第一篇：學(xué)習(xí)新常態(tài)下“一帶一路”戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)及對(duì)鐵路行業(yè)的影響

學(xué)習(xí)唐志紅主任《新常態(tài)下“一帶一路”

戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)及對(duì)鐵路行業(yè)的影響》 的心得體會(huì)

全球經(jīng)濟(jì)走向與產(chǎn)業(yè)演化正逐漸呈現(xiàn)多元化、體系化、合作化趨勢(shì)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型已刻不容緩，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“排頭兵”，在擴(kuò)大內(nèi)需基礎(chǔ)上不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力已成為必然?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略促成的地緣經(jīng)濟(jì)新格局，為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的塑造帶來(lái)了機(jī)遇，也提出了挑戰(zhàn)。應(yīng)通過(guò)“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，打破國(guó)際既得利益集團(tuán)對(duì)中國(guó)高端產(chǎn)業(yè)輸出和關(guān)鍵要素輸入的封殺，打通沿線國(guó)家和地區(qū)間硬件和軟件層面互聯(lián)互通的芥蒂，連點(diǎn)成面，立面為體，構(gòu)建大空間資源整合新體系；要適應(yīng)沿線國(guó)家（地區(qū)）國(guó)情（區(qū)情）及發(fā)展?fàn)顩r的非均質(zhì)性，采取個(gè)性化、多樣化國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力培育措施，發(fā)揮廣義資本要素作用，以誠(chéng)意推動(dòng)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和合作，注重軟權(quán)力建設(shè)，掌握信用評(píng)級(jí)主動(dòng)權(quán)。近年來(lái)，中國(guó)政府積極推動(dòng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。為響應(yīng)“一帶一路”“引進(jìn)來(lái)、走出去”的戰(zhàn)略構(gòu)想，我國(guó)高速鐵路事業(yè)飛速發(fā)展，總里程與運(yùn)營(yíng)時(shí)速雙雙躍居世界第一。中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明了“要想富，先修路”的發(fā)展邏輯，要想重振全球經(jīng)濟(jì)，要想推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)，互聯(lián)互通很重要，現(xiàn)代化的鐵路、公路建設(shè)很重要。而把中國(guó)鐵路推廣到全世界是中國(guó)政府的雄心，它已經(jīng)上升到中國(guó)國(guó)家意志的層面。

第二篇：“一帶一路”戰(zhàn)略解讀及對(duì)鋼鐵業(yè)影響2

“一帶一路”戰(zhàn)略解讀及對(duì)鋼鐵業(yè)影響 在北京APEC會(huì)議期間，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平主持會(huì)議并發(fā)表關(guān)于亞太發(fā)展戰(zhàn)略思想的重要講話，提出要加強(qiáng)“一帶一路”務(wù)實(shí)合作，深化亞洲國(guó)家互聯(lián)互通伙伴關(guān)系。同時(shí)，中國(guó)宣布出資400億美元成立絲路基金，為“一帶一路”戰(zhàn)略提供融資平臺(tái)。未來(lái)，中國(guó)將圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃開(kāi)展一系列的外交、政治、經(jīng)濟(jì)舉措。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日漸飽和的競(jìng)爭(zhēng)局面下，首鋼正在努力打造具有國(guó)際影響力的大型企業(yè)集團(tuán)，未來(lái)應(yīng)當(dāng)將更多的目光投向海外市場(chǎng)，圍繞國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略所帶來(lái)的新機(jī)遇，制定符合自身特點(diǎn)的國(guó)際化路線圖。

一、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略及市場(chǎng)空間

“一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。2013年9月7日，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表重要演講，首提“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略倡議；2013年10月3日，習(xí)近平主席在印度尼西亞國(guó)會(huì)發(fā)表重要演講，首提“21世紀(jì)海上絲綢之路”。“一帶一路”打破原有點(diǎn)狀、塊狀的區(qū)域發(fā)展模式,圍繞古代絲綢之路發(fā)展脈絡(luò)，橫向看，貫穿中國(guó)東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。這將改 變中國(guó)區(qū)域發(fā)展版圖，更多強(qiáng)調(diào)省區(qū)之間的互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)承接與轉(zhuǎn)移，有利于我國(guó)加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造范圍更廣、涉及更寬的區(qū)域一體化發(fā)展模式。

從目前發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，“一帶一路”是中國(guó)新一輪海外發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。首先，“一帶一路”可以充分利用中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，如上海合作組織、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、中國(guó)-東盟（10+1）等多邊機(jī)制的框架，方便溝通與協(xié)調(diào)；其次，“一帶一路”沿線大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，與中國(guó)具有互利合作的廣泛潛力；第三，“一帶一路”將至少覆蓋全球60%的人口和30%的經(jīng)濟(jì)總量，具有廣闊的市場(chǎng)空間。戰(zhàn)略反應(yīng)了中國(guó)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，積極從出口市場(chǎng)的直接競(jìng)爭(zhēng)到著眼于外需市場(chǎng)的間接創(chuàng)造（如高鐵國(guó)家戰(zhàn)略），從單一國(guó)家合作到區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面合作。

