第一篇：鐵路作業(yè)車班2015工作思路

湯陰東作業(yè)車班2015工作思路

企業(yè)的發(fā)展靠的是先進(jìn)的生產(chǎn)力，企業(yè)的生存靠的是凝聚力，班組是企業(yè)的細(xì)胞，班組建設(shè)是企業(yè)各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和落腳點(diǎn)，是企業(yè)改革創(chuàng)新、發(fā)展的重要保證，班組建設(shè)與企業(yè)的發(fā)展有著直接的、整體的全面的利益關(guān)系。班組建設(shè)直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)生來(lái)自于生產(chǎn)力的付出，一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)力最直接的管理則來(lái)自于班組。效益是企業(yè)一切工作的落腳點(diǎn)，必然也是班組工作的著眼點(diǎn)。所以后紡丙班，結(jié)合的工作實(shí)際，在2015年的工作中為更好的開展班組工作，著手于以下幾個(gè)方面：

1.提高員工的效益意識(shí)，在班組中建立起嚴(yán)格的考核和獎(jiǎng)罰機(jī)制，充分發(fā)揮員工的能動(dòng)性、創(chuàng)造性。提高員工的凝聚力、戰(zhàn)斗力。讓員工明白：?jiǎn)T工的工資與企業(yè)效益息息相關(guān)。

2.加強(qiáng)員工的自身素質(zhì)，圍繞素質(zhì)抓班組，人的素質(zhì)決定資源的素質(zhì)，在班組工作的開展中起著決定性作用，同時(shí)提高自身（班長(zhǎng)）素質(zhì)，整體技能，加強(qiáng)自我培訓(xùn)，用我的技能去管理、啟發(fā)、帶動(dòng)員工。3.提高班組員工的安全意識(shí)，在工作中要求員工認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度，細(xì)心操作，加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育，避免和防止生產(chǎn)事故，保證班組效益的穩(wěn)步提高。4.提高員工的質(zhì)量意識(shí)，不管在保養(yǎng)中還是在運(yùn)行中，司機(jī)都要盯控到位，做到手比眼看，不能放松任何一分一秒。

5.抓各項(xiàng)工作的同時(shí)主抓“人心”，深入員工，傾聽網(wǎng)員工呼聲，體察員工情緒，關(guān)心員工疾苦，踏踏實(shí)實(shí)的幫助員工解決困難，為員工分憂解難，贏得人心，增強(qiáng)班組的凝聚力，讓員工全身心的投入到生產(chǎn)之中，使員工真正感受到我靠企業(yè)生存，企業(yè)靠我發(fā)展。建立起“廠興我榮，廠衰我恥”的榮辱觀。

6.業(yè)務(wù)知識(shí)和技術(shù)能力是生產(chǎn)中的保障，增強(qiáng)全員的業(yè)務(wù)重點(diǎn)也是工作的重點(diǎn)。我們?cè)跇I(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的態(tài)度上可以看出一個(gè)人的對(duì)自身的要求，一定要提高職工的理論水平。以飽滿的熱情投入到工作，保證生產(chǎn)運(yùn)輸，確保安全供電。

7.作業(yè)車日常維護(hù)保養(yǎng)和定期保養(yǎng)落實(shí)情況。班組每月都有保養(yǎng)計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行，秋季已清洗一次燃油油箱，清洗油箱時(shí)需同時(shí)清洗柴油粗、細(xì)濾清器和吸油管濾網(wǎng)；每?jī)蓚€(gè)月清洗一次柴油粗、細(xì)濾清器及機(jī)油離心式粗、細(xì)濾清器；如所加柴油未經(jīng)過(guò)充分沉淀、油質(zhì)較差時(shí)，清洗周期要適當(dāng)縮短；

8.專項(xiàng)整治的開展及落實(shí)情況。每月嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備科下發(fā)的專項(xiàng)整治，做到不漏項(xiàng)，活動(dòng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題記錄在保養(yǎng)本上備查。班組對(duì)專項(xiàng)整治活動(dòng)開展情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不能處理的問(wèn)題要及時(shí)反饋設(shè)備科，保證設(shè)備質(zhì)量良好。

9.對(duì)新設(shè)備進(jìn)行了全面的檢查及保養(yǎng)，排查了安全隱患，并針對(duì)隱患進(jìn)行了一系列的事故演練，其中包括防火演練、搶險(xiǎn)演練、緊急復(fù)位演練等。對(duì)車輛進(jìn)行了全面的清洗、潤(rùn)滑、緊固，使車輛保持最佳狀態(tài)。10.全力做好2015年的施工配合，嚴(yán)格按照局段下發(fā)施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序進(jìn)行作業(yè)，確保施工的順利進(jìn)行。做好與施工單位的溝通與協(xié)調(diào)，針對(duì)配合過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題建立問(wèn)題庫(kù)，進(jìn)行認(rèn)真分析，做好完善。

班組的管理水平是企業(yè)管理的具體體現(xiàn)，抓素質(zhì)，抓生產(chǎn)，抓安全，抓效益，將車間的政策方針貫徹到每一位員工，將車間的奮斗目標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)人，保證在未來(lái)的日子里我們會(huì)更加的努力學(xué)習(xí)，逐步成長(zhǎng)為一支思想過(guò)硬、技術(shù)過(guò)硬的高素質(zhì)作業(yè)車隊(duì)伍。同時(shí)采用現(xiàn)代化管理手段，大膽創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，為車間創(chuàng)造更好更高的效益。湯陰東接觸網(wǎng)作業(yè)車班 2015年1月12日

第二篇：車班2011年終工作總結(jié)

2011年末工作總結(jié)

我作為中國(guó)移動(dòng)涼山分公司的一名駕駛員，在一年多時(shí)間的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬(wàn)重要，安全行車最重要!”。從而在交通安全工作中沒(méi)有發(fā)生考核事故。在實(shí)際工作中我是這樣做的：遵紀(jì)守法，安全駕駛。在日常工作中，我認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想!車輪一動(dòng)，想到群眾”；一定要重視交通安全學(xué)習(xí)，而且要深刻地認(rèn)識(shí)到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬(wàn)人民群眾用鮮血和生命換來(lái)的。

作為公司駕駛員，平時(shí)的工作職責(zé)是嚴(yán)格高標(biāo)的完成中國(guó)移動(dòng)涼山分公司車輛運(yùn)營(yíng)管理中心的出車任務(wù)和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎，如何能把工作做好、做細(xì)，這是我始終認(rèn)真考慮的問(wèn)題，如果我負(fù)責(zé)的哪臺(tái)車輛出了毛病，我首先自己先對(duì)車輛進(jìn)行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時(shí)工作時(shí)間排不開，我就利用自己的業(yè)余時(shí)間一個(gè)人到單位來(lái)修理車輛，這樣不僅為公司節(jié)省了開支，而且也鍛煉了自己的專業(yè)技能。

2011年是涼山移動(dòng)公司成長(zhǎng)和壯大的一年，車輛隊(duì)伍飛速發(fā)展，車輛運(yùn)營(yíng)管理中心的管理水平日益提高。我主要負(fù)責(zé)昭覺(jué)、美姑一線的行車工作，這是一個(gè)苦差事，為了保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，有時(shí)每天只有幾個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間，可以說(shuō)是日夜兼程，風(fēng)雨無(wú)阻。有的時(shí)候，為了公司的緊急任務(wù)，即便放假，只要領(lǐng)導(dǎo)一有吩咐，我又立即投入到了緊張的工作中，根本沒(méi)有時(shí)間去照顧母親、孩子，連妻子都說(shuō)我用工作的熱心替代了享受天倫之樂(lè)的時(shí)間”。

交通安全可以說(shuō)是全公司各項(xiàng)安全工作中的重中之重，我在車班的安全工作的一線上，始終堅(jiān)持“居安思危、警鐘長(zhǎng)鳴”的工作方針，經(jīng)常性地自主學(xué)習(xí)交通法規(guī)，牢記公司出車制度，我要求自己嚴(yán)格做到不見(jiàn)出車票不出車，不出私車和私自出車，不帶病駕車等安全駕車規(guī)章制度。

在工作之余，我從未間斷自已的學(xué)習(xí)，經(jīng)常閱讀各種黨刊黨報(bào)的各種文獻(xiàn)，在不斷學(xué)習(xí)自已駕駛技術(shù)的同時(shí)，不斷增強(qiáng)自已的政治素質(zhì)，經(jīng)過(guò)自已的不斷努力，自已的駕駛技術(shù)水平和政治素質(zhì)都有了明顯的提高。

在自已干好本職工作的同時(shí)，我還經(jīng)常和公司同事參加各種有益的文體活動(dòng)，這樣增強(qiáng)集體的凝聚力與向心力，進(jìn)而增強(qiáng)了集體的戰(zhàn)斗力。

一粒砂中看世界，一滴水中見(jiàn)人生，我覺(jué)得自己的價(jià)值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。一年多來(lái)，我一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過(guò)度，但能為自己所熱愛(ài)和追求的事業(yè)默默奉獻(xiàn)，再苦再累我也覺(jué)得心甘情愿，雖然默默無(wú)聞，但只要能把對(duì)事業(yè)的情、對(duì)崗位的愛(ài)，用自己的實(shí)際行動(dòng)去奉獻(xiàn)，我無(wú)怨無(wú)悔。

李曾誠(chéng)

二O一一年十二月三十日

第三篇：車班工作總結(jié)

車班工作總結(jié)

車班工作總結(jié)1

20xx年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過(guò)去的半年，δ諦牟喚感慨萬(wàn)千。半年來(lái)詮司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，按照公司及車間的要求。較好地完成了自己的本職工作，我靜心回顧這半年的工作，學(xué)習(xí)和生活，收獲頗豐。為了更好地完成下一年的工作，特將前期工作總結(jié)如下：

一、自覺(jué)加強(qiáng)管理學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)，

虛心向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和車間工程技術(shù)人員請(qǐng)教，通過(guò)多看多問(wèn)多聽多想和多做，使自己的工作水平更上一個(gè)新臺(tái)階。為了不斷提高自己的工作水平，積極參與車間生產(chǎn)工藝和技術(shù)革新制定和修改，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)焊工基本知識(shí)，讓理論更好地為實(shí)踐服務(wù)。

二、踏實(shí)肯干，努力干好自己的本質(zhì)工作，加強(qiáng)對(duì)全拉員工技術(shù)水平的培訓(xùn)。

在生產(chǎn)中幫助新員工提高工作水平，讓他們?cè)谏a(chǎn)的同時(shí)學(xué)到一定的技術(shù)和工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)個(gè)別員工特殊工件專門指導(dǎo)。協(xié)助本拉拉長(zhǎng)干好本拉各項(xiàng)工作，保質(zhì)保量的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。密切配合，不斷完善。

三、半年以來(lái)，我在學(xué)習(xí)和工作中逐漸成長(zhǎng)、成熟。

我清楚自身還有許多不足之處，如組織管理能力不足，理論水平有待提高。今后我將不斷完善自我，充分發(fā)揮自己的'優(yōu)勢(shì)，不能只局限于自己技術(shù)的提高，還應(yīng)組織好全拉員工干好工作，

四、20xx年，我們班組出現(xiàn)了一些質(zhì)量事故。

而在事故讓我警醒，在具體的工作中，事故并讓我再次深刻的體會(huì)到，在安全操作中，不僅要時(shí)刻在思想上繃緊安全弦，更要時(shí)時(shí)刻刻的落實(shí)到每一步的操作中去的安全生產(chǎn)真理。

五、意見(jiàn)，建議：

1、充分利用周一安全例會(huì)時(shí)間，認(rèn)真分析一周來(lái)的安全生產(chǎn)情況，將車間發(fā)生的安全質(zhì)量事故認(rèn)真分析總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，杜絕類似事故的再次發(fā)生。

2、加強(qiáng)了對(duì)班組安全檢查力度，完善了崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通報(bào)并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了xx年的安全生產(chǎn)。

3、管理力度不夠。有好多時(shí)候，發(fā)現(xiàn)的隱患沒(méi)有嚴(yán)肅的指出或者沒(méi)有按照管理制度進(jìn)行處罰，現(xiàn)在想來(lái)是完全不對(duì)的，在事故沒(méi)有發(fā)生以前，就應(yīng)該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅隱患。

4、由于工作過(guò)程中注重工作過(guò)程，而在工作完成后，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行回顧和總結(jié)，造成對(duì)一些員工辛勞沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)，有損員工的工作積極性。為此應(yīng)及時(shí)兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)，（SMT做的很棒，有獎(jiǎng)有罰。大車間我來(lái)半年就包裝拉長(zhǎng)有一次獎(jiǎng)勵(lì)，全是罰）

綜上所述，在新的一年里，我們?cè)谧龊酶黜?xiàng)工作的同時(shí)，積極配合公司搞好各項(xiàng)活動(dòng)，全面完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，為公司帶出一支能同甘共苦打硬仗的員工隊(duì)伍。為創(chuàng)建大旗輝煌共同努力！

車班工作總結(jié)2

20xx年7月5日，公司啟動(dòng)了班組建設(shè)工作會(huì)議，出臺(tái)了我公司班組建設(shè)新的工作思路。小車班組在公司大政方針的指引下，緊緊圍繞班組建設(shè)活動(dòng)方案，結(jié)合本班組實(shí)際情況，開展班組建設(shè)工作。八個(gè)月來(lái)，通過(guò)開展班組建設(shè)，小車班無(wú)論在安全行車，油耗管控，車輛維修，內(nèi)部管理等方面均取得了可喜的成績(jī)，在公司召開的20xx總結(jié)表彰大會(huì)上，小車班組被授予“優(yōu)秀班組”的光榮稱號(hào)。

一、提高思想認(rèn)識(shí)，為班組建設(shè)提供基礎(chǔ)保障。

思維決定行動(dòng)，認(rèn)識(shí)上去了，班組建設(shè)工作就能夠順利開展。為此，小車班多次召開會(huì)議，學(xué)習(xí)班組建設(shè)的目的、意義以及公司推行班組建設(shè)的必要性，傳達(dá)了公司班組建設(shè)活動(dòng)方案的具體內(nèi)容。通過(guò)學(xué)習(xí)，大家統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，明確了目標(biāo)，了解到班組在企業(yè)管理中所發(fā)揮的重要作用，班組是企業(yè)管理的最前沿陣地，班組作用發(fā)揮的好與壞直接影響公司的'整體發(fā)展。從而，充分調(diào)動(dòng)了全體班組成員的工作積極性，大家參與意識(shí)強(qiáng)，勁頭足。

