第一篇：列檢安全生產(chǎn)個(gè)人心得體會(huì)

精選范文:列檢安全生產(chǎn)個(gè)人心得體會(huì)(共2篇)安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。

一、認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。

二、端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制，列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對家庭負(fù)責(zé)，對老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。

四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以上是自己工作中的體會(huì)，雖然取得了一定成績，但是對照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。[列檢安全生產(chǎn)個(gè)人心得體會(huì)(共2篇)]篇一：安全生產(chǎn)工作心得體會(huì) 安全體會(huì)心得

安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。警笛嘶鳴，揪人心弦；痛定思痛，痛何如哉。安全之重，重乎于泰山；事故之猛，猛乎于虎。安全生產(chǎn)不僅是對自己負(fù)責(zé)、對家人負(fù)責(zé)，更是對員工負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)、對社會(huì)負(fù)責(zé)。

安全就是效益。企業(yè)的效益來自安全，企業(yè)的生存和發(fā)展離不開安全。企業(yè)生產(chǎn)的順利開展，企業(yè)的長足發(fā)展，都需要員工的安全。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)都會(huì)對生產(chǎn)造成影響，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益下滑，只有員工通過安全教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，才能為安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。只有生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了安全，企業(yè)的效益和發(fā)展才會(huì)有保障，整個(gè)企業(yè)才能良好運(yùn)行。

鋼鐵企業(yè)作為高危行業(yè)，鍛造車間更是危如累卵。作為一名設(shè)備管理人員，如何才能使設(shè)備安全運(yùn)行，承托生命之重？對一個(gè)個(gè)鮮活的生命,如何回答那個(gè)永恒的疑問：to be or not,is a question？我們的安全工作任重而道遠(yuǎn)。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全生產(chǎn)，安全發(fā)展”的指導(dǎo)思想和“以人為本，安全

扎扎實(shí)實(shí)地開展安全工作，將各項(xiàng)安全環(huán)保工作舉措落到實(shí)處，務(wù)求實(shí)效，不斷夯實(shí)基層的安全管理管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預(yù)防能力，為鍛鋼分廠實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、提高思想認(rèn)識(shí)。古人云：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識(shí)是關(guān)鍵，始終堅(jiān)持把安全生產(chǎn)擺在

悟的高度來認(rèn)識(shí)。不論是一線員工還是管理人員，都應(yīng)對崗位和部門可能涉及到的危險(xiǎn)因素有充分的了解。不論[列檢安全生產(chǎn)個(gè)人心得體會(huì)(共2篇)]是高危險(xiǎn)崗位人員還是其他人員，都應(yīng)該定期接受相關(guān)安全教育培訓(xùn)。同時(shí)還要培養(yǎng)各級員工事事從嚴(yán)、事事過細(xì)的工作作風(fēng)，敢于叫真章，善于抓細(xì)節(jié)，強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)員工識(shí)險(xiǎn)避險(xiǎn)和事故應(yīng)急處置能力，樹立安全工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時(shí)刻保持對各類風(fēng)險(xiǎn)和隱患保持高度警覺，筑起堅(jiān)固的防范之墻，遏制事故的發(fā)生。

四、“思危”莫“居安”。相信人們對“居安思危”這一成語并不陌生，大意是說“處在安定環(huán)境時(shí)，還要時(shí)刻去思考那些可能出現(xiàn)的困難或危險(xiǎn)”。在安全工作中，經(jīng)常能聽到 “居安思?！保坪醪粺o道理，但從現(xiàn)代企業(yè)管理的要求來看，用“居安思?！眮硪蟀踩ぷ?，個(gè)人認(rèn)為已不合時(shí)宜，或多或少地帶有一定的被動(dòng)性或消極性。因?yàn)楝F(xiàn)代企業(yè)管理已把安全生產(chǎn)提升到了一個(gè)超前預(yù)控、科學(xué)管理的高標(biāo)準(zhǔn)之上，成為企業(yè)永恒的主題。從這個(gè)意義上講，安全工作只能“思危”，莫可“居安”。剖析鍛鋼分廠近幾次典型事故案例，大多都是在“居安”的感覺中發(fā)生的。因?yàn)椤熬影病笔橇?xí)慣性行為的溫床，會(huì)存在一定的僥幸心理。少一些“居安”的思想，就會(huì)多一些“思?！钡睦砟?。安全生產(chǎn)要“警鐘長鳴、常抓不懈”、安全管理“如履薄冰、如臨深淵”謂之于此。安全工作的關(guān)鍵就在于防患于未然，能“見于未萌、避危于無形”。只有全員從“居安”的傳統(tǒng)思想危險(xiǎn)點(diǎn)中走出來，始終以“思?！钡某耙庾R(shí)與預(yù)防的措施相結(jié)合，才能“避危于無形”。

