第一篇：2010年孫偉銘醉酒駕車案心得體會

9月8日，備受社會關注的“成都孫偉銘醉酒駕車死刑案由xx省高級人民法院作出終審判決，對被告人孫偉銘以“以危險方法危害公共安全罪”，判處無期徒刑，剝奪政治權利終身,判決書一出，頓時在群眾中引起了軒然大波．

孫偉銘長期無證駕駛，多次違反交通法規(guī)，在醉酒駕車與其他車輛追尾后，為逃逸繼續(xù)駕車超限速行駛，先后與4輛正常行駛的轎車相撞，造成4人死亡、1人重傷。網(wǎng)絡上很多網(wǎng)友表示不解，“4死1傷”，傷亡為數(shù)之大，后果之嚴重，從最初的死刑到改判無期，是不是法律的制裁力度略顯薄弱？法律為什么還能容忍這種人，這種給人民造成極大安全傷害的人一次生還的機會？

對此，各大媒體和網(wǎng)絡對有關法律專家進行了走訪，最后歸結為一條，那就是：以危險方法危害公共安全罪的，按照刑法規(guī)定，應處10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。具體決定對被告人的量刑時，要綜合考慮犯罪情節(jié)、傷亡后果和被告人的主觀惡性及人身危險性。犯罪嫌疑人歸案后，認罪、悔罪態(tài)度較好，積極賠償被害方的經(jīng)濟損失，一定程度上獲得被害方的諒解，依法可從輕處罰，所以判處其無期徒刑，剝奪政治權利終身。有了這一解釋，部份人對此表示理解，但仍有絕大部分人難以接受。我對這個事件的看法是：法律是用來維護社會公平公正，保障公民合法權益不受侵犯的，懲治—固然是法律的一個功用，但法律設立的初衷更側(cè)重通過這種懲治，給犯罪分子本身一個告誡，也給社會中的他人一個警示。所以，量刑的輕重相比較而言，已經(jīng)不顯得特別重要了。

事件的背后究竟給予我們何種啟示？

酒，自古以來在我們的生活中扮演了極其重要的角色，濃郁的酒文化也是中國悠久歷史文化的一個重要組成部分。古代人喜歡嗜酒，現(xiàn)代人更崇尚喝酒。有事沒事，朋友聚會，嘮嘮家常，溝通感情，飯桌邊，酒席上少不了酒瓶的身影，感情因為酒的存在而拉近，氣氛更因酒的存在而調(diào)和。我們說，適量飲酒對人的身體健康有著積極的意義，但凡事總講求一個“度”，超過一定限度，好事也總能辦壞，“過猶不及”說的就是這個道理。

從飲酒這個問題上就能顯現(xiàn)出中國人安全意識的不強，國民素質(zhì)的不高。在西方，人們飲酒之后會自覺地選擇打的或乘公車回家，絕對不會選擇自行駕車，這不僅是對自己生命的負責，更是對別人生命的尊重。

第二篇：醉酒駕車

《最高人民法院關于醉酒駕車犯罪法律適用問題的意見》

為依法嚴肅處理醉酒駕車犯罪案件，統(tǒng)一法律適用標準，充分發(fā)揮刑罰懲治和預防犯罪的功能，有效遏制酒后和醉酒駕車犯罪的多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢，切實維護廣大人民群眾的生命健康安全，有必要對醉酒駕車犯罪法律適用問題作出統(tǒng)一規(guī)范。

一、準確適用法律，依法嚴懲醉酒駕車犯罪

刑法規(guī)定，醉酒的人犯罪，應當負刑事責任。行為人明知酒后駕車違法、醉酒駕車會危害公共安全，卻無視法律醉酒駕車，特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，說明行為人主觀上對持續(xù)發(fā)生的危害結果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意。對此類醉酒駕車造成重大傷亡的，應依法以以危險方法危害公共安全罪定罪。

2009年9月8日公布的兩起醉酒駕車犯罪案件中，被告人黎景全和被告人孫偉銘都是在嚴重醉酒狀態(tài)下駕車肇事，連續(xù)沖撞，造成重大傷亡。其中，黎景全駕車肇事后，不顧傷者及勸阻他的眾多村民的安危，繼續(xù)駕車行駛，致2人死亡，1人輕傷；孫偉銘長期無證駕駛，多次違反交通法規(guī)，在醉酒駕車與其他車輛追尾后，為逃逸繼續(xù)駕車超限速行駛，先后與4輛正常行駛的轎車相撞，造成4人死亡、1人重傷。被告人黎景全和被告人孫偉銘在醉酒駕車發(fā)生交通事故后，繼續(xù)駕車沖撞行駛，其主觀上對他人傷亡的危害結果明顯持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意。二被告人的行為均已構成以危險方法危害公共安全罪。