二、制定行動(dòng)方案，通過(guò)開展班組建設(shè)，提高小車班各項(xiàng)管理。

1、安全管理：采取靈活多樣的方式，隨時(shí)隨地加強(qiáng)安全教育A：電話告知或短信提醒；B：案例分析，借鑒經(jīng)驗(yàn)；C、交通法規(guī)上墻，即時(shí)學(xué)習(xí)。

2、油耗管控：除在加油站點(diǎn)設(shè)立加油臺(tái)帳登記以及采取百公里耗油考核外，實(shí)行了劃卡加油的油耗管控。充分發(fā)揮小車班長(zhǎng)的管理職能，每次加油到小車班長(zhǎng)處領(lǐng)取加油卡，并將加油票交到班長(zhǎng)處登記，與加油臺(tái)帳一一對(duì)應(yīng)，使油耗管理更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)。

3、維修費(fèi)用管理：每次報(bào)修前，小車班長(zhǎng)會(huì)同司機(jī)對(duì)報(bào)修項(xiàng)目進(jìn)行研究，在保證安全運(yùn)行的前提下，對(duì)維修費(fèi)用進(jìn)行管控，保證預(yù)算費(fèi)用的合理使用。

4、內(nèi)部管理：一是充分發(fā)揮小車班長(zhǎng)的工作職能，將出車安排由小車班長(zhǎng)根據(jù)司機(jī)的精神狀況，車輛狀況，行駛路程遠(yuǎn)近等各種情況安排車輛；二是對(duì)各種記錄建立檔案，如加油小票，行車寫實(shí)記錄，會(huì)議記錄，調(diào)車單等，都裝訂成冊(cè)，實(shí)行檔案化管理，月末，小車班長(zhǎng)統(tǒng)一上交到總經(jīng)辦；三是進(jìn)一步提高服務(wù)意識(shí)，小車班全體成員，在每次出車時(shí)，能夠?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)、員工提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到了大家的一致好評(píng)。

通過(guò)八個(gè)月的班組建設(shè)，我們小車班各項(xiàng)工作均得到了大幅度的提高，從而也看到了班組建設(shè)的必要性。我們深知，在班組建設(shè)方面，我們還有很多不足。在今后的工作中，我們一定會(huì)緊緊圍繞公司的總體目標(biāo)，把班組建設(shè)持之以恒的開展下去，為公司完成總體戰(zhàn)略目標(biāo)盡小車班的一份力量。

小車班組

20xx年3月16日

車班工作總結(jié)3

20xx年，在中心和部門各領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)幫助下，我緊密圍繞中心業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和階段性各項(xiàng)工作任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹省公司政策、法律法規(guī)和中心的各項(xiàng)工作指示精神，執(zhí)行“依法治企，精細(xì)化管理，用心服務(wù)”的指導(dǎo)思想，始終以中心利益至上、顧全大局為宗旨，堅(jiān)定不移地按照中心領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，在認(rèn)真履行駕駛員崗位職責(zé)的同時(shí)，積極主動(dòng)參與中心業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，自覺(jué)協(xié)調(diào)小車班進(jìn)行服務(wù)的工作，為中心后勤保障和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行發(fā)揮著一定的作用。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力充實(shí)提高自己的思想素質(zhì)和工作能力。

1、在政治學(xué)習(xí)上，我能夠時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，不斷提升自身的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。在思想行動(dòng)上與中心各領(lǐng)導(dǎo)保持一致，認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和上級(jí)的各項(xiàng)指示精神，通過(guò)不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷提高自己的執(zhí)行力水平，使我有了進(jìn)一步提高，為中心服務(wù)的意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。

2、在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，能認(rèn)真鉆研自身業(yè)務(wù)知識(shí)。自己作為一名老駕駛員，始終把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為中心服務(wù)牢記在心上，堅(jiān)持刻苦鉆研汽車?yán)碚撔轮R(shí)，在做好自身本職工作的同時(shí)，我還積極組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全管理規(guī)定和汽車管理、維護(hù)保養(yǎng)等知識(shí)，牢固樹立安全至上，安全就是效益和預(yù)防為主的思想，使全體駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)得到不斷提高，安全防范意識(shí)和責(zé)任意識(shí)不斷增強(qiáng)，為中心工作提供良好的服務(wù)。

二、工作情況

小車班班長(zhǎng)不僅擔(dān)負(fù)日常出車任務(wù)，還負(fù)責(zé)中心全部車輛管理工作，包括保險(xiǎn)、年審等各項(xiàng)事務(wù)處理工作，以及維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理、班組建設(shè)等。一年來(lái)不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護(hù)、安全檢查登記制度。

（一）認(rèn)真工作，為領(lǐng)導(dǎo)和同事做好服務(wù)。積極挖潛增效，致力中心發(fā)展。作為中心小車班班長(zhǎng)，雖然職務(wù)不大，卻肩負(fù)著為領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)服務(wù)的重任。我平時(shí)的工作職責(zé)是管理司機(jī)的出車任務(wù)和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎。首先從自身做起，時(shí)時(shí)刻刻能嚴(yán)格要求自己，在干好本職駕駛員工作的同時(shí)，能夠認(rèn)真做好車輛的管理工作，合理利用車輛，使每臺(tái)車輛達(dá)到最大利用率，為了給中心節(jié)省開支，自學(xué)了車輛維修技術(shù)知識(shí)，如果哪輛車輛出了毛病，我首先自己先對(duì)車輛進(jìn)行一次全面排查，查清楚是哪種故障應(yīng)該怎樣修理。為中心節(jié)省汽車維修費(fèi)用，起到管控的作用，而且這種做法也感動(dòng)著小車班的同事們，他們能夠在平時(shí)的工作中加強(qiáng)對(duì)車輛的愛(ài)護(hù)工作，增強(qiáng)了班員平時(shí)工作的敬業(yè)心和責(zé)任感。

（二） 念好“安全經(jīng)”，確保安全行車。交通安全可以說(shuō)是全中心各項(xiàng)安全工作中的重中之重，我在小車班的安全管理上，始終堅(jiān)持“居安思危、警鐘長(zhǎng)鳴”的工作方針，經(jīng)常召集班組成員學(xué)習(xí)交通法規(guī)，教育班組人員要遵章駕車，不可習(xí)慣性違章，安全問(wèn)題來(lái)不得半點(diǎn)僥幸心理。在出車制度上，要求班組成員做到不私自出車，不準(zhǔn)帶病駕車等安全駕車規(guī)章制度。

小車班人少事務(wù)雜，面對(duì)全中心的長(zhǎng)短途出車任務(wù)。司機(jī)們常常是風(fēng)里來(lái)雨里去，不分晝夜，沒(méi)有節(jié)假日。小車班的同事們都毫無(wú)怨言，踏踏實(shí)實(shí)的履行自己的職責(zé)。 小車班堅(jiān)持良好的駕駛作風(fēng)，文明行車。 小車班服從領(lǐng)導(dǎo)、服從調(diào)度，從不挑肥揀瘦。并按照要求，調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到隨時(shí)用車，隨時(shí)出車， 同時(shí)小車班積極配合各部門的公務(wù)用車，遇到用車緊張，及時(shí)與各部門溝通協(xié)調(diào)解決，盡最大能力解決同事的出行困難。

三、存在的問(wèn)題和今后努力方向

20xx年的工作中，我們小車班根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)和組織的安排，做了一些工作，有一些成績(jī)，但從更高的標(biāo)準(zhǔn)衡量自己，也還存在著一些差距。在今后的`工作中，我們將不斷繼續(xù)抓好安全法規(guī)、政策的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全觀念，切實(shí)加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，認(rèn)真做好服務(wù)工作，力爭(zhēng)取得更好的成績(jī)。

加強(qiáng)日常管理，我們認(rèn)真開展安全自檢、自查活動(dòng)，對(duì)反映的隱患與問(wèn)題及時(shí)開展整改。

存在的不足和問(wèn)題:

一是主觀能動(dòng)性仍然不強(qiáng)，有負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的希望。 二是對(duì)一些駕駛員的思想動(dòng)態(tài)掌握不夠準(zhǔn)確、及時(shí)。

主要表現(xiàn)在:

（1）管理問(wèn)題

盡管中心制定了相對(duì)健全的管理制度，可在不少環(huán)節(jié)上流于形式，存在貫徹落實(shí)不及時(shí)，學(xué)習(xí)教育不深入、思想認(rèn)識(shí)不到位等情況，沒(méi)有達(dá)到有效監(jiān)督管理的目的。對(duì)各駕駛員沒(méi)有做到更科學(xué)化、規(guī)范化的管理。

（2）服務(wù)品質(zhì)問(wèn)題

雖然中心多次開展駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，但是個(gè)別同志并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。具體表現(xiàn)為：個(gè)別駕駛員的技駕水平相對(duì)較高，但是服務(wù)意識(shí)淡薄，服務(wù)做法不夠規(guī)范。

解決措施

（1）多組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高駕駛員整體認(rèn)識(shí)，對(duì)駕駛員當(dāng)前存在的問(wèn)題及時(shí)歸納總結(jié)。有必要時(shí)，召開座談會(huì)，分組討論、集思廣益征求大家意見(jiàn)解決問(wèn)題。讓駕駛員充分認(rèn)識(shí)自己所從事工作的性質(zhì)，提高職業(yè)道德，提升服務(wù)水平。

（2）與兄弟單位多搞交流活動(dòng)，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，在班組建設(shè)管理工作上狠下功夫。各司其職，各負(fù)其責(zé)，建立健全獎(jiǎng)罰機(jī)制，對(duì)集中投訴車輛要開展批評(píng)教育。

以上述職如有不妥，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)指正。

車班工作總結(jié)4

20xx年，小車班在公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，在各部門同事的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務(wù)至上的思想，較好的完成了全年工作任務(wù)。

一、牢牢把握“安全第一”的思想觀念，提高安全意識(shí)。

小車班的工作性質(zhì)是長(zhǎng)年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機(jī)始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。定期組織專職司機(jī)以及公司兼職司機(jī)認(rèn)真學(xué)習(xí)公司有關(guān)車輛管理的規(guī)章制度，學(xué)習(xí)國(guó)家《道路交通安全法》等各種交通法規(guī)，觀看交通事故案例，警鐘長(zhǎng)鳴，要求大家遵章守紀(jì)安全行車。

二、認(rèn)真工作，為領(lǐng)導(dǎo)和同事做好服務(wù)。

小車班人少事務(wù)雜，面對(duì)全公司的長(zhǎng)短途公務(wù)出車和接待任務(wù)。司機(jī)們常常是風(fēng)里來(lái)雨里去，不分晝夜，沒(méi)有節(jié)假日。小車班的同事們都毫無(wú)怨言，踏踏實(shí)實(shí)的履行自己的職責(zé)。

小車班服從領(lǐng)導(dǎo)、服從調(diào)度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重。自9月份開始小車班擔(dān)負(fù)起公司雙休日客車通勤接送任務(wù)，大家輪流履行，早起晚歸，始終熱情服務(wù)。自今年下半年，小車班司機(jī)又肩負(fù)起公司工作人員晚班車和夜間值班任務(wù)，

大家不顧夜間開車辛苦和值班條件的艱苦情況，堅(jiān)持良好的駕駛作風(fēng)，文明行車、禮貌服務(wù)，盡職盡責(zé)做好本職工作。

同時(shí)小車班積極配合各部門的公務(wù)用車，遇到用車緊張，及時(shí)與各部門溝通協(xié)調(diào)解決，盡能力解決同事的出行困難。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的`地，還經(jīng)常協(xié)助同事搬運(yùn)貨物、器材等，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。

三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。

小車班要求司機(jī)對(duì)分管車輛實(shí)行一對(duì)一負(fù)責(zé)制。整車愛(ài)車，對(duì)車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

司機(jī)們還經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，及時(shí)了解新出臺(tái)的交通規(guī)定和路況信息，交流車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，省時(shí)省油。四、做好日常行政事務(wù)。

小車班不僅負(fù)責(zé)出車任務(wù)，還負(fù)責(zé)公司全部車輛管理工作，包括加油、保險(xiǎn)、年審等各項(xiàng)事務(wù)處理及費(fèi)用的上繳工作，以及落戶、維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等。一年來(lái)不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護(hù)、安全檢查登記制度。

今后，小車班要始終把服務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、促進(jìn)各項(xiàng)工作作為工作重點(diǎn)，保證安全行車，提高運(yùn)行質(zhì)量。在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強(qiáng)化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了工作的健康有序開展。

車班工作總結(jié)5

時(shí)光荏苒，20xx轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過(guò)去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名， 歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力！

在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

一、安全方面

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識(shí)培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程；第三，發(fā)揚(yáng)良好的`團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，熟練掌握了安全專業(yè)知識(shí)。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著安全隱患，所以我們?cè)谧鳂I(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕。班組長(zhǎng)加大安全管理。對(duì)于安全我們班組在開工會(huì)前和班組生

產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對(duì)于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中

二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來(lái)，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行，2、在每周檢修保養(yǎng)過(guò)程中，我協(xié)同維修對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位， 一年來(lái)，我在查車的過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷的脫落；7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開口銷斷裂。3、在每月月底， 我都會(huì)對(duì)所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。

三、存在的缺點(diǎn)

回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jī)，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預(yù)見(jiàn)性。

四、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護(hù)方面．定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。

起運(yùn)組：

20xx年12月9日

車班工作總結(jié)6

時(shí)光如電，日月如梭，轉(zhuǎn)眼之間，大學(xué)第一學(xué)期即將結(jié)束，作為班委，我們的工作是統(tǒng)籌并協(xié)調(diào)各班委管理好班級(jí)日常事務(wù)，協(xié)助同學(xué)們?cè)谏睢W(xué)習(xí)等方面實(shí)現(xiàn)從中學(xué)到大學(xué)的轉(zhuǎn)變，并努力創(chuàng)建優(yōu)良的班風(fēng)學(xué)風(fēng)。回顧這半年，我們?cè)谳o導(dǎo)員老師的監(jiān)督指導(dǎo)下，積極開展班級(jí)建設(shè)，并根據(jù)本班同學(xué)的特點(diǎn)和實(shí)際需求，積極組織開展各種豐富多彩的活動(dòng)，同時(shí)狠抓學(xué)習(xí)不放松。其間，有一定的成果，但是同時(shí)也存在許多不足，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、狠抓學(xué)習(xí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)活動(dòng)的開展，促進(jìn)學(xué)生成績(jī)的鞏固和提高。

