第一篇：EMS個人總結(jié)

篇一：郵政速遞業(yè)務(wù)員個人自我總結(jié) 郵政速遞業(yè)務(wù)員個人自我總結(jié) 自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實習(xí)并成為一個合格的速遞業(yè)務(wù)員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一個客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說：“孩子，歇會?！痹谝酝墓ぷ髦校?/p>

一：服從。認認真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)，對的服從，不對的堅決服從。逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每個客戶當朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個前進的轉(zhuǎn)折點也是最辛苦的時間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。

二：營銷。第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦，在投遞過程中找到當時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的邀請函業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入2648元。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入7660元?？蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務(wù)，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關(guān)系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針，盡量滿足客戶需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行、長江證劵等建立標準件合作業(yè)務(wù)。三：團隊。一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓(xùn)、鍛煉，先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、代理建華路站長實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。四：客戶。在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，對電子商務(wù)客戶需求了解不夠細膩，導(dǎo)致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。選擇收件較多的客戶積極公關(guān)，找到突破口開發(fā)標準件業(yè)務(wù)。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務(wù)。篇二：中國郵政速遞工作總結(jié) 中國郵政速遞工作總結(jié)

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經(jīng)國務(wù)院批準，中國郵政集團于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。

中國郵政速遞物流堅持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國市場、綜合服務(wù)能力最強、最具全球競爭力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。

郵政通信具有公用性和服務(wù)性兩大性質(zhì)，經(jīng)過收寄、分揀分發(fā)、運輸和投遞四個環(huán)節(jié)完成通信業(yè)務(wù)，交接驗收、勾挑核對、平衡拉攏是郵政的三項基本制度，愛崗敬業(yè)、文明生產(chǎn)是每個郵政人員的基本職業(yè)道德的體現(xiàn)。ems營銷服務(wù)的4條理念是： 一個結(jié)果：服務(wù)滿意 二個理念：（1）幫用戶解決問題；（2）留下ems的真誠 三個控制：（1）服務(wù)投訴率為零；（2）服務(wù)遺漏率小于10ppm；（3）服務(wù)不滿意率小于5ppm 四個不漏：（1）一個不漏地記錄用戶反映的問題；（2）一個不漏地處理用戶反映的問題；（3）一個不漏地復(fù)查處理結(jié)果；（4）一個不漏地處理結(jié)果反映到相關(guān)部門及門戶； 通過學(xué)習(xí)和借鑒，我清晰的認識：

一、與人的溝通很重要與別人的溝通在平時學(xué)習(xí)和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關(guān)鍵處說的不清晰時就會影響工作，導(dǎo)致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。

二、處變不驚，淡定，事有輕重緩急

處變不驚的應(yīng)對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì)。有些客戶認為花了錢買的服務(wù)很不值，發(fā)覺服務(wù)很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

三、學(xué)習(xí)無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識地自學(xué)

在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。經(jīng)過在郵政速遞的幾年的拼搏與努力，不怕苦不怕累，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的業(yè)務(wù)的同時，在崗位上有意識地自學(xué)，不斷的學(xué)習(xí)增長自身的知識儲備。

四、工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解

公司的業(yè)務(wù)員總是頂著大太陽去跑業(yè)務(wù)，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬??經(jīng)過幾年的工作，我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。

本人敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，來到一個新的崗位，許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進一步提高；第二，有些工作還不夠過細，一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位；第三，自己的理論水平還應(yīng)有待提高；

在新的一年里，自己決心認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司經(jīng)濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應(yīng)該貢獻的力量。我想我應(yīng)努力做到：第一，加強學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)郵政速遞物流專業(yè)知識和相關(guān)法律常識。加強速遞物流發(fā)展脈絡(luò)、走向的了解，加強周圍環(huán)境、同行業(yè)發(fā)展的了解、學(xué)習(xí)，要對公司的統(tǒng)籌規(guī)劃、當前情況做到心中有數(shù)；第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；第三，注重配合本部門的工作作風(fēng)建設(shè)，加強管理，團結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。萬昌愛

2013年11月22日篇三：郵政速遞公司個人工作總結(jié) 郵政速遞公司個人工作總結(jié)

郵政速遞公司個人>工作總結(jié)

