第一篇：半年度車隊(duì)機(jī)務(wù)工作總結(jié)

**年上半年度快三車隊(duì)機(jī)務(wù)工作總結(jié)

**年上半年度車隊(duì)機(jī)務(wù)工作在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在公司有關(guān)職能處室的指導(dǎo)下，以規(guī)范管理為基礎(chǔ)，使車隊(duì)機(jī)務(wù)工作質(zhì)量有了進(jìn)一步的飛躍。

車隊(duì)在分公司的統(tǒng)一部署下，車隊(duì)全體管理人員統(tǒng)一思想，樹立工作責(zé)任心和工作的主動性，規(guī)范機(jī)務(wù)各類基礎(chǔ)管理臺帳，并且定期舉辦機(jī)務(wù)例會，并制定落實(shí)好車隊(duì)月度機(jī)務(wù)工作計(jì)劃，加以實(shí)施監(jiān)督檢查，使車隊(duì)機(jī)務(wù)管理不流于形式，真正落實(shí)到了實(shí)處，車隊(duì)也相應(yīng)定期組織機(jī)務(wù)人員對全體駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，宣傳公司的規(guī)章制度，機(jī)務(wù)條例，宣傳愛車?yán)！耙蝗杖龣z”工作，取得了顯著效果，主要體現(xiàn)在今年“元旦”、“春運(yùn)”、“清明”、“五一”運(yùn)輸和“端午”運(yùn)輸，都無一例外地起到了機(jī)務(wù)保障作用。到目前為止，無任何機(jī)務(wù)事故發(fā)生，無一例因車輛機(jī)務(wù)技術(shù)狀況差而引發(fā)的安全生產(chǎn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。

一、上半年度車隊(duì)機(jī)務(wù)的主要工作：

機(jī)務(wù)工作的好壞直接影響行車安全和車隊(duì)的穩(wěn)定，我們就制訂落實(shí)好工作計(jì)劃，做到計(jì)劃落實(shí)到人、責(zé)任落實(shí)到人，從而有條不紊地開展工作，建立和完善了機(jī)務(wù)和各類基礎(chǔ)臺帳。認(rèn)真執(zhí)行機(jī)務(wù)的各項(xiàng)規(guī)定，做好車輛的管、用、養(yǎng)、修，保證了車況的完好和車內(nèi)設(shè)施的齊全，使車隊(duì)杜絕了機(jī)務(wù)事故和因機(jī)務(wù)因素而引發(fā)的行車事故，有效地保障了行車安全。

1、車管人員自覺學(xué)習(xí)新的知識并積極參加公司組織的各項(xiàng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高機(jī)務(wù)業(yè)務(wù)水平，掌握新車型的技術(shù)特點(diǎn)，為廣大駕駛員服務(wù)，解決車輛在行駛中的實(shí)際問題，保證車輛的正常運(yùn)行。

2、在“元旦”、“春運(yùn)”、“清明”、“五一”運(yùn)輸和“端午”運(yùn)輸期間，車隊(duì)根據(jù)上級部門按排，為了起到對節(jié)運(yùn)安全生產(chǎn)的保障作用，先后對全隊(duì)參加節(jié)運(yùn)的車輛實(shí)施了部部過堂，共進(jìn)行特檢6批次計(jì)334輛次；上線檢測1次計(jì)55輛次。

3、定期對營運(yùn)車輛實(shí)施十天循環(huán)檢查18批次計(jì)計(jì)1006輛次，發(fā)現(xiàn)問題整改隱患35輛次。上半年度車隊(duì)完成了二維、年檢、行檢車輛共計(jì)106輛次、一保557輛次，為計(jì)劃的100﹪。

4、進(jìn)行輪胎普查6批次計(jì)335輛次，并合好公司專職胎管員嚴(yán)把車輛輪胎使用質(zhì)量關(guān)。同時(shí)進(jìn)行了對車輛的專項(xiàng)整治（三角牌、油電路、滅火機(jī)、車用空調(diào)）3批次計(jì):168輛次。從而徹底消除了影響安全行車的不利因素

5、檢查車輛的滅火機(jī)12批次計(jì):671只，更換藥水33只、更換喇叭口8只、銷子5只，更換自動滅火裝制6輛車計(jì)18只。檢查車輛擊碎器20批次，配補(bǔ)擊碎器15只。

6、抓好降本節(jié)資工作，做好每月的車輛燃油分析工作，使每輛車、每個(gè)駕駛員基本上消滅了浪費(fèi)現(xiàn)象，1月至6月份累計(jì)節(jié)油60749升。

7、堅(jiān)持每周一次的車容車貌專項(xiàng)檢查，共檢查224輛次，并堅(jiān)持每天的10%-20%的車輛抽查計(jì)1472輛。

8、對駕駛員進(jìn)行LNG車輛、空調(diào)使用、車輛常見故障、夏季車輛注意事項(xiàng)等機(jī)務(wù)相關(guān)知識培訓(xùn)，共計(jì)4批次。

9、車隊(duì)除了正常機(jī)務(wù)檢查、基礎(chǔ)臺帳管理，平時(shí)還要時(shí)刻關(guān)注修理廠二維車輛維護(hù)情況，協(xié)助修理廠，與駐廠辦極時(shí)溝通, 解決駕駛員提出的對車輛故障求助、解決車輛維修困難事宜。同時(shí)做好新車的上牌、陳舊車輛的轉(zhuǎn)讓等其它相關(guān)的工作。

二、車隊(duì)機(jī)務(wù)管理存在的問題：

車隊(duì)通過自查認(rèn)為，按照要求機(jī)務(wù)工作必須做實(shí)、做細(xì)、做深，但我們做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不夠。所以，借此機(jī)會，我們認(rèn)真反思了機(jī)務(wù)工作的得失，決心在以后的工作中，發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢，保持成績，改正缺點(diǎn)，糾正失誤，在下半年度使車隊(duì)機(jī)務(wù)管理更加完善，取得更好的成績。具體問題如下：

一是對機(jī)務(wù)工作的管理手段還缺乏創(chuàng)新意識，有些方面還停留在以前的管理模式上；二是對具體工作還缺乏主動性；三是對車容車貌要求不嚴(yán)格工作抓得不細(xì)、不實(shí)；四是對績效考核不夠細(xì)實(shí)；五是對車輛材料管理抓得不緊。

三、下半年度工作思路：

1、加強(qiáng)工作責(zé)任心，樹立“以人為本、安全第一”的思想，要有不換思想就換崗位的意識。全面掌握車隊(duì)的車輛技術(shù)狀況，實(shí)施有效管理。

2、對照機(jī)務(wù)要求踏實(shí)工作，落實(shí)好各項(xiàng)工作，嚴(yán)格要求，切實(shí)搞好各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，從源頭上抓好車輛技經(jīng)指標(biāo)的分析、落實(shí)材料材料領(lǐng)用規(guī)定和監(jiān)控管理工作。

3、狠抓車輛的檢查工作，從細(xì)、深、實(shí)上著手，確保車輛完好，杜絕帶病行車，提高提高車輛的利用率。

4、落實(shí)好一保、二保的計(jì)劃工作，做到不脫保、不漏保，嚴(yán)格執(zhí)行好無安檢單不出站，加強(qiáng)例保的監(jiān)控。

5、推進(jìn)江蘇快客的管理模式，抓好車容車貌和車內(nèi)設(shè)施的檢查力度和密度，嚴(yán)格把關(guān)，確保完好有效。

6、加強(qiáng)績效考核和對駕駛員“一日三檢”的督促，掌控全隊(duì)車輛情況，全心全意地為駕駛員服務(wù)好。

7、自找壓力，不斷學(xué)習(xí)，掌握新的知識，提高管理理念，進(jìn)一步完善機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理臺帳為車隊(duì)的行車安全做好保障工作。

總之，我們要樹立高度的工作責(zé)任心，團(tuán)結(jié)一心，做到分工不分家，齊抓共管，要有會管、懇管、敢管的精神。對待工作要務(wù)實(shí)進(jìn)取、一絲不茍，認(rèn)真反思工作上的得失，整改隱患，切實(shí)抓好車隊(duì)機(jī)務(wù)工作，在質(zhì)量上有新的飛躍。

第二篇：祁東分公司85車隊(duì)2012年機(jī)務(wù)工作總結(jié)

祁東分公司85車隊(duì)2012機(jī)務(wù)工作總結(jié)

2012已接近尾聲，近一年來，在集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部和分公司的領(lǐng)導(dǎo)下，85車隊(duì)認(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)機(jī)務(wù)工作的指示精神，嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)務(wù)管理辦法》。對照年初制訂的工作計(jì)劃，逐步落實(shí)，嚴(yán)格檢查，認(rèn)真總結(jié)，在全年工作計(jì)劃上較好地完成上級交給的各項(xiàng)任務(wù)，為車隊(duì)的生產(chǎn)經(jīng)營提供了堅(jiān)實(shí)有力的機(jī)務(wù)保障，確保了良好的車容車況和運(yùn)力支持。今年全隊(duì)共有在冊車輛106臺,實(shí)際在營車輛104臺，全年共更新車輛21臺，報(bào)廢車輛19臺，轉(zhuǎn)出車輛2臺。并按要求及時(shí)進(jìn)行檢測和維護(hù)，保證參運(yùn)車輛技術(shù)狀況良好，同時(shí)杜絕了機(jī)損事故，全年的機(jī)務(wù)工作我隊(duì)主要圍繞以下幾個(gè)方面開展工作。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，周密布置。

機(jī)務(wù)工作是我司安全管理的重要組成部分，對我司安全運(yùn)輸生產(chǎn)具有舉足輕重的作用。因此，分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都對機(jī)務(wù)工作給予了高度的重視和大力支持，分公司把機(jī)務(wù)管理工作與安全生產(chǎn)放在同等重要的位置，做到同安排、同布置，同檢查，同落實(shí)。每周的工作例會上研究和部署機(jī)務(wù)管理工作是一項(xiàng)必不可少的內(nèi)容，確保把機(jī)務(wù)管理工作作為安全運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作來抓，切實(shí)保證了機(jī)務(wù)管理工作的有序推進(jìn)。

