第一篇：《安全人機(jī)工程》教學(xué)大綱(王保國(guó)版)

《安全人機(jī)工程》教學(xué)大綱

課程編號(hào)：403531045 課程中文名稱(chēng)：安全人機(jī)工程 課程英文名稱(chēng)：safety Ergonomics 課程類(lèi)別：專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)必修課

總 學(xué) 時(shí)：40學(xué)時(shí)（其中理論32學(xué)時(shí)，實(shí)驗(yàn)8學(xué)時(shí)）總 學(xué) 分：2學(xué)分 適用專(zhuān)業(yè)：安全工程

一、課程的性質(zhì)、地位與任務(wù)

本課程是安全工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)課程之一，是安全工程專(zhuān)業(yè)的一門(mén)必修專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。其任務(wù)是為工程技術(shù)設(shè)計(jì)者提供人的各種理論參數(shù)和要求，建立合理可行的人---機(jī)---環(huán)境系統(tǒng)，創(chuàng)造舒適和安全的環(huán)境條件，從而提高工作效率。目的是培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、人機(jī)系統(tǒng)分析與評(píng)價(jià)的基本能力。

本課程既是一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，為后續(xù)課程準(zhǔn)備必要的知識(shí)；同時(shí)它所傳授的知識(shí)、所培養(yǎng)的能力也直接與工程實(shí)踐的需要相銜接，直接有益于學(xué)生在畢業(yè)后從事安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的工作。本課程也已成為安全工程專(zhuān)業(yè)系列課程中的核心課程。

本課程的目標(biāo)是：使學(xué)生具有運(yùn)用安全人機(jī)工程學(xué)理論解決人機(jī)系統(tǒng)安全問(wèn)題的能力。通過(guò)本課程的實(shí)驗(yàn)達(dá)到加深理解所學(xué)知識(shí)、綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的目的。通過(guò)本課程的理論教學(xué)和各種課內(nèi)外的實(shí)踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力。

二、課程的基本要求

1.通過(guò)學(xué)習(xí)，充分理解并掌握安全人機(jī)工程學(xué)的基本概念和基本理論，深刻領(lǐng)會(huì)人機(jī)界面的內(nèi)涵和人機(jī)功能匹配與安全、高效的辨證關(guān)系； 2.掌握對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)和優(yōu)化的方法；

3.具有進(jìn)行安全人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、人機(jī)系統(tǒng)安全分析與評(píng)價(jià)的基本能力； 4.具有運(yùn)用安全人機(jī)工程學(xué)理論解決人機(jī)系統(tǒng)安全問(wèn)題的能力。

三、本課程與其他課程的聯(lián)系

前續(xù)課程：工程制圖、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、概率統(tǒng)計(jì)等。

后繼課程：電氣安全、鍋爐與壓力容器、工業(yè)通風(fēng)與除塵、安全檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)等。本課程學(xué)習(xí)之前，學(xué)生應(yīng)具有一定識(shí)圖能力，能快速、準(zhǔn)確地讀懂工程圖、機(jī)械圖所表達(dá)的含義；具有多種工礦企業(yè)的全局布置印象；具備生物、美學(xué)的初級(jí)知識(shí)；能對(duì)人體測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行正確統(tǒng)計(jì)分析。

四、教學(xué)內(nèi)容、基本要求及學(xué)時(shí)安排

第一章 安全人機(jī)工程學(xué)概論（2學(xué)時(shí)）

教學(xué)內(nèi)容：人機(jī)工程學(xué)的起源和發(fā)展；安全人機(jī)工程學(xué)科定義；安全人機(jī)工程學(xué)的任務(wù)、研究對(duì)象以及其研究范圍；安全人機(jī)工程學(xué)的研究方法。

基本要求：讓學(xué)生了解安全人機(jī)工程學(xué)的發(fā)展歷史，安全人機(jī)工程學(xué)的學(xué)科特點(diǎn)；明確安全人機(jī)工程學(xué)的研究任務(wù)、研究對(duì)象及其研究范圍，安全人機(jī)工程學(xué)的基本研究方法。

重

點(diǎn)：安全人機(jī)工程學(xué)的任務(wù)、研究對(duì)象以及其研究范圍；安全人機(jī)工程學(xué)的研究方法 難

點(diǎn)：緒論的介紹能否激發(fā)學(xué)生對(duì)本門(mén)課程的學(xué)習(xí)第二章 人機(jī)系統(tǒng)中人的基本特性（4學(xué)時(shí)）

教學(xué)內(nèi)容：人的幾何特性，人體測(cè)量的基礎(chǔ)知識(shí)；人體測(cè)量數(shù)據(jù)的處理方法；人的感覺(jué)和知覺(jué)的特性；人的視覺(jué)特征；人的反應(yīng)特性。

基本要求：讓學(xué)生正確理解人的基本特性，熟練掌握人體幾何參數(shù)的測(cè)量方法；掌握人的生物力學(xué)特性、生理特性；掌握“測(cè)量基準(zhǔn)面”、“ 靜態(tài)測(cè)量”和“動(dòng)態(tài)測(cè)量”等基本概念。

重

點(diǎn)：人體幾何參數(shù)的測(cè)量方法；人的生物力學(xué)特性、生理特性；“測(cè)量基準(zhǔn)面”、“ 靜態(tài)測(cè)量”和“動(dòng)態(tài)測(cè)量”等基本概念

難

點(diǎn)： 對(duì)基本概念的理解。第三章 人的作業(yè)能力與疲勞分析（4時(shí)）

教學(xué)內(nèi)容：人體作業(yè)時(shí)的能量交換；作業(yè)時(shí)人體的調(diào)節(jié)與適應(yīng)；作業(yè)能力的動(dòng)態(tài)分析；作業(yè)疲勞及測(cè)定；降低疲勞的措施。

基本要求：讓學(xué)生正確理解人體作業(yè)時(shí)能量交換的特性，熟練掌握能量代謝的測(cè)定方法，掌握作業(yè)時(shí)人體系統(tǒng)的調(diào)節(jié)特性；正確理解疲勞的概念，掌握疲勞的分類(lèi)及測(cè)定、降低疲勞的措施

重

點(diǎn)：能量代謝的測(cè)定方法；作業(yè)時(shí)人體系統(tǒng)的調(diào)節(jié)特性；疲勞的分類(lèi)及測(cè)定、降低疲勞的措施

難

點(diǎn)：能量代謝的相關(guān)計(jì)算及對(duì)疲勞概念的理解 第四章 人的自然傾向與人的可靠性概論（2學(xué)時(shí)）

教學(xué)內(nèi)容：習(xí)慣與錯(cuò)覺(jué)；人為差錯(cuò)；人的生物節(jié)律；人的可靠性模型及研究方法。

基本要求：讓學(xué)生正確理解人為差錯(cuò)的概念及發(fā)生的原因，正確理解可靠性的概念，掌握人的可靠性模型及研究方法。

重

點(diǎn)：人的可靠性模型及研究方法 難

點(diǎn)：人的可靠性模型

第五章 機(jī)的特性及其數(shù)學(xué)模型（2學(xué)時(shí)）

教學(xué)內(nèi)容：機(jī)的特性；機(jī)的特性描述及其動(dòng)力學(xué)特性分類(lèi)；機(jī)的易維護(hù)性及基本維修指標(biāo)?；疽螅鹤寣W(xué)生正確理解人機(jī)系統(tǒng)中機(jī)的可操作性、易維護(hù)性、本質(zhì)可靠性，了解機(jī)的特性描述及其動(dòng)力學(xué)特性分類(lèi)，機(jī)的易維護(hù)性及基本維修指標(biāo)。

