第一篇：化工廠電氣設(shè)備管理經(jīng)驗總結(jié)

化工廠電氣設(shè)備管理經(jīng)驗總結(jié)

中國煤炭新聞網(wǎng)

2014-4-18 10:45:03 論文專區(qū)

一、電氣設(shè)備管理的發(fā)展

自總變電站的投運起，電氣設(shè)備陸續(xù)開始了運轉(zhuǎn)。由于剛開始車間的檢修維護(hù)制度還不健全，還停留在出現(xiàn)故障進(jìn)行搶修的狀態(tài)下。隨著公司試車成功，進(jìn)入正常生產(chǎn)后，有計劃的檢修、高壓設(shè)備及安全護(hù)具的定期校驗等定期計劃性工作才被提到工作日程上來。根據(jù)電業(yè)管理法規(guī)和發(fā)變廠檢修規(guī)程的要求，車間組織技術(shù)力量，編制了符合公司電氣設(shè)備實際需求的檢修規(guī)程、運行規(guī)程，逐步的開展了電氣設(shè)備的計劃檢修工作。即以檢修規(guī)程規(guī)定的檢修周期為依據(jù)，到期必修，修必修好，按周期進(jìn)行設(shè)備的計劃檢修。

在執(zhí)行計劃檢修的過程中，檢修性質(zhì)也從恢復(fù)性檢修轉(zhuǎn)向改進(jìn)性檢修，即檢修工作不單純是原拆原裝，恢復(fù)設(shè)備原來的結(jié)構(gòu)，而是針對設(shè)備部件結(jié)構(gòu)、技術(shù)特性、材料性能、拆裝檢修工藝上的問題，有針對的進(jìn)行改進(jìn)，采用新技術(shù)、新材料、新工藝，達(dá)到提高檢修質(zhì)量，延長運行壽命的效果，避免造成設(shè)備狀態(tài)進(jìn)一步惡化的情況發(fā)生。動力輸煤皮帶的原控制系統(tǒng)為繼電器連鎖控制，二次線繁多運行極其不穩(wěn)定，并且出現(xiàn)故障后不容易查找恢復(fù)。車間組織技術(shù)力量研究后，將這個控制系統(tǒng)更換為PLC控制。極大簡化了控制系統(tǒng)的二次接線，并且運行穩(wěn)定、可靠、合理。

二、電氣設(shè)備的維護(hù)、檢修管理

進(jìn)入正常生產(chǎn)后公司把設(shè)備檢修工作作為一項企業(yè)管理的重要內(nèi)容，通過加強檢修管理達(dá)到有計劃的安排檢修，提高檢修質(zhì)量，提高工效，節(jié)省材料費用的目的，并使設(shè)備經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。

電氣車間的設(shè)備維護(hù)、檢修工作由車間主任負(fù)責(zé)，各技術(shù)員和班長配合共同完成。在加強維護(hù)、檢修管理中，重點抓好以下幾個方面工作：

(一)重點抓電氣設(shè)備的維護(hù)檢查。

設(shè)備在使用過程中，要保持其良好的性能，不發(fā)生故障，就要預(yù)測出可能發(fā)生故障的部件，在它即將發(fā)生故障之前進(jìn)行檢修。實際上要準(zhǔn)確地更換可能出現(xiàn)故障的部件是非常困難的。通常要依靠設(shè)備維修管理人員根據(jù)自己工作中收集的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，并借助設(shè)備使用過程中的各種性能檢查記錄，來正確地選擇這個最佳時刻。

電氣車間設(shè)備檢查的實施方法有以維修工為主的巡回檢查、技術(shù)員對主要設(shè)備的重點巡檢和設(shè)備的定期檢查。

1.實行以維修工為主的巡回檢查

巡回檢查是維修工按照編制的巡回檢查路線對設(shè)備進(jìn)行定時（一般是上班后十分鐘開始）、定點（規(guī)定的檢查路線）、定項（規(guī)定的檢查項目）的周期性檢查。

巡回檢查一般采用主觀檢查法。即用聽（聽設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中是否有異常聲音）、摸（摸軸承部位及其他部位的溫度是否有異常）、查（查一查設(shè)備連接處螺栓的松緊程度，二次線的緊固程度）、看（看設(shè)備運行參數(shù)是否符合規(guī)定要求）、聞（聞設(shè)備運行部位是否有異常氣味）的五字操作法?；蛘哂煤唵蝺x器測量和觀察在線表機連續(xù)測量的數(shù)據(jù)變化。

巡回檢查一般包括的內(nèi)容有：

1）電動機在運行中，每天應(yīng)注意對灰塵、油污的清抹工作，并檢查現(xiàn)場信號燈、電流表是否正常；

2）經(jīng)常注意電動機風(fēng)道的進(jìn)、出口氣體的溫度，軸承溫升，定子繞組或鐵芯溫升的變化情況。滾珠及滾柱軸承的溫度。定子繞組或鐵芯的溫度均不超過最高允許值；

3）檢查電動機在運行時滑環(huán)有無異常的火花，炭刷在刷握中是否有跳動或阻塞現(xiàn)象；

4）檢查電動機運行時的電磁響聲、軸承響聲、機組振動等有無異常；

5）配電裝置在運行中其指示燈、位置狀態(tài)都應(yīng)指示正確，盤上電流表指示正確并且其值在允許范圍內(nèi)，周圍沒有雜物，聲音、氣味正常；

6）檢查備用裝置是否完好，必須保證備用裝置可隨時投入運行；

7）配電裝置柜前、柜后標(biāo)示應(yīng)相對應(yīng)并且醒目清晰；正在檢修或不具備送電條件的裝置應(yīng)懸掛表示牌；

檢查過程中發(fā)現(xiàn)不正常的情況，應(yīng)立即查清原因，及時調(diào)整處理。如發(fā)現(xiàn)特殊聲響、振動、嚴(yán)重泄漏、火花等緊急危險情況時，應(yīng)做緊急處理后，向車間技術(shù)員或主任報告，采取措施進(jìn)行妥善處理。并將檢查情況和處理結(jié)果詳細(xì)記錄在操作記錄和設(shè)備巡回檢查記錄本上。

