第一篇：技術(shù)總結(jié)淺談先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

淺談先簡(jiǎn)支后連結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

淺談先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

-----湄渝高速項(xiàng)目 王方

關(guān)鍵詞：先簡(jiǎn)支后連續(xù)；橋梁施工；質(zhì)量控制

論文摘要：縱觀近年我國(guó)公路上修建的高等級(jí)的大、中橋梁發(fā)現(xiàn)，幾乎都采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系。文章闡述了先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系在實(shí)際工程中的優(yōu)點(diǎn)和施工工藝要點(diǎn)，探討了施工過(guò)程中采用的簡(jiǎn)便易行的工藝技術(shù)，最后提出先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工的質(zhì)量控制意見(jiàn)。

近幾年，隨著橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)來(lái)出現(xiàn)了一種新型梁橋結(jié)構(gòu)--先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋，它兼顧了簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁橋的優(yōu)點(diǎn)，全國(guó)各省份特別是在高速公路橋梁設(shè)計(jì)中逐漸以先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋代替了原來(lái)單一的簡(jiǎn)支梁橋或連續(xù)梁橋。實(shí)際工程表明：先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋正發(fā)揮了連續(xù)梁橋和簡(jiǎn)支梁橋兩種梁橋的優(yōu)點(diǎn)，克服了它們的缺點(diǎn)，因此對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)的探討有重要意義。

一、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁概述

（一）先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的提出

隨著我國(guó)的高等級(jí)公路的快速發(fā)展，對(duì)連接高速公路的橋梁的質(zhì)量要求也相應(yīng)提升，橋梁施工技術(shù)也極為關(guān)鍵。目前的現(xiàn)狀是：對(duì)于小跨徑的高等級(jí)公路橋梁多采用裝配式鋼筋混凝土板梁的形式，中等跨徑的橋梁則采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T（箱）梁

淺談先簡(jiǎn)支后連結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制 的形式，對(duì)于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，目前的施工方法主要采用平衡懸臂澆筑法或拼裝法。但由于現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工復(fù)雜繁瑣、費(fèi)工費(fèi)時(shí)，人們一直希望將簡(jiǎn)支梁的批量預(yù)制生產(chǎn)和連續(xù)梁的優(yōu)越性能結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)用梁或板批量預(yù)制生產(chǎn)的方式來(lái)加快連續(xù)梁的建設(shè)這是我們常說(shuō)的“先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工”方法。

（二）先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的優(yōu)點(diǎn)

先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)就是兩跨及兩跨以上的預(yù)應(yīng)力混凝土梁通過(guò)現(xiàn)澆混凝土形成連續(xù)結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：

（1）具有剛度大、變形小、伸縮縫少和行車(chē)舒適等優(yōu)點(diǎn)；（2）簡(jiǎn)支梁的預(yù)應(yīng)力鋼束在工廠進(jìn)行張拉，而負(fù)彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼束布置及張拉均在主梁上進(jìn)行，僅需吊裝設(shè)備起吊主梁，減少了施工設(shè)備，又能避免張拉預(yù)應(yīng)力鋼束造成地面上的障礙；

（3）預(yù)制梁能采用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，進(jìn)行工廠化統(tǒng)一生產(chǎn)和管理，有利于技術(shù)操作，節(jié)省了施工時(shí)間，縮短工期，提高經(jīng)濟(jì)效益；

二、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)施工工藝要點(diǎn)

（一）先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工的一般流程

1．預(yù)制主梁，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿并及時(shí)清理主梁（預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁）底板通氣孔。

2．設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座，逐孔安裝主梁，置于臨

淺談先簡(jiǎn)支后連結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

時(shí)支座上為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面鋼筋與橫梁鋼筋。

3．連接接頭段鋼筋，設(shè)置接頭鋼束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)（不高于+15℃）澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及兩側(cè)與頂板鋼束同長(zhǎng)范圍內(nèi)的橋面整體化混凝土。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，張拉頂板鋼束并壓漿。

4．接頭完成后，由跨中向支點(diǎn)澆筑剩余部分的橋面整體化混凝土，澆筑完成后，拆除一聯(lián)內(nèi)的臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。拆除臨時(shí)支座時(shí)應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。

5．噴灑防水層、安裝伸縮裝置、進(jìn)行橋面系施工。

（二）先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝特點(diǎn)

1．預(yù)制T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。逐步依據(jù)順序兩端對(duì)稱(chēng)張拉，以免造成主梁橫向彎曲。施工時(shí)應(yīng)實(shí)測(cè)鋼束與孔道摩擦系數(shù)μ、孔道偏差系數(shù)k和錨具的錨口損失σm，并將實(shí)測(cè)的σm與設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力σk相加得實(shí)際張拉控制應(yīng)力σkm。

2．箱梁現(xiàn)澆段處的端頭形式。為滿足現(xiàn)澆段與箱梁的充分結(jié)合和力的傳遞以及施工的要求，箱梁連續(xù)端頭一般做成有臺(tái)階的馬蹄形狀，并根據(jù)施工操作的要求，預(yù)留現(xiàn)澆段的尺寸及其臺(tái)階的樣式。

3．臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)與選材。臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)必須滿足承重梁板和施工拆卸方便的要求。比較常用的方法可采用硫磺砂漿制成臨時(shí)支座，在硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲，在體系轉(zhuǎn)換時(shí)采用電熱法

淺談先簡(jiǎn)支后連結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

解除臨時(shí)支座。也可采用鋼管與硬圓木或預(yù)制鋼筋混凝土圓形塊制成砂箱式臨時(shí)支座，在架設(shè)梁板時(shí)要通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定砂箱臨時(shí)支座的沉降量，并根據(jù)梁板安裝標(biāo)高與對(duì)應(yīng)墩臺(tái)帽墊石標(biāo)高的差值用箱內(nèi)填砂和加高蓋板的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便能更好的控制準(zhǔn)確梁板架設(shè)后的高度。

4．連續(xù)段現(xiàn)澆混凝土施工。在現(xiàn)澆連續(xù)段預(yù)埋鋼筋的連接可采用綁條焊或搭接焊,現(xiàn)澆段混凝土采用與梁板同標(biāo)號(hào)的混凝土,為了防止現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土在養(yǎng)生硬化過(guò)程中發(fā)生收縮性裂縫影響混凝土在二次張拉過(guò)程中的承載力和橋梁的整體受力性能,現(xiàn)澆連續(xù)段接頭混凝土添加微膨脹劑。永久橡膠支座與底模之間的縫隙用經(jīng)過(guò)防銹處理的鋼板或采用竹膠板制作的砂盒墊實(shí)密封,嚴(yán)防漏漿。

5．負(fù)彎矩二次張拉。負(fù)彎矩二次張拉是對(duì)梁板頂面的預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉,這是先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁同簡(jiǎn)支梁橋的本質(zhì)區(qū)別。預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,鋼束張拉采用兩面同時(shí)張拉,張拉順序從外側(cè)向內(nèi)側(cè),每次張拉一根鋼絞線,直到張拉結(jié)束。壓漿工作在張拉結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行。

三、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工的質(zhì)量控制

筆者結(jié)合以前所施工的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁和預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁的施工過(guò)程，提出施工中質(zhì)量控制，以保證施工質(zhì)量。

淺談先簡(jiǎn)支后連結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

（一）臨時(shí)支座設(shè)置的質(zhì)量控制

應(yīng)該保證，臨時(shí)支座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，拆裝方便，落梁均勻。預(yù)應(yīng)力張拉完成后，待壓漿強(qiáng)度大于35MPa時(shí)方可拆除臨時(shí)支座。拆除臨時(shí)支座應(yīng)做到逐孔對(duì)稱(chēng)、均勻、同步、平穩(wěn)。臨時(shí)支座拆除后，永久支座與墩頂和梁底嚴(yán)密貼合。結(jié)合目前的施工技術(shù)，臨時(shí)支座有多種設(shè)置方法，以可卸落砂箱支座的施工方法為例。當(dāng)采用砂箱支座時(shí)，要充分考慮砂箱承受預(yù)制梁自重和架橋機(jī)重量后的沉降量，梁底與盆式支座間應(yīng)留有空隙。在施工中會(huì)出現(xiàn)每個(gè)砂箱沉落量不會(huì)完全一樣的情況，而導(dǎo)致部分梁體吊空，產(chǎn)生質(zhì)量隱患，解決辦法有兩點(diǎn)：（1）通過(guò)預(yù)壓試驗(yàn)取得砂箱在受力以后的平均沉降量，并以此指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安裝臨時(shí)支座，控制預(yù)制梁的安裝標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致；（2）適當(dāng)降低支座墊石標(biāo)高，預(yù)留約3cm的混凝土梁靴高度。在澆注濕接頭的時(shí)候，在盆式支座上墊一塊鋼板，一次直接澆注到鋼板上，形成混凝土梁靴。

（二）張拉預(yù)制底座的設(shè)置要求

張拉預(yù)制底座應(yīng)堅(jiān)固、無(wú)沉陷，利于排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。底座的反拱度值應(yīng)參照設(shè)計(jì)文件所提供的反拱度值、結(jié)合實(shí)際施工和生產(chǎn)性試制梁的張拉情況確定。反拱度應(yīng)做成拋物線。另外要保證橋梁安裝精度要嚴(yán)格控制，誤差不超過(guò)2mm。

