第一篇：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)訓(xùn)心得

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)訓(xùn)心得

這個(gè)學(xué)期，我們學(xué)習(xí)了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)這門(mén)課程，在課上老師給我們講授營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的知識(shí)，從4PS到4CS的營(yíng)銷(xiāo)理論，我了解到了很多經(jīng)濟(jì)學(xué)，營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的知識(shí)，而汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)訓(xùn)更使我獲益匪淺。

在期末復(fù)習(xí)期間，老師通知我們周二上午8點(diǎn)在圖書(shū)館門(mén)口集合，當(dāng)天風(fēng)很大同學(xué)們都躲在圖書(shū)館的一層避風(fēng)，等待老師的安排，9點(diǎn)前后，廣汽傳祺公司開(kāi)來(lái)了三輛車(chē)，老師安排我們分組坐進(jìn)車(chē)?yán)锵皲N(xiāo)售人員詢(xún)問(wèn)有關(guān)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的方法，我坐上了廣汽傳祺的GS5速博，這是一款SUV轎車(chē)，內(nèi)室很寬大，我們向銷(xiāo)售人員詢(xún)問(wèn)了一些問(wèn)題比如：用戶(hù)購(gòu)車(chē)最關(guān)心的是汽車(chē)的那些參數(shù)，銷(xiāo)售人員告訴我們，一般人比較關(guān)心汽車(chē)底盤(pán)的高度，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，油耗，價(jià)格以及4S店的優(yōu)惠活動(dòng)，而我們坐的這款車(chē)有前驅(qū)和四驅(qū)兩種，而前驅(qū)和四驅(qū)也按照配置不同有不同的價(jià)格，面對(duì)客戶(hù)首先要分析客戶(hù)的需求，比如喜歡跑越野的人就向他推薦四驅(qū)的車(chē)，對(duì)于挖掘客戶(hù)需求的這一點(diǎn)我想起以前也曾在一本講銷(xiāo)售的書(shū)上看過(guò)一個(gè)小故事，一個(gè)老人來(lái)到水果攤前挑李子，問(wèn)小販橘子怎么樣，小販說(shuō)很甜很好吃，老太太沒(méi)有買(mǎi)，換了一家問(wèn)了同樣的問(wèn)題，小販問(wèn)您想要什么樣的，老太太說(shuō)要酸一點(diǎn)的，小販問(wèn)為什么要酸的，老太太說(shuō)兒媳婦懷孕了想吃酸的，小販知道后給老太太挑了酸的李子并告訴老太太孕婦需要維生素，而獼猴桃中維生素的含量高，因此他又賣(mài)出去一斤獼猴桃，對(duì)客戶(hù)要求的挖掘深度與營(yíng)銷(xiāo)的成功有著密不可分的關(guān)系，挖掘客戶(hù)需求之后，銷(xiāo)售人員又講了要呈現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值，和同價(jià)位的車(chē)相比這款車(chē)的特色，比如360度的泊車(chē)影像，自適應(yīng)巡航等，來(lái)吸引客戶(hù)的目光，贏得客戶(hù)的好感，然后確定購(gòu)買(mǎi)意向，在之后維修，保養(yǎng)等服務(wù)給客戶(hù)做好，再讓客戶(hù)幫忙宣傳，尋找更多的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)，而客戶(hù)到4s店，店內(nèi)人員的服務(wù)態(tài)度等細(xì)節(jié)也可促進(jìn)銷(xiāo)售的成功，4S店還提供試駕的服務(wù)，讓客戶(hù)更好的了解車(chē)的使用性能。

通過(guò)交談我們了解了銷(xiāo)售車(chē)的基本流程，銷(xiāo)售人員的經(jīng)驗(yàn)要比書(shū)本能教會(huì)我們的更多，交談過(guò)后，老師讓我們幫助銷(xiāo)售人員一起布置一下場(chǎng)地，做車(chē)的展覽，分發(fā)資料等工作。我們分批的去吃飯，剩下的人幫忙分發(fā)資料，最后我們合影留念。

周四，老師組織我們?nèi)⒂^4S店，8點(diǎn)半我們從學(xué)校出發(fā)，步行10多分鐘到達(dá)4S店，在4s店里銷(xiāo)售人員更加詳細(xì)的給我們講述了銷(xiāo)售的流程：

1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。2.咨詢(xún)：咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求 售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。

這一階段應(yīng)讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。3.車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶(hù)對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

4.試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應(yīng)讓客戶(hù)集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。

5.報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶(hù)對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

7.交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。

8.售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)?；卦L(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

然后我們來(lái)到維修車(chē)間，車(chē)間的工作人員向我們介紹了，車(chē)輛包養(yǎng)的一般流程：

1、當(dāng)顧客打電話(huà)預(yù)約時(shí)創(chuàng)建維修作業(yè)訂單。顧客在陳述汽車(chē)故障或故障現(xiàn)象時(shí)，記錄相關(guān)信息。

2、為每個(gè)計(jì)劃的維修活動(dòng)或操作創(chuàng)建一個(gè)獨(dú)立的維修作業(yè)訂單項(xiàng)，其中包括需要使用的汽車(chē)零配件、備件和維修工人工作安排的詳細(xì)情況。

3、在安排預(yù)約之前確保所有必需的汽車(chē)零配件都有庫(kù)存。

4、需要為每個(gè)維修作業(yè)訂單項(xiàng)安排具有適當(dāng)?shù)难b備的維修車(chē)間以及具備適當(dāng)?shù)臈l件的汽車(chē)維修設(shè)備。

5、計(jì)算估計(jì)的總成本，接著顧客認(rèn)可該預(yù)約；或者維修方案終止，隨即取消維修作業(yè)訂單。

6、在預(yù)約之前，立即在選定的維修車(chē)間裝配必需的汽車(chē)零配件、備件、汽車(chē)維修工具和汽車(chē)維修設(shè)備。

7、當(dāng)顧客到達(dá)時(shí)，進(jìn)行計(jì)劃的活動(dòng)以及在檢查交通工具時(shí)顯得有必要的任何其他活動(dòng)。

8、記錄所用的汽車(chē)零配件和備件的實(shí)際價(jià)值以及維修工工時(shí)費(fèi)用。

9、在完成所有的維修時(shí)計(jì)算總費(fèi)用。

10、創(chuàng)建發(fā)票并且將其交給顧客。

保守的一般是五千公里換機(jī)油和機(jī)油濾清器；一萬(wàn)公里更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、更換空濾、清洗機(jī)油道、潤(rùn)滑系統(tǒng)保護(hù)、四輪定位；一萬(wàn)五千公里換機(jī)油、機(jī)油濾清器；兩萬(wàn)公里更換機(jī)油機(jī)濾、更換空濾、清洗機(jī)油道、清洗節(jié)氣門(mén)、清洗噴油嘴； 兩萬(wàn)公里更換機(jī)油機(jī)濾；三萬(wàn)公里更換機(jī)油機(jī)濾、更換空濾、清洗機(jī)油道、更換汽油濾清器、四輪定位；三萬(wàn)五千公里更換機(jī)油機(jī)濾；四萬(wàn)公里（一般稱(chēng)為大保）更換機(jī)油機(jī)濾、更換空氣濾清器、更換空調(diào)濾芯、清洗機(jī)油道、清洗節(jié)氣門(mén)、清洗噴油嘴、四輪定位、更換變速箱油、更換助力油、更換剎車(chē)油、更換火花塞、調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙；

介紹完畢，我們?cè)谲?chē)間四處參觀，并且向工作人員詢(xún)問(wèn)了我們感興趣的車(chē)輛知識(shí)，最后我們和4S店的工作人員合影留念。回到學(xué)校老師清點(diǎn)了人數(shù)，安排了實(shí)習(xí)心得的作業(yè)，然后就結(jié)束了營(yíng)銷(xiāo)實(shí)訓(xùn)的任務(wù)。

在這次實(shí)訓(xùn)歸來(lái)我又特別在網(wǎng)絡(luò)上查詢(xún)了關(guān)于廣汽傳祺的資料，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)廣汽集團(tuán)）的前身是成立于1997年6月的廣州汽車(chē)集團(tuán)有限公司，2005年6月28日，由廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、萬(wàn)向集團(tuán)公司、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、廣州鋼鐵企業(yè)集團(tuán)有限公司、廣州市長(zhǎng)隆酒店集團(tuán)有限公司作為共同發(fā)起人，對(duì)原廣州汽車(chē)集團(tuán)有限公司進(jìn)行股份制改造，以發(fā)起方式設(shè)立的大型國(guó)有控股股份制企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首家在集團(tuán)層面引入多家合資伙伴，進(jìn)行改制設(shè)立股份公司的企業(yè)。廣汽傳祺是廣汽集團(tuán)中高級(jí)系列轎車(chē)之一，該系列車(chē)型傳承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動(dòng)安全性等方面的優(yōu)秀基因，采用世界先進(jìn)的成熟底盤(pán)平臺(tái)和動(dòng)力總成技術(shù)。傳祺的成功誕生,將填補(bǔ)廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品空白，擴(kuò)寬了廣汽的產(chǎn)品厚度，也有力彰顯了廣汽研發(fā)能力。再者，經(jīng)過(guò)多年與國(guó)外品牌合資的經(jīng)驗(yàn),國(guó)內(nèi)車(chē)企的工藝、研發(fā)、品牌管理水平雖有質(zhì)的飛躍，但是品質(zhì)形象的缺失，已成為眾多國(guó)內(nèi)車(chē)企難以逾越的發(fā)展障礙。未來(lái)10年，國(guó)內(nèi)車(chē)企將不可避免的改變一味追求效益和成本的發(fā)展模式。換個(gè)角度，便是自主品牌的成功與否，關(guān)系著一家車(chē)企未來(lái)幾十年的發(fā)展。在國(guó)內(nèi)各大車(chē)企中，廣汽在自主品牌領(lǐng)域起步較晚，卻選擇了從競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中高級(jí)車(chē)切入市場(chǎng)。并且取得了輝煌的成績(jī)。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)汽車(chē)的銷(xiāo)售和4S店有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，深化了我對(duì)老師課上理論知識(shí)的理解，營(yíng)銷(xiāo)真的是一門(mén)很深的學(xué)問(wèn)，我還要不斷學(xué)習(xí)更多知識(shí)，豐富自己，使自己成為社會(huì)需要的復(fù)合型人才。

