第一篇：機(jī)修鉗工技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

如果你曾在工礦企業(yè)中有過工作的經(jīng)歷，那么有一個工種你一定不會陌生，那就是機(jī)修鉗工，機(jī)修鉗工是鉗工中非常重要的一個分類，是企業(yè)進(jìn)行正常生產(chǎn)和設(shè)備維修不可缺少的崗位，幾乎每家工廠都離不開機(jī)修鉗工，都有他們忙碌的身影。

機(jī)修鉗工是利用專用工具和機(jī)械設(shè)備對生產(chǎn)機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)維修，為企業(yè)提供設(shè)備保障的人員，其特點是心靈手巧，具有非常強(qiáng)的動手能力。

機(jī)修鉗工平時主要利用鉗床，鉗臺進(jìn)行鋸割，鑿削，銼、鑼、攻絲，利用鉗工平臺劃線，校平衡，檢修設(shè)備及裝配機(jī)器，既有加工某個零件的清洗修整、調(diào)試，從龐大到轉(zhuǎn)巧，事無巨都是鉗工的份內(nèi)活，在大量手工操作的同時，機(jī)修鉗工又是一個體腦并用的工種，他們的工作不是一蹺而就的，設(shè)備的故障判斷、拆卸的順序、間隙的調(diào)態(tài)都需要開動腦筋，需要多年經(jīng)驗的積累。

雖然自動化設(shè)備大量進(jìn)入工廠，鉗工專用機(jī)械也出現(xiàn)不少，但鉗工崗位都無法代替，隨著科技的高度發(fā)展，電腦的普通應(yīng)用，機(jī)電一體化程度越來越高，拓展的機(jī)修鉗工的工作領(lǐng)域，提升了機(jī)修鉗工在生產(chǎn)五一節(jié)中的位置，因此，它有較好的發(fā)展前景。

1985年我從太原技校畢業(yè)分配到石礦機(jī)修車間，成為機(jī)修鉗工中的一員，一干就是21個年頭，21年來，我把從學(xué)校書本上學(xué)到的東西運(yùn)用到實際工作中，刻學(xué)苦練，務(wù)實和創(chuàng)造相結(jié)合，好學(xué)上進(jìn)，善于從細(xì)微中發(fā)現(xiàn)問題，從實踐中總結(jié)經(jīng)驗，遷到問題善于鉆研，直到解決總是踏踏實實地工作，逐步掌握了高超的業(yè)務(wù)技能，并于1992年擔(dān)任了我車間重鉗一班班長。

我們石礦的主體設(shè)備大多是重型設(shè)備，2001年，剝離車間401#電鏟的搶修任務(wù)，我當(dāng)時既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，始終沖在搶修邊沿，哪里有困難，我就堅持在哪里，憑著多年的工作經(jīng)驗，我與相關(guān)人員一組進(jìn)行了多次試驗，認(rèn)真分析研究最終發(fā)現(xiàn)該鏟在更換鏟桿（就舊搭配）時，由于作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)，造成齒條錯位，導(dǎo)致鏟桿齒條與推壓小齒輪間隙配合不合理，找到問題原因后，我與機(jī)回班人員晝夜加工備件，在短短的48小時里成功地解決了這一制的生產(chǎn)瓶頸的難題，得到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

2003年，我們車間又承擔(dān)了剝離車間402#電鏟大修工程，我作為電鏟大修的主修，與車間技術(shù)人員研究優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò)，明確分工，并把以往的5條大修安全措施增加到11條，內(nèi)容涉及大修過程中的各個環(huán)節(jié)，同時制定了嚴(yán)格的督查考核措施，做到全面、細(xì)致、鴿晚結(jié)合車間“三星級設(shè)備管理”創(chuàng)建活動，首次在檢修現(xiàn)場劃定了直徑為60米的大修場地，懸掛宣傳橫幅，設(shè)立明顯標(biāo)志，現(xiàn)場材料、備件及器具嚴(yán)格管理、定置堆放、井然有鄧，為提前完成任務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。

