第一篇：瀝青學(xué)習(xí)總結(jié)

試驗(yàn)室學(xué)習(xí)總結(jié)

—郭曉剛

經(jīng)過半個(gè)多月的試驗(yàn)室學(xué)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，期間我們集中學(xué)習(xí)了瀝青的三大指標(biāo)，瀝青和粗集料的黏附性等試驗(yàn)；乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物，篩上剩余量，標(biāo)準(zhǔn)稠度等試驗(yàn)；瀝青混合料的相關(guān)試驗(yàn)。我們對(duì)瀝青的認(rèn)識(shí)不斷地在擴(kuò)展，學(xué)習(xí)面也越來越大。

瀝青的三大指標(biāo)，即針入度，軟化點(diǎn)，延度是瀝青試驗(yàn)的基礎(chǔ)。做這些試驗(yàn)時(shí)，時(shí)間和溫度都是關(guān)鍵，冷卻和保溫的時(shí)間，還有做實(shí)驗(yàn)的溫度會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生很大的影響。在做入度試驗(yàn)時(shí)，如何確定標(biāo)準(zhǔn)針已經(jīng)與試樣表面接觸是關(guān)鍵，標(biāo)準(zhǔn)針釋放5S后，讀取貫入深度。做延度試驗(yàn)前灌模將試樣仔細(xì)自試模的一段至另一端往返數(shù)次緩緩注入模中，試驗(yàn)時(shí)控制拉伸速率和溫度，拉斷時(shí)應(yīng)立即記錄拉伸的長度，在處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)該注意先拉斷的長度先記錄，依序完成記錄。軟化點(diǎn)試驗(yàn)前先檢查鋼珠與試樣環(huán)是否匹配，軟化點(diǎn)不同時(shí)采用的介質(zhì)也不一樣。做實(shí)驗(yàn)記錄時(shí)最后的結(jié)果取平均值修約到0.5℃。我們剛剛接觸試驗(yàn)，缺乏經(jīng)驗(yàn)，所以會(huì)平時(shí)可能會(huì)犯錯(cuò)，學(xué)會(huì)在犯錯(cuò)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。平時(shí)養(yǎng)成不懂多問，多看規(guī)范的習(xí)慣。乳化瀝青的試驗(yàn)相對(duì)比較簡(jiǎn)單易懂，學(xué)習(xí)過程沒有遇到很多困難，比較順利的完成了試驗(yàn)和記錄。

瀝青混合料是瀝青試驗(yàn)中的另一重點(diǎn)和難點(diǎn)，集料級(jí)配設(shè)計(jì)通過調(diào)整各級(jí)配的質(zhì)量使曲線處在上限和下限的中間值。配好好料后開始擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)中，操作速度太慢溫度下降的太快導(dǎo)致?lián)魧?shí)溫度溫度達(dá)不到規(guī)范要求，這樣擊出來的試件空隙率會(huì)偏大且高度也不符合規(guī)范要求。擊實(shí)過程中應(yīng)該注意偏粗料放中層，在試件的上層和下層放比較細(xì)的集料，方便插搗和后面的試驗(yàn)，如測(cè)量試件高度和混合料的毛體積相對(duì)密度。在測(cè)量毛體積相對(duì)密度時(shí)，擦拭干凈試件表面的水分但是不能反復(fù)擦拭，從水箱中拿出試件到完成擦拭不超過5S，完成表干質(zhì)量的稱取。完成試驗(yàn)后數(shù)據(jù)處理也是一大難點(diǎn)和重點(diǎn)，瀝青的數(shù)據(jù)處理與其他試驗(yàn)不同，每個(gè)參數(shù)指標(biāo)都有特定的試驗(yàn)允許誤差和數(shù)據(jù)修約問題，且數(shù)據(jù)必須滿足特定的規(guī)范要求。

無機(jī)結(jié)合料的相關(guān)實(shí)驗(yàn)也是大同小異，每次試驗(yàn)前認(rèn)真查閱規(guī)范，及時(shí)完成記錄和報(bào)告，多問多做，善于總結(jié)，在學(xué)習(xí)中不斷的自我充實(shí)。

試驗(yàn)室的學(xué)習(xí)雖然已經(jīng)告一段落，但是我們對(duì)瀝青知識(shí)的學(xué)習(xí)仍然繼續(xù)。這次的學(xué)習(xí)讓我對(duì)瀝青有了基本的認(rèn)識(shí)，俗話說，師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行靠自己。今后的工作中我都將不斷地學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取全面的了解試驗(yàn)各方面知識(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平。

第二篇：瀝青材料

瀝青材料

? 內(nèi)容提要：

主要介紹石油瀝青的組分、結(jié)構(gòu)、技術(shù)性質(zhì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)單介紹石油瀝青的改性方法和常用瀝青制品。? 學(xué)習(xí)要求：

必須了解石油瀝青的組分，重點(diǎn)掌握結(jié)構(gòu)與技術(shù)性質(zhì)的關(guān)系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和選用；了解改性瀝青及其常用品種的特瀝青瀝青材料是由高分子碳?xì)浠衔锛捌溲苌锼M成的混合物。按來源分為：

地瀝青（含天然地瀝青和石油地瀝青）

焦油瀝青（含煤瀝青、木瀝青、頁巖瀝青等）? 土木工程中主要應(yīng)用的是石油瀝青和煤瀝青

? 石油瀝青的概念：

石油原油經(jīng)蒸餾提煉出各種輕質(zhì)油（汽油、煤油、柴油等）及各種潤滑油后的殘留物，或再經(jīng)加工而得的產(chǎn)品。

? 石油瀝青的組分與結(jié)構(gòu)： A、組分

通常將瀝青中化學(xué)成分和物理性質(zhì)相近，并且具有某些共同特征的部分，劃分為一個(gè)組分（或稱為組叢）。劃分三組分法：

油分、樹脂和地瀝青質(zhì) ? 組分對(duì)石油瀝青性能影響：

油分：賦予瀝青流動(dòng)性；

樹脂：使瀝青具有良好的塑性和粘結(jié)性；

地瀝青質(zhì)：決定瀝青的耐熱性、粘性和脆性，其含量越多，軟化點(diǎn)越高，粘性越大，越硬脆。? 石油瀝青的結(jié)構(gòu)：

屬膠體結(jié)構(gòu)。是以地瀝青質(zhì)為核心，周圍吸附部分樹脂和油分，構(gòu)成膠團(tuán)，無數(shù)膠團(tuán)分散在油分中而形成膠體結(jié)構(gòu)。? 結(jié)構(gòu)類型：

溶膠結(jié)構(gòu)、溶－凝膠結(jié)構(gòu)和凝膠結(jié)構(gòu)

瀝青材料

? 石油瀝青的技術(shù)性質(zhì)

內(nèi)容：

主要性質(zhì)有：

次要：

粘滯性（粘性）

溶解度

塑性

閃點(diǎn)

溫度敏感性

燃點(diǎn)

