第一篇：海事心得體會

學(xué)習(xí)《海事訴訟法和海事仲裁法》心得體會

最初看到專業(yè)選修《海事訴訟與海事仲裁》這一門課，就毫不猶豫地選擇了，雖然擔(dān)心單純的法律知識會單調(diào)枯燥。但在之后的學(xué)習(xí)中，老師也注意到這一問題，由于沒有扎實的法律基礎(chǔ)，又學(xué)習(xí)了民事訴訟法。雖然只有短短的30個課時，但通過一門課的學(xué)習(xí)、老師的詳細講解講而且都是一些東西確實很有實用價值的案例，不僅在民事訴訟法上有一定的認識，而且對海事仲裁方面內(nèi)容也把握使自己在法律素養(yǎng)上有了一定的提升，著實讓我受益匪淺。

拿到《海事訴訟與海事仲裁法》課本之后，首先認真閱讀了它的前言和目錄部分，這樣做，一方面可以提升自己的好奇心，對它產(chǎn)生一定的興趣；另一方面可以使自己對本書的知識框架有一個大概的認識，有利于以后學(xué)習(xí)的條理性。力圖搞清楚這門課學(xué)什么，并且?guī)е繕?biāo)學(xué)習(xí)，通過一門課程學(xué)習(xí)，我們該掌握的是什么內(nèi)容，有什么用處，或者是對這門課的追求，學(xué)過之后我又能從中得到什么。

課本的目錄海事訴訟法分兩部分，第一部分是海事訴訟法，第二部分是海事仲裁法。第一部分是介紹海事訴訟概述，其次是海事訴訟管轄制度、請求保全、證據(jù)保全制度、強制令制度、擔(dān)保制度、送達制度和審判制度和程序等內(nèi)容。第二部分海事仲裁法，也包括概述部分、仲裁的機構(gòu)和原則、仲裁協(xié)議、審理程序、裁決的承認與執(zhí)行。海事訴訟法概述部分包括海事訴訟法含義，即海事爭議的當(dāng)事人向法院提出訴訟請求，法院在雙方當(dāng)事人和其他訴訟參與人的參加下，依法審理和裁判海事爭議的程序和制度，這一制度包括法人、公民之間，我國法人、公民同外國或其他地區(qū)法人、公民之間，外國或者地區(qū)法人、公民之間的案件。此部分內(nèi)容主要是處理還是侵權(quán)糾紛案件；海商合同糾紛案件；海事執(zhí)行案件；海事請求保全案件及其他的海事海商案件。也因此讓我對海事訴訟法針對的內(nèi)容有一個明確的概念和深刻的理解。在學(xué)習(xí)海事訴訟法的基本概念和處理案件，對于一個海事案件的訴訟，有各種案件類型相適應(yīng)的審判程序。如船舶碰撞案件、共同海損案件、保險人代位求償全案件都有其確定的訴訟程序，而在程序中也有相應(yīng)的特點及適用范圍和一些特別規(guī)定。例如在審理船舶碰撞案件試要遵循以下程序，第一，填寫《海事事故調(diào)查表》；第二，起訴狀、答辯狀的送達；第三，舉證規(guī)則；第四，關(guān)于船舶檢驗、估價的規(guī)定；第五，關(guān)于審限的規(guī)定。對這些特別規(guī)定一方面保證了訴訟效率，又兼顧了審理質(zhì)量。所以在案件訴訟時這些規(guī)定起到重要作用，對案件處理也有很大的幫助。在海事案件訴訟中另一個內(nèi)容是相應(yīng)的海事制度，和民事訴訟法相關(guān)管轄制度也存在一定的區(qū)別和聯(lián)系，如管轄分類都是級別管轄、地域管轄、專屬管轄、協(xié)議管轄、裁定管轄，只是海事管轄更具專門性。如海事訴訟級別管轄是指海事法院與上級法院之間受理第一審海事案件的分工和權(quán)限，而民事訴訟法的級別管轄高級人民法院、基層人民法院、中級人民法院各負責(zé)不同類型案件的審理。此外，在審理中對訴訟起重要作用的是證據(jù)，對于案件審理證據(jù)可能滅失貨以后難以取得的情況下，就引出了海事證據(jù)保全制度，在海事請求人的申請，為使其合法權(quán)益免受侵害，責(zé)令被請求人作為或不作為的強制措施時就需要用到強制令制度，而對于擔(dān)保制度、送達制度和審判制度在不同案件和不同需求中也有所體現(xiàn)。

海事仲裁法，包括概述部分、仲裁的機構(gòu)和原則、仲裁協(xié)議、審理程序、裁決的承認與執(zhí)行 關(guān)內(nèi)容。仲裁是指糾紛當(dāng)事人自愿達成協(xié)議，將糾紛提交專設(shè)機構(gòu)審理，并作出對爭議各方均有約束力的裁決的一種解決糾紛的法律制度和方式。一項有效仲裁協(xié)議的存在仲裁得以有效進行以及仲裁判決能夠得到供認和執(zhí)行的最重要的基礎(chǔ)，一)仲裁協(xié)議的形式要件，仲裁協(xié)議有口頭和書面之分，一項有效的仲裁協(xié)議必需有合法形式。各國的仲裁立法對仲裁協(xié)議的形式不盡一致，但多數(shù)國家和公約仲裁協(xié)議必需具備書面形式。二)仲裁協(xié)議的實質(zhì)要件，當(dāng)事人具備完全的行為能力。仲裁協(xié)議應(yīng)只能由具有完全行為能力的 自然 人、法人及其他組織訂立。中國海事仲裁委員會的受理范圍包括(一)租船合同、多式聯(lián)運合同或者提單、運單等運輸單證所涉及的海上貨物運輸、水上貨物運輸、旅客運輸爭議。仲裁的程序為（1）提出仲裁申請，這是仲裁程序開始的首要手續(xù)（2）組織仲裁庭，申訴人和被申訴人各自在仲裁委員會仲裁員名冊中指一名仲裁員，并

