第一篇：工程機械行業(yè)遇寒冬 小企業(yè)生死攸關(guān)

工程機械行業(yè)遇寒冬 小企業(yè)生死攸關(guān)

從去年下半年開始，工程機械行業(yè)的增速開始迅速下滑，即使是行業(yè)中的龍頭像三一重工、中聯(lián)重科等上市公司也陷入資金鏈緊張困境。行業(yè)龍頭的經(jīng)營每況愈下，觸發(fā)了企業(yè)清償行動的展開，這又使眾多中小企業(yè)面臨生死抉擇。王大勇(化名)呆呆地坐在工地上，旁邊是剛剛被瀏陽市人民法院強行拉走的靜力壓樁機的殘骸。就在半小時前，因為30萬元尾款沒有如期付清，來自 瀏陽市人民法院以及蘇州當(dāng)?shù)嘏沙鏊昂系掳钪毓さ?0多人來到正在施工的工地現(xiàn)場，不由分說，強行將壓樁機的部分關(guān)鍵部件拉走了。

受經(jīng)濟環(huán)境影響，2012年工程機械行業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗。逾期債權(quán)已成為工程機械行業(yè)的普遍難題，而通過司法程序或強硬手段追討債務(wù)的現(xiàn)象也屢見 不鮮。商報記者了解到，三一重工(600031)、中聯(lián)重科(000157)等上市公司陷入資金鏈緊張困境的同時，眾多中小企業(yè)已面臨生死抉擇。

最后的瘋狂

2011年，看到當(dāng)時工程建設(shè)領(lǐng)域生意較好，在朋友的建議下，王大勇通過借高利貸，和朋友合伙從湖南德邦重工購買了一臺800噸的靜力壓樁機，近200萬的機器價格，幾乎耗盡了他們一生的積蓄，還欠下了一筆高利貸，同時，還與德邦約定留下30萬尾款，一年后付清。

彼時，正值市場最高潮的時刻，國家投入的4萬億正在逐步發(fā)揮效用，各個行業(yè)都呈現(xiàn)出熱火朝天的局面，到處都是各種建設(shè)工地，只要有投入，就能掙 到錢。而與此同時，重工機械重鎮(zhèn)湖南的各個工程機械廠也是形勢一片大好，德邦重工當(dāng)時的業(yè)務(wù)量也是急劇增加，甚至到了供不應(yīng)求的地步，當(dāng)時為了盡快拿到機 器，甚至還要去賄賂一下生產(chǎn)車間人員，爭取早日掙錢。

在那個最后瘋狂的時刻，工程機械行業(yè)出現(xiàn)了井噴行情。隨著金融危機的逐漸消退，為刺激經(jīng)濟復(fù)蘇，國家出臺了“一攬子經(jīng)濟計劃”，大多數(shù)投入到了 鐵路、大型工程建設(shè)領(lǐng)域，受高速鐵路建設(shè)的推動，我國樁工機械企業(yè)正處于黃金發(fā)展期，行業(yè)以每年20%的速度增長。面對這個喜人的大好形勢，處于整個湖南 重工行業(yè)第二梯隊的德邦重工也制定了雄心勃勃的上市計劃，甚至已經(jīng)為上市悄悄地做著準(zhǔn)備工作。

寒冬突然來臨

但是，去年下半年開始，工程機械行業(yè)的增速開始迅速下滑。根據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)的調(diào)查統(tǒng)計，去年9月份中國境內(nèi)26家主要挖掘機制造商銷售挖掘

機8868臺，同比下滑23.86%。挖掘機累計增幅自去年2月份攀至高點以來，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月下滑。

寒冬突然而至，所有人始料未及，而對于王大勇來說，最直觀的感受就是，“活不是那么好找了，就算通過各種關(guān)系找來的活，不是價格很低，就是付款 期限延長。甚至有的活價格已經(jīng)低到只夠養(yǎng)活工人和正常的施工開支，而就算這樣，往往也是做好活之后，合同承諾的付款方式無法兌現(xiàn)?！?/p>

王大勇告訴記者，從2012年初開始，他連續(xù)做了3個活，合同價格約60萬元，但是，直到現(xiàn)在，“一分錢的費用都沒有拿到。”

王大勇的日子變得越來越艱難。“機器總要運轉(zhuǎn)，工人需要工資和生活費，每轉(zhuǎn)場一次也需要付出一筆不小的運輸費用。實在沒辦法，我只好通過親戚朋友再借高利貸，以緩解資金緊張局面，讓機器重新開起來?！?/p>

不過，重工基地湖南的眾多工程機械制造商的日子也不好過。正在雄心勃勃地開展上市計劃的德邦重工過了年后，突然訂單一下子減少了很多，年前很多 已經(jīng)付過定金的客戶也推遲了提機的計劃，盡管數(shù)臺機器已經(jīng)根據(jù)客戶的要求生產(chǎn)完成，但是由于生意下滑，很多客戶無法按時提取機器，工廠只好不斷地延緩生產(chǎn) 計劃，工人也變得越來越?jīng)]有什么活可干了，甚至，很多車間工人都不得不放假回家。

史無前例的清償行動

客戶訂單減少，生產(chǎn)無以為繼，收入直線下降，效益明顯滑坡，德邦重工的上市計劃不得不擱置起來，而生存則變得至關(guān)重要了。2012年初，德邦開 始了重組計劃，希望能夠?qū)ふ业胶线m的投資進來，以解決當(dāng)前公司面臨的燃眉之急。經(jīng)過數(shù)次考察，來自山東的一家企業(yè)入主德邦，取得了德邦重工的控股權(quán)，并開 始了大張旗鼓的改造過程。

新公司進來后，第一步就是清理歷史欠款。這次，公司采取了比較極端的方式，在瀏陽市人民法院的配合下，基本到期以及快到期的應(yīng)收賬款全部通過法 院凍結(jié)資產(chǎn)的方式強制解決。根據(jù)公司法務(wù)部門人員的說法，公司一次性通過法院就凍結(jié)了上百家客戶的各種資產(chǎn)。資產(chǎn)凍結(jié)之后，公司法務(wù)部門的人員全體出動，分赴全國各地進行追債，同時立即啟動法律程序，全部上訴至法庭，掀起了史無前例的清償債務(wù)行動。

