第一篇：車隊先進班組事跡材料

車隊先進班組事跡材料-

班組是一個團隊，每一個班組都是企業(yè)的基本單元，作為班組長應(yīng)該是這個團隊的指揮者，那么，他如何才能更好地領(lǐng)導(dǎo)班組職工明確安全工作方向？如何才能抓好安全機制的落實，強化作業(yè)過程控制？如何才能保證作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實，不斷促進班組自控？以下結(jié)合自身工作經(jīng)驗談點體會，以拋磚引玉：

首先，指導(dǎo)司機自身的底氣是安全管理之根

班組長在安全管理中的底氣從何而來？是聲高？是色厲？我認為都不是的。職工對班組長的尊敬不在于表面的服從，而在于對班組長真正的內(nèi)心信任和業(yè)務(wù)能力景仰。具體聯(lián)系到機務(wù)乘務(wù)員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對列車操縱技術(shù)業(yè)務(wù)精湛和以身作則的指導(dǎo)司機（即班組長）才會心服口服。因此，我在日常行車工作中，始終把加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身列車精細化操縱業(yè)務(wù)素質(zhì)當(dāng)為首要任務(wù)關(guān)鍵來抓，以提高自身綜合素質(zhì)起到示范引領(lǐng)的作用。

記得有一次在添乘機車工作中，遇非正常情況行車時，司機和學(xué)習(xí)司機急忙從乘務(wù)包里掏出《機車乘務(wù)員非正常行車辦法》查閱起來。我在旁邊及時提醒他們“該條行車辦法在第26頁??”事后，他們非常驚奇地問我：孫隊長，你怎么知道得那么清楚？我微笑著對他們說：“對于那本《機車乘務(wù)員非正常行車辦法》，我要求自己必須至少每星期過一遍，記一遍，可以說已經(jīng)‘熟透’了??”從那一后，明顯感覺到他們目光中更多了一份對我的認同和肯定，并且在我言傳身教下，在車隊中，高度重視業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和嚴格落實標(biāo)準(zhǔn)理念也越來越深入人心。

所以，我認為，班組長首先在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上切實做到“技為第一，底氣十足”，才能使車隊人員對班組管理者切實“心服口服”，才能為班組安全管理上的雷厲風(fēng)行和果斷有力打下了良好基礎(chǔ)。

第二，班組長的憂患意識是安全管理之魂

確保行車安全是車隊所有管理工作的出發(fā)點，也是最終目標(biāo)是落腳點，而機務(wù)行車安全管理面臨著點多線長、人員分散等考驗。結(jié)合長期的車隊安全管理經(jīng)驗體會，我認為，做為車隊的領(lǐng)頭人，憂患意識就是“安全第一”思想在指導(dǎo)司機身上的具體表現(xiàn)。因為指導(dǎo)司機只有始終樹立牢固安全憂患意識，才能始終保持對現(xiàn)場安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對作業(yè)中容易發(fā)生問題的關(guān)鍵時間、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵設(shè)備、天氣等行車關(guān)鍵點心中有數(shù)，才能指導(dǎo)班組職工有效地把規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實處，把違章違紀(jì)的發(fā)生頻率降低到最低限度。

記得有一次，我在哈密退乘時，從行車計劃表上發(fā)現(xiàn)本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車是一種新型電器布局的內(nèi)燃機車?？紤]到該司機可能對該電器布局不熟，我當(dāng)場上車，利用不到5分的時間指導(dǎo)他們對該型機車的電器布局進行了學(xué)習(xí)。后來，該司機開車4小時后打來電話，他在電話中高興地告訴我說：幸運虧今天那寶貴的5分鐘！原來，列車運行至大上坡后突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復(fù)了卸載繼電器才能避免發(fā)生列車途停事故的發(fā)生。但他們對該新型機車的電器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列車途停，他們急得在電氣間里滿頭大汗時，司機突然想起出勤時我對他們的指導(dǎo)，于是迅速定位和消除了故障處所??類似這樣的例子還很多，總之我認為，思想是一切工作的先導(dǎo)，做為行車安全的最后把關(guān)者，指導(dǎo)司機如果沒有了憂患之心，“安全第一”就只能是一名空話。

