第一篇：《物流與社會發(fā)展》講座感想

《物流與社會發(fā)展》講座感想

08******* 管理科學與工程

陳*

今年暑期課程中，我有幸聆聽到李教授所做的講座《物流與社會發(fā)展》，聽后，我對物流的起源、發(fā)展以及前景有了更深的了解，并對這個專業(yè)有了進一步的認識。

人類社會有經(jīng)濟活動開始就有了物流，只是當時人們沒有這樣的認識和文字定義。自18世紀末發(fā)明和使用汽車，使得運輸業(yè)更加發(fā)達，推動和促進了物流業(yè)的發(fā)展，從自貨自運走向專業(yè)運輸，產(chǎn)生了除生產(chǎn)和銷售的第三方——專業(yè)運輸者。50年代初，國外最早將物流稱為“Physical Distribution”，簡稱“PD”及貨物的配送，日本人將“PD”譯為“物的流通”、“物資流通”，后又稱為物流、綜合物流。

“PD”演變?yōu)椤癓ogistic”，是由于第二次世界大戰(zhàn)中，美國在軍隊后勤保障供應系統(tǒng)中，成功地運用了“物流”技術，在軍隊的后勤供應中開創(chuàng)了物流的先河，美軍后勤保障的英文名稱為“LOGISTIC”。戰(zhàn)后世界各地將“Logistic”替代“PD”，中國將其譯為“物流”。美軍在后勤保障中成功地運用物流后，很快地又將此成果轉化于工業(yè)上，西方工業(yè)發(fā)達國家將“Logistic”用于工業(yè)，并用英文的“Logistic”(后勤保障)作為工業(yè)生產(chǎn)和銷售的“物流”管理，“Logistic”就成了物流的代名詞，并延續(xù)和流傳于世界各國。物流被人們真正認識是二戰(zhàn)以后，大約已有50年的歷史。

隨著工業(yè)化的進程及社會化的分工協(xié)作，生產(chǎn)廠家和商家是物流第一方，消費者是物流的第二方，運輸、倉貯起家的物流服務企業(yè)成為物流的第三方，成為專業(yè)性的物流企業(yè)，為生產(chǎn)、銷售企業(yè)和消費者提供服務，又稱為第三方物流(3PartyLogistic)。物流是系統(tǒng)工程，生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)和消費者、物流服務企業(yè)三方缺一不可，只有分工協(xié)作、共同努力，物流才能得以發(fā)展?，F(xiàn)代工業(yè)為提高企業(yè)經(jīng)濟效益，工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)中進行技術創(chuàng)新、加強管理，將產(chǎn)品的生產(chǎn)成本壓得很低。但是，現(xiàn)代工業(yè)中從工業(yè)生產(chǎn)上進行技術創(chuàng)新、提高效益、降低成本的難度很大，余地也很小。然而，在流通過程中降低物流成本成為人們關注的課題，在物流成本中降低10個百分點，使得產(chǎn)品銷售價格降低，大大地提高產(chǎn)品的競爭力。所以，從生產(chǎn)中壓縮成本遠不如從物流中降低成本。因此，發(fā)達國家工業(yè)界競相研究物流，成立專門的物流研究機構，開發(fā)物流技術，推動了物流的發(fā)展。20世紀80年代是物流發(fā)展的高峰時期，特別是80年代中期，電子技術及計算機的使用，信息、通訊網(wǎng)絡技術在物流中的應用，現(xiàn)代物流逐步展現(xiàn)在人們眼前?，F(xiàn)代物流是近幾年發(fā)展起來，其速度非常迅猛，引起了人們的高度重視，并將可能引發(fā)一場社會變革。

隨著全球經(jīng)濟一體化發(fā)展趨勢的加快，現(xiàn)代物流將成為我國經(jīng)濟跨世紀發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。各地政府部門和有關企業(yè)要充分認識現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，抓住有利時機，加快發(fā)展步伐。