在該鏟拆吊過程中，對生產(chǎn)交叉作業(yè)進(jìn)行的不利因素，我對車間建議用兩臺TOT吊車同時進(jìn)行平臺總成拆吊作業(yè)，這樣不僅降低了立體交叉作業(yè)比例，而且保證了現(xiàn)場作業(yè)安全運(yùn)行，同時我還帶領(lǐng)重鉗一班堅持科學(xué)管理，科學(xué)施工和質(zhì)量第一的原則，保工期、保進(jìn)度、集中營生產(chǎn)。狹隘的設(shè)備空間，鉗工和焊工人員不時地要鉆到鏟底進(jìn)行工作，他們坐也因難，蹲也緊張。然而我和我的工友們沒有一聲怨言，沒有半點牢騷，爭分奪秒的戰(zhàn)晴天，搶雨天，盡心竭力，無悔奉獻(xiàn)。連續(xù)兩個月的奮戰(zhàn)日子里，從拆卸、下料、改造、安裝、調(diào)試，每一道工序都一絲不茍，精益求精。由于該鏟使用期過長，老化嚴(yán)重，期間遇到了許多技術(shù)難題。我就行同志們一道在現(xiàn)場勘察論證，分析研究，尋找資料，翻閱圖紙，一項項科學(xué)方案熟蘊(yùn)于心，圓滿解決了三大技術(shù)問題：

一、中心軸及軸孔總是處理：由于中心軸磨程度為ф330-2.6

-3軸孔

磨損度為ф330-6.4

-1.6，由于軸及軸孔磨損嚴(yán)重，使電鏟在運(yùn)行時平臺部

分容易發(fā)生水平位移及傾斜，導(dǎo)致了高壓資瓶頻繁破損。針對這種情況，提出 了“修復(fù)舊軸，加焊固定環(huán)”的解決方案，在平臺軸孔下部加焊一個ф610×330+0.4

+0.3δ80的固定環(huán)，并用堆焊的方法把舊軸修

復(fù)。通過試運(yùn)行，成功解決了高壓磁瓶破損頻繁的問題。

二、支重輪軸的拆除及更換：六根去重輪軸磨損度為ф180，加之該部位銹蝕嚴(yán)重，要解決這一問題當(dāng)時確實存在很大困難，最終我提出采用“鉆除擋銷，重力敲擊”的辦法，用ф50的回長鉆頭鉆出去重輪軸擋銷，用ф120的圓鋼重力敲擊軸尾，巧妙地解決了這一難題。

三、支重輪軸部分油路改造：針對支重輪軸尾注油油路過長及冬季油難的問題，我又與同志們經(jīng)過精心設(shè)計，將軸尾注油改為軸頭汪油，既簡化了注油程序，又改善了注油效果，有效降低了勞動強(qiáng)度。

同于我和同志們成功的技術(shù)革新、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等出色的工作，402#電鏟大修實際工期比計劃工期提升5天，節(jié)約檢修工時2000小時，節(jié)約設(shè)備費(fèi)用40萬元。

2004年，我負(fù)責(zé)采礦車間旋回破碎機(jī)的大修，在這次大修中，我和技術(shù)人員一邊對水平軸及銅套磨損情況及配合間隙情況，進(jìn)行了精心測量，科學(xué)分析，修復(fù)利用水平軸部分總成設(shè)備，節(jié)約費(fèi)用20萬元，創(chuàng)下了設(shè)備“亮點”工程。

20多年來，在實際工作中，我雖然須知出了一定成績，攻克了一次次難關(guān)，但離工人技術(shù)的水平相差還有一定的距離，這次我如果被評為技師，我一定更加努力，在技術(shù)上更加精益求精，為構(gòu)建和諧礦山而努力奮斗。

第二篇：機(jī)修鉗工技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

如果你曾在工礦企業(yè)中有過工作的經(jīng)歷，那么有一個工種你一定不會陌生，那就是機(jī)修鉗工，機(jī)修鉗工是鉗工中非常重要的一個分類，是企業(yè)進(jìn)行正常生產(chǎn)和設(shè)備維修不可缺少的崗位，幾乎每家工廠都離不開機(jī)修鉗工，都有他們忙碌的身影。

機(jī)修鉗工是利用專用工具和機(jī)械設(shè)備對生產(chǎn)機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)維修，為企業(yè)提供設(shè)備保障的人員，其特點是心靈手巧，具有非常強(qiáng)的動手能力。

