第一篇：客運公司安全生產(chǎn)精細化管理工作情況總結匯報

XXX公司

安全生產(chǎn)精細化管理工作情況總結匯報

為了全面貫徹落實XXXX省交通運輸廳《關于深入推進安全生產(chǎn)“三化”建設的通知》（XXX）精神，進一步鞏固深化我司安全生產(chǎn)“三基”工作（落實基層責任、強化基礎能力、提升基本素質），加強安全生產(chǎn)過程控制，構建“全覆蓋、全方位，精細化、規(guī)范化，縱到底、橫到邊”的安全生產(chǎn)標準化管理體系，在XXX市委市政府、行業(yè)主管部門的正確領導下，我司上下高度重視，依據(jù)《關于深入推進交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)“三化”建設的通知》（XXX）等文件精神，結合企業(yè)自身實際，堅持以科學發(fā)展觀為指導，始終把安全生產(chǎn)精細化管理工作做為首要任務，強化措施，狠抓落實，緊緊圍繞既定的工作目標，認真開展各項工作，現(xiàn)將工作開展情況匯報如下。

一、公司成立以總經(jīng)理為組長，安全、生產(chǎn)主管經(jīng)理為副組長，司屬各單位、機關各科室負責人為成員的“安全生產(chǎn)精細化管理”領導小組，下設領導小組辦公室，由XXX擔任辦公室主任，辦公室成員為司屬各單位安全主管負責人及安全技術科全體成員，制定了詳細的工作方案，細化分工，明確職責，狠抓落實，確保安全生產(chǎn)精細化管理各項工作有序開展。

二、建立企業(yè)安全生產(chǎn)基層臺賬，對法定代表人及分管安全工作負責人姓名及聯(lián)系方式、營運客車信息、駕駛員信息等進行全面建檔，實現(xiàn)了對人員、車輛的全面掌控；建立事故隱患排查治理臺賬，對全司范圍內(nèi)的設施設備、作業(yè)場所，操作崗位，就可能存在的危險和有害因素進行了全面、細致的辨識工作，制定各項應急、控制措施，明確各級監(jiān)管人員工作職責，對安全隱患排查治理進行全過程、實時、動態(tài)有效監(jiān)控，促進了安全隱患閉環(huán)管理；建立監(jiān)督檢查工作臺帳，詳細記錄日常檢查、專項檢查、重要時段及節(jié)點檢查的工作計劃、檢查內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題及處理意見、整改落實情況，提高檢查失效。

三、按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，健全完善交通運輸安全生產(chǎn)責任體系，秉承“生產(chǎn)經(jīng)營全過程的標準化、規(guī)范化是有效防范事故的重要手段，是安全基礎建設的本質要求”這一宗旨，以安全生產(chǎn)標準化建設為載體，推進安全生產(chǎn)過程管理精細化，夯實安全生產(chǎn)基礎，從規(guī)章制度、裝備設施、現(xiàn)場管理、安全投入、隱患排查治理、重大危險源監(jiān)控、事故報告、績效評定等環(huán)節(jié)入手，組織相關人員，結合我司安全生產(chǎn)實際，編寫印發(fā)《制度匯編》，進一步建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)長效機制，提高我司安全管理的科學化、規(guī)范化、標準化，保證公司安全、持續(xù)、穩(wěn)定、健康和順利地發(fā)展。

四、根據(jù)上級主管部門下達的年度安全生產(chǎn)控制考核指標和要求，分解并制定階段性控制目標責任指標，重點強化制定過程指標，通過過程指標管理保證結果性指標的落實，將關鍵指標納入部門業(yè)績考核，層層簽訂安全目標責任書，公司每半年對司屬各單位目標完成情況進行考核，做到了指標、責任、考核三到位。建立了考核兌現(xiàn)制度，使各級管理人員和崗位員工明確自己的安全工作目標，進一步落實了安全生產(chǎn)責任制。

五、成立職工培訓機構，堅持開展從業(yè)人員安全宣傳教育工作，不斷提高全體從業(yè)人員的安全意識、職業(yè)技能和應急處置能力。組織安全管理人員司乘人員及其他從業(yè)人員觀看警示教育影片，舉辦法律法規(guī)、規(guī)章制度、崗位操作規(guī)程、工傷醫(yī)療保險、職業(yè)健康、安全常識、應急預案等相關內(nèi)容培訓。

六、充分利用內(nèi)部辦公網(wǎng)絡系統(tǒng)、電子顯示屏幕、文化廊、板報、標語、橫幅等形式、手段加大安全生產(chǎn)宣傳教育力度，全面提高公司員工及其他交通參與者安全意識。

七、每月定期召開公司安委會，及時傳達上級會議精神與要求；總結、部署安全生產(chǎn)各項工作；司屬各單位、各部門每月堅持召開安全例會，對所屬員工進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、公司管理制度、安全知識、事故案例進行學習；班組堅持每日召開晨會，對每日安全工作重點進行強調安排；各分公司、客運站、異地調度點堅持每日對司乘人員進行面對面的安全告誡。

八、全面開展安全隱患排查治理活動。一是每月對營運車輛車輛技術狀況、車輛安全設施設備、車輛審驗有效期及駕駛員資質等證件等進行全面檢查，如實登記檢查結果，對查出的隱患問題，嚴格按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，及時整改，整改率達100%。二是公司每月組織相關人員對各客運站、辦公區(qū)、修理廠、家屬區(qū)、司乘休息點等場所進行安全檢查，并對檢查結果進行認真的分析，制定相應的整改措施，積極改善公司安全生產(chǎn)環(huán)境。三是重大節(jié)假日開展專項排查治理活動，公司安委會辦公室負責落實監(jiān)督工作。

九、嚴格車輛運行動態(tài)管控。一是加強對車載終端的維護，保持終端設備技術狀況良好。每月定期開展車輛車載終端使用情況排查活動，安排專人上車檢查。對終端出現(xiàn)故障或衛(wèi)星定位裝置無法接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的車輛，堅決停運，及時聯(lián)系廠家及專業(yè)人員進行維修。二是切實加強對公司所有運營車輛GPS實時動態(tài)監(jiān)控，及時消除運營車輛超速、超員、不按核定線路運行以及疲勞駕駛等安全隱患。三是制定完善的獎懲制度，對違規(guī)現(xiàn)象、人員進行嚴查重處。

十、進一步規(guī)范客運站安全管理。一是嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，對進站車輛的考核制度健全、考核到位。狠抓源頭安全管理，車輛出站符合安全行駛條件。二是加大“三品”安全檢查力度。行包安檢儀設置到位，有效做好危險物品的查堵工作。截止年10月份共查獲違禁物品860余件，并及時送交有關部門處理，確保了客運站場安全生產(chǎn)有序進行。三是堅持“五證一牌兩單”報班制度，嚴格執(zhí)行出站前登記制度，認真檢查各營運車輛安全告知視頻的播放，安全帶使用情況，凡在發(fā)車前未實施安全告知和視頻告知一律不得出站營運。

十一、嚴格事故調查處理。嚴格控制一般事故，有效防范和遏制較大以上交通事故，按照“四不放過”的原則，認真開展事故調查工作，同時按公司相關規(guī)定對相關責任人進行責任追究，對安全隱患突出、事故發(fā)生不斷的分公司負責人進行嚴肅處理。

在此次安全生產(chǎn)精細化管理工作開展中，我司始終把過程控制和精細化管理寓于生產(chǎn)全過程，使生產(chǎn)過程中的目標責任具體明晰、操作流程精準規(guī)范、防范措施嚴密周到、安全檢查全面細致、整改治理扎實有效，實現(xiàn)對人、車、路、管等安全生產(chǎn)要素嚴格控制和高效管理，把安全風險降到最低限度，努力實現(xiàn)“系統(tǒng)無缺陷、設備無故障、管理無漏洞、人員無失誤、隱患零容忍、生產(chǎn)零傷亡”，使我司的安全生產(chǎn)管理水平、本質安全能力和事故防控水平進一步提高、安全生產(chǎn)標準化建設水平全面提升。

安全工作只有起點，沒有終點，雖然我們在安全管理精細化方面做了一些有益的探索，取得了一些成績，但與同行業(yè)先進企業(yè)相比，我們還有較大差距。在今后的安全生產(chǎn)管理工作中，我們將繼續(xù)堅持以科學發(fā)展觀為指導，狠抓制度落實，時刻保持清醒頭腦，認識當前安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和復雜性，多找差距，奮爭安全更高目標，謀求安全更大發(fā)展，努力促進我市全局安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)步健康發(fā)展。

第二篇：安全生產(chǎn)精細化管理大討論匯報

安全生產(chǎn)精細化管理

大討論總結匯報

長春羊草煤業(yè)股份有限公司一礦

2016年1月28日

長春羊草煤業(yè)股份有限公司一礦自2015年6月實施《安全生產(chǎn)精細化管理實施細則》以來，取得了顯著效果。一礦本著精細化管理逐步實現(xiàn)制度化、專業(yè)化、流程化、標準化、自動化、信息化管理的要求，達到安全管理以精細化管理為統(tǒng)領，逐步實現(xiàn)以上“六化”管理。

但在實際操作過程中，部分干部、員工對精細化管理認識不足，執(zhí)行上存在偏差，對精細化管理的實施產(chǎn)生了一定影響。因此，12月初，公司要求在全公司內(nèi)開展“安全生產(chǎn)精細化管理大討論”活動。

一礦對公司開展“安全生產(chǎn)精細化管理大討論”活動的方案在全體員工中進行了傳達，并將公司討論方案復印下發(fā)到段及以上管理人員，在一樓公示板上進行了張貼公示，同時一礦制定了討論方案。一、一礦“安全生產(chǎn)精細化管理大討論”活動方案

1、成立“安全生產(chǎn)精細化管理大討論”領導小組

組 長：礦長（陳喜峰）書記（馬洪雙）常務副組長：安全礦長（王忠文）、副組長：生產(chǎn)礦長（林立彬）、總工程師（徐海彥）

通風礦長（李鐵鋼）、機電礦長（石永峰）開拓礦長（付長興）、經(jīng)營礦長(陳廣)組 員：安監(jiān)科長（姜殿宇）、技術科長（魏連軍）調 度 長（張華忠）、安監(jiān)站長（張景錄）

一采段長（潘潤超）、二采段長（張雪禮）掘進段長（隋彥青）、開拓段長（杜士彬）大修段長（張志存）、機電段長（吳忠忱）通風段長（趙立功）、運輸段長（侯繼秋）包機段長（王立國）領導小組下設辦公室：

辦公室主任：姜殿宇（安檢科長）成 員：劉良成 田雪峰

2、討論方式：以段隊為單位進行討論 1）各主管礦長帶領段隊班子進行討論。2）段長、副段長帶領班長以上干部進行討論。3）副段長、班長帶領班組人員進行討論。

4）各科室由科長帶領本科室人員進行討論，主管礦長參加。5）礦領導小組成員集中進行討論。

3、討論題目：

1）如何深刻理解和領會精細化管理內(nèi)涵，不斷增強精細化管理意識。

2）如何客觀評價我們的管理現(xiàn)狀，主要存在哪些問題。3）如何增強崗位責任心和執(zhí)行力，把精細化管理落實到本職工作。

4）我礦實行精細化管理現(xiàn)在還存在哪些問題。5）就今后如何落實精細化管理還有哪些建議。6）精細化管理與現(xiàn)場安全管理的關系。

4、討論要求：

各段隊、各科室討論后，先形成書面材料上報安監(jiān)科，對第一次討論的內(nèi)容進行小結，之后還要進行第二次、第三次討論，并進行現(xiàn)場錄像。

5、討論分三個階段：

1）學習討論階段（2015年12月18日-31日）2）問題查找階段（2016年1月1日-10日）3）整改提高階段（2016年1月11日-28日）

二、安全生產(chǎn)精細化大討論小結

根據(jù)各段隊、科室上報的總結材料及領導小組成員集體討論情況，一礦安全生產(chǎn)精細化大討論情況簡要總結如下：

(一)安全管理職責要達到精細化

1．對各級管理人員和各作業(yè)場所崗位責任制重新進行審定，全礦各級管理人員和崗位人員都嚴格認真履行好各自的安全生產(chǎn)責任制，明確了各自的工作職能和工作范圍，改變以往有些工作“人人都在管，人人都不管”的局面。

2、對各崗位工種的安全規(guī)程、操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程進行重新修訂。以各段為單位匯編成冊，并重新貫徹學習，在日常工作中嚴格監(jiān)察，使各崗位工種都能夠嚴格按照安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程和技術操作規(guī)程去做，減少了違章操作的比例，降低了事故率。

3、進一步完善網(wǎng)格化管理。全礦建立六級網(wǎng)格化管理體系，網(wǎng)格化管理排版掛在調度指揮中心，井下建立了五級網(wǎng)格化管理體系，網(wǎng)格化管理排版掛在各作業(yè)地點，并嚴格按網(wǎng)格化管理考核。使每個環(huán)節(jié)有人負責，每個崗位有人負責，每個協(xié)作職責和連帶職責都能明確，實現(xiàn)了安全責任明確化，真正使每一名員工都成為安全管理的執(zhí)行者、管理者和被管理者，都承擔著各自的管理的職責和配合接受被管理職責，安全管理全員參與其中，雖然避免了安全管理出現(xiàn)死角，使安全管理效果出現(xiàn)了明顯改善，但這一制度還需要進一步管理和完善。

