第一篇：液壓維修心得報(bào)告

鎳鐵廠機(jī)修車間

液壓系統(tǒng)維修與保養(yǎng)報(bào)告

一：擋輪液壓站

擋輪液壓站是通過液壓缸使回轉(zhuǎn)窯強(qiáng)制上竄和有控制的下滑，從而有效的保證輪帶與托輪的均勻接觸和磨損節(jié)省托輪調(diào)整質(zhì)量。窯體上下竄動(dòng)的時(shí)間均是3到5個(gè)小時(shí)，行程為15mm左右。

擋輪油站的油路很簡(jiǎn)單，是由電氣系統(tǒng)控制，限位包括上上限位、上中限位、下中限位、下下限位，當(dāng)?shù)玫较轮邢尬坏碾娦盘?hào)報(bào)警，計(jì)量泵開始啟動(dòng)（也可人工控制，給計(jì)量泵信號(hào)使其啟動(dòng)）油從油箱經(jīng)單向閥，高壓球閥，油管到油缸，使窯緩慢上竄，當(dāng)達(dá)到上中限位的時(shí)候，電信號(hào)使計(jì)量泵停止，同時(shí)電磁閥得電，油從油缸，油管，過濾器，節(jié)流閥，電磁閥進(jìn)入油箱，窯緩慢下滑。當(dāng)達(dá)到下中限位時(shí)，又得到報(bào)警信號(hào)，計(jì)量泵啟動(dòng)，循環(huán)往復(fù)。溢流閥在油路中起過載保護(hù)作用，也可實(shí)現(xiàn)卸荷；蓄能器起保壓的作用；擋輪油缸單腔進(jìn)油（無桿腔），有桿腔也有接油管直接回油箱，兩管之間的球閥可實(shí)現(xiàn)油路泄壓，在本系統(tǒng)中，由于加入了機(jī)械限位，上上限位和下下限位不會(huì)用到；平時(shí)主要觀察壓力是否在正常范圍（干燥窯2-4mp,回轉(zhuǎn)窯2-6mp），處理漏油，觀察運(yùn)行情況及時(shí)更換濾芯，及清潔液壓站。二：稀油站

稀油潤(rùn)滑油站很簡(jiǎn)單，主要實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)摩擦部件的潤(rùn)滑和冷卻，如干燥回轉(zhuǎn)窯的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承和齒輪潤(rùn)滑，磨輥稀油站是給三個(gè)磨輥軸承提供潤(rùn)滑的液壓系統(tǒng)，高低壓稀油站是實(shí)現(xiàn)立磨機(jī)磨盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的潤(rùn)滑系統(tǒng)。潤(rùn)滑直接影響設(shè)備的正常工作，如果潤(rùn)滑不夠，機(jī)器就會(huì)干摩擦發(fā)熱。所以我們主要注意各稀油站的工作壓力是否在設(shè)備所需的條件，及供潤(rùn)流量是否滿足，油位、油溫在正常值，外泄露處理，液壓站周邊衛(wèi)生清潔，定期清洗過濾器網(wǎng)片。三：立磨液壓站

該液壓系統(tǒng)是全自動(dòng)控制的，我們無需人工去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)，除非是要去檢修的時(shí)候。它的油溫、油壓，都可用自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)控制，出現(xiàn)故障我們?cè)偃ヌ幚?。如系統(tǒng)壓力調(diào)不上，可能溢流閥的阻尼孔阻塞，或閥彈簧剛性變差，電磁球閥有泄漏等，應(yīng)先讓電工檢查電信號(hào)是否能起作用，我們?cè)诳紤]洗閥或換閥。但我們平時(shí)巡檢也要關(guān)注各閥的工作量很小，無需怎么維護(hù)，然而蓄能器的工作相當(dāng)頻繁，需要及時(shí)充氮。

四：鐵口渣口液壓站

該液壓系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)泥炮機(jī)炮身轉(zhuǎn)動(dòng)和打泥，及鉆機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)和鉆桿推進(jìn)；是開、堵眼順利進(jìn)行的重要保證。

1、該系統(tǒng)的工作壓力是全場(chǎng)最高的，渣口是12兆帕，鐵口是13兆帕。由于沒有設(shè)置冷卻系統(tǒng)，所以液壓站不能長(zhǎng)時(shí)間開啟，不然會(huì)使油溫升高損壞密封，造成電磁溢流閥的泄露，加劇油溫升高；甚至造成閥臺(tái)換向閥的泄露，使開堵眼機(jī)誤動(dòng)作。所處的環(huán)境也很惡劣（高溫），在開堵眼機(jī)上的是橡膠金屬軟管，該油管很容易破裂，漏油；平時(shí)我們要包好石棉布，防止渣鐵飛濺和高溫灼傷油管。

鎳鐵廠機(jī)修車間

2、同時(shí)我們也應(yīng)注意的是，由于壓力很大，在修理的過程中注意泄壓，確保安全工作。液壓系統(tǒng)中，流量決定速度，負(fù)載決定壓力。而控制系統(tǒng)流量的閥就是節(jié)流閥，本系統(tǒng)使用的是雙單向節(jié)流閥，我們可以調(diào)節(jié)節(jié)流閥來控制機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)速度，還有泥炮機(jī)打泥的速度（常調(diào)）；由于開賭眼機(jī)的控制閥，四個(gè)三位四通的手動(dòng)換向閥都排在一起，在調(diào)試過程中，我們要分清對(duì)象，保持思路的清晰，以免誤操作，造成事故；如在調(diào)炮機(jī)打泥速度，不小心碰到旁邊的換向閥桿，使開賭眼機(jī)身動(dòng)作傷到觀察人員。

