第一篇：參加點檢培訓學習總結(jié)報告160523

南京點檢培訓學習總結(jié)報告

一、學習班基本情況

（一）學習時間：

2016年5月13日-17日，周五-周二。

5月13日（周五）：長春/南京，報到； 5月14日-16日（周六-周一）：培訓上課； 5月17日（周二）：南京/長春，返回。

（二）課程主要內(nèi)容

1、設備工程與現(xiàn)代設備管理

1)設備管理方式的變革 2)全壽命周期設備管理 3)全員生產(chǎn)維修體系（TPM）4)“三全”基本理念 5)設備綜合效率（OEE）

2、現(xiàn)代設備點檢管理體系的建設

1）現(xiàn)代設備點檢管理的概念與實質(zhì) 2）現(xiàn)代設備點檢管理體系的建設

3）點檢制下完整的設備防護體系—構(gòu)筑設備的五層防護線 4）企業(yè)點檢管理機構(gòu)的設置及案例分析

3、設備點檢管理的制度保證體系—四大標準的建立與應用

1）維修技術(shù)標準的編制與應用 2）點檢標準的編制與應用 3）給油脂標準的編制與應用 4）維修作業(yè)標準的編制與應用

4、點檢作業(yè)實施前的基礎(chǔ)工作

1）劃分點檢區(qū)域，確定點檢對象設備 2）對設備進行“五定” 3）編制點檢“四大標準” 4）點檢的現(xiàn)場實施組織

5、點檢作業(yè)的實施及其要點

1）日常點檢的基本工作與實施要點 2）專業(yè)點檢工作的要點及其實施 3）點檢管理的現(xiàn)場五大任務 4）現(xiàn)場“6S”活動的開展 5）設備的自主維修與保養(yǎng) 6）實現(xiàn)零故障管理的目標

6、設備點檢人員隊伍的建設及點檢績效管理

1）點檢人員管理和技術(shù)素質(zhì)養(yǎng)成 2）利用點檢信息進行維修管理和決策 3）點檢績效管理的原則與績效管理系統(tǒng)流程

7、精密點檢與設備技術(shù)診斷及點檢信息化

1）精密點檢及其管理流程 2）設備劣化傾向管理及其預防對策 3）設備技術(shù)診斷與預知維修 4）點檢信息化

8、推行點檢定修制的步驟與應注意的問題

1）推行點檢定修制的步驟 2）推行點檢定修制應注意的問題

二、主要收獲及建議

該課程比較系統(tǒng)地講解了設備點檢工作的基本要求、管理及技術(shù)方法、組織實施的要點，及如何利用點檢結(jié)果指導維修策略等。事實上，這個課程實際上涵蓋了一汽集團現(xiàn)有的操作工人自主維修、專業(yè)維修工的點檢、年度計劃、預知維修等內(nèi)容，比較適合于需要系統(tǒng)梳理維修管理的人員。

總體上，我們通過學習及延伸思考，取得如下收獲：

（一）提升設備管理在企業(yè)生產(chǎn)管理中的定位

不只是課程的提示，我們一直都知道一個持久的體系需要高層的重視，這種重視不只是說在嘴上，更要體現(xiàn)在人力、物力的必要投入上。

設備資產(chǎn)是一汽資產(chǎn)的主體，僅轎車公司設備、工裝資產(chǎn)就達百億的規(guī)模，如何發(fā)揮這些資產(chǎn)的效率，說不重要是不現(xiàn)實的。

設備全員預防維修體系（TPM）我們說重視說了多年，但投入?yún)s遠遠不足，更加尷尬的是，上面卻會跟你要結(jié)果，體系評審會審核。

以我目前的工作為例，存在如下問題：

我的崗位主業(yè)和必須完成的年度課題都是設備技術(shù)方向，也一直在兼職做TPM，并且做了6年。期間取得過集團設備管理先進單位，獲得過國家學會一等獎，還轟轟烈烈地組織過集團各單位參加的觀摩會。個人投入了大量的精力，多次在長達6-9個月（每次）的時間內(nèi)駐點跟蹤瓶頸車間（3個）、生準部門（1個）提升管理能力。但做了6年，仍然在“兼職”，一直沒有人可培養(yǎng)，沒有專職崗可設；甚至連預算都沒有，有了也拿不到，會務活動的經(jīng)費還要個人墊付。而TPM卻是一汽生產(chǎn)體系內(nèi)一個必要的支柱，也是體系貫標必須的維度。國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都有專職機構(gòu)（科級），至少也要有專職推進人員。可我們誰能相信一個公司的一個人的缺乏支撐的“兼職”，可以把一個復雜的體系長期運行下去？

建議改進方向：行政義無反顧地給TPM體系必要的支持，不計較一人一物的小帳，以求獲得更大的設備資產(chǎn)運轉(zhuǎn)收益。

（二）設備管理的目標拓展——從可動率到效率、壽命、成本

這次課程給我們又一個重要的提示是，設備預防維修不能只關(guān)注效率，而應該同時關(guān)注壽命、成本。這恰恰點中了一汽目前設備管理中最大的病灶。

我們往往只關(guān)注所謂可動率，只要設備少停，領(lǐng)導就滿意了。其實少停的代價，往往是提早透支了設備的技術(shù)壽命，當經(jīng)濟壽命促使我們不得不更新設備時，我們也未必能反省到使用過程中的問題。

因此，我們的設備生產(chǎn)使用、維保過程管理，必須把效率、壽命、成本結(jié)合起來考慮，制定兼顧的規(guī)范。比如效率重在故障再發(fā)生管理、縮短修理時間、預防維修，壽命重在設備自主維修（合理使用、自主保養(yǎng)）、專業(yè)保養(yǎng)，成本重在控制零部件選型、庫存儲備策略、預知維修等。