“實際上，與德邦公司一樣在忙著討債的工程機械方面的公司遍地都是”，湖南另一家工程機械公司的法務(wù)部人士透露，包括三一重工和中聯(lián)重科等行業(yè) 龍頭企業(yè)也都展開了清償行動。三一重工一季報顯示，公司應(yīng)收賬款為201.23億元，較年初增長78%，使經(jīng)營現(xiàn)金流比去年同期減少98.38億元。中聯(lián) 重科的一季報顯示，公司應(yīng)收賬款為141.93億元，比年初余額增加了17.8%。行業(yè)龍頭的經(jīng)營數(shù)據(jù)尚且如此，其他中小企業(yè)的生存狀況可見一斑。

上下游環(huán)環(huán)相逼

伴隨企業(yè)清償行動的展開，一大堆在生死線掙扎的小機器主們叫苦不迭。一方面生意下滑，收入銳減，另一方面，銀行資產(chǎn)、施工機器被法院凍結(jié)甚至強行拉走，損失慘重。

王大勇成為了他們中間的一員。更嚴(yán)重的是，就在去年生意最好的時刻，由于機器一只油缸出現(xiàn)故障，幾經(jīng)反復(fù)，最后重新更換了油缸，但是由于工期拖 延，給他造成了30多萬元的損失。他無奈地告訴記者，本來希望能夠通過這個工地做完，拿點工程款，趕緊將錢款還清，然后德邦公司的這一舉動，徹底將他的希 望澆滅。

法院來人拉走機器那天，王大勇苦苦哀求，并表示希望他們先不要拉走機器，他保證3天之內(nèi)將欠款還上，然后一切都無濟于事，機器最終還是被強行拉走，望著灰蒙蒙的天，他欲哭無淚。

而另一頭，德邦重工的日子也不好過。據(jù)消息人士透露，由于沒有如期償還上游鋼鐵貿(mào)易商的墊資，德邦重工目前的企業(yè)資金賬戶也已經(jīng)被凍結(jié)。今年以 來鋼材價格跌跌不休，鋼鐵全行業(yè)陷入虧損，夾在鋼廠和下游用戶之間的鋼貿(mào)商日子更加“苦逼”。由此可見，因國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，下游需求驟降所引發(fā)的企業(yè)之 間“三角債”已經(jīng)滲透到了上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間。

資金鏈緊張背后

王大勇和德邦重工遭遇的困境，折射出整個工程機械行業(yè)目前所面臨的壓力和挑戰(zhàn)。當(dāng)前，受經(jīng)濟環(huán)境等多方因素影響，下游需求驟降使得工程機械企業(yè) 回款壓力劇增，逾期債權(quán)已成為工程機械行業(yè)的普遍難題。工程機械行業(yè)整體上面臨資金鏈緊張的問題，中小企業(yè)已經(jīng)在生死線上掙扎。

中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)資深分析師表示，在行業(yè)高速擴張期，為了搶奪市場占有率，工程機械企業(yè)低首付、零首付等非理性促銷手段曾經(jīng)轟動一時，然而，持續(xù)數(shù)年高速增長的工程機械行業(yè)戛然剎車，行業(yè)遭遇調(diào)整之時，快速增長的銷量與利潤背后掩蓋的市場風(fēng)險也接踵而至，應(yīng)收賬款激增，現(xiàn)金流緊張等現(xiàn)象就成為 眾多廠家最最棘手的一大難題，逾期債權(quán)已成為考驗工程機械企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵。

而造成這一局面的根源在于，從2011年下半年開始，隨著房地產(chǎn)、路橋建設(shè)等基建工程的放緩和延遲，工程機械產(chǎn)品需求下降。工程機械制造企業(yè)為 了擴張市場份額，融資租賃首付款一降再降，直至零首付的出現(xiàn)。一部分用戶禁不住零首付的誘惑，紛紛加大訂單，但很快發(fā)現(xiàn)投資失敗，沒有能力維持還款，而用 戶損失最終傳導(dǎo)到企業(yè)。企業(yè)也因為回款壓力的不斷增大開始了一系列的鎖機、拖機行動，最終導(dǎo)致了本該共贏的用戶和企業(yè)變得兩敗俱傷。

工程機械分析師表示，2012年已過半，工程機械行業(yè)的整體形勢依然不容樂觀，但下半年，隨著“穩(wěn)增長、降息”等各種政策利好的落實實施，相信行業(yè)整體回暖只是時間問題。

新聞鏈接：

下游需求驟降 逾期債權(quán)考驗企業(yè)生死

受經(jīng)濟環(huán)境影響，2012年工程機械行業(yè)正面臨著嚴(yán)峻考驗，逾期債權(quán)已成為工程機械行業(yè)的普遍難題。

作為機械行業(yè)的一員，小松河南凱隆日前舉行了債權(quán)催收大會。盡管該公司多位高管立下軍令狀，承諾完成催收任務(wù)，但是業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于很多用戶還款能力有限，催收工作存在一定難度。

行業(yè)龍頭企業(yè)中聯(lián)重科的一季報顯示，公司應(yīng)收賬款為141.93億元，比年初余額增加了17.8%。行業(yè)龍頭的經(jīng)營數(shù)據(jù)尚且如此，其他中小企業(yè)的生存狀況則更加不堪。

目前，逾期債權(quán)已成為考驗工程機械企業(yè)生死存亡的難題。為此，很多工程機械銷售商都成立了專門的“法務(wù)部”，專門解決欠債問題。

造成這一局面的根源在于，從2011年下半年開始，隨著房地產(chǎn)、路橋建設(shè)等基建工程的放緩和延遲，工程機械產(chǎn)品需求下降。工程機械制造企業(yè)為了 擴張市場份額，融資租賃首付款一降再降，直至零首付的出現(xiàn)。一部分用戶禁不住零首付的誘惑，紛紛加大訂單，但很快發(fā)現(xiàn)投資失敗，沒有能力維持還款，而用戶 損失最終傳導(dǎo)到企業(yè)。

全行業(yè)目前正遭遇兩難局面：一方面，企業(yè)只能繼續(xù)推行融資租賃的模式，即低首付的銷售方式，如果不采取這種方式，市場份額很快就被競爭對手搶走;另一方面，如果繼續(xù)推行融資租賃模式，又擔(dān)心如果經(jīng)濟形勢持續(xù)不好導(dǎo)致一些賬款收不回來。