根據(jù)前面老師的分析，并結合發(fā)展實際，我認為現(xiàn)代物流有如下幾個發(fā)展趨勢：

1、系統(tǒng)化；

2、一體化；

3、信息化、數(shù)字化；

4、社會化、全球化

結合我國實際情況，我國現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，與歐美日發(fā)達資本主義國家近半世紀的發(fā)達物流相比，中國物流存在許多明顯差距，而且這種差距已不僅表現(xiàn)在資金上、技術上，更多的表現(xiàn)在知識上和觀念上。但市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展，對于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟結構，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭能力，1 提高經(jīng)濟運行質量與效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進我國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉變，具有非常重要而深遠的意義。

一、傳統(tǒng)儲運企業(yè)積極向第三方物流企業(yè)轉化。隨著改革開放的深入和市場經(jīng)濟的發(fā)展，生產(chǎn)廠商，特別是規(guī)模龐大的外資企業(yè)，為降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力，更多的會將注意力集中到物流環(huán)節(jié)上，想盡一切辦法大幅度壓減物流費用，實現(xiàn)生產(chǎn)商的零庫存或少庫存，而傳統(tǒng)儲運存在著諸多弊端，因此傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉變是社會發(fā)展的客觀要求和必然趨勢?，F(xiàn)代物流是指物流供應商通過利用高新技術，實現(xiàn)運輸合理化、倉儲自動化、包裝標準化、加工配送一體化、裝卸機械化和信息管理網(wǎng)絡化，達到大大節(jié)省流通費用，提高工作效率，達到優(yōu)化企業(yè)效益和社會效益的目的。物競天擇，適者生存，傳統(tǒng)儲運只有向現(xiàn)代物流轉變，才能在競爭中求得生存和發(fā)展。

二、由企業(yè)物流向社會專業(yè)物流轉變。工業(yè)企業(yè)逐漸轉變傳統(tǒng)觀念，樹立現(xiàn)代物流意識，充分認識優(yōu)化物流供應鏈管理是降低生產(chǎn)總成本、提高產(chǎn)品附加值、增強企業(yè)競爭力、獲取新的利潤源的重要手段、鼓勵工商企業(yè)積極創(chuàng)造條件，逐步將原材料采購、運輸、倉儲和產(chǎn)成品加工、整理、配送等物流服務業(yè)務有效分離出來，按照現(xiàn)代物流管理模式進行調(diào)整和重組，既可自己承擔部分或全部的物流業(yè)務，也可將其部分或全部業(yè)務委托給專業(yè)物流企業(yè)承擔，以培育和發(fā)展物流市場。

三、物流與現(xiàn)代信息技術緊密結合。物流與現(xiàn)代信息技術緊密結合，不僅推動了本國經(jīng)濟的發(fā)展，也促進了世界經(jīng)濟的大融合，所有這些變化為中國現(xiàn)代物流的未來發(fā)展提供了廣闊的空間和創(chuàng)造了良好的環(huán)境條件。信息網(wǎng)絡技術是構成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務效率的重要技術保障。物流企業(yè)積極利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)等技術，通過網(wǎng)絡平臺和信息技術將企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)點連接起來，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，又可以通過網(wǎng)絡與用戶、制造商、供應商及相關單位聯(lián)結，實現(xiàn)資源共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。隨著時代的發(fā)展和科學技術的不斷進步，物流技術與現(xiàn)代信息技術的結合越來越緊密，可以預見，邁向21世紀的物流技術，不僅是各企業(yè)所倡導的“電子物流”，而且是面向整個社會，全球化的“網(wǎng)絡物流”，物流必將突破國與國之間的界線，將整個社會大市場緊密連接在一起，從而完成全球資源的最優(yōu)配置。

