第一篇：貨代心得

貨代心得

中國(guó)是世界的工廠,在世界各地都可以看到很多貨物是MADE IN CHINA.這并不是什么可以驕傲的事情,因?yàn)樵趪?guó)外很多中國(guó)貨都被淪為垃圾.但是中國(guó)貨的品質(zhì)并不差,尤其是出口紡織品,都是100%純棉產(chǎn)品.但是在國(guó)外都被稱(chēng)為“雜牌”,其原因就是因?yàn)槲覀儧](méi)有很好的設(shè)計(jì)師來(lái)美化這些衣服和一個(gè)很好的品牌效應(yīng).我們?cè)谶@里先不談貿(mào)易方面的得失.但是不得不承認(rèn)貿(mào)易帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展.國(guó)際貨運(yùn)代理也作為物流業(yè)的一部分進(jìn)入了人們的視線.貨代就如其名字一樣,是貨運(yùn)的代理人.在船公司和貨主之間的供應(yīng)商,幫助貨主來(lái)辦理相關(guān)的進(jìn)出口手續(xù).對(duì)于承運(yùn)的船公司而言,貨代可以是貨主.但是對(duì)于真正的貨主,貨代也是個(gè)承運(yùn)人......先來(lái)說(shuō)說(shuō),貨代公司的經(jīng)營(yíng)狀況.貨代公司主要是靠三部分的來(lái)贏利的.1)是靠自身的附加服務(wù),如海運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi),訂艙費(fèi)等.2)是靠船公司退的攬貨傭金,一般是3%左右.3)是貨運(yùn)的差價(jià),最明顯的就是做拼箱的算立方數(shù)化為整箱出口,還有就是市場(chǎng)部通過(guò)了解市場(chǎng)所賺取的差價(jià).1)自身的附加服務(wù).貨代為了幫助客人辦理出口手續(xù).而和船公司,車(chē)隊(duì),港區(qū),海關(guān)(報(bào)關(guān)行),商檢局,保險(xiǎn)公司等發(fā)生關(guān)系.而隨著現(xiàn)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),價(jià)格是越來(lái)越透明.海運(yùn)費(fèi),也就是美金部分的費(fèi)用,做久了的同行都知道哪幾家是船公司下面真正的莊家,可以拿到好價(jià)格并且出事情可以搞得定船公司的.但是很多事情尤其在中國(guó)社會(huì)現(xiàn)在最主要看的還是關(guān)系~~所以現(xiàn)在貨代公司主要還是賺美金費(fèi)用.至于RMB部分的費(fèi)用.很多都已經(jīng)很難了,想坑同行根本就是天方夜談.但是各個(gè)公司的服務(wù)還是很有差異的,所以就有了后勤部分的人民幣費(fèi)用值不值的.有的公司的服務(wù)真的很差,電話(huà)打了都沒(méi)人接,不然就是把客人當(dāng)皮球來(lái)T.久了把客人丟了.才知道事情的嚴(yán)重性.這事情我也遇到過(guò),拿我們銷(xiāo)售的話(huà)來(lái)說(shuō),就是做貨代的就是人賤,不退關(guān)就全不當(dāng)回事情.2)是靠船公司退的攬貨傭金,這是要看船公司.傭金一般為海運(yùn)費(fèi)的2%-4%.很多船公司的規(guī)則都不同.有的船公司還分區(qū)域.如ZIM,就分的很細(xì)致,尤其是以色列的港口(奧德塞和阿西度德)退傭就很低.傭金由船公司退給貨代,但是同行之間的單子.上家貨代是不是再會(huì)去給下家貨代傭金,這就是要看公司了.3)是貨運(yùn)的差價(jià),拼箱化成整箱來(lái)做,這個(gè)我就不多說(shuō)了.只要是做貨代的都知道.市場(chǎng)單子賺差價(jià).這就是一門(mén)技術(shù)活了,需要足夠的人脈關(guān)系和對(duì)整個(gè)行業(yè)的認(rèn)知.所以一般而言.貨代公司的市場(chǎng)都是從業(yè)3年以上的很有經(jīng)驗(yàn)的人員.市場(chǎng)可以說(shuō)是一個(gè)公司最重要的職位.他要引導(dǎo)銷(xiāo)售做好攬貨的工作,還要幫忙搞定很多事情.看了以上貨運(yùn)公司的賺錢(qián)途徑,很容易讓人產(chǎn)生貨代是個(gè)很有前景的行業(yè).如果這樣想的話(huà)就錯(cuò)了.只有做貨代的人才知道這個(gè)行業(yè)的艱辛.公司里無(wú)論是哪個(gè)部門(mén)都要異常的忙......就最忙的操作而言,每天遇到的事情可能是自己想都沒(méi)想到的突發(fā)事件.很多瑣事足夠把操作單證搞瘋.在忙碌之余,做這行除了仔細(xì)還是仔細(xì),我雖然在做后勤的事情只聽(tīng)過(guò)出的一些小事情,箱子超重被交通警察罰錢(qián),導(dǎo)致進(jìn)港晚了產(chǎn)生了沖港費(fèi),但是客人死活不肯出一筆費(fèi)用.就我以前師傅對(duì)我說(shuō),這已經(jīng)是屬于人禍,沒(méi)辦法的.