機(jī)修鉗工平時主要利用鉗床，鉗臺進(jìn)行鋸割，鑿削，銼、鑼、攻絲，利用鉗工平臺劃線，校平衡，檢修設(shè)備及裝配機(jī)器，既有加工某個零件的清洗修整、調(diào)試，從龐大到轉(zhuǎn)巧，事無巨都是鉗工的份內(nèi)活，在大量手工操作的同時，機(jī)修鉗工又是一個體腦并用的工種，他們的工作不是一蹺而就的，設(shè)備的故障判斷、拆卸的順序、間隙的調(diào)態(tài)都需要開動腦筋，需要多年經(jīng)驗的積累。

雖然自動化設(shè)備大量進(jìn)入工廠，鉗工專用機(jī)械也出現(xiàn)不少，但鉗工崗位都無法代替，隨著科技的高度發(fā)展，電腦的普通應(yīng)用，機(jī)電一體化程度越來越高，拓展的機(jī)修鉗工的工作領(lǐng)域，提升了機(jī)修鉗工在生產(chǎn)五一節(jié)中的位置，因此，它有較好的發(fā)展前景。

1991年我從保定市紡織機(jī)械廠技校畢業(yè)分配到保定化纖廠加工分廠（現(xiàn)在是恒天纖維集團(tuán)紡絲一分廠）工作，成為機(jī)修鉗工中的一員，一干就是20個年頭，20年來，我把從學(xué)校書本上學(xué)到的東西運(yùn)用到實際工作中，刻學(xué)苦練，務(wù)實和創(chuàng)造相結(jié)合，好學(xué)上進(jìn)，善于從細(xì)微中發(fā)現(xiàn)問題，從實踐中總結(jié)經(jīng)驗，遷到問題善于鉆研，直到解決總是踏踏實實地工作，逐步掌握了高超的業(yè)務(wù)技能，并于2010年擔(dān)任了我車間的一名組長。

我們分廠的主要設(shè)備是紡絲機(jī)和絡(luò)筒機(jī)，1998年，我分廠為了治理國產(chǎn)絡(luò)筒機(jī)漏油的問題，需要把分廠內(nèi)的所有機(jī)油車改成黃油車。當(dāng)時分廠內(nèi)有機(jī)油車13臺，每臺車又有120個錠箱。我們要逐個的把錠箱內(nèi)的機(jī)油放干凈，然后用煤油清洗。在確定錠箱內(nèi)已經(jīng)干凈后，才能把黃油加入錠箱內(nèi)。同時還要把錠子軸套、摩擦盤軸套以及成型輪前后軸套內(nèi)加上黃油。

第三篇：機(jī)修鉗工技術(shù)

機(jī)修鉗工技術(shù)

概念

機(jī)修鉗工是以手工操作為主，對各類動力機(jī)械和工作機(jī)械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、故障診斷及排除、修理加改裝及安裝調(diào)試等以確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個工種。工作任務(wù)

主要有以下幾個方面

1、大修即將設(shè)備全部解體，修理基準(zhǔn)件，更換和修理磨損件，刮研或磨

削全部導(dǎo)軌面，全面消除缺陷，恢復(fù)設(shè)備原有精度、性能和效率，接近或達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)。

2、中修即將設(shè)備局部解體、修復(fù)或更換磨損機(jī)件，校正各零、部件間的一些不協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，調(diào)整坐標(biāo)以恢復(fù)并保持設(shè)備的精度、性能、效率至下次修理。

3、小修即清洗設(shè)備，部分拆檢零、部件，更換和修復(fù)少量磨損件，調(diào)整、緊定機(jī)構(gòu)，保證設(shè)備能滿足生產(chǎn)工藝要求。

4、二級保養(yǎng)即以機(jī)（電）修工人為主，對設(shè)備進(jìn)行部件解體檢查和修理，修復(fù)或更換嚴(yán)重磨損機(jī)件，清洗檢查，恢復(fù)局部精度達(dá)到工藝要求。

5、項修 即針對精、大、稀設(shè)備進(jìn)行在修需要一定的人力、物力和財力，而且還需要較長停機(jī)時間的特點，對設(shè)備進(jìn)行分部修理，使其處于完好狀態(tài)，滿足工藝要求。

