專題：鐵路無線通信系統(tǒng)
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鐵路無線通信幾個(gè)典型應(yīng)用（精選五篇）
無線通信在鐵路上的幾個(gè)典型應(yīng)用 截止到2012年底，國(guó)內(nèi)全鐵路總營(yíng)業(yè)里程約9.8萬公里，居世界鐵路的第二位。高鐵運(yùn)營(yíng)里程近8000公里，居世界鐵路的第一位。無線通信設(shè)備裝備率達(dá)10
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油田SCADA系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
本文由tonyxiong77992貢獻(xiàn) pdf文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。油 田名艾尼 摘要 全 性、 、一 八 系統(tǒng) 無 線通 信 系 統(tǒng) 方
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煤礦無線通信系統(tǒng)手持機(jī)管理規(guī)定
無線通信系統(tǒng)手持機(jī)管理規(guī)定1. 為保證手持機(jī)正常使用管理，凡領(lǐng)取手持機(jī)者，必須填寫發(fā)放記錄，并及時(shí)上交充電，否則每次罰款50元。
2. 使用人員領(lǐng)取后，要認(rèn)真檢查通話按鈕是否靈敏， -
國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車車載無線通信技術(shù)(2006年)大全
國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車車載無線通信技術(shù) 供稿人：路煒供稿時(shí)間：2006-7-5 關(guān)鍵字：無線通信鐵路機(jī)車車載電臺(tái)根據(jù)鐵路技術(shù)發(fā)展“安全裝備系統(tǒng)化，建設(shè)技術(shù)現(xiàn)代化”的要求，鐵路通信應(yīng)向綜合化通
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無線通信工程師范文合集
HR工具箱-職位模版
無線通信工程師
本范例僅供參考,請(qǐng)酌情修改后再使用崗位職責(zé)
1、負(fù)責(zé)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品及整網(wǎng)測(cè)試方案的編寫與實(shí)施；
2、參與3G/NGN等網(wǎng)絡(luò)解決方案的測(cè)試；
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鐵路無線通信理論試題1[樣例5]
鐵路無線通信理論試題1 姓名： 得分： 一、填空題（40分） 1.無線列調(diào)機(jī)車設(shè)備包括：、、適配器、調(diào)度命令傳送機(jī)車裝置、操作顯示終端、打印機(jī)等。 2.無線列調(diào)車站設(shè)備包括：（ ）、（ ） 、調(diào)
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中國(guó)鐵路交通會(huì)推進(jìn)專屬無線通信標(biāo)準(zhǔn)嗎
中國(guó)鐵路交通會(huì)推進(jìn)專屬無線通信標(biāo)準(zhǔn)嗎？2008年9月12日，一列Union Pacific的貨運(yùn)列車與一列Metrolink通勤列車在美國(guó)加州洛杉磯的Chatsworth區(qū)發(fā)生相撞意外，造成25人死亡、135人
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礦用無線通信系統(tǒng)：取消臨時(shí)接電費(fèi)
礦用無線通信系統(tǒng)：取消臨時(shí)接電費(fèi) 礦用無線通信系統(tǒng)廠家表示：臨時(shí)用電的電力用戶不再繳納臨時(shí)接電費(fèi)，已向電力用戶收取的臨時(shí)接電費(fèi)，電網(wǎng)企業(yè)要按照合同約定及時(shí)組織清退。 臨
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棋盤井煤礦3G無線通信系統(tǒng)匯報(bào)材料
棋盤井煤礦3G無線通信系統(tǒng)匯報(bào)材料自2012年9月3日起，棋盤井煤礦3G無線通信系統(tǒng)（TD-SCDMA）整體架構(gòu)和建設(shè)緊鑼密鼓的進(jìn)行，智能礦山和相關(guān)軟件也不斷完善。在此期間遇到了很多難題
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鐵路系統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)
鐵路系統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠心得體會(huì) 佚名 2009-08-27 在剛剛結(jié)束的全局工作會(huì)議暨運(yùn)輸安全座談會(huì)上，路局、局黨委就全面貫徹全路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)劉志軍部長(zhǎng)所提出的
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鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人材料
鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人材料鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人材料鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人材料鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人材料來源：《xiexiebang.com》- 004km.cn 時(shí)間:XX-12-29瀏覽次數(shù):171收藏本頁：內(nèi)容
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鐵路防災(zāi)系統(tǒng)
234在工務(wù)終端上生成文本、圖形顯示及音響報(bào)警；同時(shí)，將風(fēng)、雨、雪、地震、異物侵限等災(zāi)害的報(bào)警、預(yù)警信息以及相應(yīng)的行車管制預(yù)案?jìng)魉椭琳{(diào)度所防災(zāi)終端。 3.3.4存儲(chǔ)風(fēng)、雨、
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鐵路售票系統(tǒng)
鐵路售票系統(tǒng)應(yīng)用軟件需求分析報(bào)告 前言： （1）需求分析報(bào)告的編寫目的 本需求分析報(bào)告的目的是規(guī)范化本軟件的編寫，旨在于提高軟件開發(fā)過程中的能見度，便于對(duì)軟件開發(fā)過程中的控制
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鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人材料（范文）
鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人材料鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人材料鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人材料鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人材料來源：《xiexiebang.com范文網(wǎng)》-時(shí)間:xx-12-29瀏覽次數(shù):171收藏本頁：內(nèi)容摘要：
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鐵路系統(tǒng)心得體會(huì)
? 鐵路系統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠心得體會(huì),剛剛結(jié)束的全局工作會(huì)議暨運(yùn)輸安全座談會(huì)上，路局、局黨委就全面貫徹全路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)劉志軍部長(zhǎng)所提出的“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、
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鐵路系統(tǒng)年終工作總結(jié)
概述： 一、 對(duì)2011年工作總結(jié)及成績(jī)介紹 2011年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢 1、滬杭客專 為達(dá)到高效準(zhǔn)確的為項(xiàng)目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點(diǎn)對(duì)全線的計(jì)劃倒
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鐵路系統(tǒng)年終工作總結(jié)
概述： 不知不覺，2011年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、咨詢。在過去一年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助下，
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采用27MHz無線通信模塊的汽車收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
采用27MHz無線通信模塊的汽車收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 來源：國(guó)外電子元器件 作者：李珺 1 引言 目前,國(guó)內(nèi)的高速公路和快速道路大多采用人工收費(fèi)和計(jì)算機(jī)輔助管理的半自動(dòng)收費(fèi)方式,這種方