第三，班組長的關(guān)懷意識是安全管理之基

機車乘務(wù)員的作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型，要在這個崗位留住人，干好活，不能僅靠乘務(wù)員的愛崗敬業(yè)和無私奉獻的精神，還要從乘務(wù)員的身邊點點滴滴小事下功夫，及時的掌握乘務(wù)員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點、家庭成員、家庭收入等情況。根據(jù)乘務(wù)員的基本信息利用學(xué)習(xí)會、添乘、值班時間開展日常的談心，幫助乘務(wù)員理順情緒、解開心結(jié)。

例如，我車隊的學(xué)習(xí)司機徐勇是一名年輕職工，曾一度沉迷于網(wǎng)絡(luò)游戲，不好好上班，由于他經(jīng)常漏乘、業(yè)務(wù)較差，對車隊的管理曾一度逆反心理較強。后來經(jīng)我深入了解才得知，原來他成長于單親家庭，而且內(nèi)向、業(yè)余生活單調(diào)，缺少親情關(guān)懷。為此，我和車隊的黨員骨干經(jīng)常有意“拉”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有益身心健康的體育鍛煉和各種聚會活動，并經(jīng)常和他一起談心交流，使他在回到哈密休班時間里都能夠融合到一個熱熱鬧鬧的大家庭中，給他營造一個寬松、愉快的工作和生活環(huán)境，使他感到團隊的溫暖。在我們的不懈努力下后來徐勇的安全思想和技術(shù)進步很快，較順利地實現(xiàn)了“短板”到“中板”的轉(zhuǎn)換。因此，我認為，做為經(jīng)常和職工打交道的班組長必須以敏銳的觀察意識，有針對性做好車隊人員的思想關(guān)注、關(guān)心和情緒理順工作，從而確保他們思想穩(wěn)定，以上佳的精神狀態(tài)投入行車安全工作中。

第三，班組長的自控建設(shè)意識是安全管理之本

在日常管理工作中，我始終把促進“班組安全自控”做為班組管理建設(shè)的目標(biāo)；在段和車間的指導(dǎo)下，堅持不懈推進自控型班組建設(shè)工作的開展，落實段、車間自控型班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和激勵機制，積極推進“自控型”班組建設(shè)。如：我們車隊注重利用各種形式、安全分析會、民主管理會、班組會、日常的談心等方式，讓各機班乘務(wù)員深刻認識違章違紀(jì)的危害，對機車庫內(nèi)檢查的重要性，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點檢查部位嚴格標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成良好的自控作業(yè)習(xí)慣。

同時，為提高班組自控能力，我們在車隊中開展慣性問

題整治活動，大膽發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)質(zhì)量方面存在的各類慣性問題，在嚴格納入考核的基礎(chǔ)上，將典型、突出問題列入慣性問題整治行列。再根據(jù)季節(jié)、天氣、人員、臨時牽引任務(wù)的客觀因素，在車隊中開展超前預(yù)想活動，群策群力定對策，使大家在完成牽引任務(wù)前目標(biāo)明確，作業(yè)過程中存在的困難做好提前預(yù)想和超前防范，增強了車隊成員的自我保護意識。日常中認真落實“學(xué)、練、比”長效機制，以推行崗位素質(zhì)等級達標(biāo)評定辦法為載體，建立以素質(zhì)定崗位，以素質(zhì)等級參與分配的激勵約束機制，配合好教育科組織的的崗位素質(zhì)等級達標(biāo)理論實作考試，使“學(xué)、練、比”長效機制真正落到實處。調(diào)動車隊中每一位乘務(wù)員共同參與車隊的管理，充分發(fā)揮車隊乘務(wù)員的合力，理順職工情緒，營造一個快樂工作的環(huán)境，為實現(xiàn)車隊的自控有序創(chuàng)造良好條件。

以上我的一點不太成熟的工作經(jīng)驗，在今后的班組管理工作中，我將始終不渝地堅持把工作的重心放在科學(xué)管理和“以人為本”落實上，以強化自身四種意識和能力為切入點，真真切切地將安全管理制度落實到位，不斷創(chuàng)出我們“大車司機”管理者的特色和經(jīng)驗，為打造一流機務(wù)段和爭創(chuàng)標(biāo)桿班組做出貢獻。

