第一篇：讀《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對》心得體會

讀《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對》心得體會

寒假里，我讀了美國人凱里格博士寫的《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對》一書，之所以選擇這本書是被封面上的一句話——良好的課堂紀律是開展有效教學(xué)的前提——所吸引，這本書專門針對學(xué)生的課堂違規(guī)行為給出了有效的解決方案。

本書首先列出了常見的學(xué)生課堂不當行為并分析了這些不當行為形成的原因，接著列出了針對這些紀律問題的常規(guī)處理方法及其缺陷，作者告訴我們要了解課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對策略背后的普遍原則，并給出了有效的預(yù)防策略以及一般應(yīng)對策略和特殊應(yīng)對策略兩套方案，并且專門用一章來講述注意力缺陷多動障礙學(xué)生紀律問題的應(yīng)對策略，本書還講述了家長支持和參與的達成策略，最后本書幫助讀者形成個人課堂紀律方案。本書對課堂紀律問題論述得非常具體、系統(tǒng)，因此非常實用。

書中講到：提高紀律教育的目標有三個：①讓學(xué)生停止破壞性的行為；②讓學(xué)生接納建設(shè)性行為；③讓學(xué)生產(chǎn)生與教師合作的欲望。我們可以這樣理解：課堂教學(xué)過程是教師與學(xué)生相互合作的一個過程，只有學(xué)生愿意與教師合作了，他才能遵守課堂紀律，讓課堂教學(xué)順利進行。所以，我們要想盡辦法讓學(xué)生產(chǎn)生與教師合作的欲望。

本書讓我深受觸動的地方是：我們常用的處理課堂問題的方法之一——批評——有這么多的弊端：①批評破壞關(guān)系。人，無論長幼，都討厭挨批評。它令人感到生氣、惱怒，會讓人忍不住反唇相譏。②批評導(dǎo)致拒絕合作，真是會激起厭煩的情緒。對自尊心易受傷害的學(xué)生尤其如此。③批評培植和強化消極的觀念。當指出某人的負面行為并歸因為其性格缺陷時，他會認為“我就是這個樣子”，依舊我行我素?？赐赀@段我很后悔啊，以前光知道批評不好，但是不知道有這么多缺陷，而且還經(jīng)常使用呢。本來使用批評是為了幫助學(xué)生改正行為，卻沒想到會產(chǎn)生這么多副作用，所以我決定以后盡量不批評學(xué)生，轉(zhuǎn)而采用本書中提倡的策略去替代。

我特別喜歡這幾種方案：①友好而警示的眼神；②走到學(xué)生身邊；③拍拍學(xué)生的肩膀；④走近學(xué)生對其低聲耳語；⑤微笑著詢問；⑥無聲的訊號；⑦寫問題說明書。針對信息技術(shù)課堂，我計劃開學(xué)使用“無聲的訊號”這一策略管理課堂。這一策略是這樣使用的：向全班學(xué)生解釋清楚，當你希望他們坐回座位并保持安靜的時候，你會舉起手來，學(xué)生見你舉起了手，就應(yīng)該在自己的座位上坐好并同時舉起手來，一直舉到每個人都回到座位并不再講話為止。而寫問題說明書要比寫檢討有用得多。我設(shè)計了一個問題說明書的表格，當學(xué)生發(fā)生違規(guī)行為需要填寫的時候可以使用。問題說明書包含的內(nèi)容包括：①今天上課出了什么問題？②問題發(fā)生后自己有什么感想？③自己是怎么應(yīng)對該問題的？④結(jié)果怎樣？⑤下一次再出現(xiàn)同樣的問題會怎么做？ 作者說“不準備一套周密的紀律方案就去處理學(xué)生的行為不當問題，猶如不準備教案就去上課——都是莽撞蠻干的行為。而一套周密的紀律方案就可以助你達成滿意的結(jié)果，而且令人信服。”因此，這學(xué)期我要制定個人課堂紀律方案，為學(xué)生違規(guī)行為建立檔案，記錄學(xué)生問題行為及處理措施，制定信息技術(shù)課堂規(guī)則和獎懲措施并嚴格執(zhí)行。我制定的信息技術(shù)課堂規(guī)則如下：

1.列隊、安靜有序地從教室走到微機室； 2.獲得允許后分散到走廊兩側(cè)安靜地穿上鞋套；

3.穿好鞋套后自行安靜地走到自己的位置上，打開電腦，自行練習(xí)打字并保持安靜；

4.上課后認真聽講，先舉手，經(jīng)教師同意后才能發(fā)言，獲得準許后才能離開座位；

5.若電腦發(fā)生故障，自覺和同桌共用一臺電腦，下課后上報給教師；

6.下課后整理好自己的物品和電腦桌，自行到教室外面脫下鞋套并且列隊；

7.列好隊后方可回到班級，路隊保持安靜有序。我制定的獎懲措施如下：

1.課堂表現(xiàn)良好的學(xué)生每節(jié)課后可在個人課堂記錄圖表上加上5分；

2.課堂紀律表現(xiàn)良好的小組每節(jié)課后可在小組紀律圖表上加上5分；

3.破壞路隊秩序的，發(fā)現(xiàn)一次，在課堂紀律圖表上減去1分； 4.不遵守課堂紀律的，發(fā)現(xiàn)一次，在紀律圖表上減去1分； 5.發(fā)生違規(guī)行為經(jīng)教師或同學(xué)提醒后仍不改正的，在紀律圖表上減去5分，課后寫問題說明書，并通知班主任； 6.第一次發(fā)生違規(guī)行為的，只在個人紀律圖表上扣分，再次發(fā)生違規(guī)的，不僅個人紀律圖表要扣分，連帶小組紀律圖表也要扣分； 7.一學(xué)期因紀律問題通知班主任3次以上的，取消期末成績獲A的資格；或者個人紀律圖表扣分超過20分的，取消期末成績獲A的資格。

我期望通過這些措施改善我的課堂紀律，建立良好的課堂秩序，保證教學(xué)計劃順利實施，取得良好的教學(xué)效果。

第二篇：讀《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對》有感

愛 心、冷 靜、方 法

——讀《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對》有感

南京市江寧區(qū)陶吳中心小學(xué) 劉慶錄

寒假中，抽時間拜讀了由呂紅日翻譯的美國紀律和家庭教育領(lǐng)域的權(quán)威——凱尼格博士所著的《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對》一書，這本書以聊天般的語氣、簡單的文字、耳熟能詳?shù)牡陌咐蛭覀兘榻B了“課堂紀律問題的常規(guī)處理方法及其缺陷”，介紹了《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對策略背后的普遍原則》和《課堂紀律問題的有效預(yù)防策略》等內(nèi)容。

讀完此書，我深刻地感受到此書確實是一本操作性非常強的方法指導(dǎo)用書。在書中作者并沒有灌輸任何大道理、大觀念，而是十分明確地告訴我們在遇到課堂紀律教育問題時，我們應(yīng)該如何一步步地做，往下做、自己做、一起做，直到取得成效。在這本書中，作者針對課堂紀律所遇到的可能的問題，提供了一把把解決問題的“鑰匙”，以便我們在課堂教學(xué)中，在遇到學(xué)生課堂紀律問題時，去打開一個個問題之“鎖”。

讀完此書我想到了三個關(guān)鍵詞，這三個關(guān)鍵詞是：愛心、冷靜、方法。課堂紀律問題是我們每一名教師都會遇到的問題，課堂上良好的紀律是教師順利完成教學(xué)計劃的保證，是學(xué)生充分參與學(xué)習(xí)并取得良好效果的前提。作為一名教師，在面對課堂上學(xué)生出現(xiàn)的紀律問題，我們首先要懷有一顆愛心去關(guān)心學(xué)生。在《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對》一書中，凱尼格博士所提出的一些應(yīng)對方法，他的前提就是要我們?nèi)プ鹬貙W(xué)生，從關(guān)心他們的角度去解決紀律問題。在書中《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對策略背后的普遍原則》中就有“將心比心”原則。我們在處理學(xué)生紀律問題時，要帶著友善、關(guān)愛、同情的態(tài)度，這樣良性循環(huán)才會形成，學(xué)生才會樂于接受你的教育。

其次，我們在處理課堂紀律問題時應(yīng)該要冷靜。學(xué)生是一個個活生生的人，他們在課堂上可能會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，這就需要我們理智處理，冷靜處理。因為有的學(xué)生所犯的紀律問題，你一個眼神過去，他就知道你要他自覺守紀律；但也有極個別的學(xué)生，由于性格、家庭等多重因素，他就在課堂上做出了令你生氣的舉動，這時我們一定要控制好我們的情緒，冷靜處理所遇到的紀律問題，以

避免師生“皆輸”的場面出現(xiàn)，也才能更好地解決問題。

第三，我們在處理課堂紀律問題時應(yīng)該要講究方法。凱尼格博士在書中就介紹了許多的應(yīng)對課堂紀律問題的方法，這很值得我們?nèi)ソ梃b，去模仿，去實施。雖然我們在平時的教學(xué)活動中，我們在遇到學(xué)生紀律問題時也采取了一些方法，但從凱尼格博士的書中可以看出它們有的確實是存在缺陷的，這就需要我們在以后采取常規(guī)方法時學(xué)會換一個思路，換一個角度去使用，以使我們的方法更加有效。這樣既能有效預(yù)防課堂上的紀律問題，又能讓我們的課堂教學(xué)正常地進行，以達到教師教得輕松，學(xué)生學(xué)得專心的目的，使“教”與“學(xué)”的任務(wù)得以順利完成。

在《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對》中作者在談到《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對策略背后的普遍原則》的原則11時打了一個比方，我們不會在讓我們生氣的人那兒買東西，而且還會盡可能避免與那個人打交道。學(xué)生和教師相處也一樣，如果學(xué)生生老師的氣，他就不可能再“買”老師“賣”的東西。因此，我想說，為了讓學(xué)生樂意“買”我們“賣”的東西，讓我們在處理課堂紀律問題時都心懷一顆愛心，冷靜應(yīng)對，并使用恰當?shù)姆椒ò桑?/p>

第三篇：教師《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對》讀后感

《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對》是作者拉里·J。凱尼格博士根據(jù)自己多年研究和實踐的基礎(chǔ)上提出了一套有效的課堂管理系統(tǒng)，旨在幫助中小學(xué)教師預(yù)防和應(yīng)對各種課堂紀律問題。作者在介紹有效預(yù)防策略的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的紀律問題，分別為教師提出了兩套行之有效的問題解決方案。原汁原味的課堂情境與有針對性的方法策略相結(jié)合，一定能夠幫助教師實現(xiàn)對課堂的有效管理，進而順利達成教學(xué)目標。

你或許有過這樣的經(jīng)歷：當你信心滿滿地站在講臺上，按照預(yù)設(shè)的教學(xué)方案實施教學(xué)計劃時，學(xué)生停不了的小動作、偶爾的交頭接耳、不時舉手向你打“小報告”會讓你所有的努力付諸東流，甚至觸動你那根最為敏感的神經(jīng)。這是因為，良好的課堂紀律是開展有效教學(xué)的前提。

書中專門針對學(xué)生的課堂違規(guī)行為給出了有效的解決方案。首先列出了常見的學(xué)生課堂不當行為，并分析了這些不當行為形成的原因，接著列舉了針對這些紀律問題的常規(guī)處理方法及其缺陷。凱尼格博士告訴我們，要了解課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對策略背后的普遍原則，給出了有效的預(yù)防策略以及一般應(yīng)對策略和特殊應(yīng)對策略兩套方案，并且專門用一章來講述注意力缺陷多動障礙學(xué)生紀律問題的應(yīng)對策略。本書還講述了家長支持和參與的達成策略。最后我們形成個人課堂紀律方案。

書中講到提高紀律教育的目標有三個：

①讓學(xué)生停止破壞性的行為；

②讓學(xué)生接納建設(shè)性行為；

③讓學(xué)生產(chǎn)生與教師合作的欲望。

我覺得，我可以這樣理解：課堂教學(xué)過程是教師與學(xué)生相互合作的一個過程，只有學(xué)生愿意與教師合作了，他才能遵守課堂紀律，讓課堂教學(xué)順利進行。所以，在課堂上，老師要想方設(shè)法讓學(xué)生產(chǎn)生與教師合作的欲望。

完此書我想到了三個關(guān)鍵詞，這三個關(guān)鍵詞是：愛心、冷靜、方法。課堂紀律問題是我們每一名教師都會遇到的問題，課堂上良好的紀律是教師順利完成教學(xué)計劃的保證，是學(xué)生充分參與學(xué)習(xí)并取得良好效果的前提。作為一名教師，在面對課堂上學(xué)生出現(xiàn)的紀律問題，我們首先要懷有一顆愛心去關(guān)心學(xué)生。凱尼格博士所提出的一些應(yīng)對方法，他的前提就是要我們?nèi)プ鹬貙W(xué)生，從關(guān)心他們的角度去解決紀律問題。我們在處理學(xué)生紀律問題時，要帶著友善、關(guān)愛、同情的態(tài)度，這樣良性循環(huán)才會形成，學(xué)生才會樂于接受你的教育