1、學(xué)習(xí)是學(xué)生的第一任務(wù)。本學(xué)期，團(tuán)支部班委會(huì)時(shí)常提醒同學(xué)們勿荒學(xué)業(yè)，動(dòng)員同學(xué)們發(fā)揚(yáng)“比、學(xué)、趕、幫、超”的精神，刻苦學(xué)習(xí)，營(yíng)造良好的班級(jí)學(xué)習(xí)氛圍。

2、經(jīng)我們召集班委會(huì)討論，安排了學(xué)習(xí)委員負(fù)責(zé)牽頭成立高等數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、體育等學(xué)習(xí)小組。同學(xué)們參加學(xué)習(xí)小組的熱情較高。高數(shù)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)小組各成員在課余共同探討學(xué)習(xí)問(wèn)題，互相幫助；體育小組成員在課余天氣允許時(shí)組織跑步等活動(dòng)，加強(qiáng)了身體的鍛煉。

3、針對(duì)出勤，由班長(zhǎng)負(fù)責(zé)采取簽到簽退的措施。同學(xué)們學(xué)習(xí)積極性強(qiáng)，出勤率較高；在平時(shí)上課和集體活動(dòng)中同學(xué)們基本沒(méi)有遲到、缺席、早退的現(xiàn)象。

4、在期末考試來(lái)臨之際，由班長(zhǎng)、副班長(zhǎng)、組織委員、生活委員組成的課間學(xué)習(xí)小組，實(shí)行一幫一制度。同學(xué)們積極響應(yīng)，都力爭(zhēng)在期末考試中取得好成績(jī)，這體現(xiàn)了汽車班同學(xué)積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌。

二、積極開展班級(jí)建設(shè)，特別是班級(jí)思想作風(fēng)建設(shè)和班委建設(shè)。

1、建立了班級(jí)公告欄和班級(jí)QQ群，便于及時(shí)傳達(dá)各種信息。

2、我們以自我服務(wù)、自我管理、自我教育為班委的工作原則，以熱情、及時(shí)、高效、務(wù)實(shí)為班委的工作宗旨，著力加強(qiáng)班委隊(duì)伍建設(shè)。通過(guò)每周召開班會(huì)，討論工作上的問(wèn)題、總結(jié)開展工作的經(jīng)驗(yàn)，加深了班委之間的默契。明確各班委職責(zé)，在大型活動(dòng)中全體配合，在其他活動(dòng)中各司其職，這樣就加強(qiáng)了班委的整體意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，使得班級(jí)各項(xiàng)事務(wù)基本能夠順利完成。

3、與兄弟班級(jí)負(fù)責(zé)人溝通，定期交流工作、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)團(tuán)支部班委會(huì)的更好發(fā)展。

三、加強(qiáng)同學(xué)之間的友誼和班級(jí)凝聚力，組織各種健康向上的活動(dòng)。

并號(hào)召同學(xué)們積極參加校、院各項(xiàng)活動(dòng)，通過(guò)這些豐富多彩的活動(dòng)，使同學(xué)們的精神世界得到充實(shí)，在一定程度上調(diào)動(dòng)了廣大同學(xué)參與集體活動(dòng)的積極性，充實(shí)了本班的校園生活。

1、由體育委員負(fù)責(zé)組織了寢室籃球?qū)官悺Ｍ瑢W(xué)們?cè)诒荣愔屑訌?qiáng)了寢室間的交流，增進(jìn)了友誼，鍛煉了身體，同時(shí)也進(jìn)一步增強(qiáng)了班級(jí)凝聚力。

2、本學(xué)期我們班同學(xué)積極參加院校運(yùn)動(dòng)會(huì)，同學(xué)們還積極參加各種素質(zhì)拓展活動(dòng)，既獲得了經(jīng)驗(yàn)，又豐富了自己的課余生活。

四、關(guān)注同學(xué)們的.日常生活。

1、督促生活委員定時(shí)查寢，并定時(shí)將各寢室長(zhǎng)召集開會(huì)，總結(jié)各寢室內(nèi)務(wù)等情況，聽取寢室長(zhǎng)的意見(jiàn)和建議。

2、合理安排班費(fèi)使用，安排兩位生活委員一人管錢，一人記賬，并在每次班會(huì)將本月班費(fèi)使用明細(xì)張貼于黑板。

五、發(fā)現(xiàn)工作中的不足，主動(dòng)解決問(wèn)題。

1、課外活動(dòng)組織開展的次數(shù)不如別的兄弟班級(jí)多。

2、臨近期末未能很好的執(zhí)行考勤政策。

3、前半學(xué)期，學(xué)習(xí)小組活動(dòng)開展得較好，但在下半期，因?yàn)榇髮W(xué)特定的學(xué)習(xí)環(huán)境，學(xué)習(xí)小組活動(dòng)進(jìn)行不順利，較預(yù)想的方案有一定差距。

4、本學(xué)期我們工作學(xué)習(xí)上的不足除了以上幾點(diǎn)外，還必然存在著許多未能覺(jué)察到的地方，我們將在今后的工作中克服這些缺點(diǎn)和不足，努力將工作做的更好。

展望團(tuán)支部班委會(huì)未來(lái)的班級(jí)工作，我們要根據(jù)輔導(dǎo)員老師及團(tuán)總支學(xué)生會(huì)的工作精神，保持并發(fā)揮我們的工作優(yōu)勢(shì)，避免并克服工作上的缺點(diǎn)，帶領(lǐng)好整個(gè)班委會(huì)，以爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)秀班集體為目標(biāo)，努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)肯干，不斷創(chuàng)新，積極搞好班級(jí)各項(xiàng)工作，高質(zhì)量的完成每學(xué)期的工作計(jì)劃，確保本班班級(jí)工作順利開展，為本班的健康發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

車班工作總結(jié)7

20xx年，小車班在公司領(lǐng)導(dǎo)和綜合部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在各部門同事的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務(wù)至上的思想，較好的完成了全年工作任務(wù)。

一、思想政治表現(xiàn)。

我能夠時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，不斷提升自身的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。在思想行動(dòng)上與中心各領(lǐng)導(dǎo)保持了高度一致，樹立了強(qiáng)烈的事業(yè)心與責(zé)任心，敬業(yè)奉獻(xiàn)，務(wù)實(shí)重干，被公司評(píng)為先進(jìn)班組和先進(jìn)工作者等。

二、業(yè)務(wù)素質(zhì)。

為不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，堅(jiān)持走自學(xué)成才之路。自學(xué)了《小車駕駛技術(shù)》、《轎車的維修和故障處理》的書籍，常年放棄節(jié)假日和星期天。曾主持為小車班的管理制訂了多項(xiàng)制度和措施，堅(jiān)持“自己動(dòng)手，學(xué)以致用”的原則，為企業(yè)節(jié)能降耗做出了不懈的努力。

三、工作業(yè)績(jī).

認(rèn)真工作，為領(lǐng)導(dǎo)和同事做好服務(wù)。積極挖潛增效，致力中心發(fā)展。作為公司小車班班長(zhǎng)，雖然職務(wù)不大，卻肩負(fù)著為領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)服務(wù)的重任。我平時(shí)的工作職責(zé)是管理司機(jī)的出車任務(wù)和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎。自20xx年上任后，首先從自身做起，時(shí)時(shí)刻刻能嚴(yán)格要求自己，在干好本職轎車司機(jī)的同時(shí)，能夠認(rèn)真做好車輛的管理工作，合理利用車輛，使每臺(tái)車輛達(dá)到最大利用率，為了給公司節(jié)省開支，自學(xué)了車輛維修技術(shù)知識(shí)，通過(guò)刻苦學(xué)習(xí)，如果哪輛車輛出了毛病，我首先自己先對(duì)車輛進(jìn)行一次全面排查，查清楚是哪種故障。正是這種認(rèn)真負(fù)責(zé)和學(xué)習(xí)創(chuàng)新精神，不僅每年為公司節(jié)省了汽車維修費(fèi)用，而且這種做法也感動(dòng)了小車班的同事們，他們能夠在平時(shí)的工作中加強(qiáng)了對(duì)車輛的愛(ài)護(hù)工作，增強(qiáng)了班員平時(shí)工作的敬業(yè)心和責(zé)任感。

念好“安全經(jīng)”，確保安全行車。交通安全可以說(shuō)是全中心各項(xiàng)安全工作中的重中之重，我在小車班的安全管理上，始終堅(jiān)持“居安思危、警鐘長(zhǎng)鳴”的工作方針，經(jīng)常召集班組成員學(xué)習(xí)交通法規(guī)，教育班組人員要遵章駕車，不可習(xí)慣性違章，安全問(wèn)題來(lái)不得半點(diǎn)僥幸心理。在出車制度上，要求班組成員做到不見(jiàn)出車單不出車，不準(zhǔn)出私車和私自出車，不準(zhǔn)帶病駕車等安全駕車規(guī)章制度。至今，我班組安全行車全年無(wú)事故。

小車班人少事務(wù)雜，面對(duì)全公司的長(zhǎng)短途公務(wù)出車和接待任務(wù)。司機(jī)們常常是風(fēng)里來(lái)雨里去，不分晝夜，沒(méi)有節(jié)假日。小車班的同事們都毫無(wú)怨言，踏踏實(shí)實(shí)的履行自己的職責(zé)。 小車班堅(jiān)持良好的駕駛作風(fēng)，文明行車、禮貌服務(wù)。 小車班服從領(lǐng)導(dǎo)、服從調(diào)度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重。并按照要求，調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到隨時(shí)用車，隨時(shí)出車，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一例由于出車不及時(shí)而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。 同時(shí)小車班積極配合各部門的公務(wù)用車，遇到用車緊張，及時(shí)與各部門溝通協(xié)調(diào)解決，盡最大能力解決同事的出行困難。精心維護(hù)，愛(ài)車如愛(ài)自己的眼睛?？臻e的時(shí)候，或每每用車回來(lái)，我總是把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長(zhǎng)車輛壽命。車子有了哪怕一點(diǎn)點(diǎn)小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實(shí)。因?yàn)槲疑钌钪溃禾觳慌?，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)間又堵塞了交通。因此，我從不帶“病車”上路，把交通安全時(shí)刻牢記心中。勤思考、勤動(dòng)手，在車輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作中，當(dāng)好了“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色。

小車班班長(zhǎng)不僅負(fù)責(zé)出車任務(wù)，還負(fù)責(zé)公司全部車輛管理工作，包括加油、保險(xiǎn)、年審等各項(xiàng)事務(wù)處理及費(fèi)用的上繳工作，以及維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、

車輛檔案整理等。一年來(lái)不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護(hù)、安全檢查登記制度。對(duì)于車輛的外送維修、故障原因油料管理等，我都一字不漏地體現(xiàn)在臺(tái)帳上，每一部車的健康狀況在腦子里形成一個(gè)無(wú)形的檔案。

四、存在的問(wèn)題和今后努力方向

20xx年的工作中，我們小車班根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)和組織的安排，做了一些工作，取得了一些成績(jī)，但從更高的標(biāo)準(zhǔn)衡量自己，也還存在著一些差距。 在今后的工作中，我們將不斷繼續(xù)抓好安全法規(guī)、政策的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全觀念，切實(shí)加強(qiáng)服務(wù)意思，認(rèn)真做好服務(wù)工作，力爭(zhēng)取得更大的成績(jī)。

加強(qiáng)日常管理，我們認(rèn)真開展安全自檢、自查活動(dòng)，聽取員工的意見(jiàn)，對(duì)員工們反映的隱患及時(shí)開展整改。

存在的不足和問(wèn)題:

一是主觀能動(dòng)性仍然不強(qiáng)，有負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的希望。 二是對(duì)一些法律法規(guī)學(xué)習(xí)的.不夠深、不夠系統(tǒng)。 三是對(duì)一些駕駛員的思想動(dòng)態(tài)掌握不夠準(zhǔn)確、及時(shí)。

主要表現(xiàn)在:

（1）管理問(wèn)題

盡管企業(yè)制定了相對(duì)健全的管理制度，可在不少環(huán)節(jié)上流于形式，存在貫徹落實(shí)不及時(shí)，學(xué)習(xí)教育不深入、思想認(rèn)識(shí)不到位等情況，沒(méi)有達(dá)到有效監(jiān)督管理的目的。對(duì)各業(yè)主、駕駛員沒(méi)有做到科學(xué)化、制度化、規(guī)范化的管理。

（2）服務(wù)品質(zhì)問(wèn)題

雖然中心也多次積極開展駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，但整體上并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。具體表現(xiàn)為：一些駕駛員的技駕水平相對(duì)較高，但是公共服務(wù)意識(shí)淡薄，服務(wù)用語(yǔ)冷漠粗俗，服務(wù)做法不夠規(guī)范。

解決措施

（1）多組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高從業(yè)人員整體認(rèn)識(shí)，對(duì)駕駛員當(dāng)前存在的問(wèn)題及時(shí)歸納總結(jié)。有必要時(shí)，召開座談會(huì)，分組討論、集思廣益征求大家意見(jiàn)解決問(wèn)題。讓駕駛員充分認(rèn)識(shí)自己所從事工作的性質(zhì)，提高職業(yè)道德，提升服務(wù)水平。

（2）與兄弟企業(yè)多搞交流活動(dòng)，學(xué)習(xí)兄弟企業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，在管理工作上狠下功夫。各司其職，各負(fù)其責(zé)，建立健全獎(jiǎng)罰機(jī)制，對(duì)集中投訴車輛要開展批評(píng)教育。對(duì)表現(xiàn)好的車輛，可以給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

五、明年工作計(jì)劃

（1）在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的英明領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹國(guó)家、局關(guān)于城市公共交通的各項(xiàng)法律法規(guī)政策。有計(jì)劃、有步驟地深入開展各項(xiàng)依法行政實(shí)施工作。抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，健全職業(yè)道德，弘揚(yáng)行業(yè)正氣，以優(yōu)異成績(jī)和良好風(fēng)尚迎接20xx年各項(xiàng)工作。

