第一篇：車(chē)站值班員工人技師技術(shù)工作總結(jié)

工人技師技術(shù)工作總結(jié)

姓名： 車(chē)站（車(chē)間）：職名（工種）：車(chē)站值班員技能等級(jí)：

高級(jí)工

車(chē)站值班員工作總結(jié)

本人XXX,男,35歲,文化程度大專(zhuān),職稱(chēng)為車(chē)站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任車(chē)務(wù)段XXX站車(chē)站值班員。本人于1998年12月自部隊(duì)復(fù)員，分配到XXX站歷任扳道員、扳道長(zhǎng)、信號(hào)員，自2008年任車(chē)站值班員至今。

回顧入路以來(lái)十五年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線(xiàn)工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂(yōu)患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去．安全要靠人來(lái)保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開(kāi)始，一刻也沒(méi)有放松過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力。車(chē)站值班員是一個(gè)極為重要的崗位，其業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響到鐵路運(yùn)輸安全暢通和運(yùn)輸任務(wù)的完成。車(chē)站值班員肩負(fù)著車(chē)站行車(chē)工作的重任，是車(chē)站行車(chē)工作中的組織者和指揮者，我通過(guò)多年來(lái)行車(chē)工作積累的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)章業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的體會(huì)，特別是對(duì)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車(chē)安全措施的親歷實(shí)踐，使自己逐步鍛煉成為一名行車(chē)知識(shí)全面、技術(shù)業(yè)務(wù)精、工作責(zé)任心強(qiáng)的行車(chē)工作者。岳陽(yáng)北站地處廣州鐵路集團(tuán)公司北大門(mén)，與武漢局相鄰，日接發(fā)列車(chē)百余對(duì)，運(yùn)能緊張，對(duì)蒲圻分界口交車(chē)及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。因此對(duì)值班員處理突發(fā)情況的能力提出了更高的要求，對(duì)行車(chē)工作中出現(xiàn)的設(shè)備臨時(shí)故障等突發(fā)事件，能做到沉著應(yīng)對(duì)、程序不亂、嚴(yán)格執(zhí)標(biāo)、不受外界干擾、冷靜處理，積累了一些經(jīng)驗(yàn)。下面就如何保證非正常情況下接發(fā)列車(chē)安全工作談幾點(diǎn)體會(huì)：

非正常情況下的接發(fā)列車(chē)，大致可分為兩類(lèi)，一是有計(jì)劃施工；二是設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障；根據(jù)不同的類(lèi)型，在作業(yè)中有不同的方法：

一、設(shè)備有計(jì)劃施工時(shí)，因?yàn)槭怯杏?jì)劃的施工作業(yè)，許多工作都預(yù)先做好了準(zhǔn)備，車(chē)站值班員在作業(yè)中就有了許多計(jì)劃性、針對(duì)性，同時(shí)各崗位都派了雙崗及把關(guān)人員，所以車(chē)站值班員的思路比較清晰，但在作業(yè)中仍應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

1、作業(yè)前要認(rèn)真參加施工預(yù)想會(huì)，學(xué)習(xí)并熟知施工項(xiàng)目及施工時(shí)間、地點(diǎn)、影響行車(chē)的范圍及重點(diǎn)注意事項(xiàng)。

2、有計(jì)劃施工時(shí)，車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)有把關(guān)人員、施工人員、防護(hù)人員等各單位人員，由于人員多，比平時(shí)作業(yè)要忙，此時(shí)，作為一名車(chē)站值班員，一定不能受到外界的干擾和影響，應(yīng)沉著冷靜，頭腦清晰，逐項(xiàng)完成作業(yè)。

3、施工開(kāi)始前要認(rèn)真核對(duì)施工部門(mén)的登記內(nèi)容，起止時(shí)間，施工地點(diǎn)，停用設(shè)備的范圍等，并向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員下達(dá)的施工命令和施工開(kāi)始時(shí)間，及時(shí)通知施工部門(mén)開(kāi)始施工，嚴(yán)禁未得到列車(chē)調(diào)度員的命令或不按調(diào)度命令的要求，盲目同意施工部門(mén)提前施工，否則必將造成嚴(yán)重后果。

4、開(kāi)始辦理非正常接發(fā)列車(chē)作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)《行規(guī)》第94條，非正常接發(fā)列車(chē)作業(yè)的有關(guān)規(guī)定：⑴有關(guān)人員要嚴(yán)格按規(guī)定和程序作業(yè)，不準(zhǔn)盲目搶辦，各級(jí)把關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，職責(zé)明確，專(zhuān)心致志地執(zhí)行互控，并嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮，不得包辦代替。⑵遇信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備因有計(jì)劃施工、停電等致使聯(lián)鎖失效時(shí)，站段要指派勝任人員參加把關(guān)，對(duì)列車(chē)進(jìn)路、行車(chē)憑證實(shí)行雙人確認(rèn)制度；必須確認(rèn)全站到發(fā)線(xiàn)上所有道岔的位置，作業(yè)中對(duì)準(zhǔn)備的進(jìn)路必須認(rèn)真地逐個(gè)確認(rèn)道岔開(kāi)通位置，并對(duì)進(jìn)路上的道岔及鄰線(xiàn)上的防護(hù)道岔全部加鎖后方可辦理接發(fā)列車(chē)。

