第一篇：商用車部2007年工作總結(jié)

春去冬來，轉(zhuǎn)瞬之間，歷史即將掀開新的一頁。在過去的一年里，商用車銷售部的全體工作人員在公司的領(lǐng)導下和各部門的大力支持下，通過全體工作人員的共同努力，克服困難，努力進取，圓滿完成了2007年公司下達的82臺商用車的銷售任務。在新春來臨之際將07年的工作情況做如下總結(jié)匯報：

一、銷售情況

商用車2007年共計銷售102臺，各車型銷量分別為銷售部開票車80臺；外采車輛銷售18臺；嘉龍汽車銷售4臺；為包頭分公司售出庫存車1臺；公司加油站油罐1臺；汽車配件達15萬元多之余。良好的市場銷售趨勢和在公司各部門的大力支持下及我部全體工作人員的共同努力，克服困難，努力進取，早己提前圓滿完成了，公司對我部所下達年度銷量為82臺商用車的銷售任務。并且在去年年末12月底順利突破我們自己的挑站目標，在公司所定任務的基礎(chǔ)上再加20臺的任務，共計銷售102臺商用車的好成績。

轎車由于停做一段時間后又起步重做，自十月份起銷售情況不是很理想，奔騰和奇瑞共銷售12臺，其奔騰2臺2.0舒適版和2.3豪華版各一臺。奇瑞汽車共計銷售10臺,售出A516車3臺,QQ3車3臺,QQ6車2臺,A518的2臺。

二、營銷工作

為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索。2007年本部門轎車舉行過大小規(guī)模車展和試乘試駕活動數(shù)次，多次并組織銷售人員對已經(jīng)購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感覺到我們的關(guān)懷。

而回顧全年商用車的銷售工作，我們感到在以下幾個方面取得一點心得：

一、加強面對市場競爭不依靠價格戰(zhàn)細分用戶群體實行差異化營銷對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢？我們摸索了一套對策：

對策一：加強銷售隊伍的目標管理

1、服務流程標準化

2、日常工作表格化

3、檢查工作規(guī)律化

4、銷售指標細分化

5、晨會、培訓例會化

6、服務指標進考核

對策二：細分市場，建立差異化營銷

1、細致的市場分析。我們對各駐外公司的市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；

對策三：注重信息收集做好科學預測

當今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。

三、團隊建設(shè)業(yè)績回顧

1、由最初的4人團隊發(fā)展到現(xiàn)在的10人團隊。

1、銷售人員的“放牧式”現(xiàn)象基本消除，營銷團隊的管理加強。

2、待遇方面，消除了 “大鍋飯現(xiàn)象”，薪資待遇的挑戰(zhàn)性增強，標準更科學合理。

3、團隊的執(zhí)行力有所增強。

4、提問題不提解決方案的現(xiàn)象減少，銷售人員的工作能動性增強。

5、銷售人員工作主動性有所增強，工作實效提高。

通過近期年底的各項工作總結(jié)后對比，結(jié)合我們以往的工作經(jīng)驗和一年來在各項實際工作經(jīng)驗，取長補

短，現(xiàn)對于2008年的各項工作計劃安排如下：

1、詳細了解學習東風商用車公司和的商務政策，并合理運用，為車輛的銷售在價格方面創(chuàng)造有利條件。

2、協(xié)調(diào)與配合公司各部門的工作，爭取優(yōu)惠政策.加強我們的市場競爭力。

3、每日召開晨會，了解車輛銷售情況，安排日常工作，接受銷售人員的不同見解，相互學習。

4、銷售人員的培訓，每月定期培訓學習，以提高銷售人員的銷售技能、服務技能、團對意識、禮儀等。

6、合理運用資金，建立優(yōu)質(zhì)庫存，爭取資金運用最大化。

7、根據(jù)公司制定的銷售任務，對現(xiàn)有的銷售人員分配銷售任務。

9、一日工作模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。

在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)造性，精品服務理念的創(chuàng)新上，還大有潛力可挖。還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對即將到來的2008年，商用車部全體，一定會充分發(fā)揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結(jié)合，確保分公司2007年經(jīng)營工作的順利完成。最后在新春到來之際，我代表公司商用車銷售部全體人員，感謝公司領(lǐng)導和全體同事，在2007年一年的工作中對我們工作的大力支持與幫助。在此表示深深的謝意。在2008年新的一年當中我們將繼續(xù)努力工作，虛心學習。以更好的成績來感謝領(lǐng)導和各位的支持。再次謝謝大家，祝大家新年愉快，合家幸福。

