第一篇：車隊(duì)班組年終總結(jié)

一、運(yùn)輸生產(chǎn)攻堅(jiān)克難今年處給我段下達(dá)的運(yùn)輸收入為5400萬元，運(yùn)輸旅客為 tt人次。為完成處下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。全段干部職工知難而上，變壓力為動(dòng)力，堅(jiān)持以“提高服務(wù)質(zhì)量、占領(lǐng)客運(yùn)市場(chǎng)”為中心，大力開展?fàn)I銷創(chuàng)效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，根據(jù)不同季節(jié)、不同列車等級(jí)，將任務(wù)分劈到四個(gè)車隊(duì)和28個(gè)班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運(yùn)輸收入出現(xiàn)欠收，與去年同期相比下降了％。為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利后，我段相繼召開了三次經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，重新調(diào)整生產(chǎn)指標(biāo)，抓住“非典”過后客流反彈及庫－烏段公路施工、暑運(yùn)、“十一”黃金周和冬運(yùn)等有利時(shí)機(jī)，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調(diào)查，對(duì)重點(diǎn)列車的日?？土髁髁?、流向進(jìn)行跟蹤調(diào)查和分析，掌握客流變化規(guī)律，及時(shí)捕捉客流信息，及時(shí)準(zhǔn)確地向上級(jí)部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭(zhēng)完成全年生產(chǎn)任務(wù)。在全段干部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補(bǔ)收入為 萬元，還欠收 萬元，完成年計(jì)劃的 ％，旅客輸送量為

人次，行包 萬件。在積極作好運(yùn)輸生產(chǎn)增運(yùn)補(bǔ)收的同時(shí)，我段多元經(jīng)濟(jì)按照“大多經(jīng)”經(jīng)營管理思想，緊緊依托列車市場(chǎng)，加大投入，大力發(fā)展多元經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)。全年多元經(jīng)濟(jì)完成商品銷售和餐營收入共計(jì) 萬元，創(chuàng)利 萬元，集經(jīng)完成 萬元，創(chuàng)利 萬元。多元經(jīng)濟(jì)與集體經(jīng)濟(jì)較去年有了一定的增長。

2、安全生產(chǎn)基本有序

200x年我段認(rèn)真落實(shí)局、處1號(hào)文件精神和局“強(qiáng)基建制、依法管理”和“五個(gè)載體、五個(gè)強(qiáng)化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點(diǎn)，緊緊圍繞落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，開展“三標(biāo)”活動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控，充分發(fā)揮“責(zé)任、監(jiān)控、檢查、教育”的作用，使我段安全生產(chǎn)基本有序。截止12月31日，我段實(shí)現(xiàn)了無重大行車事故 天，無一般行車事故 天，無職工責(zé)任及傷亡事故 天，無職工責(zé)任輕傷事故 天。

1、以春運(yùn)、暑運(yùn)和冬運(yùn)為重點(diǎn)，狠抓客車安全

針對(duì)春運(yùn)、暑運(yùn)和冬運(yùn)安全工作的特點(diǎn)，有針對(duì)性地開展安全工作。在春運(yùn)和冬運(yùn)中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點(diǎn)。認(rèn)真落實(shí)安全管理制度和卡控措施。加大對(duì)列車重點(diǎn)部門的檢查力度。在暑運(yùn)中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規(guī)定》等。加大對(duì)列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時(shí)，還加強(qiáng)餐飲安全的管理。對(duì)多經(jīng)料庫、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結(jié)合，對(duì)食品、餐料的加工、采購儲(chǔ)存等檢查、嚴(yán)加進(jìn)貨、加工、出售關(guān)。

2、加強(qiáng)教育，提高干部職工的安全意識(shí)

加強(qiáng)教育，牢固樹立“安全第一”的思想，努力提高干部職工的安全責(zé)任意識(shí)和提高安全防范及自控能力。一是組織干部職工學(xué)習(xí)局、處1號(hào)精神、段《關(guān)于貫徹落實(shí)局、處1號(hào)精神，深入開展規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動(dòng)手則》等電視法規(guī)及各類安全管理辦法。同時(shí)，還開展了安全知識(shí)搶答賽。二是組織干部職工學(xué)習(xí)段編訂的《安全事故案例》，認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。三是認(rèn)真組織干部職工學(xué)習(xí)“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會(huì)議精神。不斷提高干部職工的安全意識(shí)。

3、各項(xiàng)安全活動(dòng)貫穿全年，確保安全生產(chǎn)

今年，我段從年初到年末先后開展了“戰(zhàn)嚴(yán)寒、過硬冬”、安全大檢查、“安全月”、勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治、車門管理專項(xiàng)整治、消防安全專項(xiàng)整治等活動(dòng)。在開展活動(dòng)中，段都成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)活動(dòng)的目標(biāo)、時(shí)間、檢查的內(nèi)容和具體要求作出了詳細(xì)的安排和部署，段屬各車隊(duì)、班組也都相應(yīng)成立組織機(jī)構(gòu)，認(rèn)真落實(shí)，確保了活動(dòng)的順利開展。同時(shí)，段領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)干部紛紛深入車間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開展宣傳教育，并上車、入庫、添乘、檢查指導(dǎo)活動(dòng)的開展。針對(duì)檢查出的問題，我段狠抓問題的整改落實(shí)。全年共組織各類安全檢查組15個(gè)，上車添乘 人次。共查出問題 個(gè)，對(duì)存在問題，段建立了問題庫，進(jìn)行梳理、歸類，堅(jiān)持邊查邊改，集中時(shí)間集中精力，落實(shí)整改。特別是“9.30”全路電視電話會(huì)議后，我段高度重視劉部長的講話精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，深層次地認(rèn)真查找我段在安全管理、現(xiàn)場(chǎng)控制、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等方面存在的問題。認(rèn)真制定整改措施，落實(shí)整改。

通過深入開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，消除了安全隱患、確保了我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。

4、整章建制，夯實(shí)安全基礎(chǔ)

通過開展安全大檢查活動(dòng)和專項(xiàng)整治等活動(dòng)，認(rèn)真查找了我段在安全管理、列車防火、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問題和隱患。為解決存在問題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級(jí)管理實(shí)施細(xì)則》、《安全管理預(yù)防慣性事故關(guān)鍵點(diǎn)控制管理辦法》、《五車的管理辦法》、《每月5－10日，餐車集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規(guī)定》等制度和措施，進(jìn)一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評(píng)估考核辦法》、《初起火情撲救預(yù)案》、《旅客列車防火預(yù)案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項(xiàng)規(guī)章制度。夯實(shí)安全基礎(chǔ)。特別是我段的《旅客列車防火預(yù)案》，得到了路局消防管理部門的首肯，并在全局推廣。

5、加強(qiáng)對(duì)干部的考評(píng) 強(qiáng)化逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)

今年我段進(jìn)一步落實(shí)一體化考核、干部定期考評(píng)和未尾淘汰的機(jī)制，強(qiáng)化逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)。在不斷強(qiáng)化干部安全責(zé)任意識(shí)教育的同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)干部的量化考核。一是在考評(píng)中，堅(jiān)持日?？己伺c定期考評(píng)、末尾淘汰相結(jié)合。加強(qiáng)對(duì)干部的日常管理和考核，重點(diǎn)做到“兩個(gè)深化”。即：深化干部考核工作，量化、細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)；深化干部監(jiān)督工作。職能股室每月對(duì)干部工作任務(wù)的完成情況、《干部下現(xiàn)場(chǎng)寫實(shí)卡》、下現(xiàn)場(chǎng)的次數(shù)、解決問題的情況等進(jìn)行檢查考核。對(duì)干部的考評(píng)，納入年終考評(píng)。同時(shí)，職能股室在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，每月還對(duì)各股室、車隊(duì)的安全管理工作進(jìn)行檢查考評(píng)。季度進(jìn)行一次綜合評(píng)估，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。在年終，職能部門根據(jù)干部的述職、季度考評(píng)等，對(duì)干部進(jìn)行一次德、能、勤、績的綜合考評(píng)，對(duì)不稱職的干部堅(jiān)持給予降級(jí)或免職，對(duì)基本稱職的干部予以戒免。通過加強(qiáng)干部的考評(píng),使安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制得到進(jìn)一步的落實(shí),形成一級(jí)抓一級(jí)，層層負(fù)責(zé)抓落實(shí)的安全管理格局。

三、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高

“客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng)是貫穿我段全年的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。在去年“客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng)的基礎(chǔ)上，對(duì)照“八項(xiàng)目標(biāo)”和《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》再次對(duì)存在問題進(jìn)行了梳理、歸類建檔，逐項(xiàng)逐條制定細(xì)化措施，改進(jìn)方案和推進(jìn)計(jì)劃，有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行整改落實(shí)。鞏固和推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。

1、認(rèn)真抓好整改落實(shí)

今年我段將列車衛(wèi)生環(huán)境、列車供水、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等作為整治重點(diǎn)。在衛(wèi)生環(huán)境上，狠抓三個(gè)環(huán)節(jié)。一是抓衛(wèi)生整治，加大對(duì)庫爾勒、喀什兩個(gè)整備車間設(shè)備的投入。加大對(duì)列車外皮、車內(nèi)衛(wèi)生整治力度。二是狠抓車內(nèi)揭示的張貼，達(dá)到統(tǒng)一規(guī)范。三是抓檢查力度，段質(zhì)檢組對(duì)每趟列車出庫達(dá)標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，對(duì)達(dá)不到出庫要求的，要求重新整改，達(dá)到出庫標(biāo)準(zhǔn)，并加大考核力度。同時(shí)，抓好旅客列車臥具洗滌，把好質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，使臥具達(dá)到干凈整潔。給旅客創(chuàng)造整潔、美觀、舒適的旅行環(huán)境。在列車供水上，做到列車出庫前保證暖瓶、送水車、茶爐滿水。在始發(fā)、中途站上水時(shí)，狠抓站車上水雙簽制的落實(shí)，保證列車車車滿水。在中途，保證在車廂不缺水時(shí)，茶爐24小時(shí)不間斷燒開水，每班為旅客供水一次，滿足旅客飲用水的需求。

2、認(rèn)真開展“對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)”工作。

各車隊(duì)結(jié)合《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)各自列車的特點(diǎn)，對(duì)列車統(tǒng)一作業(yè)過程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新修訂和完善。新的標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了服務(wù)旅客，創(chuàng)新服務(wù)的原則。從8月份開始，開展了“對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)”活動(dòng)。段業(yè)務(wù)室加大檢查、指導(dǎo)力度，使作業(yè)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章臺(tái)帳達(dá)到統(tǒng)一規(guī)范，進(jìn)一步強(qiáng)化了基礎(chǔ)。

3、提升服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)新服務(wù)

為提高服務(wù)質(zhì)量，我們深入開展“三新”教育活動(dòng)，增強(qiáng)干部職工的服務(wù)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)和營銷意識(shí)。使干部職工從管理旅客轉(zhuǎn)向以旅客為中心，以服務(wù)為主導(dǎo)的服務(wù)新觀念和服務(wù)新理念。在服務(wù)上，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，為旅客提供特色服務(wù)。一是積極開展便民和健康服務(wù)，為旅客提供十項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。對(duì)專人進(jìn)行醫(yī)療知識(shí)培訓(xùn)，在列車上還備有十幾種常用藥品。二是在車廂設(shè)置報(bào)刊亭，免費(fèi)為旅客提供《人民日?qǐng)?bào)》、《西部旅游》等報(bào)刊，在軟臥車設(shè)置電視流動(dòng)書箱，免費(fèi)為旅客借閱書刊。在游車和西安車推出vcd出租服務(wù)，豐富旅客旅行生活。三是根據(jù)不同等級(jí)的列車推出了微笑服務(wù)、問候服務(wù)、無干擾服務(wù)。列車餐車經(jīng)營多樣化，推行訂餐、送餐等項(xiàng)目。列車售票一改過去在辦公車等旅客來辦票，攜帶移動(dòng)補(bǔ)票機(jī)下車廂為旅客服務(wù)。四是美化列車內(nèi)部環(huán)境。在車廂服務(wù)設(shè)施的搭配上，注重色調(diào)協(xié)和，突出高雅潔凈。在軟臥車廂、餐車配上裝飾畫，在洗臉間、過道裝飾塑料花，美化車內(nèi)環(huán)境。

