第一篇：大橋溝小橋監(jiān)理工作總結(jié)

平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋工程

監(jiān) 理 工 作 總 結(jié)

青海國(guó)安設(shè)工程監(jiān)理有限公司

平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋工程項(xiàng)目監(jiān)理部

二零一五年十一月

平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋工程

監(jiān)理工作總結(jié)

受平安縣交通局委托，平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋工程由青海國(guó)安工程監(jiān)理有限公司西寧分公司承擔(dān)施工階段的監(jiān)理工作。目前該單位工程全部竣工，現(xiàn)將本工程施工階段的監(jiān)理工作情況匯報(bào)如下：

一、工程項(xiàng)目概況

（一）、基本情況：

1、工程名稱：平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋

2、工程建設(shè)地點(diǎn)：平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村

3、建設(shè)單位：平安縣交通局

4、設(shè)計(jì)單位：青海嘉業(yè)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司

5、施工單位：

6、工程總造價(jià)：萬元

7、工程建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容：平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋上部為13米空心板，柱式墩，樁接蓋梁式橋臺(tái)，全橋空有空心板8塊，樁基66米。

（二）、工程特點(diǎn)：

1、本工程為政府投資民心工程項(xiàng)目，要求建設(shè)達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求的管理目標(biāo)，實(shí)施成精品工程。故參建各方必須作到嚴(yán)格按程序辦事，精心施工、嚴(yán)格監(jiān)理、規(guī)范管理，共同做好工程建設(shè)工作。

2、本工程根據(jù)建設(shè)單位建設(shè)計(jì)劃安排，要求在確保工程質(zhì)量，安全的前提下，施工進(jìn)度和工期必須按期完成。同時(shí)，文明施工要求也很高。因此，建設(shè)實(shí)施組織必須作到計(jì)劃控制和有序安排，同時(shí)應(yīng)切實(shí)搞好參建方的協(xié)調(diào)配合工作。

3、本工程項(xiàng)目施工難度較大，施工安全防護(hù)工作極為重要，參建單位深刻理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)持質(zhì)量高于一切的原則，確保工程質(zhì)量合格。

二、監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)人員配置及實(shí)施

根據(jù)監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)范結(jié)合工程實(shí)際施工情況，針對(duì)本項(xiàng)目要求，組建了以沈顯平為總監(jiān)理工程師的項(xiàng)目監(jiān)理班子；理工程師：張猛；監(jiān)理員：黃暘。

三、監(jiān)理合同履行情況

項(xiàng)目監(jiān)理部根據(jù)委托監(jiān)理合同、工程施工合同、設(shè)計(jì)文件、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本工程項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，履行了合同的責(zé)任和義務(wù)，已經(jīng)完成合同約定的全部工作內(nèi)容。

1、監(jiān)理工作開始時(shí)間：2010年11月13日開始；基礎(chǔ)竣工日期：2011年1月5日；主體結(jié)構(gòu)竣工日期：2011年3月3日；工程全部完工日期2009年5月23日。其間，會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位，施工單位和平安縣交通局質(zhì)監(jiān)站，先后進(jìn)行了樁基坑驗(yàn)收、基礎(chǔ)鋼筋驗(yàn)收、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收、橋梁（梁板）鋼筋驗(yàn)收、橋梁結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，全部合格。整個(gè)施工過程均處于受控狀態(tài)。

2、對(duì)安全文明施工進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督、檢查，對(duì)施工方管理層及其操作人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高他們的安全施工意識(shí)，做到安全施工，整個(gè)施工過程中未發(fā)生安全事故。

3、根據(jù)工程施工情況和相關(guān)規(guī)范，通過工地會(huì)議制度、圖紙會(huì)審制度，主要設(shè)備、材料見證取樣，送樣復(fù)檢制度、報(bào)驗(yàn)制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗(yàn)收制度、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查制度、工程資料審核制度等，監(jiān)理部對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、投資進(jìn)行了嚴(yán)格控制；對(duì)合同及信息進(jìn)行了嚴(yán)格管理；對(duì)參建單位相互之間的工作關(guān)系進(jìn)行了協(xié)調(diào)。通過監(jiān)理部同仁的努力和參建單位的大力配合，使工程順利完成。

四、小結(jié)

項(xiàng)目監(jiān)理部在整個(gè)工作過程中，以“科學(xué)監(jiān)理、誠(chéng)信服務(wù)、持續(xù)改進(jìn)、建設(shè)單位滿意”的服務(wù)宗旨，按照“堅(jiān)持原則、嚴(yán)格監(jiān)理、一絲不茍、熱情服務(wù)、秉公辦事”的敬業(yè)精神開展監(jiān)理工作。定期與建設(shè)單位共同協(xié)調(diào)工程中的相關(guān)工作，充分尊重建設(shè)單位意見，積極主動(dòng)地協(xié)助建設(shè)單位解決工程中的問題，虛心聽取建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理工作的意見。通過監(jiān)理部同仁的努力，使項(xiàng)目監(jiān)理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

在施工過程中，施工單位基本能夠根據(jù)經(jīng)審批的施工方案，工程施工合同、設(shè)計(jì)文件、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)法律法規(guī)組織施工。材料報(bào)驗(yàn)，工序報(bào)驗(yàn)程序及時(shí)、完善。施工資料與施工進(jìn)度同步，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程，分部工程全部合格。

本工程的監(jiān)理工作，得到了質(zhì)監(jiān)部門、安管部門、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位的關(guān)心和支持，同時(shí)通過施工單位的努力和配合，使工程得以順利竣工，為此，特向政府主管部門與各參建單位領(lǐng)導(dǎo)和同仁表示衷心的感謝！

青海國(guó)安工程監(jiān)理有限公司

平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝

小橋工程項(xiàng)目監(jiān)理部 2015年11月2日

第二篇：小橋?qū)W校工作總結(jié)

小橋小學(xué)學(xué)校工作總結(jié) 在中心校的關(guān)心支持和正確領(lǐng)導(dǎo)下,加上全校師生的共同努力,我校各項(xiàng)工作都得到較好地完成。現(xiàn)將本的工作完成情況總結(jié)如下:

一、德育工作

在中心校貫徹落實(shí)《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》實(shí)施方案的統(tǒng)一部署下，我校加強(qiáng)和改進(jìn)了師德建設(shè)，使全體教師樹立了正確的世界觀、價(jià)值觀、質(zhì)量觀、人才觀和教育觀，增強(qiáng)了從事教育工作的光榮感、責(zé)任感和使命感。具體建立健全德育工作的組織機(jī)構(gòu)，成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的德育工作領(lǐng)導(dǎo)小組,制定好學(xué)校的德育工作計(jì)劃,并按計(jì)劃認(rèn)真執(zhí)行，做好德育工作記錄。

1、要求思想品德課教師認(rèn)真上好每一節(jié)思想品德課,且把思想品德課與生活實(shí)際聯(lián)系起來。同時(shí)還利用其他課程進(jìn)行德育滲透。

2、還利用各種活動(dòng)進(jìn)行“五愛”教育。由于德育工作落實(shí)到位,一年來學(xué)校未發(fā)生一件違紀(jì)、違法事故;且校風(fēng)校貌比以前有明顯好轉(zhuǎn)。

三、教學(xué)質(zhì)量

1、本我校一如既往地堅(jiān)持以教學(xué)為中心,嚴(yán)格遵照新課標(biāo)的要求開展教學(xué)工作,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒發(fā)的課程標(biāo)準(zhǔn),開齊課程,開足課時(shí),按教學(xué)大綱規(guī)定組織好學(xué)科和活動(dòng)的教學(xué)教研活動(dòng)。在教學(xué)環(huán)節(jié)上,以教師為主導(dǎo),學(xué)生為主體,努力采用啟發(fā)式的教學(xué)方法,注重培養(yǎng)學(xué)生的特長(zhǎng),注重學(xué)生的全面發(fā)展。因此,本我校教學(xué)質(zhì)量在以往的基礎(chǔ)上又上了一個(gè)新臺(tái)階，學(xué)校的各年級(jí)學(xué)生成績(jī)都有不同程度的提高，尤其是四年級(jí)語文和五年級(jí)數(shù)學(xué)進(jìn)步最明顯。

2、每月實(shí)行檢查制度。即每月由校領(lǐng)導(dǎo)牽頭，教研組長(zhǎng)等每月對(duì)全體教師進(jìn)行教學(xué)檢查，包括備課，基礎(chǔ)訓(xùn)練和作業(yè)的批改等，進(jìn)行檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋。這樣對(duì)教學(xué)進(jìn)行有效的監(jiān)控，確保教學(xué)質(zhì)量。

3、在教學(xué)上,我校一貫注重學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣、能力、情感和個(gè)性的培養(yǎng),以素質(zhì)教育為教學(xué)中心,充分發(fā)揮學(xué)生的個(gè)性潛能。為此,本我校陸續(xù)有計(jì)劃地開展了一系列有意義的文體、教研活動(dòng)，如詩文朗誦比賽、冬季健康長(zhǎng)跑，體操比賽等等,不僅活躍了校園氣氛，豐富了學(xué)生生活,而且發(fā)掘出一大批特長(zhǎng)生，開拓了學(xué)生視野,增長(zhǎng)了學(xué)生的才干,發(fā)展了學(xué)生良好的個(gè)性。

四、安全工作

我校始終把安全工作放在學(xué)校工作的一個(gè)重要位置,全力加強(qiáng)安全管理工作。

安全工作是學(xué)校的頭等大事，學(xué)校隨時(shí)緊崩這根弦，警鐘長(zhǎng)鳴。一是組織機(jī)構(gòu)建全。二是分工負(fù)責(zé)、任務(wù)明確。三

是堅(jiān)持每次會(huì)議必講安全，天天必講安全，營(yíng)造了一個(gè)“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的氛圍。四是堅(jiān)持一月一次以安全教育為主題的班會(huì)和學(xué)校一期兩次專題講座制度。五是每期召開一次家長(zhǎng)會(huì)，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全文件和《學(xué)生傷害事故處理辦法》，并和班主任簽定責(zé)任書。

1、我校為搞好安全工作,健全了安全管理機(jī)制,進(jìn)一步完善了安全管理制度,適當(dāng)?shù)嘏鋫淙藛T,組成強(qiáng)有力的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,崗位明確,管理機(jī)制嚴(yán)密,安全工作呈良性運(yùn)行。

2、為確保我校全體師生安全,我校在安全小組的周密安排下,由學(xué)校教師輪流值班,實(shí)行安全責(zé)任到人,通過全體教師的不懈努力,維護(hù)了學(xué)校的教學(xué)秩序,保障了我校師生的安全,一年來,校內(nèi)沒有發(fā)生一起安全事故。

3、一年來,我校適時(shí)結(jié)合實(shí)際需要,對(duì)學(xué)生進(jìn)行了防火、用電安全和國(guó)防、禁毒、拒邪等教育,時(shí)刻提醒學(xué)生注意安全,防患于未然。

4、為及時(shí)消除安全隱患,我校加強(qiáng)了校舍房屋、用火、用電、食品衛(wèi)生等的定期檢查,保證我校師生用火、用電和食品衛(wèi)生安全。

5、加強(qiáng)H1N1流感預(yù)防管理工作，每日?qǐng)?jiān)持兩查兩消毒制度，切實(shí)保證師生健康。

五、總務(wù)工作

1、在收費(fèi)方面學(xué)校嚴(yán)格按照國(guó)家的“一費(fèi)制”標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),不超收、不多收。

2、勞動(dòng)衛(wèi)生方面,成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組,選定專管人員,采取各種各樣的獎(jiǎng)懲和激勵(lì)措施,每月進(jìn)行一次不定期的校園、教室、清潔區(qū)大檢查。由于措施科學(xué),落實(shí)到位,學(xué)校的環(huán)境衛(wèi)生有了明顯的好轉(zhuǎn),得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