五、安全工作要做到“三個(gè)抓”，不為隱患留空隙 ：

交底外，還要經(jīng)常組織進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改；

那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個(gè)處分，給一定經(jīng)濟(jì)處罰要復(fù)雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費(fèi)更多的功夫，應(yīng)該說這也是管理者應(yīng)該投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個(gè)問題上，“嚴(yán)管”并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達(dá)到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點(diǎn)，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因?yàn)榘踩芾淼膬?nèi)容本身也復(fù)雜多變，所以我們在強(qiáng)調(diào)安全管理從嚴(yán)的時(shí)候，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。

俗話說：“安全是根繩，牽著千萬人；安全是根線，連著親人念?！碑?dāng)你出門上班的時(shí)候，一雙期盼的眼睛默默地為你祈禱：“一定要注意安全！”當(dāng)你下班的回家的時(shí)，一桌可口的飯菜期待著你平安歸來。安全生產(chǎn)是我們每一個(gè)人的共同心愿。安全就是幸福，只有擁有生命的安全，才能獲得人生的幸福;安全為了自己，安全為了家人，安 全為了企業(yè)，安全為了社會(huì)，安全為了你、我、他。也許你覺得這是再普通不過的事，可是，如果親人們看不到你回家的身影，聽不到你熟悉的聲音，一切幸福和承諾都將在剎那間嘎然而止???.安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。因此，安全生產(chǎn)工作必須全員參與，做到“人人、事事、時(shí)時(shí)、處處”抓安全生產(chǎn)工作，努力增強(qiáng)全員的安全環(huán)保意識(shí)，提高全員的安全環(huán)保素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會(huì)安全”的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進(jìn)公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

篇二：安全生產(chǎn)管理個(gè)人心得體會(huì)

安全生產(chǎn)管理個(gè)人心得體會(huì)

如何牢固確立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作，筆者認(rèn)為，必須上下同心，講究科學(xué)，與時(shí)俱進(jìn)，以人為本，切實(shí)貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任。下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實(shí)踐,談一些個(gè)人的膚淺體會(huì)。

一、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)

安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛，松是害，這個(gè)道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個(gè)道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán)。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個(gè)問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓(xùn)換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執(zhí)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個(gè)很重要的原因，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認(rèn)識(shí)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們強(qiáng)調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，而不單單是出了事故處罰從嚴(yán)。

我們單位是一個(gè)以港口裝卸、倉儲(chǔ)為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產(chǎn)一線，完成進(jìn)出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成，而勞務(wù)工由于他們接受安全生產(chǎn)教育的機(jī)會(huì)較少，許多人安全生產(chǎn)意識(shí)比較淡薄，作業(yè)過程中“三違”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，管嚴(yán)了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業(yè)、對社會(huì)不負(fù)責(zé)任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事?！耙坏嗡粼谟推坷铩边@樣的教訓(xùn)實(shí)在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓(xùn)不可，這樣的代價(jià)太大。因此，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，必須包括教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán)、整改隱患從嚴(yán)、最后才是處罰從嚴(yán)。一個(gè)企業(yè)，如果對待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對安全生產(chǎn)的技術(shù)保障，加上平時(shí)能夠一以貫之地保持嚴(yán)格的管理和嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，這樣堅(jiān)持?jǐn)?shù)年，在全體員工中真正樹立起“安全