第二篇：東風商用車公司簡介

東風商用車公司簡介

東風商用車公司是東風汽車有限公司下轄的中重型商用車事業(yè)部，公司總部位于湖北省十堰市，主要業(yè)務為“東風”品牌中重載貨汽車、專用車、客車、客車底盤及發(fā)動機、駕駛室、車架等總成零部件與鑄鍛毛坯件的生產(chǎn)與銷售，車綜合產(chǎn)能20萬輛，擁有7個專業(yè)廠、10個子公司、員工總數(shù)近2.7萬人，固定資產(chǎn)超過100億元，是國內(nèi)目前規(guī)模最大、品種最全的商用車生產(chǎn)基地之一。

東風商用車公司匯聚了東風汽車公司（原二汽）成立40年來建設(shè)與發(fā)展的成果，擁有強大的產(chǎn)品研發(fā)能力和加工制造水平，具有國內(nèi)領(lǐng)先的品牌知名度，被稱為東風文化的傳承者、東風品牌的建設(shè)者、東風事業(yè)的主力軍。2003年與日產(chǎn)合資以后，東風商用車公司提出“中國第一，世界第三”的戰(zhàn)略目標，并導入世界先進的管理方式和經(jīng)營理念，如數(shù)字化管理、商品利益管理、KPI考核、QCD改善、CFT、V-UP等等，企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量和市場競爭力穩(wěn)步提升，中重型車銷量和市場占有率連續(xù)五年穩(wěn)居行業(yè)第一，成為中國商用車的領(lǐng)航者。

第三篇：商用車裝配工藝流程（定稿）

汽車總裝工藝過程

汽車的總裝配是整個汽車制造過程的最后階段，汽車整車的質(zhì)量最終是由總裝配來保證的。因為如果裝配不當，即使所有零件的加工質(zhì)量都合格也難以獲得符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品；反之，若零件加工的質(zhì)量不夠高，卻可以通過制定合理的裝配方法，使產(chǎn)品質(zhì)量合格。由于汽車總裝配所花費的勞動量很大、占用時間多、占用場地大，其對整車生產(chǎn)任務的完成、企業(yè)勞動生產(chǎn)率以及生產(chǎn)成本與資金周轉(zhuǎn)、市場營銷等均有直接影響。因此，必須高度重視汽車整車的總裝配工作。總裝配的主要工作內(nèi)容 1.1 物流系統(tǒng)準備

（1）組織進外協(xié)件、外購件。

（2）必要的物資儲備。

1.2 制定生產(chǎn)計劃進度 1.3 制定裝配工藝規(guī)程（1）劃分裝配單元。

（2）制定裝配工藝流程。

（3）制定調(diào)整、檢測標準。

（4）設(shè)計裝配中的夾具及工位器具。

（5）通過調(diào)試確定保證精度的裝配方法。

1.4 裝配的工作內(nèi)容 1）清洗、點件

進人裝配的零件必須先進行清洗，以去除在制造、貯存、運輸過程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰塵等。相關(guān)部件、總成在運轉(zhuǎn)磨合后也應清洗。清洗對于保證和提高裝配質(zhì)量、延長產(chǎn)品的使用壽命有著重要意義。

2）平衡處理

運轉(zhuǎn)機件的平衡是裝配過程中的一項重要工作。尤其是那些轉(zhuǎn)速高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要求高的機器，對其零、部件的平衡要求更為嚴格。旋轉(zhuǎn)體機件的平衡有靜平衡和動平衡兩種方法。對于盤狀旋轉(zhuǎn)體零件，如皮帶輪、飛輪等，通常只進行靜平衡；對于長度大的旋轉(zhuǎn)機件，如曲軸、傳動軸等，必須進行動平衡。