（二）安全管理制度精細化

安全管理制度是約束生產(chǎn)過程中人的各種行為、物的安全狀態(tài)、規(guī)范工作流程的一種手段，羊草一礦通過制定并且實施《安全生產(chǎn)精細化管理實施細則》以后，對各種安全管理制度又進行了重新審定，從事安全生產(chǎn)所有人員必須嚴格遵守，通過規(guī)范崗位員工的班前會、班后會、上崗前、在崗期間等等一系列精細化管理制度，使員工自覺遵章守紀，員工個人“三違”現(xiàn)象明顯下降，但在管理上還需進一步加強。

（三）安全管理工作標準精細化

1、安全管理總體工作目標分解。

按照精細化管理文件的要求，我們制定了精細化管理實施細則，把各條線責任層層分解，由主管礦長負責主管段，各段按照網(wǎng)格進行層層落實。按照細則要求，各崗位、各現(xiàn)場、各巷道的每一項工作，都按照細則的標準找差距；按照精細化管理的要求，我們制定了“一通三防”管理安全目標、防治水安全管理目標、機電運輸安全管理目標、頂板管理目標、火工品安全管理目標，并圍繞各自目標的實現(xiàn)，制定出管理方案、標準。明確任務和努力的方向。

2、安全管理方法精細化。

為了加強和改善安全管理，公司和一礦制定并細化了各種安全管理制度，包括：安全質量標準化管理及獎懲方案、各種安全競賽方案、準軍事化管理方案、各專業(yè)安全管理方案安全培訓方案、隱患排查治理制度等。管理方法細化后，能有針對性地根據(jù)季節(jié)、上級精神的要求及時調整當前的安全重點工作，并在實際操作過程中各種問題都有據(jù)可查，為細化和指導安全工作提供了方便。

（四）安全考核標準精細化。

每一項管理辦法，均制定了嚴格細致的考核標準、獎懲標準和細則，以便在工作中遇到各種問題都能對號入座，避免出現(xiàn)模棱兩可的情況；按照標準和細則，每旬、每月都由安監(jiān)科對所有人員進行考核，并將考核結果公示，極大地調動了廣大員工搞好安全生產(chǎn)的積極性，“三違”現(xiàn)象明顯降低。

（五）安全工作安排部署有針對性，達到精細化。上級部門及政府有關安全管理規(guī)定的貫徹執(zhí)行，落實細化，并形成閉合管理；對各種安全信息及時宣傳、公示，及時公示煤礦事故信息和煤礦安全檢測數(shù)據(jù)等信息；建立隱患排查信息檔案，及時將上級政府和煤礦安全管理部門檢查出來的問題，按要求認真落實組織整改、落實、閉合，并通過網(wǎng)絡平臺，及時上報。建立礦長井下交接班制度，并對礦長下井帶班隱患排查信息及時收集匯總、下發(fā)，做到及時整改后存入檔案。煤礦井下作業(yè)現(xiàn)場實施網(wǎng)格化管理體系，崗位分工明確，及時調整更新現(xiàn)場網(wǎng)格化樹狀圖牌板人員變更情況。及時有效的增設井下安全警示牌、避災路線牌和路標，安設達到鮮明、醒目，符合行業(yè)標準。

（六）實行準軍事化管理。

對井上下人員行走、乘車，都按照準軍事化管理提出了明確規(guī)定，包括3人以上行走不能走橫排，必須由班組長帶隊，打旗、吹哨、整齊列隊行走；各崗位、各工種在作業(yè)前，必須進行“手指口述”，安全確認后再進行作業(yè)；井上下所有員工都隨身攜帶危險源辨識卡、逃生卡；帶班礦長、跟班段長都明確職責，隨身攜帶帶班、跟班職責卡；重點崗位人員隨身攜帶應急事故處理卡等。通過實行準軍事化管理，規(guī)范了廣大干部、員工的行為，提高了聯(lián)保、互保及自身防護能力，增強了責任心，為安全管理精細化提供了保證。

（七）問題與不足。

通過本次討論，發(fā)現(xiàn)部分員工、部分干部存在以下問題：

1、由于精細化管理實施時間較短，部分干部、員工對精細化管理認識不足，執(zhí)行上存在偏差，對精細化管理的實施產(chǎn)生了一定影響。

2、在精細化管理實施過程中，由于經(jīng)驗少，有些標準操作難度大、實施不方便，又沒有及時糾正，造成精細化管理在某些方面未達到目的。

3、在精細化管理實施過程中，在某些崗位、場所，未認真按照標準和細則執(zhí)行，使精細化出現(xiàn)未達標的情況。

4、部分員工實際操作水平較低，造成工作不符合標準。

5、考核不細，有些問題未及時發(fā)現(xiàn)及整改。

這些問題，需要在今后的討論中逐步加以解決，并加強培訓，提高認識，真正通過討論把精細化管理推向深入。

一 礦 2016年1月28日

第三篇：客運公司安全生產(chǎn)工作總結（精選）

2014年客運行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結

一、領導重視、責任明確

分公司領導高度重視安全生產(chǎn)工作，并結合工作實際，把“春節(jié)”、“潑水節(jié)”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節(jié)假日的安全運輸工作作為提高社會公共服務能力，服務群眾，展現(xiàn)行業(yè)風貌的重要工作來抓。為確保旅客運輸安全，公司成立了以經(jīng)理為組長、副經(jīng)理為副組長，各部門負責人為成員的安全生產(chǎn)領導小組，負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規(guī)劃工作方案，制定應急預案。與部門和班組層層簽訂了《安全生產(chǎn)管理責任書》，同時又與所屬客車駕駛員簽訂了《2014年各節(jié)假日行車安全保證書》。明確了工作責任和工作任務，精心做好節(jié)日旅客安全運輸準備工作。節(jié)前，精心組織人員排查車輛隱患，做好車輛維護工作，使車輛以良好的技術狀況 投入營運，同時，加強各部門員工培訓教育，做好應急演練，從而形成了上下聯(lián)動，監(jiān)管有力，反應靈敏的工作機制。

各節(jié)日期間，安全生產(chǎn)領導小組多次帶領有關部門和相關人員到客運站檢查指導工作，加強與行管部門的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節(jié)假日運輸安全的順利完成。

一、落實安全教育學習制度，提高行車安全意識 分公司始終把安全教育學習，作為一項長效機制來抓。為切實增強員工和客運車輛駕駛員安全意識，開展了多渠道，多種形成的安全動員和宣傳教育活動。在春運、潑水節(jié)、五

一、安全月、十一等主要節(jié)日期間，在車站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標語，安全宣傳畫等50余幅，發(fā)放宣傳資料2000余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網(wǎng)絡等多媒體向社會廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場次。通過開展持續(xù)有效的宣傳教育活動，全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運車輛駕駛員安全學習44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認識到了安全生產(chǎn)工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動為契機，緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的安全生產(chǎn)月活動主題。在轄區(qū)內(nèi)廣泛開展了安全生產(chǎn)月活動。活動要求：一是為加強本次安全月活動的組織領導，確保安全生產(chǎn)月活動的有效落實，由分公司領導牽頭，成立了“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動領導小組，堅持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監(jiān)督、檢查制

度，制定了相適應的責罰措施，同時明確責任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關心安全，安全關系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產(chǎn)“全員簽題活動”和“安康杯”知識競賽搶答活動，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時組織開展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進安全文化”的安康杯競賽活動，進一步促進了分公司客運站場，班組安全文化建設。四是開展安全生產(chǎn)檢查活動，落實隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫，組織人員認真進行檢查，對發(fā)現(xiàn)問題定人、定時定措施及時地進行整改。五是為做好道路交通事故應急預案演練的各項工作，推動分公司系統(tǒng)應急預案演練工作的開展，進一步強化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應變能力，學會道路交通事故應急處置工作，分公司組織了一次交通運輸應急預案處置演練?？h交通局、運政所等單位領導共計23人參加了演練。

通過開展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競賽活動，增強了廣大員工和客運車輛駕駛員的責任心，促進了各項工作的順利實施，取得了預期效果。我們將以本次活動為契機，加強安全生產(chǎn)管理力度，達到以安全促生產(chǎn)，保證各項任務順利完成。今年以來，經(jīng)損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩(wěn)的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下，分公司及時采取了應對措施。一是下發(fā)告誡書至每位客運車輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓，確保行車安全。二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落 實對各條道路通行情況進行實地考察，將考察情況在安全學習活動中作宣傳通報。對塌方較嚴重的鄉(xiāng)村道路停駛營運，待路狀況恢復后開班。三是針對部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實際問題。利用晚上時間，分管領導率領安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進行安全教育學習，采取播放vcd碟片、電視、投影等方法把分公司內(nèi)部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達至客運車輛駕駛員隊伍中，使他們從中吸取教訓，增強防范意識。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會，簽訂駕駛員家屬責任書等方式方法。使家屬在思想上深刻認識到行車安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車安全工作，切實履行好自己應盡義務，共同把安全行車工作做好。五是注重源頭宣傳，落實公安部關于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達至每位運車輛駕駛員，在車站內(nèi)掛橫幅2幅，車內(nèi)張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監(jiān)督電話，通過開展此次活動，在站內(nèi)營造了濃厚的宣傳氛圍。

三、加強檢查，落實道路客運隱患專項整治，強化安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管

1、加強安全生產(chǎn)檢查

分公司切實把安全生產(chǎn)檢查作為實施安全管理的重要手段來抓，全年安全生產(chǎn)檢查 17 次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10 起，整改10 起。結合云南省公路運輸管理局文件云運安監(jiān)[2014]81號關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的工作要求和三部委《關于進一

步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監(jiān)總局一 [2014]97號）文件精神。以及《云南省公路運輸管理局交通運輸部關于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的實施意見》的通知。分公司重新對客運車輛駕駛員資質，車輛維護情況、隨車安全設施設備，gps、dvr車載設備及使用，駕駛員交通違法違規(guī)情況等認真地進行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，以主體責任的落實為重點，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓等制度的組織體系，培訓責任落實，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規(guī)程等技術設備安全管理制度；開展了客運車輛油路、電路、安全門、安全錘、滅火器，以及長途客車方向系、制動系、傳動系、鋪位設置是否存在非法改裝等專項大檢查活動，專項行動由分公司牽頭，安全辦、車隊、例保檢查室等部門配合，對346輛客運車輛進行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個，dvr監(jiān)控設備損壞6臺，gps設備故障2臺，車輛滅火器失效6只，均定人、定車及時地進行了整改，消除了潛在隱患。另外根據(jù)昆曼運輸有限責任公司文件西昆曼運[2014]74號，關于推行道路客運安全告知制度的通知要求。加大員工和客運車輛駕駛員宣傳力度，落實了臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息制度。同時對13輛長途臥鋪客車刻制了dvr旅客乘車安全宣傳光盤。

2、做好車輛技術狀況監(jiān)管，確保行車安全

近幾年以來，由于農(nóng)村客運車輛不斷增多，大多數(shù)駕駛員文化水平和素質相對較低，經(jīng)營部份鄉(xiāng)村道路上的客運車輛沒有客運站點，給篇二：客運行業(yè)2014年安全工作總結 xxxx二○一四年安全工作總結 在集團公司的正確領導下，我司員工積極工作，盡職盡責，在安全工作上周密部署，精心組織，狠抓落實，達到降事故、保安全、保暢通的工作目標，確保了我司安全工作有序發(fā)展，完成了上級下達的各項安全工作任務。我司全年行駛公里為 xxxx公里，兩個事故頻率分別為xxx次/百萬公里、xxx/百萬公里，安全運送旅客xxxx人/次，發(fā)班xxx次。無站場、消防，治安事故，駕駛員總違法率控制在xx%以內(nèi)，無新聞媒體曝光不良行為?，F(xiàn)將我司2014年安全工作總結如下：

一、加強領導，強化了安全責任

年初規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，明確安全工作任務。今年年初，我們召開了安全管理工作會議，在全面總結去年安全管理工作的基礎上，對今年的安全工作進行了統(tǒng)籌安排，重新調整了安全領導小組，并將小組領導、成員及工作職責發(fā)文公布，明確安全監(jiān)管工作的重點。又與各站隊長簽定了安全責任狀，明確了安全責任和安全任務，把安全責任通過責任狀的形式予以明確，使安全工作落實到每個部門、每輛車、每個人，確保站場和行車安全是公司安全工作的出發(fā)點和落腳點。

一、認真組織，抓好了節(jié)假日客運高峰期運輸安全工作 ?春運??清明?、?五一?、?端午??國慶?節(jié)日期間客流量大，各站、隊精心部署，合理安排，確保了安全、生產(chǎn)兩不誤。

1、車站方面：一是利用廣播和電子顯示屏加強了節(jié)日安全知識宣傳。二是組織旅客排隊，了解各班線客源情況，合理安排了運力，杜絕了旅客滯留現(xiàn)象。三是加大力度進行了?三品?檢查，做到?逢包必檢，逢檢必嚴?。四是加大了?三不進站、六不出站?的管理力度，確保了車站內(nèi)的站場安全。五是檢測中心對所有營運的車輛進行了認真的檢查，特別是車輛的安全部件，做到了安全不留死角。