（2）繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提升從業(yè)人員的整體素質(zhì)。這是一個(gè)長(zhǎng)期不能松懈的工作。促進(jìn)駕駛員間的相互交流，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，建立完善的學(xué)習(xí)制度，做到學(xué)習(xí)有計(jì)劃，有辦法、有步驟，人人有學(xué)習(xí)筆記，心得體會(huì)。尤其在安全工作上，更不能麻痹大意。安全工作必須制度化，形成人人講安全、人人抓安全的工作局面。廣泛開展“情滿車廂、舒心旅途”服務(wù)活動(dòng)。創(chuàng)建富有行業(yè)特色優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。

小車班要始終把服務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、促進(jìn)各項(xiàng)工作作為工作重點(diǎn)，保證安全行車，提高運(yùn)行質(zhì)量。在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強(qiáng)化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了工作的健康有序開展。

一粒砂中看世界，一滴水中見(jiàn)人生。我20xx年來(lái)一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，但能為自己所熱愛(ài)和追求的事業(yè)默默奉獻(xiàn)，再苦再累我也覺(jué)得心甘情愿?！皩W(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)”是我孜孜不倦的追求，“勤學(xué)習(xí)、勤思考、勤動(dòng)手”是我應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的唯一戰(zhàn)略。在今后的工作中，我將百尺竿頭，更進(jìn)一步，不斷錘煉，持續(xù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提升自己為領(lǐng)導(dǎo)和職工服務(wù)的本領(lǐng)，為培訓(xùn)中心美好明天，貢獻(xiàn)自己的力量。

車班工作總結(jié)8

今天小編為大家收集資料整理回來(lái)了一些關(guān)于的文章，希望能夠?yàn)榇蠹規(guī)?lái)幫助，希望大家會(huì)喜歡。同時(shí)也希望給你們帶來(lái)一些參考的作用，如果喜歡就請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)更新吧！

我們從完善各項(xiàng)規(guī)章制度入手，狠抓駕駛員隊(duì)伍建設(shè)，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。對(duì)車輛的維修和油耗進(jìn)行定期統(tǒng)計(jì)分析，讓每項(xiàng)管理辦法公開化，透明化。在車輛有限，人員緊張的情況下和生產(chǎn)調(diào)度部門保持及時(shí)溝通合理安排車輛，使車輛達(dá)到高效率，高質(zhì)量的工作。對(duì)駕駛員，車輛實(shí)行檔案制，資料系統(tǒng)化，數(shù)據(jù)化，這樣大大提高了管理效率。由于工作任務(wù)繁重，外租車輛的及時(shí)補(bǔ)充給生產(chǎn)工作帶來(lái)很大的幫助，但是外租車輛的駕駛員不穩(wěn)定，給培訓(xùn)和學(xué)習(xí)工作帶來(lái)諸多不便，結(jié)合上述情況車班和外租車倆管理者肖海星同志進(jìn)行針對(duì)問(wèn)題解決問(wèn)題的溝通辦法，制定了嚴(yán)格的駕駛崗位競(jìng)聘辦法，從理論到實(shí)踐駕駛逐一摸底，考試，合適的才能加入我們這個(gè)集體，有效的提高外租車輛駕駛員的合格化。26輛外租車管理起來(lái)也不簡(jiǎn)單我們也在不斷的摸索完善各項(xiàng)制度，爭(zhēng)取整個(gè)駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)的共同提高。四：抓學(xué)習(xí)，強(qiáng)素質(zhì)，樹立良好形象

為了不斷提駕駛員的業(yè)務(wù)水平，建設(shè)一支素質(zhì)高，技術(shù)精，能力強(qiáng)，守紀(jì)律的駕駛員隊(duì)伍，樹立車班駕駛員的良好形象，在工作之余組織駕駛員利用休息時(shí)間學(xué)習(xí)探討維修技術(shù)，駕駛經(jīng)驗(yàn)和方法，組織觀看事故案例，分析事故原因，提高駕駛員自身素質(zhì)。對(duì)于變更的法律法規(guī)及時(shí)組織學(xué)習(xí)，以便及時(shí)掌握各種新規(guī)則，給安全出行，文明出行提供了基礎(chǔ)保障。同時(shí)也建議每位駕駛員注重個(gè)人儀容，在執(zhí)行工作任務(wù)是盡量穿著干凈整潔，禮貌微笑，造就一個(gè)良好的工作氛圍，保持車輛干凈，給乘坐者留下舒適的影響！

總之：全年來(lái)經(jīng)過(guò)全體人員的努力，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，在每個(gè)班組辛勤工作的同時(shí)，駕駛員的身影也出現(xiàn)在工作現(xiàn)場(chǎng)，保障各個(gè)班組工作有序的進(jìn)行。但是也存在著不足之處，我們決心在今后的工作中，克服缺點(diǎn)，改進(jìn)不足，充分發(fā)揮好車班應(yīng)有作用的同時(shí)協(xié)助其他班組力所能及的干些實(shí)事，全面服務(wù)華北油田建設(shè)！

今天小編為大家收集資料整理回來(lái)了一些關(guān)于的文章，希望能夠?yàn)榇蠹規(guī)?lái)幫助，希望大家會(huì)喜歡。同時(shí)也希望給你們帶來(lái)一些參考的作用，如果喜歡就請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)更新吧！

緊張而繁忙的20xx年，在遺篇?dú)g慶聲中，已經(jīng)成為過(guò)去，而迎來(lái)了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨越發(fā)展的新時(shí)代，長(zhǎng)大重載列車開行，高速列車的多次提速運(yùn)行。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展；作為一名機(jī)務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車工人技師，現(xiàn)任東風(fēng)4型、1875號(hào)機(jī)車司機(jī)，擔(dān)當(dāng)齊齊哈爾至三間房小運(yùn)轉(zhuǎn)的乘務(wù)。一年來(lái)，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé)，按時(shí)完成各項(xiàng)工作。在自己的努力下，一年來(lái)，消滅一切行車事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現(xiàn)了行車安全年。

在這一年里，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)機(jī)車新設(shè)備的使用。如機(jī)車開始安裝使用—20xx監(jiān)控裝置，自己雖然以使用了一段時(shí)間，但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部掌握；為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)操作手冊(cè)的要求，認(rèn)真呢聽取老師的講解，并利用車間設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練，向有經(jīng)驗(yàn)的同志請(qǐng)教，使自己很快掌—20xx的使用方法，為正確使用操作和行車安全提供了安全保障。在行車工作的乘務(wù)中，由于乘務(wù)制度是四班制，夜間乘務(wù)的時(shí)間較長(zhǎng)，保證待乘充分休息的問(wèn)題很重要，自己堅(jiān)持自覺(jué)的落實(shí)待乘紀(jì)律，按規(guī)定要求認(rèn)真休息、睡眠，保證良好的睡眠質(zhì)量，確保在乘務(wù)中能夠集中精力，防止打盹睡覺(jué)；小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車在擔(dān)當(dāng)正常的列車牽引任務(wù)的同時(shí)，還要擔(dān)當(dāng)沿途各站的調(diào)車任務(wù)，各站的作業(yè)方式多種多樣，線路狀態(tài)復(fù)雜，各專用線較長(zhǎng)，各種限速要求多，自己在堅(jiān)持學(xué)習(xí)和掌握調(diào)車有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí)，認(rèn)真對(duì)各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握，在調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等；掛車時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開放狀態(tài)及防護(hù)信號(hào)、停留車位置，嚴(yán)格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行死個(gè)時(shí)機(jī)的了望，全組人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路；在列車運(yùn)行中，認(rèn)真執(zhí)行了望制度，嚴(yán)格按照列車運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱列車，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車，確保列車安全正點(diǎn)。

在列車運(yùn)行中，由于長(zhǎng)大重載列車的開行，機(jī)車牽引噸位大、輛數(shù)多，列車啟動(dòng)困難，在榆樹屯站與三間房站有長(zhǎng)大坡道，起車后就爬坡，由于牽引噸位大，列車長(zhǎng)，操縱不當(dāng)就容易造成坡停事故，為此自己把防止?fàn)恳L(zhǎng)大重載列車的坡停事故，如何增加機(jī)車的粘著牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)行調(diào)研；在探討各種坡停的主要原因的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于機(jī)車輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成機(jī)車粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加機(jī)車的.粘著牽引力，在適當(dāng)降低機(jī)車功率的同時(shí)，要想辦法增加機(jī)車的粘著牽引力，適當(dāng)撒砂是最簡(jiǎn)單、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一，所以砂子與機(jī)車的關(guān)系是十分密切的。我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討：

（一）、什么是機(jī)車牽引力。

機(jī)車?yán)熊嚤仨氂袪恳?。機(jī)車牽引力有以下幾種：

（1）、指示牽引力：假定內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)功率為4000馬力，如果它毫無(wú)損失的傳到動(dòng)輪上以牽引列車。也就是說(shuō)機(jī)車牽引力為4000馬力，這個(gè)牽引力既指示牽引力。它是一個(gè)假設(shè)想的概念機(jī)車牽引力。

（2）、輪周牽引力：實(shí)際作用于機(jī)車輪周上的牽引力。內(nèi)燃機(jī)車的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：牽引電動(dòng)機(jī)的能力大小和輪軌間粘著力大小的限制。想加大機(jī)車牽引力，必須設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高機(jī)車的粘著力?，F(xiàn)在機(jī)車的牽引電機(jī)已由單機(jī)210KW→410KW→600KW。為家大牽引電機(jī)功率留下大的空間。但提高粘著力必須家大機(jī)車軸重和粘著系數(shù)。軸重提高已到23噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘著系數(shù)。

（二）、機(jī)車粘著力（FM）作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時(shí)，車輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個(gè)因素組成：機(jī)車計(jì)算重量、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機(jī)車的輪周牽引力受到粘著力的限制。

（三）、計(jì)算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受機(jī)車構(gòu)造因素（機(jī)車軸重和牽引力分配不均，運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機(jī)車運(yùn)行速度等影響）。粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算（該公式由實(shí)驗(yàn)得來(lái)）。但粘著條件不好，如刮風(fēng)、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等?？梢杂萌錾皝?lái)改善。

（四）、撒砂可以提高機(jī)車牽引力，尤其提高起動(dòng)牽引力。

機(jī)車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡(jiǎn)易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機(jī)車在大街上行走，汽車是經(jīng)常打滑。我們?cè)谄囌镜母浇陀衅露鹊穆范紊先錾仙白?，以防止汽車空轉(zhuǎn)打滑。機(jī)車在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對(duì)之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，一般在0。25~0。23（理論計(jì)算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會(huì)降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加機(jī)車的粘著牽引力，反而會(huì)增加機(jī)車的運(yùn)行阻力；所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車線后連掛車輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂；二是列車啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂；三是在爬坡時(shí)根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式；再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車的輸出功率（即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力）相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。

為此在列車運(yùn)行中，要保持和提高機(jī)車的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數(shù)，而提高粘著系數(shù)最有效的、簡(jiǎn)單可行的辦法就是在機(jī)車運(yùn)行中適當(dāng)撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù)，達(dá)到增加粘著牽引力的目的。

一年來(lái)，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績(jī)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績(jī)而努力奮斗。

車班工作總結(jié)9

一、工作情況

1、天車工的安全管理天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛(ài)本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是車間及班組工作的重中之重，車間要求各班組利用每天班前或班后會(huì)等時(shí)間組織大家共同學(xué)習(xí)天車相關(guān)安全知識(shí)，學(xué)習(xí)天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對(duì)安全工作的重視。

深刻感悟安全生產(chǎn)的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個(gè)天車工操作中存在的問(wèn)題以及提前預(yù)見(jiàn)到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題的進(jìn)行總結(jié)，并作為重點(diǎn)給予指正。組織學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程并紙質(zhì)化下發(fā)到給個(gè)員工手中，進(jìn)一步提高了員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。

天車工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和極強(qiáng)的責(zé)任心也是天車安全操作的重要保證。車間著手員工素質(zhì)的提高，操作水平的提高，保證天車安全文明生產(chǎn)。通過(guò)學(xué)習(xí)，員工工作積極提高，責(zé)任心增強(qiáng)，不斷要求進(jìn)步，通過(guò)集團(tuán)技能鑒定嚴(yán)格的管理和考核制度來(lái)加強(qiáng)員工的紀(jì)律觀念、增強(qiáng)他們的責(zé)任心、激勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，達(dá)到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

2、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理，一年來(lái)，車間按照分廠及工段的`部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護(hù)保養(yǎng)步入正軌。

工作中具體做法：在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。

3、在檢修保養(yǎng)過(guò)程中，協(xié)同機(jī)修對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，在查車的過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：軋機(jī)天車大車緩沖器的改進(jìn)；k3天車制動(dòng)動(dòng)角槽螺絲松及振動(dòng)問(wèn)題；k8天車駕駛室臨時(shí)線路等存在安全隱患的問(wèn)題，并一一得到解決。

二、存在的缺點(diǎn)：

回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jī)，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

2、20xx年5月班組出現(xiàn)軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，班組管理和安全管理在工作中有些問(wèn)題還缺乏預(yù)見(jiàn)性。

三、20xx年工作展望：

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護(hù)方面。定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔。同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車設(shè)備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。

4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團(tuán)結(jié)努力，精誠(chéng)協(xié)作力爭(zhēng)在新的一年把天車車間工作更上一個(gè)新的臺(tái)階！

車班工作總結(jié)10

20xx年，小車班在公司領(lǐng)導(dǎo)和人事部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在各部門同事的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務(wù)至上的思想，較好的完成了全年工作任務(wù)。

一、牢牢把握“安全第一”的思想觀念，提高安全意識(shí)。

小車班的工作性質(zhì)是長(zhǎng)年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機(jī)始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。定期組織專職司機(jī)以及公司兼職司機(jī)認(rèn)真學(xué)習(xí)山東中煙、頤中集團(tuán)和公司有關(guān)車輛管理的規(guī)章制度，學(xué)習(xí)國(guó)家《道路交通安全法》等各種交通法規(guī)，觀看交通事故案例，警鐘長(zhǎng)鳴，要求大家遵章守紀(jì)安全行車。

二、認(rèn)真工作，為領(lǐng)導(dǎo)和同事做好服務(wù)。

小車班人少事務(wù)雜，面對(duì)全公司的長(zhǎng)短途公務(wù)出車和接待任務(wù)。司機(jī)們常常是風(fēng)里來(lái)雨里去，不分晝夜，沒(méi)有節(jié)假日。小車班的同事們都毫無(wú)怨言，踏踏實(shí)實(shí)的`履行自己的職責(zé)。