書中作者在談到《課堂紀律問題預(yù)防與應(yīng)對策略背后的普遍原則》的原則11時打了一個比方，我們不會在讓我們生氣的人那兒買東西，而且還會盡可能避免與那個人打交道。學(xué)生和教師相處也一樣，如果學(xué)生生老師的氣，他就不可能再“買”老師“賣”的東西。因此，我想說，為了讓學(xué)生樂意“買”我們“賣”的東西，讓我們在處理課堂紀律問題時都心懷一顆愛心，冷靜應(yīng)對，并使用恰當?shù)姆椒ò伞?/p>

第四篇：服務(wù)投訴預(yù)防與應(yīng)對

如何避免工作中的投訴

涇河站 汪一松

目前，社會各界對我們服務(wù)水平的期望和要求是越來越高，收費人員的一舉一動代表著公司的形象，投訴率的高低是衡量公眾對其服務(wù)滿意度的一個重要指標，因此我們有必要減少投訴的發(fā)生，樹立良好的窗口形象。當然一旦有了投訴，也不能躲避而應(yīng)以?主動、認真、高效、嚴謹?的工作作風(fēng)去處理，并從中查找原因，不斷地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、扎扎實實地提高我們的服務(wù)質(zhì)量。

通過對近幾年的96777投訴進行仔細匯總分析，我們不難發(fā)現(xiàn)有些投訴完全是可以避免的，在此我總結(jié)出了可能引起投訴的原因，具體如下：

一是因服務(wù)而投訴。比如，司乘人員可能對收費人員的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)方式、服務(wù)技巧表示不滿。

二是因部分工作人員的責(zé)任心不強導(dǎo)致他們蒙受金錢或時間等方面的損失。三是司乘人員的問題或需求得不到解決，沒有人解釋或者解釋的不夠清楚。四是因收費人員業(yè)務(wù)問題導(dǎo)致投訴的。

通過對這幾個方面的仔細分析，并聯(lián)系我們工作實際，歸納能夠產(chǎn)生投訴的以下幾種情形：

1、交接班耽擱時間太長。（提前10分鐘到達收費亭，車道內(nèi)無車輛時再交接班，保證不能應(yīng)交接班而讓一輛車在等待）

2、多收錢。因部分員工的責(zé)任心不強，導(dǎo)致多收了司機的通行費（上班過程中和下班后通過核對報表發(fā)現(xiàn)：這種情況則回憶重點車輛、查看錄像、通過公安網(wǎng)聯(lián)系到車主、退還多收的通行費。使我們的服務(wù)被動變主動）

3、便民服務(wù)不到位。比如不能提供飲用水、指路錯誤等等。（對于不清楚的道路不要誤導(dǎo)?？梢蕴峁┞窂?，但不要建議走哪條路）。

4、在處理特情時人、證不符引起的投訴。（班長要及時更換監(jiān)督牌，亮明身份。在有特情時值機要時刻關(guān)注亭內(nèi)人員的動向，對于不到位的要及時提醒。）

5、綠優(yōu)車輛所拉的貨物在同一個站不同的班組處理的不一致。（對于難以界定的貨物，不同班組應(yīng)及時加強溝通，對于同一種貨物同一個站處理方式要保持一致。無論免不免都要拍照取證。）

6、夜班收費人員犯困，對個別車輛服務(wù)不到位。（各站應(yīng)該根據(jù)夜間的車流量適當?shù)年P(guān)閉道口，以保證收費員以飽滿的精神為過往司機服務(wù)。）

7、黑名單車輛耽誤時間太長。（各站應(yīng)加大對值機的培訓(xùn)，提高查詢速度。）

8、倒操作。（1、上去后車輛壞了和剛領(lǐng)卡就退回的，2、ETC發(fā)正?？?。這兩種情況一：是怕麻煩，二：主要是考核，各站因根據(jù)實際情況，具體問題，具體對待）。

9、ETC車沒有按照規(guī)定一車一證。（主要是夜間車牌照抓拍的不清楚，為了能夠保證ETC車一車一證，收費員應(yīng)禮貌地要求司機關(guān)掉大燈）。

10、因道口設(shè)備損壞車輛的。（當班班長應(yīng)加強道口巡查頻率，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時上報）

11、為查逃費，使司機倒車次數(shù)太多，以致司機煩躁。在查逃我們一定要做到?道口暢通、確保安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、證據(jù)齊全?。鑒于以上情況，我們在工作中要還應(yīng)做到以下幾點：

一、在工作中我們應(yīng)放下架子，不能有一種高高在上的感覺，而要用一種平等的姿態(tài)去交流。

二、我們是服務(wù)的窗口，代表的是整個京滬公司的形象，要學(xué)會舍棄小我，顧全大局。

三、換位思考、擺正心態(tài)。我們每天面對的是數(shù)以千計的司乘人員，沒必要也沒精力和一些司機?較真?。同時適當?shù)剡M行換位思考也是對自己的一種保護。

四、反應(yīng)迅速、處臵果斷。高速公路的最大特點是快捷方便。遇有糾紛，收費人員應(yīng)在自己的職責(zé)范圍內(nèi)迅速處理，超出范圍的，則應(yīng)立即向上級匯報。

五、語言得當、態(tài)度真誠。

在遇有糾紛時我們的態(tài)度一定要真誠而不是擺出一副冷漠、敷衍的面孔，要把他們當成是朋友去交流。

六、業(yè)務(wù)過硬、處理得當

熟練掌握各類收費政策和業(yè)務(wù)技能是處理糾紛的必備素質(zhì)。試想我們在處理司乘人員提出的問題時吞吞吐吐、自相矛盾，必然會加深司乘人員的疑慮，導(dǎo)致問題的復(fù)雜化。如果糾紛處理得當，投訴也就無從談起了。

因此，當我們面對情緒激動的司乘人員時，要學(xué)會怎么?滅火?，而不是?火上澆油?將事態(tài)擴大化。?你改變不了別人，但可以改變你自己；你改變不了事實，但可以改變態(tài)度；服務(wù)態(tài)度是決定一切的根本?。服務(wù)工作是重復(fù)而枯燥的，每天要面對多形形色色的司乘人員，調(diào)整好了自己的心態(tài)，就會有一個良好的工作狀態(tài)，用真誠的態(tài)度去感動每一位過往的司乘人員，我相信換來的一定會是會心的微笑！

淺談收費過程中預(yù)防投訴事件的措施與對策

寶應(yīng)站 馬驄

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

大家好！我是寶應(yīng)收費站收費三班班長馬驄，今天能和這么多優(yōu)秀的班長相聚在一起，分享工作中的經(jīng)驗和心得并獲得發(fā)言的機會，我倍感榮幸。首先，非常感謝處領(lǐng)導(dǎo)給我們提供這樣一個互相學(xué)習(xí)交流的機會。本次的交流主題是?收費過程中預(yù)防投訴事件的措施與對策?。下面我就這一問題談一談我個人的一些想法：

隨著高速公路事業(yè)快速發(fā)展的同時，廣大駕乘人員的自我保護意識和維權(quán)意識也不斷的增強，投訴問題越來越突出。通過近年來的各類投訴案例，我總結(jié)大致可分為以下幾類：1.因自身的業(yè)務(wù)不熟悉和操作不當而導(dǎo)致的投訴。2.因服務(wù)態(tài)度而導(dǎo)致的投訴。3.因缺乏工作責(zé)任心而導(dǎo)致的投訴。4.因稱重異議等外在因素而導(dǎo)致的投訴。

結(jié)合投訴的幾個大類，我認為有效的減少投訴的發(fā)生就必須要做到以下幾點：1.加強一線人員業(yè)務(wù)知識和收費政策的學(xué)習(xí)，要求收費人員熟悉相關(guān)法律法規(guī)、相關(guān)特請的條文條款，這樣在收費過程中對于駕乘人員提出的異議和不理解才能做到有法可依、有理可據(jù)。2.強化收費員業(yè)務(wù)技能，熟練掌握各類特情的操作流程，確保道口的保暢、通暢、流暢。3.增強文明服務(wù)意識，變被動服務(wù)為主動服務(wù)，窗口人員的文明服務(wù)要從職業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃臃?wù)、熱情服務(wù)、溫馨服務(wù)。4.提高工作責(zé)任心和社會責(zé)任心，要有大局意識、憂患意識、主人翁意識，熟悉的掌握收費站周邊環(huán)境，在駕乘人員需要幫助時及時的提供便民服務(wù)。5.加強對收費設(shè)備、設(shè)施的檢查，做到及時發(fā)現(xiàn)、趁早處理，確保不影響正常的收費秩序。6.始終堅持避免發(fā)生投訴事件的理念，堅持文明服務(wù)，按章辦事，不讓?投訴?有機可趁。

根據(jù)以上的分類和收費中發(fā)生的實際情況，我以為可以分類采取一些相應(yīng)的措施。我把我們收費站的收費環(huán)境分為三大類。第一類，正常的收費環(huán)境。八個小時的工作要求我們時刻保證飽滿的工作狀態(tài)和熱情，除此需要有過硬的業(yè)務(wù)能力、服務(wù)能力、應(yīng)變能力、規(guī)范各項操作流程、遵守各項規(guī)章制度。通常在這樣的情況下能很好的避免投訴事件的發(fā)生。要做的這樣的良好的工作狀態(tài)，需要班組成員平時要下硬功夫，班組平時通過自身的學(xué)習(xí)不斷的加強個人業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和政策的掌握，每 班次還通過班務(wù)會議組織大家集體學(xué)習(xí)，互相交流學(xué)習(xí)經(jīng)驗。文明服務(wù)通過站部實行的三級審帶制度，文明服務(wù)?一幫一?活動，評選月度最優(yōu)服務(wù)班組，以此提高大家的積極性，使得文明服務(wù)工作長效化。另外，就是高強度的制度執(zhí)行力，形成?功必獎、錯必罰?的氛圍。第二類，分流下的收費環(huán)境。這樣的環(huán)境極易造成投訴事件的發(fā)生。例如，因分流大量車輛在道口積壓，駕乘人員的不理解而造成的投訴。這就需要平時做好警民共建合作，在條件允許的情況下，協(xié)調(diào)交警分批對高速公路的車輛進行放行，這樣既緩解的收費道口的壓力，更有效的避免因車輛長時間積壓而造成的投訴。如果條件不允許，則派人在200米免費放行處對來往的車輛進行分流的解答和指路工作，這樣既能為駕乘人員提供有效的熱情服務(wù)，也能緩解收費道口的壓力。再者就是對稱重產(chǎn)生異議的駕乘人員，由于無法復(fù)稱，而造成的投訴。發(fā)生這種情況，我們可以和駕乘人員協(xié)商，做好細致的解釋工作，請駕乘人員給予理解，先繳納通行費和登記相關(guān)相關(guān)證件，等分流結(jié)束后再讓其復(fù)稱。這樣既提高了道口的通行力，也有效的避免不必要的投訴。第三類，重大節(jié)假日小車免費放行下的收費環(huán)境。我們更要加強自身的政治敏感度，避免造成無法挽回的錯誤。例如：客

一、客二臨界點的客車判別較難，個別車型因不能快速的辨別而引起投訴。這就要求我們平時對各類車輛多看多問。通常情況，對于這種臨界點的客車，一般我們要求讓出示行駛證都會出示。但個別車主拒不出示行駛證，故意堵在道口要求免費。針對這種情況，收費人員應(yīng)耐心的對駕乘人員進行解釋說服，宣傳收費政策，妥善化解矛盾。如仍未解決必要時請交警、路政協(xié)助處理，以保障通行費的不流失和道口的安全暢通。ETC車道在規(guī)定免費時間段，因系統(tǒng)原因未能給予小車免費而造成的投訴。發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障及時和駕乘人員做好溝通解釋工作，并上報臨時關(guān)閉ETC車道，待系統(tǒng)正常后再開啟。對于多收費的車輛按照相應(yīng)的特情處理規(guī)定操作。

