第一篇：物流工作人員總結(jié)感想

鑒于**分廠物流工作現(xiàn)狀，工作體會如下：一．注意細(xì)節(jié)：從事物流工作已有四年多了，我的經(jīng)驗(yàn)就是注意工作細(xì)節(jié)最重要，要細(xì)心，要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。**分廠物流工作現(xiàn)已是的水到渠成階段，工作流程已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。因此本人認(rèn)為現(xiàn)階段物流重點(diǎn)是注意“工作細(xì)節(jié)”問題，也就是降低發(fā)生低級錯(cuò)誤的可能性，提高工作效率。對此淺談一下我個(gè)人的看法。

（一）入庫方面：從大的角度它分三部分。一是大連總廠到貨，二是無錫沃可到貨，三是**近江到貨。

1．對于總廠到貨首先登記單號到庫管員交接記錄本上，避免漏單，便于日后需要時(shí)查證。驗(yàn)收貨物時(shí)注意器具上的供貨單據(jù)、貨物與供貨清單用戶聯(lián)三者要一致，這是入庫中最重要的問題。當(dāng)驗(yàn)收后在供貨清單上簽名及日期，并要按照總廠物資部的指示寫上運(yùn)輸車輛到分廠時(shí)間與出分廠時(shí)間。同時(shí)把回執(zhí)交給運(yùn)輸此貨物的司機(jī)，并讓其在《回執(zhí)薄》上確認(rèn)鑒字，這些由當(dāng)班庫管員完成。在此環(huán)節(jié)由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物，放入指定卸貨地點(diǎn)，配合庫管員驗(yàn)收貨物。以降低運(yùn)輸成本及運(yùn)輸效率為目標(biāo)，物流工在裝箱時(shí)盡可能的把二號箱、小蘭箱、網(wǎng)箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內(nèi)，不占用箱位。最后由管庫員填寫《**分廠返連車輛登記清單》，此記錄本須保證填寫完整，無缺項(xiàng)目。

2．無錫到貨時(shí)首先讓對方把貨物卸到相應(yīng)的空架子上，分類擺放，作好標(biāo)識。驗(yàn)證來貨數(shù)量與單據(jù)數(shù)量是否一致，簽字確認(rèn)，同時(shí)復(fù)印留存。3．**近江貨物驗(yàn)收時(shí)主要是確認(rèn)貨物與供貨清單是否相符，再簽字確認(rèn)。第一聯(lián)給供貨廠家，第二三聯(lián)質(zhì)保部與物資部單據(jù)留下，作為對賬與結(jié)算依據(jù)。

（二）出庫方面：從大的角度也是分為三部分。一是準(zhǔn)時(shí)化出庫，二是售后及備品出庫，三是中轉(zhuǎn)件出庫。1．準(zhǔn)時(shí)化出庫是庫管員工作的核心，須要注意的是制作打印《順序清單》時(shí)底盤號是否連續(xù)，沒有丟/漏底盤號現(xiàn)象、無重復(fù)打印底盤號現(xiàn)象、并且保證數(shù)量合計(jì)無誤，打完此單據(jù)后“復(fù)檢”是確定無誤的關(guān)鍵。另外發(fā)車時(shí)間可以根據(jù)天氣情況、車輛情況、發(fā)貨數(shù)量等靈活調(diào)動(dòng)。當(dāng)班工作完成后要填寫及檢查《供貨統(tǒng)計(jì)表》，這是與總廠物資部等部門溝通的關(guān)鍵，同時(shí)也是保證分廠正常供貨的關(guān)鍵。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事、按照客觀規(guī)律辦事這是物流工作的重要依據(jù)。

在準(zhǔn)時(shí)化出庫過程中由物流工完成的項(xiàng)目主要有擺件，裝車。不可以想當(dāng)然的工作，認(rèn)真做好每一步。所有的工作步驟完成之后都要自檢，再由庫管員檢驗(yàn)確定無誤后裝車發(fā)貨。對于物流工作“細(xì)心”是最重要的。舉幾個(gè)例子如看板要貨是否和以往一致，要貨人是否是大眾當(dāng)班人員（本人遇到一次與以往不一致的情況）。每架子jetta總成是否是10件；golf與bora架子數(shù)量是不是與單據(jù)數(shù)量及位置一致；二號加高箱內(nèi)裝的是357253141400件還是357253141a400件；每次擺完轉(zhuǎn)換器是不是及時(shí)填寫《轉(zhuǎn)化器供貨記錄表》并核查箱內(nèi)剩余數(shù)量。發(fā)貨同時(shí)要注意庫存變化，若出庫頻繁出庫且?guī)齑媪可倥c正常出庫的1.5天時(shí)，要及時(shí)反饋給相關(guān)人員，以保證供貨。消音器總成及再產(chǎn)件出庫注意事項(xiàng)與此雷同。在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。

