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      物流工作人員總結(jié)感想★

      時(shí)間:2019-05-12 00:32:57下載本文作者:會員上傳
      簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《物流工作人員總結(jié)感想》,但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《物流工作人員總結(jié)感想》。

      第一篇:物流工作人員總結(jié)感想

      鑒于**分廠物流工作現(xiàn)狀,工作體會如下:一.注意細(xì)節(jié):從事物流工作已有四年多了,我的經(jīng)驗(yàn)就是注意工作細(xì)節(jié)最重要,要細(xì)心,要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。**分廠物流工作現(xiàn)已是的水到渠成階段,工作流程已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。因此本人認(rèn)為現(xiàn)階段物流重點(diǎn)是注意“工作細(xì)節(jié)”問題,也就是降低發(fā)生低級錯(cuò)誤的可能性,提高工作效率。對此淺談一下我個(gè)人的看法。

      (一)入庫方面:從大的角度它分三部分。一是大連總廠到貨,二是無錫沃可到貨,三是**近江到貨。

      1.對于總廠到貨首先登記單號到庫管員交接記錄本上,避免漏單,便于日后需要時(shí)查證。驗(yàn)收貨物時(shí)注意器具上的供貨單據(jù)、貨物與供貨清單用戶聯(lián)三者要一致,這是入庫中最重要的問題。當(dāng)驗(yàn)收后在供貨清單上簽名及日期,并要按照總廠物資部的指示寫上運(yùn)輸車輛到分廠時(shí)間與出分廠時(shí)間。同時(shí)把回執(zhí)交給運(yùn)輸此貨物的司機(jī),并讓其在《回執(zhí)薄》上確認(rèn)鑒字,這些由當(dāng)班庫管員完成。在此環(huán)節(jié)由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物,放入指定卸貨地點(diǎn),配合庫管員驗(yàn)收貨物。以降低運(yùn)輸成本及運(yùn)輸效率為目標(biāo),物流工在裝箱時(shí)盡可能的把二號箱、小蘭箱、網(wǎng)箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內(nèi),不占用箱位。最后由管庫員填寫《**分廠返連車輛登記清單》,此記錄本須保證填寫完整,無缺項(xiàng)目。

      2.無錫到貨時(shí)首先讓對方把貨物卸到相應(yīng)的空架子上,分類擺放,作好標(biāo)識。驗(yàn)證來貨數(shù)量與單據(jù)數(shù)量是否一致,簽字確認(rèn),同時(shí)復(fù)印留存。3.**近江貨物驗(yàn)收時(shí)主要是確認(rèn)貨物與供貨清單是否相符,再簽字確認(rèn)。第一聯(lián)給供貨廠家,第二三聯(lián)質(zhì)保部與物資部單據(jù)留下,作為對賬與結(jié)算依據(jù)。

      (二)出庫方面:從大的角度也是分為三部分。一是準(zhǔn)時(shí)化出庫,二是售后及備品出庫,三是中轉(zhuǎn)件出庫。1.準(zhǔn)時(shí)化出庫是庫管員工作的核心,須要注意的是制作打印《順序清單》時(shí)底盤號是否連續(xù),沒有丟/漏底盤號現(xiàn)象、無重復(fù)打印底盤號現(xiàn)象、并且保證數(shù)量合計(jì)無誤,打完此單據(jù)后“復(fù)檢”是確定無誤的關(guān)鍵。另外發(fā)車時(shí)間可以根據(jù)天氣情況、車輛情況、發(fā)貨數(shù)量等靈活調(diào)動(dòng)。當(dāng)班工作完成后要填寫及檢查《供貨統(tǒng)計(jì)表》,這是與總廠物資部等部門溝通的關(guān)鍵,同時(shí)也是保證分廠正常供貨的關(guān)鍵。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事、按照客觀規(guī)律辦事這是物流工作的重要依據(jù)。

      在準(zhǔn)時(shí)化出庫過程中由物流工完成的項(xiàng)目主要有擺件,裝車。不可以想當(dāng)然的工作,認(rèn)真做好每一步。所有的工作步驟完成之后都要自檢,再由庫管員檢驗(yàn)確定無誤后裝車發(fā)貨。對于物流工作“細(xì)心”是最重要的。舉幾個(gè)例子如看板要貨是否和以往一致,要貨人是否是大眾當(dāng)班人員(本人遇到一次與以往不一致的情況)。每架子jetta總成是否是10件;golf與bora架子數(shù)量是不是與單據(jù)數(shù)量及位置一致;二號加高箱內(nèi)裝的是357253141400件還是357253141a400件;每次擺完轉(zhuǎn)換器是不是及時(shí)填寫《轉(zhuǎn)化器供貨記錄表》并核查箱內(nèi)剩余數(shù)量。發(fā)貨同時(shí)要注意庫存變化,若出庫頻繁出庫且?guī)齑媪可倥c正常出庫的1.5天時(shí),要及時(shí)反饋給相關(guān)人員,以保證供貨。消音器總成及再產(chǎn)件出庫注意事項(xiàng)與此雷同。在工作中發(fā)現(xiàn)問題,找出原因,找到解決問題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。

