第一篇：叉車專項(xiàng)總結(jié)

場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛安全專項(xiàng)整治工作

工作總結(jié)

根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局《關(guān)于開展場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛安全專項(xiàng)整治的通知》（浙質(zhì)特發(fā)〔2015〕24號）文件精神，我局于4月10日起開展了場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛安全專項(xiàng)整治工作，現(xiàn)將有關(guān)工作開展情況匯報(bào)如下：

一是摸清底數(shù)。對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行清理，切實(shí)撐握我縣場內(nèi)機(jī)動車輛的分布數(shù)量，同時對近幾年我縣場內(nèi)機(jī)動車輛使用管理存在的問題進(jìn)行分析解剖，主要存在三個方面問題:車輛未經(jīng)檢驗(yàn)或超期未檢、作業(yè)人員無證操作、日常使用管理不嚴(yán)等，并針對問題研究制訂了相應(yīng)的整治方案。二是積極主動做好宣傳發(fā)動和教育培訓(xùn)。通過政務(wù)網(wǎng)站、信息、宣傳欄及安全生產(chǎn)月活動之機(jī)，大力宣傳場（廠）內(nèi)車輛安全，發(fā)放資料400多份，營造社會共治氛圍，3月份召開了日常監(jiān)督檢查單位工作會議，通報(bào)了浙江省2014年場內(nèi)機(jī)動車輛事故，對我縣場內(nèi)機(jī)動車輛安全管理狀進(jìn)行了分析，并提出了整改要求，進(jìn)一步提高了使用單位的憂患意識和責(zé)任感。于5月份開展一期場（廠）內(nèi)車輛駕駛?cè)藛T考前輔導(dǎo)培訓(xùn)班，培訓(xùn)學(xué)員50余人，提高我縣場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T的持證上崗率，消除場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T無證上崗這一嚴(yán)重事故隱患。三是積極部署推進(jìn)場（廠）內(nèi)車輛專項(xiàng)整治工作，局成立了專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)，制發(fā)了《關(guān)于開展場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛安全專項(xiàng)整治的通知》（龍?zhí)匕厕k[2015]2號）文件，發(fā)放至鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、有關(guān)部門，明確整治范圍、整治內(nèi)容、整治步驟，提出工作要求，明確了工作職責(zé)，為有序推進(jìn)專項(xiàng)整治工作奠定了良好的基礎(chǔ)。同時以企業(yè)自查，鄉(xiāng)鎮(zhèn)排查，聯(lián)合執(zhí)法等方式開展隱患排，專項(xiàng)整治期間，共出動執(zhí)法人員128人次，排查隱患12起，下達(dá)監(jiān)察指令1份，已整改完畢。全縣落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任145家。

第二篇：叉車事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

預(yù)案編號：qfwl-YA-2012 預(yù)案版本:第二版

上海全方物流有限公司

叉車事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

上海全方物流有限公司編制

編制日期：2012年4月25日 發(fā)布日期：2012年6月01日

叉車事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

第一章

總 則

第一條：為了有效預(yù)防、及時控制和消除突發(fā)性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，根據(jù)《特種設(shè)備（叉車）安全監(jiān)察條例》和《安全生產(chǎn)法》的要求，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，制定本預(yù)案。

第二條：本預(yù)案為我公司根據(jù)《特種設(shè)備（叉車）安全監(jiān)察條例》的要求，處理叉車事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則。

第三條：本預(yù)案所稱叉車事故，是指在本公司內(nèi)使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故。

第四條：叉車事故應(yīng)急處理工作，應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分工、反應(yīng)及時、措施果斷、依據(jù)科學(xué)、加強(qiáng)合作的原則。

第五條：本公司有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)熟悉已經(jīng)建立的叉車事故防范和應(yīng)急處理責(zé)任制，嚴(yán)格、切實(shí)地履行各自職責(zé)，積極配合處理事故應(yīng)急搶險救援工作，保證叉車事故應(yīng)急處理工作的正常進(jìn)行。

第二章

應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)和職責(zé)

第六條：為應(yīng)對突然發(fā)生的叉車事故，本公司成立叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理朱 冰任組長，龔建國 徐黎明 周振華任副組長，以下人員為組員：汪 超、陳世華、沈征峰、周麗芳、葉曉明、周 俊、陳蕓瑩、樊建明。姚宏平為聯(lián)絡(luò)員。所有小組成員必須保證24小時通信暢通。

第七條：叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

（一）組織指揮本公司對叉車事故現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴(kuò)大；

（二）核實(shí)現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向有關(guān)部門和上級匯報(bào)搶險救援工作及事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況；

（三）部署叉車事故應(yīng)急處理的有關(guān)搶險救援措施。第八條：組長的主要職責(zé)

（一）負(fù)責(zé)召集、協(xié)調(diào)本公司內(nèi)各部門的有關(guān)人員研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施；

（二）負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。第九條：副組長的職責(zé)：

龔建國副組長負(fù)責(zé)與有關(guān)政府監(jiān)管部門溝通協(xié)調(diào)，徐黎明、周振華副組長負(fù)責(zé)組織實(shí)施具體搶險救援措施工作。

第十條：組員的職責(zé)：服從事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務(wù)，實(shí)施具體的搶險救援工作或輔助性工作。

