第一篇：機(jī)電設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié)

機(jī)電設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié)

機(jī)電設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，作為現(xiàn)代化的生產(chǎn)工具在各行各業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。隨著生產(chǎn)力水平的提高，設(shè)備技術(shù)狀態(tài)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)行，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)率、質(zhì)量、成本、安全、環(huán)保和能源消耗等在一定意義上起著決定性的作用。

機(jī)電設(shè)備在使用過(guò)程中，不可避免地會(huì)由于磨損、疲勞、斷裂、變形、腐蝕和老化等原因造成設(shè)備性能的劣化以致出現(xiàn)故障，從而會(huì)使其不能正常運(yùn)行，最終導(dǎo)致設(shè)備損壞和停產(chǎn)而使企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損失，甚至造成災(zāi)難性的后果。

因此，減緩機(jī)電設(shè)備劣化速度，排除故障、恢復(fù)設(shè)備原有的性能和技術(shù)要求，需要設(shè)備維修從業(yè)人員掌握一整套系統(tǒng)的、科學(xué)的維護(hù)和修理設(shè)備的技術(shù)和方法。機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)是以機(jī)械設(shè)備為研究對(duì)象，探討設(shè)備出現(xiàn)性能劣化的原因，研究并尋找減緩和防止設(shè)備性能劣化的技術(shù)及方法，保持或恢復(fù)設(shè)備的規(guī)定功能并延長(zhǎng)其使用壽命。本模塊主要研究和討論機(jī)電設(shè)備維修技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)。主要內(nèi)容有：設(shè)備維修體系；發(fā)展概況和發(fā)展趨勢(shì)；機(jī)械零件的失效及其對(duì)策；設(shè)備修理的一般工作過(guò)程和設(shè)備維修前的準(zhǔn)備。

一、設(shè)備的劣化及補(bǔ)償

機(jī)械設(shè)備在使用或者閑置過(guò)程中逐漸喪失其原有性能，或者與同類(lèi)新型設(shè)備相比較性能較差，顯得舊式化的現(xiàn)象稱為設(shè)備的劣化。

設(shè)備的劣化可分為使用劣化，自然劣化和災(zāi)害劣化。使用劣化是指設(shè)備在使用過(guò)程中，由于磨損和腐蝕所造成的耗損、沖擊、疲勞和蠕變等所造成的損壞和變形，原材料的附著和塵埃的污染之類(lèi)現(xiàn)象，使設(shè)備失去其原有的性能。自然劣化是指設(shè)備在進(jìn)廠之后不管使用與否，隨著時(shí)間的流逝，或者受大氣的影響而使材料老朽化，或者遭受意外的災(zāi)害而加快這種老朽化的速度的現(xiàn)象。災(zāi)害劣化是指由于自然災(zāi)害，如暴風(fēng)、水浸、地震、雷擊、爆炸等使設(shè)備遭受破壞或設(shè)備性能下降的現(xiàn)象。

設(shè)備劣化還可分為絕對(duì)劣化和相對(duì)劣化。絕對(duì)劣化就是設(shè)備的老朽化，即隨著時(shí)間的流逝，設(shè)備逐漸損耗，逐漸老朽直至需要報(bào)廢。相對(duì)劣化是指原有的設(shè)備和新型設(shè)備相比較，性能低、質(zhì)量差，因而顯得舊式化的現(xiàn)象。

設(shè)備劣化導(dǎo)致設(shè)備技術(shù)性能下降，或者與新型設(shè)備相比，原有設(shè)備的技術(shù)性能較差，這一類(lèi)劣化又稱之為技術(shù)性劣化。如果從設(shè)備的經(jīng)濟(jì)價(jià)值來(lái)看待，隨著時(shí)間的流逝，其價(jià)值也在減少，這又稱之為經(jīng)濟(jì)性劣化。

設(shè)備的劣化使設(shè)備的性能下降，故障增多，維修費(fèi)用增加，其所生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量減少，質(zhì)量下降，成本增高并且不能保證按期交貨，職工的安全感和情緒下降等，造成各種損失。對(duì)設(shè)備劣化的補(bǔ)償方法有兩種：一是用新設(shè)備來(lái)替換已經(jīng)劣化或損耗的舊設(shè)備，即進(jìn)行設(shè)備更新；二是在使用過(guò)程中通過(guò)檢修進(jìn)行局部性的補(bǔ)償。由于設(shè)備零部件的使用壽命是長(zhǎng)短不齊的，因此用檢修方法進(jìn)行局部性的補(bǔ)償，具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。

圖1-1為設(shè)備劣化的周期圖。從圖中可以看出，設(shè)備由建設(shè)期進(jìn)入投產(chǎn)期，其性能逐漸達(dá)到設(shè)計(jì)水平，進(jìn)人穩(wěn)定生產(chǎn)期。如再經(jīng)過(guò)革新改造，設(shè)備性能得到進(jìn)一步提高，進(jìn)入正常生產(chǎn)期。在使用中設(shè)備逐漸劣化，每經(jīng)過(guò)一次修理，恢復(fù)一定的性能，但設(shè)備性能仍呈下降的趨勢(shì)。這時(shí)，如果進(jìn)行改造，設(shè)備性能就可能向新一代的設(shè)備靠近。當(dāng)設(shè)備性能急劇劣化，再修理得不償失時(shí)，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更新。

圖l-1 設(shè)備劣化周期圖

二、機(jī)械零件的失效形式及其對(duì)策

機(jī)器失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為故障。在設(shè)備使用過(guò)程中，機(jī)械零件由于設(shè)計(jì)、材料、工藝及裝配等各種原因，喪失規(guī)定的功能，無(wú)法繼續(xù)工作的現(xiàn)象稱為失效。當(dāng)機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵零部件失效時(shí)，就意味著設(shè)備處于故障狀態(tài)。機(jī)器發(fā)生故障后，其經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)部分或全部下降而達(dá)不到預(yù)定要求，如功率下降、精度降低、加工表面粗糙度達(dá)不到預(yù)定等級(jí)或發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)、出現(xiàn)不正常的聲響等。

機(jī)電設(shè)備的故障分為自然故障和事故性故障兩類(lèi)。自然故障是指機(jī)器各部分零件的正常磨損或物理、化學(xué)變化造成零件的變形、斷裂、蝕損等，使機(jī)器零件失效所引起的故障。事故性故障是指因維護(hù)和調(diào)整不當(dāng)，違反操作規(guī)程或使用了質(zhì)量不合格的零件和材料等造成的故障，這種故障是人為造成的，可以避免。

機(jī)器的故障和機(jī)械零件的失效密不可分。機(jī)械設(shè)備類(lèi)型很多，其運(yùn)行工況和環(huán)境條件差異很大。機(jī)械零件失效模式也很多，主要有磨損、變形、斷裂、蝕損等四種普通的、有代表性的失效模式。

（一）、機(jī)械零件的磨損及其對(duì)策

相接觸的物體相互移動(dòng)時(shí)發(fā)生阻力的現(xiàn)象稱為摩擦。相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦表面發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象稱為磨損。摩擦是不可避免的自然現(xiàn)象；磨損是摩擦的必然結(jié)果，兩者均發(fā)生于材料表面。摩擦與磨損相伴產(chǎn)生，造成機(jī)械零件的失效。當(dāng)機(jī)械零件配合面產(chǎn)生的磨損超過(guò)一定限度時(shí)，會(huì)引起配合性質(zhì)的改變，使間隙加大、潤(rùn)滑條件變壞。產(chǎn)生沖擊，磨損就會(huì)變得越來(lái)越嚴(yán)重，在這種情況下極易發(fā)生事故。一般機(jī)械設(shè)備中約有80％的零件因磨損而失效報(bào)廢。據(jù)估計(jì)，世界上的能源消耗約有30％～50％是由于摩擦和磨損造成的。

摩擦和磨損涉及的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域甚廣，特別是磨損，它是一種微觀和動(dòng)態(tài)的過(guò)程，在這一過(guò)程中，機(jī)械零件不僅會(huì)發(fā)生外形和尺寸的變化，而且會(huì)出現(xiàn)其他各種物理、化學(xué)和機(jī)械現(xiàn)象。零件的工作條件是影響磨損的基本因素。這些條件主要包括：運(yùn)動(dòng)速度、相對(duì)壓力、潤(rùn)滑與防護(hù)情況、溫度、材料、表面質(zhì)量和配合間隙等。

以摩擦副為主要零件的機(jī)械設(shè)備，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械零件的磨損過(guò)程一般可分為磨合(跑合)階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段，如圖1-4所示。

圖1-4 機(jī)械磨損過(guò)程

(1)磨合階段

新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度，實(shí)際接觸面積小。開(kāi)始磨合時(shí)，在一定載荷作用下，表面逐漸磨平，磨損速度較大，如圖中的OA線段。隨著磨合的進(jìn)行，實(shí)際接觸面積逐漸增大，磨損速度減緩。在機(jī)械設(shè)備正式投入運(yùn)行前，認(rèn)真進(jìn)行磨合是十分重要的。

(2)穩(wěn)定磨損階段經(jīng)過(guò)磨合階段，摩擦副表面發(fā)生加工硬化，微觀幾何形狀改變，建立了彈性接觸條件。這一階段磨損趨于穩(wěn)定、緩慢，AB線段的斜率就是磨損速度；B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的橫坐標(biāo)時(shí)間就是零件的耐磨壽命。

(3)劇烈磨損階段經(jīng)過(guò)B點(diǎn)以后，由于摩擦條件發(fā)生較大的變化，如溫度快速升高、金屬組織發(fā)生變化、沖擊增大、磨損速度急劇增加、機(jī)械效率下降、精度降低等，從而導(dǎo)致零件失效，機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通常將機(jī)械零件的磨損分為粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損和微動(dòng)磨損五種類(lèi)型。（1）、粘著磨損

粘著磨損又稱為粘附磨損，是指當(dāng)構(gòu)成摩擦副的兩個(gè)摩擦表面相互接觸并發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于粘著作用，接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面所引起的磨損。

根據(jù)零件摩擦表面的破壞程度，粘著磨損可分為輕微磨損、涂抹、擦傷、撕脫和咬死等五類(lèi)。

1．粘著磨損機(jī)理

擦副的表面即使是拋光得很好的光潔表面，但實(shí)際上也還是高低不平的。因此，兩個(gè)金屬零件表面的接觸，實(shí)際上是微凸體之間的接觸，實(shí)際接觸面積很小，僅為理論接觸面的1％～1‰。所以即使在載荷不大時(shí)，單位面積的接觸應(yīng)力也很大，如果當(dāng)這一接觸應(yīng)力大到足以使微凸體發(fā)生塑性變形，并且接觸處很干凈，那么這兩個(gè)零件的金屬面將直接接觸而產(chǎn)生粘著。當(dāng)摩擦表面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，粘著點(diǎn)在切應(yīng)力作用下變形甚至斷裂，造成接觸表面的損傷破壞。這時(shí)，如果粘著點(diǎn)的粘著力足夠大，并超過(guò)摩擦接觸點(diǎn)兩種材料之一的強(qiáng)度，則材料便會(huì)從該表面上被扯下，使材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面。通常這種材料的轉(zhuǎn)移是由較軟的表面轉(zhuǎn)移到較硬的表面上。在載荷和相對(duì)運(yùn)動(dòng)作用下，兩接觸點(diǎn)間重復(fù)產(chǎn)生“粘著一剪斷一再粘著”的循環(huán)過(guò)程，使摩擦表面溫度顯著升高，油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)表層金屬局部軟化或熔化，接觸點(diǎn)產(chǎn)生進(jìn)一步粘著。

在金屬零件的摩擦中，粘著磨損是劇烈的，常常會(huì)導(dǎo)致摩擦副災(zāi)難性破壞，應(yīng)加以避免。但是，在非金屬零件或金屬零件和聚合物件構(gòu)成的摩擦副中，摩擦?xí)r聚合物會(huì)轉(zhuǎn)移到金屬表面上形成單分子層，憑借聚合物的潤(rùn)滑特性，可以提高耐磨性，此時(shí)粘著磨損則起到有益的作用。

2．減少或消除粘著磨損的對(duì)策

摩擦表面產(chǎn)生粘著是粘著磨損的前提，因此，減少或消除粘著磨損的對(duì)策就有兩方面。

(1)控制摩擦表面的狀態(tài)摩擦表面的狀態(tài)主要是指表面自然潔凈程度和微觀粗糙度。

摩擦表面越潔凈，越光滑，越可能發(fā)生表面的粘著。因此，應(yīng)當(dāng)盡可能使摩擦表面有吸附物質(zhì)、氧化物層和潤(rùn)滑劑。例如，潤(rùn)滑油中加入油性添加劑，能有效地防止金屬表面產(chǎn)生粘著磨損；而大氣中的氧通常會(huì)在金屬表面形成一層保護(hù)性氧化膜，能防止金屬直接接觸和發(fā)生粘著，有利于減少摩擦和磨損。

(2)控制摩擦表面材料的成分和金相組織材料成分和金相組織相近的兩種金屬材料之間最容易發(fā)生粘著磨損。這是因?yàn)閮蓚€(gè)摩擦表面的材料形成固溶體的傾向強(qiáng)烈，因此，構(gòu)成摩擦副的材料應(yīng)當(dāng)是形成固溶體傾向最小的兩種材料，即應(yīng)當(dāng)選用不同材料成分和晶體結(jié)構(gòu)的材料。此外，金屬間化合物具有良好的抗粘著磨損性能，因此也可選用易于在摩擦表面形成金屬問(wèn)化合物的材料。如果這兩個(gè)要求都不能滿足，則通常在摩擦表面覆蓋能有效抵抗粘著

磨損的材料，如鉛、錫、銀等軟金屬或合金。

(2)磨料磨損

磨料磨損也稱為磨粒磨損，它是當(dāng)摩擦副的接觸表面之間存在著硬質(zhì)顆粒，或者當(dāng)摩擦副材料一方的硬度比另一方的硬度大得多時(shí)，所產(chǎn)生的一種類(lèi)似金屬切削過(guò)程的磨損。它是機(jī)械磨損的一種，特征是在接觸面上有明顯的切削痕跡。在各類(lèi)磨損中，磨料磨損約占50％．是十分常見(jiàn)且危害性最嚴(yán)重的一種磨損，其磨損速率和磨損強(qiáng)度都很大，致使機(jī)械設(shè)備的使用壽命大大降低，能源和材料大量消耗。