通過開展服務(wù)質(zhì)量年活動(dòng)。我段的服務(wù)質(zhì)量有了提高，11月28日－12月4日，局客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量驗(yàn)收組對(duì)我段的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行了驗(yàn)收。受到了好評(píng)

四、認(rèn)真做好旅客運(yùn)輸組織工作

今年我段的運(yùn)輸任務(wù)十分繁重，段在運(yùn)輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務(wù)、衛(wèi)生、乘降等運(yùn)輸組織工作，確保了旅客運(yùn)輸?shù)捻樌瓿伞?/p>

1、狠抓冬春運(yùn)、署運(yùn)、黃金周的運(yùn)輸組織，在冬、春運(yùn)、署運(yùn)、黃金周期間，提前動(dòng)手對(duì)旅客運(yùn)輸組織、人員安排進(jìn)行周密部署。段還組成檢查組上車檢查，蹲點(diǎn)干部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發(fā)、站臺(tái)和庫內(nèi)紀(jì)律及各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。特別是節(jié)日期間，加大干部上車添乘力度，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)組織、服務(wù)、衛(wèi)生、路風(fēng)等工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)組織有序。

2、今年我段臨客量大，為做好臨客運(yùn)輸工作，段領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立臨客運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組。精心組織，周密安排部署，在春運(yùn)和署運(yùn)的臨客開行中，我段采取圖定列車與臨時(shí)旅客列車套跑的乘務(wù)交路方式，確保臨客運(yùn)輸工作的完成。今年冬運(yùn)我段擔(dān)當(dāng)兩組車底的臨客運(yùn)輸任務(wù)。為完成好冬運(yùn)臨客的運(yùn)輸組織工作，我段由主管生產(chǎn)的副段長親自抓，提前動(dòng)手。從9月份開始成立了以業(yè)務(wù)室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對(duì)臨客開行工作進(jìn)行準(zhǔn)備，專門成立臨客車隊(duì)。由于臨客運(yùn)輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節(jié)性臨時(shí)工擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。按照新工培訓(xùn)要求，分五批對(duì)350余人進(jìn)行了嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)。同時(shí)還從三個(gè)車隊(duì)抽派了76名具有豐富的乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)的列車長、餐車長、廚師、廣播員、行李員及業(yè)務(wù)員擔(dān)當(dāng)臨客運(yùn)輸任務(wù)。在臨客開行中，派段領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)職能股室的干部添乘臨客列車。緊盯臨客臨客運(yùn)輸安全、服務(wù)、路風(fēng)等工作，臨客確保運(yùn)輸安全。今年全年共行臨客 趟，安全運(yùn)送旅客，未發(fā)生安全、路風(fēng)問題，較好地完成了臨客運(yùn)輸任務(wù)。

3、在軍運(yùn)工作中，認(rèn)真落實(shí)局、處軍交運(yùn)輸工作要求，專門制定下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好軍人乘車服務(wù)工作的措施》、《冬運(yùn)新老兵運(yùn)輸工作安排》等制度和措施，在軍運(yùn)過程中，段嚴(yán)格按規(guī)定派股室車隊(duì)干部添乘，積極做好餐茶供應(yīng)、服務(wù)工作，為活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節(jié)目，組織文藝小分隊(duì)下車廂和部隊(duì)官兵聯(lián)歡，深受部隊(duì)官兵的好評(píng)。全年安全運(yùn)送新老兵 萬次。

五、路風(fēng)工作相對(duì)穩(wěn)定

今年我段未發(fā)生一件定性為路風(fēng)不良反映及其以上的路風(fēng)事件，全年的路風(fēng)工作基本平穩(wěn)。

1、堅(jiān)持不懈地對(duì)職工進(jìn)行路風(fēng)教育，不斷強(qiáng)化職工對(duì)路風(fēng)建設(shè)重要性的認(rèn)識(shí)。一是開展了“知、興、愛”教育和警示教育。使職工認(rèn)清路風(fēng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)在關(guān)系，增強(qiáng)職工自覺維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)的自覺性。同時(shí)將路風(fēng)規(guī)章制度和路風(fēng)有關(guān)條例納入段三級(jí)教育學(xué)習(xí)內(nèi)容。利用座談會(huì)、演講會(huì)、趟計(jì)劃提問等形式，用典型的、發(fā)生在我們身邊的路風(fēng)問題案例進(jìn)行宣講，提高了干部職工的路風(fēng)意識(shí)。二是抓好正反典型教育。利用段《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》刊物、《南疆鐵道報(bào)》，在“一線”風(fēng)采、榮譽(yù)臺(tái)等專欄對(duì)乘務(wù)員發(fā)生的主動(dòng)為旅客排擾解難，自覺維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)的先進(jìn)事跡及旅客表揚(yáng)來信進(jìn)行大張旗鼓地宣傳，對(duì)一些各級(jí)檢查組查出的具有普遍性的問題及旅客來信、來電的投訴，及時(shí)在《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》的曝光臺(tái)中進(jìn)行曝光。在《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》上定期公布每月各班組獲旅客來信表揚(yáng)及錦旗情況，發(fā)表干部職工對(duì)路風(fēng)工作的認(rèn)識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、建議、評(píng)論、調(diào)研。激發(fā)廣大干部職工為路風(fēng)路譽(yù)增光添彩的主動(dòng)性和積極性。形成維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)光榮，損害路風(fēng)路譽(yù)可恥的良好氛圍。

2、深入開展路風(fēng)專項(xiàng)檢查整治活動(dòng)

為吸取昆明車站發(fā)生的路風(fēng)教訓(xùn)，今年4月開展了“規(guī)范鐵路運(yùn)輸代理，整頓亂收費(fèi)問題的大檢查”活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)經(jīng)營工作。段在4月到5月和9月到10月先后兩次開展了“路風(fēng)專項(xiàng)檢查整治”活動(dòng)。組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)、討論1227次、t38次重大路風(fēng)事件的通報(bào)，認(rèn)真吸取路風(fēng)事件教訓(xùn)，強(qiáng)化路風(fēng)意識(shí)。同時(shí)，采取車間班組自查，段聯(lián)合檢查組抽查相結(jié)合，對(duì)車間班組的路風(fēng)工作進(jìn)行全面檢查，對(duì)存在問題認(rèn)真整改。今年段共派專項(xiàng)檢查組15個(gè)。

3、加大監(jiān)督和查處力度

為把路風(fēng)監(jiān)督落實(shí)到實(shí)處，我們把內(nèi)部監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)督，作為保證我段路風(fēng)穩(wěn)定的有效手段。一是加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督。我段各級(jí)監(jiān)察人員不定期的上車倒短，不定交路檢查、暗訪。對(duì)違反規(guī)定的班組和人員嚴(yán)肅處理。對(duì)旅客來信、來電的投訴做到調(diào)查迅速，定性準(zhǔn)確，依法懲處，做到件件有登記、有調(diào)查、有結(jié)果、有回音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務(wù)員不能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)造成的。為此，段做出嚴(yán)肅處理。二是加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督。我段今年先后從巴州阿克蘇等地聘請(qǐng)了22名社會(huì)路風(fēng)監(jiān)督員廣泛聽取意見和建議，不斷提高規(guī)范服務(wù)質(zhì)量。定期召開監(jiān)督員及旅客座談會(huì)，車上還設(shè)置列車長接待點(diǎn)和旅客投訴箱，聽取旅客的意見和建議。今年我們還印制了《客運(yùn)服務(wù)滿意度測(cè)評(píng)調(diào)查問卷》1000份，《征求旅客意見卡》5萬多張，為搞好路風(fēng)建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量起到一定的推動(dòng)作用。

六、加強(qiáng)職工培訓(xùn) 大力開展技能比武活動(dòng)

1、積極開展創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”企業(yè)活動(dòng)，大興學(xué)習(xí)之風(fēng)。在開展創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”企業(yè)活動(dòng)中，段為干部職工購買《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務(wù)的魅力》等書籍和1500本筆記本，制定了學(xué)習(xí)推進(jìn)計(jì)劃，組織干部、職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，撰寫學(xué)習(xí)筆記和心得體會(huì)。為提高干部職工的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)及適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，注入了新的內(nèi)涵和活力。

2、開展全員培訓(xùn)

根據(jù)局、處關(guān)于開展200x年全員培訓(xùn)要求，我段以全員培訓(xùn)為重點(diǎn)，突出技能培訓(xùn)。堅(jiān)持“按需施教，注重實(shí)效”的原則，充分發(fā)揮三級(jí)教育網(wǎng)絡(luò)作用，根據(jù)職工不同崗位不同人員的特點(diǎn)，按照不同的培訓(xùn)目標(biāo)，采取多種形式，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行。在培訓(xùn)中，采取了集中培訓(xùn)與分散培訓(xùn)相結(jié)合。將培訓(xùn)重點(diǎn)放在技能培訓(xùn)上。采取考教分離辦法，聘請(qǐng)了處職教中心及有關(guān)人員參加監(jiān)考，保證了培訓(xùn)質(zhì)量。全年共組織各類培訓(xùn)班33期，參加培訓(xùn)747人次，培訓(xùn)8208人天；組織大型講座三期，參加培訓(xùn)4298人次，培訓(xùn)5786人天，全年共完成全員培訓(xùn)率54.22%；舉辦列車長培訓(xùn)班4期，參加培訓(xùn)90人，培訓(xùn)680人天，委外送培列車長40人，培訓(xùn)合格率達(dá)100%；列車員委外送培崗位職業(yè)技能培訓(xùn)230人；送培廚師6人；

9、10兩月共培訓(xùn)新招季節(jié)工338人，培訓(xùn)合格332人。

3、廣泛開展崗位練兵及技術(shù)比武活動(dòng)

根據(jù)局、處關(guān)于開展200x年全員技術(shù)比武活動(dòng)的通知要求及《客運(yùn)工作人員百題題庫》內(nèi)容，從4月份開始我段在四個(gè)車隊(duì)開展了業(yè)務(wù)大練兵選拔活動(dòng)，經(jīng)過各車隊(duì)層層選拔，段于7月16日對(duì)選拔出來的4個(gè)班組進(jìn)行理論考試和電視隊(duì)列、廚師拼盤、炊事員刀工、服務(wù)員餐布疊花等項(xiàng)目進(jìn)行比賽。共有186選手參加了比賽，通過激烈的角逐，產(chǎn)生了7名技術(shù)標(biāo)兵，20名技術(shù)能手。再次在全段掀起了業(yè)務(wù)技能大比武活動(dòng)的高潮。10月份，在段技術(shù)練兵的基礎(chǔ)上，我段有18名車長，42名列車員參加了臨管處組織的客運(yùn)業(yè)務(wù)技術(shù)比武，共有1名列車長獲得處技能標(biāo)兵稱號(hào)，4名列車長、列車員分別獲得處技術(shù)能手稱號(hào)。烏車隊(duì)獲得團(tuán)體第一名的好成績。