淺談先簡(jiǎn)支后連結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

（三）后連續(xù)現(xiàn)澆段施工質(zhì)量控制

施工發(fā)現(xiàn)，對(duì)于新老混凝土的連接結(jié)合是現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土存在的主要問(wèn)題，為此預(yù)制梁板的端頭必須嚴(yán)格進(jìn)行鑿毛處理。為了防止現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土在養(yǎng)生硬化過(guò)程中發(fā)生收縮性裂縫影響混凝土在二次張拉過(guò)程中的承載力和橋梁的整體受力性能，現(xiàn)澆連續(xù)段接頭混凝土添加微膨脹劑，摻加劑量一般控制在水泥用量的0.5%～1%之間。先簡(jiǎn)支后連續(xù)每聯(lián)各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆筑氣溫應(yīng)基本相同，溫差控制在5℃以內(nèi)，并盡量安排在一天氣溫最低時(shí)施工。

（四）主梁現(xiàn)澆接頭與濕接縫施工的質(zhì)量控制

接頭混凝土澆筑順序應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行，從主梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月。濕接縫混凝土澆筑可采用吊模施工，模板采用鋼模板或竹膠板，并應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度。模板安裝牢固后，沖洗已經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，在澆筑次層混凝土前對(duì)施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿?；炷翝仓驼駬v與預(yù)制主梁頂板澆筑同樣要求，宜采用平板振搗器與插入棒配合的方式，并保證設(shè)計(jì)厚度。濕接縫澆筑時(shí)宜在氣溫較低條件，并作好養(yǎng)護(hù)，防止裂縫?，F(xiàn)澆接頭段混凝土可采用微膨脹水泥。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)形式相對(duì)于傳統(tǒng)意義上的連續(xù)梁而

淺談先簡(jiǎn)支后連結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

言，降低了施工難度，同時(shí)在一定程度上達(dá)到了結(jié)構(gòu)連續(xù)的目的，提高了結(jié)構(gòu)的承載能力，減少了梁部的伸縮縫，并控制橋面橫向裂縫的產(chǎn)生。

隨著施工方法在不斷地提高與完善，使得越來(lái)越多的橋梁設(shè)計(jì)采用了此種橋型。因此，在施工中應(yīng)該加強(qiáng)質(zhì)量的控制，明確注意事項(xiàng)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)吸取教訓(xùn)，逐步提高和控制好結(jié)構(gòu)連續(xù)施工質(zhì)量，是我國(guó)的橋梁建設(shè)達(dá)到一個(gè)新的臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)

[1]橋梁施工技術(shù)規(guī)范（2010）.[2]蘇衛(wèi)．烏龍江特大橋引橋先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的試驗(yàn)研究[J]．華東公路，2000．

[3]張?chǎng)H，等．淺談先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼梁（板）施工技術(shù)[J]．青海交通科技，2003．

[4]林炎．先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)方案[J]．交通科技，2004．

第二篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)

橋梁施工技術(shù)總結(jié)

一、空心板連續(xù)段施工：

1、主要技術(shù)難點(diǎn)或要點(diǎn)：

（1）臨時(shí)支座安裝

（2）模板安裝

（3）負(fù)彎矩區(qū)結(jié)構(gòu)施工

（4）體系轉(zhuǎn)化

2、詳細(xì)闡述：

（1）臨時(shí)支座安裝

臨時(shí)支座的安裝首先要解決的問(wèn)題是臨時(shí)支座的選擇。常用的形式有以下幾種：砂筒、硫磺砂漿、砂墊層等。各種形式各有優(yōu)略

砂筒：優(yōu)點(diǎn)是制作簡(jiǎn)單、拆卸方便；不足是砂的密實(shí)度控制比較難，在澆筑橫隔梁前，嚴(yán)禁載重車(chē)輛梁上行走，以免梁底出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，伸縮縫位置支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。但是我們架梁一般采取的方法，不論是架橋機(jī)還是吊機(jī)都很難避免在澆筑橫隔梁前梁上有較大荷載出現(xiàn)，從而采用砂筒出現(xiàn)上述現(xiàn)象，就成為了通病。

硫磺砂漿：優(yōu)點(diǎn)是硫磺砂漿在加熱前強(qiáng)度高，支座高程便于控制。對(duì)于要求整體落梁的體系轉(zhuǎn)化優(yōu)勢(shì)明顯；不足是硫

第1頁(yè)，共6頁(yè)

磺砂漿的配制是個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，既要滿足架梁時(shí)所需要的強(qiáng)度。又要滿足電阻絲熔斷前，硫磺砂漿已融化。在實(shí)際操作中經(jīng)常出現(xiàn)電阻絲熔斷，而砂漿未融化的現(xiàn)象。最后不得不采用人工進(jìn)行鑿除，因此在實(shí)際操作中較少使用。

砂墊層：砂墊層的施工要點(diǎn)在安裝梁板前必須控制好臨時(shí)支座高程并做好側(cè)向遮擋。待架梁完畢后，安裝永久制作，鋪砂。注意砂鋪好后可用“水密法”使砂墊層密實(shí)。砂墊層密實(shí)后使砂墊層略高于梁板底面，最后在砂墊層上鋪2～3層油毛氈，注意最上面一層砂墊層應(yīng)表面光滑。

此法的優(yōu)點(diǎn)是幾乎不需要任何材料，可以用料場(chǎng)的黃砂，用完后還可使用，同時(shí)不需要另外支座模板；不足是砂墊層密實(shí)度比較難控制，底面平整度欠佳，甚至與梁板銜接處出現(xiàn)較明顯的錯(cuò)臺(tái)或漏漿現(xiàn)象，同時(shí)砂墊層兩邊遮擋材料需要拆除。

上述方法各有有略，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況選用，注意不利現(xiàn)象的控制，就可以達(dá)到質(zhì)量效益的雙贏。

（2）模板安裝

空心板連續(xù)段模板安裝關(guān)鍵是底模的安裝。我們常用的模板材料為竹膠板，并根據(jù)支座位置進(jìn)行預(yù)留空洞。

工作面的設(shè)置是底模安裝第一步，根據(jù)橋梁跨越方式不同，可分為兩種：當(dāng)橋梁為立交時(shí)，可在橋墩兩側(cè)搭設(shè)腳手架；當(dāng)為跨河橋或者橋蹲較高時(shí)，可在距離梁端1m位置處預(yù)留槽口，便于設(shè)置掛籃。

模板底面支撐要便于拆除，以方便體系轉(zhuǎn)化。模板應(yīng)寬于橫隔梁底面，緊貼于梁板底面。

（3）負(fù)彎矩區(qū)

①齒塊：對(duì)于先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)一般都會(huì)設(shè)置齒塊，在澆筑齒塊時(shí)應(yīng)注意，一是齒塊應(yīng)有關(guān)足夠的剛度以保證錨端面垂直與預(yù)應(yīng)力束。二是齒塊高度必須低于前面鋪裝3cm以上。三是齒塊處鋼筋密集，應(yīng)充分振搗保證密實(shí)度。四齒塊位置準(zhǔn)確保證預(yù)應(yīng)力束長(zhǎng)度范圍。

②預(yù)應(yīng)力孔道：預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)順直、固定牢固。特別注意預(yù)應(yīng)力孔道中心到頂面混凝土距離的控制，孔道 到構(gòu)件邊緣的凈距離不宜小于3cm，且不宜小于孔道直徑的一半。波紋管在梁端應(yīng)預(yù)留3～5cm，便于波紋管之間的連接，防止接口處漏漿，影響預(yù)應(yīng)力的張拉和壓漿。

③負(fù)彎矩區(qū)橋面鋪裝：在一天中溫度最低時(shí)一次澆筑墩頂濕接頭及墩頂加強(qiáng)鋼筋長(zhǎng)度范圍內(nèi)的現(xiàn)澆橋面板砼，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后張拉，并壓漿。各墩頂?shù)倪B接順序?yàn)橄葍啥撕笾虚g。

（4）體系轉(zhuǎn)化

在負(fù)彎矩張拉完成后，待壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，剩余橋面鋪裝施工完成，便可以拆除一聯(lián)范圍內(nèi)的臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)化。拆除臨時(shí)支座時(shí)，注意防止高溫影響橡膠支座。

二、高立柱施工：

這里的高立柱指的是高度大于等于10m的立柱

1、主要技術(shù)難點(diǎn)或要點(diǎn)

（1）施工縫位置的設(shè)置

（2）立柱垂直度的控制

（3）模板的拼裝

2、詳細(xì)闡述

（1）施工縫位置的設(shè)置

對(duì)于高立柱每節(jié)段不宜大于10m，有中系梁的施工縫一般設(shè)置在系梁上方20cm的位置，中系梁和下方立柱一起澆筑。需要注意的是：當(dāng)中系梁和下立柱一起澆筑時(shí)，模板底應(yīng)該設(shè)置卸落裝置，便于模板拆除。

（2）立柱垂直度的控制

①鋼筋垂直度的控制：首先在垂直與立柱方向均勻?qū)ΨQ(chēng)多設(shè)置兩個(gè)吊環(huán)。

②鋼筋籠吊裝應(yīng)準(zhǔn)備專(zhuān)用鋼絲繩，鋼絲繩要求直徑不

宜過(guò)大，滿足鋼筋筋吊裝且有一定安全系數(shù)即可。鋼絲繩順直。無(wú)缺陷。安裝時(shí)需掉垂線縱橫向垂直方可進(jìn)行立柱鋼筋焊接。焊接時(shí)可先進(jìn)行定位跳焊，待固定牢固方可放松鋼絲繩，焊接完畢即解除鋼絲繩。

③模板垂直度的控制。模板采取現(xiàn)場(chǎng)拼裝，待檢查合格后方可吊裝。，在安裝模板前先焊接定位鋼筋，再吊裝拼裝好的模板。模板安裝時(shí)可用垂線或經(jīng)緯儀在縱橫兩個(gè)方向控制好垂直度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板傾斜時(shí)可用固定于模板頂端四個(gè)方向的風(fēng)纜進(jìn)行調(diào)節(jié)，最后將風(fēng)纜繃緊。