二、加強(qiáng)宣傳教育，提高從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)。

利用多種形式開展工作，充分利用每月逢十晚上車隊(duì)召開的機(jī)務(wù)例會，宣講車輛使用與保養(yǎng)，讓每一位駕駛員最先撐握新知識、新技術(shù)懂得如何操作，將車輛的新技術(shù)性能,保養(yǎng)與維護(hù)開展專題培訓(xùn)課，提高車主及駕駛員的操作保養(yǎng)能力，講清楚國三發(fā)動機(jī)初駛保養(yǎng)，2500KM后就進(jìn)行更換機(jī)油“三濾”。車輛起步必須使用一檔，否則或造成發(fā)動機(jī)、傳動部分早期磨損等知識，并結(jié)合一些典型事故案例分析車輛技術(shù)狀況，防止機(jī)損事故的發(fā)生。

三、嚴(yán)格控制油、胎、料三項(xiàng)成本消耗，加強(qiáng)公營公車管理。

公營車輛是集團(tuán)公司所有股東的切身利益，發(fā)展的好與壞直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益，就如何鞏固和完善并能得到長足發(fā)展，擺在我們車隊(duì)工作的首位，我們首先從抓人的職業(yè)道德，素質(zhì)培養(yǎng)入手，認(rèn)真開展各種職業(yè)培訓(xùn)和對有關(guān)文件的學(xué)習(xí)，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)范管理措施，公平合理，處理問題對事不對人，用制度管人在制度范圍內(nèi)開展工作，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司制定的油料定額獎罰標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持三級加油簽字制。按班次運(yùn)行定額定量加油的管理辦法，做到日核日加制，防止燃油流失。全隊(duì)上半年節(jié)油4268升,下半年節(jié)油共計(jì)為1464升，下半年比上半年少節(jié)油2804升，2012年全隊(duì)共計(jì)節(jié)油5732升，折合金額：13395元。

對輪胎的管理，首先由駕駛員申報(bào)，技術(shù)人員核定，建立個(gè)車臺帳對節(jié)、虧胎駕駛員按20%的比例進(jìn)行獎罰。上半年節(jié)胎為13.3條,下半年節(jié)胎約為14.9條,下半年比上半年多節(jié)胎1.6條,全年共節(jié)約了輪胎28.2條胎。并合理使用翻新新輪胎，在總公司指定的翻新廠家進(jìn)行采購。

小修用料及二級維護(hù)實(shí)行領(lǐng)料單審批簽字制度，二級維護(hù)材料（含工時(shí)費(fèi)）超出部分計(jì)入小修用料，低于或高出定額按20%給予獎罰，全隊(duì)上半年節(jié)料約合8228元，下半年節(jié)料約合7450元，下半年比上半年少節(jié)料約778元,全年節(jié)約材料及工時(shí)費(fèi)共計(jì)15678元。

四、抓好愛車?yán)?，?qiáng)化機(jī)務(wù)保障能力。

搞好安全管理工作的同時(shí)，車隊(duì)對機(jī)務(wù)工作十分重視。平時(shí)要求駕駛員在修車時(shí)進(jìn)行“一查、二學(xué)、三監(jiān)督”，即查看車況技術(shù)，學(xué)習(xí)修車技術(shù)，監(jiān)督材料及修車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對公營車輛駕駛員領(lǐng)用新的汽車配件實(shí)行“交舊領(lǐng)新”，舊的配件又分為報(bào)廢件，可修復(fù)的作備用件，以達(dá)到“廢物利用”，可降低成本，節(jié)省開支，嚴(yán)格控制“油、胎、料”，抓好“三節(jié)”工作，實(shí)行獎罰分明，充分調(diào)動駕駛員的“三節(jié)”積極性，車隊(duì)不定期對所轄公營車輛進(jìn)行檢查，有力促進(jìn)愛車?yán)９ぷ鳎龅叫捃嚂r(shí)白天不過午，晚間不過夜，保證車輛98%的出勤率，對提高生產(chǎn)效益起到不到低估的作用。

為了確保GPS設(shè)備的完好率，今年，總公司明確了機(jī)

務(wù)部門對GPS的維護(hù)職能。我隊(duì)認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司有關(guān)的GPS管理規(guī)定和要求，切實(shí)加強(qiáng)對GPS設(shè)備的安裝和維護(hù)力度，對所有新上戶車輛全部安裝了GPS，進(jìn)一步加強(qiáng)了對GPS設(shè)備的日常維護(hù)和檢查，確保GPS在線率。車隊(duì)安排人員及時(shí)參加總公司組織的GPS學(xué)習(xí)培訓(xùn)，GPS監(jiān)控人員和維護(hù)人員對所有故障車輛進(jìn)行常態(tài)化維護(hù)，確保GPS設(shè)備的完好率。

五、明確職責(zé)，加強(qiáng)督查工作力度。

為規(guī)范機(jī)務(wù)管理工作，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)提供更好的運(yùn)力，車隊(duì)進(jìn)一步細(xì)化技術(shù)人員的工作職責(zé)，加強(qiáng)對駕駛員及車輛技術(shù)動態(tài)管理，車隊(duì)技術(shù)員將工作重點(diǎn)放在現(xiàn)場管理上，嚴(yán)格履行職責(zé)，及時(shí)掌握車輛技術(shù)狀況作好計(jì)劃，有針對性的開展工作，并隨車進(jìn)廠，落實(shí)維護(hù)項(xiàng)目，監(jiān)督維修質(zhì)量確保安全部件檢測，維護(hù)到位，對車輛維護(hù)進(jìn)行全方位，全過程的監(jiān)督，以“強(qiáng)化管理、強(qiáng)制維護(hù)、明確責(zé)任、保證質(zhì)量”為指導(dǎo)，做到制度到位，管理到位，技術(shù)到位，維護(hù)到位，質(zhì)量到位，督查到位。今年車隊(duì)組織上路下站檢查車輛1465臺次，并對查出隱患的承包車輛及時(shí)下達(dá)書面整改通知，嚴(yán)格落實(shí)整改措施，為行車安全提供了有力的保障。

六、促進(jìn)規(guī)范化管理，增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識。

為了促進(jìn)規(guī)范化管理，更好的為廣大承包車主及公營車輛創(chuàng)造效益，車隊(duì)組織安技人員堅(jiān)持每天進(jìn)行對駕駛員督

促，要求駕駛員搞好行車安全和對車輛的自檢自查工作，以及回場檢測工作。對公營車輛日常維護(hù)要求“一緊、二潔、三清、四不漏、五不缺”，并嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《日常維護(hù)檢查扣分記錄》，對達(dá)不到要求，當(dāng)月予以經(jīng)濟(jì)處罰（愛車?yán)＃?，并積極與修理廠協(xié)調(diào)，為車主及駕駛員提供方便服務(wù)，車隊(duì)為做好車輛的季檢、年檢工作，專門制訂表格，防止駕駛員漏檢和推遲年檢，搞好車輛的跟蹤服務(wù)，2012年我隊(duì)愛車?yán)z查車輛1285臺次，車輛一級維護(hù)3780臺次，回場檢測16200臺次，車輛二級維護(hù)361臺，二保預(yù)提費(fèi)用254400元，實(shí)際二保費(fèi)用79600元，車隊(duì)機(jī)務(wù)工作的規(guī)范化管理得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。

總結(jié)全年的工作，我隊(duì)目前在機(jī)務(wù)方面仍舊存在以下幾個(gè)方面。

1、今年兩個(gè)修理廠實(shí)行承包，在客觀上對車輛的維護(hù)工作帶來了一定的影響。

2、車主及駕駛員因目前二級維護(hù)不規(guī)范及經(jīng)濟(jì)利益方面的原因，而存在有輕視二級維護(hù)的傾向。

3、修理工認(rèn)為二級維護(hù)利潤微薄，作業(yè)要求考核高指標(biāo)多，對設(shè)備、設(shè)施等以資金投入量較大，收取量小，還不如搞小修和專項(xiàng)修理可觀，受利益驅(qū)動往往采取減項(xiàng)或漏項(xiàng)作業(yè)，致使二級維護(hù)質(zhì)量達(dá)不到要求，給行車安全帶來隱患。

4、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車更新速度加快，修理人

員素質(zhì)不高，難以適應(yīng)目前汽車技術(shù)的發(fā)展，造成新的“修車難”問題等等。

5、駕駛員對車輛更新技術(shù)的了解和使用性能掌握等，機(jī)務(wù)知識還比較缺乏，以致于不能正確合理的駕駛和使用車輛，造成人為損壞車輛的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

6、對站外駐點(diǎn)發(fā)班車輛的安全教育和檢測工作的監(jiān)管力度仍需加強(qiáng)。

只有加快機(jī)務(wù)技術(shù)管理隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)車輛維修管理，才能確保車輛良好的技術(shù)狀況，有效地降低機(jī)務(wù)成本消耗，達(dá)到安全與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，2012年即將結(jié)束，雖說我們做了大量的工作，但也還存在不少的問題，離集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部的要求還存在一定的差距。我們將在以后的工作中堅(jiān)持按照“安全、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗一體”的指導(dǎo)思想，切實(shí)抓好愛車?yán)?，二級維護(hù)，努力促進(jìn)我隊(duì)的機(jī)務(wù)管理工作得到持續(xù)規(guī)范和不斷進(jìn)步。

祁東85車隊(duì)

2012年11月23日

第三篇：機(jī)務(wù)年終工作總結(jié)

篇一：機(jī)務(wù)管理工作崗位個(gè)人工作總結(jié)

機(jī)務(wù)管理工作崗位=個(gè)人原創(chuàng)，絕非網(wǎng)絡(luò)復(fù)制，歡迎下載= 轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)務(wù)管理崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機(jī)務(wù)管理工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的機(jī)務(wù)管理工作任務(wù)，履行好×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在機(jī)務(wù)管理工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：

