第一篇：隨車吊調(diào)研報(bào)告

調(diào) 研 報(bào) 告（隨車吊）

目前隨車吊的噸位有：12T、8T、6T、5T、3T、2.63T，6個(gè)系列。

隨車吊現(xiàn)在主要以伸縮式為主，折疊臂式隨車吊較少。

伸縮式隨車吊由：伸縮臂、吊鉤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)裝置、機(jī)架等伸縮起吊裝置。由于起重臂間不能折疊，吊放需由鋼絲繩帶動(dòng)吊鉤吊運(yùn)貨物。

1、隨車吊機(jī)架由橫梁和縱梁組成。機(jī)架中部設(shè)計(jì)有安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的連接螺栓孔，對(duì)稱焊有托架及支腿支架，機(jī)架借助U型螺栓、墊板等固定在汽車主車架上。

2、起重臂支架是固定在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的支柱上，支架內(nèi)裝有油缸實(shí)現(xiàn)懸臂上升、下降。

3、伸縮臂同汽車起重機(jī)相同。

4、起重臂（折疊式用）由吊鉤及起重折疊油缸等組成。（同水泥泵車相似）

折疊式隨車吊由：支架、折疊式上、下節(jié)起重臂和伸縮臂等折疊起吊裝置構(gòu)成。通過(guò)舉升油缸、折疊臂油缸實(shí)現(xiàn)舉升、移動(dòng)和安放，也可直接用吊鉤進(jìn)行吊運(yùn)。

第二篇：隨車吊應(yīng)急救援預(yù)案

目 錄 總 則 1.1 編制目的 1.2 編制依據(jù) 1.3 適用范圍 1.4 工作原則 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 2.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 2.2 應(yīng)急救援崗位職責(zé) 3 單位資源和安全狀況分析 3.2 隨車吊參數(shù) 3.3 救援資源 危險(xiǎn)辨識(shí)與災(zāi)害后果預(yù)測(cè) 4.1 隨車吊的概況與安全狀況 4.2 隨車吊危險(xiǎn)分析和辨識(shí) 4.3 發(fā)生事故的災(zāi)害后果預(yù)測(cè) 5 預(yù)警和預(yù)防機(jī)制 5.1 預(yù)警機(jī)制

5.2 重點(diǎn)設(shè)備日常監(jiān)控措施 5.3 事故隱患的處理措施

5.4 事態(tài)發(fā)展超出控制能力時(shí)的處理程序 6 應(yīng)急響應(yīng)

6.1 事故發(fā)生后的內(nèi)部報(bào)告程序 6.2 隨車吊發(fā)生危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)的緊急處置 6.3 事故確認(rèn)、分析和救援程序 6.4 事故外部報(bào)告程序 6.5 事故監(jiān)控措施

6.6 人員疏散與安置原則、措施及啟動(dòng)條件 6.7 事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒要求

6.8 應(yīng)急救援中的醫(yī)療、衛(wèi)生服務(wù)措施和程序 6.9 保護(hù)應(yīng)急救援人員安全的準(zhǔn)備和規(guī)定 6.10 處理公共關(guān)系和求助程序 6.11 現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù) 應(yīng)急技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)處置措施

7.1 使用判斷事故災(zāi)害擴(kuò)展的趨勢(shì)所必需的檢測(cè)技術(shù)和裝備 7.2 使用實(shí)施控制事故發(fā)展所必需的裝備、資源 7.3 應(yīng)急人員采用的具體應(yīng)急技術(shù) 7.4 以下情況立即請(qǐng)求外部支援 8 保障措施

8.1 通信與信息保障措施 8.2 救援裝備和物資保障 8.3 應(yīng)急隊(duì)伍保障 8.4 其他保障 9 事故調(diào)查

9.1 事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù) 9.2 事故調(diào)查的一般工作程序 9.3 情況調(diào)查 9.4 資料調(diào)查 9.5 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

1 總則 1.1 編制目的

為了規(guī)范隨車吊事故應(yīng)急預(yù)案的編制工作，促進(jìn)企業(yè)提升應(yīng)對(duì)隨車吊事故的能力，及時(shí)控制和消除事故的危害，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)人民生命安全和社會(huì)穩(wěn)定，特制定本應(yīng)急預(yù)案。1.2 編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的意見(jiàn)》《特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》、《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》和《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》等法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定,制定本應(yīng)急預(yù)案。1.3 適用范圍

本預(yù)案適用于隨車吊設(shè)備。1.4 工作原則

1.4.1 以人為本，安全第一。始終把保障人民群眾的生命安全放在首位，認(rèn)真做好事故預(yù)防工作，切實(shí)加強(qiáng)員工和應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，最大限度地減少事故造成的乘客傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

1.4.2 相互協(xié)作，積極應(yīng)對(duì)。隨車吊使用管理單位應(yīng)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，努力完善安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案體系，落實(shí)各級(jí)崗位職責(zé)；協(xié)同隨車吊維修保養(yǎng)單位制定合理的應(yīng)急處置措施和配合注意事項(xiàng)，準(zhǔn)備充分的應(yīng)急資源，以便遇到突發(fā)事件時(shí)，能夠及時(shí)迅速地采取正確措施，有效應(yīng)對(duì)。1.4.3 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理。應(yīng)急救援指揮部在總指揮統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)處理突發(fā)事故災(zāi)難應(yīng)急救援工作，有關(guān)單位、部門(mén)和班組按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)事故的應(yīng)急管理和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作。

1.4.4 依靠科學(xué)，依法規(guī)范。遵循科學(xué)原理，充分發(fā)揮專家的作用，實(shí)現(xiàn)科學(xué)民主決策。依靠科技進(jìn)步，不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援的方法、裝備、設(shè)施和手段，依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。1.4.5 預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。加強(qiáng)危險(xiǎn)源管理，做好事故預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警工作。做好應(yīng)對(duì)事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、物資和經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備、工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)演練，做到常備不懈。將日常管理工作和應(yīng)急救援工作相結(jié)合，搞好宣傳教育，提高全體員工的安全意識(shí)和應(yīng)急救援技能。應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) 2.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（應(yīng)急救援指揮部）由總指揮、應(yīng)急辦公（值班）室、現(xiàn)場(chǎng)指揮部、專家技術(shù)組組成?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部下設(shè)搶險(xiǎn)救災(zāi)組、通信聯(lián)絡(luò)組、警戒保衛(wèi)組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組、善后工作組等，其中總指揮應(yīng)由單位的主要責(zé)任人擔(dān)任。發(fā)生緊急事件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下，有序開(kāi)展應(yīng)急救援。2.2 應(yīng)急救援崗位職責(zé)

2.2.1 應(yīng)急救援指揮人員的主要職責(zé)

（1）組織制訂隨車吊事故應(yīng)急救援預(yù)案。

（2）負(fù)責(zé)人員、資源配備，應(yīng)急隊(duì)伍的調(diào)動(dòng)。

（3）確定現(xiàn)場(chǎng)指揮人員。

（4）協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)工作。

（5）批準(zhǔn)本預(yù)案的啟動(dòng)與終止。

（6）事故狀態(tài)下設(shè)立的辦公室、警戒保衛(wèi)組、搶險(xiǎn)救災(zāi)組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組、事故分析調(diào)查組、通信聯(lián)絡(luò)組、善后工作組等內(nèi)部機(jī)構(gòu)的工作職責(zé)及各級(jí)人員的職責(zé)。

（7）隨車吊事故信息的上報(bào)工作。

（8）負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及相關(guān)物證、資料。

（9）組織應(yīng)急預(yù)案的演練。

（10）接受政府的指令和調(diào)動(dòng)。2.2.2 現(xiàn)場(chǎng)指揮部的主要職責(zé)