      2.售后及備品出庫主要有杭城售后、欣大洋售后、大眾備品、紅旗備品等幾部分組成。售后品發(fā)貨時(shí)要明確品種、數(shù)量,盡量一次性完成同一單據(jù),并要做好后續(xù)工作,如把相關(guān)單據(jù)返回大連總廠相關(guān)部門、驗(yàn)證此批次是否已輸入備品系統(tǒng)等。而大眾備品與紅旗備品由計(jì)劃員根據(jù)庫存情況共同確定是否可以送貨等相關(guān)情況。盡可能在對方限定時(shí)間內(nèi)提前把貨物按需求發(fā)出。當(dāng)班庫管員在出庫時(shí)要作好相應(yīng)記錄,便于日后需要時(shí)查證,相關(guān)人員作好輔助工作。

      3.中轉(zhuǎn)件出庫是指總廠技術(shù)部或其它部門給轎股或一汽大眾試制部門等提供的須由**相關(guān)人員轉(zhuǎn)交的產(chǎn)品。接到后放于指定位置,作好相應(yīng)記錄并匯報(bào)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

      二.不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況,要冷靜觀察,不可盲目去處理,認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”,而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”,在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從,無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如驗(yàn)收貨物時(shí)、接收貨物時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事,按部就班,簡單的事情更要認(rèn)真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做,當(dāng)成功來臨時(shí)擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準(zhǔn)時(shí)、無誤、高效率。三.勇于承擔(dān)。有兩位領(lǐng)導(dǎo)這樣說過,我認(rèn)為很有道理那就是“工作是先做人后做事?!薄皯B(tài)度決定一切,溝通解決一切?!背霈F(xiàn)問題要勇于承擔(dān)。

      第二篇:物流工作人員總結(jié)感想

      鑒于**分廠物流工作現(xiàn)狀,工作體會如下:

      一.注意細(xì)節(jié):從事物流工作已有四年多了,我的經(jīng)驗(yàn)就是注意工作細(xì)節(jié)最重要,要細(xì)心,要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。**分廠物流工作現(xiàn)已是的水到渠成階段,工作流程已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。因此本人認(rèn)為現(xiàn)階段物流重點(diǎn)是注意“工作細(xì)節(jié)”問題,也就是降低發(fā)生低級錯(cuò)誤的可能性,提高工作效率。對此淺談一下我個(gè)人的看法。

      (一)入庫方面:從大的角度它分三部分。一是大連總廠到貨,二是無錫沃可到貨,三是**近江到貨。

      1.對于總廠到貨首先登記單號到庫管員交接記錄本上,避免漏單,便于日后需要時(shí)查證。驗(yàn)收貨物時(shí)注意器具上的供貨單據(jù)、貨物與供貨清單用戶聯(lián)三者要一致,這是入庫中最重要的問題。當(dāng)驗(yàn)收后在供貨清單上簽名及日期,并要按照總廠物資部的指示寫上運(yùn)輸車輛到分廠時(shí)間與出分廠時(shí)間。同時(shí)把回執(zhí)交給運(yùn)輸此貨物的司機(jī),并讓其在《回執(zhí)薄》上確認(rèn)鑒字,這些由當(dāng)班庫管員完成。在此環(huán)節(jié)由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物,放入指定卸貨地點(diǎn),配合庫管員驗(yàn)收貨物。以降低運(yùn)輸成本及運(yùn)輸效率為目標(biāo),物流工在裝箱時(shí)盡可能的把二號箱、小蘭箱、網(wǎng)箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內(nèi),不占用箱位。最后由管庫員填寫《**分廠返連車輛登記清單》,此記錄本須保證填寫完整,無缺項(xiàng)目。

      2.無錫到貨時(shí)首先讓對方把貨物卸到相應(yīng)的空架子上,分類擺放,作好標(biāo)識。驗(yàn)證來貨數(shù)量與單據(jù)數(shù)量是否一致,簽字確認(rèn),同時(shí)復(fù)印留存。

      3.**近江貨物驗(yàn)收時(shí)主要是確認(rèn)貨物與供貨清單是否相符,再簽字確認(rèn)。第一聯(lián)給供貨廠家,第二三聯(lián)質(zhì)保部與物資部單據(jù)留下,作為對賬與結(jié)算依據(jù)。

