第一篇:貨代的心得體會(huì)精華
做貨運(yùn)沒(méi)有做過(guò)業(yè)務(wù)員,是一個(gè)美麗的遺憾,就好一個(gè)不生育的中年婦女,雖美,但總是有一種缺陷;做一個(gè)業(yè)務(wù)員,不能夠?yàn)t瀟灑灑,游刃有余,輕輕松松,更是枉到貨運(yùn)圈子走一回。
做貨運(yùn)的業(yè)務(wù)員吃的也是青春飯,過(guò)了一年沒(méi)一年,過(guò)了四十歲就是黃花菜了;為此,我們時(shí)刻感受到有一股要將一天在撕開(kāi)兩瓣用沖動(dòng),雖然我們還沒(méi)有偉人般的情懷,有些人很成功,開(kāi)著寶馬、提著手提電電腦、旁邊坐著靚仔靚妹。。。,而我—— 如何做一個(gè)成功的業(yè)務(wù)員,你想知道,我更需要領(lǐng)悟,就讓我將我?guī)啄陙?lái)的工作心得為你剖析,從中大家共同探討提高吧。
我個(gè)人對(duì)做業(yè)務(wù)很有興趣,雖還是門(mén)外漢,但我肯學(xué),對(duì)遇到的問(wèn)題總是很認(rèn)真去思索,我感受到,做一個(gè)稱(chēng)得上合格和業(yè)務(wù)員,沒(méi)有天生就會(huì)的,靠的是汗水與勤奮、微笑與忍耐、執(zhí)著與拼搏。。。,我常把做好業(yè)務(wù)當(dāng)作耕耘自己的生命這一神圣使命一樣來(lái)對(duì)待。我覺(jué)得,做一個(gè)好的業(yè)務(wù)員,至少要做:
一、首先要公清楚我要賣(mài)什么、我能賣(mài)什么;
1)很多人做業(yè)務(wù)時(shí)沒(méi)有頭緒,不知要做什么;只能是做一天和尚撞一天鐘,碰到有人問(wèn)運(yùn)價(jià)時(shí)才支東找找西問(wèn)問(wèn),這是胸?zé)o大志者所為;
2)我們要賣(mài)什么呢?能賣(mài)什么呢?這是我們首先要丟清楚的問(wèn)題。因?yàn)槲覀冐涍\(yùn)是屬中介機(jī)構(gòu),不比市場(chǎng)小販,我們的產(chǎn)品是什么,要很清楚。
我們能賣(mài)什么呢?我個(gè)人認(rèn)為,能賣(mài)的只能是:我們的智慧、有限的青春、辛勤的汗水;而其中最主要的是我們的智慧,這是也是我們價(jià)值所有;
我閃要賣(mài)的是什么?個(gè)人認(rèn)為,我們要賣(mài)的是我們廉價(jià)的尊嚴(yán)及智慧,換取客戶(hù)對(duì)我們的肯定、認(rèn)可; 3)以上所述,我們要賣(mài)且能賣(mài)的商品就是——頭腦
4)但們要清楚,我們的商品無(wú)形中見(jiàn)有形,與傳銷(xiāo)是完全不同的,我們還常常以此為榮;雖然俗話(huà)說(shuō):想要死得快就去做貨代,但很多人至才能還念念不忘此行;
二、我們要知道我自己能為客戶(hù)做什么
1)經(jīng)常有業(yè)務(wù)員在感嘆;客戶(hù)很挑剔,很難伺候;客戶(hù)有穩(wěn)定貨代在做很難搶過(guò)來(lái);客戶(hù)要求很離譜,我們不能接受。。。此是業(yè)務(wù)員不精通業(yè)務(wù)的表現(xiàn);
2)我們不可能是從客戶(hù)業(yè)務(wù)一開(kāi)始就與其合作的,也沒(méi)有一個(gè)貨主會(huì)千年不變地專(zhuān)給一家做的,這是常識(shí); 3)客戶(hù)越挑剔,越難伺候,越是機(jī)會(huì),也越能體現(xiàn)您的能耐;這也是常識(shí); 神在提示:碰到這樣的客戶(hù)往往是您的運(yùn)氣將至了;
4)目前客戶(hù)需要的是有增值的服務(wù),而非微笑;不知道如何為客戶(hù)提高工作效率,節(jié)省運(yùn)輸成本,避免經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),只知道微笑,現(xiàn)代人眼中,那不是可愛(ài)的,是傻笑!
5)要做到增值服務(wù),非易事,也非難事;更沒(méi)有捷徑;只有先靠自己槍實(shí)彈地勤學(xué)勤練勤思;有些人說(shuō)我沒(méi)時(shí)間來(lái)學(xué)——
6)您可以沒(méi)有別的東西,但你不可能沒(méi)時(shí)間,時(shí)間是您的,而且時(shí)間是擠著用才能強(qiáng)性的;一個(gè)人生下來(lái)就與富人的小孩同樣富有,因?yàn)榇蠹颐刻斓臅r(shí)間是相等的;
7)有了學(xué)/練/思后,還要總結(jié)、提高,變成自己和智慧,這樣才有本錢(qián)來(lái)問(wèn)客戶(hù)您要什么;
8)現(xiàn)在的貨運(yùn)也不能靠歪門(mén)邪道、靠親情、走后門(mén),這是不長(zhǎng)久的;貨運(yùn)知識(shí)也不難掌握,難就難在于如何使用; 9)客戶(hù)不是很懂運(yùn)輸,其需要的是您為其做好運(yùn)輸全程策劃,此您應(yīng)委擅長(zhǎng);
10)業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)知識(shí)要很全面,而非接過(guò)貨生就完事了,操作/單證/財(cái)務(wù)知識(shí)/公司規(guī)定等均要胸有成竹,這樣的業(yè)務(wù)員才受客戶(hù)歡迎;
三、做業(yè)務(wù)既要專(zhuān)更要全面
1)做業(yè)務(wù),不專(zhuān)心不行,心花花女朋友均會(huì)跑掉的;生活總是付出才會(huì)有回報(bào);此是專(zhuān)心;工作與生活是一樣的道理;
2)業(yè)務(wù)也要專(zhuān),比如代名詞能做某一品牌做到家,此行業(yè)中60%以上的公司代名詞均有接觸,代名詞是成功的;此是專(zhuān)才;目前很多專(zhuān)做松香、自行車(chē)、半危品、特種金屬、特種柜等;我有朋友專(zhuān)做ISO柜很成功,“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷三、五年”;
3)但專(zhuān)才只有在全才的基礎(chǔ)上才可以修練出來(lái)的,我們主要還是要練全才;
4)有些人說(shuō)如何練到全才呢?有此起法者已經(jīng)入門(mén)了,貨運(yùn)學(xué)就是這樣的門(mén)檻低;但可別因此而小看它,要學(xué)精還是很難的;有些做了十年還摸不到門(mén);
5)研究發(fā)現(xiàn):如果沿著貨運(yùn)流程來(lái)學(xué),您將會(huì)事半功倍的;
6)貨運(yùn)流程大致是:攬下托單—向船公司定艙—放艙—安排拖車(chē)—提柜—報(bào)關(guān)—回場(chǎng)—上船—收運(yùn)費(fèi)/出提單—通知目的港放貨—退核銷(xiāo)單—FILE歸檔;
7)以上流程是難的是第一個(gè),也是業(yè)務(wù)員這一關(guān);所以業(yè)務(wù)員很重要,一您是公司的生產(chǎn)力;二是您工作合格,可減少公司很多后期工作;此也是一些業(yè)務(wù)員在公司里飄飄然的原因這一(但此業(yè)務(wù)員肯定不是做大事者);
8)做好這第一關(guān),業(yè)務(wù)知識(shí)、應(yīng)變能力、外代技巧、責(zé)任感、團(tuán)隊(duì)精神、公司的力量、國(guó)外代理的操作水準(zhǔn)等等均很重要,故非一個(gè)人的力量多大就能行的,貨運(yùn)界不存在“超人”;沒(méi)有他們是您的傭人; 9)這些因素里,業(yè)務(wù)知識(shí)是貨運(yùn)關(guān)鍵,故您必需多學(xué);在此我只想提醒大家?guī)c(diǎn);
A、學(xué)習(xí)的途徑很多,最笨但也是最直接的辦法是向同事學(xué)習(xí),雖有低三下四嫌疑,但您的收獲會(huì)將您的虛榮心沖到九霄云外;書(shū)面知識(shí)較全面,晚上要犧牲與女友的幽會(huì)的時(shí)間來(lái)看看書(shū);電視好看,但其是天天有的;
B、知識(shí)要融會(huì)慣通,不能死記硬背;我樣才是您真正學(xué)到手;
C、基礎(chǔ)一定要牢固,不論LCL/FCL,還是空運(yùn)或特種柜車(chē)此所說(shuō)的基礎(chǔ)是講您一定要知道如:
貨柜的基本知道,如長(zhǎng)寬高、體積、限重、類(lèi)型、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、道門(mén)狀態(tài)、風(fēng)口、掛鉤、孑子拖時(shí)靠近車(chē)頭、那個(gè)柜如何裝貨、柜重等等; 船公司的船期、競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)價(jià); 拖車(chē)價(jià)/時(shí)間;
報(bào)關(guān)行規(guī)定/報(bào)關(guān)所需要、資料/報(bào)關(guān)費(fèi)/報(bào)關(guān)時(shí)間; 碼頭情況/截關(guān)時(shí)間/開(kāi)航時(shí)間;
提單正面/背面條款/提單相親格式/內(nèi)容/注意事項(xiàng)/最忌諱之處/簽發(fā)時(shí)間與實(shí)際時(shí)間/超重問(wèn)題顯示/簽發(fā)提單與收費(fèi)關(guān)系/主單與分單/電放的做文做含意、此外客房客戶(hù)提貨時(shí)的背書(shū)方式、提供證明等也要清楚; 海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成;運(yùn)輸條款;PPD/CCT的確切含義;部分費(fèi)用倒付法、規(guī)定及額外費(fèi)用; 核銷(xiāo)退稅的退還時(shí)間及前提; 中東航線(xiàn)對(duì)船齡/船籍的要求;
日本、澳洲航線(xiàn)目的港碼頭費(fèi)特點(diǎn),為何可返回費(fèi)用;收多少返回多少; 商檢、熏蒸、植檢、衛(wèi)檢的做法,種類(lèi),相關(guān)費(fèi)用。。。
LCL的特殊性,運(yùn)費(fèi)構(gòu)成,非美國(guó)基本港的重貨/拋貨運(yùn)費(fèi)算法;
(如:4噸共 10CBM 銅絲件,廣州到 CHICAGI,UL;CY-CY;已知運(yùn)費(fèi)到LA是USD15/CBM/RT;中轉(zhuǎn)費(fèi)是USD27/CBM/RT;
計(jì)算方法為;4噸=4X1000KGD/363=11RT;是重量大,重貨; O/F=噸數(shù)及立方數(shù)在者X(運(yùn)價(jià)+DDC)+RT與立方數(shù)大者 X中轉(zhuǎn)費(fèi); =10CBMX(15+28。1)+4X1000X27/363; =USD728。5;
此注意,閃綴是運(yùn)到LA費(fèi)用,用大船運(yùn),那個(gè)大測(cè)算那個(gè);
后綴是內(nèi)陸,用拖車(chē),按1RT/CBM,即1計(jì)費(fèi)噸/CBM=800磅=363KGS來(lái)計(jì)算風(fēng)陸拖車(chē)費(fèi),但 其已不用再算DDC了;
如果是拋貨,則是體積大,后綴則杉體積來(lái)X中轉(zhuǎn)費(fèi);
拼箱美西DDC是USD28。1/CBM/RT;美東是USD31/CBM/RT);加拿大是USD18/CBM/RT;空運(yùn)的重貨與拋貨計(jì)算法是按:1RT(計(jì)算噸)/=167KGS來(lái)計(jì)算的;此是我國(guó)按以6000立方厘米折合為1KG為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的(國(guó)際上是7000立方厘米);
我想算法大家一學(xué)則會(huì),關(guān)鍵在于您如何使用,我曾經(jīng)這樣做過(guò),很受歡迎,我司利潤(rùn)又高:報(bào)LAO USC13/RT/CBM;
CHICAGO中轉(zhuǎn)費(fèi)為USD32;大家算算如何,而客戶(hù)是只是比LA多少錢(qián),其不知道中轉(zhuǎn)費(fèi)差別。D、此外,很多人將國(guó)外代理這一部分省略了,我想我是不全面的,你應(yīng)了解國(guó)外清關(guān)問(wèn)題/費(fèi)用/規(guī)定; 國(guó)外一般是貨到前七天接到ARRIVE NOTICED就開(kāi)始清關(guān),非海關(guān)注意客戶(hù),一般均可以安全地清好關(guān);不象我國(guó)是貨到港后才開(kāi)始清關(guān);
國(guó)外在碼頭的免費(fèi)堆存/用箱時(shí)間一般為五天(有些是3天,有些是7天),不含周末;超地后一般一在是TOTAL USD50/柜;
一般到港15開(kāi)無(wú)人提貨則入政府G.O倉(cāng);并且是一進(jìn)則收整個(gè)月的堆存費(fèi)/往返拖車(chē)費(fèi)約USD1800;D G.O里超過(guò)一個(gè)月,無(wú)人領(lǐng)取,按無(wú)貨主處理---拍賣(mài);拍賣(mài)得除子付碼頭費(fèi)外,其余做公益事業(yè);E、今年五月一日起美國(guó)已實(shí)施AMS(AUTOMATED MANIFEST SYSTEM)系統(tǒng),若資料有錯(cuò),將重罰(第一次USD5000/BILL,第二次則USD10000/BILL);
F、客戶(hù)千變?nèi)f化,運(yùn)輸方式幾乎是一樣的;注意的是不同客戶(hù)的貨要不同對(duì)待,要落實(shí)清楚其貨物情況;涉及到批文、配額、動(dòng)植檢、熏蒸、并柜等等,我們均是要充分了解并清楚其做法;
G、高明者,將從客戶(hù)裝柜的數(shù)量/重量/到厲害時(shí)間開(kāi)始,為客戶(hù)設(shè)計(jì)裝柜、出運(yùn)等宜;我們?cè)?jīng)半客戶(hù)裝22噸/20`的化肥,按平均每噸收多少運(yùn)費(fèi)而非按柜收費(fèi)為其運(yùn)輸,而我們則裝到24-26噸/20`;利潤(rùn)及對(duì)客戶(hù)的影響均占盡了,客戶(hù)對(duì)我們的能?chē)?guó)很欣賞; H、遇到危險(xiǎn)品/冷凍柜怎辦? 辦法是:婆媳過(guò)招,見(jiàn)招拆招。但您必須知道基本常識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)所在;
危險(xiǎn)品,目前我們不想做的是:煙花/爆竹/乒乓球/打火機(jī)(有氣、火石)/火柴/磷粉/硫磺等較麻煩貨品及危產(chǎn)品;另外到美國(guó)的危品也不要做;(上海地區(qū)曾因乒乓球柜而炸掉一個(gè)碼頭)我們一般作的是半危,3、4、5類(lèi)為主;歐洲/東南亞為多;
需要資料為:中英文名,UNNO(聯(lián)合國(guó)危規(guī)編號(hào)),CLASS(危險(xiǎn)等級(jí)),PAGENO(危規(guī)大全書(shū)中頁(yè)碼);
注意每票貨均需秘船公司書(shū)面確認(rèn)運(yùn)費(fèi)/船期,以確保順利出運(yùn);因?yàn)榇a頭是沒(méi)有危品免推存的,不能出運(yùn)的話(huà),麻煩大了;
危品還要注意的是:港監(jiān)手續(xù)(危報(bào)證),相關(guān)商檢; 冷凍楊:我們做得較少,但每次均很成功;
注意的是:拖柜時(shí)間/開(kāi)船時(shí)間/溫度/開(kāi)風(fēng)口/蘋(píng)果柜/直接上大船;
拖柜時(shí)間,是關(guān)系到提前24小時(shí)打冷,現(xiàn)船公司基本是免費(fèi)的,但不做柜則要收RMB300/天;另處拖車(chē)司機(jī)一定
要看冷藏機(jī)起動(dòng)是否正常情況;
溫度,一定要準(zhǔn)確是正還是負(fù),是恒溫還是在一個(gè)范圍;華氏/攝氏;
風(fēng)口,是關(guān)系到貨物的氧化,對(duì)鮮花/蔬菜等尤其是重要;我們?cè)?jīng)發(fā)到新加坡的貨柜,因誤一水船,年桔樹(shù)去到后只能賣(mài)年枯,葉子全掉了(當(dāng)時(shí)是貨主一定要趕);
開(kāi)船時(shí)間,一般冷凍柜在拖柜日起到開(kāi)船日止只有三-四天的免費(fèi)柜(含周末),時(shí)間很緊張,趕不上船可能使貨物壞死,箱租/堆存費(fèi)產(chǎn)生歷害;
此外,一般三至四天還是不夠的,通常會(huì)有一至二天的箱租/堆存產(chǎn)生,大約在USD60天左右; 故REF柜利潤(rùn)一般要在USD150/柜以上才可以做,風(fēng)險(xiǎn)太大;
蘋(píng)果柜,因其有一種成分會(huì)揮發(fā),并滲入到柜里的底板里,不易散去,對(duì)后面所裝產(chǎn)口若懸河影響,尤其是香蕉,很容量被成分催熟,故蘋(píng)果是不能與香蕉共裝的,裝了蘋(píng)果后的箱子也不能直接裝香蕉; 頭程船一般是沒(méi)有電源插座,故一般頭程船是不接此柜,尤其是廣州港
四、做貨運(yùn)是靠朋友,做廣交天下朋友、善待同事 做事者先做人,要交朋友先心,此是作好人的準(zhǔn)則;
我們不會(huì)做壞人(清楚你如何?)只能做好人,所以對(duì)待朋友們要真誠(chéng),朋友們才會(huì)對(duì)您真誠(chéng)——有好朋友曾笑稱(chēng)這想法很“老土”; 但新時(shí)代的“上帝”總是照顧老實(shí)人;
我做此行不長(zhǎng),但一般的基本客戶(hù),均會(huì)成為我朋友; 船公司的主管們,很多也是無(wú)話(huà)不談的朋友;同行更不例外; 所以我生活很充實(shí);
在幾年中,也確實(shí)是他們對(duì)我?guī)兔芏?。?!?/p>
此外,您也別忘了您的同事,其實(shí)在我們的奮斗歷程中,幫您最多的還是您的同事們,這一點(diǎn)我體會(huì)很深,說(shuō)起此來(lái)心靈均很振憾,因?yàn)槲乙矎膩?lái)沒(méi)有在任何方式上對(duì)他們表示感謝過(guò),只有默默地在眼神中流露;在此我也對(duì)大家說(shuō)聲遲到的“謝謝”;
其實(shí),同事的一言一行,均是有您學(xué)習(xí)的地方,很簡(jiǎn)單,因?yàn)樗蛩龑?zhuān)業(yè)在做其中的某個(gè)環(huán)節(jié),其是專(zhuān)業(yè)家;
此外,我很珍惜每周的例會(huì),因?yàn)槔龝?huì)上大家均會(huì)講在本周內(nèi)遇到的如意或不如意;如意事我為她們高興,也經(jīng)常在想此事如我在做的話(huà),是否也能順暢; 不如意事,我更有興趣,因?yàn)樗齻兊氖t是我明天成功之母;還有,我會(huì)很認(rèn)真地去研究他們的失敗原因擴(kuò)處理辦法;
所以,每次開(kāi)會(huì),均是會(huì)開(kāi)到晚上八、九點(diǎn),同事們也習(xí)慣(偶爾有同事會(huì)提意見(jiàn),我們將改進(jìn));但我總覺(jué)得這是我的業(yè)務(wù)速成的原因之一;
在此,我也應(yīng)該謝謝您們——公司的同事們,是您們無(wú)私奉獻(xiàn),我才能夠?qū)W到很多東西;是您默默耕耘,才會(huì)有公司的今天與明天!我對(duì)公司的明天充滿(mǎn)信心,因?yàn)橛心?!很感謝眾多的領(lǐng)導(dǎo)、同事與朋友!