但是就很多事情而言,很多是想都想不出的意外.很多事情都是要靠經(jīng)驗(yàn)去解決的.可見(jiàn)一個(gè)成熟的操作對(duì)于公司的重要.但是很多事情出了之后都是推卸責(zé)任,同事間不是想辦法去解決.有次我手上有票單子,我給船公司的立方數(shù)是14.62,而提單出來(lái)后是4.62,整整差了10個(gè)方,由于這票要出口退稅,必須三單一致(提單 裝箱單 報(bào)關(guān)資料)我就咨詢(xún)船公司,得到的答案是提單按理貨數(shù)據(jù)出的.但是人都知道,理貨再怎么出錯(cuò),都不可能差10個(gè)方.我被領(lǐng)導(dǎo)罵了一頓都認(rèn)為是我的錯(cuò)誤,(在操作部可能就是愛(ài)欺負(fù)小的,盡管我的提單確認(rèn)的原件什么都在,沒(méi)犯任何的錯(cuò)誤!)最后我托熟人才知道,原來(lái)這家船公司的提單上的數(shù)據(jù),就是進(jìn)港的時(shí)候讓卡車(chē)司機(jī)自己填的.我知道后就明白了,這件事情不用在追問(wèn)下去了,因?yàn)闆](méi)人肯承擔(dān)責(zé)任!但是額外的改單費(fèi)客人是不愿意承擔(dān)的..這就是我不想在操作部做下去的原因,什么事情都盡力去做的話(huà),幫客人太多,很容易受到鄰座的惡言~~沒(méi)辦法,很多事情是女人的天性......我自認(rèn)為和操作戰(zhàn)友們關(guān)系滿(mǎn)好,只不過(guò)我有時(shí)候?qū)嵲谑懿涣舜箢}小做,有事沒(méi)事對(duì)同事就亂發(fā)脾氣.就市場(chǎng)銷(xiāo)售而言,如今的貨代市場(chǎng)只能用一個(gè)字形容,那就是亂.因?yàn)槿胄械拈T(mén)檻很低,電腦+電話(huà)+傳真+營(yíng)業(yè)執(zhí)照,就可以開(kāi)公司了.要做到專(zhuān)業(yè),就要了解市場(chǎng)才能給客人一個(gè)良好的服務(wù).要了解市場(chǎng),就必須先了解各個(gè)船公司的優(yōu)勢(shì)航線.每個(gè)船公司的港口優(yōu)勢(shì)也不同.但是隨著市場(chǎng)的發(fā)展,很多船公司不時(shí)的會(huì)更新自己的優(yōu)勢(shì)港口.有些船公司是很腐敗的.尤其是國(guó)企,如COSCO,CSCL,SYMS等.船公司給內(nèi)部自己銷(xiāo)售的價(jià)格都不同.何況銷(xiāo)售再給貨代的價(jià)格呢?還有些公司就是航空母艦型的拉,如PIL,一周就有N班船.可謂是很有實(shí)力的大盤(pán)股.只要PIL一跌價(jià),整個(gè)市場(chǎng)跟著亂,很多船公司都沒(méi)方向了.下面的貨代更加不知道怎么做才好.如果一家貨代公司放出低于市場(chǎng)的價(jià)格,可以去船公司投訴.但是如果是船公司跌價(jià),互相競(jìng)爭(zhēng)呢?沒(méi)辦法,船公司都是有后臺(tái)的,和政府關(guān)系很好,我聽(tīng)過(guò)最夸張的傳說(shuō)就是MSC是意大利黑手黨棋下的公司.船公司有很深的背景是事實(shí).就貌似上次我OOCL一票單子出問(wèn)題,我想找OOCL管事的,一個(gè)銷(xiāo)售和我開(kāi)玩笑,叫我去找李嘉誠(chéng)去~(OOCL是他媳婦開(kāi)的公司).船公司雖不怎么管事,但是專(zhuān)業(yè),而就我們貨代做業(yè)務(wù)的而言,真的很不專(zhuān)業(yè),只要認(rèn)識(shí)個(gè)港口,知道個(gè)費(fèi)用就可以當(dāng)銷(xiāo)售了.都說(shuō)業(yè)務(wù)難做,是很難做.大街小巷都是做貨代的,打個(gè)難聽(tīng)點(diǎn)的比喻.直客好象就是主人,扔一票單子給貨代,就有N個(gè)人上去搶這根骨頭.銷(xiāo)售都愛(ài)把牛比往大的方面吹.把一切不可能的事情變?yōu)榭赡?但是很多事情是貨代也沒(méi)辦法的.我曾經(jīng)就接到過(guò)一個(gè)電話(huà).客人說(shuō)能不能讓船晚開(kāi),你們銷(xiāo)售當(dāng)初承諾我可以的.我暈過(guò)去......我親愛(ài)的業(yè)務(wù)們,每當(dāng)我遇到這種客人把矛盾指向你們的時(shí)候,你們總愛(ài)對(duì)我笑~呵呵~~如果能說(shuō)的搞定船期什么的也就算了.忽悠一下也就過(guò)去了.我當(dāng)壞人不要緊,但是萬(wàn)一以后有一天慌圓不過(guò)去呢?阿門(mén)......市場(chǎng)亂,有的時(shí)候我真的很想讓政府把船公司都集中起來(lái),像股票一樣知道他們的走勢(shì)行情.知道每個(gè)點(diǎn)的變化趨勢(shì).我只要坐在電腦旁看看就可以了,不過(guò)做久了我也掌握了一些規(guī)律......另外,最后一句,我們民族真的是要盡快強(qiáng)大起來(lái)了~不想天天在托書(shū)上看到的出口品名是一些原材料!

