第一篇：大連地鐵調(diào)研心得

心得體會(huì)

——大連交通新力量之地鐵

不知不覺(jué)，開(kāi)學(xué)已經(jīng)一個(gè)多月了。利用周末的時(shí)間，我們以小組為單位完成了此次社會(huì)實(shí)踐。

此次調(diào)研旨在了解大連市地鐵建設(shè)的相關(guān)問(wèn)題，順帶了解大連市的交通發(fā)展及現(xiàn)狀，并以此為切入點(diǎn)了解大連是改革開(kāi)放以來(lái)的巨大變化。

早上的公交不是那么擁擠，氣溫也剛剛好。大家搭上10路公交前往大連交通大學(xué)地鐵附近的地鐵二號(hào)線乘車站。就在公交站點(diǎn)，便可輕松看到地鐵站的入口。

長(zhǎng)長(zhǎng)的扶式電梯、曲折的地下通道、密集的指示標(biāo)志，這些大概就是地鐵的標(biāo)志了吧。在安檢入口前，排列著數(shù)個(gè)不算繁忙的自助售票機(jī)。

大連地鐵給我的第一印象無(wú)疑是新，畢竟今年五月才正式運(yùn)營(yíng)。而第二個(gè)印象就是寬敞。我坐過(guò)其它地方的地鐵，比如北京。整個(gè)地鐵站地下世界繁忙不堪，車廂里邊更是摩肩接踵。我想，大概是因?yàn)榇筮B地鐵剛剛才起步，大連市人口也不比北京的緣故吧！但是我相信，隨著大連地鐵的發(fā)展，客流會(huì)越來(lái)越大的。

車廂里邊很寬敞，車子行進(jìn)過(guò)程也很平穩(wěn)?？梢悦黠@感覺(jué)到地鐵網(wǎng)路較公交系統(tǒng)的優(yōu)越性——準(zhǔn)時(shí)、迅捷。即使不用計(jì)時(shí)，也能明顯感覺(jué)到地鐵比公交快很多。所以我時(shí)常想，地鐵啥時(shí)候能經(jīng)過(guò)大工附近?。?/p>

我們?cè)谇嗄嗤輼蛘鞠铝说罔F，根據(jù)地鐵站里面的指示標(biāo)志，輕松確定了出站的線路?；氐降孛妫梢钥吹降罔F站附近有好多公交車站，這表明公交系統(tǒng)和地鐵系統(tǒng)的結(jié)合度還是很高的。

前面提到大連市的地鐵還比較年輕，所以必然存在一些問(wèn)題。最主要的一點(diǎn)就是——線路單一，有待完善。目前地鐵只開(kāi)通了兩條線路，而且兩條線路都沒(méi)有完全竣工，這也就限制了地鐵目前的客運(yùn)流量?，F(xiàn)有規(guī)模太小導(dǎo)致其惠及范圍較小，相比龐大的公交系統(tǒng)，還是有些遜色了。所以，民間對(duì)加快地鐵建設(shè)的呼聲還是比較高的。

好吧，總結(jié)一下：大連地鐵剛剛起步，目前的運(yùn)營(yíng)效果不錯(cuò)，但規(guī)模還較小，希望能日益完善，緩解地面交通壓力，助力大連發(fā)展！

一次愉快的實(shí)踐活動(dòng)。

日期： 2015年10月

第二篇：大連地鐵輕軌專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

我于201X年X月畢業(yè)于XXXXXXXX，同年X月進(jìn)入大連現(xiàn)代軌道交通有限公司金馬快軌運(yùn)營(yíng)分公司，很榮幸的被分配到XX車輛段，到現(xiàn)在已成為一名正式的快軌人了，我現(xiàn)將自己這近一年多的工作做如下總結(jié)：