重

點(diǎn)：機(jī)的特性

難

點(diǎn)：人機(jī)系統(tǒng)中機(jī)的本質(zhì)可靠性及機(jī)的動(dòng)力學(xué)特性 第六章 人機(jī)界面的安全設(shè)計(jì)（6學(xué)時(shí)）

教學(xué)內(nèi)容：顯示裝置的類(lèi)型及特點(diǎn)；顯示裝置的設(shè)計(jì)；控制裝置的類(lèi)型及特點(diǎn)；控制裝置的設(shè)計(jì)；顯示裝置與控制裝置的布局。

基本要求：讓學(xué)生掌握顯示裝置、控制裝置設(shè)計(jì)原則與方法，顯示器與控制器的布局。正確理解人機(jī)界面的概念。

重

點(diǎn)：顯示裝置、控制裝置設(shè)計(jì)原則與方法；顯示器與控制器的布局 難

點(diǎn)：控制裝置設(shè)計(jì)原則在實(shí)際設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 第七章 作業(yè)空間（4學(xué)時(shí)）

教學(xué)內(nèi)容：作業(yè)空間設(shè)計(jì)的基本要求；作業(yè)空間分析；安全作業(yè)研究與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；工作座

椅的靜態(tài)舒適性設(shè)計(jì)原理。

基本要求：讓學(xué)生掌握作業(yè)空間設(shè)計(jì)的基本原則和要求，作業(yè)場(chǎng)所空間的布置。掌握安全防護(hù)空間距離，掌握機(jī)械防護(hù)安全距離的確定方法。

重

點(diǎn)：作業(yè)空間設(shè)計(jì)的基本原則和要求；機(jī)械防護(hù)安全距離的確定方法 難

點(diǎn)：作業(yè)場(chǎng)所空間的布置方法及機(jī)械防護(hù)安全距離的確定方法 第八章 作業(yè)環(huán)境（4學(xué)時(shí)）

教學(xué)內(nèi)容：環(huán)境的分類(lèi)及基本特性；光環(huán)境；溫度環(huán)境；色彩環(huán)境。

基本要求：讓學(xué)生掌握工作場(chǎng)所的照明設(shè)計(jì)，掌握溫度環(huán)境綜合評(píng)價(jià)方法，色彩與功效的關(guān)系，熟悉安全色和安全標(biāo)志的意義。

重

點(diǎn)：溫度環(huán)境綜合評(píng)價(jià)方法 難

點(diǎn)：光環(huán)境；溫度環(huán)境；色彩環(huán)境 第九章 安全人機(jī)工程學(xué)基本理論的應(yīng)用（4學(xué)時(shí)）

教學(xué)內(nèi)容：安全人機(jī)工程學(xué)基本理論的應(yīng)用實(shí)例分析 基本要求：讓學(xué)生熟練運(yùn)用安全人機(jī)工程學(xué)基本理論分析工程實(shí)例。重點(diǎn)和難點(diǎn)：安全人機(jī)工程學(xué)基本理論在工程實(shí)例中的運(yùn)用

五、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

實(shí)驗(yàn)：8學(xué)時(shí)

六、教學(xué)方法與手段

理論聯(lián)系實(shí)際、講授法，輔以課程討論；推薦適當(dāng)?shù)恼n外參考書(shū)和資料。

七、考核與成績(jī)?cè)u(píng)定

1．考核目的：了解學(xué)生對(duì)本課程基本內(nèi)容的掌握程度，對(duì)重難點(diǎn)的掌握程度以及運(yùn)用本課程的基本知識(shí)、基本理論和基本方法來(lái)認(rèn)識(shí)、分析和解決有關(guān)人機(jī)工程學(xué)理論在使用過(guò)程中具體問(wèn)題的能力。同時(shí)還考察學(xué)生在平時(shí)的學(xué)習(xí)中是否注意了理解和記憶相結(jié)合，理解和運(yùn)用相結(jié)合。

2．考核形式：平時(shí)考核、實(shí)驗(yàn)技能考核與期末閉卷考試相結(jié)合

3．考核內(nèi)容：人的基本特性；人的疲勞分析；機(jī)的基本特性；作業(yè)環(huán)境與作業(yè)空間。4．考核題型：名詞解釋題、選擇題、填空題、判斷題、簡(jiǎn)答題 5．成績(jī)?cè)u(píng)定：由平時(shí)成績(jī)和考試成績(jī)兩部分綜合評(píng)定

考試成績(jī)占60%～90%，平時(shí)成績(jī)（課程實(shí)驗(yàn)、出勤率、作業(yè)、討論綜合評(píng)定）占10～40%

八、教材及參考書(shū)

教

材：王保國(guó) 主編.安全人機(jī)工程學(xué).(安全工程專(zhuān)業(yè)十一五規(guī)劃教材)北京：機(jī)械工業(yè)出版社出版，2010年

參考書(shū)：

[1] 歐陽(yáng)文昭, 廖可兵主編.安全人機(jī)工程學(xué).北京：中國(guó)勞動(dòng)與社會(huì)保障出版社出版 [2] Ferdlinand P.Beer 等主編.ERGONOMICS.Taylor & France Inc.出版 [3] 李紅杰主編.安全人機(jī)工程學(xué).北京：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)出版社

執(zhí)筆人：姜玉鳳

審核人：

（蓋章）

2010年8月10日

第二篇：安全工程人機(jī)學(xué)教學(xué)大綱

《安全人機(jī)工程學(xué)》課程教學(xué)大綱

----適用專(zhuān)業(yè)：安全工程（安全技術(shù)管理，專(zhuān)科）第一部分 大綱說(shuō)明

一、課程定位及目標(biāo)

本課程是安全工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)課程之一，是安全工程專(zhuān)業(yè)的一門(mén)必修專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。該課程從解決“人”與“物”之間界面關(guān)系的角度，研究導(dǎo)致活動(dòng)者傷亡病害等不利的因素作用機(jī)理和預(yù)防與消除方法的依據(jù)等，同時(shí)為工程技術(shù)設(shè)計(jì)者提供人體的數(shù)據(jù)與要求，以這些數(shù)據(jù)和要求指導(dǎo)工程技術(shù)人員進(jìn)行具體工程設(shè)計(jì)，從而在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的同時(shí)確保勞動(dòng)者的安全，培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行安全人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、人機(jī)系統(tǒng)安全分析與評(píng)價(jià)的基本能力。這對(duì)于安全工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)具有不可替代的重要地位。

通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能掌握《安全人機(jī)工程學(xué)》的基本概念和基本理論，深刻領(lǐng)會(huì)人機(jī)結(jié)合面的內(nèi)涵和人機(jī)匹配與安全、工效的辨證關(guān)系，掌握對(duì)人機(jī)系統(tǒng)隱患進(jìn)行診斷、評(píng)價(jià)和防范的方法，具有進(jìn)行安全人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、人機(jī)系統(tǒng)安全分析與評(píng)價(jià)的基本能力，具有運(yùn)用安全人機(jī)工程原理解決人機(jī)系統(tǒng)安全問(wèn)題的能力。

二、與其它課程的關(guān)系

前續(xù)課程：工程制圖、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、概率統(tǒng)計(jì)、安全學(xué)原理等。后繼課程：安全管理學(xué)、通風(fēng)與除塵工程、安全檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)等。

本課程學(xué)習(xí)之前，學(xué)生應(yīng)具有一定識(shí)圖能力，能快速、準(zhǔn)確地讀懂工程圖、機(jī)械圖所表達(dá)的含義；具有多種工礦企業(yè)的全局布置印象；具備生物、美學(xué)的初級(jí)知識(shí)；能對(duì)人體測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行正確統(tǒng)計(jì)分析。