根據(jù)摩擦表面所受的應(yīng)力和沖擊的不同，、磨料磨損的形式可分為鏨削式、高應(yīng)力碾碎式和低應(yīng)力擦傷式三類(lèi)。

1．磨料磨損機(jī)理

磨料磨損的機(jī)理屬于磨料顆粒的機(jī)械作用，磨料的來(lái)源有外界砂塵、切屑侵人、流體帶人、表面磨損產(chǎn)物、材料組織的表面硬點(diǎn)及夾雜物等。

目前，關(guān)于磨料磨損機(jī)理有四種假說(shuō)：

(1)微量切削認(rèn)為磨料磨損主要是由于磨料顆粒沿摩擦表面進(jìn)行微量切削而引起的，微量切屑大多數(shù)呈螺旋狀、彎曲狀或環(huán)狀，與金屬切削加工的切屑形狀類(lèi)似。

(2)壓痕破壞認(rèn)為塑性較大的材料，因磨料在載荷的作用下壓人材料表面而產(chǎn)生壓痕，并從表層上擠出剝落物。

(3)疲勞破壞認(rèn)為磨料磨損是磨料使金屬表面層受交變應(yīng)力而變形，使材料表面疲勞破壞，并呈小顆粒狀態(tài)從表層脫落下來(lái)。

(4)斷裂認(rèn)為磨料壓入和擦劃金屬表面時(shí)，壓痕處的金屬要產(chǎn)生變形，磨料壓人深度達(dá)到臨界值時(shí)，伴隨壓人而產(chǎn)生的拉伸應(yīng)力足以產(chǎn)生裂紋。在擦劃過(guò)程中，產(chǎn)生的裂紋有兩種主要類(lèi)型：一種是垂直于表面的中間裂紋；另一種是從壓痕底部向表面擴(kuò)展的橫向裂紋。當(dāng)橫向裂紋相交或擴(kuò)展到表面時(shí)，便發(fā)生材料呈微粒狀脫落形成磨屑的現(xiàn)象。

2．減少或消除磨料磨損的對(duì)策

磨料磨損是由磨料顆粒與摩擦表面的機(jī)械作用而引起的，因而，減少或消除磨料磨損的對(duì)策也有兩方面。

(1)磨料方面磨料磨損與磨料的相對(duì)硬度、形狀、大小(粒度)有密切的關(guān)系。磨料的硬度相對(duì)于摩擦表面材料硬度越大，磨損越嚴(yán)重；呈棱角狀的磨料比圓滑狀的磨料的擠切能力強(qiáng)，磨損率高。實(shí)踐與實(shí)驗(yàn)表明，在一定粒度范圍內(nèi)，摩擦表面的磨損量隨磨粒尺寸的增大而按比例較快地增加，但當(dāng)磨料粒度達(dá)到一定尺寸(稱為臨界尺寸)后，磨損量基本保持不變。這是因?yàn)槟チ媳旧淼娜毕莺土鸭y隨著磨料尺寸增大而增多，導(dǎo)致磨料的強(qiáng)度降低，易于斷裂破碎。

(2)摩擦表面材料方面

摩擦表面材料的顯微組織、力學(xué)性能(如硬度、斷裂韌度、彈性模量等)與磨料磨損有很大關(guān)系。在一定范圍內(nèi)，硬度越高，材料越耐磨，因?yàn)橛捕确从沉吮荒p表面抵抗磨料壓力的能力。斷裂韌度反映材料對(duì)裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)散的敏感性，對(duì)材料的磨損特性也有重要的影響。因此必須綜合考慮硬度和斷裂韌度的取值，只有兩者配合合理時(shí)，材料的耐磨性才最佳。彈性模量的大小，反映被磨材料是否能以彈性變形的方式去適應(yīng)磨料、允許磨料通過(guò)，而不發(fā)生塑性變形或切削作用，避免或減少表面材料的磨損。

(3)腐蝕磨損

在摩擦過(guò)程中，金屬同時(shí)與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，引起金屬表面的腐蝕剝落，這種現(xiàn)象稱為腐蝕磨損。它是與機(jī)械磨損、粘著磨損、磨料磨損等相結(jié)合時(shí)才能形成的一種機(jī)械化學(xué)磨損。因此，腐蝕磨損的機(jī)理與前述三種磨損的機(jī)理不同。腐蝕磨損是一種極為復(fù)雜的磨損過(guò)程，經(jīng)常發(fā)生在高溫或潮濕的環(huán)境下，更容易發(fā)生在有酸、堿、鹽等特殊

介質(zhì)的條件下。

按腐蝕介質(zhì)的不同類(lèi)型，腐蝕磨損可分為氧化磨損和特殊介質(zhì)下的腐蝕磨損兩大類(lèi)。

1．氧化磨損

我們知道，除金、鉑等少數(shù)金屬外，大多數(shù)金屬表面都被氧化膜覆蓋著。若在摩擦過(guò)程中，氧化膜被磨掉，摩擦表面與氧化介質(zhì)反應(yīng)速度很快，立即又形成新的氧化膜，然后又被磨掉，這種氧化膜不斷被磨掉又反復(fù)形成的過(guò)程，就是氧化磨損。

氧化磨損的產(chǎn)生必須同時(shí)具備以下條件：一是摩擦表面要能夠發(fā)生氧化，而且氧化膜生成速度大于其磨損破壞速度；二是氧化膜與摩擦表面的結(jié)合強(qiáng)度大于摩擦表面承受的切應(yīng)力；三是氧化膜厚度大于摩擦表面破壞的深度。

在通常情況下，氧化磨損比其他磨損輕微得多。

減少或消除氧化磨損的對(duì)策主要有：

(1)控制氧化膜生長(zhǎng)的速度與厚度在摩擦過(guò)程中，金屬表面形成氧化物的速度要比非摩擦?xí)r快得多。在常溫下，金屬表面形成的氧化膜厚度非常小，例如鐵的氧化膜厚度為1～3mm，銅的氧化膜厚度約為5nm。但是，氧化膜的生成速度隨時(shí)間而變化。

(2)控制氧化膜的性質(zhì)金屬表面形成的氧化膜的性質(zhì)對(duì)氧化磨損有重要影響。若氧化膜緊密、完整無(wú)孔，與金屬表面基體結(jié)合牢固，則有利于防止金屬表面氧化；若氧化膜本身性脆，與金屬表面基體結(jié)合差，則容易被磨掉。例如鋁的氧化膜是硬脆的，在無(wú)摩擦?xí)r，其保護(hù)作用大，但在摩擦?xí)r其保護(hù)作用很小。低溫下，鐵的氧化物是緊密的，與基體結(jié)合牢固，三、具體簡(jiǎn)介汽缸體的缺陷；修復(fù)工藝

氣缸體是引擎基本結(jié)構(gòu)，是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的重要組成部分，在氣缸蓋和油底殼之間，是可燃?xì)怏w壓縮、燃燒和膨脹的空間。燃燒過(guò)程中，燃?xì)獾淖罡邷囟瓤蛇_(dá)2(XK)℃～3000~℃它的內(nèi)壁直接受到高溫高壓氣體的作用，而外壁又受到風(fēng)(或水)的冷卻，使缸體承受較大的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力，因此要求氣缸套要有足夠的強(qiáng)度和剛度，且工作時(shí)變形小。此外，氣缸體對(duì)活塞的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，氣缸內(nèi)壁除受活塞的側(cè)壓力外，還由于活塞的高速運(yùn)動(dòng)，使氣缸壁受到強(qiáng)烈的摩擦，是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最嚴(yán)重的表面之一，因此，要求氣缸體必須具有一定的耐磨性其工作條件高溫高壓、且活塞在其中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，摩擦很大，處于這樣一個(gè)復(fù)雜的環(huán)境中可以確定經(jīng)常發(fā)生一些問(wèn)題。

（一）、汽缸體常見(jiàn)的問(wèn)題

氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)組成中技術(shù)要求較高的基礎(chǔ)件,一般為灰口鑄鐵。常見(jiàn)的氣缸體缺陷有:螺紋滑扣、裂紋、滲漏、局部磨損和缺損,如不及時(shí)修復(fù),將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和壽命。在修理時(shí),首先要詳細(xì)分析缸體缺陷的性質(zhì)、缺陷所在位置的剛性,幾何形狀的復(fù)雜程度、有無(wú)自由熱脹冷縮的可熊性以及修復(fù)質(zhì)量要求等,然后針對(duì)缺陷采取相應(yīng)的措施修復(fù)。目前,有不少修理工不會(huì)正確選用修復(fù)工藝, 以致修復(fù)質(zhì)量不高,甚至將本來(lái)很易修復(fù)的缸體修壞、報(bào)廢。為此,本節(jié)提出了氣缸體缺陷的綜合修復(fù)工藝,供修復(fù)缸體時(shí)參考。各種缺陷的維修分類(lèi)和推薦修復(fù)工藝見(jiàn)下表: 缸體缺陷分類(lèi)與推薦修復(fù)工藝 表1 序號(hào) 缺陷部位 缺陷種類(lèi) 推薦修復(fù)工藝 1 螺絲滑扣 鑲螺套 2 裂紋 3 缸體上的表面

邊角缺損 加熱減應(yīng)氣焊 4 裂紋 手工電弧冷焊 5 缸體水套壁 破損 手工電弧焊挖補(bǔ) 6 氣門(mén)彈簧座 7 氣門(mén)導(dǎo)管壁 裂紋 厭氧膠粘補(bǔ) 汽缸套壁 滲漏 9 軸承座 磨損失圓，不通軸度 刷鍍

（二）.汽缸體常見(jiàn)問(wèn)題的修復(fù)方法 3.1 鑲螺套法

將滑扣的螺孔用鉆頭擴(kuò)孔,然后攻絲,擰入螺塞,主要用于修復(fù)損壞的螺孔。再在螺塞上鉆孔, 攻絲即可。例如原螺孔為萬(wàn)M12,擰入的螺塞取M18（見(jiàn)圖1），螺塞要稍帶錐度,大端為直徑為18.5mm,擰入后即能自行栓緊,經(jīng)鉆孔直徑為10.1mm后,攻絲M12即能使用。鑲套法簡(jiǎn)便易行,不會(huì)產(chǎn)生焊補(bǔ)時(shí)出現(xiàn)的開(kāi)裂現(xiàn)象,所以應(yīng)用較廣泛。

圖1

鑲螺套 3.2 加熱減應(yīng)氣焊法

主要用于修復(fù)缸體上平面的裂紋與邊角缺損。在用氧乙塊焰氣焊缸體時(shí),同時(shí)對(duì)減應(yīng)區(qū)加熱,能夠消減焊接應(yīng)力,防止缸體開(kāi)裂。此法的優(yōu)點(diǎn)在于焊縫能夠進(jìn)行機(jī)械加工,可焊補(bǔ)大塊的缺損,與整體預(yù)熱氣焊相比,焊補(bǔ)質(zhì)量較好,工人的勞動(dòng)條件也得到改善。

1、焊前準(zhǔn)備（1）清潔

先用堿水清洗缸體,然后用氧乙炔焰對(duì)缸體略加烘烤,再用鋼絲刷或砂布除掉缺陷表面 銹污和雜質(zhì),使其露出金屬光澤。（2）檢查裂紋

采用白粉滲油探傷法、著色探傷法或水壓試驗(yàn),探明裂紋位置,然后用沖頭沿裂紋沖出標(biāo)記。（3）開(kāi)坡口

氣焊鑄鐵必須焊透,開(kāi)坡口有利于焊透。開(kāi)坡口可用鉆頭先沿裂紋鉆孔,再用鑿子鑿?fù)?也可用角向磨光機(jī)磨出合適的坡口。能提高焊接速度,減少輸入焊縫的熱量,從而減少焊接應(yīng)力。如果裂紋裂至螺孔,則需將螺孔擴(kuò)大以便焊接。（4）選用焊炬

加熱減應(yīng)需要較多的熱量,一般采用2號(hào)射吸式焊炬H01-12配直徑2mm的焊嘴,使火 焰能率大一些。（5）焊接材料

焊條可用QHT-1型鑄鐵氣焊條,焊粉型號(hào)為粉201。

2、操作技術(shù)

先用中性焰往復(fù)加熱坡口,當(dāng)加熱至坡口底部和坡口兩側(cè)開(kāi)始熔化時(shí),將焊條一端加

熱,蘸上少許焊粉,在熔化的坡口“摩擦”或攪拌,使焊條熔滴金屬與基體金屬熔合。如果熔池內(nèi)出現(xiàn)雜質(zhì)（白色透明圓點(diǎn)）、氣孔或咬邊等缺陷時(shí), 應(yīng)提高熔池溫度,擴(kuò)大熔池范圍, 增加熔池深度,同時(shí)添加少量焊粉,使雜質(zhì)自動(dòng)浮起,用焊條輕輕撥去。如果熔池出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象,說(shuō)明溫度過(guò)高,焊縫過(guò)燒,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整火焰。提高焊接速度。

待焊縫填滿后,要對(duì)焊縫進(jìn)行整形。整形時(shí)要加熱焊縫的表層,并觀察焊縫金屬的成型。整形從焊縫邊緣開(kāi)始,加熱邊緣,使其熔化,隨后用焊條輕輕撥去氧化物和雜質(zhì)以及多余的焊 肉。整形側(cè)面的焊縫時(shí),待焊縫表面金屬一熔化,就立即用焊條撥去, 要防止產(chǎn)生過(guò)熱造成流淌。在焊補(bǔ)缺陷時(shí),要隨時(shí)控制焊接區(qū)的溫度,隨時(shí)控制熱流方向,即要熟練地、靈活地運(yùn)用加熱減應(yīng)氣焊法。利用局部加熱的方法,改變應(yīng)力的分布狀況,降低焊縫區(qū)域內(nèi)的溫差,使焊

縫有自由伸縮的可能,從而減少焊接應(yīng)力。

3、加熱減應(yīng)的要點(diǎn)

（1）加熱減應(yīng)的部位可以選擇一處或多處。選擇的部位應(yīng)是與其它部位聯(lián)系不多或強(qiáng)度較大的邊、角、棱等部位。

（2）焊前,預(yù)熱減應(yīng)區(qū)至400-500℃ ,然后進(jìn)行焊接,焊補(bǔ)之后,再次對(duì)減應(yīng)區(qū)加熱至 600-700℃,保持此溫,直至焊縫冷卻到300℃以下為止。