國(guó)家主席習(xí)近平在APEC會(huì)議上提出，亞太地區(qū)要建設(shè)的互聯(lián)互通，不僅是修路架橋，不光是平面化和單線條的聯(lián)通，而更應(yīng)該是基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流三位一體，應(yīng)該是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通五大領(lǐng)域齊頭并進(jìn)。據(jù)亞洲開(kāi)發(fā)銀行測(cè)算，2020年以前亞洲地區(qū)每年基礎(chǔ)設(shè)施投資需求高達(dá)7300億美元。解決這些問(wèn)題，僅靠一個(gè)或幾個(gè)國(guó)家努力是做不到的，只有廣泛建立伙伴關(guān)系，心往一起想，勁朝一處使，才能不斷取得積極成效。

二、“一帶一路”將獲得金融支持

習(xí)近平主席在APEC會(huì)議上指出，“一帶一路”要以建設(shè)融資平臺(tái)為抓手，打破亞洲互聯(lián)互通的瓶頸。亞洲各國(guó)多是發(fā)展中國(guó)家，普遍缺乏建設(shè)資金，關(guān)鍵是盤(pán)活存量、用好增量，將寶貴的資金用在刀刃上。

2014年7月，金磚五國(guó)共同成立金磚國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行，重點(diǎn)支持金磚國(guó)家及其他新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展。2014年10月，以中國(guó)為首的21個(gè)首批意向創(chuàng)始成員國(guó)的財(cái)長(zhǎng)和授權(quán)代表共同簽訂成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（簡(jiǎn)稱“亞投行”）備忘錄，未來(lái)亞投行將重點(diǎn)支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域合作與伙伴關(guān)系。2014年11月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平宣布，中國(guó)將投入400億美元外匯儲(chǔ)備成立絲路基金，資金運(yùn)用范圍上更多用于“一路一帶”相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。作為來(lái)源于外匯儲(chǔ)備資金，絲路基金不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)項(xiàng)目提供融資或進(jìn)行投資，否則會(huì)帶來(lái)“二次結(jié)匯”問(wèn)題。

三、“一帶一路”對(duì)于鋼鐵業(yè)的影響

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)制造業(yè)面臨巨大產(chǎn)能過(guò)剩和通貨緊縮壓力，這逼迫國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)一步“走出去”，尋求海外新增長(zhǎng)點(diǎn)，一定程度上也刺激了出口。面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力，中國(guó)出臺(tái)了定向?qū)捤烧邅?lái)拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施投資。從中長(zhǎng)期看，亞投行的成 立和“一帶一路”建設(shè)加快將推動(dòng)相關(guān)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，未來(lái)首鋼應(yīng)當(dāng)優(yōu)化制定鋼鐵產(chǎn)品的出口策略，積極參與海外項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易合作。

1.鋼鐵出口規(guī)模將保持增長(zhǎng)

數(shù)據(jù)顯示，近年我國(guó)工程對(duì)外承包項(xiàng)目逐年擴(kuò)大，產(chǎn)值從2003年的138.7億美元增長(zhǎng)到2013年的1371.4億美元。“一帶一路”戰(zhàn)略將以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，必然會(huì)給沿線區(qū)域的基建行業(yè)帶來(lái)行業(yè)性機(jī)會(huì)。粗略測(cè)算,整個(gè)亞洲地區(qū)潛在鋼鐵需求達(dá)到27.2億噸，世界鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示整個(gè)中東地區(qū)2013年鋼材產(chǎn)量不過(guò)2680萬(wàn)噸,這將會(huì)大幅提升鋼鐵行業(yè)下游需求,中國(guó)鋼材輸出大有可為。其中，印度未來(lái)計(jì)劃打造100個(gè)智能城市、興建現(xiàn)代化物流中心和居住區(qū)，這將為中國(guó)鋼材外銷提供了前所未有的出口機(jī)會(huì)。世界鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)2013年印度鋼材產(chǎn)量為8130萬(wàn)噸,今年4-9月份印度自中國(guó)進(jìn)口鋼材占總進(jìn)口量的32%,達(dá)到134萬(wàn)噸,同比增加100%。從最新的數(shù)據(jù)來(lái)看，10月份我國(guó)鋼材出口達(dá)到855萬(wàn)噸，中國(guó)鋼鐵出口量逐月創(chuàng)歷史新高。今年1-9月份全國(guó)粗鋼產(chǎn)量為6.18億噸，同比增長(zhǎng)2.3%，增產(chǎn)1390萬(wàn)噸；同期折合粗鋼凈出口5780萬(wàn)噸，同比增加約1900萬(wàn)噸。從目前來(lái)看，中國(guó)鋼材出口總量占鋼材產(chǎn)量比重僅僅10%左右。對(duì)于未來(lái)出口仍存在較大空間。但是中國(guó)出口的產(chǎn)品引發(fā)了海外國(guó)家的不滿，也造成了反傾銷案件不斷增加，未來(lái)國(guó)內(nèi)鋼 鐵企業(yè)必須加大投資研發(fā)力度研發(fā)高附加值產(chǎn)品，長(zhǎng)期發(fā)展低附加值產(chǎn)品終將被淘汰。