一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng) 一年來，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動。雖然身處在機(jī)務(wù)管理工作崗位，但我時(shí)刻關(guān)注國際時(shí)事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽(yù)感。在×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在機(jī)務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻(xiàn)。

二、工作上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率

時(shí)代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異?！痢痢翙C(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機(jī)務(wù)管理崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××機(jī)務(wù)管理工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力。定期學(xué)習(xí)×××機(jī)務(wù)管理工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××機(jī)務(wù)管理工作崗位工作經(jīng)驗(yàn)，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在×××機(jī)務(wù)管理工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在**（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理

工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認(rèn)識到自己在×××機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入，尤其是將思想理論運(yùn)用到×××機(jī)務(wù)管理工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××機(jī)務(wù)管理工作崗位工作中，我一定會揚(yáng)長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)×××機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取，把工作做的更好，為實(shí)現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）工

作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機(jī)務(wù)管理崗位的本職工作。同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的機(jī)務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強(qiáng)與機(jī)務(wù)管理崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，爭取為**（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）做出更大的成績。

篇二：2009年機(jī)務(wù)工作年終總結(jié) 2009機(jī)務(wù)工作總結(jié) 2009年，我單位機(jī)務(wù)管理工作緊緊圍繞上級部門機(jī)務(wù)工作要求。制訂了機(jī)務(wù)管理工作計(jì)劃，以及機(jī)務(wù)管理辦法、各種規(guī)章制度。用科學(xué)的發(fā)展觀，有計(jì)劃的去開展機(jī)務(wù)各項(xiàng)工作，并取得了一定的成績。

一、堅(jiān)持做好養(yǎng)護(hù)車的維修與保養(yǎng)工作。對養(yǎng)護(hù)車注重保養(yǎng)工作，杜絕只使用不維護(hù)的現(xiàn)象，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護(hù)車的駕駛員利用下班時(shí)間做好車子的維護(hù)、保養(yǎng)工作。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障。

二、提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度。單位自行購買了二臺切割機(jī)，提高了養(yǎng)護(hù)機(jī)具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機(jī)和 一臺裝載機(jī)，這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。

三、用科學(xué)、規(guī)范的管理方法提高機(jī)務(wù)管理水平

機(jī)務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護(hù)車管理辦法、機(jī)務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護(hù)車能夠按章行駛，愛車、護(hù)車意識明顯增強(qiáng)。機(jī)務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊(duì)、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護(hù)車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養(yǎng)護(hù)車輛報(bào)修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性?？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時(shí)也控制了維修成本。

四、緊抓機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。始終堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費(fèi)”思想貫徹到每位機(jī)務(wù)工作者，強(qiáng)化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機(jī)務(wù)安全管理制度，制訂各種機(jī)械安全操作規(guī)程，實(shí)施養(yǎng)護(hù)車輛管理辦法，真正做到各項(xiàng)工作有章可循。加強(qiáng)崗位安全培訓(xùn)和教育，提高機(jī)械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。

五、做好機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理工作。

保證機(jī)械設(shè)備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設(shè)備照片，在每臺設(shè)備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。

回顧一年來的工作，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。

1、養(yǎng)護(hù)車駕駛員短缺，性能差、安全系數(shù)低。

2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機(jī)、護(hù)機(jī)”意識有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，對待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，使機(jī)務(wù)管理工作更上新臺階。篇三：機(jī)務(wù)段技師總結(jié)

技師工作總結(jié)

一．自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)

我叫，是洛陽運(yùn)用車間的指導(dǎo)司機(jī)。自從考上技師以來，時(shí)刻以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求自己，積極參加段上和車間的各項(xiàng)活動。平時(shí)注重學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，時(shí)刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé)。能積極履行自己的職責(zé)，樹立了良好的技師形象，日常工作中認(rèn)真執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極承擔(dān)新職人員的培帶工作。在培帶過程中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求，從基礎(chǔ)理論入手，并注重結(jié)合實(shí)際，循序漸進(jìn)，要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)，以自己的熱情激勵(lì)他們樹立愛崗敬業(yè)意識，確保了培帶質(zhì)量。

二、工作業(yè)績

日常工作中時(shí)刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高，為確保開好每一趟車，經(jīng)常叮囑身邊的伙計(jì)：“要想趟趟開出‘平安車’，就要樹立國家、人民的生命財(cái)產(chǎn)高于一切、重于一切的思想，時(shí)刻做到一絲不茍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，安全平穩(wěn)操縱機(jī)車”，將自己在日常工作中的和諧機(jī)車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點(diǎn)，總結(jié)出了“望、聞、切、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認(rèn)信號準(zhǔn)，提早摸閘把，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿早撂閘”的一整套行車作業(yè)方法，進(jìn)行傳授，先后共培幫帶新司機(jī)6名，他們不僅順利地通過理論和實(shí)作考試，現(xiàn)在已全部單獨(dú)定崗，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅(jiān)力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其中管愛宏同志2013年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號。參與編寫了由段團(tuán)委組織印發(fā)的《6k型機(jī)車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)匯編》和《ss3b機(jī)車典型故障分析及應(yīng)急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。

曾先后解決了6k機(jī)車劈相機(jī)啟動導(dǎo)條斷停在啟動死角不能啟動和6k機(jī)車輔臺跳級不易處理兩項(xiàng)技術(shù)難題。

參與洛陽運(yùn)用車間hx新機(jī)型的試用和研究探討。解決和諧機(jī)車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，和長大上坡道起動列車的方法。

三、技術(shù)革新

根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)同時(shí)結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長路險(xiǎn)、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點(diǎn).針對hx機(jī)車在天氣不良時(shí)高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運(yùn)緩對運(yùn)輸造成很大干擾的現(xiàn)象，結(jié)合本區(qū)段情況自己通過多次試驗(yàn)總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習(xí)，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運(yùn)緩現(xiàn)象大大減少，減少了事故的定責(zé)。

四、解決關(guān)鍵問題

任技師以來，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機(jī)車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運(yùn)輸暢通現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，當(dāng)網(wǎng)壓高跳主斷時(shí)只要機(jī)車乘務(wù)員及時(shí)把過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到故障位即可維持運(yùn)行保證了運(yùn)輸暢通。為解決6k機(jī)車因排塵風(fēng)機(jī)故障影響整流風(fēng)機(jī).牽引風(fēng)機(jī)啟動機(jī)車無流現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機(jī)故障轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)某一排塵風(fēng)機(jī)故障時(shí)，通過轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機(jī)從而達(dá)到機(jī)車有流的目的，防止多起機(jī)破的發(fā)生。

五、繼續(xù)教育

發(fā)揮作為指導(dǎo)司機(jī)的作用，利用跟車添乘時(shí)機(jī)針對不同機(jī)型指導(dǎo)乘務(wù)員如何做到平穩(wěn)操縱.精心操縱，利用組織職工學(xué)習(xí)會時(shí)機(jī)給乘務(wù)員講解電路圖及電機(jī).電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì)，通過對典型故障進(jìn)行歸納總結(jié)，在日常的學(xué)習(xí)會上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評。

六、傳授技藝

發(fā)揮傳幫帶作用，擔(dān)任兼職教師培訓(xùn)新職新崗人員300多人次，對在職職工進(jìn)行上車實(shí)作培訓(xùn)200多人次，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強(qiáng)，乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力得到很大提高。

七、安全生產(chǎn)

自2002年1月?lián)嗡緳C(jī)以來，安全走行55萬公里，出勤率達(dá)100％。累計(jì)超額完成本崗位勞動定額近3800工時(shí)，超額完成本崗位勞動定額40%以上。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)以來，2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理，防止機(jī)破30多起。堅(jiān)持安全生產(chǎn)，工作中從未發(fā)生任何責(zé)任事故。在指導(dǎo)組的管理中能狠抓乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場調(diào)車三大關(guān)鍵。嚴(yán)格落實(shí)兩標(biāo)作業(yè)，強(qiáng)化乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)控制，有力確保了運(yùn)輸安全秩序，力爭實(shí)現(xiàn)“建精品班組”。帶領(lǐng)指導(dǎo)組職工共同獲得：2012年機(jī)務(wù)段先進(jìn)班組，職工小家。20013年，2013年優(yōu)秀指導(dǎo)司機(jī)，鐵路局先進(jìn)班組。

總結(jié)人：

2014年3月10日

第四篇：2015機(jī)務(wù)工作總結(jié)

機(jī)務(wù)工作總結(jié)