5、發(fā)布接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的命令只能由車(chē)站值班員一人布置，把關(guān)人員負(fù)責(zé)監(jiān)聽(tīng)，確認(rèn)命令是否正確，并在《非正常接發(fā)列車(chē)程序控制表》內(nèi)填記命令發(fā)出所布置的進(jìn)路、股道、車(chē)次等內(nèi)容，不得越級(jí)、直接發(fā)布準(zhǔn)備接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的命令，否則必將造成行車(chē)指揮系統(tǒng)混亂。

6、接收列車(chē)進(jìn)路命令必須由當(dāng)班信號(hào)員一人負(fù)責(zé)。其他人員不得接手，接發(fā)列車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，由原接收命令人員把進(jìn)路準(zhǔn)備情況及進(jìn)路上有關(guān)道岔和鄰線(xiàn)上的防護(hù)道岔加鎖情況親自向車(chē)站值班員匯報(bào)。車(chē)站值班員得到進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、道岔按規(guī)定加鎖的報(bào)告后，應(yīng)再次布置信號(hào)員確認(rèn)進(jìn)路。

7、車(chē)站值班員要及時(shí)督促信號(hào)員在控制臺(tái)上揭掛有關(guān)表示牌，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

8、車(chē)站值班員在得到信號(hào)員有關(guān)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告后，單線(xiàn)或雙線(xiàn)反方向（正方向首列）發(fā)車(chē)時(shí)，根據(jù)《行車(chē)日志》查明區(qū)間已空閑并取得接車(chē)站承認(rèn)，雙線(xiàn)正方向發(fā)車(chē)時(shí)根據(jù)收到前次發(fā)出的列車(chē)到達(dá)的電話(huà)紀(jì)錄，在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票，對(duì)填好的路票要進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤并加蓋站名印，與助理值班員核對(duì)，確認(rèn)路票填寫(xiě)正確后，方可送交司機(jī)。

9、接停車(chē)的列車(chē)時(shí)，必須確認(rèn)列車(chē)尾部進(jìn)入接車(chē)線(xiàn)警沖標(biāo)內(nèi)方。在未得到信號(hào)員有關(guān)列車(chē)整列進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方的報(bào)告，禁止開(kāi)通區(qū)間。

10、在確認(rèn)設(shè)備試驗(yàn)良好、施工作業(yè)完畢、認(rèn)真審閱施工部門(mén)的銷(xiāo)記內(nèi)容后，及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員下達(dá)的恢復(fù)正常行車(chē)的調(diào)度命令及要求及時(shí)恢復(fù)正常行車(chē)，切記未得到列車(chē)調(diào)度員的命令盲目恢復(fù)。

二、設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，除嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備有計(jì)劃施工的有關(guān)內(nèi)容外，還應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

1、當(dāng)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，車(chē)站值班員要迅速判明故障原因、地點(diǎn)及影響行車(chē)的范圍并立即向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告（有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)應(yīng)先預(yù)告司機(jī)）。同時(shí)通知車(chē)站把關(guān)人員到場(chǎng)把關(guān)，適當(dāng)時(shí)間向站、段匯報(bào)并及時(shí)破封按下“故障通知按鈕”，并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記故障原因、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間和已按下“故障通知按鈕”。通知工電部門(mén)的時(shí)間及通知人姓名。

2、我站是雙線(xiàn)區(qū)段，根據(jù)《行規(guī)》第94條和《站細(xì)》的規(guī)定上、下行各固定一股線(xiàn)路辦理接發(fā)列車(chē)。上行為Ⅱ道，下行為Ⅰ道。

3、嚴(yán)把列車(chē)進(jìn)路和行車(chē)憑證關(guān)，因?yàn)樵O(shè)備臨時(shí)故障可能只影響信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備其中的一部分，因此車(chē)站值班員業(yè)務(wù)要熟練，迅速判斷該使用何種行車(chē)憑證。如：使用綠色許可證發(fā)車(chē)時(shí)，一定要確認(rèn)方向電路處于發(fā)車(chē)狀態(tài)，切記盲目使用書(shū)面行車(chē)憑證，避免造成錯(cuò)填行車(chē)憑證發(fā)出列車(chē)。

4、根據(jù)列車(chē)運(yùn)行和車(chē)站實(shí)際情況，及時(shí)主動(dòng)的使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通訊設(shè)備呼叫司機(jī)。

5、設(shè)備故障處理完后，車(chē)站值班員要把好運(yùn)統(tǒng)—46的登記、簽認(rèn)、銷(xiāo)記關(guān)。嚴(yán)把故障處理后第一趟列車(chē)放行的關(guān)鍵，確保接發(fā)列車(chē)安全。

在辦理非正常接發(fā)列車(chē)時(shí)，除上述幾點(diǎn)體會(huì)外，還要認(rèn)真執(zhí)行一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)站值班員的呼喚應(yīng)答制度。認(rèn)真執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，嚴(yán)格按照《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》辦理，同時(shí)在各項(xiàng)作業(yè)中要認(rèn)真使用標(biāo)準(zhǔn)化用語(yǔ)，不得簡(jiǎn)化用語(yǔ)，顛倒程序。