（3）焊補(bǔ)的順序是,從工件的里面缺陷開(kāi)始焊補(bǔ),逐漸向外延伸,焊接的火焰方向要指向 減應(yīng)區(qū),切勿朝向其他非焊補(bǔ)區(qū)。

（4）加熱的減應(yīng)區(qū)形狀可以是多種多樣的,常用的減應(yīng)區(qū)形狀為帶狀和三角形。帶狀的缺 陷, 將加熱的帶狀區(qū)作為過(guò)渡區(qū),使應(yīng)力逐漸引向外部,見(jiàn)圖2中的B。三角形的加熱減應(yīng)區(qū)常用于缺陷靠近工件邊緣和邊角部位的情況下,這些部位自由伸縮的余地較大, 通過(guò)加熱消減應(yīng)力的效果最好,見(jiàn)圖2中的A和C。

圖2 帶狀和三角形加熱減應(yīng)區(qū)

4、注意事項(xiàng)

（1）為了使焊縫金屬更好的熔合，充分利用焊接火焰的熱量，使整個(gè)焊補(bǔ)過(guò)程中，焊嘴基本垂直于被焊部位, 成80-90°角,撥渣時(shí), 傾斜角調(diào)小至30-40°（2）焊補(bǔ)應(yīng)在室內(nèi)避風(fēng)處進(jìn)行。

（3）為便于焊縫熔合和整形，應(yīng)將被焊部位置于水平位置,成水平焊縫,鐵水不易流淌。（4）要確保焊補(bǔ)全過(guò)程中的氧氣和乙炔的充分供應(yīng),不能中途斷氣。3.3手工電弧冷焊法

手工電弧冷焊法用于修補(bǔ)缸體水套壁的裂紋與破損，下面詳細(xì)介紹一下此種方法的操作。

1、焊前準(zhǔn)備

焊前的清潔工作和裂紋檢查與氣焊相同, 而坡口準(zhǔn)備工作的要求則要高些。電焊前需要在裂紋兩端的前方約5-8mm處各鉆直徑為3mm的止裂孔,見(jiàn)圖3。止裂孔的大小視壁厚而定,當(dāng)水套壁的厚度為5-8mm 時(shí),下部的壁厚可達(dá)10余毫米,這時(shí)可選用小直徑為4-8mmm的鉆頭鉆孔。鉆孔要沿裂紋的中心線進(jìn)行,在確保焊透的前提下,坡口盡量不要過(guò)寬或過(guò)深,更不要鉆穿。

鉆后用角向磨光砂輪或鑿子修整坡口,坡口的形狀見(jiàn)圖3所示的A-A剖面。

圖3 鉆止裂孔和坡口淮備工作

2、焊機(jī)和焊接材料

手工電弧冷焊以采用直流弧焊機(jī)為好。但是直流弧焊機(jī)有磁偏吹現(xiàn)象,最好將負(fù)極搭鐵線（直流反接法）接在引弧板上,然后再將引弧板栓緊在靠近焊縫的螺孔上,這樣還可防止因接觸不良所造成的電弧燒傷現(xiàn)象。如果用的是交流弧焊機(jī),則空載電壓應(yīng)高一些,一般取75-80V。焊條型號(hào)宜用鎳基的鑄308型。直徑細(xì)一些的好焊,常用直徑為3.2mm的焊條。焊前需要將焊條在120℃ 下烘烤1-2小時(shí)才能使用。焊接電流用90-110A。

3、操作要點(diǎn)

（1）焊接采用間斷、倒退、分段的焊法,每段焊接長(zhǎng)度不宜超過(guò)15mm.運(yùn)條要如圖4所示,先從坡口的一側(cè)引弧,然后將焊條緩慢地提起3-4mm，并向前移10mm起焊。焊條提高了, 電弧就拉長(zhǎng),焊接電壓升高, 電流下降, 這樣焊得的焊縫熔深減小, 熔寬增大。此時(shí)電弧燃燒的聲音為“嚓一嚓嚓”, 透過(guò)電弧能清楚地看到焊縫金屬的熔合情況。最后用打圈圈的運(yùn)條方式將弧坑填滿, 立即將焊條快速地向后拉起熄弧。熄弧后馬上用端部帶有圓弧的小錘連續(xù)錘擊焊縫, 待焊縫冷卻至60攝氏度左右時(shí)方可繼續(xù)施焊。

圖4 運(yùn)條方式

（2）焊接應(yīng)從壁厚較厚的部位起焊。如果壁厚超過(guò)15mm時(shí), 則不能直接一次焊成, 要分道焊, 如圖5所示。先用焊道1、2堆兩邊的坡口,此時(shí)焊條要直線往復(fù)運(yùn)送。每段焊25-30mm。

第3條焊道采用打圈圈的運(yùn)條方式,焊層要薄,每段約焊20mm。

圖5 多道堆邊焊

（3）如果破損處壁厚過(guò)?。?mm一下）,或有多條裂紋或破洞時(shí),采取挖補(bǔ)的方法較簡(jiǎn)便,見(jiàn)圖6。先將缺陷處挖去,整修邊緣,使成圖6所示的矩形孔,邊緣開(kāi)成50°的單邊坡口，如圖7所示。另外找一塊低碳鋼板。鋼板的厚度要小于或等于基體金屬的壁厚,并剪成與孔洞相同的形狀,作為鑲補(bǔ)塊嵌人孔洞,鑲嵌補(bǔ)塊的中部要壓成稍微鼓起的形狀, 這樣可提高焊縫的塑性, 減小焊接應(yīng)力,防止開(kāi)裂。鑲補(bǔ)板先用點(diǎn)焊固定在孔洞內(nèi),焊點(diǎn)要少,焊肉要薄。施焊時(shí)要在孔洞的對(duì)稱邊反向交錯(cuò)進(jìn)行,運(yùn)條方式同（1）。

圖6 挖補(bǔ)洞的形狀

圖7 挖補(bǔ)洞的坡口

3.4 厭氧膠粘補(bǔ)法

主要用于修復(fù)氣門(mén)彈簧座和氣門(mén)導(dǎo)管壁的裂紋以及氣缸套壁滲漏缺陷。其優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)缸體無(wú)熱影響,不會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力拉裂缸體。缸體的氣門(mén)彈簧座及氣門(mén)導(dǎo)管壁等處的壁厚約2mm 左右,要焊補(bǔ)這么薄的部位是極為困難的,可以說(shuō)是禁區(qū)。而用厭氧膠粘補(bǔ)則非常簡(jiǎn)便, 只要按下述工藝規(guī)范操作,很易成功。粘補(bǔ)的另一優(yōu)點(diǎn)是膠接層有良好的密封性,耐熱、耐腐蝕,因此用于修補(bǔ)氣缸套壁的滲漏缺陷非常合適。工藝程序如下：

1、粘前清潔

先用噴燈或氧乙炔焰燒烤缺陷部位,燒去油脂,蒸發(fā)水份。然后用砂布打磨缺陷部位,磨去表面的積炭和銹跡, 最后用汽油擦洗表面, 待晾干后涂膠。

2、各種缺陷的修理方法

（1）氣門(mén)彈簧座裂紋的修理：剔除舊氣門(mén)彈簧座圈,另配制新座圈,涂上厭氧膠壓入即可。（2）氣門(mén)導(dǎo)管壁裂紋的修理：將新導(dǎo)管表面上的保護(hù)層除去,用砂布打毛,使其粗糙。若導(dǎo)管承孔磨損變形超差, 則可將導(dǎo)管表面鍍銅加大尺寸另配。使其外徑去毛刺后比孔徑大0.03mm , 隨后涂膠壓入。

（3）缸體上部或下部缸套壁滲漏缺陷的修理

將缸套向滲漏的一端壓出50-60mm，用砂 布將缸套外表打磨粗糙, 然后用汽油擦除油污, 待晾干后涂膠壓回缸套即可。

3、涂膠方法

涂用的膠用ZY-802厭氧膠。涂膠的時(shí)候, 僅需在相互配合的任一個(gè)結(jié)合面上涂膠, 即單面涂膠, 而不需雙面都涂膠。

3.5 刷鍍法

主要用于修復(fù)軸承座的磨損、失圓和不同軸度。缸體的曲軸主軸承座和各軸承座孔是很難用焊接修復(fù)的, 焊接不但會(huì)造成缸體變形,而且焊后還需精加工。如用刷鍍修復(fù)則非常簡(jiǎn)便, 鍍后稍加修整即能交付使用。其操作程序如下：

1.鍍前清潔：先用堿水煮洗去除油垢,再用細(xì)砂紙打磨,去除銹痕、毛刺。

2.測(cè)量軸承座孔的尺寸、失圓度, 在磨損大的失圓方位作好記號(hào), 確定刷鍍層厚度。

3.電解除油處理：用鍍筆蘸零號(hào)電凈液擦拭軸承座孔,鍍筆接正極,缸體接負(fù)極,電壓8-12V, 電凈時(shí)間20-30秒左右, 然后用清水沖洗。4.活化受鍍面：先用2號(hào)活化液處理去除氧化膜,缸體接正極,鍍筆接負(fù)極,電壓12-15V,處理時(shí)間20-30秒,待工件表面呈灰白色時(shí)即用清水沖洗,然后用8號(hào)活化液處理,電壓18-20V , 處理時(shí)間30秒左右,將2號(hào)活化液活化處理后的炭黑去除,待工件表面呈銀灰色時(shí)即用清水沖洗。5.刷鍍快速鎳

因?yàn)闅飧左w的材質(zhì)是灰鑄鐵,質(zhì)地疏松,不能用酸性的特殊鎳溶液刷鍍，否則易腐蝕剝落。刷鍍時(shí)鍍筆接正極,缸體接負(fù)極,刷鍍快速鎳的電壓12-16V,鍍筆與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度為10-15m/min, 對(duì)磨損大、失圓部位應(yīng)多鍍,待恢復(fù)整圓后再均勻刷鍍至所需尺寸。亦可先在需鍍范圍內(nèi)刷鍍,以后逐漸縮小鍍筆的移動(dòng)幅度,直到要求厚度最大處結(jié)束, 以獲得厚薄不均的鍍層達(dá)到復(fù)圓。

6.用假芯軸刮研修整達(dá)到復(fù)圓和同軸度。總結(jié)

氣缸體的損壞形式是多種多樣的,各種缺陷所處的部位也不一樣,因此修復(fù)時(shí)應(yīng)靈活運(yùn)用上述幾種方法綜合修理才能取得滿意的修復(fù)效果,如果采用單一的焊接或粘接法修理, 不是針對(duì)缺陷對(duì)癥下藥,往往會(huì)降低修復(fù)質(zhì)量,甚至導(dǎo)致缺陷擴(kuò)大和延伸。只要按表1所示的 方法選用修復(fù)工藝,并嚴(yán)格按照操作規(guī)程去做,一般的缸體缺陷是不難修復(fù)的。

汽缸體作為發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，作用不必過(guò)多的贅述，它承受著承受燃燒過(guò)程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈摩擦。在出問(wèn)題時(shí)，我們不得不去修復(fù)，但是日常的保養(yǎng)、維護(hù)也是很必須的，鑒于汽缸體運(yùn)行在這么一個(gè)高溫巨變的環(huán)境中，首先要確保它周?chē)睦鋮s系統(tǒng)完好的運(yùn)轉(zhuǎn)，以便及時(shí)散熱。

第二篇：機(jī)電設(shè)備維修總結(jié)

機(jī)電設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié)

摘要：結(jié)合在維修機(jī)電設(shè)備的過(guò)程中，所使用的一些方法和技巧，加以總結(jié)，以及分析在機(jī)電設(shè)備管理方面的問(wèn)題和相應(yīng)的對(duì)策，提高之后工作中的工作效率和自身安全。

關(guān)鍵字： 電氣設(shè)備

機(jī)電管理

電氣設(shè)備維修的十項(xiàng)原則

1、先動(dòng)口，再動(dòng)手

應(yīng)先詢問(wèn)產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過(guò)及故障現(xiàn)象，先熟悉電路原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，遵守相應(yīng)規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個(gè)電氣部件的功能、位置、連接方式及周?chē)渌骷年P(guān)系，在沒(méi)有組裝圖的情況下，應(yīng)一邊拆卸，一邊畫(huà)草圖，并記上標(biāo)記。

2、先外后內(nèi)

應(yīng)先檢查設(shè)備有無(wú)明顯裂痕、缺損、了解其維修史，使用年限等，然后再對(duì)機(jī)內(nèi)進(jìn)行檢查，拆前應(yīng)排除周邊的故障因素，確定為機(jī)內(nèi)故障后才能拆卸。否則，盲目拆卸，可能使設(shè)備越修越壞。

3、先機(jī)械后電氣

只有在確定機(jī)械零件無(wú)故障后，再進(jìn)行電氣方面的檢查。檢查電路故障時(shí)，應(yīng)利用檢測(cè)儀器尋找故障部件，確認(rèn)無(wú)接觸不良故障后，再有針對(duì)性地查看線路與機(jī)械的動(dòng)作關(guān)系，以免誤判。

4、先靜態(tài)后動(dòng)態(tài)

在設(shè)備未通電時(shí)，判斷電氣設(shè)備按鈕接觸器、熱繼電器以及保險(xiǎn)絲的好壞，從而斷定故障的所在。通電試驗(yàn)聽(tīng)其聲，測(cè)參數(shù)判斷故障，最后進(jìn)行維修。如電機(jī)缺相時(shí)，若測(cè)量三相電壓值無(wú)法判斷時(shí)，就應(yīng)該聽(tīng)其聲單獨(dú)測(cè)每相對(duì)地電壓，方可判斷那一相缺損。

5、先清潔后維修

對(duì)污染較重的電氣設(shè)備，先對(duì)其按鈕、接線點(diǎn)、接觸點(diǎn)進(jìn)行清潔，檢查外部控制鍵是否失靈，許多故障都是由臟污及導(dǎo)電塵塊引起的。經(jīng)清潔故障往往會(huì)排除。

6、先電源后設(shè)備

電源部分的故障率在整個(gè)故障設(shè)備中占的比例很高，所以先檢修電源往往可以事半功倍。

7、先普遍后特殊

因裝配配件質(zhì)量或其他設(shè)備故障而引起的故障，一般占常見(jiàn)故障的50%，電氣設(shè)備的特殊故障多為軟故障，要靠經(jīng)驗(yàn)和儀表來(lái)測(cè)量和維修。例如，一個(gè)0.5KW電機(jī)帶不動(dòng)負(fù)載，有人認(rèn)為是負(fù)載故障，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)用手抓電機(jī)，結(jié)果是電機(jī)本身問(wèn)題。

