第一篇：公共事業(yè)管理實習報告

工

程 教 育 實習報

告

專業(yè)(本/專)： 公共事業(yè)管理年級班級 ：**** 學 號 ：********** 姓 名： **

指導教師：***

一．實習目的

通過實習可以將在學校學習到的理論知識應(yīng)用到實踐中，在實踐中發(fā)現(xiàn)自己在學習過程中的不足。同時，也可以讓我們體會從一個學生到職員的過程。二．實習時間 5月2日-5月11日 三．實習單位

城市規(guī)劃展覽館，稀奧科，燕京雪鹿啤酒廠，蒙牛，污水凈化廠 四．總結(jié)和體會

這兩個星期的實習雖然很辛苦，但是讓我學會了很多。接下來，我想講述一下我感受最深的幾個方面。1.關(guān)于講座

這次實習，系主任幫我們請來了呂薔和蔡麗鮮師姐。呂薔師姐和我們共同探討的是大學的學習和生活。從師姐的話中，我們可以感覺到她對大學生活的留戀與懷念。在學習方面，由于專業(yè)的特點，我們的課程并不是太多，所以我們有更多的課余時間去充實自己，提升自己。僅僅學習現(xiàn)有的書本上的知識是遠遠不夠的，更多的到圖書館中，去看與專業(yè)相關(guān)的書籍來提升自己的專業(yè)技能，看文學名著來提升自己的文化涵養(yǎng)，看演講類的提高自己的口語表達能力與與人溝通能

力。還有另外一個方面，就是自學能力，需要對于自己今后的發(fā)展有一個明確的目標，制定一個詳細的計劃，為就業(yè)或者考研做好充分的準備，去努力的考取各種證件。

關(guān)于生活，我們應(yīng)該學會一種態(tài)度，去坦然面對一切。也就是不以物喜，不以己悲。不管是困難還是快樂，都要冷靜的去面對去思考。

關(guān)于愛情，我們需要的是一份積極向上的愛情，去愛一個能給我們正面力量的人。不要沉溺，不要迷失。就想致橡樹里面說的一樣，相互支持，相互鼓勵，共同奮斗。

在這個竟爭如此激烈的社會中，或許今后的路充滿坎坷，但是我們依舊會勇往直前，永不言棄。

蔡麗鮮師姐和我們一起探討的是企業(yè)人才可雇傭性標準——中小型企業(yè)招聘人才實用標準

這對我們今后找工作非常的有幫助，一下幾點是企業(yè)最為看重的幾點。1.學歷2.專業(yè)基礎(chǔ)知識技能3.性格4.品德5.實干能力6.認同企業(yè)文化7.良好的團隊精神8.較好的發(fā)展?jié)摿?/p>

其中，很重要的一點就是實干能力，我們90后大多數(shù)都是獨生子女，在父母的庇護下，經(jīng)常會以自我為中心，而不顧及別人的感受，怕困難，怕吃苦。進入企業(yè)后常常會因為一點小事不合心意而頻繁跳槽。這樣不管是對公司還是對自己今后的發(fā)展，都是不利的。我們應(yīng)該學會的是去承擔責任，自力更生，腳踏實地，而不是夸夸其談，好高騖遠。讓自己深扎土壤，吸收大地的養(yǎng)分，茁壯成長。

其他兩次的講座是學校請來包鋼的技術(shù)主管和研究稀土的專家。包鋼的技術(shù)主管給我們講了中國鋼廠與循環(huán)經(jīng)濟，讓我們了解了鋼廠的主要運作的模式和流程。讓我們清楚的了解到，作為一個優(yōu)秀的企業(yè)，如果想長時間的在行業(yè)中立于不敗之地，一定要跟上時代的要求。在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，特別是一個能源資源密集型企業(yè)，必須注重資源利用效率的提高和生態(tài)環(huán)境的保護。利用系統(tǒng)和聯(lián)系的思維，綜合的利用資源，加長產(chǎn)業(yè)鏈。加強與周邊企業(yè)的聯(lián)系，消納和處理大宗廢棄物和資源再利用。