點(diǎn)獎(jiǎng)金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍，遇到違章或[列檢安全生產(chǎn)個(gè)人心得體會(huì)(共2篇)]者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格、認(rèn)真了。而事實(shí)上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是“管”，還必須“理”?！袄怼本褪且砸?guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內(nèi)部上下、左右、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關(guān)系，使企業(yè)這個(gè)機(jī)器圍繞一個(gè)目標(biāo)運(yùn)轉(zhuǎn)。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個(gè)處分，給一定經(jīng)濟(jì)處罰要復(fù)雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費(fèi)更多的功夫，應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個(gè)問題上，“嚴(yán)管”并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達(dá)到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點(diǎn)，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因?yàn)榘踩芾淼膬?nèi)容本身也復(fù)雜多變，這一點(diǎn)在我們港口物流企業(yè)尤為明顯，所以我們在強(qiáng)調(diào)安全管理從嚴(yán)的時(shí)候，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。

三、要以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作

隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟(jì)的深化發(fā)展，公司的管理機(jī)制、用工渠道、分配辦法及其與社會(huì)的交往方式隨時(shí)隨地都在發(fā)生變化。就拿我們企業(yè)來說，原來是國有企業(yè)，現(xiàn)在改制為民營企業(yè)；原來全是固定用工，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工；原來職工吃的是大鍋飯，現(xiàn)在實(shí)行固定工資加計(jì)件；原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運(yùn)輸為主，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲(chǔ)、物流為主，成了貨物交易的市場，經(jīng)銷商在港口安營扎寨，現(xiàn)場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運(yùn)輸車輛、人員川流不息。體制變了，內(nèi)外環(huán)境變了，經(jīng)營方式變了，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大。企業(yè)重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育；重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育；重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控??一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時(shí)俱進(jìn)，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實(shí)踐中，我們的體會(huì)是，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產(chǎn)、了解現(xiàn)場環(huán)境變化。如在生產(chǎn)進(jìn)度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險(xiǎn)源，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)預(yù)控目標(biāo)，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響，應(yīng)該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責(zé)。再具體點(diǎn)說，如我們在卸船作業(yè)中，尤其是高溫季節(jié)的中午時(shí)段，就是作業(yè)的危險(xiǎn)時(shí)段，需要我們及時(shí)到現(xiàn)場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范，才能達(dá)到安全生產(chǎn)的可控性。

在這里我們提出要用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作，不僅因?yàn)槠渲匾?，還由于安全生產(chǎn)管理的復(fù)雜性。一個(gè)企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，是該企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平、設(shè)備能力、企業(yè)文化和社會(huì)環(huán)境等各種因素的綜合反映。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進(jìn)行有效控制，還必須掌握并且預(yù)控人的生理、心理變化對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響；時(shí)節(jié)氣溫對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響；雷、雨、霧、臺(tái)、汛等自然現(xiàn)象對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響；機(jī)械電器故障對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響等等，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，還需要各方面的知識(shí)，雖然有些無形隱患有時(shí)是很難掌控的，但我們必須去學(xué)習(xí)、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作必須達(dá)到的基本要求。

為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，達(dá)到有效地防患于未然，最終實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標(biāo)，還有一個(gè)重要方面，就是要發(fā)動(dòng)群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產(chǎn)法》進(jìn)行再學(xué)習(xí)、再宣傳、再教育，采取切實(shí)有效的辦法和措施，幫助和引導(dǎo)大家形成共識(shí)，實(shí)現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認(rèn)識(shí)上再提高、防控責(zé)任上再明確。安全管理是一項(xiàng)長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新,努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理、操作性強(qiáng)的管理路子，時(shí)刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會(huì)做出新的貢獻(xiàn)。

第二篇：列檢安全生產(chǎn)個(gè)人心得體會(huì)