第三章

預(yù)防與應(yīng)急措施

第十一條：本公司的叉車等的數(shù)量及具體位置的分布，叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)存檔隨時備查。

第十二條：本公司叉車設(shè)備在日常運(yùn)行使用過程中出現(xiàn)的，可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應(yīng)對措施如下：公司從開業(yè)到現(xiàn)在已有12年了，設(shè)施設(shè)備也開始老化，特別是叉車24小時運(yùn)作使用頻率較高，如果帶病操作加上操作人員 疲勞駕駛，很容易發(fā)生叉車安全事故，造成人員受傷和公司財(cái)產(chǎn)損失。所以我公司在平時加強(qiáng)對叉車的維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，對個別員工發(fā)現(xiàn)問題不報(bào)帶病操作的將嚴(yán)肅處理，在每次班前會上都要對員工進(jìn)行講解，1、不能疲勞和酒后駕駛、2、操作叉車前要對水、油、電瓶的用電情況、剎車、燈光等進(jìn)行全面的檢查。

3、叉車要停放在指定的位置嚴(yán)禁停放在商品旁邊，在操作過程中如發(fā)現(xiàn)叉車故障及時報(bào)修，嚴(yán)禁叉車帶病作業(yè)。

4、在作業(yè)叉車過程中要按叉車安全操作規(guī)程操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)，牢記安全生產(chǎn)，做到“三不傷害”。

第十三條：叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組對容易引發(fā)事故的隱患點(diǎn)為本公司重點(diǎn)監(jiān)控內(nèi)容，在接受有關(guān)政府主管部門監(jiān)督檢查的同時，定期或不定期地派人檢查隱患點(diǎn)的安全管理落實(shí)情況。

第十四條：本公司根據(jù)在用設(shè)備的特點(diǎn)和實(shí)施應(yīng)急救援的要求，配備的必要設(shè)備、工具、救援物品等，存放于設(shè)備部，由專人保管。

第四章

事故報(bào)告與現(xiàn)場保護(hù)

第十五條：本公司如有叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長報(bào)告，做到：

（一）組長按本公司應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定，迅速啟動應(yīng)急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴(kuò)大；

（二）嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場；

（三）在向上級公司報(bào)告的同時，向區(qū)內(nèi)其它相關(guān)政府監(jiān)管部門報(bào)告。第十六條：本公司如發(fā)生叉車事故后，叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人應(yīng)盡快引導(dǎo)有關(guān)部門事故處理人員迅速進(jìn)入現(xiàn)場。

第十七條：本公司叉車注冊在異地發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)馬上報(bào)告叉 車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，立即同時報(bào)告當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督局。事故的報(bào)告時限為一小時內(nèi)。

第十八條：本公司事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容： 事故發(fā)生公司（或者業(yè)主）名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話；

（一）事故發(fā)生地點(diǎn)；

（二）事故發(fā)生時間（年、月、日、時、分）；

（三）事故設(shè)備名稱；

（四）事故類別；

（五）人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及事故概況。

第五章

應(yīng)急處理

第十九條：叉車事故如發(fā)生后，本公司的設(shè)備操作人員、維修人員、主管、分管領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人應(yīng)按照本公司的事故應(yīng)急救援方案采取積極有效的搶救措施。叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人在搶險救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。事故發(fā)生后，本公司應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行本預(yù)案。當(dāng)組長不在時，應(yīng)按順序由副組長負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險救援工作。

第二十條：如發(fā)生叉車事故，叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組除按規(guī)定報(bào)告外，必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關(guān)物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴(kuò)大。

為防止事故擴(kuò)大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現(xiàn)場物件、設(shè)施時，必須作出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應(yīng)簽字，必要時應(yīng)當(dāng)

第三篇：叉車事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

叉車事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

第一章 總 則

第一條：為了有效預(yù)防、及時控制和消除突發(fā)性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，根據(jù)《特種設(shè)備（叉車）安全監(jiān)察條例》和《安全生產(chǎn)法》的要求，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，制定本預(yù)案。

第二條：本預(yù)案為我公司根據(jù)《特種設(shè)備（叉車）安全監(jiān)察條例》的要求，處理叉車事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則。

第三條：本預(yù)案所稱叉車事故，是指在本公司內(nèi)使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故。

第四條：叉車事故應(yīng)急處理工作，應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分工、反應(yīng)及時、措施果斷、依據(jù)科學(xué)、加強(qiáng)合作的原則。

第五條：本公司有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)熟悉已經(jīng)建立的叉車事故防范和應(yīng)急處理責(zé)任制，嚴(yán)格、切實(shí)地履行各自職責(zé)，積極配合處理事故應(yīng)急搶險救援工作，保證叉車事故應(yīng)急處理工作的正常進(jìn)行。

第二章 應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)和職責(zé)

第六條：為應(yīng)對突然發(fā)生的叉車事故，本公司成立叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理朱 冰任組長，龔建國 徐黎明 周振華任副組長，以下人員為組員：汪超、陳世華、沈征峰、周麗芳、葉曉明、周俊、陳蕓瑩、樊建明。姚宏平為聯(lián)絡(luò)員。

所有小組成員必須保證24小時通信暢通。

第七條：叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

（一）組織指揮本公司對叉車事故現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴(kuò)大；

（二）核實(shí)現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向有關(guān)部門和上級匯報(bào)搶險救援工作及事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況；

