第一篇：物流管理導(dǎo)論有感

物流管理導(dǎo)論有感

我當(dāng)初之所以選了這個(gè)選修課主要是因?yàn)槲覍?duì)物流的概念十分的模糊，想對(duì)它有個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。果不其然，自從我上了這門課，我才知道我最初的認(rèn)識(shí)是多么的片面。

最初，我以為物流就是快遞，說物流只是讓人覺得悅耳一些罷了。其實(shí)，大部分人也像我一樣，對(duì)物流這一概念也十分模糊，對(duì)物流有些不恰當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)，認(rèn)為物流就是物資流通或者儲(chǔ)運(yùn)。但實(shí)際上，物流不是物資流通，但是物資流通的一部分；物流不是儲(chǔ)運(yùn)，但儲(chǔ)運(yùn)是物流的一部分。關(guān)于物流，CLM——美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)曾修改過5次他的定義，最終物流管理的定義是：物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地刀消費(fèi)地的有效率、有效益的正向和反向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶要求。由此可見，物流并不是看上去那么簡(jiǎn)單，更是一個(gè)系統(tǒng)化的東西。

由于是物流是系統(tǒng)化的，所以它已成為當(dāng)下十分熱門的學(xué)科，建立起了屬于他自己的理論體系，各種各樣的學(xué)說油然而生，如商物分離理論、第三利潤(rùn)源說、黑大陸說與物流冰山說、效益背反理論、物流成本削減的乘法原理......這些學(xué)說都是具有理論和實(shí)踐依據(jù)的，由于我并非物流管理專業(yè)的學(xué)生，對(duì)此的認(rèn)識(shí)也僅僅是九牛一毛，在此就不加贅述。

物流現(xiàn)在之所以如此熱門也是有許多因素的，它不但是農(nóng)業(yè)發(fā)展、制造業(yè)發(fā)展、服務(wù)業(yè)發(fā)展的需要，而且還是企業(yè)降低成本的需要，更是國(guó)民經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的需要。但目前在中國(guó)，物流的發(fā)展卻并不理想，中國(guó)需要的不僅僅是儲(chǔ)運(yùn)方面的人，更是物流高端人才。在物流職業(yè)中出現(xiàn)了許多富有挑戰(zhàn)性的新型職位，如高級(jí)物流分析師、高級(jí)物流管理師、高級(jí)物流工程師、高級(jí)物流運(yùn)作師等等，這些才是真正能推動(dòng)物流發(fā)展的人。

首先，這樣的物流人才不可能憑空出現(xiàn)，是需要國(guó)家挖掘和培養(yǎng)的。而我認(rèn)為現(xiàn)在最應(yīng)該做的就是普及物流的概念和其重要的價(jià)值，讓更多的年輕人真正了解物流，從而使部分人深入學(xué)習(xí)物流，而不是讓物流在我們的腦中就是快遞，正如儒家所說：致知在格物，物格而后知至。

第二篇：物流學(xué)導(dǎo)論有感

NANCHANG UNIVERSITY

物流學(xué)導(dǎo)論有感

學(xué) 院： 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

專 業(yè)： 工商管理 班 級(jí)： 132 班

學(xué) 號(hào)：

學(xué)生姓名：

2015年12月20日

物流學(xué)導(dǎo)論有感

這一學(xué)期的學(xué)習(xí)，我們學(xué)習(xí)了供應(yīng)鏈課程，里面介紹了核心企業(yè)對(duì)信息流、資金鏈和物流的控制，大二又剛好學(xué)習(xí)了老師您教的管理信息系統(tǒng)中關(guān)于ERP部分的介紹，再加上本學(xué)期系統(tǒng)的關(guān)于物流學(xué)的介紹，感覺自己對(duì)物流的認(rèn)識(shí)已經(jīng)有質(zhì)的提高了。本篇有感分為以下部分：

一、課程總結(jié) ；

二、課程感悟；

三、課程反思。

一、課程總結(jié)

物流(logistics)是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。其主要構(gòu)成有運(yùn)輸 配送 倉儲(chǔ) 包裝 搬運(yùn)裝卸 流通加工 物流信息管理。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

物流活動(dòng)的功能要素主要有：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和物流信息七個(gè)方面。1.運(yùn)輸是物流各環(huán)節(jié)中最重要的部分，是物流的關(guān)鍵。沒有運(yùn)輸，物品只能有存在價(jià)值，沒有使用價(jià)值，沒有運(yùn)輸連接生產(chǎn)和消費(fèi)，生產(chǎn)就失去意義。運(yùn)輸可以劃分為兩段：用戶一段是生產(chǎn)廠到流通據(jù)點(diǎn)的運(yùn)輸，批量比較大，品種比較單一，運(yùn)距比較長(zhǎng)，另一段是流通據(jù)點(diǎn)到用戶之間的運(yùn)輸，一般稱為“配送”，就是根據(jù)用戶的要求，將各類商品按不同類別、不同方向和不同用戶進(jìn)行分類、揀選、組配、裝箱，按用戶要求的品種、數(shù)量配齊后送給用戶，其實(shí)質(zhì)在于“配齊”和“送達(dá)”。

2.儲(chǔ)存具有保管、調(diào)節(jié)、配送、節(jié)約方面的功能。儲(chǔ)存的主要場(chǎng)所是倉庫，儲(chǔ)存的方式與倉庫的類型密切聯(lián)系在一起。儲(chǔ)存的業(yè)務(wù)管理，概括起來，主要包括入庫管理、在庫管理和出庫管理。

3.裝卸搬運(yùn)包含兩種活動(dòng)，在同一地域范圍內(nèi)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)。裝卸、搬運(yùn)是物流各環(huán)節(jié)連接成一體的接口，是運(yùn)輸、保管、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。裝卸和搬運(yùn)質(zhì)量的好壞、效率的高低是整個(gè)物流過程的關(guān)鍵所在。

4.包裝是保證整個(gè)物流系統(tǒng)流程順暢的重要環(huán)節(jié)之一。包裝可大體劃分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝的對(duì)象有煤炭、礦石、棉花、糧食等。工業(yè)包裝的原則是便于運(yùn)輸、便于裝卸、便于保管，能保質(zhì)、保量、促銷；商業(yè)包裝的目的主要是促進(jìn)銷售，包裝精細(xì)考究。

5.流通加工就是產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)中間的一種初加工活動(dòng)，是使物品發(fā)生物理性變化的物流方式。通過流通加工，可以節(jié)約材料、提高成品率，保證供貨質(zhì)量和更好地為用戶服務(wù)。

6.配送的本質(zhì)是送貨，是一種小范圍的綜合物流。集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)以及配送加工等是配送最基本的構(gòu)成單元。實(shí)現(xiàn)物流配送的合理化，應(yīng)大力推行專業(yè)化配送、加工配送、共同配送、雙向配送、準(zhǔn)時(shí)配送和即時(shí)配送。