第二篇：貨代心得文檔

--如何讓做好貨代業(yè)務(wù)！

做貨運(yùn)沒(méi)有做過(guò)業(yè)務(wù)員，是一個(gè)美麗的遺憾，就好像一個(gè)不生育的中年婦女，雖美，但總是有一種缺陷；做一個(gè)業(yè)務(wù)員，不能夠?yàn)t瀟灑灑，游刃有余，輕輕松松，更是枉貨運(yùn)圈子走一回。做貨運(yùn)的業(yè)務(wù)員吃的也是青春飯，過(guò)了一年沒(méi)一年，過(guò)了四十歲就是黃花菜了；因此，我們常有一股要將一天撕開(kāi)兩瓣用沖動(dòng)．雖然我們還沒(méi)有偉人般的情懷,有些人很成功，開(kāi)著寶馬、提著手提電腦、旁邊坐著靚仔靚妹......而我—— 如何做一個(gè)成功的業(yè)務(wù)員，你想知道？我更需要領(lǐng)悟，就讓我將我?guī)啄陙?lái)的工作心得為你剖析，從中大家共同探討提高吧！

我個(gè)人對(duì)做業(yè)務(wù)很有興趣，雖還是門(mén)外漢，但我肯學(xué)，對(duì)遇到的問(wèn)題總是很認(rèn)真去思索，我感受到：做一個(gè)稱(chēng)得上合格的業(yè)務(wù)員，沒(méi)有天生就會(huì)的，靠的是汗水與勤奮、微笑與忍耐、執(zhí)著與拼搏......，我常把做好業(yè)務(wù)當(dāng)作耕耘自己的生命這一神圣使命一樣來(lái)對(duì)待。

做一個(gè)好的業(yè)務(wù)員，至少要做：

一、首先要清楚我要賣(mài)什么、我能賣(mài)什么；

1）很多人做業(yè)務(wù)時(shí)沒(méi)有頭緒，不知要做什么；只能是做一天和尚撞一天鐘，碰到有人問(wèn)運(yùn)價(jià)時(shí)才東找找西問(wèn)問(wèn)，這是胸?zé)o大志者所為；

2）我們要賣(mài)什么呢？能賣(mài)什么呢？這是我們首先要丟清楚的問(wèn)題。因?yàn)槲覀冐涍\(yùn)代理屬于中介機(jī)構(gòu)，不比市場(chǎng)小販，我們的產(chǎn)品是什么，要很清楚。我們能賣(mài)什么呢？我個(gè)人認(rèn)為，能賣(mài)的只能是：我們的智慧、有限的青春、辛勤的汗水；而其中最主要的是我們的智慧，這也是我們價(jià)值所在；我們要賣(mài)的是什么？個(gè)人認(rèn)為，我們要賣(mài)的是我們廉價(jià)的尊嚴(yán)及智慧，換取客戶(hù)對(duì)我們的肯定、認(rèn)可；

3）以上所述，我們要賣(mài)且能賣(mài)的商品就是——頭腦

4）但我們要清楚，我們的商品無(wú)形中見(jiàn)有形，與傳銷(xiāo)是完全不同的（我們常常以此為榮）；雖然俗話(huà)說(shuō)：想要死得快就去做貨代，但很多人至今還念念不忘此行；

二、我們要知道自己能為客戶(hù)做什么

1)經(jīng)常有業(yè)務(wù)員在感嘆：客戶(hù)很挑剔，很難伺候；客戶(hù)有穩(wěn)定貨代在做很難搶過(guò)來(lái)；客戶(hù)要求很離譜，我們不能接受；......此是業(yè)務(wù)員不精通業(yè)務(wù)的表現(xiàn)；

a,我們不可能是從客戶(hù)業(yè)務(wù)一開(kāi)始就與其合作的，也沒(méi)有一個(gè)貨主會(huì)千年不變地專(zhuān)給一家做的，這是常識(shí)；

b,客戶(hù)越挑剔，越難伺候，越是機(jī)會(huì)，也越能體現(xiàn)您的能耐；這也是常識(shí)；碰到這樣的客戶(hù)往往是您的運(yùn)氣將至了；

2）目前客戶(hù)需要的是有增值的服務(wù)，而非微笑；不知道如何為客戶(hù)提高工作效率，節(jié)省運(yùn)輸成本，避免經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，只知道微笑，在現(xiàn)代人眼中，那不是可愛(ài)的，是傻笑！要做到增值服務(wù)，非易事，也非難事；更沒(méi)有捷徑；只有先靠自己核槍實(shí)彈地勤學(xué)勤練勤思；有些人說(shuō)：我沒(méi)時(shí)間來(lái)學(xué)——您可以沒(méi)有別的東西，但你不可能沒(méi)時(shí)間，時(shí)間是您的，而且時(shí)間是跟海綿一樣有彈性的；一個(gè)人生下來(lái)就與富人的小孩同樣富有，因?yàn)榇蠹颐刻斓臅r(shí)間是相等的；

3）有了學(xué)、練、思后，還要總結(jié)、提高，變成自己和智慧，這樣才有本錢(qián)來(lái)問(wèn)客戶(hù)：“您要什么？”

4）現(xiàn)在的貨運(yùn)也不能靠歪門(mén)邪道、靠親情、走后門(mén)，這是不長(zhǎng)久的；貨運(yùn)知識(shí)也不難掌握，難就難在于如何使用；

5）客戶(hù)不是很懂運(yùn)輸，其需要的是您為其做好運(yùn)輸全程策劃，我們應(yīng)擅長(zhǎng)；

6)業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)知識(shí)要很全面，而非接完貨就完事了，操作/單證/財(cái)務(wù)知識(shí)/公司規(guī)定等均要胸有成竹，這樣的業(yè)務(wù)員才受客戶(hù)歡迎；

三、做業(yè)務(wù)既要專(zhuān)更要全面

1）做業(yè)務(wù)，不專(zhuān)心不行，心太花女朋友均會(huì)跑掉的；生活總是付出才會(huì)有回報(bào)；此是專(zhuān)心；工作與生活是一樣的道理；

2）業(yè)務(wù)要專(zhuān)，比如DHL品牌做到家，外貿(mào)行業(yè)中60%以上的公司與它有接觸，DHL是成功的；此是專(zhuān)才；目前很多專(zhuān)做松香、自行車(chē)、半危品、特種金屬、特種柜等；我有朋友專(zhuān)做油罐很成功，“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷三、五年”；

3）但專(zhuān)才只有在全才的基礎(chǔ)上才可以修練出來(lái)的，我們主要還是要練全才；

4）有些人說(shuō)如何練到全才呢？有此想法者已經(jīng)入門(mén)了，貨運(yùn)學(xué)就是這樣的門(mén)檻低；但可別因此而小看它，要學(xué)精還是很難的；有些人做了十年還摸不到門(mén)；