第二篇：《汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)》實(shí)訓(xùn)考試

營(yíng)銷(xiāo)策劃案

課題名稱(chēng) 途銳營(yíng)銷(xiāo)策劃案

學(xué)生姓名 姓名 學(xué) 號(hào) 1260720140091

專(zhuān)業(yè)班級(jí) 2012級(jí)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)1班

指導(dǎo)教師 張勝 孫潔

目錄

引言....................................................................................................................................................................................1 第一章 營(yíng)銷(xiāo)策劃背景..........................................................................................................................................2 1.1 汽車(chē)市場(chǎng)宏觀環(huán)境.........................................................................................................................2 1.2 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷(xiāo)售情況.........................................................................................................................2 第二章 市場(chǎng)調(diào)研..................................................................................................................................................2 2.1 實(shí)踐問(wèn)卷調(diào)研....................................................................................................................................2 2.2 調(diào)研報(bào)告................................................................................................................................................3 第三章 SWOT分析..................................................................................................................................................3

3.1優(yōu)勢(shì)............................................................................................................................................................3 3.2 劣勢(shì)...........................................................................................................................................................4 3.3機(jī)會(huì)..........................................................................................................................................................5 3.4威脅............................................................................................................................................................5 第四章 STP分析..................................................................................................................................................6 4.1 市場(chǎng)細(xì)分.............................................................................................................................................6 4.2 目標(biāo)市場(chǎng)選擇..................................................................................................................................6 4.3 市場(chǎng)定位.............................................................................................................................................7 第五章 汽車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)策劃..........................................................................................................................7 5.1大眾途銳促銷(xiāo)背景...........................................................................................................................7 5.2 大眾途銳促銷(xiāo)活動(dòng).........................................................................................................................7 5.3 其他建議................................................................................................................................................8

5.3.1 關(guān)于動(dòng)力建議...............................................................................................................................8

5.3.2 關(guān)于內(nèi)飾及空間的建議........................................................................................................9 5.3.3關(guān)于外觀及顏色的建議..........................................................................................................9 致謝.................................................................................................................................................................................10參考文獻(xiàn)......................................................................................................................................................................10

途銳營(yíng)銷(xiāo)策劃案

級(jí)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)1班：姓名

摘要：文主要討論途銳的市場(chǎng)銷(xiāo)售環(huán)境以及途銳的宣傳策劃。主要從途銳的營(yíng)銷(xiāo)背景、市場(chǎng)調(diào)研分析、SWOT分析、STP分析四個(gè)方面來(lái)闡述途銳的市場(chǎng)宏觀環(huán)境。從而整理分析得出途銳的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。如途銳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、發(fā)展機(jī)會(huì)、面對(duì)的威脅、市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)市場(chǎng)選擇以及市場(chǎng)定位。從這些分析出來(lái)的數(shù)據(jù)整理出了一份途銳的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)策劃。有利于加大途銳在SUV市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于途銳搶占SUV市場(chǎng)份額有一定的幫助。

關(guān)鍵詞：途銳 市場(chǎng)銷(xiāo)售 策劃

引言

中國(guó)的SUV市場(chǎng)起步較晚，而且中國(guó)是一個(gè)很大的市場(chǎng)，所以吸引了許多投資商來(lái)中國(guó)爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)份額。

由于多年來(lái)，在SUV市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化很小，同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，皮卡、越野車(chē)擠占SUV生存空間，對(duì)SUV市場(chǎng)形成沖擊。2003年開(kāi)始SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)，取得了相當(dāng)大的成果。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷被發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，出了方便上下班的需要以外，人們對(duì)旅行、越野、、、等的要求也隨之而生。單純的轎車(chē)以不能滿(mǎn)足人們的需要，隨之SUV的誕生就滿(mǎn)足了這一切的需要，SUV集合了轎車(chē)的舒適，越野車(chē)的能力等，以成為當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)上個(gè)大廠(chǎng)商爭(zhēng)搶的一塊蛋糕。特別是中國(guó)市場(chǎng)，目前中國(guó)以成為世界最大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和世界最大的SUV銷(xiāo)售市場(chǎng)。目前中國(guó)SUV市場(chǎng)分為兩大市場(chǎng)，既（國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口）兩大市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)的不斷成長(zhǎng)壯大，進(jìn)口市場(chǎng)的相互廝殺。這足以體現(xiàn)SUV在中國(guó)的市場(chǎng)前景。

隨著SUV型的逐步發(fā)展，其技術(shù)將越來(lái)越成熟。那么，除開(kāi)技術(shù)、質(zhì)量發(fā)面的競(jìng)爭(zhēng)。廣告宣傳，也是非常重要的一部分內(nèi)容。做好宣傳，這無(wú)疑將大大提高產(chǎn)品在市場(chǎng)上的份額。

第一章 營(yíng)銷(xiāo)策劃背景

1.1 汽車(chē)市場(chǎng)宏觀環(huán)境

近年來(lái)，在國(guó)家全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的激勵(lì)下，國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)、健康、快速的發(fā)展。老百姓特別是城市居民收入迅速增加，汽車(chē)進(jìn)入居民消費(fèi)領(lǐng)域的進(jìn)程大大加快，私人消費(fèi)正在成為汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)因素，并成為拉動(dòng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展和推進(jìn)的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵力量。因此，對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)成功把握成為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的必勝法寶，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)已經(jīng)逐漸被各大廠(chǎng)家重視。在具有潛力的市場(chǎng)排名中，中國(guó)排在第一位，占到今后所有商用車(chē)潛在市場(chǎng)的41%。所以中國(guó)是一個(gè)很大市場(chǎng)。然而，隨著這個(gè)市場(chǎng)逐漸升溫，各大廠(chǎng)家相繼推出SUV車(chē)型，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)生了很強(qiáng)大的沖擊力。

1.2競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及銷(xiāo)售情況

因?yàn)橥句J進(jìn)入輕客市場(chǎng)的時(shí)間比較晚，所以它的市場(chǎng)占有率還比較樂(lè)觀。但面對(duì)各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)途銳的銷(xiāo)售量也產(chǎn)生了不小的沖擊。就目前而言，途銳的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有奧迪Q7、奔馳ML、謳歌、豐田普拉多、保時(shí)捷卡宴。

奧迪Q7全國(guó)的市場(chǎng)占有率在目前僅在15%左右；奔馳ML的占有率卻達(dá)到了10%；謳歌的起步較晚，但近年它的勢(shì)頭也比較猛，市場(chǎng)占有率達(dá)到了15%左右；豐田普拉多在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的市場(chǎng)占有率持續(xù)走低，但是豐田普拉多的海外表現(xiàn)卻是另一番景象；保時(shí)捷卡宴的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)了10%；

第二章 市場(chǎng)調(diào)研

2.1實(shí)施問(wèn)卷調(diào)研

本次的調(diào)研方式主要為調(diào)查問(wèn)卷調(diào)查，投放20份問(wèn)卷，回收率為100%。

本次的調(diào)研為期兩周，我們走訪(fǎng)了許多地方進(jìn)行對(duì)途銳駕駛者的問(wèn)卷調(diào)查。調(diào)研的地點(diǎn)為加油站、汽車(chē)維修廠(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)門(mén)口以及人員車(chē)流比較集中的地方等。將調(diào)研后的問(wèn)卷集中整理后，分析出許多有益于途銳市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的數(shù)據(jù)。

2.2調(diào)研報(bào)告

通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，首先我們發(fā)現(xiàn)本產(chǎn)品的使用者一般為男性，年齡在三十到四十歲之間，學(xué)歷一般在初高中、大學(xué)，一般居住在城市和縣城，多半用于上下班、居家旅行。