由仲裁委員會主席指定一名仲裁員為首仲裁員，共同組成仲裁庭審理案件（3）審理案件。仲裁庭審理案件的形式有兩種：

一、是不開庭審理，這種審理一般是經(jīng)當(dāng)事人申請，或由仲裁庭征得雙方當(dāng)事人同意，只依據(jù)書面文件進行審理并做出裁決；

二、是開庭審理，這種審理按照仲裁規(guī)則的規(guī)定，采取不公開審理，如果雙立事人要求公開進行審理時，由仲裁庭做出決定。另外，仲裁與訴訟不同如選擇了仲裁，就不能到法院進行訴訟；受案范圍不同，仲裁只能受理民事糾紛，而法院是可以受理刑事、行政訴訟的案件；仲裁是一裁終局的，訴訟如對一審不服還可以上訴，二審不服可在二年內(nèi)申請再審，法院有相關(guān)的法定監(jiān)督機構(gòu)和救濟程序。

由于我們所學(xué)專業(yè)在法學(xué)方面知識的課程不多，而這門課很好的彌補了我們專業(yè)所缺乏的需要的法律知識，對我們視野擴大和提高自己的綜合能力很有好處。但我們很少接觸到提高法律方面知識的內(nèi)容且相應(yīng)法律知識基礎(chǔ)薄弱。鑒于此，學(xué)習(xí)海事訴訟法對老師授課和我們理解上都存在著障礙，但我們并沒有怯退，在老師制作了民事訴訟法一套系統(tǒng)內(nèi)容進行講解，沒有課本也沒有任何的參考資料，每一次課都單純地依賴PPT上內(nèi)容，也因此上課必須更認真聽講，打起十二分的精神，時刻保持緊張狀態(tài)，聽清老師的每一句話，牢牢地捕捉住老師所講的重點，并做好相應(yīng)的標(biāo)記或筆記，課后雖然沒有，做一定量的習(xí)題，但還是發(fā)現(xiàn)自己掌握知識的不足之處，所以，在課余時間也對PPT內(nèi)容反復(fù)查看，復(fù)習(xí)，加強記憶。

法律知識是我們必備素質(zhì)之一，我們必須通過它，樹立正確的人生觀，價值觀。促進和規(guī)范人與人之間的關(guān)系，正確的處理人與人之間關(guān)系問題。比如：在找兼職做的時候，能夠更好的維護自己的利益等。作為一個即將走向社會的人，知法，學(xué)法，守法，用法，護法都是非常重要的。然許多人因為不懂公基本法，所以即使有自己在合法權(quán)益受到侵害時也不懂利用這些法律武器來維護自己。學(xué)好法律是一件重要的事情，用法也有實際的必要。學(xué)以致用，將所學(xué)理論付諸實踐才是學(xué)習(xí)的最終目的，為加深對民事訴訟法知識的印象，我們觀看庭審現(xiàn)場記錄片，從而了解一個案件的庭審程序，整個過程分兩部分，庭前準(zhǔn)備和庭審。庭前準(zhǔn)備庭審設(shè)施是否完備、然后由書記員宣布法庭紀律、本案審判長和合議庭成員入庭、向?qū)徟虚L報告當(dāng)事人及訴訟代理人出庭情況；庭審開始時首先核對當(dāng)事人及其訴訟代理人身份、宣布合議庭組成人員及書記員名單、告知當(dāng)事人訴訟權(quán)利和義務(wù)、法庭調(diào)查包括當(dāng)事人陳述、當(dāng)事人舉證和質(zhì)證、審判長歸納舉證范圍、證人出庭作證、審判長宣布休庭、恢復(fù)庭審，法庭認證、審判長宣布法庭調(diào)查結(jié)束，法庭辯論順序為1原告(上訴人)及其訴訟代理人發(fā)言2被告(被上訴人)及其訴訟代理人發(fā)言；3第三人(原審原告、原審被告、原審第三人)及其訴訟代理人發(fā)言；4互相辯論。當(dāng)庭調(diào)解，雙方當(dāng)事人經(jīng)調(diào)解達成協(xié)議的，合議庭應(yīng)當(dāng)宣布調(diào)解結(jié)果，告知當(dāng)事人調(diào)解書經(jīng)雙方當(dāng)事人簽收后即具有法律效力。當(dāng)事人不愿意調(diào)解，或經(jīng)調(diào)解不能達成協(xié)議的，應(yīng)當(dāng)宣布調(diào)解無效并隨即宣判。

對于我們專業(yè)，必須是具有國際航運管理知識和技能，能在國際航運、外輪理貨、船代、貨代、外貿(mào)進出口、物流等公司從事業(yè)務(wù)管理工作的高素質(zhì)技能型人才。就業(yè)面向于航運、外貿(mào)、貸代和船代等國際航運業(yè)務(wù)管理部門。在所做業(yè)務(wù)過程中，代理貨物運輸時使用租船運輸方式必然難以避免相關(guān)海事糾紛或爭議，如租船合同履行義務(wù)之間的爭議，在海上運輸過程中發(fā)生共同海損、或是貨物損壞相關(guān)賠償問題、提單下或保險單下的海事爭議等等都與我們息息相關(guān)。首先，在簽訂合同或協(xié)議時雙方為更好地應(yīng)對不可預(yù)見的爭議和為發(fā)生爭議時維護自身的名譽和利益時，訂立相關(guān)的仲裁條款對雙方都有利。其次，在解決爭議時明確各方責(zé)任并采取相應(yīng)制度以做出最有利于自身權(quán)益的做法，例如海事保全等。最后，在訴訟或仲裁后了解相關(guān)海事訴訟或仲裁條款，在判決后執(zhí)行也起到促進作用。所以，為維護我們的合法權(quán)益及避免爭議給我們帶來的不必要損失的麻煩，對此門課程的學(xué)習(xí)顯得尤為重要。

總之，在本學(xué)期學(xué)習(xí)的這門《海事訴訟法與海事仲裁法》課上，在這一個學(xué)期的學(xué)習(xí)中，我感覺到自己有了很大的變化，不僅掌握了海事訴訟法和 海事仲裁法的基本理論，還額外地學(xué)習(xí)了民事訴訟法，增強了法律意識，提高了法律素質(zhì)。我相信在以后的工作或生活中一定會有很大的幫助。

但僅僅依賴課堂上的學(xué)習(xí)還是不夠的，老師的講課起到激發(fā)我們的學(xué)習(xí)熱情，今后在課余時間內(nèi)還必須加強學(xué)習(xí)，努力把知識體系更完善，以便更好地運用。

第二篇：海事演講

見證飛躍的精彩

——我與海事十周年

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同事們:

大家好!