（1）對(duì)隨車吊事故現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)情況進(jìn)行及時(shí)評(píng)估并隨時(shí)上報(bào)指揮部。

4（2）傳達(dá)和落實(shí)指揮部的指令和安排，保證現(xiàn)場(chǎng)救援工作的順利進(jìn)行。

（3）協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)救援各職能組工作，按預(yù)案程序?qū)嵤┚仍?.2.3 警戒保衛(wèi)組的主要職責(zé)

（1）做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和警戒工作，在保障應(yīng)急救援工作安全進(jìn)行的前提下應(yīng)盡量保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

（2）協(xié)助疏散和撤離事故現(xiàn)場(chǎng)周邊危險(xiǎn)區(qū)域無(wú)關(guān)人員。（3）維持救援現(xiàn)場(chǎng)秩序，保證救援通道暢通。2.2.4 搶險(xiǎn)救災(zāi)組的主要職責(zé)

（1）將受傷人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。

（2）采取有關(guān)措施切斷事故發(fā)展鏈條，遏制事故的惡化和擴(kuò)大。（3）負(fù)責(zé)隨車吊的緊急搶修和應(yīng)急設(shè)備的監(jiān)測(cè)等。2.2.5 醫(yī)療救護(hù)組的主要職責(zé)

及時(shí)對(duì)受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救并通知相關(guān)醫(yī)療部門(mén)或送往醫(yī)院。2.2.6 后勤保障組的主要職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)后勤物資的供應(yīng)，包括應(yīng)急救援保障、設(shè)備技術(shù)資料、應(yīng)急救援設(shè)備和物資、通信設(shè)備及資金等。

（2）提供現(xiàn)場(chǎng)后勤保障服務(wù)。2.2.7 通信聯(lián)絡(luò)組的主要職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)通信、宣傳及對(duì)受影響人員進(jìn)行安撫。（2）負(fù)責(zé)保障現(xiàn)場(chǎng)指揮人員與各職能組之間的聯(lián)絡(luò)暢通。2.2.8 善后工作組的主要職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)事故傷亡人員及其家屬的安置和善后處理。

（2）負(fù)責(zé)財(cái)產(chǎn)損失清理和保險(xiǎn)索賠事務(wù)以及設(shè)備的修理和處置。（3）負(fù)責(zé)善后恢復(fù)正常生產(chǎn)的相關(guān)工作。2.2.9 其他相關(guān)操作的主要職責(zé)

使用單位可根據(jù)本單位應(yīng)急救援預(yù)案要求中的其他相關(guān)操作崗位人員提出具體的職責(zé)要求。單位資源和安全狀況分析 3.1 隨車吊參數(shù) 設(shè)備注冊(cè)代碼： 規(guī)格型號(hào)：

工 作 級(jí)別： 額定起重量：（t）產(chǎn)品編號(hào)： 用戶編號(hào)： 3.2 救援資源

3.2.1 不同類別應(yīng)急救援活動(dòng)需要的資源類型（人力、裝備、資金和物資供應(yīng)）、具體數(shù)量及保障措施。3.2.1.1 應(yīng)急人員

包括：（1）專業(yè)維修人員；（2）醫(yī)療服務(wù)人員；（3）保安人員；（4）物資信息管理人員:（5）綜合應(yīng)急搶險(xiǎn)人員。3.2.1.2 應(yīng)急設(shè)備

（1）營(yíng)救設(shè)備：救援服務(wù)車、液壓升降平臺(tái)、安全繩、叉車、汽車式起重機(jī)、氣割設(shè)備、金屬切割機(jī)、液壓擴(kuò)張器、千斤頂、手拉葫蘆、便攜式照明燈、撬桿和其他常用工具等。

（2）通信設(shè)備：對(duì)講機(jī)、手持話筒、電話、傳真等。（3）個(gè)人防護(hù)設(shè)備：防護(hù)服、安全帽、安全帶、防滑靴、防砸鞋、絕緣鞋、手套、防護(hù)眼鏡、防毒面具等。

（4）消防設(shè)備：消防栓、泡沫滅火器、砂土等。（5）警示標(biāo)志：各種警示牌、警戒線等。

（6）醫(yī)療設(shè)備：救護(hù)車、擔(dān)架、止血帶、夾板、氧氣、急救箱等。

（7）文件資料：隨車吊使用維修說(shuō)明書(shū)、使用維修記錄、整機(jī)及主要零部件圖、電氣原理圖及敷線圖、安裝拆卸工藝及有關(guān)計(jì)算機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)的信息等。

3.2.1.3 應(yīng)急資金和物資供應(yīng)。企業(yè)根據(jù)具體情況進(jìn)行安排，必須保證應(yīng)急救援時(shí)資金和物資的及時(shí)供應(yīng)。

3.2.2 對(duì)照現(xiàn)有資源，提出資源補(bǔ)充、合理利用和資源集成整合的建議方案。危險(xiǎn)辨識(shí)與災(zāi)害后果預(yù)測(cè) 4.1 隨車吊的概況與安全狀況 高 度：（m）制 造 單 位：

4.1.1 隨車吊的概況。包括設(shè)備使用地點(diǎn)、使用環(huán)境、使用年限、完好狀況及安全責(zé)任人等。4.1.2 隨車吊安全狀況。

4.1.2.1 安全保護(hù)裝置狀況：包括（1）限制起重載荷量的裝置，如超載限制器；（2）安全裝置，如聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緩沖器、安全鉤等的型號(hào)、完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。

4.1.2.2 主要受力構(gòu)件狀況：包括主梁、端梁、支腿等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。

4.1.2.3 主要零部件安全狀況：包括吊鉤、卷筒、滑輪、聯(lián)軸器、齒輪、制動(dòng)器、減速器、軸承、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電機(jī)、控制器等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。

4.1.2.4 災(zāi)害事故及損壞情況記錄：以前曾發(fā)生事故的結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)及部件等的損壞和維修情況等。4.2 隨車吊危險(xiǎn)分析和辨識(shí) 4.2.1 機(jī)械部分故障及其原因分析。4.2.2 電器設(shè)備故障及其原因分析。4.2.3 隨車吊傷害事故及原因分析。

隨車吊傷害事故主要有擠壓、高處墜落、吊物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊等，占全部起重機(jī)傷害事故的87%，尤其以吊物墜落、擠壓碰撞事故最為突出，約占64%。每一種事故都與其環(huán)境有關(guān)，有人為造成的，也有設(shè)備缺陷造成的，或人和設(shè)備雙重因素造成的。

4.2.3.1 碰撞擠壓事故

（1）吊物（具）在運(yùn)行過(guò)程中擺動(dòng)擠壓碰撞人。發(fā)生此種情況原因：一是由于司機(jī)操作不當(dāng)，運(yùn)行中機(jī)構(gòu)速度變化過(guò)快，使吊物（具）產(chǎn)生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運(yùn)路線不合理，致使吊物（具）在劇烈擺動(dòng)中擠壓碰撞人。

（2）吊物（具）擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊物（具）旋轉(zhuǎn)方式不當(dāng)，對(duì)重大吊物（具）旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施；二是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不善，致使吊物（具）突然傾倒碰砸人。（3）在指揮或檢修作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間，受到運(yùn)行中的起重機(jī)的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：一是由于指揮作業(yè)人員站位不當(dāng)；二是由于檢修作業(yè)中沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施，司機(jī)在貿(mào)然啟動(dòng)時(shí)擠壓碰人。