安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。

一、認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。

二、端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制，列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對家庭負(fù)責(zé)，對老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。

四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。

提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以上是自己工作中的體會(huì)，雖然取得了一定成績，但是對照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。

第三篇：鐵路系統(tǒng)列檢員安全生產(chǎn)的的心得體會(huì)

鐵路系統(tǒng)列檢員安全生產(chǎn)的的心得體會(huì)

安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。

一、認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨

越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。

二、端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制，列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對家庭負(fù)責(zé)，對老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。好范文版權(quán)所有

四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。

提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以上是自己工作中的體會(huì)，雖然取得了一定成績，但是對照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。

第四篇：鐵路系統(tǒng)列檢員安全生產(chǎn)的的心得體會(huì)

鐵路系統(tǒng)列檢員安全生產(chǎn)的的心得

體會(huì)

鐵路系統(tǒng)列檢員安全生產(chǎn)的的心得體會(huì)

安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。

一、認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨

越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體

會(huì)，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。

二、端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制，列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是

對運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對家庭負(fù)責(zé)，對老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。

四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以上是自己工作中的體會(huì)，雖然取得了一定成績，但是對照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。

第五篇：安全生產(chǎn)按列

本卷總分: 78 0 不及格 您的得分: 是否及格: 簡答題

1、第一題

一、2010年5月10日8時(shí)，B工程公司職工甲、乙受公司指派到C煉油廠污水處理車間疏通堵塞的污水管道。兩人來到c煉油廠辦理任何作業(yè)手續(xù)就來到現(xiàn)場開始作業(yè)，甲下到3m多深的污水井內(nèi)用水桶清理油泥，乙在井口用繩索向上提，清理過程中甲發(fā)現(xiàn)油泥下方有一水泥塊并有氣體冒出，隨即爬出污水井并在井口用長鋼管搗爛水泥塊。11時(shí)左右，當(dāng)甲再次沿爬梯下到井底時(shí)，突然倒地。乙發(fā)現(xiàn)后立即呼救。在附近作業(yè)的B工程公司職工丙等迅速趕到現(xiàn)場，丙在未采取任何防護(hù)措施的情況下下井救人，剛進(jìn)入井底也突然倒地，乙再次大聲呼救，C煉油廠專業(yè)救援人員聞?dòng)嵹s到現(xiàn)場，下井將甲、丙救出，甲、丙經(jīng)搶救無效死亡。

事故調(diào)查人員對污水井內(nèi)氣體進(jìn)行了檢測，測得氧氣濃度19.6%、甲烷含量2.7%、硫化氫含量850。

根據(jù)以上場景，回答下列問題（共16分，每題2分，1～3題為單選題，4～8題為多選題）

1．該起事故的性質(zhì)應(yīng)認(rèn)定為____。A．責(zé)任事故 B．意外事故 C．中毒窒息事故 D．突發(fā)事件

2．進(jìn)入C煉油廠污水井內(nèi)清污作業(yè)需辦理____。

A．動(dòng)火作業(yè)許可證 B．受限空間作業(yè)許可證 C．管道作業(yè)許可證 D．危險(xiǎn)化學(xué)品作業(yè)許可證

3．該起事故的責(zé)任單位是____。

A．B工程公司 B．C煉油廠

C．C煉油廠污水處理車間 D．平所在的班組

4．該起事故中導(dǎo)致丙死亡的原因包括____。

A．盲目施救 B．窒息 C．中毒 D．防護(hù)缺失 E．意外墜落

5．進(jìn)入C煉油廠污水井內(nèi)清污作業(yè)時(shí)，應(yīng)佩戴的勞動(dòng)防護(hù)用品包括____。

A．安全帽 B．空氣呼吸器 C．導(dǎo)電鞋 D．耳塞 E．防護(hù)手套

6．該起事故的間接原因包括____。

A．作業(yè)人員教育培訓(xùn)不夠

B．作業(yè)人員使用的清污工具存在缺陷 C．救援行為不當(dāng)