8、先外圍后內(nèi)部

先不要急于更換損壞的電氣部件，在確認(rèn)外圍設(shè)備電路正常時(shí)，再考慮更換損壞的電氣部件。

9、先直流后交流

檢修時(shí)，必須先檢查直流回路靜態(tài)工作點(diǎn)，再檢查交流回路動(dòng)態(tài)工作點(diǎn)。

10、先故障后調(diào)試

對(duì)于調(diào)試和故障并存的電氣設(shè)備，應(yīng)先排除故障，再進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試必須在電氣線路正常的前提下進(jìn)行。

機(jī)電管理存在問(wèn)題及對(duì)策

1、機(jī)電管理存在的主要問(wèn)題

（１）、機(jī)電管理職能部門(mén)作用沒(méi)有充分發(fā)揮

一般都設(shè)機(jī)電管理部門(mén)，但多數(shù)礦井機(jī)電科承擔(dān)兩種職能：一是機(jī)電管理，二是機(jī)電生產(chǎn)。機(jī)電科管理人員的主要精力放在了應(yīng)付生產(chǎn)，管理作用沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)，一些礦領(lǐng)導(dǎo)對(duì)機(jī)電管理重視不夠，大量壓縮機(jī)電人員，造成機(jī)電管理人員不足，機(jī)電專(zhuān)業(yè)組織未能健全，機(jī)電管理網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常中斷，機(jī)電職能管理作用淡化。

（２）、對(duì)機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化工作認(rèn)識(shí)不足 一些礦井盡管設(shè)有機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)管理人員，但多為兼職，對(duì)電氣管理、電纜管理、小型電器管理防爆檢查、設(shè)備管理、配件管理、油脂管理等管理不到位或放棄管理。部分機(jī)電職工標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)差，未能作到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，對(duì)固定設(shè)備和流動(dòng)設(shè)備的管理未能按《國(guó)家重點(diǎn)煤礦生產(chǎn)礦井機(jī)電專(zhuān)業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行，機(jī)房硐室、機(jī)道、頭面達(dá)標(biāo)率低。

（３）管理不到位

設(shè)備從選型、購(gòu)置、驗(yàn)收、試驗(yàn)、安裝、維護(hù)、修理直到報(bào)廢的全過(guò)程管理和某些環(huán)節(jié)還不到位。有的礦設(shè)備驗(yàn)收、使用制度執(zhí)行不嚴(yán)，不合格產(chǎn)品仍能入庫(kù)和使用。使用設(shè)備缺少編號(hào)、電纜標(biāo)志牌不全，帳、卡、物不對(duì)應(yīng)。不少單位拼設(shè)備的現(xiàn)象依然存在，設(shè)備不能按計(jì)劃升井輪換檢修，直接轉(zhuǎn)面使用。

設(shè)備檢修質(zhì)量不高，一些測(cè)試項(xiàng)目未做，一些設(shè)備超期使用，未能按規(guī)定進(jìn)行報(bào)廢處理。設(shè)備更新不足，新度系數(shù)遠(yuǎn)低于0.5的要求。

（４）、設(shè)備存在隱患較多

設(shè)備老、舊、雜、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，安全設(shè)施、保護(hù)裝置不全，距《煤礦安全規(guī)程》要求差距較大。提升系統(tǒng)缺少緩沖裝置和托罐裝置，電控系統(tǒng)、制度系統(tǒng)保護(hù)不全。井筒裝備銹蝕嚴(yán)重，未能定期防腐，有的礦井為了趕生產(chǎn)，不能保證主、副井2小時(shí)的停產(chǎn)檢修時(shí)間，絞車(chē)的實(shí)際提升負(fù)荷超過(guò)設(shè)計(jì)提升能力。一些固定設(shè)備的電壓表、電流表、壓力表、真空表、安全閥未按規(guī)定定期校驗(yàn)。井下電氣設(shè)備沒(méi)有按規(guī)定做電氣試驗(yàn)、過(guò)流保護(hù)整定過(guò)大，有的使用銅、鋁、鐵絲代替保險(xiǎn)絲。漏電保護(hù)、煤電鉆綜保、照明信號(hào)綜合保護(hù)、輸送機(jī)保護(hù)、風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖甩掉不用或試驗(yàn)及記錄不規(guī)范。井下局部接地極及材質(zhì)、工藝不符合要求，安裝不合格。非阻燃的電纜、輸送帶仍在井下使用，電氣設(shè)備失爆現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。

（５）、機(jī)電技術(shù)力量薄弱；技術(shù)手段落后

一些地方煤礦技術(shù)人員嚴(yán)重不足，技術(shù)管理不能指導(dǎo)生產(chǎn)，以政代技的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，供電無(wú)設(shè)計(jì)或雖有設(shè)計(jì)但不規(guī)范，施工無(wú)措施或雖有措施但不具體，固定場(chǎng)所設(shè)備未能定期進(jìn)行性能測(cè)試，井下供電三大保護(hù)未能按技術(shù)要求進(jìn)行整定、測(cè)試、檢查。一些儀器、儀表老化而且不全，測(cè)試手段和方法落后。（６）、機(jī)電隊(duì)伍整體素質(zhì)較低

一些地方煤礦機(jī)電管理人員文化較低，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不高，未系統(tǒng)學(xué)習(xí)設(shè)備管理理論和企業(yè)管理理論，機(jī)電管理憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。機(jī)電職工一般未接受機(jī)電專(zhuān)門(mén)技術(shù)培訓(xùn)，理論知識(shí)不足，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)缺乏，違章作業(yè)經(jīng)常發(fā)生。設(shè)備故障較高，因電氣失爆引起的瓦斯、煤塵爆炸事故幾乎年年發(fā)生，因用電管理“兩票三制”堅(jiān)持不嚴(yán)，帶電作業(yè)，約時(shí)送電時(shí)有發(fā)生。

（7）、機(jī)電培訓(xùn)走過(guò)場(chǎng)，達(dá)不到培訓(xùn)的目的

盡管機(jī)電培訓(xùn)工作年年進(jìn)行，但由于針對(duì)性不強(qiáng)，抽象理論講解職工聽(tīng)不明白，實(shí)踐操作方法講授不具體，職工無(wú)法在實(shí)踐中應(yīng)用，理論不能聯(lián)系實(shí)際，造成職工學(xué)習(xí)積極性不高，機(jī)電培訓(xùn)走過(guò)場(chǎng)。未能實(shí)現(xiàn)“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變，培訓(xùn)達(dá)不到目的。

（８）、資金不足

地方煤礦受資金制約，普遍存在設(shè)備數(shù)量不足，備品備件數(shù)量有限的現(xiàn)象。由于地質(zhì)條件復(fù)雜、資源有限，搬家挪面頻繁，造成機(jī)電設(shè)備安裝、檢修、維護(hù)量增加。機(jī)電職工經(jīng)常加班延點(diǎn)，而待遇相對(duì)偏低，一些高水平的機(jī)電技術(shù)人員紛紛跳槽，機(jī)電安全生產(chǎn)處于被動(dòng)狀態(tài)。

2、改進(jìn)煤礦機(jī)電管理的辦法

（１）重視管理，提高機(jī)電管理水平重視“機(jī)管”，首先是礦井領(lǐng)導(dǎo)人重視“機(jī)管”，這是加強(qiáng)“機(jī)管”的關(guān)鍵，“機(jī)管”人員要經(jīng)常向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)機(jī)電工作，多提工作建議，以獲得領(lǐng)導(dǎo)的支持。

當(dāng)前地方煤礦的“機(jī)管”基本處于設(shè)備維修管理階段。其實(shí)礦井“機(jī)管”應(yīng)該把設(shè)備的一生作一個(gè)系統(tǒng)，實(shí)行設(shè)備運(yùn)行全過(guò)程的管理。因此，礦井機(jī)電管理人員不但要學(xué)習(xí)設(shè)備維修的管理理論，而且還要學(xué)習(xí)現(xiàn)代設(shè)備管理理論和企業(yè)管理理論。同時(shí)應(yīng)充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，把工程技術(shù)人員、職工組織到管理活動(dòng)中來(lái)，并堅(jiān)持走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)的辦法，學(xué)習(xí)先進(jìn)礦井機(jī)電管理的經(jīng)驗(yàn)來(lái)彌補(bǔ)本單位機(jī)電管理的不足，找出差距，制定規(guī)劃，分步實(shí)施，逐步提高“機(jī)管”水平。

（２）、因礦制宜建立“機(jī)管“機(jī)構(gòu)，授予職權(quán)，統(tǒng)一管理

礦井“機(jī)管”機(jī)構(gòu)的設(shè)置，人員配備，組織形式，體系結(jié)構(gòu)都要因地制宜、因礦而異，不能一個(gè)模式，但應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)前，建立與生產(chǎn)系統(tǒng)并列的“機(jī)管“結(jié)構(gòu)體系是發(fā)展方向，對(duì)于井型較大，基礎(chǔ)工作比較扎實(shí)的礦井，設(shè)置機(jī)電管理科，負(fù)責(zé)全礦機(jī)電技術(shù)、設(shè)備管理、機(jī)電工作調(diào)度，對(duì)全礦機(jī)電工作實(shí)行統(tǒng)一管理。井型小、生產(chǎn)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單、設(shè)備擁有量少的礦井，機(jī)電管理科和機(jī)電工區(qū)可合二為一，有利于減人提效。

（３）、加強(qiáng)機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立健全標(biāo)準(zhǔn)化管理組織，提高全體機(jī)電人員的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)化要求展開(kāi)機(jī)電工作。

機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化是確保礦井機(jī)電安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，地方煤礦應(yīng)逐步完善機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化工作，成立標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)奮斗目標(biāo)及具體措施、完成時(shí)間。實(shí)行“三抓”即面上抓質(zhì)量升級(jí)，線上抓達(dá)標(biāo)頭面、機(jī)道、機(jī)房，點(diǎn)上抓薄弱環(huán)節(jié)，建立機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化獎(jiǎng)罰制度，開(kāi)展機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化競(jìng)賽活動(dòng)，樹(shù)立機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化樣板機(jī)電區(qū)隊(duì)、機(jī)房硐室、機(jī)道，推動(dòng)機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化工作的全面開(kāi)展。

（４）、扎實(shí)地做好設(shè)備綜合管理工作

設(shè)備管理的基本任務(wù)是掌握設(shè)備動(dòng)態(tài)，建立保管檔案，辦理設(shè)備調(diào)撥轉(zhuǎn)移手續(xù)，掌握設(shè)備技術(shù)性能狀態(tài)，編制審查設(shè)備購(gòu)置，更新、改造、修理、配件計(jì)劃，掌握大修資金的使用，對(duì)設(shè)備實(shí)行全過(guò)程的管理。各礦應(yīng)建立設(shè)備綜合管理體系，完善設(shè)備綜合管理制度，配齊設(shè)備管理人員，實(shí)行流程化管理，扎實(shí)地做好設(shè)備綜合管理工作，確保設(shè)備管理制度化、正?；?、規(guī)范化。

（５）認(rèn)真落實(shí)規(guī)章制度

規(guī)章制度是機(jī)電業(yè)務(wù)活動(dòng)的準(zhǔn)則，是做好機(jī)電工作的紀(jì)律保證，應(yīng)建立健全。當(dāng)前，規(guī)章制度執(zhí)行不利是突出的問(wèn)題，特別時(shí)操作、維修、綜合平衡、質(zhì)量驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)管理等制度的執(zhí)行方面尤為突出。礦井機(jī)電管理工作對(duì)象是設(shè)備，落實(shí)規(guī)章制度也必須以管好、用好、修好設(shè)備為主要工作內(nèi)容。目前急需重點(diǎn)落實(shí)的規(guī)章制度是：機(jī)電管理人員責(zé)任制度，設(shè)備使用操作規(guī)程，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、檢查、維修、質(zhì)量驗(yàn)收制度，機(jī)電事故管理，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)管理，綜合平衡班組經(jīng)濟(jì)核算等制度。

（６）、實(shí)行計(jì)劃管理，強(qiáng)化綜合平衡

計(jì)劃管理是機(jī)電管理的核心，是組織機(jī)電業(yè)務(wù)活動(dòng)的根據(jù)。編制機(jī)電工作計(jì)劃，一般應(yīng)根據(jù)機(jī)電設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，礦井生產(chǎn)計(jì)劃，企業(yè)財(cái)力和物力，機(jī)電施工技術(shù)力量，技術(shù)條件手段，上級(jí)機(jī)電主管部門(mén)的意見(jiàn)、要求等。

及時(shí)有力地正確協(xié)調(diào)平衡是計(jì)劃順利實(shí)施不可缺少的手段。做好協(xié)調(diào)平衡工作，首先要有一個(gè)比較得力的協(xié)調(diào)平衡機(jī)構(gòu)。當(dāng)前地方煤礦除配備一定數(shù)量的管理人員負(fù)責(zé)日常業(yè)務(wù)工作的平衡外，較大型的礦井應(yīng)組建機(jī)電調(diào)度室，配備調(diào)度員，負(fù)責(zé)機(jī)電工作的調(diào)度平衡。小型礦井可采取機(jī)電管理人員、技術(shù)人員輪流值班的方法，代行機(jī)電調(diào)度員的職責(zé)。其次是建立健全綜合平衡工作制度，如機(jī)電管理（技術(shù)）人員值班制、機(jī)電工作生產(chǎn)例會(huì)，車(chē)間班組日作業(yè)計(jì)劃制，采掘機(jī)電區(qū)長(zhǎng)，維護(hù)班組長(zhǎng)例會(huì)制等。再次是定期組織分析機(jī)電設(shè)備安全、質(zhì)量、維修、動(dòng)態(tài)、電力及單位二次分配等方面的情況，機(jī)電工作協(xié)調(diào)平衡，還要根據(jù)季節(jié)重點(diǎn)有所變化。