（4）在巡檢或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞，即作業(yè)人員在起重機(jī)械與建（構(gòu)）筑物之間（如站在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行軌道上或站在巡檢人行通道上），受到運(yùn)行中的起重機(jī)械的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：大部份在橋式起重機(jī)檢修作業(yè)中，一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機(jī)缺乏相互聯(lián)系；二是由于檢修作業(yè)中沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施（如將起重機(jī)固定在大車運(yùn)行區(qū)間的裝置），司機(jī)貿(mào)然啟動(dòng)起重機(jī)擠壓碰撞人。4.2.3.2吊具或吊物墜落事故

吊物或吊具墜落是起重傷害中數(shù)量較多的一種。這類事故主要是由于吊具、索具（如鋼絲繩）有缺陷或選擇不當(dāng)，綁掛方法不當(dāng)，司機(jī)操作不規(guī)范，過(guò)卷?yè)P(yáng)，起升、超載限制器失靈等原因造成。4.2.3.3隨車吊傾翻、折斷、倒塌事故

機(jī)體傾翻事故的原因主要有露天作業(yè)的起重機(jī)夾軌器失效；沒(méi)有防風(fēng)錨定裝置或其不可靠；超載，支護(hù)不當(dāng)，在基礎(chǔ)不穩(wěn)固狀態(tài)下起吊重物，或負(fù)載轉(zhuǎn)彎、超速運(yùn)行等。

折斷倒塌事故包括結(jié)構(gòu)折斷和零部件折斷，如主梁或支腿折斷等，這種事故主要是由于超載、機(jī)構(gòu)及零部件的缺陷、違章操作和自然災(zāi)害等原因造成的。

4.2.3.4觸電事故

發(fā)生觸電事故主要是露天作業(yè)碰觸高壓線路、司機(jī)碰觸滑觸線、電氣設(shè)施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。4.3 發(fā)生事故的災(zāi)害后果預(yù)測(cè)

企業(yè)應(yīng)對(duì)自身隨車吊的安全狀況進(jìn)行實(shí)際評(píng)價(jià)并應(yīng)對(duì)災(zāi)害影響的地理范圍和人口數(shù)量等因素予以考慮。4.3.1 碰撞擠壓事故

有關(guān)作業(yè)人員傷害。

4.3.2 吊具或吊物墜落事故

吊物或吊具墜落砸傷作業(yè)人員，吊運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)還有危險(xiǎn)品對(duì)作業(yè)人員或周邊群眾及環(huán)境的危害。4.3.3 起重機(jī)傾翻、折斷、倒塌事故

司機(jī)受傷，同時(shí)危害附近作業(yè)人員和其他設(shè)備。4.3.4 觸電事故

司機(jī)或操作人員受傷，同時(shí)可能傷害周圍其他人員。5 預(yù)警和預(yù)防機(jī)制 5.1 預(yù)警機(jī)制

應(yīng)明確事故預(yù)警的條件、方式、方法和信息的發(fā)布程序。當(dāng)隨車吊突發(fā)事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人員應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，并根據(jù)指揮人員指令發(fā)出預(yù)警警報(bào)，進(jìn)入預(yù)警程序。5.2 重點(diǎn)設(shè)備日常監(jiān)控措施

5.2.1 隨車吊安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度。5.2.2 設(shè)專門(mén)機(jī)構(gòu)或者專（兼）職人員。

5.2.3 定期分析隨車吊安全狀況，完善事故應(yīng)急預(yù)案。5.2.4 使用登記、定期檢驗(yàn)制度。

5.2.5 企業(yè)日常檢查制度（對(duì)應(yīng)起重機(jī)械主要故障及原因進(jìn)行檢查、維修）；檢驗(yàn)及測(cè)試用主要儀器設(shè)備。

5.2.6 消除事故隱患制度。在日常巡檢中對(duì)主要安全保護(hù)裝置、主要機(jī)械結(jié)構(gòu)件、重要零部件的安全狀況及環(huán)境情況（如風(fēng)速等）進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患并排除故障。

5.2.7 作業(yè)人員培訓(xùn)考核、持證上崗制度。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全操作、危險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制措施的教育，按規(guī)定要求持證上崗。5.3 事故隱患的處理措施

對(duì)設(shè)備的故障，應(yīng)采取相應(yīng)的處置措施。5.4 事態(tài)發(fā)展超出控制能力時(shí)的處理程序。

如事態(tài)的發(fā)展超出控制能力，應(yīng)按預(yù)案要求，立即上報(bào)當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)監(jiān)管部門(mén)，請(qǐng)求支援或由政府啟動(dòng)更高級(jí)別預(yù)警。6 應(yīng)急響應(yīng)

6.1 事故發(fā)生后的內(nèi)部報(bào)告程序 隨車吊發(fā)生事故后，現(xiàn)場(chǎng)操作或作業(yè)人員應(yīng)在第一時(shí)間通知隨車吊班組長(zhǎng)，班組長(zhǎng)接到報(bào)告后，立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并向應(yīng)急援救指揮部報(bào)告情況（發(fā)生事故的隨車吊的型號(hào)、參數(shù)、位置、事故程度、大致?lián)p失情況等）。

6.2隨車吊發(fā)生危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)的緊急處置

隨車吊發(fā)生危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，第一響應(yīng)，按應(yīng)急報(bào)告程序?qū)⑽ｋU(xiǎn)信息傳遞出去，同時(shí)參照以下方法進(jìn)行緊急處置。6.2.1 事故（隱患）現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)初期時(shí)的應(yīng)急處置

企業(yè)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出現(xiàn)的事故（隱患）現(xiàn)象，參照各自設(shè)備維修使用說(shuō)明書(shū)中的故障排除和緊急情況處置條款執(zhí)行，以切斷事故發(fā)展的鏈條，使突發(fā)危險(xiǎn)從事故的臨界狀態(tài)回復(fù)到正常狀態(tài)。

應(yīng)根據(jù)事件類型立即采取相應(yīng)的處理措施，如切斷危險(xiǎn)電源、轉(zhuǎn)移或阻擋墜落的物料傷人、受威脅人員的撤離、現(xiàn)場(chǎng)隔離等。6.2.2 隨車吊傾翻、折斷、倒塌

（1）現(xiàn)場(chǎng)警戒和隔離

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，警戒保衛(wèi)組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續(xù)擴(kuò)大和無(wú)關(guān)人員影響現(xiàn)場(chǎng)救援工作。

（2）緊急通知危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散

通信聯(lián)絡(luò)組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員，警戒保衛(wèi)組及時(shí)組織疏散和撤離危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員。

（3）緊急搶險(xiǎn)救出傷員。

由搶險(xiǎn)救災(zāi)組專業(yè)搶險(xiǎn)人員利用必要的設(shè)備設(shè)施（汽車起重機(jī)、叉車、氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋┮崎_(kāi)倒塌物體搜救受傷人員。

（4）醫(yī)療救護(hù)組運(yùn)送急救傷員。

（5）搶險(xiǎn)救人時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有技術(shù)專家（人員）進(jìn)行指導(dǎo)，先切斷危險(xiǎn)電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險(xiǎn)品，并由指揮人員統(tǒng)一指揮，在搶救的同時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)狀況（空中物品電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的安全。

（6）搜救傷員時(shí)，如使用大型機(jī)械設(shè)備，應(yīng)盡量避免對(duì)傷員造成二次傷害。6.2.3 隨車吊碰撞擠壓

隨車吊在維修、吊裝及運(yùn)行過(guò)程中碰撞擠壓作業(yè)人員時(shí)：（1）立即停機(jī)或?qū)嵤┓聪蜻\(yùn)行操作，應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)安排專人監(jiān)護(hù)空中物品或吊具，后勤保障組采取防護(hù)措施。