2.售后及備品出庫主要有杭城售后、欣大洋售后、大眾備品、紅旗備品等幾部分組成。售后品發(fā)貨時(shí)要明確品種、數(shù)量，盡量一次性完成同一單據(jù)，并要做好后續(xù)工作，如把相關(guān)單據(jù)返回大連總廠相關(guān)部門、驗(yàn)證此批次是否已輸入備品系統(tǒng)等。而大眾備品與紅旗備品由計(jì)劃員根據(jù)庫存情況共同確定是否可以送貨等相關(guān)情況。盡可能在對方限定時(shí)間內(nèi)提前把貨物按需求發(fā)出。當(dāng)班庫管員在出庫時(shí)要作好相應(yīng)記錄，便于日后需要時(shí)查證，相關(guān)人員作好輔助工作。

3.中轉(zhuǎn)件出庫是指總廠技術(shù)部或其它部門給轎股或一汽大眾試制部門等提供的須由**相關(guān)人員轉(zhuǎn)交的產(chǎn)品。接到后放于指定位置，作好相應(yīng)記錄并匯報(bào)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

二．不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如驗(yàn)收貨物時(shí)、接收貨物時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認(rèn)真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來臨時(shí)擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準(zhǔn)時(shí)、無誤、高效率。三．勇于承擔(dān)。有兩位領(lǐng)導(dǎo)這樣說過，我認(rèn)為很有道理那就是“工作是先做人后做事?！薄皯B(tài)度決定一切，溝通解決一切?！背霈F(xiàn)問題要勇于承擔(dān)。

第二篇：物流工作人員總結(jié)感想

鑒于**分廠物流工作現(xiàn)狀，工作體會如下：

一．注意細(xì)節(jié)：從事物流工作已有四年多了，我的經(jīng)驗(yàn)就是注意工作細(xì)節(jié)最重要，要細(xì)心，要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。**分廠物流工作現(xiàn)已是的水到渠成階段，工作流程已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。因此本人認(rèn)為現(xiàn)階段物流重點(diǎn)是注意“工作細(xì)節(jié)”問題，也就是降低發(fā)生低級錯(cuò)誤的可能性，提高工作效率。對此淺談一下我個(gè)人的看法。

（一）入庫方面：從大的角度它分三部分。一是大連總廠到貨，二是無錫沃可到貨，三是**近江到貨。

1．對于總廠到貨首先登記單號到庫管員交接記錄本上，避免漏單，便于日后需要時(shí)查證。驗(yàn)收貨物時(shí)注意器具上的供貨單據(jù)、貨物與供貨清單用戶聯(lián)三者要一致，這是入庫中最重要的問題。當(dāng)驗(yàn)收后在供貨清單上簽名及日期，并要按照總廠物資部的指示寫上運(yùn)輸車輛到分廠時(shí)間與出分廠時(shí)間。同時(shí)把回執(zhí)交給運(yùn)輸此貨物的司機(jī)，并讓其在《回執(zhí)薄》上確認(rèn)鑒字，這些由當(dāng)班庫管員完成。在此環(huán)節(jié)由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物，放入指定卸貨地點(diǎn)，配合庫管員驗(yàn)收貨物。以降低運(yùn)輸成本及運(yùn)輸效率為目標(biāo)，物流工在裝箱時(shí)盡可能的把二號箱、小蘭箱、網(wǎng)箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內(nèi)，不占用箱位。最后由管庫員填寫《**分廠返連車輛登記清單》，此記錄本須保證填寫完整，無缺項(xiàng)目。

2．無錫到貨時(shí)首先讓對方把貨物卸到相應(yīng)的空架子上，分類擺放，作好標(biāo)識。驗(yàn)證來貨數(shù)量與單據(jù)數(shù)量是否一致，簽字確認(rèn)，同時(shí)復(fù)印留存。

3．**近江貨物驗(yàn)收時(shí)主要是確認(rèn)貨物與供貨清單是否相符，再簽字確認(rèn)。第一聯(lián)給供貨廠家，第二三聯(lián)質(zhì)保部與物資部單據(jù)留下，作為對賬與結(jié)算依據(jù)。