第二篇：先進班組(車隊)

先 進 班 組

在長期的工作中，供應(yīng)處倉儲配送中心汽車班在實踐中逐步培植了 “愛崗敬業(yè)，追求卓越”的精神，形成了以弘揚團隊精神為核心的“求真、務(wù)實、高效”的工作作風(fēng)。在安全工作上，以 “安全是車隊永恒的主題”、“安全壓到一切”、“沒有安全就沒有效益”的追求目標(biāo)，扎扎實實地抓好安全，今年截至12月份，車隊累計安全行車14萬公里3萬多噸位無重大責(zé)任事故。

主要表現(xiàn)為以下幾方面：：

一、做好班組人員的思想教育工作，營造團結(jié)的氛圍。

注重做好一人一事的思想政治工作，在班組內(nèi)營造講團結(jié)、講奉獻、比貢獻的良好氛圍。針對長期在行車中形成的麻痹思想和厭倦情緒，班組長及時發(fā)現(xiàn)，及時針對實際情況作工作，使班組成員的政治素質(zhì)、理論素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)得到不斷提高，團體的凝聚力不斷加強。

二、搞好安全教育培訓(xùn)工作。加強崗位安全培訓(xùn)。通過組織成員學(xué)習(xí)安全常識，做好防火、防盜、防搶等工作，杜絕重大事故的發(fā)生；提高成員處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力；使班組成員自覺形成了出車前布置安全，行車中講究安全，行車完畢檢查安全的良好安全文化氛圍。

三、建立健全安全管理機制。建立了班組安全行車制度，獎罰制度等，使安全管理工作做到有規(guī)則可循，有制度可依。

四、強化安全意識，在班組營造人人講安全的氛圍。工作中，組織成員認真學(xué)習(xí)，結(jié)合行車行業(yè)的特點進行認真的理論探索，總結(jié)提煉了具有車隊管理特征的“一二三四五六七八九”的行車安全文化理論：一條原則：安全是最大的效益。二個百分百：百分百的安全來自嚴謹，百分百的事故源于麻痹。三種意識：安全壓倒一切的意識，安 1 全意味成功的意識，安全就是效益的意識。四種關(guān)系：安全與生命的關(guān)系，安全工作與車隊利益的關(guān)系，安全措施與安全效果的關(guān)系，安全與家庭幸福、個人切身利益的關(guān)系。五個關(guān)鍵：關(guān)鍵行車指定人，關(guān)鍵設(shè)備勤檢修，關(guān)鍵部位有標(biāo)識，關(guān)鍵場所有防護，關(guān)鍵作業(yè)把好關(guān)。六個必須：必須開好班前會，必須明確各人任務(wù)，必須落實安全措施，必須有操作規(guī)程，必須勤檢查車輛的狀況，必須有監(jiān)督。七個強化：強化勞動紀(jì)律，強化知識培訓(xùn)，強化崗位練兵，強化規(guī)范操作，強化崗位責(zé)任心，強化安全管理，強化監(jiān)督到位。八個不做：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不抱曉幸心理，不要有偷懶情緒，不做與當(dāng)班無關(guān)的事，不做沒有安全保障的工作，不違反客觀規(guī)律。九個堅持：堅持安全第一、以防為主的方針，堅持安全一票否決，堅持實事求是的工作態(tài)度，堅持誰主管誰負責(zé)，堅持做到持之以恒，堅持發(fā)現(xiàn)不安全隱患隨時報告，堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅持科學(xué)管理，堅持勞逸結(jié)合。今日安全不等于明天高枕無憂；今天的嚴格管理是明天安全的基礎(chǔ)。

通過大家一年的努力，我班組在各方面均有了一定的提高，工作也上了一個新臺階。當(dāng)然，以后的工作還需完善和改進，但我們相信只要不斷的努力和追求，今后我們的工作會做的更好、更扎實、更堅實有效。

