第一篇：大反思大檢查的材料

安全大反思大檢查的范文材料

為配合全路安全生產(chǎn)大反思大檢查活動(dòng)的順利開展，現(xiàn)收集一些有關(guān)大反思大檢查的總結(jié)、匯報(bào)、個(gè)人認(rèn)識(shí)等范文材料，供各位參考。以幫助大家節(jié)約更多的時(shí)間去解決安全生產(chǎn)中的實(shí)際問題。

鐵路安全大檢查大反思活動(dòng)總結(jié)

根據(jù)集團(tuán)“12.30”安全電視電話會(huì)議精神，按照集團(tuán)統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合春運(yùn)前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅(jiān)戰(zhàn)，于2007年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個(gè)月的以整頓思想、整頓

作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動(dòng)。通過本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動(dòng)總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動(dòng)員全體干部職工深入開展活動(dòng)

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹

(1)在接到活動(dòng)通知后，我段立即組織班組長(zhǎng)及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會(huì)議，對(duì)上級(jí)的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時(shí)傳達(dá)，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動(dòng)，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會(huì)活動(dòng)的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)到本活動(dòng)的重要性，堅(jiān)持安全管理“五同時(shí)”和各項(xiàng)防范措施的“四落實(shí)”制度，按照集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。

(2)段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動(dòng)的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實(shí)推進(jìn)本次大檢查活動(dòng)，并且，為使活動(dòng)真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長(zhǎng)XX、黨委書記XX任組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個(gè)專業(yè)檢查小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項(xiàng)21小項(xiàng)的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實(shí)、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下，行動(dòng)迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動(dòng)開展得扎實(shí)和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)教育，全面宣傳

(1)各車間管理干部對(duì)本車間安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動(dòng)的宣傳發(fā)動(dòng)階段，分別組織召開工班長(zhǎng)安全例會(huì)、職工大會(huì)等，逐級(jí)傳達(dá)會(huì)議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動(dòng)，并寫出了個(gè)人反思總結(jié)。同時(shí)進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動(dòng)的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個(gè)死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動(dòng)高潮。

(2)利用段黨內(nèi)簡(jiǎn)報(bào)、支部小報(bào)、櫥窗、橫幅、板報(bào)和標(biāo)語(yǔ)等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在本次活動(dòng)中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動(dòng)的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。

(3)充分發(fā)揮了黨政工團(tuán)齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，由段黨總支牽頭、由工會(huì)、團(tuán)委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊(duì)，就如何開展“三整頓”、“五查”活動(dòng)、打好提速攻堅(jiān)戰(zhàn)、爭(zhēng)創(chuàng)模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講。同時(shí)，各車間針對(duì)自身實(shí)際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動(dòng)，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識(shí)和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團(tuán)支部、工會(huì)等部門也組織召開了工班安全民主分析會(huì)，及時(shí)了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對(duì)性地開展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。

二、加強(qiáng)安全管理，深入自查整改，以實(shí)際行動(dòng)扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動(dòng)

為認(rèn)真貫徹“12.30”集團(tuán)安全電視電話會(huì)議精神，把“三整頓”、“五查”活動(dòng)落到實(shí)處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各項(xiàng)管理制度，構(gòu)建了干部管理長(zhǎng)效機(jī)制。按照活動(dòng)要求，根據(jù)段實(shí)際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實(shí)崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容，細(xì)化和修訂了各項(xiàng)安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制、經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任制，從機(jī)制上對(duì)各級(jí)干部進(jìn)行激勵(lì)和約束，強(qiáng)化干部責(zé)任意識(shí)。重點(diǎn)完善了以崗位安全素質(zhì)評(píng)議、技術(shù)素質(zhì)評(píng)議、工作到位評(píng)議、落實(shí)自身工作職責(zé)評(píng)議為主要內(nèi)容的管理干部民主評(píng)議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機(jī)關(guān)干部作風(fēng)考核制度。

在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，對(duì)干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。對(duì)干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按A類1件、B類0.5件、C類0.25件折算計(jì)入個(gè)人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責(zé)任意識(shí)。

2、狠抓了職工隊(duì)伍的休整和安全再培訓(xùn)工作，組織了對(duì)電力運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)等人員的“