二、貫徹寬嚴相濟刑事政策，適當裁量刑罰

根據(jù)刑法第一百一十五條第一款的規(guī)定，醉酒駕車，放任危害結果發(fā)生，造成重大傷亡事故，構成以危險方法危害公共安全罪的，應處以十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。具體決定對被告人的刑罰時，要綜合考慮此類犯罪的性質(zhì)、被告人的犯罪情節(jié)、危害后果及其主觀惡性、人身危險性。一般情況下，醉酒駕車構成本罪的，行為人在主觀上并不希望、也不追求危害結果的發(fā)生，屬于間接故意犯罪，行為的主觀惡性與以制造事端為目的而惡意駕車撞人并造成重大傷亡后果的直接故意犯罪有所不同，因此，在決定刑罰時，也應當有所區(qū)別。此外，醉酒狀態(tài)下駕車，行為人的辨認和控制能力實際有所減弱，量刑時也應酌情考慮。

被告人黎景全和被告人孫偉銘醉酒駕車犯罪案件，依法沒有適用死刑，而是分別判處無期徒刑，主要考慮到二被告人均系間接故意犯罪，與直接故意犯罪相比，主觀惡性不是很深，人身危險性不是很大；犯罪時駕駛車輛的控制能力有所減弱；歸案后認罪、悔罪態(tài)度較好，積極賠償被害方的經(jīng)濟損失，一定程度上獲得了被害方的諒解。廣東省高級人民法院和四州省高級人民法院的終審裁判對二被告人的量刑是適當?shù)摹?/p>

三、統(tǒng)一法律適用，充分發(fā)揮司法審判職能作用

為依法嚴肅處理醉酒駕車犯罪案件，遏制酒后和醉酒駕車對公共安全造成的嚴重危害，警示、教育潛在違規(guī)駕駛?cè)藛T，今后，對醉酒駕車，放任危害結果的發(fā)生，造成重大傷亡的，一律按照本意見規(guī)定，并參照附發(fā)的典型案例，依法以以危險方法危害公共安全罪定罪量刑。

為維護生效裁判的既判力，穩(wěn)定社會關系，對于此前已經(jīng)處理過的將特定情形的醉酒駕車認定為交通肇事罪的案件，應維持終審裁判，不再變動。

附件: 有關醉酒駕車犯罪案例

一、被告人黎景全以危險方法危害公共安全案

被告人黎景全，男，漢族，1964年4月30日生于廣東省佛山市，初中文化，佛山市個體運輸司機。1981年12月11日因犯搶劫罪、故意傷害罪被判處有期徒刑四年六個月。2006年9月17日因本案被刑事拘留，同月28日被逮捕。

2006年9月16日18時50分許，被告人黎景全大量飲酒后，駕駛車牌號為粵A1J374的面包車由南向

北行駛至廣東省佛山市南海區(qū)鹽步碧華村新路治安亭附近路段時，從后面將騎自行車的被害人李潔霞及其搭乘的兒子陳柏宇撞倒，致陳柏宇經(jīng)傷。撞人后，黎景全繼續(xù)開車前行，撞壞治安亭前的鐵閘及旁邊的柱子，又掉頭由北往南向穗鹽路方向快速行駛，車輪被卡在路邊花地上。被害人梁錫全（系黎景全的好友）及其他村民上前救助傷者并勸阻黎景全，黎景全加大油門駕車沖出花地，碾過李潔霞后撞倒梁錫全，致李潔霞、梁錫全死亡。黎景全駕車駛出路面外被治安隊員及民警抓獲。經(jīng)檢驗，黎景全案發(fā)時血液中檢出乙醇成分，含量為369.9毫克/100毫升。

被告人黎景全在醫(yī)院被約束至酒醒后，對作案具體過程無記憶，當?shù)弥约鹤菜蓝?、撞傷一人時，十分懊悔。雖然其收入微薄，家庭生活困難，但仍多次表示要積極賠償被害人親屬的經(jīng)濟損失。

廣東省佛山市人民檢察院指控被告人黎景全犯以危險方法危害公共安全罪，向佛山市中級人民法院提起公訴。佛山市中級人民法院于2007年2月7日以（2007）佛刑一初字第1號刑事附帶民事判決，認定被告人黎景全犯以危險方法危害公共安全罪，判處死刑，剝奪政治權利終身。宣判后，黎景全提出上訴。廣東省高級人民法院于2008年9月17日以（2007）粵高法刑一終字第131號刑事裁定，駁回上訴，維持原判，并依法報請最高人民法院核準。

最高人民法院復核認為，被告人黎景全酒后駕車撞倒他人后，仍繼續(xù)駕駛，沖撞人群，其行為已構成以危險方法危害公共安全罪，黎景全醉酒駕車撞人，致二人死亡、一人輕傷，犯罪情節(jié)惡劣，后果特別嚴重，應依法懲處。鑒于黎景全是在嚴重醉酒狀態(tài)下犯罪，屬間接故意犯罪，與蓄意危害公共安全的直接故意犯罪有所不同；且其歸案后認罪、悔罪態(tài)度較好，依法可不判處死刑。第一審判決、第二審裁定認為的事實清楚，證據(jù)確實、充分，定罪準確，審判程序合法，但量刑不當。依照《中華人民共和國刑事訴訟法》第一百九十九條和《最高人民法院關于復核死刑案件若干問題的規(guī)定》第四條的規(guī)定，裁定不核準被告人黎景全死刑，撤銷廣東省高級人民法院（2007）粵高法刑一終字第131號刑事裁定，發(fā)回廣東省高級人民法院重新審判。