2.技術(shù)員對重點設(shè)備的巡檢

技術(shù)員每日上班后開始巡檢，包括檢查現(xiàn)場重點設(shè)備狀況和班組巡檢到位、人數(shù)、工器具的攜帶等情況，并且將檢查出來的情況詳細(xì)記錄在巡檢記錄本上，每月底根據(jù)記錄情況對現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)行考核。

3.設(shè)備的定期檢查

車間定于每周五下午由主任帶隊，所有技術(shù)員、班長參加進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)備大檢查。檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場設(shè)備的運行狀況，配電室、現(xiàn)場設(shè)備的衛(wèi)生狀況等，將檢查出來的設(shè)備缺陷指定整改負(fù)責(zé)人、限定整改時間并公布出來。對不具備條件整改的缺陷詳細(xì)記錄在缺陷記錄本上，等待機會進(jìn)行消缺。

(二)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)與計劃檢修相結(jié)合

生產(chǎn)實踐證明，設(shè)備管理工作應(yīng)執(zhí)行以“維修為主，檢修為輔”的原則。沒有正確的維護(hù)保養(yǎng)，就不可能有周到的計劃檢修。對于設(shè)備缺陷發(fā)展較快，未到檢修周期即有可能構(gòu)成事故或形成設(shè)備帶病工作的，逐漸根據(jù)所掌握的設(shè)備實際狀況，來調(diào)整設(shè)備檢修周期，由到期必修轉(zhuǎn)為應(yīng)修必修，檢修項目的安排也從單純按檢修規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)項目，發(fā)展到根據(jù)設(shè)備實際狀況、存在的缺陷、試驗檢測結(jié)果，經(jīng)過深入分析研究確定施工內(nèi)容，從而走出按周期、標(biāo)準(zhǔn)項目進(jìn)行檢修工作的誤區(qū)。

設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和計劃檢修之間常會出現(xiàn)一些矛盾。如果計劃檢修只是搶進(jìn)度，忽視檢修質(zhì)量而遺留下設(shè)備隱患，就會加大維護(hù)保養(yǎng)的工作量。反之，如果維護(hù)保養(yǎng)不精心，發(fā)現(xiàn)問題不及時處理，操作人員不嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，就不僅會帶來“小洞不補，大洞吃苦”的后果，而且會加大檢修工作量，正常計劃被打亂，甚至?xí)斐蓢?yán)重后果。

(三)設(shè)備維護(hù)、檢修與技術(shù)改造相結(jié)合

進(jìn)入正常生產(chǎn)后，要集中力量對設(shè)備進(jìn)行更新與技術(shù)改造工作。只有把設(shè)備的更新與改造工作做好，才能克服現(xiàn)有企業(yè)耗費高、能耗大、等弊端。另外設(shè)備的更新與改造也是科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的客觀要求。

維修班在巡檢中發(fā)現(xiàn)有三臺冷卻塔風(fēng)機配電抽屜的電源插接件有發(fā)熱燒損的情況，隨即車間技術(shù)人員與維修師傅一道對冷卻塔風(fēng)機配電抽屜的電源插接件研究、試驗，最后發(fā)現(xiàn)這種插接件的接觸面不能滿足設(shè)備額定電流的需求，調(diào)研后決定更換符合要求的插接件，并對抽屜的插接部位進(jìn)行改造，以增大接觸面積。進(jìn)行改造投入運行以后運行效果良好。另外，我們還采用新設(shè)備、新技術(shù)，將已不能滿足需要的原有電動機保護(hù)用的熱繼電器、控制元件進(jìn)行更新改造，更換成新型的電動機綜合保護(hù)器，使檢修、運行人員的維護(hù)工作量減小，提高了設(shè)備的自動化水平。

(四)設(shè)備管理與業(yè)務(wù)能力、智力開發(fā)相結(jié)合

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)代化水平不斷提高，設(shè)備向著大型化、高速化、機電一體化及結(jié)構(gòu)復(fù)雜化等特點發(fā)展。為了對現(xiàn)代化設(shè)備搞好管理，要求設(shè)備管理人員和維修人員必須掌握專門的科學(xué)技術(shù)知識和現(xiàn)代管理理論與方法。面對現(xiàn)代化的生產(chǎn)裝置和復(fù)雜的設(shè)備，操作人員對所使用的設(shè)備要做到“四懂”、“三會”。設(shè)備管理人員要做到對設(shè)備全過程綜合管理。為了達(dá)到這些目的，就必須對全體人員進(jìn)行有組織、有計劃、長期的、多層次、多渠道及多種形式的專業(yè)技術(shù)和管理知識的技術(shù)教育培訓(xùn)和開展繼續(xù)教育工作。為了搞好設(shè)備管理工作，車間制定了多層次的崗位練兵并且有詳細(xì)的考核制度，使崗位練兵具有針對性、有效性。根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備技術(shù)新、難度大的特點，車間用組織人員外出學(xué)習(xí)、請專家來講課等形式，讓技術(shù)人員和維修工人學(xué)到了新的技術(shù)和設(shè)備管理方法。

(五)統(tǒng)籌安排堅持長計劃、短計劃相結(jié)合的原則，搞好設(shè)備的輪修。

車間建立了每臺設(shè)備的詳細(xì)臺帳，從配電裝置到電動機都有詳細(xì)的原始記錄。并且根據(jù)每臺機電設(shè)備的運轉(zhuǎn)年限、制造質(zhì)量、運行狀況、存在缺陷等不同情況，來對每臺設(shè)備科學(xué)分析，分清影響安全生產(chǎn)的主次矛盾，設(shè)備存在問題及發(fā)展趨勢情況，統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)安排、長短安排，有重點的制定設(shè)備檢修計劃。

做好設(shè)備檢修的前期準(zhǔn)備工作，設(shè)備檢修前由技術(shù)員根據(jù)設(shè)備運行狀況，編制檢修項目和內(nèi)容；編制設(shè)備改進(jìn)的方案、圖紙，并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)；做好施工組織；準(zhǔn)備好檢修材料、工具、專用機械和檢修施工場地，并將檢修設(shè)備和運行設(shè)備妥善隔離。

(六)加強施工管理，保證檢修質(zhì)量。在施工中重點抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施的貫徹，并嚴(yán)格質(zhì)量驗收體系。重大項目實行三級質(zhì)量驗收體系，做到不合格的堅決返工，杜絕檢修質(zhì)量出現(xiàn)問題。