關(guān)于稀土及其應(yīng)用的講座，我更為好奇。來到包頭這稀土之都，在實習的時候第一次的見到了稀土。通過這次講座，更加了解了稀土的性質(zhì)，用途，也解答了我很多的疑問。稀土廣泛的應(yīng)用與生產(chǎn)生活中，它主要應(yīng)用于發(fā)光材料，永磁材料，儲氫材料，電阻，玻璃，拋光，石油裂化催化劑。其中，我最感興趣的是，黃教授正在研究的利用稀土作為制冷劑而去代替氟利昂，這樣，會大大降低溫室氣體的排放，達到節(jié)能環(huán)保的效果。我覺得他的研究思路創(chuàng)新，而且十分符合社會的理念與需求，能夠做到科學技術(shù)與社會實踐的接軌。2.關(guān)于參觀

我們第一個參觀的是城市規(guī)劃展覽館，展覽館中通過

沙盤模型和照片介紹，為我們展現(xiàn)了今后幾十年內(nèi)包頭城市發(fā)展的前景。這讓我對包頭有了一個更加系統(tǒng)直觀的認識。包頭擁有豐富的稀土資源和鐵礦石資源，靠近黃河，有豐富的水資源作為支撐，周圍地區(qū)又可以為其提供天然氣煤炭等資源。依據(jù)這些優(yōu)勢它發(fā)展成為一個重工業(yè)城市。從城市規(guī)劃中可以看出，城市充分的科學的利用了它的各個優(yōu)勢。使得它的工業(yè)發(fā)展，農(nóng)業(yè)發(fā)展更為快速合理。

我們參觀的第二個地點是稀奧科公司，我們了解了制造稀土產(chǎn)品的基本流程。一進廠房，第一個感覺就是噪音特別的大，里面的大型機器在不停的運作，兩個人說話只有貼著耳朵說才能夠聽清。在材料庫，我們第一次見到了稀土，是一種灰色的石頭。接著，我們看到了大型的機械化設(shè)備，粗大彎曲的輸送管道，高聳的工作平臺，各種顏色的指示燈，三層樓高的粉碎機器。不禁內(nèi)心感到驚嘆，工業(yè)時代的強大。同時也讓我們深刻的認識到，在科學技術(shù)高速發(fā)展的今天，我們掌握知識和技能是多么的重要。

我們第三個參觀的地點是燕京雪鹿啤酒廠，這是我們這次實習參觀的第一個輕工業(yè)企業(yè)。在啤酒廠，我看到了制作啤酒的基本原料，大米，小麥和啤酒花。第一次看到啤酒花，是一種圓柱狀，咖啡色的顆粒。在啤酒廠我感觸最深的就是他們的企業(yè)文化。他們的園區(qū)環(huán)境十分優(yōu)美，擁有自己的啤酒展覽館，有大塊的草坪，精美的雕塑，郁郁蔥蔥的樹木，讓人心曠神怡。這對于提升一個企業(yè)的形象和品位十分的重要。其次，我十分欣賞雪鹿啤酒廠的戰(zhàn)略思想，有一個長遠的規(guī)劃和目標，科學的管理，自身定位十分合理。它很好的利用了它的規(guī)模效應(yīng)，擴大了生產(chǎn)線，降低了成本。下面是全部的生產(chǎn)工藝流程。麥芽過程：選麥－浸麥－發(fā)芽－干燥與培焦－除根。糖化過程：原料的粉碎－糖化（糊化）－麥汁過濾－麥汁煮沸（加酒花）－冷卻。發(fā)酵過程：發(fā)酵（除酵母）－濾酒。灌裝過程：洗瓶－驗瓶－灌酒－殺菌-貼標-噴碼-裝箱入庫。雪鹿通過兼并以及與其他企業(yè)的合資，使得它更快更好的占領(lǐng)了更多的市場份額。雪鹿是一個十分有激情十分有活力的企業(yè)。我還很欣賞雪鹿的全自動的生產(chǎn)線，它加大了科技的投入，使得生產(chǎn)成本大大降低，生產(chǎn)工藝提高，質(zhì)量得到了提升。整個生產(chǎn)車間只有4.5個人，使得管理員工的人力管理的資本大大降低。數(shù)控程度很高，使得生產(chǎn)能夠的人力資本降低。我的感受是對于一個企業(yè)，一定要有上進心，不斷的提升自己企業(yè)的地位，擴大的自己的市場，在各個方面做到精益求精。