5）研究發(fā)現(xiàn)：如果沿著貨運(yùn)流程來(lái)學(xué)，您將會(huì)事半功倍的；

6）空運(yùn)流程大致是：攬下訂單—向航空公司定艙—安排取件—報(bào)關(guān)—上航班—收運(yùn)費(fèi)/出提單—通知目的港代理放貨—退核銷(xiāo)單—?dú)w檔；

7）以上流程是難的是第一個(gè)，也是業(yè)務(wù)員這一關(guān)；所以業(yè)務(wù)員很重要，一您是公司的生產(chǎn)力；二是您工作合格，可減少公司很多后期工作；此也是一些業(yè)務(wù)員在公司里飄飄然的原因之一（但此業(yè)務(wù)員肯定不是做大事者）；

8）做好這第一關(guān)，業(yè)務(wù)知識(shí)、應(yīng)變能力、溝通技巧、責(zé)任感、團(tuán)隊(duì)精神、公司的力量、代理的操作水準(zhǔn)等等均很重要，故非一個(gè)人的力量多大就能行的，貨運(yùn)界不存在“超人”；

9）這些因素里，業(yè)務(wù)知識(shí)是貨運(yùn)關(guān)鍵，故您必需多學(xué)；

四、做貨運(yùn)是靠朋友，做廣交天下朋友、善待同事

做事先做人，要交朋友先交心，此是做好“人”的準(zhǔn)則；

我們不會(huì)做壞人（不清楚你如何？）只能做好人，所以對(duì)待朋友們要真誠(chéng)，朋友們才會(huì)對(duì)您真誠(chéng)——有好朋友曾笑稱(chēng)這想法很“老土”；但新時(shí)代的“上帝”總是照顧老實(shí)人；我做此行不久，但一般的客戶(hù)，均會(huì)成為我朋友；下游公司的主管們，很多也是無(wú)話(huà)不談的朋友；同行更不例外；所以我生活很充實(shí)；在幾年中，也確實(shí)是他們對(duì)我?guī)兔芏唷?。。此外，您也別忘了您的同事，其實(shí)在我們的奮斗歷程中，幫您最多的還是您的同事們，這一點(diǎn)我體會(huì)很深，說(shuō)起這些心靈現(xiàn)在還很振憾，因?yàn)槲乙矎膩?lái)沒(méi)有在任何場(chǎng)合用任何方式對(duì)他們表示過(guò)感謝，在此我也對(duì)大家說(shuō)聲遲到的“謝謝”；其實(shí)，同事的一言一行，均是有您學(xué)習(xí)的地方，很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗蛩龑?zhuān)業(yè)在做其中的某個(gè)環(huán)節(jié)，其是專(zhuān)業(yè)家；此外，我很珍惜每周的例會(huì)，因?yàn)槔龝?huì)上大家均會(huì)講在本周內(nèi)遇到的如意或不如意；如意事我為她們高興，也經(jīng)常在想此事如我在做的話(huà)，是否也能順暢；不如意事，我更有興趣，因?yàn)樗齻兊氖t是我明天成功之母；還有，我會(huì)很認(rèn)真地去研究他們的失敗原因和處理辦法；所以，每次開(kāi)會(huì)，均是會(huì)開(kāi)到晚上六、七點(diǎn)，同事們也習(xí)慣（偶爾有同事會(huì)提意見(jiàn)，我們將改進(jìn)）；但我總覺(jué)得這是我的業(yè)務(wù)速成的原因之一；在此，我也應(yīng)該謝謝您們——公司的同事們，是您們無(wú)私奉獻(xiàn)，我才能夠?qū)W到很多東西；是您默默耕耘，才會(huì)有公司的今天與明天！我對(duì)公司的明天充滿(mǎn)信心，因?yàn)橛心?！很感謝眾多的領(lǐng)導(dǎo)、同事與朋友！

五、做貨運(yùn)要有好心態(tài)

我初做業(yè)務(wù)時(shí)，三個(gè)月人瘦了近10斤，睡覺(jué)老是做夢(mèng)，夢(mèng)見(jiàn)自己接到大單，醒來(lái)后夢(mèng)無(wú)法復(fù)制，所以就減肥了；后來(lái)，我該吃則吃，該睡則睡，因?yàn)槲蚁胩煲掠暌彩菦](méi)辦法的事，只要當(dāng)做時(shí)做好則行；所以，很快我又胖了，現(xiàn)在連喝開(kāi)水都在長(zhǎng)肚子；業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的涵養(yǎng)，讓客人感覺(jué)到交貨給您放心；讓航空公司的人放價(jià)格您很安心；讓同事們?yōu)槟呢浄?wù)時(shí)很有信心；此時(shí)您不成功也難矣！

此修煉很重要，我想幾方面注意：

A、貨運(yùn)量是拋物線型的，有高低潮；每年的7--12月是貨運(yùn)的旺季，此時(shí)您的貨量會(huì)較多，此時(shí)也是您與客戶(hù)溝通是否再做其明年貨運(yùn)的最好時(shí)機(jī)；此時(shí)您應(yīng)注意千萬(wàn)別得意忘形；其它時(shí)間里，貨運(yùn)是低潮，此時(shí)您別灰心；

B、客戶(hù)的得失是很正常之事，您不能只吊在一顆樹(shù)上，客人也是有此心態(tài)；不必要為某個(gè)客戶(hù)的得與失太過(guò)情緒化，你要明白如果客戶(hù)都不流失那你怎么能找到新的客戶(hù)？所以流水不腐，財(cái)疏人旺；

C、碰到問(wèn)題是正常的，碰不到才不正常；碰到了則應(yīng)急客戶(hù)所急，搶在客戶(hù)動(dòng)作前解決它；萬(wàn)一解決不了，則應(yīng)盡早告知客戶(hù)；因?yàn)榭赡苡行┛蛻?hù)比您更有難耐；而貨運(yùn)是很講究時(shí)效的，您不能耽誤了時(shí)間，此應(yīng)注意；