除了以上分析到的趨勢外，我們還應該看到，發(fā)展物流還要加強物流基礎設施的規(guī)劃與建設，加快對外開放步伐，以及學習借鑒國外先進經(jīng)驗。現(xiàn)代物流業(yè)是一個開放性、國際化的產(chǎn)業(yè)，認真學習發(fā)達國家在物流理論研究和市場實踐方面的先進經(jīng)驗，消化吸收，結合實際，開拓創(chuàng)新，這時加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的有效途徑。我國物流領域擴大對外開放，將與我國加入世界貿(mào)易組織的對外承諾中有關運輸服務和分銷領域的開放同步進行。各地政府部門要進一步加快物流領域對外開放步伐，大力提倡國內(nèi)外物流企業(yè)攜手合作，優(yōu)勢互補。積極利用國外的資金、設備、技術和智力，學習借鑒國際現(xiàn)代物流企業(yè)先進的經(jīng)營理念和管理模式，加快建立符合國際規(guī)則的物流服務體系和企業(yè)運行機制。積極支持國外物流企業(yè)進入中國市場，同時鼓勵中國物流企業(yè)走向國際市場，加速實現(xiàn)國內(nèi)外物流市場服務一體化。

第二篇：物流感想

物流感想

觀《現(xiàn)代物流》

----------有感

通過學習物流，我深深明白到世界人民的生活與物流息息相關，物流扮演著一位重要的幕后工作者，隱藏在全球經(jīng)濟的背后，卻控制著經(jīng)濟的發(fā)展。

物流，是為物品及其信息流動提供相關服務的過程。物品從供應地向接收

地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機結合。物流的流通，深深影響著全球經(jīng)濟的發(fā)展。商品的買賣離不開物流的發(fā)展，公司的發(fā)展離不開物流的支持，資金的流動離不開物流的推動。

很多人只認識到，物流，就是像在淘寶里，將所買到的東西送到自己家里的中間者——快遞公司，或者是大量的貨品需要物流公司運輸?shù)筋櫩褪种?。其實，現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。在當今的電子商務時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。而相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)處于起步發(fā)展階段，所以我認為，在這個充滿市場潛力的領域里，需要更多的人才去發(fā)掘市場，同時這些人才需要優(yōu)化物流體系，總結高效物流管理，以最少的成本實現(xiàn)最大的利益，促進中國經(jīng)濟發(fā)展。隨著進入新世紀，全球經(jīng)濟一體化進程的加快，企業(yè)面臨著尤為激烈的競爭環(huán)境，資源在全球范圍內(nèi)的流動和配置大大加強，世界各國更加重視物流發(fā)展對于本國經(jīng)濟發(fā)展、廣大人民素質和軍事實力增強的影響，更加重視物流的現(xiàn)代化，從而使現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出一系列新的發(fā)展趨勢。根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展的新情況，未來物流的發(fā)展趨勢可以歸納為信息化、網(wǎng)絡化、自動化、電子化、共享化、協(xié)同化、集成化、智能化、移動化、標準化、柔性化、社會化和全球化。

物流是有形商品從產(chǎn)地到消費者手里的一個儲存流通過程；包括運輸、包裝、裝卸、搬運、流通 加工及信息處理，從職能上可以分為供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流。物流的發(fā)展已經(jīng)從以前的鏢局變成現(xiàn)在的物流公司，從單一的地區(qū)變成了世界的每個角落，已經(jīng)形成了一個供應鏈。供應鏈就是各個公司之間的物品流通的過程。