大氣穩(wěn)定性 ? 粘滯性

反映瀝青材料內(nèi)部阻礙其相對(duì)流動(dòng)的一種特性。（瀝青的軟硬、稀稠程度）

測(cè)定指標(biāo)：粘滯度（液體）－相對(duì)粘度

針入度（固態(tài)或半固態(tài)）

測(cè)定方法：

? 粘滯度：在規(guī)定溫度下，通過規(guī)定直徑的孔流出50cm

3瀝青所需要的時(shí)間秒數(shù)。常用符號(hào)

? 針入度：在規(guī)定溫度25℃條件下，以規(guī)定質(zhì)量100g的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)針，在規(guī)定時(shí)間5s內(nèi)貫入試樣的深度表示（單位：1/10mm）

? 塑性：指石油瀝青在外力作用下產(chǎn)生變形而不破壞，除去外力后仍保持變形后的形狀不變的性質(zhì)。? 測(cè)定指標(biāo)：延伸度（延度）? 測(cè)定方法：試樣制成? 型試件（中間最小截面積1cm2），在規(guī)定的拉伸速度（5cm/min）和規(guī)定溫度（25 ℃）下拉段時(shí)的伸長長度（cm）。

? 溫度敏感性：指石油瀝青的粘性與塑性隨溫度升降而變化的性能。

? 測(cè)定指標(biāo)：

軟化點(diǎn)（由固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂幸欢鲃?dòng)性膏體時(shí)的溫度值）

針入度指數(shù)（PI，較準(zhǔn)確反映溫度敏感性的指標(biāo)）

? 軟化點(diǎn)測(cè)定方法：環(huán)球法（將試樣裝入規(guī)定尺寸的銅環(huán)內(nèi)，試樣上放置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)鋼球，浸入水或甘油中，以規(guī)定的升溫速度加熱，使瀝青軟化下垂至25.4cm是的溫度值）

? 大氣穩(wěn)定性：在熱、陽光、氧氣和潮濕等自然因素的長期綜合作用下，瀝青抵抗老化的性能。? 測(cè)定指標(biāo)：

蒸發(fā)損失百分率和蒸發(fā)后針入度比

? 測(cè)定方法：以瀝青試樣在蒸發(fā)器皿中加熱蒸發(fā)測(cè)定其前后質(zhì)量和針入度確定。? 注：

針入度、延度、軟化點(diǎn)、針入度比或蒸發(fā)損失四種性質(zhì)是石油瀝青的主要技術(shù)性質(zhì)，是鑒定建筑工程中常用石油瀝青品質(zhì)的依據(jù)。

了解溶解度、閃點(diǎn)和燃點(diǎn)是其全面評(píng)價(jià)質(zhì)量和安全的需要。

? 石油瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與選用 A、根據(jù)用途石油瀝青分為：

道路石油瀝青：分中、輕和重交通及液體石油瀝青 建筑石油瀝青 普通石油瀝青

B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容：

針入度、延度、軟化點(diǎn)、針入度比和蒸發(fā)損失、溶解度、閃點(diǎn) 注：

不同類型的瀝青其要求測(cè)試指標(biāo)值的方法不同。C、牌號(hào)劃分：

主要根據(jù)針入度、延度和軟化點(diǎn)等劃分，牌號(hào)的確定主要依據(jù)針入度值。注：

同一類型的石油瀝青材料，牌號(hào)越高、粘性越小、塑性愈好，溫度敏感性越大。D、選用原則：

按工程類別及地區(qū)氣候條件、工程部位等具體情況，合理使用。

滿足使用要求的前提，應(yīng)盡量選用較高牌號(hào)的石油瀝青。

? 建筑石油瀝青的使用：作防水卷材、防水涂料、瀝青膠和瀝青嵌縫膏主要用于屋面和地下防水，溝槽防水防腐及管道防腐等工程。

? 道路石油瀝青的使用：主要用于各種道路路面或車間地面，也可用于地下防水防潮。（按道路等級(jí)不同，分中、輕和重交通技術(shù)要求選擇；）? 道路石油瀝青：

液體石油瀝青的技術(shù)要求：按凝結(jié)速度分（快凝AL（R）、中凝AL（M）和慢凝AL（S））三個(gè)等級(jí)。

? 普通石油瀝青使用：用于摻配或改性處理后使用。? 瀝青的摻配和改性 A、瀝青的摻配：

兩種瀝青摻配的比例采用下式估算： 瀝青的摻配注意

? 選表面張力相近、化學(xué)性質(zhì)相似； ? 同產(chǎn)源（石油瀝青或煤瀝青）

瀝青材料（改性瀝青）

B、改性瀝青：為了使瀝青具有較好的綜合性質(zhì)，以滿足使用要求，常用樹脂、橡膠等高分子材料對(duì)瀝青進(jìn)行的改性處理后產(chǎn)品。品種有：

氧化瀝青、礦料改性瀝青、樹脂改性瀝青、橡膠改性瀝青等等。

第三篇：瀝青材料土工實(shí)驗(yàn)總結(jié)

瀝青混合料是瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料的總稱。

一、瀝青混合料性能試驗(yàn) [1].瀝青混合料概述

由礦質(zhì)混合料（粗集料、細(xì)集料、填料）和 粘結(jié)材料（瀝青）適當(dāng)比例拌合組成。主要包括瀝青混凝土混合料（AC）、瀝青碎石混合料(AM)。

[2].瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)

（1）高溫穩(wěn)定性（2）低溫抗裂性（3）耐久性（4）抗滑性（5）施工和易性 [3].高溫穩(wěn)定性

①指瀝青混合料在夏季高溫（通常為60℃）條件下，經(jīng)車輛荷載長期重復(fù)作用后，不產(chǎn)生車轍和波浪等病害的性能。

評(píng)價(jià)方法：馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn) ②馬歇爾試驗(yàn)

三項(xiàng)指標(biāo)：馬歇爾穩(wěn)定度、流值和馬歇爾模數(shù)。

馬歇爾穩(wěn)定度（MS）：指標(biāo)準(zhǔn)試件在規(guī)定溫度和加荷速度下，在馬歇爾儀中最大的破壞荷載，單位：kN。越大越好。

流值（FL）：達(dá)到最大破壞荷載時(shí)試件的垂直變形，單位：mm。越小越好。

馬歇爾模數(shù)（T）：計(jì)算得到，穩(wěn)定度除以流值的商，單位：kN/mm；可以間接地反映瀝青混合料的抗車轍能力。越大越好。

③車轍試驗(yàn) 評(píng)價(jià)指標(biāo)：動(dòng)穩(wěn)定度

動(dòng)穩(wěn)定度：將瀝青混合料制成30Omm×30Omm×50mm的標(biāo)準(zhǔn)試件，在60℃溫度條件下，以一定荷載的輪子(輪壓0.7MPa)，在同一軌跡上作一定時(shí)間的反復(fù)行走，形成一定的車轍深度，然后計(jì)算試件變形1mm所需試驗(yàn)車輪行走的次數(shù)。越大越好。DS=[4].低溫抗裂性能