兩票”強(qiáng)化訓(xùn)練，強(qiáng)化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道播出的6集大型記錄片《大動(dòng)脈》，在全段掀起了各級(jí)人員學(xué)安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

3、管內(nèi)各科室、車間、班組認(rèn)真組織職工對(duì)“12.20”、“12.22”兩起事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并就本單位2006年四季度工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認(rèn)識(shí)、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出A類問題12件，B類問題21件，C類問題43件。并由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓，深入各班組現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)于段里力所能及的問題，立即拍板。

4、根據(jù)活動(dòng)要求，在管內(nèi)各單位進(jìn)行自查、自糾的同時(shí)，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細(xì)致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，特別是對(duì)貫通線、上水栓等與行車有關(guān)的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了日常跟蹤和針對(duì)性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強(qiáng)有力的措施立即整改，使一些長(zhǎng)期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運(yùn)及第六次大提速的到來(lái)開創(chuàng)了一個(gè)隊(duì)伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。

5、對(duì)各單位應(yīng)急搶險(xiǎn)材料進(jìn)行了一次全面的清查和補(bǔ)充，并完善了應(yīng)急處理預(yù)案，包括《貫通線故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《上水栓故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《掃雪打冰應(yīng)急預(yù)案》等，并按照“三到位”即措施到位、責(zé)任到位、管理到位的原則抓好了落實(shí)，分別于1月20日和21日在常德、益陽(yáng)兩個(gè)大站進(jìn)行了大站停電應(yīng)急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來(lái)看，都收到了令人滿意的結(jié)果。

6、強(qiáng)化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責(zé)及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線，認(rèn)真查擺問題，對(duì)于各類故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察必須親自到場(chǎng)，對(duì)于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問題”的堅(jiān)決調(diào)離監(jiān)察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責(zé)、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個(gè)新的臺(tái)階。

7、全段范圍內(nèi)積極開展了無(wú)違章活動(dòng)，加大反習(xí)慣性違章力度，整頓期間，對(duì)近期現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的不安全問題進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，共下達(dá)安全督察快報(bào)3期，對(duì)2個(gè)違章單位8個(gè)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了罰款，使習(xí)慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障。

總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動(dòng)，我段全方位、全過程地落實(shí)了“12.30”集團(tuán)安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，全面推進(jìn)我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！

路車間安全大檢查、大反思活動(dòng)小結(jié)

按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話會(huì)議精神安全大檢查活動(dòng)安排》，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于8月15日召開了全體職工會(huì)進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高干部職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動(dòng)的安排、充分利用櫥窗、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長(zhǎng)會(huì)進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車間、班組兩級(jí)班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：[文秘寫作網(wǎng)文章-http://004km.cn文秘寫作網(wǎng)幫您找文章]

一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。

1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全。可就是干起活來(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。

3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。

1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對(duì)線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(zhǎng)還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問題是越來(lái)越多，2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長(zhǎng)身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長(zhǎng)身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長(zhǎng)也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。

三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。

1、有些工班長(zhǎng)對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，個(gè)別工長(zhǎng)跟班作業(yè)少班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)職能作用差，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場(chǎng)少，保包工作不到位。

2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對(duì)違章問題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

四、設(shè)備問題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。

2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級(jí)病害多。

4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。

以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。

五、需段幫助解決的問題

1、對(duì)線路爬底翻漿冒泥比較嚴(yán)重的31km—36km38km-+300m—39km+900m43km+900m—45km+500m52km---54km安排卸碴起道

2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。

3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無(wú)碴，但我們并沒有封閉?，F(xiàn)車站多次提出正常使用均被車間駁回，4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長(zhǎng)離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里，作業(yè)走行時(shí)間長(zhǎng)極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。（柴油三輪車）

5、各工區(qū)現(xiàn)都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機(jī)既節(jié)能又能方便職工使用

四、整改措施

1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。

3、解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢(shì)教育，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。

4，解決好干部職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過場(chǎng)的現(xiàn)象，使全體干部職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開展安全大檢查活動(dòng)。

5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和三級(jí)病害整修不過夜，對(duì)不能及時(shí)整修的病害要列入問題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。

站長(zhǎng)安全大反思大檢查分析材料

按照當(dāng)前開展安全大檢查、大反思活動(dòng)安排，今天車站召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取4.11旅客列車追尾事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全站安全大檢查、大反思活動(dòng)的整體有效開展。作為站長(zhǎng)，首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

