第一篇：4s店鈑金年終總結(jié)

4s店鈑金年終總結(jié)

時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間xx年已從身邊悄然滑過，來ss工作有2年了，我也熟悉并融入了這個(gè)職業(yè)，回望xx，工作建議如下：

1，建立更加合理的價(jià)格體系。建議所有的配件價(jià)格都參照4s店的配件價(jià)格，4s店配件價(jià)格一定要詢問準(zhǔn)確，以4s店的配件價(jià)格下浮15—20點(diǎn)為我們的配件價(jià)格，整理常修車型，常用配件的，做成我們自己的配件價(jià)格表，無論單位，個(gè)人，原廠件，副廠件統(tǒng)一價(jià)格。這樣一方面方便做結(jié)算單，不會(huì)一個(gè)配件幾個(gè)車子，幾個(gè)單位幾種價(jià)格。另一方面清晰4s店價(jià)格，知已知彼有利于追求利益更大化。

2，緊抓質(zhì)量不放松，機(jī)修和鈑金方面主要要結(jié)合返修率，對(duì)返修方面要重視起來，為什么要返修?配件本身的質(zhì)量還是因?yàn)閱T工的疏忽大意造成，整理返修清單每月，都要總結(jié)處理。油漆是最直觀的，對(duì)客戶產(chǎn)生的印象也最直觀，好與壞很好分辯，現(xiàn)在雖然用了打分制，但效果一般，員工并沒有積極重視起來，打的60分和90分有什么區(qū)別?該交的車還是交了，只是單子上60與90的區(qū)別罷了。還有就是強(qiáng)調(diào)明確各班長(zhǎng)的責(zé)任?，F(xiàn)在的班組長(zhǎng)好像只修車了，做為班組長(zhǎng)不僅修車，還要有更多的責(zé)任。如修車后對(duì)車輛的質(zhì)檢，有時(shí)車多，好多車沒有經(jīng)班組長(zhǎng)的手有的是小工或中工修的，修完就直接交車了，班組長(zhǎng)根本不檢，這樣就更容易出質(zhì)量問題，所以修理完車后，必須要由班組長(zhǎng)親檢，檢完后，一定要親自在接車單上簽字，才能轉(zhuǎn)單。出現(xiàn)返修，班組長(zhǎng)是一定有責(zé)任的。

3，工公工具與值班工具問題。配全一套工公工具與值班工具放在倉(cāng)庫(kù)，有倉(cāng)管統(tǒng)管，像領(lǐng)料一樣的領(lǐng)，一樣的還，明明白白的。這樣就不會(huì)等到用工具時(shí)到各班組到處找，還找不到。每天值班前清點(diǎn)值班所需工具，搶修時(shí)也才會(huì)不慌不忙。

4，整理各班組車輛的進(jìn)廠里程，在廠里空閑時(shí)，主動(dòng)提醒車主的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)等項(xiàng)目，深挖可利用資源。

5，要真正讓大家意識(shí)到節(jié)約的重要性。如：從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)了一瓶表板蠟或清洗劑，只用了半瓶子，剩下的或當(dāng)垃圾或之永不再用，反正都不見了。雖然客戶付了錢，但這就是浪費(fèi)。開源節(jié)流才是企業(yè)生存的根本。

6，要愛惜客戶的車輛，不管客戶是高檔還是底檔車，是熟客還是生客，在廠里不放墊子，穿工裝上去，然后拼命的死踩油門一路狂飆這都是不對(duì)的。

7，廠容廠貌，廠地衛(wèi)生還是一天都不能放松的。這是客戶對(duì)企業(yè)最直觀的印象呀。

最后想要說的是分組后，工作清晰明了，好處是顯而易見的，但好像員工與員工間，班組各班組間，整個(gè)企業(yè)間總覺少了什么，是凝聚力，向心力嗎?很抽象，但絕對(duì)有。

從事客服工作已接近七年，在七個(gè)春秋冬夏的輪回交替中寫了好多次總結(jié)了吧，感覺總結(jié)就象是一個(gè)驛站，可以靜下心來梳理疲憊的心情，燃燒美好的希望，為下一段行程養(yǎng)精畜銳。不管客服工作是多么的平凡，但是總能不斷地接受各種挑戰(zhàn)，不斷地去尋找工作的意義和價(jià)值，而且總在不斷地告誡自己：做自己值得去做的事情，走自己的路，讓別人去說吧。以下是我的個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：

對(duì)于一個(gè)客服代表來說，做客服工作的感受就象是一個(gè)學(xué)會(huì)了吃辣椒的人，整個(gè)過程感受最多的只有一個(gè)字：辣。如果到有一天你已經(jīng)習(xí)慣了這種味道，不再被這種味道嗆得咳嗽或是摸鼻涕流眼淚的時(shí)候就說明你已經(jīng)是一個(gè)非常有經(jīng)驗(yàn)的老員工了。我是從一線員工上來的，所以深諳這種味道。作為一個(gè)班長(zhǎng)，在接近兩年的班長(zhǎng)工作中，我就一直在不斷地探索，企圖能夠找到另外一種味道，能夠化解和消融前臺(tái)因用戶所產(chǎn)生的這種“辣”味，這就是話務(wù)員情緒管理。畢竟大多數(shù)的人需要對(duì)自己的情緒進(jìn)行管理、控制和調(diào)節(jié)。