時間如駿馬過隙。2013年結(jié)束了。春去秋來平凡而不簡單的一年。在各位領(lǐng)導(dǎo)的幫助帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗和磨礪。感謝郵政公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。2009年加入速遞公司這個大家庭。我身為外來務(wù)工人員能成為郵政速遞的一員感到無比的光榮。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風(fēng)里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂?？蛻糨p聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年的工作總結(jié)：

一、樹立認真負責(zé)工作態(tài)度，圓滿完成工作任務(wù)。

我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項公司>規(guī)章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持謙虛、謹慎、律己工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)和同事們幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，履行好崗位職責(zé)，堅持理想，堅定信念，不斷加強學(xué)習(xí)，挖掘開發(fā)新客戶。經(jīng)過努力1-12月份完成26.78萬業(yè)務(wù)。收入業(yè)務(wù)占比完成90.6%.欠費每月清零。妥投率。思鄉(xiāng)月。月遞情誼。按照公司下達任務(wù)100%完成。

二、堅持團結(jié)協(xié)助的團隊精神，營造良好工作氛圍。

一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，速遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。有一朝氣蓬勃的明天。只有公司發(fā)展好了。我們的工資福利才會好。勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。

三、堅持發(fā)展的理念，深化速度服務(wù)。

在這4年多的時間里和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失。現(xiàn)在的市場競爭極其激烈，逆水行舟。不進則退。對>電子商務(wù)客戶需求了解不夠細膩，導(dǎo)致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次>對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。

2014年，是全新的一年，是自我挑戰(zhàn)的一年，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)。必將有利于自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃，盡自己最大的能力完成公司下達的任務(wù)和目標。為郵政速遞的發(fā)展貢獻自己的力量。

第二篇：EMS 淺析

淺析EMS 經(jīng)營目標

調(diào)和總成本最小、顧客服務(wù)最好、使企業(yè)管理總體績效最大化。最低的總成本費用實現(xiàn)整個 顧客服務(wù)的最優(yōu)化.為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務(wù)，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求 資源能力

EMS擁有首屈一指的航空和陸路運輸網(wǎng)絡(luò)。依托中國郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專用速遞攬收、投遞車輛20,000余部。EMS具有高效發(fā)達的郵件處理中心 EMS還具備領(lǐng)先的信息處理能力。與萬國郵政聯(lián)盟（UPU）查詢系統(tǒng)鏈接，可實現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢。

營銷策略制定

1.中國郵政EMS應(yīng)充分發(fā)揮其核心競爭力——網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及政府政策保護等優(yōu)勢，積極開展信函件、及500克以下精細物流的速遞業(yè)務(wù)，并以此來帶動其他大件速遞業(yè)務(wù)的開展。

2.在中小城市集中力量開展營銷活動，搶占這部分未被其他快遞公司染指的空白；在大城市和業(yè)務(wù)密集地區(qū)則花大力氣“苦練內(nèi)功”，以價格與服務(wù)來和競爭對手爭奪市場份額，并可將在這些地方改革獲得的成功經(jīng)驗推廣到其他中小城市。兩者互相輻射，使得整個速遞業(yè)務(wù)進入良性循環(huán)。3.從業(yè)務(wù)上看，營銷策略是先集中力量進行函件及精細物流上；從地區(qū)上看，則是先集中力量在中小城市進行促銷。在這些業(yè)務(wù)、地區(qū)站穩(wěn)腳跟后，再逐步向大宗物流與大城市進行拓展——以小拉大，以中小城市包圍大城市。

相對競爭優(yōu)勢

（1）中國郵政EMS的實物運遞網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達。形成了航空、鐵路、公路、水路等立體運輸體系和獨立的快遞郵政運輸網(wǎng)絡(luò)。

（2）中國郵政的信譽與品牌是郵政快遞擁有的一筆最大的財富。

(3）郵政EMS不僅能夠為客戶提供出口快件業(yè)務(wù)報關(guān)，也能夠在進口快件的報送和清關(guān)方面給客戶以幫助，滿足“一站式”服務(wù)需求。

（4）百年郵政經(jīng)營經(jīng)驗和20多年的快遞經(jīng)營經(jīng)驗，使EMS在從收寄到投遞各個環(huán)節(jié)緊緊相扣、嚴密作業(yè)，保證了快件的安全傳遞，這也是一些國內(nèi)私營快遞公司所無法比擬的。潛在競爭因素