D．作業(yè)人員沒有佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品 E．作業(yè)人員違章作業(yè)

7．進(jìn)入C煉油廠污水井內(nèi)作業(yè)前需進(jìn)行氣體檢測，通常檢測的氣體應(yīng)包括____。

A．可燃?xì)怏w B．有毒氣體 C．氧氣 D．氫氣 E．二氧化碳

8．在C煉油廠污水井內(nèi)作業(yè)可能發(fā)生的事故包括____。A．火災(zāi) B．其他爆炸 C．淹溺 D．中毒窒息 E．機(jī)械傷害

本題分?jǐn)?shù)（16）

1A

B

B

4ACD

5ABE

AC

7BC

ABCD2、第二題

2007年7月15日，某亞麻廠正在生產(chǎn)的梳麻車間、前紡車間和準(zhǔn)備車間的聯(lián)合廠房突然發(fā)生亞麻粉塵爆炸起火。一瞬間，停電停水，當(dāng)班的477名職工大部分被圍困在火海之中。經(jīng)及時(shí)搶救，多數(shù)職工脫離了危險(xiǎn)區(qū)。

該廠的除塵系統(tǒng)采用布袋除塵，金屬管道輸送亞麻粉塵。事故導(dǎo)致整個(gè)除塵系統(tǒng)遭受嚴(yán)重破壞，部分廠房倒塌，地溝蓋板和原麻地下庫被炸開，車間內(nèi)的大部分機(jī)器和電氣設(shè)備損壞，企業(yè)停產(chǎn)。事故造成死亡35人、重傷5人、輕傷12人，直接經(jīng)濟(jì)損失800多萬元。

根據(jù)以上場景，回答下列問題（共14分，每題2分，1～4題為單選題，5～7題為多選題）

1．按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，該起事故屬于____。A．特別重大事故 B．重大事故 C．較大事故 D．一般事故

2．按照《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》，該起事故類別屬于____。

A．瓦斯爆炸 B．火藥爆炸 C．其他爆炸 D．容器爆炸

3．該起事故中爆炸起火的粉塵屬于____。

A．無機(jī)粉塵 B．有機(jī)粉塵 C．金屬粉塵 D．混合粉塵

4．按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，因該起事故對企業(yè)為____。

A．10萬元以上20萬元以下 B．20萬元以上50萬元以下 C．50萬元以上200萬元以下 D．200萬元以上500萬元以下

5．該起爆炸事故的起始原因可能有____。

A．粉塵濃度超標(biāo) B．布袋除塵器產(chǎn)生靜電 C．廠房內(nèi)作業(yè)人員和設(shè)備太多 D．金屬管道輸送粉塵過程中產(chǎn)生 E．車間連體面積過大

6．預(yù)防粉塵爆炸的安全技術(shù)措施有____。A．降低粉塵濃度 B．穿防靜電工作服 C．生產(chǎn)裝置接地 D．嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度 E．采用防爆廠房

7．該起事故調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括____。

A．事故發(fā)生單位概況，事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況 B．事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì) C．恢復(fù)生產(chǎn)的要求

D．事故責(zé)任的認(rèn)定，對事故責(zé)任者的處理建議及事故防范措施 E．事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