建議改進方向：今年的標準課題可以解決部分問題，如故障管理、預防維修（定修和點檢），還要在未來年度中逐步完善其它要素。

（三）追求零故障，要把設備管理放大到全員、全過程、全體系

1、零故障的理念

“零故障”是一個理想的目標，理論上，如果我們的維修策略及實施過程沒有偏差，“零故障”是可以實現(xiàn)的。

盡管這只是理想，但我們可以按理想的目標去努力，爭取把停機損失降到最小。按照課程給我們的提示，我們應該在如下兩個維度做出努力：

第一，重視全生命周期管理

好的設備首先是制造出來的，好的狀態(tài)維持才是修出來的。我們通常不注重在設備前期采購質(zhì)量的規(guī)劃提升上下功夫，設備交付使用后，卻把很多口水“潑”在維修人員的努力與不努力上。其實好的設備首先是制造出來的，而不是修出來的。如果你制造的設備只有80%的可動率能力，通過維修要提升到99%，現(xiàn)實嗎？這和一個質(zhì)量不佳的汽車品牌，靠4S店修成眾口皆碑的好車不現(xiàn)實一樣。維修屬于亡羊補牢，牢可以補，但畢竟不是萬能的。

采購了優(yōu)質(zhì)的設備，其狀態(tài)水平的維持主要在于預防維修，這才是維修管理的主要任務。這里包括課程提到的自主維修、保養(yǎng)、點檢、年度計劃、預知維修等維修策略的合理使用。

所以設備管理的視角應該放大到全生命周期管理，而不只是服役期的維修。第二，設備停機損失關(guān)系到全體系 課程給出的設備的六大損失包括： 1）設備故障（設備維修）2）非計劃調(diào)整（生產(chǎn)）

3）空轉(zhuǎn)與短暫停機（工藝、操作）4）速度降低（工藝、設備維修）5）產(chǎn)品缺陷（產(chǎn)品、質(zhì)量）6）初期不良（生準）

其實損失不止這些，但至少給了我們一個思路，設備管理應該注意的不只是故障停機，還包括非計劃調(diào)整、空轉(zhuǎn)、速度損失、產(chǎn)品缺陷、初期不良等，這些往往不是設備部門一家的事，涉及到生產(chǎn)、工藝、質(zhì)量、生準等諸多部門，從另一個角度來說，設備管理也是“全部門”的事。

建議改進方向：維修體系管理，在抓好維修隊伍專業(yè)維修、生產(chǎn)工人自主維修的基礎(chǔ)上，還應讓多個相關(guān)部門都參與進來，為此需要公司主管行政領(lǐng)導長期地予以關(guān)注和監(jiān)督。

（四）實施精細化的動態(tài)管理，維修策略要針對問題和點檢結(jié)果

至于具體維修策略，我們已經(jīng)有了許多積累，不想簡單地重復課程內(nèi)容。比如課程的“五定”（定點、定法、定標、定期、定人），而我們是“八定”，方法大同小異。

真正要保證維保效果，要關(guān)注：

一是人員的素質(zhì)養(yǎng)成，我們的全員，包括操作工人、維修工能真正去做，去發(fā)現(xiàn)問題，而不是只畫圈圈。

二是三級確認，班長、工段、車間都要有定期確認制度，班長每天（周）、段長每周（月）、車間每月（季）都要認真確認，首先只有做好管理者的“要我做”，才談得上工人自覺的“我要做”。

三是合理的維修策略。不同的人員基礎(chǔ)、設備狀態(tài)、生產(chǎn)負荷、財力基礎(chǔ)，設備的不同使用場合、結(jié)構(gòu)特點等，都應有區(qū)分性的維保策略。最簡單的例子，如設備的ABC分類管理就是這種策略的運用。需要的是有懂管理、懂技術(shù)、能用心的人去做，這樣才能用最少的投入去撬動最大的效益。

四是維修管理必須是動態(tài)的，由于我們的環(huán)境在變，設備問題在變，維保計劃不可能一成不變。比如我們的年度計劃、點檢內(nèi)容等都要根據(jù)實際發(fā)生的故障、點檢發(fā)現(xiàn)的問題動態(tài)修改，至少每年要做一次調(diào)整。這也是一個PDCA循環(huán)，只有標準、計劃高度與問題方向吻合，維修效果才能做到最好。

建議改進方向：管理體系的優(yōu)化是一個漫長的過程，需要各級行政層首先要自己懂一點，還要在投入上給予綜合考量，對過程長期持續(xù)督導。蜻蜓點水似的關(guān)心是不會有效果的。

（五）正確處理生產(chǎn)和維保的矛盾，能工作的設備不等于沒有問題

課程講到最多的是應該“停產(chǎn)”修理，防止設備過度劣化。這在生產(chǎn)負荷不滿時，矛盾不突出，往往我們有大把的時間來安排檢修。但在生產(chǎn)計劃緊張時，設備又經(jīng)常要“無條件”地給生產(chǎn)計劃讓路。其實無論生產(chǎn)負荷是否大，設備檢修至少要當作一個重要的維度來和生產(chǎn)一起平衡。比如必要的節(jié)假日檢修，每天留給操作工人固定的點檢時間等。設備過度地連續(xù)帶病使用，往往會降低設備使用壽命，拉低長期可動率，增加維修成本，從長期來看，經(jīng)常是得不償失的。

建議改進方向：生產(chǎn)計劃把給預防維修留出必要時間當作計劃的必要內(nèi)容，綜合考慮。

（六）關(guān)于設備績效管理

課程也提到評價體系、績效考核等問題。

我們的問題恰恰是設備管理部門能夠運用的手段很有限。讓人尷尬的是，維修人員、維修業(yè)務、維修指標下基層，而體系管理在公司管理部門，評價、考核體系可運用的手段基本不能支撐管理部門意志的有效下達。

比如：各種設備管理活動，甚至有個別基層領(lǐng)導常年不參加；基層行政領(lǐng)導如走馬燈似的更換，帶來了溝通上的困難；從上到下（集團到三級公司），把設備管理邊緣化的傾向有日益嚴重化的趨勢；……

建議改進方向：首先行政層要重視設備資產(chǎn)的效率管理，真正把它視同產(chǎn)量、質(zhì)量一樣來并重，才能滋生更多有執(zhí)行力的管理手段。

2016/5/23

第二篇：參加新疆班學習培訓情況的總結(jié)報告

天津大學，我曾經(jīng)來過

－－參加天津大學新疆班學習培訓情況的總結(jié)報告

2013年10月21日至2014年1月20日，按照自治區(qū)黨委組織部、自治區(qū)經(jīng)信委和交通運輸廳政治部的安排，我有幸參加了天津大學第三十二期新疆干部培訓班培訓。