（７）、實(shí)行技術(shù)人員責(zé)任制，強(qiáng)化技術(shù)管理

技術(shù)人員是技術(shù)管理工作的主體，實(shí)行技術(shù)人員責(zé)任制職責(zé)、職權(quán)和專(zhuān)業(yè)班組職責(zé)掛鉤是充分發(fā)揮技術(shù)人員作用，強(qiáng)化技術(shù)管理行之有效的方法，便于技術(shù)人員在生產(chǎn)活動(dòng)中解決技術(shù)問(wèn)題，做好技術(shù)管理工作。

為了提高機(jī)電技術(shù)管理的工作質(zhì)量，必須嚴(yán)格技術(shù)文件的審批制度，分級(jí)負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，重視積累技術(shù)資料和科技情報(bào)的檢索工作，做好圖紙資料技術(shù)檔案管理工作。設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、檢查、保養(yǎng)、檢修、事故等記錄都要做好資料分析整理，妥善保管，存檔備查。設(shè)備技術(shù)性能測(cè)定報(bào)告，機(jī)電工作的檢查、評(píng)比、總結(jié)、工作計(jì)劃、報(bào)告、報(bào)表、定額指標(biāo)也必須存檔備用。

（８）、突出機(jī)電管理重點(diǎn)

礦井機(jī)電系統(tǒng)比較復(fù)雜，必須抓住工作重點(diǎn)，當(dāng)前，機(jī)電管理應(yīng)突出三個(gè)方面的重點(diǎn)：（１）安全可靠性，對(duì)危及礦井安全生產(chǎn)的重要設(shè)備及電氣設(shè)備必須及時(shí)進(jìn)行更新改造，對(duì)暫時(shí)達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》要求及標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，要分期分批予以整改，逐步提高設(shè)備的安全可靠性，（２）為井下供電和提升運(yùn)輸兩個(gè)系統(tǒng)，井下供電是采掘一線設(shè)備的動(dòng)力系統(tǒng)，環(huán)境復(fù)雜多變，結(jié)構(gòu)因機(jī)而異，重點(diǎn)抓好流動(dòng)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理，完善安全保護(hù)裝置，杜絕電氣設(shè)備失爆。提升運(yùn)輸是礦井的咽喉，工作面廣、量大，更進(jìn)一步完善提升運(yùn)輸系統(tǒng)的各種保護(hù)裝置，堅(jiān)持每天2小時(shí)的強(qiáng)制保養(yǎng)，帶式輸送機(jī)必須使用輸送機(jī)綜合保護(hù)。（３）環(huán)節(jié)的重點(diǎn)為操作、維護(hù)、修理3個(gè)環(huán)節(jié)，不遵章操作就會(huì)發(fā)生事故，不檢查保養(yǎng)不能發(fā)現(xiàn)隱患，不修理老化磨損得不到補(bǔ)償。抓好這3方面礦井的生產(chǎn)次序也就基本保持正常。（９）、努力提高職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)

要管好、用好、修好機(jī)電設(shè)備，必須有掌握先進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)的人才發(fā)揮先進(jìn)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)是機(jī)電管理的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作，受培訓(xùn)的人員，既要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，又要學(xué)習(xí)當(dāng)前管理，使用和修理設(shè)備需要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，培訓(xùn)方式、方法也不要拘于一種形式，但不論采取那種方式、方法都必須做到學(xué)用一致。教材、教員、教室落實(shí)。教材的深度要與培訓(xùn)對(duì)象的文化業(yè)務(wù)素質(zhì)相適應(yīng)，只有這樣才能取得好的效果，同時(shí)建立激勵(lì)機(jī)制，如評(píng)定技術(shù)職稱（包括工人評(píng)定技師）結(jié)合企業(yè)經(jīng)濟(jì)能力，提高技術(shù)大拿的經(jīng)濟(jì)待遇。

（10）明確指導(dǎo)思想，實(shí)行目標(biāo)管理，認(rèn)真考評(píng)機(jī)電工作質(zhì)量

礦井機(jī)電工作的指導(dǎo)思想總的來(lái)講是提高設(shè)備維修質(zhì)量，減少機(jī)電事故，保證礦井正常的生產(chǎn)秩序，不斷提高機(jī)電管理水平，使礦井獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。每個(gè)礦井都要根據(jù)工作進(jìn)展的實(shí)際情況制定出具體的指導(dǎo)思想，礦井機(jī)電管理的總目標(biāo)是使設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)轉(zhuǎn)，追求設(shè)備壽命周期費(fèi)用最優(yōu)化，使設(shè)備綜合效率最高，每個(gè)礦井都要根據(jù)設(shè)備維修質(zhì)量和管理人員的業(yè)務(wù)水平素質(zhì)，技術(shù)條件，領(lǐng)導(dǎo)重視機(jī)電工作的程度，制定具體的奮斗目標(biāo)，逐步達(dá)到最高目標(biāo)。

當(dāng)前考核機(jī)電管理工作質(zhì)量的指標(biāo)一般有設(shè)備完好率、設(shè)備待修率、機(jī)電事故率、設(shè)備使用率、設(shè)備負(fù)荷率、電耗費(fèi)用成本率、設(shè)備費(fèi)用成本率、配件費(fèi)用成本率，維修費(fèi)用成本率、配件儲(chǔ)備費(fèi)用率、維修人員效率等。機(jī)電管理部門(mén)旬、月、季、年都要組織進(jìn)行嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)機(jī)電管理。

總結(jié)

設(shè)備的檢測(cè)和故障診斷技術(shù)，可以迅速、連續(xù)地反映設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)示運(yùn)行設(shè)備存在的潛伏性故障，提出處理措施，不同程度地延長(zhǎng)設(shè)備的服役期，減免不必要的維修干擾，大大降低運(yùn)行成本，易實(shí)行自動(dòng)化和科學(xué)化設(shè)備管理，是保障設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的有力措施，應(yīng)大力推廣。然而，設(shè)備的檢測(cè)與故障診斷技術(shù)畢竟為新興的多學(xué)科高新技術(shù)，其發(fā)展和實(shí)施還存在許多困難，距離替代預(yù)防性定期檢修還有較長(zhǎng)歷程。所以，既要積極開(kāi)發(fā)、推廣這一技術(shù)，也要客觀對(duì)待，避免盲從，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善系統(tǒng)，使該技術(shù)更好的為為企業(yè)和人民生產(chǎn)生活服務(wù)第六章 結(jié)束語(yǔ)

設(shè)備的檢測(cè)和故障診斷技術(shù)，可以迅速、連續(xù)地反映設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)示運(yùn)行設(shè)備存在的潛伏性故障，提出處理措施，不同程度地延長(zhǎng)設(shè)備的服役期，減免不必要的維修干擾，大大降低運(yùn)行成本，易實(shí)行自動(dòng)化和科學(xué)化設(shè)備管理，是保障設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的有力措施，應(yīng)大力推廣。然而，設(shè)備的檢測(cè)與故障診斷技術(shù)畢竟為新興的多學(xué)科高新技術(shù)，其發(fā)展和實(shí)施還存在許多困難，距離替代預(yù)防性定期檢修還有較長(zhǎng)歷程。所以，既要積極開(kāi)發(fā)、推廣這一技術(shù)，也要客觀對(duì)待，避免盲從，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善系統(tǒng)，使該技術(shù)更好的為為企業(yè)和人民生產(chǎn)生活服務(wù).

第三篇：機(jī)電設(shè)備維修

《機(jī)電設(shè)備維修》課程教學(xué)大綱

2011-12-08 21:30:12|分類(lèi)：|標(biāo)簽： |字號(hào)大中小 訂閱

學(xué)時(shí)：96

適用專(zhuān)業(yè)：機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)

一、課程的性質(zhì)、目的和任務(wù)

《機(jī)電設(shè)備維修》是機(jī)電應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)重要職業(yè)技術(shù)課程，是其它職業(yè)基礎(chǔ)課和職業(yè)技術(shù)課的集成和技能匯總。

本課程的目的與任務(wù)在于使學(xué)生獲得機(jī)械設(shè)備維護(hù)與檢修的基本知識(shí)，并具有一定的零部件維修技能和設(shè)備故障的檢測(cè)水平。掌握正確使用檢測(cè)和維修的常用器具、方法，并對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行故障分析、診斷及排除。能夠制定通用機(jī)械設(shè)備檢修方案，制定機(jī)械設(shè)備維修計(jì)劃；掌握通用機(jī)械設(shè)備的維修、安裝

與調(diào)試等技能。

二、課程教學(xué)內(nèi)容的基本要求、重點(diǎn)和難點(diǎn)

（一）通過(guò)課堂面授、實(shí)驗(yàn)、學(xué)生自學(xué)、作業(yè)等教學(xué)環(huán)節(jié)，要求學(xué)生了解和掌握：

1、機(jī)械工程設(shè)備工作性能惡化的規(guī)律和機(jī)理，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備壽命和改善其可靠性的途徑： 清楚機(jī)械零件的失效形式，會(huì)進(jìn)行失效機(jī)理分析；掌握機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑基礎(chǔ)知識(shí)，會(huì)選擇合適的潤(rùn)滑材料、潤(rùn)滑方法與潤(rùn)滑裝置；明確設(shè)備保養(yǎng)的基本任務(wù)和保養(yǎng)工作的具體內(nèi)容。

2、機(jī)械設(shè)備的故障診斷方法，機(jī)械零件的修復(fù)技術(shù)：

掌握機(jī)械設(shè)備故障診斷的基礎(chǔ)知識(shí)，會(huì)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的簡(jiǎn)易診斷，了解其它先進(jìn)診斷技術(shù)；掌握機(jī)械零件的一般修復(fù)技術(shù)，主要有機(jī)械、焊接、熱噴涂、粘接修復(fù)方法，了解修復(fù)層的機(jī)械加工要求和表面

強(qiáng)化的措施。

3、掌握機(jī)械設(shè)備安裝的基礎(chǔ)知識(shí)。

4、了解設(shè)備維修管理的有關(guān)內(nèi)容。

（二）課程重點(diǎn)：

機(jī)械零件的失效形式及失效機(jī)理分析；潤(rùn)滑基礎(chǔ)知識(shí)，潤(rùn)滑材料、潤(rùn)滑方法與潤(rùn)滑裝置的選擇；機(jī)

械設(shè)備故障的簡(jiǎn)易診斷方法；機(jī)械零件的修復(fù)技術(shù)；機(jī)械設(shè)備安裝的基礎(chǔ)知識(shí)。

（三）課程難點(diǎn)：

機(jī)械設(shè)備的老化，設(shè)備可靠性的度量，維修的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析；機(jī)械零件的失效機(jī)理分析，先進(jìn)診斷

技術(shù)，電鍍修復(fù)法。

在教學(xué)中，注意培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和理論聯(lián)系實(shí)際能力，建立維修基礎(chǔ)理論知識(shí)與維修操作技能的必然聯(lián)系。

（四）課程內(nèi)容

緒論

（一）機(jī)械設(shè)備維修工程學(xué)的研究對(duì)象、任務(wù)及內(nèi)容。

（二）地位和作用。

（三）發(fā)展?fàn)顩r。

（四）學(xué)習(xí)目的和要求。

第一章機(jī)械設(shè)備維修與管理的基礎(chǔ)知識(shí)

教學(xué)要點(diǎn)：

（一）機(jī)械設(shè)備的有形老化和無(wú)形老化，設(shè)備老化的補(bǔ)償措施。

（二）機(jī)械設(shè)備的故障及其分類(lèi)，機(jī)械設(shè)備可靠性的度量。

（三）機(jī)械設(shè)備的維修方式。

（四）設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命分析及折舊。

教學(xué)目標(biāo)：了解機(jī)械設(shè)備的有形老化和無(wú)形老化實(shí)質(zhì)，明確設(shè)備老化的補(bǔ)償措施；掌握機(jī)械設(shè)備的故障及其分類(lèi)，理解設(shè)備可靠性的意義。了解機(jī)械設(shè)備的維修方式分類(lèi)及適用條件；會(huì)進(jìn)行設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽

命分析及折舊計(jì)算。

第二章機(jī)械零件的失效及分析

教學(xué)要點(diǎn)：

（一）失效的基本形式及危害。

（二）零件的磨損失效。

（三）零件的斷裂失效。

（四）零件的腐蝕失效。

教學(xué)目標(biāo)：掌握磨損的一般規(guī)律，磨損的六種基本形式及影響因素；弄清斷裂失效的三種基本形式及，掌握斷裂失效的分析方法；理解金屬化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕的形成條件、表現(xiàn)形態(tài)，掌握防腐技術(shù)；

了解零件畸變失效的成因及危害。

第三章機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑與保養(yǎng)

教學(xué)要點(diǎn)：

（一）潤(rùn)滑基礎(chǔ)知識(shí)。

（二）潤(rùn)滑材料。

（三）潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的選用。

（四）潤(rùn)滑方法與裝置。

教學(xué)目標(biāo)：了解潤(rùn)滑狀態(tài)的分類(lèi)，掌握邊界潤(rùn)滑與液體潤(rùn)滑原理；了解常用潤(rùn)滑材料的性能特點(diǎn)，掌握潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的選用原則和方法；明確潤(rùn)滑方法與裝置的使用場(chǎng)合，設(shè)備保養(yǎng)的基本任務(wù)和具體內(nèi)

容。

第四章機(jī)械設(shè)備的故障診斷

教學(xué)要點(diǎn)：

（一）故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)。

（二）機(jī)械設(shè)備故障的簡(jiǎn)易診斷方法。

（三）先進(jìn)診斷技術(shù)。

教學(xué)目標(biāo)：了解機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)的方法及分類(lèi)，會(huì)進(jìn)行診斷參數(shù)的選擇，掌握故障診斷信號(hào)的采集方法；掌握簡(jiǎn)易診斷方法，會(huì)進(jìn)行典型零件的故障診斷。了解振動(dòng)診斷技術(shù)、無(wú)損探傷技術(shù)，掌握

油樣分析技術(shù)。

第五章機(jī)械零件的修復(fù)技術(shù)

教學(xué)要點(diǎn)：

（一）機(jī)械零件常用的修復(fù)方法及選擇。

（二）機(jī)械修復(fù)法。

（三）焊接修復(fù)法。

（四）電鍍修復(fù)法。

（五）熱噴涂修復(fù)法。

（六）粘接修復(fù)法。

（七）修復(fù)層的機(jī)械加工及表面強(qiáng)化。

教學(xué)目標(biāo)：了解各種修復(fù)工藝對(duì)常用金屬材料的適應(yīng)性；掌握金屬扣合法和鑲補(bǔ)法。弄清埋弧堆焊、釬焊的特點(diǎn)和工藝過(guò)程；會(huì)進(jìn)行焊條電弧堆焊修理和鑄鐵焊接修理。了解電鍍修復(fù)法的工藝過(guò)程和適用條