七、依法治段，規(guī)范管理

為認(rèn)真落實(shí)“以人為本，依法治段”的管理思路，從今年7月開始，我段開展了iso9000質(zhì)量認(rèn)證工作。段對(duì)我們各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制定按照要求進(jìn)行了修改，編制了《質(zhì)量管理手冊(cè)》和《程序文件》。在年底完成認(rèn)證工作。通過開展iso9000質(zhì)量認(rèn)證工作，使我段的管理工作達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化。，并通過段貫標(biāo)辦審核。為了加快推進(jìn)貫標(biāo)工作進(jìn)程，八、企業(yè)合力不斷增強(qiáng)

一年來，我段不斷加大對(duì)段、車間、班組的民主管理、監(jiān)督的力度，對(duì)職工關(guān)心的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)、敏感問題、大額物資采購以及招聘列車長、主要工種等工作都進(jìn)行公布、公開，增強(qiáng)了透明度。公開招聘列車長21名、特殊工種28名，對(duì)列車售貨的任務(wù)進(jìn)行了公開招投標(biāo)。為關(guān)愛職工，對(duì)全段8名職工子女在全國高等教育招生中，達(dá)到了本科、?？品?jǐn)?shù)線，并被全國各大專院校正規(guī)錄取的分別給予3000元、XX元、1000元不等的獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)金額1XX元。今年8月還組織“十佳服務(wù)標(biāo)兵”到內(nèi)地觀光旅游。全年出資 多萬元，為職工搞福利。

九、精神文明建設(shè)取得成效

今年我段認(rèn)真貫徹xx大精神，進(jìn)一步加強(qiáng)黨的建設(shè)和思想政治工作，推進(jìn)政治工作“兩個(gè)納入”，開展鐵路跨越式發(fā)展的教育，繼續(xù)開展了兩個(gè)滿意活動(dòng)，努力營造三安環(huán)境。我段先后開展了“三新、四進(jìn)”、開展“樹組工干部形象”集中學(xué)習(xí)活動(dòng)、創(chuàng)建自治區(qū)文明單位活動(dòng)和創(chuàng)建標(biāo)桿黨委活動(dòng)等活動(dòng)。

200x年，段黨、政、工、團(tuán)各組織緊密圍繞我段的中心工作開展各項(xiàng)活動(dòng)。精神文明建設(shè)、思想政治工作、企業(yè)文化建設(shè)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。此外，段的計(jì)劃生育、綠化、綜合治理、交通安全等工作都取得了長足的進(jìn)步。

在總結(jié)成績的同時(shí)，我們也應(yīng)清醒地看到，在今年的工作中存有的問題和不足：

1、在安全方面，安全形勢(shì)并不樂觀，今年發(fā)生一起“7.21”、“9.3”責(zé)任輕傷事故，全年段收到安全大隊(duì)下發(fā)的整改通知書份，監(jiān)察通知書 份,消防股下發(fā)整改通知書 份。

2、干部作風(fēng)不實(shí)，安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制還沒有得到有效落實(shí)，部分干部職工安全第一的思想還沒有牢固樹立，特別是安全責(zé)任意識(shí)嚴(yán)重缺乏?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)，“三慣”思想，“兩違”現(xiàn)象較普遍，嚴(yán)重威脅著安全，影響著服務(wù)質(zhì)量的提高。

3、部分職工的思想觀念還沒有從根本上轉(zhuǎn)變，在服務(wù)上還存在服務(wù)態(tài)度生硬，用語不標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不好，為旅客服務(wù)的主動(dòng)性有待進(jìn)一步提高。

4、路風(fēng)工作上，旅客投訴、售貨商品亂漲價(jià)問題，時(shí)有發(fā)生。

這些問題充分暴漏出我們?cè)诎踩芾砘A(chǔ)、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)工作上存在問題和不足，嚴(yán)重影響了我段的安全生產(chǎn)、運(yùn)輸任務(wù)的完成和服務(wù)質(zhì)量的提高。必須下大力氣進(jìn)行整治，不斷推動(dòng)我段的工作向前發(fā)展。

第二篇：先進(jìn)班組(車隊(duì))

先 進(jìn) 班 組

在長期的工作中，供應(yīng)處倉儲(chǔ)配送中心汽車班在實(shí)踐中逐步培植了 “愛崗敬業(yè)，追求卓越”的精神，形成了以弘揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神為核心的“求真、務(wù)實(shí)、高效”的工作作風(fēng)。在安全工作上，以 “安全是車隊(duì)永恒的主題”、“安全壓到一切”、“沒有安全就沒有效益”的追求目標(biāo)，扎扎實(shí)實(shí)地抓好安全，今年截至12月份，車隊(duì)累計(jì)安全行車14萬公里3萬多噸位無重大責(zé)任事故。

主要表現(xiàn)為以下幾方面：：

一、做好班組人員的思想教育工作，營造團(tuán)結(jié)的氛圍。

注重做好一人一事的思想政治工作，在班組內(nèi)營造講團(tuán)結(jié)、講奉獻(xiàn)、比貢獻(xiàn)的良好氛圍。針對(duì)長期在行車中形成的麻痹思想和厭倦情緒，班組長及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)針對(duì)實(shí)際情況作工作，使班組成員的政治素質(zhì)、理論素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)得到不斷提高，團(tuán)體的凝聚力不斷加強(qiáng)。

二、搞好安全教育培訓(xùn)工作。加強(qiáng)崗位安全培訓(xùn)。通過組織成員學(xué)習(xí)安全常識(shí)，做好防火、防盜、防搶等工作，杜絕重大事故的發(fā)生；提高成員處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力；使班組成員自覺形成了出車前布置安全，行車中講究安全，行車完畢檢查安全的良好安全文化氛圍。

三、建立健全安全管理機(jī)制。建立了班組安全行車制度，獎(jiǎng)罰制度等，使安全管理工作做到有規(guī)則可循，有制度可依。

四、強(qiáng)化安全意識(shí)，在班組營造人人講安全的氛圍。工作中，組織成員認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合行車行業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真的理論探索，總結(jié)提煉了具有車隊(duì)管理特征的“一二三四五六七八九”的行車安全文化理論：一條原則：安全是最大的效益。二個(gè)百分百：百分百的安全來自嚴(yán)謹(jǐn)，百分百的事故源于麻痹。三種意識(shí)：安全壓倒一切的意識(shí)，安 1 全意味成功的意識(shí)，安全就是效益的意識(shí)。四種關(guān)系：安全與生命的關(guān)系，安全工作與車隊(duì)利益的關(guān)系，安全措施與安全效果的關(guān)系，安全與家庭幸福、個(gè)人切身利益的關(guān)系。五個(gè)關(guān)鍵：關(guān)鍵行車指定人，關(guān)鍵設(shè)備勤檢修，關(guān)鍵部位有標(biāo)識(shí)，關(guān)鍵場(chǎng)所有防護(hù)，關(guān)鍵作業(yè)把好關(guān)。六個(gè)必須：必須開好班前會(huì)，必須明確各人任務(wù)，必須落實(shí)安全措施，必須有操作規(guī)程，必須勤檢查車輛的狀況，必須有監(jiān)督。七個(gè)強(qiáng)化：強(qiáng)化勞動(dòng)紀(jì)律，強(qiáng)化知識(shí)培訓(xùn)，強(qiáng)化崗位練兵，強(qiáng)化規(guī)范操作，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，強(qiáng)化安全管理，強(qiáng)化監(jiān)督到位。八個(gè)不做：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不抱曉幸心理，不要有偷懶情緒，不做與當(dāng)班無關(guān)的事，不做沒有安全保障的工作，不違反客觀規(guī)律。九個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持安全第一、以防為主的方針，堅(jiān)持安全一票否決，堅(jiān)持實(shí)事求是的工作態(tài)度，堅(jiān)持誰主管誰負(fù)責(zé)，堅(jiān)持做到持之以恒，堅(jiān)持發(fā)現(xiàn)不安全隱患隨時(shí)報(bào)告，堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅(jiān)持科學(xué)管理，堅(jiān)持勞逸結(jié)合。今日安全不等于明天高枕無憂；今天的嚴(yán)格管理是明天安全的基礎(chǔ)。

通過大家一年的努力，我班組在各方面均有了一定的提高，工作也上了一個(gè)新臺(tái)階。當(dāng)然，以后的工作還需完善和改進(jìn)，但我們相信只要不斷的努力和追求，今后我們的工作會(huì)做的更好、更扎實(shí)、更堅(jiān)實(shí)有效。

第三篇：車隊(duì)先進(jìn)班組事跡材料

車隊(duì)先進(jìn)班組事跡材料

車隊(duì)先進(jìn)班組事跡材料1

---記圖里河林業(yè)技工學(xué)校車隊(duì)

技工學(xué)校車隊(duì)共有10人組成，主要負(fù)責(zé)學(xué)校汽車駕駛與維修及其他課程的生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)。他們既是生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師、又是汽車駕駛教練員同時(shí)還擔(dān)任理論課的教學(xué)任務(wù)，他們中間有1人是國家通用工種職業(yè)技能鑒定考評(píng)員，2人是國家林業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定考評(píng)員，整個(gè)團(tuán)隊(duì)是學(xué)校“雙師型”教學(xué)的主力軍。

一．帶徒傳藝，辛勤耕耘，勇于創(chuàng)新，積極實(shí)踐

在本職工作中，他們對(duì)汽車駕駛與維修專業(yè)的理論和實(shí)操教學(xué)，車輛管理和使用，教學(xué)模具（架）、教具的設(shè)計(jì)制造等方面，有獨(dú)到的見解和深厚的造詣。他們大膽創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，潛心研究，自制出教學(xué)用發(fā)動(dòng)機(jī)總成旋轉(zhuǎn)模架、主減速器、變速器旋轉(zhuǎn)模架等，克服了傳統(tǒng)模架體積大、不易接近、不能很好按要求隨時(shí)定位、不耐用、不安全等缺點(diǎn)，使學(xué)生在上課時(shí)能達(dá)到直觀、安全、操作方便，收到了良好的教學(xué)效果。新道路交通安全法律法規(guī)頒布后，我校原有的訓(xùn)練場(chǎng)地已不適應(yīng)教學(xué)，為了適應(yīng)新的要求，他們刻苦專研，參考比照各種先進(jìn)模式，自行設(shè)計(jì)建造了完全符合國標(biāo)的駕駛訓(xùn)練、考核教練場(chǎng)，受到內(nèi)蒙交通廳專業(yè)人員的.肯定和贊揚(yáng)。諸多發(fā)明成果和科學(xué)設(shè)計(jì)，提高了教學(xué)效率，同時(shí)也為學(xué)校節(jié)省了幾萬元資金。

國家林業(yè)行業(yè)汽車運(yùn)材司機(jī)職業(yè)技能鑒定站設(shè)在我校，目前國家林業(yè)行業(yè)還沒有建立汽車運(yùn)材司機(jī)鑒定考核題庫，為搞好鑒定考核工作，他們按考核大綱的要求，結(jié)合林區(qū)生產(chǎn)特點(diǎn)和駕駛員的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出多套考核試卷。他們?cè)O(shè)計(jì)的考核操作技能試題從內(nèi)容、題量到考核范圍，都能反映林區(qū)的生產(chǎn)實(shí)際和駕駛員的技能需求，特別是駕駛操作技能的多個(gè)場(chǎng)地駕駛和車輛故障排除及車輛維修等，較全面、客觀的反映了學(xué)員在相應(yīng)級(jí)別的操作技能水平，得到了呼倫貝爾市勞動(dòng)局及森工集團(tuán)職業(yè)技能鑒定中心的采用及好評(píng)。在每年林區(qū)行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定考核工作中，他們嚴(yán)格執(zhí)行考核標(biāo)準(zhǔn)，不徇私情，公正公平，為林業(yè)行業(yè)發(fā)現(xiàn)和選拔出眾多合格技能人才。