（二）出庫方面：從大的角度也是分為三部分。一是準(zhǔn)時(shí)化出庫，二是售后及備品出庫，三是中轉(zhuǎn)件出庫。

1．準(zhǔn)時(shí)化出庫是庫管員工作的核心，須要注意的是制作打印《順序清單》時(shí)底盤號是否連續(xù)，沒有丟/漏底盤號現(xiàn)象、無重復(fù)打印底盤號現(xiàn)象、并且保證數(shù)量合計(jì)無誤，打完此單據(jù)后“復(fù)檢”是確定無誤的關(guān)鍵。另外發(fā)車時(shí)間可以根據(jù)天氣情況、車輛情況、發(fā)貨數(shù)量等靈活調(diào)動(dòng)。當(dāng)班工作完成后要填寫及檢查《供貨統(tǒng)計(jì)表》，這是與總廠物資部等部門溝通的關(guān)鍵，同時(shí)也是保證分廠正常供貨的關(guān)鍵。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事、按照客觀規(guī)律辦事這是物流工作的重要依據(jù)。

在準(zhǔn)時(shí)化出庫過程中由物流工完成的項(xiàng)目主要有擺件，裝車。不可以想當(dāng)然的工作，認(rèn)真做好每一步。所有的工作步驟完成之后都要自檢，再由庫管員檢驗(yàn)確定無誤后裝車發(fā)貨。

對于物流工作“細(xì)心”是最重要的。舉幾個(gè)例子如看板要貨是否和以往一致，要貨人是否是大眾當(dāng)班人員（本人遇到一次與以往不一致的情況）。每架子jetta總成是否是10件；golf與bora架子數(shù)量是不是與單據(jù)數(shù)量及位置一致；二號加高箱內(nèi)裝的是357253141400件還是357253141a400件；每次擺完轉(zhuǎn)換器是不是及時(shí)填寫《轉(zhuǎn)化器供貨記錄表》并核查箱內(nèi)剩余數(shù)量。發(fā)貨同時(shí)要注意庫存變化，若出庫頻繁出庫且?guī)齑媪可倥c正常出庫的1.5天時(shí)，要及時(shí)反饋給相關(guān)人員，以保證供貨。消音器總成及再產(chǎn)件出庫注意事項(xiàng)與此雷同。在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。

2.售后及備品出庫主要有杭城售后、欣大洋售后、大眾備品、紅旗備品等幾部分組成。售后品發(fā)貨時(shí)要明確品種、數(shù)量，盡量一次性完成同一單據(jù)，并要做好后續(xù)工作，如把相關(guān)單據(jù)返回大連總廠相關(guān)部門、驗(yàn)證此批次是否已輸入備品系統(tǒng)等。而大眾備品與紅旗備品由計(jì)劃員根據(jù)庫存情況共同確定是否可以送貨等相關(guān)情況。盡可能在對方限定時(shí)間內(nèi)提前把貨物按需求發(fā)出。當(dāng)班庫管員在出庫時(shí)要作好相應(yīng)記錄，便于日后需要時(shí)查證，相關(guān)人員作好輔助工作。

3.中轉(zhuǎn)件出庫是指總廠技術(shù)部或其它部門給轎股或一汽大眾試制部門等提供的須由**相關(guān)人員轉(zhuǎn)交的產(chǎn)品。接到后放于指定位置，作好相應(yīng)記錄并匯報(bào)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

二．不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如驗(yàn)收貨物時(shí)、接收貨物時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認(rèn)真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來臨時(shí)擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準(zhǔn)時(shí)、無誤、高效率。

三．勇于承擔(dān)。有兩位領(lǐng)導(dǎo)這樣說過，我認(rèn)為很有道理那就是“工作是先做人后做事。”“態(tài)度決定一切，溝通解決一切?！背霈F(xiàn)問題要勇于承擔(dān)。如花池子被誰開車“吻了”站出車說一句“我撞的”；電控門邊的柱子出了坑，是誰操作不當(dāng)造成的，說一句“我開車蹭的”這沒什么，否則大家一起