三、電氣設(shè)備的運行管理

1．嚴(yán)格貫徹以兩票三制為核心的規(guī)章制度，堅持從思想教育入手，增強值班人員遵章守紀(jì)的自覺性。

重點抓好操作票制度（認(rèn)真填寫操作票并逐級審核）的落實，操作時嚴(yán)格執(zhí)行唱票復(fù)誦制，保證操作正確無誤。加強設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)，及時消除缺陷，做好設(shè)備的技術(shù)監(jiān)督，采用先進(jìn)可靠的技術(shù)手段；及時分析設(shè)備技術(shù)狀況，采取預(yù)防事故措施保持設(shè)備處于完好狀態(tài)，提高設(shè)備利用率。加強值班人員組織建設(shè)，強化技術(shù)培訓(xùn)，注意經(jīng)常性的遵章守紀(jì)和敬業(yè)思想教育，加強考核。運行人員崗位練兵常抓不懈。每周進(jìn)行事故預(yù)想和反事故演練、現(xiàn)場實際操作等崗位練兵，并詳細(xì)記錄練兵成績，在月底進(jìn)行考核。

2．嚴(yán)格執(zhí)行車間有關(guān)運行的規(guī)章制度。

運行技術(shù)員每月組織一次運行工作分析會。運行分析包括對安全運行經(jīng)濟(jì)運行運行管理等方面的現(xiàn)狀進(jìn)行分析總結(jié)建立獎罰制度。每季度運行主任召開一次運行分析工作會，對本季運行工作進(jìn)行講評，保證下季工作順利進(jìn)行。每年對運行工作進(jìn)行總的評比，組織大家對一年的運行工作進(jìn)行回顧總結(jié)，發(fā)揚好的工作方法，改正差的地方，使運行工作安全經(jīng)濟(jì)，事故為零。

四、電氣設(shè)備的安全管理

安全管理基本上是沿用別的電廠和建設(shè)單位的經(jīng)驗，按照“安全第一，預(yù)防為主”的原則，建立起了一套相對完善的安全規(guī)章制度和管理辦法，這些辦法和制度在試車期間起到了積極作用，是安全管理的基礎(chǔ)。但是進(jìn)入到正常生產(chǎn)后不斷暴露出安全責(zé)任不清、安全意識淡薄等安全管理上的漏洞。特別是96年“1.24”事故發(fā)生以后，針對安全管理上的不足，公司逐步加強了安全組織的建設(shè)，完善了以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的規(guī)章制度的建設(shè)，開展了“事故反思”、“百安競賽”等多項安全活動，強化了設(shè)備的缺陷管理，電氣車間也根據(jù)公司精神和電器設(shè)備的自動化水平和可靠性的提高，把安全工作的重心由以設(shè)備管理為中心轉(zhuǎn)移到以人員為中心，把提高人員的責(zé)任心和安全意識放在了安全工作的首位。

1、建立健全車間安全組織體系。

在電氣車間成立了由主任掛帥，各技術(shù)員、班組長為成員，車間安全員具體負(fù)責(zé)電氣車間的安全生產(chǎn)工作。明確了各班組的安全員職責(zé)，建立健全了貫穿于各個班組的安全網(wǎng)絡(luò)，在車間形成了安全生產(chǎn)“步步有人抓、層層有人管”的良好局面。

2、堅持安全教育活動常抓不懈，使職工樹立牢固的安全意識。

安全生產(chǎn)的好與壞，職工的安全意識是關(guān)鍵，在公司重抓安全的大環(huán)境下，車間不間斷地進(jìn)行各種形式安全教育活動，不斷提高了職工的安全意識和安全常識?！?.24”事故以后，進(jìn)行安全檢查和反思；每月堅持進(jìn)行電氣事故的事故預(yù)演和反事故演習(xí)；根據(jù)季節(jié)的變化和工作的需要每周進(jìn)行一次安全檢查；根據(jù)工作需要開展安全知識講座和宣傳活動；堅持每年一次的安規(guī)考試等等。

3、安全規(guī)章制度常抓常新，不斷完善。

不斷學(xué)習(xí)電業(yè)安全規(guī)章制度，提高員工的安全意識，這些規(guī)章制度都是在吸取了其他單位的經(jīng)驗，并在實踐中不斷總結(jié)完善建立起來的，具有很強的針對性和實用性。

為了進(jìn)一步提高電氣設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運行管理水平，繼續(xù)深化勞動人事分配制度改革。車間正在進(jìn)一步的提高設(shè)備管理水平，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不斷進(jìn)步，以人為本，狠抓職工隊伍建設(shè)，努力培養(yǎng)出一批思想好、政治強、作風(fēng)正、業(yè)務(wù)技術(shù)精的人才梯隊。以安全文明生產(chǎn)為基礎(chǔ)，狠抓設(shè)備狀態(tài)診斷，利用現(xiàn)代診斷及檢測技術(shù)，對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)分析，延長其檢修周期不斷提高設(shè)備的健康水平。狠抓制度建設(shè)，用標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范車間的各項工作和職工行為精神文明建設(shè)，使車間的設(shè)備管理水平再上一個新臺階。

第二篇：設(shè)備管理經(jīng)驗總結(jié)

設(shè)備管理經(jīng)驗總結(jié)

一、加強基礎(chǔ)管理工作，建立健全規(guī)章制度

完善設(shè)備臺賬、設(shè)備檔案，加強設(shè)備運行分析，充分及時地掌握每臺設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況，使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。此外，還建立了一套規(guī)章制度，如《設(shè)備管理制度》、《設(shè)備維修制度》、《設(shè)備安全管理制度》、《設(shè)備檢查制度》、《設(shè)備保養(yǎng)制度》、《持證上崗制度》、《配件管理制度》等，使得我項目的設(shè)備管理工作制度化、規(guī)范化，這些制度的建立，給架子隊里設(shè)備的使用、維修等人員一個明確的約束機制，很好地統(tǒng)一、規(guī)范了他們的思想與行為，提高了設(shè)備管理力度與管理效率。