3）過盈連接

對于過盈連接件，在裝配前應保持配合表面的清浩。常用的過盈連接裝配方法有壓人法和熱脹法兩種。壓人法系在常溫條件下以一定壓力壓人配合，會把配合表面微觀不平度擠平，影響過盈量。壓人法適用于過盈量不大和要求不高的場合。重要的、精密的機械以及過盈量較大的連接處常用熱脹（或冷縮）法裝配，即采用加熱孔件或冷縮軸件的辦法，使得縮小過盈量或達到有間隙后再進行裝配。

4）螺紋連接

在汽車結(jié)構(gòu)中廣泛采用螺紋連接，對螺紋連接的要求是：

（1）螺栓桿部不產(chǎn)生彎曲變形，螺栓頭部、螺母底面與被連接件接觸良好。

（2）被連接件應均勻受壓，互相緊密貼合，連接牢固。

（3）根據(jù)被連接件的形狀，螺栓的分布情況，應按一定順序逐次（一般為2～3次）擰緊螺母。

螺紋連接的質(zhì)量對裝配質(zhì)量影響很大。如擰緊的次序不對，施力不均會使零件發(fā)生變形，降低裝配精度，并會造成漏油、漏水、漏氣等。運轉(zhuǎn)機件上的螺紋連接，若擰緊力達不到規(guī)定值，就會松動，影響裝配質(zhì)量，嚴重時會造成事故。因此，對于重要的螺紋連接，必須規(guī)定擰緊力的大小。

1.5 校正 所謂校正，是指各零部件本身或相互之間位置的找正及相應的調(diào)整工作。這也是裝配工作內(nèi)容之一。

除上述裝配工作的基本內(nèi)容外，部件或總成乃至整車裝配中和裝配后的檢驗、試運轉(zhuǎn)、油漆、包裝等也屬于裝配工作，應予以合理安排。汽車總裝配工藝過程

汽車總裝配是將各種汽車零、部件按規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合理的裝配方法進行組合、調(diào)試、最終形成可以行駛的汽車產(chǎn)品的過程。汽車總裝配的工藝過程大致可分為裝配、調(diào)整、路試、裝箱、重修、入庫等環(huán)節(jié)。

2.1 裝配工藝過程 1）裝配

按一定的技術(shù)要求，將各種汽車零、部件進行組合形成整車。同時，對于需潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統(tǒng)加注冷卻液，基本上達到組合后的汽車可以行駛的過程。2）調(diào)整

通過調(diào)整來消除裝配中暴露的質(zhì)量問題，使整機、整車處于最佳工作狀態(tài)。3）路試

調(diào)整合格的汽車需經(jīng)過3-5km的路面行車試驗，進行實際運行情況下的各種試驗并發(fā)現(xiàn)所暴露的質(zhì)量問題，以便及時消除。4）裝箱

經(jīng)過路試合格的汽車裝配車箱，完成汽車的最終裝配。5）重修

若調(diào)整和路試中暴露出質(zhì)量問題，又不能在其各自的節(jié)奏時間內(nèi)消除，就需要進行重修。所謂重修，并不是采用特殊技術(shù)措施對有質(zhì)量問題的零、部件進行修復，通常都是更換新的零件或部件。