（1）營銷觀念陳舊是制約郵政快遞發(fā)展的一個重要原因。

（2）技術(shù)相對落后造成郵政快遞快件處理速度緩慢，信息反饋還主要靠在每個環(huán)節(jié)半人工錄入，在郵件量高峰期很容易出錯。

(3)郵政EMS在網(wǎng)絡(luò)控制能力方面仍存在隱患。

(4)組織結(jié)構(gòu)不合理，缺乏真正的公司運行體制

市場定位： 1.特色 ：速度更快、服務(wù)更好、客戶更放心,這是郵政EMS速遞工作追求的目標。他們堅持“誠信為本,信譽至上,用戶第一”的理念,依托網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,主動挖掘市場潛力,突出郵政速遞專業(yè)特色。２.價格：EMS價格大概在25-30元之間。

３.使用群體：淘寶店鋪用得比較多，學(xué)校里發(fā)快遞的也不少，再就是大的公司商鋪商場，有急用的文件要發(fā)的時候一般都選擇EMS。４.競爭優(yōu)勢：速度快，實現(xiàn)了‘次日達’，‘次晨達’的目標。

第三篇：EMS個人工作總結(jié)與感受

EMS個人工作總結(jié)與感受工作將滿一年，公司又將迎來新一屆大學(xué)生新鮮血液的補充，新員工變老員工了。在這一年里，學(xué)到了很多，收獲很多，非常感謝在各個崗位上幫助過我，一起努力工作的師父和同事。在實習(xí)階段，各個崗位上輪崗，很快熟悉了各個崗位上的大概工作情況，對定崗的工作有比較大的幫助?，F(xiàn)在作為客戶經(jīng)理，跑市場跑客戶，確實是不一樣的感受，直面一線，什么情況都會遇到，例如拒絕洽淡、郵件丟失、郵件收寄、郵件延誤等都要緊跟處理。曾經(jīng)有過害怕獨自去接觸客戶想法，但通過客戶經(jīng)理一職，只要認真去做，去實踐，努力了不一定有收獲，但是不努力一定沒收獲。EMS物流行業(yè)確實是比較苦的一個行業(yè)，同時也是有著非常大發(fā)展前景的行業(yè)，服務(wù)制勝，時限決定成敗。公司通過這一兩年的投入和改革，各方面都有了很大的提升，省內(nèi)時限基本上做到“今天寄明天到”，省際標快2-3天到，國內(nèi)標快的時限基本上都滿足了市場的需求，但是省際價格體系還有待完善，還沒有與市場接軌。今年新推經(jīng)濟快遞，E郵寶和中郵物流的前身，根據(jù)走訪市場的情況，發(fā)現(xiàn)并不太理想。經(jīng)濟快遞的價格基本上和市場價格相差無異，相對寄輕小件比較有價格優(yōu)勢，但是有個致命的缺點是時限非常不穩(wěn)定，常出現(xiàn)超一個星期妥投的情況，給開發(fā)客戶帶來了非常大的困難，如果可以保證穩(wěn)定在5天內(nèi)妥投還是非常有競爭力的。真心希望經(jīng)濟快遞的時限可以得到改善。電白分公司目前面臨著不少問題，相對比較艱難，但是經(jīng)過大家的共同努力，正在向好的方向發(fā)展，營收有了一定程度上的同比增長。一個公司的發(fā)展，不是一兩天的可以改變的，需要我們同心協(xié)力，共同奮進。

第四篇：EMS知識

EMS（即“Express Mail Service”），郵政特快專遞服務(wù)。它是由萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務(wù)，是中國郵政提供的一種快遞服務(wù)。主要是采取空運方式，加快遞送速度，根據(jù)地區(qū)遠近，一般1－8天到達。該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際、國內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品。

一、發(fā)展史

1980年7月15日，開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)，是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商。

1984年，開辦國內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)。

1994年1月18日，開通郵政特快專遞跟蹤查詢網(wǎng)，實現(xiàn)快件網(wǎng)上跟蹤查詢。

2001年3月28日，建立了以上海為中心的郵政集散式自主航空快速網(wǎng)。

2003年12月1日，開通上海至大阪自主航線，將自主國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)延伸到國外。

2004年以來，通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，相繼提供次晨達、次日遞和一系列增值服務(wù)。

2004年8月18日，開通郵政航空快速網(wǎng) — 全夜航。

2005年7月15日，中國、澳大利亞、香港、日本、韓國和美國六郵政全面啟動。EMS承諾服務(wù)，共同對本郵政寄往其它五郵政的EMS郵件實行時限承諾服務(wù)。