定義：瀝青混合料不出現(xiàn)脆裂、低溫縮裂、溫度疲勞等現(xiàn)象,以保證路面在冬季低溫時(shí)不產(chǎn)生裂縫的性質(zhì)。[5].耐久性

①瀝青混合料在外界因素長期作用下不破壞的性質(zhì)。與用量用材有關(guān)。②評(píng)價(jià)方法：馬歇爾試驗(yàn)。

評(píng)價(jià)指標(biāo)：空隙率、瀝青飽和度（或礦料間隙率）和殘留穩(wěn)定度等 殘留穩(wěn)定度= 浸水（48h）馬歇爾穩(wěn)定度/標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度?？障堵剩嚎障堵手嘎访婊炷林屑现g的孔隙體積占混凝土總體積的百分率。

[6].制作瀝青混合料試件

儀器:瀝青混合料拌和機(jī)、試模、擊實(shí)儀（標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)）、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)臺(tái)、脫模器、烘箱、電子稱。螺絲刀、溫度計(jì)、其它。

試驗(yàn)方法：見土工試驗(yàn)。

[7].壓實(shí)瀝青混合料毛體積密度和其他物理指標(biāo)測(cè)定（見土工試驗(yàn)）[8].擊實(shí)試驗(yàn) 表觀密度 空隙率 飽和度 等的測(cè)定（土力學(xué)課本）[9].油石比：油石比是指瀝青混凝土中瀝青與礦料質(zhì)量比的百分?jǐn)?shù)，?t2-t1? d2-d1?c1?c2 它是瀝青用量的指標(biāo)之一。它的用量高低直接影響路面質(zhì)量，油石比大（瀝青太多）則路面容易泛油，反之（瀝青太少）則影響強(qiáng)度和防水效果。

二、瀝青性能試驗(yàn)

[10].石油瀝青三大性質(zhì)及指標(biāo)

三大技術(shù)性質(zhì)：粘滯性、延性和溫度敏感性。三大指標(biāo)為：針入度、延度、軟化點(diǎn)。[11].針入度

針入度——在規(guī)定溫度條件下，以規(guī)定質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)針經(jīng)過規(guī)定的時(shí)間貫入瀝青試樣的深度。

瀝青的針入度值愈大，表示瀝青的粘度愈小，瀝青就越軟。針入度指數(shù)越大，則粘度越好，高溫穩(wěn)定性能越好。越小越好。

方法概要：瀝青的針入度以標(biāo)準(zhǔn)針在一定的載荷、時(shí)間及溫度條件下垂直穿人瀝青試樣的深度表示，單位為1/10m m。[12].粘度

粘度，指在規(guī)定的溫度條件下，通過規(guī)定流孔直徑，流出50mL體積所需要的時(shí)間。時(shí)間越長，粘度越大。[13].延性

瀝青試件在一定溫度下以一定速度拉伸至斷裂時(shí)的長度。瀝青延度越大，其塑性變形越大，有利于低溫變形。采用延度大的瀝青筑路，使用壽命較長。越大越好。方法概要：將瀝青試樣制成8字形標(biāo)準(zhǔn)試件，采用延度儀，在規(guī)定拉伸速度和規(guī)定溫度下拉斷時(shí)的長度。[14].軟化點(diǎn)

試樣在測(cè)定條件下，鋼球因受熱而下墜達(dá)25 mm時(shí)的溫度。越大高溫穩(wěn)定性越好。

隨著溫度升高，瀝青逐漸變軟，粘度降低。

方法概要：置于肩或錐狀黃銅環(huán)中兩塊水平瀝青圓片，在加熱介質(zhì)中以一定速度加熱，每塊瀝青片上置有一只鋼球。所報(bào)告的軟化點(diǎn)為當(dāng)試樣軟化到使兩個(gè)放在瀝青上的鋼球下落25 mm距離時(shí)的溫度的平均值。

[15].脆點(diǎn)（低溫性能）

以一定速度降溫到開裂時(shí)的溫度。[16].耐久性-瀝青的老化

在各因素的綜合作用下瀝青會(huì)產(chǎn)生不可逆的化學(xué)變化，而導(dǎo)致工程性能逐漸劣化的過程稱為老化。

[17].閃點(diǎn)-瀝青加熱時(shí)很重要的指標(biāo)要求（另外還有 燃點(diǎn)）

瀝青在加熱過程中揮發(fā)出的油會(huì)與周圍的空氣組成混合氣體，當(dāng)遇到火焰會(huì)發(fā)生閃火，此時(shí)的溫度稱為閃點(diǎn)。[18].其他性質(zhì)

溶解度、含蠟量、粘附性

三、礦料各類物理性質(zhì)及試驗(yàn)

四、模量、性能介紹（高模量瀝青混凝土研究）回彈模量：指路基，路面及筑路材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值，越大表示荷載一定時(shí)，垂直位移變形越小。

彈性模量：材料在彈性變形階段，其應(yīng)力和應(yīng)變成正比例關(guān)系。彎拉應(yīng)變：構(gòu)件在承受彎矩時(shí)的單位變形。

疲勞性能：在變動(dòng)應(yīng)力和應(yīng)變長期作用下，由于累積損傷而引起的斷裂現(xiàn)象。

彈性：物體受外力作用變形，除去作用力能恢復(fù)原來形狀的性質(zhì)。塑性：是材料在某種給定載荷下產(chǎn)生永久變形而不破壞的能力；一般材料發(fā)生彈性變形和塑性變形，超過彈性極限則會(huì)產(chǎn)銷塑性變形。

動(dòng)態(tài)模量：材料在交變力場(chǎng)作用下任意時(shí)刻的應(yīng)力與應(yīng)變之比值。黏彈性材料的動(dòng)態(tài)模量是復(fù)數(shù)，包括彈性貢獻(xiàn)的實(shí)部和黏性貢獻(xiàn)的虛 部。由于相位角的存在，即存在滯后現(xiàn)象，使應(yīng)變分成兩個(gè)部分，第一部分為彈性貢獻(xiàn)，與應(yīng)變成線性關(guān)系，第二部分為粘性貢獻(xiàn)，與應(yīng)變速率成線性關(guān)系；外摻劑能夠降低相位角，使瀝青混合料的行為接近彈性，提高動(dòng)態(tài)模量，有利于路面變形的恢復(fù)。

第四篇：瀝青混凝土道路施工總結(jié)

簡(jiǎn)陽市內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程

（K000+000—K1+688）

施 工 總 結(jié)

四川廣安智豐建設(shè)工程有限公司

二O一一年五月二十日

簡(jiǎn)陽市內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程

施 工 總 結(jié)

由四川廣安智豐建設(shè)工程有限公司承建施工的簡(jiǎn)陽市內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程段公路工程，在有關(guān)政府部門的大力支持下，在簡(jiǎn)陽市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局及項(xiàng)目監(jiān)理部的指導(dǎo)和幫助下，我項(xiàng)目部積極組織、精心施工，克服各種困難，圓滿完成了本標(biāo)段的各項(xiàng)施工任務(wù)，現(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：