2.2汽車總裝配的一般技術(shù)要求 1）裝配的完整性

按照工藝規(guī)程，所有零、部件和總成必須全部裝上，不得有漏裝現(xiàn)象。2）裝配的完好性

按工藝規(guī)定，所裝零、部件和總成不得有凹痕、彎曲、變形等機械損傷及銹蝕現(xiàn)象。3）裝配的緊固性

按工藝規(guī)定，螺栓等連接件必須達到規(guī)定的轉(zhuǎn)矩要求，不得有松動及過緊現(xiàn)象。4）裝配的潤滑性

按工藝規(guī)定，凡潤滑部位必須加注定量的潤滑油或潤滑脂。5）裝配的密封性

按工藝規(guī)定，氣路、油路接頭不允許有漏氣、漏油現(xiàn)象，氣路接頭處必須涂膠密封。6）裝配的統(tǒng)一性

各種變形車應按生產(chǎn)計劃配套生產(chǎn)，不允許有誤裝、錯裝現(xiàn)象。3汽車總裝配的工藝路線

以國內(nèi)常見的商用車的總裝配為例說明。3.1 總裝配線的構(gòu)成 1）強制流水線裝配

采用先將車架反放在裝配線上，先裝上前橋、后橋及傳動軸等總成，之后翻轉(zhuǎn)車架再裝配其他總成與零件的方案。

2）懸鏈式輸送系統(tǒng)

主要總成均由輸送鏈運輸至裝配地點、工位，如前橋輸送鏈、后橋輸送鏈、發(fā)動機輸送鏈、駕駛室輸送鏈、車輪輸送鏈等。3）在線檢測系統(tǒng)

總裝配車間設(shè)置汽車在線檢測系統(tǒng)，整車通過在線檢查，基本能完成要求的路試項目，達到有效監(jiān)測產(chǎn)品質(zhì)量。

3.2 主要裝配設(shè)備與王藝裝備

總裝配輸送鏈是由高出地面的橋式鏈和與地面持平的板式鏈等組成。輸送鏈由調(diào)速電機驅(qū)動，速度則由減速器根據(jù)需要獲得不同的速度。

主要工藝裝備有底盤翻轉(zhuǎn)器和潤滑油加油器等。3.3 商用車的裝配順序

由車架總成開始，其裝配順序為：

吊車架→裝后鋼板彈簧軟墊總成→裝后橋→裝貯氣筒及貯氣筒支架→裝貯氣筒→裝濕貯氣筒、裝供氣三通管→裝制動系統(tǒng)的三通管及支架→裝制動閥→裝掛車制動閥→裝前制動管路空氣管、裝后制動管路空氣管→裝掛車制動管路空氣管→裝蓄電池框架→裝消聲器前后支架→裝傳動軸及中間傳動軸支承→裝汽車油箱托架→裝腳踏板托架→裝蓄電池搭鐵線→裝前橋→裝滑脂嘴→裝翻轉(zhuǎn)底盤→裝駕駛室左右前旋置支架→裝轉(zhuǎn)向機和滑動又萬向節(jié)總成→裝減振器→ 裝轉(zhuǎn)向縱拉桿→底盤補漆→裝左、右后燈托架→裝發(fā)動機送到總裝配帶上→裝發(fā)動機→裝中間傳動軸與手制動盤→裝消聲器進氣管及消聲器→裝離合器踏板軸支架→裝銘牌→往后橋、轉(zhuǎn)向機、變速器及發(fā)動機內(nèi)加人潤滑油→用油槍注人潤滑脂→裝制動閥至前圍與管接頭的空氣管→裝后電線束總成→裝掛車插銷座→裝速度表軟軸→裝扭桿支架→裝前大燈及車頭至車架間搭鐵總成