（一）201５年機(jī)務(wù)班按照傳輸局的維護(hù)工作部署，以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護(hù)工作的展開，機(jī)務(wù)班在認(rèn)真總結(jié)和分析2004年維護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，積極安排部署2011年的維護(hù)生產(chǎn)。201５年在全體機(jī)務(wù)員工的共同努力下，在傳輸局的領(lǐng)導(dǎo)下基本完成全年維護(hù)生產(chǎn)任務(wù)，但也存在維護(hù)工作中的不足在第二季度的維護(hù)工作中在干線、本地網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)工作中發(fā)生多次通信事故，這也是對機(jī)務(wù)班的日常維護(hù)工作一次考驗(yàn)，也從中發(fā)現(xiàn)、暴露出機(jī)務(wù)班在維護(hù)工作管理、維護(hù)人員在日常的維護(hù)工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及維護(hù)工作中的不足之處，五月份針對ALCATEL設(shè)備障礙機(jī)務(wù)班在共同總結(jié)事故發(fā)生的主、客觀因素的同時(shí)，為加強(qiáng)機(jī)務(wù)日常維護(hù)，調(diào)動維護(hù)人員工作責(zé)任心、主動性，出臺機(jī)務(wù)班績效管理補(bǔ)充辦法，同時(shí)根據(jù)上級傳真文件要求對維護(hù)區(qū)域(含本地網(wǎng)設(shè)備、網(wǎng)管)各類網(wǎng)管系統(tǒng)、傳輸設(shè)備聲效告警進(jìn)行全方位的全面細(xì)致的整治活動，動員全體機(jī)務(wù)人員參加到次此專項(xiàng)業(yè)務(wù)整治活動中，全面解決維護(hù)區(qū)域傳輸設(shè)備聲效告警、網(wǎng)管上報(bào)無效告警的清理整治工作。為將維護(hù)工作做到精細(xì)化管理，對大武口、機(jī)房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(diǎn)(干線、本地網(wǎng))IP地址，工作模式，保護(hù)模式等配置數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行梳理。在確保三線分離、設(shè)備防掉電檢查整治中，認(rèn)真進(jìn)行全網(wǎng)梳理，制定專項(xiàng)的解決方案和對策，同時(shí)制定電源搶通方案。每周對銀北全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行分析上報(bào)，從性能數(shù)據(jù)的比對、分析中，制定相應(yīng)的解決措施和辦法，確保傳輸設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。針對傳輸設(shè)備巡檢，對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及需要解決的難點(diǎn)、疑點(diǎn)問題進(jìn)行匯總，集中技術(shù)力量解決網(wǎng)上存在的技術(shù)問題。在資產(chǎn)清查中，積極協(xié)助相關(guān)人員對70xxxx個(gè)資產(chǎn)進(jìn)行逐個(gè)核對、掃描，粘貼標(biāo)簽，匯總相關(guān)資料。按照傳輸局崗位認(rèn)證要求以求真務(wù)實(shí)的工作作分，積極做好傳輸、數(shù)據(jù)、電源專業(yè)崗位技術(shù)培訓(xùn)工作。按照傳輸局機(jī)線聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求，扎實(shí)穩(wěn)妥地做好聯(lián)合作業(yè)?？偨Y(jié)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，分片、分區(qū)制訂詳細(xì)的設(shè)備、電路搶修預(yù)案，提高搶通時(shí)效?；A(chǔ)維護(hù)工作的開展情況

第一季度根據(jù)傳輸局運(yùn)維部維護(hù)工作傳達(dá)的對電路查詢系統(tǒng)在全區(qū)范圍進(jìn)行推廣使用的指示，平羅機(jī)務(wù)班積極安排加強(qiáng)對電路、備品、備件以及相關(guān)端口資料的錄入工作，每日機(jī)務(wù)班對資料的錄入工作進(jìn)行全程的管控提高錄入速度和錄入質(zhì)量。為加強(qiáng)機(jī)務(wù)班維護(hù)質(zhì)量管理，在日常維護(hù)中推成出新挖掘維護(hù)質(zhì)量潛力，根據(jù)平羅傳輸局第一季度工作安排，對機(jī)務(wù)班績效管理考核制度進(jìn)行修改，對不同崗位的維護(hù)人員制定出相應(yīng)的崗位職責(zé)，對不同類型傳輸設(shè)備較為詳細(xì)的描述該設(shè)備的日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，要求每位機(jī)務(wù)人員對所包設(shè)備月運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的分析和小結(jié)，依次加強(qiáng)通信維護(hù)質(zhì)量的提高。第三季度對維護(hù)區(qū)域值班工程師進(jìn)行職責(zé)劃分和分工在日常維護(hù)工作中結(jié)合設(shè)備作業(yè)計(jì)劃，開展單項(xiàng)質(zhì)量分析，根據(jù)設(shè)備性能數(shù)據(jù)的采集、比對對設(shè)備近期運(yùn)行情況進(jìn)行分析、討論，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)每周銀北全網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量分析，4月份河濱U4光接收、發(fā)送單元接收B1B2誤碼情況，及時(shí)進(jìn)行分析、判斷，更換石嘴山U14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質(zhì)量下降問題;9月、10月份平羅機(jī)房根據(jù)區(qū)內(nèi)NOKIA設(shè)備光功率采集分析，發(fā)現(xiàn)大武口機(jī)房收平羅方向、平羅收大武口U2光功率下降3dB、2.1dB問題，通過纖芯測試、網(wǎng)管測試、數(shù)據(jù)的計(jì)算，分析數(shù)據(jù)下降的原因及時(shí)進(jìn)行解決。9月3日通過網(wǎng)管監(jiān)測發(fā)現(xiàn)平羅NOKIA設(shè)備U2、U14收光功率接近接收過載點(diǎn)，及時(shí)制定相應(yīng)的解決方案進(jìn)行解決，消除設(shè)備存在的隱患。10月24日大武口NOKIA設(shè)備U4收河濱方向出現(xiàn)B1、B2誤碼，機(jī)務(wù)班及時(shí)組織人員進(jìn)行分析解決運(yùn)行中存在的問題。平羅、大武口機(jī)房針對小靈通電路停閉數(shù)量大的現(xiàn)狀，及時(shí)對網(wǎng)絡(luò)資料進(jìn)行核對、匯總、上報(bào)，為資源的及時(shí)核對、修改創(chuàng)造條件。

9月份區(qū)運(yùn)維部到平羅局進(jìn)行設(shè)備巡檢，通過網(wǎng)管對銀北各設(shè)備性能、交叉連接、時(shí)鐘配置等數(shù)據(jù)進(jìn)行了查看、分析，對銀北環(huán)ALCATEL、NOKIA設(shè)備，大武口機(jī)房的2500+、METRO3000設(shè)備做了倒換試驗(yàn)，本次的設(shè)備巡檢解決了ALCATEL設(shè)備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和NOKIA設(shè)備平羅、安樂橋時(shí)鐘跟蹤未形成保護(hù)的問題。將平羅華為本地環(huán)網(wǎng)上11槽SL2盤下光口改至12槽SL2盤上光口，解決了上、下光口組成環(huán)帶來的不安全隱患。對于平羅機(jī)房GL2000監(jiān)測設(shè)備無法測試平羅監(jiān)測站的故障進(jìn)行處理。第三季度區(qū)局王瑞東、賈順全來平羅局進(jìn)行固定資產(chǎn)卡片核查，核查人員通過掃描儀逐個(gè)設(shè)備、逐張機(jī)盤進(jìn)行掃描，和賬目逐項(xiàng)進(jìn)行核對，對有誤和缺失的卡片現(xiàn)場重新粘貼。

為了在電路搶通時(shí)壓縮障礙歷時(shí)，更好的搞好維護(hù)工作，使線務(wù)員、機(jī)務(wù)員相互熟悉各自工作的情況和環(huán)境，達(dá)到機(jī)線聯(lián)合的目的，9月3日、29日機(jī)務(wù)主管和剛交接班的機(jī)務(wù)員到平羅火車站段三二支溝改造施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場兩側(cè)各50xxxx京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進(jìn)行三盯，完成光纜線路的安全遷改工作。機(jī)務(wù)班每周組織機(jī)務(wù)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、討論，多次組織模擬演練，并安排河濱機(jī)房進(jìn)出機(jī)務(wù)員對河濱駐段線務(wù)員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，從河濱機(jī)房現(xiàn)裝主要光設(shè)備，一、二干光纜在ODF架的排序情況到A、B方向線路纖的直連和故障電路向備用光通道的調(diào)度，多次配合平羅、大武口機(jī)房機(jī)務(wù)人員進(jìn)行模擬演練。在本地網(wǎng)設(shè)備巡檢、作業(yè)計(jì)劃的同時(shí)，要求機(jī)務(wù)人員對本地網(wǎng)光纜線路路由走向、桿路情況進(jìn)行熟悉，加強(qiáng)機(jī)線聯(lián)合作用，線務(wù)人員同時(shí)進(jìn)入本地網(wǎng)機(jī)房熟悉了解傳輸設(shè)備、系統(tǒng)纖芯的開放情況，協(xié)助機(jī)務(wù)人員開放、停閉電路，機(jī)務(wù)人員對線務(wù)人員使用儀表進(jìn)行現(xiàn)場的培訓(xùn)。機(jī)務(wù)班結(jié)合一、二干線路設(shè)備情況和本地網(wǎng)機(jī)房及部分大客戶組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，組織技術(shù)骨干力量從設(shè)備、線路、電源、備件等幾個(gè)方面細(xì)致深入的完善了電路搶通預(yù)案，針對于8月26日發(fā)生的西門子故障機(jī)務(wù)班及時(shí)組織召開質(zhì)量分析會，總結(jié)、分析障礙處理過程中的不足并討論了有關(guān)智能倒換系統(tǒng)介入后電路的調(diào)度，并將討論的可行性結(jié)果加入電路搶通預(yù)案，使其更加完善、可行。并且每周對搶通方案進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和分析，在不斷的學(xué)習(xí)和演練的過程中，對搶通方案中的不足之出進(jìn)行增補(bǔ)和完善，力求搶通方案面向?qū)嶋H和可行性方向發(fā)展。通過一年的學(xué)習(xí)和對搶通方案的不斷完善，使機(jī)務(wù)班的全體成員對全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)組成、系統(tǒng)開放以及在搶修時(shí)效上都有了長足的進(jìn)展和提高。

針對4月25日ALCATEL設(shè)備障礙情況進(jìn)行現(xiàn)場的分析和討論，從障礙的處理、響應(yīng)、請示、匯報(bào)等諸多方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析和總結(jié)。結(jié)合5月24日光纜線路障礙搶修超時(shí)，機(jī)房對設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)的巡視不夠及時(shí)的教訓(xùn)，平羅局、機(jī)務(wù)班嚴(yán)格按照傳輸局通報(bào)傳真的要求對維護(hù)區(qū)域設(shè)備、電源列柜告警介入，告警狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的梳理、整治;已全部完成維護(hù)區(qū)域其他設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)聲效告警的介入工作。根據(jù)維護(hù)工作實(shí)際機(jī)務(wù)班適時(shí)對設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)巡視制度進(jìn)行補(bǔ)充說明討論，意在確保網(wǎng)絡(luò)安全暢通的前提下，杜絕因設(shè)備、線路發(fā)生障礙的情況下人為造成設(shè)備、線路搶通超時(shí)限事件發(fā)生。在設(shè)備網(wǎng)絡(luò)軟件版本的升級方面：6月份配合完成區(qū)內(nèi)二長華為SDH2500+設(shè)備軟件版本升級。8月份完成ALCATEL設(shè)備、本地網(wǎng)烽火設(shè)備軟件版本的升級工作。