經(jīng)過我班組幾年來對投訴事件的防范和處理經(jīng)驗來看，對于投訴事件的解決過程主要有事先預(yù)防、事中妥善處臵和事后深刻反思三個階段。而其中又以事先預(yù)防和事中妥善處臵尤為重要，個中原因不言而喻。沒有良好的事先預(yù)防和事中妥善處臵，往往會給公司帶來不良影響，甚至于可能激化矛盾，人為制造責(zé)任性投訴事件，這是每個人都不愿意看到的。投訴事件的事先預(yù)防主要集中在?人?和?物?兩方面：首先從?人?這一方面來說，收費站應(yīng)該及時介入收費人員，特別是一線當班人員的工作狀態(tài)和精神狀態(tài)。收費班長在工作前應(yīng)對精神狀態(tài)不佳的當班工作人員予以提示，嚴重時可以暫緩其上崗，待狀態(tài)調(diào)整后再讓之上崗工作。要堅決保證每 一名收費人員都不帶情緒工作，不出狀況上崗。其次從?物?這一方面來說，收費站也應(yīng)該定期對道口、特別是收費常用設(shè)施、設(shè)備進行巡視、檢查，保證設(shè)施、設(shè)備的完好率和良好的運行狀態(tài)。對于可能發(fā)生隱患的設(shè)施、設(shè)備要及時發(fā)現(xiàn)、及時處理，對于可能發(fā)生事故和糾紛的設(shè)施、設(shè)備要暫停使用，在進行認真排查和修復(fù)后方可使用。要保證道口的收費設(shè)施不帶病工作，監(jiān)控設(shè)施不帶病運行，通訊設(shè)備信號暢通。投訴事件的事中處臵主要集中在班長和一線人員的臨場處理，其中又以班長充分發(fā)揮班長職能為第一要素。只有收費班長充分掌握特情處臵的政策規(guī)定，靈活掌握特情處理的程序和方法，才能夠?qū)⒉涣私庹叩乃境巳藛T說服，才能夠使那些自以為了解、企圖鉆政策空子的司乘人員知難而退?？偠灾己玫臏贤记珊驼_的處臵思路是與司乘人員打交道時必不可缺的技能之一。

以上就是我個人一些粗淺的想法和不成熟的建議，如果有什么不當之處，還請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁批評指正。我的發(fā)言完了，謝謝大家。

防投訴交流座談會發(fā)言材料

界首站 徐艷

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家好！

我是界首站收費一班的班長徐艷，很高興能夠參加本次座談會，跟兄弟單位的班組長學(xué)習(xí)預(yù)防投訴工作中好做法。同時借此機會，我淺談一下我們班在收費過程中預(yù)防投訴事件的措施與對策。

隨著社會發(fā)展，駕駛?cè)藛T維權(quán)意識越來越強，投訴事件不斷增加。作為一線員工，我們?nèi)绾晤A(yù)防投訴？結(jié)合我站實際情況，我班對可能引發(fā)投訴的原因及防范應(yīng)對措施進行總結(jié)如下：

一、投訴隱患淺析：

我班就近年來發(fā)生在我站或行業(yè)內(nèi)其他兄弟單位的投訴事件積極開展隱患分析，將收費工作過程中容易引起矛盾，導(dǎo)致投訴的原因分為以下六方面因素：

1、收費員人為因素

1）、文明用語不規(guī)范，服務(wù)語氣、態(tài)度不好。

2）、對待駕駛員咨詢?nèi)狈δ托?，回答問題模棱兩可或胡亂作答。3）、為駕駛員指錯路或交通信息提示不到位、提示錯誤。4）、誤操作，耽誤駕駛員時間。

5）、特情處臵不快捷或不熟練，耽誤駕駛員時間。6）、交接班拖沓耽誤駕駛員時間。7）、長短款。

8）、打印票字跡不清晰或空白票未驗出，或忘記將打印票交予駕駛員。9）、服務(wù)語言不當引起駕駛員誤會。

10）、同一輛車，通行同一收費站車型判別前后不一致。11）、自控能力不強，經(jīng)不起個別駕駛員刁難挑釁。12）、ETC卡或證件未及時歸還駕駛員。13）、收費員入口發(fā)卡時倒操作。

二、駕駛員因素引起：

1）、當駕駛員人為干擾稱重或強行復(fù)稱，收費人員處臵時態(tài)度激動，導(dǎo)致文明服務(wù)不到位或未按規(guī)章制度處臵的。

2）、部分客車駕駛員不滿收費人員查驗行駛證確認升、降檔。3）、查驗優(yōu)惠車輛貨物、證件時，駕駛員不配合。

三、設(shè)備因素：

1）、稱重儀計重時的偏差。2）、設(shè)備故障，車輛無法快速通行。

四、道口暢通因素：

1）、因交通管制或重要節(jié)假日期間車流量較大，入口開道不足。2）、因分流需要，ETC車道切換為人工車道，影響到ETC車輛快速通行。3）、單向或雙向封道時，指揮疏導(dǎo)不力。

五、收費政策因素：

駕駛員對綠色通道優(yōu)惠、跨區(qū)作業(yè)收割機運輸優(yōu)惠等政策的附加條件不了解或了解錯誤。

六、其他因素：

1）、車輛或通行卡在黑名單內(nèi)，處臵不果斷及時。2）、黑名單信息錄入錯誤，導(dǎo)致車輛無法正常通行。3）、道口存在安全隱患，導(dǎo)致駕駛員車輛受損。4）、便民服務(wù)不到位。

5）、停電后，發(fā)電機故障，導(dǎo)致部分道口關(guān)閉，車流通行速率降低。

二、道口矛盾處臵要領(lǐng)：

收費服務(wù)過程中引起投訴的因素往往不止一項，同時在矛盾、糾紛發(fā)生的初始階段，駕駛員一般不會直接投訴，因此在處臵過程中要結(jié)合不同的主導(dǎo)因素，及時采取相應(yīng)的對策，防止矛盾升級并向投訴發(fā)展。

1、當收費員是主導(dǎo)因素引發(fā)矛盾時：作為收費班長，我總是第一時間到場處理，迅速了解詳細情況，及時對當事駕駛員進行安撫，穩(wěn)定駕駛員的情緒，為收費人員的過錯或失誤向駕駛員表示誠懇的歉意，以期獲得駕駛員的理解與原諒，必要時，由當事收費員向駕駛員作出誠懇道歉。同時結(jié)合事發(fā)情況快速、妥善處臵，避免駕駛員二次不滿。事后，再度查詢錄像，找出收費員的不到位之處，進行批評、指正，按章考核。

2、當駕駛員是主要因素時：作為收費班長，我堅持及時到場避免矛盾升級為原則，做到有理有節(jié)，不卑不亢，及時出示有關(guān)法律法規(guī)收費政策等文件，但必須堅 7 決杜絕?得理不饒人?的思想，做到解釋細致到位。對無理取鬧故意堵塞道口的駕駛員，堅持保持克制，不讓其抓住把柄，及時通知值機員報交巡警或路政部門處理。

3、設(shè)備是主要因素的處臵：如出現(xiàn)設(shè)備故障時，作為收費班長，我堅持要求全班人員一方面為駕駛員做好解釋工作，注意講話的方式與技巧，另一方面應(yīng)積極采取便捷靈活方式讓車輛快速通行。

4、道口暢通為主要因素的處臵：堅持要求組員要充分理解駕駛員的不滿，做好文明服務(wù)，同時及時增開道口保證車輛快速通行。當然，平時工作中，注重保暢意識的建立，以及組員擁堵狀況下的靈活處臵、收費操作能力培養(yǎng)。

5、收費政策為主要因素的處臵：堅持及時到場要求組員將政策宣傳解釋準確到位，言辭婉轉(zhuǎn)，理解駕駛員的不滿情緒，控制好自己的情緒，避免矛盾升級。如發(fā)生拒繳現(xiàn)象則移交交巡警或路政處理。

6、其他因素處臵：首先，注重道口安全管理，堅持勤巡查、細觀察，避免道口有危及車輛安全的隱患存在，如發(fā)現(xiàn)，及時上報站領(lǐng)導(dǎo)予以排除。另外，當駕駛員或乘客需要提供便民服務(wù)時，堅持第一時間予以幫助。堅決做到：指路服務(wù)時，1、重復(fù)駕駛員詢問地名，2、對于同時可從高速及國道到達的目的地，提供多種路徑供其選擇，3、注重指路時的服務(wù)細節(jié)，杜絕食指指路現(xiàn)象。對便民藥品，堅持做好登記，對不便提供的內(nèi)服藥，做好妥善解釋，以獲得其理解。避免不耐煩情緒。

三、防投訴措施：

針對以上六大因素導(dǎo)致的投訴，我班從多方面進行防范將投訴的誘因化在無形中。主要為以下?8強化?：

1、強化班組成員的思想教育，讓收費人員充分認識到文明服務(wù)的必要性和重要性，自覺養(yǎng)成保持克制的習(xí)慣，應(yīng)對各種挑釁、刁難甚至漫罵，倡導(dǎo)委屈服務(wù)。

2、強化班組成員的責(zé)任意識，讓收費人員意識到服務(wù)形象不僅代表個人也代表單位，杜絕文明服務(wù)過程不負責(zé)任的言行。

3、強化文明服務(wù)培訓(xùn)，提高文明服務(wù)質(zhì)量。工作中我要求班組成員不但要規(guī)范服務(wù)，更要注重服務(wù)細節(jié)，避免細節(jié)服務(wù)不到位而引發(fā)矛盾，極力適應(yīng)司乘人員對文明服務(wù)的更高要求。

4、強化班組成員的業(yè)務(wù)技能，提升業(yè)務(wù)水平，避免業(yè)務(wù)能力不強而耽誤駕駛員的時間。

5、強化班組成員的講話方式和技巧的培養(yǎng)，提升收費人員將矛盾化解在萌芽狀態(tài)的能力，避免語言不當引起矛盾升級。

6、強化班組成員的換位思考意識培養(yǎng)，讓收費人員能夠理解駕駛員的不滿，做到設(shè)身處地、換位思考，將各種解釋做得更細致、更到位、更富人性化。

7、強化對三大系統(tǒng)簡易故障排查的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，做到小故障能夠獨立解決的第一時間獨立解決，減少設(shè)備故障引發(fā)的道口不暢問題。同時，注重對設(shè)備的愛護與保養(yǎng)，堅持每日認真打掃亭內(nèi)、外設(shè)施設(shè)備。

8、強化工作紀律要求，積極利用好班前、班后會及班組座談會，強調(diào)工作紀律。堅決杜絕倒操作現(xiàn)象、強降檔現(xiàn)象。

同時，作為班組長，工作中我始終本著?勤巡查、勤糾錯?的原則，開展工作。當班期間，我堅持勤巡查，對組員文明服務(wù)不到位之處總是第一時間予以糾正，對出現(xiàn)有思想波動的組員總是予以開導(dǎo)、交流，對危險隱患堅持及時上報，對需要便民服務(wù)的司乘人員總是及時提供應(yīng)有的幫助。

今年以來，我班未發(fā)生一起責(zé)任性投訴事件。下半年，我班必將繼續(xù)做好員工思想教育工作、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作、文明服務(wù)工作、特情處臵等，以?六型班組?的要求嚴格開展各項工作，確保工作開展有序。

謝謝大家！

班長座談會發(fā)言稿

高郵站 鄧磊

隨著我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，廣大群眾的法治意識不斷提高，依法維護個人合法權(quán)益，表達個人利益的訴求越來越多樣化。收費站作為窗口服務(wù)行業(yè)，直接面向廣大司乘人員，這就要求我們不斷提升文明服務(wù)水平，力爭減少投訴發(fā)生的風(fēng)險。高郵收費站在日常工作中主要采取了以下措施和對策，從而有效提升規(guī)避投訴風(fēng)險的能力。

1、加強員工政治思想教育，進一步認識預(yù)防投訴的重要性。分兩次召開了?6.27投訴事件剖析整改會?，要求全員從不同的角度去認識預(yù)防投訴工作的的重要性。全員要將預(yù)防投訴風(fēng)險管理提高到等同安全管理的高度，將投訴看成是一條高壓線，任何人在任何時候都不能觸碰。樹立規(guī)避投訴就是保護自己，維護企業(yè)形象的理念。

2、排查崗位投訴風(fēng)險因素，進一步規(guī)范事前控制的標準化。通過從收費政策的執(zhí)行、現(xiàn)場服務(wù)、規(guī)范操作、設(shè)施設(shè)備管理等方面的排查。并組織班組長以上人員就投訴風(fēng)險點類型、風(fēng)險程度、責(zé)任大小、影響程度及控制措施進行分析、討論，形成投訴風(fēng)險點清單。班組經(jīng)常性進行投訴預(yù)防集中教育、討論交流，及時分析工作中存在的問題。例如：