調(diào)查顯示，大部分購(gòu)買(mǎi)者用奔馳ML與奧迪Q7、豐田普拉多進(jìn)行比較過(guò)。屬于個(gè)人的車(chē)占有72%,屬于單位用車(chē)的占有28%。從這一組數(shù)據(jù)中我們可以看出來(lái)，在現(xiàn)在的市場(chǎng)上，SUV的主要使用還是屬于個(gè)人的比例比較大。途銳的用途方面，主要是用于居家旅行，這也是途銳公司對(duì)于本產(chǎn)品的市場(chǎng)定位。其行駛的范圍一般為城區(qū)到郊區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部，可以說(shuō)，一般都是用于短途旅行，而一般都是燒柴油和汽油，少數(shù)使用混合動(dòng)力。對(duì)于問(wèn)到將來(lái)?yè)Q購(gòu)一輛SUV所選品牌時(shí)，大部分人都選擇了途銳和奧迪Q7，其次是奔馳ML和保時(shí)捷卡宴，少數(shù)選擇了謳歌和普拉多，從這一方面可反映出了途銳在SUV市場(chǎng)上的占有率，同時(shí)大部分人的預(yù)算在70-100萬(wàn)之間，其次也有人選擇了100-130萬(wàn)之間。從調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分客戶(hù)是從汽車(chē)雜志戶(hù)外廣告了解到的途銳，其次就是在4S店、報(bào)紙、家人朋友、電視上了解到，不過(guò)從這些方面了解的占了少數(shù)。客戶(hù)們對(duì)途銳的印象主要體現(xiàn)在五個(gè)方面，按其選擇人數(shù)多少排列即為高檔品牌、中檔品牌，比較低端品牌、旅行和越野車(chē)，從這方面，我們又可以看出客戶(hù)是如何途銳定位的，這有助于途銳搶占市場(chǎng)份額。大部分人認(rèn)為途銳在耐用性。承載性、多用途性方面比較好，而在舒適性、省油性和環(huán)保方面做的還不夠。對(duì)于本產(chǎn)品的價(jià)格期望，多數(shù)認(rèn)為在80萬(wàn)以?xún)?nèi)，占到了51.3%，其次是認(rèn)為在80-100萬(wàn)之間，在38.5%左右。本產(chǎn)品在客戶(hù)心中的形象宣傳印象，認(rèn)為廣告投入太少：約占35.90%，其次是認(rèn)為促銷(xiāo)活動(dòng)太少：約占20.51%，這兩項(xiàng)是最高的，但是也有約25.6%的選擇了其他，而大部分的人認(rèn)為廣告電視宣傳效果最好：占到了46.15%。對(duì)于對(duì)商家活動(dòng)的期望，期望直接減免現(xiàn)金、送售后服務(wù)禮包的人數(shù)最多，分別為64.85%、35.15%。

通過(guò)本次的調(diào)研，得出了許多有益于途銳市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的數(shù)據(jù)。從上面整理出來(lái)的結(jié)果，我們可與分析出在發(fā)動(dòng)機(jī)、價(jià)格、內(nèi)部空間、承載性、耐用性、用途方面比較占有優(yōu)勢(shì)。途銳采用的3.6圣V6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，為它在動(dòng)力性方面提升了很多優(yōu)勢(shì)，而它的價(jià)格只在68.9萬(wàn)—99.8萬(wàn)之間，同時(shí)它的長(zhǎng)、寬、高分別為4795、1940、1709，途銳主要是用于旅行，所以在多用途方面比較占有優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，它的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)也同樣明顯。主要在舒適性、油耗、內(nèi)飾、品牌效應(yīng)等方面。途銳主要市場(chǎng)定位是越野，所以在舒適性和內(nèi)飾方面有所欠缺，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采用轎車(chē)底盤(pán)的全順相比，尤顯不足。而動(dòng)力性帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，卻給油耗帶來(lái)了劣勢(shì)，現(xiàn)在油耗問(wèn)題也被越來(lái)越多的人重視。就品牌而言，途銳的知名度與奧迪相比，確實(shí)略顯不足。

目前在中國(guó)，皮卡車(chē)、大型SUV、專(zhuān)業(yè)越野車(chē)逐漸升溫，這也是SUV主要的轉(zhuǎn)型方向。途銳能把握好這個(gè)市場(chǎng)的升溫趨勢(shì)，無(wú)疑能為它的市場(chǎng)占有率提高不止一個(gè)檔次。同時(shí)，隨著SUV的逐漸發(fā)達(dá)，城市SUV也是一大機(jī)遇。

面對(duì)這些發(fā)展機(jī)會(huì)，也不得不重視同時(shí)存在的威脅。首先，現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)越來(lái)越受到重視，各種品牌相繼登錄這個(gè)市場(chǎng)，各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給途銳帶來(lái)的沖擊著實(shí)不小。而且現(xiàn)在人們?cè)絹?lái)越關(guān)注油問(wèn)題，考慮到現(xiàn)在的油價(jià)和途銳的油耗，也不能忽視這一潛在的競(jìng)爭(zhēng)威脅。同時(shí)，伴隨著SUV市場(chǎng)的逐步成熟，技術(shù)必將越來(lái)越先進(jìn)，途銳也要不斷的完善自己。

現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)途銳的客戶(hù)主要是用于居家旅行的企業(yè)和個(gè)人?，F(xiàn)在政府也有購(gòu)買(mǎi)途銳，這也是一個(gè)好現(xiàn)象。除了加大這些方面的銷(xiāo)售，還可以把目光定位年輕的人群。而途銳的價(jià)格和空間優(yōu)勢(shì)無(wú)疑在這方面可以提供競(jìng)爭(zhēng)力。

第三章 SWOT分析

大眾途銳是德國(guó)純進(jìn)口車(chē)。所以，可以說(shuō)不論是品牌效應(yīng)和技術(shù)都提升到了另外一個(gè)檔次。那么，途銳在這個(gè)新型的市場(chǎng)上具有哪些競(jìng)爭(zhēng)力和不足呢？我們通過(guò)與它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，做出了途銳的SWOT分析。

3.1優(yōu)勢(shì)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)。途銳作為大眾旗下品牌，采用了3.6升V6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。所以在動(dòng)力方面，比較強(qiáng)勁

（2）價(jià)格。途銳的報(bào)價(jià)在68.9萬(wàn)—99.8萬(wàn)之間，在目前中國(guó)高端SUV市場(chǎng)上，還是比較具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的。雖然比奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴價(jià)格低，但是與其車(chē)的性能、質(zhì)量、油耗綜合對(duì)比起來(lái)，還是能夠占據(jù)優(yōu)勢(shì)的。

（3）內(nèi)部空間大。途銳的長(zhǎng)、寬、高分別為4795、1940、1709。軸距達(dá)到了2893。再加上，途銳主要是用于越野，這樣看起來(lái)，它的內(nèi)部空間與同類(lèi)型車(chē)比較起來(lái)，是比較能占住優(yōu)勢(shì)的。

（4）質(zhì)量。先后通過(guò)了ISO9001、TS16949和GJB9001A-2001等歐洲、國(guó)家、行業(yè)、多重質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。另外，很多大型企業(yè)用車(chē)都是采購(gòu)?fù)句J，從這方面來(lái)看，途銳的質(zhì)量是比較好的。

（5）排放。先后推出了符合：“歐洲Ⅱ號(hào)”、“歐洲Ⅲ號(hào)”排放標(biāo)準(zhǔn)的整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。公司環(huán)境管理體系已通過(guò)ISO14001標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

（6）承載性。途銳的主要定位是于城市SUV，同時(shí)車(chē)架大梁采用4毫米優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓而成。所以承載性能比較好。

（7）售后。全國(guó)各大城市都有途銳4S店特約維修中心，方便合理地分布于全國(guó)各地，零部件通用互換性高。無(wú)論您身處何方，都能隨時(shí)隨地得到途銳的維修服務(wù)和純正零配件供應(yīng)。

3.2劣勢(shì)

（1）品牌效應(yīng)。雖然途銳的品牌也不錯(cuò)，但對(duì)于類(lèi)似于卡宴來(lái)說(shuō)，奧迪的知名度比較起途銳要高一些。在品牌效應(yīng)方面，途銳還略顯不足。

（2）銷(xiāo)量。奧迪Q7的銷(xiāo)量已突破66萬(wàn)兩，而且每年還持續(xù)增長(zhǎng)。而且奔馳ML的全國(guó)占有率達(dá)到了30%。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量已成為選車(chē)的一項(xiàng)重要參考。

（3）油耗。途銳的油耗為13L左右，而卡宴在15個(gè)左右。這也與它的動(dòng)力性有關(guān)?？紤]到現(xiàn)在的油價(jià)和人們對(duì)耗油越來(lái)越多的關(guān)注，這也將成為影響消費(fèi)者選擇的重要方面。

（4）舒適性。途銳的用途主要是越野，那么在舒適性方面就難免降低。與奧迪采用的轎車(chē)底盤(pán)相比，這也是途銳的一大劣勢(shì)。

（5）內(nèi)飾。另外在內(nèi)飾方面，途銳的做工還是比較粗糙的?，F(xiàn)在內(nèi)飾也已經(jīng)成為評(píng)價(jià)一款車(chē)的重要方面。

（6）選擇區(qū)間。從價(jià)格上，我們可以看出。途銳的選擇區(qū)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

3.機(jī)會(huì)

中國(guó)的SUV市場(chǎng)起步較晚，而且中國(guó)是一個(gè)很大的市場(chǎng)，所以吸引了許多投資商來(lái)中國(guó)爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)份額。近年來(lái)，SUV在城市SUV和居家旅行市場(chǎng)卻越來(lái)越被看好，在這一細(xì)分市場(chǎng)，衍生出了更多的SUV市場(chǎng)需求。從中，我們也可以看到途銳所面臨的機(jī)會(huì)。