在本地網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)工作中：協(xié)助銀北電信分公司、UT公司對平羅本地網(wǎng)西環(huán)、南環(huán)Ⅰ、Ⅱ3xxxx站點(diǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)改造情況進(jìn)行現(xiàn)場勘測和時(shí)隙設(shè)計(jì)。配合大武口電信分公司完成平羅西靈、水管所、曙光本地網(wǎng)機(jī)房搬遷割接。5月平羅局機(jī)線聯(lián)合對大武口本地網(wǎng)大武口-勝利、一顆樹、一廠、二廠共32芯光纜進(jìn)行割接，割接前期對在用系統(tǒng)太西622M、檢察、ADSL共xxxx系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度和恢復(fù)，同時(shí)考慮太西網(wǎng)絡(luò)安全對光纜傳輸路由進(jìn)行業(yè)務(wù)分擔(dān)傳輸方式。按要求協(xié)助開通銀北工行2M電路13條;同時(shí)協(xié)助大武口分公司驗(yàn)收、測試銀北工行網(wǎng)絡(luò)。在執(zhí)行本地網(wǎng)設(shè)備作業(yè)計(jì)劃方面，嚴(yán)格按照傳輸局計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)完成銀北第一到四季度13xxxx站點(diǎn)的巡視頻次和設(shè)備、電路作業(yè)計(jì)劃;為在障礙的第一事件確認(rèn)障礙段落和距離，在有條件的站點(diǎn)將備用纖芯逐段連至平羅、大武口機(jī)房,創(chuàng)造各種條件壓縮障礙搶修時(shí)限。為將維護(hù)工作做到精細(xì)化管理，對大武口、平羅機(jī)房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(diǎn)(干線、本地網(wǎng))IP地址，工作模式，保護(hù)模式等配置數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行梳理。在將平羅UT網(wǎng)管搬入監(jiān)控室后，對其上空閑2M通道進(jìn)行核對，告警進(jìn)行屏蔽，全部消除了網(wǎng)管上存在的無效告警。對平羅本地UT設(shè)備四個(gè)環(huán)進(jìn)行倒換實(shí)驗(yàn)。通過以上工作，對進(jìn)一步掌握本地網(wǎng)設(shè)備性能提供了幫助，提高了維護(hù)人員對告警、故障的判斷反映速度，有利于壓縮本地設(shè)備，電路障礙歷時(shí)。根據(jù)網(wǎng)管性能數(shù)據(jù)采集分析更換惠農(nóng)母局、上營子機(jī)房華為155/622M光端機(jī)的風(fēng)扇，星火機(jī)房華為155/622M光端機(jī)IU1右的光端機(jī)的光板，農(nóng)牧場機(jī)房光端機(jī)上原來的高階通道性能越限告警消失，提升本地網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量。8月22日依據(jù)網(wǎng)管顯示大武口母局收建西方向HP-RDI告警，并且到建西的電路全部中斷，更換了建西機(jī)房對大武口方向的155M光盤后，電路恢復(fù)正常，使網(wǎng)管系統(tǒng)充分發(fā)揮其龍頭作用。在本地網(wǎng)維護(hù)作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行中，按照維護(hù)要求對本地網(wǎng)各傳輸節(jié)點(diǎn)性能進(jìn)行采集，并將本地網(wǎng)維護(hù)運(yùn)行情況列入每周網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行分析，逐步提高本地網(wǎng)維護(hù)質(zhì)量。

專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

為使機(jī)務(wù)人員的維護(hù)技能進(jìn)一步提高，按照傳輸局技術(shù)達(dá)標(biāo)要求積極組織機(jī)務(wù)人員對NOKIA設(shè)備、網(wǎng)管進(jìn)行深入細(xì)致的現(xiàn)場培訓(xùn)，同時(shí)邀請傳輸局技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行教學(xué)，以期達(dá)到維護(hù)技能共同提高的目的。對于ALCATEL、華為T2000、西門子設(shè)備、網(wǎng)管達(dá)標(biāo)也做了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，除定期現(xiàn)場培訓(xùn)學(xué)習(xí)外還進(jìn)行了專項(xiàng)技能考試，檢測機(jī)務(wù)人員的學(xué)習(xí)、掌握程度，依據(jù)情況對學(xué)習(xí)計(jì)劃做出修改，對薄弱項(xiàng)目進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以求各機(jī)務(wù)人員都能熟練掌握、操作，順利完成各項(xiàng)達(dá)標(biāo)考試，以達(dá)到提高日常維護(hù)技能的目的。結(jié)合設(shè)備巡檢以及季度維護(hù)生產(chǎn)檢查，積極組織全體機(jī)務(wù)人員對NOKIA、ALCATEL設(shè)備進(jìn)行C、B類專業(yè)技術(shù)達(dá)標(biāo)測試，全面完成本專業(yè)技術(shù)達(dá)標(biāo)工作。

第三季度運(yùn)維部王瑞東結(jié)合電源專業(yè)崗位認(rèn)證要求，利用晚上時(shí)間對平羅局機(jī)務(wù)維護(hù)人員進(jìn)行輔導(dǎo)，從電源專業(yè)基礎(chǔ)知識、電源空調(diào)維護(hù)規(guī)程方面并結(jié)合維護(hù)實(shí)際引導(dǎo)大家如何進(jìn)行電源專業(yè)學(xué)習(xí)。

機(jī)務(wù)班結(jié)合傳輸設(shè)備崗位認(rèn)證要求，積極組織機(jī)務(wù)人員參加分公司組織的數(shù)據(jù)專業(yè)理論技術(shù)培訓(xùn)，利用晚上時(shí)間組織全體機(jī)務(wù)人員對傳輸專業(yè)理論知識進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，為崗位認(rèn)證打下良好的理論基礎(chǔ)。外出培訓(xùn)方面：在衛(wèi)星局進(jìn)行數(shù)據(jù)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn);在北京西門子培訓(xùn)基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設(shè)備進(jìn)行全面培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

機(jī)房安全管理工作、三線分離、防掉電整治工作

機(jī)務(wù)班每月在維護(hù)工作檢查的同時(shí)，對干線機(jī)房安全管理、消防安全情況進(jìn)行檢查，對存在安全隱患的機(jī)房、部位嚴(yán)格進(jìn)行整改。在重要通信、節(jié)假日對全網(wǎng)維護(hù)區(qū)域設(shè)備、網(wǎng)管、備品備件以及纜線進(jìn)行檢查，對檢查出的問題進(jìn)行匯總，提出解決方案和措施加以整改，確保設(shè)備、電路正常運(yùn)行。

為鞏固三線分離成果，積極組織配合線路部門完成對平羅本地網(wǎng)機(jī)房、大客戶光纜割接、系統(tǒng)調(diào)整，共計(jì)割接光纜21條，完成對安樂橋機(jī)房大客戶共計(jì)6條光纜進(jìn)行割接和綁扎工作。重新布放平羅本地網(wǎng)機(jī)房至傳輸機(jī)房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數(shù)據(jù)機(jī)房至傳輸機(jī)房24芯中繼光纜各一條。對平羅、石嘴山機(jī)房ADSL電路進(jìn)行了調(diào)整，為確保用戶電路安全，更換調(diào)整石嘴山機(jī)房大武口石嘴山100M光路及一網(wǎng)吧用戶側(cè)尾纖。

根據(jù)設(shè)備防掉電要求對大武口、平****線機(jī)房一二干以及本地網(wǎng)傳輸設(shè)備供電進(jìn)行調(diào)整和增補(bǔ)備用電源，使機(jī)房設(shè)備在供電方面確保安全。分別對大武口機(jī)房主用電源增加一路備用電源;對DWDMⅠⅡ設(shè)備、2500+設(shè)備、西門子電源列柜分別增加一路備份電源;對NOKIA、ALCATEL、本地網(wǎng)烽火、華為設(shè)備采用交叉電源供電方式，確保傳輸電源的靠性。平羅機(jī)房對ALCATEL、NOKIA設(shè)備主備供電不合理現(xiàn)象進(jìn)行整治割接。10月份對大武口網(wǎng)管監(jiān)控室進(jìn)行改造，完成全部網(wǎng)管系統(tǒng)的搬遷工作，重新布放監(jiān)控室電源以及DWDM、2500+、本地網(wǎng)、大客戶網(wǎng)線;對五樓原傳輸機(jī)房廢舊電源線、光纜進(jìn)行抽除，對停閉的ODF架以及原515廠光設(shè)備傳輸進(jìn)行拆除，同時(shí)對拆除的設(shè)備進(jìn)行登記、整理歸檔。4月份對大武口機(jī)房停閉小靈通電路55×2M電纜進(jìn)行抽除和綁扎，調(diào)通大武口-石嘴山100MIP電路同時(shí)完成該電路數(shù)據(jù)流量測試;完成-中衛(wèi)10*2M電路的停閉以及臨時(shí)調(diào)度電纜的拆除工作。平羅機(jī)務(wù)班2011年維護(hù)工作打算和建議

1、按照平羅傳輸局工作部署，以及一年來維護(hù)工作的總結(jié)教訓(xùn)，在維護(hù)全網(wǎng)通信質(zhì)量方面加強(qiáng)維護(hù)工作

(1)加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場維護(hù)管理，尤其要發(fā)揮人的主觀因素，發(fā)揮、動員維護(hù)人員工作的主動性和積極性。措施：在維護(hù)工作中加強(qiáng)溝通意識，營造良好的心理環(huán)境。指導(dǎo)員工改變不良的工作心態(tài)。

(2)加強(qiáng)以網(wǎng)管為龍頭的維護(hù)機(jī)制，動態(tài)、適時(shí)對全網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。措施：制訂切實(shí)可行的網(wǎng)管管理、瀏覽、監(jiān)視制度。