接下來我們參觀了蒙牛。通過參觀使我對蒙牛企業(yè)文化和創(chuàng)業(yè)理念有了更進一步的了解，從八大宗旨到創(chuàng)業(yè)感悟都使我被深深吸引。誠信、觀念革命、目標管理以及末位淘汰制度無不顯示出蒙牛企業(yè)獨到的創(chuàng)業(yè)理念。蒙牛發(fā)展迅速，不僅規(guī)模龐大，并且其制度也很嚴格。員工的考核制度表也讓我深有感觸。蒙牛是注重培養(yǎng)人才的集團，發(fā)現(xiàn)不足自會給你另一個機會讓你去選擇自己適合的崗位彌補，并且各部門之間也有自己獨特的做事理念。這一系列的考核標準使我明白了做事要有規(guī)有律，只要心中有法則才能嚴格要求自己。

我們最后一站是污水凈化廠，水質(zhì)凈化廠采用傳統(tǒng)活性污泥法處理工藝，實現(xiàn)工藝運行可靠，技術(shù)先進，適應(yīng)低溫污水和水質(zhì)變化的要求，以獲得穩(wěn)定的出水水質(zhì)和處理效率。凈化廠的污泥處理，采用污泥濃縮-螺濾式脫水的工藝方法。

3.關(guān)于錄像

其中，與我們關(guān)系最緊密的就是香港經(jīng)營管理情景電視教學片——成功企業(yè)行政。

我知道了作為一個成功的管理者，需要做的是：1,簡化管理層2，戰(zhàn)略性同盟3，增加透明度4，良好的關(guān)系5，時代的前沿6，開發(fā)新資源7，善用新科技8，自創(chuàng)游戲規(guī)則9，無事不可為.其次，就是作為一個行政人員，必須做到一絲不茍，在各個方面都要做到認真嚴謹。特別是自己的外貌和自己的處事風格。

工程教育轉(zhuǎn)眼而過，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對工廠工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。但時通過實習，加深了我對本專業(yè)基本知識的理解，通過實習我知道我在學習中的漏洞，能夠讓自己更好的有針對性的去學習。在今后的學習生活中，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。更要注重自身素質(zhì)的提高，全面的發(fā)展自己，成為一個高素質(zhì)的人才。

第二篇：公共事業(yè)管理實習報告

青 島 農(nóng) 業(yè) 大 學

學 生 實習報 告

實習名 稱：實習時 間：學年第學期專 業(yè) 班 級 ：姓名（學號）：

201 年5月12日

一、實習目的進入大學近兩年了，作為一名公共事業(yè)管理專業(yè)的學生，不僅德、智、體、美全面發(fā)展，政治信念堅定，知識面廣，具備現(xiàn)代管理理論等方面的知識，而且要將理論運用到實踐中去，用理論指導實踐，用實踐豐富和發(fā)展理論，達到解放和發(fā)展生產(chǎn)力的效果。為此，我們學院的領(lǐng)導及相關(guān)老師組織本專業(yè)全體學生去萊西市店埠鎮(zhèn)進行見習，我們班還自行組織去學校附近夕陽紅樂園民辦養(yǎng)老院進行見習。

二、見習過程

5月7日早上7:40我們在學校東門集合，分乘三輛大巴于八點出發(fā)，經(jīng)過近一個小時的高速路程，我們來到了萊西市店埠鎮(zhèn)。首先，我們參觀了熱帶果蔬觀光園，其次，參觀了梨園，第三，參觀了聚集型社區(qū)——天同·太陽城區(qū)，最后，參觀了東莊頭蔬菜批發(fā)市場，經(jīng)過進一天的見習我們收獲了很多。5月9日下午2:30我們班自行組織去了民辦養(yǎng)老院，通過與老人交談，了解到養(yǎng)老院的運行狀況。

