第一篇：瀝青混凝土面層試驗(yàn)路段總結(jié)

瀝青混凝土下面層試驗(yàn)路段總結(jié)

在監(jiān)理組工程師的指導(dǎo)和監(jiān)督下，我項(xiàng)目部于 2003 在 9 月 7 日完成了 K247+800~ K247+980 段瀝青混凝土下面層試驗(yàn)路段的施工，該段是我合同段全線施工獲得技術(shù)成果數(shù)據(jù)的路段,現(xiàn)將鋪筑這段瀝青混凝土下面層的施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)和施工工藝總結(jié)如下：

一、筑路材料

A、施工用水是庫米什鎮(zhèn)運(yùn)來的飲用水.B、瀝青

a、使用的瀝青材料為AH-90#重交通道路石油瀝青。

b、瀝青樣品及克拉瑪依煉油廠的合格證和出廠試驗(yàn)報(bào)告，裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量及試驗(yàn)報(bào)告已提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。

c、每批瀝青進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范頻率抽檢，監(jiān)理工程師全過程旁站。d、瀝青摻配3‰的抗剝落劑。C、粗集料

a、榆樹溝碎石廠生產(chǎn)的（5-10）mm;(10-15)mm;(10-20)mm規(guī)格碎石。b、集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，強(qiáng)度、磨耗值滿足規(guī)范要求。c、根據(jù)JTJ052-2000的試驗(yàn)規(guī)程要求，瀝青與集料的粘附性不低于4級(jí)。D、細(xì)集料

細(xì)集料為自采水洗砂，干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)和其他有害物質(zhì)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。E、填料

填料采用昌吉超越礦粉廠生產(chǎn)的憎水性礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，干燥、潔凈，其質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。二，人員、機(jī)械設(shè)備配置:

1、人員組織見附表(一)

2、機(jī)械設(shè)備配置

全站儀、水平儀各一臺(tái)，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備儀器及工具齊全，LB-2000型瀝青拌和機(jī)一臺(tái)，生產(chǎn)能力500T/H，CF18-9型戴納派克攤鋪機(jī)一臺(tái)，寶馬BM202AD型雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)，膠輪壓路機(jī)一臺(tái)，8-12 m3雙橋運(yùn)料自卸車9輛，5-10m3罐裝灑水車3輛，施工試驗(yàn)交通車2輛。

四、施工總結(jié) 一）、施工方法

1、中線組在交驗(yàn)合格的水穩(wěn)基層上，每20米一個(gè)點(diǎn)打中樁，用8cm水泥釘上系紅色醒目標(biāo)記與基層頂面打平。

2、分別在距路中線0.5M和11.5m的位置縱向每10m打鋼釬，鋼釬長80cm，打入基層30cm，外露50cm，分別在距基層25cm的高度上掛鋼絲繩，按1.5%的路面橫坡確定高程，操平控制每斷面鋼絲繩高度。

3、拌和站嚴(yán)格按施工配合比控制集料級(jí)配接近試驗(yàn)規(guī)程級(jí)配范圍曲線中值進(jìn)料。拌和時(shí)隨時(shí)抽檢級(jí)配、瀝青含量，保證混合料滿足規(guī)范要求。

4、安置攤鋪機(jī)，將測(cè)高程感應(yīng)表探頭搭在鋼絲繩上，在鋼絲繩上搭線，按松鋪厚度調(diào)整好熨平板高度，距搭線高差為 20cm，松鋪厚度為 5cm，壓實(shí)厚度為 4cm，松鋪系數(shù)為 1.25。

5、喂料攤鋪

喂料時(shí)，車輛后倒嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)進(jìn)料斗，車輪應(yīng)在距進(jìn)料斗橫 0.1-0.2m處停車，攤鋪機(jī)行進(jìn)迎上卸料，注意料車擺正，專人指揮卸料并收方。攤鋪機(jī)手均勻打料入料倉，攤鋪過程中始終保持熨平板下有 2/3 的混合料，攤鋪碾壓完后平整度較好，如一次把料倉打的過滿，熨平板會(huì)兩端翹起，碾壓完后形成凹槽，影響厚度，應(yīng)盡量避免。

6、人工輔助攤鋪

攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，進(jìn)料斗前民工 3 人，負(fù)責(zé)清除卸料灑落的瀝青料，使攤鋪機(jī)行走平穩(wěn)，無起伏，左右料倉各一人，負(fù)責(zé)將攤鋪機(jī)料倉邊角填滿，避免局部過于疏松而出現(xiàn)凹槽。

熨平板兩側(cè)各 1 人，負(fù)責(zé)用瀝青料填補(bǔ)兩側(cè)瀝青料未填滿的溝槽和邊角塌落部，保證瀝青層的寬度。

攤鋪機(jī)后設(shè)松鋪厚度弦高控制組 3 人，兩人在兩側(cè)搭在鋼絲繩上拉線，保護(hù)并調(diào)整高程控制儀滿足松鋪厚度要求，1 人用鋼板尺測(cè)量弦高及松鋪厚度，指揮調(diào)整弧高和松鋪厚度，平衡了梁輔助控制厚度、平整度。

7、碾壓

膠輪壓路機(jī)靜壓二遍→ 10T雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓一遍→雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍收光。試驗(yàn)得出壓實(shí)度為 98.5。

8、松鋪系數(shù)

試驗(yàn)段根據(jù)設(shè)計(jì)要求，厚度 4cm。

先用水準(zhǔn)儀測(cè)出底基層并通過監(jiān)理驗(yàn)收的高程，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，整平后，測(cè)出整平后的高程，然后碾壓；最終碾壓成型后，再測(cè)出高程，和碾壓前的相減，得出平均壓實(shí)厚度后，對(duì)經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)進(jìn)行修正。

經(jīng)測(cè)算：試驗(yàn)路段平均松鋪厚度分別為 5cm，壓實(shí)平均厚度為 4cm。松鋪系數(shù) 1.25。

9、成型的面層路段封閉交通，嚴(yán)禁重型車輛在新成型的瀝青下面層上行駛，碾壓完成 24 小時(shí)且溫度小于 40 度后開放交通，保證面層在形成強(qiáng)度過程中不受荷載破壞。

10、測(cè)量、拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各項(xiàng)工作由基層施工隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一指揮控制，各作業(yè)組互相協(xié)作，緊密配合，使瀝青下面層的施工規(guī)范有序地進(jìn)行。

二）、通過試驗(yàn)路段的鋪筑，確定了拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓工藝和控制程序： A、混合料的拌和方式和設(shè)備生產(chǎn)工藝。

LB-2000 型間歇式拌和機(jī)拌和，裝載機(jī)從料斗進(jìn)料，全過程電子控制，當(dāng)拌缸中瀝青和集料量達(dá)到配合比要求后拌和拌料均勻后，出料。B、控制瀝青用量和集料控制的方法。

集料級(jí)配在輸送帶上取樣篩分抽檢，控制礦料摻配量，不斷修正骨料倉下料轉(zhuǎn)數(shù)，以使各篩孔篩余量達(dá)到規(guī)范級(jí)配中值。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度調(diào)節(jié)到 1550C，礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到 1700 C，瀝青混合料出廠正常溫度應(yīng)為 155-1650 C，混合料貯料倉貯存溫度 1600 C，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 1500 C，攤鋪溫度 140-1500 C，碾壓溫度 110-1200 C，碾壓終了溫度850 C，試驗(yàn)室設(shè)專人在瀝青拌合廠和現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè),控制瀝青用量。

C、控制機(jī)具的方法和組合，壓實(shí)的順序,速度和遍數(shù)。

安置攤鋪機(jī)，將高程感應(yīng)表搭在鋼絲繩上，在鋼絲繩上搭線，按松鋪厚度調(diào)整好熨平板弦高。

拌和機(jī)出料，自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪 60m左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。碾壓程序：先輕后重，由邊向中，由低向高。碾壓時(shí)采用膠輪壓路機(jī)靜壓二遍，10t雙鋼輪壓路機(jī)振壓二遍，其速度控制在 1.5-2.0 km/h，相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪寬； 10t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍收光。

D、拌和，運(yùn)輸,攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。

拌和站配有座機(jī)電話，前一天做到罐滿、池滿，現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長配有手機(jī)，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備好，人員到崗后，電話通知拌和站拌料，運(yùn)輸車隊(duì)提前到達(dá)拌和站等待，出料后按順序運(yùn)往工地，走便道，勻速行駛，不插隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備提前檢查保養(yǎng)完畢，加滿油，現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備人員，一旦有特殊情況，電話通知拌和站停機(jī)，待問題解決后拌和出料，各環(huán)節(jié)，各部門配合密切，緊張有序。E、密實(shí)度的檢查方法。

壓實(shí)的瀝青路面按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）要求的方法鉆孔取樣，測(cè)定其壓實(shí)度。

四、技術(shù)指標(biāo)

瀝青混凝土下面層檢測(cè)的原材料試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求，壓實(shí)度實(shí)測(cè)6處，合格6處，合格率 100% ；

縱斷高程實(shí)測(cè)22個(gè)點(diǎn)，合格19個(gè)點(diǎn)，合格率86.4% ； 厚度實(shí)測(cè) 6個(gè)點(diǎn)，合格6個(gè)點(diǎn)，合格率 100% ； 寬度實(shí)測(cè) 6個(gè)斷面，合格6個(gè)斷面，合格率 100% ； 橫坡實(shí)測(cè) 6個(gè)斷面，合格6個(gè)斷面，合格率 100%。

五、質(zhì)量保證措施 a、質(zhì)量目標(biāo)：

分項(xiàng)、分部、單位工程交驗(yàn)一次性合格率 100%，優(yōu)良率 90%。確保優(yōu)良工程。

b、質(zhì)量保證措施

（1）、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，以施工隊(duì)長為現(xiàn)場(chǎng)總指揮，以總工程師為技術(shù)負(fù)責(zé)人的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三個(gè)保證體系。

（2）、質(zhì)量由質(zhì)檢工程師具體負(fù)責(zé)落實(shí)，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)通力配合，質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師，專職質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)工作。全方位的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，做好數(shù)據(jù)的精確記錄、處理和保存工作。

（3）、現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長負(fù)責(zé)制，對(duì)工程的分部、分項(xiàng)嚴(yán)格把關(guān)，檢查工程質(zhì)量，對(duì)實(shí)施的各道工序，必須征得監(jiān)理工程師的同意驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序的施工。

（4）、試驗(yàn)人員對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，并及時(shí)檢測(cè)，堅(jiān)決杜絕不合格材料上路。

（5）、各作業(yè)組要各盡其責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行各種作業(yè)，尊重監(jiān)理工程師的意見，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，各作業(yè)組，各部門之間要互相配合，互相協(xié)調(diào)。

C、項(xiàng)目部技術(shù)室,試驗(yàn)室大力配合攤鋪施工隊(duì)的工作，在監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工工藝，提高基層成型質(zhì)量，達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量目標(biāo)。

六、安全生產(chǎn)，文明施工

1、認(rèn)真按有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)范和規(guī)章制度進(jìn)行操作，服從安全小組的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，執(zhí)行安全制度。