在森林防火期間，我校承擔(dān)著森工公司（林業(yè)局）四臺(tái)防火車的任務(wù)。為確保車輛的行駛安全，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的成員，認(rèn)真檢查，精心維護(hù)，使車輛時(shí)刻達(dá)到完好狀態(tài)達(dá)。在每次的防撲火任務(wù)中他們時(shí)刻牢記安全第一，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，出色的完成了一次次防撲火任務(wù)。

我校是內(nèi)蒙古森工集團(tuán)（林管局）唯一的一所技校，他們承擔(dān)著技校學(xué)生教學(xué)和培訓(xùn)任務(wù)。20xx年我公司工會(huì)承擔(dān)了內(nèi)蒙古林業(yè)工會(huì)“樹立新形象，建設(shè)新林區(qū)”職工崗位技能（汽車駕駛技術(shù)）競(jìng)賽，場(chǎng)地設(shè)在技校，他們積極配合，不辭辛勞，在設(shè)計(jì)、布置考試科目，編、印技能考核試卷，特別是在比賽過程中，他們公平、公正、公開的裁判工作，得到了參賽選手的一致好評(píng)，出色地完成了競(jìng)賽各項(xiàng)工作。

二、刻苦鉆研，持之以恒，孜孜不倦，永不懈怠

他們大多畢業(yè)于技校，自知底子薄，但憑著堅(jiān)持學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐的這種韌勁，他們從業(yè)務(wù)理論知識(shí)到實(shí)操技能水平都有了較大提高，截至目前，車隊(duì)所有成員均已獲得中級(jí)以上職稱，其中10人獲得高級(jí)職稱，1人既是高級(jí)講師又是高級(jí)技師。20xx年在內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳、公安廳、勞動(dòng)和社會(huì)保障廳、自治區(qū)總工會(huì)聯(lián)合舉辦的“威利斯杯”比賽中，他們這個(gè)團(tuán)隊(duì)榮獲機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員“技能競(jìng)賽”團(tuán)體“第二名”，個(gè)人分別獲理論第七名、實(shí)操技能第四、五名；在20xx年“金榮杯”比賽中他們的團(tuán)隊(duì)榮獲“第一名”，個(gè)人獲理論第五名、實(shí)操技能第二、七名的好成績；20xx年在內(nèi)蒙古林業(yè)工會(huì)“樹立新形象，建設(shè)新林區(qū)”職工崗位技能（汽車駕駛技術(shù)）競(jìng)賽中他們有三人進(jìn)入十佳選手，其中一人以第一名的好成績排為榜首：在20xx年“民禾杯”獲實(shí)操技能第七名。隊(duì)長季化民撰寫的論文《淺談如何做好技校班主任工作》榮獲“現(xiàn)代教育理論與實(shí)踐論壇”全國論文評(píng)比大獎(jiǎng)賽一等獎(jiǎng)，并錄選《現(xiàn)代教育理論與實(shí)踐指導(dǎo)全書》之中。這個(gè)團(tuán)隊(duì)在呼倫貝爾市交通局、交警支隊(duì)、紅十字會(huì)聯(lián)合舉辦的駕駛培訓(xùn)行業(yè)評(píng)比中連續(xù)三年獲一等獎(jiǎng)。團(tuán)隊(duì)的成員們多次獲得森工公司（林業(yè)局）汽車駕駛技術(shù)比武第一名、十佳青年、優(yōu)秀教師和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)。幾年來，技校車隊(duì)共獲得國家、內(nèi)蒙古自治區(qū)、呼倫貝爾市、森工集團(tuán)（林管局）、森工公司（林業(yè)局)各級(jí)別獎(jiǎng)勵(lì)幾十項(xiàng)。

三、積極參加抗?jié)硴岆U(xiǎn)救災(zāi)，突顯車隊(duì)本色

自7月24以來，林區(qū)普降大雨、多地爆發(fā)山洪，使我局遭受洪水侵襲，這個(gè)班組全力投入到抗洪搶險(xiǎn)之中，在此期間他們出動(dòng)車次200于次，救助400于人，有的駕駛員自己的家里也被洪水侵襲了，但他們舍小家顧大家，仍然堅(jiān)守在抗洪搶險(xiǎn)的第一線，兩天兩夜的搶險(xiǎn)工作使得他們疲憊不堪，但仍然堅(jiān)守在抗洪搶險(xiǎn)的前線，他們搶運(yùn)砂石、拉鐵絲網(wǎng)、水泵等，在出車的過程當(dāng)中他們接到的任務(wù)都是急、難、險(xiǎn)、重的任務(wù)，在確保安全的情況下，在特殊的情況下他們較好的完成了各項(xiàng)任務(wù)，在抗洪搶險(xiǎn)的過程中也突顯出了很多先進(jìn)事跡和先進(jìn)個(gè)人，他們出色的完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。

白鴿奉獻(xiàn)給藍(lán)天，江河奉獻(xiàn)給海洋，他們把自己奉獻(xiàn)給了他們熱愛的職業(yè)教育事業(yè)。面對(duì)榮譽(yù)，他們從不驕傲，面對(duì)挫折，他們從不氣餒。為社會(huì)培養(yǎng)所需要的優(yōu)秀高技能型人才，是他們永遠(yuǎn)的責(zé)任，他們?nèi)栽谂χ?/p>

車隊(duì)先進(jìn)班組事跡材料2

班組是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，每一個(gè)班組都是企業(yè)的基本單元，作為班組長應(yīng)該是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的指揮者，那么，他如何才能更好地領(lǐng)導(dǎo)班組職工明確安全工作方向？如何才能抓好安全機(jī)制的落實(shí)，強(qiáng)化作業(yè)過程控制？如何才能保證作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，不斷促進(jìn)班組自控？以下結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)談點(diǎn)體會(huì)，以拋磚引玉：

首先，指導(dǎo)司機(jī)自身的底氣是安全管理之根。班組長在安全管理中的底氣從何而來？是聲高？是色厲？我認(rèn)為都不是的。職工對(duì)班組長的尊敬不在于表面的服從，而在于對(duì)班組長真正的內(nèi)心信任和業(yè)務(wù)能力景仰。具體聯(lián)系到機(jī)務(wù)乘務(wù)員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對(duì)列車操縱技術(shù)業(yè)務(wù)精湛和以身作則的指導(dǎo)司機(jī)（即班組長）才會(huì)心服口服。因此，我在日常行車工作中，始終把加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身列車精細(xì)化操縱業(yè)務(wù)素質(zhì)當(dāng)為首要任務(wù)關(guān)鍵來抓，以提高自身綜合素質(zhì)起到示范引領(lǐng)的作用。

記得有一次在添乘機(jī)車工作中，遇非正常情況行車時(shí)，司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)急忙從乘務(wù)包里掏出《機(jī)車乘務(wù)員非正常行車辦法》查閱起來。我在旁邊及時(shí)提醒他們“該條行車辦法在第26頁……”事后，他們非常驚奇地問我：孫隊(duì)長，你怎么知道得那么清楚？我微笑著對(duì)他們說：“對(duì)于那本《機(jī)車乘務(wù)員非正常行車辦法》，我要求自己必須至少每星期過一遍，記一遍，可以說已經(jīng)‘熟透’了……”從那一后，明顯感覺到他們目光中更多了一份對(duì)我的認(rèn)同和肯定，并且在我言傳身教下，在車隊(duì)中，高度重視業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)理念也越來越深入人心。

所以，我認(rèn)為，班組長首先在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上切實(shí)做到“技為第一，底氣十足”，才能使車隊(duì)人員對(duì)班組管理者切實(shí)“心服口服”，才能為班組安全管理上的雷厲風(fēng)行和果斷有力打下了良好基礎(chǔ)。

第二，班組長的憂患意識(shí)是安全管理之魂

確保行車安全是車隊(duì)所有管理工作的出發(fā)點(diǎn)，也是最終目標(biāo)是落腳點(diǎn)，而機(jī)務(wù)行車安全管理面臨著點(diǎn)多線長、人員分散等考驗(yàn)。結(jié)合長期的車隊(duì)安全管理經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，我認(rèn)為，做為車隊(duì)的領(lǐng)頭人，憂患意識(shí)就是“安全第一”思想在指導(dǎo)司機(jī)身上的具體表現(xiàn)。因?yàn)橹笇?dǎo)司機(jī)只有始終樹立牢固安全憂患意識(shí)，才能始終保持對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對(duì)作業(yè)中容易發(fā)生問題的關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵設(shè)備、天氣等行車關(guān)鍵點(diǎn)心中有數(shù)，才能指導(dǎo)班組職工有效地把規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，把違章違紀(jì)的發(fā)生頻率降低到最低限度。

記得有一次，我在哈密退乘時(shí)，從行車計(jì)劃表上發(fā)現(xiàn)本隊(duì)的一名司機(jī)正要出勤，而他所用的機(jī)車是一種新型電器布局的內(nèi)燃機(jī)車?？紤]到該司機(jī)可能對(duì)該電器布局不熟，我當(dāng)場(chǎng)上車，利用不到5分的時(shí)間指導(dǎo)他們對(duì)該型機(jī)車的電器布局進(jìn)行了學(xué)習(xí)。后來，該司機(jī)開車4小時(shí)后打來電話，他在電話中高興地告訴我說：幸運(yùn)虧今天那寶貴的'5分鐘！原來，列車運(yùn)行至大上坡后突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復(fù)了卸載繼電器才能避免發(fā)生列車途停事故的發(fā)生。但他們對(duì)該新型機(jī)車的電器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列車途停，他們急得在電氣間里滿頭大汗時(shí)，司機(jī)突然想起出勤時(shí)我對(duì)他們的指導(dǎo)，于是迅速定位和消除了故障處所……類似這樣的例子還很多，總之我認(rèn)為，思想是一切工作的先導(dǎo)，做為行車安全的最后把關(guān)者，指導(dǎo)司機(jī)如果沒有了憂患之心，“安全第一”就只能是一名空話。

第三，班組長的關(guān)懷意識(shí)是安全管理之基

機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型，要在這個(gè)崗位留住人，干好活，不能僅靠乘務(wù)員的愛崗敬業(yè)和無私奉獻(xiàn)的精神，還要從乘務(wù)員的身邊點(diǎn)點(diǎn)滴滴小事下功夫，及時(shí)的掌握乘務(wù)員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點(diǎn)、家庭成員、家庭收入等情況。根據(jù)乘務(wù)員的基本信息利用學(xué)習(xí)會(huì)、添乘、值班時(shí)間開展日常的談心，幫助乘務(wù)員理順情緒、解開心結(jié)。