六、存在的問題

教師工作任務(wù)重,部分教師超負(fù)荷工作,精力不夠,影響教學(xué)質(zhì)量的提高。

資源短缺,許多應(yīng)該添置的設(shè)備無法配備（如多媒體設(shè)備嚴(yán)重缺乏；教學(xué)設(shè)施不足。）

這些問題將成為我們下學(xué)期的工作重點(diǎn)。

總之,一年以來我們的工作在取得成績(jī)的同時(shí),也存在許多不足和缺點(diǎn)。但我們堅(jiān)信在中心校的正確指引下,在上級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全校師生和家長(zhǎng)的支持下,明天的小橋小學(xué)會(huì)更加美麗、輝煌。

羅泉鎮(zhèn)小橋小學(xué)

二零一零年一月

第三篇：南部快線珠江大橋2004監(jiān)理工作總結(jié)

2004監(jiān)理工作總結(jié)

今年是廣州南部快速路珠江特大橋（SD5）施工建設(shè)最為關(guān)鍵的一年，自從去年元月施工、監(jiān)理單位相繼進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，歷經(jīng)近一年的辛勤努力，已十分安全順利地完成主橋和南、北引橋共計(jì)118根樁基、2個(gè)大型水中承臺(tái)、部分系梁以及主墩墩身等橋梁基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)施工，今年相繼轉(zhuǎn)入橋梁上部主體結(jié)構(gòu)施工，然而珠江特大橋作為廣州南部快速路全長(zhǎng)65km中的五座特大橋之一，其主橋墩身高度、跨度均為第一，且在國(guó)內(nèi)已建、在建同類型橋梁中名列前矛。根據(jù)廣州市政府為了加快南部地區(qū)開發(fā)、建設(shè)，一再要求業(yè)主、必須實(shí)現(xiàn)年內(nèi)建成通車。為此，珠江特大橋具有工期緊、施工環(huán)境與條件差、科技含量高、設(shè)計(jì)復(fù)雜、施工難度大的特點(diǎn)。一年來監(jiān)理站圍繞施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、投資控制、安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)以及協(xié)調(diào)施工建設(shè)過程中各方關(guān)系，努力加快珠江特大橋的施工建設(shè)等展開監(jiān)理工作。

一、各分項(xiàng)工程開工報(bào)告的審批：

為了做好施工過程中的進(jìn)度、質(zhì)量、資金三方面的控制，尤其確保其實(shí)施施工方案的安全可靠性，監(jiān)理站針對(duì)珠江特大橋的上述施工特點(diǎn)，督促施工方超前進(jìn)行、展開各關(guān)鍵分項(xiàng)工程開工報(bào)告的編寫，關(guān)鍵施工工藝、技術(shù)環(huán)節(jié)的落實(shí)，及早進(jìn)行相關(guān)施工原材料、機(jī)械設(shè)備的采購與進(jìn)場(chǎng)，并適時(shí)組織召開了一系列業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)控以及監(jiān)理等一橋五方參加的專題研討審查會(huì)，使施工方進(jìn)一步補(bǔ)充和 完善了施工組織設(shè)計(jì)，監(jiān)理站在現(xiàn)場(chǎng)施工方案的實(shí)施全過程中、有針對(duì)性的進(jìn)行了重點(diǎn)檢查與監(jiān)控。

1.主橋0#塊施工組織設(shè)計(jì)文件；

2.主橋1#~29#塊梁段掛籃懸澆法施工組織設(shè)計(jì)文件； 3.主橋邊跨現(xiàn)澆直線段落地支架法施工組織設(shè)計(jì)文件； 4.主橋邊跨、中跨合龍段施工組織設(shè)計(jì)文件；

5.北引橋30m箱梁、45mT梁預(yù)制和架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)文件； 6.南引橋45mT梁預(yù)制和架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)文件等。

二、施工進(jìn)度控制：

監(jiān)理站堅(jiān)持每月定期召開內(nèi)部工作會(huì)議，重點(diǎn)分析工程的進(jìn)度形勢(shì)，并根據(jù)存在的問題及時(shí)向施工單位提出具體改進(jìn)要求，主要是根據(jù)掌控的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)展情況結(jié)合施工進(jìn)度計(jì)劃，提醒與督促項(xiàng)目部加強(qiáng)施工投入、配置足夠的人力和機(jī)械設(shè)備，以保證工期。

主橋上部主體結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度始終是控制和影響整個(gè)珠江特大橋總工期關(guān)鍵線路上的最為關(guān)鍵的分部工程。為此，監(jiān)理站一直特別關(guān)注和重點(diǎn)監(jiān)控其施工進(jìn)展是否正常、滿足節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

為了確保珠江特大橋能按廣州市政府和業(yè)主的要求如期建成通車，今年先后連續(xù)數(shù)次監(jiān)理站按廣州市政府和業(yè)主的要求，督促施工單位對(duì)珠江特大橋的總體施工進(jìn)度計(jì)劃再三進(jìn)行了調(diào)整與優(yōu)化施工方案，重新確定了各主要分項(xiàng)工程階段性工期控制目標(biāo)，并將其分解、細(xì)化到月、周，監(jiān)理站根據(jù)調(diào)整后的每周施工進(jìn)度計(jì)劃、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)各施工作業(yè)面的實(shí)際進(jìn)度情況的控制。根據(jù)最終調(diào)整的進(jìn)度計(jì)劃，主要工期控制點(diǎn)如下：

1、主橋10月31日完成懸灌29#節(jié)段施工，10月25日完成邊跨現(xiàn)澆直線段施工（采用落地支架），11月30日完成全橋合龍，橋面系于12月15日完成；

2、北引橋6月20日完成制梁，6月30日完成架梁；

3、南引橋10月20日完成制梁，10月30日完成架梁等。經(jīng)上述調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃、實(shí)際上已將原施工合同工期向后順延了1個(gè)半月左右。而就掌控的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)展情況看，能按上述各主要分項(xiàng)分部工程的節(jié)點(diǎn)工期完成仍有相當(dāng)?shù)碾y度。主要是調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃沒有留有一點(diǎn)余地，也沒有考慮任何如天氣、臺(tái)風(fēng)或其他意外情況和因素的影響。主橋懸澆梁段的施工周期采用8天（14#節(jié)段以前）和7天（15#節(jié)段以后）過于樂觀，因按砼張拉齡期5天控制，達(dá)到7天一個(gè)施工周期是有相當(dāng)難度的。為此，監(jiān)理站認(rèn)為8天完成一個(gè)懸澆節(jié)段是有保證的、通過人為的努力可以達(dá)到，7天一個(gè)節(jié)段基本不可能，除非壓縮砼張拉齡期。

1.主橋：

主橋上部主體結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度一直是控制珠江特大橋總工期的關(guān)鍵，從年初主橋11#、12#主墩相繼展開0#塊施工開始，監(jiān)理站就格外重點(diǎn)抓0#塊各關(guān)鍵工序的安排落實(shí)情況，采取各種手段與辦法、要求和督促施工單位不惜代價(jià)持續(xù)加大施工投入，尤其做好各分項(xiàng)工程的緊密銜接和相關(guān)原材料以及施工機(jī)械、設(shè)備的準(zhǔn)備。如：在主橋12#墩樁基施工時(shí)、因種種原因造成了約1個(gè)月工期的滯后，而主墩 墩身、0#塊施工又因施工場(chǎng)地限制、只能依靠安裝在水中承臺(tái)上的1座塔吊配合進(jìn)行施工。為此，監(jiān)理站原則上同意施工方采取先流水、再平行的綜合作業(yè)法施工，以提高施工效率、避免和降低因交叉作業(yè)帶來的諸多問題，首先全力拼搶右幅墩身、0#塊施工。又如：主橋工期始終處于異常緊張狀態(tài)，從0#塊施工開始均需一次投入到位、不能左、右幅倒用，無疑加大了施工單位的資金緊張。而主橋進(jìn)入懸澆梁段施工后其預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的主要原材料，如塑料波紋管、錨具等每月消耗數(shù)量巨大，而施工方因周轉(zhuǎn)資金短缺、無法及時(shí)按合同支付采購資金，使供貨商中斷正常供應(yīng)，而造成現(xiàn)場(chǎng)一度處于暫停施工狀態(tài)。尤其上部主體結(jié)構(gòu)在進(jìn)入最為關(guān)鍵的邊跨合龍前全落地支架法施工準(zhǔn)備時(shí)，（由于參考和借鑒了國(guó)內(nèi)、外同類型相似跨度橋梁的既有施工實(shí)例、施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)反復(fù)對(duì)比、深入研究、最終確定不改變“先邊跨后中跨”合龍的前提下，將原設(shè)計(jì)的邊跨11.7m直線現(xiàn)澆段、包括邊跨2.2m合龍段采用的吊架施工法，改為全落地支架施工法，從根本上消除和避免了大跨度、長(zhǎng)懸臂不對(duì)稱施工的弊端，對(duì)施工過程中的結(jié)構(gòu)安全性、工程質(zhì)量、尤其箱梁線形和成橋線形控制以及確保工期等均十分有利，是最為穩(wěn)妥和可靠的，技術(shù)上具有十分的可行性。）因增加的水中臨時(shí)樁基承臺(tái)、大直徑鋼管柱、支架系統(tǒng)等變更措施費(fèi)用的一次性投入巨大，又因施工資金匱乏、而造成明顯施工準(zhǔn)備滯后等嚴(yán)重影響工程進(jìn)度的問題發(fā)生與出現(xiàn)時(shí)，監(jiān)理站均及時(shí)通過各種途徑向業(yè)主反映施工方面臨的困難與峻境，在業(yè)主充分體諒和全力支持下，除每月正常拿到工程進(jìn)度款之外，施工方先后數(shù)次從業(yè)主 處獲得施工暫借金、累計(jì)達(dá)950萬元。再如：在主橋11#、12#主墩相繼完成掛籃吊拼、轉(zhuǎn)入懸澆梁段施工時(shí)，中鐵大橋局三公司為了確保珠江特大橋的合同工期、大橋局的聲譽(yù)，經(jīng)慎重考慮、于今年春節(jié)過后，及時(shí)做出更換珠江特大橋施工項(xiàng)目部經(jīng)理的決定。而新項(xiàng)目經(jīng)理到場(chǎng)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、深入摸底以及充分征求監(jiān)理站全力支持的意見后，相繼做出更換、調(diào)整了承擔(dān)主橋上部主體結(jié)構(gòu)施工的部分一線協(xié)力隊(duì)伍的舉措，盡管客觀上暫時(shí)對(duì)主橋懸澆梁段的施工進(jìn)度有一定的影響，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮是十分值得的，也是非常必要的，從而使主橋的上部主體結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度明顯加快、實(shí)現(xiàn)階段性工期目標(biāo)得到了根本性的保證。

總之，經(jīng)過近一年的風(fēng)風(fēng)雨雨、艱辛努力，珠江特大橋主橋于今年11月8日晚勝利合龍，比最終調(diào)整后的節(jié)點(diǎn)工期提前20天以上、完成了全部上部主體結(jié)構(gòu)的施工，為確保年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)，贏得了時(shí)間、創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件。即右幅：于11月4日完成中跨合龍，左幅：于11月8日完成中跨合龍。目前主橋正在緊張有續(xù)地進(jìn)行最后橋面防撞墻施工，有希望、也有信心，保證于12月10日前將珠江特大橋主體結(jié)構(gòu)移交給后續(xù)瀝青鋪裝層施工單位，以便及時(shí)展開瀝青攤鋪和伸縮縫安裝等年底通車前的最后附屬項(xiàng)目的施工。