一、基本情況

（一）、工程概況

1.1.1項(xiàng)目業(yè)主：簡(jiǎn)陽市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局 1.1.2監(jiān)理單位：四川省蜀典工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 1.1.3監(jiān)督機(jī)構(gòu)：簡(jiǎn)陽市質(zhì)量和安全監(jiān)督站 1.1.4設(shè)計(jì)單位：四川東尚工程設(shè)計(jì)有限公司 1.1.5施工單位：四川廣安智豐建設(shè)工程有限公司 1.1.6招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：重慶合信建設(shè)招標(biāo)代理有限公司 1.1.7項(xiàng)目名稱：簡(jiǎn)陽市內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程 1.1.8建設(shè)地點(diǎn)：四川省簡(jiǎn)陽市簡(jiǎn)城鎮(zhèn)

1.1.9招標(biāo)范圍：施工圖紙與工程量清單所示范圍 1.2.0計(jì)劃工期：60日歷天

1.2.1質(zhì)量要求：符合國家現(xiàn)行相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收合格

1.2.2建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容：南環(huán)線道路總長1.8公里，寬30m，路面維修加鋪瀝青混凝土路面。

（二）、合同主要工程量及合同金額：(1)路面主要工程量：

A、挖除破損混凝土路面：5538㎡ B、人行道彩磚鋪設(shè)5508㎡，C、鋪設(shè)瀝青混凝土25704㎡(2)涵洞工程：

A、圓管涵5道。B、蓋板涵2道。

(3)合同金額為5129017.51元。

二、施工過程

本項(xiàng)目自二O一一年三月二十二日開工，到二O一一年六月十日全部完工。

（一）施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備工作在二O一一年三月二十二日起進(jìn)行，在二O一一年六月全部準(zhǔn)備工作結(jié)束。

1、抓緊組建項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，積極配備各施工人員，及時(shí)組織施工人員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)開展工作。

我們接到中標(biāo)通知書后，按照簡(jiǎn)陽市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局的要求和投標(biāo)文件的承諾，立即組建了四川廣安建設(shè)工程有限公司內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1人，下設(shè)工程技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室、材料機(jī)械部、后勤部等五部室。項(xiàng)目經(jīng)理部的組成人員及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)開展施工準(zhǔn)備工作，按照我公司的有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況和工作需要在很短的時(shí)間內(nèi)，設(shè)置了項(xiàng)目部的職能機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，及時(shí)做到了機(jī)構(gòu)健全、人員到位、責(zé)任到人、分工明確、任務(wù)落實(shí)。使各部門的負(fù)責(zé)人全部盡快到位，在施工現(xiàn)場(chǎng)共有現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工技術(shù)人員共計(jì)：28人，其中專業(yè)技術(shù)人員16人，專業(yè)技術(shù)人員中工程師3人，助理工程師5人，技術(shù)人員8人，以及從事各工種的技術(shù)工人12人，吸收勞務(wù)隊(duì)伍6個(gè)，計(jì)劃進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力250人左右，配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。

2、認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件，依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)測(cè)，2007年10月進(jìn)入工地后，我們把建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分類整理，根據(jù)施工項(xiàng)目劃分，按照項(xiàng)目施工的需求進(jìn)行整理裝訂，及時(shí)下發(fā)到各施工人員手中，組織所有施工人員集中熟悉設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容、體會(huì)文件的精神。在熟悉了設(shè)計(jì)

文件的基礎(chǔ)上，按簡(jiǎn)陽市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局的要求，從2011年3月22日開始，對(duì)本標(biāo)段的各交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)以及路線斷面的高程和橫斷面進(jìn)行了復(fù)核，向監(jiān)理工程師整理填報(bào)了各種復(fù)測(cè)資料，及時(shí)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)復(fù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收，為施工的開工準(zhǔn)備工作打下了良好的基礎(chǔ)。

3、認(rèn)真做好駐地建設(shè)，為確保正常施工提供良好的生活條件。我們的駐地建設(shè)按照實(shí)際情況采用租用的方式進(jìn)行。

4、制定和完善項(xiàng)目的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到制度建全、圖表上墻。根據(jù)我局在以往完成的工程施工項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，按照施工合同簽訂的工程質(zhì)量和施工工期的目標(biāo)，為了確保本標(biāo)段工程保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，我們按照本公司項(xiàng)目管理辦法的要求，經(jīng)過認(rèn)真研究和充分的討論，制定了《四川廣安建設(shè)工程有限公司內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目實(shí)施管理辦法》，在項(xiàng)目實(shí)施管理辦法中詳細(xì)制定出了各項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的工作任務(wù)及職責(zé)；項(xiàng)目管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，項(xiàng)目管理人員及施工技術(shù)人員的崗位職責(zé)以及質(zhì)量保證措施、安全施工的規(guī)定等有關(guān)規(guī)定和措施共十三個(gè)，在項(xiàng)目部進(jìn)行了圖表上墻布置，按照項(xiàng)目管理的要求，九種圖表、六個(gè)崗位職責(zé)制作成圖表后懸掛在項(xiàng)目部各辦公室的墻上。

5、組建工地實(shí)驗(yàn)室，開展工程施工的試驗(yàn)項(xiàng)目。我們進(jìn)入工地后，及時(shí)配備了工地實(shí)驗(yàn)室的人員、儀器、設(shè)備，在房屋十分緊張的情況下，專門劃出房間作為工地實(shí)驗(yàn)室，并進(jìn)行試驗(yàn)室制度圖表上墻布置、儀器設(shè)備分類擺放，實(shí)驗(yàn)室的臨時(shí)資質(zhì)也及時(shí)的進(jìn)行上報(bào)，在整個(gè)施工中實(shí)驗(yàn)室的工作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)開展工作非常順利，他們配合各分項(xiàng)施工的項(xiàng)目，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師采集土樣和材料樣品，及時(shí)送中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行施工前的檢驗(yàn)。

6、開展宣傳活動(dòng)，營造良好的施工環(huán)境，確保文明施工。為了創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，開展文明施工，我們?cè)谑┕ゑv地共購置彩旗150面，印制橫幅6條，在駐地周圍進(jìn)行懸掛，施工路段設(shè)立了彩門兩幅；標(biāo)示牌十二塊；重復(fù)更換彩旗五十面及宣傳標(biāo)語，項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)名稱和各辦公室名稱在所處的門上都進(jìn)行了掛牌，為外來辦事人員提供方便，項(xiàng)目部在門口還立了標(biāo)示牌寫明了工程名稱和數(shù)量及主要負(fù)責(zé)人。并且在開工后對(duì)施工的重點(diǎn)路段構(gòu)造物處進(jìn)行掛牌施工。在各施工路段我們還積極主動(dòng)的與當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府、村民組織進(jìn)行聯(lián)系，征求他們的意見，盡量取得他們對(duì)我們工作的支持和理解。