→將車頭送到分裝線上→裝前大燈罩→裝喇叭→裝車頭懸置支座總成扭力桿機構(gòu)→裝車頭總成于車架上→裝前保險杠和前后拖鉤→裝備胎升降器→裝離合器操縱機構(gòu)及制動操縱機構(gòu)→裝霧燈→裝空氣壓縮機到貯氣筒的空氣管→裝蓄電池于框架中→裝起動機到蓄電池的電線總成→ 裝分電器至火花塞及點火線圈的高壓線→裝下連接軸總成→裝倒車燈總成→裝倒車蜂鳴器 →檢驗制動系統(tǒng)并消除漏氣→裝車輪→緊固散熱器懸置、連接制動燈開關(guān)電線及氣壓警報開關(guān)電線→裝轉(zhuǎn)向柱與上轉(zhuǎn)向軸總成→裝轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向開關(guān)→裝轉(zhuǎn)向傳動軸和萬向節(jié)總成→將駕駛室送到裝配帶上→裝駕駛室→裝氣壓調(diào)節(jié)器空氣管、制動閥至前圍管接頭膠管→裝左右后燈、牌照燈總成→裝汽油箱、汽油油量表感應器并接通電線→裝汽油濾清器及汽油管→裝散熱器拉桿→裝左右腳踏板軸→裝后橡膠擋泥板→裝空氣濾清器連接管→裝制動踏板和離合器踏板→裝加速踏板→連接手油門與手風門操縱線→連接百葉窗拉線→連接電線→輪胎螺母轉(zhuǎn)矩檢測→連接速度表軟軸→裝駕駛員和乘員座墊、靠背總成→氣制動系統(tǒng)充氣→連接蓄電池搭鐵、裝蓄電池防護罩→加防凍液、燃油→裝暖風裝置及導水管適應角色轉(zhuǎn)變，扎實開展團的工作

———共青團鐵東區(qū)委書記的述職報告

2011年是適應角色轉(zhuǎn)變、思想進一步成熟的一年。這一年，自己能夠堅持正確的政治方向，緊緊圍繞黨的中心，立足本職崗位，較好地完成本線的工作任務。自己政治覺悟、理論水平、思想素質(zhì)、工作作風等各方面有了明顯的進步和提高?？偟膩碚f，收獲很大，感觸頗深。

一、以德為先，進一步提升個人思想素質(zhì)

過去的一年，我以一個共產(chǎn)黨員的標準，以一個團干部的標準嚴格要求自己，在個人的道德修養(yǎng)、黨性鍛煉、思想素質(zhì)上有了很大的進步。一是道德修養(yǎng)進一步提高。作為一個團干部，我的一言一行、我的自身形象將直接影響到團委各成員，甚至更廣大的青少年。因此，在日常的工作和生活中，我每時每刻提醒自己，從小事做起，注重細節(jié)問題，做到干凈做人、公正做事，以平常心看待自己的工作，要求自己在工作中誠實、守信、廉潔、自律，起好表率作用。二是黨性鍛煉得到不斷加強。不斷加強自己的黨性鍛煉，我嚴格按照《黨章》和《中國共產(chǎn)黨黨員紀律處分條例》來要求和約束自己的行為，牢記黨的宗旨，在團的工作中，以廣大青少年的權(quán)益為出發(fā)點，務求時效。三是政治思想素質(zhì)不斷提高。一年來，我繼續(xù)加強學習，積極參加理論中心組學習，經(jīng)常自發(fā)利用休息時間學習，積極參加團省委組織赴井岡山革命傳統(tǒng)與理想信念教育專題培訓班、區(qū)委區(qū)政府組織赴清華大學縣域經(jīng)濟培訓班，通過“看、聽、學、思”，進一步加深了對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想的理解，進一步系統(tǒng)掌握了黨在農(nóng)村的路線、方針、政策以及對共青團工作的要求。特別是黨的十七屆六中全會以來，我通過學習原文、聽專家講課等，開拓了思想新境界，政治思想素質(zhì)有了新的飛躍。

二、以能為先，進一步加強組織工作能力

在上級領(lǐng)導的信任和支持下，我本人也自加壓力，抓住一切機會學習，注重與同事、與兄弟單位團委書記的交流，虛心請教，不恥下問，使各項工作都有序地開展。一是工作的統(tǒng)籌安排能力不斷加強。我盡量做到工作提前一步，有計劃、有安排、有預見性，保持思路清晰和決策的科學，力求操作有序，順利開展。二是工作的協(xié)調(diào)能力不斷加強。在工作中，我注重與上級的及時銜接、匯報，同時也注重與基層的交流溝通，聽取多方意見和建議，從大局出發(fā)，對上做好配合，對下做好團結(jié)。三是有創(chuàng)新地開展工作。在工作中，我注重不斷創(chuàng)新，使工作保持生機，使管理不斷趨向人性化、合理化。