6、定期性的精度檢查與精度調(diào)整即指點對精密設(shè)備或擔(dān)負(fù)關(guān)鍵加工工

序的重點設(shè)備，特別是高精度設(shè)備，除計劃檢修外，還要在修理間隔對其進(jìn)行定期的精度檢查。

7、故障修理設(shè)備臨時損壞而組織的修理。

8、事故修理設(shè)備發(fā)生了事故而進(jìn)行的修理。

9、設(shè)備改裝即為了解決設(shè)備的兩種磨損（自然磨損和無形磨損），特別

是無形磨損（技術(shù)老化），采用先進(jìn)的、成熟可靠的新技術(shù)、新材料、新工藝，對老設(shè)備進(jìn)行合理、經(jīng)濟(jì)、實用及有效的改造，以滿足生產(chǎn)發(fā)展的需要。

10、新設(shè)備的安裝、調(diào)試即對更新或新增的設(shè)備進(jìn)行安裝、調(diào)試直至投

入使用。

操作的安全知識

1、鉗臺上的臺虎鉗安裝要牢靠，鉗臺要配裝安全網(wǎng)。臺虎鉗裝夾工件時應(yīng)用手扳動手柄、不要用錘子敲擊手柄或隨意套上長管子扳手柄。臺虎鉗的絲桿、螺母和其它活動表面要時常加油并保持清潔。

2、使用砂輪機(jī)應(yīng)在啟動后待砂輪轉(zhuǎn)動正常后再進(jìn)行磨削，磨削時要防止刀具或工件與砂輪發(fā)生劇烈的撞擊或施加過大的壓力，砂輪表面跳動嚴(yán)重時，應(yīng)及時用修正器修整，砂輪機(jī)的擱架與砂輪外圓間的距離一般保持在3mm以內(nèi)。操作者使用砂輪機(jī)時應(yīng)站在砂輪的側(cè)面或斜側(cè)面。

3、常用的機(jī)械設(shè)備要合理使用，經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時報修。

4、集體作業(yè)時，要互相配合、互相關(guān)心，協(xié)調(diào)工作。

5、起重、搬運(yùn)、吊裝較大工件或精度較高工件時，應(yīng)盡量以專職起重人員為主、避免發(fā)生不安全事故。

6、使用的電動工具要有絕緣保護(hù)及安全接地。

7、使用的工、量器具應(yīng)分類依次整齊的排列，常用的放在工作位置附近，精密量具要檢驗后使用，輕取輕放，用后擦凈，涂油保護(hù)。工具在工具

箱內(nèi)應(yīng)固定位置、整齊安放。

8、工作場地應(yīng)保持整潔、安全。

基本操作

劃線:在毛壞或半成品工件上用劃線工具按要求劃出所需的點、線，用以表示工件要加工的部位和界限。檢查毛壞外形尺寸是否合乎要求及借料劃線挽救的缺陷的毛壞。

基準(zhǔn)的確定：劃線時，工件上用來確定其它點、線、面位置所依據(jù)的點、線、面

遵循以下原則；

1、劃線基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)一致；

2、配劃基準(zhǔn)是配劃件的裝配基準(zhǔn)；

3、選擇已加精加工并且加工精度最高的邊、面或有配合要求的邊、面、外圓、孔槽和凸臺的對稱線；

4、選擇較長的邊或相對兩邊的對稱線或是較長的面或相對兩面的對稱線；

5、便于支承的邊、面或外圓；

6、較大外圓的中心線；

操作要點： 劃線基準(zhǔn)首選定，零件擺放并放牢，線條清晰沖眼準(zhǔn)，機(jī)械加工才可靠。

機(jī)修鉗工配劃線，相互關(guān)系要找好，位置準(zhǔn)確印記清，加工制造精度高。注意事項

1、劃線過程中，零件的擺放要可靠。

2、劃線工具不要置于劃線平臺邊緣

3、配劃位置印記要清晰，配劃位置加界限要準(zhǔn)確。

彎形：將坯料彎成所需形狀的操作

分類： 冷彎在常溫下進(jìn)行的彎形；板料厚度在5mm以下，管料的直徑在φ12mm以下，鋼絲的直徑在φ3mm以下時，采用冷彎

熱彎將材料加熱到“紅熱”狀態(tài)下，進(jìn)行彎形

管料彎形彎管的最小半徑必須大于管子直徑的4倍；為了避免管的彎曲部分發(fā)生凹癟現(xiàn)象，常在管子內(nèi)灌干沙，兩端用木塞塞緊。

滾動軸承代號識別及安裝維護(hù)