2.油氣管道用鋼規(guī)模將大幅提升

能源和資源是我國(guó)西部和中亞的共同優(yōu)勢(shì)，管道運(yùn)輸建設(shè)也是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，這會(huì)等給絲綢之路沿線各省帶來(lái)油氣管道建設(shè)的投資機(jī)會(huì)。截止去年年底，中亞天然氣無(wú)縫管管道累計(jì)向中國(guó)內(nèi)地輸氣681億立方米，按照每公里油氣管道用鋼450噸計(jì)算，則拉動(dòng)鋼材需求量850萬(wàn)噸左右。目前，在西方制裁威脅下，俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展受限，俄羅斯已經(jīng)對(duì)中方開(kāi)放更多的遠(yuǎn)東油氣田，中俄雙方簽署了天然氣30年合作協(xié)議，每年對(duì)華輸380億立方。2015年為“十二五”收關(guān)之年，“十二五”規(guī)劃的15萬(wàn)公里的油氣管道建設(shè)目標(biāo)難以達(dá)到，但在最后一年一定會(huì)大干快上的沖擊進(jìn)度。為了對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行的壓力，基礎(chǔ)設(shè)施投資的加碼中管道投資不可或缺。對(duì)比其他大國(guó)的油氣管網(wǎng)里程數(shù)普遍在80萬(wàn)公里，我國(guó)10萬(wàn)公里的油氣管網(wǎng)顯得嚴(yán)重不足。目前，各條管道獲批進(jìn)展順利，明年中石油的西氣東輸4線、中亞D線、中石化的新浙粵管線都有可能同時(shí)啟動(dòng)，大型項(xiàng)目的集中大規(guī)模建設(shè)將促使油氣管行業(yè)復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2014年油氣管網(wǎng)投資額750億，2015年油氣管網(wǎng)投資額1350億，翻番增長(zhǎng)。從將要或正在啟動(dòng)的工程來(lái)看，中石化主導(dǎo)的新粵浙管線，總投資1590億元，預(yù)計(jì)拉動(dòng)主干線管道需求量為420多萬(wàn)噸，支線加城市管網(wǎng)的需求量是主干線的4-7倍。西氣東輸四線工程總投資360億元，目前已開(kāi)展前期工作，預(yù)計(jì)拉動(dòng)油氣管線用鋼量100多萬(wàn)噸。2014年能源行業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，石油產(chǎn)量保持穩(wěn)定，天然氣產(chǎn)量繼續(xù)保持較快增速，化工行業(yè)基本保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)石化行業(yè)總用鋼量3400萬(wàn)噸；2015年市場(chǎng)需求量約為3800萬(wàn)噸。

3.鐵路用鋼市場(chǎng)保持穩(wěn)定

習(xí)近平主席在APEC會(huì)議上提出，“一帶一路”以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，實(shí)現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通的早期收獲。中國(guó)高度重視聯(lián)通中國(guó)和巴基斯坦、孟加拉國(guó)等鄰國(guó)的鐵路、公路項(xiàng)目，將在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中優(yōu)先部署。加大鐵路投資建設(shè)，將直接帶動(dòng)原材料、建筑材料特別是制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。具體到鋼鐵行業(yè)，鐵路投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，鐵路投資的加快必將拉動(dòng)鐵路用鋼需求，同時(shí)又能很好地刺激鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)而利好整個(gè)鋼鐵行業(yè)。鐵路基本建設(shè)所用鋼材包括鋼軌、螺紋鋼、線材及中厚板型鋼等。專家統(tǒng)計(jì)，每?jī)|元鐵路基本建設(shè)投資大約能夠拉動(dòng)鋼材需求0.333萬(wàn)噸，具體到每公里的比重，鋼軌用量占10%左右，螺紋鋼用量占40%左右，鋼板用量占30%左右。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)該區(qū)域鐵路線路總長(zhǎng)已在1萬(wàn)公里左右（包括中俄高鐵等），按照目前每公里建設(shè)3000萬(wàn)-5000萬(wàn)的投資額來(lái)看，預(yù)計(jì)涉及總投資在3000-5000億元左右。按照目前的投資節(jié)奏來(lái)看，假如總共 分成3-5年建成，那么一年下來(lái)就是1000億元的左右的投資規(guī)模。

第三篇：“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

[提要] “一帶一路”戰(zhàn)略是我國(guó)近年來(lái)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和提升提出的重要戰(zhàn)略。本文從一帶一路戰(zhàn)略的構(gòu)建入手，詳細(xì)分析一帶一路對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，最后探討一帶一路落實(shí)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：一帶一路；內(nèi)需；出口；轉(zhuǎn)型

中圖分類號(hào)：F12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2015年6月1日一、一帶一路戰(zhàn)略的構(gòu)建

一帶一路戰(zhàn)略是在古老絲綢之路和海上絲綢之路的原型上進(jìn)行了深化。其中，一帶是指絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，在古絲綢之路的軌跡上繼續(xù)向西延伸，輻射到歐洲，將亞歐緊密連接。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶北至歐洲，中至中亞，南至南亞、印度洋。在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的影響下，我國(guó)西北五省和西南四省將重點(diǎn)受益，對(duì)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重大提升作用。另外，河南省、山西省等內(nèi)陸省份也可以通過(guò)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶拉動(dòng)內(nèi)需、擴(kuò)大出口。