三、見習體會和感受

店埠鎮(zhèn)位于萊西市西南30公里，多為平原，屬溫帶半濕潤氣候，境內(nèi)有大沽河和小沽河，水源充沛，該鎮(zhèn)獲得過眾多美譽。本區(qū)依托大城市，完善基礎(chǔ)設(shè)施招商引資，種植經(jīng)濟作物，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，走上一條生態(tài)農(nóng)業(yè)之路。

1、關(guān)于見習熱帶果蔬觀光園的體會和感受。通過建設(shè)高溫大棚，種植火龍果、木瓜、楊桃、地菠蘿、芒果、番石榴、枇杷等多個品種的熱帶作物，親眼看到熱帶果蔬的生長過程和真實模樣。通過觀察，我發(fā)現(xiàn)熱帶果蔬科技園采用大棚膜與地面覆蓋相結(jié)合的方式，使得棚內(nèi)溫度得到有效提高，確保了熱帶果蔬的生長溫度。但我有些疑問：種植熱帶經(jīng)濟作物，是否會引起作物入侵及對周圍生態(tài)環(huán)境的負面影響，都需要對此作出評估。本區(qū)管理者應(yīng)全面分析利弊，真正走出一條生態(tài)農(nóng)業(yè)之路。

2、關(guān)于見習梨園的體會和感受。在去往梨園的路上，老會長給我們講述了關(guān)于老年協(xié)會的事情。老年協(xié)會的發(fā)展有一個前提，那就是村委會、社會各界敢于依靠、相信、支持老年人，老年人要樹立老有所為、自力更生的意識，堅信自己有作為、有想法，認清自己所面臨的“等不得、要不得、靠不得”的境況。會長

還舉了關(guān)于“老年人是財富不是累贅”的具體例證——青島東莊頭蔬菜批發(fā)市場的成立與發(fā)展。到了梨園看到美麗的景色，感受到了老年人也可以像老年協(xié)會里的老人們一樣更好地生活、更好的服務(wù)社會。

3、關(guān)于見習天同·太陽城項目規(guī)劃的體會和感受。該項目規(guī)劃社會主義新農(nóng)村，建設(shè)歐式風格建筑群，打造集生態(tài)、文化、教育、醫(yī)療、環(huán)保等于一體的特色城鎮(zhèn)。通過安居工程，提高農(nóng)民生活水平和質(zhì)量。具體措施是:原住房拆除可同比例置換樓房，原配房拆除可二比一的比例置換儲藏室、車庫等，通過建設(shè)學校、工業(yè)園、公園等配套設(shè)施解決居民教育、就業(yè)、休閑等問題。該規(guī)劃方案注重改善農(nóng)民居住環(huán)境，提高農(nóng)民生活質(zhì)量，但方案的執(zhí)行存有一些問題。首先，建設(shè)歐式風格建筑群，對于思想相對保守的農(nóng)民來說是否易于接受存有疑問，何不征詢農(nóng)民的建議，吸取傳統(tǒng)建筑精華，創(chuàng)新建造出適宜本區(qū)農(nóng)民居住的房屋。其次，農(nóng)民原來較多住平房現(xiàn)遷入樓房對有些人特別是老人來說是否適應(yīng)。最后，鄰里關(guān)系的變化會帶來新的問題。這些問題都需要管理者科學論證，綜合分析。

4、關(guān)于見習東莊頭蔬菜批發(fā)市場的體會和感受。青島東莊頭蔬菜批發(fā)市場是全國最打的村辦產(chǎn)地蔬菜批發(fā)市場，硬件設(shè)施較健全，利用本區(qū)優(yōu)擬建設(shè)具有國際農(nóng)產(chǎn)品定價權(quán)的國際化、現(xiàn)代化、低碳化的農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料平臺。由于本區(qū)種植經(jīng)濟作物，需要一個較大的交易平臺。政府通過完善交易基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷使本市場交易規(guī)模擴大，影響力也上升，對市場的管理者來說是一大挑戰(zhàn)，我們在見習中看到路邊有些腐爛的蔬菜葉子。該市場應(yīng)加大力度注重衛(wèi)生的保持，質(zhì)量的檢測，責任到人，逐步把本市場做大做強。