在每一個(gè)新員工上線之前，我會(huì)告訴她們，一個(gè)優(yōu)秀的客服代表，僅有熟練的業(yè)務(wù)知識(shí)和高超的服務(wù)技巧還不夠，要嘗試著在以下兩點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷地完善作為一個(gè)客服代表的職業(yè)心理素質(zhì)，要學(xué)會(huì)把枯燥和單調(diào)的工作做得有聲有色，學(xué)會(huì)把工作當(dāng)成是一種享受。首先，對(duì)于用戶要以誠(chéng)相待，當(dāng)成親人或是朋友，真心為用戶提供切實(shí)有效地咨詢和幫助，這是愉快工作的前提之一。然后，在為用戶提供咨詢時(shí)要認(rèn)真傾聽用戶的問題而不是去關(guān)注用戶的態(tài)度，這樣才會(huì)保持冷靜，細(xì)細(xì)為之分析引導(dǎo)，熄滅用戶情緒上的怒火，防止因服務(wù)態(tài)度問題火上燒油引起用戶更大的投訴。

另外，在平常的話務(wù)管理中，我一直在人性化管理與制度化管理這兩種管理模式之間尋找一種平衡。為了防止員工因違反規(guī)章制度而受到處罰時(shí)情緒波動(dòng)，影響服務(wù)態(tài)度，一種比較有效的處理方式是在處罰前找員工溝通，最好的方式是推己及人，感覺自己就是在錯(cuò)誤中不斷成長(zhǎng)起來的，一個(gè)人只要用一定的心胸和氣魄勇敢面對(duì)和承擔(dān)自己因錯(cuò)誤而帶來的后果，就沒有過不去的關(guān)。俗語云：知錯(cuò)能改，善莫大焉。所以沒有必要為自己所范下的錯(cuò)誤長(zhǎng)久的消沉和逃避，“風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量”，于工作于生活，這都是最理性的選擇，同時(shí)這也是處理與員工關(guān)系最好的一種潤(rùn)滑劑，唯有這樣，才會(huì)消除與前臺(tái)的隔閡，營(yíng)造一種輕松的氛圍，穩(wěn)定員工情緒及保持良好的服務(wù)態(tài)度。

當(dāng)然，在不斷地將自己以上的經(jīng)驗(yàn)和想法得以實(shí)施并取得一定成效的同時(shí)，我們?cè)谶@個(gè)舉足輕重的位置上，更象是一顆螺絲釘，同本部門的前臺(tái)、后臺(tái)、組長(zhǎng)、質(zhì)檢及部門經(jīng)理之間作著有效的配合，同時(shí)也與其它各組或各部門之間作著較為和諧的溝通和交流，將話務(wù)管理工作進(jìn)行得有條不紊。在我盡自己最大的努力去做好份內(nèi)事情的過程當(dāng)中，對(duì)團(tuán)隊(duì)二字體會(huì)特別深刻。

第二篇：4S店鈑金工實(shí)習(xí)

東風(fēng)森華4S店實(shí)習(xí)小結(jié)

這周我們我們主要的實(shí)習(xí)目的是掌握汽車維修里的鈑金工藝，了解受損車輛鈑金件的更換與維修流程。其次，也要熟悉噴漆工藝和汽車機(jī)電維修的基本知識(shí)。

（1）承載式車身結(jié)構(gòu)鈑金件修與換的原則：彎曲就修，折曲就換。

一、彎曲變形的特點(diǎn)

1．損傷部位與非損傷部位的過渡平滑、連續(xù)；

2．通過拉拔矯正可使它恢復(fù)到事故前的形狀，而不會(huì)留下永久的塑性變形。

二、折曲變形的特點(diǎn)

1．折曲變形劇烈，曲率半徑小于3mm，通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲可達(dá)90度以上，如

2．矯正后，零件上仍有明顯的裂紋或開裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，不經(jīng)調(diào)溫加熱處理 不能恢復(fù)到事故前的形狀。

（2）非結(jié)構(gòu)鈑金件修換原則：

非結(jié)構(gòu)鈑金件又稱覆蓋鈑金件，承載式車身的覆蓋鈑金件通常包括可拆卸的前翼子板、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋，和不可拆卸的后翼子板、車頂?shù)取?/p>

一、可拆卸件

1．前翼子板

(1)損傷程度沒有達(dá)到必須將其從車上拆下來才能修復(fù)，如整體形狀還在，只是中部的局部凹陷，一般不考慮更換。

(2)損傷程度達(dá)到必須將其從車上拆下來才能修復(fù)，并且前翼子板的材料價(jià)格低廉、供應(yīng)流暢，材料價(jià)格達(dá)到或接近整形修復(fù)的工時(shí)費(fèi)，應(yīng)考慮更換。