2、車隊方面：一是召開了司乘人員節(jié)日安全行車教育會，預防了道路行車事故發(fā)生。二是要大力加強了安全監(jiān)管力度，嚴查了無證駕駛、超速超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、帶病車輛運行等違法違章行為，防止了行車安全事故的發(fā)生。三是車隊在節(jié)假日期間組織對車輛進行了路檢路查，并教育駕駛員嚴禁超載、超員、超速，高速公路上下旅客，保持車距，謹慎駕駛。四是車輛運行途中上客，司乘人員對行包進行了?三品?檢查。

3、各站隊加強了節(jié)日期間的領導值班力度，安管人員提前到崗到位。并做好了節(jié)日期間的運輸安排，制定了運輸計劃，加強了對節(jié)假日期間的客流預測，制定和完善了應急預案。召開了十次專題安全會議，做到了提

前預防，及時響應，科學組織，成功應對了客源高峰、惡劣天氣等復雜環(huán)境下的旅客運輸工作。

4、修理廠在節(jié)假日前提前做好了車輛的檢測及車輛的日常維護工作，做到準確、細致，節(jié)假日工作人員停止輪休，加班加點在崗位上，為全司車輛提供了有力保障。

二、安全宣傳教育不走過場

1、強化了安全意識，安全技能檢查個個過關，并對各站隊下達了安全硬性指標（違章、事故）。x司共xx人參加安監(jiān)局主要負責人及安全管理人員安全培訓，并100%通過考核，獲得合格證。

2、各車站候車室、走道等處累計懸掛橫幅xx副，粘帖安全標語xx副，客司制作黑板報xx塊，在車窗粘帖安全宣傳標語xxx多幅。

3、安管人員每天對駕駛員進行發(fā)車前安全教育，對車輛進行監(jiān)督檢查，確保人不疲、?馬?不乏，提供安全有效保障；信息專員利用短信平臺為廣大駕駛員及時提供天氣預報和路況信息xx次。

4、每年的四、五月是南方梅雨季節(jié)，以梅雨、暴雨、大霧天氣為主，各車隊安管人員認真組織駕駛員上了雨季行車安全課，并及時將天氣、路況信息反饋給駕駛員，提前做好了車輛的調整工作。全司進行了應急避險、事故分析、新安全生產(chǎn)法等教育學習。

三、各車站源頭管理從未松懈

各車站嚴格執(zhí)行了?三不進站，六不出站?的規(guī)定，始終抓好源頭及全封閉管理，嚴把?三品?檢查關，安排了專職的檢查人員上崗，堅決杜絕?三品?進站，危險品上車，?三品?檢查班共檢測行包xxxxxx件，查處危險品xxxx 件。7月份，xxx汽車站三品檢查班從一名旅客行李袋內(nèi)查出xxxx，成功消除了一起重大安全隱患，集團對xxx站三品班重獎xxx元，其中發(fā)現(xiàn)并查出危險品的安檢員譚媛媛獎勵1000元?；貓鰴z測中心共檢測車輛xxx臺次,安檢不合格的車輛堅決不給報班營運。特別是對車輛的制動，方向，輪胎等安全行車的關鍵部件及部位進行嚴格的排查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知車隊解決，為車輛提供有效的后勤保障。

四、抓好消防治安保衛(wèi)工作，確保了站場內(nèi)旅客、財產(chǎn)及車輛設施安全

各車站每周進行了消防檢查，檢查后，發(fā)現(xiàn)消防隱患xx處，更換應急燈xx盞，更換應急疏散牌x塊，滅火器灌粉xx次，更換xx塊?禁止吸煙?警示牌，修消防沙池xx處；對各部門的電線、電路、滅火器等消防設施進行全面檢查；加強了日、夜值班，切實做好了防火、防盜、防破壞等安全預防措施，防止了人為蓄意破壞和聚眾打架斗毆鬧事。

五、持續(xù)推進我司安全標準化建設工作

經(jīng)過去年一年艱苦努力的創(chuàng)建，xx分公司、xx分公司、xxx汽車客運站、xxx汽車客運站于去年12月份通過了交通部xx級考評機構現(xiàn)場考評，充分說明我司在去年的安全標準化建設中取得了優(yōu)異的成績。但是，今年我司安全標準化建設工作任重道遠。按照省廳于xx月xx日至x月xx日組織開展的安全標準化自評員、考評員繼續(xù)教育培訓要求，對照交通運輸部考評細則內(nèi)容創(chuàng)建文本資料，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)管理，2014年年底完成了安全生產(chǎn)績效考核考評，在落實安全工作中還存在諸多問題與不足，xx正在進一步鞏固和完善安全各項工作。

六、認真開展各項安全、競賽活動

1、大力開展安全生產(chǎn)?四大三基?三年行動

按照省市?四大三基?三年行動計劃的部署安排和集團公司安全部要求，在全司深入開展?四大三基?三年行動：一是繼續(xù)深入開展?打非治違?和安全生產(chǎn)大檢查。以長途客運、旅游包車、駐外點車輛、農(nóng)村班線車輛為重點，繼續(xù)深入開展了打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營，治理糾正違規(guī)違章行為專項行動，把?打非治違?列入常態(tài)化工作；二是開展了?平安交通?創(chuàng)建活動，按照省交通運輸廳的統(tǒng)一部署，有計劃、分步驟、有重點地推進?平安車站?、?平安車輛?的創(chuàng)建活動。確?；顒尤〉脤嵭?。三是落實道路運輸客運站場?三不進站，六不出站?責任，規(guī)范了企業(yè)安全生產(chǎn)行為，督促加大客運站場安全管理投入，提升了客運站場本質安全水平。四是強化特殊時段、重點領域和重點對象的安全監(jiān)控管理，切實做好了重點時段以及防汛、惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，針對重點單位、重點車輛、重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)和重點人員安全監(jiān)管，周密制定安全生產(chǎn)保障工作方案和防控措施。

2、深入開展?五進?活動

一是加強全體安管人員的教育培訓工作，進一步提高了安全管理水平，積極參加了上級主管部門組織開展的培訓活動。二是加強從業(yè)人員的培訓（重點為駕駛員、站務員培訓），按照集團公司教育培訓大綱要求，集團公司站務員培訓教材內(nèi)容，結合實際情況組織開展了培訓，并邀請了專家講座。三是加強了新錄用人員、轉崗人員的崗前培訓和安全教育工作。四是開展安全知識?進企業(yè)、進機關、進站場、進車輛、進家庭?的?五進?活動。

3、深入開展?全國安全生產(chǎn)月?活動

（1）各站、隊充分利用了當前安全良好的氛圍，以‘強化安全基礎，推動安全發(fā)展’為主題，堅持‘三貼近’（貼近實際、貼近生活、貼近群眾），‘三面向’（面向基層、面向企業(yè)、面向職工），對司乘人員和廣大旅客全面開展安全教育工作。

（2）x司xx人在xxxx參加了xx市安全生產(chǎn)月活動啟動儀式，采取黑板報、橫幅、標語等形式，開展了內(nèi)容豐富的安全宣傳教育活動，并收集了各類安全宣傳資料，推進安全文化建設，營造了安全氛圍。

（3）x司安全管理人員普及了安全法律法規(guī)知識，車隊利用典型案例，有針對性的開展了安全教育學習，客司在6月底開展了防恐反恐綜合應急演練，提高了我司安全管理應急響應能力。

4、開展交通安全與車輛保險百日競賽和?安全整頓月?活動。

為認真貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，堅持?安全第一，預防為主?的原則，進一步提高安全風險意識，有效地降低和減少行車責任事故次數(shù)，及時化解交通事故賠償所引起的社會矛盾，xx集團與xxxxxx分公司聯(lián)合開展了交通安全與車輛保險競賽活動，時間為2014年x月x日至2014年x月x日。為確保競賽活動順利進行，取得預期效果，我司按照集團公司與xxxx分公司制定的活動方案要求，認真貫徹落實。

我司按照衡汽集團安字（2014)53號文件《關于開展安全整頓月活動的通知》要求，以駕駛員違法監(jiān)管為抓手，以?二超一疲勞，高速路上下客?為整治重點的整治活動，時間為：2014年x月xx日至2014年x月xx日，各車隊根據(jù)自身情況制定了安全生產(chǎn)整頓月活動方案，并按要求貫徹落實。

七、加強了機務工作管理，做好了駕駛員技術考試合格證的審驗工作和車輛維護保養(yǎng)。

1、做好了車輛日常維護，愛車例保檢查，及時排查車輛隱患，并實施處罰，保證了車容、車貌、車況的完好性。

2、制定好了二保計劃，并現(xiàn)場跟蹤、保證安全質量，杜絕車輛委外作業(yè)。加大了承包車二保預提費的收繳。按時做好了季審、年檢年審工作，進行季檢的車輛全部合格。

3、嚴格控制燃油消耗、小修用料、輪胎消耗的指標數(shù)，將?三節(jié)?工作落到了實處。

4、嚴格按照集團公司及分公司的相關規(guī)定，落實了車輛gps設備的改線工作，確保車輛gps的使用正常，及時配合相關部門對車輛的gps設施的維護保養(yǎng)，充分發(fā)揮gps的管理能動性。

5、各車隊按照規(guī)定，在今年11月份進行了年檢年審工作，對駕駛員進行一次普查分類，對不符合條件的不予以年審，并不予以辦理春運準駕證。

6、各車隊的安全機務人員對車輛的技術狀況進行了定期的檢查、維護，消除車輛技術的隱患，杜絕了帶?病?車輛上路營運，督促駕駛員攜帶好三角木、防滑鏈條、滅火器、應急錘等設備，確保行車安全。

八、做好了保險銜接工作，防脫保、漏保。

1、各車隊認真做好車輛入保，投保，保險銜接及收繳車輛保費工作。

2、各車隊安全管理人員加快舊事故的清理，結案，送保理賠工作，提高事故的結案率。

目前我司安全管理工作依然存在以下幾個方面的不足有待改正和提高

1、各車隊駕駛員的教育面，未達到100%，有待加強。各承包車隊外點

車輛較多，又很少進站，參加安全例會時間也少，車輛基本都在站外，對這些駕駛員的教育工作有待加強。

2、各車隊對新聘上崗駕駛員的考核工作還需要進一步的加強，關鍵是考核時間，跟車寫實工作由其重要。

3、各車隊對路上車輛的檢查力度不夠，應該加大上路對車輛的檢查工作，特別是無上崗資格的人員上車，超速，超載等違法行為，起到安全預防的作用。

4、需加強對違法違章駕駛員教育和處罰，各車隊安管人員要督促駕駛員完成清零工作。

5、開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，還不徹底，還留有死角。2015年安全工作重點：

1、進一步落實安全目標責任制，將安全責任落實到每條線、每臺車、每個人，實行?誰主管、誰負責?，?誰違章、誰負責?的原則，層層落實，加強監(jiān)督。

2、落實好安全隱患自查自糾和隱患整治長效機制，做到排查隱患不留死角，整治隱患不留情面，要像處理事故一樣處理隱患，樹立隱患不過夜的思想，將可能導致事故發(fā)生的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

3、加強監(jiān)督，提高車主的職業(yè)素質是我們要做的工作之一，只有讓車主有充分的自覺性，意識到安全的重要性，我們采取積極有效的措施，減少和預防客運事故，遏制群死群傷特大惡性事故的發(fā)生，加強安全監(jiān)管，才能取得實際成效。

4、宣傳教育是保障。我們要把事故易發(fā)地段、事故易發(fā)人員、事故易發(fā)時間段做到心中有數(shù)，采取不定期、不定時的談話和交流，進行安全提醒，讓每一位車主都來關心和支持我們的安全管理工作。各站、隊、廠要開展多種形式的安全競賽和安全教育活動。

總之，安全工作對于我們來說，只有起點，沒有終點，在安全這條道路上，我們?nèi)蔚蓝剡h。我司會堅定信心，鞏固成果，堅決預防和遏制客運車輛的交通事故發(fā)生，切實抓好安全生產(chǎn)，落實安全管理，確保公司安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。

二〇一四年十二月三十日篇三：2012年客運企業(yè)安全工作總結 xx市xx汽車運輸（集團）有限責任公司xx公司

關于二o一二安全工作總結 2012年，我司在xx縣委、縣府、行業(yè)主管部門及集團公司的正確領導下，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，嚴格按照《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā) [2010]30號）《國務院關于加強交通安全工作的意見》、（國發(fā)[2012]23號）、交通運輸部、公安部、安全監(jiān)管總局《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運發(fā)[2012]33號）、《關于集中開展旅游包車客運安全專項整治行動的通知》（交運發(fā)[2012]304號）、《xx市道路客運安全生產(chǎn)規(guī)范》（渝交委安[2011]5號等文件精神，按照集團公司安全生產(chǎn)工作總體安排部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導方針，深化隱患排查治理，加強安全制度建設，強化安全基礎管理，狠抓安全措施落實，強化“一崗雙責”制度，加強安全培訓教育，強化風險保障制度，加強路查路勘力度，強化gps、3g視頻監(jiān)控管理，大力開展專項活動，積極推進安全標準化建設，扎實開展“安全生產(chǎn)年”活動。一年來，通過全司員工積極努力，各項工作取得了一定的成績，有收獲也有困難，在困難和問題中吸取了深刻的教訓，圓滿完成了安全生產(chǎn)各項目標任務。現(xiàn)將2012安全工作情況總結如下：