客戶訂單減少、生產(chǎn)無以為繼、收入直線下降、效益明顯滑坡，這些都是當(dāng)今工程機械行業(yè)遭遇“寒冬”的真實寫照

第二篇：國家政策盤點 工程機械行業(yè)遇發(fā)展良機

國家政策盤點 工程機械行業(yè)遇發(fā)展良機

2010年7月以來，國家領(lǐng)導(dǎo)人高頻訪問裝備制造企業(yè)，并強調(diào)自主創(chuàng)新。當(dāng)前正值十一五期末，十二五即將開局之際，透過國家的密集走訪、調(diào)研，我們可以充分的感受到國家對裝備制造業(yè)發(fā)展的重視和寄語的厚望。對于工程機械行業(yè)企業(yè)而言，要實現(xiàn)自身的跨越發(fā)展，關(guān)注并利用好當(dāng)前的相關(guān)政策尤為重要。在此慧聰工程機械網(wǎng)編輯對當(dāng)前與工程機械行業(yè)息息相關(guān)的部分政策予以盤點和解讀。

國家領(lǐng)導(dǎo)人高頻訪問裝備制造企業(yè)

7月9日至11日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤在河南考察工作。洛陽是我國重要工業(yè)基地,胡錦濤主席在洛陽先后前往3家國有大型工程企業(yè)考察：中國一拖集團有限公司、洛陽軸承控股有限公司和中信重工機械股份有限公司，而這三家都是裝備制造企業(yè)。胡錦濤主席希望企業(yè)能不斷增強自主創(chuàng)新能力，不斷適應(yīng)市場新變化，全面提升企業(yè)競爭力。

7月初，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶在湖南長沙就經(jīng)濟發(fā)展情況調(diào)查研究，并主持召開湖北、湖南、廣東三省經(jīng)濟形勢座談會。7月2號，溫家寶總理在長沙視察了三一集團及山河智能?？隙ㄗ灾鲃?chuàng)新，鼓勵發(fā)展為世界級企業(yè)。7月16日，溫家寶總理來到陜汽集團下屬的重型汽車有限公司進行調(diào)研。他聲明要保持宏觀經(jīng)濟政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并鼓勵不斷創(chuàng)新。這三家也都是裝備制造企業(yè)。

近期，國家領(lǐng)導(dǎo)人高頻訪問裝備制造企業(yè)，并強調(diào)自主創(chuàng)新，說明國家對裝備制造業(yè)抱有很高的希望。裝備制造業(yè)承擔(dān)著振興國家工業(yè)的重任，致力發(fā)展裝備制造業(yè)能使我國早日走出國際金融危機。國家政策盤點工程機械行業(yè)遇發(fā)展良機

政策盤點：

裝備制造業(yè)振興規(guī)劃推動產(chǎn)業(yè)升級

裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強、技術(shù)資金密集，是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進步的重要保障和國家綜合實力的集中體現(xiàn)。為應(yīng)對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，確保裝備制造業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強自主創(chuàng)新能力，提高自主化水平，推動產(chǎn)業(yè)升級，特編制了本規(guī)劃。

2009年5月12日，國務(wù)院辦公室正式發(fā)布裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，規(guī)劃期為2009-2011年。該規(guī)劃提出，要保持裝備制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定，增加值占全國工業(yè)增加值的比重逐步上升；提高國產(chǎn)裝備質(zhì)量水平，使得國產(chǎn)裝備國內(nèi)市場滿足率穩(wěn)定在70%左右；形成若干家具有國際競爭力的科工貿(mào)一體化大型企業(yè)集團，形成一批參與國際分工的“專、精、特”專業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)。

工程機械行業(yè)作為裝備制造業(yè)范圍內(nèi)的一個最重要的子行業(yè)，其發(fā)展將直接受到裝備制造業(yè)發(fā)展的影響。而本次振興規(guī)劃對于解決工程機械等裝備制造相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進步、市場優(yōu)勝劣汰以及關(guān)鍵零部件突破技術(shù)瓶頸將是一次“直接受益”的利好消息。

區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃拉動實體經(jīng)濟發(fā)展

中國“十一五”(2006-2010年)規(guī)劃對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃明確提出,要促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,逐步形成主體功能定位清晰,東中西良性互動,公共服務(wù)和人民生活水平差距趨向縮小的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局。

今年上半年，兩江新區(qū)、長三角、青海，甚至包括深圳、廈門經(jīng)濟特區(qū)擴容等陸續(xù)獲得批復(fù)，我國迎來了區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的密集發(fā)布期。區(qū)域發(fā)展規(guī)劃對實體經(jīng)濟的拉動效應(yīng)得以凸顯，它如今已成為促進我國經(jīng)濟發(fā)展的重要“抓手”，而在區(qū)域發(fā)展規(guī)劃中，基礎(chǔ)建設(shè)必是它的主要內(nèi)容之一，這給工程機械行業(yè)的發(fā)展增加了機會。

今年的新疆區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃將是西部大開發(fā)的熱點以及重點。

西部大開發(fā)新十年規(guī)劃新疆成投資熱點

中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，西部地區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在這頭十年里取得了突破性的進展，不僅為國家的經(jīng)濟社會發(fā)展做出了貢獻，還為我國機械行業(yè)開辟了更寬廣的市場空間。截至2009年，中國西部大開發(fā)累計新開工重點工程120項，投資總規(guī)模2.2萬億元人民幣。

2010年7月5日至6日中共中央、國務(wù)院召開的西部大開發(fā)工作會議在北京舉行，對我國西部大開發(fā)新十年的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃進行新的部署。胡錦濤總書記和溫家寶總理分別發(fā)表講話強調(diào)要把西部建成國家重要的能源基地、資源深加工基地、裝備制造業(yè)基地和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。2010年7月5日國家發(fā)改委宣布，今年西部大開發(fā)計劃投資總額為6822億元，新開工23項西部大開發(fā)重點工程，這23項新開工重點工程包括新建鐵路、公路、機場擴建改造、電力建設(shè)、煤礦開發(fā)、水利工程等。

千億中央財政支援新疆建設(shè)，新疆成為中國西部大開發(fā)新十年的重點區(qū)域，目前有多家工程機械行業(yè)企業(yè)已經(jīng)進駐新疆市場。

新36條引入民間資本拉動內(nèi)需

金融危機爆發(fā)以后，國家采取了一系列的投資政策，拉動內(nèi)需，應(yīng)對金融危機。先是于2008年11月出臺“4萬億”刺激計劃，隨后啟動地方政府融資平臺，擴大交通、電力、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些措施使我國經(jīng)濟率先從全球危機中復(fù)蘇，但是如果今年再從國家層面進行大規(guī)模投資，風(fēng)險將很大，國家財政也難以承受。所以“新36條”應(yīng)運而生。