今年以來(lái)，按照“加快新體制下安全規(guī)范化管理”的總體思路，自己在抓安全的力度上，在安全責(zé)任的落實(shí)上，在管理制度的創(chuàng)新上都有一定的提高，基本上能按照“四個(gè)一”和“五個(gè)不動(dòng)搖”要求抓好安全工作，在各項(xiàng)工作的執(zhí)行上也基本上達(dá)到了“事不過夜”，使車站的安全生產(chǎn)保持了基本穩(wěn)定。但4.11事故發(fā)生后，深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動(dòng)很大，發(fā)人深省。用4.11事故的原因?qū)φ哲囌井?dāng)前的安全現(xiàn)狀來(lái)看，深深感到問題很多，令人觸目。

1、安全基礎(chǔ)薄弱，安全問題時(shí)有發(fā)生。今年以來(lái)，全站發(fā)生各類問題547件，其中違章489件，違紀(jì)38件，人身違章20件。行車人員發(fā)生問題243件，調(diào)車人員發(fā)生問題187件，客貨人員119件。這些問題中既有一般問題，也有嚴(yán)重問題。這些問題的發(fā)生是與全路、全局和車站對(duì)運(yùn)輸安全工作的要求格格不入的，不但給車站的工作造成很大被動(dòng)，也給自身的安全帶來(lái)了很大的隱患。

2、設(shè)備質(zhì)量不高，職工素質(zhì)低下。今年以來(lái)，礦山線設(shè)備故障不斷增多，加之礦山鐵路公司設(shè)備管理和維修不及時(shí)，故障影響較大，特別是一些設(shè)備單位發(fā)生設(shè)備故障后只重視處理，不注重日常維修養(yǎng)護(hù)，也給我們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)造成許多被動(dòng)及隱患。同時(shí)，職工基本素質(zhì)與當(dāng)前的要求仍然存有差距。該盯的盯不住，非正常情況應(yīng)變能力不強(qiáng)，無(wú)論從指揮上、作業(yè)過程上反映了職工素質(zhì)的不適應(yīng)，加之管理人員不注重日常的培訓(xùn)，即使培訓(xùn)，也缺少針對(duì)性，導(dǎo)致了職工基本功的不扎實(shí)。

3、現(xiàn)場(chǎng)管理松弛，職工兩違嚴(yán)重。重點(diǎn)表現(xiàn)為人身慣性違章突出、調(diào)車管理漏洞較多，防溜問題時(shí)有發(fā)生，行車標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位，違紀(jì)問題屢禁不止。

4、少數(shù)干部作風(fēng)漂浮，“三個(gè)主義”在個(gè)別干部身上表現(xiàn)十分突出。個(gè)別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴(yán)重，不敢正視問題、面對(duì)問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響車間成績(jī)、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時(shí)，個(gè)別管理者對(duì)自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。只知道布置工作，但落實(shí)的少，檢查的少，有時(shí)不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場(chǎng)，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。

以上這些問題，是我們長(zhǎng)期以來(lái)存在的突出問題，也是長(zhǎng)期以來(lái)解決不好的實(shí)際問題。發(fā)生這些問題，作為站長(zhǎng)難辭其責(zé)，說(shuō)明自身在落實(shí)安全責(zé)任，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與路局的要求和車站的安全管理實(shí)際還存在很大的問題。主要表現(xiàn)為：

一是抓安全思想教育的力度不夠。自去年3.18路局直管站段以來(lái)，規(guī)范新體制下的安全管理各項(xiàng)工作頭緒很多，工作復(fù)雜，處理難度比較大，造成在抓安全管理中，發(fā)現(xiàn)問題后對(duì)安全教育的顧及比較少，往往只注重審查處理意見，不注意開展廣泛的思想教育工作，對(duì)干部、職工的情緒和思想情況掌握比較少，對(duì)各級(jí)黨組織的安全思想教育工作存在依賴心理，開展教育不能夠以身作則，忽視了安全思想教育要親力而為的工作要求。這說(shuō)明我還沒有充分認(rèn)識(shí)到安全思想教育是化解干群矛盾，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)責(zé)任感、緊迫感和危機(jī)感的有效手段。思想教育總是用來(lái)做事后補(bǔ)救，缺乏提前預(yù)防、提前教育的主動(dòng)性。