（3）模板的拼裝

采用地面現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方式。待平整度、接縫等滿足規(guī)范要求方可吊裝。吊裝前應(yīng)根據(jù)立柱中心用紅油漆標(biāo)出模板的輪廓線，然后放置注柱模。底部用定位鋼筋固定，頂部用四根垂直向風(fēng)纜固定。對(duì)于有中系梁的應(yīng)先安裝系梁下方模板，在安裝系梁與立柱的銜接異型模板，注意系梁異型銜接模板與立柱模板頂接觸面應(yīng)平整。下方立柱及銜接段固定牢固在進(jìn)行系梁底模安裝，底模安裝好進(jìn)行系梁鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎。最后安裝中系梁側(cè)模。

三、蓋梁施工

1、主要技術(shù)難點(diǎn)或要點(diǎn)

支撐體系

2、詳細(xì)闡述

支撐體系

蓋梁施工關(guān)鍵是支撐體系的設(shè)計(jì)：常用的方法為抱箍支撐、預(yù)埋件支撐及支架支撐。

抱箍支撐體系首先是根據(jù)蓋梁重量設(shè)計(jì)抱箍。

抱箍的力學(xué)原理：利用在墩柱上的適當(dāng)部位安裝抱箍并使其與墩柱加緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來(lái)克服臨時(shí)設(shè)施及蓋梁的重量。

這個(gè)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟并被廣泛采用。

預(yù)埋件很少使用，支架支撐體系當(dāng)立柱較低且為陸上施工也可采用。

四、總結(jié)

經(jīng)過(guò)幾年的施工實(shí)踐，感覺(jué)每次接觸一種施工方法都是對(duì)自己的一個(gè)挑戰(zhàn)。總的感覺(jué)：技術(shù)是管理的基礎(chǔ)，但不是說(shuō)有了技術(shù)就能做好一個(gè)項(xiàng)目，而是說(shuō)管理是為了技術(shù)發(fā)揮的更好。技術(shù)是管理的核心內(nèi)容，沒(méi)有技術(shù)管理是空洞的！當(dāng)然沒(méi)有好的管理，技術(shù)是很難實(shí)現(xiàn)的，所以我們必須充分掌握好崗位需要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來(lái)應(yīng)對(duì)各種各樣的橋梁工程。

第三篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)

橋梁施工技術(shù)總結(jié)

通惠大道2號(hào)橋工程位于綦江通惠新城通惠大道，橋梁斜跨通惠河，斜交角度為58度，橋梁中心樁號(hào)為K2+802，橋梁主跨為50米簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全長(zhǎng)64米，橋梁分左右雙幅，單幅橋?qū)?7.5米。

主梁采用一跨50米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，采用整體支架現(xiàn)澆施工。主橋分左右兩幅橋，為單箱多室整體箱梁結(jié)構(gòu)，頂板寬17.5米，兩側(cè)懸臂2米，底板寬13.5米，頂板厚22厘米，底板厚20厘米，腹板寬50厘米，設(shè)置3個(gè)橫隔板，兩端端橫梁厚1.5米。

橋面系構(gòu)成：橋面鋪裝由上至下分別為4cm厚改性瀝青瑪蹄脂SMA-13+5cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-16C+AMP-60二階反應(yīng)型防水涂料+ 6cmS8C50防水混凝土（內(nèi)設(shè)Φ10@10X10鋼筋網(wǎng)）。

橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)。

二、自然條件

1、地形地貌

橋址位于重慶市綦江縣通惠新區(qū)中部，屬于淺丘地貌區(qū)，大致呈北高南低態(tài)勢(shì)。

橋址處跨越通惠河，河床寬約為41m ,水面寬度40m，水深0.70～1.50m, 河床底標(biāo)高在247.10～247.90m。橋址區(qū)河流兩岸地形較平緩，西岸坡高約2m，平均坡度2°～4°，東岸坡高3m，平均坡度2°～20°橋址下游約100m建有攔河坎，所以河流縱向坡度比降很小，0.5～1%之間，流速0.50～1.00m/s；常年河水位高程為248.60～248.00m之間，最高洪水位253.248m左右。

2、氣象資料

該區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候。氣候特征為：冬暖，春早，夏熱多伏旱，秋遲多綿雨。常年平均氣溫16.7℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫-3.1℃。多年平均降雨量1068mm。無(wú)霜期較長(zhǎng)，達(dá)335天。由于受季風(fēng)環(huán)流影響，降雨年內(nèi)分配不均。5-9月份降雨量占全年的70％，暴雨多集中在7-8月份，最大降雨量195.3mm，強(qiáng)度大，是許多地質(zhì)災(zāi)害的誘發(fā)因素。常年平均風(fēng)速1.1m/s，最大風(fēng)速27m/s。

3、水文條件

勘察區(qū)屬于綦江河流域，地表水經(jīng)徑流匯入通惠河之后，通過(guò)通惠河自北東方向流入綦江河流。河道彎曲，河床狹小，流量較少，干旱時(shí)期曾出現(xiàn)斷流現(xiàn)象，洪枯水水面變化較大。

根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，地下水的PH值為6.68～7.92。場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土無(wú)結(jié)晶類(lèi)腐蝕性、無(wú)酸型腐蝕性、無(wú)碳酸型腐蝕性、無(wú)微礦化水型腐蝕性、無(wú)結(jié)晶分解復(fù)合類(lèi)腐蝕性

4、地質(zhì)條件

該橋址及附近區(qū)域未發(fā)現(xiàn)斷層、泥石流、地下洞室、崩塌、滑坡等不良地質(zhì)作用，場(chǎng)地整體穩(wěn)定性較好。河流兩岸岸坡土體穩(wěn)定，未見(jiàn)變形跡象。

巖性主要為泥巖和砂巖。橋址區(qū)地層由第四系坡洪積層（Q4dl+pl）低液限粘土及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖組成。

侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖厚度大，總體層位較穩(wěn)定，廣泛分布于整個(gè)場(chǎng)地，工程性能良好，具有較低的壓縮性，地基承載力高，物理力學(xué)性質(zhì)好。

三、主要技術(shù)指標(biāo)

1、道路等級(jí)及寬度

城市主干道，全寬36米，即5米（人行道）+12米（車(chē)行道）+2米（中央綠化帶）+12米（車(chē)行道）+5米（人行道）。

2、橋面寬度

單幅橋全寬17.5米，即5米（人行道）+12米（車(chē)行道）+0.5米（防撞欄桿）。

3、設(shè)計(jì)荷載

設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)，人群3.5KN/m2。

4、凈空要求

機(jī)動(dòng)車(chē)道凈空≥5m

人行道凈空≥2.5m

5、設(shè)計(jì)車(chē)速 40km/h。

6、地震烈度：按VI度設(shè)防

7、洪水頻率：百年一遇

四、施工技術(shù)方法

1.本工程位于通惠新區(qū)中部，是新區(qū)內(nèi)部重要的交通要道。

2.本橋梁工程跨通惠河，基礎(chǔ)屬有水開(kāi)挖施工，且墩位處巖面傾斜，覆蓋層較薄，使橋臺(tái)基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)滿堂支架施工產(chǎn)生很大的困難。要科學(xué)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，克服困難，保證施工的質(zhì)量、安全與進(jìn)度。

3.施工受水位影響大，要充分利用枯水期。由于準(zhǔn)備工作多、難度大、時(shí)間緊、要求加強(qiáng)管理力度，要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，抓緊控制點(diǎn)、控制線路。

現(xiàn)澆箱梁跨度較大（50m），結(jié)構(gòu)物高，施工工序復(fù)雜，工藝要求高，主梁施工的支架設(shè)計(jì)、線型控制、預(yù)應(yīng)力施工等是上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序。

一、明挖基礎(chǔ)施工施工技術(shù)總結(jié)

該橋基礎(chǔ)處在通惠2號(hào)橋河水面以下。地下水位較高，地面以下2m見(jiàn)水，為中水流，直接開(kāi)挖達(dá)不到設(shè)計(jì)地層。

具體工藝如下：

（1）該基礎(chǔ)采用邊挖邊沙袋圍堰的方法施工，在現(xiàn)場(chǎng)配備3臺(tái)5kw水泵，隨開(kāi)挖隨抽水，因基礎(chǔ)位于河道兩邊竹林，爛草枝斷竹根特別多，很容易就阻住水泵，看水泵的員工得經(jīng)常的下去清理，為了較好的解決這一問(wèn)題，我們用鋼筋焊成一個(gè)框架，用細(xì)鐵絲網(wǎng)圍上，只留一個(gè)口放水泵用，有效的解決了阻隔水泵問(wèn)題。

（2）沙袋空隙正好解決基坑四周的地隙水對(duì)圍堰的側(cè)壓力，使水從空隙滲流出，減輕水的側(cè)壓力。但若出現(xiàn)大的空隙，就應(yīng)該處理。我們是通過(guò)編制袋里裝細(xì)砂，塞在空隙里，阻擋砂土塌方流入基坑。

（3）基礎(chǔ)施工中和施工結(jié)束后，都連續(xù)不斷的抽水，降低基坑四周的水位高度，以利于相鄰基坑的開(kāi)挖施工。

通過(guò)應(yīng)用沙袋圍堰，有效的解決了砂層坍塌、水流量大、無(wú)法開(kāi)挖的問(wèn)題，加快了施工生產(chǎn)進(jìn)度，縮短了施工工期，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

二、施工技術(shù)方法

（1）現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯(cuò)臺(tái)，混凝土有黑色油污、不光潔，混凝土表面有皺紋。