二、實行單機單車核算與按勞取酬制度

為將設(shè)備管理工作做得更細(xì)、更深、更好，我項目部實行“單機單車”核算，根據(jù)實際情況及經(jīng)驗數(shù)據(jù)制定每臺設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)、油料消耗、電量消耗等費用定額，對于能夠完成定額指標(biāo)的設(shè)備司機進(jìn)行獎勵，否則要處罰。

另外，實行設(shè)備司機的工資與工作量掛鉤，與設(shè)備維修費掛鉤，而不是吃大鍋飯，比如，自卸車司機的工資就是由基本工資加按勞取酬工資兩部分組成的，司機的基本工資是不變的，而按勞取酬工資是按照司機每個月所拉渣的趟數(shù)來計算的，每多拉一趟就多得一部分勞動報酬，這樣，司機干的多則得到的就多，所以司機工作的積極性很高。同時，對于車輛維修費，設(shè)備部給司機制定了一個維修定額，如果超過維修定額則要承擔(dān)一定比例的維修費用，這一制度的實施，不但提高了司機工作的積極性，而且對設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)工作也很主動，能夠保證設(shè)備長期處于可控的良好狀態(tài)，提高了設(shè)備的使用率和使用壽命，降低了使用、維修成本，為項目創(chuàng)造了效益。

三、設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化

從設(shè)備的選型、采購、驗收、安裝、調(diào)試、標(biāo)識、使用、檢查、保養(yǎng)、維修、核算、報廢等各個環(huán)節(jié)都實行標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化，使得設(shè)備管理工作有法可依、有章可循，保證了設(shè)備管理工作的科學(xué)性與正確性、統(tǒng)一了設(shè)備管理人員、操作人員、維保等人員的思想，提高了設(shè)備管理的效率，同時也為項目創(chuàng)造了良好的效益。

四、設(shè)備管理低成本化

首先，優(yōu)化設(shè)備配置，最大限度降低配置成本 我們堅持以下配置原則：對于長期使用的大中型設(shè)備以公司調(diào)撥或購買為主。對于短期使用的，尤其是通用型設(shè)備（像挖掘機、壓路機等）以租賃為主。對于小型設(shè)備、小型機具，根據(jù)實際情況，一部分由勞務(wù)工班負(fù)責(zé)購買并承擔(dān)一切相關(guān)費用；一部分由項目部購買，勞務(wù)工班負(fù)責(zé)使用、維修、維護(hù)，待工班退場前再交還給項目部一臺完好的設(shè)備。在設(shè)備選型的時候，要使所配置設(shè)備的型號、規(guī)格、能力與工程任務(wù)和環(huán)境相適應(yīng)，形成與工程量相匹配的施工能力，防止片面追求施工設(shè)備大、先進(jìn)的傾向，以避免造成設(shè)備資源的浪費。

修理費的支出，是設(shè)備成本的重要組成部分，修理費控制不好，會給企業(yè)造成很大損失。所以，必須加強修理和配件的管理，嚴(yán)格按照修理規(guī)程進(jìn)行維修，減少返工。在設(shè)備維修中，我們盡量修舊利廢，最大限度地降低維修成本。為搞好機械修理和配件供應(yīng)，制定了《設(shè)備維修制度》和《配件管理制度》，并讓修理工填寫《設(shè)備維修記錄》，達(dá)到修理有記錄、消耗有定額、損耗有分析，經(jīng)過不斷分析總結(jié)，既提高了修理質(zhì)量，又降低了維修成本。

另外，為更大程度上避免由于司機麻痹大意，責(zé)任心不強等人為原因而造成設(shè)備安全事故或嚴(yán)重的設(shè)備損壞（如：碰撞損壞、缺潤滑油而損壞、缺冷卻液而損壞等），我項目部與司機簽訂設(shè)備使用風(fēng)險責(zé)任狀，并讓司機交納一定的風(fēng)險抵押金，這一做法提高了司機的自律性，避免了許多無謂的損失。

五、設(shè)備管理信息化

在設(shè)備管理工作中，我們盡量實行設(shè)備管理信息化，把設(shè)備管理過程中涉及到的信息都錄入到集團(tuán)公司新引進(jìn)的綜合項目管理系統(tǒng)中，利用這一軟件，能夠幫助我們快速地查詢每一臺設(shè)備的各種信息，快速地對設(shè)備的信息進(jìn)行分析統(tǒng)計，并能夠自動生成數(shù)據(jù)報表，大大提高了工作效率，并且能夠很方便地在全局范圍內(nèi)進(jìn)行信息交流與共享，是設(shè)備管理的得力工具，也是設(shè)備管理的發(fā)展趨勢，我們要繼續(xù)大力推行設(shè)備管理信息化。

六、設(shè)備檢查、評比數(shù)字化

1、針對大型設(shè)備、重點設(shè)備，我部門制定了詳盡的設(shè)備檢查計劃和設(shè)備檢查項目明細(xì)表并給每一個檢查項目核定一個合適的分值，檢查的結(jié)果的好壞以所得分?jǐn)?shù)高低來評定，對于達(dá)到紅旗設(shè)備分值的則對責(zé)任人給予獎勵，狀況差的設(shè)備則要對責(zé)任人給予處罰，同時，也將這樣的設(shè)備檢查明細(xì)表及獎罰標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)到設(shè)備操作人員及維保人員手中，讓他們做到心中有數(shù)。

實踐證明，像上面那樣設(shè)備檢查、評比數(shù)字化的做法很有效果，工人的責(zé)任感增強、主觀能動性提高，設(shè)備狀況良好可控，而且這一做法公平、公正，用數(shù)字說話，說服力強，避免了定性檢查、評比的主觀性、模糊性。

對于評選出來的紅旗設(shè)備與狀況差的設(shè)備每個月都在宣傳欄中進(jìn)行公示，以便起到宣傳、監(jiān)督與激勵的作用。

七、注重設(shè)備管理理論的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新

在日常工作，我們很注重設(shè)備設(shè)備管理理論的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新，結(jié)合工作的實際情況，不斷尋求設(shè)備管理的新思路，培養(yǎng)創(chuàng)新意識，爭取創(chuàng)新性的解決設(shè)備管理中所存在的問題，以便提升設(shè)備管理水平。