承擔(dān)，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時(shí)的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯(cuò)誤我看說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他誠實(shí)呢，是個(gè)好員工。最近分廠又安裝了更先進(jìn)的電控門，因此我想提出一點(diǎn)建議：“確定叉車離門多遠(yuǎn)開始感應(yīng)，確定安全距離，畫上黃線。另外在規(guī)定距離花池0.5m處畫線，確定安全距離。在射像頭能射到的范圍內(nèi)，畫出第三方物流及運(yùn)輸車的停車位。確保叉車在安全范圍內(nèi)運(yùn)行。

四．不可情緒化。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議。也許你提出的建議，說出的想法還能得個(gè)建議獎(jiǎng)呢。因?yàn)槟銓㈦S時(shí)應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感，增強(qiáng)集體凝聚力。

五．定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn)。企來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進(jìn)行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)（如師傅帶徒弟）、全方面素質(zhì)培訓(xùn)。如叉車基本常識培訓(xùn)、內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交流、外部參觀學(xué)習(xí)、庫存管理培訓(xùn)、ts/16949培訓(xùn)、物流管理培訓(xùn)等等。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應(yīng)了當(dāng)前的發(fā)展變化，而員工更好的充實(shí)了自己、更好的完成工作、更多的負(fù)出。

把工廠當(dāng)成家，節(jié)省每一點(diǎn)能源。把同事當(dāng)成朋友，增強(qiáng)團(tuán)員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們“***”的明天一定會更好。

以上是我在物流工作中的一點(diǎn)感想，若有不當(dāng)之處敬請領(lǐng)導(dǎo)和同事批評指正。

第三篇：物流工作人員辭職報(bào)告

物流工作人員辭職報(bào)告

在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。寫起報(bào)告來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的物流工作人員辭職報(bào)告，僅供參考，大家一起來看看吧。

物流工作人員辭職報(bào)告1

尊敬的xx：

您好！

不知不覺在公司也呆了快一年了，（去年9月進(jìn)公司），在盧經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下，我從一個(gè)底層跟車的，到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc！這樣的深情，我銘記在心！

想來，當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候，第一個(gè)是對“樂事”這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同，我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司，或者說具有年輕力量的公司，！我也體會到了這樣的氛圍：

年輕，拼搏，能力，創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)！

公司也在飛速的發(fā)展，從濟(jì)南到福建，從蘇州到南京！可以說公司的成長是幾何的！我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大！

我沒有什么樣的文憑，可是我在這里是被認(rèn)可的，這讓我找到了我的自信心！我深深的感激這里！

或者我是一個(gè)不好的學(xué)生，或者員工，最后，在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開！我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開！

大凡員工離去是有2個(gè)原因的：

1，員工對公司不滿意

2，公司對員工不滿意

我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異，或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧！

我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的，就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般，我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望！

深深的感謝那些培養(yǎng)我，鼓勵(lì)我的人：（特別是盧經(jīng)理）和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)?。ㄌ貏e是錢總）

我由于種種個(gè)人原因要離開公司了，希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題！

此致

敬禮

申請人：

××××年××月××日

物流工作人員辭職報(bào)告2

尊敬的xxx領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向公司正式提出辭職。

來到省移動(dòng)客服中心已經(jīng)接近半年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個(gè)學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。這里平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng)，讓我能開心的工作，開心的學(xué)習(xí)。但是因?yàn)殡x家比較遠(yuǎn)，父母近期身體都不好，家里沒有人照顧，作為一個(gè)女兒我有侍奉雙親的責(zé)任，這兩天我雖然很努力讓自己專心工作，但是心卻無時(shí)無刻不牽掛家里，我現(xiàn)在的狀態(tài)確實(shí)已經(jīng)無法勝任工作。正是考慮到這些因素，我鄭重向公司提出辭職，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠批準(zhǔn)，另外離開前我也會認(rèn)真做好現(xiàn)有的工作，把未完成的工作做一下整理，以保證工作的順利的交接。

我真心的感謝公司領(lǐng)導(dǎo)一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助，很榮幸自己成為過公司的一員，我確信在公司的這段工作和學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)將成為我一生寶貴的財(cái)富。

祝公司業(yè)務(wù)蒸蒸日上，取得更大的成功！

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

物流工作人員辭職報(bào)告3

盧總：

您好！

不知不覺在公司也呆了快一年了，（去年9月進(jìn)公司），在盧經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下，我從一個(gè)底層跟車的，到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc！這樣的深情，我銘記在心！

想來，當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候，第一個(gè)是對“樂事”這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同，我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司，或者說具有年輕力量的公司，！我也體會到了這樣的.氛圍：年輕，拼搏，能力，創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)！