廣東省高級人民法院重審期間，與佛山市中級人民法院一同做了大量民事調(diào)解工作。被告人黎景全的親屬傾其所有，籌集15萬元賠償給被害方。

廣東省高級人民法院審理認為，被告人黎景全醉酒駕車撞倒李潔霞所騎自行車后，尚知道駕駛車輛掉頭行駛；在車輪被路邊花地卡住的情況下，知道將車輛駕駛回路面，說明其案發(fā)時具有辨認和控制能力。黎景全撞人后，置被撞人員于不顧，也不顧在車前對其進行勸阻和救助傷者的眾多村民，仍繼續(xù)駕車企圖離開現(xiàn)場，撞向已倒地的李潔霞和救助群眾梁錫全，致二人死亡，說明其主觀上對在場人員傷亡的危害結果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的間接故意。因此，其行為已構成以危險方法危害公共安全罪。黎景全犯罪的情節(jié)惡劣，后果嚴重。但鑒于黎景全系間接故意犯罪，與蓄意危害公共安全的直接故意犯罪相比，主觀惡性不是很深，人身危險性不是很大；犯罪時處于嚴重醉酒狀態(tài)，辨認和控制能力有所減弱；歸案后認罪、悔罪態(tài)度較好，積極賠償了被害方的經(jīng)濟損失，依法可從輕處罰。據(jù)此，于2009年9月8日作出（2007）粵高法刑一終字第131-1號刑事判決，認定被告人黎景全犯以危險方法危害公共安全罪，判處無期徒刑，剝奪政治權利終身。

二、被告人孫偉銘以危險方法危害公共安全案

被告人孫偉銘，男，漢族，1979年5月9日出生于西藏自治區(qū)，高中文化，成都奔騰電子信息技術有限公司員工。2008年12月15日被刑事拘留，同月26日被逮捕。

2008年5月，被告人孫偉銘購買一輛車牌號為川A43K66的別克轎車。之后，孫偉銘在未取得駕駛證的情況下長期駕駛該車，并多次違反交通法規(guī)。同年12月14日中午，孫偉銘與其父母為親屬祝壽，大量飲酒。當日17時許，孫偉銘駕駛其別克轎車行至四川省成都市成龍路“藍谷地”路口時，從后面撞向與其同向行駛的車牌號為川A9T332的一輛比亞迪轎車尾部。肇事后，孫偉銘繼續(xù)駕車超限速行駛，行至成龍路“卓錦城”路段時，越過中心黃色雙實線，先后與對面車道正常行駛的車牌號分別為川AUZ872的長安奔奔轎車、川AK1769的長安奧拓轎車、川AVD241的福特蒙迪歐轎車、川AMC337的奇瑞QQ轎車等4輛轎車相撞，造成車牌號為川AUZ872的長安奔奔轎車上的張景全、尹國輝夫婦和金亞民、張成秀夫婦死亡，代玉秀重傷，以及公私財產(chǎn)損失5萬余元。經(jīng)鑒定，孫偉銘駕駛的車輛碰撞前瞬間的行駛速度為134-138公里/小時；孫偉銘案發(fā)時血液中的乙醇含量為135.8毫克/100毫升。案發(fā)后，孫偉銘的親屬賠償被害人經(jīng)濟損失11.4萬元。

四川省成都市人民檢察院指控被告人孫偉銘犯以危險方法危害公共安全罪，向成都市中級人民法院提起公訴。成都市中級人民法院于2009年7月22日以（2009）成刑初字第158號刑事判決，認定被告人孫偉銘犯以危險方法危害公共安全罪，判處死刑，剝奪政治權利終身。宣判后，孫偉銘提出上訴。

四川省高級人民法院審理期間，被告人孫偉銘之父孫林表示愿意代為賠償被害人的經(jīng)濟損失，社會各界人士也積極捐款幫助賠償。經(jīng)法院主持調(diào)解，孫林代表孫偉銘與被害方達成民事賠償協(xié)議，并在身患重病、家庭經(jīng)濟并不寬裕的情況下，積極籌款賠償了被害方經(jīng)濟損失，取得被害方一定程度的諒解。

四川省高級人民法院審理認為，被告人孫偉銘無視交通法規(guī)和公共安全，在未取得駕駛證的情況下，長期駕駛機動車輛，多次違反交通法規(guī)，且在醉酒駕車發(fā)生交通事故后，繼續(xù)駕車超限速行駛，沖撞多輛車輛，造成數(shù)人傷亡的嚴重后果，說明其主觀上對危害結果的發(fā)生持放任態(tài)度，具有危害公共安全的間接故意，其行為已構成以危險方法危害公共安全罪。孫偉銘犯罪情節(jié)惡劣，后果嚴重。但鑒于孫偉銘是間接故意, 犯罪，不希望、也不積極追求危害后果發(fā)生，與直接故意駕車撞擊車輛、行人的犯罪相比，主觀惡性不是很深，人身危險性不是很大；犯罪時處于嚴重醉酒狀態(tài)，其對自己行為的辨認和控制能力有所減弱；案發(fā)后，真誠悔罪，并通過親屬積極籌款賠償被害方的經(jīng)濟損失，依法可從輕處罰。據(jù)此，四川省高級人民法院于2009年9月8日作出（2009）川刑終字第690號刑事判決，認定被告人孫偉銘犯以危險方法危害公共安全罪，判處無期徒刑，剝奪政治權利終身。

