第一篇：電液道岔教案

1.組裝后的繼電器如何驗(yàn)收？

答：（1）要檢查是否有丟件和落件的現(xiàn)象，要求各個單元要對號入座。

（2）用筒扳手將有關(guān)螺絲緊固一遍，看是否還有松動現(xiàn)象。

（3）檢查銜鐵動作是否有呆滯現(xiàn)象。

（4）可以簡單地檢查一下機(jī)械特性是否合標(biāo)準(zhǔn)。2.怎樣測量無極繼電器預(yù)壓力的大??？

答：因?yàn)槔^電器的動接點(diǎn)已與拉桿組成一個整體，所以可用拉桿底座至軛鐵頂面的間隙△作為對動接點(diǎn)預(yù)壓力大小的衡量。

3.偏極繼電器永久磁鋼的磁通量超標(biāo)時如何處理？

答：（1）永久磁鋼磁通量大于1.5×10～1.7×10韋伯時，永磁力過大，造成工作值高于標(biāo)準(zhǔn)值。應(yīng)更換標(biāo)準(zhǔn)磁通量的磁鋼。

（2）如果永久磁鋼的磁通量小于1.5×10～1.7×10韋伯時，那么永磁保持力不足，會造成反向200V以下吸起。應(yīng)更換標(biāo)準(zhǔn)磁通量的磁鋼。4．如何組裝繼電器？

答：組裝程序如下：

（1）先用鐵芯將兩個線圈穿起來，但要注意使線圈架的平端向上平行于鐵芯。（2）再用螺釘把接點(diǎn)架固定在軛鐵上，使兩者成為一體。（3）用螺絲把軛鐵固定在線圈上方，并與鐵芯平行。

（4）把動接點(diǎn)軸穿進(jìn)拉桿孔內(nèi)，其位置在軸中心線上，再把動接點(diǎn)穿好。（5）前后接點(diǎn)片按順序用隔墊擺好排列整齊。

（6）再把接點(diǎn)組螺絲從壓片插入，并用螺絲刀固定好接點(diǎn)位置。（7）校正拉桿的位置，不能前傾后仰。

（8）把接點(diǎn)組固定在接點(diǎn)架上，并用接點(diǎn)組螺絲固定好。（9）上好銜鐵。

（10）組裝后的繼電器要進(jìn)行壓力測試，要達(dá)到1400牛為合格。按順序裝好防塵墊膠木底座，并固定好。

5.如何調(diào)整動合接點(diǎn)壓力？

答：將繼電器插入測試臺插座內(nèi)，通電使銜鐵處于工作位置。一手拿測力計測量動合接點(diǎn)的壓力，另一手拿調(diào)整工具調(diào)整動合接點(diǎn)片的壓力，使其達(dá)到0.294-0.049～0.294+0.098牛，要求各組接點(diǎn)壓力差不大于2克。

16.如何正確操縱繼電器測試臺？

答：（1）要看懂測試臺的說明書和有關(guān)資料。

（2）明確測試臺板面上的測試按鈕和各開關(guān)的用途。

（3）核對被測繼電器與插座的位置是否正確。

（4）測試電路要選擇正確。17.怎樣測試安全型繼電器的工作值？

答：向繼電器線圈通電，逐漸升高電壓或電流，直到銜鐵止片與鐵芯接觸、全部前接點(diǎn)閉合，并滿足規(guī)定接點(diǎn)壓力所需要的最小電壓或電流值。18.怎樣測試安全型繼電器的反向工作值？

答：向繼電器線圈接入反方向電壓或電流，逐漸升高電壓或電流，直到銜鐵止片與鐵芯接觸、全部前接點(diǎn)閉合，并滿足規(guī)定接點(diǎn)壓力時所需要的最小電壓或電流值。19.怎樣測試正向轉(zhuǎn)極值？

答：測試時將線圈接入反方向電壓或電流，逐漸升高電壓或電流到充磁值，然后逐漸降低到零位，斷開電源1S,改變電源極性，再將正向電壓或電流接入線圈，并逐漸升高至轉(zhuǎn)極，全部定位接點(diǎn)閉合，并滿足

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-4規(guī)定接點(diǎn)壓力時的最小電壓或電流值。這就是要測的正向轉(zhuǎn)極值。20.怎樣測試反向轉(zhuǎn)極值？

答；測試時將線圈接入正向電壓或電流，逐漸升高至充磁值，然后逐漸降低至零，切斷測試電源1S,再將反向電壓或電流接入線圈并逐漸升高至銜鐵轉(zhuǎn)極，全部反位接點(diǎn)閉合，并滿足規(guī)定的接點(diǎn)壓力時的最小電壓或電流值就是反向轉(zhuǎn)極值。30.怎樣焊接電路中的晶體管？

答：（1）當(dāng)半導(dǎo)體管從電路中拆下或焊上時，都應(yīng)先斷開電路中的電源。

（2）要使用25W的電烙鐵焊接，最大不能超過45W,因?yàn)橛么罄予F很容易把管子燒壞。

（3）焊接時，烙鐵應(yīng)與管子成45°角，并以平口鉗或鑷子夾住被焊端，以免管子燒壞。

（4）半導(dǎo)體焊到底板上之前，最好在引線頭上先上一層錫，然后再往底板上焊。

31.JSBXC1-850型時間繼電器工作值高于規(guī)定值如何調(diào)整？

答：（1）檢查鐵芯是否松動，鐵芯與軛鐵接觸是否良好。

（2）檢查一下機(jī)械靈活程度，尤其是鋼絲卡是否別勁，動接點(diǎn)是否與拉桿抱的太緊，銜鐵與拉桿連接是否良好。

（3）接點(diǎn)間隙、托片間隙不宜調(diào)整過大，適當(dāng)減少動合接點(diǎn)壓力及動接點(diǎn)的向下預(yù)壓力。32.JSBXC1-850型時間繼電器釋放值低于規(guī)定值如何調(diào)整？

答：（1）可增加繼電器止片厚度，加大閉合狀態(tài)時的磁路氣隙，提高釋放值。

（2）適當(dāng)增加動合接點(diǎn)壓力和動接點(diǎn)預(yù)壓力。33.JSBXC1-850型時間繼電器緩吸時間不準(zhǔn)確如何處理？

答：（1）檢查DC24V電源是否正常。

（2）檢查7805輸出的DC+5V電源是否正常。

（3）更換晶振“JZ”或者單片機(jī)PIC16C54C.34.如何測試JPXC-1000型偏極繼電器反向不吸起值？

答：測試完工作值后將線圈電壓降低至零，再接入反方向的電壓，逐漸升高線圈電壓至200V,此時繼電器應(yīng)不吸起。

35.有極繼電器反向轉(zhuǎn)極值高于規(guī)定值時如何調(diào)整？

答：（1）適當(dāng)增加繼電器定位接點(diǎn)壓力和動接點(diǎn)簧片的預(yù)壓力。（2）適當(dāng)增加銜鐵止片厚度，加大銜鐵與鐵芯的間隙。1.如何檢查二元二位繼電器的接點(diǎn)系統(tǒng)？