      (二)出庫方面:從大的角度也是分為三部分。一是準(zhǔn)時(shí)化出庫,二是售后及備品出庫,三是中轉(zhuǎn)件出庫。

      1.準(zhǔn)時(shí)化出庫是庫管員工作的核心,須要注意的是制作打印《順序清單》時(shí)底盤號是否連續(xù),沒有丟/漏底盤號現(xiàn)象、無重復(fù)打印底盤號現(xiàn)象、并且保證數(shù)量合計(jì)無誤,打完此單據(jù)后“復(fù)檢”是確定無誤的關(guān)鍵。另外發(fā)車時(shí)間可以根據(jù)天氣情況、車輛情況、發(fā)貨數(shù)量等靈活調(diào)動(dòng)。當(dāng)班工作完成后要填寫及檢查《供貨統(tǒng)計(jì)表》,這是與總廠物資部等部門溝通的關(guān)鍵,同時(shí)也是保證分廠正常供貨的關(guān)鍵。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事、按照客觀規(guī)律辦事這是物流工作的重要依據(jù)。

      在準(zhǔn)時(shí)化出庫過程中由物流工完成的項(xiàng)目主要有擺件,裝車。不可以想當(dāng)然的工作,認(rèn)真做好每一步。所有的工作步驟完成之后都要自檢,再由庫管員檢驗(yàn)確定無誤后裝車發(fā)貨。

      對于物流工作“細(xì)心”是最重要的。舉幾個(gè)例子如看板要貨是否和以往一致,要貨人是否是大眾當(dāng)班人員(本人遇到一次與以往不一致的情況)。每架子jetta總成是否是10件;golf與bora架子數(shù)量是不是與單據(jù)數(shù)量及位置一致;二號加高箱內(nèi)裝的是357253141400件還是357253141a400件;每次擺完轉(zhuǎn)換器是不是及時(shí)填寫《轉(zhuǎn)化器供貨記錄表》并核查箱內(nèi)剩余數(shù)量。發(fā)貨同時(shí)要注意庫存變化,若出庫頻繁出庫且?guī)齑媪可倥c正常出庫的1.5天時(shí),要及時(shí)反饋給相關(guān)人員,以保證供貨。消音器總成及再產(chǎn)件出庫注意事項(xiàng)與此雷同。在工作中發(fā)現(xiàn)問題,找出原因,找到解決問題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。

      2.售后及備品出庫主要有杭城售后、欣大洋售后、大眾備品、紅旗備品等幾部分組成。售后品發(fā)貨時(shí)要明確品種、數(shù)量,盡量一次性完成同一單據(jù),并要做好后續(xù)工作,如把相關(guān)單據(jù)返回大連總廠相關(guān)部門、驗(yàn)證此批次是否已輸入備品系統(tǒng)等。而大眾備品與紅旗備品由計(jì)劃員根據(jù)庫存情況共同確定是否可以送貨等相關(guān)情況。盡可能在對方限定時(shí)間內(nèi)提前把貨物按需求發(fā)出。當(dāng)班庫管員在出庫時(shí)要作好相應(yīng)記錄,便于日后需要時(shí)查證,相關(guān)人員作好輔助工作。

      3.中轉(zhuǎn)件出庫是指總廠技術(shù)部或其它部門給轎股或一汽大眾試制部門等提供的須由**相關(guān)人員轉(zhuǎn)交的產(chǎn)品。接到后放于指定位置,作好相應(yīng)記錄并匯報(bào)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

      二.不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況,要冷靜觀察,不可盲目去處理,認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”,而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”,在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從,無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如驗(yàn)收貨物時(shí)、接收貨物時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事,按部就班,簡單的事情更要認(rèn)真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做,當(dāng)成功來臨時(shí)擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準(zhǔn)時(shí)、無誤、高效率。

      三.勇于承擔(dān)。有兩位領(lǐng)導(dǎo)這樣說過,我認(rèn)為很有道理那就是“工作是先做人后做事。”“態(tài)度決定一切,溝通解決一切?!背霈F(xiàn)問題要勇于承擔(dān)。如花池子被誰開車“吻了”站出車說一句“我撞的”;電控門邊的柱子出了坑,是誰操作不當(dāng)造成的,說一句“我開車蹭的”這沒什么,否則大家一起

      承擔(dān),這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時(shí)的情況,說說出現(xiàn)的原因,大家一起來借鑒一下,以免下次犯同樣的錯(cuò)誤我看說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他誠實(shí)呢,是個(gè)好員工。最近分廠又安裝了更先進(jìn)的電控門,因此我想提出一點(diǎn)建議:“確定叉車離門多遠(yuǎn)開始感應(yīng),確定安全距離,畫上黃線。另外在規(guī)定距離花池0.5m處畫線,確定安全距離。在射像頭能射到的范圍內(nèi),畫出第三方物流及運(yùn)輸車的停車位。確保叉車在安全范圍內(nèi)運(yùn)行。