件；掌握熱噴涂和粘接修復(fù)工藝。了解修復(fù)層表面強(qiáng)化技術(shù)，能正確進(jìn)行修復(fù)層的機(jī)械加工。

第六章設(shè)備維修管理

教學(xué)要點(diǎn)：

（一）信息管理。

（二）計(jì)劃管理。

（三）維修技術(shù)與工藝管理。

（四）備件管理。

（五）經(jīng)濟(jì)管理

教學(xué)目標(biāo)：了解設(shè)備維修信息的分類(lèi)方法及作用，計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)在維修管理中的應(yīng)用；會(huì)進(jìn)行維修工作定額的計(jì)算，明確維修作業(yè)計(jì)劃的制定內(nèi)容；會(huì)進(jìn)行維修工藝過(guò)程的編制；能夠進(jìn)行備件庫(kù)存的合理控制及經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量的計(jì)算，并能進(jìn)行庫(kù)存分析。了解經(jīng)濟(jì)管理指標(biāo)。

第七章通用機(jī)械設(shè)備的安裝

教學(xué)要點(diǎn)：

（一）安裝的基礎(chǔ)知識(shí)。

（二）機(jī)械設(shè)備安裝位置的檢測(cè)與調(diào)整。

（三）機(jī)械設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)。

教學(xué)目標(biāo)：了解機(jī)械設(shè)備的安裝工藝過(guò)程，掌握中心標(biāo)板和基準(zhǔn)點(diǎn)的作用；掌握地腳螺栓、墊板的規(guī)格、材質(zhì)，布置要求和使用方法；會(huì)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)操作。

三、教學(xué)方式及學(xué)時(shí)分配

四、本課程與其它課程的關(guān)系

本課程與機(jī)械制圖、機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、液壓傳動(dòng)等課程有密切聯(lián)系，并與電機(jī)與拖動(dòng)、電氣控制與PLC有極大相關(guān)。

五、考核方式

《機(jī)電設(shè)備維修》是機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)的一門(mén)主干職業(yè)技術(shù)課。理論很深，實(shí)踐性強(qiáng)，涉及面廣。而且，學(xué)生必須在系統(tǒng)掌握理論的基礎(chǔ)上才能掌握實(shí)踐技能。因此，課程考核仍以閉卷考試為主（占總成績(jī)80%，平時(shí)成績(jī)占20%），或以開(kāi)卷考試（占總成績(jī)70%，實(shí)訓(xùn)占30%）進(jìn)行。

第四篇：機(jī)電設(shè)備故障診斷和維修總結(jié)

機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 總結(jié)

姓名：陳濤 學(xué)號(hào)：1432020135 專(zhuān)業(yè)：機(jī)電一體化 班級(jí)：機(jī)電1401Z

前言

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品提出了高精度、高復(fù)雜性的要求，而且產(chǎn)品的更新?lián)Q代也在加快，這對(duì)機(jī)床設(shè)備不僅提出了精度和效率的要求，而且也對(duì)其提出了通用性和靈活性的要求。數(shù)控機(jī)床就是針對(duì)這種要求而產(chǎn)生的一種新型自動(dòng)化機(jī)床。數(shù)控機(jī)床集微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)及伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)于一體，是高度機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品。它本身又是機(jī)電一體化的重要組成部分，是現(xiàn)代機(jī)床技術(shù)水平的重要標(biāo)志。數(shù)控機(jī)床體現(xiàn)了當(dāng)前世界機(jī)床技術(shù)進(jìn)步的主流，是衡量機(jī)械制造工藝水平的重要指標(biāo)，在柔性生產(chǎn)和計(jì)算機(jī)集成制造等先進(jìn)制造技術(shù)中起著重要的基礎(chǔ)核心作用。因此，如何更好的使用數(shù)控機(jī)床是一個(gè)很重要的問(wèn)題。但由于數(shù)控機(jī)床是一種價(jià)格昂貴的精密設(shè)備，因此，其維護(hù)更是不容忽視。通過(guò)洛拖的實(shí)習(xí)，見(jiàn)到了各種先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備,仔細(xì)觀察了工人師傅的操作及其維護(hù)修理過(guò)程,參考一些資料，了解到一些數(shù)控機(jī)床的故障診斷和維修方法，做一點(diǎn)總結(jié)，為以后的工作奠定一定的基礎(chǔ)，讓自己在機(jī)械行業(yè)能更快更好的發(fā)展。

一、數(shù)控機(jī)床

1、數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)及加工

數(shù)控機(jī)床的工作原理就是將加工過(guò)程所需的各種操作（如主軸變速、工件的松開(kāi)與夾緊、進(jìn)刀與退刀、開(kāi)車(chē)與停車(chē)、自動(dòng)關(guān)停冷卻液）和步驟以及工件的形狀尺寸用數(shù)字化的代碼表示，通過(guò)控制介質(zhì)（如穿孔紙帶或磁盤(pán)等）將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置，數(shù)控裝置對(duì)輸入的信息進(jìn)行處理與運(yùn)算，發(fā)出各種控制信號(hào)，控制機(jī)床的伺服系統(tǒng)或其他驅(qū)動(dòng)元件，使機(jī)床自動(dòng)加工出所需要的工件。所以，數(shù)控加工的關(guān)鍵是加工數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)的獲取，即數(shù)控編程。

數(shù)控機(jī)床具有高度柔性，高的加工精度，加工質(zhì)量的穩(wěn)定與可靠，高的生產(chǎn)效率，并且為機(jī)電一體化設(shè)備，節(jié)省大量的人力與物力，便于自動(dòng)化管理等特 2

點(diǎn)。隨著數(shù)控設(shè)備不斷在生產(chǎn)生活中的深入使用，其維護(hù)與維修也成了重中之中，因此這就要求維修人員具有深厚的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與熟練的技術(shù)，能準(zhǔn)確對(duì)機(jī)床進(jìn)行故障定位，并且及時(shí)解決，防止出現(xiàn)機(jī)器停機(jī)，造成經(jīng)濟(jì)損失等。數(shù)控加工一般包括以下幾個(gè)內(nèi)容：

1)對(duì)圖紙進(jìn)行分析，確定需要數(shù)控加工的部分； 2)利用圖形軟件（如UG）對(duì)需要數(shù)控加工的部分造型；

3)根據(jù)加工條件，選擇合適的加工參數(shù)，生成加工軌跡（包括粗加工、半精加工、精加工軌跡）； 4)軌跡的仿真檢驗(yàn)； 5)生成G代碼； 6)傳給機(jī)床加工。

2、數(shù)控機(jī)床使用中應(yīng)注意的事項(xiàng)

使用數(shù)控機(jī)床之前，應(yīng)仔細(xì)閱讀機(jī)床使用說(shuō)明書(shū)以及其他有關(guān)資料，以便正確操作使用機(jī)床，并注意以下幾點(diǎn)：

1)機(jī)床操作、維修人員必須是掌握相應(yīng)機(jī)床專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)業(yè)人員或經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)的人員，且必須按安全操作規(guī)程及安全操作規(guī)定操作機(jī)床；非專(zhuān)業(yè)人員不得打開(kāi)電柜門(mén)，打開(kāi)電柜門(mén)前必須確認(rèn)已經(jīng)關(guān)掉了機(jī)床總電源開(kāi)關(guān)。只有專(zhuān)業(yè)維修人員才允許打開(kāi)電柜門(mén)，進(jìn)行通電檢修；

2)除一些供用戶使用并可以改動(dòng)的參數(shù)外，其它系統(tǒng)參數(shù)、主軸參數(shù)、伺服參數(shù)等，用戶不能私自修改，否則將給操作者帶來(lái)設(shè)備、工件、人身等傷害；修改參數(shù)后，進(jìn)行第一次加工時(shí)，機(jī)床在不裝刀具和工件的情況下用機(jī)床鎖住、單程序段等方式進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)機(jī)床正常后再使用機(jī)床；

3)機(jī)床的PLC程序是機(jī)床制造商按機(jī)床需要設(shè)計(jì)的，不需要修改。不正確的修改，操作機(jī)床可能造成機(jī)床的損壞，甚至傷害操作者；建議機(jī)床連續(xù)運(yùn)行最多24小時(shí)，如果連續(xù)運(yùn)行時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)影響電氣系統(tǒng)和部分機(jī)械器件的壽命，從而會(huì)影響機(jī)床的精度；機(jī)床全部連接器、接頭等，不允許帶電拔、插操作，否則將引起嚴(yán)重的后果。

二、數(shù)控機(jī)床故障的特點(diǎn)與類(lèi)型

1、數(shù)控機(jī)床故障特點(diǎn)

數(shù)控機(jī)床故障的特點(diǎn)：數(shù)控機(jī)床一般由數(shù)控系統(tǒng)，包含伺服電動(dòng)機(jī)和檢測(cè)反饋裝置的伺服系統(tǒng)，強(qiáng)電控制柜，機(jī)床本體和各類(lèi)輔助裝置組成。數(shù)控機(jī)床的復(fù)雜性使其故障具有復(fù)雜性和特殊性，引起數(shù)控機(jī)床故障的因素又很多，不能只看故障的表像，要透過(guò)現(xiàn)象去檢查引起故障的綜合因素，找到引起故障的根源，采取合理的方法給予排除。

2、數(shù)控機(jī)床故障類(lèi)型

1）、NC系統(tǒng)故障 NC系統(tǒng)故障會(huì)引起硬件故障和軟故障。2）、伺服系統(tǒng)的故障

由于數(shù)控系統(tǒng)的控制核心是對(duì)機(jī)床的進(jìn)給部分盡心數(shù)字控制，而進(jìn)給是由伺服單元控制伺服電機(jī)，帶動(dòng)滾珠絲杠來(lái)實(shí)現(xiàn)的，由旋轉(zhuǎn)編碼器做位置反饋元件，形成位置控制系統(tǒng)。伺服系統(tǒng)故障一般是由伺服控制單元、伺服電機(jī)、測(cè)速電機(jī)、編碼器等問(wèn)題引起的。3）、外部故障

由于現(xiàn)代的數(shù)控系統(tǒng)可靠性越來(lái)越高，故障率越來(lái)越低，很少發(fā)生故障。大部分故障都是非系統(tǒng)故障，是由外部原因引起的。

三、數(shù)控機(jī)床故障的診斷方法

1、系統(tǒng)自診斷

一般CNC系統(tǒng)都有較為完備的自診斷系統(tǒng)，無(wú)論是華中系統(tǒng)還是西門(mén)子系統(tǒng)，上電初始化時(shí)或運(yùn)行中均能對(duì)自身或接口做出有限的自診斷。維修人員應(yīng)熟悉系統(tǒng)自診斷各種報(bào)警信息。根據(jù)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行分析以確定故障范圍。定位故障元器件，對(duì)于進(jìn)口的數(shù)控系統(tǒng)一般只能定位到板級(jí)。

2、數(shù)控系統(tǒng)的軟故障診斷

數(shù)控系統(tǒng)的軟故障是指控制系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件和PLC程序。有的系統(tǒng)把它們寫(xiě)在EPROM中插在主機(jī)板上，有的駐留在硬盤(pán)上。一旦這些軟件出現(xiàn)問(wèn)題，系統(tǒng)將造成全部或局部混亂，當(dāng)分析到確定是軟件故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用備用軟 件或備用EPROM換上，嚴(yán)格按操作步驟經(jīng)初始化后試運(yùn)行。這類(lèi)故障只要有備份文件一般不難恢復(fù)。其難度在于備份軟件不完備或?qū)Ｓ脗魉驮O(shè)備不具備或生產(chǎn)廠家操作手段中設(shè)置口令保密等因素造成無(wú)法恢復(fù)。

3、利用PLC程序定位機(jī)床與CNC系統(tǒng)接口診斷

現(xiàn)在一般CNC控制系統(tǒng)均帶有PLC控制器，大多為內(nèi)置式 PLC控制。維修人員應(yīng)根據(jù)梯形圖對(duì)機(jī)床控制電器進(jìn)行分析，在CRT上直觀地看出 CNC系統(tǒng)I／O的狀態(tài)。通過(guò)PLC程序的邏輯分析，方便地檢查出問(wèn)題存在部位。如 FANUC一OT系統(tǒng)中自診斷頁(yè)面，F(xiàn)ANUC一7M系統(tǒng)中的T指令等。

4、利用數(shù)控系統(tǒng)的PLC狀態(tài)顯示功能診斷

許多數(shù)控系統(tǒng)都有PLC狀態(tài)顯示功能，如西門(mén)子3系統(tǒng)PC菜單下的PC STATUS，西門(mén)子810系統(tǒng)DIAGNOSIS菜單下的PLC STATUS功能等，利用這些功能可顯示PLC的輸入、輸出、定時(shí)器、計(jì)數(shù)器等的即時(shí)狀態(tài)和內(nèi)容。根據(jù)機(jī)床的工作原理和機(jī)床廠家提供的電氣原理圖，通過(guò)監(jiān)視相應(yīng)的狀態(tài)，就可確診一些故障。

四、數(shù)控機(jī)床故障的維修步驟與方法

1、故障排除步驟

①詢問(wèn)操作者故障發(fā)生的原因

當(dāng)故障發(fā)生后，維修人員一般不要急于動(dòng)手，要仔細(xì)詢問(wèn)故障發(fā)生時(shí)機(jī)床處在什么工作狀態(tài)、表現(xiàn)形式、產(chǎn)生的后果、是否是誤操作。故障能否再現(xiàn)等。②表面與基本供電檢查

主要觀察設(shè)備有無(wú)異常情況，如機(jī)械卡住、電機(jī)燒壞、保險(xiǎn)熔斷等。首先檢查AC＼DC電源是否正常，盡可能地縮小故障范圍。③分析圖紙，確定故障部位

根據(jù)圖紙PLC梯圖進(jìn)行分析，以確定故障部位是機(jī)械、電器、液壓還是氣動(dòng)故障。

④根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，擴(kuò)大思路

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，一定要擴(kuò)大思路，不局限于維修說(shuō)明書(shū)上的范疇，維修資料只提供一個(gè)思路，有時(shí)局限性很大。