(3)如果每米長(zhǎng)度超過3個(gè)折曲、破裂變形，或已無基準(zhǔn)形狀，應(yīng)考慮更換。

(4)如果每米長(zhǎng)度不足3個(gè)折曲、破裂變形，且基準(zhǔn)形狀還在，應(yīng)考慮整形修復(fù)。

(5)如果修復(fù)工時(shí)費(fèi)明顯小于更換費(fèi)用，應(yīng)考慮以修理為主。

2．車門

(1)如果門框產(chǎn)生塑性變形，一般來說是無法修復(fù)的，應(yīng)考慮更換。

(2)許多汽車的車門面板是作為單獨(dú)零件供應(yīng)的，損壞后可單獨(dú)更換，不必更換總成。

3．發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋

絕大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋，是用兩個(gè)沖壓成形的冷軋鋼板經(jīng)翻邊膠粘制成的。判斷損傷變形的發(fā)動(dòng)機(jī)罩或行李箱蓋，是否要將兩層分開進(jìn)行修理，如果不需將兩層分開，則不應(yīng)考慮更換；若需將兩層分開整形修理，應(yīng)首先考慮工時(shí)費(fèi)加輔料與其價(jià)值的關(guān)系，如果工時(shí)費(fèi)加材料接近或超過其價(jià)值，則不應(yīng)考慮修理。反之，應(yīng)考慮修復(fù)。

一、不可拆卸件修與換的掌握

碰撞損傷的汽車中最常見的不可拆卸件就是三廂車的后翼子板，由于更換需從車身上將其切割下來，目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車修理廠在切割和焊接方面，滿足不了制造廠提出的工藝要求，從而造成車身結(jié)構(gòu)方面新的修理損傷。所以，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有修理行業(yè)的設(shè)備和工藝水平條件下，后翼子板只要有修理的可能性都應(yīng)采取修理的方法修復(fù)，而不應(yīng)象前翼子板一樣存在值不值得修理的問題。

（3）塑料件修與換的原則

塑料件修與換的掌握應(yīng)從以下幾個(gè)方面來考慮：

1．對(duì)于燃油箱及要求嚴(yán)格的安全結(jié)構(gòu)件，必須考慮更換。

2．整體破碎應(yīng)以更換為主。

3．價(jià)值較低、更換方便的零件應(yīng)以更換為主。

4．應(yīng)力集中部位，應(yīng)以更換為主。如富康車尾門鉸鏈、撐桿鎖機(jī)處。

5．基礎(chǔ)零件，并且尺寸較大，受損形式為劃痕、撕裂、擦傷或穿孔，這些零件拆裝麻煩、更換成本高或無現(xiàn)貨供應(yīng)，應(yīng)以修理為主。

6．表面無漆面的、不能使用氰基丙烯酸酯粘結(jié)法修理的、且表面光潔度要求較高的塑料零件，由于修理處會(huì)留下明顯的痕跡，一般應(yīng)考慮更換。

這是鈑金工安全操作制度：

一、開始工作前，必須將工作場(chǎng)地及通道上不必要的雜物清除掉，以免妨礙工作。

二、工作前應(yīng)檢查工具設(shè)備是否完好、可靠。特別是手錘要經(jīng)常檢查有無松動(dòng)，錘頭有無卷邊裂痕現(xiàn)象。

三、手錘起落，須注意錘頭運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的安全，在操作中握錘的手不準(zhǔn)戴手套，以免手錘滑出傷人。

四、在人多工作的地方或在工作臺(tái)上鏨切工作物等，應(yīng)加檔板，以免金屬碎片飛出傷人。

五、在車上或車下作業(yè)時(shí)，要注意同時(shí)工作的其他工種，協(xié)調(diào)作業(yè)，并小心防止機(jī)件或泥砂掉下造成人身事故。

六、使用剪板機(jī)注意：

1、開機(jī)前要緊固上、下剪刀，并使上剪刀與下剪刀相對(duì)傾斜20—30度，并根據(jù)板斜厚度對(duì)上、下剪刀的重疊及側(cè)面間的間隙進(jìn)行調(diào)整，調(diào)好后，須做空載試車。

2、開機(jī)前應(yīng)檢查板料表面質(zhì)量，如有硬疤、電潭等毛病則不能進(jìn)行剪切。

3、不準(zhǔn)過載剪切。

4、發(fā)現(xiàn)床剪工作不正常時(shí)，應(yīng)該及時(shí)停車檢修。

5、使用完畢應(yīng)切斷電源。

第三篇：鈑金總結(jié)[推薦]

鈑金車間2011年工作總結(jié)

2011年，鈑金車間認(rèn)真貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)方針政策，積極配合其他部門工作，以“強(qiáng)化管理，確保安全，降本增效,提高效率”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，提高工作質(zhì)量和效率，嚴(yán)格內(nèi)部責(zé)任獎(jiǎng)懲，取得了一定成效。

一、車間工作總結(jié)