五、做貨運(yùn)要有好心態(tài)
我初做業(yè)務(wù)時(shí),三個(gè)月人瘦了近10斤,睡覺(jué)老是做惡夢(mèng),對(duì)自己簽發(fā)提單能否收到貨一點(diǎn)信心也沒(méi)有,所以,就減肥了;
后來(lái),我該吃則吃,該睡則睡,因?yàn)槲蚁胩煲掠暌彩菦](méi)辦法的事,只要當(dāng)做時(shí)做好則行;所以,很快我又胖了,現(xiàn)在連喝開(kāi)水均在發(fā)福;
業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的修養(yǎng),讓客人感覺(jué)到交貨給您放心;讓船公司的人放價(jià)給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄?wù)時(shí)很有信心;此時(shí)您不成功也難矣!此修煉很重要,我想幾方面注意:
A、貨運(yùn)量是拋物線(xiàn)型的,有高低潮;每年的5—11月是貨運(yùn)的旺季,此時(shí)您的貨量會(huì)較多,此時(shí)也是您與客戶(hù)溝通是否再做其明年貨運(yùn)的最好時(shí)機(jī);此時(shí)您應(yīng)注意千萬(wàn)別得意忘形;其它時(shí)間里,貨運(yùn)是低潮,此時(shí)您別灰心;
B、客戶(hù)的得失是很正常之事,您不能只吊在一顆樹(shù)上,客人也是有此凡態(tài);不必要為某個(gè)客戶(hù)的得與失太過(guò)情緒化,則高血壓來(lái)矣;您若有很你客戶(hù),您也不怕丟掉那個(gè)客戶(hù),流水不腐,財(cái)疏人旺; C、碰到問(wèn)題是正常的,不碰到才是非正常;碰到了則應(yīng)急客戶(hù)所急,爭(zhēng)在客戶(hù)動(dòng)作前解決它;萬(wàn)一解決不了,則應(yīng)盡早告知客戶(hù);因?yàn)橛写丝蛻?hù)比您還有難耐;而貨運(yùn)是很講究時(shí)間性的,您不能耽誤了時(shí)間,此應(yīng)注意;
D、同事是您共享微笑的朋友,老公、老婆/男友、女友是您傾訴煩惱最好的聽(tīng)從;此應(yīng)分明;在公司里,您再有脾氣也應(yīng)留著回家再發(fā),因?yàn)檗k公室的人往往較容易得傳染?。患依锶藙t相反,有免疫力,往往還能給您撫慰;但也提醒您,盡量微笑,身體健康,否則也容易招惹“非典”;
E、公司里肯定是存在著能力的差別,我時(shí)常形容為“大學(xué)生、中學(xué)生、小學(xué)生”。此是正常現(xiàn)象,也是公司發(fā)展的需要;一方面公司需要新人,新的血液,才有新的活力;另一方面老板們也喜歡用些新人以減低辦公成本;但您應(yīng)很清楚此形勢(shì),不能對(duì)一些小學(xué)生時(shí)時(shí)指手劃腳,破壞自己形象;也別忘了,昨天您也是小學(xué)校生;
F、自己的業(yè)務(wù)再多,也必須每票跟到位峭能讓客戶(hù)問(wèn)您時(shí),您事事說(shuō)不知道,讓客戶(hù)感覺(jué)到您接完單后則完事了,宋您在客戶(hù)的眼中也完了;責(zé)任心很重要;如果此時(shí)您的化主轉(zhuǎn)移了,您非常生氣而不知道反省,您有病了;
G、目前很多業(yè)務(wù)員“流行”跳槽,在某個(gè)公司做了一年半載,則飛了;更甚者,“身在曹營(yíng)心在漢”,總飛單;我想,略有貨運(yùn)感覺(jué)的人均什對(duì)此有不同想法,只是有些人確實(shí)是財(cái)迷心竅。。。據(jù)我所知,不認(rèn)認(rèn)真真做事者,上帝總是對(duì)他(她)也是不會(huì)很認(rèn)真的;——很少聽(tīng)說(shuō)有誰(shuí)這樣做有做到成功邊緣的; H、業(yè)務(wù)員不應(yīng)該只圍繞公司的運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn),運(yùn)價(jià)好的時(shí)貨量就多,運(yùn)價(jià)一差,貨量就沒(méi)了;業(yè)務(wù)員應(yīng)很有一套唬住客戶(hù)的本領(lǐng),這技藝應(yīng)很好練練
六、要不斷學(xué)習(xí);做足計(jì)劃;創(chuàng)造機(jī)遇;堅(jiān)定信念 1)學(xué)習(xí)我想大家都知道其重要性,業(yè)務(wù)/英語(yǔ)/電腦等;時(shí)刻要充電;別因?yàn)橐剳賽?ài)就沒(méi)時(shí)間;我近期每周均堅(jiān)持參加英語(yǔ)培訓(xùn),收獲覺(jué)得蠻大的;
我覺(jué)得就業(yè)務(wù),一輩子均有得學(xué),知訓(xùn)是學(xué)不完的;天天碰到的事都是新鮮的;
你有了豐富的知識(shí),您的談吐、反應(yīng)自然而然就非同一般,您的腦子就是奔騰8以上了;
2)人生最大的毅力是長(zhǎng)年按計(jì)劃來(lái)做事,我很佩服有此毅力的人;我們現(xiàn)在也是按此來(lái)要求自己,除了三年計(jì)劃制定及落實(shí)均較好;各部門(mén)也隨之而制定有相應(yīng)計(jì)劃,尤其是客服部,這很好;
3)業(yè)務(wù)員也應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際來(lái)發(fā)展計(jì)劃,為公司也好,為個(gè)人也罷,此才會(huì)讓您有一個(gè)明確的人生目標(biāo)及迫切的時(shí)間感,人也才能活得更加實(shí)在;有了計(jì)劃,您就一定會(huì)想方設(shè)法來(lái)去實(shí)現(xiàn)它,這樣就會(huì)更多地鍛煉您的堅(jiān)強(qiáng)毅力,在某種程度上升華您人生的價(jià)值;
4)有些人上班時(shí)除了手頭上工作做完外,無(wú)所事事,這是一種悲哀;不是公司,而是這種人;因?yàn)槠渲炼嗍且粋€(gè)過(guò)期的、不帶現(xiàn)代電腦設(shè)備的工作機(jī)器;工作不是別人給予的,而是自己給自己創(chuàng)造的,在創(chuàng)造工作同時(shí),您會(huì)發(fā)現(xiàn)您其實(shí)也創(chuàng)造了機(jī)遇; 這種人才能有機(jī)會(huì)談成功;
5)機(jī)遇確實(shí)是靠人創(chuàng)造的,機(jī)遇并不是官員/成功的人才有的,我們每個(gè)人均有,只是人與人之間的機(jī)遇不可能相同,人與人
對(duì)待機(jī)遇的態(tài)度也不盡相同罷了;些人能人很明白地看機(jī)遇,有些人機(jī)遇找著他了,他還找不著機(jī)遇; 我們要看見(jiàn)機(jī)遇,更要是要認(rèn)真創(chuàng)造機(jī)遇;在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個(gè)例子:
A、我很傻,開(kāi)始做貨運(yùn)前,我跑船,待遇很高,每月均有上萬(wàn)元收入;98年我民學(xué)叫我做貨運(yùn)時(shí),我傻得未講個(gè)
人任何待遇就開(kāi)始做了;月薪只有RMB1200/月(還包手機(jī)/午餐等);我連嘆氣均沒(méi)有,只認(rèn)為自己可能已被社會(huì)淘汰了。。。但我在那個(gè)公司里職位/待遇是升得最快的一個(gè),而且這幾乎完全是靠自己的付出得來(lái)的;同事的關(guān)系也是最融洽;要知道,待遇是老板給的,自己的威信是自己創(chuàng)造的,要得到同事的認(rèn)可,尤其是您若是公司老板的紅人,要得到大家的認(rèn)可,更不容易;
此外,此次機(jī)會(huì),將我?guī)нM(jìn)了迷人的貨支世界,帶給我很多機(jī)遇,我也創(chuàng)造了很多機(jī)遇。。。有時(shí),傻人有傻福;——此是傻人哲學(xué);
B、幾天前,公司財(cái)務(wù)催某公司運(yùn)費(fèi),有一筆很長(zhǎng)時(shí)間未付,剛好有一筆其很急著要的檢驗(yàn)費(fèi)已退下來(lái),我借機(jī)吊了其胃口,說(shuō)公司老板不同意付檢驗(yàn)費(fèi),原因是未青前面的朋結(jié)運(yùn)費(fèi);當(dāng)天下午來(lái)來(lái)回回給了她四次電話(huà),說(shuō)已請(qǐng)示了還是不行,再請(qǐng)示也不行;其急了,告訴我無(wú)論如何此次要幫其忙,因?yàn)槠湟汛饝?yīng)別人晚上要付他人上費(fèi)用;最后我“急”人所急,并做一次人情:向公司財(cái)務(wù)“借”錢(qián)給她,前提是下周必須休清前款,另外多定艙;
第二天,其定了10個(gè)GP上海出運(yùn);大家關(guān)系過(guò)一步。。。我又創(chuàng)造了小小的機(jī)遇;
其實(shí)每個(gè)人均可以創(chuàng)造機(jī)遇的,只要您肯去把握,您把公司的事當(dāng)作您自己的事來(lái)做;
6)做人一定要有堅(jiān)強(qiáng)的信念,沒(méi)有信念的人就像沒(méi)有骨頭的人一樣,站都站不穩(wěn)別說(shuō)在社會(huì)上立足了; 有信念的人才有信心,內(nèi)分泌才平衡,人才顯示有精神,才富創(chuàng)造力;
業(yè)務(wù)員特別需要信念,您若沒(méi)有信念,您下次進(jìn)一個(gè)陌生的公司去銷(xiāo)售時(shí),您的心跳、血壓均是不正常的,您根本不可正常發(fā)揮您的水準(zhǔn),效果大打折扣;
您若沒(méi)信念。您將是患得患失,做事效率不高,并且越想不出錯(cuò),您將失去工作機(jī)會(huì); 您若沒(méi)信念,您的臉上總是沒(méi)光彩的,給人一種永遠(yuǎn)睡不醒的感覺(jué),別人會(huì)遠(yuǎn)離您;我樣有可能會(huì)導(dǎo)致您連最親密的朋友都有走掉;千萬(wàn)不要老想著自己過(guò)去的事、自己以前的孩子以前自己的傻樣,今天的您與昨天的您已是完全不同了,今天的您應(yīng)該是長(zhǎng)大后的您了。。。我的信念永遠(yuǎn)是:我以行,我肯定行。事實(shí)證明,我有信念時(shí),確實(shí)我是能行的;這信念使我年青;
當(dāng)您那天見(jiàn)到一個(gè)多年未見(jiàn)面做貨運(yùn)的朋友時(shí),您不用問(wèn),只看其是否更年青,您就可以判斷其是否成功了;當(dāng)然我是例外,我總感覺(jué)自己與成功總是兩條平行線(xiàn);
前面所講則我近年的心靈總結(jié),謝謝您花時(shí)間來(lái)聽(tīng)空虛不精彩的“童話(huà)”。我想:當(dāng)您也有沖動(dòng)寫(xiě)這樣的童話(huà)時(shí),您將會(huì)是成功的,起碼與成功有音交會(huì)的機(jī)會(huì)。
我寫(xiě)完此時(shí),周身輕、輕松了似剛桑拿完;因?yàn)槲矣X(jué)得通過(guò)總結(jié)提高,與您共同學(xué)習(xí)我還是有機(jī)會(huì)與能力來(lái)做個(gè)好業(yè)務(wù)員的。祝大家事業(yè)有成。更愿大家生活愉快。
第二篇:貨代心得體會(huì)心得體會(huì)范文
精選貨代心得體會(huì)
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篇一
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在歡送實(shí)習(xí)生 PARTY 的激情洋溢中,我們結(jié)束了長(zhǎng)達(dá) 5 周的實(shí)習(xí)生活,這 5 周,我們?cè)?WKS 公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與重視下,在5 個(gè)不同的崗位,“打了”一場(chǎng)關(guān)于海運(yùn)代理行業(yè)鏈的“流水仗”,它們分別是業(yè)務(wù)部、操作部、報(bào)關(guān)行、堆場(chǎng)、集運(yùn)(拖車(chē)),五個(gè)崗位,五種體會(huì),五種生活,五種見(jiàn)識(shí),五種成長(zhǎng)。
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此次實(shí)習(xí),并沒(méi)有真正實(shí)際上的記住很具體或是很詳細(xì)的實(shí)際操作與知識(shí),因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系,但是我們學(xué)到了很多比那些更有實(shí)際價(jià)值的事——做人處事,感慨頗多,以下是我的心得體會(huì),現(xiàn)總結(jié)如下:
?人與人之間,人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應(yīng)期
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無(wú)論何時(shí),當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí),你首先要調(diào)整好心態(tài),因?yàn)槟憧赡軙?huì)遭遇冷漠的眼神、語(yǔ)言,甚至是不削的態(tài)度,記住,這些都是很正常的,因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)陌生人都有抵觸心理,而這種心理大多來(lái)自不了解彼此,所以千萬(wàn)別放在心里,也別覺(jué)得有什么委屈,這就像,喝咖啡不加糖,是苦,那么正常。要相信,這只是時(shí)間的問(wèn)題。
?學(xué)會(huì)付出,主動(dòng)交流
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進(jìn)入一家公司,首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系,我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài),學(xué)會(huì)主動(dòng)的付出,才能贏(yíng)得別人的好感與幫助,不需要刻意的表現(xiàn),幫忙倒下水,收拾下桌面,或是幫忙發(fā)傳真,復(fù)印等這些小舉動(dòng)足以表示你的誠(chéng)心。自然的把自己融入進(jìn)新的環(huán)境,把自己看作是那里的一份子,與人相處、交流,像是老朋友那樣,會(huì)有別樣的收獲。
?嘴要甜,心要細(xì),以誠(chéng)待人
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嘴甜,指在對(duì)別人的稱(chēng)呼上,千萬(wàn)別吝嗇張口叫人,有時(shí)候一聲“姐”“哥”,就可以把原本陌生的距離從 10 米拉到了 5 米,讓人感到親切,相比那些沒(méi)有禮貌的,人家會(huì)更愿意教你幫你。心要細(xì),別人讓你幫忙做的事,一定要認(rèn)真記在心里,不懂要問(wèn),但一定別選在別人很忙碌的時(shí)候;以誠(chéng)待人,做自己,不要為了迎合別人,改變了自己原本的樣子,那樣會(huì)顯得做作,讓人缺少信任感,要相信,別人要是喜歡你,就是喜歡真實(shí)的你。
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4.別人不主動(dòng)與你微笑,你可以主動(dòng)與別人微笑,別因?yàn)閯e人的無(wú)動(dòng)于衷,而也使自己也變得冷漠。
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5.放低身姿,謙虛好問(wèn)
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來(lái)到新的公司,首先我們要明確的是,學(xué)校的理論與社會(huì)實(shí)踐
是有很大區(qū)別的,在學(xué)校成績(jī)?cè)僭趺磧?yōu)異,出了社會(huì)一切從 0 開(kāi)始,所以一定要戒驕戒躁,多問(wèn)多記,同時(shí),也不要以為自己在學(xué)校擔(dān)任過(guò)什么團(tuán)支書(shū)、部長(zhǎng)之類(lèi)的職務(wù),就自抬身價(jià),應(yīng)該把當(dāng)時(shí)學(xué)到的處事經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用上來(lái)才是關(guān)鍵,多觀(guān)察,多積累,多反思。
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6.快樂(lè)工作,微笑生活
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快樂(lè)是可以傳染的,當(dāng)你快樂(lè)的面對(duì)工作的同時(shí),無(wú)形中,你也把快樂(lè)帶給了周?chē)?,?/p>
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問(wèn),在一個(gè)快樂(lè)的氛圍中工作,何樂(lè)不為?特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復(fù)雜的操作部。做一個(gè)快樂(lè)的工作者,少抱怨,少挑剔,哪怕在實(shí)習(xí)期間是無(wú)所事事,你同樣的也可以把微笑當(dāng)做你的禮物送給他們。
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7.學(xué)會(huì)感恩
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世界上除了父母,沒(méi)有誰(shuí)對(duì)你的好是應(yīng)該的,不要把別人對(duì)你的好都視為理所當(dāng)然。學(xué)會(huì)感恩,也許一時(shí)我們并不能用什么很實(shí)際的行動(dòng)去做些什么,但是我們可以把別人的恩情記在心里,有朝一日能幫上忙的時(shí)候,就是最好的報(bào)答。
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在這,我要感謝學(xué)校,感謝系部,感謝老師提供這樣一個(gè)平臺(tái)讓我們?nèi)フ故?,感謝沃克斯公司領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的重視和關(guān)心,謝謝她們不辭辛苦的培訓(xùn)、總結(jié)、安排,謝謝沃克斯的每一位成員,帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境,我們能做的最好的回報(bào)就是好好的表現(xiàn),做
好每一份手頭上的工作,作為代表學(xué)校感謝公司的方式,同時(shí)也代表自己感謝公司的方式。
在 WKS,這個(gè)擁有溫暖氛圍的工作場(chǎng)所的地方,我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內(nèi)容,從領(lǐng)導(dǎo)人員的身上我們也學(xué)到了很多做人處事的道理,她們(他們)的親切,平等相待,讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在。他們低調(diào),實(shí)在,親和,他們真誠(chéng),可愛(ài),尊重他人,毫無(wú)高人一等的氣勢(shì),以至于公司的工作氛圍那么融洽,很慶幸在這里實(shí)習(xí)過(guò),體會(huì)過(guò),很是知足。