2、車輛及起重類機(jī)械操作人員一律持證上崗，禁止違章作業(yè)，疲勞開車。機(jī)車不帶病作業(yè)。

3、提倡文明施工，內(nèi)增素質(zhì)，外樹形象。機(jī)車停放整齊，現(xiàn)場(chǎng)整潔，有條有理。人員說話和氣，文明禮貌。

4、標(biāo)志、標(biāo)牌清晰明了，醒目易識(shí)

七、環(huán)保措施

1、定期學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)保規(guī)定，不斷提高職工的環(huán)保意識(shí)。

2、保護(hù)野生動(dòng)物和野生植被、草場(chǎng)等，不亂開便道。

3、不亂棄廢料，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。

4、生活垃圾、機(jī)車廢件、廢油不亂丟亂棄，集中處理。

5、臨時(shí)便道、臨時(shí)道路；工作生活區(qū)要經(jīng)常性的灑水，控制揚(yáng)塵，預(yù)防污染。

瀝青混凝土上面層試驗(yàn)路段總結(jié)

在監(jiān)理組工程師和駐地工程師的指導(dǎo)和監(jiān)督下，我項(xiàng)目部于 2003 在 10月 4日完成了 K247+220~ K247+420段瀝青混凝土上面層試驗(yàn)路段的施工，該段是我合同段全線施工獲得技術(shù)成果數(shù)據(jù)的路段,現(xiàn)將鋪筑這段瀝青混凝土上面層的施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)和施工工藝總結(jié)如下：

一、筑路材料

A、施工用水是庫米什鎮(zhèn)運(yùn)來的飲用水.B、瀝青

a、使用的瀝青材料為AH-90#重交通道路石油瀝青。

b、瀝青樣品及克拉瑪依煉油廠的合格證和出廠試驗(yàn)報(bào)告，裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量及試驗(yàn)報(bào)告已提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。

c、每批瀝青進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范頻率抽檢，監(jiān)理工程師全過程旁站。d、瀝青摻配3‰的抗剝落劑。C、粗集料

a、榆樹溝碎石廠生產(chǎn)的(3-5)mm；（5-10）mm;(10-15)mm規(guī)格碎石。b、集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，強(qiáng)度、磨耗值滿足規(guī)范要求。c、根據(jù)JTJ052-2000的試驗(yàn)規(guī)程要求，瀝青與集料的粘附性不低于4級(jí)。D、細(xì)集料

細(xì)集料為自采水洗砂，干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)和其他有害物質(zhì)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。E、填料

填料采用昌吉超越礦粉廠生產(chǎn)的憎水性礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，干燥、潔凈，其質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。二，人員、機(jī)械設(shè)備配置:

1、人員組織見附表(一)

2、機(jī)械設(shè)備配置

全站儀、水平儀各一臺(tái)，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備儀器及工具齊全，LB-2000型瀝青拌和機(jī)一臺(tái)，生產(chǎn)能力500T/H，ABG攤鋪機(jī)一臺(tái)，寶馬BM202AD型雙鋼輪壓路機(jī)兩臺(tái)，膠輪壓路機(jī)一臺(tái)，8-12 m3雙橋運(yùn)料自卸車9輛，5-10m3罐裝水車1輛，施工試驗(yàn)交通車2輛。

四、施工總結(jié) 一）、施工方法

1、中線組在交驗(yàn)合格的瀝青混凝土下面層上，每20米一個(gè)點(diǎn)打中樁，用8cm水泥釘上系紅色醒目標(biāo)記與瀝青混凝土下面層頂面打平。

2、分別在距路中線0.5M和11.5m的位置縱向每10m打鋼釬，鋼釬長80cm，打入基層30cm，外露50cm，分別在距基層25cm的高度上掛鋼絲繩，按1.5%的路面橫坡確定高程，操平控制每斷面鋼絲繩高度。

3、拌和站嚴(yán)格按施工配合比控制集料級(jí)配接近試驗(yàn)規(guī)程級(jí)配范圍曲線中值進(jìn)料。拌和時(shí)隨時(shí)抽檢級(jí)配、瀝青含量，保證混合料滿足規(guī)范要求。

4、安置攤鋪機(jī)，將測(cè)高程感應(yīng)表探頭搭在鋼絲繩上，在鋼絲繩上搭線，按松鋪厚度調(diào)整好熨平板高度，距搭線高差為 20cm，松鋪厚度為 3.5cm，壓實(shí)厚度為 3cm，松鋪系數(shù)為 1.17。

5、喂料攤鋪

喂料時(shí)，車輛后倒嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)進(jìn)料斗，車輪應(yīng)在距進(jìn)料斗橫 0.1-0.2m處停車，攤鋪機(jī)行進(jìn)迎上卸料，注意料車擺正，專人指揮卸料并收方。

攤鋪機(jī)手均勻打料入料倉，攤鋪過程中始終保持熨平板下有 2/3 的混合料，攤鋪碾壓完后平整度較好，如一次把料倉打的過滿，熨平板會(huì)兩端翹起，碾壓完后形成凹槽，影響厚度，應(yīng)盡量避免。

6、人工輔助攤鋪

攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，進(jìn)料斗前民工 3 人，負(fù)責(zé)清除卸料灑落的瀝青料，使攤鋪機(jī)行走平穩(wěn)，無起伏，左右料倉各一人，負(fù)責(zé)將攤鋪機(jī)料倉邊角填滿，避免局部過于疏松而出現(xiàn)凹槽。

熨平板兩側(cè)各 1 人，負(fù)責(zé)用瀝青料填補(bǔ)兩側(cè)瀝青料未填滿的溝槽和邊角塌落部，保證瀝青層的寬度。

攤鋪機(jī)后設(shè)松鋪厚度弦高控制組 3 人，兩人在兩側(cè)搭在鋼絲繩上拉線，保護(hù)并調(diào)整高程控制儀滿足松鋪厚度要求，1 人用鋼板尺測(cè)量弦高及松鋪厚度，指揮調(diào)整弧高和松鋪厚度，平衡了梁輔助控制厚度、平整度。

7、碾壓

膠輪壓路機(jī)靜壓一遍→ 10T雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓二遍→雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍收光。試驗(yàn)得出壓實(shí)度為 97。

8、松鋪系數(shù)

試驗(yàn)段根據(jù)設(shè)計(jì)要求，厚度 3cm。

先用水準(zhǔn)儀測(cè)出瀝青混凝土下面層并通過監(jiān)理驗(yàn)收的高程，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，在攤鋪過程中用測(cè)針檢測(cè)松鋪厚度，然后碾壓；最終碾壓成型后，再測(cè)出高程，和碾壓前的相減，得出平均壓實(shí)厚度后，對(duì)經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)進(jìn)行修正。

經(jīng)測(cè)算：試驗(yàn)路段平均松鋪厚度分別為 3.5cm，壓實(shí)平均厚度為3cm。松鋪系數(shù) 1.17。

9、成型的面層路段封閉交通，嚴(yán)禁重型車輛在新成型的瀝青下面層上行駛，碾壓完成 24 小時(shí)且溫度小于 40 度后開放交通，保證面層在形成強(qiáng)度過程中不受荷載破壞。

10、測(cè)量、拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各項(xiàng)工作由基層施工隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一指揮控制，各作業(yè)組互相協(xié)作，緊密配合，使瀝青下面層的施工規(guī)范有序地進(jìn)行。

二）、通過試驗(yàn)路段的鋪筑，確定了拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓工藝和控制程序： A、混合料的拌和方式和設(shè)備生產(chǎn)工藝。

LB-2000 型間歇式拌和機(jī)拌和，裝載機(jī)從料斗進(jìn)料，全過程電子控制，當(dāng)拌缸中瀝青和集料量達(dá)到配合比要求后拌和拌料均勻后，出料。B、控制瀝青用量和集料控制的方法。

集料級(jí)配在輸送帶上取樣篩分抽檢，控制礦料摻配量，不斷修正骨料倉下料轉(zhuǎn)數(shù)，以使各篩孔篩余量達(dá)到規(guī)范級(jí)配中值。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度調(diào)節(jié)到 1550C，礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到 1700 C，瀝青混合料出廠正常溫度應(yīng)為 1600 C，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 1500 C，攤鋪溫度 140-1500 C，碾壓溫度 110-1200 C，碾壓終了溫度850 C，試驗(yàn)室設(shè)專人在瀝青拌合廠和現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè),控制瀝青用量。C、控制機(jī)具的方法和組合，壓實(shí)的順序,速度和遍數(shù)。

安置攤鋪機(jī)，將高程感應(yīng)表搭在鋼絲繩上，在鋼絲繩上搭線，按松鋪厚度調(diào)整好熨平板弦高。

拌和機(jī)出料，自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪 60m左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。

碾壓程序：先輕后重，由邊向中，由低向高。碾壓時(shí)采用膠輪壓路機(jī)靜壓一遍，速度控制在 2.0-2.5 km/h，相鄰碾壓帶重疊 2/3輪寬； 10t雙鋼輪壓路機(jī)振壓二遍，其速度控制在 1.5-2.0 km/h，相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪寬； 10t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍收光。D、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。

拌和站配有座機(jī)電話，前一天做到罐滿、池滿，現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長配有手機(jī)，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備好，人員到崗后，電話通知拌和站拌料，運(yùn)輸車隊(duì)提前到達(dá)拌和站等待，出料后按順序運(yùn)往工地，走便道，勻速行駛，不插隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備提前檢查保養(yǎng)完畢，加滿油，現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備人員，一旦有特殊情況，電話通知拌和站停機(jī)，待問題解決后拌和出料，各環(huán)節(jié)，各部門配合密切，緊張有序。E、密實(shí)度的檢查方法。

壓實(shí)的瀝青路面按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）要求的方法鉆孔取樣，測(cè)定其壓實(shí)度。

四、技術(shù)指標(biāo)

瀝青混凝土下面層檢測(cè)的原材料試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求，壓實(shí)度實(shí)測(cè)15處，合格15處，合格率 100% ； 縱斷高程實(shí)測(cè)22個(gè)點(diǎn)，合格19個(gè)點(diǎn)，合格率86.4% ； 厚度實(shí)測(cè) 15個(gè)點(diǎn)，合格15個(gè)點(diǎn)，合格率 100% ； 寬度實(shí)測(cè) 6個(gè)斷面，合格6個(gè)斷面，合格率 100% ； 橫坡實(shí)測(cè) 6個(gè)斷面，合格6個(gè)斷面，合格率 100%。

五、質(zhì)量保證措施 a、質(zhì)量目標(biāo)：

分項(xiàng)、分部、單位工程交驗(yàn)一次性合格率 100%，優(yōu)良率 90%。確保優(yōu)良工程。

b、質(zhì)量保證措施

（1）、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，以施工隊(duì)長為現(xiàn)場(chǎng)總指揮，以總工程師為技術(shù)負(fù)責(zé)人的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三個(gè)保證體系。

（2）、質(zhì)量由質(zhì)檢工程師具體負(fù)責(zé)落實(shí)，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)通力配合，質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師，專職質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)工作。全方位的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，做好數(shù)據(jù)的精確記錄、處理和保存工作。

（3）、現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長負(fù)責(zé)制，對(duì)工程的分部、分項(xiàng)嚴(yán)格把關(guān)，檢查工程質(zhì)量，對(duì)實(shí)施的各道工序，必須征得監(jiān)理工程師的同意驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序的施工。