三、以勤為先，進一步提高團的業(yè)務水平

擔任團委書記以來，認真了解情況、掌握知識，積極向團委領(lǐng)導、向前任書記學習、請教，了解團情、團史，努力掌握團的基本運作方式程序，便于更好地開展工作。加強溝通了解，增加感情，深入基層，了解基層團組織和團員青年的有關(guān)情況，以“活動”來強化自己的知識和水平。一年來，我立足以活動來促使自己盡快適應角色，迎接挑戰(zhàn)。今年五四，團區(qū)委以全區(qū)人居環(huán)境整治為依托，以“五四火炬?zhèn)鞒芯攀d生生不息，鐵東青年投入人居環(huán)境立志強區(qū)”為引領(lǐng)，積極開展了“共青團路，紅領(lǐng)巾街”，“鐵東青年林”等一系列活動。在活動中，增長了知識，深化了理解，使自己對團務工作有了全面的、系統(tǒng)的提高，為今后更好地提高團的業(yè)務水平打下了堅實的基礎(chǔ)。

四、以績?yōu)橄?，進一步完善團的組織建設(shè)

把《關(guān)于進一步深化“黨建帶團建”工作的實施意見》落到實處，把黨的要求貫徹落實到團的建設(shè)中去，使團的建設(shè)納入黨的建設(shè)的總體規(guī)劃。依托黨建，從政策層面來解決和落實基層團組織存在的問題和困難。一是基層團干部的待遇問題。積極爭取黨組織在團干部配備上的重視和支持，基層團干“轉(zhuǎn)業(yè)”得到了很好的安排（葉赫的榮威，住建局遇良，衛(wèi)生局王國宴等）；二是解決好基層團組織活動的經(jīng)費問題。積極爭取專項，今年為每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道從團省委爭取經(jīng)費三千元，共計三萬六千元；三是團的基層組織格局創(chuàng)新工作。按照“1＋4＋N”模式，通過換屆調(diào)整選配了大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）團干部，變原有的“團干部兼職”模式為現(xiàn)在的“兼職團干部”模式，提升了基層團組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。此次工作得到了團市委的充分認可，2011年四平市組織部班工作會議在我區(qū)召開。

以服務青年需求為目的，從單一組織青年開展活動轉(zhuǎn)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，開展就業(yè)培訓、創(chuàng)業(yè)交流、貧富結(jié)對；以服務黨政中心為目的，發(fā)揮團組織自身優(yōu)勢，引導青年樹立市場意識和投資意識，強化科技意識和參與意識，投身知識化、信息化和現(xiàn)代化、文明創(chuàng)建、環(huán)境整治、植綠護綠、社會治安等活動，把黨政思路實踐好。突出做好當前新興的農(nóng)村、社區(qū)和非公經(jīng)濟組織建團工作，延長團的工作手臂，豐富團的組織形式。先后與農(nóng)聯(lián)社、吉林銀行等多家金融機構(gòu)積極協(xié)調(diào)，為青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)提供幫扶支持。特別是吉林銀行的“吉青時代”小額貸款項目更得到團省委的無償貼息。

