第一篇：路網(wǎng)市政工程工作簡(jiǎn)報(bào)2014.4.30

安徽省江南產(chǎn)業(yè)集中區(qū)建設(shè)投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司

路網(wǎng)市政工程半月工作簡(jiǎn)報(bào)

項(xiàng)目名稱： 安徽產(chǎn)業(yè)集中區(qū)池州大道等5條道路人行道及管線綜合工程

施工單位： 安徽興邦建筑工程有限公司

監(jiān)理單位： 廣東建設(shè)監(jiān)理有限公司

一、完成情況

截止目前

1、大別山路東側(cè)15+00至31+80段人行道返開挖已完成;

2、池州大道西側(cè)已完2+80～8+40、9+20～14+70段雨水管開挖、鋪設(shè)、回填，電力管鋪設(shè)、工井砌筑；雨水管鋪設(shè)完成13+60-13+30段回鋪，返挖，鋪設(shè)，覆蓋及雨水井砌筑；人行道返挖進(jìn)行2+80～14+80返挖；

3、龍騰大道南北兩側(cè)1+50至14+00電力管溝施工基本完成，正在進(jìn)行最后收尾工作；

二、下半月計(jì)劃

1、大別山路計(jì)劃東側(cè)15+00至31+80段人行道回填，壓實(shí)完成；

2、池州大道西側(cè)計(jì)劃要進(jìn)行2+80-0+70段雨水管開挖、鋪設(shè)、回填，電力管鋪設(shè)、工井砌筑；雨水管鋪設(shè)完成13+30-11+20段回鋪，返挖，鋪設(shè)，覆蓋及雨水井砌筑；人行道計(jì)劃進(jìn)行9+20～14+80段回填；

3、龍騰大道南北兩側(cè)1+50至8+00計(jì)劃進(jìn)行路燈基礎(chǔ)施工及相應(yīng)管線安裝；

4、樂山北路計(jì)劃西側(cè)進(jìn)行1+80至5+00段強(qiáng)電管道施工，包括開挖、澆筑、鋪管、充砂等；

三、存在問題

1、大別山路西側(cè)工作面暫未對(duì)我方進(jìn)行交接；

2、池州大道東側(cè)管道施工何時(shí)結(jié)束，我方人行道工作面何時(shí)交出；

四、變更情況

無變更。

第二篇：城市軌道交通路網(wǎng)習(xí)題

路網(wǎng)規(guī)劃復(fù)習(xí)思考題

1．簡(jiǎn)述軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究范圍

2．簡(jiǎn)述城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究范圍中，前提與基礎(chǔ)研究的主要內(nèi)容

3.簡(jiǎn)述城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究范圍中，線網(wǎng)構(gòu)架研究的主要內(nèi)容。

4.簡(jiǎn)述城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究范圍中，實(shí)施規(guī)劃研究的具體內(nèi)容。

5．簡(jiǎn)述城市軌道交通規(guī)劃的內(nèi)容

6．簡(jiǎn)述城市軌道交通系統(tǒng)中，設(shè)置聯(lián)絡(luò)線的用途

7．簡(jiǎn)述軌道交通線網(wǎng)中，聯(lián)合式線網(wǎng)和分力式路網(wǎng)的含義與特點(diǎn)

8．對(duì)比分析分離式線網(wǎng)比聯(lián)合式線網(wǎng)的特點(diǎn)。

9．分析軌道交通線路之間的形態(tài)關(guān)系

10．軌道交通最常見、最基本的線網(wǎng)形態(tài)結(jié)構(gòu)是哪些？分析各種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

11．繪圖說明城市軌道交通線網(wǎng)的最佳圖式

12．分析各種城市軌道交通路網(wǎng)形態(tài)結(jié)構(gòu)的共同特點(diǎn)

13．分析城市軌道交通線網(wǎng)設(shè)計(jì)的影響因素

14．某城市市區(qū)面積為600km2，已知預(yù)測(cè)年總客流為270萬人次，軌道交通分擔(dān)客流比重為0.45，線路負(fù)荷強(qiáng)度為1.53萬人次/km-日；估算該城市的軌道交通線網(wǎng)總長(zhǎng)度和平均路網(wǎng)密度。

14．某城市市區(qū)面積為580km2，已知預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景人口規(guī)模為300萬人，居民出行強(qiáng)度為1.6，軌道交通分擔(dān)客流比重為0.45，線路負(fù)荷強(qiáng)度為1.53萬人次/km-日；估算該城市的軌道交通線網(wǎng)總長(zhǎng)度和平均路網(wǎng)密度。

19．某城市軌道交通出行總時(shí)分計(jì)算式為：

TT?TL?L??L?D?A?2??S???1??B???1??。若各參數(shù)取值如下：L=6000m；FDDDV????