三、課程教學(xué)要求的層次

本課程教學(xué)內(nèi)容的基本要求分為掌握、理解、了解三個(gè)層次： 掌握：要求學(xué)生能夠全面、深入理解和熟練掌握所學(xué)內(nèi)容，并能夠用其分析、初步設(shè)計(jì)和解答與應(yīng)用相關(guān)的問(wèn)題，能夠舉一反三。

理解：要求學(xué)生能夠較好地理解所學(xué)內(nèi)容，并且能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單分析和判斷。了解：要求學(xué)生能夠一般地了解所學(xué)內(nèi)容。

四、教學(xué)方法和教學(xué)形式建議

整個(gè)教學(xué)過(guò)程由課堂授課、實(shí)驗(yàn)、作業(yè)、自學(xué)和選聽(tīng)系列講座五個(gè)環(huán)節(jié)組成。授課采用多媒體教學(xué)形式。

五、學(xué)時(shí)分配

課程課內(nèi)教學(xué)總時(shí)數(shù)為48學(xué)時(shí)，2.5學(xué)分，其中課堂理論教學(xué)40學(xué)時(shí)，實(shí)驗(yàn)8學(xué)時(shí)；課外選聽(tīng)講座12學(xué)時(shí)左右。

序號(hào) 教 學(xué) 內(nèi) 容 授課 實(shí)驗(yàn) 1 第一章 概論

2 第二章 人體的人機(jī)學(xué)參數(shù)

2 3 第三章 人的生理心理因素及生物力學(xué)特性 10 2+2 4 第四章 安全人機(jī)功能匹配

第五章 人機(jī)系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)

2 6 第六章 人因事故分析與預(yù)防

第七章 安全人機(jī)工程學(xué)的實(shí)踐與運(yùn)用

人因可靠性系列講座（課外自由選聽(tīng)）講座一 人因分析面臨的問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì) 講座二 人因事故分析的基本理論與方法 講座三 HRA基本數(shù)據(jù)研究

講座四 PSA中HRA基本概念與方法 講座五 核電站人因可靠性分析模型

講座六 核電廠人因及組織行政管理安全審查體系

第二部分 教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)要求

一、理論教學(xué)

第一章 概論

（一）教學(xué)內(nèi)容

1、人機(jī)工程學(xué)

2、安全人機(jī)工程學(xué)

3、安全人機(jī)工程學(xué)與相關(guān)學(xué)科的關(guān)系

（二）教學(xué)要求

掌握：人機(jī)工程學(xué)和安全人機(jī)工程學(xué)的定義，安全人機(jī)工程學(xué)研究的對(duì)象及其含義（人、機(jī)和人機(jī)結(jié)合面）；

理解：“人機(jī)系統(tǒng)”的含義；

了解：人機(jī)工程學(xué)的起源與發(fā)展，安全人機(jī)工程學(xué)的研究目的及范圍。

第二章 人體的人機(jī)學(xué)參數(shù)

（一）教學(xué)內(nèi)容

1、人體有關(guān)參數(shù)的測(cè)量

2、人體測(cè)量數(shù)據(jù)的應(yīng)用

（二）教學(xué)要求

掌握：人體特性參數(shù)、人的反應(yīng)、人體疲勞的測(cè)量方法，人體尺寸在工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用；

理解：五種常用的統(tǒng)計(jì)函數(shù)與人體測(cè)量數(shù)據(jù)的修正原則和運(yùn)用原則； 了解：人體測(cè)量的基礎(chǔ)知識(shí)，人體靜態(tài)尺寸以及人體一些常用生理參數(shù)的基本計(jì)算方法。

第三章 人的生理和心理及生物力學(xué)特性

（一）教學(xué)內(nèi)容

1、人的生理特性

2、人的心理特性

3、人體生物力學(xué)

4、疲勞與恢復(fù)

（二）教學(xué)要求

掌握：視覺(jué)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，人的聽(tīng)覺(jué)特征，影響反應(yīng)時(shí)間的因素以及減少反應(yīng)時(shí)間的途徑，人的各種不安全的心理狀態(tài)，預(yù)防不注意產(chǎn)生差錯(cuò)的方法，人體動(dòng)作速度、頻率和準(zhǔn)確性的規(guī)律，作業(yè)疲勞幾種常見(jiàn)的測(cè)定方法，減輕疲勞、防止疲勞的各種途徑；

理解：常見(jiàn)的視覺(jué)現(xiàn)象（暗適應(yīng)、明適應(yīng)、眩光、視錯(cuò)覺(jué)等），人的個(gè)性心理對(duì)安全生產(chǎn)的影響，人體活動(dòng)范圍對(duì)操縱器的布置的影響，手和腳的操縱力的特點(diǎn)及對(duì)操縱器布置的影響，疲勞與事故的密切關(guān)系；

了解：人的視覺(jué)的基本參數(shù)，感覺(jué)和知覺(jué)的基本特征，人的感知反應(yīng)的基本過(guò)程，情緒與安全的關(guān)系，人的需要和動(dòng)機(jī)以及群體的心理因素，人的作業(yè)特性，人體生物力學(xué)的一般知識(shí)。

第四章 安全人機(jī)功能匹配

（一）教學(xué)內(nèi)容

1、人機(jī)系統(tǒng)的基本概念

2、機(jī)械的安全特性

3、人機(jī)功能分配

（二）教學(xué)要求

掌握：人機(jī)功能的分配原則，機(jī)器的故障與時(shí)間的關(guān)系，； 理解：人機(jī)系統(tǒng)的基本概念，人機(jī)功能匹配的不合理表現(xiàn)，人因失誤的原因； 了解：人、機(jī)的不同特性。

第五章 人機(jī)系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)

（一）教學(xué)內(nèi)容

1、人機(jī)界面的安全設(shè)計(jì)

2、作業(yè)環(huán)境的設(shè)計(jì)

3、安全防護(hù)裝置人機(jī)學(xué)設(shè)計(jì)

4、人機(jī)系統(tǒng)的安全與可靠性

（二）教學(xué)要求

掌握：顯示器、控制器與作業(yè)環(huán)境的設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)方法，工作場(chǎng)所的照明設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)方法，安全防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)要求，人的可靠性分析方法，人機(jī)系統(tǒng)可靠度計(jì)算方法，人機(jī)系統(tǒng)可靠性的途徑； 理解：顯示器與控制器配置設(shè)計(jì)原則，安全色及安全標(biāo)志的意義，安全防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)原則；

了解：人機(jī)系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)的內(nèi)容及原則，工作設(shè)計(jì)中安全設(shè)計(jì)的內(nèi)容，指針式顯示形式的選擇，控制器的類(lèi)型，溫度環(huán)境對(duì)人體的影響與體溫調(diào)節(jié)，照明對(duì)工效的影響，色彩與工效的關(guān)系，有毒環(huán)境、噪聲、振動(dòng)環(huán)境及其他環(huán)境的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，安全防護(hù)裝置的作用與分類(lèi)。人、機(jī)可靠性度量指標(biāo)

第六章 人因事故分析與預(yù)防

（一）教學(xué)內(nèi)容

1、人因?qū)ο到y(tǒng)安全的作用與影響

2、人因事故分析的基本方法

3、人因事故的預(yù)防

4、人因事故分析面臨的新問(wèn)題與發(fā)展趨勢(shì)

（二）教學(xué)要求

掌握：人因事故分析與預(yù)防的基本方法；

了解：人因事故對(duì)系統(tǒng)安全的影響，人因事故分析的基本概念。

第七章 安全人機(jī)工程學(xué)的實(shí)踐與運(yùn)用

（一）教學(xué)內(nèi)容

1、工作空間設(shè)計(jì)