答：（1）接點(diǎn)須清潔平整，不得有嚴(yán)重的燒損和發(fā)黑，接點(diǎn)引線應(yīng)不影響接點(diǎn)動作，并無歪斜、碰混及脫落、腐蝕等現(xiàn)象。

（2）動、靜接點(diǎn)的接觸位置的檢查。動接點(diǎn)位于靜接點(diǎn)的中間，偏離中心時，接觸處距動接點(diǎn)邊緣不得小于1mm,厚度不少于2/3.（3）接點(diǎn)引線有無假焊、斷股、脫皮現(xiàn)象。2.如何測試變壓器？

答：空載電流測試：二次不加負(fù)載時：一次側(cè)空載電流不大于規(guī)定值。二次空載電壓不大于額定電壓的?5%。

滿載測試：二次負(fù)載調(diào)到滿載時，二次側(cè)輸出電壓應(yīng)不小于額定輸出的90%。3.轉(zhuǎn)換屏內(nèi)交流屏無故障，但發(fā)生自動轉(zhuǎn)換現(xiàn)象如何處理？ 答：原因是：(1)2XLC21-22或1XLC21-22接觸不良，更換交流接觸器；(2)三相交流電源瞬間停電；

(3)故障復(fù)示繼電器JAGFJ或JBGFJ電路接觸不良。

4.對于JYXC-270、JYJXC-135/220繼電器，在更換器材及處理故障是應(yīng)如何操作？

答：JYXC-270、JYJXC-135/220繼電器為極性保持繼電器，為了保持其動作的一致性，防止聯(lián)鎖失效，所以在更換器材及處理故障時，嚴(yán)禁任意拍打其中的個別繼電器，使其改變固有的狀態(tài)。5.整流式繼電器在吸起過程中有響聲如何處理？

答：(1)銜鐵與鐵芯密貼不好，緊固之；（2）動接點(diǎn)預(yù)壓力過強(qiáng)，或前接點(diǎn)壓力和共同行程過大，減小壓力；（3）整流元件的特性不好，更換特性好的整流元件。25.繼電器內(nèi)部擦洗及檢查項目有哪些？ 答：（1）內(nèi)部擦洗；

（2）線圈系統(tǒng)檢查；

（3）磁路系統(tǒng)檢查；

（4）接點(diǎn)系統(tǒng)檢查。

26.無極繼電器磁路與接點(diǎn)系統(tǒng)檢查項目有哪些？ 答：（1）銜鐵角度；

（2）軛鐵角度與鐵芯；

（3）接點(diǎn)片；

（4）接點(diǎn)壓力、共同行程、接點(diǎn)間隙及同類接點(diǎn)齊度；

（5）銜鐵重錘片與下止片間隙。27.如何正確操作測試臺？

答：1）要看懂測試臺的說明書和有關(guān)資料；2）明確測試臺面上的測試按鈕和個開關(guān)的作用；3）核對被測繼電器與插座的位置是否正確。28.繼電器封外罩時應(yīng)如何操作？

答：（1）去除繼電器表面雜物，零部件不得劃傷，不得刮碰接點(diǎn)。

（2）整理電源導(dǎo)線使之規(guī)整，注意不要傷線。

（3）扣外罩時，應(yīng)保證繼電器所有的可動部分與導(dǎo)電部分，不論在何種情況下與外罩間留有2mm以上間隙。

29.如何調(diào)整無極繼電器的下止片？

答：調(diào)整下止片時應(yīng)在其根部加力，下止片前端要與軛鐵密貼，在銜鐵與軛鐵平行時，重錘片與下止片的間隙適宜，注意下止片不能整形。30.如何檢查銜鐵及止片？

答：銜鐵無扭曲變形，止片安裝不活動，平直密貼，止片轉(zhuǎn)角處無硬傷、無裂紋。41.怎樣對智能電源屏的元器件進(jìn)行更換？ 答：（1）對原設(shè)備外部連線進(jìn)行編號；

（2）核對新?lián)Q元器件與原設(shè)備規(guī)格一致無誤；

（3）將被換元器件查拆下；

（4）在原位置準(zhǔn)確更換新元器件；

（5）復(fù)查更換后端子緊固配線正確。42.怎樣對輸入交流接觸器模塊進(jìn)行檢查？ 答：（1）動接點(diǎn)光滑平整，不結(jié)瘤。

（2）接觸器配線牢固，不松動。

（3）接觸器固定良好。43怎樣對屏內(nèi)模塊插座進(jìn)行檢查？ 答：（1）插座固定良好。（2）模塊插接良好，無卡阻。

（3）插座配線緊固，無松動。44.如何對UPS進(jìn)行檢查試驗(yàn)？

答：在外電網(wǎng)斷電時可保證供電時間不少于10min，且輸出正常，轉(zhuǎn)換良好。45.如何對電源屏輸入電源的相序進(jìn)行檢查？

答：用萬用表測試各相電壓，A對A；B對B；C對C，壓差為0—19V，屏內(nèi)相序與外電網(wǎng)相序一致。30如何進(jìn)行ZPW-JF測試？

答：（1）從桌面上點(diǎn)擊ZPW-2000A室內(nèi)測試，選擇項目發(fā)送檢測ZPW-JF點(diǎn)確定；（2）測試常規(guī)項；

（3）選擇廠家、輸入、廠編號、出廠日期，測試人員點(diǎn)確定；

（4）選擇測試，基本常規(guī)測試，對各項確認(rèn)燈位后相應(yīng)空格處單擊，然后“停止測試”，“繼續(xù)”每一項測試，完后點(diǎn)“停止測試”保存

（5）記錄查看都合格后輸入驗(yàn)收人xxx，驗(yàn)收結(jié)果合格；（6）關(guān)閉（7）停止測試

31.區(qū)間某一區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，在送電端防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤測試無輸入電壓，如何處理？

答：在送電端防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤測試無輸入電壓，說明故障在室內(nèi)，主要檢查發(fā)送器，發(fā)送通道的繼電器接點(diǎn)。在衰耗器上測試功出電壓，如果有電壓可判斷發(fā)送器工作正常，故障在發(fā)送通道的配線或繼電器接點(diǎn)；在衰耗器上測試如果無電壓可判斷發(fā)送器故障。

32.區(qū)間某一區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，通過測試，輸入電壓正常無軌出1，如何處理？ 答：如果軌入正常，無軌出1，可判斷為衰耗器故障，更換衰耗器即可。33.如何測試二元二位繼電器的磁平衡？