原因分析

1）底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。2）使用廢機(jī)油做脫模劑。

3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。預(yù)防措施

1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，預(yù)制T梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好采用5mm厚的鋼板，澆筑砼前，將底模清掃干凈，并涂以純凈的脫模劑?，F(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。2）施工中要杜絕使用廢機(jī)油或其它不純潔的脫模劑。3）在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴(yán)重時(shí)紋溝較深，實(shí)踐證明這種措施是失敗的，若想使底面光潔平整，宜采用厚塑料板或鋼板。

（2）澆筑板梁鉸縫砼時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？ 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

近幾年來(lái)，隨著大噸位運(yùn)輸車(chē)輛的出現(xiàn)，中小跨徑的空心板梁出現(xiàn)的單板受力現(xiàn)象非常嚴(yán)重，引起了廣大工程技術(shù)人員對(duì)砼鉸縫質(zhì)量的關(guān)注。在鉸縫施工中的具體質(zhì)量問(wèn)題有： 1）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體未鑿毛。

2）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體的預(yù)埋鋼筋數(shù)量少，鋼筋偏細(xì)。3）鉸縫砼標(biāo)號(hào)低，澆筑不密實(shí)。4）鉸縫處滲水。

5）澆筑鉸縫砼時(shí)，梁板之間的安裝縫隙未密封，漏漿。6）在墩臺(tái)部位，鉸縫砼直接澆筑到墩臺(tái)上，改變了梁板受力狀態(tài)。原因分析

1）施工人員對(duì)鉸縫砼質(zhì)量的重要性認(rèn)識(shí)不清。2）鉸縫設(shè)計(jì)砼標(biāo)號(hào)偏低，連接鋼筋數(shù)量少。3）施工時(shí)鉸縫砼配比不合格。4）鉸縫混凝土振搗不認(rèn)真。

5）鉸縫底部縫隙，在澆筑砼時(shí)，封堵不嚴(yán)密。預(yù)防措施

1）提高廣大施工人員對(duì)鉸縫混凝土施工質(zhì)量重要性的認(rèn)識(shí)，采取有效措施，保證鉸縫砼施工質(zhì)量。

2）板梁的兩個(gè)側(cè)面要認(rèn)真鑿毛，確保鉸縫砼與板梁結(jié)合良好。

3）設(shè)計(jì)時(shí)，鉸縫砼標(biāo)號(hào)比板梁砼標(biāo)號(hào)宜提高一級(jí)，兩板梁之間的連接鋼筋要加強(qiáng)。

4）鉸縫砼的配比要做好，振搗質(zhì)量在澆筑時(shí)一定要掌握好。5）澆筑鉸縫砼時(shí)，鉸縫底部縫隙要封堵嚴(yán)密。6）設(shè)計(jì)與施工時(shí)，采用整體現(xiàn)澆方案，取消鉸縫。（3）為什么在箱梁底板沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下會(huì)出現(xiàn)縱向裂縫？

1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

采用支架法施工的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁底板，在沿預(yù)應(yīng)力鋼束位置下方出現(xiàn)長(zhǎng)度不等的縱向微小裂縫。原因分析

1）形成這類(lèi)裂縫的主要原因之一是預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管的保護(hù)層厚度偏薄，加上采用的高標(biāo)號(hào)水泥用量偏多，導(dǎo)致較大的收縮變形。由于箱梁配筋結(jié)構(gòu)的內(nèi)約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對(duì)砼收縮的約束作用，導(dǎo)致較大的砼收縮應(yīng)力，當(dāng)這種收縮應(yīng)力超過(guò)了當(dāng)時(shí)砼的抗拉強(qiáng)度，從而出現(xiàn)了沿波紋管縱向的收縮裂縫。2）箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大。3）箱梁底板預(yù)應(yīng)力鋼束布置不夠合理。4）砼振搗不密實(shí)，養(yǎng)護(hù)措施不到位。5）張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)，砼齡期偏小。預(yù)防措施

1）改善砼級(jí)配，降低砼收縮變形，包括水泥用量、水灰比、外加劑等。

2）提高預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管保護(hù)層的厚度，一般不小于5cm。3）合理布置底板構(gòu)造鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束的間距。4）加強(qiáng)對(duì)箱梁底板砼的養(yǎng)護(hù)。5）適當(dāng)放長(zhǎng)砼張拉齡期。

（4）如何防止箱梁兩側(cè)腹板砼厚度不一致？ 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

在箱梁澆筑過(guò)程中，由于內(nèi)模的水平移動(dòng)或變形，使箱梁兩側(cè)腹板厚度不一致，造成箱梁斷面與設(shè)計(jì)不符，預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)會(huì)產(chǎn)生側(cè)彎，影響箱梁整體受力效果。原因分析

1）箱梁內(nèi)模沒(méi)有固定牢固，在澆筑砼過(guò)程中發(fā)生變形。2）箱梁內(nèi)模由于剛度不夠，在澆砼過(guò)程中發(fā)生變形。3）砼澆筑時(shí)沒(méi)有對(duì)稱(chēng)澆筑，由于單側(cè)壓力過(guò)大，使內(nèi)模偏向另一側(cè)。預(yù)防措施

1）根本的辦法是將內(nèi)模固定牢固，使其上下左右都不能移動(dòng)。

2）內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。3）澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。4）內(nèi)模要堅(jiān)固，不變形。

（5）預(yù)應(yīng)力錨墊板下鋼筋較多，如何保證混凝土澆筑密實(shí)？

質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

由于預(yù)應(yīng)力錨墊板下鋼筋較多，在澆筑砼時(shí)，局部出現(xiàn)漏振，砼松散、不密實(shí)。對(duì)錨墊板下梁體承壓非常不利。原因分析

1）該部位配筋較多。2）振搗棒無(wú)法插入該部位。

3）砼中大粒徑骨料多，砼無(wú)法填充密實(shí)或骨料不能進(jìn)入，只有砂漿進(jìn)入。預(yù)防措施

1）應(yīng)特別注意對(duì)預(yù)應(yīng)力錨墊板下砼的振搗。2）調(diào)整砼配比，采用高標(biāo)號(hào)細(xì)石砼。

3）選用盡量細(xì)的振搗棒，或在振棒上燭鋼片進(jìn)行插入振搗。4）加強(qiáng)該部位的附著式振動(dòng)力。5）在設(shè)計(jì)中盡量合理布筋。

（6）在大梁安裝時(shí)，支承面與支座不密貼，使支座產(chǎn)生偏壓或脫空時(shí)怎么辦？ 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

1）支座安放后不平衡，有翹曲現(xiàn)象。2）支座安放后與支承面有空鼓。3）支座下預(yù)埋鋼板有空鼓。

4）上梁后，支座受偏壓或支座處脫空。原因分析

1）支承面預(yù)埋鋼板加工翹曲未經(jīng)矯正。

2）支承面不平整，尤其是大面積砼表面抹平工作沒(méi)有達(dá)到平整度標(biāo)準(zhǔn)。

3）預(yù)埋鋼板下，澆筑砼時(shí)空氣無(wú)法溢出，凝固后收縮，與鋼板產(chǎn)生空隙。預(yù)防措施

1）改進(jìn)預(yù)埋鋼板的加工工藝，或通過(guò)表面銑刨，提高鋼板平整度。

2）加強(qiáng)支承面砼的抹平工作，用較長(zhǎng)直尺進(jìn)行刮平并隨時(shí)檢驗(yàn)其平整度。

3）改善砼級(jí)配，減少泌水率和收縮。

4）在較大面積鋼板上，適當(dāng)設(shè)置排氣孔，澆筑時(shí)通過(guò)排氣孔進(jìn)行插釬振搗，并待從排氣孔溢出砼時(shí)才停止?jié)仓?）若鋼板下有空鼓，可在鋼板上鉆孔，再注入環(huán)氧樹(shù)脂填實(shí)。

（7）安裝各孔邊梁時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

在多跨橋梁的邊梁安裝時(shí)，由于預(yù)制和安裝的原因，造成橋面寬度不準(zhǔn)確，橋面外緣不順直。原因分析

1）邊梁預(yù)制時(shí)，斷面尺寸不準(zhǔn)確，外邊緣不順直。2）邊梁安裝時(shí)，邊梁外緣形成錯(cuò)臺(tái)，沒(méi)有注意調(diào)整順直、無(wú)波浪。預(yù)防措施

1）在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行邊梁預(yù)制時(shí)，充分注意其斷面尺寸，模板牢固不變形，特別是外邊緣要做到順直。

2）安裝邊梁時(shí)，注意邊安裝、邊調(diào)整，保證外邊緣順直。誤差較大時(shí)，還要調(diào)整支座中線。

3）在保證外邊緣順直的同時(shí)，還要保證橋面寬度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

（8）如何防止橋面砼鋪裝表面脫皮、露石、起砂？ 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

1）橋面局部有層薄皮脫落，或表面砂漿明顯脫落。2）使用不久后骨料外露。原因分析 1）砼坍落度大，施工過(guò)程中表面提漿過(guò)厚。

2）平整度找平時(shí)用砂漿找平，或在已振實(shí)的砼上用灰漿找平。

3）冬季施工未采取保溫措施，砼表面凍脹。

4）水泥用量不夠，細(xì)砂偏細(xì)上浮砂多，收水是拍抹過(guò)量也會(huì)造成砂粒上浮。

5）砼未初凝即遭雨淋，使水泥漿流失，留下的砂粒多易起砂。預(yù)防措施

1）嚴(yán)格控制砼坍落度、水灰比，施工過(guò)程防止過(guò)振，表面低洼處不得用砂漿、灰漿找平，要用砼找平。

2）冬季施工要采取防凍措施，注意表面保溫并注意避免遭雨淋、水沖。

3）采用中粗優(yōu)質(zhì)砂，設(shè)計(jì)好砼的配合比。處理措施

鑿除表面薄弱層、做好防水粘結(jié)層加鋪瀝青砼。（9）如何保證砼防撞護(hù)欄順直度? 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