2、故障維修方法

當(dāng)數(shù)控設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，首先要搞清故障現(xiàn)象，向操作人員了解第一次出現(xiàn)故障時(shí)的情況，在可能的情況下觀察故障發(fā)生的過(guò)程，觀察故障是在什么情況下發(fā)生的，怎么發(fā)生的，引起怎樣的后果。只有了解到第一手情況，才有利于故障的排除，把故障過(guò)程搞清了，問(wèn)題就解決一半了。搞清了故障現(xiàn)象，然后根據(jù)

機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的工作原理，就可以很快地確診問(wèn)題所在并將故障排除，使設(shè)備恢復(fù)正常使用。

下面是一些具體數(shù)控機(jī)床故障的解決方法：

1）當(dāng)伺服驅(qū)動(dòng)器出現(xiàn)母線欠電壓警報(bào)時(shí)，是由主回路斷路器跳閘引起，需重新推好電閘。

2）當(dāng)主軸驅(qū)動(dòng)器出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的速度不能跟從指令速度，電動(dòng)機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩過(guò)大。參數(shù)4082中的加速度時(shí)間不足時(shí)，需確認(rèn)切削條件后減少負(fù)載并且修改參數(shù)4082。

3）當(dāng)主軸切換輸出切換時(shí)的切換順序異常。切換用的MC的接點(diǎn)狀態(tài)確認(rèn)信號(hào)和指令不一致時(shí)，需確認(rèn)、修改梯形圖順序，更換用于切換的MC。4）當(dāng)電源系統(tǒng)出現(xiàn)主回路直流母線電容不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)充電時(shí)，可能是由于電源模塊容量不足或直流母線存在短路，充電限流電阻不良引起的。

五、維修總結(jié)

數(shù)控機(jī)床是技術(shù)含金量很高的設(shè)備，在使用過(guò)程中要嚴(yán)格遵照使用要求，必須執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程，因?yàn)閿?shù)控故障大多都是由認(rèn)為造成的，作為操作人員，為減少設(shè)備故障、延長(zhǎng)使用壽命，需做設(shè)備的日常維護(hù)，盡可能讓機(jī)床發(fā)揮它的最大效益，不能還沒(méi)有使用就要壞掉，在維修。公司也應(yīng)加大為操作人員素質(zhì)培養(yǎng)，讓他們盡快掌握機(jī)床性能，保證設(shè)備運(yùn)行 在合理的工作狀態(tài)之中；另外，維修人員應(yīng)做經(jīng)常性的巡回檢查，如CNC系統(tǒng)的排風(fēng)扇運(yùn)行情況，機(jī)柜、電機(jī)是否發(fā)熱，是否有異常聲音或有異味，壓力表指示是否正常，各管路及接頭有無(wú)泄漏、潤(rùn)滑狀況是否良好等，積極做好故障和事故預(yù)防，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)解決，這樣做才有可能把故障消滅在萌牙 狀態(tài)之中，從而可以減少一切可避免的損失。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后，要及時(shí)冷靜地進(jìn)行故障診斷，尋找合適的方法解決問(wèn)題。機(jī)床修理人員要注重實(shí)踐，在實(shí)踐中不斷提高自己的水平，要多問(wèn)、多閱讀、多觀察、多思考、多實(shí)踐、多討論交流、多總結(jié)。只有當(dāng)自身的水平提高了，數(shù)控機(jī)床的修理過(guò)程才能更迅速，才能更好地提高工作效率，多創(chuàng)效益。

第五篇：機(jī)電設(shè)備檢驗(yàn)員基礎(chǔ)知識(shí)匯總

綜合部分

1、何為全方位安全監(jiān)察？

人（相關(guān)人員）、機(jī)（相關(guān)設(shè)備）、環(huán)（工作環(huán)境）

2、全過(guò)程安全監(jiān)察的核心是什么？ 層層把關(guān)，環(huán)環(huán)相扣，一環(huán)扣一環(huán)。

3、推薦標(biāo)準(zhǔn)只有在什么情況下之下才具有強(qiáng)制性？ 被強(qiáng)制性安全技術(shù)規(guī)范引用的情況下。

4、特種設(shè)備的某些指標(biāo)不滿足現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，但滿足制造廠出廠時(shí)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)當(dāng)如何處理？

應(yīng)該歷史地對(duì)待。以安全為前提，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從實(shí)際出發(fā)，在保證設(shè)備安全性能的前提下，允許使用或降低條件使用。

5、在檢驗(yàn)工作中，如何合理合法地規(guī)避責(zé)任？ 1）設(shè)備在檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資格范圍內(nèi)。2）檢驗(yàn)員具備相應(yīng)的持證資格。

3）嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)規(guī)責(zé)和有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范。4）發(fā)現(xiàn)重大隱患及時(shí)報(bào)告。

6、檢驗(yàn)記錄是否可以更改，如何更改？

可以更改（杠改），更改后在更改處簽字確認(rèn)（日期）。

7、檢驗(yàn)報(bào)告是否可以更改，如何更改？

檢驗(yàn)報(bào)告不可以更改，如有錯(cuò)誤必須更改，可發(fā)補(bǔ)充文件予以更改。

8、檢驗(yàn)報(bào)告的有效期如何確定？ 應(yīng)不少于十年。

9、檢驗(yàn)報(bào)告的結(jié)論用語(yǔ)是否是固定用語(yǔ)？

是固定用語(yǔ)：合格、不合格、復(fù)檢合格、復(fù)檢不合格。

10、設(shè)備在制造中易出現(xiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題有哪些？

1）選材不當(dāng)；2）形狀偏差、位置偏差；3）表面機(jī)械損傷、電弧灼傷；4）焊接缺陷；5）約束應(yīng)力。

11、特種設(shè)備安全監(jiān)察檢驗(yàn)的技術(shù)規(guī)范有哪幾種？

四種：安全監(jiān)察規(guī)程類(lèi)、技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)則類(lèi)、資格認(rèn)可規(guī)則類(lèi)、監(jiān)督管理辦法類(lèi)。

12、特種設(shè)備發(fā)生責(zé)任事故如何追究責(zé)任？

按事故處理四不放過(guò)原則，對(duì)有關(guān)責(zé)任各方全面追查。

13、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中對(duì)特種設(shè)備是如何定義的？ 是指有國(guó)家認(rèn)定的，因設(shè)備本身和外在因素的影響容易發(fā)生事故，并且一旦發(fā)生事故會(huì)造成人身傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失的危險(xiǎn)性較大的設(shè)備。

起重機(jī)械部分

1、起重機(jī)主要受力構(gòu)件包括哪些？

主梁、端梁、小車(chē)架、吊具橫梁、主副支腿、下橫梁等。

2、什么是不安全方向？

起重機(jī)超載時(shí)，吊物繼續(xù)起升，臂架伸長(zhǎng)，幅度增大及這些動(dòng)作的組合。

3、《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》規(guī)定的起重機(jī)械監(jiān)察范圍？ 制造、安裝、改造、維修、使用、檢驗(yàn)檢測(cè)及監(jiān)督檢查。

4、《起重機(jī)械安裝改造重大維修檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定的監(jiān)檢證書(shū)出具時(shí)限？ 施工監(jiān)檢工作結(jié)束后，對(duì)監(jiān)檢合格的起重機(jī)械，監(jiān)檢機(jī)構(gòu)一般應(yīng)在10個(gè)工作日內(nèi)，大型設(shè)備在20個(gè)工作日內(nèi)出具《監(jiān)檢證書(shū)》。

5、《起重機(jī)械安裝改造重大維修檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，《監(jiān)檢證書(shū)》可以先于監(jiān)檢報(bào)告出具嗎？

如遇特殊情況，可先出具《監(jiān)檢證書(shū)》，以便辦理使用登記手續(xù)。

6、《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，實(shí)施首檢的起重機(jī)有哪些？ 流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)（港口臺(tái)架起重機(jī)、液壓折臂起重機(jī)）、升降機(jī)（電站提滑模裝置、升降作業(yè)平臺(tái)、高空作業(yè)車(chē)）、旋臂起重機(jī)、輕小型起重設(shè)備。

7、橋式起重機(jī)何時(shí)設(shè)超速保護(hù)？

1）鑄造、淬火起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)，以及用可控硅定子調(diào)壓，渦流制動(dòng)、能耗制動(dòng)、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，必須有超速保護(hù)（GB6067-85）

2）除此外，額定起重量大于20t用于吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，起升機(jī)構(gòu)也應(yīng)當(dāng)設(shè)置超速保護(hù)裝置（TSGQ0002-2008）。

8、焊接環(huán)型鏈出現(xiàn)什么情況下應(yīng)報(bào)廢？ 焊接環(huán)型鏈出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢： 1）裂紋

2）鏈條發(fā)生塑性變形，伸長(zhǎng)達(dá)原長(zhǎng)度的5% 3）鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10%

9、鋼絲繩卷筒出現(xiàn)什么情況下應(yīng)報(bào)廢？ 鋼絲繩卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢： 1）裂紋

2）筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%

10、提升機(jī)構(gòu)應(yīng)采用什么形式的制動(dòng)器？ 常閉式制動(dòng)器

11、橋式起重機(jī)司機(jī)室門(mén)的開(kāi)向有什么規(guī)定？ 司機(jī)室外有走臺(tái)的向外開(kāi)，沒(méi)有走臺(tái)的向內(nèi)開(kāi)。

12、制動(dòng)器的零件出現(xiàn)什么情況下應(yīng)報(bào)廢？ 制動(dòng)器的零件出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢： 1）裂紋

2）制動(dòng)帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50% 3）彈簧出現(xiàn)塑性變形

4）小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%

13、起重機(jī)大車(chē)車(chē)輪啃軌的危害主要有哪些？

大車(chē)啃軌會(huì)增加運(yùn)行阻力、加劇軌道磨損、降低車(chē)輪的使用壽命。

14、齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)什么情況下應(yīng)報(bào)廢？ 出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢： 1）裂紋 2）斷齒

3）起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的 15%，其他機(jī)構(gòu)齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的20%

15、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中對(duì)起重機(jī)械是如何定義的？ 是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)的機(jī)電類(lèi)設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5噸的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1噸，且提升高度大于或者等于2米的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。

16、吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)，與一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)一樣嗎？

不一樣。

吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)，達(dá)到一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的一半時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

17、起重機(jī)安全正常工作的條件是什么？

1）金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械零部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗屈曲能力。2）整機(jī)必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性。

3）原動(dòng)機(jī)具有滿足作業(yè)性能要求的功率，制動(dòng)裝置提供必需的制動(dòng)力矩.18、滑輪按運(yùn)動(dòng)方式一般分哪三類(lèi)？ 定滑輪、動(dòng)滑輪、均衡滑輪（也叫平衡輪）

19、平衡輪的作用是什么？ 調(diào)整鋼絲繩的長(zhǎng)度和拉力。

20、橋式起重機(jī)通常采用拿三種制動(dòng)器？ 塊式、帶式、盤(pán)式

21、特種設(shè)備的某些指標(biāo)不滿足制造出廠時(shí)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，但滿足現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)當(dāng)如何處理？ 可不處理，繼續(xù)使用。

22、塔式起重機(jī)必須有哪些應(yīng)急裝置？ 1）小車(chē)防斷繩裝置 2）小車(chē)斷軸防墜落裝置 3）緊急事故開(kāi)關(guān)

23、檢驗(yàn)規(guī)則中沒(méi)有規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目，但實(shí)際中確有必要進(jìn)行檢驗(yàn)的，是否應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢驗(yàn)？

應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求檢驗(yàn)。

24、起重機(jī)失壓保護(hù)的檢驗(yàn)方法

將各機(jī)構(gòu)的控制器手柄置于零位，人為斷開(kāi)起重機(jī)供電總電源，重新接通，未經(jīng)手動(dòng)操作相應(yīng)開(kāi)關(guān)，起重機(jī)上總電源回路應(yīng)不能自行恢復(fù)接通。

25、起重機(jī)零位保護(hù)的檢驗(yàn)方法

斷開(kāi)起重機(jī)總電源將某一機(jī)構(gòu)控制器受柄扳離零位，此時(shí)接通總電源，該機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)應(yīng)不能啟動(dòng)。各機(jī)構(gòu)按照上述方法分別實(shí)驗(yàn)。

電梯部分

1、無(wú)機(jī)房電梯檢驗(yàn)要增加哪些項(xiàng)目？

1）井道內(nèi)作業(yè)場(chǎng)地；2）緊急操作和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置；3）附 加檢修控制裝置；4）主開(kāi)關(guān)設(shè)置。

2、GB75858-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》相對(duì)于95 版有哪些主要新內(nèi)容？ 上行超速保護(hù)裝置、電磁兼容性、維修和檢驗(yàn)人員緊急解困、主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)鎖定保護(hù)、轎頂護(hù)欄。

3、電梯工作條件之一為海拔不超過(guò)1000m，為什么？假如 實(shí)際電梯使用地點(diǎn)海拔1500m怎么辦？

電動(dòng)機(jī)散熱通過(guò)空氣，海拔1000m內(nèi)散熱可靠（電機(jī)按海拔≤1000m設(shè)計(jì)散熱），如處于海拔1500m應(yīng)提高電機(jī)功率或降低電梯額定載荷。

4、簡(jiǎn)述電梯平衡系數(shù)的測(cè)定方法。

轎廂分別承載0、25%、50%、75%、100%的額定載荷，全程運(yùn)行，分別記錄轎廂上下行至與對(duì)重同一水平面時(shí)的電流、電壓或速度值。做電流---載荷曲線或速度---載荷曲線，以上下行曲線交點(diǎn)確定平衡系數(shù)。

5、扶梯應(yīng)具備哪些安全設(shè)施或保護(hù)裝置？

應(yīng)有緊急制動(dòng)的附加制動(dòng)器、速度監(jiān)控裝置、梯級(jí)鏈伸長(zhǎng)斷裂和保護(hù)裝置、梳齒異物保護(hù)裝置、扶手帶入口安全保護(hù)裝置、梯級(jí)下沉保護(hù)裝置、扶手帶斷帶保護(hù)裝置、圍裙板間隙保護(hù)裝置以及停止裝置和機(jī)械防護(hù)裝置。