一、打好安全第一仗，實現(xiàn)春運開門紅

春運是運輸企業(yè)的黃金季節(jié)，也是交通事故的多發(fā)時

期。為確保春運安全，我司對春運工作做到了早計劃、早布臵、早安排、早落實。一是：成立了以經(jīng)理xx任組長，副經(jīng)理xxx、xxx、xxx任副組長，各科室負責人為成員的春運安全工作領導小組，加強對春運安全工作的領導、督促和協(xié)調；二是：制定了春運安全預案和有針對性的安全防范措施，并堅持公司領導親自帶隊上車、上路、下點、到生產(chǎn)現(xiàn)場排查隱患，糾處違法違章行為制度；三是：嚴格“一崗雙責”制度，層層下達春運安全目標，簽訂安全生產(chǎn)目標責任書；四是：制定了領導“分片包線”安全管理、安全檢查、安全督查責任制；五是：聯(lián)合安監(jiān)、交通、交警、運管部門積極召開春運安全動員會，并就春運安全工作的開展進行了全面部署；六是：嚴把駕駛員資質及車輛技術狀況關。春運前對客運車輛進行了一次綜合技術性能檢測，對駕駛員進行一次6課時的安全培訓并對其資格資質進行了一次復審（共計安全參培人數(shù)348 人，核發(fā)春運服務證348份，核發(fā)車輛春檢合格證269），從而保證了春運期間無帶病車上路，無不合格駕駛員上車；七是：加大現(xiàn)場安全管理力度，按照“預防為主、重心下沉、關口前移”的安全管理原則，積極組織力量深入車站、生產(chǎn)現(xiàn)場、大修廠進行安全督查，及時糾處違法違規(guī)行為3次，有效消除了安全隱患，維護了正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序；八是：嚴格宣教領先原則，加強源頭管理，充分利用安全學習教育、廣播、墻報、專欄、大幅標語、事故展板、事故光盤播放、“一對一”談心談話等多種形式，廣泛宣傳春運安全工作的重要性、緊迫性、必要性，教育廣大從業(yè)人

員及旅客關愛生命，關注安全；九是：堅持春運期間領導帶隊路查制度，加強路檢路查工作，春運期間共計路檢路查37 天，參檢人次 118 人，檢查車輛 274 臺次，糾處違章車輛 12 臺，查處違章駕駛員12人次，從而及時消除了事故隱患，有效地杜絕了安全責任事故的發(fā)生，實現(xiàn)了春運安全生產(chǎn)開門紅。

二、加強安全組織領導，落實安全生產(chǎn)責任

根據(jù)集團公司安全工作目標，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，以確保國家和廣大人民群眾生命財產(chǎn)為使命，把企業(yè)安全行為作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有力保證。為達到領導重視，全員參與，安全第一，效益優(yōu)先的目的。一是：強化組織領導，嚴格安全管理。按照集團公司及行業(yè)管理部門關于加強安全管理工作系列重要指示精神，積極召開安全工作專題會議20次，全面安排部署上級部門的工作任務，專題研究解決安全生產(chǎn)遇到的問題，及時傳達各種文件精神等。相繼成立了“百日安全大整頓活動”“百日安全生產(chǎn)競賽活動”“六月安全生產(chǎn)月”“打非治違”“百日攻堅”“牽手平安行”“回頭看”等各項專項行動領導小組；二是：深入推行“一崗雙責”制度。按照“分級管理、屬地負責”的原則，建立了領導班子、職能部門、專職隊伍、生產(chǎn)崗位四級管理網(wǎng)絡體系。進一步強化了領導干部崗位責任制，全面落實了公司“一把手”對安全生產(chǎn)負總責，各分管領導對分管領域和部門安全生產(chǎn)負全責，廠、站、科室負責人對本部門安全工作負主責的安全生產(chǎn)體制。根據(jù)不同崗位性質、不

同工作要求，層層簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，其簽訂率達100%。真正把安全生產(chǎn)責任作為硬任務、硬指標，分解到部門、細化到崗位、落實到人頭，形成了一個閉環(huán)式的安全生產(chǎn)體系。

三、強化安全制度建設，夯實安全管理基礎

為全面實現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化、制度化、標準化安全管理，根據(jù)交運發(fā)[2012]33號交通運輸部、公安部、安全監(jiān)管總局《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》精神，結合公司實際，對照《規(guī)范》一是修訂完善了：客運駕駛人聘用制度、客運駕駛人崗前培訓制度、客運駕駛人安全教育、培訓及考核制度、客運駕駛人信息檔案管理制度、客運駕駛人調離和辭退制度、客運駕駛人安全告誡制度、防止客運駕駛人疲勞駕駛制度、安全生產(chǎn)基礎檔案制度、安全生產(chǎn)獎罰制度、安全生產(chǎn)事故應急處臵制度、安全生產(chǎn)事故責任倒查制度、應急救援制度、安全生產(chǎn)宣傳和教育制度、安全隱患報告和舉報獎勵制度、生產(chǎn)考核與獎罰制度、車輛維護制度、車輛安全技術狀況檢測和審驗，檢驗制度、衛(wèi)星定位裝臵及監(jiān)控平臺的安裝，使用管理制度、客運車輛牌證（派車單）管理制度、車輛技術檔案管理制度、客運駕駛人行車操作規(guī)程、車輛日常安全檢查操作規(guī)程、車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程、乘務員安全服務操作規(guī)程、gps車載終端應用管理制度、車輛突發(fā)事件、事故應急救援方案、安全學習管理制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)值班制度、安全事故隱患消除制度、管理人員服務承諾、客運班線服務承諾等，二是整理完善了各類安全基礎臺賬。通過各項工作的深入開展，真正做到了記錄齊全、內(nèi)容規(guī)范、制度健全、措施得體。

四、強化安全宣傳教育，提高全員安全意識

安全學習和教育是安全管理的重要手段，是強化法制教育、事故警示教育、構建和諧企業(yè)、提高從業(yè)人員素質的重要舉措。為促使企業(yè)安全管理向法制化、規(guī)范化邁進，讓廣大從業(yè)人員知法、懂法，牢固樹立安全生產(chǎn)責任意識。今年來，公司嚴格按安全培訓教育計劃，采取“宣教”結合的方式，對從業(yè)人員進行了國家法律、法規(guī)、政策、企業(yè)規(guī)章制度和業(yè)務知識的教育培訓，認真宣貫了國發(fā)[2012]23號《國務院關于加強交通安全工作的意見》、交運發(fā)[2012]33號交通運輸部、公安部、安全監(jiān)管總局《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、xx集團《gps管理辦法》。今年對全司從業(yè)人員組織了24次集中安全教育培訓、兩次專題安全培訓，培訓考試2次，其參培達8400余人次，參培及考試合格率達100%；送管理人員到集團公司培訓1次3人；崗前培訓146 人次；召開安全領導小組例會22次，參會率達99%；組織公司職工安全學習7次，參學率達99%；超長線趟次安全學習率達100%，；辦宣傳專欄12期，懸掛橫幅標語60幅，張貼小標語1000余條，交通事故警示展板長期展出，播放安全宣傳光盤200余次，觀看人員達20000余人次，下發(fā)安全宣傳資料5000余份，制作《國務院關于加強交通安全工篇四：2013年道路旅客運輸企業(yè)上半年安全工作總結 華龍公司安全生產(chǎn)工作總結部署會議

年初以來，公司安全生產(chǎn)工作，在各級主管部門的大力支持下，在公司全體同仁的努力下，安全生產(chǎn)形勢總體上講是好的，也取得了一定成績。公司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實了《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》及《吉林省道路旅客運輸駕駛員安全生產(chǎn)行為規(guī)范》。認真扎實開展各項安全專題活動，夯實安全生產(chǎn)企業(yè)主體責任，大力開展企業(yè)安全文化建設和普及，進一步落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”，確保了公司的健康、穩(wěn)定、和諧有序發(fā)展。

今天參加我們會議有交警大隊趙隊長、、、、、、、、，讓我們以熱烈的掌聲歡迎各位領導在百忙工作中光臨我們的會議！

下面我從三方面講一下安全生產(chǎn)工作情況及當前安全工作要求。

一、年初以來安全控制目標完成情況

公司在渾江區(qū)現(xiàn)在營運車輛22輛(其中吉f17178四月八日報停)，安全行駛總里程230萬公里，沒有發(fā)生交通事故；沒有發(fā)生行車安全責任事故；消防安保等工作均在控制目標范圍內(nèi)；無服務質量投訴。

（一）、行車安全控制目標

班線客運超速行為：上半年354次比去年減少309次；班線客運超員行為零次；行車安全肇事率、肇事死亡率和肇事受傷率均為零。各項指標均在控制目標范圍內(nèi)。

（二）駕駛員考核目標

年初以來加強了對駕駛員考核工作，經(jīng)考核解聘3名駕駛員?，F(xiàn)

在客車駕駛員綜合素質統(tǒng)一考核合格率達100%。

二、年初以來安全工作情況

（一）、做好安全工作安排部署，層層簽訂安全目標責任書 年初，公司對2013的安全生產(chǎn)工作作了詳盡的安排和部署，明確了全年安全生產(chǎn)工作的指導方針、目標任務、工作重點和措施。組織子公司、各科室、司乘人員簽訂了《2013安全目標責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各子公司、科室、司乘人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。

（二）、認真做好春運“百日提升活動”、三月份“ 安全生產(chǎn)月”活動、全省運輸行業(yè)安全生產(chǎn)“大排查、大檢查、大整改”專項行動和“打非治違”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進行。

“春運”是安全生產(chǎn)工作的重頭戲，按照行業(yè)主管部門對春運工作的統(tǒng)一安排部署，公司成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質服務，有序組織”的原則，經(jīng)公司全體同志共同努力，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“百提活動”、“安全生產(chǎn)月”等階段性專項安全活動，公司都嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。

結合上級安排實施的全省運輸行業(yè)安全生產(chǎn)“大排查、大檢查、大整改”和“打非治違”等專項行動，公司高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動的總結、鞏固和提高。

（三）、堅持安全會議制度

年初以來，公司堅持了安全會議制度和安全例會制度，組織司乘人員安全學習。每次會議、例會、學習都做到對各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產(chǎn)工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產(chǎn)事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。年初以來，公司共計召開安全會議5次，安全生產(chǎn)分析會7次，駕駛員安全學習或以會代訓7次。

（四）、抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。一是：嚴格執(zhí)行公司gps安全管理辦法，落實了監(jiān)管職責，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系gps中心進行維護，確保平臺定位良好、準確，在線率達到100%。嚴格糾正違章行為，對發(fā)生的超速3分鐘以上等違章行為共19車次進行了嚴厲處理，罰款950元；不按規(guī)定站點?？?車次，罰款3000元，并及時通報，整改面達100%；二是：我們利用gps發(fā)送語音安全提示和預警信息4600余次，電話提醒70余次，特別是我們監(jiān)控凌晨2點到5點停車休息從未間斷。三是駐站檢查150余次，檢查400余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。

（五）、嚴格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險。按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、每座50萬的座位險、商業(yè)險、保障金等，無一例脫保、漏保和保額不足現(xiàn)象。進一步有效規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。

（六）、認真做好各項安全基礎工作 今年我們認真貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，公司安排專人對安全基礎資料進行了逐一整理，根據(jù)規(guī)范要求項目逐一歸類、裝訂，建立了科學、規(guī)范的安全檔案管理體系，各項安全基礎

資料整理齊全，存檔備查。按規(guī)定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現(xiàn)了規(guī)范化管理。

三、存在的問題： 雖然公司在安全生產(chǎn)工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該清醒地認識到，我公司安全生產(chǎn)工作也存在一定的薄弱環(huán)節(jié)：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程的執(zhí)行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。為此，公司將進一步采取措施：一是要充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓。二是加大安全經(jīng)費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產(chǎn)長效機制。

對當前安全生產(chǎn)工作我在強調4點：

1、做好迎接地區(qū)之間安全生產(chǎn)互撿工作。8月7日，市交通局召開了“大排查、大檢查、大整改”互檢工作安排部署會議，按照省廳安排，長白山管委會交通運輸局檢查渾江區(qū)，聯(lián)絡員是徐百辰（省運輸局安監(jiān)處）。檢查的重點是全省開展的“大排查、大檢查、大整改”專項行動的落實情況、排查出的隱患治理情況、“打非治違”專項整治行動開展情況和員工安全教育和培訓情況等，互檢工作從8月7日至8月25日結束。到白山的時間現(xiàn)在還不確定，這就要求我們對安全工作不能有任何懈怠，思想上要繼續(xù)繃緊安全生產(chǎn)這根弦。我們認為檢查不是目的，目的是搞好安全。所以，我們要高度重視，認真對待并做好隨時迎檢工作，進一步提升我們安全工作水平。

2、開展好“文明交通美好隨行”主題文明創(chuàng)建活動

渾江區(qū)運管所今年開展的“文明交通美好隨行”主題文明創(chuàng)建活

動，這是一項全年性的工作，重點是提高服務能力，打造服務品牌，為人民群眾出行提供優(yōu)質服務，同時在活動中創(chuàng)建一批文明服務班線和服務標兵。為此，公司制定了《活動方案》、《服務規(guī)范》和《乘務員文明用語》。希望在座的各位繼續(xù)做好客運服務工作，打造華龍服務品牌，爭當文明服務班線和服務標兵，為發(fā)展壯大我們公司做出應有貢獻。