砼防撞護(hù)欄棱線不直,外觀順直度差。原因分析

1）模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過(guò)程產(chǎn)生移動(dòng)，或模板支立時(shí)調(diào)整直順度、精度差。2）測(cè)量放樣精度差，模板支立邊線不準(zhǔn)確。

3）施工工藝要求不嚴(yán)，施工控制措施、細(xì)節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識(shí)差造成外觀質(zhì)量差。預(yù)防措施

1）采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進(jìn)行組合調(diào)試，消除錯(cuò)臺(tái)，澆筑前要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)。2）提高放樣精度，加密放樣點(diǎn)確定底邊線并進(jìn)行校核。3）精心制訂切實(shí)可行的防撞護(hù)欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。

（10）張拉和壓漿

1，預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時(shí)按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時(shí)不會(huì)松散。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當(dāng)包扎或綁扎一個(gè)帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力，張拉發(fā)現(xiàn)梁片側(cè)彎、反拱值偏大，滑絲、斷絲、實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量超出理論計(jì)算伸長(zhǎng)值±6%時(shí)，要停止張拉，查明原因調(diào)正后，方可張拉。

2、預(yù)應(yīng)力筋的切割嚴(yán)禁用電弧焊，必須有砂輪切割機(jī)。

3、同一梁片張拉無(wú)特殊原因，應(yīng)當(dāng)連續(xù)按張拉順序張拉完成。

4、孔道壓漿前清洗孔道，壓漿飽滿，稠度達(dá)到規(guī)定稠度。

9、孔道壓漿的時(shí)間與張拉時(shí)間的間隔不得大于14天，水泥漿強(qiáng)度未達(dá)到梁體強(qiáng)度的80%，嚴(yán)禁移運(yùn)起吊。具體的施工方法如下：

1、壓漿前孔道清洗：壓漿泵用中性洗滌劑或皂液的稀釋水沖洗管道。沖洗后，用空氣壓縮機(jī)或氣泵以無(wú)油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。

2、水泥漿的攪拌：先將水加入灰漿攪拌機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入外加劑。水灰比和外加劑用量，嚴(yán)格按配合比控制，拌和時(shí)間不得少于2min，稠度控制在14S-18S之間，每次拌和滿足一個(gè)工作班所需水泥漿即可。

3、壓漿：同片梁的壓漿按由下至上的壓漿順序進(jìn)行。進(jìn)出漿口均采用帶開(kāi)關(guān)的噴嘴，壓漿自梁一端注入，另一端流出。壓漿過(guò)程要緩慢均勻保持恒壓作業(yè)，最大壓力控制在0.5～0.7 MPa，直到出漿口與排氣孔流出的漿達(dá)到注入的稠度，關(guān)閉出漿口，保持不小于0.5MPa，穩(wěn)壓5mim后關(guān)閉進(jìn)漿口，卸去壓漿裝置。

壓漿過(guò)程要注意以下幾點(diǎn)：

1，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，不超過(guò)30～45min。

2，水泥漿在使用前和壓漿過(guò)程中連續(xù)攪拌

3，同一孔道壓漿應(yīng)一次壓漿完成，如的確需要二次壓漿，其間隔時(shí)間不超過(guò)45min。4，我部箱梁施工正處夏季，鑒于目前氣候條件，當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，壓漿在夜間氣溫低于32℃以下時(shí)進(jìn)行。

五、安全生產(chǎn)、文明施工情況

在抓好工程質(zhì)量的同時(shí)，我們堅(jiān)持安全生產(chǎn)和文明施工，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)施工臨時(shí)設(shè)施，嚴(yán)格施工平面管理，實(shí)施企業(yè)CI工程。精心編制安全文明施工方案和專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，健全安全保證體系，加大投入，為施工創(chuàng)造安全的作業(yè)條件和良好的工作生活環(huán)境，保證了工程施工的順利進(jìn)行，施工中未發(fā)生任何安全事故。

六、工程質(zhì)量評(píng)定情況

在業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門(mén)及相關(guān)單位的大力支持配合下，本工程施工由于目標(biāo)明確、計(jì)劃落實(shí)、措施得力，并堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，領(lǐng)先科技進(jìn)步和信息管理，工程實(shí)現(xiàn)了“快速、優(yōu)質(zhì)、高效”的管理目標(biāo)，工程質(zhì)量達(dá)到了外美、內(nèi)堅(jiān)、適用，消滅了質(zhì)量通病，工程質(zhì)量保證資料基本齊全，觀感質(zhì)量好。獲得了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等單位的一致好評(píng)。

綦江通惠新城通惠大道市政工程2號(hào)橋由各參建單位共同對(duì)本工程進(jìn)行了基礎(chǔ)、墩臺(tái)、支座、橋跨承重結(jié)構(gòu)、橋面系等分部工程竣工預(yù)驗(yàn)收并達(dá)到合格要求。

四川省精鼎路橋工程有限公司重慶分公司

2011年1月16日

重慶市綦江縣通惠新區(qū)通惠大道市政工程

橋梁工程通惠2號(hào)橋

施

工

總

結(jié)

報(bào)

告

編制人： 審核人： 審查人：

重慶市奇正建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 二0一一年一月十五日

第四篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)

橋梁施工技術(shù)總結(jié)

萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)是重慶重要的老工業(yè)基地，也是新興的生態(tài)旅游區(qū)。特別是1992年提出了大力發(fā)展旅游業(yè)，推出黑山谷、石林兩大景區(qū)之后，萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)的城市建設(shè)得到了迅速的發(fā)展，城市面貌亟需改善。為了使孝子河兩岸生態(tài)休閑環(huán)境更加美觀，使整個(gè)城區(qū)更加宜居，濱河交通系統(tǒng)更加方便居民通行，有必要對(duì)孝子河中心城區(qū)段（示范段）進(jìn)行整治。

本工程位于萬(wàn)盛區(qū)擬建D2號(hào)路上，橫跨孝子河，連接氮肥廠地塊與體育場(chǎng)地塊。為兩跨26.5米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，全橋長(zhǎng)66米，橋梁寬14米，設(shè)臵2x3m人行道+2x4米車(chē)行道。

二、自然條件

1、地形地貌

場(chǎng)地屬構(gòu)造剝蝕淺丘斜坡及河流堆積地貌，整體地形較平緩。區(qū)內(nèi)發(fā)育孝子河，水流方向由北東向南西，與擬建大橋方向呈90 o正交。擬建場(chǎng)地大部分區(qū)域?yàn)榈谒南堤钔粮采w，地形坡角3°～5°；河谷段兩側(cè)斜坡坡角約15°～20°。場(chǎng)內(nèi)最高點(diǎn)高程303.25m，最低點(diǎn)高程298.73m，相對(duì)高差4.52m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查場(chǎng)地內(nèi)河谷兩岸自然斜坡無(wú)變形跡象，處于穩(wěn)定狀態(tài)。

2、水文條件

該橋位于重慶市萬(wàn)盛區(qū)經(jīng)開(kāi)區(qū)，該橋橫跨孝子河，該河段河水流量受季節(jié)變化的影響大，洪水期多發(fā)于每年的5、7、8、9月份，河流勘測(cè)時(shí)水位為295.0m，該水位于與河床底高程基本一致，歷史最高洪水位為298.0m,水位變幅在3.0m左右。

3、地質(zhì)構(gòu)造

根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建婁黃壩至兩河口大橋市政道路及橋梁項(xiàng)目（橋梁），勘察區(qū)位于桃子蕩背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出。巖層產(chǎn)狀：傾向281o，傾角61o。場(chǎng)區(qū)內(nèi)見(jiàn)兩組裂隙：①傾向174o，傾角42o，隙面平整，閉合，寬0.10~2.0mm，延伸長(zhǎng)一般1.00～2.00m。②傾向：79o，傾角43o，隙面平整，閉合~微張，張開(kāi)度0.3cm～0.4cm，延深2.00m～3.00m。

巖層層面結(jié)合差，結(jié)構(gòu)面類(lèi)型為硬性結(jié)構(gòu)面，裂隙面結(jié)合程度差，結(jié)構(gòu)面分類(lèi)為硬性結(jié)構(gòu)面，未見(jiàn)斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。

三、技術(shù)指標(biāo)

（1）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年（2）設(shè)計(jì)行車(chē)速度： V=40km/h（3）橋梁寬度：2x3（人行道）+2x4米（車(chē)行道）=14米。（4）縱坡、橫坡：縱坡0.096%，橋面雙向橫坡1.5%。（5）設(shè)計(jì)荷載：城-B級(jí)，人群荷載3.5kN/m。（6）溫度荷載：±20℃

地震荷載：根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011—2001(2008年版))，本區(qū)地震烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)

地震分組為第一組，本工程按7度構(gòu)造設(shè)防。

四、施工技術(shù)方法

1.本工程位于萬(wàn)盛文體中心，該橋橫跨孝子河是連接文體中心與氮肥廠地塊重要的交通要道。

2.本橋梁工程跨孝子河，基礎(chǔ)屬有水開(kāi)挖施工，且墩位處巖面傾斜，覆蓋層較薄，使橋臺(tái)基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)滿堂支架施工產(chǎn)生很大的困難。要科學(xué)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，克服困難，保證施工的質(zhì)量、安全與進(jìn)度。

3.施工受水位影響大，要充分利用枯水期。由于準(zhǔn)備工作多、難度大、時(shí)間緊、要求加強(qiáng)管理力度，要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，抓緊控制點(diǎn)、控制線路。