一路是指21世紀(jì)海上絲綢之路，是以我國(guó)古代“下南洋”為原型而進(jìn)行的拓展。21世紀(jì)海上絲綢之路以我國(guó)東部省份為主，及主要港口，主要對(duì)接?xùn)|南亞、阿拉伯半島、非洲和歐洲。其中一帶一路戰(zhàn)略的建立、亞投行的設(shè)立、國(guó)際物流中心、國(guó)際化大港口和海南國(guó)際旅游島等規(guī)劃實(shí)施對(duì)21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略的實(shí)施有很好的推動(dòng)作用。辯證地看，基礎(chǔ)設(shè)施、交通、文化旅游等項(xiàng)目的投資也對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需和經(jīng)濟(jì)“走出去”有相當(dāng)大的主導(dǎo)作用。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于“新常態(tài)”環(huán)境下，為保證經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施尤為重要。第一，一帶一路戰(zhàn)略的構(gòu)建對(duì)“走出去”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的實(shí)施具有重要的推動(dòng)作用；第二，目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型階段，要徹底改變世界工廠的格局更加需要優(yōu)勢(shì)資源和有利政策的推動(dòng)，拉動(dòng)內(nèi)需，擴(kuò)大出口。一帶一路給我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的直接效應(yīng)；第三，我國(guó)改革開(kāi)放30年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入工業(yè)化、城鎮(zhèn)化大發(fā)展時(shí)期，資源的不斷消耗，成為制約我國(guó)又好又快發(fā)展的重大因素。發(fā)展轉(zhuǎn)型的迫切要求，一帶一路戰(zhàn)略的設(shè)立，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)展提供了新的可能性，保證了經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)。

二、一帶一路之絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響

（一）拉動(dòng)內(nèi)需。一帶一路戰(zhàn)略由于其政策十分優(yōu)惠，能夠吸引大批客商落戶，并形成產(chǎn)業(yè)的聚集。而產(chǎn)業(yè)聚集的形成又能夠帶動(dòng)貿(mào)易、金融、服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)新的生機(jī)。此外，一帶一路戰(zhàn)略的建立也會(huì)對(duì)沿線城市造成極大影響，大量的貿(mào)易往來(lái)、人員交流促進(jìn)了周邊城市的基礎(chǔ)建設(shè)、金融貿(mào)易、商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展，帶動(dòng)了地處內(nèi)陸省份和城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。首先為保證中國(guó)與中亞、歐洲國(guó)家的貿(mào)易信息充分對(duì)稱，建立絲路物資交易平臺(tái)，按照不同的模塊分為農(nóng)產(chǎn)品、旅游業(yè)、工藝文化類、醫(yī)藥類、石油化工類和機(jī)械類。在每個(gè)模塊中除了相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、技術(shù)參數(shù)、價(jià)格等基礎(chǔ)的信息外，還設(shè)有貿(mào)易合作服務(wù)支持模塊，可以就相關(guān)貿(mào)易合作進(jìn)行深入洽談與溝通。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)極大地帶動(dòng)內(nèi)需，增加就業(yè)和稅收；其次是金融合作體系，亞投行的設(shè)立受到了國(guó)家和國(guó)際的重點(diǎn)關(guān)注。國(guó)家為了扶持該項(xiàng)目投入了萬(wàn)億美元作為扶持資金，再加上大型企業(yè)和各種組織機(jī)構(gòu)的關(guān)注與支持，為構(gòu)建亞投行提供了極大地便利。

（二）擴(kuò)大出口。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)西部地區(qū)建設(shè)越加重視，而一帶一路戰(zhàn)略的設(shè)立有助于推動(dòng)與國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)接軌，成為連接西部地區(qū)與中亞、西亞、歐洲諸國(guó)的樞紐。一帶一路戰(zhàn)略的設(shè)立還有助于深化國(guó)內(nèi)外在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化、科技等方面的交流合作，推動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速轉(zhuǎn)型發(fā)展。一帶一路戰(zhàn)略在很多方面享受著國(guó)家最優(yōu)惠的政策，如進(jìn)出口貨物不受數(shù)量限制、金融外匯管理放松、實(shí)行金融自由化、進(jìn)口免稅等。在這些政策的影響下，許多跨國(guó)公司選擇一帶一路戰(zhàn)略下重要省份作為自己的物流分撥中心，進(jìn)行全球范圍內(nèi)的物資調(diào)配。因而，一帶一路戰(zhàn)略將聚集巨大的貿(mào)易流。此外，一帶一路戰(zhàn)略放松了對(duì)外匯的管制，實(shí)現(xiàn)了貨幣兌換，這些因素有利于國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展壯大，也推進(jìn)了出口規(guī)模的擴(kuò)大。