（4）、試驗(yàn)人員對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，并及時(shí)檢測(cè)，堅(jiān)決杜絕不合格材料上路。

（5）、各作業(yè)組要各盡其責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行各種作業(yè)，尊重監(jiān)理工程師的意見，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，各作業(yè)組，各部門之間要互相配合，互相協(xié)調(diào)。

C、項(xiàng)目部技術(shù)室,試驗(yàn)室大力配合攤鋪施工隊(duì)的工作，在監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工工藝，提高基層成型質(zhì)量，達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量目標(biāo)。

六、安全生產(chǎn)，文明施工

1、認(rèn)真按有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)范和規(guī)章制度進(jìn)行操作，服從安全小組的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，執(zhí)行安全制度。

2、車輛及起重類機(jī)械操作人員一律持證上崗，禁止違章作業(yè)，疲勞開車。機(jī)車不帶病作業(yè)。

3、提倡文明施工，內(nèi)增素質(zhì)，外樹形象。機(jī)車停放整齊，現(xiàn)場(chǎng)整潔，有條有理。人員說話和氣，文明禮貌。

4、標(biāo)志、標(biāo)牌清晰明了，醒目易識(shí)

七、環(huán)保措施

1、定期學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)保規(guī)定，不斷提高職工的環(huán)保意識(shí)。

2、保護(hù)野生動(dòng)物和野生植被、草場(chǎng)等，不亂開便道。

3、不亂棄廢料，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。

4、生活垃圾、機(jī)車廢件、廢油不亂丟亂棄，集中處理。

5、臨時(shí)便道、臨時(shí)道路；工作生活區(qū)要經(jīng)常性的灑水，控制揚(yáng)塵，預(yù)防污染。

第二篇：瀝青混凝土面層試驗(yàn)段總結(jié)

瀝青路面試驗(yàn)段試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告

瀝青路面試驗(yàn)段試 驗(yàn) 總 結(jié) 報(bào) 告

1、施工過程情況簡(jiǎn)介

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及下承層情況，報(bào)監(jiān)理同意，確定試驗(yàn)段瀝青路面試驗(yàn)段樁號(hào)為K0+000～K1+200。對(duì)該部位的路基標(biāo)高、彎沉、壓實(shí)度指標(biāo)進(jìn)行了全面的復(fù)測(cè)，結(jié)果均符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，所報(bào)的該試驗(yàn)段的施工方案得到監(jiān)理同意施工的批復(fù)。

2015年3月26日下午完成試驗(yàn)段粘層施工，2015年3月28日進(jìn)行了瀝青路面試驗(yàn)段的鋪筑施工。本試驗(yàn)段為4cm（壓實(shí)）厚細(xì)粒式瀝青混凝土，攤鋪寬度為8m,攤鋪長度為600m,設(shè)計(jì)總量為XX噸。

2、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段施工 2.1瀝青及碎石來源

本工程所用的乳化瀝青和瀝青混凝土所用的70道路石油瀝青都是經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。碎石均按照規(guī)范要求的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室取樣結(jié)果所得的配合比從XX當(dāng)?shù)厮槭庸S采購，滿足施工要求。2.2試驗(yàn)?zāi)康?通過鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面上面層4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）的施工提供技術(shù)依據(jù)，總結(jié)中應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）確定各層瀝青混合料的施工配合比。（2）掌握攤鋪機(jī)作業(yè)中的施工技術(shù)。

（3）確定瀝青面層的調(diào)平方法，掌握使用性能。（4）確定與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)的攤鋪速度。（5）確定松鋪系數(shù)。

（6）確定壓實(shí)機(jī)具的種類、組合方式，確定碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)。（7）拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與配合方式。（8）接縫的正確處理方法。

（9）確定每天合理的作業(yè)段長度，調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)。2.3施工基本流程

透層施工→下封層施工→攤鋪機(jī)攤鋪→13t雙鋼輪路機(jī)靜壓1遍→13t雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍→16噸輪胎壓路機(jī)碾壓6遍→壓實(shí)度檢測(cè)。2.4透層施工 2.4.1透層撒布 本工程采用自制乳化瀝青，滿足滿足設(shè)計(jì)要求。采用同步分封車進(jìn)行噴灑，行車速度控制在XXkm/h,經(jīng)檢測(cè)乳化瀝青用量在1L/m2。2.4.2下封層撒布

本工程下封層采用乳化瀝青。采用同步分層車進(jìn)行噴灑。

⑴ 粘層撒布前，應(yīng)確保下面層瀝青混凝土表面清潔、干燥，且經(jīng)監(jiān)理工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行撒布。灑布量控制為0.5 L/m2。

⑵ 灑布車噴灑前，根據(jù)路面寬度合理調(diào)整噴灑寬度，盡量減少重疊；噴灑后要達(dá)到噴灑均勻，不流淌的效果。

⑶ 噴灑完后對(duì)未噴灑到的部位進(jìn)行人工補(bǔ)灑。

⑷對(duì)噴灑過粘層的路段封閉交通，禁止行人及車輛通行，以免污染。2.5瀝青混凝土（AC-13）施工 2.5.1施工準(zhǔn)備

瀝青混凝土攤鋪前，應(yīng)確保路面粘層施工經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格、施工配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、拌合樓、攤鋪機(jī)、碾壓設(shè)備等運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2.5.2 測(cè)量放樣

本次試驗(yàn)段根據(jù)以往項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)，將松鋪系數(shù)暫設(shè)為1.19，即上面層攤鋪厚度為4.76cm。同時(shí)，為測(cè)量上面層瀝青混凝土攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)，技術(shù)組測(cè)量組還應(yīng)在距中2m及距中4m處設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量點(diǎn)間隔20m設(shè)置一道，便于測(cè)量瀝青混凝土的松鋪系數(shù)。2.5.3混和料的拌和

本工程采用西安筑路集團(tuán)的JX1500型瀝青拌合站一套，理論生產(chǎn)能力為90-120t/h。根據(jù)試驗(yàn)提供的理論配合比進(jìn)行生產(chǎn)配比試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，確保級(jí)配符合要求。瀝青拌和站在安裝調(diào)試后對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌合站導(dǎo)熱油及干燥筒均采用柴油加熱，拌合系統(tǒng)為當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電，并配備一臺(tái)400KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。

碎石與機(jī)制砂由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放。

瀝青砼料在生產(chǎn)前先對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)試，首先對(duì)熱料倉振動(dòng)篩進(jìn)行設(shè)置，然后進(jìn)行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)初級(jí)級(jí)配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度、集料加熱溫度、拌和站混合料的出場(chǎng)溫度，廢棄溫度見下表。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。70號(hào)石油瀝青混合料的施工溫度(℃)

2.5.4 瀝青混合料運(yùn)輸

（1）運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)進(jìn)行檢查，確保車況良好。對(duì)運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。（2）瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。

（3）瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于2輛。（4）瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防污染，運(yùn)輸車輛進(jìn)入攤鋪工作面前用壓力水沖洗車輪，避免瀝青料污染。

（5）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入深度要大于150mm。（6）瀝青混合料卸料專人指揮卸車，在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料汽車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料汽車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。2.5.5 瀝青攤鋪

（1）攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度（虛鋪系數(shù)）墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)，并對(duì)燙平板進(jìn)行充分加熱，為保證燙平板不變形，應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低于100℃。攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)瀝青混凝土拌合樓供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量宜控制在1~1.5m/min，并始終保持勻速前進(jìn)，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。攤鋪機(jī)使用合適的振搗頻率和振動(dòng)頻率，以保證足夠的初始?jí)簩?shí)度。（2）攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。

（3）攤鋪過程中設(shè)專人檢測(cè)攤鋪溫度（攤鋪溫度不低于140℃）、虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整解決，并做好記錄。

（4）所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，但對(duì)于邊角等機(jī)械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時(shí)，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個(gè)攤鋪及找平過程。攤鋪時(shí)，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點(diǎn)，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進(jìn)行扣锨攤鋪，用耙子進(jìn)行找平2~3次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應(yīng)對(duì)鐵锨、耙子等施工工具進(jìn)行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時(shí)進(jìn)行碾壓。2.5.6 碾壓 瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行。（1）初壓

在攤鋪完成30-50m后，立即開始碾壓，并保證開始碾壓時(shí)的溫度不低于135℃，初壓主要提高瀝青混合料的初始密度,起穩(wěn)定作用,根據(jù)實(shí)踐證明,在較高溫度下碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。因此在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。

初壓采用13t雙鋼輪路機(jī)靜壓1遍，碾壓速度控制在3-5Km/小時(shí)，初壓的順序：壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪方向、防止混合料發(fā)生推移、或產(chǎn)生擁包。初壓應(yīng)盡量減少噴霧，防止瀝青混合料降溫過快。（2）復(fù)壓

瀝青混凝土初壓完成后，立即進(jìn)行復(fù)壓，保證復(fù)壓溫度不低于110℃。復(fù)壓采用1臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)為1遍。碾壓速度控制在3-5km/h。（3）終壓

終壓采用1臺(tái)16噸輪胎壓路機(jī)及1臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，首先采用輪胎壓路機(jī)碾壓6遍，輪胎氣壓不小于0.7Mpa,后輪應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。最后采用13t雙鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍收光，不震動(dòng)，碾壓到無明顯輪跡為止。終壓速度控制在3-5km/h。終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低于80℃。（4）碾壓注意事項(xiàng) A、壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角或結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

B、各個(gè)壓實(shí)階段，均不允許壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。

C、壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到梯形、段落分明，并對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。

D、要進(jìn)行合理碾壓，壓實(shí)不足不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車作用的再密實(shí)過程中形成車轍。而過度碾壓，將會(huì)使集料破碎而使壓實(shí)度降低，影響路面使用壽命。

E、嚴(yán)格控制施工溫度，不符合要求的混合料應(yīng)堅(jiān)決廢棄。2.5.7 接縫處理

每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測(cè)平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。接縫切割機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。2.6試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和方法 2.6.1測(cè)量檢測(cè) 測(cè)量組主要進(jìn)行瀝青混凝土松鋪系數(shù)的測(cè)量確定，縱斷面上每隔20m選擇一個(gè)橫斷面測(cè)量點(diǎn)，單個(gè)橫斷面上設(shè)置1個(gè)測(cè)量點(diǎn)，為距中2m，用水準(zhǔn)儀測(cè)量基面網(wǎng)點(diǎn)高程,并在鋪填和在碾壓不同遍數(shù)后在同一網(wǎng)點(diǎn)上測(cè)量高程,以計(jì)算每一個(gè)組合鋪填平均厚度和不同碾壓遍數(shù)的平均沉降率，試驗(yàn)測(cè)得瀝青路面上面層的松鋪系數(shù)為1.19。2.6.2試驗(yàn)檢測(cè)

試驗(yàn)室主要進(jìn)行瀝青從拌合樓出料溫度及時(shí)間、到場(chǎng)攤鋪溫度及時(shí)間、初壓、復(fù)壓、靜壓時(shí)瀝青溫度及時(shí)間，并根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1—2004)規(guī)定，對(duì)瀝青路面碾壓4遍、6遍、8遍、10遍的壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為每200m測(cè)1處，本試驗(yàn)段擬檢測(cè)3處。攤鋪碾壓完成后，對(duì)瀝青路面滲水系數(shù)進(jìn)行檢查。