1、收費員將蘇通卡忘給駕駛員。以前遇到這種情況時收費員直接將蘇通卡交給班長，班長交給值機室，然后等待駕駛員自己找來拿回自己的蘇通卡，向這種情況一旦形式投訴必然是責(zé)任性投訴。通過排查崗位投訴風(fēng)險因素，再次遇到這種情況時，收費員第一時間將蘇通卡卡號、車牌號上報值機員，通知班長到場確認。值機員在做好詳細情況記錄的同時，第一時間將信息匯報值班站長，同時利用高速交警二大隊駐站優(yōu)勢，請交警幫忙查找駕駛員的聯(lián)系方式，由值機員去電駕駛員，告知蘇通卡遺留收費站的事情，友好的進行溝通，并向駕駛員表達真誠的歉意，愿意承擔(dān)由此造成的損失。

2、小車車型判別的問題。以前遇到難以判別面包車車型時，詢問駕駛員座位數(shù)，以駕駛員說的為準進行收費，如果從收費站通行兩次，而兩次的收費標準不一樣，也容易造成責(zé)任性投訴事件的發(fā)生。為了避免此類投訴事件的發(fā)生，我站采取了以下措施：（1）建立復(fù)雜車型檔案庫，將工作中遇到的本地車牌尤其是長走的車牌進行登記，按順序進行編排好，建立車型檔案庫，同時下發(fā)到每個車道，遇到車型判別準時，先拿出車型檔案，查詢該車之前是否從我站通行過，當遇到新的車型時登記在冊。（2）在入口時遇到判型不準的車型時要詢問駕駛員的座位數(shù)，做到要有問聲，做好證據(jù)的保留。由于時間關(guān)系，我就舉這 兩個例子。

目前此項工作正在落實中，預(yù)計劃8月底可形成體系，上報管理處，給兄弟單位起到一定的借鑒作用。

3、形成投訴檔案資料匯編，進一步落實培訓(xùn)教育的全面性。要求值機室對已經(jīng)受理的投訴及時登記建檔，詳細記錄投訴人信息、投訴內(nèi)容、處理情況、處理結(jié)果、處理人等資料，分析、總結(jié)處理投訴過程控制中的不足。同時將聯(lián)網(wǎng)中心每月公布的各類投訴進行匯總，形成投訴案例匯編，制作成PPT，定期組織全員學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，舉一反三，避免同樣的投訴發(fā)生。例如今年三月份一次投訴入口未提醒的事情。因路上事故，駕駛員在上高速的前半個小時分中心要求我站在入口提醒主線車流量大，上高速容易堵車。而在駕駛員上高速前十分鐘，分中心通知，路上事故處理結(jié)束，取消入口提醒。就在提醒取消后十分鐘一輛小轎車上高速，被堵在路上，致電96777投訴收費員未提醒。通過對此投訴事件的分析，雖然主要責(zé)任不在于我們，但如果我們在發(fā)卡時主動告知駕駛員路上有事故，才處理完，有可能堵車等此類的一句話，也許就可以避免投訴事情的發(fā)生。

4、啟動特情錄像回看機制，進一步抓住預(yù)防投訴的關(guān)鍵點。值機室對現(xiàn)場發(fā)生的查證、降擋、貨車復(fù)秤、入口?三超?車輛勸退等特情，及時回放處理過程的錄像，查看服務(wù)過程的規(guī)范性，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，從而有效提高了規(guī)避投訴風(fēng)險的能力。

目前，公司開展收費標準化服務(wù)，正常規(guī)范的流程基本不會被投訴，容易發(fā)生投訴的都是特情處臵時交流解釋工作不到位造成的。在處理特情糾紛時，由于部分車主對政策不了解，或是想少繳通行費等原因，經(jīng)常會在道口無理取鬧，而這時如果我們的工作人員有一點作的不到位，就會被車主抓住不放，極易造成設(shè)訴事件。因此我們在處臵特情時，提煉總結(jié)出五法，從而有效避免投訴事件的發(fā)生。

1、?換位?勸導(dǎo)法。學(xué)會換位思考，掌握司機的心理，動之以情，曉之以理，主動站在司機的立場為他分析解決問題的辦法，要讓司機覺得我們非常理解他、同情他，但是我們還是要按章收費。

2、?軟硬?兼施法。?軟?就是要堅持說理勸導(dǎo)、文明服務(wù)。對于車主的挑釁言行，用文明的言語予以回應(yīng)；?硬?就是不因為他們的蠻橫態(tài)度而懼怕，堅持應(yīng)征不漏的原則不動搖。

3、?變臉?唱戲法。有的司機愛面子，在被抓住有逃費行為的時候，總是找各 種借口爭辯，甚至抓住收費員的某一句話或行為大加指責(zé)，為自己的逃費行為辯護。這個時候不要逞口舌之快，在僵持不下的情況下，換一個工作人員，換一種態(tài)度、語氣和他對話，或讓班長、值班領(lǐng)導(dǎo)與其交談，使其心平氣和下來，將話題轉(zhuǎn)移開。在勸導(dǎo)的同時給他一個下臺階的機會，使其順?氣?而下。

4、?案例?教育法。每遇到一類處理棘手的收費糾紛或是逃費行為，做好文字記錄和照片采集，并進行案例匯編。遇到相同特情時，可以提供給司機看，讓司機意識到違反規(guī)章制度是要受到相應(yīng)懲罰的。用此警示方法造成司機心理上的加壓和震懾，對其態(tài)度的轉(zhuǎn)變和特情處理時間的縮短十分有利。

5、?冷卻?處理法。有些司機往往采取消極對抗的辦法，看逃費不成便堵塞車道，既不繳費也不退出，甚至對你的勸說不理不睬，故意制造交通阻塞。對這類人不要急于求成，在車流量不是十分繁忙的情況下，可將其臵于車道，管控車道通知路政或巡警（可以不通知，但給對方一個已通知的假象），欲擒故縱。

總之，在文明服務(wù)過程中，我們要建立?事前有效預(yù)防、事中有序處臵、事后總結(jié)反思?的長效管理機制。從被動管理向主動服務(wù)轉(zhuǎn)變，從事后處臵向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變。只有這樣，我們才能不斷提升文明服務(wù)水平，從而有效避免投訴事件的發(fā)生。預(yù)防投訴要努力做到細心、細致、細節(jié)

八橋站 陳雪峰

我們每天都在和形形色色的司機打交道，然而在一次次的幾乎一樣的機械式重復(fù)勞動過程中，最容易讓人產(chǎn)生崗位疲勞，然而一刻的松懈和一絲的怠慢，往往最容易引來投訴，給我們的工作成績帶來遺憾。

一、細心：減少差錯的基礎(chǔ)

很多時候，收費工作差錯是容易引起投訴的第一因素，比如入口誤發(fā)空卡或錯判車型，很容易引起車主在出口時被當作逃費嫌疑車輛進行查驗，由于時間長就會引起司機不滿情趣造成投訴。因此，我們要工作中保持細心的工作態(tài)度。細心是每個員工的應(yīng)有的基本功之,首先我們應(yīng)清楚會引起投訴的原因，才能有效的預(yù)防投訴，收費站投訴原因重點歸集為四部分。

1、服務(wù)質(zhì)量方面的投訴：分析主要原因，收費員帶情緒工作；司機無理取鬧；收費政策解釋工作不到位。

2、收費差錯造成的投訴：分析主要原因，微型面包收費不統(tǒng)一，引發(fā)爭議性投訴；貨車軸型錯誤未更改，造成投訴；收費差錯中長短款造成投訴；通行費票據(jù)未給司機，或者票面打印信息不全；路網(wǎng)不熟，指路錯誤。入口誤判車型。

3、收費特情處理不當造成投訴：分析主要原因，入口?三超?違章車勸退，造成的投訴；出口收費中，綠優(yōu)車復(fù)稱嚴重，造成爭議性投訴，綠優(yōu)車裝載不符合標準，不配合查驗，綠優(yōu)車裝的貨物界定模糊等；出人口車輛排隊引發(fā)投訴。

4、值機監(jiān)控造成的投訴：分析主要原因，黑名單錄入信息錯誤；電話接打服務(wù)、溝通問題；系統(tǒng)設(shè)備運行問題。

二、細致：保證質(zhì)量的前提

服務(wù)過程中，我們要苛求細致，才能保證服務(wù)質(zhì)量不降低不變樣。

1、對微型面包堅持查證，核實座位的車輛信息報值機室錄入電子文檔數(shù)據(jù)庫，減少現(xiàn)場反復(fù)查證頻次。

2、收費員養(yǎng)成按?放行?鍵前一定核對軸型的良好收費習(xí)慣。

3、對長短款情況認真進行錄像核查原因，對長短款多的班員，班組對其采取一對一強化培訓(xùn)。

4、收費員養(yǎng)成核對通行費票據(jù)打印信息的習(xí)慣、對打票機定期更換色帶，對未給司機的打印票要及時上報登記，值機室第一時間與司機取得聯(lián)系。

5、值機室更新路網(wǎng)示意圖，收費員熟悉掌握周邊路況，指路前重復(fù)司機問路內(nèi)容，不 確定的問班長或知曉路況的同事。

6、貨車復(fù)稱爭議，早中班加強綠優(yōu)車復(fù)稱管理，一旦復(fù)稱超過2次要求司機壓現(xiàn)金后，再同意復(fù)稱一次。

7、外場人員以保暢第一，及時開啟備用道以免出人口車輛排隊多，引發(fā)投訴。

三、細節(jié)：防訴投訴的根本

對于投訴，我們要一抓思想、二抓現(xiàn)場、三抓細節(jié)，在思想上首先要高度重視

1、班前、班后會加強員工思想教育，開導(dǎo)班員穩(wěn)定、緩和情緒，認清本職崗位與服務(wù)對象正確關(guān)系，司乘人員是被服務(wù)對象，收費員是服務(wù)者，班組思想工作常抓不懈，化解員工心中的結(jié)，讓收費員快樂工作，不帶情緒上崗。

2、對無理取鬧的司機，班長第一時間到現(xiàn)場，耐心做好解釋工作，宣傳收費政策、收費紀律，克制情緒，有禮有節(jié)，降低語音，態(tài)度平和真誠，避免言語情緒失控。

3、站領(lǐng)導(dǎo)對員工定期或不定期進行談心教育，讓員工身心經(jīng)常受到鼓舞，在思想上、心理上讓員工感到溫暖，消除失落情緒。4.遇有特情，第一時間通知班長現(xiàn)場處理，亭內(nèi)收費員要禮貌講話，時刻不忘文明用語，亭外人員擺事實、講依據(jù)，不講情緒話，努力緩和矛盾，控制雙方情緒，最好是把矛盾當場化解，對于我們收費人員而言，投訴是可以做到可防可控。收費過程中預(yù)防投訴事件的措施與對策

真武站 劉偉

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁大家好，我是真武站值機班班長劉偉，我交流的話題是收費過程中預(yù)防投訴事件的措施與對策。

要預(yù)防投訴事件的發(fā)生我們就必須要知道投訴有哪些類型。即政策減免型、稱重誤差型、服務(wù)態(tài)度型、收費差錯型、指路不清型以及其他突發(fā)事件。針對相關(guān)類型制定相關(guān)措施和制度從而避免投訴事件的發(fā)生。現(xiàn)對以上各投訴類型的發(fā)生情況和避免措施總結(jié)如下：

1、政策減免型：此類型主要涉及的是綠色通道等需要減免通行費車輛，由于各種情況（如超重5%以上、混裝不在目錄范圍內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品達20%以上的等）未能達到文件要求，不予免費時，此時未享受到優(yōu)惠的司機不理解，而造成的投訴。

2、稱重誤差型：計重收費稱重系統(tǒng)的秤是經(jīng)過法定計量調(diào)校的,其精度在一定的誤差范圍是允許的,所稱重量不會超過實際重量，如出現(xiàn)誤差過大都要及時上報,盡快解決。有些貨車駕駛員為了能達到少繳納通行費惡意影響稱重而反復(fù)要求復(fù)稱，被工作人員拒絕后引發(fā)投訴。

3、服務(wù)態(tài)度型：此類投訴多為其他原因而引起（如特情處理時間過長、稱重偏差等）造成司機不滿，語言帶刺。收費員在這種情況下首先多理解顧客所處的境遇，靈活掌握服務(wù)的應(yīng)對技巧，決不要因語言不當?激怒?司機。

4、收費差錯型：出現(xiàn)此問題主要為收費員責(zé)任心不強，業(yè)務(wù)水平不夠過硬而造成的投訴。

5、指路不清型：此類投訴主要為收費員對周邊地形不熟悉，以及司機的方言重造成所問的地名與收費員所聽到認為的地名的偏差，造成司機多走路或走錯路而引發(fā)的投訴。

從以上各類投訴類型可以看出主要為政策文件不熟悉、業(yè)務(wù)技能不熟練、遇到無理司機服務(wù)技巧不夠、責(zé)任心不強等原因，針對這?四不?，我認為可從以下六加強展開預(yù)防：