（三）改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。一方面改變了內(nèi)陸省份和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，推動(dòng)其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。由于一帶一路戰(zhàn)略的天然優(yōu)勢(shì)，使其成為眾多知名企業(yè)及高科技企業(yè)的首選之地。高科技企業(yè)的引入，帶來(lái)了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、管理技術(shù)，對(duì)本地企業(yè)起到帶頭示范作用，也促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；另一方面大企業(yè)的入駐，帶來(lái)了大量的勞動(dòng)力需求。因而，一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施必將帶動(dòng)金融、商貿(mào)、保險(xiǎn)、交通、餐飲、住宿等眾多產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。就金融行業(yè)來(lái)說(shuō)，“亞投行”的設(shè)立將促進(jìn)國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)與國(guó)際金融市場(chǎng)的進(jìn)一步接軌，同時(shí)增加我國(guó)在國(guó)際事務(wù)中的話語(yǔ)權(quán)。

三、一帶一路之21世紀(jì)海上絲綢之路對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響

（一）拉動(dòng)內(nèi)需。當(dāng)前21世紀(jì)海上絲綢之路與東南亞、非洲的合作集中在經(jīng)貿(mào)和旅游兩方面，并取得了顯著的成效。但要正視發(fā)展中的問(wèn)題，在2015年博鰲論壇期間，泰國(guó)官員就提出，海南與東盟直航的航班數(shù)量少，嚴(yán)重阻礙了雙方的往來(lái)。同時(shí)，洋浦自由港的建設(shè)進(jìn)度和規(guī)模比天津港方面都有不小差距。海上絲綢之路沿線省份和城市，利用好自身生態(tài)環(huán)境良好、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和人文優(yōu)勢(shì)，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。例如寧波港和洋浦港及三亞臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的升級(jí)建設(shè)對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需都有巨大的推動(dòng)力。

（二）擴(kuò)大出口。以沿海省份為例，以先進(jìn)科技為支撐的制造業(yè)和發(fā)達(dá)的軟件業(yè)為依托，向東南亞、非洲等地出口電子產(chǎn)品、軟件服務(wù)和設(shè)備。同時(shí)利用漁產(chǎn)品豐富的優(yōu)勢(shì)，努力開(kāi)發(fā)適合熱帶種植和生產(chǎn)的農(nóng)副作物。以質(zhì)量贏機(jī)遇，以口碑謀發(fā)展，快速打開(kāi)海外市場(chǎng)的大門(mén)，提高海外市場(chǎng)占有率。同時(shí)，要充分利用沿海省份的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，把國(guó)外的優(yōu)勢(shì)資源和項(xiàng)目引入國(guó)內(nèi)。比如，原油生產(chǎn)、煤炭產(chǎn)業(yè)、冶金技術(shù)、熱帶水果、天然氣、機(jī)械制造業(yè)等等。另外，還要對(duì)南海的海上通道功能進(jìn)行深入發(fā)掘，大力開(kāi)發(fā)物流產(chǎn)業(yè)，加速東南亞、非洲與國(guó)內(nèi)的物資交換與貿(mào)易往來(lái)。

（三）改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。21世紀(jì)海上絲綢之路包含區(qū)域能夠?qū)ξ锪餍枨蟪浞譂M足，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了國(guó)際港口群的建設(shè)，包括寧波、洋浦、三亞、北海等港區(qū)。港口群以集裝箱運(yùn)輸為主，能源與一些散雜貨物的運(yùn)輸也都有涉獵，以此成就21世紀(jì)海上絲綢之路運(yùn)輸主體地位。

以沿海城市軸心區(qū)域，通過(guò)經(jīng)濟(jì)園區(qū)和加工貿(mào)易園區(qū)，吸引了大量的外國(guó)企業(yè)以及內(nèi)地企業(yè)來(lái)到沿海，使資源整合、加工生產(chǎn)以及營(yíng)銷服務(wù)的全面發(fā)展，形成了一種三方聯(lián)動(dòng)的新型產(chǎn)業(yè)格局，成為了亞太經(jīng)濟(jì)圈的活力中心。

四、落實(shí)一帶一路戰(zhàn)略的對(duì)策

（一）加大對(duì)貿(mào)易輸出企業(yè)的支持力度。為了增大貿(mào)易順差，樹(shù)立自己的品牌優(yōu)勢(shì)，更好地占領(lǐng)海外市場(chǎng)，提高本國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力，需要加大對(duì)貿(mào)易輸出企業(yè)的支持力度。具體來(lái)說(shuō)，從政策方面，需要細(xì)化進(jìn)出口退稅政策和相關(guān)稅收優(yōu)惠措施，以盡可能減小外貿(mào)企業(yè)的貿(mào)易壁壘，鼓勵(lì)企業(yè)從事外貿(mào)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)往來(lái)。從信息提供角度，可以針對(duì)企業(yè)的外貿(mào)實(shí)務(wù)及相關(guān)問(wèn)題成立專門(mén)的服務(wù)機(jī)構(gòu)，具體服務(wù)項(xiàng)目包括海外貿(mào)易環(huán)境咨詢、外海投資政策咨詢、企業(yè)法務(wù)咨詢和中介服務(wù)等等。

（二）加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸行業(yè)是“一帶一路”基礎(chǔ)建設(shè)的基石，為了更好地連接海上絲綢之路沿線國(guó)家，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就要加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。如興建國(guó)際化的航運(yùn)樞紐站，使從出行人數(shù)和出行質(zhì)量得到大幅提高；充分利用海上資源建立游輪航線基地，可供海外船只?？?，解決游艇跨境停靠問(wèn)題；開(kāi)發(fā)高端游艇服務(wù)，為跨境豪華游提供適宜的出行工具，以適應(yīng)不同人群的需求；推進(jìn)自由港口的興建，為全面拓展航運(yùn)業(yè)務(wù)，提升海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力做貢獻(xiàn)。