1、生產(chǎn)情況：

鈑金車間11完成各類成品920臺(tái)，不包括箱類安裝。比10年的996臺(tái)少了76臺(tái)。另外，還積極做好制造部的配套服務(wù)工作，及時(shí)完成各類安裝件的加工制作，以及配合制造部的裝配工作。這一年來，鈑金車間總的生產(chǎn)量、工作量還是比較充足的，經(jīng)常需要加班加點(diǎn)才能完成。但員工工資逐步增加，大大的提高員工的積極性和工作效率。從11年完成產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)情況來看，鈑金車間完成的主要產(chǎn)品：主要是歐變86臺(tái)；比去年增加了53臺(tái)，比去年增加了1倍多。XGW戶外環(huán)網(wǎng)柜43臺(tái)。比去年增加了24臺(tái)。XGN氣包柜245臺(tái)；比去年增加了43臺(tái)，WX-1低壓分接箱107臺(tái)；比去年少了23臺(tái)。ABB和西門子低壓分接箱48臺(tái)；DZP-2綜合箱30臺(tái)；比去年少了15臺(tái)。100KVA以上NKX 70臺(tái)；比去年增加10臺(tái)，JJX基建箱計(jì)量箱80臺(tái)，比去年增加了21臺(tái)。高壓電纜分支箱96臺(tái)。六分支和四分支比去年增加了10臺(tái)。這些都是鈑金車間的傳統(tǒng)產(chǎn)品，每年的產(chǎn)量也基本比較穩(wěn)定。11年產(chǎn)量增幅比較大的是歐變86臺(tái)，XGW戶外環(huán)網(wǎng)柜43臺(tái)，從全年統(tǒng)計(jì)來看，2月份和4月份相對(duì)較空。因此，今后應(yīng)考慮根據(jù)全年的產(chǎn)品需求情況，盡可能在春節(jié)過后做好常規(guī)產(chǎn)品的備庫(kù)工作，以防止接到單子而來不及生產(chǎn)的情況發(fā)生，這是因?yàn)殁k金車間的設(shè)備、人員所限，不可能幾個(gè)工程同時(shí)生產(chǎn)，所以，必須要提前做好備庫(kù)。

2、安全管理、現(xiàn)場(chǎng)管理：

鈑金車間機(jī)械加工設(shè)備較多，特種設(shè)備、特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點(diǎn)部門。車間也將安全生產(chǎn)作為車間管理的重點(diǎn)工作來抓，堅(jiān)持每月兩次的安全活動(dòng)，每月四次的安全檢查。重要設(shè)備責(zé)任到人，實(shí)行“誰操作、誰負(fù)責(zé)”的安全責(zé)任制度；生產(chǎn)區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任到位，確保車間材料和零部件堆放整齊，場(chǎng)地、設(shè)備整潔，保證了安全、有序的生產(chǎn)。但是，鈑金車間的設(shè)備普遍比較陳舊，故障頻繁，因此加強(qiáng)了設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。對(duì)存在故障小毛病要及時(shí)修理，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行。

11年8月份，鈑金車間對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的剪板機(jī)區(qū)域重新進(jìn)行了調(diào)整、劃分。制做了堆放另料的貨架，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一些積壓庫(kù)存產(chǎn)品進(jìn)行了清理、利用。對(duì)原來放在地上另料進(jìn)行了清理，存放在貨架。通過現(xiàn)場(chǎng)整治，現(xiàn)在鈑金車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)比較整潔有序?qū)挸?，極大地提高了場(chǎng)地的利用率。也為6S現(xiàn)場(chǎng)管理工作的進(jìn)一步推行打好了基礎(chǔ)。

3、產(chǎn)品質(zhì)量及體系運(yùn)行：

11年鈑金車間進(jìn)一步完善了責(zé)任制考核，加強(qiáng)了對(duì)工藝文件的貫徹執(zhí)行力，以及對(duì)生產(chǎn)過程的監(jiān)督和最終產(chǎn)品的質(zhì)量檢查力度。全年未發(fā)生重大產(chǎn)品質(zhì)量事故，產(chǎn)品送檢合格率達(dá)到100%。

車間以“三標(biāo)一體”標(biāo)準(zhǔn)體系為依據(jù)，對(duì)原有的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和完善，制定了車間的管理目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分解落實(shí)，明確了各崗位的要求、職責(zé)。公司的各類體系在鈑金車間得到有效運(yùn)行，并充分發(fā)揮作用，使車間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責(zé)任得到了全面落實(shí)。

4、車間管理工作：

鈑金車間也及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)各項(xiàng)管理工作進(jìn)行了分工落實(shí)，由車間主任全面負(fù)責(zé)車間各項(xiàng)管理工作及生產(chǎn)總體調(diào)度。由生產(chǎn)負(fù)責(zé)人具體安排每天生產(chǎn)任務(wù)及質(zhì)量控制、現(xiàn)場(chǎng)管理；由車間安全員負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)、設(shè)備及工器具管理；由車間資料員負(fù)責(zé)車間材料的統(tǒng)計(jì)、核算、上報(bào)工作以及臺(tái)帳資料的收集整理工作。并通過對(duì)各管理人員的指導(dǎo)，改變了以往工作上的一些方式、方法，強(qiáng)調(diào)了有關(guān)工作的時(shí)效性、規(guī)范性，使鈑金車間的各項(xiàng)管理工作逐步步入了軌道，與其他部室在工作上的協(xié)調(diào)配合更加緊密順暢，鈑金車間內(nèi)部員工的思想情緒得到了穩(wěn)定。總體情況良好，員工思想穩(wěn)定，工作積極性有較大提高，較好地完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和其他各項(xiàng)工作。