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今年暑假,我們比別人多了一份體驗(yàn),因?yàn)槲覀冊(cè)趯?shí)習(xí);我們比別人多了一份榮幸,因?yàn)槲覀冇鲆?jiàn)了沃克斯那群情意融融,又責(zé)任深似海的貴人;我們比別人多了一份見(jiàn)長(zhǎng),因?yàn)槲覀儑L試了“五谷雜糧”,有了對(duì)比,有了目標(biāo)。
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這個(gè)暑假,不單一,這個(gè)暑假,不尋常!
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篇二
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引言:隨著中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的迅速發(fā)展,國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的地位愈來(lái)愈重要。,隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的快速增長(zhǎng),我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)蓬勃發(fā)展,同時(shí)市場(chǎng)的有序性和規(guī)范性也逐步加強(qiáng),成為促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展,繁榮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì),滿(mǎn)足進(jìn)出口服務(wù)需求的一支重要力量。很榮幸我這學(xué)期在吳少艾老師的的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》這門(mén)課,通過(guò)課程的學(xué)習(xí),讓我收益匪淺,下面就讓我來(lái)淺談一下國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)訓(xùn)的心得與感受吧。
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實(shí)訓(xùn)目的:
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(1)熟悉國(guó)際物流與貨代的程序與步驟。
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(2)培養(yǎng)學(xué)生搜集信息的能力。
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(3)培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力與團(tuán)隊(duì)精神。
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國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)(International multimodal transport)簡(jiǎn)稱(chēng)多式聯(lián)運(yùn),是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的,是指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式。在國(guó)際貿(mào)易中,由于 85%~90%的貨物是通過(guò)海運(yùn)完成的,故海運(yùn)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中我們知道了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù):1.接受托運(yùn)申請(qǐng)并、訂立多式聯(lián)運(yùn)合同 2.提取空箱到指定地點(diǎn)裝貨 3.出口報(bào)關(guān) 4.貨物裝箱并接收貨物 5.訂艙并安排貨物的運(yùn)送6.辦理保險(xiǎn)7.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單8.通關(guān)9.貨物交付10.貨物事故處理。
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實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:
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一、委托并簽定多式聯(lián)運(yùn)合同
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由內(nèi)地托運(yùn)人向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提出托運(yùn)申請(qǐng),由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人結(jié)合自己
?的經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路以及經(jīng)營(yíng)狀況,決定是否接受申請(qǐng),一旦接受申請(qǐng),立刻簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同。
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二、提取空箱
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在實(shí)際操作中,除貨主自備集裝箱外,大多由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供,因此,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)自身集裝箱來(lái)源以及實(shí)際裝箱地點(diǎn)情況,確定提箱方式及地點(diǎn)并及時(shí)通知托運(yùn)人,確定提取集裝箱的方式有:如在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)備有空箱并在裝箱點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝箱,則通知倉(cāng)庫(kù)備箱;如在集裝箱裝運(yùn)點(diǎn)裝貨,但裝箱點(diǎn)無(wú)箱,則需要安排汽車(chē)或火車(chē)運(yùn)空箱至裝箱點(diǎn); 如在其他地方裝貨,則需要由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人辦理申請(qǐng)調(diào)箱,提箱并安排汽車(chē)或火車(chē)送至貨主生產(chǎn)地等事宜,以便貨主裝箱。但貨主必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。
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三、出口報(bào)關(guān)
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如果多式聯(lián)運(yùn)是從內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)始,應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān),如果是從港口開(kāi)始,則在相應(yīng)的港口報(bào)關(guān),出口報(bào)關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理,也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理(這種情況下加收?qǐng)?bào)關(guān)手續(xù)費(fèi),并由發(fā)貨人負(fù)責(zé)海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部費(fèi)用)。
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四、貨物裝箱并接收貨物(此流程和海運(yùn)有很大不同,它是先報(bào)關(guān),然后在海關(guān)人員監(jiān)管下裝箱)
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(1)如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱,則發(fā)貨人或其代理人
在辦理完的海關(guān)報(bào)關(guān)后,在海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監(jiān)督下進(jìn)行裝貨,并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨,還應(yīng)請(qǐng)理貨人員現(xiàn)場(chǎng)理貨并與之共同制作裝箱單。而對(duì)于這種由貨主自行裝箱的貨物,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)接收貨物即可。
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(2)如果是拼裝貨物,發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在指定的貨運(yùn)站接收貨物,驗(yàn)收貨物后,代表多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受貨物的人應(yīng)在堆場(chǎng)收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運(yùn)站按照多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的要求裝箱。
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(3)
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,裝箱工作無(wú)論由誰(shuí)負(fù)責(zé),裝箱人均需要制作裝箱單,并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。
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五、訂艙并組織安排貨物的運(yùn)送
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經(jīng)營(yíng)人在合同訂立之后,便根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)要求和目的地開(kāi)始制定該批貨物的運(yùn)輸線(xiàn)路,運(yùn)輸方式等運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容,并確定各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人并與選定的各區(qū)段承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同,分運(yùn)合同的訂立可以直接通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的分支機(jī)構(gòu)或代表人與分運(yùn)承運(yùn)人簽訂,也可以委托前一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人簽訂并向后一區(qū)段承運(yùn)人訂艙并安排運(yùn)輸,同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人還必須確定各區(qū)段間運(yùn)輸?shù)你暯訒r(shí)間和地點(diǎn)。
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六、辦理保險(xiǎn)(可以是全程保險(xiǎn),也可以分段保險(xiǎn))
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在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,由于采用多種運(yùn)輸方式共同完成運(yùn)輸,且運(yùn)輸距離比較長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)比較大,所以應(yīng)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程及運(yùn)輸貨物進(jìn)行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。
在托運(yùn)貨物方面,應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn),也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用,對(duì)貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)投保,可以進(jìn)行全程投保,也可以分段投保。而對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人而言,由于其對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)并提供集裝箱,故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險(xiǎn)及集裝箱保險(xiǎn)。
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七、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單
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多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在收取托運(yùn)人的貨物后,應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,提單上注明貨物的名稱(chēng)、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容,證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人已經(jīng)接管貨物,并開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé)。同時(shí)根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在簽發(fā)提單后,及時(shí)組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運(yùn)人進(jìn)行貨物的運(yùn)輸,銜接工作,并及時(shí)處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù),文件等信息。
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八、辦理通關(guān)結(jié)關(guān)手續(xù)
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在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中,貨物的通關(guān)手續(xù)以及結(jié)關(guān)手續(xù)非常重要。
貨物的通關(guān)主要包括集裝箱進(jìn)口國(guó)的通關(guān)手續(xù),進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸的保稅手續(xù)等內(nèi)容。如果在貨物的多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中還需要通過(guò)第三國(guó),則應(yīng)該要辦理第三國(guó)的國(guó)家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù),由于在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費(fèi)用均由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān),一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理,也可以由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人委托各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的代表進(jìn)行辦理。貨物的結(jié)關(guān)手續(xù),主
要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口,則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口所在的海關(guān)進(jìn)行;如果交貨地在目的國(guó)內(nèi)陸地區(qū),則貨物在進(jìn)入該國(guó)口岸時(shí)在當(dāng)?shù)乜诎掇k理保稅運(yùn)輸手續(xù),由當(dāng)?shù)睾jP(guān)加封后繼續(xù)運(yùn)輸至內(nèi)陸交貨地,并在內(nèi)陸交貨地當(dāng)?shù)睾jP(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù).?