作為一名年輕的海事人，我非常榮幸，也非常高興,今天能站在這個演講臺上,與大家一起分享海事精彩的十年。

十年，是一個年代的長度，十年，在時間的輪回中只是彈指一揮，但在每個人的一生中，十年卻是屈指可數(shù)。生命寶貴，所以我們每一個海事人都牢記著自身的責(zé)任，時刻不敢懈怠，為了水運經(jīng)濟快速發(fā)展保駕護航，為了水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定獻策獻力。

十年來,海事人兢兢業(yè)業(yè), 將保障水上交通安全作為自已的中心工作和立身之本。大家看！世博安保的戰(zhàn)線上有我們海事人堅強的后背；洪災(zāi)暴雪的肆掠中有我們海事人溫馨的笑容；水上治超的活動中還是有我們海事人忙碌的身影……海事人正用自己的實際行動詮釋著特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神。

十年來，伴隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，海事的管理理念、發(fā)展方式也在不斷地改革、轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)“以人為本”，加強效能建設(shè)，踐行“三個服務(wù)”，不斷提高辦事效率和服務(wù)意識，成為海事人新的追求。大家看！無論是政務(wù)大廳里辦公人員綻放的笑容，還是水運現(xiàn)場執(zhí)法人員親切的問候，是不是都比“微笑服務(wù)”活動標(biāo)志上的笑臉來得更加的真實、更加的溫暖呢？海事人正以全新的精神和面貌，彰顯著海事的新形象。

十年來，海事人努力奮斗，按照軍事化、規(guī)范化、制度化的工作要求，打造了一支精干有力的高素質(zhì)隊伍。大家看！熱火朝天的準(zhǔn)軍事化訓(xùn)練場上，干部職工揮汗如雨，一遍遍地練習(xí)著基礎(chǔ)動作，每一個齊步、每一個轉(zhuǎn)身、每一個踢腿都迸發(fā)著自信與驕傲，服從命令、聽從指揮的軍人意識早已融入海事人的一言一行。而在同讀一本書的集體學(xué)習(xí)中，大家孜孜不倦，埋頭苦讀，互相學(xué)習(xí)、互相討論的身影則堪比參加高考的菁菁學(xué)子！海事人正以嚴謹?shù)淖黠L(fēng)、嚴明的紀律和高素質(zhì)的內(nèi)涵迎接著全社會的考驗！

十年！海事的發(fā)展已不能單單用飛躍兩個字來概括，回首過去，海事努力的最大成果并非是嶄新的海事船艇、現(xiàn)代化的監(jiān)管設(shè)備，而是深入每個海事人心中的一種精神，一種為了實現(xiàn)了水運事業(yè)飛躍發(fā)展而奮發(fā)圖強、拼搏向上的精神。為了實現(xiàn)海事人的理想和追求，有多少同志在工作中勤勤懇懇，默默奉獻；又有多少同志在困難面前，犧牲自我，勇挑重擔(dān)。正是這種精神，讓天南地北、遠隔千里的海事人凝聚在一起，共同成就水上安全監(jiān)督管理的偉大事業(yè)。

十年時間在歷史的長河不過是滄海一粟，然而，對我們所有的海事人而言，卻是不平凡的十年，在這十年里，海事走過的每一步，都凝聚著海事人的心血和汗水，在這十年里，海事前進的每一步，都折射著海事人對海事事業(yè)執(zhí)著的追求。

十年，成績已成為過去！

“不積哇步,無以至千里,不積細流,無以成江河”，讓我們共同努力,用汗水澆注理想之花,用雙手編織理想的彩虹,積聚所有人的力量,團結(jié)一致,讓全社會共享“航行更安全，水域更清潔”。

同志們，讓我們一起見證海事下一個“十年”的精彩！

第三篇：海事演講稿

帶著初到新環(huán)境的青澀，面對新工作的忐忑，我走進了海事局。有人拍著我的肩膀，溫暖親切，語重心長：年輕人，好好干！我笑一笑，卻怎么也壓抑不住胸口澎湃的興奮與彷徨。第一次穿上莊嚴筆挺的海事制服，感受著肩上金色的鐵錨麥穗賦予的職責(zé)和使命；第一次踏上那顫巍巍的跳板，走進隨著波浪起伏的躉船；第一次近距離的觸摸海巡船的駕駛臺，面對著一排排的按鈕儀器，眼花繚亂；第一次站在混亂的渡口，協(xié)助維持秩序，發(fā)放安全知識傳單。新鮮好奇沉淀出了深深的歸屬感，這就是我的家，我要扎根奉獻的地方。南**事局只是個內(nèi)河局，雖然名字里帶著海，卻看不到浩瀚的海洋，沒有**一色，碧波蕩漾，沒有萬噸油輪，碼齊的集裝箱，這里的船被沿海局的同仁們戲稱為小舢板，這里的碼頭，狹小混亂，雨天濕滑泥濘，晴天塵土飛揚。沒有鷹擊長空的瀟灑，魚翔淺底的浪漫，只有日復(fù)一日的簽證蓋章發(fā)證，月復(fù)一月年復(fù)一年的巡航安檢巡航，可是一面面錦旗、一封封感謝信告訴我：楊慶文們、蔣海榮們告訴我；每一個在平凡崗位上堅守的人們用行動告訴我：正式這些瑣碎中的瑣碎，平凡中的平凡，確保了船員適任，船舶適航，維護了轄區(qū)水域的安全暢通。