6、如何檢驗(yàn)電梯制動(dòng)器是由兩個(gè)獨(dú)立的接觸器控制？

1）、檢查電氣原理圖是否符合要求；2）、人為按住其中任意一個(gè)接觸器不釋放、停車(chē)，檢查電梯是否能重新啟動(dòng)。

7、按《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》要求，每臺(tái)電梯應(yīng)配備供電系 統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保 護(hù)作用。對(duì)變頻變壓控制的電梯，斷相保護(hù)功能應(yīng)有效。對(duì) 這一要求你如何實(shí)施檢驗(yàn)？ 斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)，在電源輸入端分別人為斷開(kāi)一相電源或?qū)?電源相序調(diào)換，接通主電源開(kāi)關(guān)，檢查電梯是否能正常啟動(dòng)。

8、按《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》要求，系統(tǒng)接地型式應(yīng)采用TN—S 或TN—C—S系統(tǒng)，進(jìn)入機(jī)房起中性線（N）與保護(hù)線（PE）應(yīng)始終分開(kāi)。對(duì)這一項(xiàng)目如何進(jìn)行檢驗(yàn)？

將主電源斷開(kāi)，在進(jìn)線端斷開(kāi)零線，用萬(wàn)用表檢查零線和地 線之間是否連通。

9、按《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》要求，當(dāng)電源為額定電壓，額 定頻率時(shí)，電梯轎廂半載，向下運(yùn)行至行程中段（除去加速 度和減速段）時(shí)的速度，不得大于額定速度的105％，也不 宣小于額定速度的92％，請(qǐng)回答對(duì)這項(xiàng)要求的檢驗(yàn)方法？ 轎廂承載50％額載重量下行至行程中段時(shí)用電梯速度測(cè)試 儀按規(guī)定的工況在電梯鋼絲繩上測(cè)量電梯的運(yùn)行速度。

10、按《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》驗(yàn)收檢驗(yàn)的判定條件是如何規(guī) 定的？ 重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目不合格不超過(guò)3項(xiàng)，并且只有 在（不合格項(xiàng)）整改完成并經(jīng)檢驗(yàn)人員確認(rèn)合格后，或者在 使用單位已經(jīng)采取了相應(yīng)的安全措施，并在整改情況報(bào)告上 簽署了同意監(jiān)護(hù)使用的意見(jiàn)后，方可判定為合格。

凡不合格項(xiàng)超過(guò)規(guī)定條件的，均判定為“不合格”。對(duì)判定 為不合格的電梯，施工或使用單位修理后可申請(qǐng)復(fù)檢。

11、GB 16899中規(guī)定的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制動(dòng)載荷 如何確定并如何分布？ 自動(dòng)扶梯的制動(dòng)載荷按梯級(jí)的名義寬度Z1來(lái)確定的，具體 如下： 梯級(jí)的名義寬度 載荷 Z1≤0.6m 600N 0.6m＜Z1≤0.8m 900N 0.8m＜Z1≤1.1m l200N

12、GB 16899對(duì)自動(dòng)扶梯的圍裙板有哪些要求？

（1）圍裙板應(yīng)垂直，其底部剛性部分與梯級(jí)、踏板或膠帶之間的距離不應(yīng)小于25mm；

（2）圍裙板應(yīng)是堅(jiān)固、平滑、且是對(duì)接縫的。

（3）圍裙板的最不利部位垂直加一個(gè)1500N的力于25cm2 面積上，其凹陷不應(yīng)大于4mm。

13、GB 16899對(duì)自動(dòng)扶梯的額定速度如何規(guī)定？

當(dāng)自動(dòng)扶梯的傾角不大于30°時(shí)，額定速度不應(yīng)超過(guò)0.75 m/s；當(dāng)自動(dòng)扶梯的傾角大于30°但小于35°時(shí)，額定速度 不超過(guò)0.50 m/S；自動(dòng)扶梯的額定速度不應(yīng)超過(guò)0.75 m/s。

14、按JG 5071規(guī)定，液壓電梯應(yīng)具備哪些安全裝置？（1）供電系統(tǒng)斷相保護(hù)裝置和錯(cuò)相保護(hù)裝置；（2）緩伸裝置；

（3）超越上下極限工作位置時(shí)的保護(hù)裝置；（4）層門(mén)門(mén)鎖與轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝置；

（5）懸吊機(jī)構(gòu)失效保護(hù)裝置——安全鉗（或限速器——安全鉗）；（6）停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，能使電梯轎廂運(yùn)行（下降或上升）的裝置；

（7）液壓油溫升保護(hù)裝置或報(bào)警裝置；（8）超載保護(hù)裝置；（9）超速保護(hù)裝置。

15、按JG 135規(guī)定，必須用兩個(gè)獨(dú)立的接觸點(diǎn)切斷電路。如何正確理解兩個(gè)獨(dú)立的接觸器？

（1）兩個(gè)接觸器線圈之間無(wú)相互控制關(guān)系。

（2）兩個(gè)接觸器線圈不能由同一PC機(jī)的信號(hào)控制。因?yàn)槿邕@個(gè)PC機(jī)發(fā)生故障，兩個(gè)接觸器同時(shí)不能釋放。

（3）兩個(gè)接觸器不能由同一個(gè)電梯信號(hào)控制，如電梯平層信號(hào)。應(yīng)由兩個(gè)電梯信號(hào)，如平層信號(hào)和門(mén)信號(hào)。

16、按JG 135規(guī)定，1）寫(xiě)出曳引應(yīng)滿足哪些條件？ 2）寫(xiě)出檢驗(yàn)方案。

1）曳引應(yīng)滿足的條件：①當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上升方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，不可能提升轎廂；②曳引應(yīng)滿足T1/T2≤e fα。

2）檢驗(yàn)方法：①電梯空載在最高層站平層停梯后，采用緊急手動(dòng)操作，盤(pán)車(chē)使對(duì)重壓在緩沖器上后，或繼續(xù)盤(pán)車(chē)使電梯轎廂繼續(xù)上行，電梯轎廂應(yīng)不能被提起；或有檢修運(yùn)行裝置時(shí)短接上限位和極限開(kāi)關(guān)，檢修操作使轎廂繼續(xù)往上升方向運(yùn)行，電梯輛廂應(yīng)不能被提起。②a:轎廂載有125％的額定載重量，為使轎廂在最低層站平層前達(dá)到額定運(yùn)行速度，在最低層站以上樓層的較長(zhǎng)距離（三個(gè)層站以上）選最低層站。到站后自動(dòng)平層換速停梯。平層停梯過(guò)程中。曳引繩與曳引輪間無(wú)打滑現(xiàn)象。b:空載，在最低層站選最高層站，正常平層停梯，曳引繩無(wú)打滑現(xiàn)象。

17、按《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》要求，井道上下兩端應(yīng)裝設(shè)極限位置保護(hù)開(kāi)關(guān)，它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)，請(qǐng)談一談對(duì)這一項(xiàng)目的檢驗(yàn)方法？

慢速移動(dòng)轎廂，當(dāng)其靠近極限開(kāi)關(guān)時(shí)，按動(dòng)開(kāi)關(guān)，電梯應(yīng)能停止上、下兩方向運(yùn)行。分別短接上下極限開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)，提升（下降）轎廂，使對(duì)重（轎廂）完全壓實(shí)在

緩沖器上，檢查極限開(kāi)關(guān)是否在整個(gè)過(guò)程中保持動(dòng)作狀態(tài)。

18、GB7588-2003規(guī)定：電梯出廠時(shí)，哪些重要的安全部件，必須具有有效的型式試驗(yàn)合格證書(shū)？

門(mén)鎖、安全鉗、限速器、緩沖器、上行超速保護(hù)裝置、含電子元件的安全電路（如果有）等重要的安全部件必須具有有效的型式試驗(yàn)合格證書(shū)。

19、怎樣理解“轎頂檢修優(yōu)先”？

在轎頂檢修裝置處于檢修位置時(shí)，機(jī)房、轎廂或滑輪間檢修操作均不能動(dòng)作，電梯各安全裝置仍然有效。

廠車(chē)部分

1、什么是制動(dòng)距離？

指車(chē)輛在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)，從腳接觸到制動(dòng)踏板時(shí)到車(chē)輛停住時(shí)止，車(chē)輛行駛過(guò)和距離。

2、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力應(yīng)符合哪些標(biāo)準(zhǔn)？

采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的叉車(chē)，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤(pán)上的手操作力應(yīng)為10-30N，采用機(jī)械式轉(zhuǎn)向的車(chē)輛，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤(pán)上的手操作國(guó)應(yīng)不大于150N。

3、怎樣測(cè)量叉車(chē)貨叉的自然下滑量和門(mén)架傾角的自然變化量以及最大值是多少？

叉車(chē)成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，拉緊手制動(dòng)，將符合升到離地2m高度位置，關(guān)閉液壓分配閥，發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，靜止5min，做好標(biāo)記，再經(jīng)過(guò)10min，分別測(cè)貨叉下降和門(mén)架傾斜角的變化量。

貨叉自然下滑量不大于10mm；門(mén)架或貨叉傾角的自然變化量不大于2度。

4、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛對(duì)燈具安裝的規(guī)范要求？

車(chē)輛安裝的燈具，其燈泡要有保護(hù)裝置，安裝要牢靠，不得因車(chē)輛振動(dòng)而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有的燈光開(kāi)關(guān)安裝牢固，開(kāi)啟、關(guān)閉自如，不得因車(chē)輛振動(dòng)而自行開(kāi)啟或關(guān)閉。

5、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)具備下列檢驗(yàn)條件？ 1）露天檢驗(yàn)應(yīng)在無(wú)雨情況下進(jìn)行；

2）檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中能夠?qū)z驗(yàn)場(chǎng)地的要 求 3）檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)（主要指試車(chē)場(chǎng)地、車(chē)輛檢驗(yàn)場(chǎng)地等）應(yīng)清潔，不應(yīng)有與廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)無(wú)關(guān)的物品和設(shè)備，并應(yīng)防止表明現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌。

6、電動(dòng)車(chē)輛與內(nèi)燃車(chē)輛相比有何優(yōu)點(diǎn)？ 1）由于電動(dòng)車(chē)輛在形式中無(wú)廢氣排出，因而對(duì)環(huán)境污染??；2）與內(nèi)燃車(chē)輛相比，電動(dòng)車(chē)輛能源利用總效率較高，另外，電動(dòng)車(chē)輛所用的電能，可以通過(guò)各種各樣的方法獲得，也可以利用剩余的深夜電力，提高發(fā)電設(shè)備利用率；3）電動(dòng)車(chē)輛振動(dòng)和噪音小。

7、制動(dòng)液有幾種，現(xiàn)在普遍采用哪幾種制動(dòng)液？

制動(dòng)液有植物制動(dòng)液、礦物制動(dòng)液和合成制動(dòng)液等幾種。合成制動(dòng)液氣化溫度可達(dá)190℃，在-40℃時(shí)仍具有滿意的大低溫流動(dòng)性，且具有良好的溶水性能，因而得到廣泛應(yīng)用。

8、聲級(jí)計(jì)有幾種計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)？ 一般有三種計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)：A、B、C

9、離合器有什么作用？

1）在車(chē)輛起步時(shí)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系柔和地結(jié)合起來(lái)，使車(chē)輛平衡起步。2）換檔時(shí)能將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系迅速、徹底地分離，以減小換檔時(shí)齒輪產(chǎn)生的沖擊，換檔后，再平順的結(jié)合起來(lái)。3）當(dāng)傳動(dòng)系受到過(guò)大的載荷時(shí)，主離合器又能打滑，以保護(hù)傳動(dòng)系免遭損壞。4）分離主離合器，可使車(chē)輛短時(shí)間停車(chē)。

10、溢流閥有幾種結(jié)構(gòu)型式？主要作用是什么？

溢流閥有直動(dòng)式、差動(dòng)式和先導(dǎo)式。主要作用是：限制管路最高壓力，平時(shí)閥門(mén)關(guān)閉，當(dāng)液體壓力超過(guò)極限時(shí)才打開(kāi)，以防止壓力繼續(xù)上升，而使機(jī)構(gòu)過(guò)載損壞。

11、蓄電池車(chē)輛檢驗(yàn)的特殊要求有哪些？ 1）蓄電池車(chē)輛，蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間必須有15mm以上的空間，如蓋板和帶電部分之間具有絕緣層時(shí)，則其間隙至少要有10mm。絕緣層必須牢固，以免在正常使用時(shí)發(fā)生絕緣層脫落和移動(dòng)。

2）蓄電池車(chē)輛總電源應(yīng)設(shè)有緊急斷電裝置，電機(jī)控制電路應(yīng)裝有電流保護(hù)裝置。

3）電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡無(wú)異響，工作溫升正常，電刷接觸良好，防護(hù)罩齊全。

12、液壓傳動(dòng)車(chē)輛與靜壓傳動(dòng)車(chē)輛主要區(qū)別是什么？

液壓傳動(dòng)車(chē)輛必須處于空擋位置時(shí)，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；靜壓傳動(dòng)車(chē)輛只有處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

13、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛構(gòu)造一般有哪幾部分構(gòu)成？

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛構(gòu)造一般由五部分組成：動(dòng)力裝置、底盤(pán)、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電氣設(shè)備。

14、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的檢驗(yàn)周期為幾年？ 一年。

15、檢規(guī)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛充氣輪胎的要求是什么？

充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于2mm，輪胎胎面和胎壁不得有長(zhǎng)度超過(guò)30mm、深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。

16、柴油機(jī)和汽油機(jī)都有點(diǎn)火系嗎？點(diǎn)火系有哪幾部分組成？ 柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，因而沒(méi)有點(diǎn)火系。汽油機(jī)的點(diǎn)火系由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等機(jī)件組成。

17、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的系統(tǒng)一般由哪幾部分組成？ 1）動(dòng)力機(jī)構(gòu)；2)執(zhí)行機(jī)構(gòu)；3）操縱機(jī)構(gòu)；4）輔助裝置（包括油箱、油管、管接頭、濾油器等）。

18、內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)必須有固定產(chǎn)品標(biāo)牌，其內(nèi)容包括哪些？ 1）制造廠名；2）產(chǎn)品名稱及型號(hào)；3）作業(yè)狀態(tài)下，無(wú)載時(shí)自重； 4)制造日期或產(chǎn)品編號(hào)；5）最大起升重量。

19、檢規(guī)對(duì)叉車(chē)車(chē)外最大允許噪聲值的具體要求是什么？

汽油機(jī)叉車(chē)為86dB(A)。柴油機(jī)叉車(chē)為89 dB(A)。蓄電池叉車(chē)為80 dB(A)。