九、貨物交付
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貨物在運(yùn)抵目的地后,由國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知,收貨人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑多式聯(lián)運(yùn)提單到指定地點(diǎn)提貨,同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付費(fèi)用,并收回多式聯(lián)運(yùn)提單,簽發(fā)提貨單,提貨單的簽發(fā),證明了持單人的提貨權(quán),提貨人在指定堆場(chǎng)憑提貨單提取貨物。提貨后負(fù)責(zé)將集裝箱運(yùn)回指定堆場(chǎng),此時(shí),整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同完成。
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十、貨運(yùn)事故處理
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如果貨物在多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中,發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時(shí),無(wú)論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段,發(fā)貨人或收貨人均有權(quán)向國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提出索賠,由多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人根據(jù)雙方合同以及多式聯(lián)運(yùn)提單條款確定責(zé)任形式并進(jìn)行處理和賠償,如果貨物也已經(jīng)向保險(xiǎn)公司投保,則需要由受損人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人共同協(xié)商并向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠,要求保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償。
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國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)的實(shí)訓(xùn)不僅豐富了我們的知識(shí),更開(kāi)闊了我們的眼界。當(dāng)然這門(mén)課程的實(shí)訓(xùn)在這里我就不一一枚舉了,因?yàn)榕e一漏萬(wàn) 這些實(shí)訓(xùn),是一筆珍貴的財(cái)富,它給我?guī)?lái)了許多的快樂(lè)和樂(lè)
趣。我十分樂(lè)在其中,以為正是貨代實(shí)訓(xùn)為將來(lái)的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.下列溫度最接近23 ℃的是(C)A.人體的正常體溫 B.北方冬季的平均氣溫 C.讓人感覺(jué)溫暖、舒適的房間溫度 D.冰水混合物的溫度 2.當(dāng)溫度發(fā)生變化時(shí),物質(zhì)的狀態(tài)通常會(huì)發(fā)生變化。下列現(xiàn)象中物態(tài)變化判斷正確的是(C)A.初秋的早晨,草葉上出現(xiàn)的晶瑩剔透的露珠屬于固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)現(xiàn)象 B.曬在太陽(yáng)下的濕衣服變干是氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)現(xiàn)象 C.擦在皮膚上的酒精很快變干是液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)現(xiàn)象 D.初冬樹(shù)上的霜是液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)現(xiàn)象 3.下面是四位同學(xué)用溫度計(jì)測(cè)水溫的實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程,其中正確的是(C)4.在測(cè)量水的溫度時(shí),甲、乙、丙三位同學(xué)按如圖所示方法讀數(shù),正確的是__乙__,水的溫度是__42__℃,溫度計(jì)的工作原理是利用液體的__熱脹冷縮__。5.?dāng)z氏溫度規(guī)定,在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,沸水的溫度為(B)A.120
℃
B.100
℃ C.90
℃
D.80
℃6.下列溫度值最接近實(shí)際的是(B)A.健康成年人的體溫是 39 ℃ B.讓人感覺(jué)溫暖而舒適的室內(nèi)溫度是 25 C.洗澡時(shí)淋浴的適宜水溫是 60 ℃ 第一節(jié)
物態(tài)變化與溫度 D.在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下鹽水的凝固點(diǎn)是 0 ℃7.下面分別表示幾位同學(xué)在“練習(xí)用溫度計(jì)測(cè)液體的溫度”實(shí)驗(yàn)中的做法,正確的是(D)8.如圖所示的溫度計(jì),關(guān)于它的說(shuō)法正確的是(D)A.該溫度計(jì)是根據(jù)固體熱脹冷縮的原理制成的 B.在使用該溫度計(jì)測(cè)量物體溫度時(shí),可以離開(kāi)被測(cè)物體讀數(shù) C.該溫度計(jì)的量程是 20
℃~
℃ D.該溫度計(jì)此時(shí)的示數(shù)約為 21
℃9.如圖所示是實(shí)驗(yàn)室常用溫度計(jì),關(guān)于它的說(shuō)法正確的是(A)A.該溫度計(jì)的示數(shù)為 39 ℃ B.該溫度計(jì)的分度值是 0.1 ℃ C.常用溫度計(jì)是根據(jù)固體熱脹冷縮的原理制成的 D.在使用該溫度計(jì)測(cè)量物體溫度時(shí),可以離開(kāi)被測(cè)物體讀數(shù) 10.物質(zhì)通常有三種狀態(tài):__固__態(tài)、__液__態(tài)和__氣__態(tài)。在 1 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下 5 ℃的酒精、氫氣、鐵三種物質(zhì)中,有固定的體積和形狀的是__鐵__,既沒(méi)有固定的體積又沒(méi)有固定的形狀的是__氫氣__。11.把①糖、②醋、③白霧、④碗、⑤勺子、⑥味精、⑦水蒸氣、⑧二氧化碳、⑨干冰按物質(zhì)的狀態(tài)進(jìn)行分類(lèi):屬于氣態(tài)的是__⑦⑧__;屬于液態(tài)的是__②③__;屬于固態(tài)的是__①④⑤⑥⑨__。(均填序號(hào))12.氣象學(xué)里的平均氣溫是一日當(dāng)中的2 時(shí)、8 時(shí)、14 時(shí)、20 時(shí)這四個(gè)時(shí)刻氣溫的平均值,若某地某日這四個(gè)時(shí)刻的氣溫如圖所示,則此地的最高氣溫是__5 ℃__,最低氣溫是__-2 ℃__,一天的溫差為_(kāi)_7 ℃__,平均氣溫是__1.25 ℃__。13.在寒冷的冬天,河面上結(jié)了一層厚厚的冰,若冰面上方氣溫是-10
℃,那么,下列說(shuō)法中正確的是(A)A.冰的上表面為-10
℃,下表面是 0
℃ B.整個(gè)冰層的溫度都是-10
℃C.整個(gè)冰層的溫度都是 0
℃ D.冰層下表面的溫度是-10
℃14.科學(xué)家發(fā)明了一種世界上最小的溫度計(jì)“碳納米管溫度計(jì)”。研究人員在長(zhǎng)約 10- 6米,直徑 10- 7米的碳納米管中充入液態(tài)的 金屬鎵,當(dāng)溫度升高時(shí),管中的金屬鎵會(huì)膨脹,通過(guò)電子顯微鏡就可讀出溫度值。其測(cè)量范圍為 18 ℃~490 ℃,且精確度高,可用于檢查電子線(xiàn)路是否異常毛細(xì)血管的溫度等許多方面。根據(jù)以上信息,你認(rèn)為下列推測(cè)錯(cuò)誤的是(C)A.碳納米管的體積在 18 ℃~490 ℃之間隨溫度變化很小,可忽略不計(jì) B.金屬鎵的熔點(diǎn)很低,沸點(diǎn)很高 C.金屬鎵的體積在 18℃~490℃之間隨溫度變化很小,可忽略不計(jì) D.金屬鎵的體積在 18℃~490℃之間隨溫度變化比較均勻 15如圖所示,甲是體溫計(jì),乙是實(shí)驗(yàn)室用溫度計(jì),它們都是利用液體__熱脹冷縮__的性質(zhì)制成的。可用來(lái)測(cè)沸水溫度的是__乙__;沒(méi)有甩過(guò)的體溫計(jì)的讀數(shù)是 38℃,用兩支這樣的體溫計(jì)給兩個(gè)病人測(cè)體溫,如果病人的體溫分別是 37.3℃和 38.6℃,則這兩支體溫計(jì)的讀數(shù)將分別是__38__℃和__38.6__℃。16.如圖所示是小明同學(xué)設(shè)計(jì)的一個(gè)氣體溫度計(jì)的示意圖。瓶中裝的是氣體,瓶塞不漏氣,彎管中間有一段液柱。(1)這個(gè)溫度計(jì)是根據(jù)__氣體__的熱脹冷縮來(lái)測(cè)量溫度的。(2)將此裝置放在室內(nèi),溫度升高時(shí)液柱向__左__(選填“左”或“右”)移動(dòng)。(3)若放到冰水混合物中,液柱處的刻度應(yīng)標(biāo)__0__℃。(4)該溫度計(jì)測(cè)量溫度時(shí)__會(huì)__(選填“會(huì)或“不會(huì)”)受到大氣壓的影響 17.有一只刻度均勻,但實(shí)際測(cè)量不準(zhǔn)確的溫度計(jì),把它放在冰水混合物中,示數(shù)是 4 ℃;把它放在 1 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的沸水中,示數(shù)是 94
℃。把它放在某種液體中時(shí),示數(shù)是 22 ℃,則該液體的實(shí)際溫度是__20 ℃__,當(dāng)把該溫度計(jì)放入實(shí)際溫度為 40
℃的溫水中時(shí),溫度計(jì)的示數(shù)為_(kāi)__40 ℃__。
第四節(jié)
地球上的水循 1.水是生命的乳汁、經(jīng)濟(jì)的命脈,是自然界奉獻(xiàn)給人類(lèi)的寶貴資源。下列關(guān)于地球上的水循環(huán)和水資源,認(rèn)知正確的是(A)A.水循環(huán)的過(guò)程伴隨著水的物態(tài)變化過(guò)程 B.水循環(huán)按照固態(tài)→液態(tài)→氣態(tài)的固定順序循環(huán)進(jìn)行 C.地球上的淡水大約占地球總水量的 3%,淡水資源豐富 D.大量開(kāi)采地下水,對(duì)環(huán)境不會(huì)造成損害,可以解決部分地區(qū)飲水問(wèn)題 2.霜、露、霧、冰、“白氣”中,由液化而形成的是(C)A.霜、霧、“白氣”
B.霜、露、“白氣” C.露、霧、“白氣”
D.露、霧、冰3.冬天晾在室外的濕衣服里的水會(huì)結(jié)成冰,但是冰凍的濕衣服也能晾干,這是因?yàn)開(kāi)_衣服上的冰升華成水蒸氣了__。4.有下列物態(tài)變化:①灑在地上的水慢慢變干的過(guò)程;②放入衣箱中的樟腦球變小的過(guò)程;③冬天室內(nèi)的水蒸氣在玻璃窗上形成“冰花”的過(guò)程;④出爐的鋼水變成鋼錠的過(guò)程。其中屬于凝華的是__③__,屬于吸熱過(guò)程的是__①②__(填寫(xiě)序號(hào))。5.有一天,雨、露、冰、雪四姐妹在一起爭(zhēng)論自己的出生由來(lái),誰(shuí)也不認(rèn)同誰(shuí)。下列她們的說(shuō)法中,你認(rèn)為正確的是(C)A.雨說(shuō):我是水汽化而來(lái) B.露說(shuō):我是水蒸氣凝華而來(lái) C.冰說(shuō):我是水凝固而來(lái) D.雪說(shuō):我是水升華而來(lái) 6.對(duì)下列現(xiàn)象的成因解釋正確的是(D)A.早春,河中的冰逐漸消融——汽化 B.盛夏,剝開(kāi)包裝紙后冰棒會(huì)冒“白氣”——熔化 C.深
秋,清晨的霧在太陽(yáng)出來(lái)后散去——液化 D.嚴(yán)冬,堆起的雪人逐漸 變 小 —— 升 華 7.下 列 有 關(guān) 物 態(tài) 變 化 的 敘 述 中 正 確 的 是(D)A.蒸發(fā)和沸騰在任何溫度下都能發(fā)生 B.燒水時(shí)在壺口上方看到的“白氣”是水蒸氣 C.衣柜里的樟腦丸逐漸減少是汽化現(xiàn)象 D.霜的形成是凝華現(xiàn)象,放出熱量 8.以下常見(jiàn)的物態(tài)變化實(shí)例中,放熱的是(C)A.春天,冰雪消融 B.夏天,積水干涸 C.秋天,草木上出現(xiàn)了霜 D.冬天,冰凍的衣服變干 9.下列有關(guān)物態(tài)變化的判斷,正確的是(C)A.擦在皮膚上的酒精很快變干,是升華現(xiàn)象,需要吸熱 B.夏天會(huì)看到冰棒周?chē)啊鞍讱狻?,是汽化現(xiàn)象,需要吸熱 C.秋天的早晨花草上出現(xiàn)小露珠,是液化現(xiàn)象,需要放熱 D.寒冷的冬天室外飄起了雪花,是凝固現(xiàn)象,需要 放 熱 10 . 關(guān) 于 自 然 界 的 水 循 環(huán),下 列 說(shuō) 法 中 正 確 的 是(C)A.水蒸氣在高空遇冷吸熱液化成小水珠 B.冰山上的積雪只能先熔化,再蒸發(fā)成水蒸氣升騰至空中 C.江河湖海中的水吸熱蒸發(fā)成水蒸氣升騰至空中 D.積雪放熱熔化成水歸入大海 11.英國(guó)科學(xué)家研發(fā)出一種“激光橡皮”。在激光照射下,紙張上的黑色碳粉直接__升華__(填物態(tài)變化名稱(chēng))為高溫碳蒸氣,字跡消失;經(jīng)過(guò)特殊冷卻裝置,高溫碳蒸氣又直接__凝華__成碳粉。這樣,廢紙和碳粉重新得到了利用,可有效地節(jié)約資源并保護(hù)環(huán)境。12.夏天,從冰箱中取出飲料瓶,可觀(guān)察到瓶子表面有小水珠,擦干后很快又形成,這
個(gè)過(guò)程中發(fā)生的物態(tài)變化是__液化__;南極地區(qū)年平均氣溫是-25
℃,降水量很小,但這里的空氣卻很濕潤(rùn),這是由于冰發(fā)生了升華現(xiàn)象,升華過(guò)程需要__吸熱__(選填“吸熱”或“放熱”)。13.隨著科技的發(fā)展,過(guò)去“呼風(fēng)喚雨”的神話(huà)已成為現(xiàn)實(shí)。人工降雨的原理是用飛機(jī)在空中噴灑干冰(固態(tài)二氧化碳),干冰在空氣中迅速吸熱__升華__,使周?chē)諝鉁囟燃眲∠陆担諝庵械乃魵庥隼鋉_凝華__成小冰粒,冰粒逐漸變大而下落,下落過(guò)程中遇到暖氣流就__熔化__成水滴,水滴降落就形成了雨。(均填物態(tài)變化名稱(chēng))14.農(nóng)諺說(shuō)“霜前冷,雪后寒”,其中蘊(yùn)含的道理是:氣溫低的時(shí)候水蒸氣會(huì)__凝華__形成霜,雪熔化形成水的過(guò)程中需要__吸__熱。15.陽(yáng)光照射下,海洋、陸地上的水會(huì)不斷地__汽化__成水蒸氣;夜間氣溫降低時(shí),水蒸氣會(huì)__液化__成小水珠,附著在空氣中的浮塵上,形成了霧。冬天,夜晚氣溫如迅速降到 0
℃以下,你家窗戶(hù)的玻璃上會(huì)形成一層冰花,這是水蒸氣__凝華__而成的,這層冰花在你家窗戶(hù)玻璃的__內(nèi)側(cè)__(選填“外側(cè)”或“內(nèi)側(cè)”)。16.某同學(xué)在探究物態(tài)變化的實(shí)驗(yàn)中,在試管中放入少量碘。塞緊蓋子放入熱水中,觀(guān)察到試管中固態(tài)碘逐漸消失,變?yōu)樽仙牡庹魵獠⒊錆M(mǎn)試管。(1)此過(guò)程固態(tài)碘發(fā)生的物態(tài)變化是__升華__(填物態(tài)變化名稱(chēng))。(2)在上述實(shí)驗(yàn)中,小明同學(xué)猜想:固態(tài)碘是先變成液體,再變成氣體,因?yàn)樗俣忍?,液態(tài)碘出現(xiàn)的時(shí)間太短,因而沒(méi)有觀(guān)察到。為驗(yàn)證猜想,他查詢(xún)了一些小資料:碘的熔點(diǎn)
是 113.5
℃;碘的沸點(diǎn)是 184.4
℃;水的沸點(diǎn)是 100
℃。請(qǐng)你根據(jù)上述資料分析說(shuō)明小明的猜想是錯(cuò)誤的原因:__熱水溫度低于碘的熔點(diǎn),碘不可能熔化__。(3)為了進(jìn)一步探究此類(lèi)現(xiàn)象,小明在試管中放入適量溫水,然后放入一小塊干冰(固態(tài)二氧化碳),此時(shí)觀(guān)察到水中有大量氣泡產(chǎn)生,同時(shí)水面上有大量白霧。水中大量的氣泡是由__干冰升華吸熱__形成的。水面上大量的白霧是由__水蒸氣遇冷液化__形成的 17.有霜的季節(jié),農(nóng)作物常被凍壞,這就是人們常說(shuō)的遭到霜凍。實(shí)際上,農(nóng)作物不是因?yàn)樗軆龅模?