(3)繼續(xù)延續(xù)、延伸全網(wǎng)每周網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行分析制度;加強(qiáng)分析的力度和廣度。措施：對性能數(shù)據(jù)以及網(wǎng)上異常情況組織相關(guān)人員進(jìn)行溝通和交流，制訂相應(yīng)的解決方案。

(4)加強(qiáng)本地網(wǎng)維護(hù)：尤其是要加強(qiáng)網(wǎng)管系統(tǒng)的管理以及搶通器材的檢查儲備，利用備機(jī)、備盤進(jìn)行系統(tǒng)的搶通和修復(fù)。在次基礎(chǔ)上要加強(qiáng)本地網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資料的整理和更新;夏季要加強(qiáng)對模塊機(jī)房環(huán)境的監(jiān)控力度，防止意外事件的發(fā)生。對本地網(wǎng)農(nóng)電不穩(wěn)定情況，要建立意外情況下的聯(lián)系制度，對于不能及時(shí)進(jìn)行供電的模塊機(jī)房可以采取主動進(jìn)行供電，壓縮障礙時(shí)限(本地網(wǎng)維護(hù)人員要有一定的油機(jī)發(fā)電介入知識和操作技能)。(5)按季度對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行情況會同維護(hù)中心進(jìn)行集中巡檢，解決網(wǎng)上存在的安全隱患和技術(shù)問題。

(6)加強(qiáng)機(jī)務(wù)班每月、周的維護(hù)檢查、指導(dǎo)的深度，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)、網(wǎng)上存在的問題進(jìn)行指導(dǎo)。

(7)加強(qiáng)干線機(jī)房備品、備件儲備三級檢查制度，杜絕由于備件儲備失誤，造成通信延誤事件。

2、對201５維護(hù)作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)提出維護(hù)建議

3、對機(jī)務(wù)班201５年績效考核制度進(jìn)行修訂和刪補(bǔ)完善，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)的監(jiān)視瀏覽以及值班人員現(xiàn)場值班職責(zé)和責(zé)任進(jìn)行細(xì)化。

4、加強(qiáng)機(jī)線聯(lián)合作業(yè)的深度和廣度。措施：本地網(wǎng)巡視中要沿光纜線路進(jìn)行巡視;干線機(jī)房巡視要關(guān)注沿線光纜線路情況，往返路程不走同一路由，必要時(shí)機(jī)務(wù)人員要填寫光纜線路巡視質(zhì)量報(bào)表。線務(wù)人員在光纜線路巡視結(jié)束，無外力影響的情況下一周進(jìn)入機(jī)房兩次(可根據(jù)季節(jié)情況增加或減少)。機(jī)務(wù)行政人員在無其他工作計(jì)劃和任務(wù)的情況下，參加光纜接續(xù)技術(shù)的培訓(xùn)(逐步培養(yǎng)一到兩名機(jī)務(wù)人員)。對有重大外力影響的光纜段落，適時(shí)要求機(jī)務(wù)人員參加現(xiàn)場的巡視和看護(hù)，有力于了解光纜線路路由走向和網(wǎng)絡(luò)情況。

5、繼續(xù)加強(qiáng)對搶通方案的學(xué)習(xí)演練和修改完善，將此工作作為一項(xiàng)常效工作來執(zhí)行。

6、培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作：提倡和加強(qiáng)員工對中國電信網(wǎng)上大學(xué)的學(xué)習(xí)力度，同時(shí)結(jié)合平羅局專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)進(jìn)行考核和崗位技術(shù)練兵活動。

7、針對機(jī)務(wù)班年輕員工多的特點(diǎn)，豐富年輕員工的業(yè)余生活。

建議：將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機(jī)的彩鈴制作成：具有宣傳保護(hù)光纜線路安全形式的彩鈴業(yè)務(wù)，以此加大對保護(hù)光纜線路的宣傳力度和市場。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)

（二）我作為機(jī)務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫助下，在工作中，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù) 2013年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動及五個(gè)戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個(gè)班組，我也積極領(lǐng)導(dǎo)班組成員認(rèn)真完成公司提出的各項(xiàng)任務(wù)，首先，由我班組分管的運(yùn)用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險(xiǎn)源。而在這方面的工作中，我都是非常細(xì)心而謹(jǐn)慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認(rèn)真細(xì)心，對每一個(gè)閥門每一個(gè)接頭都認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著安全第一、預(yù)防為主的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進(jìn)行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。通過我平時(shí)細(xì)心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機(jī)從未出現(xiàn)過重大故障，為機(jī)車能順利加油提供了可靠地保障。

其次，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請?jiān)谖野嘟M培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實(shí)踐，焊工及車工的技術(shù)都有了一定的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機(jī)車前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了大量時(shí)間及人力。

再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點(diǎn)，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個(gè)宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實(shí)際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神，實(shí)現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人責(zé)任明確各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng)造性，并嚴(yán)格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評價(jià)，使全組員工建立起強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實(shí)了，各方面工作就有了保障。

最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻(xiàn)綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)

（三）201５年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《2014年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項(xiàng)工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

一、認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作 2014年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里，2014年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛;今年?duì)I運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。2014年1-12月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。(一)加強(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)

一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度,強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》,我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。相繼出臺了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度;同時(shí)我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)目的工藝流程。(二)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)

今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請了濰柴發(fā)動機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達(dá)到了良好的效果。

2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。

3.編印了《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護(hù)能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護(hù)LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實(shí)現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。

4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。5.貫徹學(xué)習(xí)JT/T325-2014標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-2014)今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運(yùn)輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，2014年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評級，進(jìn)入營運(yùn)市場。各單位都認(rèn)真對待此項(xiàng)工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時(shí)間完成了2014新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項(xiàng)工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。(三)推進(jìn)節(jié)能降耗，加大考核力度

1.加強(qiáng)節(jié)能減排，大力推動LNG客車的運(yùn)用是集團(tuán)的重要工作目標(biāo)。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃(材)料成本，取得了積極進(jìn)展。集團(tuán)先后與xx有限公司、xx天燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行LNG加氣站建設(shè)項(xiàng)目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止2014年12月，累計(jì)投入5300萬元，共計(jì)投放了114輛LNG客車，累計(jì)節(jié)約燃料成本約400萬元。

第五篇：機(jī)務(wù)年終工作總結(jié)

2009機(jī)務(wù)工作總結(jié) 2009年，我單位機(jī)務(wù)管理工作緊緊圍繞上級部門機(jī)務(wù)工作要求。制訂了機(jī)務(wù)管理工作計(jì)劃，以及機(jī)務(wù)管理辦法、各種規(guī)章制度。用科學(xué)的發(fā)展觀，有計(jì)劃的去開展機(jī)務(wù)各項(xiàng)工作，并取得了一定的成績。

一、堅(jiān)持做好養(yǎng)護(hù)車的維修與保養(yǎng)工作。

對養(yǎng)護(hù)車注重保養(yǎng)工作，杜絕只使用不維護(hù)的現(xiàn)象，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護(hù)車的駕駛員利用下班時(shí)間做好車子的維護(hù)、保養(yǎng)工作。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障。

二、提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度。

單位自行購買了二臺切割機(jī)，提高了養(yǎng)護(hù)機(jī)具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機(jī)和 一臺裝載機(jī)，這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。

三、用科學(xué)、規(guī)范的管理方法提高機(jī)務(wù)管理水平

機(jī)務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護(hù)車管理辦法、機(jī)務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護(hù)車能夠按章行駛，愛車、護(hù)車意識明顯增強(qiáng)。機(jī)務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊(duì)、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護(hù)車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養(yǎng)護(hù)車輛報(bào)修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性?？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時(shí)也控制了維修成本。

四、緊抓機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。

始終堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費(fèi)”思想貫徹到每位機(jī)務(wù)工作者，強(qiáng)化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機(jī)務(wù)安全管理制度，制訂各種機(jī)械安全操作規(guī)程，實(shí)施養(yǎng)護(hù)車輛管理辦法，真正做到各項(xiàng)工作有章可循。加強(qiáng)崗位安全培訓(xùn)和教育，提高機(jī)械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。

五、做好機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理工作。

保證機(jī)械設(shè)備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設(shè)備照片，在每臺設(shè)備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。

回顧一年來的工作，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。

1、養(yǎng)護(hù)車駕駛員短缺，性能差、安全系數(shù)低。

2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機(jī)、護(hù)機(jī)”意識有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，對待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，使機(jī)務(wù)管理工作更上新臺階。篇二：北疆機(jī)務(wù)專業(yè)2011年年終總結(jié)

機(jī)務(wù)專業(yè)2011年年終工作總結(jié)

及2012全年工作計(jì)劃 北疆運(yùn)維項(xiàng)目部

編寫：李祥振

2011年12月5日

現(xiàn)將全年的工作分項(xiàng)做如下匯報(bào)：

一、班組概括及建設(shè)

北疆機(jī)務(wù)檢修設(shè)一個(gè)班組，共計(jì)19人，分為四個(gè)組，分別負(fù)責(zé)#1吸收塔區(qū)域、#2吸收塔區(qū)域、漿液制備區(qū)域、石膏脫水區(qū)域和廢水處理區(qū)域的設(shè)備消缺、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及設(shè)備衛(wèi)生。

機(jī)務(wù)檢修專業(yè)在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、北疆電廠相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在運(yùn)行、電熱和安全專業(yè)的積極配合下，全體機(jī)務(wù)專業(yè)成員共同努力，完成了缺陷消除、日常維護(hù)及系統(tǒng)技改等各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。同時(shí)對系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了多次搶修，保證了脫硫率及機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。

二、安全生產(chǎn)管理工作總結(jié)

1、安全生產(chǎn)截止2011年12月5日，機(jī)務(wù)專業(yè)安全生產(chǎn)無人身傷害事故339天，無重大設(shè)備損壞事故339天。安全記錄339天。

2、工作票辦理情況：截止12月5日，共開出熱機(jī)一種工作票311 張；動火工作票13張，其中不合格票3張，合格率99%。共提出缺陷2209條，未消缺陷2條，平均月消缺率達(dá)97.8%，未消除缺陷原因是備件不到位無法消除。