總之，安全生產(chǎn)是我們的永恒主題，嚴(yán)格執(zhí)行“兩紀(jì)一化”，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，才能確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)有序可控?，F(xiàn)今鐵路整合，全路步入了跨越式發(fā)展的嶄新階段，高鐵網(wǎng)絡(luò)也正蓬勃發(fā)展，對(duì)新知識(shí)、新設(shè)備、新技術(shù)的要求越來(lái)越高，作為一名車(chē)站值班員只有不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)責(zé)任感，才能適應(yīng)新時(shí)代鐵路發(fā)展的需要，為構(gòu)建和諧鐵路做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

同時(shí)，通過(guò)報(bào)名參加這次車(chē)站值班員技師考評(píng)促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時(shí)也看到了自身的不足，不管這次考評(píng)結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

第二篇：車(chē)站值班員技師總結(jié)

車(chē)站值班員技師總結(jié)

轉(zhuǎn)眼即逝2010年已經(jīng)圓滿(mǎn)結(jié)束。新的一年又要開(kāi)始，我們新組建的雙橋站動(dòng)車(chē)段車(chē)間已經(jīng)兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中，每個(gè)人都可以用自己的經(jīng)歷編織成一個(gè)動(dòng)聽(tīng)的故事。我們?cè)陔p橋站領(lǐng)導(dǎo)下，動(dòng)車(chē)段車(chē)間干部的關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下，奮發(fā)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，犧牲了個(gè)人大量時(shí)間學(xué)習(xí)新知識(shí)，培訓(xùn)動(dòng)車(chē)新教材，早出晚歸，沒(méi)有一個(gè)喊苦喊累。上下一心，只有一個(gè)目的，早日掌握動(dòng)車(chē)知識(shí)，熟悉站場(chǎng)設(shè)備，結(jié)交新朋友。在新的環(huán)境中不斷磨練自己，向有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)教，特別是關(guān)于動(dòng)車(chē)組方面的常識(shí)。不恥下問(wèn)，刻苦學(xué)習(xí)和演練，接發(fā)列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和程序，做到每個(gè)人心中有數(shù)，盡快盡早掌握新的計(jì)算機(jī)連鎖設(shè)備操作常識(shí)，并得到路局領(lǐng)導(dǎo)和雙橋站領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表?yè)P(yáng)。

一、以身作則，時(shí)刻把安全第一的思想放在工作首位。

在本職工作中，車(chē)站值班員既是一班工作的領(lǐng)導(dǎo)者、指揮者，也是一班安全生產(chǎn)的執(zhí)行者和勞動(dòng)者及安全卡控人，是一班生產(chǎn)的核心力量。身為一名技師，如何在工作中發(fā)揮自己的潛能和經(jīng)驗(yàn)?zāi)?？遇到突發(fā)事故時(shí)如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢？也是我們所擔(dān)負(fù)的義務(wù)和責(zé)任。在日常辦理接發(fā)列車(chē)及轉(zhuǎn)線(xiàn)作業(yè)，首先要清楚作業(yè)重點(diǎn)及本段內(nèi)分路不良區(qū)段的安全卡控措施，這對(duì)于在日常作業(yè)中身為一名車(chē)站值班員、現(xiàn)場(chǎng)第一卡控人是相當(dāng)重要的，也是對(duì)班組長(zhǎng)日常作業(yè)發(fā)揮的一個(gè)考驗(yàn)。在作業(yè)中，以身作則，嚴(yán)格管理，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度。以他人發(fā)生的事故教訓(xùn)為警戒，警鐘長(zhǎng)鳴。把工作要求標(biāo)準(zhǔn)再上一個(gè)新臺(tái)階。

二、帶頭學(xué)習(xí)新設(shè)備、新技術(shù)，熟練掌握運(yùn)用到工作中去。

我們動(dòng)車(chē)段人員業(yè)務(wù)素質(zhì)水平不齊，設(shè)備更新，軟件升級(jí)對(duì)我 們動(dòng)車(chē)段每名新老職工來(lái)說(shuō)是擺在眼前的一個(gè)重要課題。我們?cè)瓉?lái)采用電器集中操作，6502設(shè)備辦理接發(fā)列車(chē)，現(xiàn)在改用計(jì)算機(jī)連鎖辦理接發(fā)列車(chē)。作為一名車(chē)站值班員如何在短時(shí)間內(nèi)熟練掌握新設(shè)備、新技術(shù)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)極大的考驗(yàn)，這就要求我們必須帶頭學(xué)習(xí)，并刻苦鉆研新技術(shù)和設(shè)備，并把它熟練掌握運(yùn)用到工作中去。通過(guò)學(xué)習(xí)，我們現(xiàn)已經(jīng)能夠較好的掌握新設(shè)備新技術(shù)，并成功的運(yùn)用到了工作中去。