2010年5月13日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》(又稱“新36條”)，促進民間資本進入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市政公用、政策性租賃房建設(shè)等若干個重要行業(yè)。同日，資本市場積極響應(yīng)，上證指數(shù)收漲2.06%。民間資金的投入，項目的增加，會直接增加對工程機械的需求。

融資租賃平臺保障企業(yè)周轉(zhuǎn)資金

據(jù)了解，融資租賃是全球繼銀行信貸之后的第二大債權(quán)融資方式。美、歐、日等經(jīng)濟發(fā)達國家和地區(qū)融資租賃滲透率達10%~30%，而中國只有3%。目前這項金融服務(wù)在中國的江浙等發(fā)達地區(qū)已經(jīng)得到較為普遍的利用,而在其他地區(qū)還處于起步階段。截至2009年底，上海市共有融資租賃企業(yè)34家，約占全國的四分之一，而到2010年7月6日，成都才成立首家合資組建的融資租賃企業(yè)。

上海“融資租賃”方案已上報國務(wù)院待批復(fù)。從探索船舶融資租賃企業(yè)出口退稅、企業(yè)所得稅和營業(yè)稅優(yōu)惠等扶持政策開始，準(zhǔn)備向飛機、輪船、汽車、工程機械、大型設(shè)備等行業(yè)延伸運用，這些行業(yè)都需要融資租賃來配套資金。

目前，國內(nèi)大型的工程機械廠家大多數(shù)都成立了融資租賃公司，以融資租賃的方式，促進其設(shè)備的銷售，保障其現(xiàn)金流的充足，并克服了金融危機所帶來的困難，銷售實現(xiàn)了逆勢的增長。2009年我國租賃業(yè)務(wù)總額已經(jīng)突破了2800億元人民幣。按發(fā)達國家和地區(qū)的融資租賃滲透率，我國融資租賃業(yè)務(wù)還有很大的發(fā)展空間。發(fā)展金融租賃業(yè)務(wù)是工程機械行業(yè)公司的業(yè)務(wù)增長的迫切。未來我國融資租賃業(yè)務(wù)規(guī)模有望進一步擴大。

再制造推動產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能環(huán)保

再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對的是損壞或行將報廢的零部件，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎(chǔ)上，進行再制造工程設(shè)計，采用一系列相關(guān)的先進制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達到或超過新品。

2010年5月底，發(fā)改委等11部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，工程機械赫然出現(xiàn)在汽車零部件、機床等推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域行列。6月11日在京舉辦的再制造技術(shù)與經(jīng)驗現(xiàn)場交流會上，國家發(fā)展改革委副主任解振華表示，將利用中央預(yù)算內(nèi)投資支持再制造重點項目等多種措施，壯大再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

為推動循環(huán)經(jīng)濟形成較大規(guī)模，培育新的經(jīng)濟增長點，今明兩年，發(fā)展改革委將會同有關(guān)部門編制《再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確“十二五”時期我國促進再制造產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。

我國是裝備制造及使用大國，設(shè)備資產(chǎn)已達幾萬億元。隨著我國進入機械裝備報廢高峰期，在社會、資源、環(huán)境效益等方面的優(yōu)勢決定了發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)勢在必行，潛力巨大。

綜合以上內(nèi)容可以看出，關(guān)于裝備制造業(yè)的發(fā)展，國家相關(guān)政策支持力度非常之大，而國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注和高頻訪問，更將激發(fā)整個行業(yè)奮進的決心。

國家政策提供發(fā)展良機工程機械發(fā)展有望達到新高點

中國工程機械行業(yè)在今年上半年的的運行相當(dāng)樂觀。年初，有人認(rèn)為2010年中國工程機械市場或呈前高后低走勢。但經(jīng)過半年的運行，工程機械市場供不應(yīng)求、排隊提車的情景，足以證明市場未見疲軟。從目前來看，全行業(yè)銷售目標(biāo)將在年初制定的銷售收入3700億元以上、同比增長15%的基礎(chǔ)上再做調(diào)高，而出口增長約在30%左右，但要恢復(fù)到2008年金融危機前水平仍需時日。

數(shù)據(jù)顯示，“十一五”前四年(2006~2009年)，機械工業(yè)增加值和總產(chǎn)值分別年均增長26.22%和26.64%，高于“十一五”行業(yè)規(guī)劃預(yù)期目標(biāo)(12%)，2009年機械工業(yè)總產(chǎn)值突破10萬億元，在全國工業(yè)中的比重達到19.67%，發(fā)展質(zhì)量明顯好于“十五”期間。

今年是“十一五”最后一年，各企業(yè)已經(jīng)開始了制定“十二五”發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)《裝備制造業(yè)振興規(guī)劃》及已經(jīng)或?qū)⒁某雠_的相關(guān)政策，不少企業(yè)對“十二五”的發(fā)展信心滿滿:一拖目標(biāo)十二五農(nóng)機六強；陜汽計劃十二五重卡生產(chǎn)20-35萬輛；玉柴力爭十二五末跨入工程機械千億集團。

新疆作為下一個西部開發(fā)十年計劃的重點區(qū)域，已經(jīng)成為各工程機械行業(yè)企業(yè)競爭的市場了。7月15日，徐工集團在新疆的主要經(jīng)銷商新疆徐工偉業(yè)工程機械有限公司4S店開業(yè)；東汽推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，形成多電并舉的良好發(fā)展態(tài)勢；北方交通成立新疆分公司，拓展西部市場；福田雷沃首家拖拉機4S店落戶新疆阿克蘇。新疆的重點工程建設(shè)帶動工程機械行業(yè)前進。

據(jù)統(tǒng)計，2008年我國汽車保有量達4957萬輛(不含低速汽車)，機床保有量達700多萬臺，14種主要型號的工程機械保有量達290萬臺，其中大量裝備在達到報廢要求后將被淘汰。我國工業(yè)行業(yè)每年因腐蝕、磨損而產(chǎn)生的經(jīng)濟損失分別占到GDP的4.5%和5%，而發(fā)達國家兩項加起來的損失在4.5%～5%區(qū)間內(nèi)，如果我國的在再制造能達到發(fā)達國家的水平，那么每年可為國家節(jié)約1550億元，所以再制造是工程機械以后發(fā)展的一個重要方向。