（1）市場(chǎng)的擴(kuò)大。在具有潛力的市場(chǎng)排名中，中國(guó)排在第一位，占到今后所有SUV車(chē)潛在市場(chǎng)的60%。再加上中國(guó)每年培養(yǎng)2萬(wàn)名工科的畢業(yè)生和工程師，他們的工資只是美國(guó)工程資源的四分之一。我們估計(jì)全球至少會(huì)有三分之一的設(shè)計(jì)工程的成本從每、日、西歐轉(zhuǎn)移到中國(guó)、印度、東歐等新興的市場(chǎng)國(guó)家。中國(guó)有高水平的商學(xué)院，中國(guó)還有很有吸引力的研究工作的環(huán)境，吸引了很多的人才。中國(guó)每年大學(xué)有1萬(wàn)的畢業(yè)生。中國(guó)有全球數(shù)量最多的科學(xué)家和工程師，中國(guó)的教學(xué)和課程設(shè)臵還是比較成功的，特別是理工科力學(xué)，這個(gè)將改變中國(guó)今后在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

（2）把握專(zhuān)用SUV的升溫。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，城市SUV行業(yè)用車(chē)市場(chǎng)的異軍突起和國(guó)家近年來(lái)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、人們對(duì)生活的要求的提高。國(guó)內(nèi)SUV商場(chǎng)的異軍突起，都將激發(fā)行業(yè)新型指揮車(chē)市場(chǎng)的迅速增量。

但與市場(chǎng)出現(xiàn)的巨大需求相比，我國(guó)行業(yè)用車(chē)無(wú)論從數(shù)量上還是種類(lèi)上都顯得供不應(yīng)求。各大汽車(chē)企業(yè)誰(shuí)能盡快把握行業(yè)升溫的趨勢(shì)，誰(shuí)就能迎來(lái)新的突破。

（3）城市小型SUV帶來(lái)的機(jī)遇。今年來(lái)，途觀、昂克拉的產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)50%左右。最近途觀的增長(zhǎng)勢(shì)頭仍然強(qiáng)勁，在基數(shù)大幅走高的情況下有望保持增長(zhǎng)。據(jù)了解，我國(guó)各類(lèi)大中小型SUV的缺口依然很大。途銳不論是從動(dòng)力性、空間、越野性都能有效的提高競(jìng)爭(zhēng)力。

3.4威脅

在面臨機(jī)會(huì)的同時(shí)，也總是少不了面對(duì)著威脅。在專(zhuān)注機(jī)會(huì)的同時(shí)，也要重視這些存在的威脅。

（1）眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)的威脅。隨著中國(guó)SUV市場(chǎng)的快速發(fā)展，更多的品 牌相繼瓜分中國(guó)市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，給途銳帶來(lái)的沖擊也著實(shí)不小。這點(diǎn)也是途銳的主要威脅。

（2）油耗的問(wèn)題。比如現(xiàn)在的重型皮卡一升油可以跑5公里，在歐洲使用的皮卡大概每年可以開(kāi)20萬(wàn)公里，如果說(shuō)每開(kāi)五公里就要用一升的汽油，考慮到現(xiàn)在的油價(jià)，每年現(xiàn)在轎車(chē)耗油所花的開(kāi)支就超過(guò)轎車(chē)本身的價(jià)格，這個(gè)是北美和時(shí)候日益重視的，在中國(guó)這一點(diǎn)也正在日益的被重視。

（3）技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)在的輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是大多產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。尋求產(chǎn)品差異化及高附加值、高技術(shù)化是加大競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

（4）價(jià)格。雖然說(shuō)，目前途銳的價(jià)格在高端SUV類(lèi)市場(chǎng)還是比較具有競(jìng)爭(zhēng)力的。但是隨著各類(lèi)SUV的成熟發(fā)展，價(jià)格戰(zhàn)是不可避免的。反觀普拉多和謳歌，就可以看到，價(jià)格也是搶占市場(chǎng)份額的一大手段。

第四章 STP分析

4.1市場(chǎng)細(xì)分

在經(jīng)濟(jì)個(gè)工業(yè)不斷快速的發(fā)展下，中國(guó)這個(gè)巨大的、個(gè)性化的、多元化的市場(chǎng)，與歐美這些成熟市場(chǎng)在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的差距越來(lái)越小。那么，以前粗分的框架已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)在日益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)的需要。而途銳可以說(shuō)是細(xì)分到了中型SUV，也就是介于大型SUV和小型SUV區(qū)間。途銳主打是城市SUV。隨著城市SUV高效率、高科技和高環(huán)保方向發(fā)展，作為供應(yīng)鏈中重要一環(huán)的城市SUV用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越受到各方重視。

而在這個(gè)市場(chǎng)，現(xiàn)在的空間還比較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家SUV市場(chǎng)份額占全部貨車(chē)的55％左右，而我國(guó)則僅占25％左右。另外，國(guó)外SUV車(chē)品種已達(dá)60多種，而我國(guó)目前還不到20種。到2008年底，城市SUV占全部SUV市場(chǎng)的份額超過(guò)了45％左右，到2010年將超過(guò)50%以上。所以對(duì)于城市SUV方面的潛力是非?？春玫?。

4.2目標(biāo)市場(chǎng)選擇

從2003年，汽車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)明顯的發(fā)展趨勢(shì)：各大SUV向大型化發(fā)展，城市SUV車(chē)向中型和MPV發(fā)展。對(duì)這一趨勢(shì)國(guó)內(nèi)極大SUV汽車(chē)廠(chǎng)看得都很清楚，也都采取了積極和措施。但根據(jù)這一市場(chǎng)變化趨勢(shì)迅速作出企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略調(diào)

整的大概只有大眾的途銳了。

在幾年前，途銳憑借著其速度快，油耗低贏得了城市SUV的青睞。但后來(lái)，人們發(fā)現(xiàn)，只有5個(gè)人的中型SUV不能完全滿(mǎn)足人們的居家旅行。另一方面，城市環(huán)境建設(shè)和高速公路的發(fā)展推動(dòng)了SUV市場(chǎng)和城市SUV市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，現(xiàn)在專(zhuān)用的越野車(chē)面臨的形勢(shì)是，油耗太高，在國(guó)家推行小排量、以綠色動(dòng)力為主的政策下，高排量逐漸被淡化。

所以途銳迅速瞄準(zhǔn)了城市SUV和中型SUV市場(chǎng)，把產(chǎn)品發(fā)展重點(diǎn)從轎車(chē)市場(chǎng)向城市SUV和MPV車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

4.3市場(chǎng)定位

中國(guó)的汽車(chē)起步時(shí)間較晚，所以就SUV這一塊而言，較之歐美，日本等地區(qū)還是落后很多。所以其空間還是比較大的。

早在03年，在背景車(chē)展上，奧迪、大眾兩大巨頭首次攜手，上演了一場(chǎng)SUV車(chē)業(yè)務(wù)“合縱連橫”的大戲?！按蟊娖?chē)有限公司將成為奧迪雙方在SUV車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作的新起點(diǎn)?！倍瓕毲逶诎l(fā)布會(huì)上對(duì)《汽車(chē)雜志》記者表示，這也是董寶清給大眾途銳的一個(gè)全新定位。

第五章 營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)策劃

5.1促銷(xiāo)背景

隨著國(guó)SUV類(lèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各種品牌相繼登錄。奧迪Q7、奔馳ML、保時(shí)捷卡宴等等車(chē)型搶占輕客市場(chǎng)。人們的選擇已經(jīng)越來(lái)越多樣化。

然而如何讓途銳在這么多的車(chē)型中脫穎而出，躍進(jìn)消費(fèi)者的視線(xiàn)，從而選擇途銳這款品牌呢？除了價(jià)格和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，還需要良好的廣告宣傳。

但現(xiàn)在的廣告琳瑯滿(mǎn)目，電視、網(wǎng)絡(luò)、燈箱、海報(bào)各種方式。我們可以選擇另外一種的廣告方式來(lái)宣傳途銳這個(gè)品牌。舉辦“關(guān)愛(ài)貧困留守兒童活動(dòng)”不僅可以加大品牌的知名度，體現(xiàn)大眾的關(guān)懷的同時(shí)，也可以讓更多的人更深入的了解途銳。

5.2促銷(xiāo)活動(dòng)

在生日當(dāng)天購(gòu)買(mǎi)者可獲的購(gòu)車(chē)9折優(yōu)惠，老客戶(hù)帶薪客戶(hù)可獲的免費(fèi)保養(yǎng)半年。由公司舉辦途銳關(guān)愛(ài)“貧困地區(qū)留守兒童活動(dòng)”，在重慶、四川、新疆、貴州、西藏等5個(gè)地區(qū)舉行。

活動(dòng)要求：由每個(gè)地區(qū)的總4S點(diǎn)統(tǒng)一組織，實(shí)現(xiàn)自愿原創(chuàng)，必須是途銳車(chē)主，活動(dòng)人員不限，報(bào)名時(shí)間6月27日---7月10日截止。活動(dòng)時(shí)間7月11日---7月20日截止，活動(dòng)期間的燃油費(fèi)用由車(chē)主自行負(fù)責(zé)，活動(dòng)期間必須聽(tīng)從4S店的統(tǒng)一安排，避免安全事故的發(fā)生。

活動(dòng)經(jīng)費(fèi)：活動(dòng)經(jīng)費(fèi)按人數(shù)比算，每人交2000元活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，主要用于活動(dòng)期間的生活和住宿費(fèi)用，活動(dòng)期間對(duì)留守兒童的幫助經(jīng)費(fèi)實(shí)行自愿原則。

活動(dòng)準(zhǔn)備：每位參賽者必須對(duì)你所參加的該地地區(qū)的地形熟悉，準(zhǔn)備藥品如感冒藥、止血貼、消食片........等日常藥品。參賽者應(yīng)準(zhǔn)備好給留守兒童的物品，書(shū)包、文具盒、書(shū)、衣物、生活日常用品等。