第三篇：防爆電氣設(shè)備管理規(guī)定

防爆電氣設(shè)備管理規(guī)定

1、物資供應(yīng)部門采購的防爆電氣設(shè)備，到貨后應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)”及防爆性能的各項技術(shù)要求。檢查合格并簽發(fā)合格證后(入庫合格證貼在防爆電氣設(shè)備上)，方準(zhǔn)入庫。

2、生產(chǎn)單位新領(lǐng)用的防爆電氣設(shè)備，應(yīng)由專職防爆檢查工檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”、防爆性能的各項操作技術(shù)要求及物資供應(yīng)部門簽發(fā)的入庫合格證。檢查合格簽發(fā)入井合格證(入井合格證貼在防爆電氣設(shè)備上)，方準(zhǔn)入井。

3、防爆電氣設(shè)備檢修后，應(yīng)做必要的電氣性能試驗，測量電氣數(shù)據(jù)以保證檢修質(zhì)量。然后由檢修班長和隊(車間)分管電氣設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)作質(zhì)量驗收，合格后簽發(fā)檢修合格證(合格證貼在防爆電氣設(shè)備外殼上)。

4、防爆電氣設(shè)備下井前，應(yīng)有專職防爆檢查工對其防爆性能各項技術(shù)要求進(jìn)行檢查，無問題后簽發(fā)入井合格證(合格證貼在防爆電氣設(shè)備上)，方準(zhǔn)入井。

5、防爆電氣設(shè)備的檢修，搬運應(yīng)保證防爆性能完好，零部件完整，外殼無變形。

6、防爆電氣設(shè)備的安裝

①安裝電氣設(shè)備的地點周圍，要求干燥，避免頂板淋水和滴水。

②開關(guān)放置與地面垂直，傾斜角度不得超過15度。

③防爆性能符合要求。

④接線工藝符合要求。

7、井下安裝好的電氣設(shè)備，生產(chǎn)礦井機電副井長應(yīng)組織安裝和使用連隊到現(xiàn)場進(jìn)行驗收，雙方辦理交接手續(xù)。

8、運行中的井下防爆電氣設(shè)備(包括電纜、小型電氣設(shè)備)的檢查：

①專職防爆檢查工：掘進(jìn)工作面、采煤工作面每天不少于___次，其余地點不少于每___天___次。

②機電隊隊長、機電技術(shù)員每周不得少于___次。

③機電副井長每___天不得少于___次。

9、移動式防爆電氣設(shè)備的絕緣電阻(包括經(jīng)常移動的電纜)由專職維護(hù)人員每月必須測定___次;固定防爆電氣設(shè)備(包括固定敷設(shè)的電纜)則每季測定___次，并要記錄。發(fā)現(xiàn)絕緣低劣的設(shè)備或電纜，應(yīng)有計劃的采取措施處理。

10、采掘工作面使用的防爆電氣設(shè)備，每采完或掘進(jìn)完一個工作面，必須升井檢修，嚴(yán)禁交替使用。

11、井下使用時間超過___個月的防爆電氣設(shè)備，必須進(jìn)行更換或就地進(jìn)行檢修，以保證安全運行。

礦井防爆電氣設(shè)備管理規(guī)定

1、防爆檢查組負(fù)責(zé)對全礦防爆電氣設(shè)備的業(yè)務(wù)管理工作。

2、防爆電氣設(shè)備使用單位必須有兼職的防爆檢查員，負(fù)責(zé)本單位防爆電氣設(shè)備的檢查、管理及建帳。

3、新購置或修復(fù)后的防爆電氣設(shè)備防爆性能的檢驗，由防爆檢查組負(fù)責(zé)，檢查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《煤礦機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。

4、凡下井防爆電氣設(shè)備防爆性能的檢驗，由防爆檢查組、使用單位共同負(fù)責(zé)，防爆檢查組負(fù)責(zé)建帳。

5、使用單位的防爆檢查員每月到防爆檢查組對帳一次。

6、對因生產(chǎn)急用而無法進(jìn)行防爆性能檢驗的防爆電氣設(shè)備，必須經(jīng)機電設(shè)備組值班人員進(jìn)行檢驗合格后方準(zhǔn)下井，隨后辦理補檢手續(xù)。

7、使用單位按月上報檢漏繼電器使用管理制度落實情況，選擇性漏電保護(hù)試驗記錄由防爆檢查組進(jìn)行審核存檔。

8、新增各類保護(hù)，須經(jīng)防爆檢查組同意并登記后方可下井安裝。

9、防爆檢查組、各單位防爆檢查員應(yīng)不定時、不定期地對在用防爆電氣設(shè)備、各種保護(hù)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

第四篇：淺談煤礦井下電氣設(shè)備管理

淺談煤礦井下電氣設(shè)備的管理

陳健

（義馬煤業(yè)集團(tuán)孟津煤礦有限責(zé)任公司機電科助理工程師）

摘要：本文結(jié)合作者在義馬煤業(yè)集團(tuán)孟津煤礦有限責(zé)任公司機電科及機電區(qū)的工作經(jīng)驗，分析了如何從健全管理組織、抓好防爆性能、加強現(xiàn)場管理、提高安全保護(hù)性能等方面，切實搞好井下電氣設(shè)備的管理工作。

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備、防爆管理、現(xiàn)場管理、計劃性管理

Electrical equipment in coal mine management

Abstract: This paper of mine in Mengjin Yima Coal Industry Group Co., Ltd.Electrical Branch and experience in mechanical and electrical areas, analyze how to improve the management organization, do a good job explosion-proof performance, strengthen field management and improve security performance, etc., effectively improve the management of underground electrical equipment.Keywords: electrical equipment, explosion-proof management, site management, planning of management

0引言

由于煤礦生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境的特殊性,對煤礦井下在用的電氣設(shè)備具有特殊的要求,對其防爆性能國家制定了專門的標(biāo)準(zhǔn)。從近年來多起