國家的重視、政策的支持、業(yè)務(wù)的多元化，都能為工程機械的發(fā)展帶來許多機會，如果我們能用好這些資源，不斷增強自主創(chuàng)新能力，不斷適應(yīng)市場新變化，全面提升企業(yè)競爭力，那么國內(nèi)工程機械的發(fā)展將會達到另一個高點。

第三篇：食品包裝機械行業(yè)發(fā)展遇阻

食品包裝機械行業(yè)發(fā)展遇阻

近幾年，我國食品包裝機械發(fā)展速度迅猛，也逐漸涌現(xiàn)許多大規(guī)模、效益好的龍頭企業(yè)。據(jù)預(yù)測，十二五期間，我國食品和包裝機械行業(yè)規(guī)模有望突破6000億元，每年平均增速將達到16%。食品加工和包裝機械制造業(yè)逐步發(fā)展為我國國民經(jīng)濟中增長最快、最具活力的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

我國的食品加工和包裝機械制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力非常薄弱。起步較晚、技術(shù)資源不夠集中等原因?qū)е挛覈称钒b機械的發(fā)展舉步維艱。

我國的食品包裝機械行業(yè)起步于20世紀(jì)80年代初期，發(fā)展至今，全國食品和包裝機械生產(chǎn)企業(yè)有近6000家，但其中約有2000家不夠穩(wěn)定，每年有近15%的企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)或倒閉，同時又有約同等數(shù)量的新企業(yè)進入這個行業(yè)。在這個行業(yè)里年銷售額超過億元的僅十幾家，年銷售額超過3000萬元的企業(yè)約有50家，行業(yè)內(nèi)75%的出口產(chǎn)品是由這50家企業(yè)生產(chǎn)的。我國食品包裝機械行業(yè)落后發(fā)達國家近20年。

目前，我國食品包裝機械品種約有1300多種，缺少高科技、高精度、高質(zhì)量配套產(chǎn)品，產(chǎn)品性能低，穩(wěn)定性和可靠性差，壽命短，表面處理粗糙，造型不美觀。產(chǎn)品開發(fā)上，還基本停留在測試仿制階段，自行開發(fā)能力不強，科研投入少，經(jīng)費僅占銷售額的1%，而發(fā)達國家高達8%~10%。

長期以來，我國食品包裝機械行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)水平低、產(chǎn)業(yè)機構(gòu)不合理、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、創(chuàng)新能力不足等問題嚴(yán)峻，同質(zhì)化、低水平惡性競爭，市場供給能力嚴(yán)重不足，大型化、智能化高端食品和包裝機械主要依靠進口。而目前，新一輪的以信息技術(shù)、材料技術(shù)為先導(dǎo)的技術(shù)革命將進一步拉大與國際先進水平的差距，甚至危及國家食品安全。

第四篇：工程機械行業(yè)標(biāo)書范本

工程標(biāo)書范本編號：JX-004km.cn-JN01 第?章.......................................................................................................................................1

第?章?標(biāo)書范本

投 標(biāo) 書

建設(shè)單位：[建設(shè)單位名稱]

1、根據(jù)已收到的招標(biāo)編號為[招標(biāo)文件編號] 的[工程名稱] 工程的招標(biāo)文件，遵照《工程建設(shè)施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的規(guī)定，我單位經(jīng)考察現(xiàn)場和研究上述工程招標(biāo)文件的投標(biāo)須知、合同條件、技術(shù)規(guī)范、圖紙、工程量清單和其他有關(guān)文件后，我方愿以人民幣[總造價人民幣大寫] 元的總價，按上述合同條件、技術(shù)規(guī)范、圖紙、工程量清單的條件承包上述工程的施工、竣工和保修。

2、一旦我方中標(biāo)，我方保證在[ ] 年[ ] 月[ ] 日開工，[ ] 年[ ] 月[ ] 日竣工，即[施工日歷天] 天(日歷日)內(nèi)竣工并移交整個工程。

3、如果我方中標(biāo)，我方將按照規(guī)定提交上述總價5%的銀行保函或上述總價10%的由具有獨立法人資格的經(jīng)濟實體企業(yè)出具的履約擔(dān)保書，做為履約保證金，共同地和分別地承擔(dān)責(zé)任。

4、我方同意所遞交的投標(biāo)文件在“投標(biāo)須知”第11條規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)有效，在此期間內(nèi)我方的投標(biāo)有可能中標(biāo)，我方將受此約束。

5、除非另外達成協(xié)議并生效，你方的中標(biāo)通知書和本投標(biāo)文件將構(gòu)成約束我們雙方的合同。

6、我方金額為人民幣[投標(biāo)保證金人民幣大寫] 元的投標(biāo)保證金與本投標(biāo)書同時遞交。

投標(biāo)單位：[投標(biāo)單位名稱（蓋章）] 單位地址：[投標(biāo)單位地址] 法定代表人：[（簽字）、（蓋章）] 郵政編碼：[郵政編碼] 電話：[電話號碼] 傳真：[傳真] 開戶銀行名稱：[開戶銀行名稱] 銀行賬號：[銀行帳號] 開戶行地址：[開戶行地址] 電話：[開戶行電話] 日期：[ ] 年[ ] 月[ ] 日

第1頁

投標(biāo)書附錄序號履約保證金：1 銀行保函金額 履約擔(dān)保書金額73456789101112發(fā)出開工通知的時間誤期賠償費金額誤期賠償費限額提前工期獎工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)補償金工程質(zhì)量未達到要求優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時的賠償費預(yù)付教金額保留金金額保留金限額竣工時間保修期8.18.110.112.51213.11.11520.122.2.522.2.527.529.1合同價格的 %(5%)合同價格的 %(10%)簽訂合同協(xié)議書后天內(nèi)元/天合同價格的 %元/天 元 元合同價格的 %每次付款額的 %(10%)合同價格的物 %(3%)天(日歷日)天(日歷日)項日內(nèi)客協(xié)議條款號投標(biāo)單位：(蓋章)法定代表人：(簽字、蓋章)日期：________年____月____日

投標(biāo)保證金擔(dān)保書格式

根據(jù)本擔(dān)保書，（投標(biāo)人名稱）做為委托人（以下稱“委托人”）和在中國注冊的（擔(dān)保公司、證券公司或保險公司名稱）做為擔(dān)保人（以下稱擔(dān)保人）共同向債權(quán)人（業(yè)主名稱）（以下稱業(yè)主）承擔(dān)支付人民幣[ 人民幣大寫 ] 元的責(zé)任．