（三）部署叉車事故應(yīng)急處理的有關(guān)搶險救援措施。

第八條：組長的主要職責(zé)

（一）負(fù)責(zé)召集、協(xié)調(diào)本公司內(nèi)各部門的有關(guān)人員研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施；

（二）負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。第九條：副組長的職責(zé)：

龔建國副組長負(fù)責(zé)與有關(guān)政府監(jiān)管部門溝通協(xié)調(diào)，徐黎明、周振華副組長負(fù)責(zé)組織實(shí)施具體搶險救援措施工作。

第十條：組員的職責(zé)：服從事故應(yīng)急處理(領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務(wù)，實(shí)施具體的搶險救援工作或輔助性工作。

第三章 預(yù)防與應(yīng)急措施

第十一條：本公司的叉車等的數(shù)量及具體位置的分布，叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)存檔隨時備查。

第十二條：本公司叉車設(shè)備在日常運(yùn)行使用過程中出現(xiàn)的，可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應(yīng)對措施如下：公司從開業(yè)到現(xiàn)在已有12年了，設(shè)施設(shè)備也開始老化，特別是叉車24小時運(yùn)作使用頻率較高，如果帶病操作加上操作人員

疲勞駕駛，很容易發(fā)生叉車安全事故，造成人員受傷和公司財(cái)產(chǎn)損失。所以我公司在平時加強(qiáng)對叉車的維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，對個別員工發(fā)現(xiàn)問題不報(bào)帶病操作的將嚴(yán)肅處理，在每次班前會上都要對員工進(jìn)行講解，1、不能疲勞和酒后駕駛、2、操作叉車前要對水、油、電瓶的用電情況、剎車、燈光等進(jìn)行全面的檢查。

3、叉車要停放在指定的位置嚴(yán)禁停放在商品旁邊，在操作過程中如發(fā)現(xiàn)叉車故障及時報(bào)修，嚴(yán)禁叉車帶病作業(yè)。

4、在作業(yè)叉車過程中要按叉車安全操作規(guī)程操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)，牢記安全生產(chǎn)，做到“三不傷害”。

第十三條：叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組對容易引發(fā)事故的隱患點(diǎn)為本公司重點(diǎn)監(jiān)控內(nèi)容，在接受有關(guān)政府主管部門監(jiān)督檢查的同時，定期或不定期地派人檢查隱患點(diǎn)的安全管理落實(shí)情況。

第十四條：本公司根據(jù)在用設(shè)備的特點(diǎn)和實(shí)施應(yīng)急救援的要求，配備的必要設(shè)備、工具、救援物品等，存放于設(shè)備部，由專人保管。

第四章 事故報(bào)告與現(xiàn)場保護(hù)

第十五條：本公司如有叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長報(bào)告，做到：

（一）組長按本公司應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定，迅速啟動應(yīng)急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴(kuò)大；

（二）嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場；

（三）在向上級公司報(bào)告的同時，向區(qū)內(nèi)其它相關(guān)政府監(jiān)管部門報(bào)告。第十六條：本公司如發(fā)生叉車事故后，叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人應(yīng)盡快引導(dǎo)有關(guān)部門事故處理人員迅速進(jìn)入現(xiàn)場。

第十七條：本公司叉車注冊在異地發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)馬上報(bào)告叉

車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，立即同時報(bào)告當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督局。事故的報(bào)告時限為一小時內(nèi)。

第十八條：本公司事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

事故發(fā)生公司（或者業(yè)主）名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話；

（一）事故發(fā)生地點(diǎn)；

（二）事故發(fā)生時間（年、月、日、時、分）；

（三）事故設(shè)備名稱；

（四）事故類別；

（五）人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及事故概況。

第五章 應(yīng)急處理

第十九條：叉車事故如發(fā)生后，本公司的設(shè)備操作人員、維修人員、主管、分管領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人應(yīng)按照本公司的事故應(yīng)急救援方案采取積極有效的搶救措施。叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人在搶險救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。事故發(fā)生后，本公司應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行本預(yù)案。當(dāng)組長不在時，應(yīng)按順序由副組長負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險救援工作。

第二十條：如發(fā)生叉車事故，叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組除按規(guī)定報(bào)告外，必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關(guān)物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴(kuò)大。

為防止事故擴(kuò)大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現(xiàn)場物件、設(shè)施時，必須作出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應(yīng)簽字，必要時應(yīng)當(dāng)

篇二：叉車事故應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃

叉車事故應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃

時間：2015-06-06

地點(diǎn)：三期庫房

總指揮：劉志剛 安全保衛(wèi)：王恒負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員疏散；

醫(yī)療救護(hù)：付艷芳負(fù)責(zé)對傷員進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)；

應(yīng)急救援：蒲恒文、張良建負(fù)責(zé)現(xiàn)場救助傷員；

后勤服務(wù)：馬文翰負(fù)責(zé)現(xiàn)場攝像及后期整理；

物資供應(yīng);邵云鶴負(fù)責(zé)演練物資的準(zhǔn)備工作（擔(dān)架、夾板等）； 演員：邢洪波飾演傷員，劉東飾演肇事司機(jī)。

事故經(jīng)過：

駕駛員劉東在卸貨后倒退行駛時，發(fā)現(xiàn)了接近車輛的受害人邢洪波，留意了兩三次，一邊慢行一邊倒退行駛后，看不到了邢洪波的身影，劉東以為邢洪波已經(jīng)通過，便直接倒退行駛，但是邢洪波正在蹲著數(shù)物資數(shù)量，結(jié)果被夾在車輛后部與物資之間造成安全事故。事故原因：