公司也在飛速的發(fā)展，從濟(jì)南到福建，從蘇州到南京！可以說公司的成長是幾何的！我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大！我沒有什么樣的文憑，可是我在這里是被認(rèn)可的，這讓我找到了我的自信心！我深深的感激這里！或者我是一個(gè)不好的學(xué)生，或者員工，最后，在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開！我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開！大凡員工離去是有2個(gè)原因的：

1，員工對公司不滿意

2，公司對員工不滿意

我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異，或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧！我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的，就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般，我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望！深深的感謝那些培養(yǎng)我，鼓勵(lì)我的人：（特別是盧經(jīng)理）和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)！（特別是錢總）我由于種種個(gè)人原因要離開公司了，希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題！

附：我想在10號之前離開公司，希望錢總能夠批準(zhǔn)。

物流工作人員辭職報(bào)告4

盧總您好！

不知不覺在公司也呆了快一年了，（去年9月進(jìn)公司），在盧經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下，我從一個(gè)底層跟車的，到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc！這樣的深情，我銘記在心！

想來，當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候，第一個(gè)是對“樂事”這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同，我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司，或者說具有年輕力量的公司，！我也體會到了這樣的氛圍

年輕，拼搏，能力，創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)！

公司也在飛速的發(fā)展，從濟(jì)南到福建，從蘇州到南京！可以說公司的成長是幾何的！我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大！

我沒有什么樣的文憑，可是我在這里是被認(rèn)可的，這讓我找到了我的自信心！我深深的感激這里！

或者我是一個(gè)不好的學(xué)生，或者員工，最后，在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開！我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開！

大凡員工離去是有2個(gè)原因的1， 員工對公司不滿意2， 公司對員工不滿意

我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異，或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧！

我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的，就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般，我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望！

深深的感謝那些培養(yǎng)我，鼓勵(lì)我的人：（特別是盧經(jīng)理）和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)?。ㄌ貏e是錢總）

我由于種種個(gè)人原因要離開公司了，希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題！

我想在10號之前離開公司，希望錢總能夠批準(zhǔn)。

物流工作人員辭職報(bào)告5

尊敬的xxxxx總：

您好！

不知不覺在公司也呆了快一年了，（去年9月進(jìn)公司），在xx經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下，我從一個(gè)底層跟車的，到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc！這樣的深情，我銘記在心！

想來，當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候，第一個(gè)是對“樂事”這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同，我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司，或者說具有年輕力量的公司，！我也體會到了這樣的氛圍：

年輕，拼搏，能力，創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)！

公司也在飛速的發(fā)展，從濟(jì)南到福建，從蘇州到南京！可以說公司的成長是幾何的！我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大！

我沒有什么樣的文憑，可是我在這里是被認(rèn)可的，這讓我找到了我的自信心！我深深的感激這里！

對工作的興趣濃度不高。這是我來杭州的第一份工作，很想把它做好?？墒潜M管我努力去做了。依然是時(shí)而熱情，時(shí)而懶散。我不能保持長久的積極性。因此表現(xiàn)得也不好。這對公司還是個(gè)人都有不利。

或者我是一個(gè)不好的學(xué)生，或者員工，最后，在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開！我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開！

大凡員工離去是有2個(gè)原因的：

1， 員工對公司不滿意

2， 公司對員工不滿意

當(dāng)然，工作中也有許多不足和問題。諸如學(xué)習(xí)還受文化水平限制，思想還受傳統(tǒng)思維束縛，知識不能全面，境界拔高困難，故工作標(biāo)準(zhǔn)不夠高，要求不夠嚴(yán)，只求過得去，不求過得硬，仍缺乏敢做敢為的創(chuàng)新意識。這些問題和不足，在今后人生中是我永遠(yuǎn)要克服，改進(jìn)的。

感謝您愿意挽留我，如果您這樣想的話。我會把您的挽留當(dāng)作對我最大的鼓勵(lì)，堅(jiān)定的走下去;我感謝您依舊認(rèn)為我是可以培養(yǎng)的人，感謝您看見并認(rèn)同我在公司每一天，每一次活動(dòng)所作的努力。

我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異，或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧！

我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的，就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般，我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望！

深深的感謝那些培養(yǎng)我，鼓勵(lì)我的人：（特別是盧經(jīng)理）和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)?。ㄌ貏e是錢總）