活動(dòng)具體安排： 活動(dòng)由4S店帶隊(duì)進(jìn)行，就餐和住宿有4S店統(tǒng)一安排，對(duì)貧困地區(qū)留守兒童實(shí)行一對(duì)一幫扶，了解他們生活和學(xué)習(xí)方面的困難，幫助他們完成學(xué)業(yè)。活動(dòng)結(jié)束后實(shí)行不記名投票，根據(jù)實(shí)事求是投選出本地區(qū)的前三名。

活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)：每個(gè)地區(qū)的前三名將獲得本地區(qū)4S店免費(fèi)一年的保養(yǎng)，并且可以獲得途銳新車(chē)的優(yōu)先試駕體驗(yàn)和全國(guó)免費(fèi)半年道路救援。

5.3其他建議：4S店或途銳經(jīng)銷(xiāo)商還可以對(duì)客戶(hù)在使用車(chē)輛的過(guò)程中所提出的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)和歸納，如實(shí)的反應(yīng)給廠(chǎng)商，然后廠(chǎng)商根據(jù)車(chē)輛在實(shí)際的使用的過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理和解決，以便更好的服務(wù)與客戶(hù)。經(jīng)銷(xiāo)商還可以再客戶(hù)生日當(dāng)天送上生日蛋糕，這樣一來(lái)拉近客戶(hù)的距離，二來(lái)體現(xiàn)大眾途銳更人性化的關(guān)懷，在生日當(dāng)天免費(fèi)小保養(yǎng)。如果以位老客戶(hù)帶來(lái)5位新客戶(hù)，老客戶(hù)可以享受2年免費(fèi)小保養(yǎng)。舉辦途銳1000公里越野拉力賽、自駕游、、、、、、、、、、、、、、、等一系列活動(dòng)。

5.3.1動(dòng)力建議

途銳的最大功率為213，最大扭矩為550。相比保時(shí)捷卡宴的水平對(duì)臵發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力有點(diǎn)遜色，但完全夠用，加速反應(yīng)不是很強(qiáng)，沒(méi)有明顯的推背感，希望途銳在以后的車(chē)型在動(dòng)力有所增加。

5.3.2 內(nèi)飾及空間

內(nèi)飾質(zhì)感欠缺，科技感不強(qiáng)，與奧迪Q7還有一定的差距，簡(jiǎn)單大方，有點(diǎn)老土，多媒體有時(shí)出現(xiàn)卡死。導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)用性較差。空間一般，后備箱容積較小。希望在內(nèi)飾的科技感、精致度、配臵上有所提高，空間有所增大。

5.3.3顏色及外觀

外觀大氣穩(wěn)重、敦實(shí)而又富有動(dòng)感，實(shí)用性很強(qiáng)。車(chē)身顏色選擇空間大，符合不同消費(fèi)者的需求。

結(jié)論

本文通過(guò)對(duì)SUV市場(chǎng)的背景分析，以及通過(guò)對(duì)途銳市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果的整理，得出了以下結(jié)論：

（1）目前國(guó)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)空間還比較大，SUV已逐漸從傳統(tǒng)意義上的城市SUV多功能用車(chē)、小型SUV車(chē)發(fā)展。

（2）途銳面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪Q7、奔馳ML、謳歌、豐田普拉多、保時(shí)捷卡宴系列。與這些車(chē)型相比較起來(lái)，途銳在動(dòng)力性、承載性、內(nèi)部空間、質(zhì)量、綜合價(jià)格上都比較具有優(yōu)勢(shì)；但在舒適性、品牌效應(yīng)、油耗、銷(xiāo)量等方面略顯不足。對(duì)于目前的輕客市場(chǎng)而言，途銳應(yīng)抓大型SUV、小型SUV、城市SUV用車(chē)方面發(fā)展，但不得不重視各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)的威脅。

（3）途銳作為城市SUV車(chē)方面來(lái)說(shuō)，其發(fā)展空間還是比較大的。瞄準(zhǔn)城市SUV車(chē)行業(yè)是產(chǎn)品發(fā)展的一大關(guān)鍵。

（4）面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，除了在技術(shù)和質(zhì)量方面的競(jìng)爭(zhēng)，還應(yīng)看準(zhǔn)宣傳方面，這對(duì)于提升產(chǎn)品市場(chǎng)占有率有著重要意義。

本文在對(duì)途銳的各種數(shù)據(jù)分析上面還不夠全面。比較主觀的評(píng)價(jià)了途銳在今后發(fā)展的方向。

致謝

本文是在張勝、孫潔指導(dǎo)老師的細(xì)心教會(huì)指導(dǎo)下完成的。在整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)模擬實(shí)訓(xùn)期間，得到了老師的認(rèn)真指導(dǎo)和幫助。本人受益匪淺，在此，表示由衷的感謝。同時(shí)，感謝和我一起調(diào)查、整理的同學(xué)室友，讓我得到了理論的依據(jù)。在此，一并表示感謝。

參考文獻(xiàn)

作者：董寶清 出版社：汽車(chē)雜志ISSN 1002-0438 總第365期

代號(hào)：62-29 作者：孫春城 出版社：上海譯文出版社2011年11期

代號(hào)：4-680

第三篇：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)訓(xùn)日志

按照教學(xué)進(jìn)度與人才培養(yǎng)大綱安排，本周對(duì)本學(xué)期所學(xué)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)課程進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。

按照實(shí)訓(xùn)老師的要求，實(shí)訓(xùn)老師先對(duì)本次的實(shí)訓(xùn)做一個(gè)大體的要求，以及對(duì)本次實(shí)習(xí)要達(dá)到一個(gè)什么樣的目標(biāo)，最以何種方式對(duì)本次的實(shí)訓(xùn)進(jìn)行考核。

我們根據(jù)老師所布置的任務(wù)查找資料，首先要了解豐田進(jìn)口越野車(chē)的基本情況，然后在確認(rèn)豐田在重慶的客戶(hù)群。通過(guò)一系列資料的查找，整理出豐田在重慶地區(qū)開(kāi)設(shè)4S店的可行性報(bào)告。根據(jù)可行性報(bào)告來(lái)查找在開(kāi)設(shè)4S店的過(guò)程中所需要的一些基本的數(shù)據(jù)資料，以及資金，銷(xiāo)售人才，等等。在收集資料的時(shí)候我們主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收集，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系和一些條件的限制，我們沒(méi)有辦法進(jìn)行實(shí)地考察以及市場(chǎng)調(diào)研。

通過(guò)前一天資料的收集，今天的主要任務(wù)就是對(duì)前一天所收集的資料進(jìn)行整理。再根據(jù)實(shí)訓(xùn)大綱的要求，提出營(yíng)銷(xiāo)思路。我們最后要交給老師的營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告書(shū)包括：如何確認(rèn)潛在客戶(hù)群，如何建立銷(xiāo)售渠道，如何設(shè)定銷(xiāo)售點(diǎn)，如何面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如何設(shè)定長(zhǎng)期發(fā)展策略，如何確定價(jià)格策略，如何網(wǎng)羅銷(xiāo)售人才，如何設(shè)定內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)制度，如何做廣告促銷(xiāo)宣傳，如何建立公共關(guān)系形象，如何利用好豐田品牌，如何得到豐田公司的優(yōu)惠和預(yù)算報(bào)告等等。

整個(gè)報(bào)告的內(nèi)容就要包括這些，所以我們要根據(jù)這些內(nèi)容，做出一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告，首先要根據(jù)收集的資料整理出營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告的整體框架，列出目錄。

一、根據(jù)實(shí)訓(xùn)大綱的要求與所收集的資料整理出整個(gè)策劃書(shū)的大綱。豐田越野車(chē)的簡(jiǎn)介（車(chē)的情況、種類(lèi)）

二、重慶汽車(chē)市場(chǎng)分析（市場(chǎng)需求情況、各品牌所占比例情況）

三、豐田在重慶競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析（分析其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，學(xué)習(xí)他的經(jīng)驗(yàn)，找出不足，然后尋找豐田越野車(chē)的潛在客戶(hù)群，分析其需求情況）

四、確定長(zhǎng)期發(fā)展策略（建立銷(xiāo)售渠道，確定銷(xiāo)售點(diǎn)、定價(jià)策略、銷(xiāo)售人員、內(nèi)

部獎(jiǎng)勵(lì)制度、廣告促銷(xiāo)宣傳、建立公共關(guān)系形象、利用品牌效應(yīng)）

這只是我這個(gè)策劃書(shū)的初步提綱，只能幫助我寫(xiě)策劃書(shū)的時(shí)候有個(gè)思路，具體的內(nèi)容在寫(xiě)的時(shí)候還會(huì)做出相應(yīng)的修改。

提綱知識(shí)思路的書(shū)面化，是整個(gè)策劃報(bào)告的指導(dǎo)，也是非常簡(jiǎn)略的部分，因此寫(xiě)報(bào)告書(shū)的時(shí)候就需要花很多功夫，要把收集來(lái)的資料進(jìn)行整理和分析，這個(gè)難度就很大。比如說(shuō)：在重慶的市場(chǎng)上，已經(jīng)開(kāi)了很多4S店，如果豐田要在重慶開(kāi)一個(gè)4S店，那么就要考慮到如何去面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，要制定什么樣的戰(zhàn)略才能在這個(gè)基礎(chǔ)上正常的運(yùn)行下去，還有就是通過(guò)何種方式來(lái)實(shí)施，由誰(shuí)來(lái)實(shí)施。建立起4S店之后做怎樣的廣告促銷(xiāo)來(lái)吸引消費(fèi)者，還有經(jīng)費(fèi)預(yù)算等等。