D、同事是您共享微笑的朋友；老公、老婆、男友、女友是您傾訴煩惱時(shí)最好的聽(tīng)眾，此應(yīng)分明；在公司里，您再有脾氣也應(yīng)留著回家再發(fā)，因?yàn)檗k公室的人往往較容易得傳染??；家里人則相反，有免疫力，往往還能給您撫慰；但也提醒您，盡量微笑，身體健康，否則也容易招惹“非典”；

E、公司里肯定是存在著能力的差別，我時(shí)常形容為“大學(xué)生、中學(xué)生、小學(xué)生”。此是正?，F(xiàn)象，也是公司發(fā)展的需要；一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；另一方面老板們也喜歡用些新人以減低管理費(fèi)用；您應(yīng)很清楚此形勢(shì)，不能對(duì)一些小學(xué)生時(shí)時(shí)指手劃腳，破壞自己形象；也別忘了，昨天您也是小學(xué)生；

F、自己的業(yè)務(wù)再多，也必須每票跟到位，不能等客戶(hù)問(wèn)您時(shí)，您事事說(shuō)不知道，讓客戶(hù)感覺(jué)到您接完單后則完事了，心您在客戶(hù)的眼中也完了；責(zé)任心很重要；如果此時(shí)您的客戶(hù)選擇你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，您只會(huì)生氣而不知道反省，您就有問(wèn)題了；

G、目前很多業(yè)務(wù)員“流行”跳槽，在某個(gè)公司做了一年半載，則飛了；更甚者，“身在曹營(yíng)心在漢”，總飛單；我想，略有貨運(yùn)常識(shí)的人都對(duì)此有不同想法，只是有些人確實(shí)是財(cái)迷心竅；......據(jù)我所知，不認(rèn)認(rèn)真真做事者，上帝對(duì)他（她）也是不會(huì)很認(rèn)真的；——很少聽(tīng)說(shuō)有誰(shuí)靠抄單和頻繁跳槽做到成功邊緣的；

H、業(yè)務(wù)員不應(yīng)該只圍繞公司的運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)，運(yùn)價(jià)好的時(shí)貨量就多，運(yùn)價(jià)一差，貨量就沒(méi)了；業(yè)務(wù)員應(yīng)很有一套唬住客戶(hù)的本領(lǐng)，這技藝應(yīng)好好練練；

六、要不斷學(xué)習(xí)；做足計(jì)劃；創(chuàng)造機(jī)遇；堅(jiān)定信念

1）學(xué)習(xí)我想大家都知道其重要性，業(yè)務(wù)、英語(yǔ)、電腦等；時(shí)刻要充電；別因?yàn)檎剳賽?ài)就沒(méi)時(shí)間；我近期每周均堅(jiān)持學(xué)習(xí)英語(yǔ)，收獲覺(jué)得蠻大的；我覺(jué)得做業(yè)務(wù)，一輩子有得學(xué)，知識(shí)是學(xué)不完的；天天碰到的事都是新鮮的；你有了豐富的知識(shí)，您的談吐、反應(yīng)自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了；

2）人生最大的毅力是長(zhǎng)年按計(jì)劃來(lái)做事，我很佩服有此毅力的人；我們現(xiàn)在也是按此要求自己，除了三年計(jì)劃制定及落實(shí)均較好；各部門(mén)也隨之而制定有相應(yīng)計(jì)劃；

3）業(yè)務(wù)員也應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際來(lái)制定計(jì)劃，為公司也好，為個(gè)人也罷，此才會(huì)讓您有一個(gè)明確的人生目標(biāo)，才會(huì)有迫切的時(shí)間感，人也才能活得更加實(shí)在；有了計(jì)劃，您就一定會(huì)想方設(shè)法來(lái)去實(shí)現(xiàn)它，這樣就會(huì)更多地鍛煉您的堅(jiān)強(qiáng)毅力，在某種程度上升華您人生的價(jià)值；

4）有些人上班時(shí)除了手頭上工作做完外，無(wú)所事事，這是一種悲哀；不是公司的悲哀，而是他自己的悲哀；因?yàn)槠渥疃嗍且粋€(gè)過(guò)期的、不帶現(xiàn)代電腦設(shè)備的工作機(jī)器；工作不是別人給的，而是自己給自己創(chuàng)造的，在創(chuàng)造工作同時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)您其實(shí)也創(chuàng)造了機(jī)遇；這種人才能有機(jī)會(huì)談成功；

5）機(jī)遇確實(shí)是靠人創(chuàng)造的，機(jī)遇并不是官員、成功的人才有的，我們每個(gè)人均有，只是人與人之間的機(jī)遇不可能相同，人與人對(duì)待機(jī)遇的態(tài)度也不盡相同罷了；有些人能很明白地看機(jī)遇，有些人機(jī)遇找著他了，他還視而不見(jiàn)；我們要看見(jiàn)機(jī)遇，更要認(rèn)真創(chuàng)造機(jī)遇；

6）做人一定要有堅(jiān)強(qiáng)的信念，沒(méi)有信念的人就像沒(méi)有骨頭的人一樣，站都站不穩(wěn)別說(shuō)在社會(huì)上立足了；有信念的人才有信心，內(nèi)分泌才平衡，人才顯得有精神，才富創(chuàng)造力；業(yè)務(wù)員特別需要信念，您若沒(méi)有信念，當(dāng)走進(jìn)一個(gè)陌生的公司去銷(xiāo)售時(shí)，您的心、血壓均是不正常的，您根本不可正常發(fā)揮您的水準(zhǔn)，效果大打折扣；您若沒(méi)信念。您將是患得患失，做事效率不高，并且越想不出錯(cuò)越是出錯(cuò)，您將失去工作機(jī)會(huì)；您若沒(méi)信念，您的臉上總是沒(méi)光彩的，給人一種永遠(yuǎn)睡不醒的感覺(jué)，別人會(huì)遠(yuǎn)離您；有可能會(huì)導(dǎo)致您連最親密的朋友都離開(kāi)；千萬(wàn)不要老想著自己過(guò)去的事或小時(shí)候流鼻涕用袖子檫的傻樣，今天的您與昨天的您已是完全不同了，您長(zhǎng)大了；......我的信念永遠(yuǎn)是：我能行！我肯定行！事實(shí)證明，我有信念時(shí)，確實(shí)我是能行的；這信念使我年青；