一、培訓班的基本情況

天津大學新疆干部培訓班是一個歷史悠久的新疆干部培訓班，開辦于上世紀九十年代，最初培訓班每期一年，結(jié)業(yè)頒發(fā)相當研究生學歷證書，后來改為每期三個月，每年春、冬兩季各舉辦一期。第三十二期新疆干部培訓班共有學員40人，廳局機關(guān)和地州市學員各占一半，女學員4名，少數(shù)民族學員8名，處級干部6名，副處級干部33名，科級干部1名（自治區(qū)黨委組織部跟班學員），自治區(qū)黨委組織部、經(jīng)信委各選派了一名學員跟班參加培訓，學員來自各行各業(yè)、全疆各地。班委、黨支部委員會設書記、班長1人，副書記、副班長1人，生活、宣傳文體、學習委員各1人。全班分4個小組，每個小組設組長1名、信息員1名。

二、對培訓班的體會和感受

自治區(qū)黨委組織部、自治區(qū)經(jīng)信委和天津大學的各級領(lǐng)導十分關(guān)心和重視第三十二期新疆班。正式赴天津大學培訓前，10月20日在自治區(qū)經(jīng)信委召開了培訓班行前動員會，自治區(qū)黨委組織部副部長庫爾瑪什同志專程到會并做了重要講話，對學員提出了希望和要求。10月21日，全體學員統(tǒng)一乘坐航班抵達天津大學。10月22日，天津大學管理學部舉辦培訓班開班典禮，校黨委書記劉建平同志親自到會并講話。培訓期間，自治區(qū)經(jīng)信委副主任卡賓同志利用到北京出差之機，專程到培訓班聽課、看望學員、與學員座談交流，了解培訓班學習、生活情況。

課程安排合理，老師認真負責。培訓班共開設16門課程，其中公共管理、組織行為學、行政法規(guī)和物權(quán)法、人力資源管理、國際金融五門20個學時以上的課程為考試課程，課程結(jié)束后授課老師親自出題進行考試，試題類型有填空、選擇、判斷、簡答、論述等。其他11門課程為講座類課程，分別是：觀念創(chuàng)新與發(fā)展、宏觀經(jīng)濟走向及政策分析、我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀問題和對策、危機管理、經(jīng)濟法、公共政策分析、財務管理、經(jīng)濟發(fā)展與管理變革、中小企業(yè)融資創(chuàng)新、管理學前沿講座、交通可持續(xù)發(fā)展。這些課程的設置，符合當前黨政領(lǐng)導干部工作的實際和需要，符合領(lǐng)導干部提高綜合素質(zhì)、領(lǐng)導能力的需要。老師對教學非常認真。很多課結(jié)束時，老師覺得時間有限，想講的內(nèi)容來不及講，留下深深的遺憾，同學們也覺得意猶未盡。個別老師（組織行為學周剛老師）覺得學員興趣濃厚、認真專注，主動要求追加了半天課程。老師所講的內(nèi)容囊括最新的前沿知識，既有思想高度，又有現(xiàn)實意義，既有理論闡述，更有大量的案例事實加以佐證，與學員充分互動，深入淺出，生動具體。大多老師多年為新疆班授課，有專門課件，但只用來提綱挈領(lǐng)、列舉重點文字和圖表，沒有一位老師照本宣科。老師們在課堂上旁征博引，信手拈來，談笑風聲，寓教于樂，風格各異，精彩紛呈，引人入勝，體現(xiàn)出大家風范，讓人經(jīng)久難忘。

結(jié)合所學內(nèi)容安排參觀考察，與課堂教學聯(lián)系緊密。培訓期間，自治區(qū)黨委組織部、經(jīng)信委和天津大學穿插安排了赴珠三角經(jīng)濟帶、海西經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等外出學習考察和環(huán)渤海經(jīng)濟帶、天津市濱海新區(qū)、天津市城市規(guī)劃展覽館等周邊短途考察。這些考察內(nèi)容與課堂教學的內(nèi)容聯(lián)系緊密，比如珠三角和環(huán)渤海經(jīng)濟帶，是區(qū)域經(jīng)濟學中講到的我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的三個經(jīng)濟增長極--珠三角、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟帶之二，帶著所學知識實地考察、印證、見聞，增強了聯(lián)系實際的思考和理解，開闊了眼界和思維，效果很好。

三、學習的收獲

三個月的培訓充分、系統(tǒng)、全面，是一次真正意義的加油充電。過去參加過不少培訓，但多為部門行業(yè)、組織部門舉辦的短期培訓班，也利用各種機會聆聽過不少領(lǐng)導、專家的講座。這些培訓學習，受時間、師資等方面的限制，內(nèi)容松散、零碎，不系統(tǒng)、不深入，還有一些偏重于對某些工作的實用性、操作性培訓。很多培訓當時眼前一亮、靈光一現(xiàn)，經(jīng)過時間的洗刷，又成為過眼煙云。

與以往的培訓相比，這次培訓我有三點主要體會。一是培訓時間充分。培訓時間不等于培訓質(zhì)量，但是沒有足夠的時間做保證，培訓就難以充分、全面、系統(tǒng)、深入，就只能蜻蜓點水，走馬觀花，隔靴搔癢，只見樹木不見森林，只知其然不知其所以然。只有有了足夠的時間，才能充分地安排學習內(nèi)容，老師才有足夠的時間講深、講透、講系統(tǒng)、講全面。巧媳婦難為無米之炊，大學里缺的不是米，而是足夠的機會和平臺。二是培訓層次高。天津大學是中國近代第一所大學，是“985”、“211”工程重點大學，天津大學管理學院是中國第一批管理學院，在全國大學管理專業(yè)排名中名列前茅，2013年最新排名位居第一。給我們授課的16位老師是管理學部的骨干老師、學科領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，大多都是博士生、碩士生導師，有9位教授、5位副教授、1位講師。三是在大學的校園氛圍中，能夠真正放松身心、安心學習、潛心思考。三個月的時間里，每天與名家、大師為友，沉浸在知識的海洋里，每天面對年輕的面孔，處處感受青春的氣息，不僅為學習培訓營造了濃厚的氛圍，也是對思想和靈魂的熏陶和感染。與善人居，如入芷蘭之室，久而不聞其香，則與之化矣，三個月的培訓，從對校園的陌生、新鮮到熟悉、習慣，我完全融入了其中。