3、繼續(xù)抓好gps動態(tài)監(jiān)控工作

我們要繼續(xù)嚴格管理gps監(jiān)控和車載gps使用，做好組織調度，及時發(fā)送重大事故通報、安全提示和預警信息。對斷開、遮擋、損壞gps等行為嚴厲處罰；對屢次告知仍然我行我素的一般性超速行為（每次不超過2分鐘，但是次數(shù)多）嚴肅批評教育；對發(fā)生的違反規(guī)定的超速行為，嚴厲處罰，絕不手軟。

4、暑期即將結束，學生返校等客流高峰即將到來，希望各個班線提前做好各種準備工作。

以上是公司今年以來安全生產(chǎn)工作情況和當前安全生產(chǎn)重點工作。開今天這個會，可以說是安全工作情況的通報會和匯報會，這個會既是向公司同仁通報安全工作情況，也是向交警大隊的領導匯報安全工作情況。如果說我們在安全工作中取得一點點成績，這也是與交警部門的大力支持和指導分不開的，在工作中交警的領導對我公司嚴格要求又關愛有加，林大隊、趙隊長等領導同志到親自到公司檢查指導工作，我們十分感動。在此，我代表公司請趙隊長和交警同志放心，我們一定積極配合工作，把交通安全工作做好，今年時間過半，但是安全工作是只有起點沒有終點，我們要繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續(xù)以開展“安全生產(chǎn)年”活動和全省運輸行業(yè)安全生產(chǎn)“大排查、大檢查、大整改”專項行動及“打非治違”等為主線，以預防為主、加強安全監(jiān)管、落篇五：客運公司安全工作總結

客運公司安全工作總結

今年是全面貫徹黨的十七大部署的第二年。新的一年，大事多，喜事多，任務重。做好今年工作，對于貫徹落實黨的十七大精神、保持經(jīng)濟社會發(fā)展的良好勢頭、奪取全面建設小康社會新勝利，意義十分重大。同時也是集團公司“齊心協(xié)力謀發(fā)展，團結共進創(chuàng)和諧，努力實現(xiàn)蘇汽客運又好又快發(fā)展的良好勢頭，具有特別重要的意義。為此，我們要認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志關于安全生產(chǎn)的重要指示，堅持“安全發(fā)展”的戰(zhàn)略，從企業(yè)發(fā)展、社會穩(wěn)定的高度出發(fā)，緊緊圍繞企業(yè)又好又快發(fā)展的大局，積極探索新形勢下行車安全的新思路、新辦法、新舉措，為企業(yè)健康、持續(xù)、快速發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。我們要以安全重于泰山的認識態(tài)度，以如履薄冰、如臨深淵的姿態(tài)，堅持不懈地抓好安全管理，做好防范工作。根據(jù)集團公司《2009年行車安全管理工作意見》的精神，結合我車站的實際情況，現(xiàn)對2009年行車安全管理工作提出如下意見：

一、指導思想和總體要求以黨的十七大精神為指導，以保障人民生命財產(chǎn)為根本出發(fā)點，以“平安交通”建設、“隱患治理年”和“安全基礎鞏固年”活動為載體，以實現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)再造新蘇汽為契機，大力弘揚以人為本、安全發(fā)展理念，繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實省交通廳、市交通局安全工作的各項要求，緊緊圍繞行車安全奮斗目標，突出降事故、保安全、求穩(wěn)定、促發(fā)展的總體要求，進一步健全安全目標管理、安全責任落實、安全規(guī)章執(zhí)行、安全督查整改、安全應急預案、安全基礎臺帳等六大體系，進一步完善安全管理隊伍和駕駛員隊伍的準入、退出、培訓、獎懲等四大機制，不斷提升安全預控能力，為企業(yè)“科學發(fā)展”、“和諧發(fā)展”提供安全保障。

二、行車安全奮斗目標 安全目標：堅決杜絕重特大事故、努力減少一般事故，力爭將事故損失降到最低限度。確保各項指標控制在集團公司下達的目標值內(nèi)，實現(xiàn)集團公司下達的安全生產(chǎn)目標任務。

三、行車安全考核指標

1、特大行車責任事故 案次為0。

2、根據(jù)實際情況我車站不按千萬車公里考核，下達絕對數(shù)指標。死亡人數(shù)、責任折合率a級、b級均為0指標，c級指標為死亡1人，責任次責。

四、主要措施和工作

（一）、加強全員思想教育，落實安全生產(chǎn)責任 認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》，堅持“安全第一，預防為主”的方針，從思想上正確認識和把握今年的安全生產(chǎn)形勢，掌握安全工作重點、難點和特點，進一步增強安全工作的責任感和使命感，牢固確立安全就是政治、安全就是效益、安全就是生命的思想觀念。繼續(xù)完善“分級管理，逐級負責，權責一致，各負其責”的安全體系。繼續(xù)學習和貫徹實施安全生產(chǎn)責任和事故責任追究制。同時根據(jù)我車站的實際情況，切實抓好以下四個方面工作：一是組織車隊干部職工加強思想教育和業(yè)務培訓，認真學習，使全體干部職工從思想上高度重視“安全第一”的責任意識，營造一種以法治安全、以責管安全、以嚴抓安全的強烈氛圍。二是

加強安全宣傳力度，車隊要利用黑板報、宣傳畫廊、手機短信、內(nèi)部宣傳通訊、橫幅標語、家訪談心等各種形式來擴大安全行車宣傳力度，強化企業(yè)內(nèi)部安全氛圍。三是形勢教育，充分認識到安全工作的復雜性、嚴峻性、艱巨性和行車事故的偶發(fā)性、隨機性和突發(fā)性，時刻牢記“安全”的重要性和提高運輸服務質量的必要性。四是落實安全責任制及安全目標的措施和一級對一級的督查機制，切實做好車管所與車站、車站與車隊、車隊與駕駛員逐級簽訂的《安全行車責任書》，做到把安全責任落實到個人。不斷增強全體干部職工的安全意識，構筑起安全工作的堅強防線。

（二）、加強行車安全管理工作，確保年內(nèi)行車安全目標的實現(xiàn)。

1、健全組織領導，層層落實安全生產(chǎn)責任制。堅持安全工作第一領導責任制，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，全面落實“行政主要負責人全面負責，主管負責人具體負責，其他負責人共同負責”的領導責任制。分管領導要全身心撲在安全工作上，該抓的要抓緊，該管的要管到位。正確處理好安全與生產(chǎn)，安全與效益，安全與發(fā)展的關系，真正做到生產(chǎn)必須安全。在安全管理理念上要做到“四個轉變”：即從集中、專項管理向制度化、經(jīng)?；D變；從事后處理向事前防控轉變；從被動應付向主動消除隱患轉變；從重結果向結果與過程并重轉變。

2、繼續(xù)深化對駕駛員分工包干的責任幫教方法。車隊要認真履行安全責任、更新管理理念、改變工作作風，實現(xiàn)“六個轉變”：由被動管理向主動管理轉變； 由經(jīng)營管理向科學管理轉變；由事后管理向事前防范管理轉變；由強壓型管理向人性化管理轉變；由粗放型管理向精細化管理轉變；由注重結果考核向實行結果、過程考核并重轉變。車隊干部及安管員對駕駛員要繼續(xù)進行分工包干，開展日常的安全教育和責任幫教，車隊干部和安管員要對自己分工包干駕駛員的情況了如指掌，經(jīng)常性地開展安全教育，并利用隊務會，通報駕駛員的思想、工作、生活等方面的情況，分工包干的車隊干部和成員要相應承擔一定的管理責任，要樹立安全發(fā)展觀，深刻吸取事故教訓。還要把人家的事故當作自己的事故來吸取教訓，堅持把小事當大事對待，把非責當有責來認識，把隱患和苗頭當事故來抓，真正做到防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

第四篇：客運公司安全生產(chǎn)工作總結

2014年客運行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結

一、領導重視、責任明確

分公司領導高度重視安全生產(chǎn)工作，并結合工作實際，把“春節(jié)”、“潑水節(jié)”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節(jié)假日的安全運輸工作作為提高社會公共服務能力，服務群眾，展現(xiàn)行業(yè)風貌的重要工作來抓。為確保旅客運輸安全，公司成立了以經(jīng)理為組長、副經(jīng)理為副組長，各部門負責人為成員的安全生產(chǎn)領導小組，負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規(guī)劃工作方案，制定應急預案。與部門和班組層層簽訂了《安全生產(chǎn)管理責任書》，同時又與所屬客車駕駛員簽訂了《2014年各節(jié)假日行車安全保證書》。明確了工作責任和工作任務，精心做好節(jié)日旅客安全運輸準備工作。節(jié)前，精心組織人員排查車輛隱患，做好車輛維護工作，使車輛以良好的技術狀況 投入營運，同時，加強各部門員工培訓教育，做好應急演練，從而形成了上下聯(lián)動，監(jiān)管有力，反應靈敏的工作機制。

各節(jié)日期間，安全生產(chǎn)領導小組多次帶領有關部門和相關人員到客運站檢查指導工作，加強與行管部門的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節(jié)假日運輸安全的順利完成。

一、落實安全教育學習制度，提高行車安全意識 分公司始終把安全教育學習，作為一項長效機制來抓。為切實增強員工和客運車輛駕駛員安全意識，開展了多渠道，多種形成的安全動員和宣傳教育活動。在春運、潑水節(jié)、五

一、安全月、十一等主要節(jié)日期間，在車站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標語，安全宣傳畫等50余幅，發(fā)放宣傳資料2000余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網(wǎng)絡等多媒體向社會廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場次。通過開展持續(xù)有效的宣傳教育活動，全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運車輛駕駛員安全學習44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認識到了安全生產(chǎn)工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動為契機，緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的安全生產(chǎn)月活動主題。在轄區(qū)內(nèi)廣泛開展了安全生產(chǎn)月活動?；顒右螅阂皇菫榧訌姳敬伟踩禄顒拥慕M織領導，確保安全生產(chǎn)月活動的有效落實，由分公司領導牽頭，成立了“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動領導小組，堅持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監(jiān)督、檢查制

度，制定了相適應的責罰措施，同時明確責任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關心安全，安全關系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產(chǎn)“全員簽題活動”和“安康杯”知識競賽搶答活動，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時組織開展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進安全文化”的安康杯競賽活動，進一步促進了分公司客運站場，班組安全文化建設。四是開展安全生產(chǎn)檢查活動，落實隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫，組織人員認真進行檢查，對發(fā)現(xiàn)問題定人、定時定措施及時地進行整改。五是為做好道路交通事故應急預案演練的各項工作，推動分公司系統(tǒng)應急預案演練工作的開展，進一步強化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應變能力，學會道路交通事故應急處置工作，分公司組織了一次交通運輸應急預案處置演練?？h交通局、運政所等單位領導共計23人參加了演練。

通過開展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競賽活動，增強了廣大員工和客運車輛駕駛員的責任心，促進了各項工作的順利實施，取得了預期效果。我們將以本次活動為契機，加強安全生產(chǎn)管理力度，達到以安全促生產(chǎn)，保證各項任務順利完成。今年以來，經(jīng)損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩(wěn)的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下，分公司及時采取了應對措施。一是下發(fā)告誡書至每位客運車輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓，確保行車安全。二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落 實對各條道路通行情況進行實地考察，將考察情況在安全學習活動中作宣傳通報。對塌方較嚴重的鄉(xiāng)村道路停駛營運，待路狀況恢復后開班。三是針對部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實際問題。利用晚上時間，分管領導率領安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進行安全教育學習，采取播放vcd碟片、電視、投影等方法把分公司內(nèi)部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達至客運車輛駕駛員隊伍中，使他們從中吸取教訓，增強防范意識。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會，簽訂駕駛員家屬責任書等方式方法。使家屬在思想上深刻認識到行車安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車安全工作，切實履行好自己應盡義務，共同把安全行車工作做好。五是注重源頭宣傳，落實公安部關于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達至每位運車輛駕駛員，在車站內(nèi)掛橫幅2幅，車內(nèi)張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監(jiān)督電話，通過開展此次活動，在站內(nèi)營造了濃厚的宣傳氛圍。

三、加強檢查，落實道路客運隱患專項整治，強化安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管

1、加強安全生產(chǎn)檢查

分公司切實把安全生產(chǎn)檢查作為實施安全管理的重要手段來抓，全年安全生產(chǎn)檢查 17 次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10 起，整改10 起。結合云南省公路運輸管理局文件云運安監(jiān)[2014]81號關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的工作要求和三部委《關于進一

步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監(jiān)總局一 [2014]97號）文件精神。以及《云南省公路運輸管理局交通運輸部關于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的實施意見》的通知。分公司重新對客運車輛駕駛員資質，車輛維護情況、隨車安全設施設備，gps、dvr車載設備及使用，駕駛員交通違法違規(guī)情況等認真地進行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，以主體責任的落實為重點，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓等制度的組織體系，培訓責任落實，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規(guī)程等技術設備安全管理制度；開展了客運車輛油路、電路、安全門、安全錘、滅火器，以及長途客車方向系、制動系、傳動系、鋪位設置是否存在非法改裝等專項大檢查活動，專項行動由分公司牽頭，安全辦、車隊、例保檢查室等部門配合，對346輛客運車輛進行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個，dvr監(jiān)控設備損壞6臺，gps設備故障2臺，車輛滅火器失效6只，均定人、定車及時地進行了整改，消除了潛在隱患。另外根據(jù)昆曼運輸有限責任公司文件西昆曼運[2014]74號，關于推行道路客運安全告知制度的通知要求。加大員工和客運車輛駕駛員宣傳力度，落實了臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息制度。同時對13輛長途臥鋪客車刻制了dvr旅客乘車安全宣傳光盤。