      四.不可情緒化。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了,生活中出現(xiàn)什么不開心的事,不可情緒化,不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議。也許你提出的建議,說出的想法還能得個(gè)建議獎(jiǎng)呢。因?yàn)槟銓㈦S時(shí)應(yīng)對意料之外的事情,所以物流工作要有一顆平常心,與人為善的心,說出的話會不會傷害到人家,會不會產(chǎn)生矛盾等等,要增加集體榮譽(yù)感,增強(qiáng)集體凝聚力。

      五.定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn)。企來的戰(zhàn)略在變,執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變,所以對員工進(jìn)行工作及生活的溝通,思想溝通、對員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)(如師傅帶徒弟)、全方面素質(zhì)培訓(xùn)。如叉車基本常識培訓(xùn)、內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交流、外部參觀學(xué)習(xí)、庫存管理培訓(xùn)、ts/16949培訓(xùn)、物流管理培訓(xùn)等等。益處是公司有了高素質(zhì)人才,適應(yīng)了當(dāng)前的發(fā)展變化,而員工更好的充實(shí)了自己、更好的完成工作、更多的負(fù)出。

      把工廠當(dāng)成家,節(jié)省每一點(diǎn)能源。把同事當(dāng)成朋友,增強(qiáng)團(tuán)員合作精神與集體凝聚力。心往一處用,勁往一處使,我想我們“***”的明天一定會更好。

      以上是我在物流工作中的一點(diǎn)感想,若有不當(dāng)之處敬請領(lǐng)導(dǎo)和同事批評指正。

      第三篇:物流工作人員辭職報(bào)告

      物流工作人員辭職報(bào)告

      在現(xiàn)實(shí)生活中,報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢,報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。寫起報(bào)告來就毫無頭緒?下面是小編收集整理的物流工作人員辭職報(bào)告,僅供參考,大家一起來看看吧。

      物流工作人員辭職報(bào)告1

      尊敬的xx:

      您好!

      不知不覺在公司也呆了快一年了,(去年9月進(jìn)公司),在盧經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下,我從一個(gè)底層跟車的,到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc!這樣的深情,我銘記在心!

      想來,當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候,第一個(gè)是對“樂事”這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同,我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司,或者說具有年輕力量的公司,!我也體會到了這樣的氛圍:

      年輕,拼搏,能力,創(chuàng)新,團(tuán)結(jié)!

      公司也在飛速的發(fā)展,從濟(jì)南到福建,從蘇州到南京!可以說公司的成長是幾何的!我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大!

      我沒有什么樣的文憑,可是我在這里是被認(rèn)可的,這讓我找到了我的自信心!我深深的感激這里!

      或者我是一個(gè)不好的學(xué)生,或者員工,最后,在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開!我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開!

      大凡員工離去是有2個(gè)原因的:

      1,員工對公司不滿意

      2,公司對員工不滿意

      我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異,或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧!

      我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的,就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般,我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望!

      深深的感謝那些培養(yǎng)我,鼓勵(lì)我的人:(特別是盧經(jīng)理)和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)?。ㄌ貏e是錢總)

      我由于種種個(gè)人原因要離開公司了,希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題!

      此致

      敬禮

      申請人:

      ××××年××月××日

      物流工作人員辭職報(bào)告2

      尊敬的xxx領(lǐng)導(dǎo):

      我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向公司正式提出辭職。

      來到省移動(dòng)客服中心已經(jīng)接近半年了,正是在這里我開始踏上了社會,完成了自己從一個(gè)學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。這里平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng),讓我能開心的工作,開心的學(xué)習(xí)。但是因?yàn)殡x家比較遠(yuǎn),父母近期身體都不好,家里沒有人照顧,作為一個(gè)女兒我有侍奉雙親的責(zé)任,這兩天我雖然很努力讓自己專心工作,但是心卻無時(shí)無刻不牽掛家里,我現(xiàn)在的狀態(tài)確實(shí)已經(jīng)無法勝任工作。正是考慮到這些因素,我鄭重向公司提出辭職,希望領(lǐng)導(dǎo)能夠批準(zhǔn),另外離開前我也會認(rèn)真做好現(xiàn)有的工作,把未完成的工作做一下整理,以保證工作的順利的交接。

      我真心的感謝公司領(lǐng)導(dǎo)一直以來對我的信任,感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助,很榮幸自己成為過公司的一員,我確信在公司的這段工作和學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)將成為我一生寶貴的財(cái)富。

      祝公司業(yè)務(wù)蒸蒸日上,取得更大的成功!

      此致

      敬禮!

      辭職人:xxx

      20xx年xx月xx日

      物流工作人員辭職報(bào)告3

      盧總:

      您好!

      不知不覺在公司也呆了快一年了,(去年9月進(jìn)公司),在盧經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下,我從一個(gè)底層跟車的,到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc!這樣的深情,我銘記在心!