3、開賭眼機(jī)的常見故障主要是氣動(dòng)部分，即鉆桿正反轉(zhuǎn)的氣動(dòng)馬達(dá)，氣動(dòng)振打機(jī)，還有吹灰。如氣動(dòng)馬達(dá)力度不夠，振打機(jī)不工作，不能完成開眼。我們首先應(yīng)確認(rèn)氣壓夠不夠，管道、設(shè)備有無漏氣；馬達(dá)的高速旋轉(zhuǎn)使里面的葉片與壁有劇烈摩擦，產(chǎn)生了阻力和熱，所以我們要常加抗磨液壓油，來維持它的正常工作；設(shè)備所處的環(huán)境影響他的使用性能，在高溫，多灰塵，還有工作時(shí)的劇烈振動(dòng)，使馬達(dá)和振打機(jī)內(nèi)積灰、內(nèi)磨損嚴(yán)重，所以我們需常檢查螺栓有無松動(dòng)，或清洗，打磨內(nèi)部，來修復(fù)馬達(dá)和振打；只要能保證運(yùn)動(dòng)部件沒有過大的摩擦阻力，設(shè)備就能正常工作，這就要去我們要搞清打磨的部位，和做到正確裝配。在平時(shí)巡檢的時(shí)候也要注意固定螺絲有沒有松動(dòng)。五：22.5米液壓站

22.5米液壓站，是實(shí)現(xiàn)電極把持、壓放、升降等電極活動(dòng)，是全場(chǎng)最核心的液壓設(shè)備，由兩臺(tái)高壓柱塞泵供壓，一備一用，其控制閥比較多，每相電極各有一組閥臺(tái)并設(shè)有控制進(jìn)出油的球閥。

1、該液壓系統(tǒng)處在高溫下料閥邊上，油液所在的環(huán)境都在高溫下（電爐上面），所以在巡檢過程中要注意油溫、油位是否正常（雖然有電信號(hào)報(bào)警，但可能出現(xiàn)電氣故障）。

2、由于系統(tǒng)工作的特殊環(huán)境（爐蓋的高溫，串火），本系統(tǒng)用的是水-乙二醇HFC46液壓油，該液壓油耐高溫、抗乳化性、抗磨性，主要是抗燃性；在這樣的環(huán)境下，系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，其主要原因有：1）油液溫度升高，黏度降低，油變稀，容易滲油，當(dāng)油溫變低，又恢復(fù)正常；2)O型圈和橡膠管在高溫高壓環(huán)境下使用壽命變短，容易壞，造成漏油；3）液壓油壓力過大，導(dǎo)致滲漏。

3、系統(tǒng)的輸出壓力一般是7.5到11兆帕，這是電極升降所需的壓力和壓放缸所需的工作壓力，而上下抱閘通過減壓閥壓力在6到7兆帕，壓力環(huán)夾持筒瓦是最小壓力設(shè)為2.2兆帕，通過管式溢流閥調(diào)定，正常工作壓力為3.0到3.5兆帕，由減壓閥、板式溢流閥（做安全閥用）調(diào)定。所以通過各閥件，我們可以準(zhǔn)確的控制各模塊的工作壓力。

4、在檢修該系統(tǒng)時(shí)，我們要特別注意，它直接關(guān)系到我們電爐的正常生產(chǎn)，我們要酌情處理，非必要情況，不得停電檢修，小問題要及時(shí)處理，搞清油路，以免造成故障，如進(jìn)出油球閥如何開關(guān)，各環(huán)節(jié)壓力如何泄，這必須我們對(duì)系統(tǒng)的控制油路有深刻認(rèn)識(shí)，才會(huì)避免誤操作，升降系統(tǒng)、抱閘、壓力環(huán)的控制閥都是相互獨(dú)立的（進(jìn)回油球閥除外），所以把各支路分清，就可省去多余的操作。

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六：心得總結(jié)

不知不覺，在液壓行業(yè)都干一年多了，出來第一年感覺自己收獲也蠻多，自己做事也不會(huì)像以前一樣笨手笨腳，遇到問題也不會(huì)那么盲目。雖然天天泡在油里面，但還是很開心，因?yàn)槟軐W(xué)習(xí)液壓這么有趣的東西，一年了也說不上什么經(jīng)驗(yàn)，淺談一下心得，也看一下自己學(xué)到了多少，接下來該怎么走。

我覺得機(jī)械行業(yè)的，主要是經(jīng)驗(yàn)活，做的越多，看的越多，想的越多，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己越來越牛。在處理液壓系統(tǒng)故障上，我覺得就像醫(yī)生給病人看病一樣：望，聞，問，切四個(gè)字。

望：看液壓系統(tǒng)工作的實(shí)際狀況，觀察系統(tǒng)壓力、速度、油液、泄漏、振動(dòng)等是否存在問題。

聞：聽液壓系統(tǒng)的聲音，如：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；閥的內(nèi)漏聲；判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常。