3、試驗(yàn)成果分析

3.1攤鋪溫度及碾壓溫度的影響

由于贊谷地氣溫在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)段溫度基本在25度以上，因此正常施工瀝青混合料的攤鋪溫度不能低于140攝氏度，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，通常攤鋪溫度在140攝氏度左右，瀝青具有較高的柔性，能使攤鋪區(qū)域混合料分部均勻，表面平整。碾壓溫度正常施工不低于135攝氏度，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有專職質(zhì)檢員對(duì)攤鋪完成后的混合料進(jìn)行溫度檢測(cè)，保證混合料還具有一定的柔性情況下進(jìn)行碾壓，從而使壓實(shí)度得到了保證。3.2碾壓遍數(shù)對(duì)壓實(shí)度的影響

本次試驗(yàn)段碾壓步驟均按照上述碾壓碾壓工藝進(jìn)行，碾壓完成后由試驗(yàn)室取樣做試驗(yàn)，從K1+*半幅取樣試驗(yàn)結(jié)果（壓實(shí)度為*%）、***來看，該*處取樣結(jié)果其壓實(shí)度均大于規(guī)范要求值（*%）。由此確定本碾壓施工工藝能滿足規(guī)范要求，可以繼續(xù)運(yùn)用于以后瀝青路面上面層碾壓施工。

4、結(jié)論及施工注意事項(xiàng) 4.1結(jié)論

根據(jù)該實(shí)驗(yàn)路段的施工的結(jié)果來看，推薦本工程所有路基底基層施工工藝組合如下：

路面瀝青混凝土下面層施工推薦工藝組合 4.2施工注意事項(xiàng)

1、在瀝青拌合樓正常生產(chǎn)的情況下，為保證瀝青混凝土攤鋪的連續(xù)性，考慮到瀝青拌合樓需在出料過程中進(jìn)行調(diào)試，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)在其調(diào)試完畢，能連續(xù)穩(wěn)定的出料時(shí)，方可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

2、碾壓的時(shí)間控制，現(xiàn)場(chǎng)專職質(zhì)檢員應(yīng)在第一時(shí)間通知壓路機(jī)操作人員對(duì)滿足條件的瀝青路面進(jìn)行碾壓，碾壓過程中壓路機(jī)應(yīng)對(duì)其輪胎濕潤，防止壓路機(jī)鋼輪粘料。

4.3對(duì)路面不足之處進(jìn)行總結(jié)分析

1、本段試驗(yàn)段設(shè)計(jì)為一邊坡，但實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)顯示為雙面坡。原因分析：主要造成原因是露肩兩側(cè)沒有堆土穩(wěn)固。

2、本段橫向接縫不平整，有跳車現(xiàn)象。

原因分析：主要造成原因是下雨過后沒有對(duì)基層進(jìn)行涼曬?；鶎舆^軟。

3、本段大面平整度不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求

原因分析：主要造成原因是路基平整度不符合規(guī)范要求。

第三篇：瀝青混凝土路面面層試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告

霍爾果斯過境公路改建工程 瀝青混凝土面層試驗(yàn)段總結(jié)

一、試驗(yàn)路段的起止樁號(hào)為K2+010-K2+234，全長224米，5cm中粒式瀝青混凝土(AC-16F)路面。

二、試驗(yàn)路段的目的

通過試驗(yàn)路段的試拌試鋪，總結(jié)出瀝青路面面層施工時(shí)拌合機(jī)的上料速度，拌和數(shù)量和拌和時(shí)間，拌和溫度等操作工藝;以及攤鋪時(shí)的攤鋪溫度、速度、寬度等;壓路機(jī)的壓實(shí)順序，碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝;確定松鋪系數(shù)，驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，得出生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比及瀝青用量，用于指導(dǎo)以后的面層施工。

三、材料來源

90#-A道路石油瀝青：克拉瑪依石油瀝青（5-10）mm碎石：黑山頭料場(chǎng)（10-15）mm碎石：黑山頭料場(chǎng)

四、主要技術(shù)指標(biāo)

(1)根據(jù)本次試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)室對(duì)混合料進(jìn)行篩分以及鉆芯試驗(yàn)，均符合規(guī)范要求，其混合料的配合比為10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：礦粉= 26：27：41：6。

(2)油石比為4.6%。

五、機(jī)械配備

機(jī)械配備：XAP-160型瀝青混合料拌和站一臺(tái)，1800-2DH功率129.6/2000kw瀝青面層攤鋪機(jī)一臺(tái)，采用光輪壓路機(jī)一臺(tái)，輪胎壓路機(jī)一臺(tái)，15T自卸車13輛，水車1輛。六.施工工藝及組織 A：工藝流程

工藝流程為： 施工放樣 → 拌合 → 運(yùn)輸 → 攤鋪 → 碾壓整形 → 養(yǎng)護(hù) → 封閉交通 B: 施工工藝(一)施工準(zhǔn)備

(1)下面層交驗(yàn)，符合規(guī)范要求。(2)施工放樣工作己完成。

（二）施工放樣

檢查和整理基層，對(duì)基層進(jìn)行清掃，將松散礦料及灰塵清掃出路面。放出中心線，劃出導(dǎo)向線。面層攤鋪時(shí)，采用平衡梁，控制面層厚度及平整度。

（三）瀝青混凝土的拌合

因本項(xiàng)目工期短，工程量較大，為確保工期和質(zhì)量，我公司擬為本工程投入XAP-160型瀝青混合料拌和站一臺(tái)，并在9月10日前安裝調(diào)試完畢，并配備了具有多年拌和站工作經(jīng)驗(yàn)的操作人員。各種原材料符合要求并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可，拌合前應(yīng)將粗細(xì)集料包括礦粉充分烘干，各種規(guī)格的集料礦粉和瀝青都嚴(yán)格按生產(chǎn)的配合比的要求進(jìn)行配料。瀝青的加熱溫度控制在150-160℃，石料加熱溫度達(dá)到規(guī)定要求，混合料出廠溫度控制在140-160℃。拌和時(shí)嚴(yán)格控制集料中超大粒徑的含量，嚴(yán)格控制瀝青、集料的加熱溫度。每天做2次抽提試驗(yàn)，檢查成品料是否符合技術(shù)要求。派有經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)所拌混合料進(jìn)行觀感和溫度檢查，拌和后的混合料必須均勻一致，無花白無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，將所有過度加熱的混合料，或已炭化、起泡和含水的混合料不用于攤鋪。

（四）混合料的運(yùn)輸

運(yùn)輸采用15t自卸車，運(yùn)輸前將運(yùn)輸車輛的車廂清掃干凈，并在車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水（柴油：水=1：3）的混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從成 品料倉向運(yùn)料車上放料時(shí)，運(yùn)料車要前后移動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，并且瀝青混合料運(yùn)輸車須用棉氈覆蓋確?；旌狭系臏囟?，運(yùn)輸車運(yùn)量要比攤鋪量有所富余。開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于3輛。在連續(xù)攤鋪過程中,運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住,不能撞擊攤鋪機(jī)，卸料要緩起以防離析，卸料過程中運(yùn)料車要掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。拌和應(yīng)與攤鋪相適應(yīng)，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)?；旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后,要及時(shí)檢驗(yàn)其溫度和質(zhì)量,已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的團(tuán)塊，或在運(yùn)料車卸料時(shí)留于車上的混合料,以及低于規(guī)定溫度,被雨淋濕的混合料都要廢棄，不能使用。

（五）混合料的攤鋪

為工程順利施工，裝備先進(jìn)的浮動(dòng)式均衡梁控制系統(tǒng)以確保路要求，且已按規(guī)定澆灑封層瀝青后方可攤鋪。攤鋪機(jī)開始受料前，在料斗內(nèi)要涂少量防止粘料用的柴油。正常施工時(shí)攤鋪溫度控制在110-150℃，但不超過165℃。攤鋪機(jī)保證均勻，不間斷地?cái)備?，攤鋪速度控制在每分?米左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓。隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高和厚度，對(duì)局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象用人工灑料彌補(bǔ)；對(duì)外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。

（六）根據(jù)本次試驗(yàn)路段的試鋪及試驗(yàn)室鉆芯測(cè)其壓實(shí)度，壓路機(jī)的碾壓順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)較為理想，具體操作如下：

（1）初壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，速度為（2km/h）,碾壓重疊1/3輪寬，壓路機(jī)起止時(shí)減速，緩慢進(jìn)行，驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，且混合料的溫度不低于120℃。

（2）復(fù)壓：先采用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍，速度控制在4-5km/h，碾壓方式同初壓，但在倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，向另一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)再開始振動(dòng)，且混合料溫度不低于110℃。然后采用輪胎壓路機(jī)碾壓3遍，速度為（4－6）Km/h，至表面平整無輪跡。（3）終壓：采用雙光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，速度為4-6km/h，且溫度不低于80℃。（4）對(duì)碾壓時(shí)產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，用人工夯實(shí)并清除；對(duì)結(jié)構(gòu)物兩端或碾壓不到位的地方，用小型壓路機(jī)或手扶式夯板進(jìn)行壓實(shí)。用3m直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭、攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。

（七）接縫處理

1． 橫縫：在每次施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1M處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部瀝青混合料鏟齊后碾壓，碾壓完畢，趁尚未冷卻時(shí)垂直刨除端部層厚不足部分，使下次施工時(shí)成直面連接。再次攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)慰平板直接坐在己成型的結(jié)構(gòu)層上，新鋪層用人工整平，不符合要求時(shí)，人工趁熱處理后，方可進(jìn)行橫向碾壓，直到符合規(guī)范要求。2.接頭：每次施工完畢的接縫處涂以浮化瀝青，作為接縫的粘結(jié)料。

（八）取樣和試驗(yàn)

①、瀝青混合料按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）的方法取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量，混合料的試樣。拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行1-2次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

②、壓實(shí)的瀝青路面按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）要求的方法，鉆孔取樣測(cè)定其壓實(shí)度。

③、所有試驗(yàn)結(jié)果均報(bào)監(jiān)理工程師審批。一． 試驗(yàn)總結(jié)

1． 通過試驗(yàn)路段得出瀝青混和料中面層的松鋪系數(shù)為1.2。2.瀝青混和料的油石比為4.6%。

3.混合料的配合比為10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：礦粉= 26：27：41：6

霍爾果斯過境公路改建工程

二Ｏ一六年九月 二十三

烏蘇市天山路橋有限責(zé)任公司

日

第四篇：下面層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告(AC-20C瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工(精)

*****高速公路ELM合同段

瀝青混凝土下面層 試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié)

*********工程有限公司 *****公路ELM合同段項(xiàng)目部 201*年8月10日

AC-20C瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié)

我項(xiàng)目瀝青下面層設(shè)計(jì)為AC-20C型瀝青混凝土，寬度為10.75m，厚度為6cm。于8月1日在****服務(wù)區(qū)K32+020~K32+220段右幅進(jìn)行瀝