答：將“測試選擇”撥到“磁平衡”，調(diào)節(jié)調(diào)壓器使局部電壓表220V，軌道電壓表顯示不超過5V，則合格。34.當(dāng)磁平衡超過5V不合格時如何處理？ 答：（1）松開固定軌道鐵芯的螺絲。（2）上下移動軌道線圈，直至磁平衡合格。（3）固定好鐵芯螺絲。

35.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路發(fā)送器如何測試？

答：（1）選擇室內(nèi)、室外設(shè)備，是室內(nèi)從桌面雙擊“室內(nèi)選擇”，若室外在桌面上雙擊“室外選擇”（2）選擇型號和廠家后點(diǎn)確定

（3）點(diǎn)“設(shè)備常規(guī)測試”，然后輸入設(shè)備身份編號，最后輸入檢測人員名號再點(diǎn)確定。

（4）點(diǎn)測試，選擇從本屏起測試常規(guī)項進(jìn)行各項指標(biāo)自動測試，出現(xiàn)測試完畢后點(diǎn)測試記錄查看，最后點(diǎn)關(guān)閉

55.簡述二元二位繼電器檢修作業(yè)程序？

答：（1）檢修前準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備好檢修工具和用品；（2）外部檢查清掃；

（3）檢修前測試：測試電氣特性，并做好記錄；（4）內(nèi)部擦洗；（5）內(nèi)部檢查；

（6）調(diào)整電磁系統(tǒng)與接點(diǎn)系統(tǒng)；（7）檢修中測試和電氣特性超標(biāo)調(diào)整；（8）動作試驗(yàn)及微調(diào)，自驗(yàn)檢修質(zhì)量；（9）檢修后測試；（10）驗(yàn)收，加封。

56、怎么樣使用搖表，在使用中注意事項是什么？

答：使用搖表應(yīng)該水平放置，將被側(cè)物體接于E及L二端鈕間，以每分120轉(zhuǎn)的速度搖動手搖把，此時儀表的指示值即是被測的絕緣電阻值。

（1）禁止在雷電時或高壓設(shè)備附近測絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電，也沒有感應(yīng)電的情況下測量。（2）搖測過程中，被測設(shè)備上不能有人工作。（3）搖表線不能絞在一起，要分開。

（4）搖表未停止轉(zhuǎn)動之前或被測設(shè)備未放電之前，嚴(yán)禁用手觸及。拆線時，也不要觸及引線的金屬部分。（2）測量結(jié)束時，對于大電容設(shè)備要放電。（3）要定期校驗(yàn)其準(zhǔn)確度。

57、鉗形表的怎么樣使用，使用時候應(yīng)該注意什么？ 答：（1）被測線路的電壓要低于鉗表的額定電壓。

（2）測高壓線路的電流時，要戴絕緣手套，穿絕緣鞋，站在絕緣墊上。（2）鉗口要閉合緊密不能帶電換量程。58：數(shù)字萬用表無顯示怎么樣處理？

答：（1）檢查電源線是否接觸不良或看是否斷開（2）電源開關(guān)是否良好（3）打開內(nèi)部看電容是否良好（3）打開內(nèi)部看集成塊是否良好 59：數(shù)字萬用表自動關(guān)機(jī)怎么處理？ 答：（1）看電容容量是否過小（2）二極管是否擊穿（2）電池是否有電

60：為什么用MF14萬用表在測量某一電路中，不能在測量時換擋？

答：在測量時候不能換擋，尤其是高電壓和高電流時更要注意，如果換擋，可能會把萬用表燒毀，如需要換擋，先斷開表筆，換擋后在進(jìn)行測量。

20、信號維修人員上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時，應(yīng)注意什么？ 答：應(yīng)實(shí)行雙人作業(yè)，按規(guī)定穿防護(hù)服，并應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員，實(shí)行專人防護(hù)。

21、對帶有220V及其以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時注意什么？

答：一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電，并在電源開關(guān)處懸掛警示牌，恢復(fù)供電時，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。

22、對高于36V電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時應(yīng)注意什么？ 答：（1）使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋，室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上。（2）不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分。

（3）未脫離導(dǎo)電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具，材料。

23、檢修整流及磁飽和設(shè)備應(yīng)注意什么？

答：（1）電壓高于220V設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過人工放電，釋放電容器電能后，方可開始工作。（2）不準(zhǔn)將電流互感器兒戲線圈開路；以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。

24、電務(wù)部門應(yīng)健全哪三級安全生產(chǎn)體系？

答：電務(wù)段應(yīng)健全段、車間、工區(qū)三級安全生產(chǎn)體系，建立安全生產(chǎn)信息管理制度和作業(yè)過程監(jiān)控、聯(lián)控、互控，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制，定期分析安全生產(chǎn)狀況，采取有效措施，及時清除安全隱患，增強(qiáng)安全自控能力。

25、什么是違章作業(yè)？

答：違章作業(yè)時造成電務(wù)重大，大事故及險性事故主要原因。必須提高電務(wù)職工法律意識和安全意識，加強(qiáng)維修、施工，故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，落實(shí)安全卡控措施，杜絕違章作業(yè)。

第二篇：電液控制技術(shù)題目

參考書

1．電液控制技術(shù),易孟林，曹樹平，劉銀水主編,華中科技大學(xué)出版社 ,2010

2．液壓控制系統(tǒng)及設(shè)計,作者：張利平,圖書出版社：化學(xué)工業(yè)出版社,2007

3．液壓控制系統(tǒng)的分析與設(shè)計, 盧長耿，李金良編著,北京市：煤炭工業(yè)出版社,2000

4．電液伺服與電液比例控制技術(shù), 揚(yáng)逢俞編著,清華大學(xué)出版社出版,2000

課堂交流題目

第一次

1.典型電液伺服閥的結(jié)構(gòu)及工作原理

2.典型電液比例閥的結(jié)構(gòu)及工作原理

3.典型電液數(shù)字閥的結(jié)構(gòu)及工作原理

第二次

1.電液伺服閥的力矩馬達(dá)性能分析

2.液壓放大器性能分析

第三次

1.電液伺服閥性能分析

2.比例電磁鐵性能分析

3.比例閥性能分析

第四次

1.典型數(shù)字閥性能分析

2.典型電液伺服系統(tǒng)性能分析

第三篇：電液控制工程課程考查論文

機(jī) 械 工 程 學(xué) 院

School of Mechanical Engineering

機(jī)械電子工程專業(yè)

學(xué) 院：＿機(jī)械工程學(xué)院＿＿＿ 專 業(yè)：＿＿機(jī)電工程＿＿＿＿ 班 級：＿＿機(jī)電103＿＿＿＿ 學(xué) 號：＿1008030259＿＿＿＿ 學(xué)生姓名：＿＿王茂坤＿＿＿＿＿ 日 期：＿2012/12/4＿ ＿