第四篇：海事工作總結(jié)

海事工作總結(jié)

1、水上交通安全形勢保持穩(wěn)定。1—6月全縣水上轄區(qū)未發(fā)生一起水上交通事故和因治理不善而造成的48小時以上的航道堵塞，水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

2、轄區(qū)水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學(xué)品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治船員持假證上航任職執(zhí)法行動，深進開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全整治、整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區(qū)船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明顯下降。1-6月共上航檢查92***x次，檢查船舶4070艘次，糾正違章1310艘次。

2、3、船檢質(zhì)量新體系得以順利實施。通過市局組織培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，今年初，我處正式啟動船舶法定檢驗質(zhì)量治理體系，使得船舶檢驗工作更加陽光，有序，透明，船檢質(zhì)量得到了進一步提升，服務(wù)能力、工作效率和綜合治理水平不斷得到進步。上半年共檢驗船舶130艘次，10993.2總噸，7064.1千瓦，18322載重噸，未發(fā)生一起船舶檢驗責(zé)任追究事故。

4、船員考培工作取得成效。建立和完善船員教育和考培體系，精心組織，強化培訓(xùn)力度，進步船員培訓(xùn)，船員年審和考試工作質(zhì)量。共舉辦各類培訓(xùn)班5期，培訓(xùn)、審驗船員14***x，有效地進步了船員的操縱技能、安全知識和法律意識。

5、規(guī)費征收完成半年目標(biāo)任務(wù)。上半年完成規(guī)費49.***x元，占年計劃的58.***x，與往年同期基本持平；其中港務(wù)費完成2***x元，占年計劃的5***x，與往年同期持平；船檢港監(jiān)費27.***x元，占年計劃的61.***x，同比上升***x。實現(xiàn)了時間過半，任務(wù)過半。

6、保持***員先進性教育活動取得預(yù)期效果。在開展保持***員先進性教育活動中，緊貼形勢，結(jié)合自身工作實際，精心組織，周密部署，積極創(chuàng)新教育方法，扎實有效地開展活動，有力推動了各項工作的開展，取得了預(yù)定的成效。全處黨員同道堅定了***主義信念，極大地進步了工作熱情，增強了為民服務(wù)的意識。

7、文明創(chuàng)建工作再獲新成果。繼續(xù)深進開展“三學(xué)三建一創(chuàng)”活動，文明創(chuàng)建又取得豐富成果。1月份被市地方海事局評為“海事工作先進單位”、廉政行風(fēng)及海事業(yè)務(wù)綜合評價工作單項先進。3月份被縣政府評為“交通行業(yè)治理工作”先進單位，獲縣交通局“目標(biāo)綜合考評”先進單位，“文明創(chuàng)建工作”先進單位。

二、具體做法

回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：

（一）突出重點，強化措施，加大水上交通安全的監(jiān)視力度

繼往年我們針對影響水上交通安全的重大隱患，開展了一系列專項整治活動后，今年上半年我們舉全處之力，始終把抓安全作為工作的重心來抓，落實安全治理責(zé)任，強化安全措施，全面貫徹實施長效安全治理機制，有效促進了轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

1、開展危險化學(xué)品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學(xué)品運輸船舶專項整治取得成效，我們根據(jù)我縣原油外運量大、危險品運輸船舶集中的特點，制定了《船舶裝運危險化學(xué)品專項整治方案》，強化危險貨物船舶申報、船舶簽證關(guān)、安全檢查關(guān)，杜盡不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持“先報港、后監(jiān)裝、再簽證”制度，船隊什么時候申請，海事職員就什么時候到達現(xiàn)場監(jiān)裝。二是認真檢查原油船舶安全適航狀況，即查驗消防設(shè)備是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超載等。三是結(jié)合開展“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動，對水運企業(yè)和船員進行安全教育，督促其建立和完善危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案，落實崗位責(zé)任制，嚴格操縱規(guī)程，強化安全防范措施。上半年共監(jiān)裝油船940艘次，103400噸，為未發(fā)生一起安全事故。

2、突出抓好重點工程施工水域的安全維護。為確保重點工程建設(shè)和施工水域安全，在嚴格審批的基礎(chǔ)上，針對不同工程特點制訂不同管制方案，全力維護水上重點工程建設(shè)和施工水域安全。針對石油二處石油碼頭擴建和黎農(nóng)橋水上工程范圍廣，工期長的特點，我們積

極同施工單位密切配合，制定了《施工安全預(yù)案》、《水上秩序維護方案》，在媒體和網(wǎng)上發(fā)布航行通告，并指定了專人監(jiān)管，在縣處人力物力十分困難的情況下，堅持現(xiàn)場維護。半年來未發(fā)生一起水上交通事故和航道堵塞。

3、開展整治船員持假證上航任職同一執(zhí)法行動。自4月中旬開始，根據(jù)省、市海事部分同一部署，開展了為期***x月的“整治船員持假證上船任職同一執(zhí)法行動”。在“打假”行動中，執(zhí)法職員向各船舶公司、單位、船舶、船員、發(fā)放了同一印制的宣傳資料，并張貼宣傳畫和懸掛橫幅，派出海巡艇和執(zhí)法職員，對轄區(qū)內(nèi)船員持證上崗情況開展了大規(guī)模檢查，要求船員自律，不持假證上船任職，對發(fā)現(xiàn)的持假證上船任職、違反船員治理秩序的違法行為進行舉報。并多次組織現(xiàn)場執(zhí)法職員就執(zhí)法方式和程序、處罰依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，假證識別手段和方法等進行交流和指導(dǎo)。在按要求嚴格現(xiàn)場簽證檢查的同時，在碼頭和船閘加強了巡航檢查，嚴厲查處船員持假證上船任職行為。行動期間，共檢查船舶573艘次，船員適任證書1213本，尚未查到假證，目前同一執(zhí)法行動已取得一定成效，與以往相比，船員持假證上船任職行為有所收斂。

