第一篇：2014 皮卡車(chē)曲線(xiàn)行駛技巧總結(jié)

2013 曲線(xiàn)行駛

1.考試標(biāo)準(zhǔn)

任一車(chē)輪壓道路邊緣線(xiàn)，扣100分（原規(guī)定車(chē)輪擠壓邊線(xiàn)扣20分，過(guò)線(xiàn)扣100分。新標(biāo)準(zhǔn)擠壓邊線(xiàn)也提高到扣100分。）

中途停車(chē)，扣100分

2、場(chǎng)地要求：

曲線(xiàn)行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。根據(jù)《小車(chē)考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照回曲線(xiàn)行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車(chē)輛需從S型車(chē)道的一端進(jìn)入后，不壓線(xiàn)從另一端開(kāi)出。3.操作技巧：

1、當(dāng)車(chē)進(jìn)入第一彎時(shí)（目測(cè)），車(chē)輛左側(cè)與左邊線(xiàn)保持0.5米進(jìn)入彎道（或車(chē)輛左前角在路中間進(jìn)入），用左車(chē)頭壓右邊線(xiàn)行駛畫(huà)弧，保持勻速低速行駛，適當(dāng)修正方向；（看左后視鏡中左后輪胎與邊線(xiàn)的距離）

2、在車(chē)輛由第一彎向第二彎過(guò)度時(shí)，這時(shí)左車(chē)頭離開(kāi)右邊線(xiàn)，右車(chē)頭逐漸由右側(cè)進(jìn)入路中，當(dāng)右車(chē)頭行至路中間時(shí)，向右打方向；

3、進(jìn)入第二彎時(shí)（目側(cè)），用右車(chē)頭壓左邊線(xiàn)行駛畫(huà)弧，適當(dāng)修正方向；（看右后視鏡中右后輪胎與邊線(xiàn)的距離）

4、出彎道時(shí)，回轉(zhuǎn)方向，進(jìn)入直線(xiàn)行駛。

第二篇：2015 年科目二考試技巧之曲線(xiàn)行駛心得體會(huì)

2015 年科目二考試技巧之曲線(xiàn)行駛心得體會(huì)

本節(jié)我是綜合網(wǎng)上的圖，結(jié)合自己學(xué)車(chē)的心得整理的。曲線(xiàn)行駛的考試區(qū)域圖形為：

考試要求：考試車(chē)從曲線(xiàn)A端駛?cè)耄瑥腄端駛出，車(chē)輪不能壓兩側(cè)曲線(xiàn)。實(shí)際考場(chǎng)曲線(xiàn)彎度要比上面畫(huà)的略急，上圖僅為示意圖。

1、車(chē)頭對(duì)著AB線(xiàn)駛?cè)肭€(xiàn)車(chē)道,網(wǎng)上有的人強(qiáng)調(diào)要求調(diào)正車(chē)身最好從中間進(jìn)，其實(shí)你可以隨便進(jìn)，只要要保證車(chē)兩前輪不要壓線(xiàn)（如圖1所示）。

圖1（車(chē)子靠右進(jìn)入曲線(xiàn)）

2、從車(chē)內(nèi)觀看，AB段曲線(xiàn)隨著車(chē)子的前進(jìn)，會(huì)不斷地向引擎蓋左邊移動(dòng)，我們也要慢慢的向左打方向，當(dāng)引擎蓋左測(cè)凸筋搭上AB段曲線(xiàn)時(shí)，我們的方向基本上打了一圈半（如圖2所示）。

圖2（左側(cè)凸筋搭著AB段曲線(xiàn)走）

隨著車(chē)子前行，引擎蓋左測(cè)凸筋一直搭著AB段曲線(xiàn)走。這時(shí)，整個(gè)車(chē)進(jìn)來(lái)了，我們要適時(shí)看看左側(cè)后視鏡，看左后輪離左側(cè)曲線(xiàn)距離是否合適（30-40公分）（方向盤(pán)打一圈半，這也基本符合教練的要求，不過(guò)你千萬(wàn)不要過(guò)分在意這一圈半，要結(jié)合后視鏡中看到的后車(chē)輪與曲線(xiàn)的位置關(guān)系，及時(shí)打或者回方向盤(pán)）。AB段曲線(xiàn)走完后（如圖3所示），即將進(jìn)入BC段曲線(xiàn)。

圖3

3、BC段曲線(xiàn)是左彎曲線(xiàn)向右彎曲線(xiàn)的過(guò)渡區(qū)，類(lèi)似于一小段直行區(qū)域，在此過(guò)程中，要完成方向盤(pán)的回正及再向右打的動(dòng)作，這些動(dòng)作都是連貫自然銜接的。在CD段曲線(xiàn)靠近車(chē)頭左側(cè)引擎蓋時(shí)，方向就要準(zhǔn)備向右打（實(shí)際此時(shí)方向處于正直狀態(tài)），如圖4所示。