1、加強員工的思想教育，讓員工充分認識到文明服務(wù)的必要性和主要性，自覺養(yǎng)成保持克制的習(xí)慣，應(yīng)對各種挑釁、刁難甚至漫罵，倡導(dǎo)委屈服務(wù)，獎勵委屈服務(wù)。

2、加強員工的責(zé)任意識，杜絕文明服務(wù)過程中不負責(zé)任的言行，對此方面加大 力度考核。

3、加強文明服務(wù)培訓(xùn)，提高文明服務(wù)質(zhì)量。要求員工不僅服務(wù)規(guī)范也要注重服務(wù)細節(jié)，避免細節(jié)服務(wù)不到位而引發(fā)矛盾。（如指路服務(wù)的反問制，通過反問司機所問的地名，再次確認，避免了因誤聽造成的指錯路而產(chǎn)生的投訴等）

4、加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，熟悉掌握法規(guī)政策，對新下發(fā)的業(yè)務(wù)文件必須要求人人精通，同時，還要經(jīng)常分析研究一些典型案例（如被投訴的錄像和妥善處理刁蠻司機特情的錄像等）總結(jié)被投訴的原因和借鑒他人的成功之處，在實踐中不斷豐富業(yè)務(wù)素養(yǎng)和強化業(yè)務(wù)技能。

5、加強員工換位思考意識的培養(yǎng)，讓員工充分理解司機的不滿情緒，設(shè)身處地的換位思考，遇事忍讓三分，冷靜處理，切莫暴躁、沖動，通過這樣以誠相待，司機的投訴應(yīng)該會減少。

6加強培養(yǎng)員工的綜合素質(zhì)，果斷處理突發(fā)情況。加強提高員工的綜合素質(zhì)，實現(xiàn)從微笑服務(wù)向親情服務(wù)的轉(zhuǎn)變，確實是因為自身的原因給司機造成誤會的，一定要態(tài)度誠懇爭取司機的諒解，避免被投訴舉報到上一級部門，因此，遇有糾紛，收費人員應(yīng)在自己的職責(zé)范圍內(nèi)迅速處理，超出范圍的，則立即向上一級匯報。

以上是我對預(yù)防投訴事件的措施與對策一些淺薄想法，有不到的地方還請各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁批評指正。謝謝。收費過程中預(yù)防投訴事件的措施與對策

江都站 孟凡強 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：大家好！

今天我和大家交流、學(xué)習(xí)的題目是：收費過程中預(yù)防投訴事件的措施與對策。因高速公路具有社會公益性，承擔(dān)的社會責(zé)任越來越多，不可避免的矛盾也進一步凸顯。對我們來說，出現(xiàn)投訴事件是個既痛苦又無奈的事情。因為能夠引起投訴的因素有很多，具有較高的不可確定性，無法用固定的模式去規(guī)范和避免。

從客觀上講：

一、是社會矛盾的突顯物。

隨著要求高速公路免費的呼聲逐年升高，在不滿情緒的充斥下，部分司乘人員將矛頭直接指向了收費站。在征費過程中，不斷提出各種各樣的要求，甚至出現(xiàn)惡意刁難、有意制造矛盾的現(xiàn)象。一旦收費人員情緒失控，就會遭受文明服務(wù)投訴。

例如：2012年大年初一，有一位司機從揚州到姜堰，走錯了道口，來到江都站，以路標不清楚為由，要求江都站員工用車輛將其帶至江海段入口處，否則就投訴。

預(yù)防措施：盡量克制自己的怒火，做到心平氣和，交談中少說與工作無關(guān)的話，做好政策宣傳工作。給司機提供地圖、寫上具體的行駛路線、留下電話號碼給司機。

二、利益沖突進一步升級。

在現(xiàn)有的市場經(jīng)濟下，目前在高速公路行駛的貨車大多數(shù)都是個體經(jīng)營戶。過磅數(shù)據(jù)的輕或重直接成為司機與收費人員發(fā)生爭執(zhí)的焦點。由此造成的投訴時有發(fā)生。

預(yù)防措施：（1）、在刷卡前，根據(jù)車輛行駛速度，判斷車輛的準確度；（2）、向司機說明磅秤是經(jīng)過國家計量單位檢測合格的；（3）、告知司機磅秤是動態(tài)磅，稱重數(shù)據(jù)誤差與車輛行駛速度等有關(guān)；（4）、收費員根據(jù)經(jīng)驗判斷稱重數(shù)據(jù)是否誤差偏大或者車輛噸位處于超限臨界點，給予重新復(fù)稱。

三、收費系統(tǒng)工作狀態(tài)不穩(wěn)定。

在收費過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)收費系統(tǒng)死機、黑屏、ETC卡無法扣款、?客5?鍵調(diào)取入口圖像失敗等常見的不穩(wěn)定現(xiàn)象，從而造成收費過程中斷，繳費時間延長，引發(fā)投訴。今年7、8月份多次出現(xiàn)刷卡黑屏等電腦故障。

預(yù)防措施：（1）、開展員工簡單的收費設(shè)備故障判斷和維護培訓(xùn)；（2）、及時上報，可以短時間處理的，立即采取措施收費放行；（3）、需長時間等待的，可以讓司 機換道行駛，無法換道的，應(yīng)向司機說明原因，并請司機稍等一下，在等待中，可以幫司機倒杯水或者閑聊幾句，緩解沖突。

四、收費人員性格、生理缺陷。

有些收費人員由于存在輕微的語言障礙或者是性格較為孤僻，在與人交流時，吐字不太清、說話語氣過硬、不愿與人交流、或者解釋問題時缺乏條理性，容易造成司機聽不清或者理解錯誤，從而發(fā)生誤會，引發(fā)投訴。

預(yù)防措施：建議平時加強普通話練習(xí)，班組成員多與他溝通、交流，提高其語言組織能力。

從主觀上講：

一、新進員工業(yè)務(wù)水平有待進一步提高。

因用工需要，部分新進人員和其它公司調(diào)動人員沒有通過系統(tǒng)性的培訓(xùn)就直接上崗收費，短時間內(nèi)，理論知識學(xué)習(xí)不夠充分，且缺乏實際工作經(jīng)驗，在處理一些特情或解答司機提問時，往往容易說錯話、做錯事，甚至出現(xiàn)明顯的工作失誤，引發(fā)司機的不滿，導(dǎo)致投訴。最常見的是指錯路和收費誤操作。

預(yù)防措施：（1）、加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)；（2）、定期開展班組交流會，傳授工作經(jīng)驗；（3）、制作簡易小地圖，發(fā)放給司機；（4）、嚴格收費操作規(guī)程；（5）、班組和值機員加強關(guān)注，一旦發(fā)現(xiàn)投訴隱患，及時提醒或幫助解決。

二、部分員工可能出現(xiàn)職業(yè)性心理疾病。

收費員長期承受委屈服務(wù)，心理上的不愉快得不到有效發(fā)泄，長此以往，員工心理承受能力會逐步降低，一旦情緒失控，極易造成嚴重的投訴事件。目前主要體現(xiàn)在：有部分收費人員，在司機辱罵自己時不敢還嘴，司機走后惡罵不斷。

預(yù)防措施：（1）、班組做好員工的心理輔導(dǎo)工作；（2）、對委屈服務(wù)人員及時加以表揚或獎勵。

三、收費人員工作失誤。

例如：入口--車型判錯、車牌照與卡信息不一致、指路錯誤、交通信息未及時提醒等。出口--客車判錯車型多收錢、貨車軸限錯誤多收錢、少找司機零錢、同一車型多站收費標準不一致等。今年7月份，一輛新的豐田皮卡車在其它收費站按?客一?收費，江都站按照貨車收費時，司機不肯繳費，堵在道口辱罵近半個小時后繳費離開。

預(yù)防措施：（1）、規(guī)范收費操作流程；（2）、提高工作責(zé)任心，避免出現(xiàn)誤操作；（3）、如已經(jīng)發(fā)生錯誤，則及時上報，以備出口站快速核實；（4）、同一車型多站收費標準不一致，在確定其真實車型后，及時與其它收費站溝通，避免再次出現(xiàn)矛盾。如本站出現(xiàn)客車收費車型不一致，可告知司機已要求收費員補足通行費，希望司機從現(xiàn)在起按實繳納通行費。

四、特情處臵中引發(fā)矛盾。

在特情處理中，有些是司機不存在任何責(zé)任的，如：短途超時、短途超限，通行卡異常等，而我們因需要核實，會影響司機正常通行，導(dǎo)致投訴。預(yù)防措施：（1）、告知司機這是收費特情處理程序，請稍等；（2）、詢問司機詳細情況，便于提高核查速度；（3）、如遇不肯配合的司機，可通過其它核查方法如、票據(jù)、貨單、車輛維修單等信息給予快速放行。

五、查逃工作中與司機發(fā)生矛盾。

在查逃時，有兩個重要的投訴隱患。

一、司機不配合復(fù)稱。

二、司機不承認逃費。如收費員非要查逃，則司機會以收費員服務(wù)不好為由進行投訴。江都站今年就被韻達快運車輛因多次?沖磅?逃費不成后，惡意投訴兩次。

解決方案：（1）、收集好逃費證據(jù)；（2）、做好文明服務(wù)工作，避免發(fā)生過激行為；（3）、請交警協(xié)助，對超速車輛進行處罰（收費站限速5公里）；（4）、現(xiàn)在正在收集韻達快運車輛沖磅的證據(jù)，以車輛安全為切入點，與韻達公司取得聯(lián)系，規(guī)范司機駕駛行為，降低矛盾。

六、?綠優(yōu)?車輛不符合規(guī)定要求。

在綠優(yōu)檢查中，經(jīng)常會遇到不符合裝載規(guī)定或不配合詳細檢查的車輛，如不給他免費，他就投訴。2013年8月8日夜班，一輛裝雞蛋的貨車，同時運輸了一輛大型三輪車，要求免費，當告知司機不符合免費條件的時候，司機將三輪車卸下后，讓人開走，再次要求免費，還在道口辱罵、恐嚇收費人員，并喊著要投訴。

預(yù)防措施：（1）、拍照取證，耐心做好?綠優(yōu)?的政策宣傳；（2）、將站部值班電話給司機，緩解司機的不滿情緒。

綜上所述，我們要提高預(yù)防投訴的能力，一是不斷提高自身業(yè)務(wù)技能水平，遇事不要激動，學(xué)會溝通技巧，在遇到司機辱罵、恐嚇時，要能夠克制自己的言行；二是嚴格執(zhí)行收費政策，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗；三是加強工作責(zé)任心，減少工作差錯，耐心正確的解答司乘人員的疑問，及時化解工作矛盾；四是能夠進行自我心理疏導(dǎo)，以一顆愉快的心情去工作，才能最大限度的將投訴隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。最后提二點建議：

1、建議兄弟單位加強特情處臵溝通。

積極樹立公司集體榮譽感，如出口站發(fā)現(xiàn)本公司入口站出現(xiàn)工作失誤，及時與入口站取得聯(lián)系，力爭在第一時間幫助化解投訴隱患。

2、建議管理處開辦員工心理輔導(dǎo)課。引導(dǎo)員工心理健康發(fā)展，避免心理疾病的發(fā)生。

謝謝！

服務(wù)投訴預(yù)防與應(yīng)對

雙溝站 徐偉

眾所周知高速公路作為社會公共服務(wù)設(shè)施，其文明服務(wù)工作質(zhì)量和水平時刻要接受各方面的監(jiān)督和挑戰(zhàn)，成為一個敏感性很強的社會問題，當駕乘人員對你的服務(wù)工作不滿意時，他最簡單直接的方式就是投訴，那么怎樣避免矛盾，消除不和諧的聲音，成了高速公路運營管理企業(yè)樹立對外形象的關(guān)鍵任務(wù)。

首先我認為我們應(yīng)正確看待投訴，投訴是企業(yè)管理的利器，客戶投訴可以促進企業(yè)成長，巧妙處理客戶投訴可以幫助企業(yè)提升形象，可謂意義重大。

其次投訴在現(xiàn)階段對收費員來說起到了極大的監(jiān)督作用。在收費站人人談投色變，我曾經(jīng)問過他人也問過自己，我們?yōu)槭裁催@么怕投訴？因為被投訴后個人極可能會被考核，不但在同事面前丟了面子，還會連累別人，替集體抹黑，而且處理投訴過程較復(fù)雜，一個投訴有可能讓人很長時間難以擺脫內(nèi)心的陰影。那么既然大家對投訴既重視又緊張，為什么還時不時的有投訴事件的發(fā)生呢？個人認為防投訴工作的不到位以及現(xiàn)場處臵不主動是發(fā)生責(zé)任性投訴的兩個重要因素，下面我就從這兩個方面談?wù)勎覀€人的體會：