      想來,當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候,第一個(gè)是對“樂事”這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同,我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司,或者說具有年輕力量的公司,!我也體會到了這樣的.氛圍:年輕,拼搏,能力,創(chuàng)新,團(tuán)結(jié)!

      公司也在飛速的發(fā)展,從濟(jì)南到福建,從蘇州到南京!可以說公司的成長是幾何的!我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大!我沒有什么樣的文憑,可是我在這里是被認(rèn)可的,這讓我找到了我的自信心!我深深的感激這里!或者我是一個(gè)不好的學(xué)生,或者員工,最后,在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開!我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開!大凡員工離去是有2個(gè)原因的:

      1,員工對公司不滿意

      2,公司對員工不滿意

      我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異,或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧!我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的,就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般,我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望!深深的感謝那些培養(yǎng)我,鼓勵(lì)我的人:(特別是盧經(jīng)理)和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)!(特別是錢總)我由于種種個(gè)人原因要離開公司了,希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題!

      附:我想在10號之前離開公司,希望錢總能夠批準(zhǔn)。

      物流工作人員辭職報(bào)告4

      盧總您好!

      不知不覺在公司也呆了快一年了,(去年9月進(jìn)公司),在盧經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下,我從一個(gè)底層跟車的,到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc!這樣的深情,我銘記在心!

      想來,當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候,第一個(gè)是對“樂事”這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同,我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司,或者說具有年輕力量的公司,!我也體會到了這樣的氛圍

      年輕,拼搏,能力,創(chuàng)新,團(tuán)結(jié)!

      公司也在飛速的發(fā)展,從濟(jì)南到福建,從蘇州到南京!可以說公司的成長是幾何的!我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大!

      我沒有什么樣的文憑,可是我在這里是被認(rèn)可的,這讓我找到了我的自信心!我深深的感激這里!

      或者我是一個(gè)不好的學(xué)生,或者員工,最后,在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開!我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開!

      大凡員工離去是有2個(gè)原因的1, 員工對公司不滿意2, 公司對員工不滿意

      我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異,或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧!

      我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的,就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般,我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望!

      深深的感謝那些培養(yǎng)我,鼓勵(lì)我的人:(特別是盧經(jīng)理)和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)?。ㄌ貏e是錢總)

      我由于種種個(gè)人原因要離開公司了,希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題!

      我想在10號之前離開公司,希望錢總能夠批準(zhǔn)。

      物流工作人員辭職報(bào)告5

      尊敬的xxxxx總:

      您好!

      不知不覺在公司也呆了快一年了,(去年9月進(jìn)公司),在xx經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下,我從一個(gè)底層跟車的,到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc!這樣的深情,我銘記在心!

      想來,當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候,第一個(gè)是對“樂事”這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同,我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司,或者說具有年輕力量的公司,!我也體會到了這樣的氛圍:

      年輕,拼搏,能力,創(chuàng)新,團(tuán)結(jié)!

      公司也在飛速的發(fā)展,從濟(jì)南到福建,從蘇州到南京!可以說公司的成長是幾何的!我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大!

      我沒有什么樣的文憑,可是我在這里是被認(rèn)可的,這讓我找到了我的自信心!我深深的感激這里!

      對工作的興趣濃度不高。這是我來杭州的第一份工作,很想把它做好??墒潜M管我努力去做了。依然是時(shí)而熱情,時(shí)而懶散。我不能保持長久的積極性。因此表現(xiàn)得也不好。這對公司還是個(gè)人都有不利。

      或者我是一個(gè)不好的學(xué)生,或者員工,最后,在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開!我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開!

      大凡員工離去是有2個(gè)原因的:

      1, 員工對公司不滿意

      2, 公司對員工不滿意

      當(dāng)然,工作中也有許多不足和問題。諸如學(xué)習(xí)還受文化水平限制,思想還受傳統(tǒng)思維束縛,知識不能全面,境界拔高困難,故工作標(biāo)準(zhǔn)不夠高,要求不夠嚴(yán),只求過得去,不求過得硬,仍缺乏敢做敢為的創(chuàng)新意識。這些問題和不足,在今后人生中是我永遠(yuǎn)要克服,改進(jìn)的。

      感謝您愿意挽留我,如果您這樣想的話。我會把您的挽留當(dāng)作對我最大的鼓勵(lì),堅(jiān)定的走下去;我感謝您依舊認(rèn)為我是可以培養(yǎng)的人,感謝您看見并認(rèn)同我在公司每一天,每一次活動(dòng)所作的努力。

      我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異,或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧!

      我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的,就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般,我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望!

      深深的感謝那些培養(yǎng)我,鼓勵(lì)我的人:(特別是盧經(jīng)理)和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)?。ㄌ貏e是錢總)

      我由于種種個(gè)人原因要離開公司了,希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題!