三、傳幫帶設(shè)備不斷更新升級(jí)是我們動(dòng)車(chē)發(fā)展的希望。

身為一名技師，在日常工作之余，要把自己的技能傳下去。首 先要團(tuán)結(jié)班組同志，關(guān)心他們，了解他們心態(tài)。用直接簡(jiǎn)明扼要的語(yǔ)言解譯工作中發(fā)生的非正常行車(chē)的處理辦法。比如說(shuō)在一次接發(fā)列車(chē)轉(zhuǎn)線(xiàn)作業(yè)時(shí)1016號(hào)道岔反位無(wú)表示，及時(shí)通知工務(wù)電務(wù)等人員，登記運(yùn)統(tǒng)46—，通知干部上崗，與南所動(dòng)調(diào)聯(lián)系，變通進(jìn)路，將車(chē)送進(jìn)庫(kù)內(nèi)，騰空接車(chē)線(xiàn)，以此為例。我們一定要把處理非正常接發(fā)列車(chē)的能力，耐心細(xì)致的向新同志傳授并進(jìn)行答疑解難，做到人人業(yè)務(wù)精，個(gè)個(gè)能力強(qiáng)，才能把安全第一真正落實(shí)到實(shí)際工作中去。

四、明年的工作思路及設(shè)想。

在鐵路高速發(fā)展的今天，我們雙橋站動(dòng)車(chē)段車(chē)間的工作更是日新月異。在劉志軍部長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我們勇于創(chuàng)新，勇于進(jìn)取，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們進(jìn)行科學(xué)管理，并能夠很好的認(rèn)清形勢(shì)。作為一名車(chē)站值班員，充

分發(fā)揮高技能人才在運(yùn)輸生產(chǎn)中的骨干作用，帶頭學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，靈活掌握運(yùn)用現(xiàn)有設(shè)備操作能力。以實(shí)際行動(dòng)為雙橋站安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)出自己的一份微薄之力。

第三篇：工人技師技術(shù)工作總結(jié)

工人技師技術(shù)工作總結(jié)

曲線(xiàn)和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來(lái)使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的，工人技師技術(shù)工作總結(jié)。運(yùn)用繩正法每次將曲線(xiàn)整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。

2、找水平、撥正曲線(xiàn)，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿(mǎn)、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀察、檢查，曲線(xiàn)穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。

繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40 000-k50 000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線(xiàn)路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車(chē)和車(chē)晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況，工作總結(jié)《工人技師技術(shù)工作總結(jié)》。

進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，不斷提高管理工作水平。

當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時(shí)期，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識(shí)理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí)，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習(xí)自已認(rèn)識(shí)到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識(shí)到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(zhǎng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階!

在設(shè)備整治中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車(chē)間設(shè)備管理有大幅提高。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開(kāi)始自已就主動(dòng)申請(qǐng)要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車(chē)間90%的勞動(dòng)力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車(chē)間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對(duì)這種情況，自已主動(dòng)請(qǐng)纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線(xiàn)等設(shè)備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線(xiàn)10公里，曲線(xiàn)2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評(píng)。

鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)，爭(zhēng)當(dāng)星級(jí)職工。

在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行星級(jí)職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過(guò)半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車(chē)間星級(jí)職工考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車(chē)間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識(shí)，嘗到了甜頭。自已去年被評(píng)選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評(píng)選段一次黨代會(huì)代表。

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正!

第四篇：工人技師技術(shù)工作總結(jié)

工人技師技術(shù)工作總結(jié)

工人技師工作業(yè)績(jī)和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)承德縣商務(wù)局：朱桂保

2014年，本人在商務(wù)局綜合執(zhí)法大隊(duì)從事內(nèi)勤收銀工作，這也是本人從事收銀工作的第21年。幾年來(lái)，在局黨組和執(zhí)法大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，能夠遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力鉆研，扎實(shí)工作。以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對(duì)待本職工作，在自己平凡工作崗位上發(fā)揮作用。2014年被評(píng)為高級(jí)工，此次申請(qǐng)收銀審核技師，現(xiàn)將個(gè)人平時(shí)政治思想表現(xiàn)、工作業(yè)績(jī)及技術(shù)業(yè)務(wù)情況向技師評(píng)委會(huì)做以匯報(bào)，不足之處敬請(qǐng)批評(píng)指正。

一、在學(xué)習(xí)方面：幾年來(lái)，我堅(jiān)持

以鄧小平理論、“三個(gè)代表”和“科學(xué)發(fā)展觀”重要思想為行動(dòng)指南，認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)，不斷提高自身思想修養(yǎng)和政治理論水平。2014年，本人積極響應(yīng)局黨組提出的打造一支“學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)”隊(duì)伍的號(hào)召，認(rèn)真學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展觀”重要思想，要堅(jiān)持以人為本，全面推進(jìn)行政執(zhí)法工作。落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，必須改進(jìn)作風(fēng)，不斷提高執(zhí)政水平。良好的作風(fēng)是黨保持先進(jìn)性的基本要求，也是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要條件。要重視自身工作崗位作風(fēng)建設(shè)，把作風(fēng)建設(shè)作為樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要任務(wù)抓緊抓好。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，狠抓工作落實(shí)，以扎實(shí)有效的工作實(shí)績(jī)，體現(xiàn)一名收銀工作者的精神風(fēng)貌，要自覺(jué)地用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)各項(xiàng)工作，踏踏實(shí)實(shí)干好本職工作，認(rèn)認(rèn)真真完成工作任務(wù)。通過(guò)進(jìn)行政治理論學(xué)習(xí)和參加政治活動(dòng)，本人在思想上、行動(dòng)上與黨中央保持高度一致，同時(shí)使得政治思想素質(zhì)和執(zhí)法水平得到了極大的提高，加強(qiáng)了廉潔自律、拒腐防變的能力，增強(qiáng)了執(zhí)法和服務(wù) 1