一、兩個?做好?是防范投訴的基礎(chǔ)：想做好、能做好

（一）、想做好：端正服務(wù)態(tài)度

在我們的收費過程中大部分的投訴都有可能是我們的服務(wù)態(tài)度出現(xiàn)了問題而引發(fā)的，而其他原因造成的投訴也極有可能被司乘人員歸納為收費員態(tài)度不好。

1、學(xué)會控制情緒

俗話說：?一句話能把人說笑起來，一句話能把人說跳起來.?每位收費員都應(yīng)該注重自己在服務(wù)時的措辭，控制自己的情緒，特別是和貨車交流時，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲，互相間溝通的聲音是越抬越高，由爭論變成了爭吵，由解釋變成了賭氣。司機說你什么態(tài)度啊，再說我就投訴你，收費員說，可以啊，投訴是你的權(quán)利?？瓷先o傷大雅的一句話，卻逼著別人去投訴你。正所謂?拳不打笑臉?，讓我們始終微笑著說話，不該說的千萬別說。

2、轉(zhuǎn)變服務(wù)心態(tài)

情緒的好壞有可能是一時的，但心態(tài)卻是長期積累的過程，他和一個人的修養(yǎng)、知識、能力、視野、思維有直接的關(guān)系。服務(wù)行業(yè)是一個受?氣?的行業(yè)，我們的工作環(huán)境讓我們接觸到不同的人，有時要照單全收他們的和氣，怨氣，甚至是怒氣。這些氣收集到一定的程度，便會爆發(fā)，只是每個人排解這些氣的方式有所不同，有的人對司乘人員會有所還擊，與司機爭論甚至爭吵。有的人會看一些勵志的書和影片，自我解嘲。我個人比較喜歡收聽幾個傳遞正能量的微博，從心情故事中讓自己靜下心來。我們與別人爭吵證明我們的內(nèi)心不夠強大，我們要積極的轉(zhuǎn)變自己的心態(tài)，有時換個角度去思考問題，兩個人的手指同時被劃破了，一個人整天埋怨自己的不幸，另一個卻想，還好沒有傷到其他的手指。凡事要看到積極向上的一面，正如我們在工作中遇到矛盾和沖突的時候，不如這樣想：?今天我成功的化解了一場矛盾，我今天極有可能預(yù)防了一起投訴?，而不是去埋怨對方的無理，社會的浮燥。

3、杜絕蠻橫無理

因為收費員工作的特殊性，決定我與通常的服務(wù)行業(yè)略有區(qū)別，就拿查逃這件事來說，我們的同志有時會單純?yōu)榱霜剟疃樘樱緳C說運輸?shù)氖撬?，但當收費員拍照取證的時候，卻堅決不同意打開車廂，不配合檢查，最后主動要求交費，可收費員卻不依不饒，不行，一定要給我檢查，不然不許走。蠻橫的態(tài)度容易引發(fā)投訴，甚至是現(xiàn)場沖突。此時不妨換個語氣，這樣說,?你打開給我看一下，我看能不能和領(lǐng)導(dǎo)申請一下，或者是我看看你混裝了多少，我一定盡量向領(lǐng)導(dǎo)申請，讓你免費?。引導(dǎo)他自己主動打開車廂，配合你的取證工作。在特情處理過程中要軟硬兼施，不留后患。

（二）、能做好：避免操作失誤

1、不斷完善業(yè)務(wù)技能

定期將上級業(yè)務(wù)相關(guān)文件精髓進行摘錄，將平時易錯問題和一些看過，學(xué)過，但沒有用的規(guī)定進行總結(jié)，并組織學(xué)習(xí)落實。例如因為員工的業(yè)務(wù)不熟練高判車型，造成通行費增加且被投訴的事情時有發(fā)生，俗話說:好記性，不如爛筆頭。我們班組的員工有個小訣竅，他們詳細記錄了經(jīng)常從我站通過且在判斷上有些模糊的車牌號碼，并把它們歸納總結(jié)為本地車，外地車，還有特種工程，救護車輛等等，帖在監(jiān)督牌的背面，非常方便查閱和記憶。從而大大降低了此類投訴發(fā)生率。

2、增強工作責(zé)任心

自出臺出口待繳費車輛排隊至200米免費放行規(guī)定后，收費站出口受到大多數(shù)人的關(guān)注，但被人不太重視入口卻早已成為投訴的重災(zāi)區(qū)。入口的倒操作，發(fā)空卡，誤判車型，指錯路等等，只要被投訴，大多數(shù)會被認定為責(zé)任性投訴。那么我們在入口應(yīng)該怎么去做呢？（1）、通行卡疊放有序

針對發(fā)卡過慢，導(dǎo)致車輛積壓而被投訴，首先在車輛高峰期入口也要盡量開足道，避免司機等候拿卡時間過長。其次要注意服務(wù)細節(jié)，發(fā)卡時，放臵10張卡于桌面，其余部分以10張為單位交錯放于抽屜內(nèi)。公司相關(guān)管理規(guī)定要求桌面上的卡不得超過10張，一旦桌上沒卡了，我們可以及時方便的補充到桌面上，特別服務(wù)新標執(zhí)行后，動作流程增多，且車流量較大時，不但不會違反規(guī)定，還可做到不慌亂并縮短發(fā)卡時間，從而保證我們的服務(wù)質(zhì)量。

（2）、指路有問有答

針對指錯路引起投訴。我想這時用指路反問法，應(yīng)當會有不錯的效果。所謂?指路反問法?，就是當司機問路時，無論你是否聽清，都要有一個確認和反確認的過程。

A、所謂確認，簡單的講就是重復(fù)聽到的。

B、所謂反確認，也就是確認你所說的與對方聽的是否一致。

例子：鎮(zhèn)江與靖江發(fā)音相近，加上司機有時候來個方言版的，更是分不清楚。司機問：鎮(zhèn)江怎么走？

收費員反問：您是要去鎮(zhèn)江嗎？（收費反問的同時，就是進行了第一次的確認）司機確認：是的，我是要去鎮(zhèn)江?。ㄋ緳C自己再次確認）

這樣的兩問兩確認，保證你在指問服務(wù)上不會出錯，既服務(wù)了司機，又可以避免指錯路造成的責(zé)任性投訴。

二、?四個主動?是防范投訴的關(guān)健

處理客戶投訴的工作，與?救火?相似。不知道什么時候、什么原因起的火，警鈴一響，就要沖上去救。也正如救火，?防范勝于救災(zāi)?，客戶投訴管理的首要任務(wù)就是做足預(yù)防，而現(xiàn)場管理則是預(yù)防投訴的關(guān)鍵，把工作做到前面，四個主動尤為可貴。

（一）、主動報告

收費員在當班期間發(fā)生任何異常情況應(yīng)該主動報告，例如忘記歸還ETC卡、優(yōu)惠卡，行駛證等證明文件，少找或未找錢給司機，千萬不能抱著僥幸心理，讓別人回過頭來找你。要第一時間報告班長，由班長通過卡號，車牌查找車主相關(guān)信息，聯(lián)系車主，主動尋求對方的諒解，未歸還的卡可送可寄，未找的錢可直接充到司機的手機話費里。

（二）、主動發(fā)現(xiàn) 班長是現(xiàn)場管理第一責(zé)任人，要加強現(xiàn)場管控能力，主動去發(fā)現(xiàn)特情，道口車輛停留時間過長，司機與收費員溝通時音量過高，都要引起我們的警覺，別等收費員叫你，而是自己主動上前處理。平時在收費過程中，要主動發(fā)現(xiàn)收費員在工作中的壞習(xí)慣。打個比方有的人是新錢不想找，舊錢不想要，把新錢全都攢起來放到備用金里，司機給張舊錢，收費員眉頭緊鎖，嘴里嘟嘟囔囔，滿面寫著不愿意。這種不良表現(xiàn)，也可能引發(fā)收費中的矛盾。

（三）、主動說明

道口特情可能引發(fā)投訴的時候，要主動聯(lián)系值班領(lǐng)導(dǎo)，主動向分中心講明情況。前不久，我站針對沖磅這類逃費行為進行集中整治和查處，一輛貨車不同意重新過磅，兩句話還沒說不到，吊起香煙，搖上車窗，拿起手機就打電話，因為聽不清他是不是在打96777，當時我也一下子慌了神，努力回想剛才是不是有做得不到位的地方，于是趕緊聯(lián)系我們的管理員，管理員看過錄相，告訴我沒有問題，我又主動聯(lián)系分中心，把剛才的情況向分中心匯報，果真當我與分中心電話還未掛斷時，96777的電話已經(jīng)接進分中心，分中心同志已經(jīng)知道事情的經(jīng)過，回答起他們的問題也很有底氣，向他們說明我們的服務(wù)態(tài)度肯定沒有問題。96777看分中心的同志回答的這么堅決，同意暫時不受理，叮囑我們盡量把事情處理好。我當時心里也沒底，與分中心和值班領(lǐng)導(dǎo)商量，是不是大事化小，小事化了，讓他走算了，大家一致認為不可以，這次讓他走，以后遇到同樣的問題可能還會投訴你，工作就會被動。得到大家的支持后，我更加自信地讓逃費車輛重新過磅，司機此時覺得這種事投訴沒用，態(tài)度180度大轉(zhuǎn)變，主動倒車，重新過磅。最終通行費前后差相在160元。在遇到此類特情時，我們不單要主動出擊，還要保持處理方式的前后一致，上下的意見一致，最后還要把事情經(jīng)過與大家分享，做到各班組一致。

（四）、主動?投訴?

有時遇到可能引發(fā)投訴的特情時，我們也可以在駕駛員之前，主動撥打96777，詢問類似的事情是否會受理。記得剛開始實行綠優(yōu)免費那段時間，我們對許多農(nóng)產(chǎn)品搞不清是否免費。為防止因為我們政策不清被投訴，于是我們以駕駛員的身份主動詢問96777，得到的答復(fù)是以收費站決定為準，這給我們在處理特情的時候增加許多的底氣。

三、建議：保障設(shè)備正常

西北繞城四個收費站，沒有值機室，給無卡、壞卡及一些可疑車輛的查詢帶來 了一定的難度。特別是在班長吃飯的時候，最怕接到分中的電話。打個比方一名司機從我站到瘦西湖站只需要10分鐘，卻在收費站因壞卡查詢再耽誤上幾分鐘，其心中的怨氣可想而知，遇到一些著急辦事的必然導(dǎo)致事態(tài)的進一步升級。我們要一邊安撫司機，一邊還要著急查詢。前段時間，幾個收費站備用道口統(tǒng)一安裝了管理機，方便了我們的工作，可通過卡號查詢車輛入口這一功能，經(jīng)常性的系統(tǒng)超時，無法使用。

就在8月12日早上10點22分，一輛蘇K2333S5五座小車，從我站駛?cè)?，收費員按客1發(fā)了一張卡號為：6007240的通行卡?？稍撥噺膿P州西駛出時，相同卡號的通行卡，車輛信息卻變成了客4，據(jù)分中心反映，司機因等待時間稍長了點差點投訴。仔細分析后，會不會我們的系統(tǒng)存在這樣的漏洞，造成了這一變檔現(xiàn)象。

其實不管是責(zé)任性投訴還是非責(zé)任性投訴或是駕乘人員的無理投訴，都暴露工作中存在的不足，分析其中的每一個細節(jié)，補救每一個漏洞。首先要調(diào)整好心態(tài)，其次還是要在文明禮儀和服務(wù)意識上多下功夫，急他人所急，想他人所想，做到微笑服務(wù)真心、收費發(fā)卡用心、判斷車型細心，解釋說明耐心、便民服務(wù)熱心。最后最關(guān)鍵的還是要把總結(jié)出的經(jīng)驗和教訓(xùn)運用到投訴的預(yù)防工作中去。淺談收費站易引發(fā)投訴的因素及預(yù)防措施

瘦西湖 肖國進

近年來，由于人們?nèi)找嬖鲩L的服務(wù)需求與落后的社會服務(wù)能力之間的矛盾，加之人們的法律及維權(quán)意識不斷提高，各類投訴事件層出不窮。高速公路行業(yè)作為提供社會公共交通服務(wù)的一個重要部門，隨著道路硬件設(shè)施的不斷現(xiàn)代化，社會公眾對高速公路的服務(wù)質(zhì)量的期望也越來越高。因此作為高速公路從業(yè)人員，如何提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，如何避免各類投訴是一個十分現(xiàn)實而重要的課題。下面，我就工作中的一些實際經(jīng)驗簡單談?wù)勈召M過程中易引發(fā)投訴的因素及預(yù)防措施。