實(shí)習(xí)半年里我在XXX班組學(xué)習(xí)。月修時(shí)間為兩天，定修一般為兩周，定修結(jié)束后還要進(jìn)行靜調(diào)和動(dòng)調(diào)。分為機(jī)械組和電氣組。機(jī)械組主要負(fù)責(zé)車輛的轉(zhuǎn)向架和制動(dòng)部分，包括測(cè)量輪緣厚度、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距，檢查踏面擦傷、碳刷是否到限等，還有檢測(cè)管路是否漏氣，調(diào)節(jié)高度閥與對(duì)高度閥加潤(rùn)滑等。電氣部分負(fù)責(zé)車門的檢查和保潔，車頭燈，客室燈，客室扶手及電暖器，車內(nèi)各電氣柜的保潔，還有蓄電池保潔和SIV、VVVF、TMS的數(shù)據(jù)下載，受電弓檢查等。同時(shí)也對(duì)車輛定月修報(bào)表的整理，在整理的過(guò)程中，我對(duì)車輛定月修修程有了更進(jìn)一步的了解。在月修中，需要對(duì)輪對(duì)，輪緣，磨耗和內(nèi)側(cè)距數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查與統(tǒng)計(jì)，蓄電池和三相電都需要測(cè)量與統(tǒng)計(jì)，而定修中，月修基礎(chǔ)要求上，還需要對(duì)制動(dòng)盤與閘瓦進(jìn)行測(cè)量，以及聯(lián)軸節(jié)與電機(jī)高度差要測(cè)量，并在以后的月修和定修班組工作的時(shí)候，對(duì)這些檢修的處理過(guò)程加以學(xué)習(xí)，也對(duì)車輛的保養(yǎng)和維護(hù)有了一定的了解。平時(shí)我還下載一些車輛數(shù)據(jù)（如SIV、VVVF、制動(dòng)、TMS），這些數(shù)據(jù)都是記錄列車行駛狀態(tài)和故障內(nèi)容，對(duì)分析解決車輛故障有非常重要的作用，它們可以直接反映出在故障時(shí)刻，列車當(dāng)時(shí)的狀態(tài)和司機(jī)的操作過(guò)程。平時(shí)根據(jù)一動(dòng)一拖車輛運(yùn)保手冊(cè)對(duì)車輛各個(gè)部分進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，制動(dòng)組負(fù)責(zé)各管路氣路檢查，壓力開(kāi)關(guān)箱、EBCU、BCU的檢修和維護(hù)。轉(zhuǎn)向架組負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向架各部件的檢修維護(hù)，包括齒輪箱更換油，調(diào)四角高，輪對(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等。電氣組負(fù)責(zé)車下VVVF，SIV，及各電氣組件的檢修和維護(hù)。附件組負(fù)責(zé)空調(diào)、車門、儀表燈、座椅和車燈的檢修和維護(hù)。

實(shí)習(xí)結(jié)束步入XXX組，根據(jù)個(gè)人在校專業(yè)方向，選擇了XXX組。對(duì)轉(zhuǎn)向架各部分進(jìn)行了查閱眾多資料，在不甚理解處，請(qǐng)教各位前輩，也會(huì)在網(wǎng)站查閱。轉(zhuǎn)向架也稱作走形，分為動(dòng)車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架，均為無(wú)搖枕轉(zhuǎn)向架，動(dòng)車轉(zhuǎn)向架設(shè)有牽引驅(qū)動(dòng)裝置，拖車轉(zhuǎn)向架無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置。兩種轉(zhuǎn)向架采用相同軸箱定位裝置，橫梁為無(wú)縫鋼管的焊接結(jié)構(gòu)。走形從結(jié)構(gòu)上，由構(gòu)架，輪對(duì)，軸箱，油壓減震器，懸掛系統(tǒng)，抗側(cè)滾扭桿，牽引裝置，單元輪盤制動(dòng)裝置，電機(jī)懸掛裝置等組成。構(gòu)架由左、右側(cè)梁與橫梁、端梁組焊成“日”形結(jié)構(gòu)。軸箱和構(gòu)架之間裝有一系懸掛系統(tǒng)，采用高圓彈簧轉(zhuǎn)臂軸箱定位方式，它使軸箱在縱向、橫向和垂直方向?qū)崿F(xiàn)無(wú)間隙、無(wú)磨耗的彈性定位，并承受三個(gè)方向的載荷。在動(dòng)車和拖車的每根軸的一個(gè)軸箱前端裝有一個(gè)制動(dòng)速度傳感器，在拖車的每根軸的一個(gè)軸箱前端裝有接地裝置。二系懸掛由空氣彈簧、抗側(cè)滾扭桿裝置、橫向油壓減振器、自動(dòng)高度調(diào)整閥、壓差閥、調(diào)整墊等組成?？箓?cè)滾扭桿裝置安裝在車體與轉(zhuǎn)向架之間，在車體發(fā)生側(cè)滾時(shí)產(chǎn)生復(fù)原扭矩，從而抑制車體的側(cè)滾運(yùn)動(dòng)，提高車輛的舒適性。牽引裝置為中央牽引銷方式，中央牽引裝置設(shè)于轉(zhuǎn)向架中部，連接著車體與轉(zhuǎn)向架，牽引裝置通過(guò)左右各一根牽引桿以傳遞牽引力和制動(dòng)力。基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用輪盤單元制動(dòng)，每個(gè)車輪均裝有一個(gè)輪盤單元制動(dòng)，通過(guò)吊座安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的端梁上。同時(shí)在每一個(gè)轉(zhuǎn)向架上有一個(gè)單元制動(dòng)具有停放制動(dòng)功能。電機(jī)懸掛裝置采用全架懸方式安裝在構(gòu)架上，其輸出軸通過(guò)鼓形齒形彈性聯(lián)軸節(jié)與齒輪箱上的主動(dòng)齒輪聯(lián)在一起，齒輪箱裝配一端通過(guò)軸承安裝在車軸上，另一端通過(guò)懸掛裝置垂直吊掛在構(gòu)架上。齒輪箱裝有接地裝置。

