第一篇：關(guān)于2021最新交通事故案例心得體會

為強(qiáng)化交通安全宣傳和警示教育，提升廣大交通參與者“知危險(xiǎn)會避險(xiǎn)”能力。寫寫幫文庫網(wǎng)為大家提供“關(guān)于2021最新交通事故案例心得體會范文”，歡迎閱讀。

關(guān)于2021最新交通事故案例心得體會范文【一】

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。

為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體小學(xué)生發(fā)出倡議：

1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德。

2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時(shí)，請時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。

3、當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路。

4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。

遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

關(guān)于2021最新交通事故案例心得體會范文【二】

危險(xiǎn)無處不在，生命對于我們每個(gè)人來說只有一次，在做任何事情的時(shí)候都要先考慮安全，因?yàn)榘踩褪巧?，不能有一絲絲的疏忽、大意和懈怠，需要我們共同努力來把它做好。今天我們看了叉車碾壓人的事故，感到后怕。一個(gè)個(gè)血淋淋的教訓(xùn)，給我們敲響了一次次的警鐘，告訴我們在工作中不能麻痹大意、圖省事、輕安全，應(yīng)該認(rèn)真對待，從自己做起，從小事做起，在工作時(shí)多觀察，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)解決隱患，舉一反三杜絕此類安全事故的再發(fā)生。為了自己，也為了他人，在以后的工作中我們要增強(qiáng)安全意識，遵守安全規(guī)則，努力學(xué)習(xí)安全知識，把安全放在我們每一位的心中，思五秒，保安全，讓安全的警鐘時(shí)刻警醒我們，為了我們美好的明天，共同努力。

關(guān)于2021最新交通事故案例心得體會范文【三】

這天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應(yīng)對每起事故情緒都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，到達(dá)真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)。

一方面透過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，堅(jiān)信誰都會應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨?這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，正因之因此會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，透過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強(qiáng)安全職責(zé)心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。

我們在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，透過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識有了必須的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作職責(zé)心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會，沒有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動，兩個(gè)交底”，平時(shí)對設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，就應(yīng)避免的沒有避免，這不僅僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成必須的損失。此刻，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有透過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識，真正好處上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而發(fā)奮。

經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責(zé)所在，我會把每一齊事故作為警鐘，發(fā)奮排除安全隱患，盡我最大的發(fā)奮，把安全事故降到最低。

關(guān)于2021最新交通事故案例心得體會范文【四】

通過觀看此視頻，讓我進(jìn)一步地認(rèn)識到危險(xiǎn)就在我們身邊，而且是時(shí)時(shí)刻刻地伴隨著我們。在今后的工作和日常生活中要處處小心，提高警惕。

首先，在日常工作中，要遠(yuǎn)離叉車作業(yè)區(qū)域。嚴(yán)禁在叉車的盲區(qū)內(nèi)穿越、活動。在指揮叉車作業(yè)時(shí)，要站在安全區(qū)域，以防貨物的傾覆、滑倒。

其次，在廠區(qū)道路行走的時(shí)候，要時(shí)刻注意身邊車輛的經(jīng)過，及時(shí)躲避廠內(nèi)車輛。嚴(yán)禁在行走的時(shí)候看手機(jī)、聊天。

在車間、路口的地方，我們一定要做到停5秒，保安全。在車間門口的死角盲區(qū)是最危險(xiǎn)的。我們應(yīng)該要觀察確認(rèn)好安全后再通過。

最后，要教育好叉車司機(jī)。做好叉車的每日點(diǎn)檢和定期的保養(yǎng)工作。嚴(yán)禁叉車帶病上路，導(dǎo)致車輛失控的情況發(fā)生。同時(shí)要提高叉車司機(jī)安全意識和工作責(zé)任心。