二、存在問題

1、基于鈑金車間目前人員及設(shè)備情況，只能完成局內(nèi)箱類產(chǎn)品及XGN的生產(chǎn)，以及做好制造部的配套服務(wù)工作。如11年10月份三峽歐變32臺(tái)和2011年國(guó)網(wǎng)的戶外環(huán)網(wǎng)柜18臺(tái)，工藝和外觀要求較高。局內(nèi)歐變和箱類產(chǎn)品明顯增多，就給鈑金車間的生產(chǎn)帶來了很大的壓力。局外產(chǎn)品外觀要求較高，都用不銹鋼組裝式，生產(chǎn)時(shí)都必須在數(shù)控沖床上完成。而我們的數(shù)控沖床比較老式陳舊，故障較多，效率不高，模具損耗大。所以，生產(chǎn)壓力較大。今后如有較大批量的局外產(chǎn)品，則比較難以承受。

2、鈑金車間目前對(duì)材料利用率的控制不夠規(guī)范。板材、型材的領(lǐng)用較粗放，不能核算到每個(gè)工程。每月的材料利用率還不能較準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)出來。

3、板材的型號(hào)規(guī)格較多，而存放區(qū)域較小，造成該區(qū)域存放較混亂。

三、12年主要工作思路：

1、車間管理人員考慮做適當(dāng)調(diào)整，提高車間的整體管理水平；

2、進(jìn)一步加強(qiáng)績(jī)效考核力度，體現(xiàn)多勞多得原則，提高員工的工作積極性；

3、探索一種合適的方式，以規(guī)范原材料的管理，理順材料的領(lǐng)用、統(tǒng)計(jì)、核算工作，將真實(shí)的材料利用率統(tǒng)計(jì)出來；

4、按照“三標(biāo)一體”要求，繼續(xù)做好“6S”現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使“三標(biāo)一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點(diǎn)。

5、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持以人為本，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細(xì)做實(shí)，確保全年安全生產(chǎn)無事故。

鈑金車間

2011.12.26

第四篇：鈑金常用材料

鈑金常用材料有：鋼板、鋁板、不銹鋼板及銅板；其中銅板一般僅用于電氣連接銅排，基本不用于結(jié)構(gòu)件。

一、鋼板（包括帶鋼）的分類：

1、按厚度分類：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板

2、按生產(chǎn)方法分類：（1）熱軋鋼板（2）冷軋鋼板

3、按表面特征分類：（1）鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅板）（2）鍍錫板（3）復(fù)合鋼板（4）彩色涂層鋼板

4、按用途分類：（1）橋梁鋼板（2）鍋爐鋼板（3）造船鋼板（4）裝甲鋼板（5）汽車鋼板（6）屋面鋼板（7）結(jié)構(gòu)鋼板（8）電工鋼板（硅鋼片）（9）彈簧鋼板（10）其他

二、普通及機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼板中常見的日本牌號(hào)

1、日本鋼材（JIS系列）的牌號(hào)中普通結(jié)構(gòu)鋼主要由三部分組成：第一部分表示材質(zhì)，如：S（Steel）表示鋼，F(xiàn)（Ferrum）表示鐵；第二部分表示不同的形狀、種類、用途，如P(Plate)表示板，T（Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征數(shù)字，一般為最低抗拉強(qiáng)度。如：SS400——第一個(gè)S表示鋼(Steel)，第二個(gè)S表示“結(jié)構(gòu)”（Structure），400為下限抗拉強(qiáng)度400MPa，整體表示抗拉強(qiáng)度為400 MPa的普通結(jié)構(gòu)鋼。

2、SPHC——首位S為鋼Steel的縮寫，P為板Plate的縮寫，H為熱Heat的縮寫，C商業(yè)Commercial的縮寫，整體表示一般用熱軋鋼板及鋼帶。

3、SPHD——表示沖壓用熱軋鋼板及鋼帶。

4、SPHE——表示深沖用熱軋鋼板及鋼帶。

5、SPCC——表示一般用冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸В喈?dāng)于中國(guó)Q195-215A牌號(hào)。其中第三個(gè)字母C為冷Cold的縮寫。需保證抗拉試驗(yàn)時(shí)，在牌號(hào)末尾加T為SPCCT。

6、SPCD——表示沖壓用冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸?，相?dāng)于中國(guó)08AL（13237）優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。

7、SPCE——表示深沖用冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸?，相?dāng)于中國(guó)08AL（5213）深沖鋼。需保證非時(shí)效性時(shí)，在牌號(hào)末尾加N為SPCEN。

冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸д{(diào)質(zhì)代號(hào)：退火狀態(tài)為A，標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)為S，1/8硬為8，1/4硬為4，1/2硬為2，硬為1。

表面加工代號(hào)：無光澤精軋為D，光亮精軋為B。如SPCC-SD表示標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)、無光澤精軋的一般用冷軋?zhí)妓乇“濉Ｔ偃鏢PCCT-SB表示標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)、光亮加工，要求保證機(jī)械性能的冷軋?zhí)妓乇“濉?/p>

8、JIS機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼牌號(hào)表示方法為：

S+含碳量+字母代號(hào)（C、CK），其中含碳量用中間值×100表示，字母C：表示碳 K：表示滲碳用鋼。如碳結(jié)卷板S20C其含碳量為0.18-0.23%。