意識(shí)，為做好財(cái)務(wù)工作奠定了思想基礎(chǔ)。2014年在學(xué)習(xí)過(guò)程中，做了3萬(wàn)多字的心得筆記，并向縣委宣傳部和縣法制辦提供學(xué)習(xí)理論心得稿件5篇，受到領(lǐng)導(dǎo)一致稱(chēng)贊。

在業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)方面，一是我學(xué)習(xí)和掌握了現(xiàn)代會(huì)計(jì)的基本理論知識(shí)，熟悉現(xiàn)代會(huì)計(jì)的基本目標(biāo)、會(huì)計(jì)的基本原則、會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的基本體系和結(jié)構(gòu)；二是學(xué)心和掌握了會(huì)計(jì)準(zhǔn)則條件下的會(huì)計(jì)要素的確認(rèn)、計(jì)量、記錄和相關(guān)信息披露的一般知識(shí)和與之相適應(yīng)的職業(yè)判斷能力掌握企事業(yè)單位的會(huì)計(jì)崗位的基本流程，熟悉崗位之間的銜接和崗位職責(zé)的基本要求；三是學(xué)習(xí)和掌握了會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作的基本規(guī)范知識(shí)，熟悉會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬薄和會(huì)計(jì)報(bào)表的取得、填制和報(bào)告基本的規(guī)范要求；四是學(xué)習(xí)和掌握了會(huì)計(jì)內(nèi)部控制規(guī)范，熟悉內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的一般要求，掌握貨幣資金、銷(xiāo)售與貨款回籠的內(nèi)部控制程序和方法；五是學(xué)習(xí)和掌握了從事本職業(yè)應(yīng)具備的相關(guān)的財(cái)政、稅收、金融、保險(xiǎn)、審計(jì)等方面的財(cái)經(jīng)法規(guī)。重要的是在工作中能創(chuàng)造性地運(yùn)用所掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)開(kāi)展收銀審核工作，通過(guò)學(xué)習(xí)，了解掌握到不斷變化的收入系統(tǒng)的核算流程，了解各種收入報(bào)表的填制方法； 熟悉本崗位的各種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和政策；熟練掌握電腦的基本操作知識(shí)；了解本單位的基本情況以及相關(guān)工作的工作程序；熟悉了解相關(guān)法律、法規(guī)；了解收銀設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。

二、工作方面：本人于1983年參軍，1988年復(fù)員后在承德縣公安局做內(nèi)勤收款工作，1996年11月到商業(yè)局酒監(jiān)局工作，2014年到經(jīng)貿(mào)局工作，2014年至今一直商務(wù)局工作。在工作崗位中，本人沒(méi)有發(fā)生過(guò)責(zé)任事故，連續(xù)多年受到領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

通過(guò)多年工作的歷練，能夠熟練地操作電腦、收銀機(jī)和

其他收款設(shè)備。能夠解答對(duì)收賬、結(jié)賬的一般疑問(wèn)。能夠?qū)徍?、發(fā)現(xiàn)并解決一般的賬務(wù)差錯(cuò)。能正確填制各種收入報(bào)表。能夠?qū)κ浙y設(shè)備做一般性的維護(hù)保養(yǎng)，能夠指導(dǎo)初級(jí)收銀審核員的工作。為發(fā)揮專(zhuān)業(yè)技能奠定良好基礎(chǔ)。主要工作：

1、強(qiáng)化業(yè)務(wù)職能。在工作中，本人愛(ài)崗敬業(yè)、扎實(shí)工作、不怕困難、勇挑重?fù)?dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用。今年，根據(jù)執(zhí)法大隊(duì)的工作安排，本人從事罰沒(méi)款監(jiān)收工作，在崗位中，本人能顧全大局、服從安排，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同志學(xué)習(xí)，認(rèn)真探索，總結(jié)方法，增強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)，掌握業(yè)務(wù)技能，并能團(tuán)結(jié)同志，加強(qiáng)協(xié)作，熟悉了報(bào)賬業(yè)務(wù)，與全科同志一起做好財(cái)務(wù)審核和監(jiān)督工作。

2、堅(jiān)持原則，依法辦事。在實(shí)際工作中，本著客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的原則，在辦理會(huì)計(jì)事務(wù)時(shí)做到實(shí)事求是、細(xì)心審核、加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)紀(jì)律，按照財(cái)務(wù)報(bào)賬制度和會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范

化的要求進(jìn)行財(cái)務(wù)報(bào)賬工作。在審核原始憑證時(shí)，對(duì)不真實(shí)、不合規(guī)、不合法的原始憑證敢于指出，堅(jiān)決不予報(bào)銷(xiāo)；對(duì)記載不準(zhǔn)確、不完整的原始憑證，予以退回，要求經(jīng)辦人員更正、補(bǔ)充。通過(guò)認(rèn)真的審核和監(jiān)督，保證了會(huì)計(jì)憑證手續(xù)齊備、規(guī)范合法，確保了我所會(huì)計(jì)信息的真實(shí)、合法、準(zhǔn)確、完整，切實(shí)發(fā)揮了財(cái)務(wù)核算和監(jiān)督的作用。