4、嚴格渡口治理，強化安全不放松。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口治理中，堅持把渡口的安全監(jiān)視治理作為工作的重中之重，強化渡口的安全檢查和隱患整改。以共建“文明平安渡口”為切進點，切實落實渡口安全治理責(zé)任制。由縣政府牽頭，逐鄉(xiāng)、逐鎮(zhèn)、逐村、逐渡口，層層簽訂“安全治理責(zé)任狀”。在舉辦海事法規(guī)和安全航行培訓(xùn)、定期召開例會，開展業(yè)務(wù)交流的同時，加強對渡船適航情況的檢查，加強渡運高峰期，節(jié)假日、惡劣天氣等情況下的監(jiān)視檢查和現(xiàn)場駐守，海巡艇堅持跟班巡查，督促落實安全措施，杜盡違章航行和違章操縱，嚴禁渡船帶病或冒險航行，把安全責(zé)任落到實處，確保了轄區(qū)內(nèi)的渡運安全。

5、加快內(nèi)河掛槳機船技改步伐。為全面推進船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快我范文網(wǎng)縣掛槳機船舶的改造和拆解，以適應(yīng)新的水運市場需要，果斷淘汰一批不適航、不適運的貨運船舶。我們繼續(xù)嚴格執(zhí)行“船舶主標(biāo)準(zhǔn)不變，貨艙基本結(jié)構(gòu)不變，船舶基本特性不變”等原則及船容船貌標(biāo)準(zhǔn)化治理等措施，積極協(xié)助縣“船型辦”開展工作，大力宣傳國家的優(yōu)惠政策，及時與船廠聯(lián)系，安排氣力為拆改船舶提供方便。上半年我們共完成47艘掛槳機船舶的標(biāo)準(zhǔn)化改造，其中拆解40嗽冬技術(shù)改造7艘。同時對船廠嚴格把關(guān)，對我縣轄區(qū)內(nèi)五個資質(zhì)船廠進行技術(shù)指導(dǎo)和現(xiàn)場監(jiān)視，建造船舶逐條登記，無一艘船舶逃檢、漏檢，確保了每艘出廠船舶的安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)。

（二）加強規(guī)費征收,確保上半年規(guī)費征收任務(wù)的完成隨著船型標(biāo)準(zhǔn)化工程的推進，轄區(qū)掛槳機船逐步被拆改，新購和新建艙機船的噸位和功率相對較大，不屬于縣級管轄，相應(yīng)的船舶檢驗、船員治理、船舶登記業(yè)務(wù)逐漸萎縮，規(guī)費征收難度越來越大。面對如此嚴重的形勢，處領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，積極研究對策，及時調(diào)整工作部署。一是制定分配上的激勵機制。修訂了《規(guī)費征收考核辦法》，根據(jù)目標(biāo)任務(wù)，將指標(biāo)層層分解，分解到股試冬量化到人頭，每月考核，與工資掛鉤，賞罰兌現(xiàn)，充分調(diào)動了全體職員的積極性。二是充實一線職員氣力，加大查征力度。抽調(diào)辦公室職員輪流上航，采取駐點和活動相結(jié)合，一組駐點船閘，扎口治理。另一組活動檢查，增加查征覆蓋面。三是增強對活動性大，作業(yè)時間短的船舶，及零星作業(yè)點的治理力度，勤儉“芝麻”，狠抓小額規(guī)費征收。對xx河一線及新港碼頭的砂船，造紙廠裝運燒堿、柴草的船舶實施重點治理。逐船登記，逐條檢查，違章一項處理一項，取得較好效果。由于我們方法得當(dāng)，措施得力，實現(xiàn)了規(guī)費征收雙過半。

第五篇：海事工作總結(jié)

工作總結(jié) 2012，在××海事局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在指揮中心領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的協(xié)助下，本人圓滿地完成了全年各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將本工作總結(jié)如下：

德：在政治思想方面，本人認真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。在建設(shè)學(xué)習(xí)型海事、責(zé)任型海事、服務(wù)型海事、創(chuàng)新型海事的“四型海事”建設(shè)中，在崗位上積極貢獻自己的力量。

能：在業(yè)務(wù)水平方面，作為一名行政執(zhí)法人員，本人高度重視自我依法行政意識與能力的提高，自覺做到學(xué)法、尊法、守法、用法，牢固樹立以依法治國、執(zhí)法為民、公平正義、服務(wù)大局、黨的領(lǐng)導(dǎo)為基本內(nèi)容的社會主義法制理念，自覺養(yǎng)成依法辦事的習(xí)慣，切實提高運用法制思維和法律手段解決經(jīng)濟社會發(fā)展中突出矛盾和問題的能力。本人積極參加各類執(zhí)法培訓(xùn)，積極參加××局舉辦的公務(wù)員學(xué)法培訓(xùn)、××局的季度法規(guī)知識競賽、以及××市政府的法律知識考試。勤：在工作作風(fēng)方面，本人敬重和熱愛本職工作，首先在思想上甘當(dāng)公仆：忠于祖國，熱愛人民，聽黨指揮，服務(wù)群眾；在行動上熱愛交通：愛崗敬業(yè)，樂于奉賢，鉆研業(yè)務(wù)，艱苦奮斗，在工作中勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，甘于奉獻。在平時節(jié)假日中，本人總是想工作所想，替困難同志所想，主動參加值班，保證部門工作不斷不亂，確保轄區(qū)安全形式穩(wěn)定。本中，本人共出勤237.5天，圓滿地完成本職和本部門各項工作任務(wù)。