2.北引橋：

施工前期，由于項(xiàng)目部過分考慮資金投入問題，其原定的施工方案其墩柱、蓋梁等下部結(jié)構(gòu)施工，須利用在橋下紅線范圍內(nèi)組拼架梁的一對(duì)大型龍門吊機(jī)作為吊裝設(shè)備配合進(jìn)行，但因與其相接的新造立 交（SD4）引發(fā)大型設(shè)計(jì)變更，增加了B、C匝道橋等、造成相連的北引橋1#~3#墩柱間梁面加寬漸變過渡的一系列設(shè)計(jì)變更，再加上北岸大學(xué)城整體建設(shè)規(guī)劃的要求，須在7#~9#墩柱間的橋下穿越修建外環(huán)道路等，使已在進(jìn)行中的相關(guān)施工準(zhǔn)備，如：橋下預(yù)制場(chǎng)、龍門吊機(jī)走行軌道的填筑，尤其拼裝中的一對(duì)大型龍門吊機(jī)等原整體施工方案被迫廢棄，另外選址進(jìn)行預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)和重新確定架梁的實(shí)施性施工方案，使一度影響與制約了北引橋墩柱、蓋梁等下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，尤其原定按今年10月初完成主體結(jié)構(gòu)施工的北岸總體進(jìn)度計(jì)劃，又因大學(xué)城整體建設(shè)進(jìn)度要求、須提前至今年6月底以前，使北引橋的工期形勢(shì)陡然變的異常嚴(yán)峻。為此，監(jiān)理站向施工單位施加壓力，要求其放棄等、靠或幻想由此而獲得業(yè)主在資金上的補(bǔ)償，否則不愿無條件、無代價(jià)地增加施工投入的錯(cuò)誤想法。一方面主動(dòng)積極地向施工單位做了大量工作，使施工單位認(rèn)清了面臨的工期形勢(shì)、及時(shí)加大了施工投入，如先后安排組織增加了3臺(tái)大型塔吊配合，增加墩柱、蓋梁模板等主動(dòng)積極拼搶墩柱、蓋梁施工；另一方面全力配合施工單位、與大學(xué)城有關(guān)方面多次協(xié)調(diào)，最終確定了后續(xù)預(yù)制梁場(chǎng)的場(chǎng)地與架梁等一系列重大施工方案。在監(jiān)理站的督促下，施工單位全方位地強(qiáng)化了科學(xué)組織、嚴(yán)格管理，向管理要進(jìn)度，對(duì)因上述原因而延誤的工期，采取了一系列有效手段和保證措施、予以追趕。

總之，通過施工方的冒高溫、戰(zhàn)酷暑，晝夜連續(xù)作戰(zhàn)的艱辛努力，尤其采用了超常規(guī)的移梁、架梁實(shí)施方案，終于在今年7月5日十分安全順利地完成了北引橋9孔117片30m箱梁、45mT梁的預(yù)制與鋪 架，確保了大學(xué)城方面的整體建設(shè)進(jìn)度、工期要求，并將橋下和周邊臨時(shí)占用的場(chǎng)地及時(shí)進(jìn)行了清理，按期移交給大學(xué)城方面的有關(guān)施工建設(shè)單位，使其恢復(fù)和展開大學(xué)城外環(huán)線道路、各類地下管線等的施工。

3.南引橋：

從珠江特大橋總體施工進(jìn)度安排看，南引橋在施工的前期、被認(rèn)為不是控制總工期的關(guān)鍵工程，由于征地拆遷、地處南岸施工主便道，在一定程度上受到制約與干擾，再加上項(xiàng)目部將主要精力和投入放在主橋上，使其施工啟動(dòng)較遲，也因施工方全方位的資金投入上的總體考慮，造成至今年年初只完成了樁基和部分系梁的施工，而墩柱、蓋梁的施工，也像北岸引橋一樣、待一對(duì)大型龍門吊機(jī)組拼試吊驗(yàn)收后利用其作為吊裝設(shè)備，穿插配合進(jìn)行鋼筋籠、模板、托架吊裝以及砼澆注施工。但今年4月1日清早，利用萬能桿件組拼的第1臺(tái)超大超高型龍門吊機(jī)在已基本完成吊拼、正在進(jìn)一步完善中，并準(zhǔn)備近日組織試吊通過驗(yàn)收、投入使用，主要配合進(jìn)行南引橋高墩柱、蓋梁施工之際，因種種原因事先毫無征兆的情況下、發(fā)生突然傾倒的重大事故，盡管此次事故未有人員傷亡，但給業(yè)主和施工單位自身帶來了巨大的負(fù)面影響，尤其對(duì)施工承包商不單在經(jīng)濟(jì)上蒙受重大損失、而且因連續(xù)數(shù)月組裝吊拼正要其發(fā)揮作用時(shí)遭遇此事，也從根本上徹底否定了后續(xù)制梁、鋪架的整體施工方案，由此而全面打亂了南引橋整個(gè)后續(xù)施工進(jìn)度計(jì)劃，且對(duì)南引橋高墩柱、蓋梁的施工造成極大的影響，一度處于停工狀態(tài)，也使南引橋的工期形式陡然變的異常緊張、嚴(yán)峻。經(jīng)業(yè)主、工程指揮部以及南村總監(jiān)辦主動(dòng)積極的協(xié)調(diào)，在相鄰SD6標(biāo)段充分體諒、理解以及大力支援下，最終確定南引橋后續(xù)上部結(jié)構(gòu)56片45mT梁的預(yù)制與架設(shè)的具有實(shí)施性的具體施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃安排。即改為借助SD6標(biāo)段制梁場(chǎng)、經(jīng)改建后進(jìn)行45mT梁的預(yù)制，并從SD6標(biāo)段南引橋上鋪軌、運(yùn)梁，逆里程方向進(jìn)行架梁施工。為了配合調(diào)整后的施工方案，將南引橋逐步恢復(fù)從17#墩柱開始逆里程方向，抓緊進(jìn)行高墩柱、蓋梁施工。為了確保節(jié)點(diǎn)工期，項(xiàng)目部被迫加大了施工投入，在決定增設(shè)一座塔吊的同時(shí)，以租賃2臺(tái)50t汽車吊、1臺(tái)高壓汽車泵等方式和施工手段，解決高墩柱鋼筋籠、模板、蓋梁支撐托架等吊裝施工與砼澆注問題。

總之，通過項(xiàng)目部的上下一條心、克服了種種困難、團(tuán)結(jié)努力，終于在10月22日完成56片45mT梁的預(yù)制、11月3日完成4孔45mT梁的架設(shè)。在鋪架方案的實(shí)施上，不論是施工難度、還是危險(xiǎn)性均較大，能基本按施工進(jìn)度計(jì)劃的節(jié)點(diǎn)工期要求，十分安全、順利地完成鋪架，實(shí)屬不易、浸透著大橋人的汗水和智慧。

隨著南引橋45mT梁的架設(shè)，督促項(xiàng)目部同步跟進(jìn)組織進(jìn)行T梁間橫隔板、濕接縫的施工同時(shí)，根據(jù)剩余的橋面系鋪裝層、固結(jié)墩以及防撞墻的工程量，力促施工方不惜代價(jià)，全方位地增加現(xiàn)場(chǎng)勞力、機(jī)械設(shè)備的投入，做到了人休現(xiàn)場(chǎng)不停，真正形成兩班倒、晝夜施工的局面，使南引橋于11月30日從容不迫、緊張有續(xù)，相繼分別完成了左、右幅4孔橋面鋪裝層以及6處固結(jié)墩的砼澆注，防撞墻施工也已完成3/4的工程量，預(yù)計(jì)12月5日前可以全部結(jié)束。與此同時(shí)、在相鄰的SD6標(biāo)段克服自身工期緊、無法避免出現(xiàn)交叉施工和相互干擾的情況下，努力做到了始終保持一幅橋面暢通、使SD5標(biāo)段能從橋上進(jìn)行砼運(yùn)送供應(yīng)，對(duì)SD5標(biāo)段按期完成橋面鋪裝層、防撞墻的施工，給予了充分的支持與幫助。

三、施工質(zhì)量控制：

為了確保工程質(zhì)量，即施工生產(chǎn)出來的結(jié)構(gòu)物具有符合設(shè)計(jì)要求的使用性、安全性及耐久性，要求以主管結(jié)構(gòu)的專業(yè)監(jiān)理工程師為主，與材料試驗(yàn)、施工測(cè)量等專業(yè)監(jiān)理工程師一道共同協(xié)調(diào)密切配合，在嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工的前提下，認(rèn)真努力地控制和把好各工程部位的內(nèi)在質(zhì)量及外在質(zhì)量。

1、堅(jiān)持執(zhí)行監(jiān)理工作程序制度

作為駐地的監(jiān)理站、抓好工程質(zhì)量是日常監(jiān)理工作的核心和重點(diǎn)，然而業(yè)主永達(dá)高速公路公司下達(dá)實(shí)施的“監(jiān)理工作程序”，是指導(dǎo)監(jiān)理站做好監(jiān)理工作、保證工程質(zhì)量的一個(gè)根本性文件，必須在我們?nèi)粘１O(jiān)理工作中堅(jiān)持貫徹和執(zhí)行。為此，在每一分項(xiàng)工程開工前均做到要求施工單位、呈報(bào)分項(xiàng)工程開工報(bào)告，對(duì)其制定的施工組織、采用的施工方案及施工工藝等均進(jìn)行了認(rèn)真詳細(xì)地審查，針對(duì)各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)、編制了每一道工序施工過程中的監(jiān)理控制檢查的具體要求。現(xiàn)場(chǎng)按既定的監(jiān)理工作程序辦事，以工序控制為核心、結(jié)合事前控制和事后反饋，針對(duì)珠江特大橋工期異常緊張的特點(diǎn)，尤其加強(qiáng)了日?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的事中控制，基本做到了對(duì)每一道工序的全過程控制和旁站監(jiān)理。

2、做好工程材料和構(gòu)造物砼試件等試驗(yàn)檢驗(yàn)工作

保證合格的工程材料進(jìn)場(chǎng)和使用于工程中，是控制工程施工質(zhì)量的源頭和前提，為此監(jiān)理站一直始終十分重視和加強(qiáng)對(duì)施工方工地試驗(yàn)室的材料抽檢、試驗(yàn)的見證監(jiān)理工作，并將擁有豐富施工試驗(yàn)和材料監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)、工作責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任材料試驗(yàn)監(jiān)理工程師，在努力掌握和做好現(xiàn)場(chǎng)各工點(diǎn)材料進(jìn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)檢的同時(shí)，對(duì)施工過程中承包人實(shí)驗(yàn)室的各種試驗(yàn)進(jìn)行旁站監(jiān)理、或見證取樣送檢，尤其重點(diǎn)對(duì)主橋上部主體結(jié)構(gòu)采用的C60雙摻砼的現(xiàn)場(chǎng)拌和施工配合比、工作性以及砼試件的制作與養(yǎng)護(hù)情況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤控制?？傊?，基本上做到了對(duì)進(jìn)場(chǎng)使用的各類工程材料（包括甲供、自購）、鋼筋砼以及預(yù)應(yīng)力砼工程成品等工程質(zhì)量的全面和施工全過程的跟蹤監(jiān)控。