在現(xiàn)代物流中在也不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭而是國家與國家之間的競爭，要想看一個國家發(fā)達不發(fā)達就是拿物流的發(fā)展來對比。在發(fā)達國家，物流產(chǎn)業(yè)已形成一套完整的發(fā)展體系，是經(jīng)濟社會發(fā)展必不可少的一部分，并與其社會總體發(fā)展水平密切相關。實際上，這些國家為了實現(xiàn)物流對國民經(jīng)濟發(fā)展的支持目標，政府投入巨額資金擴大基礎設施規(guī)模、提高基礎設施質量，從而促使物流產(chǎn)業(yè)水平不斷提高。20世紀50年代以來，現(xiàn)代物流在美國、歐洲、日本等發(fā)達國家得到了迅速的發(fā)展，并成為這些國家贏得競爭優(yōu)勢的“第三利潤源”。提升物流技術 加快物流業(yè)發(fā)展。在我國物流技術正在努力加快的發(fā)展著，不過，與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題，1、物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；

2、物流技術、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。在我國物流的費用還是比發(fā)達國家的物流費用貴得許多。在我國物流的資源還是浪費比較大的，在倉庫方面我國還是用傳統(tǒng)的，這樣就把大量的土地資源浪費掉了，還有這樣的倉庫面積越大越貴而你所用的倉庫面積小，這樣不能把土地資源最大化的利用。

中國物流和政策需聯(lián)系緊密，需要國家加大扶持力度，中國物流現(xiàn)在在高速發(fā)展階段，很多物流基礎設施在興建中，要逐步形成一個社會化的物流平臺和物流體系，即以信息化引領的各種運力有效銜接的新體系，合理有效利用各方資源，節(jié)約成本，實現(xiàn)最優(yōu)效益。

物流131

2013年12月

第三篇：講座感想

7月31日，經(jīng)公司的安排有幸參加了臺灣健峰企管集團青島健峰企業(yè)管理顧問有限公司管理顧問胡志成老師關于《高績效的執(zhí)行力》，讓我深有感觸。參加該次培訓的有60多人，來自各企業(yè)的管理層。培訓老師專業(yè)、細致、幽默的講解，讓大家受益匪淺。

首先工作人員通過視頻把臺灣健峰企管集團的發(fā)展歷史、背景、發(fā)展模式以及取得的一系列驕人成績做了簡單的介紹，然后胡老師接著就進入講座的主題：“高績效的執(zhí)行力”。從什么是執(zhí)行力，執(zhí)行力的重要性和意義，無執(zhí)行力會產(chǎn)生哪些詬病，怎樣治療；執(zhí)行力的三大基石是什么等幾方面進行講解。

什么是執(zhí)行力。執(zhí)行力就是企業(yè)思想，企業(yè)文化。領導的想法決定了企業(yè)文化的走向。企業(yè)的文化、經(jīng)營管理理念與員工的理想融為一體了，企業(yè)才有一定的執(zhí)行力。胡老師特別提出世界上最有執(zhí)行力的政黨是中國共產(chǎn)黨，無論是抗震救災還是抗洪搶險，每個共產(chǎn)黨員絕對是義無反顧的投入戰(zhàn)斗中，哪怕是犧牲自己的生命，他們每個人的腦海中都有一種信念，這種信念促使他們這樣做，這就是執(zhí)行力。接著胡老師根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)實營運情況，例如：競爭越來越劇烈、核心優(yōu)勢差距越來越小、調(diào)整速度越來越一致、運營規(guī)模越來越一致、客戶要求越來越高、超額利潤越來越不存在等一系列現(xiàn)實問題談到面對如此嚴峻的形勢，怎樣才能脫穎而出——高績效的執(zhí)行力。執(zhí)行是企業(yè)領導人首要的工作，必須成為組織文化的核心部分。只要有雄厚的企業(yè)文化，通過思想教育培養(yǎng)適合自己，屬于自己的人才，不斷地在策略（經(jīng)營模式、組織架構、程序流程）、人員、運營方面作長治久安的創(chuàng)新。還強調(diào)現(xiàn)在管理理念是：管事理人。管事指對待規(guī)章制度、標準要嚴格要求，簡言之嚴；理人指適人適所，要了解員工，善于與員工溝通，教導鼓勵員工，使其充分發(fā)揮優(yōu)點，簡言之愛。這樣才能凸顯出企業(yè)的核心優(yōu)勢在哪里，保證在未來的競爭中充滿戰(zhàn)斗力。