瓦斯煤塵爆炸事故分析,大多爆炸引火源為設(shè)備失爆產(chǎn)生電火花。究

其原因，有相當(dāng)一部分是人為因素造成的：或是制度不嚴(yán)，或是管理

不善，或是有章不循，粗心大意。要杜絕此類現(xiàn)象,必須加強煤礦電

氣設(shè)備的日常管理和維護(hù)。因此，如何采取各種措施，加強電氣設(shè)備

管理，杜絕因電氣而發(fā)生事故，是目前煤礦機電工作的一大課題。

1健全管理組織

井下的電氣設(shè)備大體上可分為設(shè)備、電纜、安全保護(hù)裝置、小型

電器四大類。按系統(tǒng)分別成立了設(shè)備管理、防爆檢查、低壓電氣管理、小型電器和電纜管理等專業(yè)組織，進(jìn)行集中統(tǒng)一管理。設(shè)備管理組負(fù)

責(zé)全礦各類機電設(shè)備的調(diào)撥、維修管理工作；防爆檢查組、低壓電氣

管理組按區(qū)域分工，每人分管兩三個變電硐室，凡此變電硐室供電的一切低壓設(shè)備，均由其全面管理，負(fù)責(zé)電氣設(shè)備的檢查維修，三大保

護(hù)的管理，采掘供電的監(jiān)督實施，防爆性能的檢查，各采掘工區(qū)供用

電審批等管理工作；小型電器組負(fù)責(zé)127V系統(tǒng)的電鈴、按鈕、三通、信號線和動力線盒的領(lǐng)、修、發(fā)、管；電纜管理組負(fù)責(zé)動力橡套電纜的修補、發(fā)放、調(diào)撥。因此，井下的每臺設(shè)備、每根電纜、每件小型

電器都有相應(yīng)的專業(yè)管理組的專職人員分別負(fù)責(zé)管理。分工明確，沒

有互相推托、互相扯皮的現(xiàn)象。同時，管理人員有職有權(quán)：他們對檢

修單位有檢查驗收的權(quán)力，對使用單位有檢查監(jiān)督和停電的權(quán)力，對

參加移交設(shè)備的單位有提出建議和制止移交的權(quán)力，對設(shè)備使用情況

有提出獎罰意見的權(quán)力。每個專管組均以圖、牌、板、賬(卡)的形式

系統(tǒng)管理，設(shè)備管理則以微機管理為主。在地面就能對井下的電氣設(shè)

備使用及流動情況一目了然。

2狠抓電氣設(shè)備的防爆

狠抓電氣設(shè)備的防爆，首先是嚴(yán)把“三關(guān)”：①檢修關(guān)。隔爆電

氣設(shè)備檢修后，要保證臺臺合格、臺臺防爆。每臺設(shè)備上井后，都解

體檢查，更換易損器件，防爆面經(jīng)打磨后磷化、涂油，外殼如有變形，則要整形，并在外部涂上防銹漆，內(nèi)腔涂耐弧漆；測定各防爆面間隙、隔爆面有效長度和各隔爆面參數(shù)；更換有裂紋的接線柱；操作、吸合機構(gòu)要靈活可靠等等。然后通電帶負(fù)荷試驗，經(jīng)各種電氣測試、質(zhì)量

檢查，達(dá)到安全合格、零部件齊全完整，做好檢修、驗收記錄，登記

技術(shù)參數(shù)、檢修內(nèi)容，并在每臺設(shè)備內(nèi)部貼一標(biāo)簽，標(biāo)明檢修人和主

要技術(shù)參數(shù)。便于現(xiàn)場出現(xiàn)問題后，及時、準(zhǔn)確地查尋責(zé)任人員，加

強了檢修人員的責(zé)任心。②驗收關(guān)。對檢修后電氣設(shè)備的驗收，由技

術(shù)員、防爆檢查員共同負(fù)責(zé)，再次通電試驗，測定隔爆技術(shù)參數(shù)，做

好驗收記錄，在內(nèi)部的標(biāo)簽上填寫驗收人員、驗收日期，完成上述手

續(xù)后，方可入庫。新設(shè)備或外委大修設(shè)備到礦，由機電科組織財務(wù)、計劃、企管、監(jiān)理及相關(guān)使用單位，共同驗收入庫，登賬建卡。③入

井關(guān)。電氣設(shè)備下井前再次通電試驗，必須憑“防爆電氣設(shè)備驗收合格單”和“防爆合格標(biāo)志”簽發(fā)下井合格證。井口把鉤工負(fù)責(zé)該證的驗存，無證不得下井，否則追究把鉤工責(zé)任。專管組定期和把鉤工核

對“下井合格證”。

3加強現(xiàn)場管理檢查

主要有三種現(xiàn)場檢查形式：①各專業(yè)管理人員對運行中的設(shè)備、電纜和小型電器進(jìn)行定期循環(huán)檢查，對安全保護(hù)裝置每周至少全面檢

查兩次。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，除現(xiàn)場通知該單位維護(hù)人員解決外，上井后，下達(dá)“安全隱患通知單”。重大問題，如失爆、明接頭，則

停電限其立即解決。檢查后每天填寫檢查日報表，送分管技術(shù)員、科

長簽字，以便及時掌握情況，進(jìn)行統(tǒng)籌安排，重點處理。②礦井每月

組織3次不定期機電設(shè)備完好檢查。檢查中，防爆電氣設(shè)備的數(shù)量一

般要占所用設(shè)備的40％以上。不僅查防爆設(shè)備，而且查三大保護(hù)、小型電器、電纜和現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生，以及電纜、信號線的吊掛情況，并把檢查結(jié)果的好壞同經(jīng)濟(jì)利益掛起鉤來。③各使用單位設(shè)備管理

員、防爆檢查員自行檢查。每天對運行中的設(shè)備進(jìn)行巡回檢查、處理。

4提高安全保護(hù)性能

煤礦井下供電，不但要做到設(shè)備本身零部件完好無缺，而且要注

重對各種安全保護(hù)裝置的檢查和管理，如檢漏繼電器、低壓饋電開關(guān)

等，要確保其性能良好，始終處于“待命”狀態(tài)。①檢漏繼電器堅持

每天近試一次，半月遠(yuǎn)試一次。②對運行中的饋電開關(guān)每月3次全面

檢查定值，核對保護(hù)系數(shù)。上井檢修時校準(zhǔn)過流定值，并重新標(biāo)上刻

度。③煤電鉆綜保堅持每班做一次接地試驗。該裝置一次熔絲額定值

不超過10A，二次不超過15A，煤電鉆配用電纜必須采用截面不低于

4mm2、長度不大于100m的椽套電纜，并在煤電鉆一端安裝小鏈和卡

蘭，避免因外力將橡套拔出造成“羊尾巴”。④定期檢查和試驗風(fēng)電

閉鎖裝置。⑤各磁力啟動器內(nèi)保護(hù)定值應(yīng)選擇恰當(dāng)，不準(zhǔn)過大或過小，更不許用銅絲和鐵絲代替或甩掉保護(hù)，各單位一般每天查看一次。以