2014年初對(duì)技術(shù)科整改，把車鉤劃分到轉(zhuǎn)向架。對(duì)車鉤總結(jié)：列車上有二種類型的車鉤：全自動(dòng)車鉤和半永久牽引桿。全自動(dòng)車鉤的特性包括：自動(dòng)機(jī)械連掛；自動(dòng)氣路連掛；自動(dòng)電路連掛，能在車站、車場(chǎng)以手動(dòng)解鉤；通過(guò)緩沖器實(shí)現(xiàn)能量吸收功能；并具有對(duì)中裝置。半永久牽引桿除了兩牽引桿相互連接部分外，半永久牽引桿連接件與半自動(dòng)車鉤相似。半永久牽引桿中的一側(cè)裝有一組能量吸收裝置。所有類型的車鉤采用相同型號(hào)的緩沖器。

曾對(duì)備件統(tǒng)計(jì)中，弄清楚了，架修的概念，是車輛行駛50萬(wàn)左右公里里程或行駛5、6年時(shí)間，而對(duì)于定月修是5萬(wàn)里程左右，根據(jù)各部件要求不同劃分成定修或者是月修，還有里程達(dá)到90萬(wàn)左右里程就需要廠休。根據(jù)不同的修程，技術(shù)人員必要懂得所需要用到的備件、耗材、裝卸方式，以及技術(shù)要求，因此車輛部件圖紙就是我們必備的幫手。

作為一名快軌人，我深知自己肩上的責(zé)任與義務(wù)，要勤學(xué)苦練，扎實(shí)基礎(chǔ)。不僅僅要對(duì)自己負(fù)責(zé)，更要對(duì)廣大乘客負(fù)責(zé)。而車輛的檢修更是使車輛安全，高效，平穩(wěn)抵達(dá)終點(diǎn)，堅(jiān)守安全第一的宗旨。Xxxx

第三篇：地鐵實(shí)習(xí)心得

地鐵實(shí)習(xí)心得

時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)一個(gè) 多 月的理論學(xué)習(xí)，我 們 終于踏上了地鐵實(shí)習(xí)的崗位。對(duì)于我個(gè)人而言 這次 地鐵 實(shí)習(xí)的 機(jī)會(huì) 是艱辛而又難 能 可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過(guò)自己的努力 和 進(jìn)步為 這次 實(shí)習(xí)生活畫(huà)上圓滿的句號(hào)。

在這 十幾天 以來(lái)，雖然一開(kāi)始 在工作和生活上 都需要適應(yīng)，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合 后，我已經(jīng)能 融入 到 實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開(kāi)帶隊(duì)老師以及 車站地鐵師傅們 的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師 和師傅們 的辛勤付出。

在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識(shí)，這給我以后上崗工作帶來(lái)很大幫助，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。

安全教育培訓(xùn)完后我們就被分配到各個(gè)地鐵車站實(shí)習(xí)了，我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是三號(hào)線上**站站。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒(méi)有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松。