3、任勞任怨，甘于奉獻(xiàn)。自2014年以來(lái)，由于商務(wù)工作行政執(zhí)法開(kāi)展不到3年，工作的力度和難度有所加大。本人在綜合執(zhí)法大隊(duì)除了完成報(bào)賬工作，本人還同時(shí)兼顧科里的內(nèi)勤工作及其他業(yè)務(wù)。為了能按質(zhì)按量完成各項(xiàng)任務(wù)，本人不計(jì)較個(gè)人得失，不講報(bào)酬，犧牲個(gè)人利益，經(jīng)常加班加點(diǎn)進(jìn)行工作。在工作中發(fā)揚(yáng)樂(lè)于吃苦、甘于奉獻(xiàn)的精神，對(duì)待各項(xiàng)工作始終能夠做到任勞任怨、盡職盡責(zé)。在完成報(bào)賬任務(wù)的同時(shí)，兼顧內(nèi)勤做好預(yù)算，出色地完成各

項(xiàng)工作任務(wù)。

4、愛(ài)崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。本人始終以敬業(yè)、熱情、耐心的態(tài)度投入到本職工作中。對(duì)待來(lái)報(bào)賬的同志，能夠做到一視同仁，熱情服務(wù)、耐心講解，做好法律法規(guī)的宣傳工作。在工作過(guò)程中，不刁難同志、不拖延報(bào)賬時(shí)間：對(duì)真實(shí)、合法的憑證，及時(shí)給予報(bào)銷(xiāo)；對(duì)不合規(guī)的憑證，指明原因，要求改正。2014，本人共下鄉(xiāng)86次，收到的罰沒(méi)款30多萬(wàn)元，在收銀工作中沒(méi)有出現(xiàn)任何差錯(cuò)，以高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，獲得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評(píng)。

幾十年的收銀審核工作的體會(huì)是：一要掌握出納崗位的基本的操作和審核技術(shù)。二要做好現(xiàn)金、支票、發(fā)票的簽發(fā)、審核、保管工作，做到收有記錄，支有簽字。對(duì)現(xiàn)金收、支的原始憑證認(rèn)真稽核，不符合規(guī)定的拒付。不得逾期簽發(fā)支票、空頭支票。對(duì)簽發(fā)的支票必須填寫(xiě)用途、限額，除特殊情況需填寫(xiě)收款人。應(yīng)定期監(jiān)督支票的收回情況。

三要現(xiàn)金日清月結(jié)，按日逐筆記錄現(xiàn)金日記帳，并按日核對(duì)庫(kù)存現(xiàn)金，做到記錄及時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)誤。庫(kù)存現(xiàn)金要嚴(yán)格按限額留用，不得肆意超出限額。四要按期與銀行對(duì)帳，按月編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表，隨時(shí)處理未達(dá)帳項(xiàng)。五要能協(xié)助會(huì)計(jì)人員進(jìn)行一些輔助賬項(xiàng)的登記與處理工作。六要擁有與本職工作相適應(yīng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，對(duì)單位所使用的會(huì)計(jì)軟件操作系統(tǒng)應(yīng)較為熟悉。七要能夠獨(dú)立地解決本工作崗位在實(shí)際工作中所出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)行的內(nèi)部控制制度的運(yùn)行能提出合理化的建議。

三、在廉潔自律方面：本人遵紀(jì)守法、廉潔自律，樹(shù)立

起行政執(zhí)法工作者的良好形象。在平時(shí)的工作中，學(xué)習(xí)和掌握了與行政執(zhí)法有關(guān)的法律法規(guī)知識(shí)，做到知法依法、知章循章。加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員職業(yè)道德教育和建設(shè)，熟悉財(cái)經(jīng)法律、法規(guī)、規(guī)章和國(guó)家統(tǒng)一會(huì)計(jì)制度，做到秉公執(zhí)法、清正廉潔。在實(shí)際工作中，將商務(wù)政策與

財(cái)務(wù)工作相結(jié)合，把好執(zhí)法和財(cái)務(wù)關(guān)口，實(shí)踐“嚴(yán)格執(zhí)法，熱情服務(wù)”的宗旨，全心全意為人民服務(wù)，樹(shù)立了財(cái)務(wù)工作者的良好形象。加強(qiáng)了廉潔自律、拒腐防變的能力，增強(qiáng)了服務(wù)意識(shí)，為做好財(cái)務(wù)工作奠定了思想基礎(chǔ)。

總之，隨著年齡的增長(zhǎng)，對(duì)自己工作中的要求也在不斷的提高。此次如被評(píng)為收銀審核技師后，在工作中本人更要一如既往地努力工作，始終如一地嚴(yán)格要求自己，在工作崗位上發(fā)揮應(yīng)有作用。

二〇一四年一月十日

第五篇：1車(chē)站值班員技師合并卷1

名 長(zhǎng)簽組考評(píng) 名員簽評(píng)考 間 時(shí)考試 號(hào) 證準(zhǔn)考 名 生姓考 位 單 鐵道職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷 車(chē)站值班員技師理論試卷