鑒于委托人已于[ ] 年[ ] 月[ ] 日就（合同名稱）的建設(shè)向業(yè)主遞交了書面投標(biāo)書；（以下稱“投標(biāo)書”）

第2頁 本擔(dān)保書的條件是：

1．如果委托人在投標(biāo)書規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤回其投標(biāo)；或 2．如果委托人在投標(biāo)有效期內(nèi)受到業(yè)主的中標(biāo)通知后：

（a）不能或拒絕按投標(biāo)須知的要求（如果要求的話）簽署合同協(xié)議書；或

（b）不能或拒絕按投標(biāo)須知的規(guī)定提交履約保證金．

則本擔(dān)保書有效，否則為無效．

但是擔(dān)保人不承擔(dān)支付下述金額的責(zé)任： 1．大于本擔(dān)保書規(guī)定的金額；或

2．大于投標(biāo)人投標(biāo)價與業(yè)主授標(biāo)價之間的差額的金額．

擔(dān)保人在此確認(rèn)本擔(dān)保書責(zé)任在招標(biāo)通告中規(guī)定的投標(biāo)截止期后或在這段時間內(nèi)延長的截止期后180天內(nèi)保持有效．延長投標(biāo)有效期無須通知擔(dān)保人．

委托人代表：（簽字蓋公章）擔(dān)保人代表：（簽字蓋公章）

姓名：[ 委托人姓名 ] 姓名：[ 擔(dān)保人姓名 ] 日期：[ ] 年[ ] 月[ ] 日 法定代表人資格證明書 地址：[ 委托人地址 ] 地址：[ 擔(dān)保人地址 ] 單位名稱： [投標(biāo)單位名稱]

地址：[投標(biāo)單位地址]

姓名：[法定代表人姓名] 性別：[性別] 年齡：[年齡] 職務(wù)：[職務(wù)] 系[投標(biāo)單位公司名稱] 的法定代表人。為施工、竣工和保修[招標(biāo)方式] 的工程，簽署上述工程的投標(biāo)文件、進行合同談判、簽署合同和處理與之有關(guān)的一切事務(wù)。

特此證明。

投標(biāo)單位：(蓋章)上級主管部門：(蓋章)日期：[ ] 年[ ] 月[ ] 日 日期：[ ] 年[ ] 月[ ] 日

授權(quán)委托書

本授權(quán)委托書聲明：我__________(姓名)系__________(投標(biāo)單位名稱)的法定代表人，現(xiàn)授權(quán)委托__________(單位名稱)的__________(姓名)為我公司代理人，第3頁 以本公司的名義參加__________(招標(biāo)單位)的工程的投標(biāo)活動。代理人在開標(biāo)、評標(biāo)、合同談判過程中所簽署的一切文件和處理與之有關(guān)的一切事務(wù)，我均予以承認(rèn)。

代理人無轉(zhuǎn)委權(quán)。特此委托。代理人： 單位：

投標(biāo)單位：(蓋章)法定代表人：(簽字、蓋章)日期：________年____月____日

性別： 部門：

年齡： 職務(wù)：

上海市建設(shè)工程施工投標(biāo)標(biāo)書情況匯總 工程地址：建設(shè)工程名稱報 價（萬元）單位工程名稱總 計土 建安 裝開辦費 主材差價日歷天日期日期施 工開工竣工建筑面積三 大 材 鋼 材（t）木(m 主要說明：投標(biāo)單位法人代表

第4頁

工 程 匯 總 表序 號工 程 或 費 用 名 稱單 位數(shù) 量 單 價 合 價

第5頁

開 辦 費 報 價 明 細 表條 款計 費 內(nèi) 容小 計備 注合 計

第6頁

設(shè)備清單及報價表金額單位：人民幣元序號設(shè)備名稱型號及規(guī)單位格數(shù)量出廠價運雜費合價備注共 頁，本頁小計 元(其中設(shè)備出廠價 元運雜費 元)合計稅金設(shè)備價格(含運雜費)合計 元(結(jié)轉(zhuǎn)至表7.1報價匯總表)投標(biāo)單位：(蓋章)法定代表人：(簽字、蓋章)日期： 年 月 日元

第7頁

工 程 量 清 單 工程名稱：序號綜 合 單 價 名 稱單位工程量（數(shù)量）綜合單價（元）合價（元）

第8頁

項目經(jīng)理簡歷表姓名職務(wù)參加工作時間性別職稱年齡學(xué)歷從事項目經(jīng)理年限已 完 工 程 項 目 情 況建設(shè)單位項目名稱建設(shè)規(guī)模開、竣工程日期工程質(zhì)量

第9頁

主要施工管理人員表名稱

一、總部 1項目主管 2其他人員姓名職務(wù)職稱主要資歷、經(jīng)驗及承擔(dān)過的項目

二、現(xiàn)場 1.項目經(jīng)理 2.項目副經(jīng)理 3.質(zhì)量管理 4.材料管理 5.計劃管理 6.安全管理

第10頁

主 要 施 工 機 械 設(shè) 備 表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功生產(chǎn)能力率kW備 注

第11頁

勞動力計劃表 提交包括分包人在內(nèi)的估計的勞動力計劃表。本計劃表是以每班八小時工作制為基礎(chǔ)的。單位：人按工程施工階段投入勞動力情況工種、級別

第12頁

材料計劃表名稱規(guī)格計量單位數(shù)量備注

第13頁

臨 時 用 地 表用 途面 積(m)2位 置留 用 時 間合 計 中國工程機械服務(wù)網(wǎng)標(biāo)書范本（http://004km.cn）

第14頁

項目擬分包情況表分包項目主要內(nèi)容估算價格分包單位名稱、地址做過同類工程的情況

第15頁

第五篇：工程機械行業(yè)分析

一、行業(yè)概況

1．基本概念

按國家統(tǒng)計局對行業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)，工程機械行業(yè)分屬于通用設(shè)備制造業(yè)和專用設(shè)備制造業(yè)兩個大類行業(yè)，具體分為起重運輸設(shè)備制造（C3530）、建筑工程用機械制造（C3613）和建筑材料生產(chǎn)專用機械制造（C3614）三個小類行業(yè)。