青下面層試驗(yàn)段施工。通過試拌、試鋪，經(jīng)檢測(cè)其結(jié)果完全符合技術(shù)規(guī)范要求，施工過程正常，達(dá)到試驗(yàn)段試鋪目的，驗(yàn)證了瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定了正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比，也檢驗(yàn)了我們的質(zhì)保體系，機(jī)械設(shè)備、通迅和指揮方式，確定了拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、施工縫處理等各道工序的施工工藝，并以此為依據(jù)指導(dǎo)今后大面積的施工?，F(xiàn)將此段施工作為試驗(yàn)段進(jìn)行總結(jié)如下：

一、試驗(yàn)段概況

8月1日施工樁號(hào)****服務(wù)區(qū)K32+020~K32+220段右幅全長200m。瀝青下面層設(shè)計(jì)厚度6cm，瀝青砼類型6cm瀝青混凝土AC-20C。施工時(shí)天氣晴朗，溫度27-30oC，風(fēng)力2級(jí)；試驗(yàn)段試鋪時(shí)間17：00到19：00結(jié)束。8月1日按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行了檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范及指導(dǎo)意見的要求。平均攤鋪厚度6.2cm。試鋪松鋪系數(shù)為1.17。

施工單位：****工程有限公司奉溪高速公路ELM合同段項(xiàng)目部，監(jiān)理單位：****工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司。

二、原材料情況

集料與機(jī)制砂為東瀚采石場(chǎng)生產(chǎn)石灰?guī)r；礦粉為東瀚采石場(chǎng)石灰?guī)r礦粉；瀝青為東海牌70號(hào)A級(jí)瀝青。1.瀝青

瀝青采用A級(jí)-70號(hào)重交通道路石油瀝青。經(jīng)檢驗(yàn)符合業(yè)主和規(guī)范要求。試驗(yàn)段瀝青檢測(cè)指標(biāo)如下： 瀝青試驗(yàn)檢測(cè)

2.集料的質(zhì)量要求：

瀝青下面層AC-20C采用級(jí)配碎石，經(jīng)檢驗(yàn)其技術(shù)指標(biāo)滿足業(yè)主和規(guī)范要求，已報(bào)檢完畢。

下面層集料采用東翰采石場(chǎng)生產(chǎn)石灰?guī)r石料。下面層石料具有良好的形狀、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的石料，并有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。加工采用反擊式破碎機(jī)加工，粒徑規(guī)格符合規(guī)范要求。對(duì)

進(jìn)場(chǎng)粗集料每天檢驗(yàn)一次，細(xì)集料每天上午、下午各檢驗(yàn)一次。對(duì)于粗集料、細(xì)集料符合下述質(zhì)量技術(shù)要求。細(xì)集料試驗(yàn)檢測(cè)

粗集料試驗(yàn)檢測(cè)

3.填料：

填料采用石灰?guī)r經(jīng)磨制的礦粉，由東翰采石場(chǎng)生產(chǎn)。礦粉干燥、潔凈、無結(jié)塊，礦粉日常進(jìn)場(chǎng)按每天檢驗(yàn)2次頻率檢測(cè)。瀝青面層不使用拌和機(jī)回收的粉料，以確保瀝青下面層的質(zhì)量。礦粉質(zhì)量檢測(cè)見下表：

二、批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)以馬歇爾試驗(yàn)方法為標(biāo)準(zhǔn)。批復(fù)后的目標(biāo)配合比集料摻配比例為：15-20mm:10-15mm:5-10mm:3-5mm:機(jī)制砂：礦粉=18：24：20：0：33.5：4.5,最佳油石比為4.6 %；生產(chǎn)配合比為： 1#倉：2#倉:3#倉：4#倉：5#倉：礦粉 =32：20：19：3：34：2，最佳油石比為4.4%。

經(jīng)過對(duì)批復(fù)后的生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌后我們?nèi)舆M(jìn)行了油石比試驗(yàn)，并對(duì)熱料倉料進(jìn)行了篩分和取樣進(jìn)行了馬歇爾試驗(yàn)。其各項(xiàng)指標(biāo)均合格，如下表所示：

從試鋪結(jié)果看，生產(chǎn)配比可滿足生產(chǎn)要求，可用于指導(dǎo)大面積施工。

三、試驗(yàn)段施工機(jī)械設(shè)備和人員組成

1、使用的主要機(jī)械設(shè)備和數(shù)量

2、下面層施工人員組成情況及分工職責(zé)

機(jī)械、人員的合理組合：通過本次試驗(yàn)段進(jìn)行情況以及拌和樓產(chǎn)量、運(yùn)距情況，在以后的正式施工中，我們將投入以下人員、機(jī)械，現(xiàn)組合如下：人員安排：拌和站10人，汽車司機(jī)12人，輔助工人30人，測(cè)量3人，檢測(cè)2人，壓路機(jī)司機(jī)3人，攤鋪機(jī)司機(jī)2人。瀝青混凝土下面層人員職責(zé)分工

四、瀝青混合料試拌

1、拌和機(jī)的拌和方式

瀝青混合料拌合采用西筑-4000（國產(chǎn)）間歇式有自動(dòng)控制性能的拌合設(shè)備，時(shí)產(chǎn)達(dá)225t，拌和數(shù)量最大4t，拌和溫度控制在170-180之間，拌和時(shí)間（干拌時(shí)間10S，濕拌時(shí)間35S，拌料周期64S）。生產(chǎn)能力能夠滿足施工要求。拌和樓按照設(shè)計(jì)的生產(chǎn)配合比拌料。拌料時(shí)注意控制材料加熱溫度（瀝青為155-165℃，礦料為170-180℃），間歇式拌和機(jī)每盤的拌和時(shí)間不少于45s（其中干拌時(shí)間不少于5-10s），拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊和嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。瀝青混合料出廠溫度為155-165℃，對(duì)溫度過高燒焦或溫度

偏低的混合料必須廢棄。出料后檢查混合料外觀、溫度等，合格后送至施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、驗(yàn)證瀝青混合料配合比

在8月1日根據(jù)生產(chǎn)配合比對(duì)瀝青下面層AC-20C混合料進(jìn)行了拌合驗(yàn)證，試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表。

根據(jù)觀察拌和混合料，發(fā)現(xiàn)拌和機(jī)械性能穩(wěn)定，能保證混合料質(zhì)量的均勻性，充分驗(yàn)證了瀝青混合料配合比的可行性。通過取樣抽提、篩分和馬歇爾試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足的要求。目標(biāo)配合比集料摻配比例為：15-20mm:10-15mm:5-10mm:3-5mm:機(jī)制砂：礦粉=18：24：20：0：33.5：4.5,最佳油石比為4.6 %；確定生產(chǎn)配合比為： 1#倉：

2#倉:3#倉：4#倉：5#倉：礦粉 =32：20：19：3：34：2，最佳油石比為4.4%。

五、驗(yàn)證試驗(yàn)段瀝青混合料施工工藝

1、作業(yè)面檢查

（1）全面檢查封層質(zhì)量，對(duì)路肩填土、滑模廢料清理、滑模路緣石污染處理以及水穩(wěn)邊部線形的調(diào)整在施工前處理完畢。

（2）認(rèn)真清掃中面層的浮動(dòng)礦料或雜質(zhì)，必要時(shí)用水沖刷。對(duì)于局部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，則用人工將其鑿除。

2、瀝青混合料溫度控制：

瀝青混合料各工序溫度嚴(yán)格按重慶高速公路瀝青路面施工指南指導(dǎo)意見（如下表）控制：

普通瀝青混合料施工溫度

在試驗(yàn)段施工中，經(jīng)檢測(cè)混合料平均出場(chǎng)溫度為162℃，平均到場(chǎng)溫度為158.5℃，平均攤鋪溫度為149℃，平均終壓溫度為137℃，完全能夠滿足施工要求。

瀝青出場(chǎng)溫度檢測(cè)

瀝青到場(chǎng)溫度檢測(cè)

瀝青攤鋪、碾壓溫度檢測(cè)

3、混合料的運(yùn)輸：

（1）運(yùn)料車現(xiàn)定為10輛，拌和站有6輛車接料，施工過程中攤鋪機(jī)前方有4輛料車處于等待卸料狀態(tài)，運(yùn)距約為1公里，運(yùn)輸車輛為

10輛，能夠保證拌和、攤鋪連續(xù)性，以后根據(jù)運(yùn)距數(shù)量可做相應(yīng)的調(diào)整。自卸汽車的配備以拌和樓連續(xù)工作為原則，采用較大噸位自卸翻斗車運(yùn)送混合料，每車運(yùn)量30-40噸。

（2）采用玻璃棒溫度計(jì)（200℃）檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和到現(xiàn)場(chǎng)溫度。在每臺(tái)汽車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車廂底面約30cm,插入深度要大于15cm。運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)要檢測(cè)混合料溫度并做記錄。

（3）運(yùn)輸車輛裝料前，徹底清掃車箱，運(yùn)料汽車車廂內(nèi)側(cè)板不得沾有有機(jī)物質(zhì)，車箱底板及周壁涂一薄層隔離劑，涂刷1：3的柴油水混合液防止粘車廂。易于卸料，但噴灑不得過量。

（4）裝料時(shí)汽車前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗細(xì)集料的分離現(xiàn)象。為了防雨、減少熱量損失、灰塵污染或環(huán)境污染。各車輛備一個(gè)保溫防雨帆蓬布，包住車輛四周并捆綁牢固，準(zhǔn)備卸料前撤除蓬布。

（5）運(yùn)輸車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查輪胎不得沾有泥土等污染路面的臟物。在攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

（6）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩專人指揮運(yùn)輸車輛，做到有條不紊、忙而不亂。

4、混合料的攤鋪：

（1）攤鋪采用兩臺(tái)福格勒2100-2，攤鋪機(jī)拼裝寬度分別為 5.5米、5.25米，兩臺(tái)相隔7米左右成階梯作業(yè)同步攤鋪，根據(jù)拌和站實(shí)際拌和能力、運(yùn)輸能力及試驗(yàn)段路面攤鋪寬度、厚度，攤鋪機(jī)按平均每分鐘1.5米進(jìn)行攤鋪。保持緩慢、均勻、不間斷的攤鋪狀態(tài)。攤鋪過程中不隨意變換速度，避免中途停頓。攤鋪前應(yīng)在攤鋪機(jī)的受料斗涂刷 薄層隔離劑或防粘接劑。

（2）確定初始攤鋪厚度并墊好木塊，攤鋪機(jī)熨平板就位在已放好的木塊上。攤鋪機(jī)鋪筑前熨平板應(yīng)提前30分鐘至60分鐘預(yù)熱至不低于100℃，用感應(yīng)式溫度計(jì)測(cè)量，控制溫度到100-110℃。預(yù)熱時(shí)要掌握好預(yù)熱時(shí)間，防止熨平板過熱變形，預(yù)熱后的熨平板在工作時(shí)，如果鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿且有拉溝時(shí)，應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。

（3）開始鋪筑混合料時(shí)攤鋪機(jī)前面應(yīng)有不少于5輛的運(yùn)料車在現(xiàn)場(chǎng)等候，攤鋪的過程中要嚴(yán)格控制攤鋪溫度做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓。

（4）瀝青面層攤鋪，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)。先行的攤鋪機(jī)路外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)走導(dǎo)梁，標(biāo)高按測(cè)量給定的高程進(jìn)行放樣，后一臺(tái)攤鋪機(jī)按縱向接縫重疊部分為10cm行進(jìn)，路一側(cè)走鋼絲，另一側(cè)已鋪筑完成的頂面為標(biāo)準(zhǔn)走滑靴來控制高程?？恐醒敕指魩б粋?cè)的攤鋪機(jī)，行駛在前。后面的攤鋪機(jī)跨縫5~10cm攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離不應(yīng)太遠(yuǎn)，以不超過5m為宜，以保證縱縫質(zhì)量。