圖4

4、當(dāng)引擎蓋的左側(cè)凸筋搭到CD段曲線(xiàn)時(shí)，就要開(kāi)始向右打方向（如圖5所示），并使曲線(xiàn)由左凸筋位置移到右凸筋位置（隨著車(chē)子的移動(dòng)，你右打的方向基本上也是一圈半）（分別如圖6、7、8所示）。

圖5

圖6

圖7

圖8

5、適當(dāng)緩慢調(diào)整方向盤(pán)，使右側(cè)凸筋始終搭著CD段的外側(cè)右轉(zhuǎn)曲線(xiàn)走（如圖9所示），同時(shí)要看右側(cè)后視鏡，看右后輪與曲線(xiàn)右邊線(xiàn)的距離是否適合，并且為了保證安全也可以向左前傾看左前車(chē)輪與左邊曲線(xiàn)的位置關(guān)系，相應(yīng)調(diào)整方向盤(pán)，這樣一直到曲線(xiàn)終點(diǎn)，出曲線(xiàn)，回正方向。

圖9

補(bǔ)充說(shuō)明：

曲線(xiàn)行駛應(yīng)該是最簡(jiǎn)單的科目之一，（我們這邊的曲線(xiàn)先進(jìn)的是右彎，）考試中同學(xué)出問(wèn)題最多的就是AB段變到CD段，結(jié)果左后輪壓了線(xiàn)。（我們這邊是右后輪壓了線(xiàn)）究其原因，是對(duì)右前輪離曲線(xiàn)的距離估計(jì)不足，沒(méi)有用凸筋搭著曲線(xiàn)，也沒(méi)有看左后視鏡車(chē)輪的位置，只是機(jī)械地記著教練講的哪個(gè)位置打一圈，哪個(gè)位置又打半圈的問(wèn)題，當(dāng)車(chē)輪都要壓線(xiàn)了，不知道回方向進(jìn)行調(diào)整。事實(shí)上，打一圈又如何，兩圈又怎么樣，你只要結(jié)合引擎蓋的點(diǎn)位，左右后視鏡的后輪與曲線(xiàn)的距離，以及傾身看車(chē)左前輪與左邊線(xiàn)的距離關(guān)系，然后做相應(yīng)的方向反應(yīng)，想不過(guò)都難。記得有一個(gè)視頻上說(shuō)得好，你方向打多了又如何,只要你能及時(shí)回掉就可以了。

第三篇：2014 皮卡車(chē)直角轉(zhuǎn)彎技巧總結(jié)

2013 直角轉(zhuǎn)彎

1.考試標(biāo)準(zhǔn)

任一車(chē)輪壓道路邊緣線(xiàn)，扣100分（原規(guī)定車(chē)輪擠壓邊線(xiàn)扣20分，過(guò)線(xiàn)扣100分。新標(biāo)準(zhǔn)擠壓邊線(xiàn)也提高到扣100分。）

中途停車(chē)，扣100分

2.場(chǎng)地要求：

直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)下平放在地上的L。新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，路長(zhǎng)大于等于1.5倍車(chē)長(zhǎng)，路寬為小型車(chē)輛的軸距加1米。

3.操作技巧：

進(jìn)入直角前，讓車(chē)在路兩邊線(xiàn)內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿的一側(cè)（車(chē)頭1／3處壓外邊線(xiàn)，車(chē)頭左筋對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記點(diǎn)）向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的后視鏡與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打死方向，通過(guò)后車(chē)頭正時(shí)回正方向

第四篇：科三直線(xiàn)行駛技巧總結(jié)（本站推薦）

需要特別提醒的是：

考試車(chē)大部分方向盤(pán)都不正的，所以千萬(wàn)別像在教練車(chē)練習(xí)那樣回正方向，確保進(jìn)入直線(xiàn)行駛路段之前就調(diào)正車(chē)身，進(jìn)入直線(xiàn)行駛路段再調(diào)整就基本上來(lái)不及了，跑直線(xiàn)行駛最好不要看方向盤(pán)，要看車(chē)身正前方，車(chē)身正就好了，保證自己不要受方向盤(pán)誤導(dǎo)！