三、我國(guó)及日本硅鋼片牌號(hào)表示方法

1、中國(guó)牌號(hào)表示方法：

（1）冷軋無取向硅鋼帶（片）

表示方法：DW+鐵損值（在頻率為50HZ，波形為正弦的磁感峰值為1.5T的單位重量鐵損值。）的100倍+厚度值的100倍。

如DW470-50 表示鐵損值為4.7w/kg，厚度為0.5mm的冷軋無取向硅鋼，現(xiàn)新型號(hào)表示為50W470。

（2）冷軋取向硅鋼帶（片）

表示方法：DQ+鐵損值（在頻率為50HZ，波形為正弦的磁感峰值為1.7T的單位重量鐵損值。）的100倍+厚度值的100倍。有時(shí)鐵損值后加G表示高磁感。

如DQ133-30表示鐵損值為1.33，厚度為0.3mm的冷軋取向硅鋼帶（片），現(xiàn)新型號(hào)表示為30Q133。

（3）熱軋硅鋼板

熱軋硅鋼板用DR表示，按硅含量的多少分成低硅鋼（含硅量≤2.8%）、高硅鋼（含硅量＞2.8%）。

表示方法：DR+鐵損值（用50HZ反復(fù)磁化和按正弦形變化的磁感應(yīng)強(qiáng)度最大值為1.5T時(shí)的單位重量鐵損值）的100倍+厚度值的100倍。如DR510-50表示鐵損值為5.1，厚度為0.5mm的熱軋硅鋼板。

家用電器用熱軋硅鋼薄板的牌號(hào)用JDR+鐵損值+厚度值來表示，如JDR540-50。

2、日本牌號(hào)表示方法：

（1）冷軋無取向硅鋼帶

由公稱厚度（擴(kuò)大100倍的值）+代號(hào)A+鐵損保證值（將頻率50HZ，最大磁通密度為1.5T時(shí)的鐵損值擴(kuò)大100倍后的值）。

如50A470表示厚度為0.5mm，鐵損保證值為≤4.7的冷軋無取向硅鋼帶。

（2）冷軋取向硅鋼帶

由公稱厚度（擴(kuò)大100倍的值）+代號(hào)G：表示普通材料，P：表示高取向性材料+鐵損保證值（將頻率50HZ，最大磁通密度為1.7T時(shí)的鐵損值擴(kuò)大100倍后的值）。

如30G130表示厚度為0.3mm，鐵損保證值為≤1.3的冷軋取向硅鋼帶。

第五篇：鈑金材料

鈑金材料

一.鍍鋅鋼材

鍍鋅鋼材主要是兩類：

1、電鍍鋅板(EG)

2、熱浸鍍鋅板(GI)。表1：電鍍鋅板與熱浸鍍鋅板比照表 二.不銹鋼

抗大氣、酸、堿、鹽等介質(zhì)腐蝕作用的不銹耐酸鋼總稱。

要達(dá)到不銹耐蝕作用,含鉻(Cr)量不少于13%；此外可加入鎳(Ni)或鉬(Mo)等來增加效果。由于合金種類及含量不同，種類繁多。

不銹鋼特點(diǎn)：耐蝕好，光亮度好，強(qiáng)度高；有一定彈性；昂貴。不銹鋼材料特性:

1、鐵素體型不銹鋼：其含Cr量高,具有良好而 性及高溫抗氧化性能。

2、奧氏體不銹鋼：典型牌號(hào)如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1無磁性,耐蝕性能良好,溫強(qiáng)度及高溫抗氧化性能好,塑性好,沖擊韌性好,且無缺口效應(yīng),焊接性優(yōu)良,因而廣泛使用。這種鋼一般強(qiáng)度不高,屈服強(qiáng)度低,且不能通過熱處理強(qiáng)化,但冷壓,加工后,可使抗拉強(qiáng)度高,且改善其彈性,但其在高溫下冷拉獲得的強(qiáng)度易化。不宜用于承受高載荷。

3、馬氏全不銹鋼：

典型如2Cr13,GX-8,具磁性,消震性優(yōu)良,導(dǎo)熱性好,具高強(qiáng)度和屈服極限,熱處理強(qiáng)化后具良好綜合機(jī)械性能。加含碳量多,焊后需回為處理以消除應(yīng)力、高溫冷卻易形成8氏體,因此鍛后要緩冷,并應(yīng)立即進(jìn)行回火。主要用于承載部件。

例：

10Cr18Ni9 它是一種奧氏體不鋼,淬火不能強(qiáng)化,只能消除冷作硬化和獲得良好的抗蝕,淬火冷卻必須在水是進(jìn)行,以保證得到最好的抗蝕性;在900℃以下有穩(wěn)定的抗氧化性。適于各種方法焊接;有晶間腐蝕傾向,零件長(zhǎng)期在腐蝕介質(zhì)、水中及蒸汽介質(zhì)中工作時(shí)可能遭受晶界腐蝕破壞;鋼淬火后冷變形塑性高,延伸性能良好,但切削加工性較差。