2、控制室的安全人機(jī)工程

3、辦公室的安全人機(jī)工程

4、道路交通運(yùn)輸安全人機(jī)工程

5、煤礦礦井安全人機(jī)工程

（二）教學(xué)要求

掌握：各種作業(yè)姿勢(shì)下作業(yè)空間的特點(diǎn)與布局設(shè)計(jì)，控制室設(shè)計(jì)的安全人機(jī)工程學(xué)要求，駕駛員駕駛作業(yè)中的感知特性，汽車(chē)視野適宜的設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題；

理解：引起駕駛?cè)藛T疲勞的主要因素，汽車(chē)駕駛室人機(jī)學(xué)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容； 了解：汽車(chē)的安全性設(shè)計(jì)，道路安全設(shè)施規(guī)定，現(xiàn)代辦公室的特點(diǎn)及安全人機(jī)工程要求。

二、實(shí)踐教學(xué)

本課程實(shí)驗(yàn)8學(xué)時(shí)，主要實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目如下，具體要求見(jiàn)《安全人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)》。

1、人體測(cè)量

2、頻閃效應(yīng)

3、視聽(tīng)覺(jué)刺激反應(yīng)

4、雙手協(xié)調(diào)測(cè)定

5、動(dòng)作穩(wěn)定性測(cè)定

6、疲勞測(cè)定

7、照度測(cè)量

8、噪聲測(cè)量 第三部分 教材及參考書(shū)選擇

1、教材選擇

安全人機(jī)工程學(xué), 張力、廖可兵，全國(guó)高等院校安全工程專(zhuān)業(yè)本科規(guī)劃教材，中國(guó)勞動(dòng)保障出版社，20072、參考書(shū)選擇

① 安全人機(jī)工程學(xué), 歐陽(yáng)文昭、廖可兵，全國(guó)高等院校安全工程專(zhuān)業(yè)教材，煤炭工業(yè)出版社，2002

② 安全人機(jī)工程學(xué)，白恩遠(yuǎn)、楊碩、王福生，兵器工業(yè)出版社，1996 ③ 安全人機(jī)工程學(xué)，歐陽(yáng)文昭，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)出版社，1991 ④ 人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)，袁克明，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)出版社，1991 ⑤ 人機(jī)工程設(shè)計(jì)，曹琦，西南交通大學(xué)出版社，1988 ⑥ 工效學(xué)，趙鐵生等，天津科技翻譯出版社，1989 ⑦ 人機(jī)工程學(xué)，丁玉蘭，北京理工大學(xué)出版社，1991，1995第3次印刷

第四部分 成績(jī)?cè)u(píng)定

1、本課程為考試課，采取閉卷考試，作業(yè)未完成者不得參加考試。

2、成績(jī)?cè)u(píng)定：平時(shí)成績(jī)、實(shí)驗(yàn)成績(jī)與期末考試成績(jī)共同評(píng)定為課程總成績(jī)。

①平時(shí)成績(jī)（作業(yè)、出勤等）占總成績(jī)的10% ② 期末閉卷考試占總成績(jī)的70% ③ 實(shí)驗(yàn)成績(jī)占總成績(jī)的20%

第三篇：《人機(jī)工程學(xué)》教學(xué)大綱范文

《人機(jī)工程學(xué)》教學(xué)大綱

第一部分 課程簡(jiǎn)介

一、課程的性質(zhì)和教學(xué)目標(biāo)

（一）性質(zhì)：人機(jī)工程學(xué)是環(huán)藝設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)職業(yè)技術(shù)課，是一門(mén)藝術(shù)也是一門(mén)科學(xué)，其藝術(shù)性體現(xiàn)于它的審美價(jià)值，科學(xué)性體現(xiàn)在它的實(shí)用價(jià)值。建筑的內(nèi)部空間主要為人所使用，它幾乎所有部分都與人類(lèi)的活動(dòng)有關(guān)。

（二）目標(biāo)：

1.通過(guò)系統(tǒng)介紹人與室內(nèi)空間環(huán)境的各種作用關(guān)系，使學(xué)生了解人體工程學(xué)的主要功能。

2.并能根據(jù)人的體能結(jié)構(gòu)、心理形態(tài)和活動(dòng)需要等綜合因素，充分運(yùn)用科學(xué)的方法，做出合理的室內(nèi)空間和設(shè)施家具的設(shè)計(jì)。

3.最終達(dá)到使人在室內(nèi)的活動(dòng)高效、安全和舒適的目的。

二、課程的基本內(nèi)容

本課程主要包括：人機(jī)工程學(xué)概論、人體測(cè)量數(shù)據(jù)的處理與應(yīng)用、人的感知與反應(yīng)特征、人的心理特征、人的作業(yè)特征、顯示器與控制器的設(shè)計(jì)與布局、作業(yè)空間與作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)、人機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，典型的人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用范例。

三、先修課程及后續(xù)課程

（一）先修課程：無(wú)

（二）后續(xù)課程：《商業(yè)空間設(shè)計(jì)》《辦公空間設(shè)計(jì)》《景觀及設(shè)施設(shè)計(jì)》等。

第二部分 課程教學(xué)總體安排

一、學(xué)時(shí)及學(xué)時(shí)分配

（一）課程總學(xué)時(shí)：36學(xué)時(shí)

（二）學(xué)時(shí)分配如下（其中理論28學(xué)時(shí)，占總學(xué)時(shí)77.8%；實(shí)訓(xùn)8學(xué)時(shí)，占總學(xué)時(shí)22.2%）：

二、推薦選用教材意見(jiàn)及要求

（一）學(xué)生用教材：

1.《人體工程學(xué)與室內(nèi)設(shè)計(jì)》

主編：劉盛璜 出版社：中國(guó)建筑工業(yè)出版社 出版時(shí)間：2004年1版

2.《室內(nèi)人體工程學(xué)》

主編：張?jiān)?出版社：中國(guó)建筑工業(yè)出版社 出版時(shí)間：2005年2版

（二）教師用教參：

1．《工業(yè)設(shè)計(jì)人機(jī)工程》

主編：阮寶湘、邵祥華 出版社：機(jī)械工業(yè)出版社 出版時(shí)間：2005年1版

三、開(kāi)設(shè)本課程需要的教學(xué)環(huán)境、設(shè)備條件及學(xué)生基礎(chǔ)條件的說(shuō)明。

（一）教學(xué)環(huán)境、設(shè)備條件

開(kāi)設(shè)本課程需多媒體教室、手繪教室。

（二）學(xué)生學(xué)習(xí)該課程應(yīng)具備的知識(shí)能力

具備生物、美學(xué)的初級(jí)知識(shí)；能對(duì)人體測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行正確統(tǒng)計(jì)分析。

四、考核

（一）考核方案見(jiàn)考試試卷

（二）考核成績(jī)計(jì)算（平時(shí)成績(jī)占40﹪、考試成績(jī)占60﹪）

（三）考核的形式：人體工程學(xué)知識(shí)點(diǎn)（隨堂）

第三部分 課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)要求

一、人機(jī)工程學(xué)概論

（一）人體工程學(xué)與室內(nèi)設(shè)計(jì)（1）人體工程學(xué)的定義及應(yīng)用范圍。

（二）人體工程學(xué)簡(jiǎn)介 【教學(xué)要求】

1.了解人體工程學(xué)發(fā)展的歷史及現(xiàn)狀；

2.掌握人體工程學(xué)的定義及主要內(nèi)容、研究方法； 3.明確人體工程學(xué)的應(yīng)用范圍。【單元練習(xí)】—單項(xiàng)技能訓(xùn)練