滾動軸承由套圈（內(nèi)圈和外圈），滾動體（球或滾子）以及保持架構(gòu)成。內(nèi)圈和軸頸裝配外圈和軸承座裝配通常內(nèi)圈隨軸頸回轉(zhuǎn)外圈固定但也可用于外圈回轉(zhuǎn)而內(nèi)圈不動或內(nèi)外圈同時回轉(zhuǎn)的場合常用滾動體有球圓柱滾子滾針圓錐滾子球面滾子等

保持架主要作用用于均勻隔開滾動體

按承受負(fù)荷方向可分為：向心軸承和推力軸承和向心推力軸承； 主要承受徑向載荷的軸承叫向心軸承

只能承受軸向載荷的軸承叫推力軸承

能同時承受徑向載荷和軸向載荷的軸承叫向心推力軸承

按套圈結(jié)構(gòu)可分為：深溝球軸承、向心推力球軸承、推力球軸承；按滾子形狀可分為圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承、自動調(diào)心滾子軸承等等其它分類方式。

每種軸承都有它們自身型號，軸承型號是表示軸承類型、尺寸、精度、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等要素的代號。由基本型號和補(bǔ)助代號構(gòu)成?；拘吞柺潜硎据S承的型式、主要尺寸等基本內(nèi)容的代號，由軸承系列代號、內(nèi)徑型號及接觸角代號組成。補(bǔ)助代號由及后續(xù)補(bǔ)助代號構(gòu)成，表示軸承內(nèi)部游隙等規(guī)格。

現(xiàn)主要針對基本型號代號意義作說明：

安裝維護(hù)注意項：

1）在安裝軸承之前，應(yīng)去除安裝表面的毛刺、切屑、銹蝕和贓物，2）在安裝之前，應(yīng)絕對避免毛刺、贓物和其它污染物，不然，軸承工作時會產(chǎn)生噪聲和振動。安裝的工具也必須是干凈無毛刺的并且有正確尺寸。3）請不要打開軸承包裝直到安裝前一刻。4）在維護(hù)手冊上對軸承安裝作特殊說明應(yīng)按要求安裝。5）安裝在軸上，加在軸承上的力應(yīng)在內(nèi)圈；安裝在殼內(nèi)，加在軸承上的力應(yīng)加到外圈；同時安裝在軸和殼內(nèi)，軸承內(nèi)、外圈應(yīng)同時受力。6）安裝時不能用鐵錘直接作用在軸承上，因此會引起劇烈的沖擊對軸承造成危害因此用芯軸或?qū)Ｓ霉ぞ邏喝搿?/p>

安裝軸承后的檢查

軸承安裝后必須對軸承作旋轉(zhuǎn)檢查，以確保軸承安裝正確。

1）首先，旋轉(zhuǎn)軸承軸或軸承殼，檢查是否有不正常的現(xiàn)象。

2）其次，在無載、低速下觀察軸承的旋轉(zhuǎn)情況，逐漸增加轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，同時檢查噪聲和振動、溫度。

3）如果發(fā)現(xiàn)任何不正常情況，應(yīng)停止旋轉(zhuǎn)，對軸承作檢查。

第四篇：機(jī)修鉗工技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

如果你曾在生產(chǎn)加工企業(yè)中有過工作的經(jīng)歷，那么有一個工種你一定不會陌生，那就是機(jī)修鉗工，機(jī)修鉗工是鉗工中非常重要的一個分類，是企業(yè)進(jìn)行正常生產(chǎn)和設(shè)備維修不可缺少的崗位，幾乎每家工廠都離不開機(jī)修鉗工，都有他們忙碌的身影。

機(jī)修鉗工是利用專用工具和機(jī)械設(shè)備對生產(chǎn)機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)維修，為企業(yè)提供設(shè)備保障的人員，其特點是心靈手巧，具有非常強(qiáng)的動手能力。

機(jī)修鉗工平時主要利用鉗床，鉗臺進(jìn)行鋸割，鑿削，銼、鑼、攻絲，利用鉗工平臺劃線，校平衡，檢修設(shè)備及裝配機(jī)器，既有加工某個零件的清洗修整、調(diào)試，從龐大到轉(zhuǎn)巧，事無巨都是鉗工的份內(nèi)活，在大量手工操作的同時，機(jī)修鉗工又是一個體腦并用的工種，他們的工作不是一蹺而就的，設(shè)備的故障判斷、拆卸的順序、間隙的調(diào)態(tài)都需要開動腦筋，需要多年經(jīng)驗的積累。