問：詢問設(shè)備操作者，了解設(shè)備運(yùn)行狀況。其中包括：他是如何操作，故障前后液壓系統(tǒng)出現(xiàn)過哪些不正常現(xiàn)象；需逐一進(jìn)行了解。

切：摸溫升、振動(dòng)、爬行及聯(lián)接處的松緊程度判定運(yùn)動(dòng)部件工作狀態(tài)是否正常。

對(duì)于復(fù)雜系統(tǒng)我們首先應(yīng)該是看懂液壓系統(tǒng)圖，了解各閥件在液壓系統(tǒng)起什么作用；然后根據(jù)出現(xiàn)的問題分析液壓系統(tǒng)圖，逐一排除故障。我們廠沒有復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，原理和圖都比較簡(jiǎn)單，我們只要做到“望聞問切”問題基本能解決，不要盲目診斷，特別是22.5米液壓系統(tǒng)，如果盲目的話，就像醫(yī)生給病人亂開藥，其后果就不堪設(shè)想，所以在處理液壓?jiǎn)栴}，我們要保持思路清晰，不能慌張。

我對(duì)液壓系統(tǒng)的理解是：原理很簡(jiǎn)單，出了問題不好找出來，而我們主要是在處理漏油和搞衛(wèi)生。但是通過自己的分析、排除解決了一個(gè)問題，卻很有成就感，然后下次在出類似問題，就很得心應(yīng)手了。所以我覺得這是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)積累的過程，我現(xiàn)在碰到的問題還不多，對(duì)液壓的思考程度還沒有很深。鋼鐵廠是液壓工程師成長(zhǎng)的搖籃，我會(huì)不斷努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己，向同事學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。

廖平

2014年7月11日

第二篇：液壓實(shí)訓(xùn)心得

液壓實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

為期一周的液壓回路實(shí)訓(xùn)就這樣結(jié)束了，但是通過這次實(shí)訓(xùn)我對(duì)液壓回路及組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，通過不斷地練習(xí)使我不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，了解工作原理。也提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)橐簤夯芈凡皇且粋€(gè)人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

我想不僅僅是這些了。在這次實(shí)訓(xùn)過后，讓我深刻了解到，對(duì)于每干一件事情，我們都應(yīng)該善于分析與總結(jié)，只有這樣，我們才會(huì)變的更好，通過實(shí)訓(xùn)我們鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作精神。讓我們可以養(yǎng)成細(xì)心專注的好習(xí)慣，以后不至于在遇到問題的時(shí)候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關(guān)，加強(qiáng)我們自身的能力。對(duì)此我們懷著無比的高興心情，因?yàn)槲覀冇謱W(xué)到了新的知識(shí)在人生的道路上又向前邁進(jìn)了新的一程，不僅感謝老師對(duì)我們的諄諄教導(dǎo)，而且感謝我同組同學(xué)及全班同學(xué)的幫助和關(guān)心！

同學(xué)之間的相互幫助讓我們體會(huì)到團(tuán)結(jié)互助的重要性，為以后的工作和生活積累下經(jīng)驗(yàn)，通過和同學(xué)的配合，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而好好改進(jìn)讓自己的能力得到完善，從而了解團(tuán)結(jié)合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對(duì)汽車的基本知識(shí)有了更加深入的了解，不再只是個(gè)門外漢，我們的學(xué)習(xí)已經(jīng)步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識(shí)

領(lǐng)域，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)讓我們可以在以后的學(xué)習(xí)中得心應(yīng)手。

本周的實(shí)訓(xùn)非常有意思，我深刻的了解到液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調(diào)速回路的連接與調(diào)試以及多個(gè)回路的連接與調(diào)試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的連接方法和技能。讓我也收獲了很多的知識(shí)，這也將會(huì)指導(dǎo)我在今后的工作當(dāng)中不斷進(jìn)步。

最后，感謝溫老師在這次試訓(xùn)過程中對(duì)我們的精心教導(dǎo)。

第三篇：液壓實(shí)訓(xùn)心得

液壓實(shí)訓(xùn)心得(精選多篇)

通過兩周時(shí)間的實(shí)習(xí)，我們對(duì)液壓氣動(dòng)有了一定的了解，認(rèn)識(shí)了很多的氣動(dòng)元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構(gòu)成的回路圖的作用。液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)在現(xiàn)在的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛，一定程度上，它們是現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中必不可少乃至達(dá)到了主導(dǎo)地位。

對(duì)這兩個(gè)氣動(dòng)我也進(jìn)行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理。

液壓傳動(dòng)的工作原理：

1、液壓傳動(dòng)是以液體作為傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的工作介質(zhì)；

2、液壓傳動(dòng)經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換，先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對(duì)外做工；

3、液壓傳動(dòng)是依靠密封的容積內(nèi)容積的變化來傳遞能量。

液壓傳動(dòng)的主要組成部分：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)這五部分組成。

氣壓傳動(dòng)的工作原理：

氣壓傳動(dòng)是利用空氣壓縮機(jī)將電動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)輸出地機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ?。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并對(duì)外做功。