（2）搶險(xiǎn)救災(zāi)組搶險(xiǎn)人員穿戴必需防護(hù)用品（安全帽、防滑鞋等），進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域救出傷員，若傷員擠壓在物件中無(wú)法脫身，應(yīng)采取其他必要的手段（叉車、氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋?shí)施救援。

（3）醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)救護(hù)和運(yùn)送傷員。6.2.4隨車吊觸電

（1）搶險(xiǎn)救災(zāi)組搶險(xiǎn)人員用絕緣物（棒）或木制桿件分開(kāi)導(dǎo)電體與傷員的接觸。如未斷開(kāi)電源，禁止自行移動(dòng)，以避免跨步電壓對(duì)人身的傷害。

（2）醫(yī)護(hù)人員實(shí)施人工呼吸或其他方法救護(hù)傷員。

（3）搶險(xiǎn)人員必須穿戴絕緣服、絕緣鞋、絕緣手套等防護(hù)用品。6.2.5 隨車吊吊具或吊物傷人

（1）現(xiàn)場(chǎng)警戒和隔離。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，警戒保衛(wèi)組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續(xù)擴(kuò)大和無(wú)關(guān)人員影響現(xiàn)場(chǎng)救援工作。

（2）緊急通知危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散。通信聯(lián)絡(luò)組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員，警戒保衛(wèi)組及時(shí)組織疏散和撤離危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員。

（3）緊急搶險(xiǎn)救出傷員。

（4）由搶險(xiǎn)救災(zāi)組專業(yè)搶險(xiǎn)人員利用必要的設(shè)備設(shè)施（汽車起重機(jī)、叉車、氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋┮崎_(kāi)倒塌物件搜救受傷人員。

（5）醫(yī)療救護(hù)組運(yùn)送急救傷員。

（6）搶險(xiǎn)救人時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有技術(shù)專家（人員）進(jìn)行指導(dǎo)，先切斷危險(xiǎn)電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險(xiǎn)品，如果已發(fā)生燃、爆事故，應(yīng)同時(shí)組織消防組進(jìn)行消防工作，注意著火的油和熔融狀態(tài)下的鋼（鐵）水禁止用水來(lái)滅火。在搶救的同時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)狀況（空中物品、電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的安全。（7）搜救傷員時(shí)，一般不宜使用大型機(jī)械設(shè)備，以免對(duì)傷員造成二次傷害。

6.3 事故確認(rèn)、分析和救援程序

事故確認(rèn)的內(nèi)容包括事故地點(diǎn)、影響范圍、事故類型等技術(shù)要求；分析程序的內(nèi)容包括根據(jù)工藝規(guī)程、操作規(guī)程的技術(shù)要求，采取緊急處理措施、初步分析事故趨勢(shì)，確定應(yīng)急迅速啟動(dòng)的程序。

隨車吊組長(zhǎng)接到事故報(bào)警后，先初步評(píng)價(jià)和確認(rèn)事故的地點(diǎn)、危害程度、影響范圍、事故類型，并立即報(bào)告應(yīng)急救援指揮人員，指揮人員根據(jù)報(bào)告的信息結(jié)合隨車吊施工使用情況、安全運(yùn)行狀況、自然環(huán)境等情況進(jìn)行初步研究和評(píng)估確認(rèn)，做出應(yīng)急反應(yīng)。第一，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援程序是否立即實(shí)施；第二，根據(jù)隨車吊事故的實(shí)際情況和現(xiàn)場(chǎng)的人力、物力資源情況采取應(yīng)急救援措施；第三，根據(jù)事故的范圍、損失情況及發(fā)展?fàn)顩r決定上報(bào)應(yīng)急救援總指揮，應(yīng)急救援總指揮，根據(jù)應(yīng)急指揮部的報(bào)告情況決定啟動(dòng)隨車吊事故應(yīng)急救援預(yù)案，同時(shí)決定上報(bào)上級(jí)部門(mén)，是否要求外部救援力量的支援。6.4 事故外部報(bào)告程序

事故確認(rèn)后，在企業(yè)自身啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的同時(shí)，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，及時(shí)、如實(shí)地向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)和相應(yīng)應(yīng)急指揮中心的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

應(yīng)急救援總指揮接到報(bào)警后，在作好專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)的同時(shí)應(yīng)按《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，把事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)狀、傷亡數(shù)量、損失情況及危險(xiǎn)擴(kuò)大趨勢(shì)，是否需要外部救援等情況及時(shí)上報(bào)地市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備應(yīng)急救援中心，必要時(shí)啟動(dòng)地市綜合應(yīng)急救援預(yù)案，共同搶險(xiǎn)和應(yīng)急救援，把損失降到最低。6.5 事故監(jiān)控措施

包括監(jiān)控和分析事故所造成的危害程度，事故是否得到有效控制，是否有擴(kuò)大危險(xiǎn)趨勢(shì)。事故監(jiān)控由現(xiàn)場(chǎng)指揮部具體實(shí)施。

（1）安排專人隨時(shí)監(jiān)控隨車吊事故現(xiàn)場(chǎng)（整機(jī)及構(gòu)件的穩(wěn)定情況、金屬結(jié)構(gòu)的變形及危險(xiǎn)部位的變化、墜落吊物的穩(wěn)定性、傷員搶 救的進(jìn)度等）情況，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況變化，判斷事故是否得到有效控制，有無(wú)進(jìn)一步擴(kuò)大的危險(xiǎn)。

（2）收集隨車吊原始資料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況分析和認(rèn)定事故造成的危害程度，并對(duì)人員傷亡及物品損失情況進(jìn)行匯總上報(bào)。6.6 人員疏散與安置原則、措施及啟動(dòng)條件 6.6.1 啟動(dòng)條件

對(duì)隨車吊事故現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)程度進(jìn)行快速預(yù)測(cè)，對(duì)可能擴(kuò)大的危險(xiǎn)和發(fā)生整機(jī)倒塌或吊物墜落引發(fā)受害區(qū)域危險(xiǎn)源（有毒有害、易燃易爆、高溫低溫、腐蝕等物質(zhì)）連鎖反應(yīng)，危及區(qū)域內(nèi)的人員安全和財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，應(yīng)急指揮部應(yīng)報(bào)請(qǐng)應(yīng)急救援總指揮，確定是否實(shí)施人員疏散和安置。

6.6.2 疏散與安置原則

（1）做好宣傳和解釋工作，在保證安全的前提下迅速疏散，就近安置。

（2）提供必要的物資條件，保障疏散人員的基本生活。（3）統(tǒng)一指揮，迅速行動(dòng)。6.6.3 措施

（1）明確疏散路線和安置人員名單、數(shù)量、地點(diǎn)。（2）應(yīng)急指揮部組織和幫助疏散和安置。（3）檢查落實(shí)安置人員生活、安全等狀況。（4）根據(jù)救援工作的進(jìn)度決定安置人員的回位。6.7 事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒要求

包括救援現(xiàn)場(chǎng)的警戒區(qū)域，設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒和交通管制程序，救援隊(duì)伍、物資供應(yīng)、人員疏散以及警戒開(kāi)始和撤消步驟。