雖然自動化設(shè)備大量進(jìn)入工廠，鉗工專用機(jī)械也出現(xiàn)不少，但鉗工崗位都無法代替，隨著科技的高度發(fā)展，電腦的普通應(yīng)用，機(jī)電一體化程度越來越高，拓展的機(jī)修鉗工的工作領(lǐng)域，提升了機(jī)修鉗工在生產(chǎn)五一節(jié)中的位置，因此，它有較好的發(fā)展前景。

2005年我從呼倫貝爾學(xué)院工程分院畢業(yè)分配到霍寧碳素廠維修隊，成為機(jī)修鉗工中的一員，一干就是7個年頭，7年來，我把從學(xué)校書本上學(xué)到的東西運(yùn)用到實際工作中，刻學(xué)苦練，務(wù)實和創(chuàng)造相結(jié)合，好學(xué)上進(jìn)，善于從細(xì)微中發(fā)現(xiàn)問題，從實踐中總結(jié)經(jīng)驗，遷到問題善于鉆研，直到解決總是踏踏實實地工作，逐步掌握了高超的業(yè)務(wù)技能，并于2011年擔(dān)任了我車間維修隊的技術(shù)員。

作為檢修車間，我們的工作就是保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，根據(jù)我廠的實際情況，維修具有工作環(huán)境差，維修強(qiáng)度高，維修區(qū)域廣等作業(yè)特點，并且還存在諸多的客觀安全不可預(yù)測性，這就要求我們工作要時刻繃緊每一根神經(jīng)，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針。專業(yè)技術(shù)方面，設(shè)備由于自身的結(jié)構(gòu)原理不同、工作環(huán)境不同等諸多因素，故設(shè)備出現(xiàn)的故障也是各不相同，通過實踐的工作總結(jié)，對經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行檢查，分析設(shè)備故障的主要原因，若是操作問題要求現(xiàn)場操作人員及時整改，對工藝要求上不適用的設(shè)備，與生產(chǎn)車間、生產(chǎn)技術(shù)部等相關(guān)部門討論后進(jìn)行改型試用，使其故障率大大降低。以天車抓斗技改為例，以前的天車抓斗由于結(jié)構(gòu)問題存在鋼絲繩磨損嚴(yán)重、時常出現(xiàn)脫槽的特點，這不僅增加了崗位工的勞動強(qiáng)度同時也加大了維修的強(qiáng)度，更重要的是影響了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，針對以上問題，我們仔細(xì)的分析了設(shè)備的機(jī)構(gòu)原理以及工藝流程及工藝參數(shù)，并通過與生產(chǎn)車間及生產(chǎn)技術(shù)部的平凡溝通，最終我車間決定對天車抓斗進(jìn)行了技術(shù)改造，增加了抓斗上部鋼絲繩導(dǎo)向輪，通過實際證明，這個技改十分成功，不僅解決了磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象，同行還提高了設(shè)備的使用效率及降低了維修的勞動強(qiáng)度。

我們清楚地知道，企業(yè)只有不斷地創(chuàng)新，不斷地改進(jìn)，才能發(fā)展、進(jìn)步。只有不斷地創(chuàng)新，不斷地改進(jìn)，才能在激烈的競爭中處于不敗之地，經(jīng)常通過報紙、專業(yè)書籍、網(wǎng)絡(luò)等各種渠道在提升自己的專業(yè)技能水平的同時還拓展了自己的知識，并使自己的管理水平有了新的提高，理論是實踐工作的基礎(chǔ)和前提，理論來源于實踐工作，實踐工作可以理論知識，兩者相輔相成，只有武裝好了自己才能去打有把握的仗。

熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。愛崗是敬業(yè)的基礎(chǔ)，敬業(yè)是愛崗的具體表現(xiàn)，不愛崗就很難做到敬業(yè)，不敬業(yè)也很難說是真正的愛崗。每個人只有愛崗才能敬業(yè)，敬業(yè)才能將工作做到極致，才能激發(fā)對崗位無限的熱愛之情，兩者相輔相成，共同促進(jìn)。