績：在工作業(yè)績方面，全年完成《××海事信息統(tǒng)計報表》月報表72份、季報表60份、年報表12份，完成××市安委會“打非治違”周報表58份，完成《“四項指標(biāo)”報表》12份，編輯《2012年“春運”簡報》12份，編輯《“水上交通安全百日整治專項行動”簡報》9期，撰寫政務(wù)信息14份，完成服務(wù)質(zhì)量體系本部門內(nèi)審和糾正措施2次，參加我局防臺值班4次，參加vts設(shè)備調(diào)試、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、初步驗收等試運行工作，協(xié)助vts收集整理轄區(qū)公司、船舶數(shù)據(jù)，參加我局各類業(yè)務(wù)專項工作并負責(zé)整理臺帳、上報報表，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

廉：在廉潔自律方面，嚴格執(zhí)行交通部海事局“六項措施、八項紀律”廉政規(guī)定，在工作中做到秉公執(zhí)法，反腐拒賄，能正確行使手中權(quán)利，不為自己設(shè)定法外權(quán)利和免除法定義務(wù)。在工作中，始終保持艱苦奮斗、勤儉節(jié)約作風(fēng)，沒有假公濟私、鋪張浪費等不良行為。

本考核本人自評為：稱職。篇二：2015年地方海事處工作總結(jié) 2015年地方海事處工作總結(jié)

一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和縣交通局直接領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十七大和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，樹立“安全發(fā)展”的理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度，充分發(fā)揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規(guī)，切實加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認真做好各項業(yè)務(wù)管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標(biāo)，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監(jiān)控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現(xiàn)場監(jiān)督管理，落實安全管理責(zé)任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發(fā)生一起大小事故，為創(chuàng)建平安和諧**再創(chuàng)新功?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、基本情況

金沙江流經(jīng)我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘?！?總噸位337；主機功率362.2千瓦；138客位。有海事執(zhí)法人員4人，簽單發(fā)航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。

二、落實組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[2015]1號文件成立了以孫定學(xué)處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)組。明確了安全領(lǐng)導(dǎo)組管理職責(zé)，目標(biāo)任務(wù)，其主要任務(wù)是負責(zé)實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。

三、強化管理，落實責(zé)任 今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產(chǎn)工作會議，會上與各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)簽證了大安全生產(chǎn)責(zé)任書。為切實當(dāng)好政府的參謀，全面落實水運安全四級責(zé)任制，我處代縣人民政府?dāng)M訂水運安全四級責(zé)任書文本，并督促各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責(zé)任承包書，截止三月底已完成鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對村民委員會責(zé)任書9份，村對渡口的責(zé)任書11份，簽訂率100%。

四、突出重點，強化水上交通安全監(jiān)督

（一）、開展渡口渡船專項整治活動。根據(jù)部、省、市、縣的統(tǒng)一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關(guān)部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責(zé)任。二是加強教育培訓(xùn)，對簽單發(fā)航人員進行專業(yè)培訓(xùn)，提高安全監(jiān)管能力；對渡口實施渡運安全知識的強制培訓(xùn)；對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設(shè)施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養(yǎng)，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。

（二）、開展隱患排查治理專項行動。根據(jù)交通部今年在全國范圍內(nèi)開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發(fā)關(guān)于進一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施的通知》（昭市海電【2015】3號）文件安排，我處《印發(fā)關(guān)于進一步開展水上交通安全生產(chǎn)隱患治理年工作實施方案的通知》（永海字【2015】4號）文件下發(fā)各船鄉(xiāng)鎮(zhèn)，明確了這次整治的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)、治理內(nèi)容、職責(zé)分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題；二是建立隱患跟蹤監(jiān)控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉(zhuǎn)化為事故；三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責(zé)任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。

（三）、進一步加強重點時段的安全監(jiān)管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”期間的水上安全監(jiān)管工作，落實安全監(jiān)管責(zé)任，加大現(xiàn)場檢查力度，堅持提前介入，制定監(jiān)管計劃，抽調(diào)人力，集中力量實施現(xiàn)場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發(fā)航職能職責(zé)，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下，我處及時發(fā)布封航封渡令，確保了水運安全。

全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘，發(fā)放宣傳畫冊25份，發(fā)放宣傳資料300多份。

五、大力推進海事行政執(zhí)法工作

我處在水上交通行政執(zhí)法中，始終堅持依法行政，不斷完善執(zhí)法機制，從嚴管理，連續(xù)多年未發(fā)生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生，錯位、移位執(zhí)法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。2015年共辦理行政執(zhí)法案件3起，行政警告2起，強制銷毀“三無”船舶1起。

六、配合上級業(yè)務(wù)管理部門認真開展運輸船舶核查和船員審驗培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作 為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產(chǎn)意識，使船舶經(jīng)營合法化。6月23日至29日，市航務(wù)處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經(jīng)營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學(xué)習(xí)工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過關(guān)，參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓(xùn)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間，我處還督促船舶經(jīng)營人辦理過期保險手續(xù)，確保我縣水上營運船舶證照手續(xù)齊全有效，合法經(jīng)營。

七、認真開展全國水路運輸量專項調(diào)查

今年六月為全國水路運輸量專項調(diào)查和第三次港口普查調(diào)查月。我處在市航務(wù)管理處的業(yè)務(wù)指導(dǎo)幫助下，于6月1日至6月30日對全縣11艘渡船進行

了運輸量祥查。我處調(diào)查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調(diào)查，獲得了第一手資料，為水路運輸調(diào)查做了大量工作。通過一個月的不協(xié)努力，順利完成了該項任務(wù)。

八、努力抓好移民工作

為做好包戶移民的思想和維穩(wěn)工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產(chǎn)生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關(guān)政策，使移民群眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩(wěn)定。

九、存在的問題

（一）、我縣渡口大多數(shù)分布在山溝谷深的金沙江上，監(jiān)管難度大；

（二）船員文化素質(zhì)普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。

（三）我處包干經(jīng)費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經(jīng)費不足，致使工作難以開展。