（1）事故現(xiàn)場(chǎng)警戒區(qū)域說(shuō)明（警示標(biāo)志和告示）。（2）交通管制要求、路線、時(shí)間、通行人員證件。

（3）警戒期間有關(guān)問(wèn)題的處理（救援隊(duì)伍通行、救援物資運(yùn)輸、有關(guān)人員疏散等）。

6.8 應(yīng)急救援中的醫(yī)療、衛(wèi)生服務(wù)措施和程序

（1）現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療組的工作規(guī)定和分工。（2）傷員的現(xiàn)場(chǎng)緊急醫(yī)護(hù)處置措施。（3）傷員送出或醫(yī)療部門(mén)救護(hù)車接診的交接辦法（包括傷員醫(yī)療救護(hù)情況的交接）。

6.9 保護(hù)應(yīng)急救援人員安全的準(zhǔn)備和規(guī)定 6.9.1 人員進(jìn)入和離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的程序。

6.9.2 根據(jù)事故性質(zhì)，確保選配和使用適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)設(shè)備。

根據(jù)隨車吊可能發(fā)生的事故類型，應(yīng)急救援人員一般應(yīng)配備安全帶、安全帽、絕緣鞋、防砸鞋、安全繩、防護(hù)鏡、防毒面具等個(gè)人防護(hù)設(shè)施。

6.9.3 應(yīng)急救援人員在各種情況下的自救和互救措施。

（1）觸電：切斷電源，迅速用絕緣物移開(kāi)漏（導(dǎo)）電物體。（2）擠壓碰撞、吊具（物）墜落砸傷：用支撐物擋住擠壓物防止繼續(xù)壓緊，對(duì)人體重要部位進(jìn)行防壓保護(hù)。

（3）火災(zāi)、有害介質(zhì)環(huán)境：迅速佩帶專業(yè)防毒面具或用濕毛巾捂住口鼻，彎腰低行，向上風(fēng)口方向撤離危害環(huán)境。（4）其他互救措施：如人工呼吸等。6.10 處理公共關(guān)系和求助程序

6.10.1 應(yīng)急過(guò)程中對(duì)媒體和公眾的發(fā)布程序和原則。6.10.2 請(qǐng)求有關(guān)部門(mén)或救援隊(duì)伍幫助程序。6.11 現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

6.11.1 撤離救援和宣布應(yīng)急結(jié)束程序。6.11.2 重新進(jìn)入和人群返回程序。6.11.3 現(xiàn)場(chǎng)清理和設(shè)施基本恢復(fù)要求。6.11.4 對(duì)受影響區(qū)域的連續(xù)檢測(cè)要求。7 應(yīng)急技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)處置措施

7.1 使用判斷事故災(zāi)害擴(kuò)展的趨勢(shì)所必需的檢測(cè)技術(shù)和裝備

（1）用力矩扳手檢查高強(qiáng)度聯(lián)結(jié)螺栓的松動(dòng)情況，防止整機(jī)傾翻、構(gòu)件倒塌等。

（2）用接地電阻測(cè)量?jī)x、兆歐表，測(cè)量接地電阻和絕緣電阻，預(yù)防漏電、觸電事故。

（3）用萬(wàn)用表，檢測(cè)電氣控制系統(tǒng)故障，防止控制系統(tǒng)失靈。7.2 使用實(shí)施控制事故發(fā)展所必需的裝備、資源（1）消防設(shè)備：各類滅火器、砂土。

（2）醫(yī)療救護(hù)設(shè)備：救護(hù)車、止血帶、單架、夾板、氧氣瓶等。（3）通信設(shè)備：電話、對(duì)講機(jī)、手機(jī)、傳真機(jī)等。

（4）工裝設(shè)備：流動(dòng)式起重機(jī)、叉車、高空作業(yè)車，電焊機(jī)、氣割機(jī)、電動(dòng)砂輪切割機(jī)等。

（5）個(gè)人防護(hù)設(shè)備：安全繩、安全帶、勞保鞋、護(hù)目鏡、防毒面具、防護(hù)服等。

（6）隨車吊備用宜損零部件：螺栓、鋼絲繩、槽鋼、工字鋼、鋼管、沙袋、楔塊、壓板、安全保護(hù)裝置等。

（7）其他設(shè)備：各類通用工具、應(yīng)急燈等。7.3 應(yīng)急人員采用的具體應(yīng)急技術(shù) 7.3.1 隨車吊傾翻、折斷、倒塌

（1）現(xiàn)場(chǎng)警戒和隔離人員。在事故現(xiàn)場(chǎng)用警示標(biāo)志警戒和隔離適當(dāng)區(qū)域，組織疏散和撤離危險(xiǎn)區(qū)域的人員并維持秩序，同時(shí)應(yīng)保證緊急救援的通道暢通。

（2）通知現(xiàn)場(chǎng)人員撤離。用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員進(jìn)行疏散和撤離。

（3）緊急搶險(xiǎn)救援。先切斷受影響區(qū)域內(nèi)的危險(xiǎn)電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險(xiǎn)品，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)狀況（空中物品電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的安全；同時(shí)在事故現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)人員被壓情況，用相應(yīng)的抬升、切割設(shè)備移開(kāi)壓住傷員的倒塌物體，盡快搶救出墜落的傷員。

（4）搶救傷員。用止血帶、夾板等進(jìn)行緊急現(xiàn)場(chǎng)搶救，防止傷員過(guò)量出血。

7.3.2 隨車吊碰撞擠壓作業(yè)人員

（1）司機(jī)：立即停機(jī)或?qū)嵤┓聪蜻\(yùn)行操作，防止發(fā)生進(jìn)一步擠壓碰撞。

（2）應(yīng)急搶險(xiǎn)救援人員：采取必要的抬升、切割、頂開(kāi)設(shè)備將碰撞擠壓傷者的吊具、吊物等移開(kāi)實(shí)施救援，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)安排專人監(jiān)護(hù)空中吊物或吊具。

15（3）醫(yī)療救護(hù)組人員：用止血帶、夾板等進(jìn)行緊急現(xiàn)場(chǎng)搶救，防止傷員過(guò)量出血。7.3.3 隨車吊漏電、觸電

（1）應(yīng)急搶險(xiǎn)救援人員：立即切斷起重機(jī)的總電源，用絕緣物將帶電體從傷員身邊移開(kāi)。

（2）醫(yī)護(hù)人員：實(shí)施人工呼吸或其他方法緊急救護(hù)傷員，使傷員恢復(fù)呼吸。

7.3.4 隨車吊吊具或吊物傷人

（1）現(xiàn)場(chǎng)警戒和隔離人員。在現(xiàn)場(chǎng)用警示標(biāo)志警戒和隔離適當(dāng)區(qū)域，組織疏散和撤離危險(xiǎn)區(qū)域的人員并維持秩序，同時(shí)應(yīng)保證緊急救援的通道暢通。

（2）通知現(xiàn)場(chǎng)人員撤離。立即用廣播、話筒等通知危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員進(jìn)行撤離和疏散。

（3）緊急搶險(xiǎn)救援。先切斷危險(xiǎn)電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險(xiǎn)品，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)狀況（空中吊物、電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的安全；如果已發(fā)生燃、爆事故，應(yīng)立即組織消防組進(jìn)行消防工作。同時(shí)在事故現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)人員被壓情況，用相應(yīng)的抬升、切割設(shè)備移開(kāi)壓住傷員的吊物（具），盡快搶救出墜落的傷員。

（4）搶救傷員。用止血帶、夾板等進(jìn)行緊急現(xiàn)場(chǎng)搶救，防止傷員過(guò)量出血。

7.4 以下情況立即請(qǐng)求外部支援

對(duì)因?yàn)槲ｋU(xiǎn)吊物傾翻或泄漏無(wú)法滅火或控制事態(tài)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急救援總指揮，請(qǐng)求（外部支援）消防部門(mén)，用專業(yè)的消防和防化設(shè)備撲救，同時(shí)可請(qǐng)求上級(jí)主管部門(mén)啟動(dòng)上級(jí)應(yīng)急方案，疏散受威脅人群。8 保障措施