小車班堅(jiān)持良好的駕駛作風(fēng)，文明行車、禮貌服務(wù)。一年來(lái)圓滿完成啤酒節(jié)期間、北京、上海集團(tuán)認(rèn)證以及各地客戶來(lái)青接待工作，受到廣大客戶的贊許。

小車班服從領(lǐng)導(dǎo)、服從調(diào)度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重。自去年開始小車班擔(dān)負(fù)起公司挑選工每天早晚去xx工廠檢驗(yàn)的接送任務(wù)，大家輪流履行，早起晚歸，始終熱情服務(wù)。自今年下半年，小車班司機(jī)又肩負(fù)起公司會(huì)所工作人員晚班車和夜間值班任務(wù)，大家不顧夜間開車辛苦和值班條件的艱苦情況，仍然盡職盡責(zé)做好本職工作。

今年，公司領(lǐng)導(dǎo)用車啟用部分新司機(jī)，這些新同事都能夠認(rèn)真做好領(lǐng)導(dǎo)車輛服務(wù)工作，在較短的時(shí)間內(nèi)熟悉領(lǐng)導(dǎo)工作、生活習(xí)慣等，并按照要求，調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到隨時(shí)用車，隨時(shí)出車，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一例由于出車不及時(shí)而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。

同時(shí)小車班積極配合各部門的公務(wù)用車，遇到用車緊張，及時(shí)與各部門溝通協(xié)調(diào)解決，盡能力解決同事的出行困難。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的地，還經(jīng)常協(xié)助同事搬運(yùn)貨物、器材等，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。

三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。

小車班要求司機(jī)對(duì)分管車輛實(shí)行一對(duì)一負(fù)責(zé)制。整車愛(ài)車，對(duì)車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

司機(jī)們還經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，及時(shí)了解新出臺(tái)的交通規(guī)定和路況信息，交流車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，省時(shí)省油。

四、做好日常行政事務(wù)。

小車班不僅負(fù)責(zé)出車任務(wù)，還負(fù)責(zé)公司全部車輛管理工作，包括加油、保險(xiǎn)、年審等各項(xiàng)事務(wù)處理及費(fèi)用的上繳工作，以及落戶、維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等。一年來(lái)不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護(hù)、安全檢查登記制度。全年累計(jì)支出車輛維修費(fèi)用元，耗油公升，行駛里程公里。

今后，小車班要始終把服務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、促進(jìn)各項(xiàng)工作作為工作重點(diǎn)，保證安全行車，提高運(yùn)行質(zhì)量。在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強(qiáng)化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了工作的健康有序開展。

車班工作總結(jié)11

20xx即將結(jié)束，回顧一年來(lái)的工作，小車班在車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，現(xiàn)將小車班全年的工作匯報(bào)如下：

一、思想政治方面

能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，學(xué)習(xí)黨的十六次代表大會(huì)會(huì)議精神，和自治區(qū)第八次黨代表會(huì)會(huì)議精神，寫學(xué)習(xí)心得。還通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、雜志、及時(shí)學(xué)習(xí)時(shí)事政治、法律知識(shí)、專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)了員工強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心、遵紀(jì)守法，愛(ài)崗敬業(yè)的意識(shí)。

二、工作方面

小車班全體按照公司和諧型班組建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。做到出車前認(rèn)真仔細(xì)檢查車輛，收車后認(rèn)真檢修車輛確保下次出車前車輛無(wú)安全隱患，認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛理論知識(shí)交通安全法，在駕駛方面大家也積累了不少經(jīng)驗(yàn)，路面的'選擇和駕駛員的操作習(xí)慣，如：急加速、急剎車、超速行駛這些都是不好的習(xí)慣，導(dǎo)致燃料消耗大量增加，為了節(jié)能降耗小車班全體駕駛員改掉了這些不好的習(xí)慣，做到平穩(wěn)起步、剎車、經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛為公司節(jié)約成本。

在接待工作方面：小車駕駛員沒(méi)有白天和黑夜加班加點(diǎn)，公司三百萬(wàn)噸鉀肥奠基儀式期間，小車班提前一個(gè)月做準(zhǔn)備工作，為了在這次大型接待不出差錯(cuò)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和小車駕駛員研究討論，精心安排使這次接待活動(dòng)圓滿的完成，為了搞好接待任務(wù)駕駛員要做好充分的準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好車輛和車上用品一些細(xì)小的地方都得想到，每次接待中駕駛員都高度重視，直到任務(wù)完成后才能稍有放松，小車班還要肩負(fù)著礦產(chǎn)資源部場(chǎng)觀用車，每月都要在羅中待20多天，每天場(chǎng)觀的路程不遠(yuǎn)但是路況太差，車輛老化有時(shí)候一公里路要走四十分鐘左右，中午吃飯回不來(lái)只能吃涼饃饃咸菜喝涼水，晚上回來(lái)腰酸背痛疲憊不堪，一年來(lái)小車駕駛員進(jìn)出羅中213車次，長(zhǎng)途出車88車次，大小接待百余人次，全年安全行駛453000公里，做為小車駕駛員工作較多，把自己的車輛保養(yǎng)好的同時(shí)還要把領(lǐng)導(dǎo)的車輛保養(yǎng)好，堅(jiān)持每天擦洗高管的車輛。我們都熱愛(ài)本職工作，認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，熱忱為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出車，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位，保證工作能按時(shí)圓滿完成。

三、班組建設(shè)方面

小車班自組建以來(lái)，始終以“安全第一，預(yù)防為主”為奮斗目標(biāo)，“為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為部門服務(wù)、為員工服務(wù)”的理念，根據(jù)公司“安全和諧型班組”建設(shè)實(shí)施方案，建立了班組安全行車檔案，把公司各生產(chǎn)單位各崗位曾經(jīng)發(fā)生的或仍存在的事故苗頭，安全隱患記錄在案，并結(jié)合本班組的實(shí)際情況，逐步做好班組建設(shè)的基礎(chǔ)工作才是根本。

做好班組安全行車檔案不僅能實(shí)施對(duì)事故隱患清查與整改的登記，實(shí)施對(duì)危險(xiǎn)源的登記與安全事故應(yīng)急處理預(yù)案的制定，并能明確和落實(shí)對(duì)事故隱患與危險(xiǎn)源的監(jiān)控以及整改責(zé)任措施。

堅(jiān)持做好日常檢查工作。在檢查過(guò)程中要細(xì)致入微，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，切忌僥幸心理。制定安全隱患排查制度，每周定期開展安全隱患排查，針對(duì)具體問(wèn)題提出整改措施，將所有問(wèn)題落實(shí)到位并做好檢查記錄。

為創(chuàng)造良好的車輛安全運(yùn)行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行安全管理目標(biāo)，維護(hù)公司正常的安全生產(chǎn)大局，我們積極組織駕駛員開始形式多樣的安全活動(dòng)和技能比賽通過(guò)活動(dòng)，提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)，同時(shí)也給駕駛員們提供一個(gè)相互交流和切磋的平臺(tái)，提升業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力。

小車班積極開展思想、制度、安全教育活動(dòng)，每月采取形式多樣的方式組織安全學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)了解《道路安全法》等國(guó)家法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行公司相關(guān)制度，不斷增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)。

四、存在的問(wèn)題和今后的打算

20xx年在全體小車班成員共同努力下，小車班取得了一定的成績(jī)同時(shí)也存在一些缺點(diǎn)，比如：參加學(xué)習(xí)不夠積極，車輛維護(hù)不夠認(rèn)真仔細(xì)與公司的要求還有一定的差距，在新的一年有計(jì)劃的開展一些專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。創(chuàng)一流工作是企業(yè)發(fā)展的需要，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)生存的需要。班組是企業(yè)的細(xì)胞，我們要強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識(shí)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力進(jìn)取，更好的發(fā)揮自己優(yōu)勢(shì)，讓我們一起為公司的發(fā)展做出更多、更大的貢獻(xiàn)、使公司發(fā)展再上一個(gè)新的臺(tái)階。

車班工作總結(jié)12

小車班班長(zhǎng)崗位職責(zé)

一、在公司分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，對(duì)全班工作進(jìn)行全面管理統(tǒng)一指揮。

二、以身作則帶領(lǐng)全班完成公司領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)正常工作用車。調(diào)動(dòng)全班駕駛員的積極性，牢固樹立安全思想，抓好全班的工作。

三、做好全班思想政治工作，教育駕駛員牢固樹立安全第一的思想，降低事故率，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

四、堅(jiān)持車輛定期檢修和保養(yǎng)制度，本著勤儉節(jié)約的原則，搞好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高設(shè)備完好率、車輛出勤率。

五、核定車輛耗油量，管理車輛行駛里程、油耗登記、設(shè)備及維修臺(tái)賬。

六、管理好班上的考勤，安排好值班工作。

七、愛(ài)護(hù)車輛，不斷提高駕駛技術(shù)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

小車班安全職責(zé)

一、駕駛員積極參加業(yè)務(wù)和安全學(xué)習(xí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員的指揮，做到無(wú)違章、無(wú)事故、安全禮讓、文明行車。

二、自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位。

三、出車準(zhǔn)時(shí)，隨叫隨到，在單獨(dú)行車時(shí)，負(fù)責(zé)車上物品的安全。

四、承擔(dān)公司領(lǐng)導(dǎo)出差、開會(huì)、辦理公司有關(guān)公務(wù)的接送服務(wù)任務(wù)。

五、堅(jiān)持安全檢查制度，作好車輛檢查和保養(yǎng)，不開病車，經(jīng)常保持車庫(kù)的.清潔衛(wèi)生，保持車況車貌良好，按時(shí)進(jìn)行車輛年審等工作。

六、堅(jiān)持節(jié)約用油、修舊利廢，厲行節(jié)約，能用的材料不換新，更換的零件交舊領(lǐng)新。

七、堅(jiān)持車輛入庫(kù)制度，未經(jīng)批準(zhǔn)車輛夜晚不能停放在車庫(kù)之外。

車班工作總結(jié)13

20xx即將結(jié)束，回顧一年來(lái)的工作，小車班在綜合管理部的帶領(lǐng)下出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，現(xiàn)將小車班全年的工作匯報(bào)如下：

一、思想政治方面

能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，學(xué)習(xí)黨的十八次代表大會(huì)會(huì)議精神，寫學(xué)習(xí)心得。還通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、雜志、及時(shí)學(xué)習(xí)時(shí)事政治、法律知識(shí)、專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)了員工強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心、遵紀(jì)守法，愛(ài)崗敬業(yè)的意識(shí)。

二、工作方面

小車班全體成員按高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。做到出車前認(rèn)真仔細(xì)檢查車輛，收車后認(rèn)真檢修車輛確保下次出車前車輛無(wú)安全隱患，認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛理論知識(shí)交通安全法，在駕駛方面大家也積累了不少經(jīng)驗(yàn)，路面的選擇和駕駛員的操作習(xí)慣，如：急加速、急剎車、超速行駛這些都是不好的習(xí)慣，導(dǎo)致燃料消耗大量增加，為了節(jié)能降耗小車班全體駕駛員改掉了這些不好的習(xí)慣，做到平穩(wěn)起步、剎車、經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛為公司節(jié)約成本。

在接待工作方面：小車駕駛員沒(méi)有白天和黑夜，經(jīng)常加班加點(diǎn)，每次接待中駕駛員都高度重視，直到任務(wù)完成后才能稍有放松。我們都熱愛(ài)本職工作，認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，熱忱為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出車，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位，保證工作能按時(shí)圓滿完成。

三、班組建設(shè)方面：

小車班自組建以來(lái)，始終以“安全第一，預(yù)防為主”為奮斗目標(biāo)，“為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為部門服務(wù)、為員工服務(wù)”的理念，并結(jié)合本班組的`實(shí)際情況，逐步做好班組建設(shè)的基礎(chǔ)工作。

堅(jiān)持做好日常檢查工作。在檢查過(guò)程中要細(xì)致入微，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，切忌僥幸心理。制定安全隱患排查制度，每周定期開展安全隱患排查，針對(duì)具體問(wèn)題提出整改措施，將所有問(wèn)題落實(shí)到位并做好檢查記錄。

小車班積極開展思想、制度、安全教育活動(dòng)，每月采取形式多樣的方式組織安全學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)了解《道路安全法》等國(guó)家法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行公司相關(guān)制度，不斷增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)。

四、存在的問(wèn)題和今后的打算

20xx年在全體小車班成員共同努力下，小車班取得了一定的成績(jī)同時(shí)也存在一些缺點(diǎn)，比如：參加學(xué)習(xí)不夠積極，車輛維護(hù)不夠認(rèn)真仔細(xì)與公司的要求還有一定的差距，在新的一年有計(jì)劃的開展一些專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。創(chuàng)一流工作是企業(yè)發(fā)展的需要，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)生存的需要。我們要強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識(shí)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力進(jìn)取，更好的發(fā)揮自己優(yōu)勢(shì)，讓我們一起為公司的發(fā)展做出更多、更大的貢獻(xiàn)、使公司發(fā)展再上一個(gè)新的臺(tái)階。

車班工作總結(jié)14

20xx年在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，順利完成了本的生產(chǎn)生活運(yùn)輸指標(biāo)，安全指標(biāo)，為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)不足，現(xiàn)把20xx年工作總結(jié)如下：

一，本生活用車任務(wù)十分繁重，肩負(fù)著職工食堂，培訓(xùn)中心，小吃部，以及生產(chǎn)用車。為完成這些任務(wù)，不辭勞苦，加班加點(diǎn)，隨喊隨到，保證了100%的出車率。

二，生活車已經(jīng)老化，故障頻發(fā)，為保證車輛安全行駛，安全作業(yè)。這就必須要求對(duì)車輛勤保養(yǎng)，勤維，保證了車輛不帶病作業(yè)，杜絕在工作中出現(xiàn)機(jī)械故障，保證了出車率，做到了安全行駛，安全作業(yè)，順利完成了公司下達(dá)的安全指標(biāo)。

三，在今年公司舉行的百日安全活動(dòng)中，本人積極響應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)，對(duì)于駕駛車輛來(lái)說(shuō)，安全可以說(shuō)是頭等大事，如果沒(méi)有了安全意識(shí)，事故頻發(fā)，安全指標(biāo)，任務(wù)指標(biāo)等都將淪為一紙空文。而熟練的`操作技能和高素質(zhì)的業(yè)務(wù)水平是安全生產(chǎn)的前提。本自己積極參加業(yè)務(wù)素質(zhì)教育，包括理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，做到具有扎實(shí)的理論功底和熟練的操作技能。