1．寫(xiě)一篇關(guān)于“ 人體工程學(xué)與我們的日常生活和工作環(huán)境存在哪些關(guān)聯(lián)？” 2．人機(jī)工程學(xué)在三個(gè)階段的運(yùn)用

二、人體與室內(nèi)

（一）人體尺寸（1）人體尺寸的測(cè)量；

（2）人體尺寸衡量的標(biāo)準(zhǔn)；（3）常用的人體尺寸。

（二）人體活動(dòng)

（三）重心問(wèn)題

（四）肢體的運(yùn)動(dòng)出力

（五）靜態(tài)肌肉施力

（六）人體作業(yè)效率 【教學(xué)要求】

1．了解“人—機(jī)—環(huán)境”系統(tǒng)中的人體工程學(xué) 2．掌握有關(guān)人體尺寸及人體測(cè)量的知識(shí) 3.熟悉常用的人體尺寸，明確其測(cè)量標(biāo)準(zhǔn) 【單元練習(xí)】—單項(xiàng)技能訓(xùn)練 1.進(jìn)行人體測(cè)量練習(xí)

2.根據(jù)教師所給室內(nèi)空間平面圖，完成空間設(shè)計(jì)

三、人體與家具

（一）工作面的高度

（二）座位的設(shè)計(jì)

（三）臥具的設(shè)計(jì)

（1）人體工程學(xué)與家具設(shè)計(jì)的關(guān)系，（2）憑倚類(lèi)家具功能設(shè)計(jì)（3）坐臥類(lèi)家具功能設(shè)計(jì) 【教學(xué)要求】

1．了解人體工程學(xué)與家具的關(guān)系； 2．掌握人體工程學(xué)在家具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用； 3．熟悉人體在各種家具中達(dá)到舒適的尺寸。【單元練習(xí)】—單項(xiàng)技能訓(xùn)練 1.進(jìn)行常用家具測(cè)量 2.為自己量身定制電腦桌椅

四、人的知覺(jué)和感覺(jué)與室內(nèi)環(huán)境

（一）視覺(jué)與視覺(jué)環(huán)境設(shè)計(jì)

（二）聽(tīng)覺(jué)與視覺(jué)環(huán)境設(shè)計(jì)

（三）觸覺(jué)與觸覺(jué)環(huán)境

（1）人體的生理活動(dòng)與環(huán)境的關(guān)系（2）適應(yīng)于人的標(biāo)準(zhǔn)的室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)?！窘虒W(xué)要求】

1．對(duì)環(huán)境知識(shí)有一定的了解； 2．掌握人體生理構(gòu)造及生理活動(dòng)?！締卧毩?xí)】—單項(xiàng)技能訓(xùn)練

1.以本班教室為基礎(chǔ)面積，進(jìn)行不同功能區(qū)域劃分

五、人的行為心理與空間環(huán)境

（一）心理空間

（二）人在空間中的定位

（三）空間環(huán)境與人際交流

（四）捷徑效應(yīng)

（五）幽閉恐懼

（六）恐高癥 【教學(xué)要求】

1．了解人的行為與空間環(huán)境設(shè)計(jì)的關(guān)系 2．掌握有關(guān)心理空間的知識(shí)?！締卧毩?xí)】—單項(xiàng)技能訓(xùn)練

1.論文撰寫(xiě)，根據(jù)人體工程學(xué)所學(xué)知識(shí)和你本人對(duì)設(shè)計(jì)的理解，在下面的若干命題中選擇感興趣的一個(gè)，完成論文寫(xiě)作。盲人無(wú)障礙設(shè)計(jì)研究； 聾啞人無(wú)障礙設(shè)計(jì)研究；

生活中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)研究（重點(diǎn)考慮老人、兒童等弱勢(shì)群體，和色盲、色弱等輕微殘疾人）；

公共設(shè)施設(shè)計(jì)中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)研究； 醫(yī)院空間設(shè)計(jì)中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)研究；

影劇院空間設(shè)計(jì)中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)研究； 商場(chǎng)展示道具中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)； 老年人家具的無(wú)障礙設(shè)計(jì)； 老人室內(nèi)設(shè)計(jì)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)； 包裝設(shè)計(jì)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)；

其它你所感興趣的內(nèi)容（需要和教師溝通后寫(xiě)作）

第四部分 綜合實(shí)訓(xùn)

一、綜合技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一（見(jiàn)第三部分課程教學(xué)內(nèi)容 人體與室內(nèi)訓(xùn)練項(xiàng)目）

（一）項(xiàng)目名稱(chēng)：感受生活中的不合理設(shè)計(jì)

（二）能力目標(biāo)：訓(xùn)練學(xué)生分析其存在隱患和不合理原因

（三）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：通過(guò)速寫(xiě)（可以上簡(jiǎn)單色彩）表達(dá)你的設(shè)計(jì)構(gòu)思

（四）檢驗(yàn)形式：作品考核

（五）支撐知識(shí)點(diǎn)：線描技法、透視學(xué)原理、色彩構(gòu)成

二、綜合技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目二（見(jiàn)第三部分課程教學(xué)內(nèi)容 人體與家具訓(xùn)練項(xiàng)目）

（一）項(xiàng)目名稱(chēng)：為自己量身定制電腦桌椅

（二）能力目標(biāo)：訓(xùn)練學(xué)生對(duì)人體工程學(xué)的掌握

（三）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：通過(guò)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，結(jié)合同學(xué)各自的人體尺寸和生活習(xí)慣，為自己設(shè)計(jì)一套電腦桌椅，完成三視圖。

（四）檢驗(yàn)形式：作品考核

（五）支撐知識(shí)點(diǎn)：人體測(cè)量、人力工程學(xué)、造型能力

三、綜合技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目三（見(jiàn)第三部分課程教學(xué)內(nèi)容 人的知覺(jué)和感覺(jué)與室內(nèi)環(huán)境訓(xùn)練項(xiàng)目）

（一）項(xiàng)目名稱(chēng)：空間尺度練習(xí)

（二）能力目標(biāo)：訓(xùn)練學(xué)生運(yùn)用人體工程學(xué)知識(shí)進(jìn)行空間平面布置能力

（三）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：根據(jù)教師所給室內(nèi)空間平面圖，結(jié)合所學(xué)過(guò)的人體尺寸和家具設(shè)計(jì)中的人體因素，按照不同空間的功能，填充設(shè)備，完成空間設(shè)計(jì)。

（四）檢驗(yàn)形式：作品考核

（五）支撐知識(shí)點(diǎn)：家具比例、空間尺度、平面布置

附：必要說(shuō)明

1、本教學(xué)大綱是環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)《人機(jī)工程學(xué)》課程的基本內(nèi)容。這些內(nèi)容要通過(guò)教學(xué)、調(diào)查、課題設(shè)計(jì)等教學(xué)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行教學(xué)的。

2、本課程是一門(mén)理論性、基礎(chǔ)性的綜合課程，除了理論教學(xué)外，要做好相應(yīng)的調(diào)查和課題設(shè)計(jì)，注重學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)，和對(duì)理論的實(shí)際應(yīng)用。

3、本課程成績(jī)的評(píng)定可由任課老師根據(jù)課題作業(yè)的完成結(jié)合平時(shí)成績(jī)及考試成績(jī)來(lái)進(jìn)行。

4、教師在實(shí)際授課中可根據(jù)每學(xué)期實(shí)際安排學(xué)時(shí)適當(dāng)調(diào)整實(shí)訓(xùn)課時(shí)分配。