現(xiàn)澆箱梁跨度較大（26.50m），結(jié)構(gòu)物高，施工工序復(fù)雜，工藝要求高，主梁施工的支架設(shè)計(jì)、線型控制、預(yù)應(yīng)力施工等是上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序。

一、明挖基礎(chǔ)施工施工技術(shù)總結(jié)

該橋基礎(chǔ)處在孝子河水面以下。地下水位較高，地面以下2m見(jiàn)水，為中水流，直接開(kāi)挖達(dá)不到設(shè)計(jì)地層。

具體工藝如下：

（1）該基礎(chǔ)采用噴錨支護(hù)邊開(kāi)挖邊支護(hù)（逆作法）的方法施工，在現(xiàn)場(chǎng)配備1臺(tái)15m3空壓機(jī)，3臺(tái)潛鉆機(jī)，隨開(kāi)挖隨支護(hù)，因基礎(chǔ)位于河道邊原有市政道路上，地下管線特別多，設(shè)備開(kāi)挖很容破壞愿意管線，為了較好的解決這一問(wèn)

題，我們協(xié)同各相關(guān)單位先對(duì)既有管線進(jìn)行改遷，確認(rèn)開(kāi)挖范圍內(nèi)的所有管線遷移完畢后，在用機(jī)械進(jìn)行大面積開(kāi)挖，有效的解決了地下管線復(fù)雜開(kāi)挖難得問(wèn)題。

（2）開(kāi)挖至河面水位以下后基坑四周的地隙水的側(cè)壓力，使水從空隙滲流出，減輕水的側(cè)壓力。出現(xiàn)大的空隙，就應(yīng)該處理。我們是通過(guò)編制袋里裝細(xì)砂，塞在空隙里，阻擋砂土塌方流入基坑。

（3）基礎(chǔ)施工中和施工結(jié)束后，都連續(xù)不斷的抽水，降低基坑四周的水位高度，以利于基坑的施工。

通過(guò)噴錨支護(hù)，有效的解決了砂層坍塌、水流量大、無(wú)法開(kāi)挖的問(wèn)題，加快了施工生產(chǎn)進(jìn)度，縮短了施工工期，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

二、施工技術(shù)方法

（1）現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯(cuò)臺(tái)，混凝土有黃色油污、不光潔，混凝土表面有皺紋。

原因分析

1）底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。

2）箱梁施工周期長(zhǎng)鋼筋銹蝕顏色掉落于模板上。3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。預(yù)防措施

1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，箱梁的底模，最好采用5mm厚的鋼板，澆筑砼前，將底模 清掃干凈，并

涂以純凈的脫模劑?，F(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。

2）施工中要杜絕使用廢機(jī)油或其它不純潔的脫模劑。3）在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴(yán)重時(shí)紋溝較深，實(shí)踐證明這種措施是失敗的，若想使底面光潔平整，宜采用厚塑料板或鋼板。

（2）澆筑板梁鉸縫砼時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？ 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

近幾年來(lái)，隨著大噸位運(yùn)輸車(chē)輛的出現(xiàn)，中小跨徑的空心板梁出現(xiàn)的單板受力現(xiàn)象非常嚴(yán)重，引起了廣大工程技術(shù)人員對(duì)砼鉸縫質(zhì)量的關(guān)注。在鉸縫施工中的具體質(zhì)量問(wèn)題有： 1）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體未鑿毛。

2）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體的預(yù)埋鋼筋數(shù)量少，鋼筋偏細(xì)。3）鉸縫砼標(biāo)號(hào)低，澆筑不密實(shí)。4）鉸縫處滲水。

5）澆筑鉸縫砼時(shí)，梁板之間的安裝縫隙未密封，漏漿。6）在墩臺(tái)部位，鉸縫砼直接澆筑到墩臺(tái)上，改變了梁板受力狀態(tài)。原因分析

1）施工人員對(duì)鉸縫砼質(zhì)量的重要性認(rèn)識(shí)不清。2）鉸縫設(shè)計(jì)砼標(biāo)號(hào)偏低，連接鋼筋數(shù)量少。3）施工時(shí)鉸縫砼配比不合格。

4）鉸縫混凝土振搗不認(rèn)真。

5）鉸縫底部縫隙，在澆筑砼時(shí)，封堵不嚴(yán)密。預(yù)防措施

1）提高廣大施工人員對(duì)鉸縫混凝土施工質(zhì)量重要性的認(rèn)識(shí)，采取有效措施，保證鉸縫砼施工質(zhì)量。

2）板梁的兩個(gè)側(cè)面要認(rèn)真鑿毛，確保鉸縫砼與板梁結(jié)合良好。

3）設(shè)計(jì)時(shí)，鉸縫砼標(biāo)號(hào)比板梁砼標(biāo)號(hào)宜提高一級(jí)，兩板梁之間的連接鋼筋要加強(qiáng)。

4）鉸縫砼的配比要做好，振搗質(zhì)量在澆筑時(shí)一定要掌握好。5）澆筑鉸縫砼時(shí)，鉸縫底部縫隙要封堵嚴(yán)密。6）設(shè)計(jì)與施工時(shí)，采用整體現(xiàn)澆方案，取消鉸縫。（3）為什么在箱梁底板沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下會(huì)出現(xiàn)縱向裂縫？

1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

采用支架法施工的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁底板，在沿預(yù)應(yīng)力鋼束位置下方出現(xiàn)長(zhǎng)度不等的縱向微小裂縫。原因分析

1）形成這類(lèi)裂縫的主要原因之一是預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管的保護(hù)層厚度偏薄，加上采用的高標(biāo)號(hào)水泥用量偏多，導(dǎo)致較大的收縮變形。由于箱梁配筋結(jié)構(gòu)的內(nèi)約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對(duì)砼收縮的約束作用，導(dǎo)致較大的砼收縮應(yīng)力，當(dāng)這種收縮應(yīng)力超過(guò)了當(dāng)時(shí)砼的抗拉強(qiáng)度，從而出現(xiàn)了沿波紋管縱向的收縮裂縫。2）箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大。3）箱梁底板預(yù)應(yīng)力鋼束布置不夠合理。4）砼振搗不密實(shí)，養(yǎng)護(hù)措施不到位。5）張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)，砼齡期偏小。預(yù)防措施

1）改善砼級(jí)配，降低砼收縮變形，包括水泥用量、水灰比、外加劑等。

2）提高預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管保護(hù)層的厚度，一般不小于5cm。3）合理布置底板構(gòu)造鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束的間距。4）加強(qiáng)對(duì)箱梁底板砼的養(yǎng)護(hù)。5）適當(dāng)放長(zhǎng)砼張拉齡期。

（4）如何防止箱梁兩側(cè)腹板砼厚度不一致？ 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

在箱梁澆筑過(guò)程中，由于內(nèi)模的水平移動(dòng)或變形，使箱梁兩側(cè)腹板厚度不一致，造成箱梁斷面與設(shè)計(jì)不符，預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)會(huì)產(chǎn)生側(cè)彎，影響箱梁整體受力效果。原因分析

1）箱梁內(nèi)模沒(méi)有固定牢固，在澆筑砼過(guò)程中發(fā)生變形。2）箱梁內(nèi)模由于剛度不夠，在澆砼過(guò)程中發(fā)生變形。3）砼澆筑時(shí)沒(méi)有對(duì)稱(chēng)澆筑，由于單側(cè)壓力過(guò)大，使內(nèi)模偏

向另一側(cè)。預(yù)防措施

1）根本的辦法是將內(nèi)模固定牢固，使其上下左右都不能移動(dòng)。

2）內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。3）澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。4）內(nèi)模要堅(jiān)固，不變形。

（5）預(yù)應(yīng)力錨墊板下鋼筋較多，如何保證混凝土澆筑密實(shí)？ 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

由于預(yù)應(yīng)力錨墊板下鋼筋較多，在澆筑砼時(shí)，局部出現(xiàn)漏振，砼松散、不密實(shí)。對(duì)錨墊板下梁體承壓非常不利。原因分析

1）該部位配筋較多。2）振搗棒無(wú)法插入該部位。

3）砼中大粒徑骨料多，砼無(wú)法填充密實(shí)或骨料不能進(jìn)入，只有砂漿進(jìn)入。預(yù)防措施

1）應(yīng)特別注意對(duì)預(yù)應(yīng)力錨墊板下砼的振搗。2）調(diào)整砼配比，采用高標(biāo)號(hào)細(xì)石砼。

3）選用盡量細(xì)的振搗棒，或在振棒上燭鋼片進(jìn)行插入振搗。4）加強(qiáng)該部位的附著式振動(dòng)力。5）在設(shè)計(jì)中盡量合理布筋。

（6）在大梁安裝時(shí)，支承面與支座不密貼，使支座產(chǎn)生偏壓或脫空時(shí)怎么辦？ 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

1）支座安放后不平衡，有翹曲現(xiàn)象。2）支座安放后與支承面有空鼓。3）支座下預(yù)埋鋼板有空鼓。

4）上梁后，支座受偏壓或支座處脫空。原因分析

1）支承面預(yù)埋鋼板加工翹曲未經(jīng)矯正。

2）支承面不平整，尤其是大面積砼表面抹平工作沒(méi)有達(dá)到平整度標(biāo)準(zhǔn)。

3）預(yù)埋鋼板下，澆筑砼時(shí)空氣無(wú)法溢出，凝固后收縮，與鋼板產(chǎn)生空隙。預(yù)防措施

1）改進(jìn)預(yù)埋鋼板的加工工藝，或通過(guò)表面銑刨，提高鋼板平整度。

2）加強(qiáng)支承面砼的抹平工作，用較長(zhǎng)直尺進(jìn)行刮平并隨時(shí)檢驗(yàn)其平整度。

3）改善砼級(jí)配，減少泌水率和收縮。

4）在較大面積鋼板上，適當(dāng)設(shè)置排氣孔，澆筑時(shí)通過(guò)排氣孔進(jìn)行插釬振搗，并待從排氣孔溢出砼時(shí)才停止?jié)仓?）若鋼板下有空鼓，可在鋼板上鉆孔，再注入環(huán)氧樹(shù)脂填