三個月的培訓，精神和思想上受到洗禮，知識和見識攝入、增長。三個月的培訓，面對海量的知識信息，每天頓悟、深思、啟發(fā)、震憾，是我的常態(tài)。區(qū)域經(jīng)濟學課程深入淺出地闡釋了經(jīng)濟學的經(jīng)典理論，在此基礎(chǔ)上，清楚地勾勒了中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略布局，使我在世界、中國經(jīng)濟發(fā)展的背景下對新疆經(jīng)濟發(fā)展有了更加深刻的理解和認識。公共管理、組織行為學課程給我以許多從事領(lǐng)導工作、搞好管理的啟示與思考。行政法規(guī)和物權(quán)法課程大大增長了我的的法律知識，對于我在行政執(zhí)法單位的工作大有裨益。人力資源管理課使我進一步認識到了人力資源管理不是平時理解的干部人事工作，而是一個事關(guān)組織生存發(fā)展的宏大命題。最意想不到的是培訓班安排了財務管理的課程，這是我第一次接受財務知識的培訓，而授課老師趙息老師教授、博士生導師、中國會計學會高等工科院校會計學分會常務理事的一系列閃光頭銜，更讓我這個財務工作完全的門外漢、小學生感到受寵若驚。相對于博大精深的財務管理知識來說，三天的培訓時間微不足道，然而趙息老師爭分奪秒，精心擷取精華和重點，給我們講完了資產(chǎn)負債表、利潤表和現(xiàn)金流量表的閱讀和分析。無論是趙息老師高超的專業(yè)水準，還是她不遺余力、誨人不倦的師德風范，都讓我覺得感人至深、難得之極。

課堂上我認真聽講和記錄，把有想法的地方標注出來，晚上認真梳理，整理成文字。三個月的時間，我記滿了三個筆記本，寫下了九萬多字、一百篇文章。這些文字，有些是對課堂內(nèi)容的思考，有些是對所見所聞的感悟，有些是對黨的最新方針政策的理解，有些是觸景生情的文字寄托，認識未必到位、觀點未必準確、文字未必流暢，但都是自己所思、所悟、所感的真實表達。其中有一些個人情感的文字。中國共產(chǎn)黨員、領(lǐng)導干部應該是堅強的化身、理智的代表，但是中國共產(chǎn)黨員、領(lǐng)導干部不應該是一塊鐵板、一身冷血，中國共產(chǎn)黨員、領(lǐng)導干部也應該是有血有肉、有情有義的典范，是真實地生活在人間、深深熱愛生活的普通人。魚水情深，帶著對人民群眾的深厚感情去做工作。為什么我的眼里常含淚水，因為我對這土地愛的深沉。一個沒有感情和激情、連生活都不熱愛、什么時候都一臉冰霜的人，怎么可能熱愛工作、熱愛人民，怎么才能讓人民相信你、接近你？又如何能夠帶著對人民群眾的深厚感情去工作？從毛澤東主席暢游長江在大江大河中展示真實的自我，到總書記與普通群眾一起買包子吃包子，面對群眾臉上流露出真實、平和、親切的表情，難道不都是作為有血有肉的普通人的樸素感情的真實表達嗎？吃百姓之飯，穿百姓之衣，莫道百姓可欺，自己也是百姓。自己也是百姓，我想，共產(chǎn)黨員、領(lǐng)導干部，不僅穿衣吃飯也是百姓，真性真情上，也和百姓一樣。

四、幾點想法

（一）交通運輸系統(tǒng)應在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，著眼于提高培訓的層次和質(zhì)量，加強與兄弟省市區(qū)及院校合作，舉辦高質(zhì)量的中長期培訓班。如果說短期培訓具有較強的針對性和實用性的話，那么，中長期的培訓則對干部綜合素質(zhì)的提升，具有系統(tǒng)性、全面性和決定性的作用。交通運輸廳系統(tǒng)應在積極爭取組織部門培訓班名額、積極參加交通運輸部西培項目培訓等培訓班的基礎(chǔ)上，充分挖掘和利用廳系統(tǒng)自身的資源，采取與一些知名院校聯(lián)辦等形式，有選擇地自主舉辦一些數(shù)量精、質(zhì)量高的綜合類中長期培訓班，長期堅持，打造新疆交通運輸系統(tǒng)干部教育培訓的品牌和精品。

（二）應著眼于培養(yǎng)復合型人才，提高領(lǐng)導干部綜合素質(zhì)，加強系統(tǒng)行業(yè)干部綜合素質(zhì)和能力的培訓提高。新時期黨對領(lǐng)導干部的要求是具有復合知識、具備綜合能力。實際工作當中，無論進行綜合管理，還是負責業(yè)務工作，領(lǐng)導干部的綜合素質(zhì)都非常重要。眼界開闊、經(jīng)歷豐富、知識全面的干部，思考問題的層次，理解政策的能力，化解矛盾的水平一定更高超。就行業(yè)看行業(yè)，就業(yè)務談業(yè)務，難免狹隘，容易片面，只有任何時候都能夠把業(yè)務工作置于經(jīng)濟社會發(fā)展的大背景、大視野之中，才能站在更高的層面分析考慮問題，才能更科學、更精準地做決策、辦事情。長期在部門和行業(yè)工作的干部，知識面、思想觀念和思維方式難免局限，就像人力資源課上老師講到的瘋長的魚的故事。領(lǐng)導干部特別是縣處級以上干部，不能只熟悉所從事的專業(yè)，還應該具有更加綜合全面的知識和能力，特別是地州市部門單位的班子成員。應有針對性、有重點地加強領(lǐng)導干部綜合素質(zhì)和能力的培訓提高，從黨的方針理論政策，到經(jīng)濟、管理、歷史、法律、財務等，這些，都是領(lǐng)導干部培訓的公共基礎(chǔ)科目。