1.倒車蜂鳴器失靈。

2.駕駛員的安全確認(rèn)不足。

事故對策：

1.修理完善倒車蜂鳴器。

2.堅(jiān)持開始作業(yè)前檢查，維護(hù)作業(yè)車輛。

3.駕駛員須充分確認(rèn)行駛方向的安全。

4.步行者應(yīng)主動避讓機(jī)動車輛。

篇三：叉車事故應(yīng)急預(yù)案

叉車事故應(yīng)急救援預(yù)案

一、目的

為了有效預(yù)防、及時控制和消除突發(fā)性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，保證員工生命安全，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《安全生產(chǎn)法》的要求，結(jié)合我單位實(shí)際情況，制定本預(yù)案。

二、適用范圍 本預(yù)案所稱叉車事故，是指在本單位內(nèi)使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故。

本預(yù)案適用于xx叉車傷害事故應(yīng)急處理。

三、應(yīng)急處臵原則

事故應(yīng)急處臵應(yīng)堅(jiān)持一下原則：

（一）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分工、反應(yīng)及時、措施果斷、依據(jù)科學(xué)、加強(qiáng)合作的原則。

（二）以人為本，最大限度減少人身傷亡原則。

（三）利于恢復(fù)生產(chǎn)的原則。

四、危險性分析及預(yù)防措施

我單位現(xiàn)有叉車X部，分別為：xx廠家生產(chǎn)的xx型叉車和xx廠家生產(chǎn)的xx型叉車。

（一）危險性分析

叉車因其司機(jī)視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴(yán)重影響司機(jī)視線。且其傳動機(jī)構(gòu)、工業(yè)廣場作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，對司機(jī)的技術(shù)水平要求高，突發(fā)性事故較多。

事故種類主要有：司機(jī)視線盲區(qū)或剎車失靈導(dǎo)致叉車碾壓人員事故、傳動機(jī)構(gòu)失效或所載重物重心不穩(wěn)導(dǎo)致重物滑落事故等。

（二）預(yù)防措施

1.購買具備資質(zhì)廠家生產(chǎn)的叉車，做好注冊登記，取得廠內(nèi)機(jī)動車輛牌照后方可使用。

2.叉車司機(jī)必須經(jīng)有資質(zhì)單位培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。

3.認(rèn)真按照規(guī)定周期做好叉車定期檢測。

4.加強(qiáng)叉車司機(jī)技術(shù)培訓(xùn)，加大考核力度，切實(shí)提高叉車司機(jī)技術(shù)水平和安全意識。

5.叉車嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

6.每班開車前仔細(xì)檢查叉車動力、傳動裝臵、剎車裝臵、儀表盤、潤滑油量等情況。發(fā)現(xiàn)故障立即處理，處理前叉車不得運(yùn)行。

7.認(rèn)真做好叉車月度自查，做好叉車日檢、月檢、年檢。叉車大修必須由具備資質(zhì)單位修理。8.叉車啟動、叉起、放下重物、轉(zhuǎn)彎時，司機(jī)要仔細(xì)觀察周圍情況并鳴笛示警。

9.叉車在場內(nèi)運(yùn)行速度不得超過5Km/h。

五、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（一）組織機(jī)構(gòu)

xx成立叉車事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。

組 長：xx

副組長：xx

成 員：xxxx

叉車事故應(yīng)急指揮部設(shè)在xx。

（二）應(yīng)急處臵領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

1.組織指揮本單位對叉車事故現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴(kuò)大；

2.核實(shí)現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向有關(guān)部門和上級匯報(bào)搶險救援工作及事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況；

3.落實(shí)特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組部署的有關(guān)搶險救援措施。

（三）應(yīng)急處臵領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)：

1.組長的主要職責(zé)：負(fù)責(zé)召集、協(xié)調(diào)本單位內(nèi)各部門的有關(guān)人員研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施；負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。

2.副組長的職責(zé)：負(fù)責(zé)與有關(guān)政府監(jiān)管部門溝通協(xié)調(diào)，組織實(shí)施具體搶險救援措施工作。

3.組員的職責(zé)：服從事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務(wù)，實(shí)施具體的搶險救援工作或輔助性工作。

六、事故報(bào)告與應(yīng)急響應(yīng)

（一）事故報(bào)告

1.事故報(bào)告電話：固定電話xx。通訊工具采用手機(jī)、固定電話或調(diào)度電話。

2.叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向值班領(lǐng)導(dǎo)及叉車事故應(yīng)急指揮部報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）事故發(fā)生地點(diǎn)；

（2）事故發(fā)生時間（年、月、日、時、分）；

（3）事故設(shè)備名稱；

（4）事故類別；

（5）人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及事故概況。

（二）應(yīng)急響應(yīng)：

1.應(yīng)急指揮部接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即向應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報(bào)。