二、公司介紹：

中國速遞服務(wù)公司為中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)，是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，也是目前中國速遞行業(yè)的最大運營商和領(lǐng)導(dǎo)者。公司擁有員工20,000多人，EMS業(yè)務(wù)通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2,000個城市。

EMS特快專遞業(yè)務(wù)自1980年開辦以來，業(yè)務(wù)量逐年增長，業(yè)務(wù)種類不斷豐富，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。除提供國內(nèi)、國際特快專遞服務(wù)外，EMS相繼推出國內(nèi)次晨達和次日遞、國際承諾服務(wù)和限時遞等高端服務(wù)，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務(wù)。

EMS擁有首屈一指的航空和陸路運輸網(wǎng)絡(luò)。依托中國郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專用速遞攬收、投遞車輛20,000余部。覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS實現(xiàn)國內(nèi)300多個城市間次晨達、次日遞提供了有力的支撐。

EMS具有高效發(fā)達的郵件處理中心。全國共有200多個處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同時，各處理中心配備了先進的自動分揀設(shè)備。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進的中國郵政航空速遞物流集散中心也將于2008年在南京建成并投入使用。

EMS還具備領(lǐng)先的信息處理能力。建立了以國內(nèi)300多個城市為核心的信息處理平臺，與萬國郵政聯(lián)盟（UPU）查詢系統(tǒng)鏈接，可實現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網(wǎng)站（004km.cn代表中國的意思，中間九位為阿拉伯數(shù)字，只有郵件號碼齊全、正確，才可查詢到郵件的信息。

3、EMS郵件已經(jīng)寄出但網(wǎng)上無信息怎么辦？

當您在EMS網(wǎng)站上查不到郵件信息時，請在用戶留言中告訴我們。請您準確、完整地提供EMS郵件號碼和收件人具體地址，我們幫助您查詢，并盡快回復(fù)您查詢結(jié)果。

4、EMS郵件信息查詢的時間：

EMS郵件受理查詢的有效期為：自郵件交寄之日起四個月。

EMS郵件的傳遞信息只有在相關(guān)環(huán)節(jié)處理過后才能在網(wǎng)上查到。一般來講，在郵件發(fā)出的四個小時后即可查到郵件的傳遞處理信息。

5、如何查詢CT字頭號碼的快件？

當您查詢CTXXXXXXXXXCN郵件時，可登陸相關(guān)網(wǎng)站進行查詢。

6、要求提供簽收復(fù)印件怎么辦？

各地郵政EMS業(yè)務(wù)開辦局免費受理用戶的郵件查詢。但是，如果客戶要求提供收件人簽收情況復(fù)印材料時,請直接到收寄郵局辦理查詢，并按規(guī)定每件應(yīng)支付特殊查詢處理費3元。

7、臺灣快件或臺灣包裹怎么查詢？

由于國內(nèi)郵政與臺灣郵政沒有通郵，對于寄往臺灣的快件和臺灣包裹，從大陸發(fā)到廣州以后，由廣州交民間貨運公司傳遞到臺灣。您如果需要查詢臺灣快件或臺灣包裹的信息，請直接到收寄郵局填寫書面查單進行查詢。注意事項