注意事項(xiàng)：1．答卷前將裝訂線(xiàn)左邊的項(xiàng)目填寫(xiě)清楚。

2．答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。

3．本份試卷共 6 道大題，滿(mǎn)分 100 分，考試時(shí)間 120 分鐘。

一、填空題(請(qǐng)將正確答案填在橫線(xiàn)空白處,每題2分,共10題)1.道岔除使用、______、______或修理外，均須保持定位。

答案:清掃、檢查

2.線(xiàn)路兩旁堆放貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（）。

答案:1.5m

3.貨車(chē)停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)，分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和_______時(shí)間。

答案:中轉(zhuǎn)停留

4.列車(chē)在區(qū)間碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)及施工機(jī)械(起道機(jī)、彎軌器、接軌器、軌縫調(diào)整器、扳道器)，應(yīng)定為_(kāi)_____事故。

答案:險(xiǎn)性

5.車(chē)站的調(diào)車(chē)，由車(chē)站調(diào)度員(未設(shè)車(chē)站調(diào)度員的，由______)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

答案:車(chē)站值班員

6.正線(xiàn)是指連接車(chē)站并______車(chē)站的線(xiàn)路。

答案:貫穿或直股伸入

7.視覺(jué)信號(hào)按機(jī)具可否移動(dòng)，分______、移動(dòng)信號(hào)和手信號(hào)三種。

答案:固定信號(hào)

8.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于

m。

答案:800

9.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與

必須親自交接計(jì)劃。

答案:調(diào)車(chē)指揮人

10.進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí)，可按____________鎖閉方式辦理接車(chē)。

答案:引導(dǎo)進(jìn)路

二、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi),每題2分,共10題)

11.貨物列車(chē)發(fā)生沖突，造成干線(xiàn)雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)()h為重大事故。(A)6(B)5(C)4(D)3 答案：A

12.裝運(yùn)“140”產(chǎn)品的車(chē)輛編組在機(jī)后第15位至20位之間均可，押運(yùn)人員乘坐的車(chē)輛可編組在“140”產(chǎn)品的車(chē)輛之后第（）位。

(A)6

(B)5

(C)4

(D)

3答案：B

13.凡劃分車(chē)場(chǎng)的車(chē)站，車(chē)場(chǎng)間接發(fā)列車(chē)進(jìn)路互有關(guān)聯(lián)的行車(chē)事項(xiàng)，由指定的（）統(tǒng)一指揮。(A)車(chē)站調(diào)度員

(B)列車(chē)調(diào)度員

(C)車(chē)站值班員

(D)調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)

答案：C

14.駝峰色燈信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)綠色閃光燈，指示調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)（）。(A)按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)

(B)加速向駝峰推進(jìn)

(C)減速向駝峰推進(jìn)

(D)機(jī)車(chē)到峰下

答案：B

15.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)（）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。(A)以紅色許可證

(B)以綠色許可證

(C)以路票

(D)以列車(chē)調(diào)度員的命令

答案：D

16.單線(xiàn)車(chē)站，經(jīng)閉塞電話(huà)呼喚()無(wú)人應(yīng)(A)10分鐘

(B)5分鐘

(C)3分鐘(D)1分鐘

答案：B 答案：B

17.控制臺(tái)上用來(lái)反映辦理進(jìn)路時(shí)按鈕動(dòng)作及選路情況的表示燈，叫()。(A)信號(hào)復(fù)示器(B)光帶表示燈(C)進(jìn)路表示燈(D)按鈕表示燈

答案：D

18.防護(hù)信號(hào)機(jī)只能在進(jìn)路空閑、道岔位置正確、()的條件下才能開(kāi)放。(A)道岔加鎖(B)進(jìn)路鎖閉(C)進(jìn)路正確(D)光帶顯示正常

答案：B

19.半自動(dòng)閉塞區(qū)間施工時(shí)，兩端車(chē)站應(yīng)在控制臺(tái)()揭掛“區(qū)間封鎖”表示牌(帽)。

(A)進(jìn)站信號(hào)按鈕上(B)閉塞按鈕上(C)通過(guò)按鈕(D)故障按鈕上

答案：B

20.車(chē)站通過(guò)能力包括()能力和到發(fā)線(xiàn)通過(guò)能力。

(A)咽喉道岔通過(guò)(B)道岔通過(guò)(C)改編(D)牽出線(xiàn)。

答案：A

三、判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“×”,每題2分,共9題)

21.單線(xiàn)區(qū)段的車(chē)站和站舍位于線(xiàn)路一側(cè)的盡頭式車(chē)站，線(xiàn)路編號(hào)的方法相同。（）

答案：√

22.出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。()

答案：×

23.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并嗚笛回示。()

答案：√

24.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)，按規(guī)定應(yīng)設(shè)在站界標(biāo)相對(duì)處。()答案：×