2、做好車輛技術狀況監(jiān)管，確保行車安全

近幾年以來，由于農(nóng)村客運車輛不斷增多，大多數(shù)駕駛員文化水平和素質相對較低，經(jīng)營部份鄉(xiāng)村道路上的客運車輛沒有客運站點，給篇二：客運行業(yè)2014年安全工作總結 xxxx二○一四年安全工作總結 在集團公司的正確領導下，我司員工積極工作，盡職盡責，在安全工作上周密部署，精心組織，狠抓落實，達到降事故、保安全、保暢通的工作目標，確保了我司安全工作有序發(fā)展，完成了上級下達的各項安全工作任務。我司全年行駛公里為 xxxx公里，兩個事故頻率分別為xxx次/百萬公里、xxx/百萬公里，安全運送旅客xxxx人/次，發(fā)班xxx次。無站場、消防，治安事故，駕駛員總違法率控制在xx%以內(nèi)，無新聞媒體曝光不良行為?，F(xiàn)將我司2014年安全工作總結如下：

一、加強領導，強化了安全責任

年初規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，明確安全工作任務。今年年初，我們召開了安全管理工作會議，在全面總結去年安全管理工作的基礎上，對今年的安全工作進行了統(tǒng)籌安排，重新調整了安全領導小組，并將小組領導、成員及工作職責發(fā)文公布，明確安全監(jiān)管工作的重點。又與各站隊長簽定了安全責任狀，明確了安全責任和安全任務，把安全責任通過責任狀的形式予以明確，使安全工作落實到每個部門、每輛車、每個人，確保站場和行車安全是公司安全工作的出發(fā)點和落腳點。

一、認真組織，抓好了節(jié)假日客運高峰期運輸安全工作 ?春運??清明?、?五一?、?端午??國慶?節(jié)日期間客流量大，各站、隊精心部署，合理安排，確保了安全、生產(chǎn)兩不誤。

1、車站方面：一是利用廣播和電子顯示屏加強了節(jié)日安全知識宣傳。二是組織旅客排隊，了解各班線客源情況，合理安排了運力，杜絕了旅客滯留現(xiàn)象。三是加大力度進行了?三品?檢查，做到?逢包必檢，逢檢必嚴?。四是加大了?三不進站、六不出站?的管理力度，確保了車站內(nèi)的站場安全。五是檢測中心對所有營運的車輛進行了認真的檢查，特別是車輛的安全部件，做到了安全不留死角。

2、車隊方面：一是召開了司乘人員節(jié)日安全行車教育會，預防了道路行車事故發(fā)生。二是要大力加強了安全監(jiān)管力度，嚴查了無證駕駛、超速超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、帶病車輛運行等違法違章行為，防止了行車安全事故的發(fā)生。三是車隊在節(jié)假日期間組織對車輛進行了路檢路查，并教育駕駛員嚴禁超載、超員、超速，高速公路上下旅客，保持車距，謹慎駕駛。四是車輛運行途中上客，司乘人員對行包進行了?三品?檢查。

3、各站隊加強了節(jié)日期間的領導值班力度，安管人員提前到崗到位。并做好了節(jié)日期間的運輸安排，制定了運輸計劃，加強了對節(jié)假日期間的客流預測，制定和完善了應急預案。召開了十次專題安全會議，做到了提

前預防，及時響應，科學組織，成功應對了客源高峰、惡劣天氣等復雜環(huán)境下的旅客運輸工作。

4、修理廠在節(jié)假日前提前做好了車輛的檢測及車輛的日常維護工作，做到準確、細致，節(jié)假日工作人員停止輪休，加班加點在崗位上，為全司車輛提供了有力保障。

二、安全宣傳教育不走過場

1、強化了安全意識，安全技能檢查個個過關，并對各站隊下達了安全硬性指標（違章、事故）。x司共xx人參加安監(jiān)局主要負責人及安全管理人員安全培訓，并100%通過考核，獲得合格證。

2、各車站候車室、走道等處累計懸掛橫幅xx副，粘帖安全標語xx副，客司制作黑板報xx塊，在車窗粘帖安全宣傳標語xxx多幅。

3、安管人員每天對駕駛員進行發(fā)車前安全教育，對車輛進行監(jiān)督檢查，確保人不疲、?馬?不乏，提供安全有效保障；信息專員利用短信平臺為廣大駕駛員及時提供天氣預報和路況信息xx次。

4、每年的四、五月是南方梅雨季節(jié)，以梅雨、暴雨、大霧天氣為主，各車隊安管人員認真組織駕駛員上了雨季行車安全課，并及時將天氣、路況信息反饋給駕駛員，提前做好了車輛的調整工作。全司進行了應急避險、事故分析、新安全生產(chǎn)法等教育學習。

三、各車站源頭管理從未松懈

各車站嚴格執(zhí)行了?三不進站，六不出站?的規(guī)定，始終抓好源頭及全封閉管理，嚴把?三品?檢查關，安排了專職的檢查人員上崗，堅決杜絕?三品?進站，危險品上車，?三品?檢查班共檢測行包xxxxxx件，查處危險品xxxx 件。7月份，xxx汽車站三品檢查班從一名旅客行李袋內(nèi)查出xxxx，成功消除了一起重大安全隱患，集團對xxx站三品班重獎xxx元，其中發(fā)現(xiàn)并查出危險品的安檢員譚媛媛獎勵1000元?；貓鰴z測中心共檢測車輛xxx臺次,安檢不合格的車輛堅決不給報班營運。特別是對車輛的制動，方向，輪胎等安全行車的關鍵部件及部位進行嚴格的排查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知車隊解決，為車輛提供有效的后勤保障。

四、抓好消防治安保衛(wèi)工作，確保了站場內(nèi)旅客、財產(chǎn)及車輛設施安全

各車站每周進行了消防檢查，檢查后，發(fā)現(xiàn)消防隱患xx處，更換應急燈xx盞，更換應急疏散牌x塊，滅火器灌粉xx次，更換xx塊?禁止吸煙?警示牌，修消防沙池xx處；對各部門的電線、電路、滅火器等消防設施進行全面檢查；加強了日、夜值班，切實做好了防火、防盜、防破壞等安全預防措施，防止了人為蓄意破壞和聚眾打架斗毆鬧事。

五、持續(xù)推進我司安全標準化建設工作

經(jīng)過去年一年艱苦努力的創(chuàng)建，xx分公司、xx分公司、xxx汽車客運站、xxx汽車客運站于去年12月份通過了交通部xx級考評機構現(xiàn)場考評，充分說明我司在去年的安全標準化建設中取得了優(yōu)異的成績。但是，今年我司安全標準化建設工作任重道遠。按照省廳于xx月xx日至x月xx日組織開展的安全標準化自評員、考評員繼續(xù)教育培訓要求，對照交通運輸部考評細則內(nèi)容創(chuàng)建文本資料，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)管理，2014年年底完成了安全生產(chǎn)績效考核考評，在落實安全工作中還存在諸多問題與不足，xx正在進一步鞏固和完善安全各項工作。

六、認真開展各項安全、競賽活動

1、大力開展安全生產(chǎn)?四大三基?三年行動

按照省市?四大三基?三年行動計劃的部署安排和集團公司安全部要求，在全司深入開展?四大三基?三年行動：一是繼續(xù)深入開展?打非治違?和安全生產(chǎn)大檢查。以長途客運、旅游包車、駐外點車輛、農(nóng)村班線車輛為重點，繼續(xù)深入開展了打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營，治理糾正違規(guī)違章行為專項行動，把?打非治違?列入常態(tài)化工作；二是開展了?平安交通?創(chuàng)建活動，按照省交通運輸廳的統(tǒng)一部署，有計劃、分步驟、有重點地推進?平安車站?、?平安車輛?的創(chuàng)建活動。確保活動取得實效。三是落實道路運輸客運站場?三不進站，六不出站?責任，規(guī)范了企業(yè)安全生產(chǎn)行為，督促加大客運站場安全管理投入，提升了客運站場本質安全水平。四是強化特殊時段、重點領域和重點對象的安全監(jiān)控管理，切實做好了重點時段以及防汛、惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，針對重點單位、重點車輛、重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)和重點人員安全監(jiān)管，周密制定安全生產(chǎn)保障工作方案和防控措施。

2、深入開展?五進?活動

一是加強全體安管人員的教育培訓工作，進一步提高了安全管理水平，積極參加了上級主管部門組織開展的培訓活動。二是加強從業(yè)人員的培訓（重點為駕駛員、站務員培訓），按照集團公司教育培訓大綱要求，集團公司站務員培訓教材內(nèi)容，結合實際情況組織開展了培訓，并邀請了專家講座。三是加強了新錄用人員、轉崗人員的崗前培訓和安全教育工作。四是開展安全知識?進企業(yè)、進機關、進站場、進車輛、進家庭?的?五進?活動。

3、深入開展?全國安全生產(chǎn)月?活動

（1）各站、隊充分利用了當前安全良好的氛圍，以‘強化安全基礎，推動安全發(fā)展’為主題，堅持‘三貼近’（貼近實際、貼近生活、貼近群眾），‘三面向’（面向基層、面向企業(yè)、面向職工），對司乘人員和廣大旅客全面開展安全教育工作。

（2）x司xx人在xxxx參加了xx市安全生產(chǎn)月活動啟動儀式，采取黑板報、橫幅、標語等形式，開展了內(nèi)容豐富的安全宣傳教育活動，并收集了各類安全宣傳資料，推進安全文化建設，營造了安全氛圍。

（3）x司安全管理人員普及了安全法律法規(guī)知識，車隊利用典型案例，有針對性的開展了安全教育學習，客司在6月底開展了防恐反恐綜合應急演練，提高了我司安全管理應急響應能力。

4、開展交通安全與車輛保險百日競賽和?安全整頓月?活動。

為認真貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，堅持?安全第一，預防為主?的原則，進一步提高安全風險意識，有效地降低和減少行車責任事故次數(shù)，及時化解交通事故賠償所引起的社會矛盾，xx集團與xxxxxx分公司聯(lián)合開展了交通安全與車輛保險競賽活動，時間為2014年x月x日至2014年x月x日。為確保競賽活動順利進行，取得預期效果，我司按照集團公司與xxxx分公司制定的活動方案要求，認真貫徹落實。

我司按照衡汽集團安字（2014)53號文件《關于開展安全整頓月活動的通知》要求，以駕駛員違法監(jiān)管為抓手，以?二超一疲勞，高速路上下客?為整治重點的整治活動，時間為：2014年x月xx日至2014年x月xx日，各車隊根據(jù)自身情況制定了安全生產(chǎn)整頓月活動方案，并按要求貫徹落實。

七、加強了機務工作管理，做好了駕駛員技術考試合格證的審驗工作和車輛維護保養(yǎng)。

1、做好了車輛日常維護，愛車例保檢查，及時排查車輛隱患，并實施處罰，保證了車容、車貌、車況的完好性。

2、制定好了二保計劃，并現(xiàn)場跟蹤、保證安全質量，杜絕車輛委外作業(yè)。加大了承包車二保預提費的收繳。按時做好了季審、年檢年審工作，進行季檢的車輛全部合格。

3、嚴格控制燃油消耗、小修用料、輪胎消耗的指標數(shù)，將?三節(jié)?工作落到了實處。

4、嚴格按照集團公司及分公司的相關規(guī)定，落實了車輛gps設備的改線工作，確保車輛gps的使用正常，及時配合相關部門對車輛的gps設施的維護保養(yǎng)，充分發(fā)揮gps的管理能動性。

5、各車隊按照規(guī)定，在今年11月份進行了年檢年審工作，對駕駛員進行一次普查分類，對不符合條件的不予以年審，并不予以辦理春運準駕證。

6、各車隊的安全機務人員對車輛的技術狀況進行了定期的檢查、維護，消除車輛技術的隱患，杜絕了帶?病?車輛上路營運，督促駕駛員攜帶好三角木、防滑鏈條、滅火器、應急錘等設備，確保行車安全。

八、做好了保險銜接工作，防脫保、漏保。

1、各車隊認真做好車輛入保，投保，保險銜接及收繳車輛保費工作。

2、各車隊安全管理人員加快舊事故的清理，結案，送保理賠工作，提高事故的結案率。

目前我司安全管理工作依然存在以下幾個方面的不足有待改正和提高

1、各車隊駕駛員的教育面，未達到100%，有待加強。各承包車隊外點

車輛較多，又很少進站，參加安全例會時間也少，車輛基本都在站外，對這些駕駛員的教育工作有待加強。

2、各車隊對新聘上崗駕駛員的考核工作還需要進一步的加強，關鍵是考核時間，跟車寫實工作由其重要。

3、各車隊對路上車輛的檢查力度不夠，應該加大上路對車輛的檢查工作，特別是無上崗資格的人員上車，超速，超載等違法行為，起到安全預防的作用。

4、需加強對違法違章駕駛員教育和處罰，各車隊安管人員要督促駕駛員完成清零工作。

5、開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，還不徹底，還留有死角。2015年安全工作重點：

1、進一步落實安全目標責任制，將安全責任落實到每條線、每臺車、每個人，實行?誰主管、誰負責?，?誰違章、誰負責?的原則，層層落實，加強監(jiān)督。

2、落實好安全隱患自查自糾和隱患整治長效機制，做到排查隱患不留死角，整治隱患不留情面，要像處理事故一樣處理隱患，樹立隱患不過夜的思想，將可能導致事故發(fā)生的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