7.物流信息是連接運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝各環(huán)節(jié)的紐帶，準(zhǔn)確掌握物流各環(huán)節(jié)的狀態(tài)等信息，是搞好物流管理的先決條件。不斷地收集、篩選、加工、研究、分析各類信息，并以此為依據(jù)判斷生產(chǎn)和銷售方向，對(duì)制定企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略具有重要意義。物流信息功能是物流活動(dòng)順暢進(jìn)行的保障，是物流活動(dòng)取得高效益的前提，是企業(yè)管理和經(jīng)營(yíng)決策的依據(jù)。

二、課程感悟

日常用品到工業(yè)生產(chǎn)乃，物流都是至關(guān)重要的。同時(shí)也帶來一個(gè)很嚴(yán)重的問題，高昂的物流費(fèi)用，最后究竟誰是最終獲益者，或者說物流的費(fèi)用花得值么？這困擾了我很久。

舉個(gè)很簡(jiǎn)單的生活例子：白菜從農(nóng)民手中拿過來不到1毛錢一斤，但是到達(dá)消費(fèi)者手中往往超過1元錢一斤，這中間增加了10多倍！這中間經(jīng)手的有農(nóng)民、物流公司、超市、消費(fèi)者等，毫無疑問，物流最有嫌疑！但是，物流看起來獲利也不是特別好，里面有很多成本，比如運(yùn)輸環(huán)節(jié)，超載、超高等，司機(jī)時(shí)常被罰款，可以說，罰款占了運(yùn)輸成本很大比例，但是最后這些罰款到底去哪里了？罰款能解決司機(jī)不超載、超高、安全行駛嗎？司機(jī)往往被罰之后照樣超載，照樣冒險(xiǎn)，只要給了錢就沒事，這樣，不會(huì)給安全帶來任何保障，我覺得在這方面，政策存在很大的問題。

所以我覺得學(xué)習(xí)了物流知識(shí)讓我有機(jī)會(huì)了解其中的緣由，也有自己的想法來漸漸改進(jìn)這種不合理的現(xiàn)象：我國(guó)物流管理整體比較亂，沒有系統(tǒng)的管理與相關(guān)完善的政策，這方面真的急需改進(jìn)，比如減少收費(fèi)站，政策跟上實(shí)際的步伐，而不是單純地向貨車司機(jī)罰款。中國(guó)的物流改善之路漫漫遠(yuǎn)兮！

三、課程反思

1、沒有提前做課前預(yù)習(xí)和沒有課后仔細(xì)回憶下當(dāng)天講的課程，導(dǎo)致自己上課期間總是不熟悉老師講的內(nèi)容，對(duì)自己完全掌握本門課程有很大影響。

2、沒有堅(jiān)持做筆記，事后對(duì)書上部分內(nèi)容似懂非懂，很是遺憾。

3、其實(shí)可以考慮去下物流公司實(shí)地考察一下的，然而卻是拖延癥發(fā)作，一直沒有采取行動(dòng)，這對(duì)我們深入了解物流是有重要作用的。

4、最后提個(gè)小建議：老師除了幫我們講解PPT外，其實(shí)可以組織一個(gè)小組案例討論，這樣既可以鍛煉自信，也可以讓大家在辯論中更加明白物流的真正作用，同時(shí)也增加了課堂的樂趣。

是很棒的）

第三篇：物流專業(yè)課導(dǎo)論

物流專業(yè)課導(dǎo)論

緒論

物流學(xué)是近代新發(fā)展起來的一門實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性交叉學(xué)科。物流研究的對(duì)象是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中“物”的流動(dòng)規(guī)律。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展，與之相伴而生的現(xiàn)代物流正在成為新的迫切的社會(huì)需求，現(xiàn)代物流管理揭示了物品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工和信息處理等物流活動(dòng)的內(nèi)在聯(lián)系，使物流活動(dòng)從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中凸現(xiàn)出來。物流學(xué)概論作為物流管理本科專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，是學(xué)習(xí)其它專業(yè)課的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：物流 人才 培養(yǎng) 社會(huì) 責(zé)任 資源

正文

2012年，我們告別少年時(shí)代，開始了新的一個(gè)生活模式。我們從五湖四海來到東北財(cái)經(jīng)大學(xué)這個(gè)新的環(huán)境中，我們開始學(xué)習(xí)各種各樣的專業(yè)課程。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，有必要了解自己所學(xué)的專業(yè)，并對(duì)未來的學(xué)習(xí)生活做好規(guī)劃。

教授在最先介紹了東財(cái)這個(gè)即將陪我們度過四年的學(xué)校。東北財(cái)經(jīng)大學(xué)簡(jiǎn)稱“東財(cái)”，前身是在東北銀行專門學(xué)校、東北商業(yè)專門學(xué)校、東北財(cái)政專門學(xué)校及東北計(jì)劃統(tǒng)計(jì)學(xué)院、東北合作專門學(xué)校的基礎(chǔ)上于1952年10月開始組建的東北財(cái)經(jīng)學(xué)院，校址在沈陽。1958年，東北財(cái)經(jīng)學(xué)院與沈陽師范學(xué)院、沈陽俄語?？茖W(xué)校合并，組建遼寧大學(xué)。1959年，并入遼寧大學(xué)的原東北財(cái)經(jīng)學(xué)院的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)系與財(cái)政信貸系遷至大連，與位于大連的遼寧商學(xué)院合并，成立遼寧財(cái)經(jīng)學(xué)院。1979年，遼寧財(cái)經(jīng)學(xué)院劃歸財(cái)政部管理，1985年更名為東北財(cái)經(jīng)大學(xué)。2000年，東北財(cái)經(jīng)大學(xué)由財(cái)政部劃歸遼寧省人民政府管理，實(shí)行中央與地方共建、以遼寧省管理為主的管理體制。

對(duì)于大學(xué)的了解讓我們加深了對(duì)學(xué)校的熱愛，讓我們對(duì)學(xué)習(xí)更有動(dòng)力。學(xué)校的校訓(xùn)是博學(xué)濟(jì)世，學(xué)貫中西乃為博，才高德厚以濟(jì)世。作為一名東財(cái)學(xué)生，我有學(xué)貫中西的理想，并以天下為己任。修身治天下，古代士子的理想不應(yīng)該被時(shí)代摒棄，我們應(yīng)該做一個(gè)有理想，有追求，有道德的現(xiàn)在合格公民。

物流簡(jiǎn)介

我們所學(xué)的叫做物流管理，也就是說，它所側(cè)重的是管理內(nèi)容。但在物流工程設(shè)計(jì)上也有很大發(fā)展前途，而作為一名高中畢業(yè)的理科生，可能我會(huì)對(duì)物流工程涉及更擅長(zhǎng)一些。所謂物流，從字面上就可以理解，即貨物流通。這是最基礎(chǔ)層面上的解釋。

物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場(chǎng)所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng)。物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)。也就是我們要拓展出的是物體的附加價(jià)值。

物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。即他有悠久的歷史。銀票的出現(xiàn)，其實(shí)也是物流出現(xiàn)的一種表現(xiàn)。正是當(dāng)時(shí)物流的出現(xiàn)，從某種程度上促進(jìn)了當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因?yàn)槲?/p>