四，本本人加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，思想教育，加強(qiáng)了集體意識(shí)，時(shí)刻牢記廠興我榮，廠衰我恥的傳統(tǒng)思想。把廠當(dāng)作自己的家，遇到有工作任務(wù)時(shí)，常常通宵達(dá)旦，油污滿面，而從不叫苦叫累，遇到車輛換季保養(yǎng)，雖不是駕駛員的工作，但為了節(jié)省修理費(fèi)用，都自己動(dòng)手。為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。

總之。在即將過(guò)去的一年里，本人雖然取得了了一定的成績(jī)，但難免會(huì)存在一些不足，在新的一年里，本人將發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，使工作再上一個(gè)新臺(tái)階。

車班工作總結(jié)15

在車間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和正確指導(dǎo)下，帶領(lǐng)全班精心操作，安全運(yùn)行，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)快速有效地完成了各項(xiàng)吊運(yùn)任務(wù)，并積極抓好天車設(shè)備的維護(hù)維修。保障了電解各項(xiàng)生產(chǎn)的順利完成。

在此，現(xiàn)將天車班一年來(lái)的工作情況向車間領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)報(bào)告

一、取得的成績(jī)

天車的安全管理工作重點(diǎn)有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設(shè)備的安全檢查。天車工的誤操作和設(shè)備的帶病運(yùn)行是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點(diǎn)入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛(ài)本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復(fù)雜，工作八小時(shí)之外的生活等事務(wù)繁忙給工作帶來(lái)了很多的不安全因素，如喝酒、上網(wǎng)、兼職、做生意、情緒不佳等，導(dǎo)致了睡眠不足、精力不集中，給生產(chǎn)造成了很大的安全隱患。對(duì)于此嚴(yán)重問(wèn)題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進(jìn)行交心談話，正確的引導(dǎo)他們。向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對(duì)安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會(huì)15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問(wèn)題以及我提前預(yù)見(jiàn)到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題的進(jìn)行總結(jié)，并作為重點(diǎn)給予指正。組織學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，進(jìn)一步提高了員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。

天車工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和極強(qiáng)的責(zé)任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質(zhì)提高，確保天車安全文明生產(chǎn)。有許多員工業(yè)務(wù)水平很高，自身很愛(ài)學(xué)習(xí)，工作積極，責(zé)任心很強(qiáng)，不斷要求進(jìn)步，如：張濱、朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個(gè)別的天車工止步不前，不思進(jìn)取，牢騷多、工作不積極、沒(méi)有責(zé)任心、工作相互推讓、碰上問(wèn)題相互扯皮、紀(jì)律觀念差。為了調(diào)動(dòng)大家工作、學(xué)習(xí)的積極性和進(jìn)取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過(guò)考試、競(jìng)賽、做細(xì)活、練真功等進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和考核，一年來(lái)我們以爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)秀天車工為契機(jī)，開展操作技能“樹形象，爭(zhēng)標(biāo)兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實(shí)踐技術(shù)競(jìng)賽；積極調(diào)動(dòng)了職工的工作熱情和愛(ài)崗敬業(yè)精神，提高了他們的業(yè)務(wù)操作技能和理論水平。二是通過(guò)嚴(yán)格的管理和考核制度來(lái)加強(qiáng)員工的紀(jì)律觀念、增強(qiáng)他們的責(zé)任心、激勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，達(dá)到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

2、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來(lái)，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：

1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行

2、在每周檢修保養(yǎng)過(guò)程中，我協(xié)同維修對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來(lái)，我在查車的過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：211—025設(shè)備主鉤制動(dòng)器銷的脫落、移動(dòng)電纜的鋼絲繩斷股；211—071出鋁鉤制動(dòng)器一銷的斷裂、打殼機(jī)滑板的斷裂；

3、在每月月底，我都會(huì)對(duì)所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效，如：211—025小車緩沖器的裂損；211—064副鉤制動(dòng)器的摩擦片磨損嚴(yán)重已到更換程度；211—045和211—071大小車軌道吹灰功能不作用；211—045駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過(guò)普查和檢修工作，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。

4、解決長(zhǎng)期遺留存在的設(shè)備問(wèn)題，四臺(tái)天車雖然每天不斷在使用，但長(zhǎng)期存在的`一些安全隱患一直未得到徹底解決，如211—064大小車操控手柄存在檔位錯(cuò)亂，動(dòng)作不靈敏；211—025駕駛室玻璃破損嚴(yán)重，視線不清問(wèn)題；211—045大力提升不作用問(wèn)題等；在車間領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。

5、在211—045天車大修工作中，我認(rèn)真負(fù)責(zé)，把好質(zhì)量關(guān)，對(duì)大修廠家嚴(yán)格要求，對(duì)大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對(duì)大修完成后的每一個(gè)系統(tǒng)、每一個(gè)程序和功能進(jìn)行多次試車，對(duì)于不合理的部位和遺留的問(wèn)題進(jìn)行不斷調(diào)整改進(jìn)。如出鋁小車行走減速機(jī)的異響、變阻器的異響、陽(yáng)極扳手扭力的調(diào)整、主小車、出鋁小車程序的調(diào)整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質(zhì)量和設(shè)備運(yùn)行的良好。

6、軌道的不平，使設(shè)備震動(dòng)嚴(yán)重，造成極大損害，特別是113# 、125#、126#、148#、149#和長(zhǎng)發(fā)送鋁處，軌道彎曲、接口錯(cuò)偏、墊片脫落等，問(wèn)題非常嚴(yán)重；一區(qū)天車滑線年久老化，多次發(fā)生滑線起火問(wèn)題、卡斷滑刀故障，給生產(chǎn)造成極大影響。在車間領(lǐng)導(dǎo)的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運(yùn)行創(chuàng)造了一個(gè)平穩(wěn)的運(yùn)行環(huán)境。

7、對(duì)于天車的維護(hù)保養(yǎng)和公共衛(wèi)生區(qū)域，我將工作細(xì)分到每一個(gè)人或每個(gè)班的天車工，區(qū)域劃分明確，工作內(nèi)容詳細(xì)，使我們的天車維護(hù)設(shè)備干凈，規(guī)范統(tǒng)一。

二、存在的缺點(diǎn)

回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jī)，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預(yù)見(jiàn)性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護(hù)方面．定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是機(jī)修前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。

第四篇：車班2011年終工作總結(jié)

2011年末工作總結(jié)

我作為中國(guó)移動(dòng)涼山分公司的一名駕駛員，在一年多時(shí)

間的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬(wàn)重要，安全行車最重要!”。從而在交通安全工作中沒(méi)有發(fā)生考核事故。在實(shí)際工作中我是這樣做的：遵紀(jì)守法，安全駕駛。在日常工作中，我認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想!車輪一動(dòng)，想到群眾”；一定要重視交通安全學(xué)習(xí)，而且要深刻地認(rèn)識(shí)到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬(wàn)人民群眾用鮮血和生命換來(lái)的。

作為公司駕駛員，平時(shí)的工作職責(zé)是嚴(yán)格高標(biāo)的完成中

國(guó)移動(dòng)涼山分公司車輛運(yùn)營(yíng)管理中心的出車任務(wù)和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎，如何能把工作做好、做細(xì)，這是我始終認(rèn)真考慮的問(wèn)題，如果我負(fù)責(zé)的哪臺(tái)車輛出了毛病，我首先自己先對(duì)車輛進(jìn)行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時(shí)工作時(shí)間排不開，我就利用自己的業(yè)余時(shí)間一個(gè)人到單位來(lái)修理車輛，這樣不僅為公司節(jié)省了開支，而且也鍛煉了自己的專業(yè)技能。

2011年是涼山移動(dòng)公司成長(zhǎng)和壯大的一年，車輛隊(duì)伍飛

速發(fā)展，車輛運(yùn)營(yíng)管理中心的管理水平日益提高。我主要負(fù)責(zé)昭覺(jué)、美姑一線的行車工作，這是一個(gè)苦差事，為了保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，有時(shí)每天只有幾個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間，可以說(shuō)是日夜兼程，風(fēng)雨無(wú)阻。有的時(shí)候，為了公司的緊急任務(wù)，即便放假，只要領(lǐng)導(dǎo)一有吩咐，我又立即投入到了緊張的工作中，根本沒(méi)有時(shí)間去照顧母親、孩子，連妻子都說(shuō)我用工作的熱心替代了享受天倫之樂(lè)的時(shí)間”。

交通安全可以說(shuō)是全公司各項(xiàng)安全工作中的重中之重，我在車班的安全工作的一線上，始終堅(jiān)持“居安思危、警鐘長(zhǎng)鳴”的工作方針，經(jīng)常性地自主學(xué)習(xí)交通法規(guī)，牢記公司出車制度，我要求自己嚴(yán)格做到不見(jiàn)出車票不出車，不出私車和私自出車，不帶病駕車等安全駕車規(guī)章制度。

在工作之余，我從未間斷自已的學(xué)習(xí)，經(jīng)常閱讀各種黨刊黨報(bào)的各種文獻(xiàn)，在不斷學(xué)習(xí)自已駕駛技術(shù)的同時(shí)，不斷增強(qiáng)自已的政治素質(zhì)，經(jīng)過(guò)自已的不斷努力，自已的駕駛技術(shù)水平和政治素質(zhì)都有了明顯的提高。

在自已干好本職工作的同時(shí)，我還經(jīng)常和公司同事參加各種有益的文體活動(dòng)，這樣增強(qiáng)集體的凝聚力與向心力，進(jìn)而增強(qiáng)了集體的戰(zhàn)斗力。

一粒砂中看世界，一滴水中見(jiàn)人生，我覺(jué)得自己的價(jià)值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。一年多來(lái)，我一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過(guò)度，但能為自己所熱愛(ài)和追求的事業(yè)默默奉獻(xiàn)，再苦再累我也覺(jué)得心甘情愿，雖然默默無(wú)聞，但只要能把對(duì)事業(yè)的情、對(duì)崗位的愛(ài)，用自己的實(shí)際行動(dòng)去奉獻(xiàn)，我無(wú)怨無(wú)悔。

李曾誠(chéng)

二O一一年十二月三十日

第五篇：淺談鐵路調(diào)車作業(yè)安全

目 錄

摘要????????????????????????????????2第一章 鐵路調(diào)車作業(yè)安全的影響因素分析 ???????????????

3一、調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性矛盾???????????????

3二、鐵路調(diào)車控制設(shè)備相對(duì)落后????????????????????

3三、鐵路調(diào)車人員的問(wèn)題較多?????????????????????

3四、鐵路調(diào)車安全管理措施不到位???????????????????4第二章近年來(lái)鐵路調(diào)車安全事故分析 ?????????????????5

一、“2.25”南寧機(jī)務(wù)段南寧南側(cè)沖事故案例??????????????

5二、“1.14”武漢局襄樊北機(jī)務(wù)段尾追事故??????????????5

三、“1.28” 柳州機(jī)務(wù)段宜州站調(diào)車進(jìn)入無(wú)網(wǎng)區(qū)事故???????????

5四、“4.11”柳州機(jī)務(wù)段八斗站D3類事故????????????????

5五、“5.23”銅川調(diào)車事故??????????????????????6

六、總結(jié)??????????????????????????????6第三章 針對(duì)性防范措施及建議 ????????????????????7

一、加強(qiáng)調(diào)車設(shè)備的管理???????????????????????7

二、加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)人員技能培訓(xùn)????????????????????7

（一）搞好事故案例的分析教育????????????????????7

（二）加強(qiáng)職工的學(xué)習(xí)和實(shí)做演練???????????????????7

（三）改變業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和演練方法????????????????????7

三、創(chuàng)建自控型班組?????????????????????????7

（一）激活一線職工自身價(jià)值的作用??????????????????7

（二）改善職工待遇?????????????????????????8

四、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理?????????????????????????8

五、加大科技投入，提高設(shè)備、安全保障能力??????????????8

六、加強(qiáng)調(diào)車安全工作的措施?????????????????????9

（一）是強(qiáng)化基礎(chǔ)建制度???????????????????????9

（二）是改進(jìn)方法抓培訓(xùn)???????????????????????9 致 謝???????????????????????????????10 參考文獻(xiàn)????????????????????????????? 11

淺談鐵路調(diào)車作業(yè)安全

摘 要

鐵路調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分，安全是調(diào)車工作的基礎(chǔ)，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線和永恒的主題。從每月鐵道部下發(fā)的車務(wù)系統(tǒng)安全通報(bào)來(lái)看，全路所發(fā)生的事故，幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因?yàn)檎{(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車、車輛的運(yùn)動(dòng)，是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過(guò)程, 隨機(jī)性強(qiáng), 點(diǎn)多面廣, 要求機(jī)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸等多工種協(xié)同，受人—機(jī)—環(huán)境的影響，稍有不慎就會(huì)發(fā)生意外，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見(jiàn)，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。本文通過(guò)對(duì)鐵路調(diào)車的現(xiàn)狀問(wèn)題和鐵路調(diào)車事故，進(jìn)行分析和探討，提出相對(duì)的建議和針對(duì)性的防范措施。關(guān)鍵詞：鐵路 調(diào)車 安全 措施

鐵路調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分，安全是調(diào)車工作的基礎(chǔ)，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線和永恒的主題。從每月鐵道部下發(fā)的車務(wù)系統(tǒng)安全通報(bào)來(lái)看，全路所發(fā)生的事故，幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因?yàn)檎{(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車、車輛的運(yùn)動(dòng)，是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過(guò)程, 隨機(jī)性強(qiáng), 點(diǎn)多面廣, 要求機(jī)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸等多工種協(xié)同，受人—機(jī)—環(huán)境的影響，稍有不慎就會(huì)發(fā)生意外，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見(jiàn)，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。

一、鐵路調(diào)車作業(yè)安全的影響因素分析

（一）調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性矛盾

近年來(lái)隨著鐵路列車運(yùn)行速度的提高、密度的增大、載重的增加，中間站股道少、咽喉區(qū)短，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時(shí)間進(jìn)行，時(shí)間要求緊，分布廣泛，勢(shì)必造成作業(yè)中等待時(shí)間長(zhǎng)、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡(jiǎn)化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象，各種不安全的因素也越來(lái)越多。特別是動(dòng)車組開行后，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大，危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加。