本題分?jǐn)?shù)（14）

A

C

B

D

ABD

ABCE

7ABDE3、第三題

某化工廠位于8市北郊，西距廠生活區(qū)約500 m，廠區(qū)東面為山坡地，北鄰一村，兩鄰排洪溝，南面為農(nóng)田。其主要產(chǎn)品為羧基丁苯膠乳。生產(chǎn)工藝流程為：從原料罐區(qū)來的丁二烯、苯乙烯、丙烯腈分別通過管道進(jìn)入聚合釜，生產(chǎn)原料及添加劑在皂液槽內(nèi)配置好后加入聚合釜；投料結(jié)束后，將膠乳從聚合釜轉(zhuǎn)移到后反應(yīng)釜；反應(yīng)結(jié)束后，膠乳進(jìn)入氣提塔，然后再進(jìn)入政性槽，經(jīng)調(diào)和后崩泵打入成品儲(chǔ)罐。生產(chǎn)過程中存在多種有毒、易燃易爆物質(zhì)。為避免重大事故發(fā)生，該廠決定編制應(yīng)急救援預(yù)案。廠長將該任務(wù)指派給安全科，安全科成立了以科長為組長，科員甲、乙、丙、丁為成員的五人廠應(yīng)急救援預(yù)案編制小組。編制小組找來了一個(gè)相同類型企業(yè)C的應(yīng)急救援預(yù)案，編制人員將企業(yè)C應(yīng)急救援預(yù)案中的企業(yè)名稱、企業(yè)介紹、科室名稱、人員名稱及有關(guān)聯(lián)系方式全部按本廠的實(shí)際情況進(jìn)行了更換，按期向廠長提交了應(yīng)急救援預(yù)案初稿。此后，編制小組根據(jù)廠長的審閱意見，修改完善后形成了應(yīng)急救援預(yù)案的最終版本，經(jīng)廠長批準(zhǔn)簽字后下發(fā)至全廠有關(guān)部門。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共24分)：

1．指出該廠應(yīng)急救援預(yù)案編制中存在的不足。2．該廠可采用哪些方法進(jìn)行應(yīng)急救援預(yù)案的演練？ 3．該廠應(yīng)針對哪些重大事故風(fēng)險(xiǎn)編制應(yīng)急救援預(yù)案？

4．簡要說明該廠在編制應(yīng)急救援預(yù)案時(shí)，危險(xiǎn)分析應(yīng)提供的結(jié)果。

本題分?jǐn)?shù)（24）

1.(1)預(yù)案編制小組組成不合理；(2)預(yù)案未作危險(xiǎn)分析；(3)預(yù)案未評審：

(4)預(yù)案未組織宣傳（教育、培訓(xùn)）；(5)未作應(yīng)急能力評估（應(yīng)急分析）。2(1)桌面演練；(2)功能演練；(3)綜合演練。3(1)火災(zāi)；(2)爆炸；(3)中毒：(4)環(huán)境污染：(5)泄漏；(6)洪水；(7)滑坡。4(1)重大危險(xiǎn)源；(2)危險(xiǎn)分布情況；

(3)重大事故類別及產(chǎn)生的后果；(4周邊地理地質(zhì)信息；(5)功能布局；

(6)特定時(shí)段情況（節(jié)假日情況）；(7)影響應(yīng)急救援的因素；(8)周邊人文信息；(9)氣象信息。

4、第四題

某花炮廠屬私營企業(yè)，主要成品有鞭炮和煙花。在全國煙花爆竹企業(yè)專項(xiàng)整治期間，該廠從2000年12月開始停產(chǎn)整頓，至2001年4月整頓完畢，經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批復(fù)同意該廠回復(fù)生產(chǎn)，并與當(dāng)?shù)卣炗喠税踩a(chǎn)責(zé)任書。

2002年4月，該廠修建用來搬運(yùn)原料的卷揚(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)，卷揚(yáng)機(jī)提升斜長約60米，垂直高度30多米。上工區(qū)在半山腰，下工區(qū)在卸貨停車場，操作平臺(tái)在上工區(qū)。卷揚(yáng)機(jī)于2002年10月初投入使用。該廠委托安全評價(jià)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了安全評價(jià)，安全評價(jià)機(jī)構(gòu)明確指出自制的卷揚(yáng)機(jī)不能使用，如要使用須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)鑒定合格。當(dāng)?shù)毓膊块T在2002年11月1日對該廠檢查中，特別指出卷揚(yáng)機(jī)不得用于運(yùn)輸藥料，并提出書面整改意見。法人代表A當(dāng)場表示，不采用機(jī)械方式搬運(yùn)黑火藥，卷揚(yáng)機(jī)只是用來搬運(yùn)輔助材料，決不運(yùn)載帶藥原料和人，廠里也制定了制度并告知全廠職工，違者罰款。A還以書面形式向公安部門作出保證，決不用卷揚(yáng)機(jī)來搬運(yùn)黑火藥和人。但事實(shí)上，自2002年10月份以來，該廠多次利用卷揚(yáng)機(jī)搬運(yùn)黑火藥，A對此視而不見。