為期一周的實(shí)訓(xùn)在今天就結(jié)束了，因此今天的任務(wù)就是完善報(bào)告，完成日志，還有就是提交報(bào)告。

通過(guò)昨天的加班，差不多就把報(bào)告寫(xiě)完了，最后進(jìn)行了檢查，看看每部分的內(nèi)容是否寫(xiě)完，有沒(méi)有需要?jiǎng)h除或者修改的地方，格式是否正確，看看可操作性如何，經(jīng)費(fèi)又沒(méi)有超出預(yù)算等。

報(bào)告完成了，實(shí)訓(xùn)也結(jié)束了，回想整個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)過(guò)程，從一無(wú)所知到了解大概然后再到簡(jiǎn)單的構(gòu)想，提出粗略的提綱到最終營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)的完善，都付出了自己的努力。雖然最后寫(xiě)的報(bào)告的可實(shí)施性不是很大，但是通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了很多東西，通過(guò)寫(xiě)這個(gè)策劃書(shū)，可以給自己一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，也給自己以后到了工作崗位上進(jìn)行實(shí)際操作打下一個(gè)很好的鋪墊。

第四篇：汽車(chē)舉升機(jī)實(shí)訓(xùn)心得

2012年1月，我在北奔重卡總裝公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

北奔重卡總裝公司是一個(gè)擁有重型汽車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是北奔重卡車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。北奔重卡總裝公司包頭銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、奔馳2527，2529等載重汽車(chē)和3134，3138等石油運(yùn)輸車(chē)

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解包頭中型汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

6獲得與專(zhuān)業(yè)有關(guān)知識(shí)技能,接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí),專(zhuān)業(yè)技能 更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告,學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗??等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：(一)、汽車(chē)保養(yǎng)

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2).選用正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液

在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車(chē)

車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠

(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)?，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。(7)布線(xiàn)

現(xiàn)在越高檔的車(chē)，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區(qū)別。(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。

(9)裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障，然后調(diào)試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。

換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

三、實(shí)習(xí)心得

通過(guò)此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習(xí)雖然只是我們工篇二：實(shí)訓(xùn)一汽車(chē)實(shí)訓(xùn)安全及舉升機(jī)的使用方法

實(shí)訓(xùn)一汽車(chē)實(shí)訓(xùn)安全及舉升機(jī)的使用方法

一、教學(xué)內(nèi)容：

1、汽車(chē)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中需要注意的各類(lèi)安全問(wèn)題。

2、汽車(chē)舉升機(jī)的正確使用方法及需要注意的問(wèn)題。

二、教學(xué)目的;

1、要求學(xué)生知道實(shí)訓(xùn)時(shí)需要注意的安全問(wèn)題。

2、知道舉升機(jī)的正確使用方法及注意的事項(xiàng)。

三、教學(xué)設(shè)備：舉升機(jī)。

四、課時(shí)：2節(jié)。

五、汽車(chē)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1、汽車(chē)實(shí)訓(xùn)安全：

（1）、未經(jīng)實(shí)訓(xùn)老師的批準(zhǔn)不能隨意動(dòng)用實(shí)訓(xùn)室里的任何東西。

（2）、未經(jīng)實(shí)訓(xùn)老師的批準(zhǔn)不能隨意拉扯氣鼓、電鼓。

（3）、實(shí)訓(xùn)室內(nèi)不能隨意跑動(dòng)、嬉戲、打鬧。

2、舉升機(jī)的使用方法及注意事項(xiàng)：（1）、使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。

（2）、操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。

（3）、支車(chē)時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車(chē)輛底盤(pán)支撐部位。

（4）、支車(chē)時(shí)，車(chē)輛不可支的過(guò)高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。

（5）、待舉升車(chē)輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動(dòng)對(duì)正該車(chē)型規(guī)定的舉升點(diǎn)。

（6）、舉升時(shí)人員應(yīng)離開(kāi)車(chē)輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險(xiǎn)鎖銷(xiāo)，并確保安全可靠才可開(kāi)始車(chē)底作業(yè)。

（7）、除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。

（8）、舉升器不得頻繁起落。

（9）、支車(chē)時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。

（10）、有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。

（11）、發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。

（12）、作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升機(jī)周?chē)员３謭?chǎng)地整潔。

（13）、定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油。同時(shí)應(yīng)檢查潤(rùn)滑、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條。篇三：2015汽車(chē)維修實(shí)習(xí)總結(jié) 2015汽車(chē)維修實(shí)習(xí)總結(jié)

第1篇：學(xué)生汽修實(shí)習(xí)總結(jié)

今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠(chǎng)去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠(chǎng)實(shí)習(xí)的是汽車(chē)機(jī)修技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車(chē)修理行業(yè)的門(mén)檻。在實(shí)習(xí)中，我掌握了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)，車(chē)身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車(chē)檢測(cè)，維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件，并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能，實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識(shí)相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行?？匆?jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬喝倭?，行行出狀元。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。雖然我們?cè)谶@家汽車(chē)修理廠(chǎng)實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠(chǎng)去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅(jiān)持下來(lái)了，在修理廠(chǎng)實(shí)習(xí)的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對(duì)汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì)有著極其重要的作用。

感謝學(xué)校，感謝修理廠(chǎng)，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我喜歡上了汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)。第2篇：汽修實(shí)習(xí)總結(jié)

20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一 年的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車(chē)型

1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn) 3，開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以

印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

布線(xiàn)

現(xiàn)在越高檔的車(chē)，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)

第3篇：汽修實(shí)習(xí)小結(jié)

光陰似箭，日月如悛，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時(shí)對(duì)我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車(chē)檢測(cè)、維修制度；熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件；并掌握到了檢測(cè)工具的使用；汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬喝倭校行谐鰻钤?。無(wú)論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行?。≡趯W(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。第4篇：汽車(chē)維修實(shí)習(xí)總結(jié)

我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車(chē)維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一、實(shí)習(xí)手段

1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

2.切身理解山東汽車(chē)效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車(chē)修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗......等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

（一）汽車(chē)保養(yǎng)

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

干凈汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。

第五篇：汽車(chē)實(shí)訓(xùn)心得

2012年1月，我在北奔重卡總裝公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

北奔重卡總裝公司是一個(gè)擁有重型汽車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是北奔重卡車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。北奔重卡總裝公司包頭銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、奔馳2527，2529等載重汽車(chē)和3134，3138等石油運(yùn)輸車(chē)

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解包頭中型汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

6獲得與專(zhuān)業(yè)有關(guān)知識(shí)技能,接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí),專(zhuān)業(yè)技能 更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告,學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗??等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：(一)、汽車(chē)保養(yǎng)

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2).選用正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液

在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車(chē)

車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠

(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)?，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。(7)布線(xiàn)

現(xiàn)在越高檔的車(chē)，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區(qū)別。(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。

(9)裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障，然后調(diào)試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。

換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

三、實(shí)習(xí)心得

通過(guò)此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習(xí)雖然只是我們工篇二：汽車(chē)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)

項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告

課程名稱(chēng)

院系/專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 學(xué) 號(hào) 學(xué)生姓名 ` 概 要

通過(guò)本次為期六周的汽車(chē)構(gòu)造的綜合實(shí)訓(xùn)，了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)底盤(pán)拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車(chē)常用拆裝工具和量具，并具備汽車(chē)拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車(chē)有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。

在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，完全按照工廠(chǎng)的5s管理要求同時(shí)實(shí)訓(xùn)時(shí)一步一步地對(duì)汽車(chē)各部件進(jìn)行拆裝，并對(duì)照資料熟悉各個(gè)機(jī)構(gòu)的作用、工作原理與拆裝的注意點(diǎn)。在課后，我們根據(jù)自己對(duì)汽車(chē)拆裝時(shí)的收獲完成相關(guān)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

在此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車(chē)構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過(guò)的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固！

目 錄

前言??? 第一篇 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及檢修??? 第1章 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢(xún)工作

1.1 xxxx試訓(xùn)工作資料查詢(xún)，儀器工具的查詢(xún) 1.1.1 xxxx 1.2 xxxx 第2章 xxxx 機(jī)體組檢修等

第二篇 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造及檢修

第1章 xxxx 1.1 xxxx 1.1.1 xxxx 1.2 xxxx 第2章 xxxx 實(shí)訓(xùn)總結(jié)? 致謝??? 參考文獻(xiàn) 附錄??? 前言

隨著社會(huì)科技地迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革，我們很清楚地認(rèn)識(shí)到科技創(chuàng)新無(wú)疑會(huì)成為21世紀(jì)的主力軍，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車(chē)行業(yè)也同樣會(huì)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主力軍。而且中國(guó)也成為了汽車(chē)銷(xiāo)售的第一大國(guó)。面對(duì)這個(gè)形勢(shì)，作為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的我們，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當(dāng)今社會(huì)的汽車(chē)熱潮流，但是歸根到底還是我們自己要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能，方能立足于競(jìng)爭(zhēng)激烈社會(huì)之林中。