我由于種種個(gè)人原因要離開公司了，希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題！

回顧這幾年的工作情況，我深深覺得能得到您的賞識進(jìn)入xx工作是我莫大的幸運(yùn)。我一直非常珍惜這份工作。在生活和工作中，公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的關(guān)懷和幫助，一直是我自信而積極的源泉和動(dòng)力。在公司工作幾年里，我受益良多：無論是從財(cái)會專業(yè)技能還是人際關(guān)系處理上都有了很大的提高。感謝公司提供的發(fā)展平臺和鍛煉機(jī)會。我很希望自己能夠發(fā)揮最大的努力，全身心地投入工作，這才是對公司對您以及對我自己的負(fù)責(zé)。但我發(fā)現(xiàn)自己對于從事xx行業(yè)工作的興趣已經(jīng)減退，目前的狀況下要圓滿完成公司的托付我已經(jīng)開始有心無力。所以我決定提出辭職，請您支持。

酒店近期人員變動(dòng)較大，因此交接工作可能需要一個(gè)時(shí)期。我希望可以盡快完成工作交接。這個(gè)時(shí)間也許比較緊，如果實(shí)施上有太多困難，我同意適當(dāng)延遲一段時(shí)間。但是我還是希望經(jīng)理理解。

附：我想在xx號之前離開公司，希望xxxx總能夠批準(zhǔn)。

感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，給我機(jī)會來公司工作。其間我認(rèn)識了不少朋友，學(xué)到不少新的知識，也有過很多愉快的時(shí)間，但是我因?qū)W習(xí)上課的需要，特辭去現(xiàn)在的保安工作，望公司領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解，如果您發(fā)現(xiàn)以往的工作有什么問題，請與我聯(lián)系，手機(jī)不變(xxxxxxxxx)。并希望能保持聯(lián)絡(luò)。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

物流工作人員辭職報(bào)告6

盧總：

您好！不知不覺在公司也呆了快一年了，在盧經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下，我從一個(gè)底層跟車的，到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc！這樣的深情，我銘記在心！

想來，當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候，第一個(gè)是對樂事這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同，我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司，或者說具有年輕力量的公司！我也體會到了這樣的氛圍：年輕，拼搏，能力，創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)！

公司也在飛速的發(fā)展，從濟(jì)南到福建，從蘇州到南京！可以說公司的成長是幾何的！我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大！

我沒有什么樣的文憑，可是我在這里是被認(rèn)可的，這讓我找到了我的自信心！我深深的感激這里！

或者我是一個(gè)不好的學(xué)生，或者員工，最后，在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開！我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開！

大凡員工離去是有2個(gè)原因的：

1、員工對公司不滿意

2、公司對員工不滿意

我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異，或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧！

我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的，就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般，我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望！

深深的感謝那些培養(yǎng)我，鼓勵(lì)我的人和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)！

我由于種種個(gè)人原因要離開公司了，希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題！

物流工作人員辭職報(bào)告7

尊敬的xx：

您好！

首先，非常感謝您這幾個(gè)月對我的工作的支持與信任。

這段時(shí)間，我認(rèn)真總結(jié)了這幾個(gè)月的工作情況，以及今后自已的職業(yè)規(guī)劃。在公司的這段時(shí)間內(nèi)，我學(xué)到了很多東西，無論是從專業(yè)技能，特別是對物流計(jì)劃，還是做人的個(gè)方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，然而我現(xiàn)在卻要辭職了，對于我此刻的辭職我只能表示深深的歉意。非常感謝公司給予我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時(shí)，我發(fā)覺自己從事物流行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。所以我決定辭職，請您支持。

請您諒解我作出的決定，也原諒我所采取的暫別方式，我會在上交辭職報(bào)告后，這個(gè)月底離開公司，以便完成工作交接。

我衷心的祝福公司的業(yè)績一路飆升，業(yè)績節(jié)節(jié)攀升公司領(lǐng)導(dǎo)以及各位同事工作順利、身體健康。

此致

敬禮

申請人：

××××年××月××日

物流工作人員辭職報(bào)告8

盧總：

您好!

不知不覺在公司也呆了快一年了，(去年9月進(jìn)公司)，在盧經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下，我從一個(gè)底層跟車的，到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc!這樣的深情，我銘記在心!想來，當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候，第一個(gè)是對“樂事”這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同，我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司，或者說具有年輕力量的公司，!我也體會到了這樣的氛圍：

年輕，拼搏，能力，創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)!公司也在飛速的發(fā)展，從濟(jì)南到福建，從蘇州到南京!可以說公司的成長是幾何的!我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大!我沒有什么樣的文憑，可是我在這里是被認(rèn)可的，這讓我找到了我的自信心!我深深的感激這里!或者我是一個(gè)不好的學(xué)生，或者員工，最后，在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開!我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開!