例如，我車隊(duì)的學(xué)習(xí)司機(jī)徐勇是一名年輕職工，曾一度沉迷于網(wǎng)絡(luò)游戲，不好好上班，由于他經(jīng)常漏乘、業(yè)務(wù)較差，對(duì)車隊(duì)的管理曾一度逆反心理較強(qiáng)。后來經(jīng)我深入了解才得知，原來他成長于單親家庭，而且內(nèi)向、業(yè)余生活單調(diào)，缺少親情關(guān)懷。為此，我和車隊(duì)的黨員骨干經(jīng)常有意“拉”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有益身心健康的體育鍛煉和各種聚會(huì)活動(dòng)，并經(jīng)常和他一起談心交流，使他在回到哈密休班時(shí)間里都能夠融合到一個(gè)熱熱鬧鬧的大家庭中，給他營造一個(gè)寬松、愉快的工作和生活環(huán)境，使他感到團(tuán)隊(duì)的溫暖。在我們的不懈努力下后來徐勇的安全思想和技術(shù)進(jìn)步很快，較順利地實(shí)現(xiàn)了“短板”到“中板”的轉(zhuǎn)換。因此，我認(rèn)為，做為經(jīng)常和職工打交道的班組長必須以敏銳的觀察意識(shí)，有針對(duì)性做好車隊(duì)人員的思想關(guān)注、關(guān)心和情緒理順工作，從而確保他們思想穩(wěn)定，以上佳的精神狀態(tài)投入行車安全工作中。

第三，班組長的自控建設(shè)意識(shí)是安全管理之本

在日常管理工作中，我始終把促進(jìn)“班組安全自控”做為班組管理建設(shè)的目標(biāo)；在段和車間的指導(dǎo)下，堅(jiān)持不懈推進(jìn)自控型班組建設(shè)工作的開展，落實(shí)段、車間自控型班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和激勵(lì)機(jī)制，積極推進(jìn)“自控型”班組建設(shè)。如：我們車隊(duì)注重利用各種形式、安全分析會(huì)、民主管理會(huì)、班組會(huì)、日常的談心等方式，讓各機(jī)班乘務(wù)員深刻認(rèn)識(shí)違章違紀(jì)的危害，對(duì)機(jī)車庫內(nèi)檢查的重要性，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)檢查部位嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成良好的自控作業(yè)習(xí)慣。

同時(shí)，為提高班組自控能力，我們?cè)谲囮?duì)中開展慣性問

題整治活動(dòng)，大膽發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)質(zhì)量方面存在的各類慣性問題，在嚴(yán)格納入考核的基礎(chǔ)上，將典型、突出問題列入慣性問題整治行列。再根據(jù)季節(jié)、天氣、人員、臨時(shí)牽引任務(wù)的客觀因素，在車隊(duì)中開展超前預(yù)想活動(dòng)，群策群力定對(duì)策，使大家在完成牽引任務(wù)前目標(biāo)明確，作業(yè)過程中存在的困難做好提前預(yù)想和超前防范，增強(qiáng)了車隊(duì)成員的自我保護(hù)意識(shí)。日常中認(rèn)真落實(shí)“學(xué)、練、比”長效機(jī)制，以推行崗位素質(zhì)等級(jí)達(dá)標(biāo)評(píng)定辦法為載體，建立以素質(zhì)定崗位，以素質(zhì)等級(jí)參與分配的激勵(lì)約束機(jī)制，配合好教育科組織的的崗位素質(zhì)等級(jí)達(dá)標(biāo)理論實(shí)作考試，使“學(xué)、練、比”長效機(jī)制真正落到實(shí)處。調(diào)動(dòng)車隊(duì)中每一位乘務(wù)員共同參與車隊(duì)的管理，充分發(fā)揮車隊(duì)乘務(wù)員的合力，理順職工情緒，營造一個(gè)快樂工作的環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的自控有序創(chuàng)造良好條件。

以上我的一點(diǎn)不太成熟的工作經(jīng)驗(yàn)，在今后的班組管理工作中，我將始終不渝地堅(jiān)持把工作的重心放在科學(xué)管理和“以人為本”落實(shí)上，以強(qiáng)化自身四種意識(shí)和能力為切入點(diǎn)，真真切切地將安全管理制度落實(shí)到位，不斷創(chuàng)出我們“大車司機(jī)”管理者的特色和經(jīng)驗(yàn)，為打造一流機(jī)務(wù)段和爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)桿班組做出貢獻(xiàn)。

第四篇：班組管理制度(汽車隊(duì))

班 組 管 理 制 度

（汽車隊(duì)）

目錄

機(jī)動(dòng)車安全卡控措施?????????????2 頁 機(jī)動(dòng)車安全管理卡控辦法?????????????4頁 車隊(duì)長安全職責(zé)????????????????9頁 安全員安全職責(zé)????????????????10頁 駕駛員安全職責(zé)????????????????11頁 汽車隊(duì)各項(xiàng)安全管理辦法????????????12頁 7.派車管理??????????????????20頁 機(jī)動(dòng)車安全卡控措施 一．危險(xiǎn)源管理

配有汽車公司、經(jīng)營部、抑塵站、附屬廠 易發(fā)工種：汽車司機(jī) 危險(xiǎn)源：

1．機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)狀態(tài) 2．駕駛員素質(zhì)及安全意識(shí) 3．三檢工作 4．違章駕駛 5．穿越道口 卡控標(biāo)準(zhǔn)： 1．必須經(jīng)過安全教育，并考試合格，持有交通管理工作部門頒發(fā)的駕駛執(zhí)照才能上崗作業(yè)。2．必須做好“三檢”工作（出車前、行駛中、收車后），保證“三好”（保管好、使用好、養(yǎng)護(hù)好）。

3．自學(xué)遵守交通法規(guī)，不違章駕駛，熟知牢記所架車輛的技術(shù)特性，并對(duì)維護(hù)、保養(yǎng)作好記錄。

4．保證有足夠的休息時(shí)間，服用興奮、過敏鎮(zhèn)靜劑之類藥物后，不準(zhǔn)駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車等現(xiàn)象。

5．不準(zhǔn)私自將自己駕駛的車輛給他人使用。

6．長途車輛到達(dá)目的地后要及時(shí)向車隊(duì)報(bào)告，并選擇妥善安全的地方停放車輛，回隊(duì)后向車隊(duì)匯報(bào)任務(wù)完成情況。7．開車時(shí)要做到八不開：（1）任務(wù)重時(shí)不開急躁車；（2）道路不熟不開冒險(xiǎn)車；（3）超會(huì)車時(shí)不開賭氣車；（4）車輛的病不開危險(xiǎn)車；（5）連續(xù)工作不開松勁車；（6）受到表揚(yáng)不開英雄車；（7）受到批評(píng)不開情緒車；（8）駕駛空車不開超速車。

8．在天氣、路況不良情況下駕駛車輛，應(yīng)嚴(yán)格控制行車速度，密切注視車輛行人動(dòng)態(tài)，謹(jǐn)慎駕駛。

9．遇有暴風(fēng)雨雪及大霧，可見度距離及短時(shí)應(yīng)選擇安全可靠的地點(diǎn)停車，做好防護(hù)，防止因其它車輛相撞發(fā)生事故。

10．在冰雪路上駕駛時(shí)，車輛應(yīng)采取防滑措施，保持車輛行駛的平穩(wěn)性，并防止輪胎在冰塊上顛簸而引起方向盤晃動(dòng)和轉(zhuǎn)向輪的自由轉(zhuǎn)向。冰雪路上原則不應(yīng)超車，特殊情況下要選擇寬暢、平坦，冰雪較少的路段，并得到前車的同意時(shí)再超越。在冰雪路上會(huì)車應(yīng)選擇寬暢、平坦地點(diǎn)，交會(huì)時(shí)不要太靠近路邊，注意兩車的橫向距離。

11．駕駛員在倒車時(shí)，要將車尾視線差的因素充分考慮進(jìn)去，正確判斷車后及兩側(cè)車輛、行人，嚴(yán)禁盲目和僥幸倒車。12．車輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛員必須立即停車，保持現(xiàn)場(chǎng)，積極采取措施進(jìn)行自救和搶救傷員，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)交通管理部門聽候處理，同時(shí)以最快的速度向段匯報(bào)。卡控措施：

1．嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》； 2．嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)及總公司機(jī)動(dòng)車輛管理辦法； 3．職能部門、各公司加強(qiáng)監(jiān)督檢查；

4．過道口加強(qiáng)瞭望、確認(rèn)，做到“寧停三分、不搶一秒”。機(jī)動(dòng)車安全管理卡控辦法

公司配置的各種機(jī)動(dòng)車輛，是完成經(jīng)營任務(wù)、基本建設(shè)、生活福利任務(wù)和保證鐵路運(yùn)輸安全的物質(zhì)基礎(chǔ)，是鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，的重要生產(chǎn)工具，隨著公司的發(fā)展，所配備車輛的種類日益增多，其使用范圍更加廣泛，擔(dān)負(fù)的任務(wù)更加繁重，因此，為消滅交通事故，確保行車安全，提高駕駛?cè)藛T素質(zhì)，規(guī)范車輛管理，降低車輛使用成本，延長車輛使用壽命，為經(jīng)營生產(chǎn)提供安全迅速的后勤保障，特制定本卡控辦法。

一、駕駛員的任職資格：

1．汽車駕駛員必須持有公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的駕駛證，由人勞部下令方可上崗（新上崗駕駛員必須具有高中及以上文化程度）。

2．對(duì)反應(yīng)遲鈍、性情暴躁、過于神精質(zhì)的人不宜安排汽車駕駛員職務(wù)，已經(jīng)安排了該職務(wù)的必須限期進(jìn)行適應(yīng)性鍛煉，不合格者調(diào)換其工種。

3．對(duì)于服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品以及酗酒成癖的人要堅(jiān)決調(diào)離駕駛員工作崗位。

4．認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)道路交通安全法，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)和公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從命令聽指揮，安全、及時(shí)地完成各項(xiàng)任務(wù)。

二、機(jī)動(dòng)車操作卡控措施：

1．預(yù)熱起動(dòng)：冷車發(fā)動(dòng)前，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)油達(dá)到各部潤滑點(diǎn)，并根據(jù)氣候條件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱方可發(fā)動(dòng)（另有規(guī)定的車型除外），嚴(yán)禁冷車溜坡發(fā)動(dòng)。

2．慢轉(zhuǎn)升溫：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，以較高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫。嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后猛轟油門及立即起步（另有規(guī)定的車型除外）。

3．觀察儀表：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)觀察水溫、電流、油壓、油量等指示儀表，反映正常時(shí)方得起步。起步時(shí)，一般車型水溫不得低于50℃，運(yùn)行中溫度保持在85℃—95℃。

4．起步先看：察看車輛四周和下面有無障礙物，看有無車輛超越，看乘客是否坐好、安全帶是否系上，車門是否關(guān)嚴(yán)，貨物裝載是否穩(wěn)妥。

5．低檔起步：重車和冷車須用一檔起步，起步后循序換檔，不得高檔低速行駛，低檔高速行駛。

6．行駛平穩(wěn)：起步、停車時(shí)應(yīng)避免車輛沖擊，行駛中應(yīng)選擇路面，避免顛簸。

7．遵章行車：自覺遵守道路交通法規(guī)，禮貌行車，顧到自己，想到別人，不違法開車，特別嚴(yán)禁酒后開車、開風(fēng)頭車、帶病車、賭氣車。

8．爬坡自如：對(duì)起伏小坡應(yīng)適當(dāng)加速，利用沖力上坡；對(duì)視線不明的抬頭坡要注意對(duì)方來車和前方障礙物；對(duì)長坡提前換檔，不硬沖、硬撐，保持余力。

9．下坡安全：下陡坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行，對(duì)狹窄、險(xiǎn)峻坡道應(yīng)隨時(shí)作好停車準(zhǔn)備，防止制動(dòng)鼓過熱，制動(dòng)失靈。