（四）個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽單人員工作不到位，監(jiān)督不力，未切實履行職責(zé)。

（五）、我處人少事多，現(xiàn)有在職人員4人(在崗3人)，許多工作難以正常開展。

十、2015年工作打算

（一）、完成我縣青勝鄉(xiāng)六馬廠渡船的更新改造和務(wù)基鄉(xiāng)大糖房渡口小碼頭建設(shè)的改造工作；

（二）、按照上級要求，繼續(xù)抓好渡口渡船專項整治工作；

（三）、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人群的安全監(jiān)理。認真研究分析轄區(qū)內(nèi)水上安全管理的特點，組織調(diào)研，全面排查，尋找規(guī)律，科學(xué)監(jiān)管。

（四）、狠抓制度建設(shè)，進一步規(guī)范內(nèi)部管理。在修改、完善現(xiàn)有制度的基礎(chǔ)上，緊緊圍繞現(xiàn)有工作實際，制定一套責(zé)任明確，考核定量、管理科學(xué)、操作性強的單位管理制度。

（五）、狠抓廉政和作風(fēng)建設(shè)，切實保證海事隊伍的健康發(fā)展。

（六）、進一步深化文明創(chuàng)建工作。以“文明執(zhí)法示范窗口”建設(shè)為突破口，不斷提升海事執(zhí)法形象，把為民、利民、便民作為窗口建設(shè)的立足點，務(wù)實地推出一系列為民服務(wù)措施，創(chuàng)建質(zhì)量優(yōu)、滿意度高、特色多的最佳服務(wù)環(huán)境。篇三：海事局2012個人工作總結(jié)

海事局2012個人工作總結(jié) 2012年是我到**海事局的第二個年頭。在這一年里，我嚴格部局規(guī)章制度，按照局領(lǐng)導(dǎo)重要指示的要求，在許處長的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的大力支持下，較好地完成了全年的工作任務(wù)，具體表現(xiàn)如下：

一、2012年工作回顧 2012年是不平凡的一年。7月1日《行政許可法》正式實施，9月16日黨的十六屆四中全會勝利召開。這一年來的工作對我熟知海事系統(tǒng)起著重要作用，對我今后的工作有著重要的意義。通過今年的工作使我基本了解海事系統(tǒng)的各個專業(yè)知識，更加熟悉海事法律法規(guī)的具體內(nèi)容。主要表現(xiàn)在三個方面：

（一）學(xué)習(xí)方面

深入學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想和中央“兩個務(wù)必”的要求。把思想和行動統(tǒng)一到黨的四中全會精神上來。在學(xué)習(xí)的過程中，深刻體會到內(nèi)容意義，把學(xué)到的東西靈活地運用到實際工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高。《行政許可法》7月1日正式實施。它是我國第一部行政許可法，同時也是世界第一部。做為一名法制工作者必須吃透這部法律，我利用閑暇的時間通讀該法律，取其重點，領(lǐng)悟思想。充分感受到《行政許可法》的出臺使政府的行政工作要求被法定化，變成了一種法制要求，性質(zhì)和意義發(fā)生了變化?！缎姓S可法》把行政人員從事行政許可工作納入了法制化軌道。8月初我在北京交通部黨校參加了部局組織的為期10天的行政審批培訓(xùn)班。通過這次學(xué)習(xí)，身感自己的擔(dān)子重了。以后政府工作就不是可緊可松，而是必須動起來，必須做。實際還是體現(xiàn)在每個政府工作人員的自身上。這次學(xué)習(xí)更為今后怎樣正確地實施行政審批奠定了基礎(chǔ)，使審批更加規(guī)范化、具體化、實效化。

（二）具體工作

綜合業(yè)務(wù)評價工作按照部局的要求，今年年中組織各分支局把各項相關(guān)數(shù)據(jù)保送到我處，經(jīng)過認真審核填寫后保送部局法規(guī)處。

撰寫和制定了處室工作總結(jié)和工作計劃。上報下發(fā)了各項報告、請示、通知和復(fù)函?！缎姓S可法》正式實施的前兩天，我參加了廳里組織召開的宣傳動員大會?；貋砗?，立即制定張貼標(biāo)語，大力宣貫《行政許可法》。今年9月，根據(jù)省政府法制辦和人事廳要求，組織了《行政許可法》全省工作人員的考試。

今年完成了政務(wù)大廳的組建，現(xiàn)已投入使用，制定和規(guī)范了政務(wù)大廳的各項規(guī)章制度，編排值班表，制作流轉(zhuǎn)單、內(nèi)部審查單和相對人受理單。完成了日常的大廳管理。使大廳較好地運轉(zhuǎn)起來。今年共受理150件。

今年還接待了部局領(lǐng)導(dǎo)。五一期間接待了部局**處長，9月份部局政研室在我省進行《港口法》調(diào)研，同月接待了部局政務(wù)公開和八項便民措施檢查組。

（三）集體主義

團結(jié)是永恒的話題。在機關(guān)我尊重領(lǐng)導(dǎo)，在不懂的地方虛心向領(lǐng)導(dǎo)請教。和同志們之間一直保持著謙虛謹慎的態(tài)度，努力向每個同志好的地方學(xué)習(xí)，當(dāng)同事有困難找到我時，我堅持永不厭倦的幫助對方。對待來機關(guān)辦事的工作人員，我表現(xiàn)出來的是服務(wù)的態(tài)度，從不把自己看成上級領(lǐng)導(dǎo)。到了地方檢查工作也從不表現(xiàn)出盛氣凌人的樣子，對待下級同志始終保持一種老朋友的態(tài)度。

二、存在的不足 2012年雖然較好地完成了各項工作，但是在工作中還有一定的不足：

1、學(xué)習(xí)還沒有徹底的跟上。總把自身學(xué)習(xí)充電放在工作之后，工作忙就忽略了學(xué)習(xí)，總想讓單位給創(chuàng)造機會再學(xué)習(xí)，這種想法是不對的。應(yīng)該積極的開展自我學(xué)習(xí)，努力鉆研相關(guān)理論知識和業(yè)務(wù)知識，把自己的全部時間投入到工作學(xué)習(xí)上來；