1、地址一定要對，要詳細。（經(jīng)常碰到地址范圍巨大的不可能送到,這種郵件 只能存局10天沒人聯(lián)系只能退回）

2、一定要寫收件人電話，手機一定保證能打通無錯誤（經(jīng)常碰到的情況有無此號碼，欠費停機，聯(lián)系不上只能退回）

3、最好讓寄件方發(fā)送郵件后將郵件號準確無誤的短信給你，以方便郵件查詢（前后英文字母要全）

中國郵政EMS正式推出國內(nèi)時限承諾服務(wù)。

2009年2月26日，中國郵政正式向社會公眾推出“國內(nèi)特快專遞郵件時限承諾”服務(wù)。中國郵政對于客戶在北京、上海、廣州等100個承諾范圍城市間互寄的標準型EMS郵件，將做到“限時未達、原銀奉還”。此次推出的承諾服務(wù)，旨在不斷拓展服務(wù)范圍，提升服務(wù)質(zhì)量和水平，滿足客戶和社會的多層次需求。即日起，客戶可登陸中國郵政EMS網(wǎng)站，詳細了解承諾服務(wù)方式和開辦城市范圍，查詢城市間互寄特快專遞郵件的時限標準。在網(wǎng)頁界面提示下輸入寄出地和寄達地的城市名或者郵政編碼，即可知曉交寄郵件的全程時限?？蛻粢部蓳艽蛑袊]政全國統(tǒng)一服務(wù)電話11185了解詳情。作為國家重要的社會公用事業(yè)，多年來，中國郵政為促進民族快遞業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。中國郵政EMS是第一個針對國內(nèi)快遞市場公開承諾，對未達到公布時限標準的快件進行郵資賠付的快遞企業(yè)，也是國內(nèi)最早推出時限承諾服務(wù)的快遞企業(yè)。2003年12月起就在長江三角洲地區(qū)率先推出區(qū)域次晨達承諾服務(wù)，此后相繼開辦了“環(huán)渤海區(qū)域”、“珠三角區(qū)域”、“東三省區(qū)域”、“西南區(qū)域”等5個區(qū)域以及跨區(qū)域的承諾服務(wù)。此外，2005年7月25日，中國、澳大利亞、香港、日本、韓國和美國郵政共同推出了國際郵政特快專遞承諾服務(wù)，六郵政對本地郵政寄往其他五郵政的EMS郵件承諾指定的投遞日期，對超過指定投遞日期后投遞的郵件，承擔退還已收取的郵件資費的責(zé)任。中國郵政推出的100個重點城市的國內(nèi)標準EMS郵件時限承諾服務(wù)，還將隨著今后市場和客戶的變化需求逐步擴大。目前，中國郵政EMS擁有員工6萬多人，汽車2萬多輛，16架飛機，在國內(nèi)近2000個城市開辦業(yè)務(wù)，通達全球200多個國家和地區(qū)。EMS一貫秉承 “全心、全速、全球”的核心服務(wù)理念，為客戶提供方便快捷、安全可靠的速遞服務(wù)。3月1日起，浙江省郵政公司將向社會正式推出EMS（郵政特快專遞）省內(nèi)互寄“次日遞”（即今天寄出明天收到）承諾服務(wù)。范圍涵蓋除嵊泗、岱山、泰順3個邊遠縣以外的全省市、縣城區(qū)。在承諾范圍內(nèi)的城市間互寄的EMS郵件，如逾期未達，郵政將履行“限時未達，返還郵費”的賠償責(zé)任。下一步，省郵政還將把“省內(nèi)互寄次日遞”延伸到重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)。并適時推出杭州、寧波、溫州、金華－義烏都市圈“當日遞”服務(wù)和重點城市之間“次晨達”服務(wù)。EMS-Environment Monitoring System環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng) 采用嵌入式系統(tǒng)整體解決方案軟件技術(shù)、基于SNMP標準協(xié)議的監(jiān)控技術(shù)、傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點技術(shù)等多學(xué)科高新技術(shù)集一體，通過INTERNET實現(xiàn)對機柜單元(一個機柜單元或多個機柜單元)的微細環(huán)境進行實時監(jiān)測的遠程智能控制管理系統(tǒng)； EMS的組成：由主機、副機、HUB、Metered PDU等四部分組成；

機柜單元：指以一臺機柜為一個單元；

一個機柜單元內(nèi)的基本配置：最多4臺Metered PDU（或CPDU）、最多兩臺機架式UPS、兩個溫度/濕度傳感器、兩個門禁傳感器、一個煙霧傳感器、一個水浸傳感器； 機柜單元的微細環(huán)境：Metered PDU（或CPDU）的輸入電壓、負載電流、電能用量； 機架式UPS的輸出電壓、負載電流、電池電量； 機柜內(nèi)的溫度、濕度、門禁、煙霧、水浸等狀態(tài)； EMS功能

A、EMS通過INTERNET，可以對1個或多個機柜單元內(nèi)的所有Metered PDU（或CPDU）的輸入電壓/負載電流/電能用量、機架式UPS的輸出電壓/負載電流/電池電量、溫度/濕度、煙霧、門禁、水侵等多種微細環(huán)境狀態(tài)進行實時監(jiān)測； B、當連接的設(shè)備發(fā)生過載、超限或異常情況時，EMS將會發(fā)出報警信號； C、EMS的運行及報警信息可通過日志記錄進行存儲和查詢； D、可對用戶權(quán)限進行分類和設(shè)定，用戶根據(jù)授予的權(quán)限，可管理一個或多個機柜單元； E、EMS廣泛適用于通訊、電信、電力、金融、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息處理等行業(yè)的機房機柜內(nèi)的微細環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)遠程監(jiān)測；