流可以節(jié)省某些成本，加快了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的進(jìn)行。

東北財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理院當(dāng)年有一個(gè)類似物流的專業(yè)，但現(xiàn)在改為物流管理，說明現(xiàn)在物流與之前有一定區(qū)別。現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國(guó)許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。他包含了更加廣闊的內(nèi)容，比如更強(qiáng)調(diào)信息的作用（因?yàn)楝F(xiàn)在是信息時(shí)代），也把原有信息理論化，程序化，具有更強(qiáng)的可操作性。而且我們提供了增值服務(wù)。

物流的基本理念，就是讓客戶滿意。更好，更快，更合理?；疽彩欠?wù)業(yè)的準(zhǔn)則了。我們的服務(wù)也就應(yīng)該滿足這些要求。

做有意義的人

在大學(xué)，我們既要學(xué)會(huì)如何學(xué)習(xí)，也要學(xué)習(xí)如何做人。現(xiàn)代社會(huì)的培養(yǎng)目標(biāo)即是：會(huì)做人會(huì)做事。成為新時(shí)代可應(yīng)用型人才。

我們讀大學(xué)，是在讀素質(zhì)，讀如何做一個(gè)正常的合格人。象牙塔內(nèi)的高屋建瓴不能完全發(fā)揮你的潛力，我們更需要他人理解我們的觀念。如何與他人溝通，交流，讓他們同意我們的觀點(diǎn)才是我們?cè)诖髮W(xué)中更應(yīng)該學(xué)習(xí)的內(nèi)容。

人有五商，IQ,EQ,AQ,FQ,DQ。

IQ是智力商數(shù)，是通過一系列標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試測(cè)量人在其年齡段的智力發(fā)展水平。智力也叫智能，是人們認(rèn)識(shí)客觀事物并運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。智力包括多個(gè)方面，如觀察力、記憶力、想象力、分析判斷能力、思維能力、應(yīng)變能力等。

EQ（情商）它主要是指人在情緒、情感、意志、耐受挫折等方面的品質(zhì)?？偟膩碇v，人與人之間的情商并無明顯的先天差別，更多與后天的培養(yǎng)息息相關(guān)。是近年來心理學(xué)家們提出的與智力和智商相對(duì)應(yīng)的概念。

AQ（逆境商數(shù)）是我們?cè)诿鎸?duì)逆境時(shí)的處理能力。明確地描繪出一個(gè)人的挫折忍受力。根據(jù)AQ專家保羅·史托茲博士的研究，一個(gè)人AQ愈高，愈能以彈性面對(duì)逆境，積極樂觀，接受困難的挑戰(zhàn)，發(fā)揮創(chuàng)意找出解決方案，因此能不屈不撓，愈挫愈勇，而終究表現(xiàn)卓越。

FQ（財(cái)商）只要具備了較高的財(cái)商，就能在今后的事業(yè)中游刃有余，人脈旺盛，機(jī)會(huì)自然也就接踵而來，對(duì)財(cái)富的渴望就有可能變成希望，變成現(xiàn)實(shí)。做好人固然是種義務(wù)，但擁有財(cái)富更是基本的權(quán)利，好人們更應(yīng)該過上富裕的生活?？梢哉f，該書就是專門為好人寫的一本書，我們衷心希望每個(gè)好人都過上好日子，每個(gè)好人都具備使自己致富的優(yōu)秀財(cái)商。而作為財(cái)經(jīng)學(xué)校的學(xué)生的我們，擁有良好的財(cái)商，是一件比較重要的事。

DQ（膽商）：是一個(gè)人膽量、膽識(shí)、膽略的度量，體現(xiàn)了一種冒險(xiǎn)精神。膽商高的人能夠把握機(jī)會(huì)，凡是成功的商人、政客，都具有非凡膽略和魄力。

我們?cè)趯W(xué)習(xí)生活中更應(yīng)該全面發(fā)展，而不是只注重一城一地的得失。當(dāng)你的學(xué)識(shí)達(dá)到一定廣闊的程度，你就可以把你所會(huì)的東西融會(huì)貫通，看問題也更加透徹。也可以從更多的角度分析問題。

時(shí)間改變運(yùn)，空間改變命。所謂時(shí)間改變運(yùn)，細(xì)想來也是有道理的，很多事如果可以重做，那么我一定不會(huì)放棄那么多機(jī)會(huì)，很多時(shí)候并不會(huì)發(fā)現(xiàn)那些機(jī)遇，所以白白錯(cuò)過了太多的東西，此一。另一，有種東西叫做不合時(shí)宜，即出現(xiàn)在不合適的時(shí)間里。比如在奴隸社會(huì)和人們談共產(chǎn)主義，即便共產(chǎn)主義是優(yōu)于奴隸主義的，但在那個(gè)時(shí)代，完全沒有可操作性。所以他即是錯(cuò)的?？臻g改變命，空間即你所處的位置。不完全是是地理上的，position這個(gè)詞寫的就很好。地理上，你在梵蒂岡與在中國(guó)絕對(duì)不一樣。在梵蒂岡你肯定在政治上沒有發(fā)展前途。你所處的位置，比如你在家里是子女，在學(xué)校內(nèi)是學(xué)生干部，于社會(huì)你是一名志愿者或是社會(huì)活動(dòng)者。這與你對(duì)自己的定位與認(rèn)知有關(guān)。人識(shí)你自己，阿波羅神廟上的神諭告誡我們，要擺正自己的位置。只有知道自己的位置，明白自己能做什么，才能做好自己的事。庸庸碌碌虛度數(shù)載光陰，總該知道自己應(yīng)該做什么，不然你的存在就是沒有意義的。

自由人生公式M=M+T+P

第一個(gè)M指money，第二個(gè)M指mind，T指time，P指position。這個(gè)和上面的時(shí)間改變運(yùn)，空間改變命是有相通的。作為一個(gè)現(xiàn)代人，有了幾千年歷史的積淀，都是比較現(xiàn)實(shí)的。我們追求的某些東西的代表就是money，他只是一個(gè)意象性的體現(xiàn)，但社會(huì)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)取向有向這個(gè)方向發(fā)展。這是個(gè)人無法改變的事，所以協(xié)調(diào)自己來與社會(huì)達(dá)到和諧的狀態(tài)。而且人的本性就有趨利避害性，無可厚非。我們有基本的道德底線，但我們也追求自己想要的東西。我們不必被時(shí)運(yùn)所限制，應(yīng)該利用已有資源，達(dá)到利益最大化。

經(jīng)濟(jì)學(xué)要求的就是合理的資源分配，達(dá)到社會(huì)活動(dòng)的最大利益。做經(jīng)濟(jì)的基本假設(shè)就是，社會(huì)上的人都是理性的。思想，時(shí)間，空間，就是我們實(shí)現(xiàn)完美人生的基礎(chǔ)條件。我們應(yīng)該合理利用。