（三）應著眼于提高培訓干部的質(zhì)量，在實踐中鍛煉培養(yǎng)干部。掛職是在實踐中培養(yǎng)鍛煉干部的有效方式，除了目前所采用的上級組織部門下達和系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)自行開展的上派下掛干部以外，還可以與更多的上級單位、內(nèi)地兄弟省市以及行業(yè)系統(tǒng)外的綜合部門聯(lián)系，注重向行業(yè)系統(tǒng)外選派掛職干部，時間以一年左右為宜。本行業(yè)本系統(tǒng)的歷練每天都在繼續(xù)，外面的世界很精彩，走出去，才能開闊眼界、增長見識。

除了掛職，輪崗更是實踐鍛煉培養(yǎng)干部重要渠道。除了一些特殊的專業(yè)部門，應打破部門職能和行業(yè)領(lǐng)域的局限，大膽進行干部輪崗。像行政執(zhí)法部門這樣的綜合管理類部門，職能處室以行政執(zhí)法和行業(yè)監(jiān)管為主，主要依靠對相關(guān)政策法規(guī)和行業(yè)實際的學習了解，其次就是較高的綜合素質(zhì)。從事綜合管理、黨務工作的干部到業(yè)務處室去，經(jīng)過一段時間的學習和鍛煉，都能夠勝任，工作之間不存在絕對的壁壘。在地方，從農(nóng)牧業(yè)到綜合經(jīng)濟管理，從教育環(huán)保到文化衛(wèi)生，跨行業(yè)跨領(lǐng)域的干部輪崗，已經(jīng)是常態(tài)。崗位歷練的差異越大，對干部的鍛煉就越全面，干部的能力素質(zhì)就越綜合。干部輪崗越早越好、越快越好，干部在一個部門時間長了，思維方式模式化，知識儲備專業(yè)化，行為習慣業(yè)務化，再輪崗難度就大了。合理的干部輪崗，是鍛煉儲備一大批召之能來、來之能戰(zhàn)、用之無往而不勝的具有較高綜合素質(zhì)的領(lǐng)導干部的有效途徑。

（四）新疆不是什么地方都落后，新疆也不會總落后。不知道從什么時候起，新疆幾乎成了落后的代名詞。不知道從什么時候開始，新疆和發(fā)達地區(qū)的距離越拉越大。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的累積因果理論，基礎(chǔ)和條件好的地區(qū)總是先發(fā)展，根據(jù)擴散效應，先發(fā)展的地區(qū)會促進落后地區(qū)的發(fā)展，根據(jù)梯度轉(zhuǎn)移理論，落后地區(qū)最終會走上發(fā)展的道路，這是經(jīng)濟發(fā)展的客觀規(guī)律。在過去的若干年里，新疆正是處于落后地區(qū)后發(fā)展的時期。然而即便如此，新疆也不是什么地方都落后。不少發(fā)達地區(qū)在文明程度、公路運輸、城市管理等方面遠遠不如我們新疆。天津是中國的一線城市，但公交車上幾乎沒人給老人讓座，而這在烏魯木齊基本上已經(jīng)是公眾的習慣和自覺，出租車拒載現(xiàn)象很常見（我搭過四五次出租車，被拒載三次），酒店、飯館服務水平不敢恭維。新疆公路運輸管理水平與河南山東等的一些地方相比，有過之而無不及。新疆很多城市的環(huán)境衛(wèi)生狀況也要比內(nèi)地好的多。當然，我們必須承認，新疆在經(jīng)濟社會發(fā)展上與內(nèi)地發(fā)達地區(qū)還有很大差距，我們新疆人沒有資本妄自尊大，但也無須妄自菲薄。隨著世界和中國經(jīng)濟發(fā)展大勢滾滾向前，中國經(jīng)濟發(fā)展的浪潮，正在逐步從東部沿海、三個經(jīng)濟增長極，向中部、北部、西北的廣大腹地延伸、傳遞，這是大勢所趨。新絲綢之路經(jīng)濟帶不是口號，是中國面向世界和未來，著眼經(jīng)濟發(fā)展和能源保障的戰(zhàn)略選擇。相對良好的自然生態(tài)環(huán)境、陸上連接亞歐的重要地理位置、廣闊充足的發(fā)展承載空間以及人口資源、居住環(huán)境等方面的后發(fā)優(yōu)勢，正在把新疆推向新一輪的發(fā)展機遇和大潮，這不是我作為一個新疆人的精神阿Q，而是遵循世界發(fā)展大勢、經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的客觀判斷?？梢允媚恳源?。

（五）交通運輸發(fā)展使命光榮、責任重大。不管走到哪里，我們首先關(guān)注和了解的，一定是一個地方的交通情況，一個地方的人們，最多向來訪者提起的，必然包括當?shù)氐慕煌ㄇ闆r。交通運輸業(yè)在經(jīng)濟社會發(fā)展中具有基礎(chǔ)性、先導性作用。要想富，先修路。無論是一板一眼的官方表述，還是普通百姓的通俗理解，都道出了交通運輸在經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾日常生活中的重要意義。

根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的中心輻射理論和梯度轉(zhuǎn)移理論，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要依靠中心城市的拉動，依靠中心城市將資本、人才、技術(shù)、市場以及思想觀念、思維方式等向四周傳遞、轉(zhuǎn)移，這個傳遞和轉(zhuǎn)移，需要高度發(fā)達的交通運輸條件做保證。交通運輸是影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。距離中心城市三小時車程是規(guī)劃和布局區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要標準。在研究區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展時，首先要看一個地區(qū)的交通運輸條件如何，首先是建設與經(jīng)濟發(fā)展相匹配的交通運輸基礎(chǔ)設施。北京和天津相距120公里，高速運行的城際動車把這個距離的通行時間鎖定在40分鐘，使兩座大都市的人們切身感受到了同城般的便利?！安澈：{跨海通道”建設的偉大設想如果變?yōu)楝F(xiàn)實，將使煙臺到大連、旅順的距離從沿海繞行1800公里縮短到跨海直達106公里，把廣大的東北地區(qū)與環(huán)渤海經(jīng)濟圈帶、長三角經(jīng)濟帶密切聯(lián)系起來。正在建設中的瓊州海峽跨海大橋，建成后將使廣東到海南的路程由現(xiàn)在的幾個小時間縮短到20分鐘；珠港澳跨海大橋一旦建成，從珠海到香港只需20多公里路程，從而實現(xiàn)泛珠三角地區(qū)真正意義上的融為一體。