2003年2月22日，廠安全負(fù)責(zé)人B前往某市購買黑火藥和煙花材料，當(dāng)日在該市租用了2輛5噸解放牌貨車。23日上午，一輛裝載4噸黑火藥的和一噸高氯酸鉀，另一輛車裝載約7噸的煙花材料，B負(fù)責(zé)押運(yùn)。車抵達(dá)廠后，根據(jù)副廠長C的指示，B指揮司機(jī)將第一輛車先行開至卷揚(yáng)機(jī)下工區(qū)，副廠長C指派3名工人去卸貨，將車上的高氯酸鉀和黑火藥卸下裝入卷揚(yáng)機(jī)的吊籃提升到上工區(qū)。為加快搬運(yùn)速度，C又找?guī)纵v手推車來運(yùn)送，當(dāng)天值班管理人員D也分別指派9名工人到卷揚(yáng)機(jī)上工區(qū)去搬運(yùn)。未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的D操作卷揚(yáng)機(jī)，2名工人在旁負(fù)責(zé)卸貨，其余7名工人用2輛手推車將貨物搬運(yùn)入庫。卷揚(yáng)機(jī)前兩次提升上來的是高氯酸鉀，在提升期間，卷揚(yáng)機(jī)曾發(fā)生吊籃下滑的故障。第三次提升黑火藥時(shí)，因提升過卷、鋼絲繩突然崩斷，吊籃墜落至下工區(qū)地面，發(fā)生爆炸事故，造成8人死亡、2人重傷、20人輕傷。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共24分)：

1．請確定這起事故的性質(zhì)，并說明理由。2．請分析這起事故的原因。3．寫出有關(guān)責(zé)任人的錯(cuò)誤事實(shí)。

4．請根據(jù)這起事故的特點(diǎn)，提出整改措施。

本題分?jǐn)?shù)（24）

1重大責(zé)任事故

廠領(lǐng)導(dǎo)及工作A員無視法規(guī)：(1)違章用卷揚(yáng)機(jī)和手推車運(yùn)送黑火藥等易燃易爆物品；(2)在卷揚(yáng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)仍不檢修、不停業(yè)，違規(guī)操作；(3)卷揚(yáng)機(jī)操作員無證操作特種機(jī)械設(shè)備，這些都構(gòu)成責(zé)任事故。2事故原因

(1)工廠未進(jìn)行整改措施，忽視安全管理。(2)卷揚(yáng)機(jī)操作員未經(jīng)培訓(xùn)上崗。

(3)違章指揮、違章作業(yè)，用卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)送黑火藥。(4)使用自制卷揚(yáng)機(jī)時(shí)，未經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)鑒定合格。(5)現(xiàn)場管理（作業(yè)）混亂。(6)相關(guān)部門監(jiān)督整改監(jiān)督不力。

(7)卷揚(yáng)機(jī)提升過卷，吊籃下滑，鋼繩崩斷，黑火藥撞擊地面產(chǎn)生爆炸。3錯(cuò)誤事實(shí)

法人A：玩忽職守，對下令整改的設(shè)備沒有進(jìn)行改換，對丁人違章操作卷揚(yáng)機(jī)熟視無睹，嚴(yán)重讀職、失職。安全責(zé)任人B：對違章操作卷揚(yáng)機(jī)的行為不予制止，盲目遵從C廠長的違章指揮，不予制止； 副廠長C：違章指揮

卷揚(yáng)機(jī)操作人D:無證操作（違章作業(yè)）4．整改措施

加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，杜絕違章指揮，違章作業(yè)，有關(guān)部門要加大監(jiān)管力度，采取針對性的技術(shù)防范措施，加大安全投入。