第三篇：醉酒駕車概論

1.答案提示

酒后違章駕駛是由多種原因造成的，比如自身安全意識淡薄、盲目自信，社會上勸酒風氣盛行，交通監(jiān)管不嚴，違法成本低等。治理酒后駕車也要多管齊下，從多個方面來抓。公安部交通管理部門提出的治理措施分別從嚴厲查處、安全教育、改進查處方式、立法調(diào)研、建立聯(lián)動機制幾方面展開，具有很強的針對性和實用性，體現(xiàn)了交管部門治理酒后駕駛的決心。但是這種從上而下的治理方式還需要社會力量的參與，如要培養(yǎng)司機遵紀守法、維護公共交通安全的責任意識等。2.答案提示

我贊成“將酒后違章駕駛與個人信用記錄掛鉤”，理由是：首先，由于懲治力度沒有跟進，輕處罰對醉駕者構成的威懾力不夠，要從多方面加大懲處力度。其次，信用記錄上的污點很難抹掉。“掛鉤信用體系”能讓駕車司機繃緊神經(jīng)。再次，掛鉤誠信體系，一定程度上彌補了受害者損失與肇事者補償?shù)氖Ш?，讓醉駕者“自食惡果”。最后，醉駕與個人誠信度、責任意識是緊密關聯(lián)的。酒后駕車一旦養(yǎng)成惡習，極易轉(zhuǎn)移到個人經(jīng)濟行為中。在個人信用不良記錄上記上一筆，是對醉駕者誠信、責任感的警醒與喚回。

亦可回答：

我反對“將酒后違章駕駛與個人信用記錄掛鉤”，理由是：首先，酒后駕車與個人信用并無必然聯(lián)系。個人信用主要反映在銀行貸款、信用卡以及各項應繳費用的還款和繳費方面，酒后駕車則屬交通管理部門管轄，關聯(lián)不大。其次，短期內(nèi)難以實行，酒后駕車的記錄是個龐大的數(shù)據(jù)庫，短期之內(nèi)很難納入銀行征信系統(tǒng)。最后，兩者掛鉤，其實際的效果值得懷疑。很多有車一族貸款很少，酒后駕車對其信用記錄的影響較少，威懾的作用也會減輕。

3.答案提示

多管齊下，治理酒后駕車

近來，酒后駕車引起的社會慘劇頻頻發(fā)生，給不少家庭造成了無法挽回的傷害。酒后駕車也成為人們深惡痛絕的“馬路殺手”，受到社會各方的高度關注。酒后駕車屢禁不止，究其原因，是多方面的：一是相當多的司機安全意識淡薄，盲目自信，麻痹大意；二是社會上勸酒風氣盛行，逢宴必飲，給酒后駕車提供了廣闊空間；三是交通管理執(zhí)法不嚴，對有些酒后駕車者包庇縱容；四是執(zhí)法前后不連貫，在一段時間的嚴打之后，放松警惕，導致酒后駕車愈演愈烈；五是相關的法律法規(guī)不夠細化，醉酒駕車肇事處罰力度不夠。

酒后駕車不僅威脅到人身財產(chǎn)安全，同時還影響到城市交通、社會治安的和諧。要從根本上治理酒后駕駛的交通違法行為，需要用多種手段齊抓共管，多措并舉，綜合治理，方能奏效。

一是強化酒后駕駛危害性的宣傳教育。采取各種手段開展酒后駕駛危害性的宣傳教育，除利用新聞媒體、宣傳陣地、主題宣傳、警示教育等形式外，在酒店門口懸掛酒后駕駛危害性宣傳標語，在酒店餐桌上放置倡導酒后不駕駛的提示卡，教育司機及同酒桌朋友都樹立“酒后不駕車，駕車不飲酒”的理念，增強駕駛?cè)瞬伙嬀坪筒粍袼緳C飲酒的自我約束力，提高自覺性。

二是加大酒后駕車違法行為的懲罰成本。首先，以立法來加重酒后駕車違法行為的法律責任，對酒后駕車違法行為實行“零容忍”，加大懲罰成本，使其不敢為。以立法的形式對酒后駕車作出規(guī)定，以提高酒后駕車的違法成本。其次，增加交通事故賠償?shù)慕?jīng)濟責任，對酒后駕車造成的交通事故賠償比率要加大，同時，對勸機動車駕駛?cè)孙嬀普咭肪窟B帶經(jīng)濟賠償責任。第三，保險公司對酒后駕車造成的交通事故損害賠償，不予賠付，這樣就會減少酒后駕車違法行為的發(fā)生。