關(guān)于2021最新交通事故案例心得體會范文【五】

生命誠可貴，安全大于天，每次看到類似的安全事故心情都很沉重。在視頻中，遇難者有明顯的不安全行為，一邊走一邊看手機(jī)，無視周邊的不安全因素，最終導(dǎo)致不可挽回的慘?。徽厥抡卟孳囁緳C(jī)在倒車時(shí)沒有仔細(xì)觀察四周的環(huán)境，沒有確定是否安全就啟動倒車，從而導(dǎo)致事故；從該事故中可以看出：有人的不安全行為（走路看手機(jī)），物的不安全狀態(tài)（叉車沒有倒車燈），叉車司機(jī)的違章操作，不按照叉車操作流程作業(yè)；安全，讓我們從個(gè)人做起，從每一件小事做起，時(shí)時(shí)刻刻牢記愛心安全理念，讓安全時(shí)刻伴隨我們左右，真正做到高高興興上班來，平平安安回家去。

第二篇：交通事故案例

交通事故案例

交通事故案例 [文：不詳 來源：人身損害糾紛網(wǎng)]

1、交通事故雇員負(fù)全責(zé) 雇主也賠

雇員王某受雇主指派從事運(yùn)輸時(shí)，發(fā)生交通事故，且公安交通管理局認(rèn)定其負(fù)事故全責(zé)，但王某要求雇主張某承擔(dān)損失的全部責(zé)任，并訴諸法院。12月15日，北京市第一中級人民法院對此案做出終審判決，雇主張某賠償王某醫(yī)療費(fèi)書、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、王某的誤工費(fèi)、傷殘鑒定費(fèi)、殘疾賠償金、子女生活費(fèi)、病歷復(fù)印費(fèi)及精神損害撫慰金共計(jì)77464元。

2003年9月7日凌晨，北京市房山區(qū)長溝鎮(zhèn)農(nóng)民王某受雇主張某的指派，負(fù)責(zé)駕駛貨車?yán)\(yùn)渣土，當(dāng)他行駛至北京市朝陽區(qū)化工路時(shí)與他人車輛發(fā)生交通事故，王某受傷。經(jīng)北京市公安局公安交通管理局認(rèn)定，王某負(fù)全責(zé)。王某經(jīng)北京市法庭科學(xué)技術(shù)鑒定研究所鑒定傷殘程度為九級。王某先后共住院治療63天，支付了數(shù)萬元的醫(yī)療費(fèi)及法醫(yī)鑒定費(fèi)

雖然交通執(zhí)法部門認(rèn)定王某在交通事故中負(fù)全責(zé)，但是王某則認(rèn)為對于自己因事故所引起并支付的醫(yī)療費(fèi)，及由此引發(fā)的相關(guān)費(fèi)用則應(yīng)由其雇主王某承擔(dān)。然而，王某與張某就賠償金額進(jìn)行協(xié)商時(shí)卻未能達(dá)成一致。王某遂將雇主張某告到法院。

一審法院審理此案后認(rèn)為，王某受雇于張某，在從事雇傭活動中受到傷害，張某應(yīng)當(dāng)賠償王某醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、誤工費(fèi)、傷殘鑒定費(fèi)、殘疾賠償金、子女生活費(fèi)、病歷復(fù)印費(fèi)及精神損害撫慰金等費(fèi)用。但鑒于王某在交通事故中其自身承擔(dān)全部責(zé)任，可減輕張某的賠償責(zé)任。法院最終判決張某賠償王某各種費(fèi)共計(jì)3萬元。

判決后，王某表示不服并上訴至北京市第一中級人民法院。在二審審理期間，王某表示放棄其妻子因護(hù)理他造成誤工損失的請求。

北京市第一中級人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，王某從事雇傭工作中，發(fā)生交通事故受到傷害。依照最高人民法院《人身損害賠償司法解釋》第十一條規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身傷害，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任。此項(xiàng)賠償是對雇員因職業(yè)傷害造成的經(jīng)濟(jì)損失和勞動能力損失的補(bǔ)償，與雇員在工作中的過失無關(guān)，不能因雇員的過失而受到影響，故做出上述判決。