7、根據(jù)工程需要配備施工所需的儀器設(shè)備，組織進(jìn)場(chǎng)。從2011年3月份開始，我們按照施工的需要配備工程所需的測(cè)量、質(zhì)檢儀器，調(diào)運(yùn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，施工時(shí)所用的全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀、核子密度儀等儀器，路基壓實(shí)、灑水、整平機(jī)械都很好的發(fā)揮了其作用，施工中全標(biāo)段共用施工儀器設(shè)備21臺(tái)。

8、積極同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理聯(lián)系，完成各分項(xiàng)工作的開工報(bào)告。自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以來，我們對(duì)所做的工作及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師匯報(bào)，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)我們的工作進(jìn)行檢查和指導(dǎo)，及時(shí)編寫出施工組織設(shè)計(jì)，填寫有關(guān)資料，向監(jiān)理工程師呈報(bào)總體開工報(bào)告和有關(guān)具備開工條件的分項(xiàng)開工報(bào)告，及時(shí)的按照簡(jiǎn)陽市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局的安排進(jìn)行施工。

(二)、路基橋涵工程的施工

在路基橋涵工程的施工中，路基土方、涵洞工程的分布的比較分散，根據(jù)工程的情況將全路段分為兩個(gè)施工階段。

在第一階段施工中，我們將重點(diǎn)放在施工難度大，填方量大等特點(diǎn)，采用先通路，后填筑的方法分層填筑、分層壓實(shí)路基填筑的質(zhì)量。

在第二價(jià)段的施工中，由于此段路基為舊油面，必須保證通車的情況下施工，因此我項(xiàng)目部采取了半幅施工作業(yè)法，即清除部分舊油皮，平地機(jī)刮平，灑水壓實(shí)，然后上料。再往前清部分油皮，依次半幅施工作業(yè)。

路基填料全部為檢測(cè)合格的砂礫，在填筑時(shí)，用推土機(jī)粗平,平地機(jī)精平，用振動(dòng)壓路機(jī)往返碾壓，強(qiáng)振三遍，弱振三遍，最后靜碾將輪跡收平，人工整修邊坡，自檢土方路基八大指標(biāo)，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行路基各檢測(cè)項(xiàng)目的抽檢，經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行路基土石方工程的交工。

在涵洞施工中，由于涵洞較少但比較分散，由一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行涵洞工程的施工，蓋板采用集中預(yù)制的方法。施工時(shí)，主要控制原材料的進(jìn)場(chǎng)和施工中混凝土配合比?；炷翝仓r(shí)，各材料全部過磅進(jìn)行計(jì)量，以保證砼配合比。在結(jié)構(gòu)尺寸上嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工。蓋板安裝完成后，進(jìn)行了水泥填充臺(tái)背與蓋板間的空隙，砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%后進(jìn)行了填土，并分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到了規(guī)范要求。

（三）、路面工程的施工

路面墊層施工時(shí)，考慮到路面墊層和路基填方施工的相似性，仍由路基工程施工隊(duì)承擔(dān)路面墊層的施工。取料在由業(yè)主指定的料場(chǎng)中。在施工前，對(duì)各料場(chǎng)的砂礫進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格控制路面墊層料的級(jí)配，在用機(jī)械攤鋪后用人工整平，然后用壓路機(jī)壓實(shí)，保證了路面墊層的平整度和壓實(shí)度。

瀝青混合料廠拌和設(shè)備為西安筑路機(jī)械廠AMP-500拌和設(shè)備，采用60T瀝青保溫罐存貯瀝青。所用碎石采用自采和外購兩種方式。瀝青由業(yè)主指定的蘭州煉油廠生產(chǎn)的130號(hào)重道路交通石油瀝青。施工前進(jìn)行正確的施工放樣，按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行中線恢復(fù)確定邊線和高程控制。根據(jù)確定的路面邊線，同時(shí)完成土路肩加固，控制鋪筑路面的寬度和施工的高程。并清掃底層表面，在路面面層瀝青混合料鋪筑前，基層表面用瀝青灑布車灑一層透層油。

瀝青混合料的拌和及攤鋪兩項(xiàng)工藝是根據(jù)試驗(yàn)確定的瀝青混合料配合比，通過配料計(jì)量，由瀝青混合料拌和設(shè)備拌和，經(jīng)檢驗(yàn)合格，成為鋪筑路面面層使用的合格材料。按照施工技術(shù)規(guī)范要求控制好瀝青混合料的溫度，用自卸汽車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，由安裝調(diào)試好的瀝青混合料攤鋪設(shè)備進(jìn)行均勻攤鋪，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的平面尺寸和高程。壓實(shí)攤鋪設(shè)備將瀝青混合料攤鋪后，立即進(jìn)行壓實(shí)，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，瀝青混合料的壓實(shí)由不同類型壓路機(jī)經(jīng)過初壓、復(fù)壓和終壓，達(dá)到壓實(shí)強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。通過壓實(shí)工藝的施工，瀝青混合料面層成型，經(jīng)檢測(cè)合格后開放交通進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)階段，通過控制交通量和行車時(shí)速使成型的路面面層更

加穩(wěn)定。成型合格的面層經(jīng)養(yǎng)護(hù)、觀察符合設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行路面面層的交工驗(yàn)收。

路緣石在施工時(shí)，預(yù)制在預(yù)制廠統(tǒng)一進(jìn)行，由試驗(yàn)室控制混凝土的配合比以及坍落度，預(yù)制廠保證預(yù)制的質(zhì)量。在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，先放出路基中線，然后掛線進(jìn)行安裝，在安裝時(shí)由施工人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，所安裝的路緣石直順度的線形達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

四、工程質(zhì)量管理

工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運(yùn)營生產(chǎn)百年大計(jì)的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利的根本問題，作為工程施工的承包商，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此，我公司在實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各項(xiàng)施工隊(duì)分別設(shè)有質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人組成。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)，施工隊(duì)所屬各班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制，最終實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。

質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和實(shí)驗(yàn)室主任組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各分項(xiàng)施工分別設(shè)立質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)小組，由施工隊(duì)長、質(zhì)檢員、專業(yè)工程師組成。質(zhì)檢處和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。

保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系確立的目標(biāo)，重點(diǎn)是操作、控制上下功夫，必須采取嚴(yán)格有力的措施認(rèn)真組織落實(shí)，具體措施為：

（一）、狠抓工程技術(shù)工作，為質(zhì)量管理奠定基礎(chǔ)

（二）、樹立一切為用戶服務(wù)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理的重要性。

（三）、采取科學(xué)管理，發(fā)揮技術(shù)人員的作用

（四）、完善制度，確保工程質(zhì)量

堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范施工程序。在工程施工中不管是取料、備料，還是碾壓、預(yù)制，都要從源頭抓起，按規(guī)范程序辦理，切忌偷工減料、以次充好、簡(jiǎn)化程序的現(xiàn)象發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將從重處罰，絕不留情。為了保證工程高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，根據(jù)選題控制的總體目標(biāo)，建立以下制度：