5、關(guān)于見習民辦養(yǎng)老院的體會和感受。一進入園區(qū)看到的是現(xiàn)代化的設(shè)置，屋檐下掛著許多紅燈籠，墻上貼著古代孝子的事例，院內(nèi)種有花草，有水池、魚兒。老人多在屋檐下，有的在交談，有的在打麻將，有的在看戲劇。養(yǎng)老院所處相對僻靜的環(huán)境，養(yǎng)老院是脫離了我們平時生活所熟悉的社區(qū)，而從關(guān)著門的情況來看，養(yǎng)老院是封閉式管理，意味著老人活動的范圍就是養(yǎng)老院。那么由此可以得知在大部分的時間里，他們主要交往接觸的人群就是老人及里面的工作人員。而對老人們的關(guān)懷照顧，大部分的只能來自老人們之間、以及里面工作人員，接觸親人時間相對是很少的，受到親人的關(guān)懷照顧就很少了。所以，有時候我覺得把老人送進養(yǎng)老院，某種程度上是子女對年老父母的一種遺棄?？赡苡泻芏嘣?/p>

因?qū)е伦优坏貌话牙先怂偷嚼先嗽?，但是從把老人送到老人院這個過程來看，它是一個對老人進行關(guān)懷照顧的轉(zhuǎn)移過程，換句話來說，就是養(yǎng)老院的工作人員取代了老年人的子女，對他們年老的父母進行了關(guān)懷照顧的。而在我們傳統(tǒng)價值觀里，子女關(guān)懷照顧父母是天經(jīng)地義的事情，這個價值觀同樣是存在老年人的價值觀體系里，而且會更為深刻。而子女“關(guān)懷照顧行為”被取代，是對這種傳統(tǒng)價值觀的一種沖擊，進而會讓老人產(chǎn)生一種或多或少的被遺棄感，進而會導致其他方面的問題。而社工在介入的過程中，設(shè)計以了老年人與親人為對象的相關(guān)小組活動，或許讓子女對父母的關(guān)懷照顧重新塑造起來。

四、總結(jié)

通過本周的見習，我體會到許多。作為一名優(yōu)秀的管理者，不應(yīng)僅僅注重政績工程、形象工程，而應(yīng)積極開展調(diào)查研究，勇于面對問題，全面分析和解決問題。要始終把廣大人民群眾放在心中，給他們帶去真真正正的實惠，這樣才能得到他們的擁護，才能更好地推動和諧社會建設(shè)，共同實現(xiàn)中國夢。

第三篇：公共事業(yè)管理交通局實習報告

公共事業(yè)管理交通局實習報告

從月日到月日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，原創(chuàng)：004km.cn從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習作一總結(jié)如下

行程簡述：

為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。

在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續(xù)到周二結(jié)束。

周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自××年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。

周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。

它的主要職責有以下幾點：

（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。

（二）擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和計劃；負責全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。

（三）負責全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

（五）負責全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理；負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。

（六）負責全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

（七）負責制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。

（八）指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

（九）指導交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；按照干部管理權(quán)限，負責管理局屬單位領(lǐng)導班子，負責局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作；指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè)；負責管理局屬學校；指導行業(yè)學會及有關(guān)群團工作。

（十）承辦市政府交辦的其他事項。

另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置：

（一）辦公室

（二）人事教育科

（三）計劃科技科

（四）工程管理科

（五）路政運管科

（六）規(guī)費征稽科

（七）財務(wù)科

然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導職數(shù)，據(jù)了解，××年焦作交通共完成固定投資額達億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為名。其中局長名，副局長名（含兼職），紀檢組長名，科級領(lǐng)導職數(shù)名（含監(jiān)察室主任名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。