方法：眼睛平視前方（視線(xiàn)可以看到直線(xiàn)行駛區(qū)域的兩側(cè)邊線(xiàn)），越遠(yuǎn)越好，當(dāng)感覺(jué)車(chē)身略偏向某一方路邊線(xiàn)時(shí)往相反方向微微動(dòng)一點(diǎn)方向盤(pán)（幅度小到近似于沒(méi)動(dòng)過(guò)），注意是略微一點(diǎn)點(diǎn)，車(chē)子跑動(dòng)中自然會(huì)調(diào)正，不要妄想一下子調(diào)正方向，那樣只能是調(diào)整幅度過(guò)大導(dǎo)致掛科！

3：可能有些同學(xué)方向感不好，車(chē)子偏差很多了才能發(fā)現(xiàn)，那么可以試試看下面這個(gè)方法：進(jìn)入直線(xiàn)行駛路段之前調(diào)正車(chē)身，此時(shí)右手大拇指基本上是正對(duì)雨刮器開(kāi)關(guān)正中位置的，直線(xiàn)行駛路段的路線(xiàn)很直，兩側(cè)邊線(xiàn)也是，此時(shí)把左車(chē)頭像曲線(xiàn)行駛那樣壓住左側(cè)路邊緣線(xiàn)行駛（當(dāng)然如果你想右車(chē)頭壓右邊線(xiàn)也可以），當(dāng)發(fā)現(xiàn)左車(chē)角跟邊緣線(xiàn)有偏離時(shí)微調(diào)，保證基本上一直壓線(xiàn)行駛，這樣基本上就沒(méi)問(wèn)題了！

我是剛考完了，我覺(jué)得直線(xiàn)行駛是最簡(jiǎn)單的了，其中有2個(gè)秘籍，一：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候快打方向盤(pán)，然后松手，方向盤(pán)自動(dòng)回正，二：進(jìn)入直線(xiàn)行駛，有的人會(huì)經(jīng)常容易動(dòng)方向盤(pán)，切記直線(xiàn)行駛的時(shí)候眼睛一定不要盯著車(chē)的近處看，你越看車(chē)越歪，你就越想動(dòng)方向盤(pán)，一定要把自己的視線(xiàn)往前看越遠(yuǎn)越好，這樣你就不會(huì)覺(jué)得車(chē)身是歪的了。

兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠(yuǎn)就絕對(duì)要看多遠(yuǎn)。

在與駕校教練的交談中，小編了解到直線(xiàn)行駛這個(gè)考試項(xiàng)目要求是駕駛?cè)四苎垡暻胺牛催h(yuǎn)顧近，注意兩旁，正確操縱方向盤(pán)，并在行駛過(guò)程中，正確判斷和處理行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的各種交通狀況。

具體在操作上體現(xiàn)為，能夠以左手為主，右手為輔，一手拉動(dòng)，一手推送，配合緊密；能夠在換檔時(shí)不低頭看檔；能夠在單手控制轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)有效、平穩(wěn)控制行駛方向；能夠根據(jù)路面情況、交通流量、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、適時(shí)修正方向和時(shí)速；能夠與其他車(chē)輛保持安全距離等。

直線(xiàn)行駛技巧：

1、首先駕駛員直線(xiàn)行駛時(shí)要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線(xiàn)行駛，及時(shí)修正方向，時(shí)刻注意前方各種交通情況，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。

2、要看遠(yuǎn)顧近握正方向，駕駛員應(yīng)隨著車(chē)速的變化調(diào)整目視前方的距離。車(chē)速較快，應(yīng)看得遠(yuǎn)些；車(chē)速較慢，應(yīng)適當(dāng)看得近些；并用余光適時(shí)注意車(chē)輛周?chē)那闆r。

3、操作方向盤(pán)要一手拉動(dòng)一手推送，用兩手操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)要平穩(wěn)、自然，雙手保持與肩同寬（夾?。?，用力不要太大。

4、修正方向時(shí)，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動(dòng)一手推送，雙手合力操作，保持車(chē)輛直線(xiàn)進(jìn)行。

5、最后就是車(chē)速的要求了，勻速行駛保持直線(xiàn)，通常情況下，應(yīng)堅(jiān)持中速行駛，車(chē)速不要超過(guò)警戒線(xiàn)，既能保證行車(chē)安全，又能節(jié)油，而考試時(shí)就要按照要求來(lái)進(jìn)行加速或者減速。

1）語(yǔ)音響起前車(chē)頭要調(diào)正，即眼睛看遠(yuǎn)處，覺(jué)得自己車(chē)頭不正時(shí)趕緊調(diào)一下。這基本上可以決定你的生死。

2)行駛過(guò)程中眼睛看遠(yuǎn)處，發(fā)現(xiàn)車(chē)有偏向的話(huà)要微調(diào)。按我們教練的專(zhuān)業(yè)詞是“頻率高，幅度少”的調(diào)整。不能死握著不動(dòng)，畢竟有個(gè)5度可以調(diào)的。