當(dāng)您那天見(jiàn)到一個(gè)多年未見(jiàn)面做貨運(yùn)的朋友時(shí)，您不用問(wèn)，只看其是否更年青，您就可以判斷其是否成功了；當(dāng)然我是例外，我總感覺(jué)自己與成功總是兩條平行線；前面所講是我近年的心靈總結(jié)，謝謝您花時(shí)間來(lái)聽(tīng)空虛不精彩的“童話(huà)”。我想：當(dāng)您也有沖動(dòng)寫(xiě)這樣的童話(huà)時(shí)，您將會(huì)是成功的，起碼與成功有交會(huì)的機(jī)會(huì)。我寫(xiě)完此時(shí)，全身輕松了像剛桑拿完；因?yàn)槲矣X(jué)得通過(guò)總結(jié)提高，與您共同學(xué)習(xí)我還是有機(jī)會(huì)與能力來(lái)做個(gè)好業(yè)務(wù)員的。

愿大家事業(yè)有成！更愿大家生活愉快

第三篇：貨代業(yè)務(wù)培訓(xùn)心得

業(yè)務(wù)培訓(xùn)心得體會(huì)

Bear 一個(gè)月的培訓(xùn)期很快就要過(guò)去了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，將給我留下精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里大家給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了公司前輩們“海納百川”的胸襟，在對(duì)大家肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)成為金龍騰的一份子而驚喜萬(wàn)分。

懷著自己美好的希望和從零開(kāi)始的心態(tài)，開(kāi)始了自己人生的新征程。我工作時(shí)間短，閱歷淺，對(duì)業(yè)務(wù)工作知之甚少，所以非常感謝公司給我提供了這樣一個(gè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我對(duì)業(yè)務(wù)有了更深一層的認(rèn)識(shí)，也非常感謝BEN毫無(wú)保留的傾囊相授。

在這近一個(gè)月的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我知道了怎么去報(bào)價(jià)，怎樣去和客戶(hù)溝通，怎樣去挖掘潛在客戶(hù)等，并對(duì)貨代有了更深的了解。在培訓(xùn)當(dāng)中做的最多的，也是感受最深的就是和客戶(hù)的溝通交流了。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電話(huà)來(lái)和客戶(hù)交流，我從開(kāi)始的緊張不知所措到現(xiàn)在的可以和客戶(hù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的報(bào)價(jià)詢(xún)價(jià)和其他方面的溝通了;從看同行們?cè)诰W(wǎng)上打廣告到自己會(huì)獨(dú)立編廣告語(yǔ)來(lái)發(fā)布廣告了。對(duì)我來(lái)說(shuō)，從無(wú)到有，從不會(huì)到會(huì)，這是一個(gè)新奇的體驗(yàn)，是一個(gè)很奇妙的過(guò)程。

我認(rèn)為作為一個(gè)銷(xiāo)售人員，一定要有嚴(yán)格的行動(dòng)能力，凡是力求盡自己最大額努力。銷(xiāo)售工作是一項(xiàng)艱辛的工作，有許多困難和挫折需要客服，有許多冷酷的回答需要面對(duì)。我想這就是為什么銷(xiāo)售人員必須具有高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的事業(yè)心吧。要做好業(yè)務(wù)同樣需要的是高度的自信，一個(gè)沒(méi)有自信的人是做不好工作的，銷(xiāo)售工作的更須具備高度的自信，要不然在高壓下是很難堅(jiān)持下來(lái)。

盡管培訓(xùn)時(shí)間很短，但是很感謝有這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)，這段時(shí)間的所學(xué)所得將是我在貨代行業(yè)起航的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。感謝BEN，感謝金龍騰。我會(huì)一步一步堅(jiān)定地走下去，不放棄，不氣餒。Never say die.

第四篇：貨代實(shí)習(xí)心得

貨代實(shí)習(xí)心得

在8.13歡送實(shí)習(xí)生PARTY的激情洋溢中，我們結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)5周的實(shí)習(xí)生活，這5周，我們?cè)赪KS公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與重視下，在5個(gè)不同的崗位，“打了”一場(chǎng)關(guān)于海運(yùn)代理行業(yè)鏈的“流水仗”，它們分別是業(yè)務(wù)部、操作部、報(bào)關(guān)行、堆場(chǎng)、集運(yùn)（拖車(chē)），五個(gè)崗位，五種體會(huì)，五種生活，五種見(jiàn)識(shí)，五種成長(zhǎng)。

此次實(shí)習(xí)，并沒(méi)有真正實(shí)際上的記住很具體或是很詳細(xì)的實(shí)際操作與知識(shí)，因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，但是我們學(xué)到了很多比那些更有實(shí)際價(jià)值的事——做人處事，感慨頗多，以下是我的心得體會(huì)，現(xiàn)總結(jié)如下：

1人與人之間，人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應(yīng)期

無(wú)論何時(shí)，當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí)，你首先要調(diào)整好心態(tài)，因?yàn)槟憧赡軙?huì)遭遇冷漠的眼神、語(yǔ)言，甚至是不削的態(tài)度，記住，這些都是很正常的，因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)陌生人都有抵觸心理，而這種心理大多來(lái)自不了解彼此，所以千萬(wàn)別放在心里，也別覺(jué)得有什么委屈，這就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，這只是時(shí)間的問(wèn)題。