      回顧這幾年的工作情況,我深深覺得能得到您的賞識進(jìn)入xx工作是我莫大的幸運(yùn)。我一直非常珍惜這份工作。在生活和工作中,公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo),同事們對我的關(guān)懷和幫助,一直是我自信而積極的源泉和動(dòng)力。在公司工作幾年里,我受益良多:無論是從財(cái)會專業(yè)技能還是人際關(guān)系處理上都有了很大的提高。感謝公司提供的發(fā)展平臺和鍛煉機(jī)會。我很希望自己能夠發(fā)揮最大的努力,全身心地投入工作,這才是對公司對您以及對我自己的負(fù)責(zé)。但我發(fā)現(xiàn)自己對于從事xx行業(yè)工作的興趣已經(jīng)減退,目前的狀況下要圓滿完成公司的托付我已經(jīng)開始有心無力。所以我決定提出辭職,請您支持。

      酒店近期人員變動(dòng)較大,因此交接工作可能需要一個(gè)時(shí)期。我希望可以盡快完成工作交接。這個(gè)時(shí)間也許比較緊,如果實(shí)施上有太多困難,我同意適當(dāng)延遲一段時(shí)間。但是我還是希望經(jīng)理理解。

      附:我想在xx號之前離開公司,希望xxxx總能夠批準(zhǔn)。

      感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,給我機(jī)會來公司工作。其間我認(rèn)識了不少朋友,學(xué)到不少新的知識,也有過很多愉快的時(shí)間,但是我因?qū)W習(xí)上課的需要,特辭去現(xiàn)在的保安工作,望公司領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解,如果您發(fā)現(xiàn)以往的工作有什么問題,請與我聯(lián)系,手機(jī)不變(xxxxxxxxx)。并希望能保持聯(lián)絡(luò)。

      此致

      敬禮!

      辭職人:xxx

      20xx年xx月xx日


      物流工作人員辭職報(bào)告6

      盧總:

      您好!不知不覺在公司也呆了快一年了,在盧經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下,我從一個(gè)底層跟車的,到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc!這樣的深情,我銘記在心!

      想來,當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候,第一個(gè)是對樂事這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同,我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司,或者說具有年輕力量的公司!我也體會到了這樣的氛圍:年輕,拼搏,能力,創(chuàng)新,團(tuán)結(jié)!

      公司也在飛速的發(fā)展,從濟(jì)南到福建,從蘇州到南京!可以說公司的成長是幾何的!我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大!

      我沒有什么樣的文憑,可是我在這里是被認(rèn)可的,這讓我找到了我的自信心!我深深的感激這里!

      或者我是一個(gè)不好的學(xué)生,或者員工,最后,在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開!我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開!

      大凡員工離去是有2個(gè)原因的:

      1、員工對公司不滿意

      2、公司對員工不滿意

      我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異,或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧!

      我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的,就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般,我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望!

      深深的感謝那些培養(yǎng)我,鼓勵(lì)我的人和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)!

      我由于種種個(gè)人原因要離開公司了,希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題!

      物流工作人員辭職報(bào)告7

      尊敬的xx:

      您好!

      首先,非常感謝您這幾個(gè)月對我的工作的支持與信任。

      這段時(shí)間,我認(rèn)真總結(jié)了這幾個(gè)月的工作情況,以及今后自已的職業(yè)規(guī)劃。在公司的這段時(shí)間內(nèi),我學(xué)到了很多東西,無論是從專業(yè)技能,特別是對物流計(jì)劃,還是做人的個(gè)方面都有了很大的提高,感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng),然而我現(xiàn)在卻要辭職了,對于我此刻的辭職我只能表示深深的歉意。非常感謝公司給予我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時(shí),我發(fā)覺自己從事物流行業(yè)的興趣也減退了,我不希望自己帶著這種情緒工作,對不起您也對不起我自己。所以我決定辭職,請您支持。

      請您諒解我作出的決定,也原諒我所采取的暫別方式,我會在上交辭職報(bào)告后,這個(gè)月底離開公司,以便完成工作交接。

      我衷心的祝福公司的業(yè)績一路飆升,業(yè)績節(jié)節(jié)攀升公司領(lǐng)導(dǎo)以及各位同事工作順利、身體健康。

      此致

      敬禮

      申請人:

      ××××年××月××日

      物流工作人員辭職報(bào)告8

      盧總:

      您好!

      不知不覺在公司也呆了快一年了,(去年9月進(jìn)公司),在盧經(jīng)理和各位領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任下,我從一個(gè)底層跟車的,到現(xiàn)在能夠出來共同合作管理福建dc!這樣的深情,我銘記在心!想來,當(dāng)初進(jìn)迪申物流的時(shí)候,第一個(gè)是對“樂事”這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認(rèn)同,我想我們的公司也是這樣的一個(gè)年輕的公司,或者說具有年輕力量的公司,!我也體會到了這樣的氛圍:

      年輕,拼搏,能力,創(chuàng)新,團(tuán)結(jié)!公司也在飛速的發(fā)展,從濟(jì)南到福建,從蘇州到南京!可以說公司的成長是幾何的!我也很慶幸可以在這樣的環(huán)境中長大!我沒有什么樣的文憑,可是我在這里是被認(rèn)可的,這讓我找到了我的自信心!我深深的感激這里!或者我是一個(gè)不好的學(xué)生,或者員工,最后,在這樣的環(huán)境中我還是選擇了離開!我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開!