3、班組認(rèn)真開展危險(xiǎn)點(diǎn)分析活動和“三講一落實(shí)”，對班組進(jìn)行了危險(xiǎn)點(diǎn)分析內(nèi)容的學(xué)習(xí)指導(dǎo)。并在工作中認(rèn)真執(zhí)行“三講一落實(shí)”內(nèi)容、同時(shí)堅(jiān)守“兩票三制”工作制度，提高各員工對工作的責(zé)任感及安全意識，認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)，將一切安全隱患消滅于萌芽當(dāng)中，防止各類事故的發(fā)生。

4、機(jī)務(wù)專業(yè)在2011年的工作中，強(qiáng)化全體檢修人員的安全意識，以防控為重點(diǎn)，到位做實(shí)為標(biāo)準(zhǔn)。以星級考評為平臺，完善班組制度與各種登記臺賬，截至到11 月25 日機(jī)務(wù)專業(yè)共完善臺帳制度27項(xiàng)

已終結(jié)熱機(jī)工作票；

10、三級驗(yàn)收單；

11、大小修技術(shù)資料；

12、設(shè)備系統(tǒng)變更記錄；

13、安全生產(chǎn)周報(bào)；

14、安全生產(chǎn)月報(bào)；

15、設(shè)備技術(shù)臺帳；

16、設(shè)備檢修記錄臺帳；

17、檢修班長日志；

18、安全學(xué)習(xí)記錄；

19、值班記錄本；20、機(jī)務(wù)設(shè)備巡回檢查記錄；

21、機(jī)務(wù)定期工作記錄臺帳；

22、兩票檢查記錄；

23、機(jī)務(wù)設(shè)備檢查預(yù)想措施；

24、設(shè)備加油記錄；

25、缺陷登記記錄；

26、班組管理制度；

27、工器具管理臺帳。

5、每周三開展安全性教育活動，2011 年共開展安全性教育活動49次。及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的指示精神。如：組織學(xué)習(xí)電廠“2011年安委會第二次會議記要”、“關(guān)于認(rèn)真吸取‘5.13’、‘6.7’人身事故教訓(xùn)開展‘四查一改’活動的緊急通知”等上級文件，開展火災(zāi)事故演習(xí)、學(xué)習(xí)“兩票三制”、學(xué)習(xí)國投安全生產(chǎn)簡報(bào)、學(xué)習(xí)杜絕“習(xí)慣性”違章專項(xiàng)治理活動通報(bào)、學(xué)習(xí)迎峰度夏防汛工作等等。

6、為了提高員工的安全意識，增強(qiáng)員工自我保護(hù)能力，增強(qiáng)分析能力和事故處理能力，保障人身及設(shè)備安全。每個(gè)檢修人員必須嚴(yán)格遵守、執(zhí)行“三不開工”的規(guī)定，即：沒有經(jīng)過審批安全技術(shù)措施的工作不開工；安全技術(shù)措施不完善不開工；安全技術(shù)措施不落實(shí)不開工。

三、全年機(jī)組檢修、搶修及技術(shù)改造情況：

北疆運(yùn)維項(xiàng)目部機(jī)務(wù)專業(yè)2011年，發(fā)生臨修搶修共計(jì)4項(xiàng)，其中臨修3次；c修1次。

臨修、c修時(shí)間分別為： #1脫硫系統(tǒng)(臨修)2011.04.09----2011.04.13 #2脫硫系統(tǒng)（臨修）2011.04.29----2011.05.02 #1脫硫系統(tǒng)（臨修）2011.10.04----2011.10.12 #2脫硫系統(tǒng)（c修）2011.09.26----2011.10.28 2011年臨修、c修所做的工作大致如下：

1、#1脫硫系統(tǒng)：（2011.04.09----2011.04.13）1.1、#1原煙氣煙道檢查、沉積物清理：除霧器檢查清潔。對一級除霧器每組除霧器片相鄰處大約150mm的寬度處的積泥現(xiàn)象進(jìn)行了人工清理，保證了除霧器的清潔度。1.2、#1吸收塔噴淋管母管斷裂1根、支管掉落9根、噴嘴破碎36個(gè)，斷裂管道編號1a2、1a2-b1、1a2-c1、1a2-b2、1a2-c2、1b2-b2、1c2-c1、1c2-c2、1a2-c5，時(shí)間急迫無法恢復(fù)，未處理。

1.3、#1吸收塔除霧器噴嘴檢查，疏水管道檢查：對除霧器沖洗管道及噴嘴認(rèn)真檢查，及時(shí)清理堵塞的噴嘴，保證了除霧器的沖洗效果； 1.4、#1吸收塔a、c循環(huán)泵聯(lián)軸器檢查并復(fù)測中心：對1a、1c漿液循環(huán)泵聯(lián)軸器同心度進(jìn)行了復(fù)查、調(diào)整，泵、減速機(jī)、電機(jī)地腳螺栓復(fù)緊，漿液循環(huán)泵的運(yùn)行可靠性得到了保障；

1.5、#1吸收塔4臺漿液循環(huán)泵減速機(jī)油質(zhì)檢查； 1.6、#1石灰石漿液箱內(nèi)部沉積物清理； 1.7、#1濕磨大牙輪及小齒輪磨損檢查：大小牙輪嚙合面磨損較嚴(yán)重，齒面有凹凸現(xiàn)象，暫不能處理，到大修時(shí)再更換小牙輪及大牙篇三：機(jī)務(wù)工作者個(gè)人總結(jié)

機(jī)務(wù)工作者個(gè)人總結(jié) xxxx年很快就過去了在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和正確指導(dǎo)下，政治上認(rèn)真貫徹黨的路線方針、政策、思想上始終與黨中央保持高一致，熱愛祖國忠于人民愛崗敬業(yè)盡職盡責(zé)團(tuán)結(jié)同事堅(jiān)持邊工作邊學(xué)習(xí)不斷提高業(yè)務(wù)技能和理論素養(yǎng)求真務(wù)實(shí)樂觀上進(jìn)始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、在政治思想方面

能夠認(rèn)真貫徹“鄧小平”理論和“三個(gè)代表”重要思想牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨積極主動的參加縣委縣政府及本單位的各項(xiàng)活動，努力提高自己的人生觀、價(jià)值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎(chǔ)。

二、在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面

熱愛自己的本職工作能夠認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作，工作投入熱心為群眾服務(wù)認(rèn)真履行本部門的各項(xiàng)規(guī)章制度，進(jìn)一步落實(shí)安全播出責(zé)任制。在過去的一年中我局嚴(yán)格“三位一體”的機(jī)房值班制度，完善安全播出應(yīng)急預(yù)定加強(qiáng)機(jī)器設(shè)備的日常運(yùn)轉(zhuǎn)，高度重視為強(qiáng)化宣傳做好服務(wù)積極發(fā)揮本部門的宣傳優(yōu)勢，認(rèn)真及時(shí)準(zhǔn)確的做好縣委、縣政府重大決策的宣傳工作積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)社會主義科學(xué)發(fā)展觀，同時(shí)完成了單位xxxxx年的收視費(fèi)收繳工作。

總結(jié)一年的工作，雖然工作中取得了一些成績積累了一些經(jīng)驗(yàn)，但是這些成績的取得、經(jīng)驗(yàn)的積累和領(lǐng)導(dǎo)同事是分不開的，但在一線方面還存在著不足平常自我學(xué)習(xí)不夠考慮問題欠佳，工作中對自己的要求還不夠嚴(yán)格缺乏主動性和全面性希望在新的一年里我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。努力是思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平。先進(jìn)個(gè)人材料

記達(dá)坂城區(qū)廣播電視臺：馬慧榮

馬慧榮同志從事達(dá)坂城電視臺值機(jī)播放工作已有20多年時(shí)間在播放有線、無線、廣播宣傳工作中始終本著嚴(yán)肅認(rèn)真全心全意為人民無私奉獻(xiàn)的精神和一心一意為人民服務(wù)的宗旨默然無聞的堅(jiān)守著自己的工作崗位，憑著自己對廣播電視事業(yè)的人愛和責(zé)任心，從未出現(xiàn)過差錯(cuò)和十五在平凡的崗位上干出了一番成績受到大家的好評，被評為2010年達(dá)坂城廣播電視先進(jìn)個(gè)人。

馬慧榮同志在值班工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)從不耽誤按時(shí)上班在任務(wù)重值機(jī)時(shí)間長特別是遇到節(jié)假日還要加班加點(diǎn)沒有休息時(shí)間，凡遇到連班時(shí)間往后都需要上班48小時(shí)，在人員少播放工作不能停的情況下主動放棄休息甚至自己得病時(shí)都不請假，堅(jiān)守工作崗位。從事電視播放工作常年沒有休息，每逢節(jié)假日到來之際越是工作最繁忙的時(shí)間即要安全播出還要機(jī)器設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)更不允許出現(xiàn)人為的機(jī)械故障，必須要保持正常不間斷，必須要保持正常不間斷的播放，服務(wù)社會服務(wù)廣大人民群眾。2010年隨著達(dá)坂城區(qū)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的飛速建設(shè)和發(fā)展廣播電視事業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，本人能積極主動的配合其他同志進(jìn)行“村村通”直播衛(wèi)星安裝工作，安裝村村通大喇叭的工作。年終，她除了正常上班外還利用下班休息又投入到了艱難的一項(xiàng)工作，有線電視費(fèi)的收繳工作。大家都知道達(dá)坂城區(qū)經(jīng)濟(jì)條件落后的原因，有線電視收費(fèi)工作在達(dá)坂城區(qū)成了一項(xiàng)比較難干的工作，她和同事一起挨家串戶不厭其煩地給用戶答疑解惑還常常為用戶調(diào)試電視出現(xiàn)小的故障。為了收費(fèi)工作能按時(shí)完成她總是放棄中午休息和吃 飯時(shí)間，由于涉及到千家萬戶的收看電視節(jié)目內(nèi)容不同在收費(fèi)過程中難免會遇到極少數(shù)收視家庭交費(fèi)中的刁難，她會堅(jiān)持熱情耐心細(xì)致的講明廣播電視為群眾服務(wù)的重要性和必要性是依照法律法規(guī)按規(guī)定收費(fèi)的。是大家共同遵守的義務(wù)和責(zé)任在工作中難免遇到各種困難往往在這種情況下，她都會想方設(shè)法自己去克服，從不上交矛盾也從不制造矛盾由于工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)按期出色地完成了收費(fèi)工作積極進(jìn)去上下級之間、同志之間、家庭鄰里之間以及在社會成員群體之間都能做到和睦相處，受到大家和社會的一致好評。達(dá)坂城廣播電視臺