10．安全滑行：在熟悉道路的條件下選擇路段，正確滑行。

11．控制車速：行駛時(shí)根據(jù)運(yùn)行條件和安全情況，控制合理車速和經(jīng)濟(jì)車速。

12．安全空間：跟車時(shí)要與前車留有足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離；超車、會(huì)車時(shí)要正確使用轉(zhuǎn)向燈并留足橫向間距。

13．掌握情況：隨時(shí)掌握行人、車、馬動(dòng)態(tài)以及道路、地形、氣候、風(fēng)向等情況，作好安全預(yù)想。

14．技術(shù)節(jié)油：正確調(diào)整油、電路，保持底盤滑行性能，采用“腳輕、手快、多滑、少帶”的八字節(jié)油操作法，注意點(diǎn)滴節(jié)油。

15．安全禮讓：在情況不明，視線不清以及通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險(xiǎn)坡、車站、鐵路道口和繁華地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)減速緩行或停車查明情況再通行。會(huì)車時(shí)主動(dòng)減速靠右，夜間使用近光燈，做到禮讓三先；超車時(shí)須選擇道路，開啟左轉(zhuǎn)向燈，不見前車讓路不得強(qiáng)行超車。16．謹(jǐn)慎涉水：通過漫水路面時(shí)，要先探明情況，必要時(shí)車前要有人指揮，涉水后要輕踏剎車，磨干剎車蹄片的積水。

17．妥善停放：停放車輛要選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，減速或脫檔滑行至停車點(diǎn)。停車后應(yīng)關(guān)閉電門，掛入低速檔或倒檔，拉緊手制動(dòng)，關(guān)好車門。下班后車輛必須歸庫，寒冷天氣沒加防凍液的車輛應(yīng)注意放水。

三、出車前的檢查：

1．檢查報(bào)修部份是否已修復(fù)和是否合符技術(shù)要求。2．檢查、加注潤滑油、燃油、冷卻水并蓋緊三蓋。

3．檢查蓄電池電液是否缺少，極柱導(dǎo)線是否緊固，各部線路有無松脫。4．檢查轉(zhuǎn)向器橫、直拉桿和轉(zhuǎn)向臂各接頭的連接、緊固情況。5．檢查輪胎外表及氣壓，按規(guī)定氣壓進(jìn)行充、放氣。

6．檢查、緊固輪胎、半軸、傳動(dòng)軸、中間軸承支架、騎馬螺栓等部件的螺栓螺母。7．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過怠速升溫后，察聽怠速和加速運(yùn)轉(zhuǎn)情況及聲響，各儀表工作是否正常。8．檢查照明信號(hào)，喇叭和雨刮器的情況。9．檢查離合器，手制動(dòng)器的情況。

10．檢查汽車、掛車各部有無漏水、漏氣和漏油。

11．查看牌照是否掛牢，各種行車證件是否帶齊，滅火設(shè)備放置是否妥當(dāng)牢固。12．查看人員乘客是否坐定，貨物的裝載是否符合規(guī)定，拖掛連接裝置是否牢固。

四、行駛中的檢查：

1．檢查輪轂、制動(dòng)鼓、變速器、分動(dòng)器、差速器溫度不得超過60℃（即手能忍受的溫度），有無漏油現(xiàn)象。

2．檢查輪胎氣壓，消除雙輪胎間或胎面上嵌入的石子、鐵釘?shù)燃饨请s物。

3．查聽發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤各部有無雜音，各儀表工作是否完好，如有下列情況者應(yīng)立即停車檢修：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤有特殊響聲或異味；（2）機(jī)油壓力表讀數(shù)顯著降低或失效；

（3）制動(dòng)器失靈或氣壓在4.5公斤/平方厘米以下；（4）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)失靈；（5）輪胎有嚴(yán)重漏氣或爆破；

4．檢查電路作用是否正常，各部是否漏水、漏油、漏電、漏氣。5．貨車檢查貨物裝載和牽引裝置

五、收車后的檢查： 1．清潔全車內(nèi)、外部。

2．察看輪胎、除去夾嵌物，必要時(shí)按規(guī)定氣壓充氣。

3．查汽車各部有無漏水、漏油、漏電、漏氣以及各連接機(jī)件的螺栓螺母有無松動(dòng)或脫落。4．清潔蓄電池外部，保持氣孔暢通，檢查液面高度，清潔分電器殼和分電器觸點(diǎn)。5．檢查風(fēng)扇、空調(diào)皮帶和空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)皮帶的松緊度，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。6．檢查機(jī)油平面及機(jī)油質(zhì)量，加添或更換機(jī)油，蓋好機(jī)油加注口蓋。

7．檢查轉(zhuǎn)向器橫、直拉桿和轉(zhuǎn)向臂、傳動(dòng)軸各接頭的連接和堅(jiān)固情況；檢查制動(dòng)器各管路接頭有無松動(dòng)或漏氣、漏油，制動(dòng)管路有無磨擦、裂痕現(xiàn)象；必要時(shí)放出儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水。8．檢查燃油消耗數(shù)量，補(bǔ)充冷卻水，在冬季沒加防凍液時(shí)應(yīng)把散熱器、氣缸內(nèi)積水放盡，以免水箱、缸體凍裂。9．檢查前、后鋼板彈簧、彈簧夾及騎馬卡螺栓有無斷裂和松動(dòng)，半軸、輪胎螺母有無松動(dòng)。10．檢查車廂攔板、車門鎖構(gòu)機(jī)件是否靈活可靠。

六、暑季、寒冬行車卡控：

1．暑季天氣炎熱易疲倦，為了確保行車安全，駕駛員要保持精力充沛，要注意休息，不得疲勞駕駛車輛。

2．汽車隊(duì)根據(jù)車輛管理制度合理調(diào)派車輛，并有派車記錄，發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞駕駛車輛時(shí)，有權(quán)停止其駕駛車輛。

3．夏天氣溫高，要求本車駕駛員隨時(shí)檢查車輛輪胎氣壓，并按規(guī)定充放氣，使輪胎氣壓保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，以防止車輛在行駛中產(chǎn)生輪胎爆裂。

4．在雨天駕駛車輛要保證雨刮器作用良好，工作正常，雨天路面較滑，行駛中要控制好車速，不得開快車。

5．夜間行車要保證燈光良好，在交會(huì)車時(shí)要主動(dòng)使用近光燈，做到禮讓行駛，超車時(shí)須選擇適當(dāng)?shù)穆访?，不得?qiáng)行超車。

6．冬季，各機(jī)動(dòng)車輛要做好防滑、防凍工作，工作完畢后，要放掉發(fā)動(dòng)機(jī)、水泵、機(jī)油冷卻器內(nèi)的冷卻水，并排盡空氣制動(dòng)系統(tǒng)的積水油污。

7．在高速公路上行駛，必須自覺遵守高速公路的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。行駛中要與前車保持一定的安全距離，不得違法超車。

七、有關(guān)要求：

要求汽車駕駛員嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，凡發(fā)現(xiàn)有違法、違章的駕駛車輛，按公司及有關(guān)規(guī)定動(dòng)給予處罰。

車隊(duì)長安全職責(zé)

1．車隊(duì)長負(fù)責(zé)本單位機(jī)動(dòng)車輛及駕駛?cè)藛T的具體管理工作。對(duì)機(jī)動(dòng)車安全負(fù)第一位的管理責(zé)任。

2．在主管部門指導(dǎo)下，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)各種文電、交通法規(guī)，提高駕駛員的職業(yè)道德、技術(shù)業(yè)務(wù)水平，培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)，確保機(jī)動(dòng)車輛行車安全。

3．全面負(fù)責(zé)車隊(duì)的日常教育和安全培訓(xùn)工作，建立完善機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藛T安全技術(shù)檔案。4．定期分析“兩違”狀況，全面掌握車隊(duì)所有人員、車輛的基本情況，根據(jù)人、車特點(diǎn)實(shí)行“兩定”，負(fù)責(zé)駕駛?cè)藛T的安全考核。

5．健全各項(xiàng)管理制度，定期搞好車輛的一、二級(jí)維護(hù)，堅(jiān)持每月的月檢制，配合公司有關(guān)部門開展好每季的車輛安全檢查工作。

6．及時(shí)了解駕駛員的思想動(dòng)態(tài)，根據(jù)用車計(jì)劃，合理安排車輛使用，抓好駕駛?cè)藛T的政治思想、職業(yè)道德、技術(shù)業(yè)務(wù)、安全意識(shí)教育，督促駕駛?cè)藛T遵守操作規(guī)程，做到“三好”、“四會(huì)”。

7．參加交通事故分析、調(diào)查，提出處理意見，制定安全防范措施。

8．嚴(yán)格材料、油料管理，減少能耗，購料堅(jiān)持三驗(yàn)收，油料按月規(guī)定噸/公里，定量供給，進(jìn)行計(jì)量。

9．按上級(jí)主管部門要求做好車輛更新、購置、報(bào)廢工作。10．完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)。安全員安全職責(zé)

1．堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，協(xié)助隊(duì)長抓好車隊(duì)的安全管理，在生產(chǎn)工作中督促車隊(duì)人員認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)《道路交通安全法規(guī)》和各項(xiàng)規(guī)章制度。

2．嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度措施，加強(qiáng)車隊(duì)所有車輛的技術(shù)鑒定和監(jiān)控，確保各項(xiàng)規(guī)章制度得到貫徹執(zhí)行。

3．按照“抓小防大”、“四不放過”的原則，協(xié)助車隊(duì)長嚴(yán)肅分析駕駛?cè)藛T違章違紀(jì)行為，并按照職工個(gè)人崗位達(dá)標(biāo)活動(dòng)考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。

4、做好車輛技術(shù)檔案和駕駛?cè)藛T安全檔案動(dòng)態(tài)填寫，把好一、二級(jí)維護(hù)和月檢制度的落實(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定的行駛間隔里程保養(yǎng)和維護(hù)車輛。

5．加強(qiáng)做好駕駛?cè)藛T的日常安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)工作，定期組織考核，督促駕駛?cè)藛T熟知操作規(guī)程、“三好”、“四會(huì)”。

6．督促出車人員出車前對(duì)車輛進(jìn)行“三檢”。對(duì)跑長途的車輛出車前，按出車前規(guī)定全面檢查車輛，并交待安全注意事項(xiàng)。

7、積極參與事故的調(diào)查分析，制定整改措施，健全兩違分析臺(tái)帳。

8．督促有關(guān)人員做好車庫的防火防爆工作，定期對(duì)架車工具、設(shè)備進(jìn)行檢查。

9．每月向主管部門匯報(bào)安全工作情況，由公司按照安全管理考核辦法進(jìn)行考核。駕駛員安全職責(zé)

1．為全公司安全生產(chǎn)提供高效優(yōu)質(zhì)安全的服務(wù)，對(duì)其機(jī)動(dòng)車安全負(fù)第一位責(zé)任。2．自學(xué)遵守《道路交通安全法》和各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高駕駛技能。3．當(dāng)班前嚴(yán)禁飲酒，保證充分的休息時(shí)間，特別是嚴(yán)禁酒后開車、開風(fēng)頭車、賭氣車等。4．通過道口，嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，做到寧停三分不搶一秒。5．嚴(yán)禁無照駕車，出車前帶齊所有上路所需證件，保持車容車貌整潔。6．按規(guī)定做好出車前、行駛中、收車后的檢查。7．車輛運(yùn)用嚴(yán)格執(zhí)行“兩定”（定人定車）、“三好”（保管好、使用好、養(yǎng)護(hù)好）、“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)養(yǎng)修、會(huì)檢查、會(huì)排除故障）。