      大凡員工離去是有2個(gè)原因的:

      1, 員工對公司不滿意

      2, 公司對員工不滿意

      我想員工對公司的不滿還是因?yàn)椋簜€(gè)人文化同公司文化的差異,或者說的直白點(diǎn)就是公司給與的和員工本身要求達(dá)到的不和諧!我想我還是要離開這培養(yǎng)我的熱土的,就象一個(gè)孩子要離了家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方鍛煉自己一般,我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的深切期望!深深的感謝那些培養(yǎng)我,鼓勵(lì)我的人:(特別是盧經(jīng)理)和那些給我信任的領(lǐng)導(dǎo)!(特別是錢總)

      我由于種種個(gè)人原因要離開公司了,希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題!

      第四篇:物流感想

      物流感想

      觀《現(xiàn)代物流》

      ----------有感

      通過學(xué)習(xí)物流,我深深明白到世界人民的生活與物流息息相關(guān),物流扮演著一位重要的幕后工作者,隱藏在全球經(jīng)濟(jì)的背后,卻控制著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

      物流,是為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過程。物品從供應(yīng)地向接收

      地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流的流通,深深影響著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。商品的買賣離不開物流的發(fā)展,公司的發(fā)展離不開物流的支持,資金的流動(dòng)離不開物流的推動(dòng)。

      很多人只認(rèn)識到,物流,就是像在淘寶里,將所買到的東西送到自己家里的中間者——快遞公司,或者是大量的貨品需要物流公司運(yùn)輸?shù)筋櫩褪种?。其?shí),現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購,以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面,全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此,現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo),把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比,在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代,全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。而相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國的物流產(chǎn)業(yè)處于起步發(fā)展階段,所以我認(rèn)為,在這個(gè)充滿市場潛力的領(lǐng)域里,需要更多的人才去發(fā)掘市場,同時(shí)這些人才需要優(yōu)化物流體系,總結(jié)高效物流管理,以最少的成本實(shí)現(xiàn)最大的利益,促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著進(jìn)入新世紀(jì),全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,企業(yè)面臨著尤為激烈的競爭環(huán)境,資源在全球范圍內(nèi)的流動(dòng)和配置大大加強(qiáng),世界各國更加重視物流發(fā)展對于本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、廣大人民素質(zhì)和軍事實(shí)力增強(qiáng)的影響,更加重視物流的現(xiàn)代化,從而使現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出一系列新的發(fā)展趨勢。根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展的新情況,未來物流的發(fā)展趨勢可以歸納為信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、電子化、共享化、協(xié)同化、集成化、智能化、移動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化、社會化和全球化。

      物流是有形商品從產(chǎn)地到消費(fèi)者手里的一個(gè)儲存流通過程;包括運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通 加工及信息處理,從職能上可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流。物流的發(fā)展已經(jīng)從以前的鏢局變成現(xiàn)在的物流公司,從單一的地區(qū)變成了世界的每個(gè)角落,已經(jīng)形成了一個(gè)供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈就是各個(gè)公司之間的物品流通的過程。

      在現(xiàn)代物流中在也不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭而是國家與國家之間的競爭,要想看一個(gè)國家發(fā)達(dá)不發(fā)達(dá)就是拿物流的發(fā)展來對比。在發(fā)達(dá)國家,物流產(chǎn)業(yè)已形成一套完整的發(fā)展體系,是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展必不可少的一部分,并與其社會總體發(fā)展水平密切相關(guān)。實(shí)際上,這些國家為了實(shí)現(xiàn)物流對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持目標(biāo),政府投入巨額資金擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、提高基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量,從而促使物流產(chǎn)業(yè)水平不斷提高。20世紀(jì)50年代以來,現(xiàn)代物流在美國、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家得到了迅速的發(fā)展,并成為這些國家贏得競爭優(yōu)勢的“第三利潤源”。提升物流技術(shù) 加快物流業(yè)發(fā)展。在我國物流技術(shù)正在努力加快的發(fā)展著,不過,與國外物流業(yè)高度發(fā)達(dá)相比,我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低,還存在一些效率低下等突出問題,1、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足,尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系,物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng);四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙,物流市場還不夠規(guī)范;