3、做好施工測(cè)量定位、放樣和相關(guān)工作

控制好施工測(cè)量、是確保工程質(zhì)量最基礎(chǔ)的工作之一，監(jiān)理站根據(jù)珠江特大橋主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)的工程特殊性的設(shè)計(jì)要求、結(jié)合施工環(huán)境地理特點(diǎn)，主要開展了如下控制測(cè)量和施工放樣工作：在大橋下部、上部各分項(xiàng)工程開工前，組織承包人重新復(fù)核了設(shè)計(jì)單位提供的施工平面、高程控制網(wǎng)，并根據(jù)工程需要、建立與完善了施工局部加密網(wǎng)。如：在主橋的南、北兩岸，與之相連的北引橋與南引橋等局部平面、高程加密控制網(wǎng)；事先完成所有結(jié)構(gòu)物的施工放樣定位測(cè)量數(shù)據(jù)資料的內(nèi)業(yè)計(jì)算、并與施工單位進(jìn)行了認(rèn)真復(fù)核；在各工程部位施工放樣時(shí)，采用獨(dú)立抽測(cè)復(fù)檢和旁站相結(jié)合的方式進(jìn)行全過程的控制；結(jié)構(gòu)物的階段性成品檢查；連續(xù)剛構(gòu)懸灌梁、邊跨直線現(xiàn)澆梁等線形控制 以及施工過程中動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和必要的調(diào)整，尤其主橋邊跨直線段采用的貝雷支架施工預(yù)拱度的檢算及施工過程中的變形及下?lián)现当O(jiān)測(cè)等。

4、重要的分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序的全過程旁站監(jiān)理

根據(jù)珠江特大橋各主體工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合設(shè)計(jì)要求及施工組織、事先分析找出各分項(xiàng)工程的關(guān)鍵工序，對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)控制。如主橋上部主體結(jié)構(gòu)：從0#塊、1#~29#懸澆塊段、邊跨現(xiàn)澆直線段、邊跨、中跨合龍段的砼澆注施工，開盤前、施工單位必須提供測(cè)量定位、復(fù)測(cè)，工程材料以及現(xiàn)場(chǎng)模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝等報(bào)驗(yàn)單（表），由測(cè)量監(jiān)理工程師簽認(rèn)測(cè)量定位與復(fù)核資料、材料試驗(yàn)監(jiān)理工程師簽認(rèn)所用工程材料、最后由各分管結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師、在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查核對(duì)鋼筋、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)及模板等安裝質(zhì)量以及施工機(jī)具配備情況并簽認(rèn)后，才能開盤進(jìn)行砼的澆注施工。又如南、北引橋30m箱梁與45mT梁的預(yù)制：尤其北引橋前2孔因再次發(fā)生設(shè)計(jì)變更，橋面由原緩和曲線線形過渡、變?yōu)椴灰?guī)則的曲線加寬，使左、右幅外側(cè)邊梁翼板寬度變化與控制變的十分復(fù)雜和異常，鋼筋骨架的綁扎制作、預(yù)應(yīng)力管道的定位、加固，邊梁、中梁結(jié)構(gòu)的不同變化與預(yù)埋鋼筋的特點(diǎn)，合模時(shí)梁高、梁長(zhǎng)以及砼澆注，砼澆注后的及時(shí)覆蓋、澆水養(yǎng)生，砼張拉齡期控制、張拉、壓漿以及封錨施工等均盡可能地進(jìn)行了全過程的旁站。總之，在橋梁上部主體結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿、預(yù)制箱梁和T梁、懸澆梁以及采用托架的現(xiàn)澆梁段等重要的分項(xiàng)工程的施工，均作為重點(diǎn)監(jiān)理項(xiàng)目、嚴(yán)格要求以及全過程實(shí)施監(jiān)控。

5、工程質(zhì)量的事前控制

工程質(zhì)量的事前控制工作做的好壞，對(duì)其質(zhì)量的影響是十分巨大的。為此監(jiān)理站根據(jù)以往的施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)、作了一些努力和嘗試，對(duì)施工技術(shù)含量高、施工難度大，施工方案和施工工藝較為復(fù)雜、施工質(zhì)量控制要求高的分項(xiàng)工程開工前，均由監(jiān)理站或業(yè)主組織召開施工技術(shù)專題會(huì)，對(duì)其施工方案、工藝以及設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行全面系統(tǒng)地詳細(xì)分析、提出有針對(duì)性的具體施工技術(shù)監(jiān)控要求，然后再展開施工。如主橋上部懸澆結(jié)構(gòu)的施工線形控制測(cè)量，主橋138+250+138m共3跨的超長(zhǎng)跨度的連續(xù)剛構(gòu)0#段、1#段（掛籃組拼、預(yù)加載變形撓度試驗(yàn)）、邊跨現(xiàn)澆直線段以及邊、中跨合攏段施工，南、北引橋30m箱梁、45mT梁的預(yù)制和架設(shè)施工等技術(shù)專題會(huì)。通過這樣的一系列技術(shù)專題會(huì)、做到事先預(yù)控，讓施工參建各方全面了解和掌握施工方案、吃透將采用的施工工藝，事先分析和找到影響工程質(zhì)量、易誘發(fā)和出現(xiàn)的質(zhì)量問題和缺陷以及施工過程中安全操作注意事項(xiàng)，杜絕和避免發(fā)生重大安全質(zhì)量責(zé)任事故等，從結(jié)果上看對(duì)工程質(zhì)量的提高和控制是起到了積極作用，達(dá)到了預(yù)期的效果。同時(shí)，也是對(duì)監(jiān)理站內(nèi)部監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的全面提高、起到了良好的促進(jìn)作用，使大家能自覺地?cái)D時(shí)間研讀設(shè)計(jì)圖紙、掌握和吃透施工技術(shù)規(guī)范，對(duì)采用的施工技術(shù)方案、工藝多作一些思考，減少了施工走一步看一步、缺少超前意識(shí)的盲從現(xiàn)象。

6、加強(qiáng)責(zé)任心、全面提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的素質(zhì)高低、直接影響監(jiān)理站監(jiān)理工作的質(zhì)量、水平，也反映到現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)控力度，如一度施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了一些質(zhì)量問題，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理也有不可推卸的責(zé)任，反映出個(gè)別監(jiān)理人員的責(zé)任心和技術(shù)業(yè)務(wù)水平低。針對(duì)這種情況，監(jiān)理站積極主動(dòng)地采取了果斷措施，除對(duì)極個(gè)別不稱職的一線監(jiān)理人員、堅(jiān)決予以撤換調(diào)離現(xiàn)場(chǎng)外，加強(qiáng)了內(nèi)部管理力度和制訂了獎(jiǎng)罰制度，消除了內(nèi)部分工不清、崗位責(zé)任不明的現(xiàn)象，由于部分監(jiān)理人員只懂施工技術(shù)不懂監(jiān)理管理，只重外業(yè)輕內(nèi)業(yè)、重構(gòu)造物內(nèi)實(shí)而忽視外美，不適應(yīng)廣州市高速公路工程質(zhì)量形勢(shì)對(duì)監(jiān)理工作的要求，又如部分監(jiān)理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生和存在的施工質(zhì)量與進(jìn)度、施工質(zhì)量與投入的矛盾處理上缺乏正確的認(rèn)識(shí)和理解，影響了監(jiān)理工作的質(zhì)量。為此，監(jiān)理站在堅(jiān)持每周召開內(nèi)部監(jiān)理工作會(huì)議的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善和修訂了周例會(huì)的內(nèi)容，在例會(huì)上除互相通報(bào)和交流施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理情況、對(duì)監(jiān)理工作執(zhí)行過程中遇到的問題進(jìn)行討論和提出解決辦法的同時(shí)，還對(duì)各自負(fù)責(zé)的工作進(jìn)行小結(jié)與回顧，針對(duì)不同的情況經(jīng)深入分析研究及提出對(duì)下一步監(jiān)理工作的指導(dǎo)性意見。另外，在執(zhí)行監(jiān)理站周例會(huì)制度的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)所有監(jiān)理人員日常監(jiān)理工作的抽查，不定期地對(duì)各項(xiàng)監(jiān)理工作進(jìn)行仔細(xì)深入地檢查，如是否嚴(yán)格執(zhí)行了監(jiān)理工作程序、監(jiān)理日志內(nèi)容是否充實(shí)、如實(shí)地反映現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理工作的實(shí)際情況以及實(shí)際的監(jiān)理工作效果等，使每一位同志均能認(rèn)識(shí)和找到自身監(jiān)理工作上的差距與不足，進(jìn)一步細(xì)化了監(jiān)理工作，采取了各種措施和手段、不斷地加強(qiáng)職業(yè)道德教育和培養(yǎng)工作責(zé)任心及提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

四、施工投資控制： 由于投資控制也是工程項(xiàng)目施工監(jiān)理管理工作的重要內(nèi)容之一，通過有標(biāo)價(jià)的工程量清單來控制工程造價(jià)、而工程費(fèi)用除了反映業(yè)主和承包人的直接經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系外，還反映了工程的進(jìn)度和質(zhì)量。工程費(fèi)用的支付是對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度的最終評(píng)價(jià)。因此，為了做好這項(xiàng)工作、我們著重從以下幾方面進(jìn)行控制。

1、根據(jù)合同條款，結(jié)合SD5合同段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)照《計(jì)量支付實(shí)施細(xì)則》、《工程設(shè)計(jì)變更程序?qū)嵤┘?xì)則》，明確計(jì)量與支付程序，使工程費(fèi)用監(jiān)理和合同管理工作走上規(guī)范化、程序化、系統(tǒng)化。

2、要求各級(jí)監(jiān)理人員，特別是合同計(jì)量監(jiān)理工程師全面熟悉合同文件，認(rèn)真學(xué)習(xí)計(jì)量支付方面的有關(guān)程序和規(guī)定，這是做好計(jì)量支付工作的前提和保證。因從合同文件的工程量清單、技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文件以及相關(guān)附件等均以不同角度對(duì)工程計(jì)量支付作出了規(guī)定和要求，必須認(rèn)識(shí)到若忽視任何一點(diǎn)都有可能造成計(jì)量支付工作的失誤，給業(yè)主和施工承包人帶來經(jīng)濟(jì)上的損失、甚至直接影響到現(xiàn)場(chǎng)的正常施工，如果監(jiān)理人員對(duì)此不熟悉、不了解、甚至不掌握，要做好計(jì)量支付工作只能是一句空話。

3、嚴(yán)格計(jì)量支付程序，每月計(jì)量均從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理開始、實(shí)行逐層復(fù)核簽認(rèn)，層層把關(guān)，確保計(jì)量支付工作的嚴(yán)謹(jǐn)、準(zhǔn)確，工程費(fèi)用的支付是對(duì)工程實(shí)施控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，通過計(jì)量支付的有效控制，來保證工程施工合同的全面履行，把日常的工程質(zhì)量管理、進(jìn)度控制與計(jì)量支付工作緊密地聯(lián)系起來，使計(jì)量支付工作能如實(shí)客觀地反映工程總體質(zhì)量和進(jìn)度水平。（1）.監(jiān)理站為此成立了“重大事務(wù)處理小組”，每期計(jì)量支付最終簽發(fā)，都要事先提交該工作小組經(jīng)集體研究討論，在廣泛征求意見、集思廣益的基礎(chǔ)上，做到了盡可能避免和減少計(jì)量與支付工作的偏差，提高計(jì)量支付工作的質(zhì)量。

（2）.注意日常相關(guān)資料的收集整理，認(rèn)真建立計(jì)量支付臺(tái)帳等基礎(chǔ)性的工作，使計(jì)量支付工作井然有序，走上良性循環(huán)的軌道。（3）.嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更程序管理，對(duì)于變更的設(shè)計(jì)方案、監(jiān)理站都能夠及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行討論并逐項(xiàng)進(jìn)行論證，嚴(yán)格審查、層層把關(guān)，確保變更的設(shè)計(jì)方案合理可行。嚴(yán)格按照業(yè)主等上級(jí)有關(guān)變更設(shè)計(jì)新增支付項(xiàng)單價(jià)確定原則為主，嚴(yán)肅認(rèn)真地做好設(shè)計(jì)變更工程造價(jià)的初審工作，提出初審意見后及時(shí)上報(bào)業(yè)主。