2.組長立即啟動《叉車事故應(yīng)急救援預(yù)案》。并按照預(yù)案，立即開展應(yīng)急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴(kuò)大。

3.嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，由組長指定專人向有關(guān)政府監(jiān)管部門報(bào)告并配合政府監(jiān)管部門開展事故調(diào)查。

七、應(yīng)急處臵方法

1.應(yīng)急指揮部接到事故報(bào)告后，立即組織叉車司機(jī)、維修人員、事故單位負(fù)責(zé)人、警戒人員、醫(yī)護(hù)人員、應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員趕赴現(xiàn)場，查看現(xiàn)場情況并制定救援方案。

2.救護(hù)車開至事故現(xiàn)場待命。警戒人員立即設(shè)臵警戒線，疏散救援無關(guān)人員，并保證道路暢通。

3.如叉車上裝有重物，必須采取措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次傷害。

4.如叉車碾壓人員，應(yīng)先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴(yán)禁采用開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必須采取措施防止叉車翻車。

5.如叉車所載重物滑落砸傷人員，應(yīng)采取措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次傷害。

6.傷員的救治嚴(yán)格遵守“三先三后”原則，即：骨折傷員要先固定后搬運(yùn)；出血傷員要先止血后搬運(yùn)；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員要先進(jìn)行人工呼吸或心臟復(fù)蘇后再搬運(yùn)。

7.參加事故應(yīng)急救援的工作人員，應(yīng)當(dāng)按照本預(yù)案的規(guī)定，采取安全防護(hù)措施，并在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行工作。

八、事故調(diào)查

1.事故發(fā)生后，特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時向政府監(jiān)察部門報(bào)告，嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關(guān)物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴(kuò)大。

2.為防止事故擴(kuò)大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現(xiàn)場物件、設(shè)施時，必須作出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應(yīng)簽字，必要時應(yīng)當(dāng)對事故現(xiàn)場和傷亡情況錄像或者拍照。

3.在事故調(diào)查過程中，本單位各部門、人員應(yīng)積極支持、配合并提供一切便利條件。

九、演練

叉車使用單位應(yīng)依據(jù)本預(yù)案要求，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況組織應(yīng)急演練，演練每年不少于一次。演練采用模擬實(shí)戰(zhàn)演練形式。演練重點(diǎn)為：

1.事故報(bào)告是否及時、準(zhǔn)確。

2.救援人員趕赴現(xiàn)場是否迅速、是否帶齊救援工具。

3.采區(qū)救援措施是否得當(dāng)。

4.能否有效控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

十、附件

第四篇：叉車保養(yǎng)總結(jié)

電動叉車使用注意事項(xiàng)

電瓶叉車輛使用中特別應(yīng)注意及時對蓄電池充電和蓄電池的正確維護(hù)。蓄電池充電時要注意方法，既要使蓄電池充足電，又不能造成蓄電池過量充電。

在電動車輛操作中，盡量少使用長時間長距離加速，當(dāng)車輛起步，速度提升后，穩(wěn)住加速踏板，如路況較好，車輛會繼續(xù)加速。

車輛需減速時，放松加速踏板，輕踏制動踏板，這樣可充分利用減速的能量，如果車輛具有再生制動功能，即可使減速時的動能得以回收。

車輛在坡道下行時，不要斷開驅(qū)動電動機(jī)的電路，輕輕踩下制動踏板，使車輛運(yùn)行于再生制動狀態(tài)，利用車輛下行的動能，減少蓄電池的能量消耗。

車輛運(yùn)行中，切勿將“前進(jìn)、倒退”的方向開關(guān)誤當(dāng)作轉(zhuǎn)向開關(guān)。除非需要緊急減速，否則不要直接將制動踏板踏到底。

車輛運(yùn)用過程中，發(fā)現(xiàn)電池電量不足時(可通過電量表、電源虧電指示燈和其他報(bào)警裝置得到)，應(yīng)盡快對蓄電池進(jìn)行充電，防止蓄電池過量放電。

電瓶使用注意事項(xiàng)

1、電瓶會產(chǎn)生氫氣，有可能引起爆炸，嚴(yán)禁在電瓶附近抽煙，嚴(yán)禁任何火焰或火花產(chǎn)生。電瓶在儲存或充電時務(wù)必在通風(fēng)良好處，但不要在抽風(fēng)口處，避免酸霧造成腐蝕。

2、電瓶液內(nèi)含腐蝕性液體，有可能引起嚴(yán)重灼傷，須避免接觸皮膚、眼睛或衣服。若不幸發(fā)生意外，請立即用大量清水沖洗，并速就醫(yī)。

3、在檢查或保養(yǎng)電瓶時，請使用橡膠手套，避免遭受電擊。

4、電瓶表面或連接處務(wù)必保持干凈。灰塵、雜質(zhì)等務(wù)必用濕布清除干凈，否則會漏電，甚至釀成大火。

5、清潔電瓶時，務(wù)必用濕布，不要用干布。

6、電瓶的正極與負(fù)極之間不要用工具等相連。

7、充電時電解液溫度不要超過攝氏50o，以免電解液溢出造成傷害，夏日白天尤其要注意。

8、拔電瓶抽頭前，為避免產(chǎn)生火花，務(wù)必先關(guān)掉充電器的開關(guān)。

9、電解液面勿低于最低限，否則電瓶易熱，容易燒掉。

10、兒童勿近。

保養(yǎng)方法：

一、液壓系統(tǒng)