      2、物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要,物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。在我國物流的費(fèi)用還是比發(fā)達(dá)國家的物流費(fèi)用貴得許多。在我國物流的資源還是浪費(fèi)比較大的,在倉庫方面我國還是用傳統(tǒng)的,這樣就把大量的土地資源浪費(fèi)掉了,還有這樣的倉庫面積越大越貴而你所用的倉庫面積小,這樣不能把土地資源最大化的利用。

      中國物流和政策需聯(lián)系緊密,需要國家加大扶持力度,中國物流現(xiàn)在在高速發(fā)展階段,很多物流基礎(chǔ)設(shè)施在興建中,要逐步形成一個(gè)社會化的物流平臺和物流體系,即以信息化引領(lǐng)的各種運(yùn)力有效銜接的新體系,合理有效利用各方資源,節(jié)約成本,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)效益。

      物流131

      2013年12月

      第五篇:物流實(shí)踐感想

      物流實(shí)踐感想

      上周三,我班趙老師帶我們到中海物流深圳分公司進(jìn)行了一次實(shí)地考察,雖說只是一次簡短的參觀,卻大大豐富了我對物流的認(rèn)識,再是通過工作人員的講解使我初步明白了物流公司的部分運(yùn)作。

      事實(shí)上在這之前,我對中海物流不甚了解,但是從老師以及工作人員那里,我了解到,中海物流深圳有限公司是中國海外集團(tuán)的子公司,成立于1993年11月13日。同時(shí)也是福田保稅區(qū)成立以來的第一家專業(yè)物流公司,旗下設(shè)有海福事業(yè)部,中海港口物流,中海運(yùn)輸,中海資訊和中海客運(yùn)代理五個(gè)專業(yè)子公司,是一家以電子產(chǎn)品,機(jī)械制造和商業(yè)等行業(yè)為客戶群體,及物流信息技術(shù),規(guī)劃咨詢,物流外包,供應(yīng)鏈金融,jit配送,國際貨代,多式聯(lián)運(yùn),貿(mào)易代理,報(bào)關(guān)報(bào)檢,庫內(nèi)加工和信用結(jié)算為一體的綜合型物流企業(yè)。

      我們?nèi)サ氖歉L锉6悈^(qū)的中海物流公司,而所謂的保稅區(qū)就是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立、海關(guān)實(shí)施特殊監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)區(qū)域,是我國目前開放度和自由度最大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。其功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易”三大功能。不僅如此,保稅區(qū)還具有進(jìn)出口加工、國際貿(mào)易、保稅倉儲商品展示等功能,享有“免證、免稅、保稅”政策,實(shí)行“境內(nèi)關(guān)外”運(yùn)作方式,是中國對外開放程度最高、運(yùn)作機(jī)制最便捷、政策最優(yōu)惠的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。而中海物流的的主要業(yè)務(wù)就是貨代,外國的貨物運(yùn)到該地倉庫,進(jìn)行各項(xiàng)加工或儲存,在運(yùn)到目的地。據(jù)工作人員的講解,目前該子公司就有兩個(gè)大的倉庫,以及配備了250多輛車。主要從事的就是國際貨代,多式聯(lián)運(yùn),貿(mào)易代理,報(bào)關(guān)報(bào)檢和庫

      內(nèi)加工,我們?nèi)サ臅r(shí)候他們正在進(jìn)行貨物的搬運(yùn),據(jù)了解,因?yàn)榭炷甑琢?,所以比較忙。在倉庫門后,我們還看到了兩輛叉車,據(jù)工作人員介紹,一輛是充電的,它的功效較小,但是適合室內(nèi)運(yùn)作,因?yàn)樗穆曇粜?,而且不會排放污染物質(zhì)損害產(chǎn)品和工作人員。而另一臺是燒柴油的,他的功率較大,但是聲音大,而且會排放污染物質(zhì),所以適合室外工作。還有就是在我們光看高層倉庫是發(fā)現(xiàn)了一臺比較特別的叉車,它的手是能升降的,他是專門用于區(qū)高層的貨物的。

      另外我們還發(fā)現(xiàn),不同的貨物有著不同的放法,如有的用木頭做的插架放,有的卻用紙做的放,還有的用塑料的放。。而他們的各項(xiàng)工作也是十分的謹(jǐn)慎,我甚至看到一個(gè)人每登記一樣?xùn)|西就拿相機(jī)拍一下,老師告訴我們,這是為了確保貨物在這里是好的,防止出現(xiàn)什么問題而歸咎不明。也確實(shí)如此正如之前老師講的,要是貨物出場時(shí)是的,可到了客戶手中卻壞了,那么錯(cuò)在呢?但是如果沒登記一次就拍一次會不會有些笨了呢,難道就沒更好的方法嗎?另外我們還發(fā)現(xiàn)事實(shí)上停在倉庫的車不多,而更多的是那些沒有了車頭的集裝箱,或許這就是老師講的提高車輛的效率。

      雖說參觀的時(shí)間很短,但是卻是讓我們受益匪淺,了解甚多。

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