五、以廉為先，進一步保持清正廉明形象

作為新任職的年輕干部、黨員干部，我既感受到了組織的信任與關(guān)懷，同時也感受到了責任重大。我區(qū)在黨委和政府的帶領(lǐng)下，勵精圖治、奮發(fā)圖強，取得了輝煌的成績。越是這種時候，就越需要我們這些干部保持清醒的頭腦，保持共產(chǎn)黨員的先進本色。深知，作為一級干部，應該努力做到“清正廉潔”。古人說“物必自腐而蟲生”，腐敗現(xiàn)象表現(xiàn)上看來是經(jīng)濟問題、道德問題，但深層次的原因卻是理想信念出了問題。要不斷加強實踐鍛煉，要結(jié)合黨的歷史經(jīng)驗、改革開放和社會主義建設(shè)的實踐以及自己的工作和思想實際，來刻苦磨煉自己。勇于剖析自己，積極開展自我批評，凈化自己的靈魂。不斷增強拒腐防變意識。在思想上、在行動上、生活中爭作表率。在團區(qū)委開展“爭做勤廉表率，竭誠服務青年”主題教育,召開機關(guān)黨風廉政建設(shè)宣傳教育活動動員會，全面啟動黨風廉政建設(shè)宣教活動。按照學習貫徹區(qū)委、區(qū)紀委關(guān)于黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作的部署和要求，學習黨的十七屆六中精神，強化組織領(lǐng)導，制定工作計劃。我們根據(jù)2011年黨風廉政建設(shè)責任制考評要求，為了做好黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作，成立了團區(qū)委黨風廉政建設(shè)領(lǐng)導小組，并由我任組長。按照“一崗雙責”的責任要求，明確了單位正職領(lǐng)導作為第一責任人，每年約談團干部一次，就有關(guān)廉潔從政個人“不準”和“禁止”行為適時對所管的團干部進行廉政談話。在2012年即將到來之際，共青團區(qū)委迎來組織部考核組，對共青團區(qū)委一年來的工作進的實地測評，感謝組織的幫助與關(guān)懷，今后我們更要自覺地接受組織的監(jiān)督與考核。鐵東區(qū)的發(fā)展已經(jīng)取得了令人矚目的成就，而今又開始了新的征途。廣大青年有幸成為親歷者，成為追隨者，同時我們也是共享發(fā)展成果的受益者。我們應該心懷感恩，心存畏懼，“做一個組織和群眾信賴的人，做一個同事和朋友敬重的人，做一個親屬子女可以引以為榮的人，做一個回顧人生能夠問心無愧的人”。我們要牢記黨的宗旨，全面貫徹黨的方針路線，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，弘揚“攻堅克難、求富圖強”的四平精神，堅定不移的實施 “五區(qū)”戰(zhàn)略的發(fā)展規(guī)劃，為建設(shè)富裕和諧新鐵東的偉大目標而不懈奮斗。

第四篇：商用車車展策劃案

2013中國國際商用車展覽會

活動方案

一、簡介

中國國際商用車展覽會（CCVS）將于2013年10月30日-11月2日在武漢國際博覽中心盛大舉行。本屆展會由湖北省人民政府、武漢市人民政府及中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會共同主辦。

1、展會基本信息

展會時間： 2013年10月30日-11月2日

展會地點： 武漢國際博覽中心（湖北省武漢市漢陽區(qū)鸚鵡大道619號）

2、展品范圍

整車類：各類客車、商務車、新能源公交車、校車、房車/休閑車、改裝車、越野車、沙灘車、教練車；重卡、中卡、輕微卡、各類貨車、皮卡車、牽引車、自卸車、水泥攪拌車、冷藏車、罐車、掛車/半掛車、倉柵車、消防車、清障車、環(huán)衛(wèi)車輛、起重舉升類車、救護車、軍用及特種車輛、其他各類改裝車輛； 零部件類、汽車電子類、維修檢測及其他類、汽車電子專區(qū)、應急專區(qū)

3、專業(yè)觀眾：整車/零部件生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷商、行業(yè)協(xié)會及專業(yè)組織、行業(yè)媒體及相關(guān)主管部門

二、活動目的1、利用xxx的資源優(yōu)勢，將展會最新信息下發(fā)到相關(guān)企業(yè)單位，定期不間斷地宣傳展會信息、動態(tài)等。

2、時值我項目試營業(yè)在即，組織商戶活動，了解本項目進展，拉近客戶關(guān)系，達到招商目的。

三、參會人員

1、xxx地區(qū)商用車經(jīng)銷商50家。汽車協(xié)會、汽車流通協(xié)會中生產(chǎn)制造企業(yè)。每家1-2人。具體人數(shù)以報名確認為準。