五、小結(jié)

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的背景下，只有將一帶一路戰(zhàn)略貫徹落實(shí)，才能完成國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重大目標(biāo)。一帶一路中的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)、延伸，必將會(huì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式產(chǎn)生福澤子孫的重要影響。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]高娟.21世紀(jì)海上絲綢之路起航[J].海運(yùn)縱覽，2014.5.[2]雷興中.關(guān)于創(chuàng)建我國(guó)離岸金融市場(chǎng)的探討[J].市場(chǎng)周刊：財(cái)經(jīng)論壇，2004.9.

第四篇：對(duì)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)

班筆飛 1411740133 對(duì)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)

“一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。它將充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙邊機(jī)制，借助既有的，行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)?！耙粠б宦贰辈皇且粋€(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗臶，主動(dòng)地發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。它的建設(shè)不僅不會(huì)與上海合作組織、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、中國(guó)-東盟（10+1）等既有合作機(jī)制產(chǎn)生重疊或競(jìng)爭(zhēng)，還會(huì)為這些機(jī)制注入新的內(nèi)涵和活力。

當(dāng)今中國(guó)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，早在2010年GTP就超過(guò)了日本，現(xiàn)在穩(wěn)居第二。為了中國(guó)未來(lái)的發(fā)展，也為了全世界發(fā)展中國(guó)家的發(fā)展，總書(shū)記在哈沙克斯坦發(fā)表重要演講，首次提出了加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略倡議；2013年10月3日，習(xí)近平主席在印度尼西亞國(guó)會(huì)發(fā)表重要演講時(shí)明確提出，中國(guó)致力于加強(qiáng)同東盟國(guó)家的互聯(lián)互通建設(shè)，愿同東盟國(guó)家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)“21世界海上絲綢之路”。這一舉措得到的50多個(gè)國(guó)家的積極響應(yīng)，因?yàn)檫@是受益于參加這項(xiàng)戰(zhàn)略布局的國(guó)家的，只要你參加就會(huì)獲得利益。特別是發(fā)展中的國(guó)家，猶如東南亞的國(guó)家他們就很積極參與。

然而當(dāng)今世界正處在一個(gè)經(jīng)濟(jì)復(fù)雜的時(shí)期，很多發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了停止不前的局面，還有可悲的是有的發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的倒退，造成了大量人口的失業(yè)，社會(huì)**就此開(kāi)始發(fā)生，中東國(guó)家就是典型的例子。國(guó)際經(jīng)融危機(jī)深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國(guó)際投資貿(mào)易格局和多變投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國(guó)面臨的發(fā)展問(wèn)題依然嚴(yán)峻。共建“一帶一路”順應(yīng)社會(huì)信息化、文化多樣化、經(jīng)濟(jì)全球化、世界多極化的潮流，秉持開(kāi)放的區(qū)域合作精神，致力于維護(hù)全球自由貿(mào)易體系和開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)。中國(guó)應(yīng)該始終堅(jiān)持改革開(kāi)放，共建“一帶一路”旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)、資源高效配臵和市場(chǎng)深度融合，推動(dòng)沿線各國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，開(kāi)發(fā)高水平、大范圍、高層次的區(qū)域合作，共同打造開(kāi)放、包容，均衡、互利的經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作架構(gòu)。共建“一帶一路”符合國(guó)際社會(huì)的根本利益，彰顯人類社會(huì)共同理想和美好追求，是國(guó)際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發(fā)展添加新的正能量。共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通，建立和加強(qiáng)沿線各國(guó)互聯(lián)互通伙

伴關(guān)系，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)沿線各國(guó)多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展?！耙粠б宦贰钡幕ヂ?lián)互通項(xiàng)目將推動(dòng)沿線各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接與耦合，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的潛力，促進(jìn)投資和消費(fèi)，創(chuàng)造需求和就業(yè)，增進(jìn)沿線各國(guó)人民的人文交流與文明互鑒，讓各國(guó)人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)。中國(guó)將一以貫之地堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策，構(gòu)建全方位開(kāi)放新格局，深度融入世界經(jīng)濟(jì)體系。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既是中國(guó)擴(kuò)大和深化對(duì)外開(kāi)放的需要，也是加強(qiáng)和亞歐非及世界各國(guó)互利合作的需要，中國(guó)愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任和義務(wù)，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