而在我們新疆，兩千多萬新疆各族人民翹首期盼的蘭新鐵路第二雙線高鐵將于明年底建成通車，屆時從烏魯木齊到蘭州只需9小時就可到達。明年有望開工建設的北京至烏魯木齊高速公路，將使烏魯木齊到北京的公路距離縮短為2738公里。如果說這些，已經(jīng)為新疆的交通運輸發(fā)展添上了濃墨重彩的一筆。那么新絲綢之路經(jīng)濟帶的建設，給新疆交通運輸建設帶來的則將是歷史性、世界性的機遇。

交通建設是新絲綢之路經(jīng)濟帶建設的重中之重，總書記2013年9月7日在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發(fā)表演講時明確提出，希望加強道路聯(lián)通，打通從太平洋到波羅的海的運輸大通道，逐步形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸絡。去年底召開的自治區(qū)黨委八屆六次全委（擴大）會議上提出“要以建設絲綢之路經(jīng)濟帶為契機，努力將新疆建設成絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的交通樞紐中心和國家能源資源陸上大通道，建設成絲綢之路經(jīng)濟帶上的核心區(qū)”，吹響了新疆交通運輸新一輪大發(fā)展的集結(jié)號。新疆，正在成為中國從陸路通向世界的前沿，新疆，正在從偏僻封閉的一隅成為世界大通道的中心和樞紐，新疆交通運輸事業(yè)，正面臨著前所未有的發(fā)展機遇和光明前景，新疆交通運輸人的肩上，擔負著更加光榮艱巨的責任和使命。

三個月的學習培訓即將結(jié)束，回眸九十天泛舟學海的倒影，雖然只是漫漫人生長河中的驚鴻一瞥，然而我的收獲是豐碩的，心情是滿足的。青年湖邊天津大學七七、七八級學生為母校所立的石碑上刻著“溯源”兩個字。在天津大學三十二期新疆班的所學、所思、所見、所聞，一定會成為我今后工作生活中隨時取用的思想寶庫和智慧源泉。天津大學，我曾經(jīng)來過。

第三篇：XX小學教師參加培訓總結(jié)報告

XX小學教師參加培訓總結(jié)報告

XX小學教師參加培訓總結(jié)報告

通過兩天緊張而充實的學習，我受益非淺，特別是對教育教學理論的內(nèi)涵有了較為深刻的理解和認識,從而有效地提高了自己的認識水平和理論水平，進一步增強了自己戰(zhàn)勝困難,抓好教育教學和提高自身業(yè)務水平的信心和決心。下面我談幾點體會：

一、新形勢下的教育教學改革工作，要求老師必須具備較高的政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)，提高個人的綜合素質(zhì)，不斷適應教育教學改革工作的需要。李元昌老師的從教經(jīng)歷和對教育的執(zhí)著追求，給我們年輕教師很大的教育，讓我們懂得什么是教育，怎樣才能教出優(yōu)秀的學生，讓我們懂得“沒有愛就沒有教育”這一深刻道理。

二、要謙虛謹慎，不要傲氣。這是宋老師給我的深刻印象。無論是從處理好師生關(guān)系還是從處理好學校、家庭、社會關(guān)系來講，都必須謙虛謹慎，戒驕戒躁，始終保持清醒理智的頭腦。要集思廣益，不要主觀臆斷。一定要有很強的平等、共同學習的意識，遇事多商量、多溝通，經(jīng)常性地交流思想，交換意見，調(diào)動學生主動學習的意識。教師要心胸寬廣，不要小肚雞腸。一定要有一種容人、容事的寬廣胸懷，能夠聽取各種不同意見，要嚴于律己，寬以待人，少一點猜疑之心、嫉妒之心、怨恨之心，多一些理解之心、關(guān)懷之心、友愛之心，這樣給學生良好的示范作用。會使教學效果收到事半功倍的作用。

三、必須熱愛自己的教育對象學生。教師應該是一位雕塑大師，能將一塊坯材，用自己的思想與感情，將它雕塑成一件藝術(shù)精品。從本質(zhì)上看，學生并不存在好與差之分，“差生”之所以 “差”，原因在于他們潛能被種種主客觀因素所束縛，而未得到充分的釋放而已。來自學生自身的主觀因素和來自客觀的影響。主客觀的因素，都會嚴重束縛學生內(nèi)在潛能的發(fā)揮，都會成為學生健康成長與發(fā)展的障礙。正因如此，我們教師對這些所謂的“差生”，更應加備的關(guān)愛與呵護。在他們身上，我們要傾注全部的愛，去發(fā)現(xiàn)他們學習上每一點滴的進步，去尋找他們生活中，品德上每一個閃光點，然后運用激勵機制，加以充分的肯定和激勵，恢復感到溫暖，增強自信，從而縮小師生間心靈上的距離，使他們產(chǎn)生“向師性”。這樣，才會在他們成長與發(fā)展的道路上有一個質(zhì)的飛躍。

四、我認為，好教師首先必須有敬業(yè)精神，要畢生忠誠黨的教育事業(yè)。要做到這一點，就應充分認識教師工作的意義，從而深深地熱愛教育事業(yè)?，F(xiàn)代的時代是一個競爭激烈的時代。國與國的競爭主要體現(xiàn)為綜合國力的競爭，綜合國力的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭，而人才的培養(yǎng)靠的是教育，靠的是教師兢兢業(yè)業(yè)的工作。只有深深地認識這一點，才能激發(fā)對教師工作的熱愛，也才能把這種愛傾注到對學生的教育中去。五、一個好教師還必須十分重視“言傳”外的“身教”，要以自身的行為去影響學習，真正成為學生的表率使學生從教師身上懂得什么應為之，什么不可為。因此，教師的教學，待人接物，行為舉止，一言一行都必須認真、穩(wěn)重、規(guī)范、得體，切不可馬虎、輕率、任性、不負責任。除此之外，教師還應和學生進行經(jīng)常性的心靈溝通，向?qū)W生暢開心靈，既可以向?qū)W生談自己從人生中取得的寶貴經(jīng)驗，也可以向?qū)W生坦誠地公開自己的生活教訓，使學生真正感受到你不僅是良師還是益友。

XX小學教師參加培訓總結(jié)報告

今年寒假可謂是一個不平凡的寒假，正像春晚那首歌曲唱的一樣“時間都去哪了”。這是一個繁忙而又充實的寒假，學案編制、學案修改、專家講座、讀書學習，特別是專家講座讓我對我的教學有了重新的認識。正月13學校邀請了華東師范大學朱偉強教授給我們做了《分解課程標準:策略與方法》《課堂觀察:走向?qū)I(yè)的聽評課》的報告，這兩個報告讓我受益匪淺。

下面我就談一談我的一些收獲:

第一，如何確定學習目標?