3、交通事故“私了”具有法律效力 一方事后反悔“找后賬”被駁回

北京市實(shí)施《關(guān)于機(jī)動車駕駛員自行快速解決交通事故的通告》后，提高了交通事故的處理效率。然而，事故后雙方已按照《通告》自行快速了結(jié)，一方事后反悔怎么辦？日前，宣武法院對此作出了回答：自行快速了結(jié)，只要不違反法律規(guī)定，就不能反悔。

今年5月20日，某出租公司的司機(jī)小張駕車行駛到陶然橋北時(shí)，與杜某駕駛的小客車相撞。經(jīng)交通隊(duì)認(rèn)定，杜某應(yīng)對此事故承擔(dān)全部責(zé)任。因?yàn)榇耸鹿史稀蛾P(guān)于機(jī)動車駕駛員自行快速解決交通事故的通告》有關(guān)條例，雙方遂自行進(jìn)行了快速協(xié)商解決。原以為此事已了結(jié)的杜某沒想到10幾天后，被張某告到了法院。

張某認(rèn)為，自己當(dāng)時(shí)想的不全面，還有損失未得到賠償。心中十分不甘，于是又到法院“找后賬”。宣武法院認(rèn)為，張某與杜某在發(fā)生交通事故后達(dá)成協(xié)議，約定張某就車輛損失問題，到杜某投保的保險(xiǎn)公司索賠，并已實(shí)際履行。該協(xié)議是雙方當(dāng)事人真實(shí)意思表示，且未違反法律規(guī)定?，F(xiàn)張某起訴要求杜某再賠償其他經(jīng)濟(jì)損失，法院不予支持。據(jù)此，法院駁回了張某的訴訟請求。

第三篇：交通事故的案例

前段時(shí)間，我在家看電視的時(shí)候，從“1時(shí)間”欄目中看到這樣一個(gè)消息：一個(gè)來自湖北的小女孩和媽媽一起來深圳看望在深圳打工的爸爸，玩了一個(gè)暑假后，因?yàn)橐_學(xué)了，媽媽要帶著小女孩準(zhǔn)備回家上學(xué)，正當(dāng)他們在去往車站的路上，在一個(gè)十字路口處，紅燈時(shí)，因?yàn)槟概畟z要趕時(shí)間，媽媽走在前面，小女孩跟在后面，不幸的事情發(fā)生了，小女孩被一輛攪拌車撞死了。

從這個(gè)故事中，我們可以得知因?yàn)樾∨⒑退龐寢尣蛔袷亟煌ㄒ?guī)則造成的，如果媽媽帶著她按規(guī)則行走，現(xiàn)在那個(gè)小女孩一定和我們一樣歡樂的坐在教室里上課呢。

所以，我們無論在什么時(shí)候都要做到右側(cè)通行，紅燈停、綠燈行，不在馬路上打鬧，走人行橫道，遵守交通規(guī)則，在珍惜自己生命的同時(shí)，也珍惜別人的生命?，F(xiàn)在我們國家正在打擊酒后駕駛，所以我們要?jiǎng)裾f我們自己的父母開車不能飲酒。

遵守交通規(guī)則，珍惜生命，從我做起，從現(xiàn)在做起

有一個(gè)小男孩，放學(xué)后剛走出校門。突然，他發(fā)現(xiàn)很久不見的奶奶居然就在馬路對面，他一邊叫著奶奶，一邊飛奔過去。不幸的事情發(fā)生了?！芭椤保∧泻⒈灰惠v急馳而過的大卡車撞倒在地，當(dāng)場死亡。他的奶奶也因?yàn)闃O度悲傷而暈死過去。這個(gè)小男孩為什么會被車撞到呢?就是因?yàn)樗姷侥棠桃粫r(shí)興奮，忘記向左右兩邊看有沒有車輛就直沖了出去。就這樣，一個(gè)看起來非常不起眼的動作，造成了永遠(yuǎn)無法挽回的遺憾!