一、因工作失誤令司乘蒙受時間和金錢上的損失

此類投訴主要是因為收費人員不嚴格按照流程操作及工作粗心大意造成的。如：入口發(fā)卡判錯車型致司乘在出口無法快速通過、出口輸錯車型導(dǎo)致司機多交費、錄入黑名單輸錯車牌導(dǎo)致不在黑名單中的車輛無法正常通行、因發(fā)空卡導(dǎo)致出口無法讀取入口信息等等。這些情況的發(fā)生都極大的耽誤了司乘人員的通行時間甚至多繳納通行費用，這必然會引起司乘的極大不滿從而導(dǎo)致投訴事件的發(fā)生。要想避免此類事件的發(fā)生首先要規(guī)范收費人員的操作流程，要嚴格按照標準操作，嚴禁先操作、倒操作、亂操作、誤操作。二是要加強責(zé)任心教育，要讓大家了解到我們的每一次誤操作都有可能導(dǎo)致司乘通行受阻或多交費用，因此對每一個操作我們都應(yīng)慎重、仔細。

二、嚴守收費政策與司乘人員利益引起沖突

我們在收費道口可能會經(jīng)常遇到對收費政策不了解或有異議的司乘人員，比如在12年中秋國慶小型客車免費放行期間，我遇到一輛本地牌照的五菱之光面包車，經(jīng)查看該車行駛證發(fā)現(xiàn)其核定載客數(shù)為8人，不在免費范圍之內(nèi)，而車主堅持認為他是小型客車不應(yīng)收費，最后經(jīng)過工作人員的宣傳政策及耐心解釋，車主心服口服的繳納了通行費。除此之外還有大量的裝載農(nóng)產(chǎn)品要求按綠優(yōu)車放行、車型臨界點的車輛要求按低車型收費等等，遇到這類情況既要求我們嚴守收費政策又要求我們注意方式方法，要善于換位思考，言語要得體。在處理問題時，我們要站在司乘的角度去考慮。我們都熟知收費政策或文件，而司乘人員可能就不太清楚了，我們不能盲目認為司乘就是在無理取鬧，這就要求我們設(shè)身處地的換位思考。遇事忍讓三分，冷靜處理，切莫暴躁、沖動，通過這樣的以誠相待，司乘人員也應(yīng)該會配合我們的工作。

三、因收費人員的服務(wù)態(tài)度而引發(fā)的投訴事件

作為一名收費人員在處理問題時要以文明服務(wù)為底線，特殊問題特殊對待。高速公路作為社會公共服務(wù)設(shè)施，我們的文明服務(wù)質(zhì)量和水平時刻都要接受各方面的監(jiān)督和挑戰(zhàn)，雖然迄今為止大部分的員工都樹立了?車主至上?、?溫馨服務(wù)?的理念，但也有少部分的員工由于全心全意為車主服務(wù)的意識不強、服務(wù)能力不強，存在一些不容忽視的問題：一是服務(wù)欠周到，如不使用普通話、指路不詳細、回答司機咨詢敷衍等。二是服務(wù)欠真誠，如文明服務(wù)流于形式，雖然動作基本標準但與司乘沒有交流，或是對司乘的要求敷衍、充耳不聞。更有甚者的是故意刁難司乘，引發(fā)責(zé)任性投訴。這些都要求我們收費人員要轉(zhuǎn)變觀念、加強服務(wù)意識。要嚴格按照公司文明服務(wù)標準規(guī)范日常服務(wù)工作，要加強主動服務(wù)意識，樹立?車主至上?的理念，這樣才能做好文明服務(wù)，避免投訴。

四、因特情處臵不靈活耽誤司乘通行時間而引發(fā)的投訴

在收費道口我們每天都會不可避免地遇到大量的特情，當遇有特情處理時，我們除了嚴格按照規(guī)范流程處理，遵循?應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征?的原則，還要加強現(xiàn)場管理，要迅速、靈活處臵，既要時刻關(guān)注車主情緒，不能激化矛盾，要注意方式方法，要站在司乘的角度考慮，要讓司乘切身的感受到我們在盡我們所能在為他們解決問題而不是故意刁難。又不能因一輛特情車輛而耽誤了后續(xù)車輛的通行，不能造成道口車輛積壓，要及時增開道口，必要時要將特情車輛引出車道處理。同時還要做好委屈服務(wù)，司乘因特情耽誤了時間有情緒波動是可以理解的，我們要學(xué)會合理的疏導(dǎo)司乘情緒，切忌被司乘的情緒帶動而放松了文明服務(wù)甚至是態(tài)度蠻橫從而引起投訴。

引發(fā)投訴的成因可謂是錯綜復(fù)雜，那我們?nèi)绾握_、妥善、第一時間的避免投訴呢？我認為：一要端正心態(tài)、主動化解。俗語說?態(tài)度決定一切?，保持良好的態(tài)度是處理問題的關(guān)鍵，當矛盾有一絲萌芽的時候，就要積極、主動地去化解和處理。二是要反應(yīng)迅速，機智靈敏?？焖?、果斷地處理問題，最大限度的節(jié)約司乘人員的時間，同時做到因勢利導(dǎo)，順著司乘設(shè)臵的思維尋找其解決突破口。三是要語言得體，態(tài)度真誠。真誠對待每一位司乘，將微笑服務(wù)和溫馨服務(wù)相結(jié)合，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得司乘的理解和配合。四是要扎實技能、提高效率。熟練業(yè)務(wù)技能，提高單車操作速率，以精湛的技能彰顯服務(wù)的快捷，讓駕乘人員體會?暢行高速路，溫馨在江蘇?的感覺。

投訴的分析和預(yù)防

揚州北 劉永超

眾所周知，投訴事件是顧客對企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)的不滿意，而提出的書面或口頭上的異議、抗議索賠和要求解決問題等行為。高速公路收費站作為一個窗口行業(yè)，不可避免地要面臨‘應(yīng)對投訴’這項工作。為此，作為服務(wù)者的我們，經(jīng)常性地開展投訴事件的分析與思考，顯得尤為重要。今天，我就從收費道口投訴類型和預(yù)防措施這兩個方面進行分析：

一、道口投訴存在的類型

通過對多起典型案例的分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，收費道口最容易引起投訴的誘因主要有以下幾點：

1、由于收費人員業(yè)務(wù)不熟悉（如：車型判別不清、特情處臵不合理、免費車判為收費車等）而產(chǎn)生的工作失誤，例如：2012年3月蘇通大橋一名收費員誤將一輛核定8座的車輛按客一收費，導(dǎo)致司乘人員多次通行的收費標準不一，引起客戶投訴；

2、由于收費人員責(zé)任心不強而產(chǎn)生的工作失誤，例如：我們經(jīng)常會遇到持ETC卡車輛車卡不一的現(xiàn)象，收費員責(zé)任心不強直接刷卡放行產(chǎn)生了失誤，就會引起客戶投訴；

3、由于收費人員服務(wù)態(tài)度惡劣而引發(fā)司乘的不滿，例如：2009年12月寧杭駱家邊站一員工因車輛停的稍遠，不肯站立伸手接錢，還表示：?我手就這么長，怎么著？?導(dǎo)致司機強烈不滿投訴；

4、由于收費人員地理環(huán)境不熟悉指錯路而產(chǎn)生的失誤，例如：2009年2月汾灌新壩站一名收費員將司機指向了反方向?qū)е滤緳C投訴；

5、由于收費稱重系統(tǒng)的偶然誤差以及收費政策變更等因素造成了收費金額差異而引起的投訴。例如：在現(xiàn)征費標準下，當車輛噸位處于臨界點時，出現(xiàn)了輕車征費高于重車征費的現(xiàn)象，也會引起司乘的不滿，誘發(fā)投訴。

6、由于ETC道口通行不暢而引起的投訴，例如：當前車因種種原因未能通行ETC車道轉(zhuǎn)向人工車道，此時，后續(xù)車輛在一定時間內(nèi)也無法順利通行ETC車道，約一分鐘后欄桿才會抬起。此類情況，駕駛員意見較大，也會引起投訴。

二、預(yù)防投訴的構(gòu)思

通過上述的各種誘發(fā)投訴的類別，我們可以看出有些投訴是完全可以預(yù)防和避免 的，因此，我認為我們可以采取以下措施加以預(yù)防：

1、進一步強化員工基礎(chǔ)操作的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。我們可以在班組業(yè)務(wù)培訓(xùn)時適當增加員工基礎(chǔ)操作的復(fù)習(xí)與培訓(xùn)，例如：車輛的準確判型，ETC車輛人工車道收費處理，免費放行車輛操作注意事項等。此外，在收費站季度、業(yè)務(wù)考核中的現(xiàn)場測試項目也應(yīng)當加入特情車的操作考核；

2、進一步強化員工周邊地理及高速公路路網(wǎng)知識的學(xué)習(xí)，班組應(yīng)當注意歸納、匯總各地的行駛路徑，并將之作為每名收費員必須熟記的內(nèi)容，納入班組考核和站部考核之中。同時，我們也應(yīng)當在工作中注意推行好的工作做法，例如：?目的地反問法?、?重名地確認法?等，藉此，多管齊下地控制和降低失誤率；

3、進一步強化員工的服務(wù)意識、責(zé)任意識和大局意識。在投訴問題中，駕乘人員對服務(wù)質(zhì)量的訴求越來越高，因此，我們不僅要把規(guī)范化的服務(wù)流程作為提升服務(wù)的重點，更應(yīng)當把為司乘辦實事，提供司乘需要的幫助作為我們努力的方向，這便要求我們學(xué)會換位思考和控制激動的情緒以及培養(yǎng)主動意識。從積極引導(dǎo)的層面來看，我們可以采取在各級服務(wù)明星評比中，增加主動服務(wù)、適需服務(wù)的加分等方法，來引導(dǎo)全員樹立服務(wù)自覺性。此外，我們也要通過感恩教育，服務(wù)明星事跡宣講等活動的深入開展來讓員工更加明事理，講大局，負責(zé)任；

4、進一步強化現(xiàn)場處臵人員的處理水平。作為一名工作多年的收費班長，我深刻地體會到現(xiàn)場處臵人員的處臵方式在整個事件中的重要性，一件事情處理是否得當，將會直接決定事件的結(jié)果。在現(xiàn)場處臵問題上，我的原則是：平靜心態(tài)，認真聆聽司乘的訴求，站在司乘的角度以誠懇地態(tài)度去解決問題；對己方責(zé)任要提前表示歉意，并積極彌補；對不觸及原則的問題從簡、從速、從方便司乘的角度處理。籍座談的機會，我也建議組織我們現(xiàn)場處臵人員進行應(yīng)對突發(fā)事件，重大事件包括應(yīng)對記者采訪等情況的專題培訓(xùn)，以提升道口管理水平，降低投訴率。

以上是我個人對投訴問題的淺薄看法。不當之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁予以指正，謝謝！收費過程中預(yù)防投訴事件的措施與對策

揚州西 楊穎

各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁：

大家好！我是揚州西收費站收費三班班長楊穎，首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)為我們班長提供一次交流、學(xué)習(xí)的機會，我今天要談的題目是：在收費過程中預(yù)防投訴事件的措施與對策。

當前，高速公路通車里程不斷增長，交通在日漸發(fā)達的同時，社會各界對收費人員服務(wù)水平的期望和要求也越來越高，隨之而來的投訴事件也在增多。如何減少不必要的糾紛，創(chuàng)造零投訴，切實維護好暢行高速路溫馨在江蘇的窗口服務(wù)理念，避免投訴以及在處理投訴中如何化干戈為玉帛已成為收費人員必須面對的問題。我們揚州西收費站為實現(xiàn)服務(wù)水平和窗口形象的全面提升，達到有效避免文明服務(wù)投訴的目標，突出一個?防?字，強化一個?妥?字，重在提前預(yù)防，強調(diào)妥善處理，突出事后總結(jié)。下面我就自己多年的工作經(jīng)驗結(jié)合我站的一些措施，談一談自己的感受。

一、當前收費過程中易引發(fā)投訴的因素分析

根據(jù)近年來發(fā)生投訴的情況分析，結(jié)合96777通報情況的分析，我站經(jīng)過匯總分類，根據(jù)可能被投訴的環(huán)節(jié)，分不同風(fēng)險類型，將收費過程中易引發(fā)的投訴分為以下8大類：