監(jiān)理站的投資控制工作，主要體現(xiàn)在每月按時(shí)做好已完工程數(shù)量的按時(shí)計(jì)量、復(fù)核和引發(fā)與出現(xiàn)相關(guān)設(shè)計(jì)變更等項(xiàng)工作。堅(jiān)持按實(shí)計(jì)量是工程投資控制的基本原則，今年以來，監(jiān)理站重點(diǎn)抓了隱蔽工程部位的計(jì)量工作，防止和杜絕弄虛作假、堅(jiān)持實(shí)事求是，按實(shí)計(jì)量的工作準(zhǔn)則。如：根據(jù)珠江特大橋工程地處珠江主河道、地質(zhì)情況變化十分復(fù)雜的特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際終孔長(zhǎng)度肯定會(huì)與設(shè)計(jì)施工圖紙有出入、差異，監(jiān)理站重點(diǎn)控制與做好主橋和南、北引橋樁基終孔相關(guān)數(shù)據(jù)資料的統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確性，為了確保工程質(zhì)量和實(shí)際發(fā)生工程量真實(shí)、可靠，要求在樁基終孔時(shí)、均須經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理親自量測(cè)后最終簽認(rèn)樁長(zhǎng)。又如：原工程量清單的確定是依據(jù)招、投標(biāo)階段的設(shè)計(jì)施工圖紙，由于種種原因造成地質(zhì)鉆探工作嚴(yán)重滯后、今年年初設(shè)計(jì)院在全面完成地 質(zhì)補(bǔ)勘工作后、才先后分?jǐn)?shù)次提供了珠江特大橋正式的樁基終孔詳細(xì)的設(shè)計(jì)資料（包括水中樁、陸上樁），隨施工進(jìn)行的同時(shí)、相繼陸續(xù)拿到設(shè)計(jì)院的正式設(shè)計(jì)施工圖紙，經(jīng)認(rèn)真詳細(xì)地研讀對(duì)比后發(fā)現(xiàn)與招、投標(biāo)時(shí)的圖紙變化與差異較大，尤其北引橋從樁基開始至墩柱、蓋梁，結(jié)構(gòu)物斷面尺寸、工程數(shù)量均發(fā)生重大變化。為此，在今年4月初與施工方共同完成了對(duì)原工程量清單的修訂、復(fù)核工作后，及時(shí)上報(bào)業(yè)主計(jì)劃處、工程處審批與調(diào)整、備案，并按此進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的工程計(jì)量和支付工作，不單使施工方及時(shí)拿到了工程進(jìn)度款、減輕了施工周轉(zhuǎn)資金短缺壓力的同時(shí)，也為日后進(jìn)行工程結(jié)算做了十分必要的基礎(chǔ)性工作。再如：在今年年初春節(jié)前、十.一國(guó)慶節(jié)前，業(yè)主為了緩解施工方資金使用上的困難，特別是解決好拖欠民工工資的問題，同意提前1個(gè)月進(jìn)行預(yù)計(jì)量工作，為此監(jiān)理站特別加強(qiáng)與重視，要求施工方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)展情況、綜合施工能力、制定的月施工進(jìn)度計(jì)劃，并充分考慮了以往月進(jìn)度計(jì)劃完成的情況下、綜合分析和研究的基礎(chǔ)上，先后進(jìn)行了兩次實(shí)事求是的預(yù)計(jì)量，防止了施工方報(bào)大數(shù)、為業(yè)主把好了計(jì)量支付關(guān)。另外，在今年珠江特大橋關(guān)鍵性建設(shè)的一年里，因先后發(fā)生北岸引橋、主橋邊跨現(xiàn)澆直線段兩個(gè)重大設(shè)計(jì)施工方案的變更，施工方為了確保工期、工程質(zhì)量以及施工方案的絕對(duì)安全可靠，須在較短的時(shí)間內(nèi)額外增加許多施工投入，無疑加重了施工方在資金投入上的困難、也影響了施工正常的推進(jìn)，給本來就一直十分緊張的資金周轉(zhuǎn)和使用，造成了更大的壓力，一度曾嚴(yán)重影響了施工方的施工積極性，對(duì)保證工期和工程質(zhì)量等均十分不利。為此，監(jiān) 理站及時(shí)按有關(guān)工作程序向業(yè)主進(jìn)行了反映和匯報(bào)，并最終得到了妥善解決，截止到目前、施工方累計(jì)獲得正常計(jì)量支付外的暫借金達(dá)950萬元。同時(shí)，監(jiān)理站主動(dòng)積極配合業(yè)主相繼完成了上述兩個(gè)重大施工方案變更的實(shí)際發(fā)生工程數(shù)量的計(jì)算與審核，并按相關(guān)工作程序及時(shí)上報(bào)了業(yè)主、正在進(jìn)行辦理中?？傊?，嚴(yán)格控制工程變更也是施工投資控制的一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，凡發(fā)生工程變更、監(jiān)理站均始終堅(jiān)持嚴(yán)格按工程指揮部頒發(fā)的關(guān)于工程變更監(jiān)理工作程序要求進(jìn)行辦理，堅(jiān)持由業(yè)代、設(shè)代、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及施工單位四方共同對(duì)變更方案、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及變更的工程數(shù)量等一一進(jìn)行分析、研究、協(xié)商和確認(rèn)，并形成相關(guān)會(huì)議紀(jì)要。堅(jiān)持以技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的原則辦理變更，對(duì)變更方案進(jìn)行共同洽商，使設(shè)計(jì)變更既符合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，又盡量做到節(jié)約投資。

五、施工安全、文明施工的管理與控制：

抓好安全施工也是駐地監(jiān)理必須常抓不懈的工作之一，為此監(jiān)理站針對(duì)珠江特大橋工程的施工特點(diǎn)，重點(diǎn)抓了以下方面的安全工作。每月定期組織對(duì)承包人的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次全面、細(xì)致、深入的安全大檢查，并將檢查中發(fā)現(xiàn)和存在的問題、以監(jiān)理通知的形式或在次日的周例會(huì)上及時(shí)反饋給施工方，要求其立即采取措施進(jìn)行糾正和限期整改好。隨時(shí)巡視、重點(diǎn)檢查存在高危險(xiǎn)源和易發(fā)重大安全事故的施工作業(yè)點(diǎn)，如：主橋上部結(jié)構(gòu)0#塊采用墩頂預(yù)埋牛腿、生根托架法分兩次澆注砼施工，1#~29#塊采用大型滑移式菱形掛籃的懸灌法施工，邊跨現(xiàn)澆直線段采用大直徑鋼管柱式落地支架法施工，北岸引橋采用 萬能桿件組拼的超高、超大型龍門吊機(jī)移、提預(yù)制梁至橋面，相關(guān)拼裝配套的后導(dǎo)梁、大型臨時(shí)托架的施工，南、北引橋采用大型專用架橋機(jī)架設(shè)30m箱梁、45mT梁以及架橋機(jī)的吊拼、拆除施工，南引橋45mT梁約1100m牽引送梁上橋架梁作業(yè)點(diǎn)的施工過程等，一旦發(fā)現(xiàn)存在不安全的隱患或因素時(shí)，要求施工方立即暫停施工作業(yè)、采取必要的加固手段和措施給予及時(shí)糾正，以防和避免發(fā)生重大安全責(zé)任事故，給國(guó)家和企業(yè)及個(gè)人造成重大的政治影響、帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。尤其SD5標(biāo)段全部為橋梁工程且較集中，鼓高空作業(yè)的施工安全和安全防范措施顯得格外重要和突出面多，督促承包人在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)必須采取相應(yīng)的安全保證措施。如：懸掛安全網(wǎng)、搭設(shè)安全護(hù)欄及安全穩(wěn)定可靠的上下步行通道、制作警示牌、設(shè)置安全防護(hù)范圍，制訂須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋后方可進(jìn)入高空作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行高空作業(yè)的有關(guān)詳細(xì)的安全操作規(guī)程和守則等。認(rèn)真督促施工單位有針對(duì)性地編制并上報(bào)安全生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)文明施工的專項(xiàng)施工方案、緊急救援預(yù)案，制定具體的安全措施、規(guī)定，及時(shí)進(jìn)行審查并提出修改意見等。同時(shí)結(jié)合施工進(jìn)程和工程特點(diǎn)下達(dá)安全文明施工的指令以落實(shí)承包人對(duì)其執(zhí)行情況，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)原材料的堆放、采取相應(yīng)措施。如：指令施工承包人對(duì)不按規(guī)范要求堆放的材料不予以取樣驗(yàn)認(rèn)，指令承包人及時(shí)整修施工主便道、以確保施工中的交通安全，督促承包人及時(shí)對(duì)排污管、渠進(jìn)行疏通清理，避免與地方、尤其周邊村民引發(fā)民事糾紛，影響施工的正常有續(xù)地進(jìn)行，努力做到文明施工等。為了防范于未然，監(jiān)理站還在內(nèi)部專門成立了現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理小組，通過 不定期檢查工地、對(duì)違規(guī)違章施工作業(yè)的行為等及時(shí)給予制止和糾正，取得了一定的成效，至今未發(fā)生一起人身傷亡等重大安全責(zé)任事故。施工方也能主動(dòng)積極地給予配合，相繼出臺(tái)了“獎(jiǎng)先進(jìn)，抓典型”的舉措等，進(jìn)一步規(guī)范了現(xiàn)場(chǎng)施工，監(jiān)理站還針對(duì)施工中存在的不安全隱患，如：施工用電、吊裝機(jī)械操作、放火防盜、水上交通安全以及高空作業(yè)時(shí)防墜落等時(shí)時(shí)敲警鐘，尤其是指令承包商做好主橋上部懸灌施工的掛籃系統(tǒng)，北引橋30m箱梁和45mT梁采用超常規(guī)的“舉重法”移、提梁的大型龍門吊機(jī)，南、北引橋30m箱梁和45mT梁采用大型專用架橋機(jī)鋪架的相關(guān)特殊大型設(shè)備，主橋上部懸灌施工中防臺(tái)風(fēng)、抗臺(tái)風(fēng)的措施落實(shí)，南、北兩岸水泥罐庫的防臺(tái)抗洪工作，均及時(shí)發(fā)出系列安全專項(xiàng)整改指令和通知等。