第四篇：地鐵實(shí)習(xí)心得

地鐵實(shí)習(xí)心得 時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)一個(gè) 多 月的理論學(xué)習(xí)，我 們 終于踏上了地鐵實(shí)習(xí)的崗位。對(duì)于我個(gè)人而言 這次 地鐵 實(shí)習(xí)的 機(jī)會(huì) 是艱辛而又難 能 可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過(guò)自己的努力 和 進(jìn)步為 這次 實(shí)習(xí)生活畫(huà)上圓滿的句號(hào)。在這 十幾天 以來(lái)，雖然一開(kāi)始 在工作和生活上 都需要適應(yīng)，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合 后，我已經(jīng)能 融入 到 實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開(kāi)帶隊(duì)老師以及 車站地鐵師傅們 的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師 和師傅們 的辛勤付出。在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識(shí)，這給我以后上崗工作帶來(lái)很大幫助，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。安全教育培訓(xùn)完后我們就被分配到各個(gè)地鐵車站實(shí)習(xí)了，我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是三號(hào)線上**站站。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。

第五篇：地鐵志愿者心得

地鐵志愿者心得

自從從學(xué)校了解到地鐵志愿者活動(dòng)之后，我就一直滿懷期待著要報(bào)名參加，參加了志愿者就可以與社會(huì)更多的接觸，能夠接觸到形形色色的人，可以增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，提高社交能力，也可以對(duì)自己的專業(yè)有更深的理解，更重要的是可以通過(guò)我的小小努力幫助到別人。于是，我懷著這樣的激動(dòng)和期待開(kāi)始了志愿者之旅。

我工作的地點(diǎn)是燕塘站，人流還是比較多的，這就要求我們要更用心地工作，不過(guò)我還是有信心做好的。第一天，我們?cè)谲囌究刂剖依锝邮芰说罔F工作人員的簡(jiǎn)單培訓(xùn)，從而就更明確自己的職責(zé)了。當(dāng)我穿上代表廣州地鐵的鮮紅的地鐵志愿服，堅(jiān)定地站在來(lái)回涌動(dòng)的人群中，大聲喊話引導(dǎo)乘客時(shí)，一種不可名狀的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以幫助到別人、為他人服務(wù)是多麼光榮的事情啊！勞累的一天過(guò)后我們可以發(fā)現(xiàn)許多原先沒(méi)想到的問(wèn)題，有外部的也有自身的，比如地鐵的轉(zhuǎn)線，很多人不知道怎樣走，所以走上走下走了幾趟才轉(zhuǎn)到。還有些樓梯是為了下來(lái)的人準(zhǔn)備，有些貪圖方便的人就想從這里上去，這時(shí)候，作為地鐵志愿者就有義務(wù)去跟他們解釋，讓他們明白和接受。

在地鐵服務(wù)過(guò)程中，還發(fā)生了一個(gè)小插曲，那天我一如既往站在列車旁接車，突然一個(gè)老外拍拍我肩膀，用英語(yǔ)連續(xù)問(wèn)了幾次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是聽(tīng)不明白他想去哪里，一時(shí)尷尬極了，搞得我臉紅不已，這時(shí)我才明白學(xué)好外語(yǔ)原來(lái)是那么重要的一件事，不僅是考試時(shí)要考，做志愿者也是不可缺少的能力。在大部分時(shí)間，我對(duì)于這個(gè)志愿者的工作還是游刃有余的，但一到下午六點(diǎn)到七點(diǎn)的下班高峰期時(shí)，在這狹小的站臺(tái)里涌動(dòng)的人潮猶如排山倒海騰而至的浪潮，一批比一批更強(qiáng)勁難以抗拒，涌動(dòng)不絕，因此導(dǎo)致很多沒(méi)有乘過(guò)地鐵的回家過(guò)年農(nóng)民工找不到方向，實(shí)在是太擁擠了。這時(shí)候，我們這些指引者就會(huì)很忙，有時(shí)候還會(huì)忙中出錯(cuò)，指錯(cuò)了方向真是非常不好意思。而且有些人會(huì)不按照地鐵的規(guī)則來(lái)，我們不得不上去阻止他們。這時(shí)候，我們就會(huì)想，如果大家都可以做到文明出行，我們的交通肯定就會(huì)很順暢，生活也就會(huì)更幸福、美好的！

在這短短的日子里，感覺(jué)自己真的學(xué)到了很多，感觸頗深，讓我明白了不管是多麼微小的事情，只要能幫到人都是一件很快樂(lè)的事。這也許是我從地鐵里一直默默辛勤付出的工作人員學(xué)到的一種奉獻(xiàn)精神吧！其實(shí)，一直被我們忽略的他們更是最棒的，他們不怕辛苦默默地為我們這個(gè)城市熱情付出，微笑服務(wù)，帶給我們美好的生活。感謝他們，我們的驕傲榜樣，生活因你們而更美麗?。?/p>

地鐵志愿者心得