第五篇：EMS發(fā)展趨勢

EMS郵政快遞服務(wù)范圍日趨擴大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù)“網(wǎng)購”（包括電視購物、電話購物）提供了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網(wǎng)購”交易量高速增長。預(yù)計，2010年B2C、C2C、B2B“網(wǎng)購”將會有8億票左右的包裹；國內(nèi)異地郵政快件量繼續(xù)保持超過30%年增長率、其快遞業(yè)務(wù)收入在業(yè)務(wù)量增長及價格上調(diào)的共同作用將呈現(xiàn)25%左右的增長率；國際快速業(yè)務(wù)收入增長大約在5%左右；全年郵政快遞業(yè)務(wù)量增長在25%以上，將達到23億件左右；業(yè)務(wù)收入增長在20%左右，將達到570億元左右。

預(yù)計2010年國民經(jīng)濟發(fā)展會繼續(xù)保持8%以上的增長速度。這些利好的因素將成為2010年快速產(chǎn)業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。2010年將是新《郵政法》及《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》實施后的第一年，同時，也是快遞產(chǎn)業(yè)受到由金融危機引發(fā)的沖擊后復(fù)蘇的第一年，快遞產(chǎn)業(yè)將進入新一輪的快速發(fā)展時期?！?/p>

快遞市場格局已初步形成。EMS郵政快遞（EMS）及“四大國際快遞”（DHL、FedEx、UPS、TNT）在國際快遞市場處于主導(dǎo)地位；郵政快遞（EMS）、順豐速運將在國內(nèi)郵政物流的中高端市場處于主導(dǎo)地位，以主導(dǎo)商務(wù)快遞為主；特許加盟模式民營快遞將在國內(nèi)郵政物流的經(jīng)濟型市場處于主導(dǎo)地位，以提供“網(wǎng)購”快遞服務(wù)為主、商務(wù)快遞為輔。

新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險投資將會進入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險投資的重點對象。預(yù)計，風(fēng)險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別民營郵政物流企業(yè)投資。

北京EMS郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點。“四區(qū)”即“開發(fā)區(qū)（高技術(shù)、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)）、園區(qū)（商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)）、校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”.:“四區(qū)”特別是“校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程的加快、大學(xué)園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛市場將2010年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務(wù)方式上進行創(chuàng)新將成為這個市場競爭的焦點。

從投訴的類型看，預(yù)計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題；從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)?！叭笸对V”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單

一、管理方式落后、“重市場份額輕服務(wù)質(zhì)量”、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”.這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。

《信件專營規(guī)定》出臺。由于原信件專營的范圍討論稿，即同城郵政物流50克以內(nèi)、異地郵政物流100克以內(nèi)的信件由郵政企業(yè)專營爭議較大，需要做大量的調(diào)研工作。預(yù)計《信件專營規(guī)定》將會在2010年底出臺。信件的快遞業(yè)務(wù)是否屬于競爭性業(yè)務(wù)是專營爭議的焦點。信件快遞的專營范圍有三個選項，即資費加重量：國家機關(guān)公文和郵政普通信件由郵政專營，其余信件放開經(jīng)營；單一的重量專營方式。而后一個專營方式對非郵政內(nèi)資快遞企業(yè)影響較大。期盼《信件專營規(guī)定》的結(jié)果是和諧的。

郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”將有進一步的突破。爭取相關(guān)部門支持，清理限制郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不合理地方規(guī)章，協(xié)調(diào)稅務(wù)、海關(guān)、公安、交通、航空、金融、土地管理等部門加快制定配套扶持政策。隨著由國家郵政局牽頭、相關(guān)部委及中快遞行業(yè)協(xié)會工作力度的不斷加大，制約郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題將在去年的基礎(chǔ)上進一步從“點向面”拓展。如“郵政物流相關(guān)標準不完善、車輛進市區(qū)通行難與停車難、發(fā)展融資難、企業(yè)用地難、空運配艙難、通關(guān)效率低、郵政物流稅率不統(tǒng)一”,以及“差額征稅”、“定額發(fā)票”、郵政物流連鎖網(wǎng)點“工商報備制”等。

轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，部分郵政物流企業(yè)的體制、機制或商業(yè)模式改革不斷深化。郵政速遞物流通過深化體制改革，突破發(fā)展瓶頸。將在2010年初步構(gòu)建能夠與市場接軌的經(jīng)營體制，建立機制責(zé)任主體明確、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)清晰、資源配置靈活、市場反應(yīng)靈敏的市縣一體化運營體系。特許加盟模式民營郵政物流企業(yè)開始向“三三制”轉(zhuǎn)型。“三三制”,即通過并購和股份制的形式逐步將一級城市和轉(zhuǎn)運中心“自營”、將二級城市保留“特許加盟模式”、將部分三級城市改為“代理模式”.預(yù)計，特許加盟民營郵政物流企業(yè)將會從2010年開始加快采取從轉(zhuǎn)運中心收為總部“自營”與重點城市“控股、參股”特許加盟商等方式作為改制的切入點。外資郵政物流企業(yè)將加快“本土化”轉(zhuǎn)型，為進入國內(nèi)（異地）郵政物流市場奠定基礎(chǔ)。

粗放型經(jīng)營的市場空間加劇萎縮，向集約化經(jīng)營轉(zhuǎn)變是必由之路。依托廉價勞動力發(fā)展、依靠低價競爭發(fā)展將難以獲得競爭優(yōu)勢。部分特許加盟民營郵政物流同質(zhì)化競爭必然導(dǎo)致“低價”惡性競爭，它已經(jīng)成為制約郵政物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸之一。受到“招工難”、各種成本的不斷上漲等因素的影響，郵政物流企業(yè)特別是特許加盟民營郵政物流企業(yè)將在2010年面臨嚴峻挑戰(zhàn)。如何轉(zhuǎn)變發(fā)展方式由粗放型經(jīng)營向集約化經(jīng)營轉(zhuǎn)變將是2010年的探索之路。同樣面臨低價惡性競爭的生死挑戰(zhàn)，部分郵政物流企業(yè)還將會選擇“調(diào)價”的方式博弈，預(yù)計其郵政物流的價格將會上調(diào)20%以上。

加快郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑒于2009年部分地區(qū)發(fā)生雪災(zāi)引發(fā)“網(wǎng)購”快件量激增反映出服務(wù)能力不足的教訓(xùn)及未來可持續(xù)發(fā)展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大信息化技術(shù)應(yīng)用、機械化作業(yè)、航空與陸路轉(zhuǎn)運中心樞紐建設(shè)的資金投入，并以此作為提升競爭力的標志。2010年以信息技術(shù)應(yīng)用為引領(lǐng)的“標準化、一體化、機械化”將成為網(wǎng)絡(luò)型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機械化分揀設(shè)備、車輛以及郵政物流業(yè)務(wù)人員著裝、操作和禮儀統(tǒng)一將呈現(xiàn)推廣“熱”.EMS郵政快遞服務(wù)范圍日趨擴大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù)“網(wǎng)購”（包括電視購物、電話購物）提供了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網(wǎng)購”交易量高速增長?？爝f市場格局已初步形成。EMS郵政快遞（EMS）及“四大國際快遞”（DHL、FedEx、UPS、TNT）在國際快遞市場處于主導(dǎo)地位；郵政快遞（EMS）、順豐速運將在國內(nèi)郵政物流的中高端市場處于主導(dǎo)地位，以主導(dǎo)商務(wù)快遞為主；特許加盟模式民營快遞將在國內(nèi)郵政物流的經(jīng)濟型市場處于主導(dǎo)地位，以提供“網(wǎng)購”快遞服務(wù)為主、商務(wù)快遞為輔。

爭取相關(guān)部門支持，清理限制郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不合理地方規(guī)章，協(xié)調(diào)稅務(wù)、海關(guān)、公安、交通、航空、金融、土地管理等部門加快制定配套扶持政策。

轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，部分郵政物流企業(yè)的體制、機制或商業(yè)模式改革不斷深化。

粗放型經(jīng)營的市場空間加劇萎縮，向集約化經(jīng)營轉(zhuǎn)變是必由之路。依托廉價勞動力發(fā)展、依靠低價競爭發(fā)展將難以獲得競爭優(yōu)勢。部分特許加盟民營郵政物流同質(zhì)化競爭必然導(dǎo)致“低價”惡性競爭，它已經(jīng)成為制約郵政物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸之一。同樣面臨低價惡性競爭的生死挑戰(zhàn)，部分郵政物流企業(yè)還將會選擇“調(diào)價”的方式博弈，預(yù)計其郵政物流的價格將會上調(diào)20%以上。