工程機(jī)械底盤機(jī)構(gòu)液壓傳動裝置論文

0.前言

電液控制技術(shù)不僅應(yīng)用于工業(yè)方面，還在生活、軍事等方面有著廣泛的應(yīng)用。小到日常生活中的日用品，大至國家的軍事、國防、航空航天等電液控制技術(shù)都得到了充分的利用。例如應(yīng)用于國防工業(yè)的航空航天、海洋工程、武器、艦船；民用工業(yè)的運(yùn)輸業(yè)、石油化工、車輛與工程機(jī)械以及機(jī)器人等領(lǐng)域。各大院校相關(guān)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，如機(jī)械專業(yè)，土木工程專業(yè)在試驗(yàn)臺對加載試驗(yàn)件進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)的過程中，大量運(yùn)用液壓伺服控制系統(tǒng)。電液控制技術(shù)的發(fā)展不僅推動著我國工業(yè)的發(fā)展，還讓人們的生活水平有了提高，并且增強(qiáng)了我國的軍事力量。電液控制技術(shù)作為連接機(jī)電技術(shù)和大功率工程控制設(shè)備之間的橋梁，它的開發(fā)與普及，使工程系統(tǒng)的控制技術(shù)進(jìn)入了現(xiàn)代控制工程的新行列，不同程度地確立了機(jī)電一體化的技術(shù)優(yōu)勢。

1.工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置介紹

1.1工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置的用途介紹

工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置以連續(xù)旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動形式在發(fā)動機(jī)與行走裝置之間傳遞動力。近十多年來，液壓傳動在工程機(jī)械行走系統(tǒng)中的應(yīng)用取得了長足進(jìn)展，挖掘機(jī)械、路面機(jī)械等非牽引機(jī)械幾乎全為液壓傳動，即使典型的牽引機(jī)械如裝載機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)等也在大量采用液壓傳動，并以迅猛之勢快速發(fā)展。

1.2工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置的類別

工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置可分為兩類：（2）液力傳動裝置 主要用于對使用和主機(jī)性能要求較高的鏟土運(yùn)輸機(jī)械和內(nèi)燃叉車等產(chǎn)品，其中液力變矩器和動力換擋變速器作為底盤動力傳動中的無級變速元件，可以使主機(jī)具有良好的自動適應(yīng)性和操作性能。（3）靜液壓傳動裝置 主要用于液壓挖掘機(jī)以及對主機(jī)性能要求較高的推土機(jī)，裝載機(jī)，路面機(jī)械，壓路機(jī)和內(nèi)燃叉車等產(chǎn)品和靜液壓變速、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作裝置上，使主機(jī)具有良好的無級變速和操作性能。

1.3工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置的結(jié)構(gòu)

工程機(jī)械底盤液壓裝置中的液壓泵、馬達(dá)、連接管道及其控制閥組在結(jié)構(gòu)上可以有多種組合方式，按布局形式可以分為“整體式”和“分置式”兩類；按液壓馬達(dá)與行走裝置之間的連接，有“高速方案”和“低、中速方案”；按泵、馬達(dá)數(shù)量可分為單泵、單馬達(dá)，單泵、多馬達(dá)，多泵多馬達(dá)等。

1.4工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置的工作過程 由于正、反方向行走及制動等要求，工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置的泵、馬達(dá)大多采用閉式回路方式（如圖）。

基于效率方面的考慮，工程機(jī)械底盤閉式液壓傳動裝置均采用容積調(diào)節(jié)方式來變速，主要調(diào)節(jié)參數(shù)為變量泵和變量馬達(dá)的排量比，其基本組成如圖所示。

為合理解決發(fā)動機(jī)、液壓傳動裝置、負(fù)荷之間的參數(shù)匹配，以利功率利用，同時最大限度的提高元件工作壽命并降低成本；根據(jù)不同機(jī)械作業(yè)要求，選擇無變速器式或簡單變速器式液壓傳動裝置，提高傳動裝置性能降低成本并簡化控制方式等問題，液壓控制引入微型計算機(jī)、各類傳感元件和電液比例閥，通過傳感器檢測車輛各種狀態(tài)參數(shù)，反饋給計算機(jī)。通過計算機(jī)運(yùn)算輸出理想的控制目標(biāo)指令，使車輛在整個工作范圍內(nèi)達(dá)到自動化控制，機(jī)器的燃料經(jīng)濟(jì)性、動力性、作業(yè)生產(chǎn)率達(dá)到最佳值。例如泵轉(zhuǎn)速控制原理圖

以牽引型履帶驅(qū)動方式為例說明其工作過程。牽引型履帶驅(qū)動原理如圖所示。

兩側(cè)履帶分別由兩個對稱的雙馬達(dá)減速驅(qū)動裝置驅(qū)動，通過控制兩側(cè)液壓泵的不同排量及供油方向，可以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退、直行、轉(zhuǎn)彎等功能。由于為雙泵供油方式，為操縱方便以及達(dá)到液壓系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)良好匹配，液壓泵選用電動比例排量控制，通過與微控制器相結(jié)合，將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、供油量參數(shù)和液壓系統(tǒng)壓力、泵排量等參數(shù)納入控制其計算，使發(fā)動機(jī)和液壓泵達(dá)到最佳匹配和自動控制。馬達(dá)1為主傳動元件，完成主要工作，宜選用高速變量馬達(dá)；馬達(dá)2可選用高速變量馬達(dá)，亦可選用具有“自由輪”工況的內(nèi)曲線多作用低速大扭矩馬達(dá)或具有“真空”工作能力的擺缸式中速馬達(dá)。當(dāng)兩個馬達(dá)均為高速變量馬達(dá)時，可以在最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速之間進(jìn)行連續(xù)無級變速；馬達(dá)2為低速或中速馬達(dá)時，通過兩馬達(dá)的不同排量組合和交替工作可形成3—4個檔位。馬達(dá)的變量控制方式可采用微控制器控制方式和高壓自動變量方式，前者性能好但比較麻煩，后者則簡單可靠，應(yīng)用普遍。

1.5工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置的性能與特點(diǎn)

1）.液壓傳動裝置中泵與馬達(dá)為可分式結(jié)構(gòu)形式。這種形式便于元件布置，給工程機(jī)械設(shè)計帶來極大方便，使結(jié)構(gòu)多樣化并提高性能。2）.轉(zhuǎn)矩雙向傳遞。這一性能使閉式液壓傳動無需變速裝置即可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、倒退操作，同時具有反拖制動能力，操縱方便，感覺良好，可減少剎車功率和磨損，可利用只懂得回流能量驅(qū)動另一個液壓泵的執(zhí)行元件。3).操縱和控制的多樣性。液壓車輛這種快速機(jī)動性和操縱靈活性大大提高了作業(yè)能力。4）.液壓傳動調(diào)速準(zhǔn)確、剛度大。速度與負(fù)荷之間無必然聯(lián)系，只要不認(rèn)為調(diào)速，即使外負(fù)荷變化車輛的速度也基本不變。