本次實(shí)訓(xùn)主要對(duì)汽車(chē)主要零件的認(rèn)識(shí)和了解，以及對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修中級(jí)工的技能掌握與大學(xué)生動(dòng)手能力的鍛煉。在此次為期6周的實(shí)訓(xùn)中，我們主要對(duì)汽車(chē)主要拆裝工具的熟知和靈活運(yùn)用，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)整體構(gòu)造的熟知和運(yùn)用（如發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，配氣機(jī)構(gòu)等等），以及對(duì)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造的熟知，尤其是傳動(dòng)系（如手動(dòng)（自動(dòng)）變速器，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)橋等等）

第一篇 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修

第1章 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢(xún)工作

1.1 汽車(chē)構(gòu)造實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢(xún)，儀器工具的查詢(xún) 1.1.1 實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢(xún)

1.1.1.1 汽車(chē)維修中人身傷害因素 1）服裝按要求，如不穿拖鞋工作。2）不按章操作。

3）在車(chē)間內(nèi)抽煙，容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事件。4）蓄電池正負(fù)極的拆裝順序要按照正確操作來(lái)做。5）高空作業(yè)要注意人身安全。6）防止觸電。

1.1.1.2 汽車(chē)維修人員進(jìn)入車(chē)間工作的必備要求 1）不穿拖鞋，穿工作服。2）按照操作要求嚴(yán)格操作。

3）非工作需要不得動(dòng)用任何車(chē)輛，車(chē)在廠(chǎng)內(nèi)行駛車(chē)速不得超過(guò)5km/h。4）易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。5）學(xué)會(huì)正確使用滅火器材。

6）下班時(shí)，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級(jí)開(kāi)關(guān)。7）工作時(shí)間不得擅離崗位。1.1.1.3 5s標(biāo)準(zhǔn)

5s標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣，樹(shù)立學(xué)生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通過(guò)5s標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練可以使學(xué)生更好更快的適應(yīng)企業(yè)的管理，融入企業(yè)的文化。為了堅(jiān)持文明生產(chǎn)，由日本豐田公司提出的“5s”理念。如下是5s標(biāo)準(zhǔn)：

seiri(整理):確定某種物品是否需要，不需要的物品應(yīng)立即丟棄以便有效利用空間。seiton(整頓)：這是一個(gè)整頓工具好人零件的過(guò)程，目的是為了方便使用。seiso（清掃）：這是一個(gè)使工作場(chǎng)地內(nèi)有物品保持干凈好的過(guò)程，永遠(yuǎn)使設(shè)備處于完全正常的狀態(tài)，以便隨時(shí)使用。seiketsu（自律）：這是人與人之間的協(xié)調(diào)，使工作井然有序。1.1.2 儀器工具查詢(xún) 1．拆裝工具的查詢(xún)

1)套筒（圖1）篇三：汽車(chē)系實(shí)習(xí)心得體會(huì) 汽車(chē)系實(shí)習(xí)心得體會(huì)

班級(jí)：采油1031 姓名：楊小毅

學(xué)號(hào)：09120055 汽車(chē)系實(shí)習(xí)心得體會(huì)

為了進(jìn)一步鞏固充實(shí)我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，系部組織了我們專(zhuān)業(yè)好幾個(gè)星期的汽車(chē)系的相關(guān)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我對(duì)課堂所學(xué)知識(shí)有了一個(gè)更深刻，更系統(tǒng)的了解。同時(shí)，我也接觸到了許多課堂上所沒(méi)有的東西，拓寬了知識(shí)視野。

在汽車(chē)系實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我們充分利用課堂所學(xué)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，將柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理，柴油機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整，輪胎的拆裝等專(zhuān)業(yè)課的知識(shí)運(yùn)用了起來(lái)，加深了對(duì)這些知識(shí)的理解。在校實(shí)習(xí)分為三個(gè)環(huán)節(jié)： 柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理，輪胎的拆裝，柴油機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整。

在實(shí)習(xí)之前，王老師首先就強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來(lái)進(jìn)行。為了我們的安全，給我們約法三章，立了一個(gè)具體的實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)！實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)：

（1）進(jìn)入汽車(chē)工程系實(shí)訓(xùn)室必須穿工作服。

（2）課程活動(dòng)以小組進(jìn)行，每一小節(jié)都要考核一次。

（3）我們所有的操作都要按照規(guī)定程序進(jìn)行。

（4）對(duì)我們處的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所作一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（逃生路線(xiàn)，消防措施，汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室存在的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，零部件，汽油，臺(tái)架的固定性）

（5）下課以后負(fù)責(zé)的小組要保持實(shí)訓(xùn)場(chǎng)的衛(wèi)生清潔。

（6）不得在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所打鬧，亂跑，若打鬧直接為不及格。

實(shí)習(xí)就這樣開(kāi)始了，首先是工具的運(yùn)用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專(zhuān)用工具，如拆氣門(mén)彈簧的專(zhuān)用工具，拆飛輪的專(zhuān)用工具。這些老師都給我們做了一一詳細(xì)的介紹，工具對(duì)于維修的意義非常大，選對(duì)了工具，不但能夠節(jié)省時(shí)間，而且能夠保護(hù)零部件在拆裝過(guò)程中不會(huì)被損壞。選對(duì)工具后，還要能正確的運(yùn)用，使用蠻力往往會(huì)造成零件的損壞，甚至可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。下面我就是我們長(zhǎng)達(dá)是個(gè)星期的實(shí)習(xí)生活，我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容非常豐富，首先是柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，我們都有了具體的了解，并且有了深深的體會(huì)，而且最主要的是我們都掌握了這項(xiàng)技能，這讓我們非常的高興。

在柴油機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理的實(shí)習(xí)當(dāng)中，首先是了解了柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示：有氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪。

氣缸的頂部有噴油嘴、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，底部與儲(chǔ)存著潤(rùn)滑油的油底殼相連接。

活塞是個(gè)圓柱體，它緊靠著氣缸內(nèi)壁?；钊线€裝有防止漏氣的活塞環(huán)和刮去飛濺在缸壁上的機(jī)油的刮油環(huán)?；钊谌加捅紩r(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)下，沿著氣缸壁向下運(yùn)動(dòng)。

連桿是上與活塞、下與曲軸活動(dòng)連接的一個(gè)零件，其作用是將活塞受到的壓力傳給曲軸。由于連桿的長(zhǎng)度是一定的。所以當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到氣缸最下端時(shí)，它通過(guò)連桿也將曲軸推到了最下端，此時(shí)活塞的位置稱(chēng)作下止點(diǎn)。同理，當(dāng)曲軸運(yùn)動(dòng)到垂直方向的最高點(diǎn)時(shí)，它通過(guò)連桿也將活塞推到了最高點(diǎn)，此時(shí)活塞的位置稱(chēng)為上止點(diǎn)。活塞在上、下止點(diǎn)間每運(yùn)動(dòng)一次，叫做一個(gè)“工作沖程”。

曲軸，顧名思義就是有許多彎曲的一根軸，有幾個(gè)氣缸就對(duì)應(yīng)著幾個(gè)彎曲。曲軸是將活塞沿 氣缸壁往復(fù)上下運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出機(jī)械能的重要部件，也是柴油機(jī)中最精密的部件 之一。

飛輪安裝在曲軸的一端，如圖2所示。曲軸帶動(dòng)它旋轉(zhuǎn)，而它旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力又通過(guò)曲軸推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言，飛輪殼還與發(fā)電機(jī)的前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。然后就是柴油機(jī)的工作原理

柴油機(jī)是靠柴油霧氣的燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生機(jī)械能的。因此，只有柴油霧氣有規(guī)律的間歇燃燒，才能使柴油機(jī)不停地運(yùn)動(dòng)，其規(guī)律如圖3所示。(1)吸入新鮮空氣— — 進(jìn)氣沖程

由于飛輪的慣性運(yùn)動(dòng)，通過(guò)曲軸、連桿將活塞推至上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，飛輪帶動(dòng)活塞繼續(xù)

向下運(yùn)動(dòng)，則氣缸內(nèi)空間逐漸擴(kuò)大，缸內(nèi)的氣壓低于大氣壓68～93kpa(一個(gè)大氣壓約1o1kpa)，缸外的新鮮空氣吸人缸內(nèi)，活塞向下到下止點(diǎn)時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，缸內(nèi)吸滿(mǎn)新鮮(含氧量多)空氣，如圖3(a)所示。(2)壓縮空氣—— 壓縮沖程

慣性運(yùn)動(dòng)的飛輪將處于下止點(diǎn)的活塞再次向圖1上推動(dòng)。由于氣門(mén)關(guān)閉，氣缸內(nèi)的新鮮空氣被壓縮，溫度隨即上升。當(dāng)活塞快到上止點(diǎn)時(shí)，空氣溫度可達(dá)到500～700℃，壓力達(dá)n3ooo～5000kpa，如圖3(b)所示。(3)膨脹—— 作功沖程

空氣達(dá)到了高溫高壓程度后，噴油嘴開(kāi)啟，將柴油霧氣噴入缸內(nèi)，并立即自燃，空氣驟然膨 脹，氣缸內(nèi)壓力上升~lj6000～9000kpa，溫度達(dá)到1800～2200℃。在高溫、高壓氣體的推動(dòng)下活塞 向下運(yùn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，直到下止點(diǎn)，如圖3(c)所示。這里順便指出的是：汽油機(jī)是在活塞快到上止點(diǎn)時(shí)噴人汽油霧氣，然后靠電火花塞產(chǎn)生的電火花而點(diǎn)燃的。柴油機(jī)不用火花塞而是靠自燃，這是柴油機(jī)與汽油機(jī)的重要區(qū)別。(4)排氣— —排氣沖程