8.1 通信與信息保障措施

8.1.1 明確與應(yīng)急工作相關(guān)聯(lián)的單位或人員的通信聯(lián)系方式和方法，并提供備用方案。

8.1.2 建立信息通信系統(tǒng)及維護(hù)方案。8.1.3 保障報(bào)警、通信器材完好，保證信息渠道24小時(shí)暢通。8.2 救援裝備和物資保障

8.2.1 應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施與物資列表。要求明確類型、數(shù)量、性能、存放位置、管理責(zé)任人及其聯(lián)系方式。8.2.2 設(shè)備、物資（經(jīng)費(fèi)）支持工作程序。8.3 應(yīng)急隊(duì)伍保障

明確企業(yè)各專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍及負(fù)責(zé)人的通信聯(lián)絡(luò)方式，要求附人員聯(lián)絡(luò)表。8.4 其他保障

8.4.1 建立應(yīng)急搶險(xiǎn)專家?guī)?，包括起重機(jī)械、機(jī)電等相關(guān)部門(mén)的專家信息。

8.4.2 需要請(qǐng)求援助的外部機(jī)構(gòu)和組織的名單和聯(lián)絡(luò)方式。8.4.3 根據(jù)本單位應(yīng)急工作需求而確定的其他相關(guān)保障措施（如：交通運(yùn)輸保障、治安保障、技術(shù)保障、醫(yī)療保障、后勤保障等）。9 事故調(diào)查

9.1 事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)

（1）除因搶救傷員和控制故態(tài)發(fā)展外，在事故調(diào)查尚未進(jìn)行之前，任何人不得破壞和改變現(xiàn)場(chǎng)。隨車吊事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。確因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志、繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并寫(xiě)出書(shū)面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。（2）事故相關(guān)的證據(jù)收集與保全。9.2 事故調(diào)查的一般工作程序

9.2.1 成立事故調(diào)查組，確定調(diào)查組成員組成。

9.2.2 了解事故概況。聽(tīng)取事故情況介紹，初步勘察事故現(xiàn)場(chǎng)，查閱并封存有關(guān)檔案資料。9.2.3 確定事故調(diào)查內(nèi)容。

9.2.4 組織實(shí)施技術(shù)調(diào)查。必要時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)或者鑒定，注明檢驗(yàn)、試驗(yàn)、鑒定的機(jī)構(gòu)。9.2.5 確定事故發(fā)生原因及責(zé)任。9.2.6 對(duì)責(zé)任者提出處理建議。9.2.7 提出預(yù)防類似事故的措施建議。9.2.8 寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告并歸檔。9.3 情況調(diào)查

向事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人及其相關(guān)人員詢問(wèn)關(guān)于事故發(fā)生前后及事故過(guò)程的情況，主要內(nèi)容有：（1）有關(guān)人員基本情況；（2）設(shè)備運(yùn)行是否正常，是否有超溫、超壓、超載、超速、變形、泄（滲）漏、異常響聲、安全附件及保護(hù)裝置失效等異常情況；（3）運(yùn)行管理及作業(yè)人員的操作情況；（4）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急措施及應(yīng)急救援情況；（5）其他情況。9.4 資料調(diào)查

事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)主動(dòng)提供事故發(fā)生前后隨車吊的生產(chǎn)（含設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修，下同）、檢驗(yàn)、使用等檔案資料、運(yùn)行記錄和相關(guān)會(huì)議記錄（包括工作日記）。調(diào)查組重點(diǎn)查閱以下資料：

（1）隨車吊的生產(chǎn)檔案資料。隨車吊結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、材料的選用情況；隨車吊及其安全附件、安全保護(hù)裝置的制造質(zhì)量情況；型式試驗(yàn)、安裝、維修質(zhì)量情況，并對(duì)隨車吊損壞造成的影響進(jìn)行分析。

（2）隨車吊及其安全附件、安全保護(hù)裝置定期檢驗(yàn)情況及存在問(wèn)題整改情況。

（3）安全責(zé)任制、相關(guān)管理制度、應(yīng)急措施與救援預(yù)案的制訂和執(zhí)行情況；隨車吊使用登記、作業(yè)人員持證情況；運(yùn)行中違章作業(yè)、違章指揮或者誤操作情況，運(yùn)行相關(guān)記錄情況，運(yùn)行的參數(shù)波動(dòng)等異常情況。

（4）使用單位對(duì)存在事故隱患的整改情況。9.5 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

應(yīng)當(dāng)收集較完整的原始客觀證據(jù)，數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，資料要真實(shí)。9.5.1 事故現(xiàn)場(chǎng)檢查的一般要求。仔細(xì)勘察記錄各種現(xiàn)象，并進(jìn)行必要的技術(shù)測(cè)量。記錄隨車吊的承壓、承重部件、事故發(fā)生部位及周邊設(shè)施損壞情況，要注意檢查安全附件及安全保護(hù)裝置等情況。9.5.2 人員傷亡情況的調(diào)查。包括：事故造成的死亡、受傷（重傷、輕傷可按GB 6441《企業(yè)職工傷亡事故分類》界定）人數(shù)及所處位置、傷亡人員性別、年齡、職業(yè)、職務(wù)，從事本職工作的年限，持證情況等。

9.5.3 事故現(xiàn)場(chǎng)破壞情況的調(diào)查。主要包括設(shè)備損壞的狀況，設(shè)備損壞導(dǎo)致的現(xiàn)場(chǎng)破壞情況與波及范圍，拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，記錄環(huán)境狀態(tài)。

9.5.4 設(shè)備本體及部件損壞情況的調(diào)查。主要包括：部位、形狀、尺寸。

（1）注意保護(hù)好嚴(yán)重?fù)p傷部位（特別注意保護(hù)斷口、爆破口），仔細(xì)檢查斷裂或者失效部位內(nèi)外表面情況，檢查有無(wú)腐蝕減薄、材料原始缺陷等；

（2）應(yīng)當(dāng)測(cè)量斷裂或者失效部件的位置、方向、尺寸，繪出設(shè)備損壞位置簡(jiǎn)圖；

（3）收集損壞碎片、測(cè)量碎片飛出的距離，稱量飛出碎片的重量，繪制碎片形狀圖；

（4）對(duì)無(wú)碎片的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)測(cè)量開(kāi)裂位置、方向、尺寸。9.5.5 安全附件、安全保護(hù)裝置、附屬設(shè)備（施）損壞情況的調(diào)查。

（1）安全保護(hù)裝置。主要包括：緩沖器、制動(dòng)器、過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器、、行程限制器、起重量限制器等。

（2）事故涉及的隨車吊的附屬設(shè)備（施）。

9.5.6 事故發(fā)生過(guò)程中采取應(yīng)急措施與應(yīng)急救援情況。9.5.7 需要調(diào)查的其他情況。

第三篇：叉車、隨車吊租賃合同

叉車、隨車吊租賃合同樣本

甲方（出租方）：_____________________

乙方（承租方）：_____________________ 經(jīng)雙方協(xié)商同意，依照《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，訂立本合同。

一、乙方使用的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、公章或合同章必須真實(shí)有效，如屬仿造和超過(guò)時(shí)效期的，一切經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任均由乙方負(fù)責(zé)。甲方向乙方提供性能良好、行駛手續(xù)完備的3.5噸叉車3輛、10噸叉車1輛、8噸隨車吊1輛。

二、乙方租賃甲方叉車，租期從2017年7月20日至2018年12月30日止；租賃前應(yīng)提前繳納全額租金，合計(jì)人民幣每月5000元整，甲方出具收條給乙方。