（5）攤鋪機(jī)在試驗(yàn)段攤鋪過程中合理調(diào)整工作參數(shù)，使其達(dá)到最佳工作狀態(tài)。刮板和螺旋器采用自動(dòng)給料裝臵控制，保證料槽內(nèi)的料量在螺旋器葉片2/3左右；攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各工作部件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。通過試驗(yàn)段施工攤鋪機(jī)各項(xiàng)參數(shù)定為：震搗4.5級(jí)，夯錘4.5級(jí)。大面積施工時(shí)如需提高攤鋪速度，則相應(yīng)提高夯實(shí)震級(jí)。

（6）攤鋪好的混合料未壓實(shí)前，無關(guān)人員不得進(jìn)入踩踏。如有局部離析，需在主管技術(shù)員指導(dǎo)下，用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重 時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。

5、混合料的壓實(shí)：

配備的壓路機(jī)有：振動(dòng)壓路機(jī)（CC522）1臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)（CC622）2臺(tái)、輪胎壓路機(jī)（XP-301）2臺(tái)，小壓路機(jī)1臺(tái)。試驗(yàn)段采用了如下兩種碾壓方式進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)碾壓原則由低向高進(jìn)行。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2輪寬，壓完全幅為一遍。本次實(shí)驗(yàn)段分兩個(gè)壓實(shí)方案，碾壓方式和碾壓速度如下： 方案一：K32+020~K32+120段右幅100米：

①初壓：緊跟攤鋪機(jī)，用一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)前靜后振1遍，碾壓速度2-2.5km/h； ②復(fù)壓：緊跟初壓，用2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)高頻低幅2遍，碾壓速度為3-4km/h；用2臺(tái)XP301輪胎壓路機(jī)首尾相接揉壓各2遍，碾壓速度為3-4.5km/h； ③終壓：緊跟復(fù)壓，用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍至無輪跡，碾壓速度為3-4km/h。

方案二：K32+120~K32+220段右幅100米

①初壓：緊跟攤鋪機(jī)，用一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)前靜后振1遍，碾壓速度2-2.5km/h； ②復(fù)壓：緊跟初壓，用2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)高頻低幅3遍，碾壓速度為3-4km/h；用2臺(tái)XP301輪胎壓路機(jī)首尾相接揉壓各2遍，碾壓速度為3-4.5km/h； ③終壓：緊跟復(fù)壓，用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍至無輪跡，碾

壓速度為3-4km/h。

初壓壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，復(fù)壓和終壓依次進(jìn)行循環(huán)向前碾壓，碾壓段落不超過40米為宜。通過試鋪段試鋪現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)初壓速度為

2.5Km/h、復(fù)壓速度3Km/h、終壓速度4Km/h能夠達(dá)到“高溫、緊跟、慢壓、強(qiáng)震、高頻、低幅”的原則進(jìn)行連續(xù)碾壓。

8月2日對(duì)取芯結(jié)果進(jìn)行檢測(cè)（壓實(shí)度采用最大理論密度計(jì)算，采用最大理論密度計(jì)算壓實(shí)度設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為最大理論的93-97%）：

第一段取芯4處，壓實(shí)度分別為96.3、95.9、95.9、95.2；第二段取芯3處，壓實(shí)度分別為95.2、96.2、96.1；兩種碾壓方案壓實(shí)度均滿足要求，從檢測(cè)結(jié)果看優(yōu)先選用方案一。

6、交通管制：

瀝青路面待攤鋪層完全自然冷卻，待24小時(shí)后方可開放交通。為避免車輛污染路面，在起點(diǎn)、終點(diǎn)和上坡道處均設(shè)臵關(guān)卡，嚴(yán)禁車輛上路污染路面，并在中央路口處設(shè)臵禁行和繞行標(biāo)志牌，以引導(dǎo)施工車輛行駛。

六、下面層松鋪系數(shù)

通過測(cè)量瀝青下面層頂面標(biāo)高、攤鋪后、碾壓結(jié)束后、三次測(cè)量，可以得出松鋪厚度及壓實(shí)厚度，從而計(jì)算出松鋪系數(shù)。開始正常鋪筑后，按10米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢3點(diǎn)，共檢測(cè)了7個(gè)斷面。鋪筑前、鋪筑后未壓前、碾壓合格后三項(xiàng)相對(duì)高程指標(biāo)進(jìn)行比較，測(cè)量后，除去部分不可信數(shù)據(jù)后，平均值為1.17。各測(cè)點(diǎn)相對(duì)高程及虛鋪系數(shù)計(jì) 算詳見表。

2012年8月1 日期： 日

七、施工接縫處理

（1）縱向施工縫。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的縱向接縫采用斜接縫。施工時(shí)將 已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不輾壓，作為后鋪部分的高程

基準(zhǔn)面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作 跨縫碾壓以消除縫跡。

（2）橫向施工縫采用平接縫。切縫時(shí)間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前 進(jìn)行，切縫位臵應(yīng)通過3m直尺測(cè)量確定。原路面必須用切割機(jī)切 齊，形成垂直的接縫面，在攤鋪新路面前用粘層瀝青涂抹。碾壓 時(shí)壓路機(jī)先采用橫向輾壓，輾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)15-20cm，直至 全部在新鋪層上，然后在縱向30m長的范圍內(nèi)斜向輾壓，以獲得

在較大面積的路面平順，最后改為正常施工路段的縱向輾壓。

八、試鋪路段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢查結(jié)果

通過路面鉆孔取芯，發(fā)現(xiàn)芯樣密實(shí)、均勻，馬歇爾密度壓實(shí)度和最大理論密度壓實(shí)度均滿足規(guī)范要求，滲水試驗(yàn)也滿足規(guī)范要求。試驗(yàn)段資料具體數(shù)據(jù)見匯總表。

瀝青混合料理論最大相對(duì)密度試驗(yàn)檢記錄

瀝青混合料車轍試驗(yàn)檢記錄

路面厚度試驗(yàn)記錄(鉆芯法）

壓實(shí)度試驗(yàn)記錄（表干法）

路面寬度記錄

平面位臵檢測(cè)

高程及橫坡檢測(cè)

瀝青下面層平整度檢測(cè)記錄

九、下面層試驗(yàn)段施工結(jié)論及意見

1.通過試鋪，在以后施工中，需要改進(jìn)的問題如下：

（1）開工前，檢查料車的車廂清理及封閉情況，防止車門漏料污染。（2）在正式施工中，運(yùn)輸車輛的數(shù)量將根據(jù)運(yùn)距適當(dāng)調(diào)整。

（3）在正式施工中，根據(jù)天氣情況，混合料溫度的控制適當(dāng)調(diào)整。

（4）試驗(yàn)段試鋪的攤鋪速度控制在1.5m/min，在正式施工中，根據(jù)拌和產(chǎn)量攤鋪速度控制在2.0-2.5m/min。

（5）試驗(yàn)段施工確定的松鋪系數(shù)是1.17，在正式施工時(shí)需要進(jìn)一步驗(yàn)證。（6）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工，加強(qiáng)交通管制，做好現(xiàn)場(chǎng)保潔工作。

2、通過瀝青上面層試驗(yàn)段鋪筑,很好的檢驗(yàn)了項(xiàng)目的施工組織和管理體系、質(zhì)保體系。在以后的施工中項(xiàng)目部將采取以下措施：

（1）加強(qiáng)后場(chǎng)的控制管理，料場(chǎng)及時(shí)清理，固定水車灑水，防止揚(yáng)塵。（2）嚴(yán)密關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，雨天、風(fēng)力超過5級(jí)禁止攤鋪。

（3）加強(qiáng)過程控制，控制拌和樓產(chǎn)量，控制攤鋪速度。

（4）實(shí)行動(dòng)態(tài)管理制度，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)的及時(shí)性，實(shí)行動(dòng)態(tài)分析制度，指導(dǎo)生產(chǎn)施工。

（5）加強(qiáng)碾壓管理，堅(jiān)決按照碾壓方案施工。

（6）做好應(yīng)急預(yù)案，防止對(duì)施工造成影響，加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)和維修。

3、通過瀝青下面層試驗(yàn)段試鋪,對(duì)混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工工藝，機(jī)械配備及人員組合、施工過程質(zhì)量控制辦法等方面進(jìn)行了可靠性檢驗(yàn)，并

具體確定了指導(dǎo)大面積施工的施工方案以及各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)和施工工藝，可以作為大面積施工的依據(jù)，試驗(yàn)段取得了成功。****工程有限公司

****高速公路ELM合同段項(xiàng)目部 201*年8月10日

第五篇：瀝青混凝土面層專項(xiàng)施工方案

瀝青混凝土面層專項(xiàng)施工方案

1、工程概況

******(工程名稱)第一段道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于本路與規(guī)劃圓明園西路相交處，終點(diǎn)與北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)完成的農(nóng)大南路第二段設(shè)計(jì)起點(diǎn)0+700接。道路設(shè)計(jì)段全長700米。第一段設(shè)計(jì)范圍內(nèi)規(guī)劃設(shè)置折點(diǎn)2處。

本道路為一幅路，車行道寬度為24米。道路設(shè)計(jì)、施工中線與規(guī)劃中線重合，該段道路兩側(cè)人行步道寬各4米，人行步道外綠化帶各寬1.5米。

（2）、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

車行道

細(xì)粒式重交通瀝青混凝土 AC-13I

4cm 中粒式重交通瀝青混凝土 AC-20I

5cm 粗粒式瀝青混凝土

AC-30Ⅱ

6cm 乳化瀝青一層

石灰粉煤灰砂礫混合料

45cm 總厚度

60cm

2、路面面層施工： ⑴、瀝青透層油：

透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布，主要材料為慢裂的灑布型陽離子或陰離子乳化瀝青（PC-2或PA-2）及粒徑為0.5-1.0cm的石屑。

透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為1.0L/m2，灑布要求均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。當(dāng)有遺漏時(shí)，采用人工補(bǔ)灑。澆灑透層瀝青后，宜立即灑石屑或粗砂，用量為3m3/1000m2。然后用6-8T的鋼筒式壓路機(jī)碾壓一遍。灑布之后，保證24小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)，使瀝青充分滲透到基層中。⑵、瀝青混合料面層施工工藝： ①、準(zhǔn)備工作：

瀝青混凝土路面使用二臺(tái)攤鋪機(jī)，兩側(cè)為基準(zhǔn)線，中置鋁梁的方式進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。兩機(jī)相距10m左右。

先對(duì)瀝青混凝土面層的施工將切實(shí)做好基層驗(yàn)收、技術(shù)準(zhǔn)備、人員組織、設(shè)備組織、作業(yè)準(zhǔn)備、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪和碾壓、底基層驗(yàn)收這八個(gè)環(huán)節(jié)。