作功沖程結(jié)束后，缸內(nèi)的氣體壓力下降到294～392kpa，溫度也降n8oo～900~c，在飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用下，活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)排氣門(mén)打開(kāi)，將作功后的氣體排出氣缸內(nèi)。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)排氣門(mén)關(guān)閉。在飛輪慣性的驅(qū)動(dòng)下，活塞繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，又重復(fù)進(jìn)行新次循環(huán)，如圖3(d)所示。一

最后我們知道了這四個(gè)熱力工作過(guò)程稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán)，每個(gè)工作過(guò)程又叫做一個(gè)沖程。柴油機(jī)正是按照這個(gè)循環(huán)工作的，所以叫做四沖程柴油機(jī)。以柴油機(jī)為動(dòng)力的車(chē)輛或機(jī)械根據(jù)其設(shè)計(jì)負(fù)荷量，通常安裝1個(gè)至20個(gè)氣缸，這些缸呈一行或平行兩行排列。垂直排列的稱(chēng)為直列式，以v型排列的稱(chēng)為“v型排列式”。

第二個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)是輪胎的拆裝，在這個(gè)環(huán)節(jié)開(kāi)始的時(shí)候老師就對(duì)我們?cè)诘谝粋€(gè)環(huán)節(jié)所實(shí)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行了考核，然后就開(kāi)始了輪胎的拆裝的實(shí)習(xí)。萬(wàn)老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最后還進(jìn)行了考核比賽，通過(guò)比賽，不但提高了我們?cè)谶@方面的技能，而且讓我們認(rèn)識(shí)到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。最后我將我們這一段實(shí)習(xí)的內(nèi)容做了一個(gè)總結(jié)，有以下幾點(diǎn)：(1)拆卸時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)用工具和撬捧； 禁止使用改錐之類(lèi)有毛刺和尖銳棱角的工具，以免劃傷劃破內(nèi)胎； 也不得用大錘猛敲輪盤(pán)，以免輪輞變形。

(2)拆前先放氣： 放氣結(jié)束時(shí)用腳踏幾下輪胎，使輪胎的胎圈座與輪輞緣脫開(kāi)：氣未放凈時(shí)不得撬動(dòng)鎖圈。

(3)如果輪胎使用日久，外胎銹死在輪輞內(nèi)不容易取下時(shí)，可以將輪胎平放在干凈的地面上，在外胎與輪輞的結(jié)合部倒些清水，并用鐵錘沿輪輞外側(cè)錘擊輪胎，使水在振動(dòng)的過(guò)程中從縫隙處滲入生

銹面。這樣外胎比較容易拆下來(lái)。

(4)安裝前先清除輪輞上的鐵銹污泥，擦凈內(nèi)外胎及襯帶：為減少內(nèi)外胎之間的磨擦，在正式安裝之前，應(yīng)在外胎內(nèi)壁撒些滑石粉。

(5)有的輪胎上設(shè)有平衡標(biāo)志，它是用紅、黃、白或淺藍(lán)色的膠料制成“△ ”、“口”、“o ”、“◇ ”、“ f”、“x ” 等符號(hào)，硫化在外胎側(cè)面，它表示該處為外胎的最輕部位。在安裝內(nèi)胎時(shí)，應(yīng)將氣門(mén)嘴正對(duì)著這一記號(hào)，以保持車(chē)輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平衡性。(輪胎上的記號(hào)因廠(chǎng)家不同常表示不同的含義，有的不一定來(lái)表示平衡標(biāo)志。最好查看有關(guān)出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)。)(6)內(nèi)外胎裝好后，套上擋圈，再將鎖圈開(kāi)口的一端先鑲在輪

輞鎖圈槽溝內(nèi)，用腳逐漸把鎖圈裝入鎖圈槽內(nèi)。應(yīng)注意，鎖圈變形、損壞的不得繼續(xù)使用。

(7)充氣不要過(guò)急。由于內(nèi)胎柔軟并可折疊，如果內(nèi)胎塞入外胎后

突然大量充氣，內(nèi)胎的皺褶可能還未來(lái)得及伸展即被壓死，從而造

成內(nèi)胎損壞。因此應(yīng)作兩步充氣。即先充入少量的氣體，稍停一下后

放氣，使內(nèi)胎的折疊部分得以展平，然后再充氣至規(guī)定的氣壓。

(8)為安全起見(jiàn)，在正式充氣時(shí)，應(yīng)在輪輻孔內(nèi)插入一根粗鋼棒，鎖住鎖圈和擋圈，并讓擋圈朝向地面或墻壁等障礙物，防止鎖圈、擋圈高速?gòu)棾鰝恕?/p>

(9)向車(chē)軸上安裝車(chē)輪時(shí)，氣門(mén)嘴應(yīng)與制動(dòng)轂間隙檢視孔錯(cuò)開(kāi)；雙胎并裝時(shí)，氣門(mén)嘴應(yīng)對(duì)稱(chēng)排列(互成180度)，輪輻孔應(yīng)對(duì)正，以利車(chē)輪平衡和檢查內(nèi)側(cè)車(chē)胎氣壓及充氣。

第三個(gè)環(huán)節(jié)是柴油機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整，在這個(gè)環(huán)節(jié)里我們學(xué)到了好多知識(shí)，了解到了氣門(mén)間隙調(diào)整的主要性，也掌握了這項(xiàng)技能，這對(duì)我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)今后走向工作崗位特別重要，真的很感謝老師能交給我們這些東西，到現(xiàn)在我還是戀戀不舍那是的學(xué)習(xí)情境，心里不由得有些懷念，真的很感謝老師啊！

我們都知道在柴油機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)在高溫作用下受熱膨脹而伸長(zhǎng)，冷卻時(shí)又恢復(fù)原狀，因此必須保證適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙，否則氣門(mén)無(wú)法正常密封。

氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)遲開(kāi)早閉，氣門(mén)開(kāi)度減小，導(dǎo)致開(kāi)啟時(shí)間太短，在進(jìn)氣 中程中無(wú)法吸入足夠的新鮮空氣而使柴油機(jī)功率不足；若氣門(mén)間隙過(guò)小，會(huì)使氣門(mén)早開(kāi)晚閉，在壓縮 中程中不能及時(shí)關(guān)閉，氣缸內(nèi)的壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)值，甚至出現(xiàn)氣門(mén)碰撞活塞的重大機(jī)械事故。氣門(mén)間隙不當(dāng)，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)功率不足，排氣管冒黑煙、“放炮”，柴油機(jī)異響等癥狀。因此，柴油機(jī)在工作一段時(shí)間后，應(yīng)及時(shí)調(diào)整氣門(mén)間隙，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一

首先，要掌握的是內(nèi)燃機(jī)的汽缸編號(hào)，不論是直列式還是v型排列的內(nèi)燃機(jī)汽缸，均應(yīng)由自由端(相對(duì)于功率輸出端的另一端)開(kāi)始，向功率輸出端方向依次進(jìn)行汽缸編號(hào)。整臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的汽缸號(hào)碼應(yīng)為連續(xù)的順序號(hào)(如圖1a)。兩列以上的多列式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行編號(hào)時(shí)。應(yīng)先確定汽缸的列次，然后按連續(xù)的順序號(hào)進(jìn)行編號(hào)。汽缸列次的確定方法如下(如圖lb)：由功率輸出端朝自由端看，以垂直于輸出軸中心線(xiàn)的水平線(xiàn)為基準(zhǔn)，以該水平線(xiàn)的右端沿逆時(shí)針?lè)较蛞来斡?jì)數(shù)，最先遇到的一列汽缸為第一列，以后依次為第二列，第三列?。由于歷史的原因，目前有些柴油機(jī)汽缸編號(hào)方法仍沿用過(guò)去的規(guī)定，與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不符。在實(shí)際工作中應(yīng)以產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定為準(zhǔn)。

其次，是確定發(fā)火順序，對(duì)直列型如cz475q四缸柴油機(jī)，發(fā)火順序?yàn)?—3—4—2，各缸間隔角度為720~／4=180~；六缸柴油機(jī)(如6105qc)發(fā)火順序?yàn)?—5—3—6—2—4，各缸間隔角度為720~／6=120~。對(duì)v型柴油機(jī)，由于結(jié)構(gòu)的限制，不可能取得均勻的工作行程間隔角度。對(duì)190系列柴油機(jī)，其v型夾角均為60~，而曲拐之間的夾角為120~。因此，其發(fā)火間隔角也就不等。其發(fā)火順序依舊遵循每列汽缸前后交替發(fā)火，同時(shí)左右兩列汽缸依次交替進(jìn)行。如z6v190—2型柴油機(jī)發(fā)火順序?yàn)?—5—3—4—2—6；z8v190型柴油機(jī)發(fā)火順序?yàn)?—6—3—5—4—7—2—8；z12v190b型柴油機(jī)的發(fā)火順序?yàn)?—8—5一l0—3—7—6—11—2—9—4—12；每種柴油機(jī)的發(fā)火順序是由廠(chǎng)家確定的，可以查閱產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)。

然后是調(diào)整氣門(mén)間隙，主要有以下幾個(gè)步驟：逐缸調(diào)整法轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)皮帶輪輪緣上的上止點(diǎn)刻線(xiàn)對(duì)正機(jī)體上的指針或刻線(xiàn)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，第一缸活塞位于上止點(diǎn)位置，可能是壓縮沖程上止點(diǎn)，也可能是吸氣沖程上止點(diǎn)。