第四篇：安全人機(jī)工程論文

公交司機(jī)的疲勞分析

專(zhuān)業(yè)：安全工程

姓名：朱珍珍

公交車(chē)司機(jī)的疲勞分析

摘要：了解公交車(chē)司機(jī)疲勞產(chǎn)生的原因、疲勞駕駛造成的后果及影響，以喚起整個(gè)社會(huì)對(duì)司機(jī)疲勞程度的重視。然后再根據(jù)公交車(chē)司機(jī)自身獨(dú)具的特點(diǎn)，進(jìn)行進(jìn)一步地分析研究，并及時(shí)采取有效的措施，以減輕司機(jī)在駕駛過(guò)程中的疲勞程度，改善司機(jī)的生活，也造福整個(gè)社會(huì)。

關(guān)鍵詞：公交司機(jī)疲勞職業(yè)病交通事故

當(dāng)前，公共汽車(chē)憑借其廉價(jià)、方便的優(yōu)勢(shì)，已成為現(xiàn)代城市最重要的交通工具之一，因此公交司機(jī)的正常安全工作就顯得尤為重要。但事實(shí)上，為很多人所不知的是，在行車(chē)過(guò)程中公交司機(jī)會(huì)經(jīng)常性地感到疲勞，影響其正常工作。在一次次教訓(xùn)面前，我們清楚地看到，由疲勞駕駛引發(fā)的災(zāi)難又是相當(dāng)嚴(yán)重的。因此，對(duì)公交司機(jī)的疲勞程度進(jìn)行分析，并采取合理的措施就顯得非常重要，下面就這個(gè)問(wèn)題展開(kāi)討論。

近些年來(lái)，相關(guān)專(zhuān)家學(xué)者對(duì)疲勞也進(jìn)行了一系列的研究。而隨著對(duì)疲勞研究的不斷深入，對(duì)疲勞本質(zhì)的認(rèn)識(shí)也在不斷深化。目前，人們普遍認(rèn)為：所謂疲勞就是人體發(fā)生可以概括為失去功能或打亂這樣的變化，引起生理活動(dòng)的活動(dòng)的變化也就是發(fā)生機(jī)能變化、物質(zhì)變化、自覺(jué)疲勞和效率變化的現(xiàn)象。而疲勞則更是體力與腦力效能的暫時(shí)減弱，各行各業(yè)的勞動(dòng)者都會(huì)產(chǎn)生疲勞，當(dāng)然公交司機(jī)也不例外。公交司機(jī)的疲勞即是指司機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車(chē)后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。一般認(rèn)為這種疲勞是腦力與體力同時(shí)參與的技術(shù)性疲勞，處于疲勞狀態(tài)中的司機(jī)在駕駛時(shí)，不僅會(huì)給自身，也會(huì)給他人帶來(lái)一些意料之外的傷害。

一．疲勞產(chǎn)生的原因：

事實(shí)上，經(jīng)過(guò)對(duì)材料的搜集整理可知，引起公交司機(jī)疲勞駕駛的原因也是多方面的，具體如下：

1.工作時(shí)間長(zhǎng)除了公交公司規(guī)定的正常的上班時(shí)間，每天早上發(fā)車(chē)前公交司機(jī)要檢查汽車(chē)的安全狀況，看看是否需要維修，是否需要加油，此外還需對(duì)車(chē)進(jìn)行預(yù)熱，打掃衛(wèi)生等等，這都需要時(shí)間。這樣算下來(lái)，司機(jī)每天需要工作十四五個(gè)小時(shí)，且有些地方每個(gè)月最多休息5天，這些數(shù)據(jù)讓人震驚，不得不承認(rèn)，司機(jī)從事的真是一項(xiàng)超常工作時(shí)間的職業(yè)。

2.駕駛過(guò)程中精神高度緊張，注意力高度集中考慮到公車(chē)獨(dú)具的特點(diǎn)，基本上逢站必停，以及路上的紅綠燈，十字路口，司機(jī)必須目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方，觀察期每一細(xì)微變化，更要在站點(diǎn)處及時(shí)剎好車(chē)，并按下語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)功能的按鈕，還要注意到乘客的投幣情況（對(duì)于無(wú)人售票公交車(chē)來(lái)說(shuō)）。

3.持續(xù)、高分貝的噪聲影響行車(chē)過(guò)程中，公交司機(jī)往往會(huì)聽(tīng)到來(lái)自多方面的噪聲：公交車(chē)上乘客的談話聲，周邊車(chē)輛的喇叭聲，公路兩邊各商家為招徠顧客的音樂(lè)及叫賣(mài)聲，這些因素都會(huì)加重司機(jī)的疲勞情緒，使其更容易感到煩躁與疲勞。

4.其他方面的原因此外，公交司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中，難免地還會(huì)受到受到諸如高溫引起的犯困、駕駛室內(nèi)的廢氣及通風(fēng)不暢、車(chē)身顛簸、座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理及睡眠不足等多方面不良因素的影響，更會(huì)加劇司機(jī)的疲勞程度。

二．疲勞造成的后果：

疲勞往往會(huì)使人意識(shí)混亂、注意力不集中，而司機(jī)的疲勞駕駛則會(huì)造成如下主要的后果：

1.多種職業(yè)病由之前的分析可知，公交司機(jī)是一個(gè)典型的高強(qiáng)度、高精神壓力的職業(yè)，由于過(guò)度疲勞，他們?nèi)菀谆家恍┯写硇缘募膊　殬I(yè)病。據(jù)有關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示：80%以上的公交司機(jī)的健康狀況令人擔(dān)憂，他們都不同程度地還有肩周炎、胃病、頸椎病、腰椎間盤(pán)突出等多種疾病，這些疾病都與他們特殊的工作性質(zhì)和工作環(huán)境密切相關(guān)。此外，因疲勞過(guò)度導(dǎo)致司機(jī)猝死的案例也屢見(jiàn)報(bào)端，發(fā)人深省。

2.疲勞駕駛易引發(fā)交通事故處于疲勞狀態(tài)時(shí)，司機(jī)往往無(wú)法集中注意力，甚至?xí)霈F(xiàn)瞌睡的情況，而這些都是非常危險(xiǎn)的行為，極易引發(fā)事故。交警部門(mén)提供的資料表明，當(dāng)前特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占70%左右，且目前仍有增長(zhǎng)的趨勢(shì)。而每年因交通事故改變了成千上萬(wàn)人的生活。更給國(guó)家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

三．減輕司機(jī)疲勞的措施及建議：

司機(jī)疲勞駕駛不僅會(huì)給自己，也會(huì)給乘客，更會(huì)給社會(huì)造成不可估量的損失，因此，我們應(yīng)該采取有效的措施，盡可能的減輕司機(jī)駕駛過(guò)程中的疲勞。

1.政府應(yīng)發(fā)揮其主導(dǎo)作用，制定并頒布相應(yīng)的法律條文，把公交司機(jī)的工作制度及作息制度等寫(xiě)入其中，切實(shí)維護(hù)廣大司機(jī)的合法權(quán)益，以法律的形式從源頭上減輕司機(jī)的疲勞。

2.社會(huì)應(yīng)做好宣傳，教育人們尊重、體諒司機(jī)，珍惜他們的勞動(dòng)成果，具體表現(xiàn)如不要亂扔垃圾，更不要在車(chē)上大聲喧嘩，給彼此營(yíng)造一份良好的環(huán)境，同時(shí)也減輕司機(jī)的疲勞。