上種種檢查和測試，均作詳細(xì)記錄，存檔備查。

5加強計劃性管理

對井下新采區(qū)，礦生產(chǎn)部門安排采區(qū)設(shè)計的同時，由機電科作出供電設(shè)計，一并納入作業(yè)規(guī)程，并嚴(yán)格按設(shè)計進(jìn)行安裝。如在生產(chǎn)進(jìn)行期間負(fù)荷和線路有變動，則做出相應(yīng)的變動性供電設(shè)計。電氣設(shè)備的定期檢修做到制度化，提前訂出檢修計劃。運行中的設(shè)備有運行檔案，應(yīng)詳細(xì)記錄投入運行時間、檢修日期和事故狀況，以便實現(xiàn)定期檢修。單位之間調(diào)換工作區(qū)域時也進(jìn)行機電設(shè)備的相互驗收和移交，不管是設(shè)備、電纜還是小型電器，只要是由一個單位轉(zhuǎn)到另一個單位，必須辦理移交手續(xù)，并填寫交接驗收單，交、接、管3方均在上面簽字，這樣既可避免許多扯皮現(xiàn)象，又可保證在用設(shè)備來去有蹤、責(zé)任分明。緊緊把握住設(shè)備的檢修、安裝、使用和回收4個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，造成檢修與驗收、安裝與使用、移交與接收3個對立面。檢修不合格不予驗收，安裝不符合要求不使用，移交不清或不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不接收。這樣就能夠起到相互監(jiān)督、共同提高的作用。

6強化維護(hù)

機電設(shè)備常因運行時間過長和忽視維護(hù)保養(yǎng)而造成較多不必要的事故。因此，日常維護(hù)也是一大關(guān)鍵。防爆檢查組和設(shè)備管理組每天對井下電氣設(shè)備檢查和維護(hù)，對已出現(xiàn)異常現(xiàn)象而尚未損壞的設(shè)備進(jìn)行處理或更換。防爆面經(jīng)常涂油，緊固電氣接頭，清理電氣設(shè)備前的堆積物，保持良好的散熱條件和工作環(huán)境，整理吊掛線路等。

7結(jié)束語：設(shè)備管理工作是一項系統(tǒng)工程，包括組織管理、技術(shù)

管理、經(jīng)濟(jì)管理以及現(xiàn)場管理。在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，機電科精心管理，充分調(diào)動各相關(guān)職能部門以及現(xiàn)場使用單位的積極性，通過制定設(shè)備管理規(guī)劃，完善設(shè)備管理運行機制，推行先進(jìn)的設(shè)備管理方法和技術(shù)，使義馬煤業(yè)集團(tuán)孟津煤礦有限責(zé)任公司設(shè)備管理水平不斷提高。

作者簡介：陳?。?985），男，漢族，河南周口人，助理工程師，大專，函授本科，2007年3月至今在孟津煤礦從事機電管理工作。電話：***電子信箱：chenjian19851013@163.com

第五篇：班組設(shè)備管理經(jīng)驗總結(jié)

班組設(shè)備管理經(jīng)驗總結(jié)

聯(lián)運一班在人力車間各級組織和領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,在全班組職工的共同努力下，班組設(shè)備管理工作取得了一定成績，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，能認(rèn)真落實各項規(guī)章制度，做到了“晝間夜間一個樣；有領(lǐng)導(dǎo)檢查沒領(lǐng)導(dǎo)檢查一個樣；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣”，為更好的做好班組的設(shè)備管理工作，把班組設(shè)備管理工作推上一個新臺階，我們把近一段時間的班組設(shè)備管理工作總結(jié)如下：

一、認(rèn)真執(zhí)行班組設(shè)備管理“一保三查”制度，保證機械設(shè)備正常運行。

在班組的日常工作中，我們根據(jù)本班組作業(yè)的實際，結(jié)合機械日常保養(yǎng)要求，在值班員的帶領(lǐng)下吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗、不斷摸索，制定了設(shè)備管理工作“一保三查”制度即一保：保證安全生產(chǎn)；三查：查設(shè)備管理、查設(shè)備隱患、查設(shè)備檢查制度。班組每月1日、11日、21日組織對設(shè)備的全面檢查工作，并認(rèn)真抓好落實抓細(xì)抓實，不怕揭短、不怕發(fā)現(xiàn)問題，以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的態(tài)度認(rèn)真做好設(shè)備管理工作。在每月1日、11日、21日的設(shè)備檢查中，值班員、中心工長帶頭，司機長具體負(fù)責(zé)，對每臺設(shè)備逐一進(jìn)行檢查，對直接影響到作業(yè)安全的制動、走行、轉(zhuǎn)向等部位進(jìn)行重點檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題留有記錄制定切實有效的整改措施，不僅保證了機械設(shè)備的完好率，降低了機械設(shè)備的故障率，還為安全生產(chǎn)提高作業(yè)效率提供了堅實的保證。

二、強化設(shè)備日常保養(yǎng)工作，加強司機理論業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)設(shè)備的日常保養(yǎng)工作是為機械在作業(yè)中發(fā)揮最大效能、提高工作效率、壓縮工作時間、減輕機械非正常磨損保證作業(yè)安全提供的保障，要求司機交接班后要對設(shè)備進(jìn)行不少于1小時的維修保養(yǎng)工作，重點檢查潤滑、制動、轉(zhuǎn)向燈光等影響作業(yè)安全的部位，認(rèn)真執(zhí)行潤滑五定制度，對于發(fā)現(xiàn)的問題能及時修理，杜絕了叉車帶病作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生，為安全生產(chǎn)提供了保障。