三、乙方在簽訂合同時(shí)向甲方交納租賃保證金人民幣5000元整，作為履行合同的保證。保證金不計(jì)利息，租賃合同期滿乙方交換車輛后退還乙方。

四、乙方駕駛員應(yīng)每日檢查車輛機(jī)油、剎車油、防凍液、輪胎氣壓等，并正確使用油料；如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題須立即解決，反之由此引起一切后果，由乙方負(fù)責(zé)。乙方自行承擔(dān)租賃車輛的燃油等費(fèi)用。

五、乙方要愛(ài)護(hù)使用車輛及其設(shè)施，保證車輛的完好無(wú)損。乙方不得將甲方的車輛抵押、倒賣(mài)、轉(zhuǎn)租或從事其他違法活動(dòng)，如發(fā)生上述事件，乙方要承擔(dān)法律責(zé)任。車輛若發(fā)生被盜，詐騙等刑事案件造成租賃車輛損失、損壞、丟失要照價(jià)賠償；同時(shí)按本合同規(guī)定的日租金標(biāo)準(zhǔn)賠付停駛損失。若拆卸甲方車輛部件，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按日租金的五倍處罰。如進(jìn)行修理要承擔(dān)修理費(fèi)和折舊費(fèi)（折舊費(fèi)按修理費(fèi)的50%計(jì)算）。修理期間使車輛無(wú)法行駛工作的，乙方要按本合同規(guī)定的日租金標(biāo)準(zhǔn)賠付停駛損失。

六、乙方在租賃期內(nèi)應(yīng)自覺(jué)遵守安全、交通法規(guī)，并承擔(dān)由于違章、違法、肇事等行為所產(chǎn)生的全部責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失；甲方不負(fù)擔(dān)任何費(fèi)用及連帶責(zé)任。

七、租期結(jié)束時(shí)，乙方應(yīng)將承租的車輛送到甲方的地點(diǎn)，還車時(shí)應(yīng)保持車輛清潔。

八、當(dāng)甲方認(rèn)為所租車輛的安全及相關(guān)權(quán)益受到威脅時(shí)，有權(quán)收回出租車輛。同時(shí)，乙方在使用過(guò)程中，違反本合同的規(guī)定，甲方有權(quán)在任何時(shí)候收回車輛、終止合同，并向乙方收取相應(yīng)的賠償費(fèi)。

九、本合同解釋權(quán)歸甲方。未盡事宜，雙方可另行協(xié)商。

十、本合同一式兩份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

出租人：

聯(lián)系人簽字：

聯(lián)系電話：

承租人：（蓋章）

聯(lián)系人簽字：

第四篇：隨車吊新聞為您報(bào)道2012-03-02

徐工隨車吊如何去除新車內(nèi)的異味

【隨車吊】【徐工隨車吊】【隨車吊價(jià)格】

隨車吊如何對(duì)付新買(mǎi)車輛中的異味，專業(yè)的除味方法，專業(yè)的廠家隨車吊價(jià)格為您提供的同時(shí)，還為您提供專業(yè)的新聞！

第一招:通風(fēng)除味法

專家指出，新車買(mǎi)來(lái)的半年內(nèi)或是裝飾后的一段時(shí)期，應(yīng)養(yǎng)成適度開(kāi)窗行駛的習(xí)慣，保持車內(nèi)新鮮空氣的循環(huán)對(duì)流。

第二招:木炭除味法

把買(mǎi)來(lái)的黑木炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到汽車的后備箱內(nèi)，木炭可吸附車內(nèi)存在的異味。

第三招:水果除味法

可以放置檸檬或菠蘿，把檸檬或者菠蘿切開(kāi)，這樣它的果香會(huì)很好地?fù)]發(fā)出來(lái)，抵擋車內(nèi)的異味。第四招:光觸媒除味法

光觸媒是采用納米技術(shù)研制的光催化劑，專用于室內(nèi)空氣環(huán)境污染的治理。經(jīng)過(guò)表面氧化反應(yīng)將各種有害物分解成水和二氧化碳，光觸媒具有凈化能力強(qiáng)、效果穩(wěn)定、無(wú)二次公害和維持費(fèi)用低廉等優(yōu)點(diǎn)。第五招:

負(fù)離子空氣凈化機(jī)除味法

買(mǎi)一臺(tái)負(fù)離子空氣凈化機(jī)，大約三百元，可以去除車內(nèi)異味，讓駕駛?cè)藛T呼吸清新空氣。

第六招:醋除味法

在您不用車的時(shí)候，打一小桶清水，再加一些醋，放在車?yán)?，水可以吸附甲醛，而醋可以起到穩(wěn)定甲醛的作用。

以上六招如果還無(wú)法去除徐工隨車吊中的異味，那你就要考慮您的駕駛室是不是用什么偽劣材料做的了！

本文章是來(lái)源于文章都是有本廠技術(shù)員根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

徐工隨車吊輪胎，機(jī)油等等保養(yǎng)細(xì)則

【石煤隨車吊】 【隨車起重運(yùn)輸車】 【大型隨車吊】 專業(yè)的徐工隨車吊專業(yè)的湖北程力隨車吊廠家還與石煤，飛濤，牡丹江等等各大品牌都有合作，這只能證明我們的技術(shù)，專業(yè)的隨車吊。

汽車輪胎是最怨天尤人的部位之一，是以遠(yuǎn)程駕車返來(lái)后必定要給汽車輪胎做一次體系的檢驗(yàn)事情，看是否跑偏，如果跑偏必定要做一次四輪定位。

氣候轉(zhuǎn)暖，給愛(ài)車的腸道洗沐浴，如果愛(ài)車所使用的機(jī)油不得當(dāng)，應(yīng)當(dāng)將策動(dòng)機(jī)、變速器的冬日用光滑油改成夏日用光滑油。

轎車制動(dòng)體系絕大大都是雙管路真空助力液壓抑動(dòng)。值得器重的是通報(bào)制能源的制動(dòng)液，它有極強(qiáng)的吸水性。如果有水進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)的進(jìn)程中，磨擦發(fā)生的低溫會(huì)使水汽化。而氣體具備可緊縮性，在制動(dòng)液中被緊縮，就會(huì)造成制動(dòng)失靈乃至生效。如果制動(dòng)液在旱季到來(lái)以前就有少許水份，那將是很傷害的。

隨車吊價(jià)格，我們不敢說(shuō)是國(guó)內(nèi)最低，但是我們能夠保證質(zhì)量是國(guó)內(nèi)最好的！

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車主唄熏病，隨車吊廠家給您解析危險(xiǎn)

【福田隨車吊】 【江淮隨車吊】 【重汽隨車吊】 【計(jì)量檢衡車】

隨車吊車主，不僅一般都愛(ài)了解徐工隨車吊，石煤隨車吊，飛濤隨車吊，牡丹江隨車吊等等品牌隨車吊的信息以為，還喜歡了解隨車吊廠家以外的車輛信息，專業(yè)的信息都是有專業(yè)的隨車吊廠家提供！

因車內(nèi)一直有異味，北京一車主自稱被熏病，委托機(jī)構(gòu)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)甲醛含量超標(biāo)6倍，車主起訴后和當(dāng)?shù)?s店達(dá)成賠償協(xié)議。一時(shí)之間，汽車內(nèi)空氣質(zhì)量，再次成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