3.公交公司要及時(shí)對(duì)員工進(jìn)行素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)疲勞駕駛更要高度重視，期間給員工講明疲勞駕駛的危害，并教授員工一些簡(jiǎn)單易行實(shí)用的克服疲勞的方法；為減少司機(jī)的工作時(shí)間以達(dá)到減輕司機(jī)疲勞的目的，公交司機(jī)可采取有效的措施，比如分配專(zhuān)人每天負(fù)責(zé)檢查汽車(chē)的安全狀況，并做好記錄；公交司機(jī)應(yīng)盡量改善司機(jī)的工作環(huán)境，如在車(chē)上安裝空調(diào)，這樣，炎熱的天氣里，乘客更愿意乘坐公交車(chē)，司機(jī)也會(huì)因涼爽而使心情好起來(lái)，從而減輕司機(jī)的疲勞。

4.對(duì)公交司機(jī)而言，則需要合理膳食，加強(qiáng)營(yíng)養(yǎng)，同時(shí)補(bǔ)充足夠的水分。要堅(jiān)持正常的作息時(shí)間，保證睡眠時(shí)間和睡眠質(zhì)量，更要有良好的心態(tài)和生活習(xí)

慣，要定期進(jìn)行體檢，及時(shí)關(guān)注身體的健康狀況（也可由公交公司統(tǒng)一安排進(jìn)行），開(kāi)車(chē)時(shí)不要急著趕車(chē)超車(chē)，可以播放一些輕緩的音樂(lè)來(lái)減輕疲勞，但音量不宜過(guò)高。

5.在公交相關(guān)站點(diǎn)設(shè)置疲勞檢測(cè)儀，經(jīng)過(guò)此處的司機(jī)必須進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)處于疲勞狀態(tài)，不允許其繼續(xù)前行，直至司機(jī)完全恢復(fù)清醒為止。

6.研究者可對(duì)人體相關(guān)部位動(dòng)作的舒適度展開(kāi)研究，在理論的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，最終改進(jìn)現(xiàn)有的公交車(chē)，盡量保證司機(jī)的活動(dòng)在最有利范圍之內(nèi)，達(dá)到最佳舒適度，減輕司機(jī)駕駛中的疲勞。

綜上，公交司機(jī)的疲勞是多種因素共同作用的結(jié)果，提高司機(jī)的職業(yè)道德觀念是減輕其疲勞的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，但不是唯一的，它應(yīng)該引起全社會(huì)的普遍關(guān)注。與此同時(shí)，也需要更多的專(zhuān)家學(xué)者參與其中，對(duì)此進(jìn)行深入的專(zhuān)業(yè)的調(diào)查研究。對(duì)公交司機(jī)的疲勞進(jìn)行的研究要做的還有很多，我們行進(jìn)在路上。

第五篇：安全人機(jī)工程模擬題

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）繼續(xù)教育學(xué)院2013年09課程考試

《安全人機(jī)工程》模擬題（補(bǔ)）

一．單項(xiàng)選擇題

1．按照

A．人機(jī)系統(tǒng)組合方式

C．人機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)化程度 B．有無(wú)反饋控制作用 D．人機(jī)系統(tǒng)的規(guī)模大小

2．長(zhǎng)時(shí)間單調(diào)、乏味、緊張的作業(yè)，持續(xù)的精神壓力，對(duì)工作不感興趣、工作中心情不愉 快等因素，會(huì)促使作業(yè)時(shí)C疲勞的發(fā)生和加重。

A．肌肉 B．神經(jīng) C．精神 D．關(guān)節(jié)

3．為防止產(chǎn)生不注意現(xiàn)象，可建立 1—2個(gè)人平行監(jiān)視儀表的工作。

A．冗余系統(tǒng)

重要。

A．能量代謝率

A．開(kāi)關(guān)式操縱器

A．閃光融合值測(cè)定 B．能量消耗量 B．轉(zhuǎn)換式操縱器 B．空氣含氧量測(cè)定 C．勞動(dòng)代謝量 C．調(diào)節(jié)式操縱器 C．能量代謝率測(cè)定 D．基礎(chǔ)代謝量 D．時(shí)間操縱器 D．心率測(cè)定 5．以下不是操縱器按操控功能分類(lèi)的結(jié)果？ 6．下列

7．用腳操作主要是完成較重負(fù)荷的控制工作。腳的出力角度不同，產(chǎn)生的足蹬力不同。當(dāng) 膝部屈曲大約C度時(shí)，可產(chǎn)生最大足蹬力。

A．90 B．120 C．160 D．180

8．控制器的編碼就是使每一個(gè)控制器都有自己的特征和代號(hào)，以減少混淆。其中，形狀編 碼主要是使操作者通過(guò)A來(lái)區(qū)分不同形狀的控制器。

A．觸覺(jué) B．視覺(jué) C．平衡覺(jué) D．聽(tīng)覺(jué)

9．某鋼廠電機(jī)車(chē)在運(yùn)行中遇到大雨，雨水濺入駕駛室，副駕駛在沒(méi)有拉下集電弓斷電的情 況下爬上車(chē)頂關(guān)閉天窗，最終因耳朵觸電身亡，這說(shuō)明B。

A．電機(jī)車(chē)向上可及的安全空間不足

B．操作人員安全意識(shí)不強(qiáng)，存在僥幸心理。

C．進(jìn)入危區(qū)，必要時(shí)應(yīng)關(guān)閉電源，停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)

D．此時(shí)電機(jī)車(chē)屬于危區(qū)，不可以進(jìn)入

10．通常在定量調(diào)節(jié)和連續(xù)控制中，控制顯示比值。

A．小困難較短

C．大困難稍長(zhǎng)

二．名詞解釋

1．呼吸商肌體內(nèi)產(chǎn)生的二氧化碳量與同一時(shí)間內(nèi)氧耗量之比。

2．人為差錯(cuò)如在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的條件下沒(méi)有完成規(guī)定的任務(wù)，就稱(chēng)為人為差錯(cuò)。

第1頁(yè)（共4頁(yè)）B．人機(jī)系統(tǒng) C．安全系統(tǒng) D．監(jiān)控系統(tǒng) 4．人在工作或運(yùn)動(dòng)時(shí)的能量代謝量叫 B．小容易較短 D．大容易稍長(zhǎng)

3．人機(jī)界面

人和機(jī)之間存在的一個(gè)相互作用的“面”，所有的人機(jī)交流的信息都發(fā)生在這個(gè)作用面上，通稱(chēng)稱(chēng)為人機(jī)界面，主要指顯示和控制裝置。

4．閉環(huán)系統(tǒng)是系統(tǒng)的輸出又返回來(lái)控制系統(tǒng)本身的系統(tǒng)。自動(dòng)化系統(tǒng)均為閉環(huán)系統(tǒng)。

5．差別閾限剛剛引起差別感覺(jué)的刺激之間的最小差別叫做差別閾限。

6．能量代謝率

勞動(dòng)代謝量和基礎(chǔ)代謝量之比，用來(lái)表示某種體力勞動(dòng)的強(qiáng)度。

RMR=（勞動(dòng)時(shí)總能耗量—安靜時(shí)能耗量）/基礎(chǔ)代謝量

7．控制顯示比控制器的操作量與顯示器的現(xiàn)實(shí)量之間的一種比例關(guān)系。

8．注意

注意是依附和伴隨人的認(rèn)識(shí)、情感、意志等心理過(guò)程而存在的一種心理現(xiàn)象，是心理活動(dòng)對(duì)一定對(duì)象的指向或集中。

三．簡(jiǎn)答題

1．人機(jī)工程學(xué)主要研究人、機(jī)、環(huán)境三者之間的關(guān)系，簡(jiǎn)述這三者的含義。

a)人——指操作者或使用者；

b)機(jī)——泛指人操作或使用的物，可以是機(jī)器。也可以是用具、工具或設(shè)施、設(shè)備

等；

c)環(huán)境——是指人、機(jī)所處的周?chē)h(huán)境，如作業(yè)場(chǎng)所和空間、物理化學(xué)環(huán)境和社會(huì)