5).多裝置系統(tǒng)的匹配性。整機(jī)功率可任意分配，可任意變換轉(zhuǎn)速和扭矩并保持高效率。6).傳動性能與效率。低速時工作壓力與發(fā)動機(jī)功率相匹配，使車輛加速性能良好，功率利用充分，傳動效率高。

2.工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置與機(jī)械電子工程專業(yè)的緊密結(jié)合

2.1工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置屬于機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用實(shí)例

工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置屬于電液控制技術(shù)的范疇，而電液控制技術(shù)是電氣與液壓技術(shù)的結(jié)合，電液控制技術(shù)與機(jī)電一體化技術(shù)是相互交融、相互包含的；工程機(jī)械底盤液壓傳動屬于《工程機(jī)械液壓傳動》課程，它是工程機(jī)械的核心課程，屬機(jī)械電子工程專業(yè)。工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置涉及機(jī)械技術(shù)、計算機(jī)與信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、計算機(jī)與信息技術(shù)等技術(shù)，屬機(jī)械電子工程技術(shù)。從它所屬類別、技術(shù)要素和應(yīng)用的領(lǐng)域三個方面說明了工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置與機(jī)械電子工程是緊密結(jié)合的。

2.2工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置中的電液控制工程系統(tǒng)涉及哪些機(jī)電一體化技術(shù)

工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置中，傳動機(jī)構(gòu)如齒輪，執(zhí)行機(jī)構(gòu)如輪子、履帶等屬于機(jī)械技術(shù)；微型計算機(jī)接受反饋信息與發(fā)送控制信息控制液壓閥等元件屬于計算機(jī)與信息技術(shù)；泵的排量自動適應(yīng)于外部負(fù)載的變化而變化，以達(dá)到最佳的功率與力的輸出、計算機(jī)根據(jù)反饋的信息控制執(zhí)行元件工作于最佳的工況下等屬于自動控制技術(shù)；檢測液壓系統(tǒng)中的壓力流量、檢測機(jī)器的運(yùn)動速度等均屬于傳感檢測技術(shù)；要求原動機(jī)（如電機(jī)）跟隨控制信號變化，用到伺服技術(shù)等。

2.3機(jī)電一體化技術(shù)的技術(shù)體系結(jié)構(gòu)

機(jī)電一體化技術(shù)包括機(jī)械技術(shù)、計算機(jī)與信息技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、伺服傳動技術(shù)等。

2.4工程機(jī)械底盤液壓傳動裝置中所涉及的技術(shù)我還沒有學(xué)到的有：

工程機(jī)械底盤液壓傳動所涉及的技術(shù)中，像自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、計算機(jī)與信息技術(shù)、伺服技術(shù)等，對于我這個大三上學(xué)期的學(xué)生來說是沒有學(xué)到的。

3.機(jī)械電子工程專業(yè)的基本論述

3.1 機(jī)械電子工程專業(yè)的基本屬性（所屬學(xué)科、具體專業(yè)、專業(yè)涉及的學(xué)科）

機(jī)械電子工程專業(yè)屬機(jī)械工程與自動化專業(yè)。機(jī)械電子工程專業(yè)包括基礎(chǔ)理論知識和機(jī)械設(shè)計制造方法，計算機(jī)軟硬件應(yīng)用能力，能承擔(dān)各類機(jī)電產(chǎn)品和系統(tǒng)的設(shè)計、制造、試驗(yàn)和開發(fā)工作。機(jī)械電子專業(yè)可細(xì)分為機(jī)械電子系統(tǒng)，微型，超微型機(jī)械和生物機(jī)械。機(jī)械電子是工程科學(xué)中的一個跨學(xué)科專業(yè)，在機(jī)械制造、電子工程和計算機(jī)科學(xué)等學(xué)科的基礎(chǔ)上建立起來的。

3.2 機(jī)械電子工程專業(yè)的地位、研究的對象及要解決的問題

機(jī)械電子工程專業(yè)屬國家二級學(xué)科重點(diǎn)學(xué)科，是20世紀(jì)80年代隨著微電子技術(shù)高速發(fā)展而興起的一門新技術(shù)。機(jī)械電子工程是在機(jī)構(gòu)的主功能、動力功能、信息與控制功能上引進(jìn)了電子技術(shù)，并將機(jī)械裝置與電子設(shè)備以及軟件等有機(jī)結(jié)合而成的系統(tǒng)的總稱。它的需求背景是工廠自動化、辦公自動化、家庭自動化以及社會服務(wù)自動化等。它所研究的對象正是在這些需求下的各種各樣的精密機(jī)械與微電子緊密結(jié)合的機(jī)器、機(jī)器人等。它除了要解決當(dāng)今人們對自動化產(chǎn)品的需求，為了能適應(yīng)快速變化的市場需求和提高產(chǎn)品在市場中的競爭力，機(jī)械電子工程還要向著自動化程度越來越高的柔性制造系統(tǒng)、計算機(jī)集成制造系統(tǒng)的方向發(fā)展。這就是它所要解決的問題。

3.3 與機(jī)械電子工程專業(yè)密切相關(guān)的主要課程有

主要專業(yè)課程：機(jī)械制圖、機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計、電機(jī)與控制、工程材料、電工與電子技術(shù)、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、液壓與氣動技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、單片機(jī)原理與接口技術(shù)、C語言程序設(shè)計、機(jī)床電氣自動控制技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人、可編程序控制器原理及應(yīng)用、傳感器原理及應(yīng)用、光電技術(shù)與系統(tǒng)、變流技術(shù)與交流調(diào)速、電液控制工程、工程軟件應(yīng)用等。

3.4 機(jī)械電子工程專業(yè)能夠從事的工作

機(jī)械電子專業(yè)畢業(yè)生能夠面向工商企業(yè)、學(xué)校、研究院（所）和政府部門，從事機(jī)電一體化產(chǎn)品（如數(shù)控機(jī)床）及機(jī)電一體化系統(tǒng)的設(shè)計、制造、開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、教育培訓(xùn)、管理與維護(hù)等專業(yè)技術(shù)工作，能從事現(xiàn)代制造技術(shù)方面的研究與管理工作。