事實(shí)上，這不是個(gè)案，自2004年，關(guān)于“車內(nèi)有毒”的議論已經(jīng)引起國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的大討論，而到現(xiàn)在為止，國(guó)內(nèi)報(bào)道或者車主投訴新車車內(nèi)空氣超標(biāo)的不在少數(shù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，如嚴(yán)格檢測(cè)，國(guó)內(nèi)在售的新車有超過(guò)6成不達(dá)標(biāo)。值得注意的是，今年3月1日，國(guó)家環(huán)保部與質(zhì)檢總局將聯(lián)合正式發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，對(duì)車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見(jiàn)的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了濃度限值。

隨車吊，家用車，等等車輛駕駛室內(nèi)的異味都是有毒的，希望廣大的車主朋友都要細(xì)心的處理那些危險(xiǎn)的味道！

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徐工隨車吊廠家蔣涵總經(jīng)理介紹隨車吊機(jī)油方面的問(wèn)題

【石煤隨車吊】 【隨車起重運(yùn)輸車】 【大型隨車吊】

程力公司，廠家直銷，技術(shù)優(yōu)秀，徐工隨車吊廠家總代理，石煤隨車吊廠家總代理，專業(yè)的提供專業(yè)的車輛！

程力徐工隨車吊蔣涵總經(jīng)理介紹：車輛在行駛中呈現(xiàn)機(jī)油燈報(bào)警征象，暗示策動(dòng)機(jī)光滑體系大概出問(wèn)題了。如果光滑體系供油量不足或底子供不上機(jī)油，將會(huì)對(duì)策動(dòng)機(jī)造成緊張風(fēng)險(xiǎn)。

隨車吊廠家介紹：如果車輛的機(jī)油燈報(bào)警了，駕駛員應(yīng)當(dāng)怎樣辦？

隨車吊發(fā)明機(jī)油燈報(bào)警應(yīng)當(dāng)即泊車查抄，起首查抄機(jī)油液面，拔出油尺擦清潔再插入，再拔出察看油尺上的液面高度，畸形時(shí)應(yīng)在暗影部門(mén)。如果油面很低，可增加機(jī)油到畸形地位，發(fā)動(dòng)策動(dòng)機(jī)看看是否仍舊報(bào)警。如果機(jī)油燈不報(bào)警了，就闡明缺機(jī)油，增加后便可以行駛了。如果仍報(bào)警，最佳請(qǐng)辦事坐的培修職員來(lái)辦理。

程力汽車蔣涵總經(jīng)理介紹道：“做車就要做最好，賣(mài)車就要講誠(chéng)信，不可做一錘子買(mǎi)賣(mài)的生意，竭誠(chéng)為廣大的車主做好車，讓我們好做車！”

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隨車吊維修遠(yuǎn)攻近交比較重要，廠家給您建議

【解放隨車吊】 【福田隨車吊】 【江淮隨車吊】 【重汽隨車吊】徐工隨車吊車主在買(mǎi)回隨車吊后，很是方便，可以到徐工售后服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行售后服務(wù)，但是像那些程力，飛濤，牡丹江等等售后服務(wù)點(diǎn)并沒(méi)有達(dá)到全國(guó)各地的大型知名公司，所以只有找普通的修理廠修理了！

車主：預(yù)約維修好不好？

專家：電話和網(wǎng)上預(yù)約維修不但能夠節(jié)約維修時(shí)間，而且還有第一客戶的感覺(jué)。在與維修廠預(yù)約維修作業(yè)時(shí)，一定要將汽車所發(fā)生的故障描述得盡可能詳細(xì)、清楚，以便獲得維修廠技術(shù)人員的指導(dǎo)。通過(guò)與維修廠的業(yè)務(wù)人員交流，我們不但可以發(fā)現(xiàn)維修廠員工的素質(zhì)，而且可以了解該廠維修技術(shù)人員的技術(shù)水平。

專業(yè)的隨車吊廠家為您提供最專業(yè)的隨車吊價(jià)格產(chǎn)品車輛，希望能夠給您帶來(lái)您想要的知識(shí)！

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隨車吊車主在泊車需要注意的事項(xiàng)，隨車吊廠家介紹

【東風(fēng)隨車吊】 【石煤隨車吊】 【隨車起重運(yùn)輸車】 【大型隨車吊】

隨車吊車主老李問(wèn)道隨車吊廠家送車司機(jī)專業(yè)行車問(wèn)題：老手在泊車時(shí)應(yīng)當(dāng)細(xì)致什么？

徐工隨車吊送車司機(jī)答道：泊車地位的抉擇要符合，盡可能少停在攔截他人收支，大概占用他人泊車位的地位。進(jìn)來(lái)自駕游不要停在干草堆四周，由于長(zhǎng)期開(kāi)車，排氣管溫渡過(guò)高，特別是渦輪增壓的車更是如斯，容易引燃大火。盡可能不要停在角度大的坡上。別的，夜間泊車要封閉車燈，不少老手容易犯如許的錯(cuò)誤，便是在夜間泊車入位熄火后忘了關(guān)掉車燈。有些車的計(jì)劃在熄火拔出鑰匙而車燈未封閉的狀況下，車燈仍連結(jié)暗光狀況，如不封閉，一個(gè)夜晚上去大概會(huì)把汽車電池?fù)p耗殆盡。另有的是忘關(guān)車內(nèi)燈，固然耗電量小，但是能讓犯警份子清楚地看到你遺留在車內(nèi)的物品，也不平安。

蔣涵總經(jīng)理也給車主老李介紹答道：12噸隨車吊最近大賣(mài)，購(gòu)買(mǎi)請(qǐng)先讓您的朋友給我打電話，我好提前給您排隊(duì)！

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第五篇：一個(gè)隨車吊銷售人員的心聲

一個(gè)隨車吊銷售人員的心聲，可以來(lái)看看

我是一名隨車吊廠家的銷售人員，想和大家交流一些關(guān)于隨車吊向大噸位發(fā)展的個(gè)人看法：近期發(fā)展大噸位，遠(yuǎn)期回歸小噸位

最近經(jīng)常接到用戶詢問(wèn)12噸吊機(jī)的電話，通過(guò)交流我發(fā)現(xiàn)用戶的確要起吊大噸位的貨物，這和我們國(guó)家的投資性增長(zhǎng)是符合的，很多基礎(chǔ)工程建設(shè)需要大型的設(shè)備、大型的構(gòu)件。

另外一方面，用戶由這樣一種心理：我買(mǎi)了大噸位的吊，很多小噸位的活也可以接，說(shuō)白了就是想通吃。從設(shè)備使用效率來(lái)講，通吃是不合適的，比如：你用32座大巴送一個(gè)人去機(jī)場(chǎng)，效率上不劃算。

用戶的這種想法就跟我們想用一個(gè)活動(dòng)扳手去對(duì)應(yīng)很多不同規(guī)格的螺母一樣，在現(xiàn)實(shí)的工廠生產(chǎn)中，工廠都是有一套扳手的，不同螺母用不同扳手來(lái)對(duì)應(yīng)。

遠(yuǎn)期，中國(guó)結(jié)束了大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)之后，隨車吊還是要回歸到小噸位的。還有就是中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在的貨物奇形怪狀的，并且貨物也是零散的。如果以后的貨物都發(fā)展成比如都是1噸或者2噸等等比較標(biāo)準(zhǔn)的堆放，用小噸位的隨車吊就可以最大的發(fā)揮隨車吊的作用呢？

從底盤(pán)利用率上說(shuō)，一臺(tái)12噸的隨車吊上機(jī)大約5噸，裝在6x4的底盤(pán)上，額定載質(zhì)量就剩不了多少了。一般的車輛前橋的的載荷是5噸，前面裝一臺(tái)5噸重的吊機(jī)，前橋很受傷呀！