關(guān)于資源

知識(shí)是資源，在信息時(shí)代這是被我們大家都承認(rèn)的。知識(shí)資源可以反復(fù)利用的、建立在知識(shí)基礎(chǔ)之上的、可以給社會(huì)帶來財(cái)富增長(zhǎng)。我們從小就開始學(xué)習(xí)，積累的就是這些資源。在識(shí)記知識(shí)的同時(shí)，我們也學(xué)會(huì)如何分析問題。知識(shí)積累到一定程度，干什么事都可以學(xué)到東西。因?yàn)槲覀兛梢詮母鞣N角度來看待一件事。比如，一輛自行車，我們首先可以看設(shè)計(jì)，色彩，結(jié)構(gòu)上有何特色。我一直很欣賞包豪斯設(shè)計(jì)理念，實(shí)用性配合超簡(jiǎn)理論。然后是工程學(xué)上，我一直認(rèn)為車座是應(yīng)用力學(xué)的典范。材料學(xué)，用木材，鋼鐵有何區(qū)別，車座的材料選擇上有何特色。甚至商家如何為自行車做廣告，如何向你推銷，商店里的擺置，都可以成為我們學(xué)習(xí)的對(duì)象。這些都是一些隱性的資源。

經(jīng)歷也是資源。一個(gè)見過各種事件的人很難怯場(chǎng)。實(shí)踐是檢驗(yàn)理論的最佳實(shí)驗(yàn)基地。光有一整套理論，不能應(yīng)用是沒有用的。不經(jīng)檢驗(yàn)，其實(shí)也無法證明你的理論就是對(duì)的。在實(shí)踐中可以學(xué)會(huì)如何處理各種各樣的事件。觀千劍而后識(shí)器，操千曲而后曉聲，即是此道理。高中三年在外地上學(xué)對(duì)我是很有益的。一來學(xué)校中的是基本都自己搞定。二來因?yàn)楫?dāng)年坐火車回家即是做一晚上的硬座，所以現(xiàn)在有再勞累的事也可以坦然面對(duì)。

李教授說，合理的負(fù)債也是資源。我是同意這種觀點(diǎn)的。負(fù)債本質(zhì)上也是一種資源的流通，倒是和物流有些像了。你借來的資本不完全屬于你，但你可以利用這些資源。投資業(yè)就是在此理論上建立的，不過不完全是借債式的。負(fù)債類似一種協(xié)商，最后結(jié)果應(yīng)是雙方都得到最大利益。但是我們應(yīng)該是合理的負(fù)債，強(qiáng)調(diào)合理這個(gè)詞。比如，農(nóng)民要擴(kuò)大再生產(chǎn)，除了靠自身積累投入外，還要依賴于對(duì)外負(fù)債。負(fù)債的多少對(duì)農(nóng)民經(jīng)營(yíng)有很大關(guān)系。負(fù)債太少，會(huì)造成資金不足；負(fù)債太多，又會(huì)造成償還困難，危及自身信譽(yù)甚至?xí)蜇?fù)債累累而破產(chǎn)倒閉。所以，在經(jīng)營(yíng)中農(nóng)民要學(xué)會(huì)確定合理的負(fù)債。

發(fā)展

如果沒有了發(fā)展的可能性，我會(huì)覺得沒有存在的必要。很多小說家討論的也是這些問題。昆德拉在《小說的藝術(shù)》這樣寫一些關(guān)于卡夫卡小說的看法：“一個(gè)外在決定性具有如此摧毀性力量，以至于人們內(nèi)在動(dòng)機(jī)已完全無足輕重的世界，人們的可能性還有什么?！边@里的可能性與發(fā)展的可能性是相通的。也是很多哲學(xué)家所關(guān)心的問題，存在于歷史與現(xiàn)實(shí)生活中。在后工業(yè)時(shí)代，更加凸顯。很多事情是我們所無法決定于改變的。所以我們只能協(xié)調(diào)自己，使其與社會(huì)協(xié)調(diào)。某種程度上就是被和諧，但只要是我們自己做的決定，我們就應(yīng)該欣然接受。我們?cè)诖髮W(xué)中要探討的也是這種發(fā)展性，如何發(fā)展自己，如何拿到自己想要的東西。

規(guī)劃

規(guī)劃是很重要的一部分，但完美的計(jì)劃是隨時(shí)間改變而變化的。根據(jù)不完全信息動(dòng)態(tài)博弈理論，我們要隨時(shí)收集信息，調(diào)整自己的計(jì)劃。事物具有外部性，別人的行為會(huì)影響我們的決策。另一，現(xiàn)在并沒有找到自己想要的東西。所以只是定個(gè)大方向就好。

我們?cè)?0歲拼的是學(xué)歷。已經(jīng)進(jìn)東財(cái)?shù)拈T了，東財(cái)成為學(xué)歷中的一部分，如果再鍍金的話就是考研考博了。所以現(xiàn)在做的事之一即是好好學(xué)習(xí)。

30歲拼經(jīng)歷。多做一些事，多參加一些社會(huì)活動(dòng)。前幾個(gè)月去發(fā)傳單，見到各種人，對(duì)我的見識(shí)是有幫助的。而且經(jīng)此后，耐心好多了，抗擊打能力也更強(qiáng)了。又一次路過大連理工大學(xué)，向一個(gè)老教授問路，發(fā)現(xiàn)她說話很有調(diào)理，信息齊全，這正是我們應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。

40歲拼資歷。一個(gè)活干多了也就成了權(quán)威?，F(xiàn)在沒什么體會(huì)，不多談。

50歲拼閱歷。只是覺得見得多了氣度都是不同的。也不多談。

這半年來雖是虛度光陰，但也學(xué)了很多東西。軟件有photoshop，會(huì)聲會(huì)影，還自學(xué)了微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，博弈論。聽耶魯?shù)墓_課，記筆記用英文，對(duì)我英語的練習(xí)也很有幫助。還發(fā)了四次傳單。在圖書館閱讀了大量書籍。日后基本也如此規(guī)劃了。下半年定好的就是想學(xué)宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，還是想用曼昆的書。寒假準(zhǔn)備看一下耶魯金融方面的公開課。之前聽了很多class music blues爵士音樂，想試試搖滾類型的。其他的計(jì)劃隨變而定。

后記

百度給了很大幫助，主要是關(guān)于物流簡(jiǎn)介的方面。后面關(guān)于做人方面的90％是一點(diǎn)一點(diǎn)打上的。有李教授提到的內(nèi)容，也有自己的一些體會(huì)。不是自夸，自認(rèn)為閱讀量還是很大的，涉及的方面也很多。我提倡的是文理兼修，雖然是理科生，但是文科的基本知識(shí)不至于匱乏。以上文字滲透了一些學(xué)習(xí)過程中的習(xí)慣。高中歷史政治教材上很多觀點(diǎn)和我不一樣。總得來說，此文語言上還是不夠簡(jiǎn)練，需要改進(jìn)。