六、保證施工順利進(jìn)行、主動(dòng)配合協(xié)調(diào)各方關(guān)系：

為了確保珠江特大橋主體結(jié)構(gòu)施工的順利進(jìn)行，監(jiān)理站主動(dòng)積極地組織協(xié)調(diào)施工過程中，施工單位與業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工監(jiān)控以及相鄰標(biāo)段之間產(chǎn)生的矛盾和出現(xiàn)的各類問題，也是監(jiān)理站日常監(jiān)理工作中非常重要的內(nèi)容之一。為此，今年以來監(jiān)理站一直在努力采用各種手段和措施、力促承包人加強(qiáng)和注意與各方的關(guān)系，在保證工程質(zhì)量的前提下，持續(xù)加大施工投入、加快施工進(jìn)度，以確保合同工期，施工方為此也作出了不少努力，在今年業(yè)主相繼展開了三次季度性勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，促使施工現(xiàn)場(chǎng)形成了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)高潮。如：在年初北引橋因設(shè)計(jì)發(fā)生重大變更，使左、右幅1#~3#墩柱間橋面加寬漸變過渡，又因大學(xué)城整體建設(shè)規(guī)劃的需要以及對(duì)北引橋提出須于今年六月底 前完成上部主體結(jié)構(gòu)的提前工期要求，再加上施工單位過多從綜合經(jīng)濟(jì)投入角度考慮，沒有在北引橋完成部分樁基之后迅速展開墩柱、蓋梁施工，使北引橋的工期形勢(shì)陡然變的十分嚴(yán)峻和緊迫。另外，由于上述原因造成北岸原施工方案被迫廢棄，須重新選址建預(yù)制梁場(chǎng)與相適應(yīng)的架梁整體施工方案的確定，為此監(jiān)理站積極與大學(xué)城方面有關(guān)建設(shè)單位進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)，一方面要求施工方主動(dòng)克服困難，調(diào)整下部結(jié)構(gòu)的施工順序、計(jì)劃以及抓緊進(jìn)行臨建設(shè)施的遷移、重建，盡快給大學(xué)城外環(huán)路建設(shè)單位創(chuàng)造條件、展開其軟基施工處理（從北引橋7#~9#墩柱間橫向穿過，北岸施工主便道也須局部改移處理），另一方面主動(dòng)積極與各方協(xié)商，加快并最終落實(shí)和確定了北引橋預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地與之相配套的架梁新的實(shí)施性方案（在左幅1#~4#墩柱外側(cè)、利用規(guī)劃中的未來廣州美術(shù)學(xué)院體育場(chǎng)）。又如：在北岸引橋于7月5日順利完成9孔117片30m箱梁、45mT梁的架設(shè)后，督促施工方及時(shí)將借用的橋下施工臨時(shí)用地、經(jīng)全面清理后交移給大學(xué)城方面，但因大學(xué)城方面的道路與地下管線以及綠化施工，造成北引橋橋面系施工所需的砼運(yùn)送供應(yīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題，一度被迫出現(xiàn)暫停施工的局面，又因與相接的SD4標(biāo)段發(fā)生誤解，而不讓使用SD4標(biāo)段橋上運(yùn)送砼，為此監(jiān)理站在主動(dòng)努力做各方協(xié)調(diào)工作的同時(shí)，及時(shí)向業(yè)主反映與匯報(bào)，最終通過業(yè)主出面、在加快SD4標(biāo)段橋面系施工后，督促及時(shí)組織完成中間交驗(yàn)、將SD4標(biāo)段的主橋接收過來，從而徹底解決了北引橋橋面系施工的砼供應(yīng)通道問題，無疑對(duì)加快后續(xù)附屬工程的施工進(jìn)度、起到了治關(guān)重要的作用。再如：南引橋因種種原因必須改變 原架梁施工方案，監(jiān)理站主動(dòng)積極配合業(yè)主、南村總監(jiān)辦，最終說服相鄰的SD6標(biāo)段克服困難，將自己的預(yù)制梁場(chǎng)轉(zhuǎn)交給SD5標(biāo)段，經(jīng)改建及時(shí)完成了4孔56片45mT梁的預(yù)制，為南引橋安全順利地完成上部主體工程的施工、無疑既解了燃眉之急又做出了極大的貢獻(xiàn)。同時(shí)SD6標(biāo)段盡管自身工期就十分緊張，通過不懈的努力、溝通和協(xié)調(diào)，在確保工期的前提下，避免和盡量降低因施工交叉而帶來的干擾，始終保證給SD5標(biāo)段提供一幅橋面、進(jìn)行后續(xù)橋面系等附屬工程施工砼供應(yīng)通道，使南引橋如期完成所有橋面鋪裝層、固結(jié)墩以及防撞墻的施工，為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)全線通車創(chuàng)造了條件。七、一些感想與建議：

1、提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)

為了保證監(jiān)理工作的質(zhì)量和水平，對(duì)監(jiān)理站一線監(jiān)理人員要不斷系統(tǒng)地進(jìn)行職業(yè)道德教育、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、努力提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)，必須建立和擁有一支穩(wěn)定的施工監(jiān)理隊(duì)伍。為此，須采取諸如定期及不定期的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員、尤其一線旁站監(jiān)理人員進(jìn)行實(shí)際工作情況的全面檢查，同時(shí)展開相關(guān)工程的技術(shù)業(yè)務(wù)考核，并根據(jù)日常工作及考核情況采取必要的獎(jiǎng)罰等經(jīng)濟(jì)手段和措施、及時(shí)將無法勝任、不合格的監(jiān)理人員堅(jiān)決調(diào)離施工現(xiàn)場(chǎng)，一方面促使現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員能自覺不斷地提高業(yè)務(wù)水平，另一方面利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)動(dòng)其工作熱情、形成由要我鉆研而我要鉆研技術(shù)、提高業(yè)務(wù)水平的積極性。

2、社會(huì)對(duì)監(jiān)理工作的認(rèn)識(shí)仍不太正確

雖然近年來國(guó)家各級(jí)政府、各行業(yè)主管部門在花大力氣狠抓工程 質(zhì)量，突出社會(huì)監(jiān)理的作用和地位，但同時(shí)仍有許多人尤其是政府部門的一些領(lǐng)導(dǎo)同志又太過分地依賴了監(jiān)理企業(yè)的作用，認(rèn)為工程只要有了監(jiān)理、質(zhì)量就該一定沒有問題，監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量全權(quán)負(fù)責(zé)。其實(shí)工程質(zhì)量是施工單位生產(chǎn)出來的“產(chǎn)品”而不是監(jiān)理單位監(jiān)理出來的，為此只有嚴(yán)格規(guī)范了業(yè)主、施工、監(jiān)理三方行為，才能確保工程質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理行業(yè)是一種新型的社會(huì)服務(wù)性行業(yè)，本身經(jīng)濟(jì)實(shí)力并不強(qiáng)，故在新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下如何把做好監(jiān)理工作同自我保護(hù)聯(lián)系起來又是監(jiān)理行業(yè)所面臨的一大難題。

3、科學(xué)合理地劃分施工合同段

如果施工合同段的劃分不夠科學(xué)、合理，一方面將會(huì)造成施工單位無能力全部由自己的隊(duì)伍承擔(dān)施工、造成事實(shí)上的分包或轉(zhuǎn)包，使得進(jìn)場(chǎng)的一線施工隊(duì)伍技術(shù)力量參差不齊，給施工管理和監(jiān)理工作增加了不少難度，使監(jiān)理人員被迫地轉(zhuǎn)化成了施工單位的質(zhì)檢員，這樣既加重了監(jiān)理人員的日常工作量，又極大地造成監(jiān)理工作的難度。另一方面，須全面綜合考慮國(guó)內(nèi)現(xiàn)有施工企業(yè)的綜合施工技術(shù)水平，根據(jù)今年年初出臺(tái)的建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例的精神和要求、防止或要求施工方被迫采用超常規(guī)、具有高風(fēng)險(xiǎn)的施工方案或工藝組織施工，人為地增加或擴(kuò)大施工過程中的不安全因素和隱患等，因?yàn)榇祟悊栴}所涉及的因素非常復(fù)雜，從根本上解決難度相當(dāng)大。為此，建議施工合同額一般應(yīng)控制在6000~8000萬元左右，某些施工技術(shù)含量高的專項(xiàng)工程如特大橋、長(zhǎng)大隧道等應(yīng)單獨(dú)由專業(yè)化施工技術(shù)水平較高、業(yè)績(jī)突出的施工企業(yè)承擔(dān)施工。4.科學(xué)合理地確定合同工期、增加施工安全專項(xiàng)措施費(fèi)用 由于工程的施工工期過緊、投入資金又不到位時(shí)，使施工質(zhì)量與工程形象進(jìn)度極易發(fā)生矛盾或走向極端，無疑給施工監(jiān)理工作造成難度加大，工程質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一位的，其它必須讓位于工程質(zhì)量，但施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況常常是，承包人在無力可圖、又面臨工期緊、違約的壓力面前，且因種種原因造成投入資金不足的情況下，時(shí)常出現(xiàn)只顧盲目追求施工進(jìn)度而不顧或犧牲工程質(zhì)量、反復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題和屢教不改的現(xiàn)象與問題，監(jiān)理站雖然可以運(yùn)用計(jì)量支付、暫停施工等極端手段和措施，要求施工方立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改，但實(shí)際上在此種情況下、采用這些手段和措施會(huì)顯得蒼白無力、并沒從根本上起到其應(yīng)有的警示作用，最終受到損失和傷害的仍然是國(guó)家和業(yè)主的利益，將會(huì)留下一系列的質(zhì)量缺陷和永久的遺憾、嚴(yán)重影響和威脅工程構(gòu)造物使用的耐久性，此類經(jīng)驗(yàn)和慘痛的教訓(xùn)會(huì)時(shí)常見諸報(bào)刊、電視，也會(huì)對(duì)合同的法律嚴(yán)肅性提出挑戰(zhàn)。為此，應(yīng)充分尊重科學(xué)、確定合理地合同工期，合理簡(jiǎn)化辦理工程變更的程序、加快工程變更辦理的效率以及縮短計(jì)量支付周期，為施工承包人盡量創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境、減少施工資金投入不足的壓力。另外，建議根據(jù)工程規(guī)模、難易程度、大小，按工程的直接成本、適當(dāng)提取一定比例的費(fèi)率，作為現(xiàn)場(chǎng)施工安全專項(xiàng)措施費(fèi)用，?？畋仨殞Ｓ?、由駐地監(jiān)理站進(jìn)行管理與控制，無疑對(duì)從根本上改變和扭轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)施工安全防范措施落實(shí)差、不到位，施工方舍不得投入的被動(dòng)局面極為有助。

第四篇：撮箕溝大橋樁基施工方案

重慶黃金建設(shè)（集團(tuán)）有限公司

烏江銀盤水電站庫區(qū)彭水上塘接線公路上段復(fù)建工程

撮箕溝大橋樁基施工方案

一、建設(shè)砼攪拌站：

在5號(hào)墩和6號(hào)墩之間的河岸旁平整一塊約1000m2的場(chǎng)地，并連接原老公路，為保證料場(chǎng)使用的安全，同時(shí)修建一條長(zhǎng)約100 米的護(hù)坡?lián)鯄?，施工?chǎng)地經(jīng)碾壓密實(shí)后，然后澆筑10-20cm厚的C25砼進(jìn)行硬化，根據(jù)施工的需要搭建水泥庫房，面積約100m2，安裝一臺(tái)強(qiáng)力式砼攪拌機(jī)和配備一臺(tái)砼泵送泵，修建水池和現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)房、臨時(shí)材料房等工作完成砼攪拌站。附施工場(chǎng)地平面圖。

二、鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)施工

1、測(cè)量定位放線 根據(jù)圖紙測(cè)設(shè)出1~6號(hào)墩的準(zhǔn)確樁基中心位，定出準(zhǔn)確的定位樁。

2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況平整出鉆機(jī)的工作平臺(tái)。

3、大橋共有直徑1.5m的樁基10根，共192m深，分別為1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、6號(hào)墩。5號(hào)墩位的直徑為1.8m，2根共深40米。調(diào)進(jìn)2臺(tái)沖擊鉆機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，在25T吊車的配合下安裝就位。

4、鉆機(jī)在開鉆前按測(cè)設(shè)樁位埋好護(hù)筒，形成泥漿池，安裝好循環(huán)泥水泵。按規(guī)范要求的泥漿密度1.20~1.40之間進(jìn)行拌漿。為防止塌孔，先在開鉆前先孔內(nèi)投入片石和黃泥土沖擊鎖口。然后由熟練的操作工進(jìn)行鉆機(jī)工作。

5、鉆機(jī)在每天的工作日中做好鉆機(jī)記錄和取好渣樣，待鉆到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和地勘工作人員到現(xiàn)場(chǎng)取渣樣驗(yàn)證是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求、地基強(qiáng)度。然后清孔到達(dá)樁基規(guī)范要求，為保證樁孔順利下鋼筋籠，先應(yīng)用準(zhǔn)備好鋼筋探籠試裝一次或多次。安裝完鋼筋籠和檢測(cè)之后，并固定在樁孔內(nèi)