職工個(gè)人安全大反思大檢查材料

在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動(dòng)和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要內(nèi)容的“六整頓”。通過本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對(duì)7月４日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題:

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的努力。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來(lái)鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。

(3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號(hào)顯示不到位，作業(yè)中有晚出動(dòng)現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時(shí)，還存在作業(yè)忙亂強(qiáng)的問題，給人身安全帶來(lái)了嚴(yán)重隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。

針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

三是落實(shí)安全責(zé)任，做好調(diào)車各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握當(dāng)班作業(yè)量和注意事項(xiàng)。班中有計(jì)劃要提前出動(dòng)，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發(fā)生。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

第二篇：大檢查大反思

弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神

爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段

“毛澤東號(hào)”機(jī)車組在六十三年的光輝歷程中，創(chuàng)造了安全行車八百八十多萬(wàn)公里的最高紀(jì)錄，在全國(guó)享有崇高的聲譽(yù)，為祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和鐵路的運(yùn)輸發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，他在工作實(shí)踐中借出來(lái)的許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，是我們良好的精神財(cái)富，它能夠知道我們?cè)诠ぷ髦械那斑M(jìn)方向，引導(dǎo)我們準(zhǔn)確把握科學(xué)的發(fā)展觀，在和諧鐵路的深入“毛澤東號(hào)”的六種精神，查找在本崗位中存在的不足，特別是在思想認(rèn)識(shí)上、工作作風(fēng)上、工作態(tài)度上、工作效果上存在的差距，找出問題，分析原因，制訂出整改措施，保證在今后的工作中少犯錯(cuò)誤，為爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段做出最大的努力。當(dāng)前豐臺(tái)機(jī)務(wù)段在大力弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神的同時(shí)，積極培育安全文化，將安全文化根植于職工的思想中，保證了安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。以下，結(jié)合自己的工作實(shí)際，對(duì)照“毛澤東號(hào)”精神進(jìn)行深刻反思

1、針對(duì)“毛澤東號(hào)”迎著困難頂風(fēng)上，永拉上坡車的精神，要學(xué)會(huì)不怕困難，把困難當(dāng)成動(dòng)力，認(rèn)真分析困難，想方設(shè)法解決困難，只有解決了困難，以后的工作才會(huì)是一帆風(fēng)順的。毛澤東號(hào)機(jī)車組的基本經(jīng)驗(yàn)是“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全”，同樣適用于機(jī)車質(zhì)量管理，“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=質(zhì)量”。要爭(zhēng)創(chuàng)一流的機(jī)務(wù)段，應(yīng)需解決和提升的是基本功的問題，即提高干部職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。尤其是和諧機(jī)車到段以來(lái)，掌握新技術(shù)，學(xué)習(xí)新技能，已成為廣大干部職工刻不容緩的責(zé)任和義務(wù)，只有基本功提高了,才能修好車。對(duì)照精神實(shí)質(zhì)反思，自身還存在著許多不足，如：在新的形勢(shì)下，對(duì)自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平未引起足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)分管的工作面臨的困難估計(jì)不足，難以適應(yīng)多車型、多工種的需要，通過此次反思活動(dòng)應(yīng)予以克服改正。

2、“嚴(yán)是愛、松是害”抓小防大拿貓當(dāng)虎斗的精神，讓我認(rèn)識(shí)到在工作中做到一板一眼，認(rèn)認(rèn)真真落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度和技術(shù)要求，做到不簡(jiǎn)化作業(yè)，不怕麻煩，認(rèn)真對(duì)待工作中每一細(xì)節(jié)，從小做起，防止問題的擴(kuò)大，牢固樹立“安全第一”的思想。正是因此很多人因?yàn)椴蛔⒅匾?guī)范作業(yè)，總報(bào)有一種人僥幸的思想，才發(fā)生了一幕幕可怕的事故，因此我們用抓小防大拿貓當(dāng)虎斗的精神做每一件事情一點(diǎn)也不為過，只有對(duì)做每件細(xì)微小事都安全認(rèn)真對(duì)待，才能保證自己在今后的工作中不出事故，確保人身安全。