在過去的工作日子里我時刻從思想上嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，能夠完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。在工作的過程中，我深深體會到加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)的重要性，一個是向書本學(xué)習(xí)和上網(wǎng)查找相關(guān)資料，不斷充實自己，改進(jìn)學(xué)習(xí)方法；二是向周圍的同事學(xué)習(xí)，虛心求教；三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識運(yùn)用于實際工作中，在實踐工作中校驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己。次次難關(guān)，但離工人技術(shù)的水平相差還有一定的距離，這次我如果被評為技師，我一定更加努力，在技術(shù)上更加精益求精，為構(gòu)建和諧碳素廠而努力奮斗。

2012年4月6號

第五篇：機(jī)修鉗工技術(shù)總結(jié)3

機(jī)修鉗工技術(shù)總結(jié)

如果你曾在生產(chǎn)加工企業(yè)中有過工作的經(jīng)歷，那么有一個工種你一定不會陌生，那就是機(jī)修鉗工，機(jī)修鉗工是鉗工中非常重要的一個分類，是企業(yè)進(jìn)行正常生產(chǎn)和設(shè)備維修不可缺少的崗位，幾乎每家工廠都離不開機(jī)修鉗工，都有他們忙碌的身影。

機(jī)修鉗工是利用專用工具和機(jī)械設(shè)備對生產(chǎn)機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)維修，為企業(yè)提供設(shè)備保障的人員，其特點是心靈手巧，具有非常強(qiáng)的動手能力。

機(jī)修鉗工平時主要利用鉗床，鉗臺進(jìn)行鋸割，鑿削，銼、鑼、攻絲，利用鉗工平臺劃線，校平衡，檢修設(shè)備及裝配機(jī)器，既有加工某個零件的清洗修整、調(diào)試，從龐大到轉(zhuǎn)巧，事無巨都是鉗工的份內(nèi)活，在大量手工操作的同時，機(jī)修鉗工又是一個體腦并用的工種，他們的工作不是一蹺而就的，設(shè)備的故障判斷、拆卸的順序、間隙的調(diào)態(tài)都需要開動腦筋，需要多年經(jīng)驗的積累。

雖然自動化設(shè)備大量進(jìn)入工廠，鉗工專用機(jī)械也出現(xiàn)不少，但鉗工崗位都無法代替，隨著科技的高度發(fā)展，電腦的普通應(yīng)用，機(jī)電一體化程度越來越高，拓展的機(jī)修鉗工的工作領(lǐng)域，提升了機(jī)修鉗工在生產(chǎn)五一節(jié)中的位置，因此，它有較好的發(fā)展前景。

2005年我從呼倫貝爾學(xué)院工程分院畢業(yè)分配到霍寧碳素廠維修隊，成為機(jī)修鉗工中的一員，一干就是7個年頭，7年來，我把從學(xué)校書本上學(xué)到的東西運(yùn)用到實際工作中，刻學(xué)苦練，務(wù)實和創(chuàng)造相結(jié)合，好學(xué)上進(jìn)，善于從細(xì)微中發(fā)現(xiàn)問題，從實踐中總結(jié)經(jīng)驗，遷到問題善于鉆研，直到解決總是踏踏實實地工作，逐步掌握了高超的業(yè)務(wù)技能，并于2011年擔(dān)任了我車間維修隊的技術(shù)員。

我們清楚地知道，企業(yè)只有不斷地創(chuàng)新，不斷地改進(jìn)，才能發(fā)展、進(jìn)步。只有不斷地創(chuàng)新，不斷地改進(jìn)，才能在激烈的競爭中處于不敗之地，經(jīng)常通過報紙、專業(yè)書籍、網(wǎng)絡(luò)等各種渠道在提升自己的專業(yè)技能水平的同時還拓展了自己的知識，并使自己的管理水平有了新的提高，理論是實踐工作的基礎(chǔ)和前提，理論來源于實踐工作，實踐工作可以理論知識，兩者相輔相成，只有武裝好了自己才能去打有把握的仗。

在過去的工作日子里我時刻從思想上嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，能夠完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。在工作的過程中，我深深體會到加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)的重要性，一個是向書本學(xué)習(xí)和上網(wǎng)查找相關(guān)資料，不斷充實自己，改進(jìn)學(xué)習(xí)方法；二是向周圍的同事學(xué)習(xí)，虛心求教；三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識運(yùn)用于實際工作中，在實踐工作中校驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己。次次難關(guān)，但離工人技術(shù)的水平相差還有一定的距離，這次我如果被評為技師，我一定更加努力，在技術(shù)上更加精益求精。