第三篇：車隊先進班組事跡材料（模版）

車隊先進班組事跡材料

XX年的工作轉(zhuǎn)瞬即逝，回想這一年來的工作。我們xx車隊第一乘務(wù)組在段、車隊的正確指引下；在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下；在班組全體職工的共同努力下，班組各項工作得以圓滿完成。下面將路風(fēng)先進班組事跡匯報如下：

一、深化“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，提高服務(wù)質(zhì)量。

路風(fēng)工作是各項工作中的重點，班組一直高度重視路風(fēng)工作的管理。尤其是在全路開展的“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動以來，按照段、車隊的工作部署，在班組中深入開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，從如何提高服務(wù)質(zhì)量；如何為旅客提供良好的乘車環(huán)境；如何讓旅客感到滿意入手，明確“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，及時清理車內(nèi)衛(wèi)生、供應(yīng)開水、禮貌待客、規(guī)范服務(wù)用語、做好接訪工作，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。特別是在班組中開展“紅旗列車”評比活動以來，班組職工“爭紅旗、樹標(biāo)準(zhǔn)”的意識強烈，各方面工作質(zhì)量得到顯著提升，有效的減少了旅客投訴，旅客們的滿意率明顯提高。

二、嚴守路風(fēng)紅線，強化路風(fēng)管理。

廣州線路沿途經(jīng)過武昌、長沙、廣州這幾個經(jīng)濟發(fā)達城市，旅客們的思想意識活躍，各種物質(zhì)誘惑較多。班組通過對職工加強路風(fēng)警示教育，引導(dǎo)職工路風(fēng)紅線碰不得思想。廣州地區(qū)盛產(chǎn)水果，在捎、買、帶問題上，班組下大力氣進行整治，嚴格廣州待勤期間零星假請假手續(xù)，特別是加大對餐車、乘警、檢車人員的管理力度，對購買物品進行詳細登記，發(fā)現(xiàn)超量購買時對超出部分全部予以沒收。在班組中全面杜絕以票謀私、亂收費亂加價、違規(guī)捎、買、帶問題的發(fā)生，實現(xiàn)了全年無路風(fēng)事故。

以上是我班組路風(fēng)先進事跡材料，如有不當(dāng)之處，請領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。

第四篇：先進班組-班組事跡

班組先進事跡 班組是收費站的細胞，是收費站的前沿陣地，班組工作的好壞直接關(guān)系到收費站的生存與發(fā)展。***收費站收費二班是由五名職工組成，擔(dān)負著青龍廠的收費工作。在班長***同志的帶領(lǐng)下，以創(chuàng)建省級“文明單位”活動為載體，始終堅持以征費為中心的原則，克服了班組人員年輕、工作經(jīng)驗不足、崗位條件艱苦等諸多困難，在平凡的崗位上努力學(xué)習(xí)政治理論知識，刻苦鉆研稽征業(yè)務(wù)，積極主動地做好每一件工作，圓滿完成了上級下達的征收任務(wù)。通過加強文明服務(wù)、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組、協(xié)助路檢隊工作，有效地遏制了沖關(guān)、繞道車，為國家公路規(guī)費挽回了損失，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。收費二班四星收費員和崗位能手排名在站上都是名利前茅。眾所周知，收費班的工作環(huán)境艱苦，24小時倒班，但二班的職工卻從來不叫苦喊累，他們始終以“拼搏創(chuàng)新奉獻”的稽征精神激勵著自己。

一、保持“孺子?！北旧?，時時處處做表率。

收費二班能夠團結(jié)班員，樂于奉獻，勇于創(chuàng)新。這是因為班長處處以班組為重，一切以班組的利益為出發(fā)點，想班員之所想，急班員之所急。班長***是一名年輕小伙，也是一名黨員，在工作中他處處嚴格要求自己，以班組為重，不搞特殊，能夠擺正位置、端正思想，全心全意地為班組服務(wù)。在生活上，關(guān)心班員，深入到班員當(dāng)中，做班員的貼心人，在班員中樹立了較高的威信；在思想上，能夠及時掌握班員的思想動態(tài)，及時糾正不正之風(fēng)，引導(dǎo)班員樹立正確的價值觀、人