1．清理液壓油箱、換液壓油及清理濾清器。

2．檢查液壓唧筒、油喉、接頭及油封等是不漏油。

3．如有需要，調(diào)較、清理液壓油閥。

二、鏈條組件

1．清理升降鏈條、鏈軸及加潤滑油。

2．清理行車鏈條、軸承及加潤滑油。

3．檢查升降鏈條、是否有裂紋、損壞。

三、傳動系統(tǒng)

1．清理齒輪箱及換齒輪油。

2．清理轉(zhuǎn)動軸承、軸承及加潤滑油。

3．檢查和調(diào)校剎車系統(tǒng)及活動接頭加黃油。

4．檢查自動波箱系統(tǒng)、換自動波箱及換過濾器。

5．檢查輪胎螺絲及輪胎。

四、電路系統(tǒng)

1．整體電路除塵。

2．檢查和調(diào)校電池硫酸比例、清理電池表面、收緊電池接線頭。

3．絕緣和連接部件是否有受損或松脫。

4．檢查接觸點(diǎn)是否有磨損。

5．檢查升降、行車及液壓泵打碳精。

6．檢查燈光信號系統(tǒng)，如有需要，更換燈泡及保險絲。

7．檢查各控制系統(tǒng)的靈敏度。

柴油叉車保養(yǎng)手冊

技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)措施，一般為：

1、日常維護(hù)，每班工作后。

2、一級技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作100小時后，一班工作制相當(dāng)于2周。

3、二級技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作500小時后，一班工作制相當(dāng)于一個季度。

一、日常維護(hù)

1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點(diǎn)部位是：貨叉架及門架滑道、發(fā)電機(jī)及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。

2、檢查各部位的緊固情況，重點(diǎn)是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉(zhuǎn)向器螺釘。

3、檢查腳制動器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。

4、檢查滲漏情況，重點(diǎn)是：各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。

5、放去機(jī)油濾清器沉淀物。

二、一級技術(shù)保養(yǎng)

按照“日常維護(hù)”項(xiàng)目進(jìn)行，并增添下列工作。

1、檢查氣缸壓力或真空度。

2、檢查與調(diào)整氣門間隙。

3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。

4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。

5、檢查變速器的換檔工作是否正常。

6、檢查與調(diào)整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。

7、更換油底殼內(nèi)機(jī)油，檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好，清洗機(jī)油濾清器和柴油濾清器濾芯。

8、檢查發(fā)電機(jī)及起動電機(jī)安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。

9、檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度。

10、檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。

11、由于進(jìn)行保養(yǎng)工作而拆散零部件，當(dāng)重新裝配后要進(jìn)行叉車路試。

（1）不同程度下的制動性能，應(yīng)無跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動拉緊后，能可靠停車。

（2）傾聽發(fā)動機(jī)在加速、減速、重載或空載等情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，有無不正常聲響。

（3）路試一段里程后，應(yīng)檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。

（4）貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。

12、檢查柴油箱油進(jìn)口過濾網(wǎng)有否堵塞破損，并清洗或更換濾網(wǎng)。

三、二級技術(shù)保養(yǎng)

除按一級技術(shù)保養(yǎng)各項(xiàng)目外，并增添下列工作：

1、清洗各油箱、過濾網(wǎng)及管路，并檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。

2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。

3、檢查傳動軸軸承，視需要調(diào)換萬向節(jié)十字軸方向。

4、檢查驅(qū)動橋各部緊固情況及有無漏油現(xiàn)象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調(diào)整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。

5、拆檢、調(diào)整和潤滑前后輪轂，進(jìn)行半軸換位。

6、清洗制動器，調(diào)整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。

7、清洗轉(zhuǎn)向器，檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量。

8、拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。

9、拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開安全閥。

10、檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無損傷和裂紋，轉(zhuǎn)向橋主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況。

11、拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內(nèi)外胎和墊帶，換位并按規(guī)定充氣。

12、檢查手制動機(jī)件的連接緊固情況，調(diào)整手制動桿和腳制動踏板工作行程。

13、檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。

14、清洗水箱及油散熱器。

15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時補(bǔ)添焊牢。

16、拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉(zhuǎn)向油缸，更換磨損的密封件。

17、檢查各儀表感應(yīng)器，保險絲及各種開關(guān)，必要時進(jìn)行調(diào)整。

四、全車潤滑

新叉車或長期停止工作后的叉車，在開始使用的二星期內(nèi)，對于應(yīng)進(jìn)行潤滑的軸承，在加油潤滑時，應(yīng)利用新油將陳油全部擠出，并潤滑兩次以上，同時應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：

1、潤滑前應(yīng)清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機(jī)構(gòu)內(nèi)部。

2、用油脂槍壓注潤滑劑時，應(yīng)壓注到各部件的零件結(jié)合出擠出潤滑劑為止。

3、在夏季或冬季應(yīng)更換季節(jié)性潤滑劑（機(jī)油等）。

第五篇：杭州叉車總結(jié)技巧

受人力部門邀請給員工寫了一份“總結(jié)技巧”分享，在”家園“總是吸取，很少有貢獻(xiàn)，原創(chuàng)的東西給大家分享一下，文章僅代表個人薄見，供大家拍磚……