1Cr18Ni9 它是標(biāo)準(zhǔn)的18-8型奧氏體不銹鋼,淬火炒能強(qiáng)化,但此時(shí)具有良好的耐蝕性和冷塑性變形性能;鋼因塑性和韌性很高,切削性較差;適于各種方法焊接;由于含碳量較0Cr18ni9鋼高,對(duì)晶界腐蝕敏感性較焊接后需熱處理,一般不宜作耐腐蝕的焊接件;在850℃以下空氣介質(zhì)、以及750℃以下航空燃料燃燒產(chǎn)物的氣氛中肯有較穩(wěn)定的抗氧化性。Cr13Ni4Mn9 它屬奧氏體不銹耐熱鋼,淬火不能強(qiáng)化,鋼在淬火狀態(tài)下塑性很高,可時(shí)行深壓延及其它類型的冷沖壓;鋼的切削加工性較差;用點(diǎn)焊和滾焊焊接的效果良好,經(jīng)過焊接后必須進(jìn)行熱處理;在大氣中具有高耐蝕性;易產(chǎn)晶界腐蝕,故在超過450的腐蝕介質(zhì)是為宜采用;在750～800℃以下的熱空氣中具有穩(wěn)定的抗氧化性。

1Cr13 它屬于鐵素體-馬氏體型為銹鋼,在淬火回火后使用;為提高零件的耐磨性,疲勞性能及抗腐蝕性可滲氮、氰化;淬火及拋光后在濕性大氣、蒸汽、淡水、海水、和自來水中具有足夠的抗腐蝕性,在室溫下的硝酸中有較好的安定性;在750℃溫度以下具有穩(wěn)定的抗氧化性。退火狀態(tài)下的鋼的塑性較高,可進(jìn)行深壓延鋼、沖壓、彎曲、卷邊等冷加工;氣焊和電弧焊結(jié)果還滿意;切削加工性好,拋光性能優(yōu)良;鋼鍛造后冷并應(yīng)立即進(jìn)行回火處理。

2Cr13 它屬于馬氏體型不銹鋼,在淬火回火后使用;為提高零件的耐磨性耐腐蝕性、疲勞性能及抗蝕性可滲氮、氰化;淬火回火后鋼的強(qiáng)度、硬度均較1Cr13鋼高,抗腐蝕性與耐熱性稍低;在700℃溫度以下的空氣介質(zhì)中仍有穩(wěn)定的抗氧化性。鋼的焊接性和退火狀態(tài)下塑性雖比不上1Cr13 ,但仍滿意;切削加工性好;拋光性能優(yōu)良;鋼在鍛造后應(yīng)緩冷,并立即進(jìn)行回火處理。

3Cr13 它屬于馬氏體型不銹鋼,在淬火回火后使用,耐腐蝕性和在700℃以下的熱穩(wěn)定性均比1Cr13 ,2Cr13低,但強(qiáng)度、硬度,淬透性和熱強(qiáng)性都較高。冷加工性和焊接性不良,焊后應(yīng)立即熱處理;在退火后有較好的切削性;在鍛造后應(yīng)緩冷,并應(yīng)立即進(jìn)行回火處理。

9Cr18 它屬于高碳含鉻馬氏體不銹鋼,淬火后具有高的硬度和耐磨性;對(duì)海水,鹽水等介質(zhì)尚能抗腐蝕;鋼經(jīng)退火后有很好的切削性;由于會(huì)發(fā)生硬化和應(yīng)力裂紋,不適于焊接;為了避免鍛后產(chǎn)生裂紋,必須緩慢冷卻(最好在爐中冷卻),在熱態(tài)下,將零件轉(zhuǎn)放入700～725℃的爐中進(jìn)行回火處理。三.馬口鐵

馬口鐵(SPTE)為低碳鋼電鍍錫(Sn)鋼材；

特點(diǎn)：保持了低碳鋼較好的塑性，及成形性；一般料厚不超過0.6mm。用途：遮蔽磁干擾的遮片及沖制少零件； 四.彈簧鋼

中碳鋼含錳(Mn)、鉻(Cr)、硅(Si)等合金鋼；

特性：材料可以產(chǎn)生很大彈性變形，利用彈性變形來吸收沖擊或減震，亦可儲(chǔ)存能量使機(jī)件完成動(dòng)作。五.銅及銅合金

特點(diǎn)：導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐蝕性好，光澤度好，塑性加工容易，易于電鍍、涂裝。1.純銅(含Cu 99.5%以上)亦稱紫銅，材料強(qiáng)度低，塑性好；極好導(dǎo)電性，導(dǎo)熱性，耐蝕性；用于電線、電纜、導(dǎo)電設(shè)備上。2.黃銅

銅鋅合金，機(jī)械性能同含鋅量有關(guān)；一般鋅量不超過50%。

特點(diǎn)：延展性，沖壓性好，運(yùn)用于電鍍，對(duì)海水及大氣腐蝕有好的抗力。但本體容易發(fā)生局部腐蝕。3.青銅

銅錫合金為主的一類銅基合金金屬統(tǒng)稱。

特點(diǎn)：比純銅及黃銅有更好的耐磨性：加工性好，耐腐蝕。4.鈹銅

含鈹(Be)的銅合金；

特點(diǎn)：高的強(qiáng)度、硬度、彈性、耐磨性；高的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐寒性；無鐵磁性。用途：電磁屏蔽材料較多； 六.鋁及鋁合金

特點(diǎn)：較輕的金屬結(jié)材材料；良好的耐蝕性，導(dǎo)電性及導(dǎo)熱性；相同重量情形下，Al導(dǎo)電性比Cu高2倍, 但純鋁強(qiáng)度及硬度比較低。