氣壓傳動(dòng)的主要組成部分：氣壓發(fā)生裝置、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件這四部分組成。

液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)一樣，都是利用流體為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的，液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)在基本原理、系統(tǒng)組成元件結(jié)構(gòu)及圖形符號(hào)等方面都有很多相

似指出。

以上是液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能實(shí)現(xiàn)頻繁啟動(dòng)和換向。液壓傳動(dòng)裝置做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘500次，做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘400~1000次。

2、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)超負(fù)荷時(shí)，液體可經(jīng)溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質(zhì)，系統(tǒng)能自行潤(rùn)滑，因此，該系統(tǒng)的壽命較長(zhǎng)。

3、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。調(diào)速范圍較大，可達(dá)100：1~xx：1。

4、液壓傳動(dòng)的控制、調(diào)節(jié)比較簡(jiǎn)單，操縱方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，與電力傳動(dòng)配合使用能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。

5、在同等功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、而且能傳遞較大的力或轉(zhuǎn)矩。

6、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)，且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、易于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，功率損失所產(chǎn)生的熱量可由流動(dòng)額液體帶走，因此，可避免機(jī)械本體產(chǎn)生過度溫升。

液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：

1、由于液壓傳動(dòng)采用液體傳遞壓力，系統(tǒng)不可避免地存在泄漏，因而傳動(dòng)效率較低，不宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。

2、液壓傳動(dòng)不但對(duì)油溫的變化較為敏感，使負(fù)載的速度不易保持穩(wěn)定，而且對(duì)液體的清潔程度要求較高。

1、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復(fù)雜，導(dǎo)致成本較高。

2、當(dāng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，不易查找原因且維修困難。

3、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)噪聲較大。

氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

1、使用方便。由于氣壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)是空氣，取用方便，且用過之后可直接排入大氣不會(huì)污染環(huán)境，因而可少設(shè)置或不必設(shè)置回氣管道。

2、氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡(jiǎn)單地進(jìn)行配管。

3、快速性好。氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)快、動(dòng)作迅速，可在較短的是時(shí)間內(nèi)達(dá)到所需的壓力和速度，且運(yùn)行時(shí)不易發(fā)生過熱現(xiàn)象。

4、安全可靠。在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中壓縮空氣不會(huì)爆炸或著火，在易燃、易爆場(chǎng)所使用不需要昂貴的防爆設(shè)施，可安全可靠地應(yīng)用于易燃、易爆、多塵、輻射、強(qiáng)磁、振動(dòng)、沖擊等惡劣的環(huán)境中。

5、儲(chǔ)存方便。氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有

較高的自保持能力，壓縮空氣可儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐內(nèi)，隨時(shí)取用，即使空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)行，氣閥關(guān)閉，氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)扔可維持一個(gè)穩(wěn)定的壓力，因此，無須空氣壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

6、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸?？諝怵ざ刃?，流動(dòng)阻力小，管道中空氣流動(dòng)的沿程壓力損失小，有利于實(shí)現(xiàn)介質(zhì)集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送。

7、可實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。氣壓傳動(dòng)裝置可因超載而停止不動(dòng)，因此，無過載危險(xiǎn)。

8、清潔。對(duì)于要求高凈化、無污染的場(chǎng)合，如食品、印刷、木材和紡織工業(yè)等的清潔是極為重要的，氣壓傳動(dòng)具有獨(dú)特的適應(yīng)能力，優(yōu)于液壓傳動(dòng)和電力傳動(dòng)。

氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：

1、速度穩(wěn)定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運(yùn)動(dòng)速度易隨負(fù)載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來了較大的影響。

2、需要凈化和潤(rùn)滑。必須對(duì)壓縮空氣進(jìn)行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒有潤(rùn)滑性，因而氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中必須對(duì)氣壓傳動(dòng)元件進(jìn)行供油潤(rùn)滑，如加油霧器等裝置進(jìn)行潤(rùn)滑。

3、輸出力小。由于工作壓力低，因而氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動(dòng)裝置比液壓傳動(dòng)裝置尺寸大。

4、排放空氣的噪聲大。氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)排放空氣時(shí)，需加消聲器。

上面就是我為大家介紹的液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

通過這兩周的實(shí)習(xí)，我初步的了解了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調(diào)速回路的連接與調(diào)試以及多個(gè)回路的連接與調(diào)試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識(shí)，這也將會(huì)指導(dǎo)我們?cè)诮窈蟮墓ぷ鳟?dāng)中不斷進(jìn)步。

液壓實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

為期一周的液壓回路實(shí)訓(xùn)就這樣結(jié)束了，但是通過這次實(shí)訓(xùn)我對(duì)液壓回路及組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，通過不斷地練習(xí)使我不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，了解工作原理。也提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)橐簤夯芈凡皇且粋€(gè)人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

我想不僅僅是這些了。在這次實(shí)訓(xùn)過后，讓我深刻了解到，對(duì)于每干一件事情，我們都應(yīng)該善于分析與總結(jié)，只有這樣，我們才會(huì)變的更好，通過實(shí)訓(xùn)我們鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作精神。讓我們可以養(yǎng)成細(xì)心專注的好習(xí)慣，以后不至于在遇到問題的時(shí)候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關(guān)，加強(qiáng)我們自身 的能力。對(duì)此我們懷著無比的高興心情，因?yàn)槲覀冇謱W(xué)到了新的知識(shí)在人生的道路上又向前邁進(jìn)了新的一程，不僅感謝老師對(duì)我們的諄諄教導(dǎo)，而且感謝我同組同學(xué)及全班同學(xué)的幫助和關(guān)心！