三是強化社會監(jiān)管力度。首先，在公民道德建設中，把“酒后禁駕”納入公民道德建設內(nèi)容，在全社會倡導監(jiān)督酒后駕車的行為。充分發(fā)揮社區(qū)、村委會等基層組織的監(jiān)管作用，強化日常教育、管理和防范。其次，建立和推行有獎舉報制度和“代駕”制度?？稍诰频?、賓館、飯店設立監(jiān)督員或信息員，對酒后駕車的駕駛?cè)诉M行勸阻或及時向交警部門報告駕駛?cè)说娘嬀菩畔?，組織駕駛技能好、職業(yè)道德好的人提供“代駕”服務。第三，充分利用新聞媒體的宣傳作用，播發(fā)“酒后禁駕”公益廣告，及時曝光酒后駕車違法行為，提高駕駛?cè)说淖裾率胤ㄒ庾R、安全駕駛意識。

四是強化執(zhí)法部門的管控力度。首先，公安交警部門要提高對酒后駕車危害性的認識，把嚴格查處酒后駕車交通違法行為，作為日常執(zhí)勤執(zhí)法的一項重要內(nèi)容，堅持常抓不懈，并使之日?；?、制度化、規(guī)范化，決不能形成集中整治嚴管，平時疏于管理、視而不見的惡性循環(huán)。其次，簡化公安交警部門查糾酒后駕車違法行為的執(zhí)法程序，賦予更多的自由裁量權，以增強執(zhí)法管理效能，提高執(zhí)法效率。最后，要嚴格執(zhí)法，對拒絕接受酒精檢測的司機應嚴格處罰，絕不姑息。

總之，要建立酒后駕車違法行為長效管理機制，僅僅依靠交警部門的力量是遠遠不夠的，必須在全社會造成一種人人監(jiān)督、人人勸阻、人人管理的氛圍。作為機動車駕駛?cè)?，要自覺樹立為了你和他人的幸福，酒后不開車、開車不飲酒的良好社會公德。這樣才能減少酒后駕車的違法行為，人們的出行安全才能得到保障，才能形成一個有序、安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。

第四篇：最高人民法院醉酒駕車

最高人民法院、最高人民檢察院、公安部關于辦理醉酒駕駛機動車刑事案件適用法律若干問題的意見

為保障法律的正確、統(tǒng)一實施，依法懲處醉酒駕駛機動車犯罪，維護公共安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)刑法、刑事訴訟法的有關規(guī)定，結合偵查、起訴、審判實踐，制定本意見。

一、在道路上駕駛機動車，血液酒精含量達到80毫克/100毫升以上的，屬于醉酒駕駛機動車，依照刑法第一百三十三條之一第一款的規(guī)定，以危險駕駛罪定罪處罰。

前款規(guī)定的“道路”“機動車”，適用道路交通安全法的有關規(guī)定。

二、醉酒駕駛機動車，具有下列情形之一的，依照刑法第一百三十三條之一第一款的規(guī)定，從重處罰：

（一）造成交通事故且負事故全部或者主要責任，或者造成交通事故后逃逸，尚未構成其他犯罪的；

（二）血液酒精含量達到200毫克/100毫升以上的；

（三）在高速公路、城市快速路上駕駛的；

（四）駕駛載有乘客的營運機動車的；

（五）有嚴重超員、超載或者超速駕駛，無駕駛資格駕駛機動車，使用偽造或者變造的機動車牌證等嚴重違反道路交通安全法的行為的；

（六）逃避公安機關依法檢查，或者拒絕、阻礙公安機關依法檢查尚未構成其他犯罪的；

（七）曾因酒后駕駛機動車受過行政處罰或者刑事追究的；

（八）其他可以從重處罰的情形。

三、醉酒駕駛機動車，以暴力、威脅方法阻礙公安機關依法檢查，又構成妨害公務罪等其他犯罪的，依照數(shù)罪并罰的規(guī)定處罰。

四、對醉酒駕駛機動車的被告人判處罰金，應當根據(jù)被告人的醉酒程度、是否造成實際損害、認罪悔罪態(tài)度等情況，確定與主刑相適應的罰金數(shù)額。

五、公安機關在查處醉酒駕駛機動車的犯罪嫌疑人時，對查獲經(jīng)過、呼氣酒精含量檢驗和抽取血樣過程應當制作記錄；有條件的，應當拍照、錄音或者錄像；有證人的，應當收集證人證言。

六、血液酒精含量檢驗鑒定意見是認定犯罪嫌疑人是否醉酒的依據(jù)。犯罪嫌疑人經(jīng)呼氣酒精含量檢驗達到本意見第一條規(guī)定的醉酒標準，在抽取血樣之前脫逃的，可以以呼氣酒精含量檢驗結果作為認定其醉酒的依據(jù)。

犯罪嫌疑人在公安機關依法檢查時，為逃避法律追究，在呼氣酒精含量檢驗或者抽取血樣前又飲酒，經(jīng)檢驗其血液酒精含量達到本意見第一條規(guī)定的醉酒標準的，應當認定為醉酒。