1、施工隊(duì)請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告制度；

2、工程的自檢制度；

3、施工質(zhì)量簽認(rèn)制度；

4、工序交接制度。

（五）、抓好材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制

1、進(jìn)場(chǎng)前的材料檢查；

2、進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制；

3、施工中材料質(zhì)量控制 ；

4、外購成品及半成品構(gòu)件質(zhì)量控制；

5、材料及構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)、儲(chǔ)存及搬運(yùn)。由于加強(qiáng)了項(xiàng)目施工的質(zhì)量管理，落實(shí)了各項(xiàng)責(zé)任制，所完成的所有施工項(xiàng)目均符合設(shè)計(jì)要求，未出現(xiàn)過返工及質(zhì)量事故。并在施工期間得到項(xiàng)目辦兩次通報(bào)表揚(yáng)。

五、安全生產(chǎn)與文明施工

安全生產(chǎn)是公路施工企業(yè)永恒的主題，是工程順利進(jìn)行的有力保障。越是工期緊，任務(wù)重，越要重視安全工作。高度重視工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，文明施工。結(jié)合開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)管理，全面檢查和消除不安全隱患，杜絕安全事故和質(zhì)量現(xiàn)任事故；堅(jiān)持做到安全施工、文明施工，樹立起良好的施工企業(yè)形象，使安全生產(chǎn)責(zé)任制真正落到實(shí)處。把質(zhì)量、進(jìn)度同安全文明施工緊密的結(jié)合起來，保證安全生產(chǎn)文明施工。每次開會(huì)我們把安全生產(chǎn)擺在了工作的議事日程上，結(jié)合本合同段拉運(yùn)料在交通密集的施工特點(diǎn)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的管理，重點(diǎn)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育，施工路段設(shè)立明顯的安全警示牌，提醒過往車輛注意行車安全，在主要施工路口由專門指揮車輛的安全人員，保證了行車的安全，整個(gè)施工過程未發(fā)生安全生產(chǎn)的責(zé)任事故，從而有效的保證了施工的正常進(jìn)行。為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標(biāo)，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：

（一）、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全組織機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)保障體系，項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，管生產(chǎn)必須管安全，營造一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍，創(chuàng)建了“專管成線，群管成網(wǎng)”的安全生產(chǎn)環(huán)境，凝聚了“人人為我，我為人人”安全生產(chǎn)動(dòng)力。使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，得到好的成績。

（二）、健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，俗語說的好，“沒有規(guī)矩就不成方圓”，所以我標(biāo)段制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)安全管理行為進(jìn)行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度不是根本，根本是落實(shí)，才能發(fā)揮它的行為準(zhǔn)則作用，我們?cè)谶@方面做到鐵面無私，違反者必須受到相應(yīng)的處罰。

（三）、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。

（四）、加強(qiáng)施工安全檢查，安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問題而造成不必要損失的有效辦法。結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，以石料場(chǎng)、拌和站、運(yùn)輸為安全重點(diǎn)，開展定期或不定期的專項(xiàng)檢查活動(dòng)，按照“三不放過”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。

所采取的安全措施落實(shí)到人，在全體施工人員的共同努力下，施工中未發(fā)生安全事故，保證了施工的正常進(jìn)行。

六、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備應(yīng)用情況 本項(xiàng)目無新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備應(yīng)用。

七、工程變更

我項(xiàng)目經(jīng)理部在施工當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的部分或者是根據(jù)實(shí)際地形需要增設(shè)工程項(xiàng)目的部分后，及時(shí)組織技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，反復(fù)核算，和設(shè)計(jì)文件做了詳細(xì)的對(duì)比后，以文件形式做了變更設(shè)計(jì)報(bào)告。

按變更設(shè)計(jì)勘察報(bào)告的順序，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表、建設(shè)單位代表到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，審查變更設(shè)計(jì)報(bào)告。最后由施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)代表四方會(huì)簽，確定變更設(shè)計(jì)報(bào)告的變更費(fèi)用。

八、工程監(jiān)理情況

本合同段的監(jiān)理為四川省蜀典工程監(jiān)理有限責(zé)任公司監(jiān)理。在施工中監(jiān)理始終和本標(biāo)段施工人員同進(jìn)同出，堅(jiān)持施工第一線，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指出，并提出整改意見。我標(biāo)段技術(shù)人員、施工人員、試驗(yàn)人員積極配合監(jiān)理，在施工中，我們首先進(jìn)行自檢，經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程抽檢，合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。

九、工程交工情況

工程完工后由簡(jiǎn)陽市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局和項(xiàng)目監(jiān)理部組織對(duì)工程進(jìn)行了全面的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，對(duì)各標(biāo)段存在的質(zhì)量缺陷也全部指出，我標(biāo)段根據(jù)工程情況，制定了相應(yīng)的處理整改措施。我標(biāo)段按照《城鎮(zhèn)道路工程與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）》經(jīng)自檢綜合評(píng)分為 86 分，工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定為合格工程。

總之，在內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程項(xiàng)目中，由四川廣安智豐建設(shè)工程有限公司承建的內(nèi)南環(huán)線道路工程，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)，知難而進(jìn)的精神，抓重點(diǎn)、爭(zhēng)速度、保質(zhì)量，針對(duì)本標(biāo)段的施工中的實(shí)際情況鼓足干勁、自加壓力、集中人力，物力。采取強(qiáng)有力的保障措施，把質(zhì)量，進(jìn)度、安全落實(shí)到實(shí)處，圓滿的完成了簡(jiǎn)陽市內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程的建設(shè)任務(wù)。

四川廣安智豐建設(shè)工程有限公司

2011/5/20

第五篇：瀝青混凝土路面工程施工總結(jié)

瀝青混凝土路面工程施工總結(jié)

S205瀝青混凝土路面工程施工總結(jié)

Sample Tex省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，全長23公里，起點(diǎn)K399+400，終點(diǎn)K422+207；路基寬23米，行車道寬15米，路面面層設(shè)計(jì)4cm厚中粒式AC-16Ⅰ型瀝青混凝土。開工日期、設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)是2004年7月3日，完工日期為2004年10月20日，合同工期為90天。

本工程承建單位是四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司，建設(shè)單位為射洪縣高等級(jí)公路管理處，監(jiān)理單位是四川省吉宏公路工程監(jiān)理咨詢有限公司。

三、工程實(shí)際情況

由四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，系舊路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面橫縱坡嚴(yán)重變形，局部地段強(qiáng)度偏低，故在施工前需作水穩(wěn)層補(bǔ)強(qiáng)及路面調(diào)平，以保證瀝青混凝土路面的成型質(zhì)量和爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。因此工程實(shí)際完工時(shí)間為2004年10月20日，完成4cm厚中料式瀝青混凝土23公里，工程總造價(jià)約1668萬元。