中國(guó)現(xiàn)在存在的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題是產(chǎn)能過(guò)剩、外匯資產(chǎn)過(guò)剩；中國(guó)油氣資源、礦產(chǎn)資源對(duì)國(guó)外的依存度高；中國(guó)的工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設(shè)施。然而中國(guó)始終秉承著共同、共享、共建的原則，在通路、航路的基礎(chǔ)上通商，形成和平與發(fā)展新常態(tài)。但是現(xiàn)在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)正在發(fā)生改變，現(xiàn)在正在進(jìn)行一系列的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，為了符合以后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)調(diào)整是迫在眉睫的。以今年北京的出現(xiàn)的霧霾來(lái)看，我們國(guó)家的環(huán)境污染是很嚴(yán)重的，為了推進(jìn)無(wú)污染、耗能低、信息化的服務(wù)型或工業(yè)性產(chǎn)業(yè)，中國(guó)在經(jīng)濟(jì)上對(duì)那些污染比較重的國(guó)企或者是民企、私營(yíng)企業(yè)就行了查封。習(xí)近平說(shuō)過(guò)，上一輩的人們把好吃的肉都吃完了，剩下的只有骨頭，我們也應(yīng)該補(bǔ)這些骨頭很好的處理掉。雖然現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了下滑，沒(méi)有達(dá)到以前的8-10%，但是總體水平依然在以每年7%的速度增長(zhǎng)，這樣依然使得我們國(guó)家在國(guó)際上的GTP增長(zhǎng)速度是第一的，人民的生活水平依然在不斷上升。

“一帶一路”是目前世界上跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)合作長(zhǎng)廊，目前亞洲已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎，是世界多極化和全球化的中堅(jiān)力量，共同為了實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)這一共同課題。不僅如此，這一思想正是世界各國(guó)人們心中落地生根的戰(zhàn)略構(gòu)想，為世界各國(guó)共同發(fā)展展開(kāi)了宏偉藍(lán)圖，這將給世界帶來(lái)無(wú)限生機(jī)和美好前景。有利于政治互信、地緣毗鄰、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)等優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為務(wù)實(shí)合作、持續(xù)增長(zhǎng)優(yōu)先。

在當(dāng)今社會(huì)，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，符合中國(guó)乃至世界的發(fā)展趨勢(shì)，為未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一個(gè)很好的平臺(tái)，使得世界相互聯(lián)系、相互包容、相互競(jìng)爭(zhēng)，為世界的和平與繁榮做出來(lái)戰(zhàn)略上的鋪墊。“一帶一路”更能反映國(guó)際社會(huì)提出的“中國(guó)威脅論”，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)懷著和平發(fā)展的理念，現(xiàn)世界宣告：中國(guó)崛起不會(huì)損害他國(guó)的利益為代價(jià)。中國(guó)的今天是那些發(fā)展中的落后國(guó)家推上來(lái)的，因此以先富帶動(dòng)后富這一理念為發(fā)展中的亞非國(guó)家創(chuàng)造條件。

第五篇：“一帶一路”戰(zhàn)略下對(duì)我國(guó)跨境電商影響和發(fā)展空間

“一帶一路”戰(zhàn)略下對(duì)我國(guó)跨境電商帶來(lái)的影響和啟示

國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易2班 何澄28

摘要：本文從分析“一帶一路”政策出發(fā)，闡述中國(guó)跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展?jié)摿蛯?duì)中國(guó)跨境電商的重大影響。從多方面說(shuō)明了在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展的趨勢(shì)下，我國(guó)“一帶一路”政策示范地區(qū)的跨境電商發(fā)展?jié)摿途C合分析，進(jìn)一步向我們展示了在“一帶一路”政策的影響下跨境電商充滿機(jī)遇的美好未來(lái)。關(guān)鍵詞：一帶一路 跨境電商 電子商務(wù)

一、研究背景和意義

2013年9月和10月，國(guó)家主席習(xí)近平在出訪中亞和東南亞國(guó)家期間，先后提出了共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，這兩者合起來(lái)，簡(jiǎn)稱“一帶一路”。這種新的合作模式使國(guó)家與國(guó)家之間的貿(mào)易更加暢通，加快構(gòu)建了資源共享型的新體系，得到國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注和認(rèn)可。在05年的三月，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，這項(xiàng)報(bào)告促進(jìn)了周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，展開(kāi)了對(duì)外貿(mào)易的新形勢(shì)。同時(shí)，我國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)上大力開(kāi)擴(kuò)，李克強(qiáng)總理更是提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的構(gòu)想，使得“一帶一路”政策與互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)想相互結(jié)合，加強(qiáng)了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和新經(jīng)濟(jì)的結(jié)合。跨境電商以互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)為依托，得到了更多的機(jī)遇和創(chuàng)新，既創(chuàng)造了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，又促進(jìn)了跨境電商有力發(fā)展。

二、我國(guó)跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

跨境電商，一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)，是指分屬不同關(guān)境的交易個(gè)人、政府、企業(yè)等主體，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付，最后通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易?？缇畴娚叹哂腥蛐?、無(wú)形性、匿名性、及時(shí)性等基礎(chǔ)特征，全球商務(wù)的發(fā)展由跨境電商連接起一道道橋梁，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)下，在立足國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的同時(shí)，企業(yè)與個(gè)人紛紛把發(fā)展的眼光投向了充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的國(guó)外市場(chǎng)，更進(jìn)一步的加速可跨境電商的成長(zhǎng)。說(shuō)起中國(guó)的電商現(xiàn)狀，中國(guó)的商務(wù)模式由一開(kāi)始的傳統(tǒng)商務(wù)到逐漸崛起的電子商務(wù)，由線下到線上、由繁雜到便利、由傳統(tǒng)的進(jìn)出口到新型的跨境商務(wù)，中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展迅速崛起。隨著國(guó)內(nèi)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的商務(wù)平臺(tái)的出現(xiàn)，比如淘寶、天貓、我買網(wǎng)、全球購(gòu)等，大大的增加了跨境電商的曝光度，讓老百姓增加了對(duì)跨境電商的認(rèn)識(shí)，深刻強(qiáng)烈的影響著現(xiàn)在老百姓的消費(fèi)習(xí)慣。