3、從執(zhí)行制度一點(diǎn)也不含糊的精神上找到在自己身上存在的好人主義，他對(duì)工作的危害相當(dāng)大，后果相當(dāng)嚴(yán)重，教育我以后在工作中一定不要存在僥幸心理，對(duì)待質(zhì)量把關(guān)一定要嚴(yán)格。只有落實(shí)好規(guī)章制度，發(fā)現(xiàn)在工作中出現(xiàn)問題及時(shí)糾正，才能在今后工作中執(zhí)行好制度，保證一章不違，一事不出。

4、“鍬鍬數(shù)、兩兩算”，點(diǎn)滴節(jié)約匯大川的精神提示我們要發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的工作作風(fēng)，自己在這方面存在不足，在以后工作中要勤儉節(jié)約精打細(xì)算，制止浪費(fèi)，作到對(duì)辦公室、宿舍用水用電合理使用，能多節(jié)約一點(diǎn)就多節(jié)省一點(diǎn)兒，盡量減少浪費(fèi)。

5、堅(jiān)持自我改造，給個(gè)人主義撂死閘的精神警告我們加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)的提高、技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，從這方面要對(duì)自己有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，端正態(tài)度，認(rèn)真學(xué)習(xí)毛澤東號(hào)的精神，從政治上、業(yè)務(wù)上、科學(xué)觀的改造上提高自己。

6、開革命車沒有終點(diǎn)站，永不停輪的精神教育我們對(duì)待工作要永不放松，因此在工作上要兢兢業(yè)業(yè)，積極主動(dòng)，把心思用在干事業(yè)上，把精力投入到工作中，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。因此，要將抓落實(shí)的情況、工作的轉(zhuǎn)變的實(shí)際效果，作為自身能力水平的重要指標(biāo)，把工作細(xì)化、具體化，不能滿足于差不多；用新思路、新方法、新手段來(lái)抓工作，不斷提高工作效率，同時(shí)始終繃緊安全弦，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)干工作、認(rèn)認(rèn)真真抓落實(shí)。

豐西檢修技術(shù)組

韓占倉(cāng)

2009-11-12

第三篇：大反思大檢查

關(guān)于弘揚(yáng)毛澤東號(hào)精神 爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段的反思

目前，鐵路進(jìn)入高速重載的快速發(fā)展時(shí)期，我們展開弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神，爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段活動(dòng)，目的明確，意義重大。遵照段黨委的統(tǒng)一安排，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入落實(shí)部黨組“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”和路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作要求，我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)到行動(dòng)上：全面提高整體工作，為爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段，積極做好本職工作。對(duì)大討論活動(dòng)的目的意義的認(rèn)識(shí)

“毛澤東號(hào)”機(jī)車組在實(shí)踐中總結(jié)出的工作經(jīng)驗(yàn)及其精髓，是我段干部職工寶貴的精神財(cái)富，作為豐臺(tái)機(jī)務(wù)段的一名職工，感到榮幸的同時(shí)也感到一種壓力、一種責(zé)任；在漫長(zhǎng)的歷程中，“毛澤東號(hào)”機(jī)車組形成了具有濃厚底蘊(yùn)的安全文化，安全文化的精髓就是“毛澤東號(hào)”精神，“毛澤東號(hào)”精神就是全段的一面鮮艷旗幟，也是全路安全生產(chǎn)的一面旗幟。當(dāng)前我們要在大力弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神的同時(shí)，積極培育安全文化，將安全文化根植于人人的思想中，保證安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

創(chuàng)建一流機(jī)務(wù)段，是社會(huì)發(fā)展的進(jìn)步，是企業(yè)的近期發(fā)展目標(biāo)。下面，我結(jié)合自己的工作實(shí)際，對(duì)照“毛澤東號(hào)”精神進(jìn)行深刻反思：

鐵路行車運(yùn)輸，機(jī)車安全是關(guān)鍵，毛澤東號(hào)機(jī)車組的基本經(jīng)驗(yàn)是“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全”，我認(rèn)為這一經(jīng)驗(yàn)同樣適用于機(jī)車檢修和相關(guān)技術(shù)管理工作質(zhì)量，即“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=質(zhì)量”。同時(shí)，我認(rèn)為在責(zé)任心、責(zé)任制和基本功中，責(zé)任制和基本功最為重要，因?yàn)橛辛?/p>