A

；B=24s；V＝16 m/s；S＝20s；T=D/4m；F=1m/s； 求最優(yōu)站間距離D。

第三篇：路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)報(bào)告

2013省級(jí)新型工業(yè)化發(fā)展專項(xiàng)資金昌寧工業(yè)園區(qū)田園片區(qū)配套路網(wǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目績(jī)效

評(píng)價(jià)報(bào)告

根據(jù)云南省工信委《關(guān)于開展2013年新型工業(yè)化發(fā)展專項(xiàng)資金省級(jí)財(cái)政補(bǔ)助項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)自評(píng)工作的通知》要求，現(xiàn)將昌寧工業(yè)園區(qū)田園片區(qū)配套路網(wǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目資金使用和項(xiàng)目建設(shè)情況匯報(bào)如下：

一、項(xiàng)目基本情況

（一）項(xiàng)目概況

昌寧工業(yè)園區(qū)田園片區(qū)配套路網(wǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目，位于昌寧生物資源加工特色工業(yè)園區(qū)田園片區(qū)，項(xiàng)目初步規(guī)劃概算總投資7580萬元，建設(shè)園區(qū)道路3935.29米，其中：環(huán)北段延長(zhǎng)線及二環(huán)北路東延線1019.89米，環(huán)東路1166.68米，AD路1087.55米，D5路446.88米，貞新路500米。

（二）項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)

項(xiàng)目建設(shè)期限為2年（含前期工作3個(gè)月），其中2014年1一3月為前期工作，2104年4月一2015年12月為建設(shè)期。

二、績(jī)效評(píng)價(jià)工作情況

一是領(lǐng)導(dǎo)重視。我單位高度重視績(jī)效評(píng)價(jià)工作，成立了園區(qū)常務(wù)副主任任組長(zhǎng),園區(qū)副主任任副組長(zhǎng)，相關(guān)股室負(fù)責(zé)人為成

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員的績(jī)效評(píng)價(jià)領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。

二是職責(zé)明確。整個(gè)評(píng)價(jià)過程中，績(jī)效評(píng)價(jià)工作領(lǐng)導(dǎo)小組明確綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)資料收集工作，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)專項(xiàng)資金使用情況整理和匯總，組長(zhǎng)全程監(jiān)督。

三、績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)分析情況

（一）項(xiàng)目資金情況分析

昌寧工業(yè)園區(qū)田園片區(qū)配套路網(wǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目，項(xiàng)目投入總資金7580萬元，其中：申請(qǐng)省級(jí)補(bǔ)助資金1000萬元，占投入總資金的13.2%，省級(jí)下達(dá)補(bǔ)助資金300萬元。項(xiàng)目建設(shè)單位自籌6580萬元，占投入總資金的86.8%。1、2013年11月至2014年5月，昌寧縣人民政府委托昌寧縣建設(shè)局對(duì)昌寧工業(yè)園區(qū)AD路（即恩宏路）進(jìn)行建設(shè)，目前已全部完工，其建設(shè)內(nèi)容為：新建混凝土道路一條，長(zhǎng)1124.9米，寬24米，項(xiàng)目累計(jì)完成投資1895.829萬元，累計(jì)支付工程款（）萬元。2、2014年10月至2015年4月，昌寧工業(yè)園區(qū)環(huán)城北路東延線及二環(huán)北路東延線項(xiàng)目全部建設(shè)完成，其建設(shè)內(nèi)容為：新建混泥土道路2條，總長(zhǎng)1019.89米，其中環(huán)城北路東延線長(zhǎng)506.28米，寬32米；二環(huán)北路東延線長(zhǎng)513.61米，寬24米。建設(shè)人行道、給排水管道、消防管道、路燈等配套工程，預(yù)計(jì)完成投資1600多萬元（工程已結(jié)束，但尚未決算），截止2015年6月底已累計(jì)支付工程款1340萬元。

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3、環(huán)東路（昌寧二中至貞元硅業(yè)段）建設(shè)項(xiàng)目，目前已委托保山陽春城鄉(xiāng)規(guī)劃有限公司對(duì)該路段進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)，并委托保山市經(jīng)建工程造價(jià)咨詢有限公司完成了項(xiàng)目預(yù)算，工程概算為2264.3萬元，預(yù)計(jì)2015年10月份開工建設(shè)。