1、教師教學時首先要弄清楚學生將獲得什么，為什么要教這些內(nèi)容，教到什么程度，也就是必須要弄清楚學生具體的學習目標，而不是籠統(tǒng)的目標，或是教師的教學目標。其中知識和技能是關(guān)于是什么的維度，過程與方法是關(guān)于如何獲得是什么的維度，情感態(tài)度價值觀是在如何獲得是什么的過程中或之后并內(nèi)化為自己的相對穩(wěn)定的東西。因此教師不能把機械地按三個維度來陳述，而應該從整體上來思考學習目標。

2、學習目標具體化:第一步，尋找關(guān)鍵詞。行為動詞和核心名詞;第二步，擴展或剖析關(guān)鍵詞。第三步，形成剖析圖。注意必須符合學生身心發(fā)展階段，且應為大多數(shù)學生能達到。

3、敘寫學習目標:舉例我們初中思想品德的一個課程內(nèi)容“理解情緒的多樣性、復雜性，學會調(diào)節(jié)和控制情緒，保持樂觀、積極的心態(tài)。”我確定的的學習目標是:(1)學生能結(jié)合生活自己舉例情緒的分類。至少能說出一點，(2)在具體的情景中能體會出情緒產(chǎn)生的原因，準確率至少90%。(3)學生能在具體的情境中知道如何調(diào)控情緒，準確率至少95%。

第二，如何正確聽評課?

1、朱教授對評課有一句和經(jīng)典的話就是“成功是成功之父?！币馑季褪钦f我們在進行評課時要給與講課者以鼓勵，讓他感受到講課的樂趣和成功，這樣那么作為一個老師才會更熱愛自己的三尺講臺，更鐘情與教育事業(yè)。

2、對于聽課從朱教授的報告中讓我認識到聽課不是一項任務而應該是一種自發(fā)的行為，聽課前要做好充分的準備，主要是對課程內(nèi)容的把握，而不是沒有知識準備的去聽。聽課中要認真把握充分的證據(jù)，制定聽課表。

總之，這次培訓讓我大開眼界，除了眼界，更多的是教學理論，教學實踐上的收獲。我會以這次培訓為起點，在以后的教學中努力制定符合學生實際的學習目標，積極正確的對待聽課、評課，為自己的教學和成長努力奮斗。XX小學教師參加培訓總結(jié)報告

一、機會難得，學習氣氛濃厚。

參加這次培訓的同志們都很珍惜這次難得的學習機會，在最短的時間內(nèi)完成了由教育工作者到學生的角色轉(zhuǎn)換，認真、虛心、誠懇地接受培訓，態(tài)度端正、學習專注，從教育局領(lǐng)導到學校校長都能專心致志，全神貫注，認真的聆聽和記錄，及時完成作業(yè)，如饑似渴地接受著新鮮的理念。大家都覺得機會是如此的難得，學習氣氛十分濃厚，仿佛回到了學生時代。

二、異彩紛呈，講座全面系統(tǒng)。

專家、教授的講座就象是一頓豐盛的大餐，精美地呈現(xiàn)在我們的面前，真是“聽君一席話，勝讀十年書”。各位專家、教授毫無保留的把自己在學習和工作中的經(jīng)驗拿出來與大家分享，深入淺出，可謂是異彩紛呈。劉華蓉教授報告：教育管理中的危機和輿論應對和李雯教授的“學校安全工作理論、政策與實踐”，對指導實際工作有較大幫助，使我們不僅了解了全國學校安全的現(xiàn)狀，也對如何做好學校的安全管理有了新的思路。更重要的是懂得如何處理校園突發(fā)事件和應對各種媒體，理解什么叫“媒治”。做好學校安全工作，需要腳踏實地，持之以恒，不能心存僥幸。余祖光副所長的講座，使我對職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式、影響因素及改革走向有了新的認識，理解了什么叫“工業(yè)文化缺失”。聆聽了孫霄兵副部長對《國家中長期教育發(fā)展綱要》的解讀，明白了基礎(chǔ)教育改革的重點，知道了做為一個人才，不只要懂外語，更要懂國際規(guī)則、懂中國國情。

三、學無止境，更新學習觀念。

聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，心中十分佩服他們的口才，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。想想如此才氣從何而來?所有人都是走著同一條道，那就是不斷的讀書學習，關(guān)注專業(yè)知識，關(guān)注國家大事，日復一日，永無止境。就像聽課時孫部長說過的一句話：“人生是一個長跑，要一直堅持下去?！睂W習也是如此，要讓讀書學習已像吃飯睡覺一樣，成為我們必不可少的生活方式。我雖然不能教育教學的專家，但我可以從現(xiàn)在起就行動起來，像專家一樣投入到讀書學習的活動中去，讓讀書學習也成為我生命活動中不可或缺的組成部分。對照自己的工作實際，將所學知識為我所用。

培訓學習雖然已經(jīng)結(jié)束了，但我知道有更重的學習和工作任務在后面。思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中，坐而言，不如起而行!路雖遠，行則將至;事雖難，做則必成。讓我們借市教育局開展“學習工程”的東風，重新樹立終身學習的觀念：為做一名合格的教育工作者努力學習，為培養(yǎng)出更多創(chuàng)新人才努力工作。

第四篇：培訓學習總結(jié)報告[模版]

瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制培訓學習總結(jié)報告

本人有幸與2013年12月20日至12月26日參加了由中國學會XX分會在安徽省XX市舉辦的’“瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制培訓班”，通過三天培訓和3天的實地現(xiàn)場考察調(diào)研，受益匪淺，現(xiàn)將本次學習培訓總結(jié)如下：