七、辦理醉酒駕駛機動車刑事案件，應當嚴格執(zhí)行刑事訴訟法的有關規(guī)定，切實保障犯罪嫌疑人、被告人的訴訟權利，在法定訴訟期限內(nèi)及時偵查、起訴、審判。

對醉酒駕駛機動車的犯罪嫌疑人、被告人，根據(jù)案件情況，可以拘留或者取保候?qū)?。對符合取保候?qū)彈l件，但犯罪嫌疑人、被告人不能提出保證人，也不交納保證金的，可以監(jiān)視居住。對違反取保候?qū)?、監(jiān)視居住規(guī)定的犯罪嫌疑人、被告人，情節(jié)嚴重的，可以予以逮捕

第五篇：孫偉銘醉駕案引發(fā)的法律思考

孫偉銘醉駕案引發(fā)的法律思考

來源于四川科技報 2009年10月22日

□瀘州市龍馬潭區(qū)檢察院廖競瑜

近日，備受世人關注的成都孫偉銘醉駕案二審作出宣判，認定孫偉銘以危險方法危害公共安全罪罪名成立，但其有真誠悔過表現(xiàn)，終審判處無期徒刑，剝奪政治權利終身。該案一、二審判決前后，由該案引發(fā)的社會輿論鋪天蓋地，由一個“個案”引發(fā)了一場關于“醉駕”法律問題的大討論。

首先，是交通肇事還是危害公共安全之爭。孫偉銘也許沒想到，他的醉駕行為在以前不就是交通肇事罪嗎？怎么現(xiàn)在成了“以危險方法危害公共安全罪”呢？是的，在過去的許多年里，人們對酒后交通肇事都認為是過失行為。不過，近年來社會發(fā)生了悄然變化。一方面，隨著某些特權行為的曝光，民眾對不公平現(xiàn)象產(chǎn)生不滿情緒；另一方面，民眾權利意識的覺醒和傳媒影響力擴大，也使得民眾對駕車肇事等事件的表達有了順暢的管道。有了表達，才可能上升為理性的檢討。如今，經(jīng)過大量的討論和普法性報道，人們開始明白：決定醉駕者罪責的，關鍵在于主觀上是過失（交通肇事罪）還是故意（以危險方法危害公共安全罪）。

其次，孫偉銘醉駕案催生法治的進步。法律應該是體現(xiàn)統(tǒng)治階級利益的。在我國，法律所體現(xiàn)的應該是廣大人民群眾的民意，而不是某一特定時期，某一特定群體的“民意”。在孫偉銘案中，從最初對孫偉銘“殺之而后快”的“民意”，到后來越來越多的人“刀下留人”的“民意”，但這些顯然不能成為司法的依據(jù)或壓力。在我國，在立法過程中應當充分尊重、體現(xiàn)民意，在司法過程中則應當堅持罪刑法定、法律面前人人平等原則，才能真正實現(xiàn)依法治國，真正實現(xiàn)民意。此外，最高人民法院近日召開的新聞發(fā)布會上，明確了醉酒駕車肇事認定為“以危險方法危害公共安全罪”的定罪要件，為各地法院認定此類犯罪提供了統(tǒng)一的標準，為今后這類案件的審理提供了依據(jù)。

第三，孫偉銘案的教育、警示意義遠大于案件本生。一份資料顯示，國外發(fā)達國家的交通死亡事故中，機動車駕駛員與行人、騎自行車人、乘客的死亡之比是3：1，而我國恰恰相反是1：3，有70%以上的死亡人數(shù)為行人等交通 弱者。在歐洲，有12%的交通事故死亡者為行人等交通弱者，在美國為11%，中國則超過50%，這與中國的交通狀況有很大關聯(lián)。近年來，醉酒駕車犯罪呈多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢，嚴重危害了廣大人民群眾的生命安全。最高人民法院審判委員會專職委員、二級大法官黃爾梅指出：“行為人明知飲酒駕車違法、醉酒駕車會危害公共安全，卻無視法律、醉酒駕車，特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，說明行為人主觀上對持續(xù)發(fā)生的危害結果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意。對此類醉酒駕車造成重大傷亡的，按‘以危險方法危害公共安全罪’定罪處罰符合刑法規(guī)定?！卑凑招谭ǖ谝话僖皇鍡l第一款的規(guī)定，應處10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。在當今網(wǎng)絡時代，孫偉銘案至始至終得到了全社會的廣泛關注，由此引發(fā)的大討論更是此起彼伏。在人民的關注中，醉酒駕車的法律知識得到了廣泛的普及。該案警示作用在于告誡所有醉酒駕車者:醉酒駕車者最佳的選擇是:不要酒后駕車。警示意義之二在于，對民眾關于有效防范和懲治交通事故方面的新期待和新要求，有關部門應及時快速建立相關應對措施。

讓酒后駕車遠離我們——由孫偉銘醉駕案引發(fā)的思考

[作者：上虞市華?來源：本站原創(chuàng)閱讀：1669次發(fā)布時間：2010-3-26 9:11:09]