3、加強監(jiān)督，提高車主的職業(yè)素質是我們要做的工作之一，只有讓車主有充分的自覺性，意識到安全的重要性，我們采取積極有效的措施，減少和預防客運事故，遏制群死群傷特大惡性事故的發(fā)生，加強安全監(jiān)管，才能取得實際成效。

4、宣傳教育是保障。我們要把事故易發(fā)地段、事故易發(fā)人員、事故易發(fā)時間段做到心中有數(shù)，采取不定期、不定時的談話和交流，進行安全提醒，讓每一位車主都來關心和支持我們的安全管理工作。各站、隊、廠要開展多種形式的安全競賽和安全教育活動。

總之，安全工作對于我們來說，只有起點，沒有終點，在安全這條道路上，我們?nèi)蔚蓝剡h。我司會堅定信心，鞏固成果，堅決預防和遏制客運車輛的交通事故發(fā)生，切實抓好安全生產(chǎn)，落實安全管理，確保公司安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。

二〇一四年十二月三十日篇三：2012年客運企業(yè)安全工作總結 xx市xx汽車運輸（集團）有限責任公司xx公司

關于二o一二安全工作總結 2012年，我司在xx縣委、縣府、行業(yè)主管部門及集團公司的正確領導下，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，嚴格按照《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā) [2010]30號）《國務院關于加強交通安全工作的意見》、（國發(fā)[2012]23號）、交通運輸部、公安部、安全監(jiān)管總局《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運發(fā)[2012]33號）、《關于集中開展旅游包車客運安全專項整治行動的通知》（交運發(fā)[2012]304號）、《xx市道路客運安全生產(chǎn)規(guī)范》（渝交委安[2011]5號等文件精神，按照集團公司安全生產(chǎn)工作總體安排部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導方針，深化隱患排查治理，加強安全制度建設，強化安全基礎管理，狠抓安全措施落實，強化“一崗雙責”制度，加強安全培訓教育，強化風險保障制度，加強路查路勘力度，強化gps、3g視頻監(jiān)控管理，大力開展專項活動，積極推進安全標準化建設，扎實開展“安全生產(chǎn)年”活動。一年來，通過全司員工積極努力，各項工作取得了一定的成績，有收獲也有困難，在困難和問題中吸取了深刻的教訓，圓滿完成了安全生產(chǎn)各項目標任務。現(xiàn)將2012安全工作情況總結如下：

一、打好安全第一仗，實現(xiàn)春運開門紅

春運是運輸企業(yè)的黃金季節(jié)，也是交通事故的多發(fā)時

期。為確保春運安全，我司對春運工作做到了早計劃、早布臵、早安排、早落實。一是：成立了以經(jīng)理xx任組長，副經(jīng)理xxx、xxx、xxx任副組長，各科室負責人為成員的春運安全工作領導小組，加強對春運安全工作的領導、督促和協(xié)調；二是：制定了春運安全預案和有針對性的安全防范措施，并堅持公司領導親自帶隊上車、上路、下點、到生產(chǎn)現(xiàn)場排查隱患，糾處違法違章行為制度；三是：嚴格“一崗雙責”制度，層層下達春運安全目標，簽訂安全生產(chǎn)目標責任書；四是：制定了領導“分片包線”安全管理、安全檢查、安全督查責任制；五是：聯(lián)合安監(jiān)、交通、交警、運管部門積極召開春運安全動員會，并就春運安全工作的開展進行了全面部署；六是：嚴把駕駛員資質及車輛技術狀況關。春運前對客運車輛進行了一次綜合技術性能檢測，對駕駛員進行一次6課時的安全培訓并對其資格資質進行了一次復審（共計安全參培人數(shù)348 人，核發(fā)春運服務證348份，核發(fā)車輛春檢合格證269），從而保證了春運期間無帶病車上路，無不合格駕駛員上車；七是：加大現(xiàn)場安全管理力度，按照“預防為主、重心下沉、關口前移”的安全管理原則，積極組織力量深入車站、生產(chǎn)現(xiàn)場、大修廠進行安全督查，及時糾處違法違規(guī)行為3次，有效消除了安全隱患，維護了正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序；八是：嚴格宣教領先原則，加強源頭管理，充分利用安全學習教育、廣播、墻報、專欄、大幅標語、事故展板、事故光盤播放、“一對一”談心談話等多種形式，廣泛宣傳春運安全工作的重要性、緊迫性、必要性，教育廣大從業(yè)人

員及旅客關愛生命，關注安全；九是：堅持春運期間領導帶隊路查制度，加強路檢路查工作，春運期間共計路檢路查37 天，參檢人次 118 人，檢查車輛 274 臺次，糾處違章車輛 12 臺，查處違章駕駛員12人次，從而及時消除了事故隱患，有效地杜絕了安全責任事故的發(fā)生，實現(xiàn)了春運安全生產(chǎn)開門紅。

二、加強安全組織領導，落實安全生產(chǎn)責任

根據(jù)集團公司安全工作目標，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，以確保國家和廣大人民群眾生命財產(chǎn)為使命，把企業(yè)安全行為作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有力保證。為達到領導重視，全員參與，安全第一，效益優(yōu)先的目的。一是：強化組織領導，嚴格安全管理。按照集團公司及行業(yè)管理部門關于加強安全管理工作系列重要指示精神，積極召開安全工作專題會議20次，全面安排部署上級部門的工作任務，專題研究解決安全生產(chǎn)遇到的問題，及時傳達各種文件精神等。相繼成立了“百日安全大整頓活動”“百日安全生產(chǎn)競賽活動”“六月安全生產(chǎn)月”“打非治違”“百日攻堅”“牽手平安行”“回頭看”等各項專項行動領導小組；二是：深入推行“一崗雙責”制度。按照“分級管理、屬地負責”的原則，建立了領導班子、職能部門、專職隊伍、生產(chǎn)崗位四級管理網(wǎng)絡體系。進一步強化了領導干部崗位責任制，全面落實了公司“一把手”對安全生產(chǎn)負總責，各分管領導對分管領域和部門安全生產(chǎn)負全責，廠、站、科室負責人對本部門安全工作負主責的安全生產(chǎn)體制。根據(jù)不同崗位性質、不

同工作要求，層層簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，其簽訂率達100%。真正把安全生產(chǎn)責任作為硬任務、硬指標，分解到部門、細化到崗位、落實到人頭，形成了一個閉環(huán)式的安全生產(chǎn)體系。

三、強化安全制度建設，夯實安全管理基礎

為全面實現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化、制度化、標準化安全管理，根據(jù)交運發(fā)[2012]33號交通運輸部、公安部、安全監(jiān)管總局《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》精神，結合公司實際，對照《規(guī)范》一是修訂完善了：客運駕駛人聘用制度、客運駕駛人崗前培訓制度、客運駕駛人安全教育、培訓及考核制度、客運駕駛人信息檔案管理制度、客運駕駛人調離和辭退制度、客運駕駛人安全告誡制度、防止客運駕駛人疲勞駕駛制度、安全生產(chǎn)基礎檔案制度、安全生產(chǎn)獎罰制度、安全生產(chǎn)事故應急處臵制度、安全生產(chǎn)事故責任倒查制度、應急救援制度、安全生產(chǎn)宣傳和教育制度、安全隱患報告和舉報獎勵制度、生產(chǎn)考核與獎罰制度、車輛維護制度、車輛安全技術狀況檢測和審驗，檢驗制度、衛(wèi)星定位裝臵及監(jiān)控平臺的安裝，使用管理制度、客運車輛牌證（派車單）管理制度、車輛技術檔案管理制度、客運駕駛人行車操作規(guī)程、車輛日常安全檢查操作規(guī)程、車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程、乘務員安全服務操作規(guī)程、gps車載終端應用管理制度、車輛突發(fā)事件、事故應急救援方案、安全學習管理制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)值班制度、安全事故隱患消除制度、管理人員服務承諾、客運班線服務承諾等，二是整理完善了各類安全基礎臺賬。通過各項工作的深入開展，真正做到了記錄齊全、內(nèi)容規(guī)范、制度健全、措施得體。

四、強化安全宣傳教育，提高全員安全意識

安全學習和教育是安全管理的重要手段，是強化法制教育、事故警示教育、構建和諧企業(yè)、提高從業(yè)人員素質的重要舉措。為促使企業(yè)安全管理向法制化、規(guī)范化邁進，讓廣大從業(yè)人員知法、懂法，牢固樹立安全生產(chǎn)責任意識。今年來，公司嚴格按安全培訓教育計劃，采取“宣教”結合的方式，對從業(yè)人員進行了國家法律、法規(guī)、政策、企業(yè)規(guī)章制度和業(yè)務知識的教育培訓，認真宣貫了國發(fā)[2012]23號《國務院關于加強交通安全工作的意見》、交運發(fā)[2012]33號交通運輸部、公安部、安全監(jiān)管總局《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、xx集團《gps管理辦法》。今年對全司從業(yè)人員組織了24次集中安全教育培訓、兩次專題安全培訓，培訓考試2次，其參培達8400余人次，參培及考試合格率達100%；送管理人員到集團公司培訓1次3人；崗前培訓146 人次；召開安全領導小組例會22次，參會率達99%；組織公司職工安全學習7次，參學率達99%；超長線趟次安全學習率達100%，；辦宣傳專欄12期，懸掛橫幅標語60幅，張貼小標語1000余條，交通事故警示展板長期展出，播放安全宣傳光盤200余次，觀看人員達20000余人次，下發(fā)安全宣傳資料5000余份，制作《國務院關于加強交通安全工篇四：2013年道路旅客運輸企業(yè)上半年安全工作總結 華龍公司安全生產(chǎn)工作總結部署會議

年初以來，公司安全生產(chǎn)工作，在各級主管部門的大力支持下，在公司全體同仁的努力下，安全生產(chǎn)形勢總體上講是好的，也取得了一定成績。公司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實了《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》及《吉林省道路旅客運輸駕駛員安全生產(chǎn)行為規(guī)范》。認真扎實開展各項安全專題活動，夯實安全生產(chǎn)企業(yè)主體責任，大力開展企業(yè)安全文化建設和普及，進一步落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”，確保了公司的健康、穩(wěn)定、和諧有序發(fā)展。

今天參加我們會議有交警大隊趙隊長、、、、、、、、，讓我們以熱烈的掌聲歡迎各位領導在百忙工作中光臨我們的會議！

下面我從三方面講一下安全生產(chǎn)工作情況及當前安全工作要求。

一、年初以來安全控制目標完成情況

公司在渾江區(qū)現(xiàn)在營運車輛22輛(其中吉f17178四月八日報停)，安全行駛總里程230萬公里，沒有發(fā)生交通事故；沒有發(fā)生行車安全責任事故；消防安保等工作均在控制目標范圍內(nèi)；無服務質量投訴。

（一）、行車安全控制目標

班線客運超速行為：上半年354次比去年減少309次；班線客運超員行為零次；行車安全肇事率、肇事死亡率和肇事受傷率均為零。各項指標均在控制目標范圍內(nèi)。

（二）駕駛員考核目標

年初以來加強了對駕駛員考核工作，經(jīng)考核解聘3名駕駛員?，F(xiàn)

在客車駕駛員綜合素質統(tǒng)一考核合格率達100%。

二、年初以來安全工作情況

（一）、做好安全工作安排部署，層層簽訂安全目標責任書 年初，公司對2013的安全生產(chǎn)工作作了詳盡的安排和部署，明確了全年安全生產(chǎn)工作的指導方針、目標任務、工作重點和措施。組織子公司、各科室、司乘人員簽訂了《2013安全目標責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各子公司、科室、司乘人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。

（二）、認真做好春運“百日提升活動”、三月份“ 安全生產(chǎn)月”活動、全省運輸行業(yè)安全生產(chǎn)“大排查、大檢查、大整改”專項行動和“打非治違”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進行。

“春運”是安全生產(chǎn)工作的重頭戲，按照行業(yè)主管部門對春運工作的統(tǒng)一安排部署，公司成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質服務，有序組織”的原則，經(jīng)公司全體同志共同努力，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“百提活動”、“安全生產(chǎn)月”等階段性專項安全活動，公司都嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。

結合上級安排實施的全省運輸行業(yè)安全生產(chǎn)“大排查、大檢查、大整改”和“打非治違”等專項行動，公司高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動的總結、鞏固和提高。

（三）、堅持安全會議制度

年初以來，公司堅持了安全會議制度和安全例會制度，組織司乘人員安全學習。每次會議、例會、學習都做到對各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產(chǎn)工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產(chǎn)事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。年初以來，公司共計召開安全會議5次，安全生產(chǎn)分析會7次，駕駛員安全學習或以會代訓7次。