4、電液控制工程技術(shù)及應(yīng)用重要性的基本看法

4.1電液控制工程技術(shù)發(fā)展的歷程

古埃及時期就已經(jīng)出現(xiàn)液壓技術(shù)。到了在第一次工業(yè)革命時期，液壓技術(shù)的到了一個快速的發(fā)展階段。在此期間,多種液壓機(jī)械裝置特別是液壓閥得到開發(fā)和利用,使液壓技術(shù)的影響力大增。18世紀(jì)出現(xiàn)了泵、水壓機(jī)及水壓缸等。19世紀(jì)初液壓技術(shù)取得了一些重大的進(jìn)展, 其中包括采用油作為工作流體及首次用電來驅(qū)動方向控制閥等。第二次世界大戰(zhàn)期間及戰(zhàn)后,電液技術(shù)的發(fā)展加快。出現(xiàn)了兩級電液伺服閥、噴嘴擋板元件以及反饋裝置等。20世紀(jì)50～60年代則是電液元件和技術(shù)發(fā)展的高峰期,電液伺服閥控制技術(shù)在軍事應(yīng)用中大顯身手,特別是在航空航天上的應(yīng)用。電液伺服動作器也被用于空間運(yùn)載火箭的導(dǎo)航和控制。電液控制技術(shù)在非軍事工業(yè)上的應(yīng)用也越來越多,最主要的是機(jī)床工業(yè)。其次是工程機(jī)械。在以后的幾十年中,電液控制技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用又進(jìn)一步擴(kuò)展到工業(yè)機(jī)器人控制、地質(zhì)和礦藏探測、燃?xì)饣蛘羝麥u輪控制等領(lǐng)域。電液比例控制技術(shù)及比例閥在20世紀(jì)60年代末70年代初出現(xiàn)。70年代,隨著集成電路的問世及其后微處理器的誕生,基于集成電路的控制電子器件和裝置廣泛應(yīng)用于電液控制技術(shù)領(lǐng)域。

4.2電液控制工程技術(shù)內(nèi)涵與技術(shù)體系

電液控制技術(shù)包括電液比例技術(shù)和電液伺服技術(shù)，是現(xiàn)代控制工程的基本技術(shù)要素，它融合了液壓技術(shù)、微電子技術(shù)、檢測傳感技術(shù)、計算機(jī)控制技術(shù)、及自動化控制理論等技術(shù)與理論。

4.3電液控制工程系統(tǒng)的類別 按液壓控制元件分類，電液控制工程系統(tǒng)分為節(jié)流控制系統(tǒng)和容積控制系統(tǒng)。節(jié)流控制系統(tǒng)又分為伺服控制系統(tǒng)、比例控制系統(tǒng)和脈沖控制系統(tǒng)；容積控制系統(tǒng)又分為液壓泵控制系統(tǒng)、液壓馬達(dá)控制系統(tǒng)和聯(lián)合控制系統(tǒng)。按被控制參數(shù)分類，分為位置（或轉(zhuǎn)角）控制系統(tǒng)、速度（或轉(zhuǎn)速）控制系統(tǒng)、壓力（或壓差）控制系統(tǒng)、力（或扭矩）控制系統(tǒng)和其他參數(shù)控制系統(tǒng)（如溫度、加速度等）。

4.4電液控制的應(yīng)用范圍

由于電液控制具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、作用力大、快速的頻率響應(yīng)能力，并且有較好的靈活性和適應(yīng)能力等優(yōu)點(diǎn)，因此作為控制領(lǐng)域的一個重要研究對象，它在工程技術(shù)中受到了廣發(fā)的研究和應(yīng)用。比如應(yīng)用于國防工業(yè)的航空航天、海洋工程、武器、艦船；民用工業(yè)的運(yùn)輸業(yè)、石油化工、車輛與工程機(jī)械以及機(jī)器人等領(lǐng)域‘各大院校相關(guān)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，如機(jī)械專業(yè)，土木工程專業(yè)在試驗(yàn)臺對加載試驗(yàn)件進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)的過程中，大量運(yùn)用液壓伺服控制系統(tǒng)。

4.5電液控制技術(shù)的發(fā)展趨勢

為適應(yīng)液壓伺服系統(tǒng)向高性能、高精度和自動化方向發(fā)展需要，電液控制技術(shù)發(fā)展趨勢將體現(xiàn)在 1）虛擬化 利用CAD技術(shù)全面支持伺服閥從概念設(shè)計、外觀設(shè)計、性能設(shè)計、可靠性設(shè)計到零件詳細(xì)設(shè)計的全過程，并把計算機(jī)輔助設(shè)計、計算機(jī)輔助分析、計算機(jī)輔助工藝規(guī)劃、計算機(jī)輔助檢驗(yàn)、計算機(jī)輔助測試和現(xiàn)代管理系統(tǒng)集成在一起，建立計算機(jī)制造系統(tǒng)使設(shè)計與制造技術(shù)有一個突破性的發(fā)展。2）智能化 發(fā)展內(nèi)藏式傳感器和帶有計算機(jī)、自我管理技能的智能化伺服閥，進(jìn)一步開發(fā)故障診斷專家系統(tǒng)通用工具軟件，實(shí)現(xiàn)自動測量和診斷。3）數(shù)字化 電子技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合的一個方向。通過把電子控制裝置安裝與伺服閥內(nèi)后改變閥的結(jié)構(gòu)等方法，形成了種類眾多的數(shù)字產(chǎn)品。4）微型化 隨著液壓技術(shù)的進(jìn)步及競爭的加劇，微型伺服閥的技術(shù)以體積小、重量輕、單位功率大等優(yōu)點(diǎn)而越來越受到重視。5）綠色化 減少能耗、泄露控制、污染控制。將發(fā)展降低內(nèi)耗和節(jié)流損失技術(shù)以及無泄漏元件，如實(shí)現(xiàn)無管連接，研制新型密封等。

5.體會與感想

電液控制技術(shù)課程的學(xué)習(xí)拓寬了我的事業(yè)，讓我了解了更多的科技前沿，讓我懂得用理性和專業(yè)的眼光與思維去學(xué)習(xí)思考。電液控制技術(shù)，向我們展現(xiàn)了機(jī)械行業(yè)的魅力。例如工程機(jī)械中的盾構(gòu)，在挖隧道這些高強(qiáng)度的工程作業(yè)中，普通的機(jī)械設(shè)備是完全沒有足夠的能力勝任的。只有液壓傳動才有這樣強(qiáng)大而穩(wěn)定的力量。盾構(gòu)就是電液控制技術(shù)的成功實(shí)例。電液控制工程幾乎涉及到所有的工程機(jī)械中，它可以說是一個國家工業(yè)技術(shù)水平的標(biāo)志。二戰(zhàn)期間，電液控制工程技術(shù)決定了軍事實(shí)力的強(qiáng)弱。七十年后的今天，它仍是軍事技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)。然而，我國的電液技術(shù)仍存在很多不足。如高壓工作系統(tǒng)存在較嚴(yán)重的泄露，使用壽命相對短等，跟國外先進(jìn)的液壓技術(shù)仍存在一定的差距。發(fā)展技術(shù)不是一輩人的事。作為一名大三學(xué)生，努力學(xué)好專業(yè)知識是我們的職責(zé)與榮耀。

通過這門課程的學(xué)習(xí)，使我對機(jī)械電子工程專業(yè)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識和了解，對于我以后的專業(yè)課的學(xué)習(xí)有一定的指導(dǎo)意義。這門課程作為一門選修課程，雖然學(xué)習(xí)的內(nèi)容不深入，僅僅停留在了認(rèn)識層面，但是對我以后的自主學(xué)習(xí)具有很重要的指導(dǎo)價值?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】