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讓酒后駕車遠離我們

——由孫偉銘醉駕案引發(fā)的思考

上虞市華維學校金廣緒指導：石美妃

最近，各大媒體都在關注發(fā)生在2008年底孫偉銘醉駕案。孫偉銘無行駛證且醉酒駕車造成了四死一重傷的嚴重后果，成都市中級人民法院于2009年7月23日，一審認定孫偉銘的行為已構成以危險方法危害公共安全罪，且情節(jié)特別惡劣、后果特別嚴重，故依法判處其死刑，剝奪政治權利終身。

“孫偉銘一審被判死刑”，此事一石激起千層浪，舉國上下褒貶不一。有人為之歡呼，歡呼的是，醉駕造成如此嚴重惡果，理當讓肇事者付出生命的代價。有人為之震驚，震驚的是，用以危險方法危害公共安全罪量刑，此前沒有先例，而且因為無證駕駛和醉酒駕車被判死刑，是否太重了。

孫偉銘不服一審判決提出上訴，2009年9月8日上午，四川省高級人民法院在二審宣判中，將孫偉銘醉酒駕車死刑改判為無期徒刑，剝奪政治權利終身。

“孫偉銘醉駕案”，讓“酒駕”與“躲貓貓”“被就業(yè)”等流行詞語一樣，成為解讀2009一個不可或缺的關鍵詞。繼“孫偉銘醉駕案”后，各地接連發(fā)生的惡性酒后交通肇事案，持續(xù)挑戰(zhàn)民意容忍的底線，進而轉(zhuǎn)化為席卷全國的治理“酒后駕車”風暴。這一切不得不引發(fā)人們對酒后駕車的思考。

一、酒后駕車的危害。

古往今來，因酒傷身、喪命，因酒造成車禍事故的枚不勝舉，不乏其例。酒是車禍之友，酒是事故之隱患，酒是安全行車之大敵。

酒后開車為什么容易發(fā)生車禍事故呢？據(jù)研究表明：飲酒，一能使人體的運動功能產(chǎn)生障礙，判斷能力下降。二能使人的視力、聽力、辨色力下降。三能使人的精神發(fā)生異常。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，由于酒精的作用，駕駛員大腦的反應時間會延長，不能及時發(fā)現(xiàn)和正確領會交通信號，無法正確判斷距離和速度，平時駕車時容易發(fā)現(xiàn)的情況，酒后不能

發(fā)現(xiàn)。而且駕駛員眼、手、腳之間的協(xié)調(diào)配合能力降低，控制油門、剎車及方向盤的能力比平時下降，所以不能及時采取相應措施。此外，在酒精的作用下，有的駕駛員會出現(xiàn)精神困倦、嗜睡等癥狀，有的駕駛員會精神亢奮，膽大妄為，做事不計后果，如超速行駛，等。所有這一切，極易導致交通事故的發(fā)生，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。

二、酒后駕車屢禁不止的原因

明知酒后駕車危及自己和他人的生命安全，為什么還有那么多人鋌而走險拿自己和他人的生命開玩笑。本人認為主要有以下一些原因：

第一，我國現(xiàn)有法律對酒后駕車的定義和處理均太輕，酒后駕車的違法成本太低。

據(jù)資料顯示：我國對酒后的定義是血液中的酒精濃度達到卻是0.2%；而國外則嚴得多，如美國是0.06%，日本是0.05%，德國是0.03%，瑞典是0.02%。對酒后駕車行為處理也差別很大：根據(jù)現(xiàn)行的《中華人民共和國道路交通安全法》我國對醉酒駕車的處理是：“扣證、罰款、拘留”。而國外一旦超過標準，可不分你酒后跟醉酒，也不管有沒有肇事，首先吊銷你的駕照，日本還要判兩年的勞役、罰錢，在德國，若再犯就要進監(jiān)牢，在美國，酒后駕駛是罪與非罪概念，因酒后駕車而被投入監(jiān)獄的并不稀奇。

我國這種輕描淡寫的處理，對酒后駕車者來說影響甚微，即使嚴重點兒的，“出點不傷筋骨的錢”也能解決問題。根本不能讓那些醉酒駕駛員認識到酒后駕車的嚴重性，也無法引起人們對酒后駕車的足夠重視。

第二，我國民眾的交通安全意識和法制觀念非常單薄。

歷史悠久的中華民族有著歷代傳承的濃郁的酒文化：朋友聚會時，要喝酒；歡度佳節(jié)時，要喝酒；婚喪嫁娶時，要喝酒；迎來送往時，也要喝酒??。喝酒，是人們聯(lián)系感情的紐帶； 喝酒，是人們增加喜慶的方式。只要上了酒桌就要喝個一醉方休，否則就不熱情。殊不知，熱情的勸酒早已悄悄地埋下了安全隱患，而許多民眾卻并沒意識到這一點。