生觀和世界觀，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識；在行動上，帶領(lǐng)班員與站同步、統(tǒng)一。班員則自動配合班長的工作，合力搞好班里的工作，是班長的好幫手，特別讓人印象深刻的一件事是收費二班的一名收費員因自己對業(yè)務(wù)不熟悉的原因特想辭職，在班長和班員的帶動、勸說、支持與鼓勵之下，想辭職的他就不再動搖了，這種無限正能量一直在收費二班無限蔓延。

二、開好班前、班后會，落實“五同時”，認真進行“兩交兩查” 認真開好班前、班后會，認真貫徹安全生產(chǎn)“五同時”（在制訂計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比工作的同時，對安全工作進行計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比）。對每項工作都應(yīng)該做到事先“兩交底”（即交任務(wù)、交安全措施和文明生產(chǎn)要求）和事后“兩查”（查任務(wù)完成情況，查安全文明生產(chǎn)情況）工作。班長在布置生產(chǎn)任務(wù)時，指出可能影響安全的因素，并提出預(yù)防措施和要求。這么多年來，收費二班從未出現(xiàn)過安全事故和其它不文明的行為。

三、努力學(xué)好法、用好法，做到依法執(zhí)收。

隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，青龍廠與社會之間的聯(lián)系愈來愈多、愈來愈密切，怎樣使收費班的各項工作在紛紜復(fù)雜的環(huán)境中健康、快速地發(fā)展，有效行使正當(dāng)權(quán)益，是稽征管理者急需解決的問題，而解決這一問題的關(guān)健，就是運用法律，在法律的保護下，依法治站。在班組中進行學(xué)法、知法、懂法、守法、用法的宣傳教育。充分利用“普法宣傳進班組”這種普法形式，收費二班在全班職工在班務(wù)會中開設(shè)“法律講座”，使職工掌握《憲法》、《公路管理條例》、《合同法》、《治安管理處罰條例》、《行政許可法》《刑法》、《民法》、《訴訟法》、《婚姻法》等基本法律；效果很好。站長非常注重對青年職工加強守法教育，經(jīng)過不懈的努力和辛勤的工作，結(jié)下了豐碩的成果。穩(wěn)定了隊伍，較好的促進了征費中心工作和各項重點工作的開展，維護了廣大干部職工正常的工作、學(xué)習(xí)和生活秩序。這個季節(jié)是車輛較多的時刻，按公司規(guī)定收費站當(dāng)班人員要監(jiān)督駕乘人員使用千斤頂、氣囊或各種逃費手段，發(fā)現(xiàn)要及時處置，在二班這些年輕人在收好費的同時也不做受賄的事，云G牌的三軸車，因使用千斤頂被正在值班的二班成員給發(fā)現(xiàn)，司機以為用錢就可以收買收費員不需要接受處罰，二班的成員不但不吃這一套，還團結(jié)一致用專業(yè)知識和敬業(yè)精神和司機解釋最終交了費，二班的職工在工作的同時制止違法違紀(jì)行為，有力地保護了集體利益。

四、學(xué)習(xí)無止境、實踐無止境。

學(xué)習(xí)是增強班組戰(zhàn)斗力的重要途徑。這一點在收費二班得到了很好的貫徹。在學(xué)風(fēng)方面，雖然班里成員大部份人住在不同地方里，但這并沒有影響良好學(xué)習(xí)氣氛的形成。這離不開班員的學(xué)習(xí)積極性和良好的學(xué)習(xí)態(tài)度，更離不開班長在其中的模范帶頭作用，班長帶領(lǐng)班員嚴格執(zhí)行政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，每月組織班員進行不少于兩次的政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，并要求每人寫學(xué)習(xí)心得筆記。采用多種學(xué)習(xí)方式，提高班員學(xué)習(xí)的興趣，起到了積極和推動性作用；先進的幫助后進的，形成互學(xué)互幫的良好風(fēng)氣。通過學(xué)習(xí)，不斷提高班員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)、文明素質(zhì)，增強班組的戰(zhàn)斗力，讓班組在所有收費班組中脫穎而出。