1.姚懷新著.行走機(jī)械液壓傳動與控制.北京：人民交通出版社，2001.12 2.吳根茂、邱敏秀等著.實(shí)用電液比例技術(shù).杭州：浙江大學(xué)出版社，2006.8 3.中國力學(xué)學(xué)會流體控制工程專業(yè)委員會行走機(jī)械電液控制技術(shù)專題研討會暨第六屆全體委員會會議.2010年.秦皇島.《液壓與氣動》2010.05 4.百度百科：http://baike.baidu.com/view/215120.htm

5.百度文庫: http://wenku.baidu.com/view/66793f650b1c59eef8c7b45e.html 6.道客巴巴：http:// 7.道客巴巴：http:// 8.道客巴巴：http://

第四篇：電液動三通分料器中英文說明書

電液動三通分料器

Electric hydraulic three TongFen feeder

使 用 說 明 書

OperationManual

一、設(shè)備簡介

Ⅰ、Brief Introduction

該系列三通溜于(又名分料器)廣泛適用于建材、冶金、礦山、輕工、糧食等行業(yè)。作為 固體晶粒、粉狀物料輸送系統(tǒng)中改變物料流向的理想設(shè)備。

This series of electric hydraulic three TongFen feeder widely used in building material, metallurgy, mining, light industry, food, etc.As a solid grain, powder conveying system change in the flow of materials ideal equipment.二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

Ⅱ、Structure characteristics

該閥采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成，根據(jù)不同的需要配備不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具有輕巧耐磨，開位指示明確，切換方便，操作靈活等特點(diǎn)。

This valve is made of high qualified steel plate welding and become, according to the needs of the different equipment of different executive branch, have legerity wear-resisting, open a clear instructions, switch is convenient, flexible operation, etc.三、工作原理：

Ⅲ、Work principle

三通溜子主要由本體、分料板、傳動軸、軸承座、密封件、搖桿、傳動裝置等組成。電液動三通溜子，配用DYT型電液推桿，推動搖桿帶動閥軸、分料板即可完成介質(zhì)流向的切換，滿足工況的需要。

Electric hydraulic three TongFen feeder is mainly made up of by the ontology, unloading board, the drive shaft, and housing, seal, rocker, transmission equipment etc.Electric hydraulic tee LiuZi, with DYT type electrohydraulic push rod, drives

rocker drive valve spindle, unloading board can complete the flow direction of medium of switching, meet the needs of the working conditions.四、運(yùn)輸及保管：

Ⅳ、Transportation and storage

●運(yùn)輸時應(yīng)避免撞擊，三通溜子，應(yīng)處于全閉位置以防在運(yùn)輸中分料板和傳動部件損壞。Avoid bumping, tee LiuZi, should be in full close in unloading the transport of damage of disc and driving part.●當(dāng)三通溜子水平放置運(yùn)輸時傳動裝置及傳動部位應(yīng)懸空以防止傳動軸受力過大導(dǎo)致變形損壞。

When the three links LiuZi level placed transportation transmission device and part should be hung up to prevent transmission shaft excessive force to deformation damage.●傳統(tǒng)動裝置及傳動部位應(yīng)作防潮，防雨處理。

Traditional move device and the transmission parts shall be moistureproof, rain processing.●三通溜子應(yīng)存放在干燥的室內(nèi)，不允許露天存放或堆置。長期存放時應(yīng)使三通溜子 處于關(guān)閉狀態(tài)，各傳動部位加潤滑油，傳動裝置作防潮、防塵處理。

Tee LiuZi should be stored in dry room and should not be piled up.When long stored should make three links LiuZi is in the closed position, add lubrication to the transmission part, should be dampproof and dustproof.五、維護(hù)及檢修:

Ⅴ.Maintenance and repair

●定期檢查各傳動部位的運(yùn)行情況。

Maintenance and repair regularly check the operating condition of driving part.●定期更換電液推桿的動力油(1 50機(jī)油)，以保證其機(jī)械部分不受損壞。

Change regularly electrohydraulic push rod power oil(1 50 oil), to assure the mechanical parts are not damaged.●定期檢查三通溜于轉(zhuǎn)軸處的密封狀況，如發(fā)現(xiàn)密封問題請更換或填加石墨填料。

Regularly check slip in the axis of the three links in seal condition, such as the discovery of seal replace or the reclamation and graphite packing.●定期檢查電液推桿的活塞密封圈，以保證傳動裝置正常運(yùn)行。

Regular inspection electrohydraulic push rod of the piston seal, to ensure the normal operation of transmission device.六、主要外形及連接尺寸

Ⅵ.Main appearance and connection size

第五篇：道岔整治知識

現(xiàn)將尖軌病害羅列出來，看看對我們有什么影響。

1、爬行

2、竄動

3、翹頭

4、拱腰

5、旁彎

6、磨損

7、肥邊

8、根部螺絲過松、過緊

9、扭曲變形

10、方鋼松曠動

僅尖軌就有可能出現(xiàn)如此眾多的病害，可想而知，電務(wù)的設(shè)備質(zhì)量壓力該有多大。

尖軌爬行竄動翹頭必然帶動尖端桿、表示桿、動作桿的位移，那么缺口就很難保證，而尖端桿、動作桿的位移會使道岔轉(zhuǎn)換力發(fā)生角度變化，這一變化又會使得轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作電流升高，尖軌的爬行、竄動翹頭還會讓道岔宏觀密貼不良，因?yàn)榧廛壍暮穸仁窍蚝笾鸩郊哟?，基本軌的刨切面基本不變，故而尖軌尖端會先靠或不靠。另外，爬行竄動會讓尖端桿螺絲根部與基本軌軌腰螺絲根部相碰。拱腰、旁彎及扭曲變形則直接表現(xiàn)為尖軌密貼不良，拱腰會使尖軌的下部刨切更厚的位置貼上基本軌上部刨切更厚的位置，如此一來在宏觀看來，尖軌與基本軌之間就有一道很大的縫，當(dāng)然下面是密貼的。它的更大危害在于增加了道岔轉(zhuǎn)換阻力，由于拱腰使本應(yīng)當(dāng)將重量平均分布于各個滑床板而集中于有限的幾塊，大大增加了摩擦系數(shù)。旁彎則在道岔中部先行密貼并且密貼力極大，由于中部密貼力過大引牽點(diǎn)的密貼力必須調(diào)大才能保證道岔密貼，這樣就造成反彈及不解鎖等故障。另一片使用方鋼聯(lián)接的尖軌就會向道心旁彎而引起不密貼，由于不密貼就會調(diào)緊道岔，又是反彈不解鎖，并且經(jīng)常4毫米試驗(yàn)不達(dá)標(biāo)。在現(xiàn)場有工務(wù)人員會將中間方鋼聯(lián)接T鐵與尖軌間加墊片來克服離縫，其實(shí)這樣只會讓旁彎更為嚴(yán)重，因?yàn)楦鶕?jù)力學(xué)原理這樣是無法克服的。舉個例子，石拱橋從上向下施加壓力，它的抗壓能力是很強(qiáng)的，而從向下向上施同等的力則是不堪一擊了，又如弓，從弓弦拉弓使之變形和將弓弦去掉反之推之則形變幅度完全不是一樣的，有效辦法只能是換軌或尖軌校形，而扭曲變形則共有拱腰旁彎了。