求關(guān)于3年來學(xué)生接送車發(fā)生交通事故的案例

女童與20余同學(xué)擠7座校車窒息身亡

2010年26日下午,市郭園鎮(zhèn)發(fā)生一起慘劇,該鎮(zhèn)一私人幼兒園的校車在送孩子回家時(shí),7座的微型面包車內(nèi)竟被塞進(jìn)了二三十個(gè)孩子。其中一名僅入學(xué)兩天的4歲女孩吳一諾,因車廂內(nèi)擁擠發(fā)生呼吸困難,雖經(jīng)醫(yī)院6個(gè)多小時(shí)的搶救卻無力回天,不治身亡。新學(xué)期伊始,這起事故又一次敲響了校車安全的警鐘。

昨天上午,記者在事發(fā)的鎮(zhèn)幼兒園發(fā)現(xiàn),幼兒園已停課,沒有一位老師。吳一諾的爺爺奶奶等親屬則在幼兒園內(nèi)搭設(shè)了靈堂,一張可愛的寶寶遺像讓人揪心。居住在幼兒園附近的村民說,接送車是幼兒園租用的社會車輛,司機(jī)不直接向乘坐的小孩收費(fèi),而是幼兒園每天付給駕駛員百元左。

第四篇：交通事故案例觀后感

[交通事故案例觀后感]在每年小學(xué)生交通事故中，光一個(gè)城市的死亡率就達(dá)到每２０天２人，交通事故案例觀后感。昨天還在學(xué)校里跳著皮筋，今天就躺在了那無情的車輪下，伴著一聲聲驚叫，一起起交通事故也發(fā)生了，下面看一個(gè)交通事故的案例：

1990年6月6日12時(shí)許，江北區(qū)鯉魚池小學(xué)學(xué)前班學(xué)生楊洋，男，6歲。中午放學(xué)爺爺接他站在校門口準(zhǔn)備過路回家，這時(shí)他媽媽站在路對面喊他，楊洋就掙脫爺爺牽他的手，向馬路對面跑去，剛跨進(jìn)馬路兩三步，就被左邊駛來的一輛北京牌吉普車撞倒并從身上碾壓過去，當(dāng)場死亡。

這是一個(gè)多么讓人痛心的故事呀，一個(gè)剛剛６歲的小男孩，只是因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽而喪命在車輪之下。雖然政府已經(jīng)發(fā)給了每個(gè)小學(xué)生一頂小黃帽，可它的試用期只有１年。在這一年中，學(xué)生的交通事故達(dá)到了零的突破，可過了一年，一起起的交通事故又發(fā)生了。我沒怎么樣才能避免交通事故的發(fā)生呢？

首先，我們應(yīng)該告訴每一個(gè)小學(xué)生，過馬路時(shí)要紅燈停，綠燈行。過馬路時(shí)要看清來的車輛，是否與自己相差２００米遠(yuǎn)，如果車速快，應(yīng)該在４００米左右時(shí)過馬路，而且過馬路要走斑馬線。過馬路時(shí)不要玩游戲或是踢足球，也不要跑，如果是大車就要等它過完了，在過馬路。

再有，司機(jī)朋友都要注意了，每所學(xué)校前面都會有一塊警示牌，上面寫的，前方是學(xué)校，請慢行?？捎械乃緳C(jī)卻不把這塊牌子當(dāng)回事，便嗖得一聲開了過去。運(yùn)氣好的，什么事也沒有，運(yùn)氣不好的，就又要麻煩警察叔叔和１２０一次了。

其實(shí)在我的生活中也有這樣的事：有一次，我去上學(xué)，校門前堵得非常厲害，車幾乎都不能動了，觀后感《交通事故案例觀后感》?！舴窒砗梦摹粑乙矝]有看看其它的車，就從這得夾縫中間走了過去，碰巧，這時(shí)，車移動了以來，幸虧司機(jī)看見我了，一個(gè)急剎車，沒有把我撞倒。要是換一個(gè)喝了酒開車的司機(jī)，那我就不能坐在電腦前敲打著這篇文章了。