環(huán)境等；

d)三者構(gòu)成了一個(gè)系統(tǒng)，即人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)，具體是指由共處于同一時(shí)間和空間的人與其所使用的機(jī)以及它們所處的周?chē)h(huán)境所構(gòu)成的系統(tǒng)。三者之間互相影響，系統(tǒng)中人是決定因素，機(jī)器是根據(jù)人的需要和意志設(shè)計(jì)的，完善的人機(jī)系統(tǒng)必須

具備良好的人機(jī)匹配，以充分的發(fā)揮人和機(jī)的特點(diǎn)。

2．按顯示功能分類(lèi)顯示器的有哪些類(lèi)型？

a)讀數(shù)用儀表

b)檢查用儀表

c)警戒用儀表

d)追蹤用儀表

e)調(diào)節(jié)用儀表

3．簡(jiǎn)述礦井下作業(yè)空間的特點(diǎn)并說(shuō)明相應(yīng)的安全作業(yè)空間的要求。

1)

2)

3)

4)井下為封閉空間，為人工照明——改善井下的照明條件。井下深度大，常有粉塵、有毒氣體等——通風(fēng)空調(diào)。井下周?chē)膸r石開(kāi)采中容易松動(dòng)——防止頂板冒落傷人。井下富?？臻g在經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上有時(shí)較難實(shí)現(xiàn)——人機(jī)設(shè)計(jì)，追求好的工作秩序。

4．光環(huán)境設(shè)計(jì)中照明設(shè)計(jì)有哪些要求？

1）適宜的照度

5．工作服對(duì)人機(jī)系統(tǒng)安全性及效率起著哪些重要作用？

工作服對(duì)人機(jī)系統(tǒng)安全性及效率的重要作用主要有三方面：

1)保證人的生命得以正常維持，應(yīng)考慮衣服的保溫性能、隔熱性能、透氣性能及吸濕

性能。

2)為生產(chǎn)勞動(dòng)提供最大的方便，有利于提高工作效率，相關(guān)因素包括衣服的厚度、硬

度、彈性和強(qiáng)度等。

3)保障操作系統(tǒng)安全。不同的控制系統(tǒng)對(duì)服裝的技術(shù)和樣式要求不同。避免過(guò)強(qiáng)的光線照明；陽(yáng)光照明的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約能源和費(fèi)用；空氣中的水蒸氣和塵埃吸收光能并產(chǎn)生散射；燈泡的選擇很重要；井下照明條件：背景要暗一些，有一定的對(duì)比度；避免眩光；注意光源的方向。2）光線質(zhì)量

四．問(wèn)答題

1．列舉和解釋常見(jiàn)的四種人的不安全心理狀態(tài)，并說(shuō)明其表現(xiàn)。

1)僥幸心理：人對(duì)某種事物的需要和期望受到群體效果的影響。

表現(xiàn)為明知故犯，是安全生產(chǎn)的大敵。

2)省能心理：這是人長(zhǎng)期生活中養(yǎng)成的一種心理習(xí)慣。

變現(xiàn)為人總是希望以最小的能量獲得最大的效果。還表現(xiàn)為嫌麻煩、怕費(fèi)勁、圖方便、得過(guò)且過(guò)的惰性心理。

3)逆反心理：某種條件下個(gè)別人在對(duì)抗情緒等心理狀態(tài)下，產(chǎn)生與常態(tài)心理相對(duì)抗的心

理狀態(tài)，做不該做的事情。

表現(xiàn)為好奇、好勝、尋根問(wèn)底、對(duì)抗心理。

4)湊興心理：人在社會(huì)群體中產(chǎn)生的一種人際關(guān)系的心理反映，多見(jiàn)于精力旺盛、能量

有余卻缺乏經(jīng)驗(yàn)的青年人。

表現(xiàn)為在為得到心理上的滿足或發(fā)泄剩余精力時(shí)，所導(dǎo)致不理智行為。

2．列舉疲勞的規(guī)律，闡述疲勞引起的事故并舉例說(shuō)明。

（1）疲勞的規(guī)律。

① 青年作業(yè)人員作業(yè)中產(chǎn)生的疲勞比老年人小得多，且易恢復(fù)

② 疲勞可以恢復(fù)

③ 疲勞有一定的積累效應(yīng)

④ 人對(duì)疲勞也有一定的適應(yīng)能力

⑤ 在生理周期中，發(fā)生疲勞的自我感受較重，相反在高潮期較輕

⑥ 環(huán)境因素直接影響疲勞的產(chǎn)生、加重和減輕

⑦ 工作的單調(diào)可以導(dǎo)致疲勞，尤其是現(xiàn)代的作業(yè)線依附于流水作業(yè)。

（2）疲勞引發(fā)的事故

① 睡眠休息不足、困倦引起的事故；如白天休息不充分的夜班工作者。

② 反應(yīng)和動(dòng)作遲鈍引起的事故；疲勞狀態(tài)下的工人在下班途中來(lái)不及躲避后邊車(chē)輛。③ 重體力勞動(dòng)的省能心理——反映在作業(yè)動(dòng)作上，常因簡(jiǎn)化動(dòng)作而違反操作規(guī)程。如

惡劣條件下的礦山，作業(yè)者的動(dòng)作是粗放而簡(jiǎn)單的。

④ 疲勞的心理作用——心不在焉，注意力不集中。如建筑工地上的工人因休息不好，在抽取木桿時(shí)違背事先的約定，造成人員傷亡。

⑤ 環(huán)境因素加重疲勞的程度——寒冷的天氣事故發(fā)生率高。天氣寒冷的時(shí)候人的手腳

動(dòng)作不靈活，可能引起操作的失誤和延緩，造成事故。

⑥ 疲勞與機(jī)械化程度有關(guān)——半機(jī)械化作業(yè)時(shí)，事故的發(fā)生率最高。半機(jī)械化需要人

與機(jī)的配合，如果配合不當(dāng)，極易產(chǎn)生誤差。

3．請(qǐng)闡述人的不安全行為并分析其產(chǎn)生不安全動(dòng)作的主要原因。

1）人的不安全行為包括：

a)

b)

c)

d)

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

因循守舊，棄難就易圖省力、走捷徑而造成違章作業(yè) 忘記、看錯(cuò)、念錯(cuò)、想錯(cuò)造成記憶與判斷的失誤 選錯(cuò)操縱裝置、記錯(cuò)操縱方向和錯(cuò)誤調(diào)整而引起操作失誤 體力不支、疲勞和異常狀態(tài)下也易發(fā)生事故 缺乏對(duì)危險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)，由于安全教育訓(xùn)練不夠、不懂危險(xiǎn)，從而進(jìn)行不安全作業(yè) 操作方法上不合理、不均衡或做無(wú)用功 準(zhǔn)備不充分、安排不周密就開(kāi)始作業(yè)，因倉(cāng)促導(dǎo)致危險(xiǎn)作業(yè) 作業(yè)程序不當(dāng)，督導(dǎo)不嚴(yán)格、致使違章作業(yè)泛濫 取下安全裝置，使機(jī)器、設(shè)備處于不安全狀態(tài) 走捷徑、圖方便，忽略了安全程序 不安全的放置物件，使工作環(huán)境存在不安全因素 在運(yùn)行的機(jī)器和設(shè)備上檢修、清掃、注油等 2）產(chǎn)生不安全動(dòng)作的主要原因如下： i)接近危險(xiǎn)場(chǎng)所時(shí)無(wú)防護(hù)裝置