大凡員工離去是有2個(gè)原因的：

1， 員工對公司不滿意

2， 公司對員工不滿意

我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異，或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧!我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的，就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般，我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望!深深的感謝那些培養(yǎng)我，鼓勵(lì)我的人：(特別是盧經(jīng)理)和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)!(特別是錢總)

我由于種種個(gè)人原因要離開公司了，希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題!

第四篇：物流感想

物流感想

觀《現(xiàn)代物流》

----------有感

通過學(xué)習(xí)物流，我深深明白到世界人民的生活與物流息息相關(guān)，物流扮演著一位重要的幕后工作者，隱藏在全球經(jīng)濟(jì)的背后，卻控制著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

物流，是為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過程。物品從供應(yīng)地向接收

地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流的流通，深深影響著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。商品的買賣離不開物流的發(fā)展，公司的發(fā)展離不開物流的支持，資金的流動(dòng)離不開物流的推動(dòng)。

很多人只認(rèn)識到，物流，就是像在淘寶里，將所買到的東西送到自己家里的中間者——快遞公司，或者是大量的貨品需要物流公司運(yùn)輸?shù)筋櫩褪种?。其?shí)，現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。而相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)處于起步發(fā)展階段，所以我認(rèn)為，在這個(gè)充滿市場潛力的領(lǐng)域里，需要更多的人才去發(fā)掘市場，同時(shí)這些人才需要優(yōu)化物流體系，總結(jié)高效物流管理，以最少的成本實(shí)現(xiàn)最大的利益，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著進(jìn)入新世紀(jì)，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，企業(yè)面臨著尤為激烈的競爭環(huán)境，資源在全球范圍內(nèi)的流動(dòng)和配置大大加強(qiáng)，世界各國更加重視物流發(fā)展對于本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、廣大人民素質(zhì)和軍事實(shí)力增強(qiáng)的影響，更加重視物流的現(xiàn)代化，從而使現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出一系列新的發(fā)展趨勢。根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展的新情況，未來物流的發(fā)展趨勢可以歸納為信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、電子化、共享化、協(xié)同化、集成化、智能化、移動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化、社會化和全球化。

物流是有形商品從產(chǎn)地到消費(fèi)者手里的一個(gè)儲存流通過程；包括運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通 加工及信息處理，從職能上可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流。物流的發(fā)展已經(jīng)從以前的鏢局變成現(xiàn)在的物流公司，從單一的地區(qū)變成了世界的每個(gè)角落，已經(jīng)形成了一個(gè)供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈就是各個(gè)公司之間的物品流通的過程。

在現(xiàn)代物流中在也不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭而是國家與國家之間的競爭，要想看一個(gè)國家發(fā)達(dá)不發(fā)達(dá)就是拿物流的發(fā)展來對比。在發(fā)達(dá)國家，物流產(chǎn)業(yè)已形成一套完整的發(fā)展體系，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展必不可少的一部分，并與其社會總體發(fā)展水平密切相關(guān)。實(shí)際上，這些國家為了實(shí)現(xiàn)物流對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持目標(biāo)，政府投入巨額資金擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、提高基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量，從而促使物流產(chǎn)業(yè)水平不斷提高。20世紀(jì)50年代以來，現(xiàn)代物流在美國、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家得到了迅速的發(fā)展，并成為這些國家贏得競爭優(yōu)勢的“第三利潤源”。提升物流技術(shù) 加快物流業(yè)發(fā)展。在我國物流技術(shù)正在努力加快的發(fā)展著，不過，與國外物流業(yè)高度發(fā)達(dá)相比，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題，1、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；

2、物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。在我國物流的費(fèi)用還是比發(fā)達(dá)國家的物流費(fèi)用貴得許多。在我國物流的資源還是浪費(fèi)比較大的，在倉庫方面我國還是用傳統(tǒng)的，這樣就把大量的土地資源浪費(fèi)掉了，還有這樣的倉庫面積越大越貴而你所用的倉庫面積小，這樣不能把土地資源最大化的利用。