前言：

年終休假讓我們期待，但年終前的各種總結(jié)卻讓我們頭疼不已。又到一年總結(jié)時，部門總結(jié)、業(yè)務(wù)總結(jié)、項(xiàng)目總結(jié)堆上日程，一個也“少”不了，一個也“短”不 了。如何用最少的時間、最精煉的語言呈現(xiàn)出一篇內(nèi)容精彩并不落俗套的總結(jié)，相信為大家總結(jié)的一些技巧，將讓大家“高人一籌”做好總結(jié)。

一、明確總結(jié)寫給誰：總結(jié)寫給自己。

寫給自己的總結(jié)和寫給老板的總結(jié)當(dāng)然是不一樣的。與其寫兩份總結(jié)（如愿意每年減薪，以下內(nèi)容可不再閱讀），不如合二為一，將寫給老板的總結(jié)變成寫給自己與老板的總結(jié)?，F(xiàn)在我們大家都得明確這個工作總結(jié)是寫給自己，是自己的年終思考和第二年提升和加薪的有力儲備。

二、總結(jié)不是什么？

第一：總結(jié)不是日記、月記、年記，更不是抒發(fā)在“單位”那點(diǎn)事”的精彩小說。請珍惜你自己和你老板寶貴的時間。與其花時間寫與看毫無意義的記錄，不如陪陪你的家人和朋友，享受一下自己的業(yè)余愛好，甚至實(shí)實(shí)在在的多干一些工作也是可以的。

第 二：總結(jié)不是自我表揚(yáng)和自我批評，表揚(yáng)和批評留給平時，將年終業(yè)務(wù)和管理的思考給予總結(jié)。沒有思考（包括工作狀況歸納、業(yè)務(wù)情況調(diào)研、出現(xiàn)問題的解決和行 業(yè)借鑒等）的總結(jié)，平淡無奇，自己都不愿意看的平淡文章，相信你的老板也不會喜歡、更不會欣賞。提交這樣的年終總結(jié)一定是減分的。相反，思考材料越充足，思考越深入的總結(jié)不僅僅讓老板眼前一亮，更會讓你自己由衷的產(chǎn)生成就感和找到方向。

第三：再次強(qiáng)調(diào)總結(jié)不是給你的戀人看的。任何不必要的夸夸奇談 和吹捧請避免。群眾的眼睛是雪亮的，就像站在講臺上的老師，同學(xué)們的小動作都被看得清清楚楚。所以堅(jiān)持以事實(shí)為根本，客觀、真實(shí)。當(dāng)然，你會說老板也會看 的，是的，但請讓我告訴你，你完成業(yè)務(wù)中的艱難過程和不悅狀態(tài)不是老板所關(guān)注的對象，他們絕大多數(shù)是關(guān)注結(jié)果的“動物”。相信你一年來的結(jié)果吧，因?yàn)槟氵€ 有機(jī)會在年終為老板提交你的述職報(bào)告。第四：年終總結(jié)不是“圣器”，不需要每一個總結(jié)都如此完美。

請根據(jù)你的職務(wù)和職責(zé)來選擇你的總結(jié)主次。對于管理者，部門總結(jié)更加重要，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該重點(diǎn)放在項(xiàng)目總結(jié)上，對于業(yè)務(wù)人員，業(yè)務(wù)思考和提升應(yīng)該是最為看重的內(nèi)容。

P.S.當(dāng)然如果一個人被要求寫太多不同類型的總結(jié),他應(yīng)該考慮是否他的工作職責(zé)需要清理、或者他應(yīng)該更有潛質(zhì)去從事文秘工作。

三、總結(jié)高人一籌必殺技

第一：3000文字是我們總結(jié)的上線。（如果是工作治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瑢W(xué)3000文字不包括你提供的總結(jié)附件，附件不是加頁，是佐證論點(diǎn)的材料）

第二：有效運(yùn)用“第一”、“第二”等，這樣看起來排版美觀，思路清晰。第一、第二之間相信你不會讓他們完全沒有關(guān)聯(lián)吧？

第三：有重點(diǎn)總結(jié)，把你最精彩和認(rèn)為最有價值的總結(jié)最好放在第一條。當(dāng)然這應(yīng)該是不影響全文邏輯的前提下，第四：用數(shù)據(jù)說話，堅(jiān)持“理性”總結(jié)。落實(shí)本條可參照中學(xué)課本數(shù)學(xué)科目的表述方式，非語文課本小說的寫作方式。

第 五：絕殺技。想要高人一籌，當(dāng)然就不能寫大家，尤其是和你職責(zé)雷同的同學(xué)，都能想到的內(nèi)容。形式、內(nèi)容、角度不限，總之讓你的總結(jié)展示自我，與眾不同。這 年頭有想法的就比沒有想法的吃香，有想法的又敢于實(shí)踐的大多數(shù)都是中產(chǎn)以上階層。老板又不是上帝，只有一個，堅(jiān)持做最好的自己就好。

四、寫總結(jié)的最后一步：做好精神儲備。

老老實(shí)實(shí)做人、踏踏實(shí)實(shí)做事、秉承對自己的工作和職業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度即可。當(dāng)然這樣的態(tài)度也是對家人和對自己的人生負(fù)責(zé)的態(tài)度?，F(xiàn)在你可以開始了！