省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程總用人工6340工日，拌和瀝青混合料:36214T，瀝青用量:2003T，碎石:6891 m3，石屑5907 m3，砂5785 m3，礦粉:2091T。

施工中采用120型120T/H瀝青混凝土拌和樓，3 m3裝載機(jī)1臺(tái)，前場(chǎng)瀝青混凝土鋪筑機(jī)械為ABG-9型攤鋪機(jī)，德國產(chǎn)英格索蘭DO-110型雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)，YZ25型膠輪壓路機(jī)一臺(tái)，YZC8雙鋼筒壓路機(jī)一臺(tái)，7m3空壓機(jī)兩臺(tái)，60KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，8000L灑水車一輛，切縫機(jī)兩臺(tái)，6000L瀝青灑布車一臺(tái)，抗剝落劑攪拌裝置、電動(dòng)液壓脫模器各一套，路面配套機(jī)具各作業(yè)時(shí)間是87個(gè)臺(tái)班，運(yùn)輸混合料的自卸汽車17輛，平均運(yùn)距29公里，運(yùn)輸總量3621

4噸。

四、工程管理

根據(jù)工程實(shí)際情況，設(shè)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作。項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理，制定施工技術(shù)方案，組織論證施工中的設(shè)計(jì)變更和技術(shù)難點(diǎn)的處理。設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，預(yù)控工程質(zhì)量和進(jìn)度，下達(dá)和檢查各職能部門的任務(wù)完成情況。下設(shè)辦公室負(fù)責(zé)來訪人員的接待，后勤管理工作及文件的收發(fā)工作。設(shè)工程部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)操作，做好技術(shù)交底工作。設(shè)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)瀝青混合料的配合比及相關(guān)的試驗(yàn)工作。設(shè)工程計(jì)量部負(fù)責(zé)工程的收方計(jì)價(jià)、統(tǒng)計(jì)及計(jì)量報(bào)表的上報(bào)工作。設(shè)設(shè)備維修人員，保證機(jī)械設(shè)備的完好。設(shè)技安部負(fù)責(zé)辦公區(qū)及拌和場(chǎng)地的安全，解決施工糾紛等工作。施工中，項(xiàng)目經(jīng)理、總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人常駐工地，下屬部門人員相互配合、相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督，形成工程質(zhì)量和進(jìn)度的保證體系。為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。

1、開工前準(zhǔn)備

項(xiàng)目部從2004年7月3日即著手設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢修。根據(jù)合同，原材料由業(yè)主提供:瀝青為 茂名AH-70#石油瀝青，主要技術(shù)指標(biāo):A：針入度(0.1mm)79.3，B：軟化點(diǎn)(℃)52.5，C：延度(cm)〉100，D：比重(g/mm3)0.998。目標(biāo)配合比委托中心試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。目標(biāo)配合比為大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉=43:22:18:12:5，油石比5.0%。

攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工設(shè)備相繼進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，施工技術(shù)人員抓緊路面下承層的交接、施工放樣

測(cè)量、清掃場(chǎng)地的工作。

2、鋪筑試驗(yàn)路段

各項(xiàng)工作經(jīng)充分準(zhǔn)備就緒后，路面項(xiàng)目部確定2004年7月23日在K413+700~900(左幅)鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段鋪筑后，檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。通過試鋪，得出了

如下結(jié)論:

1、本段瀝青混凝土虛鋪系數(shù)為1:1.25。

2、壓路機(jī)組合為雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、雙鋼筒壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)為振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，振動(dòng)兩遍，膠輪壓路機(jī)碾壓6遍，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍。

3、攤鋪機(jī)手3人，輔助工16人，攤鋪速度3米/分鐘，攤鋪時(shí)開啟振搗。

4、拌和樓每盤攪拌時(shí)間30秒，平均每小時(shí)出料60噸。

5、平均每18噸瀝青混合料攤鋪長度22米。

6、出廠溫度150℃，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)溫度140℃，攤鋪溫度120℃，初壓溫度110℃，復(fù)

壓溫度90℃,壓實(shí)終了溫度70℃。

7、混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間45分鐘，每車攤鋪時(shí)間10分鐘。

8、本試驗(yàn)段使用瀝青混合料配合比為瀝青含量4.76%，大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉為44:20:17:14:5，經(jīng)過試驗(yàn)段試驗(yàn)調(diào)整為:瀝青含量5.1%，大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉為43:19:19:14:5，粘層油用量為0.421/m2。

7月25日，業(yè)主方、監(jiān)理方會(huì)同路面施工單位召開試驗(yàn)路段總結(jié)會(huì)。通過試驗(yàn)路段得鋪筑，對(duì)機(jī)械性能有所掌握，對(duì)操作工藝、壓實(shí)工藝、接縫方法等作以驗(yàn)證。認(rèn)真總結(jié)了工作的成效和需要改進(jìn)的地方，為后期工作的全面展開指明了努力方向，并研究定于7月26日起瀝

青混凝土路面工程正式全線開工。

3、施工方案

根據(jù)工程實(shí)際情況，經(jīng)項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主研究確定鋪筑路線為:第一階段：K413+940－K404＋240（左幅），再鋪筑K404＋240－K413＋940（右幅），第二階段：K404+040-K399+420（左幅），K399+420-K404+040（右幅），最后K418＋245－K422＋000（右幅），K422+000-K418+245（左幅）。

由于本工程是射洪縣的暢通工程、形象工程，工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部在保證施工質(zhì)量的前提下，采用加班加點(diǎn)施工作業(yè)。施工中確保拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓幾個(gè)工序的連續(xù)性，特別是注重上述各施工階段的溫度的控制，各道工序?qū)Ｈ藴y(cè)量溫度并做好記錄。強(qiáng)調(diào):礦料干燥溫度保持在:160℃－180℃，瀝青加熱溫度控制在:150℃－160℃，瀝青混合料出廠溫度達(dá)到145℃－155℃，攤鋪溫度確保在:130℃－150℃，初壓溫度穩(wěn)定在:110℃－130℃，復(fù)壓溫度控制在:110℃－90℃，碾壓終了溫度滿足70℃以上。由于嚴(yán)格控制拌和階段的溫度，因此，拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無接團(tuán)成塊，無離析現(xiàn)象。壓實(shí)度是工程質(zhì)量的一個(gè)硬指標(biāo)，壓實(shí)時(shí)，在各最佳碾壓溫度時(shí)，光輪以2km/h的速度初壓，膠輪以5km/h的速度復(fù)壓，最后光輪以3km/h的速度終壓，保證了鋪筑路面的壓實(shí)度。

每工作日結(jié)束后，施工縫的處理也很關(guān)鍵。針對(duì)面層的特點(diǎn)，采用了平接縫。先用三米直尺檢查接頭段的平整度，劃線確定剔除長度，清除多余混合料后在結(jié)合面上人工涂灑粘層瀝青。為防止接頭處上、下層粘緊，在混合料接頭下面鋪撒一層薄砂，以隔離上、下層，易于剔除。在接頭碾壓完畢后，趁熱用三米直尺劃線，切割機(jī)切除接頭，下次接縫時(shí)，把多余料剔除，灑上粘層油，開始進(jìn)行新的鋪筑，由于嚴(yán)格按照以上施工工藝，總的來說，路面接縫處理緊