℃以下的低氣溫才是真正的兇手。當(dāng)空氣干燥時(shí),即使溫度降低到-20
℃~-10
℃,也不會(huì)出現(xiàn)霜,但此時(shí)農(nóng)作物早就被凍壞了,農(nóng)民們稱(chēng)這種情況為“黑霜”。(1)霜是由__水蒸氣__直接變?yōu)樾”纬傻?,?duì)應(yīng)的物態(tài)變化名稱(chēng)是__凝華__。(2)請(qǐng)根據(jù)短文,對(duì)“霜”形成的條件提出猜想。猜想:霜的形成條件是__空氣濕潤(rùn)__和__氣溫在 0 ℃以下__。(3)某同學(xué)為驗(yàn)證上述猜想,做了如下實(shí)驗(yàn):從冰箱取出一些-10
℃的冰塊,放在不銹鋼杯子里,一段時(shí)間后可看到在杯底出現(xiàn)一些白色的小冰晶(即霜)。你認(rèn)為該實(shí)驗(yàn)?zāi)芊耱?yàn)證上述猜想,請(qǐng)簡(jiǎn)要陳述理由第三節(jié)
汽化和液 1.下列措施中,能使蒸發(fā)加快的是(D)A.給播種后的農(nóng)田覆蓋地膜 B.把新鮮的蔬菜裝入保鮮袋中 C.把盛有酒精的瓶口蓋嚴(yán) D.給濕頭發(fā)吹熱風(fēng) 2.下列哪一種現(xiàn)象屬于液化?(C)A.鋼水澆鑄成火車(chē)輪 B.倒在地上的水一會(huì)兒變干了
C.清晨,草的葉子上有露水凝結(jié) D.用久了的燈泡的鎢絲比新時(shí) 3.如圖是對(duì)一定質(zhì)量的水持續(xù)加熱過(guò)程中溫度隨加熱時(shí)間變化的圖像,由圖像可知:水的沸點(diǎn)是__98__℃;水在沸騰過(guò)程中,需要不斷__吸熱__(選填“吸熱”或“放熱”),其溫度__保持不變__。第 3 題圖題圖4.如圖是草葉上出現(xiàn)的露珠,露珠的形成是__液化__現(xiàn)象,形成的過(guò)程中需要__放_(tái)_(選填“吸”或“放”)熱。5.張家界景區(qū)雨后云霧繚繞,猶如仙境。關(guān)于霧,下列說(shuō)法中正確的是(D)A.霧是水蒸氣B.霧是山中冒出來(lái)的煙 C.霧是水蒸氣凝固形成的 D.霧是水蒸氣液化形成的 6.人游泳上岸以后,風(fēng)一吹感覺(jué)身上很涼。這是因?yàn)?C)A.水中的溫度比岸上的氣溫高 B.人的皮膚產(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué)C.人身上的水分蒸發(fā),要從人體吸熱 D.風(fēng)把身上的熱量帶走了.下列說(shuō)法正確的是(B)A.春天,早晨經(jīng)常出現(xiàn)大霧,是汽化現(xiàn)象 B.夏天,從冰箱中取出的易拉罐過(guò)一會(huì)兒表面出現(xiàn)水珠,是液化現(xiàn)象 C.深秋,枯草上出現(xiàn)的霜,是凝固現(xiàn)象D.冬天,窗玻璃上會(huì)出現(xiàn)冰花,是汽化現(xiàn)象 8.如圖甲、乙所示,是在“探究水的沸騰”實(shí)驗(yàn)時(shí),兩組同學(xué)分別安裝的實(shí)驗(yàn)裝置,圖丙是他們根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制的水的溫度跟時(shí)間的關(guān)系圖像。根據(jù)有關(guān)信息,下列說(shuō)法中正確的是(C)A.圖線(xiàn) a 對(duì)應(yīng)的是乙實(shí)驗(yàn)中的數(shù)據(jù) B.圖線(xiàn) b 對(duì)應(yīng)的是甲實(shí)驗(yàn)中的數(shù)據(jù) C.水的沸點(diǎn)跟水的多少無(wú)關(guān)D.到 100 ℃時(shí)溫度不再上升是因?yàn)樗辉傥鼰?9.夏天,人們常吃雪
糕解暑,剝開(kāi)雪糕包裝紙時(shí),雪糕周?chē)啊鞍讱狻?,下列說(shuō)法正確的是(C)A.吃雪糕解暑,是因?yàn)檠└馊刍瘯r(shí)要放熱 B.吃雪糕解暑,是因?yàn)檠└馄瘯r(shí)要放熱 C.雪糕周?chē)啊鞍讱狻笔且夯F(xiàn)象D.雪糕周?chē)啊鞍讱狻笔瞧F(xiàn)象 10.下列關(guān)于水沸騰的實(shí)驗(yàn)說(shuō)法正確的是(B)A.水沸騰時(shí)冒出的“白氣”是水蒸氣 B.水的沸點(diǎn)隨氣壓的降低而降低 C.水沸騰的現(xiàn)象只發(fā)生在液體的表面D.水沸騰后繼續(xù)加熱,水的溫度會(huì)不斷升高 11.取一只大的注射器吸進(jìn)適當(dāng)?shù)囊颐?,用橡皮帽堵住注射器的小孔,向?/p>
第三篇:貨代文檔專(zhuān)題
— 在我國(guó),國(guó)際貨運(yùn)代理具有兩種含義,其一是指國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)(廣義);其二是指國(guó)際貨運(yùn)代理人(狹義)。
— 根據(jù)1995年6月29日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定“國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè),是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)?!?/p>
— 國(guó)際貨運(yùn)代理人是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運(yùn)人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)??梢?jiàn),國(guó)際貨運(yùn)代理人就是我們通常所說(shuō)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)?!?貨代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍
— 根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定,國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍如下:
—(1)攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝;
—(2)貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù); —(3)報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn);
—(4)繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi); —(5)國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理; —(6)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn); —(7)國(guó)際快遞;
—(8)咨詢(xún)及其他相關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)?!?國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)
— 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人本質(zhì)上屬于貨物運(yùn)輸關(guān)系人的代理人,是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸中介人。
— 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)本質(zhì)屬于第三產(chǎn)業(yè),性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)隸屬于第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)--交通運(yùn)輸業(yè),屬于運(yùn)輸輔助行業(yè)?!?國(guó)際貨運(yùn)代理的分類(lèi)
—
1、以委托人的性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn),可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為: —(1)貨主的代理:是指接受進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的委托,為了托運(yùn)人的利益辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取相應(yīng)的報(bào)酬的國(guó)際貨運(yùn)代理。
—(2)承運(yùn)人的代理:是指接受從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人的委托,為了承運(yùn)人的利益辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取相應(yīng)的報(bào)酬的國(guó)際 —
2、以委托人委托的代理人數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn),可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為: —(1)獨(dú)家代理:是指委托人授予一個(gè)代理人在特定的區(qū)域或者特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)類(lèi)型下,獨(dú)家代理其從事國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。
—(2)普通代理:又稱(chēng)多家代理,它是指委托人在特定的區(qū)域或者特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)類(lèi)型下,同時(shí)委托多個(gè)代理人代理其從事國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。
—
3、以委托人授予代理人權(quán)限范圍為標(biāo)準(zhǔn),可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為: —
(1)全權(quán)代理:是指委托人概括委托代理人辦理某項(xiàng)國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù),并授予其根據(jù)委托人及自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國(guó)際貨運(yùn)代理。
—
(2)一般代理:是指委托人委托代理人辦理某項(xiàng)具體國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù),要求其根據(jù)委托人的意志處理相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理?!?/p>
5、以代理人的層次為標(biāo)準(zhǔn),可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為:
—(1)總代理:是指委托人授權(quán)代理人作為在某個(gè)特定地區(qū)的全權(quán)代表,委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運(yùn)輸事宜及相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理。在這種代理形式下,總代理人有權(quán)根據(jù)委托人的要求或自行在特定的地區(qū)選擇、指定分代理人。
—(2)分代理:指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運(yùn)輸事宜及其他相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理。
—
7、以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn),可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為: —(1)國(guó)際貨物運(yùn)輸綜合代理?!?)國(guó)際船舶代理
—(3)國(guó)際民用航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理?!?)報(bào)關(guān)代理。— 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的服務(wù)范圍
—
1、代表發(fā)貨人(出口商):(1)選擇運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人;(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙;(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證;(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定;(5)包裝;(6)儲(chǔ)存;(7)稱(chēng)重和量尺碼;(8)安排保險(xiǎn);(9)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù),并將貨物交給承運(yùn)人;(10)做外匯交易;(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用;(12)收取已簽發(fā)的正本提單,并付發(fā)貨人;(13)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn);(14)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài);(15)記錄貨物滅失情況;(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。
—
2、代表收貨人(進(jìn)口商):(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài);(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù);(3)提貨和付運(yùn)費(fèi);(4)安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用;(5)安排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)};(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物;(7)協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物?!?/p>
3、作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人:收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任,對(duì)貨主提供一攬子的運(yùn)輸服務(wù)。
—
4、其它服務(wù):如根據(jù)客戶(hù)的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢(xún)服務(wù)等。
—
5、特種貨物裝掛運(yùn)輸服務(wù)及海外展覽運(yùn)輸服務(wù)等 — 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展
行業(yè)組織
— 1.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FIATA)
—
國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是世界國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織,其法文名稱(chēng)為“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”,英文名稱(chēng)為“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文縮寫(xiě)是“FIATA”,被稱(chēng)為“菲亞塔”,并被用作該組織的標(biāo)識(shí)。
— FIATA由16個(gè)國(guó)家的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)于1926年5月31日在奧地利維也納成立,總部設(shè)在瑞士蘇黎士,是一個(gè)非營(yíng)利性的組織。—
— FIATA的宗旨是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。
— FIATA的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會(huì)員代表大會(huì)。FIATA每年舉行一次世界性的代表大會(huì),所有會(huì)員都可以參加。2006年的FIATA年會(huì)在中國(guó)上海召開(kāi)。— FIATA的主要成就
— 起草了《國(guó)際貨運(yùn)代理示范法》
— 擬定了《國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條款》 — 制定了八套標(biāo)準(zhǔn)格式的FIATA單證 — 組織培訓(xùn)
— FIATA的會(huì)員情況
— 一般會(huì)員
— 團(tuán)體會(huì)員
— 聯(lián)系會(huì)員
— 名譽(yù)會(huì)員
— 我國(guó)參加FIATA的情況
—
我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司作為一般會(huì)員的身份,于1985年加人該組織。目前在中國(guó),F(xiàn)IATA共擁有四個(gè)一般會(huì)員(除中外運(yùn)外,還包括中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(2001年加入)、臺(tái)灣省和香港特區(qū)的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì))?!?/p>
目前FIATA在我國(guó)還擁有聯(lián)系會(huì)員170多個(gè),其中我國(guó)大陸有20多個(gè)聯(lián)系會(huì)員,香港特區(qū)有105個(gè)聯(lián)系會(huì)員,臺(tái)清地區(qū)有48個(gè)聯(lián)系會(huì)員。
— FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū),是一項(xiàng)重要的貨運(yùn)代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓(xùn)和考試項(xiàng)目,于1995年向全球貨運(yùn)代理人推出,是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書(shū)。許多國(guó)家的政府主管或其代理機(jī)構(gòu),在審批或年審國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司時(shí),都把“FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū)”的持有者人數(shù)作為一項(xiàng)硬性指標(biāo)。— 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(CIFA)在開(kāi)展國(guó)內(nèi)培訓(xùn)方面取得了重大進(jìn)展。經(jīng)過(guò)申辦,2004年9月,F(xiàn)IATA總部正式授權(quán)CIFA為中國(guó)唯一有資質(zhì)從事“FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū)”培訓(xùn)和考試的組織?!?2.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(CIFA)
— 1992年,上海國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)成立,這是我國(guó)第一個(gè)地方國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)?!?/p>
— 2000年9月6日,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(China International Freight Forwarders Association, 簡(jiǎn)稱(chēng)CIFA)在北京宣告成立。CIFA是一個(gè)非營(yíng)利性的全國(guó)性行業(yè)組織。
— CIFA宗旨是:協(xié)助政府部門(mén)加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的管理;維護(hù)國(guó)際貨代業(yè)的經(jīng)營(yíng)秩序;推動(dòng)會(huì)員企業(yè)間的橫向交流與合作;依法維護(hù)本行業(yè)利益;保護(hù)會(huì)員企業(yè)界的合法權(quán)益;促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際貨代業(yè)的發(fā)展。
—
2002年7月15日,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)頒發(fā)《中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件》,并推薦會(huì)員使用。該標(biāo)準(zhǔn)交易條件采納《FIATA示范法》,并吸納了其他國(guó)家相關(guān)立法和標(biāo)準(zhǔn)交易條件。
— 貨運(yùn)流程圖
集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)局部構(gòu)造
第四篇:貨代業(yè)務(wù)員的心得體會(huì)
貨代業(yè)務(wù)員的心得體會(huì)
發(fā)表時(shí)間:2009-08-28 編輯:Jakie 來(lái)源:
編者按:貨代業(yè)務(wù)員的心得體會(huì)
一、做貨運(yùn)是*朋友,做廣交天下朋友、善待同事
做事者先做人,要交朋友先心,此是作好人的準(zhǔn)則;
我們不會(huì)做壞人,只能做好人,所以對(duì)待朋友們要真誠(chéng),朋友們才會(huì)對(duì)您真誠(chéng)——有好朋友曾笑稱(chēng)這想法很“老土”;
但新時(shí)代的“上帝”總是照顧老實(shí)人;
我做此行不長(zhǎng),但一般的基本客戶(hù),均會(huì)成為我朋友;
船公司的主管們,很多也是無(wú)話(huà)不談的朋友;同行更不例外;
所以我生活很充實(shí);
在幾年中,也確實(shí)是他們對(duì)我?guī)兔芏唷??!?/p>
此外,您也別忘了您的同事,其實(shí)在我們的奮斗歷程中,幫您最多的還是您的同事們,這一點(diǎn)我體會(huì)很深,說(shuō)起此來(lái)心靈均很振憾,因?yàn)槲乙矎膩?lái)沒(méi)有在任何方式上對(duì)他們表示感謝過(guò),只有默默地在眼神中流露;在此我也對(duì)大家說(shuō)聲遲到的“謝謝”;
其實(shí),同事的一言一行,均是有您學(xué)習(xí)的地方,很簡(jiǎn)單,因?yàn)樗蛩龑?zhuān)業(yè)在做其中的某個(gè)環(huán)節(jié),其是專(zhuān)業(yè)家;
此外,我很珍惜每周的例會(huì),因?yàn)槔龝?huì)上大家均會(huì)講在本周內(nèi)遇到的如意或不如意;如意事我為她們高興,也經(jīng)常在想此事如我在做的話(huà),是否也能順暢;
不如意事,我更有興趣,因?yàn)樗齻兊氖t是我明天成功之母;還有,我會(huì)很認(rèn)真地去研究他們的失敗原因擴(kuò)處理辦法;
所以,每次開(kāi)會(huì),均是會(huì)開(kāi)到晚上八、九點(diǎn),同事們也習(xí)慣(偶爾有同事會(huì)提意見(jiàn),我們將改進(jìn));但我總覺(jué)得這是我的業(yè)務(wù)速成的原因之一;
在此,我也應(yīng)該謝謝您們——公司的同事們,是您們無(wú)私奉獻(xiàn),我才能夠?qū)W到很多東西;是您默默耕耘,才會(huì)有公司的今天與明天!我對(duì)公司的明天充滿(mǎn)信心,因?yàn)橛心?!很感謝眾多的領(lǐng)導(dǎo)、同事與朋友!
二、做貨運(yùn)要有好心態(tài)
我初做業(yè)務(wù)時(shí),三個(gè)月人瘦了近10斤,睡覺(jué)老是做惡夢(mèng),對(duì)自己簽發(fā)提單能否收到貨一點(diǎn)信心也沒(méi)有,所以,就減肥了;
后來(lái),我該吃則吃,該睡則睡,因?yàn)槲蚁胩煲掠暌彩菦](méi)辦法的事,只要當(dāng)做時(shí)做好則行;所以,很快我又胖了,現(xiàn)在連喝開(kāi)水均在發(fā)福;
業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的修養(yǎng),讓客人感覺(jué)到交貨給您放心;讓船公司的人放價(jià)給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄?wù)時(shí)很有信心;此時(shí)您不成功也難矣!