基層和瀝青混凝土底面層的各項(xiàng)指針都必須滿足所使用規(guī)范的要求。瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)要求為上面層施工打下良好基礎(chǔ)。

a、材料準(zhǔn)備：施工使用的瀝青混合料必須按照要求申報(bào)使用許可，如改變已批準(zhǔn)的混合料配比，則需重新申報(bào)。

b、人員準(zhǔn)備：攤鋪實(shí)驗(yàn)段之前，在駐地監(jiān)理辦和現(xiàn)場(chǎng)指揮在場(chǎng)的情況下匯報(bào)施工方案并召開技術(shù)交底會(huì)，明確各崗位的職責(zé)和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準(zhǔn)下進(jìn)行施工。

試驗(yàn)段后，召開技術(shù)總結(jié)會(huì)，針對(duì)存在的問題和不足，制定有效的整改措施進(jìn)一步完善施工工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行全面施工。

現(xiàn)場(chǎng)指揮和整體工作協(xié)調(diào)；現(xiàn)場(chǎng)輸導(dǎo)、安全及車輛調(diào)配；現(xiàn)場(chǎng)施工、跟機(jī)作業(yè)及準(zhǔn)備工作；看護(hù)基準(zhǔn)線設(shè)備、調(diào)控寬度和油邊調(diào)控?cái)備伿母叱獭⒑穸群蜋M坡度；測(cè)量溫度、組織碾壓及試驗(yàn)檢測(cè)等工作將配備專人負(fù)責(zé)。

現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員4人，施工班組20人，安全員3名。

c、機(jī)械準(zhǔn)備：參加瀝青混凝土面層施工的機(jī)械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)械及水車，加油車和裝載機(jī)等輔助機(jī)械與施工密切配合，做到隨叫隨到。

各種作業(yè)機(jī)械嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象，維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械時(shí)，必須采取有效措施防止污染和破壞。瀝青混凝土面層施工時(shí)，將使用作業(yè)機(jī)具如下表： 機(jī)械名稱 型

號(hào) 數(shù)量 用途 攤鋪機(jī) ABG423 2臺(tái) 攤鋪 鋼輪壓路機(jī) DD110 2臺(tái) 初壓 鋼輪壓路機(jī) DD130 2臺(tái) 復(fù)壓、終壓 水車 5T 1臺(tái) 加水

其它 燒火車、烙鐵、平耙、篩子、方锨、靠尺、手推車

d、檢測(cè)儀器準(zhǔn)備：檢測(cè)儀器配備主要有直尺、紅外線測(cè)溫度計(jì)、平整度儀等。在施工作業(yè)前作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)。

e、確定作業(yè)面: 作業(yè)準(zhǔn)備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業(yè)面，以使施工能連續(xù)進(jìn)行，并組織人員： 熟悉作業(yè)面的高程，縱橫坡、超高、加寬等技術(shù)參數(shù)。了解基層施工中的問題，并確定相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

標(biāo)劃施工大樣線，對(duì)調(diào)控點(diǎn)、變坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)和攤鋪機(jī)的行車線與分車線都必須有明顯標(biāo)識(shí)。施工前由施工技術(shù)人員依據(jù)道路每5米一個(gè)橫斷面在兩側(cè)做出標(biāo)記，并注明相應(yīng)樁號(hào)。

隨后在兩側(cè)平石上將基準(zhǔn)線固定，安裝完畢后，設(shè)專人看護(hù)。首先對(duì)下承層進(jìn)行全面自檢，按照規(guī)范要求對(duì)密實(shí)度、平整度、高度、密實(shí)度、厚度、橫坡、縱坡等進(jìn)行全面檢測(cè)，自檢合格后報(bào)驗(yàn)驗(yàn)收，同時(shí)設(shè)點(diǎn)做為以后路面各層檢測(cè)的固定點(diǎn)位。驗(yàn)收通過后，進(jìn)行下一步工序。②、瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸和卸料監(jiān)督：

瀝青混凝土的生產(chǎn)和運(yùn)輸首先由我項(xiàng)目部委托試驗(yàn)室控制瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量，按規(guī)范要求完成各種室內(nèi)試驗(yàn)，并及時(shí)將結(jié)果向監(jiān)理人員反饋，未經(jīng)監(jiān)理人員同意不能調(diào)整配合比，嚴(yán)禁手動(dòng)放料。

專人負(fù)責(zé)測(cè)量料溫和察看外觀質(zhì)量，以避免不合格材料用于施工中。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運(yùn)輸（料廠提供）、車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一層油水混合液，但車廂底部不得有余液積聚。

并且根據(jù)瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力合理安排運(yùn)輸力量，考慮到盡可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)的需要和其它意外情況，運(yùn)輸力量確保適當(dāng)有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方運(yùn)料車在等候卸料的保證在5輛以上。

在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。

瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，委派專人逐車檢查拌和質(zhì)量及油溫。凡溫度低于規(guī)定要求（140～160、冬施170～160）及嚴(yán)重離析料、花料、油大料或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。③、攤鋪：

攤鋪機(jī)就位時(shí)，在熨平板下面鋪放墊木，墊木的頂面高程即為該點(diǎn)的設(shè)計(jì)高加攤鋪層的虛厚，墊木的實(shí)測(cè)高程準(zhǔn)確，并反復(fù)校準(zhǔn)，直至滿足規(guī)范要求后，攤鋪機(jī)方可就位。攤鋪機(jī)在受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。

攤鋪機(jī)在運(yùn)行前事先預(yù)熱，起步后立即檢測(cè)高程、橫坡和厚度，及時(shí)進(jìn)行校核與調(diào)整，此項(xiàng)工作在攤鋪30米距離內(nèi)完成，如有必要可停機(jī)檢測(cè)，問題較大時(shí)必須重新起步。

瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實(shí)際的混合料類型，施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)規(guī)范中松鋪系數(shù)的規(guī)定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求，并根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。

攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并符合2～6m/min的要求。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋并料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。對(duì)于局部小離析處篩細(xì)料處理。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。

在攤鋪的過程中有專人指揮車輛卸料，銜接及時(shí)，從而晝減少攤鋪機(jī)在運(yùn)行中停機(jī)待料。如果出現(xiàn)供料段斷檔，停機(jī)并適當(dāng)壓車，嚴(yán)禁隨來料隨攤鋪。在攤鋪過程中，我單位設(shè)專人及時(shí)跟測(cè)油面縱斷高程，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時(shí)調(diào)整。用機(jī)械攤鋪的混合料，盡量不用人工反復(fù)修整。

當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕等情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料，并且在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，立即停止攤鋪。

人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料層面上操作。當(dāng)機(jī)下料溫過低時(shí)，必須抬機(jī)做橫縫。對(duì)未經(jīng)初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。④、碾壓：

瀝青混凝土料的壓實(shí)，根據(jù)不同的料溫按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。設(shè)專人檢測(cè)瀝青混合料溫度和指揮碾壓機(jī)械，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗做為標(biāo)志。

瀝青混合料的溫度在復(fù)壓階段，在路邊插黃色旗做為標(biāo)志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標(biāo)志。瀝青混合料施工溫度一覽表 瀝青混合料類型 普通瀝青混合料

出廠溫度 ℃ 140～160（冬施170～160）到場(chǎng)溫度 ℃ 130～150（冬施≥150）攤鋪溫度 ℃ 120～150（冬施160～130）碾壓溫度 ℃ 120～70（冬施130～90）

a、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進(jìn)行，低速前進(jìn)不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，我部將采用1臺(tái)DD110雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)（1.5-2.0km/h）。

壓路機(jī)由低向高碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無支擋時(shí)，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。

也可在邊緣先空出度30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機(jī)碾壓2遍（先靜后振），其線壓力不宜小于350N/cm。

初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速進(jìn)行。在此過程中，特別注意平整度和路拱。

b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用DD130振動(dòng)壓路機(jī)（4～6km/h），碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為35～50HZ，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。

層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍。

c、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用1臺(tái)DD130壓路機(jī)（3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。終壓時(shí)，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測(cè)平整度，核子密度儀測(cè)密度。如不滿足要求，及時(shí)趕壓。機(jī)械碾壓速度一覽表 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓

鋼輪壓路機(jī) 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h 振動(dòng)鋼輪 不振1.5-2.0km/h 振動(dòng)4-6km/h 不振2-3km/h 壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)不得在未經(jīng)壓實(shí)的混合料上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。

設(shè)專人清潔壓路機(jī)輪。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機(jī)或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時(shí)檢測(cè)平整度和壓實(shí)度。

攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并苫蓋運(yùn)輸車輛和攤鋪機(jī)內(nèi)混合料，對(duì)已攤鋪的料層，適當(dāng)提高碾速，采用振動(dòng)方式盡快結(jié)束碾壓。對(duì)已碾壓完畢的段落，24小時(shí)后放行交通。

d、接縫：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機(jī)的后面立即用DD130鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用直薦熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰行程間錯(cuò)開1米。具體操作方法如下：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。在新刨齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復(fù)均勻烤熱。

橫向接縫的碾壓先用DD130壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對(duì)先攤鋪帶之邊緣加細(xì)修理，將松動(dòng)、裂紋、厚度不足或未充分壓實(shí)的部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬15～20cm，高約10～15cm，超前10～20m于攤鋪點(diǎn)?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分壓在已碾壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(dòng)(側(cè)軸)越過縱縫。

橫向施工縫攤鋪機(jī)攤鋪混合料，因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合料末端；人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同。整平緊靠方木的混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實(shí)；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實(shí)度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后再攤鋪新的混合料。

半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，其高度與混合料層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。

在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實(shí)全過程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀上達(dá)到表面平整密實(shí)，無浮石、彈簧現(xiàn)象。12t以上壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡，施工接茬平整穩(wěn)定。

對(duì)于多層結(jié)構(gòu)層施工，上下橫縫間距不小于1m，縱縫間距不小于30cm。e、取樣、試驗(yàn)和檢驗(yàn)：

對(duì)使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。

混合料施工過程中，每天或每2000m2取樣一次，進(jìn)行含水量、石灰含量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等的試驗(yàn)。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)。

試驗(yàn)段設(shè)置8個(gè)測(cè)點(diǎn)，每碾壓4、6、8遍時(shí)測(cè)高（以及碾壓前松鋪標(biāo)高），以得出實(shí)際松鋪系數(shù)，直至最后土層表面不再下降為止。密實(shí)度分別在4遍、6遍、8遍時(shí)分8個(gè)點(diǎn)各檢測(cè)一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗(yàn)段結(jié)束后，將資料匯總上報(bào)監(jiān)理工程師。f、開放交通及冬雨季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，并在24小時(shí)后，再根據(jù)實(shí)際情況開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青路面雨季施工符合下列要求：

注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項(xiàng)工序緊密銜接； 運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施；

當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新料。瀝青路面冬季施工符合下列要求：

1、冬施期間應(yīng)提高瀝青混合料拌和溫度，石油瀝青混合料為160~170℃；攤鋪時(shí)間宜在上午9h至下午4h時(shí)進(jìn)行；施工氣溫低于5℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于10℃。

2、運(yùn)輸瀝青混合料應(yīng)采取保溫措施，石油瀝青混合料到達(dá)工地溫度不得低于150℃。

3、基層表面應(yīng)干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應(yīng)準(zhǔn)備好擋風(fēng)、加熱、保溫工具和設(shè)備等。