8．認(rèn)真填寫車輛技術(shù)檔案，掌握了解一、二級(jí)維護(hù)內(nèi)容，正確填寫行駛手冊(cè)。9．確認(rèn)隨車滅火器處于良好狀態(tài)，方便取拿。

10．不得隨意和私自開車或不按指定任務(wù)出車，嚴(yán)禁公車私用或借與他人使用。11．駕駛?cè)藛T的考核由所在公司進(jìn)行。汽車隊(duì)各項(xiàng)安全管理辦法

一、機(jī)動(dòng)車安全管理小組工作制度

為了加強(qiáng)和規(guī)范我公司的機(jī)動(dòng)車輛安全管理工作，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定貴鐵物流機(jī)動(dòng)車安全管理小組工作制度。本制度規(guī)定動(dòng)作了貴鐵物流機(jī)動(dòng)車安全管理小組的組成、工作職責(zé)、安全分析會(huì)議制度。1．安全領(lǐng)導(dǎo)小組的組成： 組長：分管副總經(jīng)理 副組長：安全部部長

成員：安全部、綜合部、管理部 日常工作由車隊(duì)長負(fù)責(zé) 2．工作職責(zé)：

（1）機(jī)動(dòng)車管理，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“從嚴(yán) 治本”，“抓小防大”的指導(dǎo)思想，認(rèn)真宣傳和貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)交通安全法規(guī)和要求，落實(shí)機(jī)動(dòng)車安全工作重點(diǎn)。建立完善安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，把各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)到交通安全的全過程。

（2）組織制定機(jī)動(dòng)車安全實(shí)施措施、機(jī)動(dòng)車安全目標(biāo)和機(jī)動(dòng)車整治工 作推進(jìn)計(jì)劃。（3）準(zhǔn)確掌握機(jī)動(dòng)車的安全動(dòng)態(tài)，健全完善機(jī)動(dòng)車及駕駛員檔案，按規(guī)定維護(hù)、保養(yǎng)車輛，堅(jiān)持“兩定、三好、四會(huì)、三檢制、月檢制”，對(duì)職工“兩違”現(xiàn)象進(jìn)行梳理和分析，制定措施和整改方案。

（4）組織開展安全大檢查活動(dòng)和各項(xiàng)專項(xiàng)檢查、反思和自查自糾活動(dòng)，檢查、督促各項(xiàng)整改措施的落實(shí)。

（5）堅(jiān)持“四不放過”的原則，對(duì)各類事故的調(diào)查和取證工作，組織對(duì)交通事故、機(jī)械事故和重大隱患進(jìn)行分析和處理。

（6）負(fù)責(zé)交通安全工作的考核、評(píng)比和獎(jiǎng)勵(lì)，堅(jiān)持安全教育及技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動(dòng)，組織駕駛員崗位練兵活動(dòng)，進(jìn)一步提高駕駛的素質(zhì)。3．安全生產(chǎn)分析會(huì)議

（1）每月定期召開安全生產(chǎn)分析會(huì)議，會(huì)議由主管機(jī)動(dòng)車輛的副總經(jīng)理主持，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員不得無故缺席會(huì)議，請(qǐng)假須經(jīng)組長批準(zhǔn)。

（2）召開安全管理小組會(huì)議，結(jié)駕駛員兩違情況進(jìn)行認(rèn)真分析，做好會(huì)議記錄，寫出安全生產(chǎn)分析、“兩違”登記和分析及時(shí)上報(bào)段安調(diào)科。

安全生產(chǎn)分析研究內(nèi)容：總結(jié)上月的安全生產(chǎn)情況，上月安全工作重點(diǎn)的實(shí)施情況，分析安全生產(chǎn)中存在的問題，制定本月的安全工作重點(diǎn)，制定標(biāo)準(zhǔn)和措施、負(fù)責(zé)人、完成時(shí)間。（3）把安全管理小組會(huì)議精神及上級(jí)文電及時(shí)傳達(dá)到全公司駕駛?cè)藛T，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

二、機(jī)動(dòng)車輛管、用、修制度

1．根據(jù)鐵路局文件的通知精神以及機(jī)動(dòng)車輛安全在整個(gè)安全生產(chǎn)中的重要性和特殊性，特此修訂機(jī)動(dòng)車管、用、修制度。

2．本制度適用于貴鐵物流及各配屬機(jī)動(dòng)車輛的分公司、附屬廠。3．我公司機(jī)動(dòng)車管理實(shí)行“三級(jí)監(jiān)督管理”：由主管副總經(jīng)理主管；安全部、管理部為監(jiān)督檢查部門；綜合部為歸口管理部門。

4．汽車隊(duì)負(fù)責(zé)建立完善車輛技術(shù)檔案。并作好動(dòng)態(tài)記錄，填寫該車基本情況、購車時(shí)間、何時(shí)由何人駕駛、發(fā)生事故情況、一、二級(jí)維護(hù)及各級(jí)修理時(shí)間及間隔里程。

5．汽車隊(duì)負(fù)責(zé)建立駕駛員個(gè)人技術(shù)檔案，并作好動(dòng)態(tài)記錄，掌握每個(gè)駕駛員的綜合情況。汽車隊(duì)在職能部門的協(xié)助下建立完善駕駛員考核制度，實(shí)行月度考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。6．全公司所有車輛實(shí)行“兩定”（定人、定車）制度。根據(jù)駕駛員的綜合素質(zhì)及工作需要確定主車司機(jī)，專兼職駕駛?cè)藛T未經(jīng)段下令，一律不得安排駕車，未經(jīng)車隊(duì)安排，不得自換車使用。凡未經(jīng)同意換車使用發(fā)生機(jī)械、交通事故者，其損失費(fèi)由換車人雙方承擔(dān)并給予相應(yīng)處分。

7．各分公司主管領(lǐng)導(dǎo)必須參加每月一次對(duì)車輛安全技術(shù)狀況檢查，找出隱患，及時(shí)維修，并按實(shí)際檢查情況認(rèn)真填寫“月檢表”一式兩份，一份自存，一份報(bào)汽車隊(duì)存檔，安全部、管理部不定期對(duì)“月檢”執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，由安全部負(fù)責(zé)納入每月考評(píng)會(huì)。

8．各公司要對(duì)駕駛員“兩違”情況進(jìn)行登記分析，采取月分析、季分析、年分析的三級(jí)分析制度，對(duì)駕駛員發(fā)生兩違的根源進(jìn)行認(rèn)真梳理、統(tǒng)計(jì)和分析，加大慣性、頻發(fā)兩違的查處。9．各公司要做好機(jī)動(dòng)車輛事故及事故因素的登記、分析工作，要按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查、分析和處理。10．各級(jí)機(jī)動(dòng)車輛管理者及駕駛員要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，對(duì)造成交通事故或機(jī)械事故后遲報(bào)、漏報(bào)或故意不報(bào)的分公司和個(gè)人，總公司將按照相關(guān)規(guī)定追究當(dāng)事人及相關(guān)公司主要主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

11．各分公司、附屬廠的車輛，除特殊情況（救援搶險(xiǎn)、設(shè)備故障處理）外，確因工作需要需長途（50公里以外），必須報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)同意并作好動(dòng)態(tài)記錄。對(duì)違反此條規(guī)定的公司、個(gè)人，一經(jīng)查實(shí)，駕駛員調(diào)離駕駛員崗位，干部予以誡免或解聘。

12．各分公司要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)、教育工作，堅(jiān)持每周的學(xué)習(xí)制度，以職業(yè)道德教育及駕駛員應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容為主。如道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度、機(jī)械結(jié)構(gòu)、操作規(guī)程、醫(yī)救常識(shí)、服務(wù)規(guī)范、自救應(yīng)急等到內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合一些交通案例分析，把別人的教訓(xùn)變?yōu)樽约旱慕?jīng)驗(yàn)。出車前，主管部門領(lǐng)導(dǎo)要交待安全注意事項(xiàng)，提示駕駛員注意遵守交通安全法規(guī)，提高駕駛?cè)藛T的安全防范意識(shí)。各分公司領(lǐng)導(dǎo)要督促駕駛員按時(shí)參加道路交通安全部門組織的學(xué)習(xí)考試、業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動(dòng)。

13．嚴(yán)禁駕駛員班前、班中飲酒，駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛要確?！叭谩保ū９芎谩⑹褂煤谩B(yǎng)護(hù)好），同時(shí)要做到“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)養(yǎng)修、會(huì)檢查、會(huì)排除故障），對(duì)長期執(zhí)行“三好四會(huì)”不好的駕駛員，經(jīng)考核屬實(shí)的，要調(diào)離駕駛崗位。

14．每季度、由公司安全部、綜合部、管理部及汽車隊(duì)相關(guān)人員組成機(jī)動(dòng)車輛檢查組，對(duì)全公司機(jī)動(dòng)車輛“管、用、修”情況進(jìn)行全面檢查，并對(duì)全部駕駛員進(jìn)行了安全理論考試。對(duì)考試不合格的駕駛員，按規(guī)定扣罰并補(bǔ)考，補(bǔ)考仍不及格的駕駛員加大扣罰力度或向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)建議調(diào)離駕駛員崗位。15．對(duì)新調(diào)入駕駛?cè)藛T必須持有交通管理部門核發(fā)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，并經(jīng)過職教科和汽車隊(duì)培訓(xùn)考試合格后，再由人勞部下令方能上崗。

16．出車前必須嚴(yán)格遵守派車登記制度，填寫派車單，嚴(yán)禁公車私用。車隊(duì)要建立機(jī)動(dòng)車輛調(diào)度日志，如實(shí)記載車輛運(yùn)行情況，嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后開車等存在安全隱患的情況發(fā)生。17．駕駛員必須經(jīng)常性檢查所配車輛滅火器、防滑鏈等安全防護(hù)器具的配備情況和技術(shù)狀態(tài)，并按規(guī)定填寫行車日志，對(duì)行車的目的、里程、耗油情況、車輛維修等情況進(jìn)行認(rèn)真登記。18．駕駛員要熟知操作規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制（出車前、行駛中、收車后的檢查），及時(shí)處理、消除故障和隱患，隨時(shí)保持車況良好。

19．駕駛機(jī)動(dòng)車輛通過道口，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，要做到“寧停三分，不搶一秒”。

20．駕駛員開車必須嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》、“機(jī)動(dòng)車安全卡控措施”和《貴陽南車輛段機(jī)動(dòng)車安全管理卡控辦法》。

21．駕駛員要掌握了解一、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，配合汽車維修工做好機(jī)動(dòng)車輛的一、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)工作。

三、汽車管理：

1．建立車輛技術(shù)檔案。每輛車建立一個(gè)技術(shù)檔案，并作好動(dòng)態(tài)記錄，填寫該車基本情況、購車時(shí)間、何時(shí)由何人駕駛、事故情況，一、二級(jí)維護(hù)及各級(jí)修理時(shí)間及間隔里程，使車輛能準(zhǔn)確按里程保養(yǎng)，確保車輛處于良好狀態(tài)。

2．建立駕駛員技術(shù)檔案。每名駕駛員建立一個(gè)技術(shù)檔案，并作好動(dòng)態(tài)記錄；填寫該駕駛員基本情況、違法肇事及違章記錄、獎(jiǎng)懲記錄、安全考核、掌握每個(gè)駕駛員的綜合情況。3．實(shí)行定人、定車制度。根據(jù)駕駛員的綜合素質(zhì)及工作需要確定主車司機(jī)，專兼職駕駛?cè)藛T未經(jīng)段下令，一律不得安排駕車，未經(jīng)車隊(duì)安排，不得自換車使用。凡未經(jīng)同意換車使用發(fā)生機(jī)械、交通事故者，其損失費(fèi)由換車人雙方承擔(dān)并給予相應(yīng)處罰。