胡老師談到無執(zhí)行力會產(chǎn)生哪些詬病時，根據(jù)《中國員工的五大陋習》一書中總結員工的五大陋習：慢慢來、馬虎、沒辦法、官僚、面子。從而反映出中國員工不注重效益＆效率，不用標準嚴格要求自己，缺乏團隊精神和向心力，服務意識不夠強烈積極，榮譽感不強。為什么會出現(xiàn)這些陋習呢？就是心中沒有一種信念。臺塑創(chuàng)始人王永慶說過：“沒有理念，制度就沒有靈魂；沒有制度，責任心就沒有根基；沒有責任心，企業(yè)管理就沒有效率”。“企業(yè)永續(xù)”要以“人心永續(xù)”為前提，而“人心永續(xù)”又是以“責任永續(xù)”為根基。注重人性化管理，立規(guī)矩，重人性。并且有計劃有目的的組織學習，提高企業(yè)組織的學習力；改變企

業(yè)理念，建立獨特的企業(yè)文化，才能使病癥難有藏身之處。

執(zhí)行力的三大基石是：

一、領導人的七大重要行為。

二、改變文化，讓公司動起來。

三、絕不能授權他人的領導工作——知人善任。其中領導的七大重要行為和改變文化讓企業(yè)動起來都是一個循環(huán)過程。了解自我→了解你的員工→實事求是→設定明確的目標與有限順序→后續(xù)追蹤→論功行賞→傳授經(jīng)驗以提升員工能力→了解自我。從信念及行為改變企業(yè)文化→建立執(zhí)行力的社會運作機制→報酬和績效連接起來→展開強有力的對話→上行下效→從信念及行為改變企業(yè)文化。只要這兩個過程能做到良性循環(huán)，企業(yè)才會擁有一定的執(zhí)行力。

在企業(yè)營運嚴峻的形勢下，要想成為市場淘汰中勝利的霸主，就要進行變革，要想變革成功就要以執(zhí)行為導向，以事實為根據(jù)。樹立以人為本的經(jīng)營理念，建立完善的企業(yè)文化和人才培育機制，讓員工明白自己的職業(yè)規(guī)劃和人生價值。

第四篇：講座感想

對對話教學的認識

在學院安排的幾次智慧大講堂中，我印象最深的內(nèi)容是最后一次老師談到的對話教學，什么是對話教學，老師給出了三個定義，簡單地說分別是師生或生生對話、生本對話和自我對話。

“對話教學”的關鍵是課堂教學中的對話，而課堂教學中的師生對話和生生對話都需要建立在最基本的師生平等和教學民主的基礎上，我們老師要把學生看作是和自己相同的一個生命體，想方設法引導學生與他人對話，細心聆聽學生的發(fā)言。正是教師給學生提供了這么一個安全的心理環(huán)境，學生的思維和情感得到充分的尊重，想法和意見得到盡情的流露，每個學生的思維和情感才得到發(fā)展。這種對話教學是一種體現(xiàn)新型的師生關系及生生關系的課堂教學，只有師生平等，才會使學生從情感上接納對話和合作的學習方式；才使對話和合作富有了時代氣息，真正體現(xiàn)其在提升師生生命價值中的巨大作用。

教師與學生、學生與學生生、教師與文本、學生與文本這四種對話中，如果說教師與文本的對話是整個“對話式”閱讀教學的前提，那么學生與文本的對話則是衡量是否真正實行了“對話式”閱讀教學的一個非常重要的標準。只有實現(xiàn)學生和文本的真正對話，才能真正建構起文本的意義，為學生體驗情感、內(nèi)化語言作好鋪墊。