同學(xué)之間的相互幫助讓我們體會(huì)到團(tuán)結(jié)互助的重要性，為以后 的工作和生活積累下經(jīng)驗(yàn)，通過和同學(xué)的配合，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而好好改進(jìn)讓自己的能力得到完善，從而了解團(tuán)結(jié)合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對(duì)汽車的基本知識(shí)有了更加深入的了解，不再只是個(gè)門外漢，我們的學(xué)習(xí)已經(jīng)步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識(shí)

領(lǐng)域，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)讓我們可以在以后的學(xué)習(xí)中得心應(yīng)手。

本周的實(shí)訓(xùn)非常有意思，我深刻的了解到液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng) 的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調(diào)速回路的連接與調(diào)試以及多

個(gè)回路的連接與調(diào)試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的連接方法和技能。讓我也收獲了很多的知識(shí)，這也將會(huì)指導(dǎo)我在今后的工作當(dāng)中不斷進(jìn)步。

最后，感謝溫老師在這次試訓(xùn)過程中對(duì)我們的精心教導(dǎo)。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告

課程名稱

系別

班級(jí)

姓名

學(xué)號(hào)

指導(dǎo)教師

完成時(shí)間

目錄

一、實(shí)訓(xùn)目的及意義

掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結(jié)構(gòu)、液壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)的組成以及在設(shè)備的應(yīng)用,。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1、液壓元件拆裝

2、液壓系統(tǒng)回路的安裝調(diào)試

三、實(shí)訓(xùn)任務(wù)與要求

1、掌握鞏固液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí);

2、熟悉液壓常用泵、缸、及控制閥的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及應(yīng)用;

3、學(xué)習(xí)分析一般的液壓系統(tǒng)回路的方法,培養(yǎng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的液壓系統(tǒng)的思路

四、心得體會(huì)

實(shí)訓(xùn)一 液壓元件拆裝

一、實(shí)訓(xùn)目的：

通過對(duì)液壓元件的拆裝，感性認(rèn)識(shí)常見液壓元件的外形尺寸，了解元件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

通過對(duì)液壓元件的結(jié)構(gòu)分析，加深理解液壓元件的工作原理及性能應(yīng)用。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

液壓泵的拆裝。

液壓閥的拆裝。

三、實(shí)訓(xùn)基本規(guī)程：

1.從外觀上仔細(xì)檢查液壓元件的外形及進(jìn)出油口，記錄液壓元件類型與參數(shù)。

2.按照拆裝步驟，選擇合適工具逐步操作，注意拆卸過程中愛護(hù)工具，禁忌蠻橫拆卸。

3.拆卸完畢后，擺放好各零部件，仔細(xì)觀察分析液壓元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能。

4.組裝前，擦凈所有的零部件，并用液壓油涂抹所有滑動(dòng)表面，注意不要損害密封裝置及配合表面。

5.按拆卸的反順序進(jìn)行裝配，確保完成所有零部件都裝配。

6.歸還液壓元件，整理工具，清潔試驗(yàn)臺(tái)。

四、實(shí)訓(xùn)要求

1、寫出液壓元件的型號(hào)及代號(hào)含義

2、繪制液壓元件的圖形符號(hào)及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

五、思考題：

1.組成齒輪泵的各個(gè)密封空間指的是哪一部分？它們由哪幾個(gè)零件表面組成？

2.齒輪泵油液從吸油腔流至壓油腔的油路途徑是怎樣的？

3.外嚙合齒輪泵存在的泄漏途徑有哪些？哪個(gè)部位泄漏最嚴(yán)重？泄漏對(duì)泵的性能有何影響？為減少泄漏，在設(shè)計(jì)與制造時(shí)采取了哪些措施？

4.雙作用葉片泵的工作原理是什么？配流盤開有通油窗口外，還開有與壓油腔相同的環(huán)形槽。試分析環(huán)形槽的作用。

5．組成直動(dòng)式溢流閥的主要零件有哪些？

6.先導(dǎo)式溢流閥的主閥閥芯上的阻尼孔的作用是什么？

7.觀察先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口的位置，分析遠(yuǎn)程控制口的主要作用。

實(shí)訓(xùn)二液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試

一、實(shí)訓(xùn)目的

1、掌握液壓基本回路的工作原理及性能特點(diǎn)

2、學(xué)習(xí)分析一般的液壓系統(tǒng)回路的方法,培養(yǎng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的液壓系統(tǒng)的思路

3、學(xué)會(huì)液壓系統(tǒng)安裝調(diào)試的方法

二、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)。要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。2）、回油節(jié)流調(diào)速

3、）缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

2、設(shè)計(jì)一雙缸順序動(dòng)作液壓系統(tǒng)，要求1）、采用行程開關(guān)控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。

3、設(shè)計(jì)一增速液壓系統(tǒng)，要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)2）、采用二位三通電磁閥實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

4、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)，要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)2）、雙向速度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換，3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