此修煉很重要,我想幾方面注意:
A、貨運(yùn)量是拋物線(xiàn)型的,有高低潮;每年的5—11月是貨運(yùn)的旺季,此時(shí)您的貨量會(huì)較多,此時(shí)也是您與客戶(hù)溝通是否再做其明年貨運(yùn)的最好時(shí)機(jī);此時(shí)您應(yīng)注意千萬(wàn)別得意忘形;其它時(shí)間里,貨運(yùn)是低潮,此時(shí)您別灰心;
B、客戶(hù)的得失是很正常之事,您不能只*在一顆樹(shù)上,客人也是有此凡態(tài);不必要為某個(gè)客戶(hù)的得與失太過(guò)情緒化,則高血壓來(lái)矣;您若有很你客戶(hù),您也不怕丟掉那個(gè)客戶(hù),流水不腐,財(cái)疏人旺;
C、碰到問(wèn)題是正常的,不碰到才是非正常;碰到了則應(yīng)急客戶(hù)所急,爭(zhēng)在客戶(hù)動(dòng)作前解決它;萬(wàn)一解決不了,則應(yīng)盡早告知客戶(hù);因?yàn)橛写丝蛻?hù)比您還有難耐;而貨運(yùn)是很講究時(shí)間性的,您不能耽誤了時(shí)間,此應(yīng)注意;
D、同事是您共享微笑的朋友,老公、老婆/男友、女友是您傾訴煩惱最好的聽(tīng)從;此應(yīng)分明;在公司里,您再有脾氣也應(yīng)留著回家再發(fā),因?yàn)檗k公室的人往往較容易得傳染?。患依锶藙t相反,有免疫力,往往還能給您撫慰;但也提醒您,盡量微笑,身體健康,否則也容易招惹“非典”;
E、公司里肯定是存在著能力的差別,我時(shí)常形容為“大學(xué)生、中學(xué)生、小學(xué)生”。此是正?,F(xiàn)象,也是公司發(fā)展的需要;一方面公司需要新人,新的血液,才有新的活力;另一方面老板們也喜歡用些新人以減低辦公成本;但您應(yīng)很清楚此形勢(shì),不能對(duì)一些小學(xué)生時(shí)時(shí)指手劃腳,破壞自己形象;也別忘了,昨天您也是小學(xué)校生;
F、自己的業(yè)務(wù)再多,也必須每票跟到位峭能讓客戶(hù)問(wèn)您時(shí),您事事說(shuō)不知道,讓客戶(hù)感覺(jué)到您接完單后則完事了,宋您在客戶(hù)的眼中也完了;責(zé)任心很重要;如果此時(shí)您的化主轉(zhuǎn)移了,您非常生氣而不知道反省,您有病了;
G、目前很多業(yè)務(wù)員“流行”跳槽,在某個(gè)公司做了一年半載,則飛了;更甚者,“身在曹營(yíng)心在漢”,總飛單;我想,略有貨運(yùn)感覺(jué)的人均什對(duì)此有不同想法,只是有些人確實(shí)是財(cái)迷心竅。。。據(jù)我所知,不認(rèn)認(rèn)真真做事者,上帝總是對(duì)他(她)也是不會(huì)很認(rèn)真的;——很少聽(tīng)說(shuō)有誰(shuí)這樣做有做到成功邊緣的;
H、業(yè)務(wù)員不應(yīng)該只圍繞公司的運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn),運(yùn)價(jià)好的時(shí)貨量就多,運(yùn)價(jià)一差,貨量就沒(méi)了;業(yè)務(wù)員應(yīng)很有一套唬住客戶(hù)的本領(lǐng),這技藝應(yīng)很好練練
三、要不斷學(xué)習(xí);做足計(jì)劃;創(chuàng)造機(jī)遇;堅(jiān)定信念
1)學(xué)習(xí)我想大家都知道其重要性,業(yè)務(wù)/英語(yǔ)/電腦等;時(shí)刻要充電;別因?yàn)橐剳賽?ài)就沒(méi)時(shí)間;我近期每周均堅(jiān)持參加英語(yǔ)培訓(xùn),收獲覺(jué)得蠻大的;
我覺(jué)得就業(yè)務(wù),一輩子均有得學(xué),知訓(xùn)是學(xué)不完的;天天碰到的事都是新鮮的;
你有了豐富的知識(shí),您的談吐、反應(yīng)自然而然就非同一般,您的腦子就是奔騰8以上了;
2)人生最大的毅力是長(zhǎng)年按計(jì)劃來(lái)做事,我很佩服有此毅力的人;我們現(xiàn)在也是按此來(lái)要求自己,除了三年計(jì)劃制定及落實(shí)均較好;各部門(mén)也隨之而制定有相應(yīng)計(jì)劃,尤其是客服部,這很好;
3)業(yè)務(wù)員也應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際來(lái)發(fā)展計(jì)劃,為公司也好,為個(gè)人也罷,此才會(huì)讓您有一個(gè)明確的人生目標(biāo)及迫切的時(shí)間感,人也才能活得更加實(shí)在;有了計(jì)劃,您就一定會(huì)想方設(shè)法來(lái)去實(shí)現(xiàn)它,這樣就會(huì)更多地鍛煉您的堅(jiān)強(qiáng)毅力,在某種程度上升華您人生的價(jià)值;
4)有些人上班時(shí)除了手頭上工作做完外,無(wú)所事事,這是一種悲哀;不是公司,而是這種人;因?yàn)槠渲炼嗍且粋€(gè)過(guò)期的、不帶現(xiàn)代電腦設(shè)備的工作機(jī)器;工作不是別人給予的,而是自己給自己創(chuàng)造的,在創(chuàng)造工作同時(shí),您會(huì)發(fā)現(xiàn)您其實(shí)也創(chuàng)造了機(jī)遇;
這種人才能有機(jī)會(huì)談成功;
5)機(jī)遇確實(shí)是*人創(chuàng)造的,機(jī)遇并不是官員/成功的人才有的,我們每個(gè)人均有,只是人與人之間的機(jī)遇不可能相同,人與人
對(duì)待機(jī)遇的態(tài)度也不盡相同罷了;些人能人很明白地看機(jī)遇,有些人機(jī)遇找著他了,他還找不著機(jī)遇;
我們要看見(jiàn)機(jī)遇,更要是要認(rèn)真創(chuàng)造機(jī)遇;在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個(gè)例子:
A、我很傻,開(kāi)始做貨運(yùn)前,我跑船,待遇很高,每月均有上萬(wàn)元收入;98年我民學(xué)叫我做貨運(yùn)時(shí),我傻得未講個(gè)
人任何待遇就開(kāi)始做了;月薪只有RMB1200/月(還包手機(jī)/午餐等);我連嘆氣均沒(méi)有,只認(rèn)為自己可能已被社會(huì)淘汰了。。。但我在那個(gè)公司里職位/待遇是升得最快的一個(gè),而且這幾乎完全是*自己的付出得來(lái)的;同事的關(guān)系也是最融洽;要知道,待遇是老板給的,自己的威信是自己創(chuàng)造的,要得到同事的認(rèn)可,尤其是您若是公司老板的紅人,要得到大家的認(rèn)可,更不容易;
此外,此次機(jī)會(huì),將我?guī)нM(jìn)了迷人的貨支世界,帶給我很多機(jī)遇,我也創(chuàng)造了很多機(jī)遇。。。
有時(shí),傻人有傻福;——此是傻人哲學(xué);
B、幾天前,公司財(cái)務(wù)催某公司運(yùn)費(fèi),有一筆很長(zhǎng)時(shí)間未付,剛好有一筆其很急著要的檢驗(yàn)費(fèi)已退下來(lái),我借機(jī)*了其胃口,說(shuō)公司老板不同意付檢驗(yàn)費(fèi),原因是未青前面的朋結(jié)運(yùn)費(fèi);當(dāng)天下午來(lái)來(lái)回回給了她四次電話(huà),說(shuō)已請(qǐng)示了還是不行,再請(qǐng)示也不行;其急了,告訴我無(wú)論如何此次要幫其忙,因?yàn)槠湟汛饝?yīng)別人晚上要付他人上費(fèi)用;最后我“急”人所急,并做一次人情:向公司財(cái)務(wù)“借”錢(qián)給她,前提是下周必須休清前款,另外多定艙;
第二天,其定了10個(gè)GP上海出運(yùn);大家關(guān)系過(guò)一步。。。
我又創(chuàng)造了小小的機(jī)遇;
其實(shí)每個(gè)人均可以創(chuàng)造機(jī)遇的,只要您肯去把握,您把公司的事當(dāng)作您自己的事來(lái)做;
6)做人一定要有堅(jiān)強(qiáng)的信念,沒(méi)有信念的人就像沒(méi)有骨頭的人一樣,站都站不穩(wěn)別說(shuō)在社會(huì)上立足了;
有信念的人才有信心,內(nèi)分泌才平衡,人才顯示有精神,才富創(chuàng)造力;
業(yè)務(wù)員特別需要信念,您若沒(méi)有信念,您下次進(jìn)一個(gè)陌生的公司去銷(xiāo)售時(shí),您的心跳、血壓均是不正常的,您根本不可正常發(fā)揮您的水準(zhǔn),效果大打折扣;
您若沒(méi)信念。您將是患得患失,做事效率不高,并且越想不出錯(cuò),您將失去工作機(jī)會(huì);
您若沒(méi)信念,您的臉上總是沒(méi)光彩的,給人一種永遠(yuǎn)睡不醒的感覺(jué),別人會(huì)遠(yuǎn)離您;我樣有可能會(huì)導(dǎo)致您連最親密的朋友都有走掉;千萬(wàn)不要老想著自己過(guò)去的事、自己以前的孩子以前自己的傻樣,今天的您與昨天的您已是完全不同了,今天的您應(yīng)該是長(zhǎng)大后的您了;
。。。我的信念永遠(yuǎn)是:我行,我肯定行
第五篇:貨代實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范文
班級(jí):物流
姓名:
學(xué)號(hào): 國(guó)際貨代實(shí)訓(xùn)總結(jié) 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易也發(fā)展起來(lái)。國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展速度越來(lái)越快,對(duì)國(guó)際貿(mào)易方面的人才需求也越來(lái)越大,基于此,為了讓我們真正接觸貨代方面的知識(shí)極其實(shí)際操作環(huán)節(jié),熟悉本專(zhuān)業(yè)的工作環(huán)境、工作程序、工作方法、工作重點(diǎn)、工作對(duì)象、工作目標(biāo),具體了解現(xiàn)代港口、航運(yùn)和外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)管理的規(guī)劃與制度,加強(qiáng)理論知識(shí)與實(shí)踐的相互聯(lián)系我們物流管理專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生進(jìn)行了一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)。
在這周的國(guó)際貿(mào)易的實(shí)訓(xùn)課中,在老師的指導(dǎo)下、在同學(xué)的幫助下以及自己的不懈努力下我把老師交給我們實(shí)訓(xùn)任務(wù)圓滿(mǎn)完成了。實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是模擬外貿(mào)進(jìn)出口的平臺(tái)來(lái)進(jìn)行的。首先我們練習(xí)與掌握貨代公司的業(yè)務(wù)流程,接觸整箱業(yè)務(wù)管理、拼箱業(yè)務(wù)管理、貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)管理業(yè)務(wù)流程。然后報(bào)關(guān)與報(bào)檢的流程操作,接觸有以下流程:進(jìn)口報(bào)關(guān)、出口報(bào)關(guān)、空箱業(yè)務(wù)、出口報(bào)檢管理、進(jìn)口報(bào)檢管理。再是碼頭公司業(yè)務(wù)流程操作,有以下工作:進(jìn)口/提箱流程、收箱/出口流程。最后是船代公司的業(yè)務(wù)流程:進(jìn)口業(yè)務(wù)、出口業(yè)務(wù)。
一、貨代公司
貨代公司在國(guó)際貿(mào)易中擔(dān)當(dāng)著非常重要的任務(wù),他連接貨主:即托運(yùn)人,擔(dān)當(dāng)“無(wú)船承運(yùn)人”的角色。又與船公司簽訂貿(mào)易合同,建立貿(mào)易關(guān)系,承擔(dān)間接托運(yùn)人的角色。而且國(guó)際貨代系統(tǒng)是國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流中非常重要的環(huán)節(jié),是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心。由于國(guó)際間的貨物運(yùn)輸具有線(xiàn)長(zhǎng)面廣、環(huán)節(jié)多、時(shí)間性強(qiáng)、情況復(fù)雜等特點(diǎn),而且國(guó)際貿(mào)易雙方的運(yùn)輸能力有限,因此國(guó)際貨物的流通基本上是由國(guó)際貨運(yùn)代理來(lái)完成?;诤_\(yùn)運(yùn)量大,運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)勢(shì),在國(guó)際和貨運(yùn)中一般是針對(duì)海洋運(yùn)輸。
國(guó)際貨運(yùn)代理中最普遍的業(yè)務(wù)是整箱業(yè)務(wù)托運(yùn),即整箱業(yè)務(wù)管理。它具有裝卸快速,高效,便捷以及運(yùn)費(fèi)較低的特點(diǎn)。對(duì)于量大整批的貨物運(yùn)輸極其有利。主要的流程是整箱客戶(hù)托運(yùn)単,貸代公司再根據(jù)托運(yùn)單資料安排船期,確認(rèn)船期以后貨代會(huì)填寫(xiě)一份booking(委托書(shū))給船公司,船公司就會(huì)放下一張s/o(艙位)單給貨代,貨代會(huì)安排拖車(chē)行按時(shí)到工廠(chǎng)拖柜,裝完柜以后還重柜,并委托貨代代理報(bào)關(guān),等貨柜上船以后再和貨代公司對(duì)提單,然后付款收提單。整箱托運(yùn)的運(yùn)輸條款cy—cy。其次是拼箱托運(yùn),這對(duì)于一些客戶(hù)托運(yùn)零散貨物很方便。一般拼箱業(yè)務(wù)是由發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至貨運(yùn)站,并把自己的裝柜的時(shí)間和要求告訴貨代公司,貨代根據(jù)你提供的資料建立拼箱客戶(hù)托運(yùn)單并進(jìn)行備箱、配箱、裝箱等工作,之后貸代公司再根據(jù)拼箱配
載單資料安排船期訂艙,確認(rèn)船期以后貨代會(huì)填寫(xiě)一份booking(委托書(shū))給船公司,船公司就會(huì)放下一張s/o(艙位)給貨代,如有需要貨代安排派車(chē)的,貨代公司將按時(shí)到工廠(chǎng)拖取貨物拼完箱以后還重箱,并委托貨代代理報(bào)關(guān),等貨箱上船以后貨代再向?qū)Ψ侥康母鄞碇谱魈釂?,并通過(guò)它把單票貨物交給各個(gè)收貨人。然后付款收提單,大致上的流程就是以上這些。拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。拼箱托運(yùn)的運(yùn)輸條款cfs—cfs。
說(shuō)說(shuō)有關(guān)貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)操作。其基本是對(duì)鮮活貨物、急需物品、特殊精密儀器進(jìn)行托運(yùn)。主要流程有以下:根據(jù)客戶(hù)托運(yùn)的貨物填寫(xiě)空運(yùn)托運(yùn)單,盡量填寫(xiě)完整??者\(yùn)報(bào)關(guān),依據(jù)客戶(hù)托運(yùn)單和訂艙資料提取數(shù)據(jù),補(bǔ)充必要的報(bào)關(guān)資料,打印出報(bào)關(guān)單??者\(yùn)提單:提單是目的地提貨的憑證,數(shù)據(jù)來(lái)源是客戶(hù)托運(yùn)單和訂艙資料,提單號(hào)不能重復(fù)??者\(yùn)計(jì)費(fèi):接單后向客戶(hù)收取的費(fèi)用項(xiàng)目或發(fā)生應(yīng)支付給船務(wù)、拖車(chē)、報(bào)關(guān)等公司的各項(xiàng)費(fèi)用,在此錄入??者\(yùn)付費(fèi),空運(yùn)收費(fèi),空運(yùn)毛利統(tǒng)計(jì)。
二、報(bào)關(guān)報(bào)檢 報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程。
進(jìn)口報(bào)關(guān):報(bào)關(guān)單位接到客戶(hù)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)后制定報(bào)關(guān)委托單,《代理報(bào)關(guān)委托書(shū)》是進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人根據(jù)《海關(guān)法》要求提交報(bào)關(guān)企業(yè)的具有法律效力的授權(quán)證明。進(jìn)口報(bào)關(guān)的流程如下:進(jìn)口報(bào)關(guān)委托→制作進(jìn)口報(bào)關(guān)單→進(jìn)口海關(guān)電子申報(bào)(無(wú)紙化申報(bào))→海關(guān)電子審核→進(jìn)口現(xiàn)場(chǎng)交單(所需要的報(bào)關(guān)單證:如裝船單、合同、發(fā)票、裝箱單、委托書(shū)等)→進(jìn)口海關(guān)查驗(yàn)→進(jìn)口報(bào)關(guān)放行→制作中轉(zhuǎn)通知書(shū)→進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)→制作二程船艙單→轉(zhuǎn)關(guān)單證交接
出口報(bào)關(guān):報(bào)關(guān)單位接到客戶(hù)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)后制定報(bào)關(guān)委托單,、《代理報(bào)關(guān)委托書(shū)》是進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人根據(jù)《海關(guān)法》要求提交報(bào)關(guān)企業(yè)的具有法律效力的授權(quán)證明。出口報(bào)關(guān)流程與進(jìn)口報(bào)關(guān)流程基本相同,比進(jìn)口報(bào)關(guān)復(fù)雜些。出口海關(guān)電子申報(bào)要在出口轉(zhuǎn)關(guān) 審核単證雞辦理裝船手續(xù)后進(jìn)行。
空箱業(yè)務(wù):空箱報(bào)關(guān)就是指一個(gè)空集裝箱暫時(shí)入境的報(bào)關(guān)流程??障鋱?bào)關(guān)委托→空箱進(jìn)口申報(bào)→空箱進(jìn)口放行→空箱暫進(jìn)報(bào)核→空箱復(fù)出清單錄入→空箱復(fù)出報(bào)關(guān)單→空箱復(fù)出裝船單→空箱復(fù)出海關(guān)申報(bào)→空箱復(fù)出放行交接→空箱調(diào)拔柜號(hào)清單→空箱調(diào)拔放行通知書(shū)→空箱調(diào)拔海關(guān)申報(bào)→空箱調(diào)拔單證交接。出口報(bào)檢管理流程:出口報(bào)檢電子申報(bào)→出口初檢→出口計(jì)費(fèi)收費(fèi)→出口實(shí)施檢驗(yàn)→出具出口通關(guān)單。其中進(jìn)口報(bào)檢管理流程與出口報(bào)檢管理流程是一樣的,就不做詳細(xì)說(shuō)明。
三、碼頭公司
航線(xiàn)信息管理
中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線(xiàn)(中國(guó)主要海運(yùn)航線(xiàn)按近洋、遠(yuǎn)洋分類(lèi)): 1.近洋航線(xiàn)(1)中國(guó)--朝鮮航線(xiàn)(2)中國(guó)--日本航線(xiàn)(3)中國(guó)--越南航線(xiàn)(4)中國(guó)--香港航線(xiàn)(5)中國(guó)--獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線(xiàn)(6)中國(guó)--菲律賓航線(xiàn)(7)中國(guó)--新馬航線(xiàn)(8)中國(guó)--北加里曼丹航線(xiàn)(9)中國(guó)--泰國(guó)灣航線(xiàn)(10)中國(guó)--印度尼西亞航線(xiàn)(11)中國(guó)--孟加拉灣航線(xiàn)(12)中國(guó)--斯里蘭卡航線(xiàn)(13)中國(guó)--波斯灣航線(xiàn)(14)中國(guó)--澳大利亞,新西蘭航線(xiàn)
2.遠(yuǎn)洋航線(xiàn)(1)中國(guó)--紅海航線(xiàn)(2)中國(guó)--東非航線(xiàn)(3)中國(guó)--西非航線(xiàn)(4)中國(guó)--地中海航線(xiàn)(5)中國(guó)--西歐航線(xiàn)(6)中國(guó)--北歐,波羅的海航線(xiàn)(7)中國(guó)--北美航線(xiàn)(8)中國(guó)--中南美航線(xiàn)