磨損與肥邊就好理解了，除了會影響密貼和解鎖外對于工務(wù)的幾何尺寸更是讓人頭痛，我們到基本軌病害再談。

根部螺絲過松過緊就比較難發(fā)現(xiàn)了，過松就會讓尖軌前后竄動量增大，越是竄動就會越松，后來螺栓磨損變形使得缺口常常變化不穩(wěn)定。而過緊則不一樣，對于工務(wù)來講，每個螺絲都必須緊固，并且有最低扭力標(biāo)準(zhǔn)，可是這種異型雙頭螺栓的構(gòu)造特點(diǎn)是兩頭帶絲中間為栓坯，一但栓坯磨損兩邊一夾緊就把尖軌夾住了，一般而言新螺栓安裝規(guī)范緊一點(diǎn)問題不大，而舊螺栓或安裝不規(guī)范就很可能道岔轉(zhuǎn)換困難了，通常要求不要緊的過緊，這樣的病害在可動心軌表現(xiàn)尤為突出。

方鋼栓曠動是指牽引點(diǎn)處方鋼與聯(lián)接鐵栓銷栓曠動、聯(lián)接鐵與尖軌松曠動，會造成假密貼或跑缺口。

復(fù)式交分道岔基本軌病害集中在基本軌（翼軌）橫移及幾何尺寸失格、空吊、爬行。

基本軌橫移原因很簡單，一般而言就是枕木腐朽，由于復(fù)式交分道岔曲線半徑小，輪對對鋼軌的橫向擠壓力過大，而木枕的穩(wěn)定性很差。長期以往必然會將枕木與螺紋道釘擠出空隙，而螺紋道釘?shù)匿P蝕也是重要原因之一，橫移的基本軌又能如何保證4毫米試驗(yàn)，又能如何保證道岔動態(tài)尺寸，缺口隨時變化，有車經(jīng)過時檢查柱與缺口碰撞，擠切銷承受著巨大切力。因此基本軌橫移是這副道岔的重要病害，可以在原眼中加入木塞，更換螺紋道釘，加補(bǔ)強(qiáng)板，釘方向釘，更換枕木，加軌距拉桿，加地錨樁，想盡一切辦法克服。翼軌橫移原因就比較復(fù)雜，因?yàn)橐碥壉旧淼墓潭ㄑb置簡單，而可能的互聯(lián)保證又不足，在麻城站的復(fù)式交分道岔由我建議工務(wù)段更換了翼軌墊板，將翼軌與外曲軌在根部聯(lián)在一起，并在翼軌與外曲軌中間的軌腰處加了兩個框形鐵在腰部聯(lián)在一起，又增加兩個軌距拉桿將左翼右曲、右翼左曲聯(lián)在一起，使用起來效果不錯，此后麻城站沒有因翼軌橫移出過故障。

幾何尺寸項目繁多，主要包括框架、軌距、方向、水平、高低、方正、動程等。

幾何尺寸直接影響安裝裝置，安裝裝置不方正或不穩(wěn)定，后果可想而知，框架尺寸還影響密貼、動程、軌距，方向不好道岔必然反彈。水平高低也會造成尖軌反彈、翹頭、密貼不良2/4毫米失效，動作電流過大。

而動程則是需要我們重點(diǎn)了解，復(fù)式交分道岔動程的好壞直接影響到電務(wù)道岔的調(diào)整。站在尖軌尖端面各心軌方向，自左側(cè)數(shù)起，依次為第1、3、2、4尖軌，其中1、2尖軌為一組，3、4尖軌為一組。

假設(shè)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在1尖軌外，則定1、2尖軌為主尖軌，通常復(fù)交調(diào)整以主尖軌為先，程序?yàn)?尖軌密貼——4尖軌密貼——2尖軌缺口——1尖軌密貼——3尖軌密貼——

1、3尖軌缺口，這是在1、3尖軌2、4尖軌動程不等同偏差過大你就無法完成調(diào)整工作，為什么？因?yàn)樗钠廛壨ㄟ^兩個尖端桿而兩尖端又通過一個尖端聯(lián)桿聯(lián)結(jié)在一起，你將2尖軌密貼調(diào)整完畢，在尖端聯(lián)桿聯(lián)結(jié)的情況下將4動作桿調(diào)整螺絲（彈簧袖套）完全松下，4尖軌也會在尖端聯(lián)桿的傳動下動作并靠攏，比較精細(xì)的話會密貼并合格，如果2尖軌與4尖軌動程不一致，必須松開尖端聯(lián)桿的調(diào)整螺絲，調(diào)整動作桿4尖軌螺絲，2、4尖軌密貼調(diào)整完畢再調(diào)整1、3尖軌，在這個過程中尖端聯(lián)桿不得緊固，如果緊固動程又不能統(tǒng)一這組道岔，你永遠(yuǎn)也調(diào)不好，可是如果調(diào)整完畢尖端聯(lián)桿要不要緊固？動程不統(tǒng)一你又將其緊固在什么位置？所以講動程的統(tǒng)一是復(fù)交道岔調(diào)整的核心前題。

談一談影響動程的因素，1、軌距

2、方向

3、框架尺寸

4、尖軌方正

5、基本軌方正。重點(diǎn)談?wù)劵拒壏秸⒓廛壏秸?、道岔方正（爬行）的測量方法：使用一根長棉線從岔前后軌心尖端拉直，使用方尺與懸線為基本參照線檢查四個基本軌平行情況；將尖軌搖至四開中間位置，使用同樣方法檢查。另有在兩外側(cè)基本軌為基線測量數(shù)據(jù)相減來判斷。因舊基本曲軌矢點(diǎn)矢量的不確定因素及基本軌爬行，使矢點(diǎn)變化而所得數(shù)據(jù)不精確故不提倡使用。解決了爬行方正問題軌距方向問題就不難解決了，然后再通過調(diào)整T鐵中的尼龍插片就可以將動程病害克服了，動程病害的克服基本上就意味著復(fù)交病害的大部份整治工作完成，隨之的調(diào)試將是輕而易舉。

其實(shí)復(fù)式交分道岔并不是什么高不可攀深不可測的設(shè)備，比如講我麻城的這種復(fù)交是92年上道試用，而我們則是96年接手維護(hù)。十幾年過去了，還有很多同志不敢去動它、只要多觀察、多了解、多與工務(wù)溝通，沒有什么解決不了的事情，這也是我個人的一點(diǎn)心得體會。