（四）、抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。一是：嚴格執(zhí)行公司gps安全管理辦法，落實了監(jiān)管職責，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系gps中心進行維護，確保平臺定位良好、準確，在線率達到100%。嚴格糾正違章行為，對發(fā)生的超速3分鐘以上等違章行為共19車次進行了嚴厲處理，罰款950元；不按規(guī)定站點?？?車次，罰款3000元，并及時通報，整改面達100%；二是：我們利用gps發(fā)送語音安全提示和預警信息4600余次，電話提醒70余次，特別是我們監(jiān)控凌晨2點到5點停車休息從未間斷。三是駐站檢查150余次，檢查400余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。

（五）、嚴格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險。按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、每座50萬的座位險、商業(yè)險、保障金等，無一例脫保、漏保和保額不足現(xiàn)象。進一步有效規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。

（六）、認真做好各項安全基礎工作 今年我們認真貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，公司安排專人對安全基礎資料進行了逐一整理，根據(jù)規(guī)范要求項目逐一歸類、裝訂，建立了科學、規(guī)范的安全檔案管理體系，各項安全基礎

資料整理齊全，存檔備查。按規(guī)定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現(xiàn)了規(guī)范化管理。

三、存在的問題： 雖然公司在安全生產(chǎn)工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該清醒地認識到，我公司安全生產(chǎn)工作也存在一定的薄弱環(huán)節(jié)：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程的執(zhí)行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。為此，公司將進一步采取措施：一是要充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓。二是加大安全經(jīng)費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產(chǎn)長效機制。

對當前安全生產(chǎn)工作我在強調4點：

1、做好迎接地區(qū)之間安全生產(chǎn)互撿工作。8月7日，市交通局召開了“大排查、大檢查、大整改”互檢工作安排部署會議，按照省廳安排，長白山管委會交通運輸局檢查渾江區(qū)，聯(lián)絡員是徐百辰（省運輸局安監(jiān)處）。檢查的重點是全省開展的“大排查、大檢查、大整改”專項行動的落實情況、排查出的隱患治理情況、“打非治違”專項整治行動開展情況和員工安全教育和培訓情況等，互檢工作從8月7日至8月25日結束。到白山的時間現(xiàn)在還不確定，這就要求我們對安全工作不能有任何懈怠，思想上要繼續(xù)繃緊安全生產(chǎn)這根弦。我們認為檢查不是目的，目的是搞好安全。所以，我們要高度重視，認真對待并做好隨時迎檢工作，進一步提升我們安全工作水平。

2、開展好“文明交通美好隨行”主題文明創(chuàng)建活動

渾江區(qū)運管所今年開展的“文明交通美好隨行”主題文明創(chuàng)建活

動，這是一項全年性的工作，重點是提高服務能力，打造服務品牌，為人民群眾出行提供優(yōu)質服務，同時在活動中創(chuàng)建一批文明服務班線和服務標兵。為此，公司制定了《活動方案》、《服務規(guī)范》和《乘務員文明用語》。希望在座的各位繼續(xù)做好客運服務工作，打造華龍服務品牌，爭當文明服務班線和服務標兵，為發(fā)展壯大我們公司做出應有貢獻。

3、繼續(xù)抓好gps動態(tài)監(jiān)控工作

我們要繼續(xù)嚴格管理gps監(jiān)控和車載gps使用，做好組織調度，及時發(fā)送重大事故通報、安全提示和預警信息。對斷開、遮擋、損壞gps等行為嚴厲處罰；對屢次告知仍然我行我素的一般性超速行為（每次不超過2分鐘，但是次數(shù)多）嚴肅批評教育；對發(fā)生的違反規(guī)定的超速行為，嚴厲處罰，絕不手軟。

4、暑期即將結束，學生返校等客流高峰即將到來，希望各個班線提前做好各種準備工作。

以上是公司今年以來安全生產(chǎn)工作情況和當前安全生產(chǎn)重點工作。開今天這個會，可以說是安全工作情況的通報會和匯報會，這個會既是向公司同仁通報安全工作情況，也是向交警大隊的領導匯報安全工作情況。如果說我們在安全工作中取得一點點成績，這也是與交警部門的大力支持和指導分不開的，在工作中交警的領導對我公司嚴格要求又關愛有加，林大隊、趙隊長等領導同志到親自到公司檢查指導工作，我們十分感動。在此，我代表公司請趙隊長和交警同志放心，我們一定積極配合工作，把交通安全工作做好，今年時間過半，但是安全工作是只有起點沒有終點，我們要繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續(xù)以開展“安全生產(chǎn)年”活動和全省運輸行業(yè)安全生產(chǎn)“大排查、大檢查、大整改”專項行動及“打非治違”等為主線，以預防為主、加強安全監(jiān)管、落篇五：客運公司安全工作總結

客運公司安全工作總結

今年是全面貫徹黨的十七大部署的第二年。新的一年，大事多，喜事多，任務重。做好今年工作，對于貫徹落實黨的十七大精神、保持經(jīng)濟社會發(fā)展的良好勢頭、奪取全面建設小康社會新勝利，意義十分重大。同時也是集團公司“齊心協(xié)力謀發(fā)展，團結共進創(chuàng)和諧，努力實現(xiàn)蘇汽客運又好又快發(fā)展的良好勢頭，具有特別重要的意義。為此，我們要認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志關于安全生產(chǎn)的重要指示，堅持“安全發(fā)展”的戰(zhàn)略，從企業(yè)發(fā)展、社會穩(wěn)定的高度出發(fā)，緊緊圍繞企業(yè)又好又快發(fā)展的大局，積極探索新形勢下行車安全的新思路、新辦法、新舉措，為企業(yè)健康、持續(xù)、快速發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。我們要以安全重于泰山的認識態(tài)度，以如履薄冰、如臨深淵的姿態(tài)，堅持不懈地抓好安全管理，做好防范工作。根據(jù)集團公司《2009年行車安全管理工作意見》的精神，結合我車站的實際情況，現(xiàn)對2009年行車安全管理工作提出如下意見：

一、指導思想和總體要求以黨的十七大精神為指導，以保障人民生命財產(chǎn)為根本出發(fā)點，以“平安交通”建設、“隱患治理年”和“安全基礎鞏固年”活動為載體，以實現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)再造新蘇汽為契機，大力弘揚以人為本、安全發(fā)展理念，繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實省交通廳、市交通局安全工作的各項要求，緊緊圍繞行車安全奮斗目標，突出降事故、保安全、求穩(wěn)定、促發(fā)展的總體要求，進一步健全安全目標管理、安全責任落實、安全規(guī)章執(zhí)行、安全督查整改、安全應急預案、安全基礎臺帳等六大體系，進一步完善安全管理隊伍和駕駛員隊伍的準入、退出、培訓、獎懲等四大機制，不斷提升安全預控能力，為企業(yè)“科學發(fā)展”、“和諧發(fā)展”提供安全保障。

二、行車安全奮斗目標 安全目標：堅決杜絕重特大事故、努力減少一般事故，力爭將事故損失降到最低限度。確保各項指標控制在集團公司下達的目標值內(nèi)，實現(xiàn)集團公司下達的安全生產(chǎn)目標任務。

三、行車安全考核指標

1、特大行車責任事故 案次為0。

2、根據(jù)實際情況我車站不按千萬車公里考核，下達絕對數(shù)指標。死亡人數(shù)、責任折合率a級、b級均為0指標，c級指標為死亡1人，責任次責。

四、主要措施和工作

（一）、加強全員思想教育，落實安全生產(chǎn)責任 認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》，堅持“安全第一，預防為主”的方針，從思想上正確認識和把握今年的安全生產(chǎn)形勢，掌握安全工作重點、難點和特點，進一步增強安全工作的責任感和使命感，牢固確立安全就是政治、安全就是效益、安全就是生命的思想觀念。繼續(xù)完善“分級管理，逐級負責，權責一致，各負其責”的安全體系。繼續(xù)學習和貫徹實施安全生產(chǎn)責任和事故責任追究制。同時根據(jù)我車站的實際情況，切實抓好以下四個方面工作：一是組織車隊干部職工加強思想教育和業(yè)務培訓，認真學習，使全體干部職工從思想上高度重視“安全第一”的責任意識，營造一種以法治安全、以責管安全、以嚴抓安全的強烈氛圍。二是

加強安全宣傳力度，車隊要利用黑板報、宣傳畫廊、手機短信、內(nèi)部宣傳通訊、橫幅標語、家訪談心等各種形式來擴大安全行車宣傳力度，強化企業(yè)內(nèi)部安全氛圍。三是形勢教育，充分認識到安全工作的復雜性、嚴峻性、艱巨性和行車事故的偶發(fā)性、隨機性和突發(fā)性，時刻牢記“安全”的重要性和提高運輸服務質量的必要性。四是落實安全責任制及安全目標的措施和一級對一級的督查機制，切實做好車管所與車站、車站與車隊、車隊與駕駛員逐級簽訂的《安全行車責任書》，做到把安全責任落實到個人。不斷增強全體干部職工的安全意識，構筑起安全工作的堅強防線。

（二）、加強行車安全管理工作，確保年內(nèi)行車安全目標的實現(xiàn)。

1、健全組織領導，層層落實安全生產(chǎn)責任制。堅持安全工作第一領導責任制，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，全面落實“行政主要負責人全面負責，主管負責人具體負責，其他負責人共同負責”的領導責任制。分管領導要全身心撲在安全工作上，該抓的要抓緊，該管的要管到位。正確處理好安全與生產(chǎn)，安全與效益，安全與發(fā)展的關系，真正做到生產(chǎn)必須安全。在安全管理理念上要做到“四個轉變”：即從集中、專項管理向制度化、經(jīng)?；D變；從事后處理向事前防控轉變；從被動應付向主動消除隱患轉變；從重結果向結果與過程并重轉變。

2、繼續(xù)深化對駕駛員分工包干的責任幫教方法。車隊要認真履行安全責任、更新管理理念、改變工作作風，實現(xiàn)“六個轉變”：由被動管理向主動管理轉變； 由經(jīng)營管理向科學管理轉變；由事后管理向事前防范管理轉變；由強壓型管理向人性化管理轉變；由粗放型管理向精細化管理轉變；由注重結果考核向實行結果、過程考核并重轉變。車隊干部及安管員對駕駛員要繼續(xù)進行分工包干，開展日常的安全教育和責任幫教，車隊干部和安管員要對自己分工包干駕駛員的情況了如指掌，經(jīng)常性地開展安全教育，并利用隊務會，通報駕駛員的思想、工作、生活等方面的情況，分工包干的車隊干部和成員要相應承擔一定的管理責任，要樹立安全發(fā)展觀，深刻吸取事故教訓。還要把人家的事故當作自己的事故來吸取教訓，堅持把小事當大事對待，把非責當有責來認識，把隱患和苗頭當事故來抓，真正做到防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

第五篇：安全生產(chǎn)精細化管理工作總結

安全生產(chǎn)精細化管理工作總結

一、工程質量精品化

1、按照“五精”管理理念和“5E”原則對精品采掘工作面、藝術品工作面、樣板輔助運輸線的工程質量和文明生產(chǎn)標準制定了詳細的標準。

2、制定了《安全質量標準化月末綜合驗收管理辦法》、《文明

生產(chǎn)管理辦法》、《藝術品標桿工程管理辦法》。

3、借鑒王村煤礦“線長負責制”的做法，公司實行“安全質

量標準化包保負責制” 將礦井各生產(chǎn)系統(tǒng)，劃分成包保責任區(qū)域，成立包保責任組，包保責任組全面負責包保區(qū)域的安全管理、標準化建設、文明生產(chǎn)管理、隱患落實，做到了分工明確、責任落實。

4、強勢推行編碼、標識、定置、看板“四項技術”，做到了

區(qū)域有定置、物品有標識、一物一碼、看板管理。

5、實行工程質量菜單式驗收制，將質量標準化驗收時，各驗

收小組只拿一份分項驗收表，有針對性的檢查一個驗收項目，固定專人，全面覆蓋，切實了做到嚴格考核。

6、實現(xiàn)精品工程差別單價結算制度，鼓勵創(chuàng)建精品工程，月

末綜合驗收得分等于90分，執(zhí)行合同單價；得分＞90分，每超過1分當月工程進度合同單價上浮1%；得分＜90分，每低于1分當月工程進度合同單價下浮1%。

7、對通過驗收達到精品工程標準的進行掛牌表彰，對掉標的進行摘牌。

二、全員創(chuàng)新

1、制定下發(fā)了《全員崗位創(chuàng)新管理辦法》。

2、每月組織有公司總工程師參加的創(chuàng)新鑒定組，現(xiàn)場對申報的創(chuàng)新項目進行鑒定。

3、上半年共申報創(chuàng)新項目412項，經(jīng)過現(xiàn)場評審鑒定，有274

項被鑒定為創(chuàng)新成果，獎勵金額27.4萬元。

三、地面標準化

1、地面生產(chǎn)區(qū)標準化參照井下標準化標準，創(chuàng)建了精品車

間、標準化庫房等精品工程。

2、在辦公室和公寓樓推行四項技術應用，對辦公室、員工宿

舍家具布置、物品擺放進行定置管理，并對所有物品進行編碼管理，即使一盆花、一部電話都有編碼。每一個辦公室內(nèi)都設置了五精管理看板。

3、公司每月對地面實施標準化進行檢查，考核獎罰。