還有一次，是絕對的事故了。一天放學(xué)，我看見了一個(gè)我非常討厭的朋友，那時(shí)我正在過馬路，也沒看前面有沒有車，就直接跑了過去。誰知，一個(gè)剛放學(xué)的小伙子一邊騎車子，一邊還在聽ｍｐ３，也沒有注意到我，就連人帶車一起倒了。不用說，我也受了傷，只不過是手和腿擦破一點(diǎn)皮罷了。

所以，小學(xué)生朋友們，我們的生命是來之不易的，在過馬路或騎車子時(shí)，一定要注意安全，別再讓你們的爸爸媽媽擔(dān)心，也別再麻煩警察叔叔和醫(yī)生護(hù)士了，好嗎？答應(yīng)我，一定要注意安全！-------------今天我們的主題班會上，老師給我們看了一部紀(jì)錄片，里面講述了一系列的交通案件?？粗切┭鹊膱雒?，那些傷心的家屬，我們心中無不感慨萬千：世界上能不能沒有車禍？可是，盡管人們這樣詛咒車禍，可每年發(fā)生的車禍的比例還是逐年增加。特別是我們中小學(xué)生，現(xiàn)在在每年全國車禍統(tǒng)計(jì)中，中小學(xué)生傷亡總數(shù)約占8%！在偏遠(yuǎn)山區(qū)里，有一個(gè)小女孩，名叫錢紅艷。她在紀(jì)錄片中說：我以后再也不用穿襪子、穿鞋了，甚至，連褲子也不用穿了。原來，在小紅艷三歲的時(shí)候，和兩個(gè)小伙伴去給大人送飯，在穿越馬路時(shí)，被一輛大貨車無情地奪走了雙腿。這輛貨車不僅碾碎了她家人對她的期望，也碾碎了小紅艷所有的夢想。她的爺爺突發(fā)奇想，把一個(gè)籃球上面剪下一個(gè)大洞，讓小紅艷的下半身擠在里面。從此，小紅艷成了籃球女孩。看完紀(jì)錄片中一個(gè)個(gè)讓人痛心的案例，我的心里一陣陣難受，生命只有一次，我們一定要珍惜生命，遵守交通規(guī)！

第五篇：交通事故案例分析

交通事故案例分析(一)勞動法律案例 法律資訊頻道 2010年09月27日 09:28 法律常識[導(dǎo)讀]

法律的概念古時(shí)指律令或刑法。由立法機(jī)關(guān)制定,國家政權(quán)保證執(zhí)行的行為準(zhǔn)則。在一個(gè)國家或地區(qū)擁有最高法律效力的法律，它的實(shí)際作用與憲法實(shí)際上相同。交通事故案例分析(一)編者河南青劍律師事務(wù)所律師楊振夏

南陽市一位朋友王某詢問：

南陽市某地張某以正常速度駕駛汽車(已投保)途中，突然遇到行人王某在非人行道處橫穿公路，張某緊急剎車，但仍將王某撞傷。保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)對王某支付保險(xiǎn)金后，王某仍有一部分損害得不到賠償。那么王某應(yīng)當(dāng)向誰請求賠償? 河南青劍律師事務(wù)所律師楊振夏先生答復(fù)如下：

根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的機(jī)動車的責(zé)任免責(zé)事由--過錯(cuò)相抵的原則：機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

1、機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任：雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

2、機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任；交通事故是由非機(jī)動車、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

同時(shí)，《民法通則》第131條也規(guī)定：受害人對于損害的發(fā)生也有過錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。結(jié)合本案，張某已經(jīng)采取了必要的處置措施，受害人王某橫穿公路也存在應(yīng)當(dāng)過錯(cuò)。那么，王某在保險(xiǎn)公司的賠償范圍以外的損失賠償部分，因王某自身存在的過錯(cuò)，從而減輕張某的對王某的賠償責(zé)任。(本案例未經(jīng)本人同意不得轉(zhuǎn)載，否則，本人將保留法律追究的權(quán)利。)