三、跨境電商的缺陷

1，跨境物流具有滯后性

然后，再好的現(xiàn)象也是有缺陷的，我國(guó)跨境電商仍然面臨著很多問(wèn)題。其實(shí)物流運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題一直是電商行業(yè)的重大問(wèn)題，線上宣傳做得再好，商品質(zhì)量做得越優(yōu)秀，但如果物流不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致配環(huán)節(jié)出問(wèn)題，那電商平臺(tái)就容易流失點(diǎn)擊量和下單量了。所以，“一帶一路”很好的加強(qiáng)了跨境電商的聯(lián)系，但是仍然存在國(guó)際包裹寄送時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)成本高的缺點(diǎn)，還有交通問(wèn)題，比如我們跟中亞的鐵路標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致很多運(yùn)輸不便，造成不必要的浪費(fèi)。2，通關(guān)手續(xù)繁雜

通關(guān)是跨境電商面臨的一個(gè)共同難題，海關(guān)的通過(guò)有時(shí)候會(huì)增加成本和浪費(fèi)時(shí)間，從而增加了風(fēng)險(xiǎn)。很多時(shí)候，有些賣家為了逃避關(guān)稅，往往以“樣品”方式通過(guò)香港郵政小包、UPS等國(guó)際物流公司直接發(fā)給國(guó)外的買家，通關(guān)快，手續(xù)比較簡(jiǎn)便，同時(shí)可以避免交稅。3，明顯的支付安全問(wèn)題 做跨境買賣時(shí)，由于款項(xiàng)和收貨有前后，很有可能會(huì)給交易一方帶來(lái)貨款兩失的可能性，所以雙方一般會(huì)先支付到第三方，這樣能保持公平性，但是由于交易具有周期性，第三方平臺(tái)很有可能會(huì)存在大量資金沉淀，如果平臺(tái)出現(xiàn)技術(shù)性漏洞，那么將會(huì)給雙方帶來(lái)巨大損失。4，跨境電商信用不足

雖然跨境電商發(fā)展得有聲有色，但部分賣家仍然存在信用低的問(wèn)題。很多不靠譜的店家會(huì)制造假冒產(chǎn)品，比如很多山寨化妝品、貼牌生產(chǎn)的電器、有不良添加物的藥品等，這些使得“中國(guó)制造”添上一層“質(zhì)量不好”的標(biāo)簽，對(duì)國(guó)內(nèi)的其他有信用的產(chǎn)家產(chǎn)生了不好的影響。因此，在“一帶一路”中央政策下，我們應(yīng)該捉住機(jī)會(huì)，加強(qiáng)產(chǎn)品監(jiān)管，讓海外商家對(duì)我們刮目相看。

四、響應(yīng)“一帶一路”政策下對(duì)我國(guó)跨境電商發(fā)展的啟示

1，積極建設(shè)海外倉(cāng)庫(kù)

在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)建設(shè)海外倉(cāng)庫(kù)來(lái)存儲(chǔ)商品。這樣可以大大減少清關(guān)壓力，減少時(shí)間成本和運(yùn)費(fèi)，退貨更加方便。國(guó)家還可以聯(lián)合阿里巴巴等大型企業(yè)，共同出資建造海外倉(cāng)庫(kù)，解決小型的跨境電商企因?yàn)槿狈Y金無(wú)法自主建倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。2，減少通關(guān)程序，增加效率 我國(guó)在15年4月份，“一帶一路”沿線的十大海關(guān)關(guān)長(zhǎng)共同簽署了《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)合作協(xié)議》，成功構(gòu)建了監(jiān)管區(qū)域一體化和海關(guān)共同體，更好的統(tǒng)籌區(qū)域，加強(qiáng)外貿(mào)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)海關(guān)工作的資源共享，打造國(guó)內(nèi)更加便利的通關(guān)渠道，增加通關(guān)效率、減少不必要的手續(xù)。

3、培養(yǎng)電商專業(yè)人士

我國(guó)跨境電商專業(yè)人員是非常缺失的。特別是在“一帶一路”這樣的大環(huán)境下，我國(guó)應(yīng)該開(kāi)展電商培訓(xùn)，積極配合阿里巴巴等大公司的電商從業(yè)宣傳，培養(yǎng)很多針對(duì)跨境電商的專業(yè)從業(yè)人員，有利于開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易，有力在對(duì)外商務(wù)活動(dòng)取得更大的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，我國(guó)跨境電商是一種發(fā)展趨勢(shì)?？缇畴娚痰陌l(fā)展將會(huì)越來(lái)越好，在“一帶一路”政策下，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)對(duì)外貿(mào)易迅速發(fā)展，跨境電商也會(huì)有越來(lái)越優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境。