另外，大部分群眾對交通安全法規(guī)了解甚少，許多群眾只知道走路不能闖紅燈，駕駛機動車靠右邊行，根本不知道《道路交通安全法》中“飲酒駕駛機動車暫扣3個月以下駕駛證，醉酒后駕駛機動車處15日以下行政拘留”的規(guī)定，導致有法不依；加上交通參與者對酒后駕車的危害性認識不足，無形中增加了交通事故的發(fā)生。

三、解決酒后駕車問題的措施。

針對以上原因，為了減少直至杜絕酒后駕車行為，我們應該采取一些力所能及的措施。

措施一：完善相應的法律法規(guī)，加大酒后駕車違法行為的懲處力度。

酒后駕車行為屢禁不止，根本原因在于處罰太輕，違法成本太低。盡管我國已從“自行車時代”快速過渡到“汽車時代”，但是，交通方面的法制建設明顯滯后于現(xiàn)實發(fā)展。我們應積極倡導建立一個更加公平、適用的法律環(huán)境，期待從制度上杜絕“酒精殺手”，將馬路安全

感還給公眾。這就需要盡快啟動對現(xiàn)有法律的修改，嚴懲交通違法行為，如加大對酒后駕車行為的罰款力度，情節(jié)嚴重者，在處以巨額罰款的同時，還要扣留甚至吊銷駕駛證一段時間，并在刑法中增設“酒后駕車罪”，讓情節(jié)特別嚴重者受到刑罰處罰。

措施二：加大對民眾的交通安全尤其是酒后駕車危害的宣傳。

公安機關交通管理部門首先義不容辭，但是僅靠交警一個部門是遠遠滿足不了社會需求的。各級人民政府、機關、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、學校、社會團體以及其他組織，也要把交通安全宣傳工作當成第一要務來抓好，把酒后駕駛作為頭等大事來抓。

如通過新聞媒體把酒后駕駛的危害性進行更細致、更廣泛、更全面的宣傳，做到人人皆知。除了新聞媒體外，各酒店、飯店也是很好的宣傳陣地，貼出溫馨告示、標語來提醒酒后駕車的危害性，使駕駛員自己做到“駕車不喝酒，喝酒不駕車”，同事、朋友也不勸駕駛員喝酒。全社會形成一種“酒后不開車，開車不喝酒” 的氛圍，就能一定程度降低酒后駕駛率。

措施三：執(zhí)法的公安交警部門，對酒后駕車應保持零容忍。

有法可依是前提，但惟有執(zhí)法必嚴，才能樹立起法律的威信。酒后駕車的直接執(zhí)法部門——公安交警部門，應形成一種嚴管重罰的高壓態(tài)勢。一方面，要加大路面管控力度，嚴查酒后駕車行為，對人民生命、財產(chǎn)負責。如公安交警部門要在易發(fā)生酒后駕車行為的重點區(qū)域，如飯店、餐館、酒吧、娛樂場所等周邊道路嚴密部署警力，采取定點查與流動巡邏相結合的方式，加大對路面管控力度，確保在酒后駕車未上路之前就進行管控。另一方面，對查處的酒后駕車違法行為，要嚴格按照《道路交通安全法》的規(guī)定處罰，絕無任何形式的通融，這樣才能使駕駛?cè)嗽僖膊粫バ膽褍e幸突破既有規(guī)則，否則，再嚴厲的風暴，都難以終結交警與“酒駕”者之間的貓鼠游戲。

措施四：建立對酒后駕車的舉報監(jiān)督制度。

要本著對他人、對社會負責的態(tài)度，積極爭取社會各界的支持和廣大人民群眾的積極參與，充分調(diào)動全社會各方面的力量，建立監(jiān)督、舉報、獎勵制度，發(fā)動群眾發(fā)現(xiàn)酒后駕駛行為，立即舉報，并落實獎勵制度和為舉報人民保密制度。從根本上提高廣大交通參與者的交通安全意識，使酒后駕車的陋習時時處于人民群眾的監(jiān)督之下，形成“過街老鼠，人人喊打”的氛圍，盡可能減少酒后駕車行為的發(fā)生。

措施五：必要時，扶持“酒后代駕”服務。

除了以上措施外，采取相應措施，防止人們酒后駕車是至關重要的?！熬坪蟠{”屬于避免酒后駕車違法現(xiàn)象發(fā)生的一種預防性措施，在一定程度上可以減少酒后駕車引發(fā)交通事故的可能性。

酒后代駕服務在國外比較普遍，尤其是在發(fā)達國家。然而，代駕服務在我國受到冷遇。代駕服務作為一種新生事物，人們對其存在諸多質(zhì)疑，是代駕服務不受青睞的原因。我們可以推行令人放心的“交警代駕”從而有效遏制酒后駕車交通違法行為。

總之，酒后駕車是嚴重的交通違法行為之一，是引發(fā)重特大交通事故的隱患，必須堅決杜絕。我們要時刻牢記——“珍愛生命，拒絕酒后駕車”。只有“喝酒不開車、開車不喝酒”成為全社會的共識和自覺行動，普通路人才有安全感，司乘人員才能真正享受機動車帶來的快樂和便捷。讓我們?nèi)鐣e極行動起來，讓酒后駕車遠離我們。