5、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)，要求1）、兩液壓缸同步運(yùn)動(dòng)，2）、采用調(diào)速閥回油節(jié)流調(diào)速3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

6、設(shè)計(jì)泵的性能測(cè)試液壓系統(tǒng)，要求能夠?qū)σ簤罕玫牧髁俊獕毫μ匦?、容積效率—壓力特性、總效率—壓力特性等性能進(jìn)行測(cè)量；對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行記

錄及整理分析。

三、實(shí)訓(xùn)要求

1、畫出液壓系統(tǒng)原理圖，寫出液壓元件的名稱

2、分析液壓系統(tǒng)的工作原理，繪制電磁鐵的動(dòng)作循環(huán)表

四、操作規(guī)程

1.根據(jù)實(shí)訓(xùn)目的，繪制液壓實(shí)驗(yàn)原理圖與實(shí)驗(yàn)方案，經(jīng)指導(dǎo)教師確認(rèn)后開始具體操作。

2.根據(jù)液壓回路原理圖選用各液壓元件，并正確連接液壓回路及電氣控制線路，注意連接過程中不許油管發(fā)生明顯彎折。

3.對(duì)照實(shí)訓(xùn)回路原理圖，檢查連接是否正確，確認(rèn)無誤后，進(jìn)入下一步。

4.進(jìn)行液壓回路調(diào)試。先松開溢流閥，啟動(dòng)油泵，讓泵空轉(zhuǎn)1－2分鐘；慢慢調(diào)節(jié)溢流閥，使泵的出口壓力調(diào)至適當(dāng)值；調(diào)節(jié)節(jié)流閥至適當(dāng)開度。

5.操縱控制面板，檢驗(yàn)液壓實(shí)訓(xùn)回路是否能達(dá)到預(yù)定動(dòng)作；若不能，依

次檢查：各液壓元件連接是否正確，各液壓元件的調(diào)節(jié)是否合理，電氣線路是否存在故障等。

6.實(shí)訓(xùn)過程中如出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)立即打開溢流閥對(duì)泵卸荷，然后停機(jī)檢查。

7.待排除故障后，重新開始實(shí)訓(xùn)，完成實(shí)訓(xùn)操作，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)記錄。

8.實(shí)訓(xùn)完畢后，先松開溢流閥，然后停機(jī)。

9.拆卸液壓回路，歸整液壓元件，清潔試驗(yàn)臺(tái)。

實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

時(shí)間：2014年11月20日—2014年11月26日地點(diǎn)：

姓名：

正文：這個(gè)星期我跟著一位我們公司的王叔叔學(xué)習(xí)液壓知識(shí)，他也是學(xué)的液壓與氣動(dòng)技術(shù)。王叔叔便帶我熟悉各種液壓元件。他告訴我一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成：即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。

液壓元件產(chǎn)品種類、泵類定量葉片泵、變量葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、壓力閥類溢流閥、電磁溢流閥、減壓閥、順序閥、背壓閥、方向閥類電磁換向閥、電液換向閥、手動(dòng)換向閥、單向閥、液控單向閥、流量閥類節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、充液閥、電磁換向快慢速閥、插裝閥、疊加閥類單向閥、液控單向閥、溢流閥、減壓閥、順序閥、節(jié)流閥、抗衡閥、電磁換向快慢速閥、油缸、油路快、壓力繼電器、無泄漏方向閥、平面磨床用緩衡閥、附件類冷卻器、壓力表、油溫油面計(jì)、油濾、管路濾油器等、液壓泵站及成套系統(tǒng)。王叔叔還告訴我王叔叔跟我說了些液壓元件的知識(shí)。液壓元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能指液壓系統(tǒng)中的油泵它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)

動(dòng)?？刂圃谝簤合到y(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向 輔助元件包括油箱、油位油溫計(jì)等。動(dòng)力元件-齒輪泵、、柱塞泵、螺桿泵。執(zhí)行元件-液壓缸活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動(dòng)液壓缸、組合液壓缸液壓馬達(dá)齒輪式液壓馬達(dá)、葉片液壓馬達(dá)、柱塞液壓馬達(dá)?？刂圃?方向控制閥單向閥、換向閥。壓力控制閥溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。流量控制閥節(jié)流閥等。輔助元件-蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、、密封裝置等。王叔叔還給我講解執(zhí)行元件。執(zhí)行元件是液壓系統(tǒng)的組成部分之一它指缸或馬達(dá)是將壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置其作用是在工作介質(zhì)的作用下輸出力和速度或轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)作功。液壓執(zhí)行元件速度變慢的原因有壓力取決于負(fù)載速度取決于流量速度變慢肯定是到達(dá)執(zhí)行元件的流量變小了，分析可能原因如下 ：1.泵磨損嚴(yán)重容積效率降低泄漏量大輸出流量

變小 2.溢流閥異常油液從溢流閥流回油箱了導(dǎo)致到達(dá)執(zhí)行元件的流量變小。

這個(gè)星期還真是學(xué)到了不少知識(shí)！

實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

時(shí)間：2014年12月18日-2014年12月24日 地點(diǎn)：

姓名：

正文：在這次液壓實(shí)習(xí)和在學(xué)校時(shí)候的實(shí)訓(xùn)相比，我比以前懂得更多。大二的時(shí)候?qū)τ谝簤涸艺娴牟徽J(rèn)識(shí)，接油路更是一竅不通。每次考試總是叫成績(jī)好的同學(xué)幫我完成。