（二）鐵路調(diào)車控制設(shè)備相對(duì)落后

設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無(wú)法進(jìn)行有效的控制。如穿越正線的調(diào)車作業(yè)，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時(shí)停止，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全；停留車輛發(fā)生溜逸，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來(lái)講，在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，偏重于接發(fā)列車，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮，大部分中間站沒(méi)有牽出線，沒(méi)有足夠的隔開設(shè)備等等,調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。

從站場(chǎng)設(shè)備看,時(shí)常出現(xiàn)軌道電路分路不良“壓不死”的現(xiàn)象,給調(diào)車作業(yè)埋下了隱患;從調(diào)車無(wú)線設(shè)備使用狀況看,電臺(tái)經(jīng)常發(fā)生故障,不能保證日常運(yùn)用,用、管、修制度沒(méi)有很好得到落實(shí),影響了調(diào)車作業(yè)安全。

路運(yùn)輸有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、連續(xù)性、協(xié)作和全天候的特點(diǎn)，使得鐵路設(shè)備也具有種類繁多、數(shù)量大、配置分散、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、沖擊劇烈、自然力影響大和有形損耗嚴(yán)重等特點(diǎn)，不僅加大了保證設(shè)備技術(shù)狀態(tài)經(jīng)常很好的難度，而且還不易使運(yùn)用中的設(shè)備始終處于人員的監(jiān)督之下，對(duì)安全生產(chǎn)極度為不利。

（三）鐵路調(diào)車人員的問(wèn)題較多

由于調(diào)車受定員限制及環(huán)境等條件影響，中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易，而且中間站調(diào)車人員普遍為新人，在加上平時(shí)作業(yè)少、培訓(xùn)少、見(jiàn)識(shí)少。同時(shí)中間站人員流動(dòng)大,作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車人員的配備只設(shè)調(diào)車長(zhǎng)一個(gè)崗位，助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下，還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作。

由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒(méi)有相應(yīng)提高，從而造成他們心理失衡，致使出現(xiàn)工作主動(dòng)性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。從而會(huì)在調(diào)車作業(yè)中

留下安全隱患。

對(duì)于調(diào)車人員配備不足也是一個(gè)安全問(wèn)題，車站作為中間站,調(diào)車人員的配備只設(shè)調(diào)車長(zhǎng)一個(gè)崗位,助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下,還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作。而在駝峰調(diào)車作業(yè)的人員對(duì)推峰速度的控制、提鉤時(shí)機(jī)的掌握和溜放車組走行情況的判斷，對(duì)駝峰調(diào)車作業(yè)的安全有很大的影響。

調(diào)車作業(yè)目前，對(duì)駝峰自動(dòng)化設(shè)備的作業(yè)人員的操作規(guī)程沒(méi)有細(xì)化，使作業(yè)人員過(guò)于依賴設(shè)備的思想，完全憑借經(jīng)驗(yàn)行事作業(yè)。如作業(yè)前沒(méi)有超前預(yù)想，作業(yè)前的準(zhǔn)備工作沒(méi)有進(jìn)行細(xì)化，作業(yè)過(guò)程中銜接不夠緊密，埋下了不安全隱患。這樣的調(diào)車作業(yè)的安全從而得不到安全的保障。

調(diào)車管理人員管理疏漏

首先，調(diào)車安全管理松弛，車站干部、班組長(zhǎng)在日常安全管理中重接發(fā)列車，忽視調(diào)車安全，調(diào)車班組的安全管理不到位，安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車站值班員既指揮行車，又兼顧調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制，在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時(shí)，容易出現(xiàn)遺漏。有部分調(diào)車管理人員管理水平不高，只懂盲目的布置計(jì)劃，不和職工溝通，只強(qiáng)調(diào)完成的任務(wù)。最后管理人員表率作用差?！奥毠た袋h員”“黨員看干部”，目前，身處一線的極少數(shù)黨員干部素質(zhì)不高，責(zé)任性不強(qiáng)，甚至極個(gè)別的形象還不如普通百姓。這在很程度上也影響了一部分職工的情緒，使職工產(chǎn)生“黨員干部也如此”的失望感，工作中缺乏對(duì)自己的嚴(yán)格要求，周圍也沒(méi)有嚴(yán)格要求他的人，因此，就忘乎所以，隨心所欲，違章違紀(jì)這股歪風(fēng)象幽靈似地召之即來(lái)。

職工的技術(shù)水平和素質(zhì)參差不齊

作業(yè)人員調(diào)車素質(zhì)不高。中間站由于調(diào)車作業(yè)量小,約80％的中間站未設(shè)專職調(diào)車組人員，都由助理值班員兼任的，而中間站約90％助理值班員及70％的行車人員沒(méi)有調(diào)車工作的經(jīng)驗(yàn)，調(diào)車作業(yè)技能普遍較差。（4）中間站專用調(diào)車設(shè)備相對(duì)薄弱中間站采用電氣集中以后，正常的接發(fā)列車作業(yè)已經(jīng)通過(guò)信聯(lián)閉裝置以及機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備給予了足夠的控制，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無(wú)法進(jìn)行有效的控制。如穿越正線的調(diào)車作業(yè)，若未按《站細(xì)》規(guī)定及時(shí)停止，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全；停留車輛發(fā)生溜逸，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來(lái)講，在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，偏重于接發(fā)列車，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮，大部分中間站沒(méi)有有利于調(diào)車作業(yè)的牽出線，沒(méi)有足夠的隔開設(shè)備等等。目前中間站調(diào)車最大的問(wèn)題就是切割正線作業(yè)，在多數(shù)中間站，幾乎每批作業(yè)都有可能切割正線，尤其是本務(wù)機(jī)作業(yè)為突出，可能還要經(jīng)常辦理越站調(diào)車，勢(shì)必增加行車與調(diào)車間的干擾，不安全因素難以消除。

五、“5.23”銅川調(diào)車事故

（一）事故概況：2007年5月23日,銅川車站夜班作業(yè)人員,利用調(diào)車機(jī)2688作業(yè),計(jì)劃在糧食專用線頂送車輛配空時(shí),未在前端領(lǐng)車,在頂送車輛至糧專大門后,直接摘開所解車輛18輛,然后不采取防溜措施,也不經(jīng)確認(rèn),就跟車離開,致使車輛由于慣性,溜逸至糧專盡頭線,撞上車擋器,造成車輛撞壞車擋器,盡頭端第一位車輛輪對(duì)位移,直接經(jīng)濟(jì)損失八十多萬(wàn)元.構(gòu)成調(diào)車一般事故!

（二）事后原因:作業(yè)人員違反規(guī)定,安全意識(shí)淡薄,在推進(jìn)車列前端無(wú)人領(lǐng)車,盲目作業(yè),推送至糧專后,未采取任何防溜措施,以平常的習(xí)慣,以為線路長(zhǎng),無(wú)所謂.違反規(guī)章制度,臆測(cè)作業(yè),對(duì)存車未采取好防溜措施就摘開車鉤,致使車輛溜逸撞壞車擋器!造成一般事故!

（四）鐵路調(diào)車安全管理措施不到位

只有科學(xué)良好的管理方試才能保障調(diào)車作業(yè)的安全。鐵路調(diào)車安全管理松弛，車站干部、班組長(zhǎng)在日常安全管理中重接發(fā)列車，忽視調(diào)車安全，調(diào)車班組的安全管理不到位，安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車站值班員既指揮行車，又兼顧調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制，在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時(shí)，容易出現(xiàn)遺漏。另外，隨著鐵路走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變，技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化，社會(huì)文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展，職工自我尊重意識(shí)不斷增強(qiáng)，自我管理、自我實(shí)現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈，傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得主、管得好，也不一定能盯得主關(guān)鍵控制點(diǎn)，沒(méi)有起到預(yù)期的效果。久而久之，職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想，管理者忽視了職工的生理、心理、個(gè)體和病理因素，動(dòng)力機(jī)制弱化，缺乏人性化，促使安全管理出現(xiàn)人為的空檔，沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)際效果。只有科學(xué)良好的管理方試才能保障調(diào)車作業(yè)的安全。

車站管理人員把主要精力放在簿冊(cè)、臺(tái)賬的填記上,搞形式主義花架子。對(duì)日常調(diào)車作業(yè)檢查未能嚴(yán)格要求,對(duì)查出的問(wèn)題往往就問(wèn)題談問(wèn)題,缺乏根治隱患的具體措施。遇有大編組、計(jì)劃較多時(shí),車站管理人員在作業(yè)人員忙不過(guò)來(lái)的情況下,還要充當(dāng)調(diào)車人員參與作業(yè),未能真正起到作業(yè)把關(guān)的作用

二、近年來(lái)鐵路調(diào)車事故分析

最近來(lái)鐵路由于人員、設(shè)備、環(huán)境和根本的管理方面發(fā)生的事故，一下提出幾個(gè)案例分析：

一、“2.25”南寧機(jī)務(wù)段南寧南側(cè)沖事故案例

（一）事故概況：2011年2月25日，南寧機(jī)務(wù)段操縱司機(jī)擔(dān)當(dāng)百色至南寧南間SS3-0098/83034次，1時(shí)33分到達(dá)南寧南站北場(chǎng)5道停車，由5道轉(zhuǎn)7道入庫(kù)，以17km/h速度越過(guò)顯示紅燈的出站信號(hào)機(jī)，1時(shí)44分與正在進(jìn)入6道、21km/h速度運(yùn)行的憑祥至南寧南間DF4B3994/42080次列車發(fā)生沖突。3994機(jī)車4個(gè)輪對(duì)脫線，機(jī)后第一輛脫軌。構(gòu)成鐵路一般B類交通事故。

（二）事故原因：

1、典型的違章作業(yè)事故，主要原因一是單機(jī)司機(jī)沒(méi)有了望確認(rèn)7道調(diào)車信號(hào)。

3、南寧車務(wù)段有關(guān)機(jī)車出入庫(kù)規(guī)章不完善，措施不嚴(yán)密，沒(méi)有建立本務(wù)機(jī)車入庫(kù)的車機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)。

3、機(jī)車乘務(wù)員嚴(yán)重違章，在機(jī)車走行過(guò)

程沒(méi)有站立了望，互控。

4、車機(jī)聯(lián)控制度嚴(yán)重缺失。

5、安全督促不到位，發(fā)生的根子在于管理，專業(yè)系統(tǒng)缺失分析，部分干部看不出問(wèn)題，看不出矛盾，對(duì)深層次的問(wèn)題，對(duì)關(guān)鍵崗位，對(duì)關(guān)鍵人員的盯控不力。

6、對(duì)新職新崗人員培訓(xùn)不到位。司機(jī)新上崗兩個(gè)月。

二、“1.14”武漢局襄樊北機(jī)務(wù)段尾追事故。

（一）事故概況：2011年元月14日21：59分，武漢局襄樊北機(jī)務(wù)段和諧DC型0007號(hào)附掛和諧DC型0036號(hào)，跨段輪乘，擔(dān)任5096次單機(jī)運(yùn)行至貓和～黃家仁站間K41+530m處，由于緊急制動(dòng)停車（起非常停車），停車后，后續(xù)的10906次貨物列車以68km/h的速度與區(qū)間停車的單機(jī)發(fā)生追尾沖突事故，事故造成：10906次列車機(jī)后兩輛車脫軌，第四位車輛后車體分離脫軌，第七位車輛后臺(tái)車脫軌，第14位前臺(tái)車和后臺(tái)車后輪脫軌，（二）事故原因：一是單機(jī)緊急制動(dòng)后大量撒砂，造成軌道電路失效，發(fā)生追尾。二是乘務(wù)員沒(méi)有按規(guī)定向車站匯報(bào)，也未呼叫追蹤列車。三是規(guī)章制度執(zhí)行不徹底，未按規(guī)定前移15米。四是未按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。五是有關(guān)教訓(xùn)未認(rèn)真吸取。自閉區(qū)段尾追事故的危害性認(rèn)識(shí)不足。

三、“1.28” 柳州機(jī)務(wù)段宜州站調(diào)車進(jìn)入無(wú)網(wǎng)區(qū)事故

（一）事故概況：2009年1月28日41004次，機(jī)車:SS1 0545，司機(jī)李懷途，次司機(jī)蘭必武，編組:32-656-35.6。列車19:23分宜州站5道停車，19:58分開始調(diào)車，第3鉤單機(jī)上4道連掛28輛車，計(jì)劃全部甩掛5道，牽出后進(jìn)入牽出線，走行507米后被迫停車，機(jī)車越過(guò)接觸網(wǎng)終端，進(jìn)入無(wú)網(wǎng)區(qū)，司機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)I端受電弓被069號(hào)接觸網(wǎng)柱支架刮跨。

（二）事故原因：機(jī)班在進(jìn)入牽出線調(diào)車時(shí)，對(duì)接觸網(wǎng)狀態(tài)未做到連續(xù)確認(rèn)，盲目闖入無(wú)網(wǎng)區(qū)。

四、“4.11”柳州機(jī)務(wù)段八斗站補(bǔ)機(jī)調(diào)車擠岔鐵路交通一般D3類事故。

（一）事故概況：2010年4月11日3時(shí)11分，柳州電力車間牽引的28017次八斗站4道停車，返岔調(diào)車作業(yè)時(shí)，因車站值班員錯(cuò)誤辦理進(jìn)路轉(zhuǎn)換10＃道岔，違反調(diào)車作業(yè)規(guī)定盲目指揮調(diào)車，掛于列車前部的第二臺(tái)補(bǔ)機(jī)（伍學(xué)華、莫易機(jī)班）未確認(rèn)前方進(jìn)路，在返岔進(jìn)入3道的過(guò)程中將10＃道岔擠壞。構(gòu)成鐵路交通一般D3類事故。柳州機(jī)務(wù)段負(fù)次要責(zé)任。

（二）事故原因：司機(jī)調(diào)車返岔進(jìn)入3道的過(guò)程中，在車站值班員錯(cuò)誤辦理進(jìn)路轉(zhuǎn)換10＃道岔的情況下，未執(zhí)行《技規(guī)》229條 “在調(diào)車作業(yè)、單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)” 的規(guī)定，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行不到位，未確認(rèn)好道岔開通位置。

六、總結(jié)

這樣的事故可以歸為幾類原因大致的話，在人員和設(shè)備還有根本的管理上出現(xiàn)，事故的發(fā)生其實(shí)可以完全避免的，但是由于人員平時(shí)的作業(yè)習(xí)慣和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的不規(guī)范，導(dǎo)致人員產(chǎn)生的事故原因之一。還有就是根本的管理方面，不管在什么行業(yè)、什么工作，好的管理才能進(jìn)一步的提高工作的質(zhì)量和效率，更加能保證工作的安全性和可靠性。