班組非常重視叉車司機的教育培養(yǎng)工作，采取日常學(xué)習(xí)與集中培訓(xùn)相結(jié)合的形式加強司機教育工作，重點學(xué)習(xí)了“叉車司機應(yīng)知應(yīng)會100題”“裝卸作業(yè)安全管理細(xì)則”、“裝、載加固規(guī)則”及分所有關(guān)安全裝載方面的文件精神，組織好閉卷考試工作，規(guī)定90分以上為及格，對于考試不及格的司機要進(jìn)行補考，并與經(jīng)濟(jì)責(zé)任掛鉤，當(dāng)月考核定為三類，使司機達(dá)到對各品名貨物做到正確裝載加固，為貨物運輸安全提供了保障。班組堅持每月召開一次設(shè)備使用保養(yǎng)分析會，由值班員主持對一個月來的設(shè)備使用保養(yǎng)工作進(jìn)行總結(jié)，對于耗損較多的離合器等部件，逐一進(jìn)行分析造成損壞的原因，教育司機正確、合理、適度使用，對發(fā)現(xiàn)的問題逐一制定整改措施，對設(shè)備的使用保養(yǎng)工作進(jìn)行考核，制定出來一、二、三類，一類給予獎勵、三類給予適當(dāng)罰款及批評教育，提高司機對設(shè)備使用保養(yǎng)工作的積極性，保證設(shè)備的完好率和使用率。

三、做好新職叉車司機培養(yǎng)工作，提高理論水平和實際操作能力

根據(jù)班組新職叉車司機較多，理論知識不全面，技術(shù)水平較低的實際情況，除參加班組組織的正常學(xué)習(xí)外，值班員及司機長還對新職叉車司機進(jìn)行有針對性的專題教育學(xué)習(xí)，主要是各品名貨物換裝過程中注意的安全事項，為使新職叉車司機的水平盡快提高，適應(yīng)換裝生產(chǎn)工作實際需要，班組選出理論素質(zhì)較高、技術(shù)水平精湛的老司機與新司機簽定“一幫一師徒合同”采取老帶新的方法培養(yǎng)師傅能認(rèn)真履行師徒合同中的條款，把理論業(yè)務(wù)及操作技巧毫無保留的傳授給徒弟，使新職叉車司機的水平有了較大提高適應(yīng)換裝生產(chǎn)需要。

四、抓好現(xiàn)場控制，保證設(shè)備運行安全

值班員及中心工長能充分發(fā)揮自身作用，抓好設(shè)備作業(yè)過程中的安全控制工作，針對32道站臺高低差嚴(yán)重，紙漿掏門作業(yè)時叉尖極易叉入車底板內(nèi)，起叉后由于承載力不均勻造成紙漿倒塌，為了防止因紙漿倒塌造成機械破損或人員受傷現(xiàn)象，要求司機掏門作業(yè)時要使用低速檔，紙漿叉取要平穩(wěn)，嚴(yán)禁急加速、急剎車，叉取最低層紙漿時要用三角木預(yù)墊，防止紙漿倒塌及叉壞車底板。新職司機掏門作業(yè)時，值班員及中心工長都能做好現(xiàn)場監(jiān)控工作，遇到作業(yè)難度較大時，以前從事過叉車司機工作的值班員、中心工長能親自上車作業(yè)，結(jié)合作業(yè)實際，手把手的去教新司機，不僅提高新職司機的駕駛水平，還保證了現(xiàn)場作業(yè)的安全。

全班組司機都能樹立較高的愛護(hù)車輛設(shè)備的意識，作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備工作異常時，能立即停車檢修，不僅防止了設(shè)備的進(jìn)一步磨損，還避免了許多修理費用支出，例如：新職叉車司機小劉在作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機風(fēng)扇有異響及時停車通知司機長在現(xiàn)場進(jìn)行檢修，當(dāng)時并未發(fā)現(xiàn)有問題，為防止問題擴(kuò)大造成設(shè)備損壞，司機長決定停止作業(yè)，用另一輛叉車將其安全拖回進(jìn)庫檢修，在下地溝檢查后發(fā)現(xiàn)因質(zhì)量問題機爪墊以嚴(yán)重磨損變形，對發(fā)動機起不到承托和減振作用，導(dǎo)致發(fā)動機下沉，風(fēng)扇與水箱套摩擦產(chǎn)生異響，如不及時發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致風(fēng)扇刮裂則會增加近3000.00元的修理費用，正是一班司機長及全體司機，對設(shè)備保養(yǎng)使用這種兢兢業(yè)業(yè)的認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，清除了各種機械事故同時也為分所節(jié)約了大量的修理費用。

五、通過日常管理教育，叉車司機整體素質(zhì)不斷提高 班組通過對司機的日常教育和學(xué)習(xí)，使全體司機的素質(zhì)有了較大提高，基本達(dá)到了能自管、愿自管、會自管，所有司機都能接班后和下班前對叉車停放庫及檢修場地進(jìn)行打掃清理，沒有人專門負(fù)責(zé)組織，是全車間唯一一個各項衛(wèi)生工作不排值日表，不用專人負(fù)責(zé)的班組。

為保證設(shè)備的使用率和出勤率，許多司機都利用修班時間來到車間，對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、檢修，叉車司機付國仁兒子在外地上大學(xué)，暑假時勤工儉學(xué)，只有過年時才能回到家住上十幾天，全家人都十分珍惜團(tuán)聚的機會，兒子走的那幾天正值冬運會戰(zhàn)的關(guān)鍵時期，作業(yè)量較大，在親情和工作之間他選擇了后者，沒有請假、沒有任何埋怨，依然監(jiān)守在自己的工作崗位上，為冬運裝卸車會戰(zhàn)默默的貢獻(xiàn)著自己的一份力量。

六、在今后工作中班組要不斷總結(jié)經(jīng)驗、吸取教育，重點加強新職司機安全教育和理論水平提高，加強站臺作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行工作，全體司機都要遵守機械操作規(guī)程，杜絕叉車頂撞車門、推拉車輛問題，加強勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，使職工養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，繼續(xù)深入做好設(shè)備的管理、保養(yǎng)和使用工作，充分發(fā)揮機械設(shè)備在換裝生產(chǎn)中的重要作用，為實現(xiàn)全年生產(chǎn)任務(wù)而努力奮斗。

聯(lián)運一班 2007年5月15日