25.一批作業(yè)計(jì)劃，變更的總數(shù)不限，但次數(shù)不得超過(guò)三次。()答案：×

26.輕型車(chē)無(wú)論何時(shí)使用，一律不按列車(chē)辦理。()答案：×

27.站內(nèi)道岔發(fā)生故障未修復(fù)前，應(yīng)停止接發(fā)列車(chē)作業(yè)。()答案：×

28.一切電話(huà)中斷時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車(chē)運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車(chē)，列車(chē)必須在車(chē)站停車(chē)聯(lián)系后再開(kāi)車(chē)。()答案：√

29.一切電話(huà)中斷時(shí)，禁止發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車(chē)工作的列車(chē)(救援列車(chē)除外)。()答案：√

四、簡(jiǎn)答題(每題3分,共4題)30.半自動(dòng)閉塞區(qū)間什么情況下應(yīng)改按電話(huà)閉塞法行車(chē)？

答案：發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē)，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn)路上發(fā)車(chē)，或超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路時(shí)。

31.車(chē)站值班員在發(fā)車(chē)前應(yīng)檢查確認(rèn)哪些事項(xiàng)?

答案：發(fā)車(chē)前,檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確, 影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)仃止后, 方可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī), 交付行車(chē)憑證,在旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了后,指示發(fā)車(chē)。

32.什么叫耽誤列車(chē)?

答案：“耽誤列車(chē)”系指列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)；通過(guò)列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)；列車(chē)在始發(fā)站或停車(chē)站晚開(kāi)；超過(guò)圖定的停車(chē)時(shí)間或調(diào)度員指定的時(shí)間(包括早到?jīng)]早開(kāi)，晚點(diǎn)列車(chē)增晚)；列車(chē)停運(yùn)，合并、保留。

33.車(chē)站值班員發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間時(shí)如何應(yīng)急處理?

答案：車(chē)站值班員應(yīng)立即向相鄰車(chē)站及列車(chē)調(diào)度員發(fā)出緊急通報(bào)；區(qū)間設(shè)有工區(qū)或道口時(shí)，須首先急速通知區(qū)間工區(qū)、道口、遇區(qū)間有列車(chē)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)以無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)立刻向區(qū)間呼叫，將列車(chē)阻止；必要時(shí)，可通知列車(chē)進(jìn)行緊急防護(hù)或退行。

五、論述題(每題5分,共2題)

34.調(diào)車(chē)作業(yè)前須做好哪些準(zhǔn)備?

答案：調(diào)車(chē)作業(yè)必須做好下列準(zhǔn)備:

(1)提前排風(fēng)、摘管,核對(duì)計(jì)劃,確認(rèn)進(jìn)路,檢查線(xiàn)路、道岔、停留車(chē)等情況及防溜措施(2)手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘,系好安全帶(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋(4)無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)設(shè)備試驗(yàn)良好。

35.部《鐵路行車(chē)組織辦法補(bǔ)充規(guī)定》中關(guān)于“施工特定行車(chē)”是如何規(guī)定的？

答案：影響行車(chē)的施工、檢修作業(yè)，應(yīng)安排在“天窗”內(nèi)進(jìn)行。遇有施工又必須接發(fā)列車(chē)的特殊情況時(shí)，按以下規(guī)定辦理：

（1）車(chē)站采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車(chē)。施工開(kāi)始前，車(chē)站須將正線(xiàn)進(jìn)路開(kāi)通，并對(duì)進(jìn)路上所有道岔按規(guī)定加鎖（有關(guān)道岔密貼的確認(rèn)及具體的加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定）。（2）引導(dǎo)接車(chē)并正線(xiàn)通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車(chē)司機(jī)憑特定引導(dǎo)手號(hào)的顯示，以不超過(guò)60 km/h速度進(jìn)站.特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式:晝間為展開(kāi)綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng),夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng).（3）準(zhǔn)許車(chē)站不向司機(jī)遞交書(shū)面行車(chē)憑證和調(diào)度命令.但車(chē)站仍按規(guī)定辦理行車(chē)手續(xù),并使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)(其錄音裝置須作用良好)將調(diào)度命令、行車(chē)憑證號(hào)碼（路票為電話(huà)記錄號(hào)碼、綠色許可證為編號(hào)）通知司機(jī)，得到司機(jī)復(fù)誦正確的，方可顯示通過(guò)手信號(hào)。列車(chē)憑通過(guò)手信號(hào)通過(guò)車(chē)站。

六、綜合題(每題10分,共2題)36.準(zhǔn)確標(biāo)出下面車(chē)站的進(jìn)站、出站、預(yù)告信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置(標(biāo)出米數(shù))。(圖6)

答案:

37.什么叫貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間?長(zhǎng)短有何意義?列出車(chē)輛相關(guān)法的公式?

答案:貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間，一般是指貨車(chē)從第一次裝車(chē)完了之時(shí)起，到再次裝車(chē)完了之時(shí)止，完成一次周轉(zhuǎn)所消耗的全部時(shí)間。

貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間是個(gè)綜合性質(zhì)量指標(biāo)、在一定條件下，貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間越短，表示貨車(chē)運(yùn)用效率越高，用同樣貨車(chē)數(shù)，可完成更多的運(yùn)輸任務(wù)。

計(jì)算貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間，有車(chē)輛相關(guān)法和時(shí)間相關(guān)法兩種、車(chē)輛相關(guān)法公式：

運(yùn)用車(chē)數(shù) 貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間= 工作量(日)