密，連接平順。

工程內(nèi)業(yè)資料是工程質(zhì)量是否保證直接、有效的證明，也是見證工程實(shí)施成效的依據(jù)，至開工以來項(xiàng)目部派專人對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行收集整理，確保了中期計(jì)量資料的完整、準(zhǔn)確、真實(shí)。對(duì)于后期竣工資料，項(xiàng)目部加派人員，加大力度對(duì)前期資料進(jìn)行集中規(guī)范整理，后期資料及

時(shí)填報(bào)歸檔。

對(duì)于本工程中所涉及的變更，嚴(yán)格按照程序辦理，首先是會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理三方在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程變更項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察，制定有效、經(jīng)濟(jì)、最佳的計(jì)劃實(shí)施方案，由施工單位辦理工地會(huì)議紀(jì)要進(jìn)行變更立項(xiàng)，上報(bào)所涉及的工程數(shù)量清單、造價(jià)及預(yù)算書，經(jīng)監(jiān)理核實(shí)認(rèn)可，報(bào)業(yè)主審批確認(rèn)。然后由施工單位對(duì)其項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施，并作好施工、檢測(cè)、驗(yàn)收資料以作為交

工結(jié)算的依據(jù)。

五、工程檢測(cè)

為保證 質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程，項(xiàng)目部立足于工程項(xiàng)目管理，嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》和省道205線射洪南段招標(biāo)系列文件有關(guān)規(guī)定施工，實(shí)現(xiàn)工期和質(zhì)量兩大控制。做好試驗(yàn)路段鋪筑，訂出合理的混和料的配合比和切實(shí)可行的現(xiàn)場(chǎng)組合和操作計(jì)劃，配合相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》開展檢測(cè)。從原材料到混合料的級(jí)配，到拌和、鋪筑均實(shí)行層層把關(guān)嚴(yán)格控制，堅(jiān)持執(zhí)行“三個(gè)不”:不合格的材料，堅(jiān)決不予接收；不合格的成品料，堅(jiān)決不予鋪筑；不合格的產(chǎn)品，堅(jiān)決返工。工程施工中，實(shí)行誰出錯(cuò)，誰負(fù)責(zé)，從而使工程質(zhì)量達(dá)到有效控制。經(jīng)自檢:壓實(shí)度平均值97.5%，代表值97.3%，合格率100%，平整度合格率84.9%，彎沉比原貫入式層彎沉變化不大，抗滑符合設(shè)計(jì)，厚度平均值4.98cm，代表值4.53cm，合格率100%，中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡幾何尺寸檢測(cè)均符合要求，油石比:5.14%，自檢評(píng)分91.3分，自檢為優(yōu)良工程。

根據(jù)瀝青路面檢測(cè)要求，項(xiàng)目部配備工地試驗(yàn)常規(guī)設(shè)備:馬歇爾實(shí)驗(yàn)儀、瀝青抽提儀、標(biāo)準(zhǔn)

篩、鉆芯機(jī)、電子秤、溫度計(jì)等。

施工中，專職的質(zhì)量管理人員負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢查與試驗(yàn)，隨時(shí)掌握碎石、石屑、中砂、礦粉的外觀、顆粒組成及含水量，每新進(jìn)一批瀝青就要求試驗(yàn)室對(duì)其針入度、軟化點(diǎn)、延度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢查結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，隨時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)整。

為嚴(yán)格控制瀝青及混合料溫度，拌和場(chǎng)專人每車不少于一次檢測(cè)出廠濕度，并隨時(shí)注意拌和均勻性。拌和班每一個(gè)工作班，試驗(yàn)室人員不低于2次測(cè)定瀝青用量，作礦料篩分，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并以實(shí)測(cè)的馬歇爾試驗(yàn)密度作為該批混合料攤鋪路段壓實(shí)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)密度。施工前場(chǎng)配備水平儀一套、三米尺、塞尺、鋼卷尺、溫度計(jì)對(duì)混合料質(zhì)量及施工溫度進(jìn)行檢測(cè)，隨時(shí)檢查厚度、平整度及成型尺寸，特別是加強(qiáng)對(duì)厚度的控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，鉆芯試件厚度外，每日專人校解混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度是否吻合。當(dāng)檢查結(jié)果達(dá)不到要求時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理聯(lián)系，分析原因，定出合理的處理方案，隨時(shí)調(diào)整，起到滿足規(guī)范要求。路面鋪筑完工后，進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、彎沉、抗滑、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡指標(biāo)的檢測(cè)，根據(jù)本工程實(shí)際情況，劃分為每公里進(jìn)行資料的整理。

六、存在的問題及解決方法

1、由于國有機(jī)械設(shè)備的性能所限，施工后期，拌和設(shè)備的故障一度頻繁，影響施工進(jìn)度，致使后期工作任務(wù)緊張。項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的管理，對(duì)易出故障處加大維修力度，對(duì)問題防

患于未然，有效發(fā)揮機(jī)械性能。

2、施工中，一度出現(xiàn)橫向接縫欠佳現(xiàn)象，針對(duì)該問題，項(xiàng)目部就施工工藝召開專題討論，有效改進(jìn)接縫處理；由于原瀝青貫入式層部分地段存在泛油現(xiàn)象，為盡量減少鋪筑后的路面面層出現(xiàn)泛油、擁包、變形等病害，項(xiàng)目部派專人合同業(yè)主、監(jiān)理對(duì)以上能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的重大隱患，及時(shí)進(jìn)行處理，以保證路面質(zhì)量；平整度是路面檢測(cè)的一個(gè)重要指標(biāo)，直接反映行車舒適和安全與否，為保證路面鋪筑的平整度，尤其是橋頭搭板與貫入式層銜接較差處，項(xiàng)目部精心研究、精心施工，力爭(zhēng)在施工中做到搭板與路面銜接處不跳車，行車安全舒適。

七、安全、環(huán)保及其它

“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”是華建人的工作理念。為此，項(xiàng)目部強(qiáng)調(diào)“安全責(zé)任重于泰山”，并多次召開安全會(huì)議，要求全體職工嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，提高安全意識(shí)。各項(xiàng)設(shè)備消煙除塵裝置達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)，施工場(chǎng)地標(biāo)志鮮明，做到“施工一段，完工一段，完善一段”，杜

絕亂挖、亂棄、亂排廢物。

在后期生產(chǎn)過程中，項(xiàng)目部人員在“多出產(chǎn)品，出為精品”的指導(dǎo)思想下，早出工，晚休息，勤施工、快作業(yè)，日拌和產(chǎn)量最高達(dá)900T，日鋪筑面積最多達(dá)9454m2