2、政治了解還不夠。對新發(fā)生的重大事件沒有特別關(guān)注的態(tài)度，對中央的精神和重大舉措了解還不夠及時徹底，必須加強這方面的主觀能動性。

三、今冬明年的安排

1、嚴格按照崗位職責(zé)工作，繼續(xù)作好領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。加強自我學(xué)習(xí)意識，認真學(xué)習(xí)理論知識和相關(guān)業(yè)務(wù)知識，力爭短時間內(nèi)使自己的知識含量明顯提高；

2、按照部局的要求，嚴格對照職責(zé)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上把本職工作作到更加細致認真，把自己的工作加以計劃，設(shè)定工作時限；

3、按照局領(lǐng)導(dǎo)的指示，明年我將作好執(zhí)法證件的辦理發(fā)放工作，統(tǒng)計辦理人數(shù)。作到嚴格證件辦理。

4、協(xié)助處長作好各項工作。篇四：海事處執(zhí)法人員工作崗位個人工作總結(jié)

海事處執(zhí)法人員工作崗位 =個人原創(chuàng)，絕非網(wǎng)絡(luò)復(fù)制，歡迎下載= 轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成海事處執(zhí)法人員崗位所在的單位）海事處執(zhí)法人員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好海事處執(zhí)法人員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在海事處執(zhí)法人員工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認真圓滿地完成今年的海事處執(zhí)法人員工作任務(wù)，履行好×××（改成海事處執(zhí)法人員崗位所在的單位）海事處執(zhí)法人員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在海事處執(zhí)法人員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng) 一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指

導(dǎo)自己在×××（改成海事處執(zhí)法人員崗位所在的單位）海事處執(zhí)法人員崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在海事處執(zhí)法人員工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成海事處執(zhí)法人員崗位所在的單位）海事處執(zhí)法人員工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在海事處執(zhí)法人員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異?！痢痢梁Ｊ绿巿?zhí)法人員工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高海事處執(zhí)法人員崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)海事處執(zhí)法人員工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××海事處執(zhí)法人員工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)×××海事處執(zhí)法人員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××海事處執(zhí)法人員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××海事處執(zhí)法人員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。

回顧過去一年來在**（改成海事處執(zhí)法人員崗位所在的單位）

海事處執(zhí)法人員工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××海事處執(zhí)法人員工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××海事處執(zhí)法人員工作

崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××海事處執(zhí)法人員工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學(xué)習(xí)×××海事處執(zhí)法人員工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成海事處執(zhí)法人員崗位所在 的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好海事處執(zhí)法人員崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的海事處執(zhí)法人員工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與海事處執(zhí)法人員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成海事處執(zhí)法人員崗位所在的單位）做出更大的成績。篇五：海事工作情況匯報

海事工作情況 2014年，在海事局各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在船舶、通航、計劃等職能處室的支持幫助下，?海事局?海事保障工作組于7月1日率先入駐?.，是第一家入駐的口岸查驗單位，自入駐以來，面對新區(qū)域、新任務(wù)、新挑戰(zhàn)，積極主動適應(yīng)港區(qū)開發(fā)的新常態(tài)，勇挑重擔(dān)，開拓創(chuàng)新，給予了?口岸臨時開放、建設(shè)運營最大力度的支持和幫助，做了大量艱苦細致、卓有成效的工作，主要有以下四個方面：

一、主動融入大局，支持?。口岸臨時開放。?.口岸臨時開放申報過程中。。海事局給予了大量有益幫助，率先入駐新區(qū)，對口岸臨時開放進行保障，及時有效地對接協(xié)調(diào)上級海事部門，派專人陪同赴國家交通運輸部海事局協(xié)調(diào)口岸臨時開放事宜。此外，還積極協(xié)調(diào)其他口岸查驗單位，共同推進其對?.口岸臨時開放的支持，正是得益于這些工作，?.口岸臨時開放才得以在去年年底順利實現(xiàn)。

二、主動對上爭取，支持。。。躉船碼頭的建設(shè)。經(jīng)過??積極爭取和多方協(xié)調(diào)，投資?.萬元的躉船碼頭成功落戶?..，碼頭建好后，將極大地方便海事工作船舶的靠泊，為港區(qū)海事執(zhí)法、巡查和救助提供強有力支撐。

三、主動履職作為，支持。。建設(shè)運營。?.是新建港區(qū)，海上工程多、船舶多、人員多，情況復(fù)雜，但在貴局的幫助支持下，特別是在?.工作組的艱苦努力下，緊緊圍繞“保建設(shè)運營，保安全生產(chǎn)”中心工作，全面開展海陸巡查，全面 打擊違法施工、采砂，全面處險救助，全面保駕護航，實現(xiàn)了港區(qū)全年無重大安全生產(chǎn)事故，營造了安全有序的水上環(huán)境，為港區(qū)的大開發(fā)、大建設(shè)提供了有力支撐。四，主動服務(wù)新區(qū)，支持新區(qū)相關(guān)事項的發(fā)展。貴局不僅在口岸臨時開放等相關(guān)工作中給予了大量幫助，還拓寬領(lǐng)域渠道，積極為地方發(fā)展著想，合作共建港區(qū)標(biāo)志性建筑——海事與治安監(jiān)控平臺已基本建成，海事雷達已安裝完畢并投入使用，云湖船艇、無人機基地也在竭力爭取當(dāng)中。2015年，是?.大開發(fā)、大建設(shè)的關(guān)鍵一年，懇請貴局在以下兩個方面繼續(xù)給予大力支持和幫助：

一是繼續(xù)大力支持?..口岸臨時開放續(xù)開工作； 二是對?.已建成的二個泊位對外開放提供支持保障。