1、交班接班類

主要有：交接班時耽誤已繳費車輛時間引起投訴；移交事項不清導(dǎo)致接班收費員解釋答疑不到位引起投訴；交接班時車輛待繳費時間過長易引起投訴等。

2、儀容儀表類

主要有：著裝不規(guī)范引起投訴；未穿著反光背心、未佩戴工號牌，在收費道口、收費廣場疏導(dǎo)指揮交通，引起投訴等。

3、收費操作類

主要有：文明用語不夠規(guī)范、普通話不夠標準、語氣生硬、目光游離、精神狀態(tài)不好引起投訴；收費員忘記找零、找錯錢或忘記交還證件、給打印票等引起投訴；無法確認司機是否給錢或給了多少錢引起投訴；面對銀行不認可的殘破幣或假幣產(chǎn)生糾紛引起投訴；打印票字跡模糊或無字跡引起投訴；ETC卡車發(fā)正常卡，引起投訴；出口ETC卡用戶要求現(xiàn)金支付而收費員進行了卡內(nèi)扣款操作引起投訴；發(fā)空卡或者

將已有信息的卡發(fā)給司機引起投訴；入口車型判斷錯誤，導(dǎo)致車輛在出口處理時耽誤時間易引起投訴；出口車型判高或者判低引起投訴等。

4、便民服務(wù)類

主要有：未能及時提供開水引起投訴；未能提供相關(guān)維修工具引起投訴；未能準確提供指路信息引起投訴；未能提供針線、紙筆、常用藥品等引起投訴等。

5、特情處理類

主要有：實施交通管制時引起投訴；同一批屬于同一個企業(yè)或個體老板的貨車，所稱噸位相差較大引起投訴；對于特殊軸型車輛、難以界定的綠優(yōu)車輛等操作不規(guī)范易引起投訴；因車型、軸型判別錯誤導(dǎo)致多收錢易引起投訴；對于逃費車輛的查處不當引起投訴等。

6、提供咨詢類

主要有：收費人員解釋答疑不夠清楚甚至錯誤引起投訴，如指路錯誤、費率解釋錯誤等。

7、設(shè)施設(shè)備類

主要有：電動欄桿忽然落下?lián)p壞車輛，易引起投訴；因軸重儀、輪胎識別器等設(shè)備故障無法正常收費給司機帶來諸多不便引起投訴；費額顯示器不顯示金額引起投訴；ETC車道LED顯示器自動顯示?車道關(guān)閉損壞維修?引起投訴等。

8、現(xiàn)場處理類

現(xiàn)場處理類主要分析的是收費班長或值班領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場處理可能引起的投訴，雖然此類投訴比較少見，但也必須加以重視。主要注意事項有：

1、注意儀容儀表，注意著裝規(guī)范性。

2、注意解釋、協(xié)調(diào)的方式方法，語氣和態(tài)度。

3、注重原則性和靈活性相結(jié)合。

4、對局面加以控制，弱化乃至消除矛盾，切不可激化矛盾。

二、預(yù)防投訴事件的對策

預(yù)防投訴事件的發(fā)生主要在人，關(guān)鍵在當班的一線收費員。結(jié)合工作實際，我覺得做好收費服務(wù)工作要有三種意識：責(zé)任意識、服務(wù)意識、制度意識。每個人所處崗位不一樣，責(zé)任也各有不同，如果把自己的言行同責(zé)任結(jié)合起來，每個人都會慎之又慎。作為收費一線的工作人員文明服務(wù)既是一種工作要求，更是一種責(zé)任。就預(yù)防投訴事件我個人歸納了?十個一點?，即：思想重視一點、態(tài)度端正一點、思

路清晰一點、心情愉快一點、修養(yǎng)提高一點、考慮細致一點、語氣誠懇一點、反應(yīng)靈活一點、班組團結(jié)一點、總結(jié)完善一點。具體內(nèi)容如下：

1、思想重視一點

文明服務(wù)對于服務(wù)行業(yè)是個永恒的話題。隨著社會的進步文明程度的不斷提高，服務(wù)意識早已深入人心，消費者的維權(quán)意識也逐步增強。我們作為直接面對司機的窗口行業(yè)，更要注意自己的一言一行，高標準、嚴要求。事實上發(fā)生問題引發(fā)投訴損害的不光是個人的形象，更多反映的是企業(yè)的管理，整體的素質(zhì)。安全工作無小事，同樣的文明服務(wù)也無小事。

2、態(tài)度端正一點

處理投訴中，我們不能把矛頭一致對外，認為都是司機的錯，也不能一味息事寧人，委曲求全，既不是給收費員來助威的，也不是來毫無原則讓步的，而是以客觀公正的態(tài)度實事求是的處理問題。

3、思路清晰一點

迅速找雙方當事人了解事情發(fā)生的經(jīng)過、引起投訴的原因。當雙方陳述有差異時不能偏聽偏信，及時調(diào)取錄像、錄音核實。若確是收費員的錯予以道歉、賠償，如果是司機無理取鬧則保留證據(jù)及時反饋上報，做好協(xié)調(diào)。

4、心情愉快一點

愉快的心情能讓人提高工作效率，樂觀的面對各類事件。每天上班前對著鏡子微笑一下，做幾次深呼吸，把不開心的事、煩人的事拋于腦后，以良好的狀態(tài)投入到八小時工作中，我站提倡快樂的工作，心情好了，出差錯的機率大大降低，對于個別司機的不文明言行也會一笑而過。

5、修養(yǎng)提高一點

收費員每天面對的是來自四面八方的司機，我們不可能指望每個司機都是那么文明，每個人的素質(zhì)是參差不齊的。而我們收費人員作為服務(wù)者要能冷靜面對司機過激的言語、行為，提倡委屈服務(wù)，在工作中保持良好的心態(tài)、積極的人生態(tài)度，坦然面對冷嘲熱諷。

6、考慮細致一點

這個主要是指服務(wù)中的細節(jié)問題。比如為司機倒開水這種小事，在實際操作中也會發(fā)生一些小插曲。道口用的是飲水機，連續(xù)幾杯水倒下來，最后的一兩杯很可能是溫的，不怎么燙，泡茶肯定是泡不開。有的司機就會認為是收費員故意的，這

也容易引發(fā)投訴。我們學(xué)習(xí)了最近幾期96777投訴，發(fā)現(xiàn)主要問題也就集中在服務(wù)質(zhì)量上、態(tài)度上、言語上。所以說，我們既然服務(wù)了就要考慮多一點、細一點，多站在對方角度考慮，這樣被投訴的可能性就大大降低了。

7、語氣誠懇一點

俗話說一句話能把人說的笑，一句話也能把人說的跳。說話的態(tài)度很重要，處理時是以解決問題的口氣，而不是批評教育人的口氣，不管對于投訴者還是被投訴者都要一視同仁。

8、反應(yīng)靈活一點

在實際工作中司機投訴有的是有針對性的，有的并不是針對某件事某個人，而是把投訴熱線當作一個服務(wù)平臺提建議反映一些問題。對這種情況既然不是投訴就不能以投訴來處理，做好匯報解釋工作。

9、班組團結(jié)一點

班組是個集體要讓每一個成員都感受到集體的溫暖，互相關(guān)心，互相幫助。對于工作中表現(xiàn)欠佳的，出現(xiàn)差錯的要幫其找原因，而不是聽之任之。其實找原因的過程也是學(xué)習(xí)提高的過程，讓大家形成集體榮辱觀。一個人的進步不能算成績，大家的進步才是成功。

10、總結(jié)完善一點

對于投訴當事人從主觀上、客觀上找原因，查找哪兒做的不到位。開展批評與自我批評，其他同志碰到此類問題應(yīng)該怎么做，舉一反三，減少投訴發(fā)生。

我的發(fā)言完畢，不到之處請包涵。

第五篇：如何有效處理課堂紀律問題

如何有效處理課堂紀律問題

1.以積極的態(tài)度和極高的學(xué)生期望開始每堂課。如果你消極對待學(xué)生或認為你的學(xué)生會行為不端，學(xué)生就會真的行為不端了。而這常常是課堂管理中被忽視的方面。

2.每天上課都準備充分。也就是說，要為將要教授的課程做好充分的計劃，保證帶上所有的資料、準備好教學(xué)方法去教室，因為減少因準備不重復(fù)而停頓的時間可以幫助你維持課堂紀律。

3.不同課堂活動之間的過渡要順暢。也就是說，當從全班討論過渡到學(xué)生獨立學(xué)習(xí)時要將課堂的停頓降低到最小化。事先準備好任務(wù)安排或者將任務(wù)安排事先寫在板子上。課程的過渡往往會導(dǎo)致課堂中斷。

4.在學(xué)生進入課堂時觀察學(xué)生。在課堂開始前看有沒有可能出現(xiàn)問題的跡象，例如，如果課前注意到學(xué)生中有激烈的討論或矛盾，你就要努力處理問題了。為了解決問題，你要在課前允許學(xué)生與你或?qū)Ψ接懻搸追昼姡绻斜匾桶阉麄兎珠_，并且要努力與他們達成協(xié)議，讓他們保證，無論有什么問題，上課時間都不要計較課前出現(xiàn)的問題。

5.將紀律要求張貼起來并持之以恒地執(zhí)行。對學(xué)生錯誤要嚴格對待，但是學(xué)生前一兩次犯錯可以警告，然后再進行處罰。你的紀律要求要易于明白，而且要將課堂中斷降到最低，例如，你的紀律要求可以是這樣的：第一次犯錯誤，口頭警告；第二次犯錯誤，課后留校；第三次犯錯誤，單獨指導(dǎo)。

6.合理處理課堂上的干擾。也就是說，不要將課堂干擾擴大。你制定的紀律要求可以處理課堂干擾，但是，有時候你也可以靈活處理。例如，如果兩個學(xué)生在教室后面說話，你的紀律計劃的第一步是給以口頭警告，而不是停止教學(xué)去批評學(xué)生。取而代之，只是簡單提一下學(xué)生的名字就足以把他們拉回到課堂上來。另一個技巧就是對他們之中的一位學(xué)生進行提問。

7.在事情失去控制之前用幽默來化解不良的情形。注意，前提是要了解你的學(xué)生。下面的例子可以供你借鑒，避免擴大干擾。例如，你要求學(xué)生把書翻到第51頁，但是有三個學(xué)生卻忙于討論，不要立即對他們大聲批評。反之，面帶微笑地叫他們的名字，溫和地問他們可否晚些時候再討論，因為你非常想知道他們討論的結(jié)果，但你要等課堂結(jié)束才有時間。這樣會換來一笑，而你也達到了自己的目的。

8.如果有學(xué)生言語頂撞你，要保持鎮(zhèn)定，盡快從這種情形中擺脫，不要與學(xué)生大聲爭吵。斗爭總會有輸有贏，而且影響會很長遠。另外，也不要要求學(xué)生在課堂上寫檢討等，以免影響以后的課堂。

9.如果有學(xué)生發(fā)生肢體沖突，記住，其他學(xué)生的安全是最重要的。盡量保持冷靜，因為你的舉止有時可以化解緊張的情景。你應(yīng)該在學(xué)年開始就和學(xué)生討論制定一個處理暴力的計劃。你可以利用呼叫按鈕尋求幫助，還可以派學(xué)生向其他教師尋求幫助。如果可能傷害到其他學(xué)生，應(yīng)該讓他們躲到其它教室。如果兩個學(xué)生打架，教師可以根據(jù)學(xué)校規(guī)定介入或等待救援到來。

10.記錄班級發(fā)生的重要的紀律問題。如果學(xué)校要求你提供課堂中斷的歷史記錄或其它類似文件，這個記錄就會很有必要。

11.今日事今日畢。把課堂管理和課堂干擾問題留在課堂上，這樣你才能為明天的課做準備。

提示：　1.辨認中斷課堂的征兆。顯然，這與課堂管理實踐經(jīng)驗有關(guān)，但是，許多征兆還是很明顯的。

2.應(yīng)盡量少用諷刺。如果非要用諷刺，你要確信對學(xué)生有效。許多學(xué)生不會明白你諷刺的真正意義，而且，其他學(xué)生會將你的諷刺視為煽動不良氛圍的行為，而這會使你課堂管理的意愿失敗。

3.一致和公平是有效的課堂管理的必要因素。如果你哪天忽視學(xué)生干擾課堂的行為，而下次又嚴厲對待這種情況，那么，你就缺乏一致性。你無法得到學(xué)生的尊重，而且干擾情況還會增加。而且，如果你處罰不公平，不能保證公平地對待學(xué)生，學(xué)生很快就會意識到你的行為，不再尊重你。你還要做到每天都新鮮開始，不要因為干擾課堂與學(xué)生作對，而應(yīng)該期望他們行為良好。

4.讓簡單更簡單。學(xué)年開始就對學(xué)生嚴格要求，那樣學(xué)生才知道你希望能夠掌握課堂，希望學(xué)生學(xué)習(xí)。隨著時間的推移，你會越來越輕松。

5.紀律要易于理解和管理。你有一大堆的紀律，但是學(xué)生卻不能一貫地遵守就不好了。你需要做什么：張貼班級紀律??進行紀律計劃