實(shí)。

（7）安裝各孔邊梁時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

在多跨橋梁的邊梁安裝時(shí)，由于預(yù)制和安裝的原因，造成橋面寬度不準(zhǔn)確，橋面外緣不順直。原因分析

1）邊梁預(yù)制時(shí)，斷面尺寸不準(zhǔn)確，外邊緣不順直。2）邊梁安裝時(shí)，邊梁外緣形成錯(cuò)臺(tái)，沒(méi)有注意調(diào)整順直、無(wú)波浪。預(yù)防措施

1）在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行邊梁預(yù)制時(shí)，充分注意其斷面尺寸，模板牢固不變形，特別是外邊緣要做到順直。

2）安裝邊梁時(shí)，注意邊安裝、邊調(diào)整，保證外邊緣順直。誤差較大時(shí)，還要調(diào)整支座中線。

3）在保證外邊緣順直的同時(shí)，還要保證橋面寬度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

（8）如何防止橋面砼鋪裝表面脫皮、露石、起砂？ 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

1）橋面局部有層薄皮脫落，或表面砂漿明顯脫落。2）使用不久后骨料外露。原因分析

1）砼坍落度大，施工過(guò)程中表面提漿過(guò)厚。

2）平整度找平時(shí)用砂漿找平，或在已振實(shí)的砼上用灰漿找平。

3）冬季施工未采取保溫措施，砼表面凍脹。

4）水泥用量不夠，細(xì)砂偏細(xì)上浮砂多，收水是拍抹過(guò)量也會(huì)造成砂粒上浮。

5）砼未初凝即遭雨淋，使水泥漿流失，留下的砂粒多易起砂。預(yù)防措施

1）嚴(yán)格控制砼坍落度、水灰比，施工過(guò)程防止過(guò)振，表面低洼處不得用砂漿、灰漿找平，要用砼找平。

2）冬季施工要采取防凍措施，注意表面保溫并注意避免遭雨淋、水沖。

3）采用中粗優(yōu)質(zhì)砂，設(shè)計(jì)好砼的配合比。處理措施

鑿除表面薄弱層、做好防水粘結(jié)層加鋪瀝青砼。（9）如何保證砼防撞護(hù)欄順直度? 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

砼防撞護(hù)欄棱線不直,外觀順直度差。原因分析

1）模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過(guò)程產(chǎn)生移動(dòng)，或模板支立時(shí)調(diào)整直順度、精度差。2）測(cè)量放樣精度差，模板支立邊線不準(zhǔn)確。

3）施工工藝要求不嚴(yán)，施工控制措施、細(xì)節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識(shí)差造成外觀質(zhì)量差。預(yù)防措施

1）采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進(jìn)行組合調(diào)試，消除錯(cuò)臺(tái)，澆筑前要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)。2）提高放樣精度，加密放樣點(diǎn)確定底邊線并進(jìn)行校核。3）精心制訂切實(shí)可行的防撞護(hù)欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。

（10）張拉和壓漿

1，預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時(shí)按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時(shí)不會(huì)松散。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當(dāng)包扎或綁扎一個(gè)帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力，張拉發(fā)現(xiàn)梁片側(cè)彎、反拱值偏大，滑絲、斷絲、實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量超出理論計(jì)算伸長(zhǎng)值±6%時(shí)，要停止張拉，查明原因調(diào)正后，方可張拉。

2、預(yù)應(yīng)力筋的切割嚴(yán)禁用電弧焊，必須有砂輪切割機(jī)。

3、同一梁片張拉無(wú)特殊原因，應(yīng)當(dāng)連續(xù)按張拉順序張拉完成。

4、孔道壓漿前清洗孔道，壓漿飽滿，稠度達(dá)到規(guī)定稠度。

9、孔道壓漿的時(shí)間與張拉時(shí)間的間隔不得大于14天，水泥漿強(qiáng)度未達(dá)到梁體強(qiáng)度的80%，嚴(yán)禁移運(yùn)起吊。具體的施工方法如下：

1、壓漿前孔道清洗：壓漿泵用中性洗滌劑或皂液的稀釋水沖洗管道。沖洗后，用空氣壓縮機(jī)或氣泵以無(wú)油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。

2、水泥漿的攪拌：先將水加入灰漿攪拌機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入外加劑。水灰比和外加劑用量，嚴(yán)格按配合比控制，拌和時(shí)間不得少于2min，稠度控制在14S-18S之間，每次拌和滿足一個(gè)工作班所需水泥漿即可。

3、壓漿：同片梁的壓漿按由下至上的壓漿順序進(jìn)行。進(jìn)出漿口均采用帶開(kāi)關(guān)的噴嘴，壓漿自梁一端注入，另一端流出。壓漿過(guò)程要緩慢均勻保持恒壓作業(yè)，最大壓力控制在0.5～0.7 MPa，直到出漿口與排氣孔流出的漿達(dá)到注入的稠度，關(guān)閉出漿口，保持不小于0.5MPa，穩(wěn)壓5mim后關(guān)閉進(jìn)漿口，卸去壓漿裝置。

壓漿過(guò)程要注意以下幾點(diǎn)：

1，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，不超過(guò)30～45min。

2，水泥漿在使用前和壓漿過(guò)程中連續(xù)攪拌

3，同一孔道壓漿應(yīng)一次壓漿完成，如的確需要二次壓漿，其間隔時(shí)間不超過(guò)45min。

4，我部箱梁施工正處夏季，鑒于目前氣候條件，當(dāng)氣

溫高于35℃時(shí)，壓漿在夜間氣溫低于32℃以下時(shí)進(jìn)行。

五、安全生產(chǎn)、文明施工情況

在抓好工程質(zhì)量的同時(shí)，我們堅(jiān)持安全生產(chǎn)和文明施工，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)施工臨時(shí)設(shè)施，嚴(yán)格施工平面管理，實(shí)施企業(yè)CI工程。精心編制安全文明施工方案和專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，健全安全保證體系，加大投入，為施工創(chuàng)造安全的作業(yè)條件和良好的工作生活環(huán)境，保證了工程施工的順利進(jìn)行，施工中未發(fā)生任何安全事故。

六、工程質(zhì)量評(píng)定情況

在業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門(mén)及相關(guān)單位的大力支持配合下，本工程施工由于目標(biāo)明確、計(jì)劃落實(shí)、措施得力，并堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，領(lǐng)先科技進(jìn)步和信息管理，工程實(shí)現(xiàn)了“快速、優(yōu)質(zhì)、高效”的管理目標(biāo)，工程質(zhì)量達(dá)到了外美、內(nèi)堅(jiān)、適用，消滅了質(zhì)量通病，工程質(zhì)量保證資料基本齊全，觀感質(zhì)量好。獲得了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等單位的一致好評(píng)。

萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)兩河四岸綜合整治工程游泳館大橋由各參建單位共同對(duì)本工程進(jìn)行了基礎(chǔ)、墩臺(tái)、支座、橋跨承重結(jié)構(gòu)、橋面系等分部工程竣工預(yù)驗(yàn)收并達(dá)到合格要求。

重慶錦慶建筑工程有限公司

2015年9月13日

重慶市萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)兩河四岸綜合整治工程

游泳館大橋項(xiàng)目

施

工

總

結(jié)

報(bào)

告

編制人： 審核人： 審查人：

重慶錦慶建筑工程有限公司 二0一五年九月十三日

第五篇：橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制探討論文

摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全方位發(fā)展推動(dòng)著公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷向良好的方向發(fā)展、演變。鐵路、公路等各種橋梁施工建設(shè)現(xiàn)階段的發(fā)展進(jìn)程不斷加快，為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和人們的日常出行帶來(lái)了很大的便利。而橋梁施工建設(shè)技術(shù)與質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展情況對(duì)橋梁的施工建設(shè)有重要影響，需要我們進(jìn)行重點(diǎn)研討。

關(guān)鍵詞：橋梁施工技術(shù)；質(zhì)量；控制

橋梁施工技術(shù)的發(fā)展情況在橋梁建設(shè)的過(guò)程中有重要的作用。隨著施工技術(shù)的優(yōu)化，橋梁施工質(zhì)量的問(wèn)題也隨之不斷出現(xiàn)，本文將對(duì)橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制的現(xiàn)狀、發(fā)展的必要性、質(zhì)量監(jiān)控等問(wèn)題進(jìn)行闡述。

1橋梁施工技術(shù)的概況

1.1發(fā)展現(xiàn)狀。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁施工建設(shè)不斷邁向新的高點(diǎn)?，F(xiàn)階段，橋梁的施工建設(shè)主要采用鋼筋水泥的大跨度建設(shè)方式，在技術(shù)手段上采用懸臂掛籃的建筑方法。懸臂掛籃技術(shù)手法的運(yùn)用對(duì)橋梁施工建設(shè)有良好的推動(dòng)作用，可以通過(guò)地勢(shì)的特點(diǎn)進(jìn)行合理的建構(gòu)，達(dá)到保證質(zhì)量、有利于環(huán)境保護(hù)建設(shè)的同時(shí)有效減少使用鋼材的數(shù)量，節(jié)約建筑成本。在橋梁施工建設(shè)技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí)也存在一些質(zhì)量方面的問(wèn)題，例如，由于暴雨等自然天氣的影響，橋體受到較嚴(yán)重的影響，體現(xiàn)了施工過(guò)程中質(zhì)量不足、橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量檢測(cè)還有待完善的問(wèn)題。所以，在進(jìn)行橋梁施工建設(shè)的過(guò)程中，保證橋梁施工的質(zhì)量是進(jìn)行橋梁施工建設(shè)的重中之重。