進(jìn)入大三這個(gè)學(xué)期，我們面臨就業(yè)的危機(jī)，所以我開始認(rèn)認(rèn)真真地聽老師講課，不懂的就去問同學(xué)幫我解除困難。還有老師的合理安排，成績(jī)好的同學(xué)帶一個(gè)不懂的同學(xué)，這樣就大大提高了我們的動(dòng)手能力。對(duì)于液壓油路，我最大的弱點(diǎn)就是分不清線路走向。在同學(xué)的幫助下，油路要先串后并，一個(gè)回路一個(gè)回路的接，這樣就不會(huì)出錯(cuò)。還有就

是對(duì)液壓的一些元件分不清，為了更好的掌握方法，我獨(dú)自接好一個(gè)液壓油路，做好后在叫同學(xué)過來檢查是否正確。經(jīng)過不屑努力，我對(duì)這些不懂的都掌握了。在這次實(shí)習(xí)中我懂得了一個(gè)道理，那就是只要我們肯動(dòng)手去做，就沒有做不到的。這次實(shí)訓(xùn)的目的就是讓我們?nèi)绾味靡簤夯芈肥侨绾慰刂频?。通過實(shí)訓(xùn)了解專業(yè)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)基本技能；深化已學(xué)的知識(shí)；并輔以現(xiàn)場(chǎng)操作；增強(qiáng)我們的動(dòng)手能力；激發(fā)學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣。培養(yǎng)熱愛動(dòng)手；面向?qū)嵺`；注重調(diào)查確實(shí)的工作作風(fēng)，為專業(yè)技能打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。面臨現(xiàn)實(shí)生活中的就業(yè)壓力，我們要不斷學(xué)習(xí)，對(duì)機(jī)器設(shè)備狀況和維修質(zhì)量；操作水平等不斷學(xué)習(xí)掌握。把這些專業(yè)知識(shí)掌握更扎實(shí)，才能在未來社會(huì)生活中贏的主動(dòng)。

這次的頂崗實(shí)習(xí)讓我深深體會(huì)到實(shí)踐技能的重要性，如果你沒有掌握這項(xiàng)技能；你可能會(huì)一直在流水生產(chǎn)線上做很長(zhǎng)一段時(shí)間。只有掌握了實(shí)踐技能

你才會(huì)勝任其他不同的崗位，迎接社會(huì)生活中的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，為自己將來的幸福生活打下堅(jiān)定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

第四篇：液壓實(shí)訓(xùn)心得

通過兩周時(shí)間的實(shí)習(xí)，我們對(duì)液壓氣動(dòng)有了一定的了解，認(rèn)識(shí)了很多的氣動(dòng)元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構(gòu)成的回路圖的作用。液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)在現(xiàn)在的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛，一定程度上，它們是現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中必不可少乃至達(dá)到了主導(dǎo)地位。

對(duì)這兩個(gè)氣動(dòng)我也進(jìn)行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理。

液壓傳動(dòng)的工作原理：

1、液壓傳動(dòng)是以液體（液壓油）作為傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的工作介質(zhì)；

2、液壓傳動(dòng)經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換，先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對(duì)外做工；

3、液壓傳動(dòng)是依靠密封的容積（或密封系統(tǒng)）內(nèi)容積的變化來傳遞能量。

液壓傳動(dòng)的主要組成部分：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)這五部分組成。

氣壓傳動(dòng)的工作原理：

氣壓傳動(dòng)是利用空氣壓縮機(jī)將電動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)輸出地機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ堋Ｔ诳刂圃目刂坪洼o助元件的配合下，通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并對(duì)外做功。

氣壓傳動(dòng)的主要組成部分：氣壓發(fā)生裝置、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件這四部分組成。

液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)一樣，都是利用流體為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的，液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)在基本原理、系統(tǒng)組成元件結(jié)構(gòu)及圖形符號(hào)等方面都有很多相似指出。

以上是液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能實(shí)現(xiàn)頻繁啟動(dòng)和換向。液壓傳動(dòng)裝置做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘500次，做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘400~1000次。

2、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)超負(fù)荷時(shí)，液體可經(jīng)溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質(zhì)，系統(tǒng)能自行潤(rùn)滑，因此，該系統(tǒng)的壽命較長(zhǎng)。

3、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。調(diào)速范圍較大，可達(dá)100：1~XX：1。

4、液壓傳動(dòng)的控制、調(diào)節(jié)比較簡(jiǎn)單，操縱方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，與電力傳動(dòng)配合使用能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。

5、在同等功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、而且能傳遞較大的力或轉(zhuǎn)矩。

6、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)，且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、易于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，功率損失所產(chǎn)生的熱量可由流動(dòng)額液體帶走，因此，可避免機(jī)械本體產(chǎn)生過度溫升。

液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：

1、由于液壓傳動(dòng)采用液體傳遞壓力，系統(tǒng)不可避免地存在泄漏，因而傳動(dòng)效率較低，不宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。