2學(xué)會(huì)付出，主動(dòng)交流

進(jìn)入一家公司，首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系，我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài)，學(xué)會(huì)主動(dòng)的付出，才能贏得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現(xiàn)，幫忙倒下水，收拾下桌面，或是幫忙發(fā)傳真，復(fù)印等這些小舉動(dòng)足以表示你的誠(chéng)心。自然的把自己融入進(jìn)新的環(huán)境，把自己看作是那里的一份子，與人相處、交流，像是老朋友那樣，會(huì)有別樣的收獲。

3嘴要甜，心要細(xì)，以誠(chéng)待人

嘴甜，指在對(duì)別人的稱(chēng)呼上，千萬(wàn)別吝嗇張口叫人，有時(shí)候一聲“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米，讓人感到親切，相比那些沒(méi)有禮貌的，人家會(huì)更愿意教你幫你。心要細(xì)，別人讓你幫忙做的事，一定要認(rèn)真記在心里，不懂要問(wèn)，但一定別選在別人很忙碌的時(shí)候；以誠(chéng)待人，做自己，不要為了迎合別人，改變了自己原本的樣子，那樣會(huì)顯得做作，讓人缺少信任感，要相信，別人要是喜歡你，就是喜歡真實(shí)的你。

4.別人不主動(dòng)與你微笑，你可以主動(dòng)與別人微笑，別因?yàn)閯e人的無(wú)動(dòng)于衷，而也使自己也變得冷漠。

5.放低身姿，謙虛好問(wèn)

來(lái)到新的公司，首先我們要明確的是，學(xué)校的理論與社會(huì)實(shí)踐是有很大區(qū)別的，在學(xué)校成績(jī)?cè)僭趺磧?yōu)異，出了社會(huì)一切從0開(kāi)始，所以一定要戒驕戒躁，多問(wèn)多記，同時(shí)，也不要以為自己在學(xué)校擔(dān)任過(guò)什么團(tuán)支書(shū)、部長(zhǎng)之類(lèi)的職務(wù)，就自抬身價(jià)，應(yīng)該把當(dāng)時(shí)學(xué)到的處事經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用上來(lái)才是關(guān)鍵，多觀察，多積累，多反思。

6.快樂(lè)工作，微笑生活

快樂(lè)是可以傳染的，當(dāng)你快樂(lè)的面對(duì)工作的同時(shí)，無(wú)形中，你也把快樂(lè)帶給了周?chē)?/p>

問(wèn)，在一個(gè)快樂(lè)的氛圍中工作，何樂(lè)不為？特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復(fù)雜的操作部。做一個(gè)快樂(lè)的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在實(shí)習(xí)期間是無(wú)所事事，你同樣的也可以把微笑當(dāng)做你的禮物送給他們。

7.學(xué)會(huì)感恩

世界上除了父母，沒(méi)有誰(shuí)對(duì)你的好是應(yīng)該的，不要把別人對(duì)你的好都視為理所當(dāng)然。學(xué)會(huì)感恩，也許一時(shí)我們并不能用什么很實(shí)際的行動(dòng)去做些什么，但是我們可以把別人的恩情記在心里，有朝一日能幫上忙的時(shí)候，就是最好的報(bào)答。

在這，我要感謝學(xué)校，感謝系部，感謝老師提供這樣一個(gè)平臺(tái)讓我們?nèi)フ故?，感謝沃克斯公司領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的重視和關(guān)心，謝謝她們不辭辛苦的培訓(xùn)、總結(jié)、安排，謝謝沃克斯的每一位成員，帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境，我們能做的最好的回報(bào)就是好好的表現(xiàn)，做好每一份手頭上的工作，作為代表學(xué)校感謝公司的方式，同時(shí)也代表自己感謝公司的方式。在WKS，這個(gè)擁有溫暖氛圍的工作場(chǎng)所的地方，我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內(nèi)容，從領(lǐng)導(dǎo)人員的身上我們也學(xué)到了很多做人處事的道理，她們（他們）的親切，平等相待，讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在。他們低調(diào)，實(shí)在，親和，他們真誠(chéng)，可愛(ài)，尊重他人，毫無(wú)高人一等的氣勢(shì)，以至于公司的工作氛圍那么融洽，很慶幸在這里實(shí)習(xí)過(guò)，體會(huì)過(guò)，很是知足。

今年暑假，我們比別人多了一份體驗(yàn)，因?yàn)槲覀冊(cè)趯?shí)習(xí)；我們比別人多了一份榮幸，因?yàn)槲覀冇鲆?jiàn)了沃克斯那群情意融融，又責(zé)任深似海的貴人；我們比別人多了一份見(jiàn)長(zhǎng)，因?yàn)槲覀儑L試了“五谷雜糧”，有了對(duì)比，有了目標(biāo)。

這個(gè)暑假，不單一，這個(gè)暑假，不尋常！

第五篇：貨代文檔專(zhuān)題

— 在我國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理具有兩種含義，其一是指國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)（廣義）；其二是指國(guó)際貨運(yùn)代理人（狹義）。

— 根據(jù)1995年6月29日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定“國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)?！?/p>

— 國(guó)際貨運(yùn)代理人是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)?？梢?jiàn)，國(guó)際貨運(yùn)代理人就是我們通常所說(shuō)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)?！?貨代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍

— 根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍如下：

—（1）攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝；

—（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)； —（3）報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)；

—（4）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)； —（5）國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理； —（6）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)； —（7）國(guó)際快遞；

—（8）咨詢(xún)及其他相關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)?！?國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)

— 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人本質(zhì)上屬于貨物運(yùn)輸關(guān)系人的代理人，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸中介人。

— 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)本質(zhì)屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)隸屬于第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)--交通運(yùn)輸業(yè)，屬于運(yùn)輸輔助行業(yè)。— 國(guó)際貨運(yùn)代理的分類(lèi)

—

1、以委托人的性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為： —（1）貨主的代理:是指接受進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的委托，為了托運(yùn)人的利益辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)的報(bào)酬的國(guó)際貨運(yùn)代理。