此外，富于實踐，并在實踐中勇于創(chuàng)新，有所突破。實踐活動是聯(lián)結(jié)收費站和社會的紐帶，是班員學(xué)習(xí)后的一門“必修課”。收費二班開展社會實踐活動，既結(jié)合實際，聯(lián)系業(yè)務(wù)，又不斷創(chuàng)新，突出特點。體現(xiàn)了人無我有，人有我特，不搞單一化，內(nèi)容豐富多彩，充分調(diào)動了班員的積極性。如提升文明用語和規(guī)范敬禮收費專項活動的開展，普遍都存在著收費人員講文明用語聲音小、內(nèi)容不齊全，不能持之以恒、表情機械、沒有人情味的現(xiàn)象。為解決這個難題，收費二班的做法就是，拋開思想上的障礙，注重實踐，多講文明用語，做到收費文明用語時刻講，養(yǎng)成一種收費講文明用語的習(xí)慣，并加入感情的成份，用心去講文明用語，這樣問題也就解決了，收費

二班的文明服務(wù)成了所有收費班組中的佼佼者。

五、注重宣傳，提高美譽。

收費站是文明服務(wù)的窗口，所以站風(fēng)、班風(fēng)建設(shè)要深入人心，蓬勃地開展。收費三班拋開那種“人怕出名，豬怕壯”，“事不關(guān)已，高高掛起”、“只要做好本職工作，莫管其他事”的思想，學(xué)會從“深閨中走出來”，做好班組的宣傳工作，打響班組的聲譽。如積極參加“無差錯”活動，爭創(chuàng)“崗位之星”、“文明收費員”，并在活動中取得好成績，提高了班組的聲譽。此外，還開展自愿者服務(wù)和社會公益活動，如為司乘人員做好事，義務(wù)為社會做善事；開展班組間學(xué)習(xí)經(jīng)驗交流會和體育競賽，增進友誼。

班組雖小，卻井然有序；條件簡陋，但整潔干凈，有條不紊。他們不等不靠，不挑不撿，充分展示了我們稽征人吃苦耐勞、無私奉獻的優(yōu)良品質(zhì)。首先在文明服務(wù)上下工夫，要求一定要文明禮貌、微笑服務(wù)，并互相監(jiān)督；其次是加強廉政教育，班長組織學(xué)習(xí)上級制定的有關(guān)規(guī)章制度，協(xié)助站領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)部稽查；三是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，嚴格驗證放行，不放過一輛假證車。從大處著眼，堅持文明執(zhí)法、溫情征收，應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征，規(guī)范執(zhí)收言行。當(dāng)遇到突發(fā)事件，時時提醒自己克制情緒，盡力做到“打不還手，罵不還口”，端正服務(wù)態(tài)度，始終做到禮貌待人，助人為樂，使司乘人員感到“來去笑臉迎，過往好心情”。他們下一步的目標(biāo)是“用真心換真情，徹底化解征繳矛盾，努力提高征收金額！”

發(fā)表：Gaoxinhua編寫：Lihanyu2013年1月22日星期二

第五篇：先進班組事跡

**運行一班共有員工三人，在工作中團結(jié)一心，能夠認真積極主動完成上級下達的各項生產(chǎn)任務(wù)；能夠刻苦專研學(xué)習(xí)生產(chǎn)操作技術(shù)知識；能夠在完成日常工作的同時積極主動開動腦筋，提出了很多很好的建議和革新方案，產(chǎn)生了非常好的效果。

運行一班是最讓領(lǐng)導(dǎo)“放心”的班組。班長老王同志自來到南天化工廠工作起，就給大家留下了踏實能干的好印象，在他的帶領(lǐng)下，班組人員團結(jié)一心，能夠積極主動完成各項任務(wù)。春天來了，不用安排，他們自己趁著工作空隙，清除分擔(dān)區(qū)里的雜草，擦拭班組承包的玻璃。上級安排平整站內(nèi)土地，他們不僅把土地平整的有棱有角，還把土里的碎石瓦塊也清理的干干凈凈。老王同志看到站內(nèi)很多地方裸露著土地，就找來花籽種，從此以后，每到夏季，**內(nèi)外就開滿了鮮花。冬天，只要下雪，一處理完生產(chǎn)問題后，就主動清理裝置區(qū)和消防通道上的積雪，不叫苦不叫累，不計較干多干少，直到清理干凈。檢修時清理循環(huán)水池，四米深水池底部有半米多厚的污泥，散發(fā)著陣陣的腥臭味，大家都不愿意下去清理。班長老王和班員陸金龍二話不說，帶頭下到了池底，清理污泥。在他們的帶領(lǐng)下，清理任務(wù)順利完成。