2、公司內(nèi)部：帶隊領(lǐng)導1人，招商部3人，行政中心2人，策劃部2人。

四、分工和配合1、策劃部配合活動細節(jié)，策劃具體活動讓活動效果達到最大化。

2、招商部邀約確認客戶名單，收取費用

3、行政中心聯(lián)系車輛，安排食宿（xxx的接送車輛對方可以提供，正在接洽之中）

第五篇：商用車4S店標準

東風柳汽劍指安徽市場高標準4s店吹響

“沖鋒號”

http://004km.cn 2011-7-9 11:30:23 來源：

近日，東風柳汽安徽4s店安徽省壽縣工業(yè)園區(qū)落戶。

據(jù)悉，該店是東風柳汽在安徽唯一一家4s店，徽省壽縣人民政府重點招商引資項目，是安徽省首家大型東風柳汽商用車A1級4s銷售服務店，注冊資金300萬元，建筑面積超過10000平方米，其中商用車展廳5000平方米，辦公及維修面積11500平方米。公司現(xiàn)有員工37名，其中專業(yè)技術(shù)人員25名，管理人員12名。公司主要經(jīng)營乘龍汽車系列、霸龍重卡系列，提供專業(yè)車改裝，建立東風柳汽安徽配件中心庫，并面對社會運輸公司及個人開展商用車銀行按揭購車業(yè)務。預計年銷售500臺，產(chǎn)值將達一億元。

該4S店是由年產(chǎn)值達10個億的安徽財富汽車有限公司與年銷售收入超過13個億的柳州市方盛汽車貿(mào)易有限公司合資控股，按照高標準規(guī)劃，高起點建設(shè)，集柳汽商用車整車銷售、零配件供應、售后服務及信息反饋四位于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。

東風柳州汽車有限公司創(chuàng)立于1954年，生產(chǎn)汽車始于1969年，是廣西首家汽車生產(chǎn)企業(yè)；1981年加入東風汽車集團，成為集團中的主要成員之一。

6月18日，中國重汽集團濟南商用車公司哈爾濱億通銷售服務中心開業(yè)儀式在哈爾濱隆重舉行，中國重汽濟南商用車銷售部總經(jīng)理王軍、哈爾濱平房區(qū)領(lǐng)導、哈爾濱分公司經(jīng)理古楓及黑龍江省網(wǎng)絡單位、用戶代表共200余人參加了開業(yè)儀式。

哈爾濱億通4S店坐落于哈爾濱億通汽車工業(yè)園，占地面積10000多平米，建筑面積6500多平米，投資2200余萬元，是工業(yè)園內(nèi)首家開業(yè)的4S店，其建立得到了平房區(qū)政府的大力支持，被列為平房區(qū)重點項目。哈爾濱億通4S店的建立，得到了濟南商用車銷售部和哈爾濱分公司的大力支持，從開始籌建到開業(yè)，只用了短短的8個月時間，完全按照中國重汽4S店建設(shè)標準建立，是中國重汽集團在全國最具規(guī)模的4S店之一。

接軌轎車商用車也開4S店

日前，一汽紅塔在成都推出面積達5000平方米的4S店，并率先在業(yè)內(nèi)倡導差異化服務模式，掀起了卡車行業(yè)在營銷模式上的新變革。與乘用車相比，國內(nèi)商用車尤其是卡車市場正處于一個轉(zhuǎn)變過程，除了產(chǎn)品在不斷完善，服務及營銷手段都在與相對成熟的轎車行業(yè)接軌。即使與乘用車的4S店相比，位于成都東三環(huán)的一汽紅塔4S店也稱得上是大手筆。據(jù)介紹，一汽紅塔成都4S店建有一個近2000平方米、按照星級標準設(shè)計的生活服務區(qū)，為前來購車、維修的一汽紅塔用戶免費提供吃、住和休閑娛樂。一汽紅塔西南大區(qū)總經(jīng)理陳恩文告訴記者，“實際上，我們提供的服務遠不止這些，24小時上門維修，全程跟蹤維護，根據(jù)客戶實際設(shè)計的差異化服務內(nèi)容等。毫不夸張地說，我們可以為一汽紅塔用戶提供奔馳車用戶同樣的服務。”記者鄭明