如果你秉承如上所述，你將給自己的發(fā)展鋪上臺階，如果不這樣做，最壞的結(jié)果，不是對老板或同事僅僅是對自己的傷害。

對了，最后還將為大家提供一份可參考的總結(jié)模板，但僅僅是模板，最有價值的內(nèi)容需要你們自己來填寫上。年終快到了，作為區(qū)域銷售經(jīng)理應(yīng)該拿出一份比較像樣的總結(jié)報(bào)告，怎樣的總結(jié)才能既讓公司領(lǐng)導(dǎo)滿意，又對來年的工作具有指導(dǎo)作用呢？筆者認(rèn)為雖然漂亮 的各種格式化總結(jié)報(bào)告很多，但是萬能變不離其中，關(guān)鍵是要抓住二個要點(diǎn)：總結(jié)要客觀、既有成績也有問題，要用數(shù)據(jù)和事實(shí)說話，要分析存在問題的本質(zhì)性原 因；總結(jié)中還要有計(jì)劃，既要將計(jì)劃任務(wù)分解落實(shí)，還要有可行的方法解決存在的問題，并且找到其中的增長點(diǎn)。

一、當(dāng)年市場工作總結(jié)

1、情況概述

客觀地表述任務(wù)完成情況,取得的成績,要用數(shù)據(jù)說話。

比如：今年公司下達(dá)的銷售任務(wù)指標(biāo)是多少，實(shí)際完成了銷售任務(wù)多少，超額完成任務(wù)或離任務(wù)的差距是多少，達(dá)到人均消費(fèi)者多少，與去年相比增長率 是多少，各項(xiàng)經(jīng)用開支多少，完成利潤多少。市場占有率多少，與去年相比增長了多少，產(chǎn)品見貨率多少，是提高還是降低了。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)情況如何，A類、B類、C類各有幾家，銷售隊(duì)伍情況如何等等。只報(bào)大賬和特別需要說明的數(shù)據(jù)，不需報(bào)細(xì)賬，否則成了數(shù)據(jù)分析報(bào)表。

2、簡要分析

針對上述的事實(shí)（數(shù)據(jù)），簡要分析其原因，是行業(yè)形勢、競品原因、公司政策、還是其它原因所致。

3、特別說明

若是成功的經(jīng)驗(yàn)，對公司其它市場有指導(dǎo)意義的，需要簡潔、生動的表述成功的典型案例或經(jīng)驗(yàn), 可讓公司宣傳鼓舞士氣或在其它市場推廣。若是區(qū)域市場運(yùn)作上存在明顯的不足或嚴(yán)重的問題，需要對不足之處和問題進(jìn)行深刻的剖析，如網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建問題、銷售隊(duì)伍 問題、新產(chǎn)品開發(fā)問題、消費(fèi)者溝通和啟動問題等，要找出問題的根本性原因，分析清楚問題出在那一個環(huán)節(jié)段上，如廣告促銷火候不到，差幾成。

二、明年工作計(jì)劃

1、要全面

將總體的目標(biāo)任務(wù)分解成各個階段、各個區(qū)域的子目標(biāo)。將任務(wù)落實(shí)到人（經(jīng)銷商和對應(yīng)的銷售人員），對各種資源進(jìn)行合理的配置。最好用表格、數(shù)據(jù) 說明，力求仔細(xì)、認(rèn)真、全面、準(zhǔn)確?；蛘呖梢杂酶郊男问皆敿?xì)說明，但是年終總結(jié)一定是少不了明年的打算，如果公司的習(xí)慣是單獨(dú)行文的，那么在報(bào)告里只要 把簡要的打算、主要的思路表現(xiàn)出來就可以了。

2、要到位

目標(biāo)需要有措施的支持，通過什么措施、配置什么資源，達(dá)成什么目標(biāo)。先落實(shí)有把握的目標(biāo)，期望達(dá)到的目標(biāo)要另行說明，不能混為一談，否則就會讓領(lǐng)導(dǎo)感到不踏實(shí)、不到位、不放心的感覺，自己也容易搞糊涂，誤將理想當(dāng)現(xiàn)實(shí)。

3、要有突破和亮點(diǎn)

突破，一般可以從今年存在的主要問題著手，今年的主要問題已經(jīng)在總結(jié)中分析清楚了，公司領(lǐng)導(dǎo)也早已看在眼里，要集中精力抓一個問題，雖然一個市 場問題可能是成千上萬，但是只要解決了一個主要矛盾其它矛盾就會迎刃而解。通過正確的方法、嚴(yán)密思維、準(zhǔn)確有效的措施努力在突破中創(chuàng)造出新的銷售增長點(diǎn)和 亮點(diǎn)。

市場、銷量、品牌還需要厚積薄發(fā)，一年解決一個主要問題，上一個臺階，而且是說到做到了，第二年你再寫這樣的報(bào)告，領(lǐng)導(dǎo)就相信你，就能得到應(yīng)有的支持。這樣的市場年終總結(jié)報(bào)告是領(lǐng)導(dǎo)最愿意看到的報(bào)告，也是最具實(shí)效性的報(bào)告。