1.2橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制的影響因素。橋梁施工建設(shè)過(guò)程中有很多因素會(huì)影響施工技術(shù)與質(zhì)量控制的發(fā)展。一方面，不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不同，技術(shù)水平也層次不齊，同時(shí)，政府對(duì)待橋梁施工技術(shù)以及質(zhì)量控制的手段和政策也存在較明顯的差異。另一方面，在進(jìn)行橋梁施工建設(shè)的過(guò)程中，承包企業(yè)的施工技術(shù)、對(duì)橋梁建設(shè)秉持的工作態(tài)度即對(duì)橋梁建設(shè)質(zhì)量的重視程度、質(zhì)量監(jiān)控的意識(shí)也是重要的影響因素。具體來(lái)說(shuō)，進(jìn)行橋梁施工所耗用的建材質(zhì)量，工期安排、質(zhì)量監(jiān)控體系、施工框架的建構(gòu)，橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量監(jiān)理體制等方面都是對(duì)橋梁施工情況有重要決定作用的因素，需要進(jìn)行正確的建設(shè)引導(dǎo)以保證實(shí)施。

1.3進(jìn)行橋梁施工建設(shè)的必要性。橋梁施工建設(shè)主要的性質(zhì)特點(diǎn)是自身建設(shè)跨域的范圍大，涉及海域、峽谷等其他大型的障礙物，進(jìn)行建設(shè)的類(lèi)型繁多。這一特點(diǎn)為橋梁的建設(shè)施工提出了更高的建設(shè)要求，需要其具備良好的技術(shù)手段，完備的建設(shè)方案以保證其經(jīng)過(guò)自然環(huán)境的磨礪、各項(xiàng)交通工具的順利通過(guò)后仍能保持完好。所以，橋梁施工的建設(shè)過(guò)程追求的是經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益、生態(tài)效益的三者結(jié)合，既要求成本的節(jié)約，又要保證對(duì)河流等自然環(huán)境的污染盡可能的降低，同時(shí)建造出來(lái)的橋梁也要保證質(zhì)量，以對(duì)人們的生命健康安全負(fù)責(zé)。綜上，通過(guò)三方面的效益追求，體現(xiàn)了橋梁施工建設(shè)過(guò)程中追求建設(shè)質(zhì)量以及質(zhì)量控制的重要性。

2橋梁施工建設(shè)技術(shù)、質(zhì)量的主攻方面

2.1做好橋梁施工前期的準(zhǔn)備工作。橋梁施工前期階段的基礎(chǔ)工作是影響全局的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為保證橋梁施工的有效推進(jìn)，在施工前期的準(zhǔn)備工作主要包括：對(duì)橋梁施工所需要的材料進(jìn)行把控，確保質(zhì)量足夠優(yōu)良，與地區(qū)的橋梁建設(shè)相互匹配；同時(shí)，需要對(duì)整個(gè)橋梁施工的工作流程，工期內(nèi)各階段的工作分配進(jìn)行嚴(yán)密分工。根據(jù)圖紙的內(nèi)容，進(jìn)行實(shí)地的具體放樣，對(duì)地面的地形地勢(shì)進(jìn)行進(jìn)一步的確認(rèn)，對(duì)照橋梁施工的各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)的情況，人員上崗情況，排查不利于橋梁施工的因素，對(duì)施工工地的后期施工做好足夠的前期準(zhǔn)備。

2.2完善混凝土澆筑以及鋼筋工程技術(shù)。橋梁施工的樁基工作是橋梁建設(shè)工作的一項(xiàng)重點(diǎn)前期基礎(chǔ)工作，另外一項(xiàng)需要重點(diǎn)進(jìn)行的施工項(xiàng)目就是做好混凝土澆筑工作?；炷恋臐仓ぷ髫灤┦┕さ暮芏喹h(huán)節(jié)之中。在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中，澆筑的方式有全面分層澆筑和分塊分層澆注兩種。在澆筑的過(guò)程中，需要把握好時(shí)間和具體的工作環(huán)境，根據(jù)地面厚度不同進(jìn)行合理的澆筑方式的選擇。鋼筋工程技術(shù)是橋梁建設(shè)過(guò)程中需要與混凝土澆筑密切配合的另一項(xiàng)技術(shù)?；炷猎跐仓倪^(guò)程要注意避免將混凝土澆筑到構(gòu)件中，而導(dǎo)致對(duì)鋼筋的結(jié)構(gòu)性損壞。所以，橋梁工程的鋼筋工程技術(shù)必須不斷完善，并做好和混凝土澆筑工作的配合，以保證橋梁施工建設(shè)的順利展開(kāi)。

2.3資源優(yōu)化配置。橋梁施工建設(shè)的過(guò)程不僅是精密測(cè)算、精準(zhǔn)施工的過(guò)程，更需要各種要素的密切配合。資源的優(yōu)化配置首先需要達(dá)到的就是建筑材料的優(yōu)化配置，這項(xiàng)工作的達(dá)成需要施工方對(duì)施工所在地的地形、地勢(shì)以及氣候情況有明確的認(rèn)知，從而選擇合適的鋼筋、板材等建筑材料，以更好的進(jìn)行施工，保證橋梁有較長(zhǎng)的使用壽命。在進(jìn)行材料的運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量選擇短途運(yùn)輸，或者少運(yùn)輸，并對(duì)混凝土的運(yùn)輸進(jìn)行特殊處理，以減少運(yùn)輸過(guò)程中因較多的顛簸和震動(dòng)而帶來(lái)的混凝土內(nèi)部不均的問(wèn)題，從而影響橋梁施工的建設(shè)質(zhì)量。除了施工手段的要求之外，還需要進(jìn)行數(shù)據(jù)的精密運(yùn)算，既明確了具體的施工方向，也對(duì)施工人員的生命安全帶來(lái)了保證，提高了施工的效率和質(zhì)量。

3橋梁施工建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃

3.1完善橋梁施工的監(jiān)管體系建設(shè)。橋梁施工建設(shè)中人們對(duì)橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求不斷提高，這除了要求橋梁建設(shè)的技術(shù)水平過(guò)硬之外，還需要橋梁建設(shè)質(zhì)量的監(jiān)督與管理。同時(shí)，還需要相關(guān)部門(mén)提高對(duì)橋梁施工建設(shè)監(jiān)管重要性的認(rèn)知，完善相關(guān)的體系建設(shè)，對(duì)橋梁建設(shè)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)從嚴(yán)要求。另外，需要建立相關(guān)的監(jiān)管體系機(jī)構(gòu)以及監(jiān)管調(diào)查小組，對(duì)橋梁的施工建設(shè)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的匯報(bào)與監(jiān)管，保證施工的安全性以及施工橋梁的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3.2增加對(duì)橋梁施工的監(jiān)管力度。在橋梁施工建設(shè)技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，橋梁施工的效率不斷提高，而橋梁建設(shè)的質(zhì)量水平仍舊需要進(jìn)行有效的監(jiān)管。在橋梁建設(shè)過(guò)程中不乏部分人為了經(jīng)濟(jì)利益，在建設(shè)的過(guò)程中偷工減料，有損橋梁建設(shè)的質(zhì)量和信譽(yù)。為了減少此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生，務(wù)必要增加對(duì)整個(gè)橋梁施工過(guò)程的監(jiān)管力度，保證橋梁施工從材料的供應(yīng)商到獲取材料、運(yùn)輸方式等各個(gè)環(huán)節(jié)情況的信息都做到充分的追蹤、掌握。并且各個(gè)施工的環(huán)節(jié)要按照規(guī)范進(jìn)行操作，從而促進(jìn)施工質(zhì)量的監(jiān)管工作的落實(shí)。

3.3提高相關(guān)人員的自身素質(zhì)。橋梁建設(shè)是一項(xiàng)精密度要求較高的技術(shù)工作，對(duì)施工者的素質(zhì)要求較高。為了保證橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量，施工者需要提高自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，做到按照施工質(zhì)量要求的體系，規(guī)范操作，不偷工減料，積極履行自己的責(zé)任。同時(shí)，盡可能的抓住機(jī)會(huì)，多參加相關(guān)培訓(xùn)，進(jìn)行素質(zhì)學(xué)習(xí)，提高自己的技術(shù)和各項(xiàng)能力，保證能完美的完成橋梁建筑的工作任務(wù)。

4結(jié)論

橋梁施工建設(shè)的穩(wěn)固性是對(duì)民生福祉有重要意義的工程建設(shè)，其建設(shè)的優(yōu)良可以為人們的日常出行、公路、鐵路等交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)的發(fā)展。所以，保證橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量的控制建設(shè)尤為重要，需要國(guó)家完善相關(guān)的立法工作，保證橋梁施工建設(shè)有法可依、施工責(zé)任落實(shí)到個(gè)人；同時(shí)引導(dǎo)施工方進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控體系的建設(shè)。同時(shí)，施工企業(yè)要提高橋梁建設(shè)的技術(shù)指標(biāo)，保證建設(shè)質(zhì)量與實(shí)時(shí)監(jiān)控，維護(hù)人民的合法權(quán)益。

參考文獻(xiàn):

[1]岳雨諾.淺談橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014，4(24):158-159.[2]丁躍國(guó).淺談橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析[J].科技資訊，2014，3：233-234.