6、鋼筋籠的制作，鋼筋籠應(yīng)在鋼筋制作場(chǎng)地內(nèi)完成，根據(jù)樁長(zhǎng)可分為多段絲接安裝，在制作時(shí)應(yīng)按鋼筋規(guī)范要求進(jìn)行施工。

7、澆筑水下砼

1）、在樁基砼澆筑前套管連接并試壓，必須保證套管不漏水，安裝時(shí)必須保證離孔底40cm。

2）、第一斗砼量需經(jīng)過計(jì)算后儲(chǔ)備在砼料斗中。儲(chǔ)料斗體積計(jì)算式：

式中：V——首批混凝土所需數(shù)量m3。

h 1 ——井孔砼面高度達(dá)到Hc時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱，平衡導(dǎo)管外泥漿層所需的高度m。

Hc——灌注首批砼時(shí)所需井孔內(nèi)砼面至孔底的高度m。D——井孔直徑m。d——導(dǎo)管內(nèi)徑m。Hc=h2+h3

式中，h2——導(dǎo)管初次埋置深度，第1頁 重慶黃金建設(shè)（集團(tuán)）有限公司

烏江銀盤水電站庫區(qū)彭水上塘接線公路上段復(fù)建工程

h2≥1.0m H3——導(dǎo)管底端至鉆孔井底尺寸，最小為0.4m h1≥hwyw/yc

hw——hc以上至孔井口深度

yw——套管半徑y(tǒng)c——孔井半徑

3）在整個(gè)樁基灌注砼時(shí)應(yīng)掌握好灌注砼的深度和導(dǎo)管埋入的深度，掌握好拆卸導(dǎo)管的時(shí)間直至完成整樁澆筑砼。

三、工期：

樁基2個(gè)月。

四、應(yīng)急方案

在樁基砼灌注時(shí)，防萬一停電，影響到樁基成樁的質(zhì)量（形成斷樁），備用一臺(tái)（200千瓦~250千瓦）的柴油發(fā)電機(jī)組。

五、引渠

在5號(hào)樁墩上游10m處挖掘深1.5m至5號(hào)樁墩下游10m處的溝渠，安裝60~100cm的涵管將小河的水引向墩外，同時(shí)在5號(hào)墩上游用水泵取生產(chǎn)用水。

六、擋土墻

因撮箕溝大橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，無平整的施工場(chǎng)地，不具備施工條件，進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)需建設(shè)砂石堆料場(chǎng)、混凝土攪拌場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)等臨時(shí)施工場(chǎng)地，擬在橋下撮箕溝左岸建設(shè)臨時(shí)施工場(chǎng)地，因河水水位最高點(diǎn)達(dá)224m，故施工場(chǎng)地建設(shè)需沿河岸左側(cè)修建擋土墻。擋土墻起點(diǎn)在5、6號(hào)橋墩間，終點(diǎn)接老公路橋頭，全長(zhǎng)約100m，高10m，底寬3m，基礎(chǔ)埋深1.5m，用M7.5水泥砂漿、MU300塊石砌筑。（附擋土墻斷面圖）

七、質(zhì)量保證體系

1、建立健全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)體系

項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、項(xiàng)目付經(jīng)理、總工任副組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)工作，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)中心試驗(yàn)室，配置齊全適用于本工程的質(zhì)檢儀器設(shè)備，試驗(yàn)室配備專職試驗(yàn)工程師，全面負(fù)責(zé)本合同段的抽檢及試驗(yàn)工作。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)專職質(zhì)檢工程師，全面負(fù)責(zé)本合同段的質(zhì)量監(jiān)督及保障工作。其他施工技術(shù)管理人員及與本工程相關(guān)的工作人員均以服從質(zhì)量第一的施工管理原則，工作中與質(zhì)量管理小組成員密切配合，始終把質(zhì)量意識(shí)放在第一位。

2、建立健全以項(xiàng)目總工為首的質(zhì)量管理體系 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部，工程技術(shù)部下設(shè)技術(shù)室、質(zhì)安室、測(cè)量隊(duì)，配備相應(yīng)的專業(yè)工程師，技術(shù)室配專業(yè)工程師一名。實(shí)行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，劃分各級(jí)技術(shù)管理權(quán)限，明確各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)，推行技術(shù)承包責(zé)任制，開展技術(shù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3、堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化各種形式的宣傳教育，全項(xiàng)目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢(shì)，人人以創(chuàng)優(yōu)工程為榮，創(chuàng)不了優(yōu)質(zhì)工程為恥的共識(shí)，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使全體職工認(rèn)識(shí)到質(zhì)量責(zé)任重于泰山。

八、安全保證體系

安全是企業(yè)的護(hù)身符，是企業(yè)發(fā)展的保障。在施工過程中將嚴(yán)格遵守如下安全管理措施，保障安全生產(chǎn)無事故。

1．堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的國(guó)策。在計(jì)劃、施工、檢測(cè)，堅(jiān)持以安

第2頁 重慶黃金建設(shè)（集團(tuán)）有限公司

烏江銀盤水電站庫區(qū)彭水上塘接線公路上段復(fù)建工程

全為核心，從思想上重視安全工作。

2．以項(xiàng)目經(jīng)理為主管，工地安全員執(zhí)行日常工作的安全管理網(wǎng)絡(luò)，確保安全工作持續(xù)有效的進(jìn)行，從管理上重視安全工作。

3．開工之前，編制好安全施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)行安全教育和安全技術(shù)交底，開工之前編制好安全緊急預(yù)案，從技術(shù)上保障安全工作。

4．嚴(yán)格按照“施工安全保證體系圖”作好每一步安全工作，把安全工作落到實(shí)處。

5．建立安全管理措施如下： 1)安全用電措施(1)采用通用的安全配電箱，實(shí)行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)裝置。主要配電箱均接地以防止感應(yīng)電傷人。

(2)照明線路不能與動(dòng)力線路混用，鋼筋木工機(jī)械、攪拌機(jī)等電動(dòng)機(jī)械使用的電纜必須嚴(yán)格檢查，不能使用絕緣性能差的或有破損的電纜。

(3)機(jī)械設(shè)備移位、電器檢修時(shí)必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，并掛上警示牌。移位時(shí)須有專人指揮，專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。

(4)移動(dòng)電器、修理電器由專業(yè)人員進(jìn)行，非專業(yè)人員嚴(yán)禁操作。2）防火措施

(1)集料拌場(chǎng)與生活區(qū)禁止亂拉電線，嚴(yán)禁在靠近林區(qū)燃放易燃物品。3)施工現(xiàn)場(chǎng)操作區(qū)防護(hù)措施。(1)建立安全標(biāo)志

在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并維護(hù)必要的安全標(biāo)志(包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志及標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志)，為施工人員和群眾提供方便。在施工危險(xiǎn)地段(包括場(chǎng)所)設(shè)相應(yīng)的醒目標(biāo)志和標(biāo)語，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工危險(xiǎn)地段。

(2)邊坡防護(hù)和機(jī)械安全操作 對(duì)邊坡易發(fā)生崩塌、滑坡的位置注意經(jīng)常檢查并設(shè)置支護(hù)結(jié)構(gòu)。大型機(jī)械移位應(yīng)多墊、墊平、墊牢枕木，攪拌機(jī)、制作件等用吊車吊裝移位的設(shè)備、構(gòu)件應(yīng)用鋼繩鎖牢后才能吊裝，并派專人指揮。吊機(jī)作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁站人，靠近居區(qū)生活區(qū)的施工作業(yè)面應(yīng)在其周圍用鐵絲網(wǎng)與外界隔離。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的使用、維修管理工作，確保工程機(jī)械的完好率。

(3)物資的安全使用

保證施工用水、用電及道路、排水溝的暢通，保管好大宗材料及機(jī)具設(shè)備，加強(qiáng)值班，以免物資被盜或損壞。尤其要加強(qiáng)易燃產(chǎn)品的管理和安全操作使用、領(lǐng)用制度。

4)安全教育和安全生產(chǎn) 在施工中做到安全生產(chǎn)“三檢查，周檢、月檢、旬檢，并提交安全檢查報(bào)告，明確目標(biāo)。做到責(zé)任不查清不放過，當(dāng)事人不受教育不放過，沒有整改措施或整改不到位不放過的“三不放過”的分級(jí)事故調(diào)查、處理措施。使同時(shí)布置、檢查、管理、總結(jié)、表彰的“五同時(shí)”能深入貫徹到施工生產(chǎn)中去。

5)施工操作安全措施：

(1)嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。

(2)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事講安全，時(shí)時(shí)講安全”。

第3頁 重慶黃金建設(shè)（集團(tuán)）有限公司

烏江銀盤水電站庫區(qū)彭水上塘接線公路上段復(fù)建工程

(3)執(zhí)行崗位責(zé)任制，加強(qiáng)特種作業(yè)人員的上崗培訓(xùn)。

(4)橋梁高空作業(yè)人員，一律配戴好安全帶、安全帽。

(5)橋梁起重機(jī)械與材料在使用前應(yīng)全面檢查，消除一切事故隱患，型構(gòu)件由專人指揮。

6)交通安全措施

(1)各路段車輛出入口由專人指揮、避免施工路段交通事故的發(fā)生。

第4頁 重慶黃金建設(shè)（集團(tuán)）有限公司

烏江銀盤水電站庫區(qū)彭水上塘接線公路上段復(fù)建工程

(2)重型運(yùn)輸機(jī)械的施工通道要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，避免車輛傾覆。9)夜間施工安全措施

(1)施工作業(yè)面的照明應(yīng)有足夠的高度。(2)施工人員安排應(yīng)合理，不應(yīng)過度疲勞。

九、環(huán)境保護(hù)

1．全體施工人員學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)有關(guān)法律，從組織、思想上重視環(huán)境保護(hù)。2．成立環(huán)保小組，制定各項(xiàng)保證制度，明確各級(jí)責(zé)任。3沖洗集料或含有沉淀物的操作用水、施工廢水、生活污水，應(yīng)采取過濾、沉淀等處理措施，并嚴(yán)禁直接排入農(nóng)田、耕地、河、渠和水庫，做到達(dá)標(biāo) 放。

4．施工區(qū)域和砂石料場(chǎng)在施工期內(nèi)和完工后應(yīng)妥善處理，水泥、油料、砂、石、化學(xué)制品等施工材料應(yīng)嚴(yán)格堆放和管理，避免其對(duì)地表和附近水域造成 污染。施工機(jī)械應(yīng)防止漏油，機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)或維修時(shí)產(chǎn)生的油污水須經(jīng)處理后 方可排放。

5．臨時(shí)用地在征用完工地后按出租人要求，以簽定的合同進(jìn)行恢復(fù)。清除所 用場(chǎng)地的雜物，或用植被覆蓋，讓出租人滿意，并達(dá)到環(huán)境保護(hù)要求。

6．嚴(yán)格組織施工和加強(qiáng)管理，保護(hù)周圍環(huán)境、河流，確保排灌水流及河流不間斷、不堵塞。施工中損壞的水利渠道、道路、排水溝渠等應(yīng)及時(shí)恢復(fù)或加以接引。

7．盡量保護(hù)公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，若因修建臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有的綠色植被，負(fù)責(zé)在拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。

8．在材料運(yùn)輸過程中，為防塵土揚(yáng)起，經(jīng)常灑水濕潤(rùn)運(yùn)料道路，保護(hù)周圍村民的生活環(huán)境及便道兩側(cè)的農(nóng)作物等不受污染。對(duì)易引起粉塵的細(xì)料或松散料使用帆布等遮蓋物予以遮蓋或適當(dāng)灑水潤(rùn)濕。

9．應(yīng)按有關(guān)規(guī)定ΦΦ，工地作業(yè)的工作人員配備必需的勞保用品。

重慶黃金建設(shè)（集團(tuán)）有限公司烏江銀盤水電站庫區(qū)