—（2）承運(yùn)人的代理:是指接受從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人的委托，為了承運(yùn)人的利益辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)的報(bào)酬的國(guó)際 —

2、以委托人委托的代理人數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為： —（1）獨(dú)家代理:是指委托人授予一個(gè)代理人在特定的區(qū)域或者特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)類(lèi)型下，獨(dú)家代理其從事國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。

—（2）普通代理:又稱(chēng)多家代理，它是指委托人在特定的區(qū)域或者特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)類(lèi)型下，同時(shí)委托多個(gè)代理人代理其從事國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。

—

3、以委托人授予代理人權(quán)限范圍為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為： —

（1）全權(quán)代理:是指委托人概括委托代理人辦理某項(xiàng)國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)，并授予其根據(jù)委托人及自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國(guó)際貨運(yùn)代理。

—

（2）一般代理:是指委托人委托代理人辦理某項(xiàng)具體國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)，要求其根據(jù)委托人的意志處理相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理?！?/p>

5、以代理人的層次為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為：

—（1）總代理:是指委托人授權(quán)代理人作為在某個(gè)特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運(yùn)輸事宜及相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理。在這種代理形式下，總代理人有權(quán)根據(jù)委托人的要求或自行在特定的地區(qū)選擇、指定分代理人。

—（2）分代理:指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運(yùn)輸事宜及其他相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理。

—

7、以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為： —（1）國(guó)際貨物運(yùn)輸綜合代理?！?）國(guó)際船舶代理

—（3）國(guó)際民用航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理?！?）報(bào)關(guān)代理?！?國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的服務(wù)范圍

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1、代表發(fā)貨人(出口商):(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲(chǔ)存；(7)稱(chēng)重和量尺碼；(8)安排保險(xiǎn)；(9)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人；(10)做外匯交易；(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；(14)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài)；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。

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2、代表收貨人(進(jìn)口商):(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài)；(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運(yùn)費(fèi)；(4)安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用；(5)安排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物?！?/p>

3、作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人:收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，對(duì)貨主提供一攬子的運(yùn)輸服務(wù)。

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4、其它服務(wù):如根據(jù)客戶(hù)的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢(xún)服務(wù)等。

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5、特種貨物裝掛運(yùn)輸服務(wù)及海外展覽運(yùn)輸服務(wù)等 — 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展

行業(yè)組織

— 1.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）

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國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是世界國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織，其法文名稱(chēng)為“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名稱(chēng)為“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文縮寫(xiě)是“FIATA”，被稱(chēng)為“菲亞塔”，并被用作該組織的標(biāo)識(shí)。

— FIATA由16個(gè)國(guó)家的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎士，是一個(gè)非營(yíng)利性的組織?！?/p>

— FIATA的宗旨是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。

— FIATA的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會(huì)員代表大會(huì)。FIATA每年舉行一次世界性的代表大會(huì)，所有會(huì)員都可以參加。2006年的FIATA年會(huì)在中國(guó)上海召開(kāi)?！?FIATA的主要成就

— 起草了《國(guó)際貨運(yùn)代理示范法》

— 擬定了《國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條款》 — 制定了八套標(biāo)準(zhǔn)格式的FIATA單證 — 組織培訓(xùn)

— FIATA的會(huì)員情況

— 一般會(huì)員

— 團(tuán)體會(huì)員

— 聯(lián)系會(huì)員

— 名譽(yù)會(huì)員

— 我國(guó)參加FIATA的情況

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我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司作為一般會(huì)員的身份，于1985年加人該組織。目前在中國(guó)，F(xiàn)IATA共擁有四個(gè)一般會(huì)員（除中外運(yùn)外，還包括中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（2001年加入）、臺(tái)灣省和香港特區(qū)的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)）?！?/p>

目前FIATA在我國(guó)還擁有聯(lián)系會(huì)員170多個(gè)，其中我國(guó)大陸有20多個(gè)聯(lián)系會(huì)員，香港特區(qū)有105個(gè)聯(lián)系會(huì)員，臺(tái)清地區(qū)有48個(gè)聯(lián)系會(huì)員。

— FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū)，是一項(xiàng)重要的貨運(yùn)代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓(xùn)和考試項(xiàng)目，于1995年向全球貨運(yùn)代理人推出，是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書(shū)。許多國(guó)家的政府主管或其代理機(jī)構(gòu)，在審批或年審國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司時(shí)，都把“FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū)”的持有者人數(shù)作為一項(xiàng)硬性指標(biāo)。— 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(CIFA)在開(kāi)展國(guó)內(nèi)培訓(xùn)方面取得了重大進(jìn)展。經(jīng)過(guò)申辦，2004年9月，F(xiàn)IATA總部正式授權(quán)CIFA為中國(guó)唯一有資質(zhì)從事“FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū)”培訓(xùn)和考試的組織。— 2.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFA）

— 1992年，上海國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)成立，這是我國(guó)第一個(gè)地方國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)?！?/p>

— 2000年9月6日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（China International Freight Forwarders Association, 簡(jiǎn)稱(chēng)CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一個(gè)非營(yíng)利性的全國(guó)性行業(yè)組織。

— CIFA宗旨是：協(xié)助政府部門(mén)加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的管理；維護(hù)國(guó)際貨代業(yè)的經(jīng)營(yíng)秩序；推動(dòng)會(huì)員企業(yè)間的橫向交流與合作；依法維護(hù)本行業(yè)利益；保護(hù)會(huì)員企業(yè)界的合法權(quán)益；促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際貨代業(yè)的發(fā)展。

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2002年7月15日,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)頒發(fā)《中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件》，并推薦會(huì)員使用。該標(biāo)準(zhǔn)交易條件采納《FIATA示范法》，并吸納了其他國(guó)家相關(guān)立法和標(biāo)準(zhǔn)交易條件。

— 貨運(yùn)流程圖

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)局部構(gòu)造