中國物流和政策需聯(lián)系緊密，需要國家加大扶持力度，中國物流現(xiàn)在在高速發(fā)展階段，很多物流基礎(chǔ)設(shè)施在興建中，要逐步形成一個(gè)社會化的物流平臺和物流體系，即以信息化引領(lǐng)的各種運(yùn)力有效銜接的新體系，合理有效利用各方資源，節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)效益。

物流131

2013年12月

第五篇：物流實(shí)踐感想

物流實(shí)踐感想

上周三，我班趙老師帶我們到中海物流深圳分公司進(jìn)行了一次實(shí)地考察,雖說只是一次簡短的參觀，卻大大豐富了我對物流的認(rèn)識，再是通過工作人員的講解使我初步明白了物流公司的部分運(yùn)作。

事實(shí)上在這之前，我對中海物流不甚了解，但是從老師以及工作人員那里，我了解到，中海物流深圳有限公司是中國海外集團(tuán)的子公司，成立于1993年11月13日。同時(shí)也是福田保稅區(qū)成立以來的第一家專業(yè)物流公司，旗下設(shè)有海福事業(yè)部，中海港口物流，中海運(yùn)輸，中海資訊和中海客運(yùn)代理五個(gè)專業(yè)子公司，是一家以電子產(chǎn)品，機(jī)械制造和商業(yè)等行業(yè)為客戶群體，及物流信息技術(shù)，規(guī)劃咨詢，物流外包，供應(yīng)鏈金融，jit配送，國際貨代，多式聯(lián)運(yùn)，貿(mào)易代理，報(bào)關(guān)報(bào)檢，庫內(nèi)加工和信用結(jié)算為一體的綜合型物流企業(yè)。

我們?nèi)サ氖歉Ｌ锉６悈^(qū)的中海物流公司，而所謂的保稅區(qū)就是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立、海關(guān)實(shí)施特殊監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是我國目前開放度和自由度最大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。其功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易”三大功能。不僅如此，保稅區(qū)還具有進(jìn)出口加工、國際貿(mào)易、保稅倉儲商品展示等功能，享有“免證、免稅、保稅”政策,實(shí)行“境內(nèi)關(guān)外”運(yùn)作方式，是中國對外開放程度最高、運(yùn)作機(jī)制最便捷、政策最優(yōu)惠的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。而中海物流的的主要業(yè)務(wù)就是貨代，外國的貨物運(yùn)到該地倉庫，進(jìn)行各項(xiàng)加工或儲存，在運(yùn)到目的地。據(jù)工作人員的講解，目前該子公司就有兩個(gè)大的倉庫，以及配備了250多輛車。主要從事的就是國際貨代，多式聯(lián)運(yùn)，貿(mào)易代理，報(bào)關(guān)報(bào)檢和庫

內(nèi)加工，我們?nèi)サ臅r(shí)候他們正在進(jìn)行貨物的搬運(yùn)，據(jù)了解，因?yàn)榭炷甑琢?，所以比較忙。在倉庫門后，我們還看到了兩輛叉車，據(jù)工作人員介紹，一輛是充電的，它的功效較小，但是適合室內(nèi)運(yùn)作，因?yàn)樗穆曇粜?，而且不會排放污染物質(zhì)損害產(chǎn)品和工作人員。而另一臺是燒柴油的，他的功率較大，但是聲音大，而且會排放污染物質(zhì)，所以適合室外工作。還有就是在我們光看高層倉庫是發(fā)現(xiàn)了一臺比較特別的叉車，它的手是能升降的，他是專門用于區(qū)高層的貨物的。

另外我們還發(fā)現(xiàn)，不同的貨物有著不同的放法，如有的用木頭做的插架放，有的卻用紙做的放，還有的用塑料的放。。而他們的各項(xiàng)工作也是十分的謹(jǐn)慎，我甚至看到一個(gè)人每登記一樣?xùn)|西就拿相機(jī)拍一下，老師告訴我們，這是為了確保貨物在這里是好的，防止出現(xiàn)什么問題而歸咎不明。也確實(shí)如此正如之前老師講的，要是貨物出場時(shí)是的，可到了客戶手中卻壞了，那么錯(cuò)在呢？但是如果沒登記一次就拍一次會不會有些笨了呢，難道就沒更好的方法嗎？另外我們還發(fā)現(xiàn)事實(shí)上停在倉庫的車不多，而更多的是那些沒有了車頭的集裝箱，或許這就是老師講的提高車輛的效率。

雖說參觀的時(shí)間很短，但是卻是讓我們受益匪淺，了解甚多。