第二部分：在為期兩天的客運站實習里，我逐步了解到以下的信息：

焦作市新客運站，總投資萬，占地余畝，建筑面積達，現(xiàn)有職工余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機售票系統(tǒng)，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設(shè)施齊全，已經(jīng)達到了國家一級客運站的標準。然而據(jù)盧站長介紹新站其實早在年底就已建成，但實際投入運

營卻在××年的月日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個主要原因：

習慣勢力左右，大多數(shù)市民覺得遠離市區(qū)的新站乘坐不方便；

建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。

配套城市公交線路變線復(fù)雜，實現(xiàn)起來要求時間。

不過，在市委多次協(xié)調(diào)會議的召開后，各方終于達成了共識，意識到

一個統(tǒng)一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有著舉足輕重的作用，最終在春運開始之前，使新站投入運行，結(jié)合所學知識，我從實際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無力，也進一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。

第三部分：周三周四在焦作市運管局的實習經(jīng)歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關(guān)于安全問題的反復(fù)介紹，給我很深的印象：

從去年開始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結(jié)合焦作運輸市場實際，以危貨運輸，人命關(guān)天，規(guī)范經(jīng)營，確保安全為標準，以各種道路危險貨物運輸管理法規(guī)為準繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰(zhàn)，對從事危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)進行資質(zhì)復(fù)查和認定，對不符合開業(yè)審批條件者，一律不準營運；對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人嚴管重罰，并強制其退出運輸市場。

從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進行了次清理整頓，向車主、群眾散發(fā)傳單余份，并深入到全焦作市家危運企業(yè)宣傳政策；堅持在全市范圍內(nèi)進行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車輛違規(guī)營運行為。原創(chuàng)：004km.cn經(jīng)過治理整頓，全市輛危運貨車全部納入行業(yè)管理。同時，該局還實行了安全責任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實不到位、車輛技術(shù)參數(shù)定期檢查超標，經(jīng)整改仍達不到要求的，按照規(guī)定隨時取締其營運資格。截至目前，據(jù)趙主任介紹，全焦作市尚未發(fā)生一起危險品運輸意外事件的發(fā)生。

三、實習總結(jié)：

以前沒走出校門，不知道學校能給我們什么！

現(xiàn)在走到校外，才知道學校對我們意味著什么！

出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價，發(fā)展是和學校緊密聯(lián)系在一起的！

出了門，我們才知道自己在校園里，認為簡單的專業(yè)課，其實離現(xiàn)實還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多。

第四篇：公共事業(yè)管理的實習報告

公共事業(yè)管理的實習報告范文,關(guān)鍵詞是實習報告,公共事業(yè)管理,

從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習作一總結(jié)如下。

行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導對xx理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續(xù)到周二結(jié)束。

周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自2010年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。

(二)擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和計劃;負責全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。

(三)負責全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

(五)負責全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理;

負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。

(六)負責全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

(七)負責制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。

(八)指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

(九)指導交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限，負責管理局屬單位領(lǐng)導班子，負責局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作;指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè);負責管理局屬學校;指導行業(yè)學會及有關(guān)群團工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置：(一)辦公室(二)人事教育科(三)計劃科技科(四)工程管理科(五)路政運管科(六)規(guī)費征稽科(七)財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導職數(shù)，據(jù)了解，2010年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領(lǐng)導職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。

第五篇：公共事業(yè)管理的實習報告

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。

(二)擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和計劃;負責全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。

(三)負責全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

(五)負責全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理;

負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。

(六)負責全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

(七)負責制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。

(八)指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

(九)指導交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限，負責管理局屬單位領(lǐng)導班子，負責局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作;指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè);負責管理局屬學校;指導行業(yè)學會及有關(guān)群團工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置：(一)辦公室(二)人事教育科(三)計劃科技科(四)工程管理科(五)路政運管科(六)規(guī)費征稽科(七)財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導職數(shù)，據(jù)了解，20XX年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚 ——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領(lǐng)導職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。