語(yǔ)音響起前車(chē)頭要調(diào)正，這個(gè)最重要，語(yǔ)音提示后手就搭在方向盤(pán)上，不要用力，不要試圖小角度調(diào)整，因?yàn)榕缓谜{(diào)整時(shí)一顛簸就超過(guò)5度OVER了。斜點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，也就40M吧，不撞墻為原則，過(guò)線(xiàn)壓線(xiàn)也沒(méi)關(guān)系，電腦不會(huì)檢測(cè)，人工的都是大爺，聊天看報(bào)上網(wǎng)，監(jiān)視器也就是個(gè)擺設(shè)，等結(jié)束語(yǔ)音提示及時(shí)剎車(chē)重新起步就行了。

直線(xiàn)是挺難的，我一直怕在這掛掉。但速度慢點(diǎn)，特別加完檔之后離合器慢點(diǎn)放。快到時(shí)再完全放掉。這樣比較有把握。因?yàn)樗俣忍?，一旦你方向有點(diǎn)歪，沒(méi)機(jī)會(huì)調(diào)整

第五篇：皮卡車(chē)直角轉(zhuǎn)彎的操作技巧

皮卡車(chē)直角轉(zhuǎn)彎的操作技巧

（一）直角轉(zhuǎn)彎的訓(xùn)練目的及操作要求

1、直角轉(zhuǎn)彎的訓(xùn)練目的是培養(yǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽诩睆澛范文苎杆龠\(yùn)用轉(zhuǎn)向，并對(duì)車(chē)輛內(nèi)、外輪差距進(jìn)行正確判斷的能力。

2、操作要求是：用低速按規(guī)定的線(xiàn)路行駛，一次不停車(chē)完成，車(chē)輛可以由左向右或由右向左直角轉(zhuǎn)彎通過(guò)。如轉(zhuǎn)不過(guò)彎，可借助一次倒車(chē)，但要被扣10分。

3、目的的訓(xùn)練場(chǎng)地設(shè)置，如下圖所示：

路長(zhǎng)大于等于1.5倍車(chē)長(zhǎng)； 路寬為軸距加lm，（二）直角轉(zhuǎn)彎的考試評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

1、車(chē)輪觸壓突出點(diǎn)，不合格。

2、車(chē)輪觸壓路牙一次，扣20分。

3、借助倒車(chē)，扣10分。

（三）直角轉(zhuǎn)彎的的操作技巧

當(dāng)聽(tīng)到直角轉(zhuǎn)彎科目報(bào)告后，掛入一檔，提前開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，讓車(chē)輛盡量靠右邊緣線(xiàn)緩緩行駛。

1、第一個(gè)點(diǎn)：車(chē)輛進(jìn)入直角左轉(zhuǎn)彎入口時(shí)，車(chē)頭引擎蓋右側(cè)三分之一處壓著路右邊黃線(xiàn)行駛（或駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在直角左轉(zhuǎn)彎入口中間位置），保證住右后輪與路右邊黃線(xiàn)的距離為20-30cm左右。如圖所示。

2、第二個(gè)點(diǎn)：看左側(cè)前門(mén)內(nèi)把手門(mén)，當(dāng)左側(cè)前門(mén)內(nèi)把手門(mén)與路的內(nèi)直角突出點(diǎn)對(duì)齊時(shí)（路內(nèi)道左邊黃色線(xiàn)），迅速把轉(zhuǎn)向盤(pán)左打死，如圖所示。

或當(dāng)車(chē)頭引擎蓋稍過(guò)前端路邊線(xiàn)時(shí)，迅速把轉(zhuǎn)向盤(pán)左打死，如圖所示。

3、從左后視鏡可以觀察到左后輪通過(guò)路內(nèi)直角突出點(diǎn)的情況，3、當(dāng)車(chē)身與左側(cè)黃色邊線(xiàn)接近平行時(shí)，回正方向，駛出直角轉(zhuǎn)彎路段，完成考試，如圖所示。

1、車(chē)輛前行，車(chē)速要慢，盡量向右靠，用左側(cè)雨刮桿的凸起點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)右側(cè)實(shí)線(xiàn)的內(nèi)邊始終保持這個(gè)狀態(tài)。

2、當(dāng)車(chē)前頭蓋剛看不到路邊線(xiàn)時(shí)（皮卡車(chē)應(yīng)提前點(diǎn)打方向），迅速把轉(zhuǎn)向盤(pán)左打死。個(gè)子高一點(diǎn)的可早打一些。