一、培訓收獲

瀝青路面已成為各種等級公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式，瀝青路面的設計與施工質(zhì)量控制已成為公路工程質(zhì)量控制的重點和難點。在培訓的過程中，通過聆聽專家精辟的講解和現(xiàn)場考察時同仁們的討論，研討當前瀝青路面設計與施工存在的難題，我不僅了解到了瀝青路面施工技術(shù)對瀝青路面使用質(zhì)量和使用壽命十分重要，同時還詳細學習到瀝青路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序，無論從形式還是從內(nèi)容上都讓我學到了很多知識，有著不同尋常的收獲，也有一些體會。

（一）瀝青路面工程施工工藝與技術(shù)

在培訓中詳細新課標增強了知識的實用性，提高了學生的參與度，充分體現(xiàn)了以學生發(fā)展為本的精神。新課標在注重基礎(chǔ)知識與基本技能的基礎(chǔ)上，更強調(diào)學生的學習過程與方法，并增強了對學生情感、態(tài)度與價值觀的培養(yǎng)。新課標的內(nèi)容化繁為簡，化細為粗，為教師教學提供更廣闊的自由度和發(fā)揮空間。新課標要求課堂教學要充分發(fā)動學生的主動性，強調(diào)在師生互動和生生互動中實施自主、探究、合作式學習。這種改變要求教師不能再只重視知識的傳授，更要肩負起培養(yǎng)人的重任。教師不再是學生的主宰，教師和學生是兩個平等的團體，在學生獲得知識的過程中，教師只是激勵人、引導者，為學生的學習提供支持、幫助、輔導，幫助學生了解自己的特長、潛能，為學生的發(fā)展提供指導。

（二）提高了自己的專業(yè)水平。

教師是新課改的具體執(zhí)行者，執(zhí)行者的意識和素質(zhì)是很關(guān)鍵的，所以在進行教學的過程中，教師必須自覺進行教學反思，發(fā)揚繼承優(yōu)秀的教學傳統(tǒng)，更新教學理念和教學思想，努力實踐、探索，提高自己的課堂教學水平。

新教材中有很多問題探究，要完成問題探究再不能用老一套的教學方式了，在課堂上教師要更多的引導學生參與教師設計的課堂和問題探究中來了，那么這對教師的要求提高了，在課堂上，你怎樣展開探究的問題？你怎樣才能讓更多的學生有效的參與進來？等等問題都是上課之前教師要想好的，一節(jié)課就四十分鐘的時間，學生參與課堂的機會多了，老師的講授時間必然減少，在有限的時間內(nèi)，怎樣讓學生把要掌握的知識學熟學透，這也是老師要思索的?？傊畟鹘y(tǒng)的“滿堂灌”、“填鴨式”的教學方法已經(jīng)完全不能適應新課改了。所以我們這些老師一定要認真學習新課改的方方面面，結(jié)合新課程的學習，努力提高自己專業(yè)知識。同時，要提高對sts的認識水平，擴大擴大自己的知識面，提高信息獲取、加工和傳播水平。

（三）改變了對學生的評定觀念。

新課標改變了以往單一的學業(yè)成績的評價方式，倡導評價目標多元化和評價方式的多樣化，堅持終結(jié)性評價與過程性評價相結(jié)合、定性評價與定量評價相結(jié)合、學生自評互評與他人評價相結(jié)合，努力將評價貫穿于學生學習的全過程。并且新課程提倡自主、探究、合作學習，這就要求教師評價語言要多樣化，要多用鼓勵式的教學評價語言來促進學生主動參與到教學過程中，想方設法地激發(fā)學生潛在的能力，充分的調(diào)動學生的積極性，讓學生通過自身的活動，充實教學內(nèi)容，豐富教學形式，真正體現(xiàn)了在樂中學、趣中學、動中學、做中學，讓學生真正成為學習的主人。

總之，這次培訓讓我對新課改有了更深層次的認識。新課標提出的三維目標可以更好的促進學生的全面發(fā)展，課程結(jié)構(gòu)的調(diào)整增加了學生的選擇度，問題探究提高了學生的參與度和對科學的重視。我相信通過我們教師耐心，循序漸進的引導，學生很快會適應自己課堂主人的角色

第五篇：設備點檢培訓大綱

設備點檢培訓大綱

（一）設備點檢員國家職業(yè)標準對點檢員的知識及技能要求

1.設備點檢基礎(chǔ)知識要求；

2.設備點檢技能及工作要求。

（二）點檢管理基本知識

1.設備點檢和點檢管理體系：包括設備點檢的范圍、分類和點檢制，點檢管理制度的組成與點檢管理體系，三級點檢制與點檢的分級責任等；

2.實施點檢的五項準備（點檢五確定：點檢員、點檢部位、點檢項目、點檢周期、點檢方法）；

3.點檢標準與點檢組織實施（五方法：點檢標準、點檢計劃、點檢路線、點檢作業(yè)、點檢記錄）；

4.點檢作業(yè)長、點檢組長與專職點檢員的職責及培訓：包括點檢作業(yè)長職責與業(yè)務活動，點檢組長職責與業(yè)務活動，點檢員職責及業(yè)務活動，點檢人員的素質(zhì)要求及培訓與考評等；

5.點檢定修制與維修管理；

6.點檢信息化管理系統(tǒng)及應用。

（三）點檢技能與維護要求

1.機械點檢的專業(yè)技能；

2.電氣點檢的專業(yè)技能；

3.儀表點檢的專業(yè)技能；

4.如何開展設備的狀態(tài)監(jiān)測和狀態(tài)維修；

5.潤滑管理和潤滑技術(shù)。

（四）設備管理基礎(chǔ)知識

1.設備管理與維修發(fā)展史及發(fā)展趨勢；

2.設備管理及其目的、意義和內(nèi)容；

3.設備的使用管理；

4.設備劣化與劣化分析；

5.設備故障與故障分析。

（五）維修管理基礎(chǔ)知識

1.設備維修及維修方式和類別；

2.設備維修標準（維修技術(shù)標準、維修作業(yè)標準、點檢標準、潤滑標準）；

3.備件管理基礎(chǔ)知識。