2010年11月篇四：2012年機(jī)務(wù)科工作總結(jié) 2010年機(jī)務(wù)科工作總結(jié)

機(jī)務(wù)科今年的道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作緊緊圍繞交通工作大局，以提供公正、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)教育、嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法、深化便民利民服務(wù)措施入手，按照省局年初制定的工作目標(biāo)來開展工作，目前各項(xiàng)工作已 經(jīng)步入正軌，現(xiàn)將工作匯報(bào)如下：

一、全年工作完成情況 <一>、車輛管理業(yè)務(wù)：截止6月30日，共辦理備案車輛簽章3921輛，其中：普貨2934輛，危貨413輛，客車574輛；建立車輛管理檔案3995臺，其中，普貨2945臺、危貨420臺、客車574臺，（新增車輛簽章建檔：456臺、危貨47臺、客車20臺）；審驗(yàn)車輛810輛。車輛燃料核查通過嚴(yán)格的審驗(yàn)共查出不合格的車輛4部，責(zé)令進(jìn)行了恢復(fù)。<二>、籌建機(jī)構(gòu)：為確保機(jī)務(wù)科在4月1日正式辦理車輛技術(shù)管理業(yè)務(wù)，首先，在有效的一周時(shí)間內(nèi)，多次與檢測站商談，解決好成立的辦公地點(diǎn)、環(huán)境和條件，并一一商定；其次由主管書記召開了由各相關(guān)部門、科室參加的業(yè)務(wù)銜接工作協(xié)調(diào)會，在會上，針對一些工作的交叉和可能影響到為經(jīng)營者服務(wù)等問題，進(jìn)行了現(xiàn)場解決，理順了關(guān)系；第三，利用各種媒體和渠道向社會宣傳好，讓經(jīng)營者了解好成立機(jī)務(wù)科的時(shí)間、地點(diǎn)、目的和意義，為工作的按時(shí)開展奠定了基礎(chǔ)。

<三>、建立規(guī)章制度：為給道路運(yùn)輸經(jīng)營者提供方便、快捷、高效的服務(wù)和辦事效率，一是制定了進(jìn)入大廳后統(tǒng)一的規(guī)章制度，統(tǒng)一的經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，制定了管理人員服務(wù)道德規(guī)范、服務(wù)公約、行為準(zhǔn)則、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、全部實(shí)行規(guī)范化管理，二是落實(shí)了經(jīng)營者在辦理車輛技術(shù)業(yè)務(wù)時(shí)的各項(xiàng)流程和首問負(fù)責(zé)制等，讓業(yè)戶成為真正的受益者，提高了辦事效率，減少了辦事的時(shí)間，使經(jīng)營者能夠真正感受到運(yùn)政大廳在為民辦事，為民服務(wù)，各項(xiàng)制度的建立，保證了車輛技術(shù)管理工作于4月1日對外順利開展。<四>、抓好車輛管理檔案規(guī)范工作

運(yùn)輸車輛技術(shù)管理是運(yùn)輸市場安全發(fā)展的必然，是實(shí)現(xiàn)快捷運(yùn)輸、提高運(yùn)輸效率的需要。在具體工作中，實(shí)行 “三統(tǒng)一”，（統(tǒng)一專人管理、專人發(fā)放、專人建立），逐步完善車輛信息管理功能。一是對車輛檔案等方面進(jìn)行核查，對確認(rèn)未建檔的經(jīng)營業(yè)戶重新逐一建立了檔案登記；二是對檔案不齊的經(jīng)營者熱情地幫助業(yè)戶按規(guī)定要求補(bǔ)齊，檔案的正式建立，真正使車輛有了自己的“身份”。目前此項(xiàng)工作還在進(jìn)行當(dāng)中。<五>、做好車輛的技術(shù)管理及車輛技術(shù)狀況審驗(yàn)服務(wù)工作

為確保運(yùn)營的車輛技術(shù)狀況良好，落實(shí)責(zé)任，推出新舉措，一是在工作中采取車輛技術(shù)審驗(yàn)與證照審驗(yàn)一并進(jìn)行的方法，將以往需多次跑辦的情況，變?yōu)橐淮无k結(jié)，在極大地

節(jié)省廣大經(jīng)營者時(shí)間同時(shí)，也最大限度地降低了審驗(yàn)成本，讓經(jīng)營者得到真正的實(shí)惠；二是對營運(yùn)車輛的“技術(shù)等級”全部按照《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和要求》、《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（jt/t198-2004、jt/t 325-2006）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定逐一進(jìn)行了嚴(yán)格的審驗(yàn)，尤其對施工單位車輛異地作業(yè)的審驗(yàn)和安全管理問題，組織專人深入施工現(xiàn)場對車輛進(jìn)行審驗(yàn)，保證了車輛審驗(yàn)的及時(shí)性，保證了營運(yùn)車輛的行車安全；三是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。重點(diǎn)加強(qiáng)對從事高速公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、800公里以上長途公路客運(yùn)、危貨車輛技術(shù)狀況的監(jiān)控。做好營運(yùn)車輛二級維護(hù)備案工作，規(guī)范運(yùn)作二級維護(hù)備案程序，嚴(yán)把二級維護(hù)備案關(guān)，為我市的車輛管理工作提供了安全保障。<六>、認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范 為貫徹落實(shí)好交通部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作，日前市運(yùn)管處及時(shí)成立了11號部令貫徹實(shí)施工作領(lǐng)導(dǎo)小組，采取五項(xiàng)措施扎實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，加快推進(jìn)全市道路運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排。一是認(rèn)真組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)。采取專家講解、集中討論等形式，分別組織廣大道路運(yùn)輸企業(yè)（業(yè)戶）、汽車銷售企業(yè)、運(yùn)管機(jī)構(gòu)和檢測站相關(guān)人員開展了11號令部學(xué)習(xí)活動，并督促其將11號部令納入本單位日常學(xué)習(xí)內(nèi)容，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，市運(yùn)管處將組織抽查、考核，確保學(xué)習(xí)培訓(xùn)質(zhì)量；二是廣泛開展宣傳教育。充分利用報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體進(jìn)行了廣泛深入的宣傳報(bào)道。(轉(zhuǎn)載于:機(jī)務(wù)年終工作總結(jié))同時(shí)，深入到廣大道路運(yùn)輸企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員等一線，散發(fā)道路運(yùn)輸節(jié)能減排宣傳手冊，有針對性地開展宣傳教育活動，使社會各界和廣大群眾充分認(rèn)識11號部令頒布實(shí)施的重要意義和要求；三是嚴(yán)格執(zhí)行《核查規(guī)范》。在前期初步實(shí)施的基礎(chǔ)上，從7月1日起全面對新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場且總量超過3500千克的道路運(yùn)輸車輛，全面開展達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作。各運(yùn)管站均建立了建立核查車輛管理檔案，成立了接待解釋小組，對貫徹實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題矛盾，及時(shí)做好解釋及處置工作，并做好登記臺帳，保證制度平衡實(shí)施；四是統(tǒng)一核查工作程序要求。對具體的核查工作內(nèi)容及程序進(jìn)行了進(jìn)一步的明確；五是認(rèn)真做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和信息上報(bào)工作。檢測站每天將不達(dá)標(biāo)車輛的型號、生產(chǎn)企業(yè)及處理結(jié)果，每周將核查統(tǒng)計(jì)報(bào)表上報(bào)轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)。轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)匯總后每月向市運(yùn)管處上報(bào)。為確保工作穩(wěn)步實(shí)施，市運(yùn)管部門建立了違規(guī)車型預(yù)警發(fā)布制度，對部分車輛生產(chǎn)企業(yè)的違規(guī)車型定期向省局上報(bào)、向社會發(fā)布，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)購買符合要求的車輛，并對違規(guī)車型實(shí)施重點(diǎn)核查,目前這項(xiàng)工作正在緊張有序的進(jìn)行當(dāng)中

二、存在的問題：

1、在檢測站的監(jiān)管上由于檢測站只把經(jīng)濟(jì)效益放在首位，在企業(yè)生存和經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，往往不能嚴(yán)格依照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，為了迎合一些客戶的需求，甚至無條件的同意車主的各項(xiàng)要求，與車主共同作假，出具虛假檢測報(bào)告單，欺騙管理部門，使技術(shù)等級評定這項(xiàng)非常嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁饔诹诵问剑狈ΡO(jiān)管力度；

2、對檢測系統(tǒng)軟件控制的不嚴(yán)格，為造假提供了方便，由于目前各檢測站使用的系統(tǒng)軟件沒有嚴(yán)格的控制和統(tǒng)一。檢測站使用的系統(tǒng)軟件也是由不同公司開發(fā)的。為了使用方便，檢測站都要求軟件公司在軟件設(shè)計(jì)上達(dá)到可以修改檢測數(shù)據(jù)，同時(shí)保存歷年的檢測照片和數(shù)據(jù)的需求，這就為制造虛假檢測報(bào)告單提供了很大的便利。

3、向經(jīng)營者的宣傳力度還不夠，對深入企業(yè)指導(dǎo)車輛安全管理工作還不及時(shí)，對企業(yè)的車輛技術(shù)檔案建立情況監(jiān)督機(jī)制還不健全。