參考資料

百度文庫

小說的藝術(shù)米蘭昆德拉

Strategies

微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)原理

第四篇：物流管理專業(yè)導(dǎo)論結(jié)課論文

物流管理專業(yè)導(dǎo)論結(jié)課論文

——聚焦供應(yīng)鏈管理 學(xué)生姓名：

學(xué)號(hào)：

班級(jí)：

【摘要】

供應(yīng)鏈管理是一種有效的管理方法，而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流是 為實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值，使物質(zhì)實(shí)體從生產(chǎn)者到達(dá)消費(fèi)者之間的物理性活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應(yīng)鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，更加有效地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。而如何有效地加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率方面的作用，眾多企業(yè)紛紛尋求適合自身的物流運(yùn)作模式。

1.供應(yīng)鏈管理的基本概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代物流管理理論與實(shí)踐發(fā)展的產(chǎn)物，是伴隨著全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來而發(fā)展起來的一種全新的現(xiàn)代化管理理念，并已在制造業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的概念作了如下解釋：供應(yīng)鏈涉及到生產(chǎn)與交付最終產(chǎn)品和服務(wù)的一切活動(dòng)，從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶。換句話說，企業(yè)從原材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、加工、分銷直至最終送達(dá)消費(fèi)者手中的業(yè)務(wù)流程，被看作是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條，由于相鄰節(jié)點(diǎn)的企業(yè)表現(xiàn)出一種需求與供應(yīng)的關(guān)系，當(dāng)把所有相鄰企業(yè)依次連接起來，就形成了供應(yīng)鏈。在這條鏈上，物流、信息流、資金流沿著兩個(gè)方向在不同環(huán)節(jié)間流動(dòng)。因此，供應(yīng)鏈?zhǔn)莿?dòng)態(tài)的。一個(gè)典型的供應(yīng)鏈涉及許多環(huán)節(jié)，包括原材料和配件供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、分銷商、零售商以及最終消費(fèi)者。供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)履行不同職責(zé)，并與其他環(huán)節(jié)相互作用。事實(shí)上，一個(gè)制造商可能從幾個(gè)供應(yīng)商那里采購(gòu)原材料，并給各級(jí)分銷商供貨。因此，大多數(shù)供應(yīng)鏈實(shí)際上是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，或者叫做供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)更為準(zhǔn)確。供應(yīng)鏈不僅是一個(gè)連接供應(yīng)商到消費(fèi)者的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈。物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增值，給相關(guān)企業(yè)帶來收益。供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)同步、協(xié)調(diào)運(yùn)行，達(dá)到共贏效果。

供應(yīng)鏈管理(SCM)是銷售、制造、裝配和分銷中心之間物流、資金流及信息流的管理。物料流服從于資金流,而信息流又是物料流和資金流的體現(xiàn)。供應(yīng)鏈有三個(gè)階段:采購(gòu)、生產(chǎn)和分銷。每個(gè)階段可由不同地區(qū)的若干設(shè)施構(gòu)成。所以也可以說,一個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò),這個(gè)網(wǎng)絡(luò)把從供應(yīng)商,生產(chǎn)商最后到客戶的物流和通過這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的信息流聯(lián)系起來。并在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和企業(yè)的制造資源計(jì)劃等輔助下進(jìn)行管理使其資金流得到增值。進(jìn)一步說,在供應(yīng)鏈中有三個(gè)公認(rèn)的子系統(tǒng):采購(gòu),生產(chǎn)和分銷子系統(tǒng)。它們彼此關(guān)聯(lián)又相互耦合,即在一個(gè)子系統(tǒng)上做的決策影響供應(yīng)鏈作為一個(gè)整體的性能。供應(yīng)鏈管理的目的就是把握真實(shí)需求,快速組織供應(yīng),使集成起來的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)。

2.供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)

供應(yīng)鏈管理在它的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃中定義了買方與賣方、生產(chǎn)與分銷、庫存與分銷三個(gè)范疇之間的運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)。供應(yīng)鏈?zhǔn)菑脑牧虾推骷馁?gòu)買開始的,原材料和器件的采購(gòu)占銷售成本的50%或者以上是很普通的事。許多傳統(tǒng)的庫存模型一直把重點(diǎn)放在采購(gòu)的最優(yōu)訂購(gòu)量的確定上。但是傳統(tǒng)的模型忽視了兩個(gè)機(jī)會(huì)。第一,不須改變訂購(gòu)政策減少成本也是可能的。它能夠通過在材料加工設(shè)備或數(shù)據(jù)交換技術(shù)上投資而完成。第二,商家能夠找到一個(gè)對(duì)買方和賣方都是最優(yōu)的訂購(gòu)量。雙方通過談判確定節(jié)余的分配。在供應(yīng)鏈上的生產(chǎn)―分銷環(huán)節(jié)能夠以多種形式出現(xiàn)。產(chǎn)品被生產(chǎn)并運(yùn)送到分銷中心,零售商或工廠。在文獻(xiàn)中把生產(chǎn)計(jì)劃和分銷計(jì)劃都提出了很多,但是幾乎沒有模型試圖同時(shí)提出這兩個(gè)問題的模型。其原因是:第一,這個(gè)領(lǐng)域中的許多問題是巨大的,難以通過自身解決。如交通路線確定和生產(chǎn)機(jī)器排定就屬于這個(gè)范疇。第二,實(shí)際上,經(jīng)過庫存緩沖,常常把這些問題分開。第三,這兩個(gè)計(jì)劃問題由許多不

同的部門負(fù)責(zé)。提出供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)研究的第一個(gè)問題就是多階庫存系統(tǒng)。隨著客戶服務(wù)要求的穩(wěn)定增長(zhǎng),供應(yīng)鏈中的庫存―分銷協(xié)調(diào)的有效管理是極其重要的。

供應(yīng)鏈管理在它的戰(zhàn)略計(jì)劃中強(qiáng)調(diào)了支持戰(zhàn)略決策確定的供應(yīng)鏈模型。戰(zhàn)略供應(yīng)鏈決策包括:工廠或分銷中心的開設(shè)和關(guān)閉,制造設(shè)備的分配,新產(chǎn)品制造地的選址,產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中改變流向的評(píng)價(jià)。戰(zhàn)略計(jì)劃模型的多數(shù)是混合整數(shù)規(guī)劃模型。但是許多研究者已經(jīng)提出了不把其建立成混合整數(shù)規(guī)劃模型的混合整數(shù)規(guī)劃問題。如隨機(jī)供應(yīng)鏈模型、分析供應(yīng)鏈模型、模糊供應(yīng)鏈模型等。

為了保證供應(yīng)鏈的管理和控制,人們對(duì)實(shí)際應(yīng)用中和決策支持系統(tǒng)中開發(fā)的供應(yīng)鏈模型越來越感興趣。一個(gè)供應(yīng)鏈模型應(yīng)有的性能已經(jīng)得到認(rèn)可,即:⑴能夠通過庫存投資和服務(wù)客戶的表現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行評(píng)估。⑵能夠?qū)?yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)控制問題起輔助作用。⑶能夠促進(jìn)what-if(如果―將會(huì)怎樣)分析。例如對(duì)市場(chǎng)需求,供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),運(yùn)輸模式,生產(chǎn)能力的改變所造成的影響進(jìn)行評(píng)估。⑷能夠檢測(cè)和評(píng)定選擇的產(chǎn)品/過程設(shè)計(jì)及它們對(duì)供應(yīng)鏈性能的影響。