用途：鋁質(zhì)光澤及質(zhì)軟，可以制成不同顏色和質(zhì)地的功能性和裝蝕性材料.鋁合金：

強(qiáng)度/質(zhì)量大,工藝性好,或用于壓力制造及鑄造,焊接,目前廣泛用于飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)各種結(jié)構(gòu)上。

1、變形鋁合金: 1.1 防銹鋁：

A1-Mn 及A1-Mg系合金(LF21、LF2、LF3、LF6、LF10)屬于防銹鋁,其特點(diǎn)是不能熱處理強(qiáng)化,只能用冷作硬化強(qiáng)化,強(qiáng)度低、塑性高、壓力加工性良好,有良下的抗蝕性及焊接性。特別適用于制造受輕負(fù)荷的深壓延零件,焊接零件和在腐蝕介質(zhì)中工作的零件。

1.2 硬鋁：LY系列合金元素要含量小的塑性好,強(qiáng)度低;如LY1,LY10,含金元素及Mg,Cn適中者,強(qiáng)度、塑性中高;如LY11;金中Cn,Mg含量高則強(qiáng)度高,可用于作承動(dòng)構(gòu)件;如LY12,LY2,LY4;LC系列這超硬鋁,強(qiáng)度高,靜疲勞性能差LY11,LY17 為耐熱鋁,高溫強(qiáng)度不太多,但高溫時(shí)蠕度強(qiáng)度高。

1.3 鍛鋁：LD2 具有高塑性及腐蝕穩(wěn)定性,易鍛造,但強(qiáng)度較低;LD5,LD6,LD10強(qiáng)度好,易于作高負(fù)載鍛件及模鍛件;LD7;LD8有較高耐熱性,用于高溫零件,具有高的機(jī)械性能和沖壓工藝性。

2、鑄造鋁合金: 1).低強(qiáng)度合金：ZL-102;ZL-303 2).中強(qiáng)度合金：ZL-101;ZL-103;ZL-203;ZL-302 3).中強(qiáng)度耐熱合金：ZL-401 4).高強(qiáng)度合金：ZL-104;ZL-105 5).高強(qiáng)度耐熱合金：ZL-201;ZL-202 6).高強(qiáng)度耐蝕合金：ZL301 七.鎂合金

特點(diǎn)：最輕的金屬結(jié)材材料；比強(qiáng)度高，耐疲勞，抗沖擊，流動(dòng)性好，防靜電性能好；耐蝕差，易氧化燒損。

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn): a)結(jié)合力：印字干燥后，用指甲以500克左右力劃痕，字跡不掉。

b)耐磨性：采用陰極移動(dòng)裝置，摩擦介制海綿，加壓50克，摩控100000次，字跡無脫落。c)高低溫實(shí)驗(yàn)：高溫70℃（30分鐘）－→常溫（10分鐘）－→低溫－20℃（30分鐘）為一循環(huán)共進(jìn)行三個(gè)循環(huán)，字跡無變色、脫落現(xiàn)象。

d)耐手汗性：用濾紙吸飽人造汗（配方：氯化鈉7克/升，尿素1克/升、乳酸4克/升）覆蓋在鍵上，2小時(shí)后用力擦試，字跡無脫落現(xiàn)象。

e)耐水性：將字鍵在水中浸泡4／小時(shí)后用力擦拭，無脫落現(xiàn)象。

f）耐溶劑性：將字鍵分別浸泡在酒精及汽油中，4小時(shí)后用力擦拭，浸泡在酒精中的有部分脫落，浸泡在汽油中的字鍵無脫落現(xiàn)象。

外觀標(biāo)準(zhǔn)：

a顏色：依承認(rèn)顏色或樣品及圖面要求。b外觀：無拉毛，模糊，針孔，重影等現(xiàn)象。c圖標(biāo)及字符位置：按照?qǐng)D面要求。d圖標(biāo)及字符的正確性：按照?qǐng)D面的要求 冷輾壓低碳鋼板及片料

品質(zhì)標(biāo)記 功能類別 制造用途

SPCC 一般用品質(zhì) 文具用品、鎖、汽車用品、電器支架、一般性項(xiàng)等

SPCD 壓延、成形用品質(zhì) 電腦機(jī)箱、錄影機(jī)殼，音響喇叭，電器箱，托盤，銀碟等。SPCE 深壓延拉伸品質(zhì) 電芯殼、手電筒，摩打殼，通心雞眼，鈕扣、油壺容器等。表面效果

表面效果 記號(hào) 注解

灰暗表面 D 幼微粒輾延表面（俗稱單光）光亮表面 B 極光滑輾延表面（俗稱雙光）

表面處理：a、無處理（M）b、鉻化處理（C）c、磷化處理（P）電解鍍鋅鋼板及卷料

品質(zhì)標(biāo)記 厚度 制造用途 基材同

SECC 0.4至3.2 一般用品質(zhì).印機(jī)、錄音機(jī)等內(nèi)部零件 SPCC SECD 0.4至3.2 壓延、成形用品質(zhì)。電器箱、門鎖、鐘外殼 SPCD SECE 0.4至3.2 深壓延拉伸品質(zhì)。摩打殼，各種深拉伸容器