第三章 針對(duì)性防范措施及建議

一、加強(qiáng)調(diào)車設(shè)備的管理

在有頻繁進(jìn)行調(diào)車作業(yè)且接發(fā)列車密度較大的車站，應(yīng)加速設(shè)備的日常維護(hù)和更新?lián)Q代，在兩端咽喉增建適合長(zhǎng)度的牽出線，增加咽喉道岔的平行進(jìn)路，增加隔開設(shè)備，從而盡量減少調(diào)車作業(yè)對(duì)接發(fā)列車作業(yè)的影響。對(duì)于信號(hào)、道岔要經(jīng)常維護(hù)，防止信號(hào)和道岔故障對(duì)調(diào)車作業(yè)造成影響。

駝峰設(shè)備的運(yùn)用在調(diào)車安全中起著至關(guān)重要的保障作用，應(yīng)定期組織電務(wù)、工務(wù)、車務(wù)部門共同對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行一次全面?zhèn)仍囌{(diào)整，根據(jù)重新測(cè)量的線路坡度和測(cè)定的連掛速度使其安全連掛率達(dá)標(biāo)。減速器設(shè)備必須適應(yīng)新車型的發(fā)展，設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)從減速器的控速性能上作進(jìn)一步升級(jí)改造，解決新型的提速動(dòng)態(tài)平衡輪難以控速的問(wèn)題。工務(wù)部門嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，認(rèn)真做好駝峰及峰下線路縱斷面每年至少檢查一次的工作，根據(jù)坡度變化，及時(shí)安排維修計(jì)劃，使線路平面及縱斷面經(jīng)常保持原有標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

電務(wù)部門加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)和測(cè)試分析工作，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并及時(shí)修復(fù)，確保駝峰控制精度達(dá)標(biāo)。特別是在惡劣天氣的環(huán)境中，應(yīng)增加設(shè)備對(duì)風(fēng)、雨、霧等的檢測(cè)，以修正駝峰在惡劣天氣中的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，使駝峰的制動(dòng)效果達(dá)到最佳，防止發(fā)生調(diào)車事故。

二、加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)人員技能培訓(xùn)

調(diào)車人員是整個(gè)調(diào)車工作環(huán)節(jié)的核心，是貫穿整個(gè)作業(yè)過(guò)程的脊梁，應(yīng)當(dāng)選用一些身體條件比較好、業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬的人員來(lái)?yè)?dān)當(dāng)。因此，提高調(diào)車人員的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)對(duì)調(diào)車作業(yè)安全和效率起著至關(guān)重要的作用。

（一）搞好事故案例的分析教育。對(duì)調(diào)車作業(yè)中的違章違紀(jì)行為進(jìn)行重點(diǎn)分析，并寫出學(xué)習(xí)心得。事故案例是教育職工的最好教材，用理論知識(shí)武裝職工的頭腦，來(lái)警示職工的作業(yè)行為，能使職工從中吸取教訓(xùn)。

（二）加強(qiáng)職工的學(xué)習(xí)和實(shí)做演練。注重在非正常情況下的作業(yè)技能和應(yīng)急處理能力。尤其是要結(jié)合作業(yè)實(shí)際，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)職工交流。

（三）改變業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和演練方法。不能局限于本職名的范疇，學(xué)習(xí)面應(yīng)拓展，把職工培養(yǎng)成每個(gè)工種都能拿的起放得下的多面手。利用勞動(dòng)安全宣傳月活動(dòng)，加強(qiáng)職工思想教育，牢固樹立預(yù)防為主的安全思想，做到“防患于未然”，切實(shí)克服調(diào)車人員厭戰(zhàn)、麻痹、松懈思想。

三、創(chuàng)建自控型班組

隨著鐵路進(jìn)入客運(yùn)高速，貨運(yùn)重載時(shí)代和新體制、新布局、新裝備、新速度背景下，需要制定更科學(xué)、更合理和更人性化的管理方法。只有強(qiáng)化自控性班組的管理，管理考核要因人而宜，依靠發(fā)揮每一個(gè)職工的內(nèi)在的潛力和智慧來(lái)確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全。

（一）激活一線職工自身價(jià)值的作用

職工是安全生產(chǎn)的保障人。因此，深入開展班組的民主管理，體現(xiàn)班組的創(chuàng)造性和勞動(dòng)成果。對(duì)涉及職工工作、生活、利益的事，要廣泛聽取職工的意見(jiàn)；

對(duì)涉及安全生產(chǎn)方面的決策，更應(yīng)當(dāng)調(diào)動(dòng)職工踴躍參加，他們處在生產(chǎn)一線，對(duì)安全生產(chǎn)最有發(fā)言權(quán)，廣泛聽取職工的意見(jiàn)的決策是科學(xué)的決策，科學(xué)的決策才能在運(yùn)輸生產(chǎn)中更好地貫徹執(zhí)行。

（二）改善職工待遇

使機(jī)制運(yùn)作更加人性化、規(guī)范化、科學(xué)化。在管理中的標(biāo)尺有的過(guò)嚴(yán)、過(guò)寬，有的獎(jiǎng)多罰少，有的缺少公平。用一種更加科學(xué)的、人文的方式，使嚴(yán)與寬有機(jī)的融合，獎(jiǎng)懲分明，情理相融。對(duì)一線苦、臟、險(xiǎn)、累的工作崗位，要有政策大力支持，實(shí)施收入待遇重點(diǎn)傾斜。

在機(jī)制考核中，可以增設(shè)季度最佳員工獎(jiǎng)、技術(shù)業(yè)務(wù)能手獎(jiǎng)、安全生產(chǎn)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、班組思想政治工作先進(jìn)獎(jiǎng)等，有意識(shí)、有目的、有效果的擴(kuò)寬受勵(lì)面積，最大限度地讓每一個(gè)班組員工都能體現(xiàn)自我的管理價(jià)值。從而提高職工的積極性和紀(jì)律性。

四、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理

針對(duì)在規(guī)定的操作作流程不夠詳細(xì)的地方應(yīng)在實(shí)踐中加以補(bǔ)充和明細(xì)細(xì)化，強(qiáng)化規(guī)章管理制度的剛性約束，以進(jìn)一步統(tǒng)一操作流程。加強(qiáng)了對(duì)人的因素的有效控制，以崗位作業(yè)自控、班組內(nèi)部互控、班組間聯(lián)控為核心，設(shè)備質(zhì)量受控、人員素質(zhì)受控為目標(biāo)，使各人員間的配合達(dá)到統(tǒng)一和整體化，減少操作不統(tǒng)一帶來(lái)的安全隱患。例如，一部位、二部位車輛夾停嚴(yán)重的問(wèn)題，在車輛下峰時(shí)，要求作業(yè)員一律將手放在相關(guān)的減速器的緩解按鈕上。一方面可以使作業(yè)員集中注意力；另一方面出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能及時(shí)手動(dòng)干預(yù)。針對(duì)減速器對(duì)單鉤空車制動(dòng)力較強(qiáng)、容易夾停的特點(diǎn)，對(duì)單鉤空車以手動(dòng)緩解為主，除特殊情況外不進(jìn)行制動(dòng)調(diào)速。另外，對(duì)連續(xù)溜放單鉤重車的作業(yè)，必須控制好推峰速度。

嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)，特別是設(shè)備問(wèn)題暫時(shí)得不到解決，線路檢查一定要徹底。車站將對(duì)線路檢查，停留車狀況以及車輛的防溜情況進(jìn)行重點(diǎn)查問(wèn)。以調(diào)車長(zhǎng)為核心扎扎實(shí)實(shí)開好安全預(yù)想會(huì)，不簡(jiǎn)單的流于形式。調(diào)車作業(yè)中從每一鉤的標(biāo)準(zhǔn)化著手，加強(qiáng)停留車輛的防溜，以“嚴(yán)、細(xì)、勤”精神，真正保證調(diào)車作業(yè)的人身安全和行車安全積極開展專項(xiàng)整治。由于各車站基礎(chǔ)設(shè)施的限制，設(shè)備故障頻出。特別是控制臺(tái)軌道電路不良區(qū)段和調(diào)車無(wú)線設(shè)備的問(wèn)題給調(diào)車作業(yè)的人身和行車安全構(gòu)成很大的威脅。為進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)的安全穩(wěn)定，從源頭上預(yù)防調(diào)車慣性事故，積極開展調(diào)車安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作。加強(qiáng)職工思想教育，利用勞動(dòng)安全宣傳月活動(dòng)，加強(qiáng)職工思想教育，牢固樹立預(yù)防為主的安全思想，做到“防患于未然”，切實(shí)克服調(diào)車人員厭戰(zhàn)、麻痹、松懈思想。強(qiáng)化源頭控制，圍繞生產(chǎn)中存在的問(wèn)題逐個(gè)分析，并針對(duì)個(gè)別車站任務(wù)重的特點(diǎn)，車站多次與電務(wù)、機(jī)務(wù)部門聯(lián)系，解決設(shè)備故障問(wèn)題和相互協(xié)作配合的問(wèn)題。強(qiáng)化源頭控制，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化勞動(dòng)安全防護(hù)，確保調(diào)車人員的絕對(duì)安全。

五、加大科技投入，提高設(shè)備、安全保障能力

調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵是人，但要從根本上杜絕調(diào)車事故必須依靠科技，從設(shè)備上進(jìn)行保障。因此，依靠科技手段，按照效益效率并重的原則，大力推進(jìn)科技手段在運(yùn)輸安全生產(chǎn)中的融合和應(yīng)用，解決生產(chǎn)條件變化后現(xiàn)實(shí)安全控制的難題，確保安全生產(chǎn)實(shí)時(shí)受控，也符合鐵路行業(yè)的數(shù)字化、智能化的發(fā)展要求。比如引入GPS定位、GIS、計(jì)算機(jī)信息處理、雷達(dá)測(cè)距等技術(shù)提高調(diào)車作業(yè)安全性，提升

了車站調(diào)車設(shè)備的現(xiàn)代化程度，進(jìn)一步降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

六、加強(qiáng)調(diào)車安全工作的措施

針對(duì)在調(diào)車作業(yè)安全工作中存在的問(wèn)題,把確保調(diào)車安全工作作為車站的一項(xiàng)重點(diǎn)攻關(guān)課題,班班監(jiān)聽抓對(duì)標(biāo)執(zhí)標(biāo)、落實(shí)制度抓作業(yè)（調(diào)車計(jì)劃審核關(guān)、進(jìn)路信號(hào)關(guān)、防溜止輪關(guān))、制訂預(yù)案抓現(xiàn)場(chǎng)控制”的調(diào)車安全工作思路,并重點(diǎn)采取以下五個(gè)方面措施,認(rèn)真抓好落實(shí),促進(jìn)了調(diào)車安全質(zhì)量的提高。

（一）是強(qiáng)化基礎(chǔ)建制度

針對(duì)車站調(diào)車安全存在的問(wèn)題和隱患,結(jié)合實(shí)際制訂了車站調(diào)車燈顯錄音電臺(tái)考核辦法、防溜作業(yè)措施、燈顯制式調(diào)車設(shè)備管理規(guī)定以及車輛溜逸處理預(yù)案等制度規(guī)定,組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹,做到應(yīng)知應(yīng)會(huì),確保這些制度規(guī)定在調(diào)車作業(yè)實(shí)際中得到落實(shí)。

（二）是改進(jìn)方法抓培訓(xùn)

邀請(qǐng)調(diào)車工作行家里手來(lái)車站對(duì)職工進(jìn)行調(diào)車業(yè)務(wù)培訓(xùn),講解調(diào)車業(yè)務(wù)規(guī)章制度,幫助職工提高對(duì)執(zhí)行規(guī)章重要性和必要性的認(rèn)識(shí);組織休班調(diào)車人員到段內(nèi)有關(guān)車站現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)調(diào)車作業(yè),借鑒別人經(jīng)驗(yàn)提高自身調(diào)車技藝;積極選送職工參加上級(jí)舉辦的各類調(diào)車培訓(xùn),為職工拓寬知識(shí)面、提高調(diào)車工作水平創(chuàng)造條件;在職工中廣泛開展互檢互學(xué)互幫活動(dòng),組織職工逐項(xiàng)、逐條、逐句、逐字進(jìn)行對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo),相互找問(wèn)題、抓整改。

同時(shí),組織車站管理人員跟班學(xué)習(xí),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決調(diào)車作業(yè)過(guò)程中存在的問(wèn)題,進(jìn)一步促進(jìn)車站的調(diào)車作業(yè)安全。

致 謝

歲月如歌，光陰似箭，三年的大學(xué)生活即將結(jié)束。在即將上崗工作離開學(xué)校之際，我深深體會(huì)到了寫作論文時(shí)的那份寧?kù)o與思考?；厥兹甑那髮W(xué)歷程，對(duì)那些引導(dǎo)我、幫助我、激勵(lì)我的人，我心中充滿了感激。

首先，感謝運(yùn)經(jīng)系鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的老師們！感謝你們?nèi)陙?lái)對(duì)我專業(yè)學(xué)習(xí)的培訓(xùn)和教育，在學(xué)習(xí)中我深深受益于老師們的關(guān)心、愛(ài)護(hù)和諄諄教導(dǎo)!能師從老師們，我為自己感到慶幸。在此謹(jǐn)向許老師表示我最誠(chéng)摯的敬意和感謝！

還要感謝藍(lán)志江老師！藍(lán)老師在論文的寫作中給予了許多指導(dǎo)與建議，還有對(duì)我的一貫幫助，謹(jǐn)在此表示衷心的感謝！

感謝一直關(guān)心與支持我的同學(xué)和朋友們！感謝09級(jí)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理13班全體同學(xué)。三年來(lái)，我們朝夕相處，共同進(jìn)步，感謝你們給予我的所有關(guān)心和幫助。同窗之誼，我將終生難忘！

在此要感謝我生活學(xué)習(xí)了三年的母?！蓁F道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，母校給了我一個(gè)寬闊的學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓我不斷吸取新知，充實(shí)自己。

需要特別感謝的是我的父母。父母的養(yǎng)育之恩無(wú)以為報(bào)，他們是我十多年求學(xué)路上的堅(jiān)強(qiáng)后盾，在我面臨人生選擇的迷茫之際，為我排憂解難，他們對(duì)我無(wú)私的愛(ài)與照顧是我不斷前進(jìn)的動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)

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