科學(xué)合理的責(zé)任制作前提和保證，我們干活就會(huì)有責(zé)任心，而且經(jīng)過多年的不斷完善，各部門已經(jīng)基本建立了較為完善的責(zé)任制。要爭(zhēng)創(chuàng)一流的機(jī)務(wù)段，需要解決和提升的是基本功的問題，即提高干部職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。尤其是和諧機(jī)車到段以來(lái)，掌握新技術(shù)，學(xué)習(xí)新技能，已成為廣大干部職工刻不容緩的責(zé)任和義務(wù)，只有基本功提高了，技術(shù)扎實(shí)了，才能開好車用好車、修好車，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)水平直接決定著機(jī)車檢修的質(zhì)量，進(jìn)而影響著機(jī)車運(yùn)行安全。對(duì)照精神實(shí)質(zhì)反思，自身還存在著許多不足，如：在新的管理模式下，在檢修技術(shù)崗位上對(duì)客觀管理現(xiàn)狀并未引起足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)分管的各項(xiàng)工作面臨的困難估計(jì)不足，難以適應(yīng)多車型、多工種的技術(shù)服務(wù)與支持的需要，究其原因，表現(xiàn)在思想上的惰性及畏難情緒，通過此次反思活動(dòng)應(yīng)予以克服改正。從事崗位達(dá)到一流目標(biāo)的標(biāo)志

轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，愛崗敬業(yè)，發(fā)揮整體效能是工作作風(fēng)建設(shè)的具體體現(xiàn)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)抓安全，抓好機(jī)車檢修質(zhì)量，就要抓落實(shí)、重實(shí)效真正成為自己能力水平的試金石，作風(fēng)實(shí)不實(shí)，要看工作到底落實(shí)得怎么樣、效果好不好。措施千條萬(wàn)條，落到實(shí)處、取得實(shí)效是第一條。抓而不緊、抓而不實(shí)，都等于不抓。因此在工作上要兢兢業(yè)業(yè)，積極主動(dòng)，把心思用在干事業(yè)上，把精力投入到工作中，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，踏實(shí)肯干，同事之間在工作中要互相幫助，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同進(jìn)步。因此，要將抓落實(shí)的情況、工作的轉(zhuǎn)變的實(shí)際效果，作為自身能力水平的重要指標(biāo)，把工作細(xì)化、具體化，不能滿足于差不多；用新思路、新方法、新手段來(lái)抓工作，不斷提高工作效率，同時(shí)始終繃緊安全弦，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)干工作、認(rèn)認(rèn)真真抓落實(shí)。對(duì)照本崗位制定的一流目標(biāo)，在管理和崗位作用發(fā)揮上還存在的問題

經(jīng)過反思發(fā)現(xiàn)存在的主要問題表現(xiàn)在：

（1）計(jì)劃與落實(shí)脫節(jié)、布置與檢查脫節(jié)，工作不到位、嚴(yán)不起來(lái)。在工作寫實(shí)檢查、信息反饋等方面做的很不到位，力度不夠。比如：由于用車需要，有時(shí)，對(duì)未按修程車計(jì)劃入臺(tái)位的車，跟蹤不到位，具體的進(jìn)車、試運(yùn)、交車日期不能及時(shí)掌握，造成到了入檔填寫時(shí)，再去事后追查，這樣的弊端是，一旦出現(xiàn)實(shí)際數(shù)據(jù)有疑問時(shí)，核對(duì)比較困難，工作有些被動(dòng)。

（2）對(duì)自已責(zé)任的管理工作缺乏創(chuàng)新精神，安于滿足現(xiàn)狀；深入現(xiàn)場(chǎng)少，檢查指導(dǎo)少，管理的職能作用發(fā)揮不夠。

（3）工作的主動(dòng)性、積極性、創(chuàng)造性不強(qiáng)，在主動(dòng)找活干，主動(dòng)多承擔(dān)，主動(dòng)做奉獻(xiàn)等方面還存在一定有差距。

（4）超前預(yù)想、超前防范的安全意識(shí)較差，存在重表輕里、重現(xiàn)象輕本質(zhì)，經(jīng)驗(yàn)主義時(shí)有存在。

4、下一步整改措施

（1）一定要盯住修程車和更換大部件的超范圍修機(jī)車、臨修機(jī)車的關(guān)鍵日期和維修進(jìn)度，保持工作的主動(dòng)性。

（2）在日常要主動(dòng)與運(yùn)用一、二車間的運(yùn)用工程師、值班調(diào)度，檢修調(diào)度，大部件修的工長(zhǎng)，具體施修人員保持良好的溝通，做到檢查調(diào)研信息暢通，解決問題措施及時(shí)有效。