3.供應(yīng)鏈一體化

由于供應(yīng)鏈?zhǔn)呛诵钠髽I(yè)通過對(duì)信息流、物流、資金流的一體化控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，因此在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化的過程中應(yīng)主要注意三個(gè)重要方面的問題，分別是信息集成、協(xié)調(diào)和組織聯(lián)接。首先供應(yīng)鏈?zhǔn)强缧袠I(yè)與部門，涉及供應(yīng)一種產(chǎn)品到最終消費(fèi)者的所有活動(dòng)，所以供應(yīng)鏈管理需要一條市場(chǎng)消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的無縫信息流，即在從零售商向上游的傳輸過程中要求速度快，要求鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)共享需求信息、存貨情況、生產(chǎn)能力計(jì)劃、生產(chǎn)進(jìn)度、促銷計(jì)劃、需求預(yù)測(cè)和裝運(yùn)進(jìn)度等。供應(yīng)鏈伙伴必須協(xié)同工作，以便產(chǎn)品的生產(chǎn)與使用大致同步；其次在供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，供應(yīng)鏈的可靠程度取決于鏈上的最弱的一個(gè)環(huán)節(jié)，這就好比我們經(jīng)常提及的“木桶原理”，木桶裝水的多少是由最短的那根桶片決定的，所以供應(yīng)鏈上所包含的加盟節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)該更加注重企業(yè)之間的合作，使各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能協(xié)調(diào)發(fā)展；再次供應(yīng)鏈中的組織之間必須是緊密的組織關(guān)系，供應(yīng)鏈伙伴需要確定并維持他們的溝通渠道，應(yīng)該為一個(gè)目標(biāo)而同心協(xié)力，否則供應(yīng)鏈一體化是無法完成的。供應(yīng)鏈一體化營(yíng)銷管理的內(nèi)容

以供應(yīng)鏈一體化為基礎(chǔ)的營(yíng)銷不是等待產(chǎn)品生產(chǎn)出來之后才開始尋找顧客并進(jìn)行推銷，而是以關(guān)鍵顧客和合適顧客的需要為起點(diǎn)，以顧客需求滿足過程中的價(jià)值最大化為目標(biāo)的全方位全流程的互動(dòng)活動(dòng)，因此供應(yīng)鏈一體化營(yíng)銷管理的內(nèi)容可從如下幾個(gè)方面體現(xiàn)： 直面終端顧客，提供個(gè)性化服務(wù)，建立良好的顧客關(guān)系 首先通過顧客關(guān)系管理對(duì)顧客進(jìn)行準(zhǔn)確的合理分類和行為分析，然后根據(jù)企業(yè)合適顧客和關(guān)鍵顧客的需求特點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和服務(wù)，為了贏得顧客、贏得市場(chǎng)應(yīng)該與顧客建立良好的關(guān)系，讓顧客參與產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)，知曉制造過程，進(jìn)行顧客消費(fèi)培訓(xùn)，對(duì)顧客的抱怨應(yīng)及時(shí)響應(yīng)，從而達(dá)到為他們提供個(gè)性化服務(wù)。直面終端顧客，提供個(gè)性化服務(wù)單靠一個(gè)企業(yè)是難以做到的，只有發(fā)揮供應(yīng)鏈一體化的資源優(yōu)勢(shì)才能為顧客提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到售后服務(wù)的全面服務(wù)。異業(yè)結(jié)盟，協(xié)同服務(wù)，實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)

值最大化 大家知道，供應(yīng)鏈的管理可降低整體物流成本和費(fèi)用水平，加快資金周轉(zhuǎn)率和信息傳遞，使供應(yīng)鏈上的各項(xiàng)資源得到最大化的合理利用，因此全行業(yè)的供應(yīng)鏈管理是適應(yīng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流、提高科學(xué)管理水平的最佳選擇。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)各自都具有資源優(yōu)勢(shì)，他們可以也都愿意以自身的優(yōu)勢(shì)資源為其他企業(yè)提供支持和服務(wù)，追求以最低的成本、最快的速度響應(yīng)市場(chǎng)，獲得最大化的利益。因此它們不僅愿意與供應(yīng)鏈中的企業(yè)結(jié)盟，而且也愿意與供應(yīng)鏈之外的非同業(yè)結(jié)盟，組成異業(yè)同盟來實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷目標(biāo)。讓供應(yīng)鏈成為顧客化定制的生產(chǎn)線 以往產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢測(cè)、包裝、運(yùn)輸都是營(yíng)銷之前的事，營(yíng)銷只有等到產(chǎn)品出廠之后才開始。而供應(yīng)鏈管理改變了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、配送、銷售、服務(wù)的方式，供應(yīng)鏈一體化的營(yíng)銷是從產(chǎn)品的構(gòu)思開始，根據(jù)顧客數(shù)據(jù)庫的信息構(gòu)思，與顧客開展“頭腦風(fēng)暴”，讓顧客參與設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)，圍繞核心顧客進(jìn)行生產(chǎn)和服務(wù)，而核心顧客的其它品種和生產(chǎn)業(yè)務(wù)通過業(yè)務(wù)外包形式分散到供應(yīng)鏈上的其它有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)去生產(chǎn)，從而使各企業(yè)都能通過供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置，保持庫存最小化以節(jié)約成本并提高效率。信息化庫存使供應(yīng)鏈成為庫房 供應(yīng)鏈一體化的物流管理的精髓是以信息代替庫存，以供應(yīng)鏈作為庫房，實(shí)現(xiàn)物流的敏捷配送。信息化庫存是依靠供應(yīng)鏈一體化優(yōu)勢(shì)使產(chǎn)品開發(fā)、材料采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、尋找供應(yīng)商和生產(chǎn)商、融資、制造控制、包裝、運(yùn)輸?shù)仍谕粫r(shí)間并行運(yùn)作，從而使原材料能夠準(zhǔn)時(shí)送到加工廠，產(chǎn)品能夠準(zhǔn)時(shí)送到銷售點(diǎn)，顧客能夠便捷地購(gòu)買到所需要的產(chǎn)品。在這個(gè)過程中，公司雖然沒有建立龐大的庫存體系，但是信息化庫存卻使物流更具敏捷性，這樣做的結(jié)果是公司節(jié)省成本，顧客收益最大。讓供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)一齊為顧客服務(wù) 傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式中，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種基于價(jià)格與利潤(rùn)擠壓的博弈關(guān)系，從供應(yīng)商到終端顧客實(shí)質(zhì)上是一條“博弈鏈”，一方的獲益往往是另一方的讓利。但供應(yīng)鏈一體化管理模式可以改革這種弊端，因?yàn)楣?yīng)鏈的良好運(yùn)作是以供應(yīng)鏈成員企業(yè)相互間充分信任和相互合作為基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈成員是信任與合作的雙贏性戰(zhàn)略聯(lián)盟，其一方的成功是以自身的核心優(yōu)勢(shì)服務(wù)另一方的成功，整個(gè)供應(yīng)鏈的成功是以供應(yīng)鏈上的每一個(gè)成員企業(yè)的成功為基礎(chǔ)的，一方的失敗或受損會(huì)導(dǎo)致其他企業(yè)甚至整個(gè)供應(yīng)鏈的受損，他們是“一損俱損，一榮俱榮”的共生共贏的關(guān)系。如果供應(yīng)鏈中的某企業(yè)篡改供應(yīng)鏈規(guī)則，壓榨供應(yīng)商或?qū)︻櫩头?wù)質(zhì)量漠視，那么在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，將會(huì)被顧客所遺棄，這時(shí)供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)及其他成員將會(huì)采用一致行動(dòng)，將其清除出供應(yīng)鏈，因?yàn)樗拇嬖诳赡茉斐晒?yīng)鏈的崩盤。所以良性的供應(yīng)鏈一體化應(yīng)是通過供應(yīng)鏈上的無縫連接，讓所有企業(yè)一齊為顧客服務(wù)，使供應(yīng)鏈中的每個(gè)成員在服務(wù)好終端顧客中分享好處。通過現(xiàn)代信息技術(shù)提高顧客價(jià)值 現(xiàn)代信息技術(shù)是供應(yīng)鏈一體化的紐帶，利用現(xiàn)代信息技術(shù)能夠使企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈順暢連接，且通過提供良好的在線顧客服務(wù)，讓顧客能便捷的通過網(wǎng)絡(luò)解決自己的問題。因此現(xiàn)代信息技術(shù)是提高顧客價(jià)值的一個(gè)重要方面的內(nèi)容。