彭水上塘接線公路上段復(fù)建工程項(xiàng)目部

2010年1月4日

第5頁

第五篇：五華縣溪口大橋監(jiān)理總結(jié)

五華縣溪口大橋 監(jiān) 理 工 作 總 結(jié)

第一部分

工程概況

一、工程基本概況

五華縣溪口大橋位于溪口河上，設(shè)計(jì)為水中橋，不通航，橋址區(qū)道路彎多路窄，行車極不安全，為改善當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娊煌l件和促進(jìn)XX庫區(qū)旅游業(yè)發(fā)展故而修建。該橋全長(zhǎng)106.4m，采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅱ級(jí)，橋面寬度：凈7.78+2×0.5m，橋全寬8.78m；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。

該橋橋型總布置為：5×20m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋砼簡(jiǎn)支T型梁橋，橋梁全長(zhǎng)106.4m，梁高1.5m，共計(jì)20片，采用普通鋼筋砼；全橋共設(shè)3道伸縮縫，分別設(shè)在橋臺(tái)和3號(hào)墩上。

下部構(gòu)造采用單排雙柱式樁基礎(chǔ)，共有10根,樁徑分別為1.2m、1.3米、1.4米。墩柱10條直徑為1.2米,臺(tái)帽一條,蓋梁5條,墩臺(tái)蓋梁按雙懸臂簡(jiǎn)支梁計(jì)算，樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，要求基底應(yīng)置于中風(fēng)化巖面上。

二、工程質(zhì)量管理體制

為了加強(qiáng)五華縣溪口大橋的質(zhì)量管理，控制工程施工進(jìn)度和造價(jià)，提高投資效益和管理水平，工程實(shí)行建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位控制，設(shè)計(jì)、施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體制。并建立“三級(jí)質(zhì)量保證體系”。工程有關(guān)單位如下：

1、建 設(shè) 單 位：五華縣交通局

2、施 工 單 位：梅縣梅雁建筑工程公司

3、設(shè) 計(jì) 單 位：梅州市公路勘察設(shè)計(jì)院

4、監(jiān) 理 單 位：梅州市宏達(dá)路橋監(jiān)理有限公司

5、監(jiān) 督 部 門：梅州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站

第二部分

工程監(jiān)理情況

一、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)

根據(jù)五華縣溪口大橋工程規(guī)模和實(shí)際情況，我公司根據(jù)監(jiān)理合同要求，認(rèn)真策劃，抽調(diào)精干監(jiān)理人員組建該項(xiàng)目監(jiān)理辦公室，設(shè)總監(jiān)1人，總監(jiān)代表1人，現(xiàn)場(chǎng)駐地監(jiān)理工程師1人，同時(shí)結(jié)合工程實(shí)際情況，監(jiān)理中心試驗(yàn)室及時(shí)對(duì)工程負(fù)責(zé)抽檢、試驗(yàn)工作，為工程及時(shí)提供檢測(cè)、試驗(yàn) 數(shù)據(jù)，科學(xué)指導(dǎo)工程施工。

二、工程施工監(jiān)理依據(jù)

1、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)及有關(guān)法律、法規(guī)等；

2、本項(xiàng)目施工監(jiān)理合同；

3、本項(xiàng)目施工承包合同；

4、本項(xiàng)目有關(guān)設(shè)計(jì)文件、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要等；

5、本項(xiàng)目制定的有關(guān)工程施工技術(shù)要點(diǎn)及工程管理規(guī)定。

三、監(jiān)理工作開展情況

1、建立監(jiān)理制度、提高監(jiān)理人員綜合素質(zhì)。根據(jù)該工程實(shí)際情況，開工前，我公司組織工程監(jiān)理人員認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范，掌握工程施工技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn)，統(tǒng)一印發(fā)工程監(jiān)理、施工用表，規(guī)范表格填寫形式及工程監(jiān)理程序，使工程監(jiān)理、施工技術(shù)人員做到“有法可依，有章可循”。同時(shí)，組織工程監(jiān)理工程師堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，廉潔奉公，一絲不茍”的原則辦事，努力使工程管理逐步走上程序化、規(guī)范化。

2、突出質(zhì)量監(jiān)理，加大管理力度。公路工程監(jiān)理，重點(diǎn)在于質(zhì)量監(jiān)理。根據(jù)該項(xiàng)目實(shí)際情況，在監(jiān)理工作過程中我們主要抓好以下工作：①認(rèn)真審查承包人施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施；②審查工程有關(guān)試驗(yàn)情況；③檢查主要材料質(zhì)量情況；④糾正工程施工過程中不符合規(guī)范要求的行為；⑤及時(shí)簽發(fā)工程有關(guān)施工原始資料；⑥嚴(yán)格檢查制度，堅(jiān)持每一道工序經(jīng)檢查合格后才能進(jìn)入下道工序施工的原則，加強(qiáng)跟蹤旁站工作。工程質(zhì)量控制，關(guān)鍵在于檢查，對(duì)重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，我們加強(qiáng)檢查廣度和深度，例如：樁基施工及其它隱蔽工程我們均實(shí)行全過程旁站、監(jiān)督，及時(shí)糾正不規(guī)范施工行為，做到“防患于未然”。在管理上、技術(shù)上盡自己能力幫助施工方，努力使工程順利進(jìn)行，確保監(jiān)理工作正常開展。

第三部分 工程質(zhì)量情況

按照交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組掌握情況及有關(guān)試驗(yàn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，現(xiàn)將各分項(xiàng)工程施工質(zhì)量情況介紹如下：

一、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造

1、樁基

樁基采用雙排樁基礎(chǔ)，樁徑Φ=1.2米1.3米1.4米，橋墩臺(tái)樁基要求 置于中風(fēng)化巖面上。樁基施工采用沖擊鉆，施工過程我們?nèi)^程進(jìn)行跟蹤檢查，從樁位放樣、護(hù)筒埋設(shè)、沖擊過程地質(zhì)情況了解、終孔檢查、灌注過程旁站直到成樁，各道工序均經(jīng)檢查合格后才進(jìn)入下道工序施工，確保隱蔽工程施工質(zhì)量。同時(shí)，為進(jìn)一步了解樁基施工質(zhì)量情況，根據(jù)規(guī)定頻率對(duì)樁基分別進(jìn)行無破損檢測(cè)，全橋10根樁，經(jīng)梅州市公路局工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)站對(duì)樁基進(jìn)行橋梁樁基完整性檢測(cè)，全部合格。有關(guān)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)詳見分項(xiàng)工程評(píng)定表。

2、接樁及系梁的施工

系梁施工承包人能夠按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工，模板安裝穩(wěn)固，尺寸正確，鋼筋安裝，預(yù)埋筋及砼澆筑均能滿足要求。有關(guān)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)詳見分項(xiàng)工程評(píng)定表。

3、立柱

立柱施工承包人能夠按照規(guī)范要求認(rèn)真組織施工，支架搭設(shè)穩(wěn)固，模板采用鋼模，同時(shí)為保證混凝土施工外觀質(zhì)量，我們要求承包人采用合格脫模劑，禁止采用廢舊機(jī)油代替脫模劑，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。砼施工過程配合比控制準(zhǔn)確，水灰比及坍落度等指標(biāo)符合要求，從檢測(cè)結(jié)果分析該構(gòu)件砼強(qiáng)度達(dá)到要求，成品質(zhì)量達(dá)到合格。有關(guān)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)詳見分項(xiàng)工程評(píng)定表。

4、蓋梁

待立柱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后或樁基經(jīng)檢測(cè)合格后，再進(jìn)行蓋梁的施工。承包人能夠按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工，模板安裝穩(wěn)固，尺寸正確，鋼筋安裝，預(yù)埋筋及砼澆筑均能滿足要求。從檢測(cè)結(jié)果來看該構(gòu)件砼均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，成品質(zhì)量合格。有關(guān)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)詳見分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表。

根據(jù)以上各分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定情況分析，基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分部工程評(píng)定得分為96.2，評(píng)定結(jié)果均為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見分部工程評(píng)定表。

二、上部構(gòu)造

為了保證該項(xiàng)目施工質(zhì)量，開工前，我們要求承包人認(rèn)真組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，制定切實(shí)可行施工方案并上報(bào)監(jiān)理辦及工程指揮組審查，同時(shí)督促承包人做好前期試驗(yàn)工作及材料準(zhǔn)備工作，對(duì)不合格碎石堅(jiān)決禁止使用，砼用砂要求全部過篩；主梁鋼筋骨架施工時(shí)，承包人能按規(guī)范要求設(shè)置鋼筋制作場(chǎng)，按設(shè)計(jì)圖紙放出1: 1的 鋼筋骨架大樣圖并進(jìn)行拼裝焊接，焊接質(zhì)量符合要求，安裝過程尺寸準(zhǔn)確，砼保護(hù)層厚度足夠，支架搭設(shè)固牢，各工序均經(jīng)檢查合格后才進(jìn)入下道工序砼施工。砼施工時(shí)，我們?nèi)^程進(jìn)行旁站，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范操作及時(shí)糾正，嚴(yán)格控制砼攪拌質(zhì)量及施工配合比，保證砼和易性、坍落度等指標(biāo)符合要求，同時(shí)督促承包人加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，要求要求插入振搗全部到位密實(shí)，確保砼施工質(zhì)量。從拆模后砼外觀看，表面平整密實(shí)，無蜂窩麻面現(xiàn)象。根據(jù)試驗(yàn)及檢測(cè)結(jié)果分析，該分項(xiàng)工程評(píng)定得分為94分，評(píng)定結(jié)果為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見分部工程評(píng)定表。

三、總體、橋面系和附屬工程

1、橋梁總體

由于五華縣溪口大橋較引道先施工，因此橋軸線及橋梁與引道中心線銜接控制較好。該分項(xiàng)工程評(píng)定得分為97分，評(píng)定結(jié)果為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見分項(xiàng)工程評(píng)定表。

2、橋面鋪裝

橋面鋪裝施工前承包人能按要求將橋面板頂面清洗干凈，模板安裝、鋼筋綁扎幾何尺寸符合要求，砼施工過程配合比、水灰比基本符合要求。根據(jù)試驗(yàn)及檢測(cè)結(jié)果分析，該分項(xiàng)工程得分為99分，評(píng)定結(jié)果為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見分項(xiàng)工程評(píng)定表。

3、防撞欄 防撞欄

防撞欄為鋼筋混凝土外加鋼管護(hù)欄構(gòu)成，防撞欄施工承包人能認(rèn)真組織，模板采用全新膠合板，幾何尺寸控制恰當(dāng)，鋼筋安裝符合要求，砼配合比能按設(shè)計(jì)要求控制，鋼管護(hù)欄安裝良好。該分項(xiàng)工程評(píng)定得分為：96分，評(píng)定結(jié)果為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見分項(xiàng)工程評(píng)定表。

4、搭板

搭板施工施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，搭板無明顯外觀缺陷，分項(xiàng)評(píng)定均為合格。

根據(jù)以上各分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定情況分析，總體、橋面系和附屬工程分部工程評(píng)定得分為97.6分，評(píng)定結(jié)果為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見分部工程評(píng)定表。

四、防護(hù)和引道工程

防護(hù)工程、引道工程工施工均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，分部工程評(píng)定均為合格。

第四部分 工程結(jié)論

五華縣溪口大橋在施工過程中，能按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)范要求進(jìn)行，各項(xiàng)控制指標(biāo)均能符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)監(jiān)理抽檢和施工自檢數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，并根據(jù)交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，五華縣溪口大橋質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分?jǐn)?shù)為

分，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

梅州市宏達(dá)路橋監(jiān)理有限公司

二OO七年七月