4．抽選責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的人員組成“車輛技術(shù)狀況檢查組”每月一次不定時(shí)的對(duì)各車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查鑒定，找出隱患，提出維修方案。車況評(píng)分與主車司機(jī)獎(jiǎng)金掛鉤。

四、駕駛員日常學(xué)習(xí)、教育、培訓(xùn)、考核制度：

1．堅(jiān)持點(diǎn)名制度。根據(jù)車隊(duì)日常工作中隨時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行講評(píng)，統(tǒng)一全隊(duì)人員的思想，樹立正氣，打擊歪風(fēng)。2．堅(jiān)持每周的學(xué)習(xí)制度。以職業(yè)道德教育及駕駛員應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容為主：如交通安全法規(guī)、規(guī)章制度、機(jī)械結(jié)構(gòu)、操作規(guī)程、醫(yī)救常識(shí)、服務(wù)規(guī)范、自救應(yīng)急等內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合一些交通案例進(jìn)行分析，把別人的教訓(xùn)變?yōu)樽约旱慕?jīng)驗(yàn)。

3．提高學(xué)習(xí)自覺性，引導(dǎo)大家鉆研技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)、保安全、比奉獻(xiàn)的積極性。

4．做好思想政治工作，營造一個(gè)團(tuán)結(jié)、緊張、嚴(yán)肅、活潑的車隊(duì)氛圍，消除事故隱患。5．每日早上出車前，點(diǎn)名會(huì)上要交待安全注意事項(xiàng)，提示駕駛員注意遵守交通安全法規(guī)，提高駕駛?cè)藛T的安全防范意識(shí)。

6．每季度由安全部、管理部、綜合部和主管汽車副總經(jīng)理統(tǒng)一出題對(duì)全公司范圍內(nèi)駕駛員進(jìn)行安全及機(jī)械常識(shí)理論考試，成績?cè)谇?名各給予XXX元的獎(jiǎng)勵(lì)，最后3名各扣罰XXX元。80分以上為合格，80分以下為不合格，并對(duì)不合格者進(jìn)行補(bǔ)考，補(bǔ)考不及格將進(jìn)行處罰。

7．對(duì)新調(diào)入人員必須經(jīng)過汽車隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)并考試合格后，由人勞部下令方能上崗作業(yè)。8．每月車隊(duì)都要對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行業(yè)務(wù)考核，考核不合格者，由車隊(duì)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，對(duì)考核不合格人員處罰XXX元。

五、派車制度：

1．派車前要求駕駛員對(duì)所駕駛車輛進(jìn)行檢查。2．合理調(diào)配，同一方向地點(diǎn)集中一輛車使用。

3．對(duì)需長途出車的工作，要由主管領(lǐng)導(dǎo)通知，車隊(duì)方能派車。4．車隊(duì)派車要保證生產(chǎn)經(jīng)營急需用車，嚴(yán)禁公車私用。5．要根據(jù)使用方的任務(wù)、人員等到情況，合理派給車輛。

六、出車制度：

1．禮貌待人，不準(zhǔn)向任何乘車人提過分要求，不準(zhǔn)向乘車人發(fā)脾氣、耍態(tài)度、給臉色，做好保密工作。

2．駕駛員家中有事，需要照顧不出長途者，須事先向車隊(duì)說明，派車后不再準(zhǔn)假。3．長途車輛到達(dá)目的地后要及時(shí)向車隊(duì)報(bào)告，并選擇妥善安全的地方停放車輛。4．車輛有故障需報(bào)修，要事先通知。如派車后再提出，視為找借口拒絕出車。

七、值班制度：

1．值班駕駛員必須在20點(diǎn)前到車隊(duì)報(bào)到，并聽從車隊(duì)長的指揮安排。2．值班駕駛員必須堅(jiān)守崗位，不準(zhǔn)飲酒。

3．值班人員有任務(wù)外出時(shí)，必須給車隊(duì)長打電話說明情況。

八、汽車修理制度： 1．一級(jí)維護(hù)保養(yǎng)

（1）對(duì)存在的問題的部分進(jìn)行針對(duì)性修理。

（2）對(duì)車輛各部進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)較大問題可做局部擴(kuò)大修理。（3）對(duì)電器系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證各電器工作正常。2．二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)（1）對(duì)汽車作全面分解檢查（制動(dòng)系、傳動(dòng)系、供油系、方向機(jī)構(gòu)、車架）等各部、修復(fù)或更換磨損零部件。

（2）檢查離合器片磨損程度。

（3）檢查電器線路有無破損燒損現(xiàn)象。（4）分解檢查、調(diào)整方向盤自由行程。（5）分解檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，更換氣缸床墊。3．大修

汽車大修是恢復(fù)性修理，對(duì)車輛進(jìn)行全面解體，修復(fù)或更換全部磨損部件，全面恢復(fù)汽車性能，使之達(dá)到汽車出廠標(biāo)準(zhǔn)。4．驗(yàn)收

組織驗(yàn)收由公司職能部門、主管車隊(duì)副主任、車隊(duì)長、安全員參加大修后的驗(yàn)收。

九、材料、配件、采購、使用管理辦法 1．主題內(nèi)容及實(shí)用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車隊(duì)購料人員嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)經(jīng)制度，建立健全臺(tái)帳的管理辦法。嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)經(jīng)紀(jì)律。

（2．1）由主管領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)需要，專人購買汽車配件，駕駛員不得擅自購買配件（特殊情況除外）。

（2．2）對(duì)大宗配件必須二人以上采購。

（2．3）汽車在維修中，若需更換配件，需經(jīng)車隊(duì)長鑒定同意后，方可領(lǐng)取更換。（2．4）油料按國家規(guī)定的噸公里，做到定量供給，由隊(duì)長進(jìn)行計(jì)量。（3）購料中不謀私利，以國家利益為重。

（4）購回材料要堅(jiān)持三驗(yàn)收（購料人、驗(yàn)收人、主管部門領(lǐng)導(dǎo)）入帳。（5）堅(jiān)持質(zhì)量物價(jià)對(duì)比，購入成本低，質(zhì)量高的物資。（6）購料資金一定要當(dāng)月購料，當(dāng)月結(jié)算。

十、交通事故報(bào)告制度

1、發(fā)生交通事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失較大時(shí)，按照《中華人民共和國道路交通安全法》之規(guī)定，立即向當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T報(bào)警，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，積極配合接受交管部門的調(diào)查處理。

2．駕駛員或相關(guān)乘車人員除向交管部門報(bào)告外，還應(yīng)向本單位主管領(lǐng)導(dǎo)、管理部門報(bào)告，再由單位向上逐級(jí)匯報(bào)。

3．報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括事故發(fā)生的準(zhǔn)確時(shí)間、地點(diǎn)、事故概況、雙方當(dāng)事人員的基本傷情、事故形態(tài)、車輛及財(cái)產(chǎn)損失情況等。

4．車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)管理部門接到事故通知后，應(yīng)立即組織人員、車輛，攜帶必要的救援器具，迅速趕赴事發(fā)點(diǎn)進(jìn)行救援，協(xié)助交管部門做好善后處理工作。

5．責(zé)任人員及相關(guān)管理部門在事故概況調(diào)查清楚后，立即寫出事故調(diào)查材料報(bào)上一級(jí)主管部門和領(lǐng)導(dǎo)。

6．幾發(fā)生交通事故有意瞞報(bào)、漏報(bào)或逃逸的，除交管部門按照《中華人民共和國道路交通安全法》處罰外，將按照相關(guān)規(guī)定處理。派車管理

為進(jìn)一步嚴(yán)格汽車管理，再次重申嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。

一、各部門、公司必須嚴(yán)格執(zhí)行總公司汽車管理相關(guān)規(guī)定。

二、各部門、公司使用汽車必須嚴(yán)格執(zhí)行派車制度。

三、用車部門、分公司應(yīng)認(rèn)真填寫汽車使用記錄單，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)審批后，憑單派車。

四、長途由部門提出申請(qǐng)，經(jīng)公司主要領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，憑單派車。

五、各部門、分公司生產(chǎn)用車，填寫汽車使用記錄單經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意后與車隊(duì)協(xié)商，根據(jù)使用情況的輕重緩急作合理調(diào)派。

六、各分公司均按此規(guī)定執(zhí)行。

公司車隊(duì)?wèi){汽車使用記錄單作為相關(guān)費(fèi)用報(bào)銷憑據(jù)。附件：

貴鐵物流有限公司汽車使用記錄單 年月日 用車部門

用車人

事由

線路

車號(hào)

用車時(shí)間

月日時(shí) 年至 月日時(shí)

領(lǐng)導(dǎo)審批

駕駛員

行駛里程（公里）

第五篇：車隊(duì)班組級(jí)培訓(xùn)試卷

選煤廠車輛班組培訓(xùn)試卷

姓名： 得分：

一、填空題（每空2分，共70分）

1、推土機(jī)的行走部分是 來完成的，它實(shí)際上是 由 加上 組裝而成，它的作用主要是在施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、車輛在起步前觀察四周，尤其是倒車時(shí)更應(yīng)加強(qiáng)觀察，同時(shí)應(yīng)觀察 上是否有其它物品，應(yīng)、起步。

3、裝載機(jī)行駛前應(yīng)取下前后車體，運(yùn)載物料時(shí)，應(yīng)保持動(dòng)臂下鉸點(diǎn)離地面 mm以上，不得將鏟車提升到 位置運(yùn)送物料，盡量避免在斜坡上 行駛及鏟裝物料。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫及潤滑油溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)方可進(jìn)行全負(fù)荷作業(yè)，當(dāng)水溫、油溫超過 時(shí)應(yīng)停車，查找原因，禁止在前后車體 時(shí)鏟裝貨物，同時(shí)使鏟斗 接觸地面，然后取貨。

5、除散糧以外，不準(zhǔn)用 取貨；不準(zhǔn)邊行駛邊。

6、裝載車是用來進(jìn)行 及 散裝物料的車輛，禁止用鏟斗進(jìn)行 作業(yè)。

7、駕駛員離車前，應(yīng)將鏟斗放到，禁止在鏟斗 時(shí)駕駛員離車，起升的鏟斗下面嚴(yán)禁 或進(jìn)行 作業(yè)。

8、在高壓輸電線路下面作業(yè)時(shí)，鏟斗要與 保持足夠距離，在為載重汽車傾卸物料，鏟斗前翻不得 車輛，在推運(yùn)或刮平作業(yè)中，應(yīng)隨時(shí)觀察運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)車輛受阻，應(yīng)，不

得。

9、推土機(jī)在清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)保證車輛無、等危險(xiǎn),在向高坡推土接近邊緣時(shí),推土鏟不得輕易 ,應(yīng)在 后，提鏟倒車。

10、推土機(jī)上坡行駛不得超過 °，下坡行駛不得超過 °，推土機(jī)不得在坡度大于10°的坡路上橫向行駛，并不得在陡坡上進(jìn)行，下坡行駛不準(zhǔn)。

二、論述題（每題15分，共2題）

1、車輛行駛前要注意檢查那些情況？

2、結(jié)合本崗位，論述一下對(duì)自我安全保護(hù)意識(shí)的認(rèn)識(shí)？