2．分類及特點

按產(chǎn)品用途分類，工程機械可分為挖掘機械、鏟土運輸機械、工程起重機械、叉車、壓實機械、路面機械、樁工機械、混凝土機械、鑿巖機械及專用零部件的等十三大類。

（1）挖掘機

常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝臵，工作裝臵，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機最重要的三個參數(shù)：整車重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。

挖掘機常見的分類有四種：常見的挖掘機按驅(qū)動方式有內(nèi)燃機驅(qū)動挖掘機和電力驅(qū)動挖掘機兩種，其中電動挖掘機主要應(yīng)用在高原缺氧與地下礦井和其它一些易燃易爆的場所；按照行走方式的不同，挖掘機可分為履帶式挖掘機和輪式挖掘機；按照傳動方式的不同，挖掘機可分為液壓挖掘機和機械挖掘機，機械挖掘機主要用在一些大型礦山上；按照用途來分，挖掘機又可以分為通用挖掘機，礦用挖掘機，船用挖掘機，特種挖掘機等不同的類別。

（2）叉車

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。

叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。內(nèi)燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力1.2-45噸不等；電動叉車以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0-4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5-5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)；倉儲叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設(shè)計的叉車。倉儲叉車大部分以電動機驅(qū)動，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應(yīng)用。

（3）挖掘機及叉車零部件

挖掘機及叉車零部件產(chǎn)品主要包括液壓件、結(jié)構(gòu)件、傳動件、動力元件、行走部件和駕駛室設(shè)備等。其中液壓件、傳動件、動力元件等零部件技術(shù)含量高，對于這些核心零部件，目前國內(nèi)還主要依賴進口；而結(jié)構(gòu)件等基礎(chǔ)件由于對技術(shù)要求較低，國內(nèi)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)完全配套生產(chǎn)。

二、行業(yè)發(fā)展特征

1．行業(yè)現(xiàn)狀及特征

目前，我國工程機械行業(yè)總規(guī)模已突破4000億元，是全球最大的工程機械市場。其中，裝載機、挖掘機、汽車起重機、壓路機、叉車、推土機、混凝土機械等一大批工程機械產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位。

（1）挖掘機

我國是全球第一大挖掘機生產(chǎn)國和銷售國，2010年全國挖掘機累計銷售總量16.5萬臺，同比增長74.5%，銷量刷新全球歷史紀(jì)錄。

目前，我國挖掘機市場主要被外資企業(yè)占據(jù)。外資品牌在大中型挖掘機中占有主導(dǎo)地位，市場占有率達到67%，國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品的占有率約為33%。

外資品牌中，以小松、日立建機、神鋼建機等為代表的日本品牌獨占鰲頭，占全部市場份額的33%左右；以斗山、現(xiàn)代為代表的韓國品牌機排在第二位，市場占有率為25%左右；以卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾為代表的歐美品牌機位居第三，市場占有率為11%左右；以三一重工、柳工、福田雷沃為代表的國產(chǎn)品牌也占國內(nèi)市場的33%，銷量超過韓系和歐美系品牌，并且呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

2010年，有7家挖掘機品牌銷量超過萬臺，分別為小松、斗山、現(xiàn)代、日立、神鋼、三

一、卡特彼勒。其中，日立建機排名第四位，當(dāng)年銷量增長超過50%。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，目前國內(nèi)市場銷量主要以中大型挖掘機為主，占據(jù)市場份額的75%左右，其中，20～30t的挖掘機銷量占行業(yè)總銷量的45%。未來，中大型挖掘機的需求量仍將保持增長，同時，節(jié)能減排，綠色環(huán)保以及混合動力型液

壓挖掘機械將成為發(fā)展的主流，多功能、機動靈活、小型化的挖掘機也會有較大的發(fā)展空間。

從產(chǎn)品技術(shù)特點來看，歐美系和日系的產(chǎn)品以中高端為主，韓系產(chǎn)品集中在中端，而國內(nèi)挖掘機品牌主要集中在中低端領(lǐng)域，并且在零部件配套領(lǐng)域，液壓件、發(fā)動機等零部件幾乎全部依賴進口。

挖掘機主要應(yīng)用于建筑工程領(lǐng)域。金融危機使國內(nèi)工程機械行業(yè)受到了不同程度的影響，但在保增長、擴大內(nèi)需的政策目標(biāo)驅(qū)使下，以國家和地方重點工程為主的基建投資使挖掘機行業(yè)迅速步入復(fù)蘇通道，公路建設(shè)、房地產(chǎn)建設(shè)、鐵路建設(shè)等領(lǐng)域直接拉動了對挖掘機的需求。預(yù)計“十二五”期間，受國家大規(guī)?；ㄓ媱澋挠绊?，我國挖掘機市場將會有進一步的增長，大噸位挖掘機將成為行業(yè)主流產(chǎn)品。

（2）叉車

目前，我國的叉車產(chǎn)量居世界第一位，也是世界第一大叉車市場，銷量占到全球銷量的1/4，達23萬臺以上。

從競爭格局來看，我國叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度較高。目前全國共有50多家叉車生產(chǎn)企業(yè)，但大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模很小，主流的大型叉車制造商主要有安徽合力、杭州叉車、大連叉車、寧波如意等幾家企業(yè)，占據(jù)國內(nèi)90％以上的市場份額。僅安徽合力與杭州叉車這兩大龍頭企業(yè)就幾乎占據(jù)了近60%的市場份額。

根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同，可以將國內(nèi)的叉車企業(yè)分為三類：第一類是國內(nèi)主流企業(yè)，如杭叉和安叉集團；第二類是外資叉車巨頭在國內(nèi)投資建設(shè)的生產(chǎn)企業(yè)，國外龍頭廠商如豐田、林德；第三類企業(yè)包括新進入的較具實力的非叉車生產(chǎn)企業(yè)，如江淮重工、中國重汽集團以及民營企業(yè)。

近年來，我國叉車行業(yè)投資活躍，一方面國內(nèi)廠家紛紛努力擴大產(chǎn)能以適應(yīng)快速增長的市場需求，另一方面國外品牌也陸續(xù)加大在國內(nèi)的投資力度，國外龍頭廠商如豐田、林德都已經(jīng)在國內(nèi)合資建廠，不少外資企業(yè)或加快本土化進程，或加大產(chǎn)品進口力度。