進(jìn)口/提箱流程:進(jìn)口計(jì)劃(進(jìn)口計(jì)劃;卸船作業(yè)清單;進(jìn)口堆場(chǎng)作業(yè);完船批量確認(rèn);完船批量確認(rèn);堆場(chǎng)監(jiān)控)。提箱計(jì)劃(提箱計(jì)劃、集裝箱解鎖、eir單據(jù)打印、貨物裝箱單管理、進(jìn)閘確認(rèn)、閘口進(jìn)出作業(yè)確認(rèn)、出閘確認(rèn)、進(jìn)出口結(jié)算)
收箱/出口流程:堆場(chǎng)計(jì)劃、收箱計(jì)劃、eir單據(jù)打印、貨物裝箱單管理、進(jìn)閘確認(rèn)、閘口收費(fèi)、閘口進(jìn)出作業(yè)確認(rèn)、出閘確認(rèn)、在場(chǎng)箱修箱與查驗(yàn)查詢(xún):修箱計(jì)劃、集裝箱修箱確認(rèn)、修箱收費(fèi)、查驗(yàn)登記、集裝箱查驗(yàn)確認(rèn)、查驗(yàn)收費(fèi)
出口計(jì)劃:出口計(jì)劃、集裝箱解鎖、裝船作業(yè)、出口堆場(chǎng)作業(yè)、完船批量確認(rèn)、裝卸船缺溢報(bào)告、進(jìn)出口結(jié)算。
進(jìn)行以上業(yè)務(wù),接著進(jìn)行收費(fèi)管理。合同結(jié)算、修箱收費(fèi)、閘口收費(fèi)、查驗(yàn)收費(fèi)、雜項(xiàng)收費(fèi)、往來(lái)業(yè)務(wù)結(jié)算核銷(xiāo)、往來(lái)帳單、閘口費(fèi)用統(tǒng)計(jì);以及報(bào)表分析管理。
四、船代公司
船代公司業(yè)務(wù)流程分為進(jìn)口業(yè)務(wù)以及出口業(yè)務(wù)。進(jìn)口業(yè)務(wù)流程有:船期動(dòng)態(tài)管理、edi管理—進(jìn)口艙單接收、船舶動(dòng)態(tài)管理、船舶抵港申報(bào)、edi管理—海關(guān)數(shù)據(jù)收發(fā)edi管理—船公司數(shù)據(jù)收發(fā)、外勤管理、進(jìn)口單證管理---進(jìn)口艙單、進(jìn)口艙單申報(bào)、edi管理 —貨主數(shù)據(jù)收發(fā)、到貨通知單、提貨單、港建費(fèi)結(jié)算、應(yīng)收費(fèi)用結(jié)算、代理支出費(fèi)用結(jié)算、財(cái)務(wù)收款、財(cái)務(wù)付款。出口業(yè)務(wù)流程有:船期動(dòng)態(tài)管理、出口委托書(shū)、出口貨物申報(bào)表、出口清單、edi管理—出口艙單發(fā)送、海運(yùn)提單、船舶離港申報(bào)表。
相關(guān)名詞解釋?zhuān)?/p>
放行:海關(guān)允許你的貨物、集裝箱、運(yùn)輸工具等通過(guò)海關(guān)入境或出境就叫放行。船期:就是船出港的日期,就是開(kāi)船日。就好像火車(chē)時(shí)刻表一樣,每趟火車(chē)的開(kāi)車(chē)時(shí)間。
五、實(shí)訓(xùn)心得
本次試訓(xùn),是一筆珍貴的財(cái)富,它給我?guī)?lái)了許多的快樂(lè)和樂(lè)趣。我十分樂(lè)在其中,以為正是貨代實(shí)訓(xùn)為將來(lái)的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。提高了我們的綜合素質(zhì),所以對(duì)于我來(lái)說(shuō)實(shí)訓(xùn)是非常重要的課。最后,總結(jié)一下自己的不足之處,這也是說(shuō)我自己還有很多需要加強(qiáng)的地方。比如在一些涉及有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)時(shí),我還是有很多沒(méi)懂也沒(méi)記住的知識(shí)。同時(shí),專(zhuān)業(yè)知識(shí)運(yùn)用得不夠靈活。在試訓(xùn)中,還暴露出了粗心大意,心浮氣躁的缺點(diǎn)。當(dāng)然,對(duì)于自己的不足,我一定會(huì)繼續(xù)努力
改正自己的不足,加強(qiáng)對(duì)知識(shí)的熟悉度,為以后的工作做好準(zhǔn)備??偟膩?lái)說(shuō),這次試訓(xùn)是非常順利的,整個(gè)過(guò)程如同毛毛蟲(chóng)變成蛹,蛹蛻變成蝴蝶,每一個(gè)階段都有他的價(jià)值。我相信,這次試訓(xùn)讓我或得經(jīng)驗(yàn)、促進(jìn)我在下學(xué)期以及未來(lái)的學(xué)習(xí)中,工作中尋找正確的方向和合理的方法。篇二:國(guó)際貨代實(shí)訓(xùn)總結(jié)
實(shí)訓(xùn)總結(jié) 物流1021 田慧
一個(gè)禮拜實(shí)訓(xùn)下來(lái),收獲很多。每個(gè)學(xué)期都會(huì)有一次實(shí)訓(xùn),同樣每個(gè)學(xué)期都是在電腦上操作系統(tǒng),物流是一個(gè)整體,所有的軟件都有相關(guān)性,也都有共同性。所以,在以前實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)上,這次貨代實(shí)訓(xùn)比較順利。大家都不再像第一次使用時(shí)那般的無(wú)知加無(wú)奈。不過(guò)這次實(shí)訓(xùn)總體上大問(wèn)題沒(méi)有,小問(wèn)題偶爾還是會(huì)刁難一下大家
1、軟件反應(yīng)遲鈍
整個(gè)軟件的設(shè)計(jì)基本沒(méi)有問(wèn)題,但是軟件的操作速度以及軟件的反應(yīng)能力少有欠缺。軟件很卡,每點(diǎn)擊一個(gè)步驟就要等待系統(tǒng)反應(yīng)??梢哉f(shuō)到了做的時(shí)間比等待的時(shí)間還要長(zhǎng)。我不知道企業(yè)是不是使用這種軟件,會(huì)不會(huì)有這種情況出現(xiàn),但是,如果是這樣的軟件用在工作中必定會(huì)造成工作混亂。工作時(shí)間工作效率也會(huì)大大降低。
2、軟件崩潰較多
每次在操作過(guò)程中,時(shí)不時(shí)的會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰重新登錄的情況。有時(shí)候是填制單證錯(cuò)誤,有時(shí)候就是沒(méi)有人為錯(cuò)誤的崩潰,然后就不得不重新啟動(dòng)。這樣就造成了部分?jǐn)?shù)據(jù)的丟失,必須重做,甚至有時(shí)候系統(tǒng)崩潰會(huì)連續(xù)出現(xiàn)或者說(shuō)根本就無(wú)法繼續(xù)使用那種功能。我想作為一個(gè)貨代的工作人員的話(huà),任何人都不能容忍軟件時(shí)不時(shí)的“發(fā)小脾氣”。我覺(jué)得,整個(gè)系統(tǒng)可以稍作改進(jìn),填制錯(cuò)誤的時(shí)候是提醒錯(cuò)誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發(fā)生的地方應(yīng)該系統(tǒng)改進(jìn),避免不必要的時(shí)間、精力浪費(fèi)。
1、操作流程問(wèn)題
所有的系統(tǒng)都必須嚴(yán)格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會(huì)出現(xiàn)下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統(tǒng)中,是先進(jìn)口/提箱,然后再是出口/收箱;但是,所以,一開(kāi)始我按照軟件上面的流程先做了出口,最后去做進(jìn)口卻總是會(huì)造成集裝箱不在堆場(chǎng)無(wú)法錄入資料的情況。惆悵了很久,最后把所有的流程重做,重新做進(jìn)口才弄好整個(gè)操作。
2、軟件操作指導(dǎo)書(shū)問(wèn)題
本次實(shí)訓(xùn)知道資料不是很全面,所以很多資料要結(jié)合軟件操作指導(dǎo)才能完成。因?yàn)閷?duì)操作指導(dǎo)的過(guò)于信賴(lài),沒(méi)有想過(guò)那個(gè)是古老的數(shù)據(jù),操作界面也不是視頻而是平面,最后還是在出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤之后才反應(yīng)過(guò)來(lái)。
這次實(shí)訓(xùn),繼續(xù)鍛煉我們的耐心、細(xì)心、靜心。同時(shí)我們收獲的也很多,對(duì)貨代的了解更加深刻。每一次的實(shí)訓(xùn)都在鍛煉我們的細(xì)心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是每個(gè)學(xué)期實(shí)訓(xùn)的共同點(diǎn)輸入很多很多的資料,一開(kāi)始把你輸暈了再做流程,結(jié)果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會(huì)出錯(cuò)的,所以,實(shí)訓(xùn)總是鍛煉我們的細(xì)心能力。面對(duì)那么多繁瑣的數(shù)據(jù)以及反應(yīng)遲鈍的軟件,我們不得不等待,也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟件,想不錄入也不得不錄入的大批基礎(chǔ)資料,我們的耐心再一次在實(shí)訓(xùn)中得到了提升。面對(duì)緩慢的軟件,帶著混亂的思路,以及簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)資料,一激動(dòng)就落掉一個(gè)環(huán)節(jié),一激動(dòng)就丟掉了一個(gè)數(shù)據(jù)。上了一個(gè)學(xué)期的國(guó)際貨運(yùn)代理課程,學(xué)習(xí)了一本很大的書(shū),填寫(xiě)了很多的單證,如今,現(xiàn)身模擬系統(tǒng),真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯(cuò),一步都不能少。所有的流程都必須認(rèn)真去完成,去核對(duì)。也真切的感受到了作為一名貨運(yùn)代理要做的事。但同時(shí)也感謝科技的發(fā)達(dá),有軟件可以處理繁瑣的流程,也有計(jì)算機(jī)的智囊操作指導(dǎo),可以避免很多錯(cuò)誤,也可以提高工作效率。整個(gè)實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,我有幾點(diǎn)意見(jiàn)想提出,以下也純屬個(gè)人意見(jiàn)不妥之處請(qǐng)見(jiàn)諒。希望以后的實(shí)訓(xùn)中,使用的軟件不要那么卡,反應(yīng)速度可以快一點(diǎn),系統(tǒng)錯(cuò)誤盡量沒(méi)有。希望可以使用完善的軟件。最后,感謝老師們?cè)趯?shí)訓(xùn)過(guò)程中的指導(dǎo)和講解!謝謝老師!篇三:貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)總結(jié)
國(guó)際貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易也發(fā)展起來(lái).國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展越來(lái)越快,對(duì)國(guó)際貿(mào)易方面的人才需求也越來(lái)越大,為了為了讓我們真正地接觸到貨代實(shí)際操作的環(huán)節(jié),熟悉本專(zhuān)業(yè)的工作環(huán)境、工作程序、工作方法、工作對(duì)象、工作目標(biāo)、工作重點(diǎn),具體了解現(xiàn)代港口、航運(yùn)和外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)管理的規(guī)劃及規(guī)范,加強(qiáng)理論知識(shí)和實(shí)踐的相互聯(lián)系。我們物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期三個(gè)星期的貨代實(shí)訓(xùn)。
在這三周的國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn),,在老師的指導(dǎo)下,在同學(xué)們的幫助和自己的努力下,我把老師交給我們的實(shí)訓(xùn)任務(wù)圓滿(mǎn)完成了。實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容都是模擬外貿(mào)進(jìn)出口的平臺(tái)來(lái)進(jìn)行的。我們此次國(guó)際貨運(yùn)代理使用的是華軟科技的一套系統(tǒng)。進(jìn)行兩個(gè)模塊的練習(xí)。首先為了熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程,我們進(jìn)行的是國(guó)際物流單個(gè)實(shí)訓(xùn),就是指各項(xiàng)業(yè)務(wù)之間聯(lián)系不是很緊密,這樣不會(huì)讓我們因?yàn)橐粋€(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯(cuò)而影響全局。而另一部分的國(guó)際物流連貫操作實(shí)訓(xùn)就需要我們更加細(xì)心,否則一個(gè)環(huán)節(jié)掉了鏈子,就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)操作很難進(jìn)行。整個(gè)系統(tǒng)的操作需要我們首先錄入基礎(chǔ)資料如:貨物、地點(diǎn)、客戶(hù)以及其他相關(guān)信息。在以各種身份進(jìn)行生產(chǎn)廠(chǎng)商、倉(cāng)儲(chǔ)公司、運(yùn)輸公司、貨代公司、報(bào)關(guān)單位、碼頭公司、船運(yùn)公司的業(yè)務(wù)操作。在各項(xiàng)操作中我們都需要錄入各種各樣的單據(jù)如:托運(yùn)單、訂艙單、報(bào)關(guān)單、提單、派車(chē)單等等。我們練習(xí)和掌握了這些單據(jù)填制要點(diǎn)和方法。有時(shí)候嘜頭也要自己設(shè)計(jì),分別是收貨人的簡(jiǎn)稱(chēng),參考號(hào),目的的,件號(hào)這四部分組成的。比如報(bào)關(guān)的程序一般是申報(bào),查驗(yàn),征稅,放行四個(gè)步驟。
國(guó)際物流系統(tǒng)的管理流程是:首先基礎(chǔ)資料管理、對(duì)整個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)的相關(guān)模擬基本信息的錄入后,開(kāi)始建立生產(chǎn)商業(yè)務(wù)單,業(yè)務(wù)單據(jù)分為三種類(lèi)型分別為通過(guò)貨代、僅倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸、直接到碼頭。根據(jù)不同的業(yè)務(wù)類(lèi)型學(xué)生將進(jìn)行不同的物流運(yùn)作操作。學(xué)生在進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)時(shí),首先必須將系統(tǒng)中的五個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)模擬練習(xí),直至將五個(gè)系統(tǒng)里的各項(xiàng)操作流程掌握熟練后。再通過(guò)生產(chǎn)廠(chǎng)商制定“生產(chǎn)商業(yè)務(wù)定單”來(lái)練習(xí)系統(tǒng)中所涉及到的三種出口類(lèi)型物流模擬演練。
心得總結(jié):經(jīng)過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作,使得我對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解,并且自己能夠獨(dú)立的完成一系列系統(tǒng)課題安排的實(shí)際操作演練。熟練的掌握了信息系統(tǒng)的整個(gè)流程規(guī)范化的運(yùn)行,在自我總結(jié)過(guò)程中也學(xué)會(huì)了如何 運(yùn)用自己的語(yǔ)言,文字和圖形相結(jié)合的能力來(lái)重新描述了這一周實(shí)訓(xùn)信息系統(tǒng)的操作,同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織能力。學(xué)會(huì)用一種新的方式去表達(dá)出自我的一個(gè)認(rèn)知上的提升,以自己的實(shí)踐來(lái)復(fù)述整個(gè)過(guò)程也是另一種的自我層面上的肯定。最后,總結(jié)一下自己的不足之處,我覺(jué)得還有許多地方需要加強(qiáng):尤其是對(duì)很多基礎(chǔ)知識(shí)的把握還不牢固。專(zhuān)業(yè)知識(shí)運(yùn)用還不靈活。在實(shí)訓(xùn)中,還暴露出 了粗心大意、心浮氣躁等缺點(diǎn)。當(dāng)然,我會(huì)繼續(xù)努力,改正自己的不足,加強(qiáng)對(duì)課程的熟悉程度,為以后的工作做好準(zhǔn)備??偟膩?lái)說(shuō),這次實(shí)訓(xùn)在前三周的供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)的教訓(xùn)下,吸取了經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行的較順利。這次實(shí)訓(xùn)讓我獲得的經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)我的學(xué)習(xí),工作尋找到正確的方向和合理的方法。篇四:國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)總結(jié)
實(shí)訓(xùn)---------國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)訓(xùn)
引言:隨著中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的迅速發(fā)展,國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的地 位愈來(lái)愈重要。,隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的快速增長(zhǎng),我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)蓬勃發(fā)展,同時(shí)市場(chǎng)的有序性和規(guī)范性也逐步加強(qiáng),成為促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展,繁榮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì),滿(mǎn)足進(jìn)出口企業(yè)服務(wù)需求的一支重要力量。很榮幸我這學(xué)期在吳少艾老師的的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》這門(mén)課,通過(guò)課程的學(xué)習(xí),讓我收益匪淺,下面就讓我來(lái)淺談一下國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)訓(xùn)的心得與感受吧。
實(shí)訓(xùn)目的:
(1)熟悉國(guó)際物流與貨代的程序與步驟。
(2)培養(yǎng)學(xué)生搜集信息的能力。
(3)培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力與團(tuán)隊(duì)精神。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)(international multimodal transport)簡(jiǎn)稱(chēng)多式聯(lián)運(yùn),是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的,是指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式。在國(guó)際貿(mào)易中,由于85%~90%的貨物是通過(guò)海運(yùn)完成的,故海運(yùn)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中我們知道了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù):1.接受托運(yùn)申請(qǐng)并、訂立多式聯(lián)運(yùn)合同2.提取空箱到指定地點(diǎn)裝貨3.出口報(bào)關(guān)4.貨物裝箱并接收貨物5.訂艙并安排貨物的運(yùn)送6.辦理保險(xiǎn)7.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單8.通關(guān)9.貨物交付10.貨物事故處理。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:
一、委托并簽定多式聯(lián)運(yùn)合同
由內(nèi)地托運(yùn)人向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提出托運(yùn)申請(qǐng),由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人結(jié)合自己 的經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路以及經(jīng)營(yíng)狀況,決定是否接受申請(qǐng),一旦接受申請(qǐng),立刻簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同。
二、提取空箱
在實(shí)際操作中,除貨主自備集裝箱外,大多由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供,因此,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)自身集裝箱來(lái)源以及實(shí)際裝箱地點(diǎn)情況,確定提箱方式及地點(diǎn)并及時(shí)通知托運(yùn)人,確定提取集裝箱的方式有:如在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)備有空箱并在裝箱點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝箱,則通知倉(cāng)庫(kù)備箱;如在集裝箱裝運(yùn)點(diǎn)裝貨,但裝箱點(diǎn)無(wú)箱,則需要安排汽車(chē)或火車(chē)運(yùn)空箱至裝箱點(diǎn); 如在其他地方裝貨,則需要由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人辦理申請(qǐng)調(diào)箱,提箱并安排汽車(chē)或火車(chē)送至貨主生產(chǎn)地等事宜,以便貨主裝箱。但貨主必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。
三、出口報(bào)關(guān)
如果多式聯(lián)運(yùn)是從內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)始,應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān),如果是從港口開(kāi)始,則在相應(yīng)的港口報(bào)關(guān),出口報(bào)關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理,也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理(這種情況下加收?qǐng)?bào)關(guān)手續(xù)費(fèi),并由發(fā)貨人負(fù)責(zé)海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部費(fèi)用)。
四、貨物裝箱并接收貨物(此流程和海運(yùn)有很大不同,它是先報(bào)關(guān),然后在海關(guān)人員監(jiān)管下裝箱)
(1)如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱,則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報(bào)關(guān)后,在海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監(jiān)督下進(jìn)行裝貨,并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨,還應(yīng)請(qǐng)理貨人員現(xiàn)場(chǎng)理貨并與之共同制作裝箱單。而對(duì)于這種由貨主自行裝箱的貨物,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)接收貨物即可。
(2)如果是拼裝貨物,發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在指定的貨運(yùn)站接收貨物,驗(yàn)收貨物后,代表多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受貨物的人應(yīng)在堆場(chǎng)收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運(yùn)站按照多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的要求裝箱。(3)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,裝箱工作無(wú)論由誰(shuí)負(fù)責(zé),裝箱人均需要制作裝箱單,并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。
五、訂艙并組織安排貨物的運(yùn)送
經(jīng)營(yíng)人在合同訂立之后,便根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)要求和目的地開(kāi)始制定該批貨物的運(yùn)輸線(xiàn)路,運(yùn)輸方式等運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容,并確定各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人并與選定的各區(qū)段承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同,分運(yùn)合同的訂立可以直接通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的分支機(jī)構(gòu)或代表人與分運(yùn)承運(yùn)人簽訂,也可以委托前一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人簽訂并向后一區(qū)段承運(yùn)人訂艙并安排運(yùn)輸,同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人還必須確定各區(qū)段間運(yùn)輸?shù)你暯訒r(shí)間和地點(diǎn)。
六、辦理保險(xiǎn)(可以是全程保險(xiǎn),也可以分段保險(xiǎn))
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,由于采用多種運(yùn)輸方式共同完成運(yùn)輸,且運(yùn)輸距離比較長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)比較大,所以應(yīng)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程及運(yùn)輸貨物進(jìn)行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。在托運(yùn)貨物方面,應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn),也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用,對(duì)貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)投保,可以進(jìn)行全程投保,也可以分段投保。而對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人而言,由于其對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)并提供集裝箱,故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險(xiǎn)及集裝箱保險(xiǎn)。
七、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在收取托運(yùn)人的貨物后,應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,提單上注明貨物的名稱(chēng)、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容,證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人已經(jīng)接管貨物,并開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé)。同時(shí)根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在簽發(fā)提單后,及時(shí)組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運(yùn)人進(jìn)行貨物的運(yùn)輸,銜接工作,并及時(shí)處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù),文件等信息。
八、辦理通關(guān)結(jié)關(guān)手續(xù)
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中,貨物的通關(guān)手續(xù)以及結(jié)關(guān)手續(xù)非常重要。貨物的通關(guān)主要包括集裝箱進(jìn)口國(guó)的通關(guān)手續(xù),進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸的保稅手續(xù)等內(nèi)
容。如果在貨物的多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中還需要通過(guò)第三國(guó),則應(yīng)該要辦理第三國(guó)的國(guó)家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù),由于在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費(fèi)用均由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān),一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理,也可以由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人委托各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的代表進(jìn)行辦理。貨物的結(jié)關(guān)手續(xù),主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口,則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口所在的海關(guān)進(jìn)行;如果交貨地在目的國(guó)內(nèi)陸地區(qū),則貨物在進(jìn)入該國(guó)口岸時(shí)在當(dāng)?shù)乜诎掇k理保稅運(yùn)輸手續(xù),由當(dāng)?shù)睾jP(guān)加封后繼續(xù)運(yùn)輸至內(nèi)陸交貨地,并在內(nèi)陸交貨地當(dāng)?shù)睾jP(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù).九、貨物交付
貨物在運(yùn)抵目的地后,由國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知,收貨人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑多式聯(lián)運(yùn)提單到指定地點(diǎn)提貨,同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付費(fèi)用,并收回多式聯(lián)運(yùn)提單,簽發(fā)提貨單,提貨單的簽發(fā),證明了持單人的提貨權(quán),提貨人在指定堆場(chǎng)憑提貨單提取貨物。提貨后負(fù)責(zé)將集裝箱運(yùn)回指定堆場(chǎng),此時(shí),整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同完成。
十、貨運(yùn)事故處理 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)的實(shí)訓(xùn)不僅豐富了我們的知識(shí),更開(kāi)闊了我們的眼界。當(dāng)然這門(mén)課程的實(shí)訓(xùn)在這里我就不一一枚舉了,因?yàn)榕e一漏萬(wàn) 這些實(shí)訓(xùn),是一筆珍貴的財(cái)富,它給我?guī)?lái)了許多的快樂(lè)和樂(lè)趣。我十分樂(lè)在其中,以為正是貨代實(shí)訓(xùn)為將來(lái)的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。提高了我們的綜合素篇五:貨代實(shí)習(xí)心得
貨代實(shí)習(xí)心得
在8.13歡送實(shí)習(xí)生party的激情洋溢中,我們結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)5周的實(shí)習(xí)生活,這5周,我們?cè)趙ks公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與重視下,在5個(gè)不同的崗位,“打了”一場(chǎng)關(guān)于海運(yùn)代理行業(yè)鏈的“流水仗”,它們分別是業(yè)務(wù)部、操作部、報(bào)關(guān)行、堆場(chǎng)、集運(yùn)(拖車(chē)),五個(gè)崗位,五種體會(huì),五種生活,五種見(jiàn)識(shí),五種成長(zhǎng)。
此次實(shí)習(xí),并沒(méi)有真正實(shí)際上的記住很具體或是很詳細(xì)的實(shí)際操作與知識(shí),因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系,但是我們學(xué)到了很多比那些更有實(shí)際價(jià)值的事——做人處事,感慨頗多,以下是我的心得體會(huì),現(xiàn)總結(jié)如下:
1人與人之間,人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應(yīng)期 無(wú)論何時(shí),當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí),你首先要調(diào)整好心態(tài),因?yàn)槟憧赡軙?huì)遭遇冷漠的眼神、語(yǔ)言,甚至是不削的態(tài)度,記住,這些都是很正常的,因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)陌生人都有抵觸心理,而這種心理大多來(lái)自不了解彼此,所以千萬(wàn)別放在心里,也別覺(jué)得有什么委屈,這就像,喝咖啡不加糖,是苦,那么正常。要相信,這只是時(shí)間的問(wèn)題。2學(xué)會(huì)付出,主動(dòng)交流
進(jìn)入一家公司,首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系,我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài),學(xué)會(huì)主動(dòng)的付出,才能贏(yíng)得別人的好感與幫助,不需要刻意的表現(xiàn),幫忙倒下水,收拾下桌面,或是幫忙發(fā)傳真,復(fù)印等這些小舉動(dòng)足以表示你的誠(chéng)心。自然的把自己融入進(jìn)新的環(huán)境,把自己看作是那里的一份子,與人相處、交流,像是老朋友那樣,會(huì)有別樣的收獲。
3嘴要甜,心要細(xì),以誠(chéng)待人
嘴甜,指在對(duì)別人的稱(chēng)呼上,千萬(wàn)別吝嗇張口叫人,有時(shí)候一聲“姐”“哥”,就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米,讓人感到親切,相比那些沒(méi)有禮貌的,人家會(huì)更愿意教你幫你。心要細(xì),別人讓你幫忙做的事,一定要認(rèn)真記在心里,不懂要問(wèn),但一定別選在別人很忙碌的時(shí)候;以誠(chéng)待人,做自己,不要為了迎合別人,改變了自己原本的樣子,那樣會(huì)顯得做作,讓人缺少信任感,要相信,別人要是喜歡你,就是喜歡真實(shí)的你。4.別人不主動(dòng)與你微笑,你可以主動(dòng)與別人微笑,別因?yàn)閯e人的無(wú)動(dòng)于衷,而也使自己也變得冷漠。
5.放低身姿,謙虛好問(wèn)
來(lái)到新的公司,首先我們要明確的是,學(xué)校的理論與社會(huì)實(shí)踐是有很大區(qū)別的,在學(xué)校成績(jī)?cè)僭趺磧?yōu)異,出了社會(huì)一切從0開(kāi)始,所以一定要戒驕戒躁,多問(wèn)多記,同時(shí),也不要以為自己在學(xué)校擔(dān)任過(guò)什么團(tuán)支書(shū)、部長(zhǎng)之類(lèi)的職務(wù),就自抬身價(jià),應(yīng)該把當(dāng)時(shí)學(xué)到的處事經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用上來(lái)才是關(guān)鍵,多觀(guān)察,多積累,多反思。6.快樂(lè)工作,微笑生活
快樂(lè)是可以傳染的,當(dāng)你快樂(lè)的面對(duì)工作的同時(shí),無(wú)形中,你也把快樂(lè)帶給了周?chē)?/p>
問(wèn),在一個(gè)快樂(lè)的氛圍中工作,何樂(lè)不為?特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復(fù)雜的操作部。做一個(gè)快樂(lè)的工作者,少抱怨,少挑剔,哪怕在實(shí)習(xí)期間是無(wú)所事事,你同樣的也可以把微笑當(dāng)做你的禮物送給他們。7.學(xué)會(huì)感恩
世界上除了父母,沒(méi)有誰(shuí)對(duì)你的好是應(yīng)該的,不要把別人對(duì)你的好都視為理所當(dāng)然。學(xué)會(huì)感恩,也許一時(shí)我們并不能用什么很實(shí)際的行動(dòng)去做些什么,但是我們可以把別人的恩情記在心里,有朝一日能幫上忙的時(shí)候,就是最好的報(bào)答。
在這,我要感謝學(xué)校,感謝系部,感謝老師提供這樣一個(gè)平臺(tái)讓我們?nèi)フ故?,感謝沃克斯公司領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的重視和關(guān)心,謝謝她們不辭辛苦的培訓(xùn)、總結(jié)、安排,謝謝沃克斯的每一位成員,帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境,我們能做的最好的回報(bào)就是好好的表現(xiàn),做好每一份手頭上的工作,作為代表學(xué)校感謝公司的方式,同時(shí)也代表自己感謝公司的方式。在wks,這個(gè)擁有溫暖氛圍的工作場(chǎng)所的地方,我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內(nèi)容,從領(lǐng)導(dǎo)人員的身上我們也學(xué)到了很多做人處事的道理,她們(他們)的親切,平等相待,讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在。他們低調(diào),實(shí)在,親和,他們真誠(chéng),可愛(ài),尊重他人,毫無(wú)高人一等的氣勢(shì),以至于公司的工作氛圍那么融洽,很慶幸在這里實(shí)習(xí)過(guò),體會(huì)過(guò),很是知足。
今年暑假,我們比別人多了一份體驗(yàn),因?yàn)槲覀冊(cè)趯?shí)習(xí);我們比別人多了一份榮幸,因?yàn)槲覀冇鲆?jiàn)了沃克斯那群情意融融,又責(zé)任深似海的貴人;我們比別人多了一份見(jiàn)長(zhǎng),因?yàn)槲覀儑L試了“五谷雜糧”,有了對(duì)比,有了目標(biāo)。