此外，學生的學習，將會與不同的對象進行對話，但是，學習以自我“對話”為基礎，也是為以自我“對話”為最高境界自我對話的實質是自我反思，核心是思考。語文學習是不斷地思考、反省、探究、尋覓著的過程、而這一切的進行，都離不開自我的對話，小學生的自主意識不強，如果讓學習帶著目的學習，將會大大提高學生的學習效率。在學生的學習過程中，老師很難猜測透這些學生的心思，更不可能內(nèi)幫學生做決定，學生們有自己思考，自我反省才能找到適合自己的學習方法，這時候，教師就把主動權交給學生，讓學生自己選擇學習方法，教師再給予一定的知識就可以了。

從這次講座中，我收獲了很多思想，對一直以來掛在嘴邊的“以學生為主體”也有了更多深的感悟。的確，一切教學要以學生為中心，以學生的發(fā)展為本。一切為了學生，為了一切學生。

第五篇：講座感想

保持積極心態(tài)，笑對人生

時雪玉

有幸和學校的老師一起去聽了李逸龍博士的講座，長達三個小時的講座，李博士脫稿完成，講完之后我們依然意猶未盡。

李博士講了三個問題，一個是學生工作需要什么樣的心理學，第二是消極思維的六個特點，第三是積極思維的六個特點。李博士從一開始就強調(diào)他并不是在講正確的觀點，是在講他認同的觀點，拿出來與大家分享而已，每個人都可以有自己的看法。

李博士認為學生工作要更關注學生的積極心理，積極心理學也是進入二十一世紀之后開始備受關注的。我們很多時候過多的關注了消極情緒，對積極情緒對人生的影響介入不足。他還介紹了“心理資本”這個新的概念，就是在人的眾多資本中，心理資本越來越顯得重要，主要是你知道你是誰，你將成為誰。我記得當時在學習心理學的時候，我對發(fā)展心理學比較感興趣，原始和樸素的想法是，我不會過多的關注人的消極甚至變態(tài)的心理問題，而是會通過心理學的知識幫助學生發(fā)展，解決學生全面發(fā)展中的問題。后來又聽了清華樊富珉教授關于積極心理學的講座，知道早有人開始研究針對更廣大人群如何生活得更幸福的積極心理學。

消極心理有六個特征，當然也可以歸納為更多或者更少的特征。1，在關鍵的時刻懷疑自己；2，總是不遺余力地把自己的消極情緒傳播給他人；3，不停地抱怨；4，特別愛找借口；5，自我設限；6，感受不到幸福。我們可以一一對應自己的情緒是否消極。

積極心理也有六個特征。1，在最艱難的時刻也不放棄；2，可以把自己的情緒和態(tài)度很自然的傳染給他人；3，不抱怨，會感恩；4，遇到問題不找借口，而是想辦法；5，能發(fā)揮自己的潛能；6，能享受到人生的樂趣和幸福。其實就是消極情緒的對立面。

李處長在講座中舉了許多精彩的例子，我也偶有碰到。對李處長的一些觀點我也深有同感。摘錄他其中幾處精彩的片段。

有一種喜歡抱怨的人是很危險的，當他們的身體或者心理比較強大的時候，他們越抱怨，越有可能由怨生恨，會產(chǎn)生報復行為。

抱怨有一種模式，先抱怨大的，離自己比較遠的事情，然后抱怨自己周邊的人和事。

人不能沒有激情，但是不能在激情的時候做承諾。

歷史總在證明，年輕人是對的，所以我們現(xiàn)在也不用擔心年輕人。

年紀大了，我有理由抱怨的人越來越少，有理由感謝的人越來越多。我們好不容易想出來的一些經(jīng)典的話，早就被我們的前人說完了，我們只不過是在販賣前人的觀點而已。

遇到問題，你解決不了，不是不能解決，而是你沒有能力去解決。不是遇到的問題多，而是解決的問題少。

積極思維者有理由，也能夠獲得積極地結果；消極思維者有理由，也能夠獲得消極地結果。