運行一班在生產(chǎn)中還讓大家“安心”。**生產(chǎn)過程伴隨著高溫高壓和易燃易爆物質(zhì)，稍有疏忽就有可能釀成重大事故。班組一直把安全生產(chǎn)放在首位，自覺性強，積極性高，能夠主動去處理生產(chǎn)中的各項問題。每天接班后，班長首先將當(dāng)天生產(chǎn)中要注意的問題告訴員工，提醒大家注意安全，然后把各個設(shè)備運轉(zhuǎn)情況仔細檢查一遍：參數(shù)正不正常，潤滑油是否缺少，設(shè)備是否有油污灰塵，是否有跑冒滴漏現(xiàn)象等，做到生產(chǎn)心中有數(shù)。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了馬上匯報，工作中絕對不馬虎。有一次接班時，班員發(fā)現(xiàn)有疑似天然氣的味道，可是可燃氣體報警器卻顯示正常。大家覺得對待安全問題一定要細心仔細，要確保萬無一失，有氣味就說明有泄漏，一定要把泄露點找出來。于是班組齊動員，在天然氣壓縮機周圍一個閥門一個法蘭的檢查。最后，終于發(fā)現(xiàn)，由于天然氣壓縮機震動過大，其進出口聯(lián)通管線的軟連接出現(xiàn)了裂紋。發(fā)現(xiàn)了問題，他們及時匯報領(lǐng)導(dǎo)停機維修，避免了一次重大事故的發(fā)生。

運行一班心系單位，為生產(chǎn)“操心”，提出了不少改造革新的好點子。夏季氣溫高，循環(huán)水溫度升高至25℃。此時換熱器使用循環(huán)水換熱效果不理想，被冷卻的氣體溫度出口溫度達到40℃以上。這直接影響冷卻效果，導(dǎo)致產(chǎn)量下降。看到氣量充足產(chǎn)量卻上不去，他們看在眼里急在心頭。班長老王時常帶領(lǐng)大家開動腦筋思考這一問題。**夏季利用地下水作為冷卻水給制冷機換熱。他們發(fā)現(xiàn)制冷機冷卻水出口管線在側(cè)上方經(jīng)過，水溫在10℃左右，水壓在0.2MPa以上，如果利用這10℃左右地下水給換熱，可以達到很好的換熱效果。改造要在制冷機冷卻水出口管線上增加閥門截斷，將閥門兩端分別與循環(huán)水進出口管線相連接，只需要三個閥門和不到5M的管線，成本很小。為了詳細說明情況，他們還畫出了改造流程圖。這一意見順利被上級采納。改造后，直接用從制冷機出來10℃左右的地下水給中的氣體換熱降溫。當(dāng)冬季生產(chǎn)循環(huán)水溫度較低時，可以停用地下水，繼續(xù)改用循環(huán)水。根據(jù)實際使用效果來看，改用地下水后換熱器氣相出口溫度可以達到20℃，日產(chǎn)量平均增加1噸以上，一年產(chǎn)生的經(jīng)濟效益就有60萬元。

運行一班還注重提高自身的業(yè)務(wù)技能，學(xué)習(xí)“精心”。班組積極參加單位組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動。為了提高操作技能，他們將技能培訓(xùn)的內(nèi)容打印在紙上，隨身攜帶，有空閑時間就看上兩眼，在技能考核時，取得了優(yōu)異的成績。為了加強“三基”工作，規(guī)范資料報表的填寫，大家還加強了仿宋字的練習(xí)。在廠里舉行的仿宋字大賽上，主操小張取得了第二名的好成績。