4.供應(yīng)鏈中的問題

早期的觀點(diǎn)認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃炱髽I(yè)中的一個(gè)內(nèi)部過程，它是指將采購(gòu)的原材料和收到的零部件，通過生產(chǎn)的轉(zhuǎn)換和銷售等過程傳遞到制造企業(yè)的用戶的一個(gè)

過程。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈概念局限于企業(yè)的內(nèi)部操作，注重企業(yè)的自身利益目標(biāo)。后來供應(yīng)鏈的概念注意了與其它企業(yè)的聯(lián)系，注意了供應(yīng)鏈的外部環(huán)境，偏向于定義它為一個(gè)通過鏈中不同企業(yè)的制造、組裝、分銷、零售等過程將原材料轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品到最終用戶的轉(zhuǎn)換過程，它是通過對(duì)顧客、零售商、分銷商、制造商和供應(yīng)商的內(nèi)部以及貫穿于供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的物料流、信息流和資金流的協(xié)調(diào)整合，是一體化的供應(yīng)鏈。一體化的供應(yīng)鏈管理是基于網(wǎng)絡(luò)流及部門、組織、流程以及地理分布上的集成為特征的，更為強(qiáng)調(diào)側(cè)重組織接觸面的管理，即組織之間的協(xié)調(diào)、合作、運(yùn)營(yíng)的管理。根據(jù)供應(yīng)鏈一體化的特征進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的前提，就是參與供應(yīng)鏈組織的全體成員在經(jīng)營(yíng)理念上，必須從傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念強(qiáng)調(diào)尋求短期、企業(yè)級(jí)的績(jī)效的觀念轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈組織的存在，是為了使整個(gè)供應(yīng)鏈都獲得持久穩(wěn)定的高收益的觀念。公司不應(yīng)再是競(jìng)爭(zhēng)的主體，實(shí)體供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)將競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)涵擴(kuò)大到了競(jìng)爭(zhēng)合作的境界。

5.結(jié)束語

供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，目的是最大化供應(yīng)鏈的總體效益。歸結(jié)到一點(diǎn)就是：對(duì)供應(yīng)鏈的所有參與者之間的物流、信息流、資金流進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制，通過貿(mào)易伙伴間的密切合作，以最小的成本為客戶提供最大的價(jià)值最好的服務(wù)，從而提高供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)收益，并通過一定的分配機(jī)制使供應(yīng)鏈上所有貿(mào)易伙伴的經(jīng)濟(jì)效益得到提高。

法恩教授除了強(qiáng)調(diào)“企業(yè)最根本、最核心的競(jìng)爭(zhēng)力在于對(duì)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)”之外,在他的新著《時(shí)鐘速度》中還對(duì)企業(yè)的演變進(jìn)行了大量的研究,結(jié)論是公司在研制新產(chǎn)品時(shí)必須將具有戰(zhàn)略意義的供應(yīng)鏈決策納入考慮范圍。如90年代的克萊斯勒公司通過標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,使公司從瀕臨破產(chǎn)一躍而成汽車業(yè)三巨頭中成本結(jié)構(gòu)最低的一個(gè)。綜上可見，合理設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈，加強(qiáng)企業(yè)間的整體協(xié)作，在現(xiàn)當(dāng)代提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力具有越來越重要的意義。

參考文獻(xiàn)

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第五篇：物流導(dǎo)論期末報(bào)告

一眨眼，大一上學(xué)期就要結(jié)束了，我們對(duì)物流導(dǎo)論的學(xué)習(xí)也接近了尾聲?？赡芤?yàn)槭侨松械谝淮谓佑|到類似的討論上課方式，也可能因?yàn)槲冶旧韺?duì)金融業(yè)有所偏愛，我對(duì)第一個(gè)導(dǎo)論主題“供應(yīng)鏈與物流金融”印象深刻。課上，老師先講解了基本的金融概念和知識(shí)，讓同學(xué)們對(duì)金融的本質(zhì)有了一定的認(rèn)識(shí)；其后，老師給定了一個(gè)非常仿真的情景：

小劉在大學(xué)期間學(xué)的是物流專業(yè)，一轉(zhuǎn)眼就到了畢業(yè)階段。正值國(guó)家鼓勵(lì)“萬眾創(chuàng)業(yè)，大眾創(chuàng)新”，很想畢業(yè)后自己創(chuàng)業(yè)，成立一家物流企業(yè)。他的計(jì)劃是畢業(yè)后先找家物流企業(yè)去實(shí)踐一下，給自己三年的時(shí)間去了解物流實(shí)踐，為自己創(chuàng)業(yè)奠定基礎(chǔ)。

畢業(yè)后，小劉按計(jì)劃找了家物流企業(yè)去上班。進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)實(shí)際的物流企業(yè)與在課堂中了解到的物流企業(yè)相差很大。這家在業(yè)界小有名氣的物流企業(yè)，盡管物流收入還不錯(cuò)，但凈利潤(rùn)卻比較單薄，現(xiàn)金流狀況也不好，企業(yè)沒什么資產(chǎn)，在企業(yè)也很難在銀行貸到款。企業(yè)發(fā)展新業(yè)務(wù)也常常因資金不夠而作罷。

同時(shí)，小劉也了解到本省一家比較好的同行物流企業(yè)，通過新三板上市，發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)。也看到了國(guó)內(nèi)一些快遞企業(yè)在申請(qǐng)主板上市。似乎大家對(duì)上市頗有情鐘。小劉已經(jīng)深深意識(shí)到一家第三方物流企業(yè)在發(fā)展過程中必須借助金融手段來發(fā)展。金融是助推劑，能幫助實(shí)體企業(yè)快速發(fā)展。但也發(fā)現(xiàn)金融有時(shí)也如脫韁的野馬難以駕馭，不小心還會(huì)車毀人亡。