2、液壓傳動(dòng)不但對(duì)油溫的變化較為敏感，使負(fù)載的速度不易保持穩(wěn)定，而且對(duì)液體的清潔程度要求較高。

1、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復(fù)雜，導(dǎo)致成本較高。

2、當(dāng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，不易查找原因且維修困難。

3、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)噪聲較大。

氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

1、使用方便。由于氣壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)是空氣，取用方便，且用過之后可直接排入大氣不會(huì)污染環(huán)境，因而可少設(shè)置或不必設(shè)置回氣管道。

2、氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡(jiǎn)單地進(jìn)行配管。

3、快速性好。氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)快、動(dòng)作迅速，可在較短的是時(shí)間內(nèi)達(dá)到所需的壓力和速度，且運(yùn)行時(shí)不易發(fā)生過熱現(xiàn)象。

4、安全可靠。在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中壓縮空氣不會(huì)爆炸或著火，在易燃、易爆場(chǎng)所使用不需要昂貴的防爆設(shè)施，可安全可靠地應(yīng)用于易燃、易爆、多塵、輻射、強(qiáng)磁、振動(dòng)、沖擊等惡劣的環(huán)境中。

5、儲(chǔ)存方便。氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐內(nèi)，隨時(shí)取用，即使空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)行，氣閥關(guān)閉，氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)扔可維持一個(gè)穩(wěn)定的壓力，因此，無須空氣壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

6、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸?？諝怵ざ刃?，流動(dòng)阻力小，管道中空氣流動(dòng)的沿程壓力損失小，有利于實(shí)現(xiàn)介質(zhì)集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送。

7、可實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。氣壓傳動(dòng)裝置可因超載而停止不動(dòng)，因此，無過載危險(xiǎn)。

8、清潔。對(duì)于要求高凈化、無污染的場(chǎng)合，如食品、印刷、木材和紡織工業(yè)等的清潔是極為重要的，氣壓傳動(dòng)具有獨(dú)特的適應(yīng)能力，優(yōu)于液壓傳動(dòng)和電力傳動(dòng)。

氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：

1、速度穩(wěn)定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運(yùn)動(dòng)速度易隨負(fù)載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來了較大的影響。

2、需要凈化和潤(rùn)滑。必須對(duì)壓縮空氣進(jìn)行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒有潤(rùn)滑性，因而氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中必須對(duì)氣壓傳動(dòng)元件進(jìn)行供油潤(rùn)滑，如加油霧器等裝置進(jìn)行潤(rùn)滑。

3、輸出力小。由于工作壓力低（一般低于0.8mpa），因而氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動(dòng)裝置比液壓傳動(dòng)裝置尺寸大。

4、排放空氣的噪聲大。氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)排放空氣時(shí)，需加消聲器。

上面就是我為大家介紹的液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

通過這兩周的實(shí)習(xí)，我初步的了解了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調(diào)速回路的連接與調(diào)試以及多個(gè)回路的連接與調(diào)試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識(shí)，這也將會(huì)指導(dǎo)我們?cè)诮窈蟮墓ぷ鳟?dāng)中不斷進(jìn)步。

第五篇：液壓心得

總結(jié)

通過一周時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，我們對(duì)液壓傳動(dòng)有了一定的了解，認(rèn)識(shí)了很多的液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構(gòu)成的回路圖的作用。液壓傳動(dòng)在現(xiàn)在的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛，一定程度上，它們是現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中必不可少乃至達(dá)到了主導(dǎo)地位。液壓傳動(dòng)的工作原理：

1、液壓傳動(dòng)是以液體（液壓油）作為傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的工作介質(zhì)；

2、液壓傳動(dòng)經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換，先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對(duì)外做工；

3、液壓傳動(dòng)是依靠密封的容積（或密封系統(tǒng)）內(nèi)容積的變化來傳遞能量。液壓傳動(dòng)的主要組成部分：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)這五部分組成。

液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能實(shí)現(xiàn)頻繁啟動(dòng)和換向。液壓傳動(dòng)裝置做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘500次，做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘400~1000次。

2、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)超負(fù)荷時(shí)，液體可經(jīng)溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質(zhì)，系統(tǒng)能自行潤(rùn)滑，因此，該系統(tǒng)的壽命較長(zhǎng)。

3、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍較大。

4、液壓傳動(dòng)的控制、調(diào)節(jié)比較簡(jiǎn)單，操縱方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，與電力傳動(dòng)配合使用能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。

5、在同等功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、而且能傳遞較大的力或轉(zhuǎn)矩。

6、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)，且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、易于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，功率損失所產(chǎn)生的熱量可由流動(dòng)額液體帶走，因此，可避免機(jī)械本體產(chǎn)生過度溫升。

液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：

1、由于液壓傳動(dòng)采用液體傳遞壓力，系統(tǒng)不可避免地存在泄漏，因而傳動(dòng)效率較低，不宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。

2、液壓傳動(dòng)不但對(duì)油溫的變化較為敏感，使負(fù)載的速度不易保持穩(wěn)定，而且對(duì)液體的實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但是讓我認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)課本理論知識(shí)的重要性，實(shí)踐需要理論做輔助，在今后的學(xué)習(xí)中不但要學(xué)好專業(yè)知識(shí)也要增強(qiáng)動(dòng)手能力。