（3）再加大深入現(xiàn)場(chǎng)的次數(shù)，主動(dòng)出擊，適應(yīng)新形勢(shì)對(duì)我們提出的 新要求，找問題，解決問題。

（4）按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”和“快半拍、高一格、好一檔”的工作要求，主動(dòng)積極更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，盡可能的采用科技手段，采用技術(shù)、新材料、新工藝、新方法，確保超前預(yù)想、超前防范的有效可行；練好內(nèi)功，透過現(xiàn)象，解決本質(zhì)問題，做保障鐵路跨越發(fā)展的基石。

我們要為企業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新需要，積極學(xué)習(xí)，提高技能與素質(zhì)，在自己負(fù)責(zé)的一方面工作中，按企業(yè)發(fā)展不同階段的需要和側(cè)重點(diǎn)，調(diào)整自己，不斷提高與完善日常管理，做好所分管的業(yè)務(wù)，盡職盡責(zé)，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。

豐西檢修技術(shù) 陳一軍 2009年11月16日

第四篇：大檢查大反思材料

關(guān)于開展鐵路質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)的反思材料

7.23事故發(fā)生后，通過學(xué)習(xí)全路緊急電視電話會(huì)議精神和路局電視電話會(huì)議精神后，結(jié)合自己本職工作進(jìn)行了深刻反思，通過對(duì)自己工作的反思，主要還存在以下問題：

1、安全理念和思想上存在不足；

2、質(zhì)量觀念和安全意識(shí)淡薄，安全質(zhì)量隱患比較多。

對(duì)于以上存在的問題的反思，以后從以下幾個(gè)方面進(jìn)行加強(qiáng)改正：

1、牢固樹立安全第一、安全是生產(chǎn)的奠基石的思想意識(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全問題、解決問題，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行安全互控；

2、以后對(duì)我段所有施工工點(diǎn)進(jìn)行月、旬、周安全問題的檢查，同時(shí)對(duì)檢查過程中存在的問題進(jìn)行書面通知通報(bào)到各工點(diǎn)負(fù)責(zé)人，及時(shí)進(jìn)行整改，做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改正，不改不放過；

3、施工現(xiàn)場(chǎng)必須按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行作業(yè)，各個(gè)操作人員必須進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)、安全教育均必須持證上崗作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置群眾安全監(jiān)督員崗位，由具有現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富、考核合格的人員當(dāng)任，同時(shí)每個(gè)架子隊(duì)設(shè)置專職安全員和質(zhì)量檢查員，工班長(zhǎng)嚴(yán)格執(zhí)行班前講話制度，自己積極協(xié)助安質(zhì)人員搞好安質(zhì)工作；

4、堅(jiān)持在工作之余，學(xué)習(xí)新的規(guī)范規(guī)程和鐵道部鐵路局的新文件，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)做到眼尖手快、腿勤，分

析辨識(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)危險(xiǎn)源，及時(shí)報(bào)告操作人員注意事項(xiàng)，做到防患于未然，杜絕一切事故發(fā)生。

總之，安全在于防范，質(zhì)量在于管理，通過本次安全質(zhì)量大檢查大反思教育，使我認(rèn)識(shí)到了安全和質(zhì)量的重要性和施工過程控制任務(wù)的艱巨性，在今后的工作中一定立足本職工作，做到有計(jì)劃、有檢查、有整改、有成效，使安全質(zhì)量工作整體更上一個(gè)臺(tái)階。

第五篇：安全大檢查反思材料

安全大檢查反思材料

通過此次安全大檢查活動(dòng)，我深刻認(rèn)識(shí)到作為一名黨員，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問題：

1、政治理論水平不高。責(zé)任心不強(qiáng)，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。

2、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。

3、與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距?？纯慈魏我粋€(gè)事故分析材料，無(wú)不是由于違章蠻干造成或引起的，我們自己在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，在日常值班中存在很多不規(guī)范的行為。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。針對(duì)以上問題，特制定以下整改措施：

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。

2、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要

時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己的工作

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

沈宏超

2011.4.6日