4、接茬處預(yù)熱溫度宜保持在65~70℃，碾壓中，應(yīng)用壓路機(jī)騎茬加強(qiáng)碾壓兩遍以上。

5、人工攤鋪，卸料后應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫；并宜采用“三快二及時(shí)”操作法，即：卸料快、攤鋪快、摟平快，及時(shí)修整、及時(shí)碾壓。

6、冬施期間應(yīng)備有足夠的壓路機(jī)等進(jìn)行碾壓。碾壓溫度不應(yīng)低于90℃。g、養(yǎng)生：壓實(shí)成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時(shí)即可開放交通。⑶、質(zhì)量要求 a、主控項(xiàng)目

1、瀝青混凝土路面壓實(shí)度應(yīng)符合表6.2.1的規(guī)定。

2、瀝青混凝土路面的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和表6.2.1的規(guī)定。

3、瀝青混凝土路面的彎沉值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

8、施工安全措施及文明施工措施： 8.1.施工安全措施

a．對(duì)施工人員技術(shù)和體質(zhì)要求：

b．所有施工人員年齡必須在18—50周歲之間，經(jīng)體檢合格后并經(jīng)安監(jiān)部培訓(xùn)后持證上崗。c．從事特殊作業(yè)的人員必須具有特殊工種作業(yè)證。d．機(jī)械操作注意事項(xiàng)：

e．操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)種操作證的人員操作。f．機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，關(guān)閉好駕駛室，要拉上制動(dòng)閘。g．操作人員嚴(yán)禁酒后上班。

h．機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。i． 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要正確佩帶安全帽，不得穿拖鞋、涼鞋、裙子、背心等不符合要求的服裝。j.夏季做好防風(fēng)、防雨、防滑、防暑等工作。8.3．文明施工及安全保護(hù)措施

a．文明施工嚴(yán)格按安全文明施工十二條認(rèn)真執(zhí)行。

b．嚴(yán)禁毀壞踐踏施工線外的花草樹木，嚴(yán)禁獵殺山林中的小動(dòng)物及鳥類，嚴(yán)禁對(duì)山泉及水源進(jìn)行破壞和污染。c．保護(hù)山林，嚴(yán)禁煙火。

水泥穩(wěn)定碎石施工方案

（一）、概況

由合肥市市政工程集團(tuán)有限公司承建的美丹路道排工程A段全長2102m（道路樁號(hào)為0+000～2+102），BRT基層為5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm?？燔嚨阑鶎訛?％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm。輔道基層5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm。慢行一體基層5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度18cm。本工程是直接通往濱湖新區(qū)的第一條主道，是市政府重點(diǎn)工程之一。此道路幅寬、工程量大、管線復(fù)雜、工期緊、任務(wù)重、施工難度較大等特點(diǎn)。水泥穩(wěn)定碎石的原材料主要是水泥和碎石。原材料的質(zhì)量、配合比設(shè)計(jì)和施工方案是保證水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要因素。因此水泥穩(wěn)定碎石基層對(duì)施工工藝和施工組織要求較高，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬制定此詳細(xì)專項(xiàng)施工方案，指導(dǎo)施工。

（二）、施工計(jì)劃

計(jì)劃到12月25日（具備施工條件的區(qū)域）水泥穩(wěn)定碎石攤鋪、碾壓結(jié)束。水泥穩(wěn)定碎石施工總量為：258546M2。

（三）、施工工藝流程

原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生

（四）、下承層施工準(zhǔn)備

1、復(fù)檢二灰碎石基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)。

2、下承層要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。

（五）、施工放樣

在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的二灰碎石基層上復(fù)測(cè)中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測(cè)高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。

（六）、試驗(yàn)

在材料投入使用前選定料源。碎石選用優(yōu)質(zhì)碎石集料，碎石的最大粒徑不超過31.5mm,碎石必須由3-4種粒級(jí)規(guī)格的骨料組成,實(shí)行分倉配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分級(jí),然后按比例摻配。不得直接使用天然級(jí)配碎石。碎石應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的顆粒形狀?；鶎铀槭蠅核橹怠?0%，針片狀含量≤30%。水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)水泥。施工用水應(yīng)潔凈,不含有害物質(zhì)。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。

施工前由現(xiàn)場(chǎng)中心實(shí)驗(yàn)室按規(guī)范或設(shè)計(jì)推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)?；旌狭显嚰?天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度上層不小于3.5Mpa，壓實(shí)度≥98%、下層不小于3.0 Mpa，壓實(shí)度≥97%。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。

試驗(yàn)路段:選擇100m長的試驗(yàn)路段，根據(jù)工程師認(rèn)可的配合比進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攤鋪和壓實(shí)試驗(yàn)。以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。試驗(yàn)路段擬采用不同的壓實(shí)厚度，測(cè)定其干重、含水量及使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。

通過試驗(yàn)路段試拌得出保持級(jí)配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。

（七）、拌和

水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，骨料必須分倉配料,骨料、水泥和水必須自動(dòng)計(jì)量,保證用量準(zhǔn)確。在拌和廠配3臺(tái)WBS300型混合料拌合站負(fù)責(zé)混合料的拌和，每天工作16個(gè)小時(shí)確?；旌狭瞎?yīng)如期進(jìn)行。拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運(yùn)走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對(duì)拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失；工地實(shí)際采用的水泥計(jì)量可比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)所確定的劑量適當(dāng)增加，最多不超過0.5％，水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。

（八）、混合料運(yùn)輸

拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車裝載均勻?；旌狭辖M織20臺(tái)15t自卸車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí),運(yùn)輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我項(xiàng)目部派專人指揮運(yùn)輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為3～4h?；旌狭线\(yùn)輸車配置應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有1～2輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運(yùn)輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個(gè)表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。

（九）、混合料攤鋪與整形

水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.5％～1.0％，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方10cm—30cm停車,由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料,邊前進(jìn)邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。

混合料采用攤鋪機(jī)攤鋪,攤鋪機(jī)兩臺(tái)。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。

施工中派測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。

派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定碎石，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。

（十）、混合料碾壓

混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時(shí)即可開始碾壓,作為一個(gè)碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無

輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實(shí)度需達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干容重的98%。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實(shí)。

（十一）、養(yǎng)生

碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，應(yīng)將車速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對(duì)水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。

（十二）、取樣及試驗(yàn)

施工過程中,混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。

（十三）、接縫和掉頭處的處理

1.同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。

2.工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內(nèi)其它部分。第二天，鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料回填。整平時(shí)，接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。

3.縱縫:因本工程最寬行車道寬為15m,故采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪,避免縱縫。

（十四）、施工組織

我項(xiàng)目部將對(duì)涉及施工的人員、機(jī)械設(shè)備、材料、運(yùn)輸、協(xié)調(diào)這五大組織的安排為：

1、人員組織

人員組織主要分為兩大類：施工管理層及施工勞務(wù)層。（1）施工管理層人員組織

在組建本工程項(xiàng)目管理班子時(shí)，我公司將選派曾施工過類似工程形式的，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，直接參與本工程的建設(shè)和管理。

加強(qiáng)管理，以確保整個(gè)工程在施工全過程中具有連貫性，從而為全面管理、全面協(xié)調(diào)、全面控制創(chuàng)造有利條件。（2）施工勞務(wù)層人員組織

施工勞務(wù)層是施工過程中的實(shí)際操作人員，是工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工的最直接的保證者。我公司在選擇勞務(wù)層操作人員時(shí)的原則為：具有良好的質(zhì)量、安全意識(shí)；具有較高的技術(shù)等級(jí)；具有相類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。

勞務(wù)層的劃分分為兩類：第一類為專業(yè)化強(qiáng)的技術(shù)工種，配備人員為我公司曾參與施工過相類似工程的，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)的人員。第二類為普通技術(shù)工種，由施工過類似工程的施工人員為主進(jìn)行組建。第三類為非技術(shù)工種，此類人員為長期與我公司合作的施工勞動(dòng)力隊(duì)伍，進(jìn)場(chǎng)人員均具有一定的施工經(jīng)驗(yàn)。（3）勞務(wù)層人員安排

公司長期培訓(xùn)有部分非農(nóng)民工，且都屬于技術(shù)熟練工人，使用這部分人員，既可保證人員的調(diào)配，又可保證工程質(zhì)量。

2、施工機(jī)械配備

針對(duì)本工程的特點(diǎn)，將采用2臺(tái)18～21t靜壓、3臺(tái)22～25靜壓、3臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)，自卸汽車20臺(tái)，攤鋪機(jī)2臺(tái)，6000L灑水車2臺(tái)進(jìn)行施工，推土機(jī)T140 4臺(tái)，小推車10輛。每機(jī)械配1～2機(jī)械操作手。

3、材料組織

項(xiàng)目部配備專職材料管理人員負(fù)責(zé)對(duì)本工程的材料進(jìn)行采購和供應(yīng)。在原材料選擇上，凡用于工程中的所有原材料均需有正規(guī)的出廠合格證，對(duì)材料的物理機(jī)械性能、組成成分等嚴(yán)格把關(guān)，特別是粗細(xì)骨料等影響工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的原材料，不僅需合格證，而且將按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原材料取樣復(fù)試，確保用于工程的所有材料質(zhì)量符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

4、運(yùn)輸組織

在材料進(jìn)場(chǎng)前，制訂詳細(xì)的運(yùn)輸車次、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路線計(jì)劃，避免因亂停亂放而造成運(yùn)輸不暢。

5、協(xié)調(diào)組織

施工期間對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理提出很高的要求，為此，我公司將把協(xié)調(diào)組織工作放在重要位置，著重對(duì)各工種的施工質(zhì)量、安全及施工進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，為各工種提供合理的施工作業(yè)面，協(xié)調(diào)各工序的銜接，保證各工種的水源、電源要求。同時(shí)，還應(yīng)做好與施工現(xiàn)場(chǎng)周邊社區(qū)及政府各主管部門的協(xié)調(diào)工作，配備具有一定民事協(xié)調(diào)能力的管理人員組成項(xiàng)目協(xié)調(diào)班子，在施工中與周邊社區(qū)緊密聯(lián)系，及時(shí)溝通，解決各類摩擦及矛盾。加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，使施工現(xiàn)場(chǎng)溶入社區(qū)，并以共創(chuàng)文明工地為目標(biāo)。同時(shí)，我們?cè)谑┕ぶ袑⒊浞挚紤]施工對(duì)周邊社區(qū)的影響，制訂有關(guān)措施，將擾民程度降至最低，以保證施工的順利進(jìn)行。

（十五）、其它注意事項(xiàng)及安全措施

1． 拌和時(shí)，應(yīng)盡量延長拌和時(shí)間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。

2.施工前要通過試驗(yàn)段確定詳細(xì)的施工工藝來指導(dǎo)施工。

3.工地氣溫低于于5℃時(shí),不應(yīng)進(jìn)行施工,并應(yīng)在重冰凍之前一個(gè)月結(jié)束。由于施工期在冬季,應(yīng)加快施工進(jìn)度，混合料碾壓完成后,除覆蓋塑料薄膜外,還應(yīng)覆蓋毛氈等物品進(jìn)行保溫養(yǎng)生。應(yīng)特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時(shí)應(yīng)停止施工, 但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí)。

4.水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。

5、我方派專職安全員對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行管理，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行防護(hù)，施工用電方面派專職電器設(shè)備操作人員管理。