由于很多企業(yè)進入叉車行業(yè)，帶來叉車產(chǎn)能大幅增長，市場競爭形勢較為嚴(yán)峻。而產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象導(dǎo)致價格競爭白熱化，嚴(yán)重影響整個叉車產(chǎn)業(yè)鏈的盈利水平，使主機廠、配套件廠、代理商都不能隨著銷售量的增加而獲得良好的收益和

再投入資金。

目前，在全球范圍內(nèi)，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟期。從國內(nèi)情況看，叉車產(chǎn)品和叉車行業(yè)尚處于發(fā)展期，產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善，目前國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品主要集中在中低端產(chǎn)品上，發(fā)動機等關(guān)鍵零部件主要依賴進口；國外品牌則專注于少而精的高端產(chǎn)品。

未來，叉車行業(yè)發(fā)展的熱點將隨著國家節(jié)能減排、低碳環(huán)保、物流倉儲業(yè)發(fā)展等等相關(guān)政策的進一步落實，向電動叉車、高效節(jié)能環(huán)保型叉車、倉儲叉車等方向發(fā)展。

2．國家產(chǎn)業(yè)政策

近年來，國務(wù)院、發(fā)改委、工信部陸續(xù)出臺了《中國工程機械行業(yè)“十二五”規(guī)劃》、《機械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》、《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)扶持政策，推進我國工程機械零部件企業(yè)和產(chǎn)品向規(guī)?；透叨嘶较虬l(fā)展，主要包括如下幾方面要點： 發(fā)展方向和重點：大力發(fā)展發(fā)動機，液壓元件以及傳動系統(tǒng)，將政策面、資金面、管理層和人才資源向行業(yè)三基（基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)制造工藝、專業(yè)基礎(chǔ)材料）傾斜，引導(dǎo)和培養(yǎng)出一批專、精、特的能滿足主機產(chǎn)品配套要求的工程機械產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。質(zhì)量、效益目標(biāo)：對發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、傳動部件、光電子信息系統(tǒng)等各環(huán)節(jié)進行可靠性研究。使流動資金周轉(zhuǎn)率行業(yè)平均達到2次/年以上，先進企業(yè)達到3次/年以上；通過科技創(chuàng)新，工業(yè)增加值由21%提高到25%以上；行業(yè)平均年利潤率指標(biāo)保持在7%以上。節(jié)能、降耗、減排發(fā)展目標(biāo)：通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與輕量化設(shè)計，達到節(jié)材5%，能耗降低15%。大部分產(chǎn)品尾氣排放由國II過渡到國III標(biāo)準(zhǔn)，包括噪聲、振動等指標(biāo)達到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，部分產(chǎn)品達到國際先進水平，企業(yè)生產(chǎn)工藝排放基本無污染。規(guī)模發(fā)展目標(biāo)：2015年全行業(yè)銷售規(guī)模將達到9000億元水平，年平均增長率大約為17%。

三、產(chǎn)業(yè)鏈分析

工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是鑄鍛件行業(yè)和零部件行業(yè)，中游是整機行業(yè)，下游市場較為廣泛。其中，叉車的下游市場主要是交通運輸、冶金采礦、機械、化工、能源等行業(yè)，如車站、港口、機場、工廠、倉庫等；挖掘機的下游市場主要是工程建筑行業(yè)，其中，公路建設(shè)挖掘機需求量占全年銷售量的18.7%，礦山開采占18.4%，市政建設(shè)(包括房地產(chǎn)業(yè))占25.3%，這三大行業(yè)占了總需求量60%以上。

上游行業(yè)：工程機械零部件生產(chǎn)企業(yè)最主要的原材料是鑄鍛件，企業(yè)一般從鑄鍛件批發(fā)商處采購，采用現(xiàn)款現(xiàn)貨的結(jié)算方式。近年來我國鋼材受宏觀經(jīng)濟、基建投資、鐵礦石等原材料、國際鋼價走勢等方面影響，鑄鍛件價格變動幅度較大。對于產(chǎn)品附加值較高的零部件企業(yè)，可以隨原料價格波動對產(chǎn)品出廠價格適當(dāng)調(diào)整；而對于生產(chǎn)基礎(chǔ)件的零部件企業(yè)，由于對下游議價能力較弱，產(chǎn)品毛利率受原料價格變動的影響較大。

下游行業(yè)：挖掘機、叉車等大型基建設(shè)備市場需求受國家基建投資規(guī)模的影響較大，國家宏觀經(jīng)濟形勢的變化、基建投資規(guī)模的變化均會對產(chǎn)品的市場需求產(chǎn)生影響。零部件企業(yè)在與挖掘機、叉車等大型基建設(shè)備整機廠結(jié)算時，通常會有1-3個月的賬期。

四、行業(yè)風(fēng)險分析

（1）宏觀經(jīng)濟周期性波動的風(fēng)險。挖掘機和叉車的下游行業(yè)主要為建筑工程、交通運輸、冶金、機械等基礎(chǔ)性行業(yè)，與國民經(jīng)濟及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資密切相關(guān)。如果宏觀經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，將會促進行業(yè)整機需求的增加，從而有力帶動零部件配套產(chǎn)品的需求；反之則有可能抑制需求。

（2）原材料價格波動風(fēng)險。工程機械零部件的主要原材料為鋼材，鋼材及鋼制品成本約占主營業(yè)務(wù)成本的50%以上，鋼材的價格波動直接影響到產(chǎn)品成本的變動。如果鋼材價格出現(xiàn)較大幅度的上升，將對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生一定的影響。

（3）技術(shù)風(fēng)險。目前，我國挖掘機和叉車零部件在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，已出現(xiàn)生產(chǎn)過剩的現(xiàn)象，并且，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及與裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，下游客戶對零部件產(chǎn)品在技術(shù)和質(zhì)量上提出了更高的要求，如果零部件企業(yè)不能

準(zhǔn)確預(yù)測產(chǎn)品的市場發(fā)展趨勢，及時研究開發(fā)新技術(shù)、新工藝及新產(chǎn)品，或者科研與生產(chǎn)不能同步跟進，滿足市場的要求，產(chǎn)品可能面臨被淘汰的風(fēng)險。企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營將會受到較大的影響。

（4）產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險。作為挖掘機和叉車等重型裝備的配套部件，產(chǎn)品的使用壽命、質(zhì)量的穩(wěn)定性與可靠性至關(guān)重要。若零部件企業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn)重大質(zhì)量問題而引發(fā)安全事故，將給企業(yè)信譽帶來損害，進而影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。