在此之后，還有幾道思考題，這些題目緊扣材料，不難讀懂。但是要想寫出令人滿意的答案，必須要上網(wǎng)查資料或者到圖書館查閱相關(guān)書籍，如此一來，我們?cè)诓恢挥X中就看了很多關(guān)于物流金融的知識(shí)，不僅包括題目有關(guān)的，更多的是與題目無關(guān)的知識(shí)，大大拓展了我們的知識(shí)儲(chǔ)備量。第一個(gè)思考題是企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)做實(shí)業(yè)和發(fā)展金融是什么樣的關(guān)系。翻查手上的金融書籍，我認(rèn)為金融和實(shí)業(yè)相互具有依賴性，二者之間相互促進(jìn)、相互制約。金融一般都是通過股利或者是股息的方式獲取收益。而實(shí)業(yè)發(fā)展大多是通過購(gòu)買一些先進(jìn)技術(shù)設(shè)備或者是建立廠房。從而擴(kuò)大企業(yè)自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，以獲取更多經(jīng)濟(jì)利益。盡管二者屬于相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，但二者之間存在著密切的聯(lián)系。其次實(shí)業(yè)和金融是互惠互利的關(guān)系。發(fā)展實(shí)業(yè)在企業(yè)發(fā)展中起著重要的基礎(chǔ)作用，而發(fā)展金融則是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)收入重要手段。

第二問更加貼近物流專業(yè)，問題是物流企業(yè)在發(fā)展過程中主要可借助的金融手段有哪些。這個(gè)問題就超越了我手上的書的知識(shí)內(nèi)容了，我為此開通了校園網(wǎng)，為的就是能上知網(wǎng)查看相關(guān)論文。終于，我第一次從二十多頁的論文中找到了自己所需的知識(shí)，物流企業(yè)的金融手段以融資為主、上市為輔助。融

資也有多種方式，如大型企業(yè)中的保兌倉（買方信貸）、針對(duì)中小企業(yè)的流動(dòng)資金貸款、倉單質(zhì)押等。大型物流企業(yè)還發(fā)展出代替采購(gòu)和提單模式等。發(fā)展物流金融，當(dāng)下企業(yè)已經(jīng)形成了幾種模式：以債權(quán)債務(wù)關(guān)系為紐帶模式、以股權(quán)關(guān)系為紐帶模式、債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)模式、組建金融控股公司模式、人事滲透模式。

第三問要求我們?cè)诮鹑诜矫孀龈钊氲奶接?，問題是物流企業(yè)在發(fā)展的不同階段應(yīng)借助什么樣的金融手段。許多同學(xué)對(duì)金融手段的定義和范圍比較模糊，于是小組合作中我主要負(fù)責(zé)了此問的解答。經(jīng)過搜索，我們明確了當(dāng)今我國(guó)大型物流企業(yè)在發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)時(shí)基本經(jīng)歷三個(gè)階段：業(yè)務(wù)探索期、業(yè)務(wù)創(chuàng)新期和業(yè)務(wù)調(diào)整期。中小企業(yè)基本可在其中找到對(duì)應(yīng)階段和對(duì)應(yīng)手段與方法。

業(yè)務(wù)探索期：主要以質(zhì)押監(jiān)管為主，由于物流金融業(yè)務(wù)的權(quán)責(zé)利不清晰，而且各公司對(duì)該項(xiàng)業(yè)務(wù)缺乏經(jīng)驗(yàn)，國(guó)家也缺少對(duì)該項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)有的法律支持，因此，業(yè)務(wù)的開展都選擇以試點(diǎn)的形式首先在一家下屬企業(yè)中開展，而且業(yè)務(wù)也不敢有太多創(chuàng)新。

業(yè)務(wù)創(chuàng)新期：有了探索期的經(jīng)驗(yàn)，逐步形成了物流金融業(yè)務(wù)的管理模式。在創(chuàng)新上，《中華人民共和國(guó)物權(quán)法》正式實(shí)施以后，物流企業(yè)對(duì)物流金融業(yè)務(wù)的責(zé)權(quán)利關(guān)系和制度環(huán)境確定后，各公司結(jié)合客戶需要，結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)進(jìn)行適當(dāng)程度的創(chuàng)新，產(chǎn)生了如海陸倉、保兌倉、提單模式等的許多創(chuàng)新模式。

業(yè)務(wù)調(diào)整期：由于上一階段有盲目創(chuàng)新的情況出現(xiàn)從而給公司帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)，開展物流金融業(yè)務(wù)的物流企業(yè)大部分是風(fēng)險(xiǎn)厭惡型的。為了防范重大系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，這一階段主要是采取更嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)防控措施，如購(gòu)買保險(xiǎn)、壓縮業(yè)務(wù)規(guī)模等，以期在不退出該項(xiàng)業(yè)務(wù)的前提下盡量降低風(fēng)險(xiǎn)。

第四問則側(cè)重與討論企業(yè)的金融風(fēng)險(xiǎn)以及企業(yè)如何預(yù)防金融可能帶來的副作用。不得不說考慮得很全面，很符合邏輯。我們?cè)谏厦嫒龁柕幕卮鹬凶罱K都或多或少地涉及到防范風(fēng)險(xiǎn)的部份，最后一問恰好給了我們機(jī)會(huì)做總結(jié)。企業(yè)發(fā)展金融時(shí)主要會(huì)在融資時(shí)遇到陷阱，目前有考察費(fèi)、項(xiàng)目受理費(fèi)、撰寫商業(yè)計(jì)劃書費(fèi)用、評(píng)估費(fèi)、保證金幾個(gè)項(xiàng)目。同時(shí)現(xiàn)在網(wǎng)貸騙局十分普遍。

科學(xué)合理的分配實(shí)業(yè)投資與金融投資的比例是預(yù)防金融帶來副作用的重要方法。為了能有效的降低投資風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)必須加強(qiáng)實(shí)業(yè)投資與金融投資分先的正確性。在進(jìn)行投資時(shí)，不能只顧眼前利益，金融投資率過大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)實(shí)業(yè)萎縮的現(xiàn)象，降低了實(shí)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性；同時(shí)，金融投資競(jìng)爭(zhēng)也變得激烈，其投資利潤(rùn)也逐漸成下滑趨勢(shì)。企業(yè)在進(jìn)行投資時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合自身經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r，合理分配實(shí)業(yè)投資及金融投資比例，理性投資，不盲目跟風(fēng)。

第二次上課是大家分享和討論自己的研究成果，我們聽取了老師的建議，也聽到其他組許多優(yōu)秀的觀點(diǎn)。整個(gè)研討課題下來，我們對(duì)金融業(yè)和將要學(xué)習(xí)的物流專業(yè)都有了一定認(rèn)識(shí)，這應(yīng)該就是我們學(xué)習(xí)