4、D5路（昌漭公路至貞元硅業(yè)段）建設(shè)項(xiàng)目，目前正在請(qǐng)昌寧縣交通局做規(guī)劃設(shè)計(jì)。

5、貞新路（貞元硅業(yè)至新鑫源建筑有限公司段）建設(shè)項(xiàng)目，目前已委托新鑫源建筑有限公司進(jìn)行建設(shè)，并已完工。

項(xiàng)目執(zhí)行過程中，昌寧工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)嚴(yán)格按照專項(xiàng)資金管理辦法管理資金，無支出依據(jù)不合規(guī)、虛列項(xiàng)目支出的情況，不存在截留、擠占、挪用項(xiàng)目資金情況，所有開支符合標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目管理制度健全，能夠嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)項(xiàng)目管理制度。

（二）項(xiàng)目執(zhí)行情況

1、昌寧工業(yè)園區(qū)田園片區(qū)AD路（即恩宏路）項(xiàng)目于2013年10月公開招投標(biāo)，中標(biāo)單位為云南元聯(lián)建筑有限公司昌寧分公司。2013年11月開工建設(shè)，同時(shí)委托云南國開建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司為項(xiàng)目監(jiān)理單位。項(xiàng)目于2014年5月完工，累計(jì)完成投資1895.829萬元，完成園區(qū)道路1124.9米及配套附屬工程。

2、昌寧工業(yè)園區(qū)環(huán)城北路東延線及二環(huán)北路東延線項(xiàng)目于2014年9月公開招投標(biāo)，中標(biāo)單位為云南元聯(lián)建筑有限公司昌寧分公司。2014年10月開工建設(shè)，同時(shí)委托云南國開建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司為項(xiàng)目監(jiān)理單位。項(xiàng)目于2015年4月完工，預(yù)計(jì)

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完成投資1600多萬元（工程已結(jié)束，但尚未決算）。

3、環(huán)東路（昌寧二中至貞元硅業(yè)段）建設(shè)項(xiàng)目，目前已委托保山陽春城鄉(xiāng)規(guī)劃有限公司對(duì)該路段進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)，并委托保山市經(jīng)建工程造價(jià)咨詢有限公司完成了項(xiàng)目預(yù)算，概算為2264.31。預(yù)計(jì)2015年10月份開工建設(shè)。

4、D5路（昌漭公路至貞元硅業(yè)段）建設(shè)項(xiàng)目，目前正在請(qǐng)昌寧縣交通局做規(guī)劃設(shè)計(jì)。

5、貞新路（貞元硅業(yè)至新鑫源建筑有限公司段）目前已委托新鑫源建筑有限公司進(jìn)行建設(shè)，并已完工。

項(xiàng)目執(zhí)行過程中，昌寧工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)嚴(yán)格按照專項(xiàng)資金管理辦法管理資金，無支出依據(jù)不合規(guī)、虛列項(xiàng)目支出的情況，不存在截留、擠占、挪用項(xiàng)目資金情況，所有開支符合標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目管理制度健全，能夠嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)項(xiàng)目管理制度。

（三）效益分析

項(xiàng)目建設(shè)完成后，改善了園區(qū)道路基礎(chǔ)硬件設(shè)施，加大了入園企業(yè)投資力度，增強(qiáng)了園區(qū)招商條件，打通了昌寧縣城區(qū)的環(huán)北路、環(huán)東路段、二環(huán)北路段、D5路段的連貫，有力完善了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緩解了城市交通壓力。項(xiàng)目的建設(shè)極大的方便了駐園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營條件，達(dá)到“能進(jìn)來、留得住、能發(fā)展”的目的，同時(shí)為昌寧工業(yè)化發(fā)展提供有力保障。通過項(xiàng)目的建設(shè)，預(yù)計(jì)到2016年，園區(qū)將新增入駐企業(yè)20戶，園區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值約占全縣工業(yè)總產(chǎn)值50%以上，使昌寧縣生物加工工業(yè)進(jìn)一步健康

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穩(wěn)步發(fā)展。

四、評(píng)價(jià)結(jié)論

昌寧縣工業(yè)園區(qū)獲得云南省新型工業(yè)化發(fā)展專項(xiàng)扶持資金，在使用管理上均嚴(yán)格按照《云南省新型工業(yè)化發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》及《昌寧縣財(cái)政專項(xiàng)資金管理辦法》的相關(guān)規(guī)定和要求執(zhí)行，做到專項(xiàng)審批、專賬核算、?？顚Ｓ茫窗l(fā)現(xiàn)擠占、截留、挪用專項(xiàng)資金的行為。

昌寧縣工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)

2015年7月30日

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第四篇：重慶高速路網(wǎng)規(guī)劃

? 重慶高速路網(wǎng)規(guī)劃

“三環(huán)十射”

“三環(huán)”：是指在原本規(guī)劃的圍繞主城的兩圈環(huán)線高速公路的基礎(chǔ)上，再新增：江津--永川--雙橋--大足--銅梁--合川--北碚--渝北--長(zhǎng)壽--涪陵--鴨江--南川--萬盛--綦江--江津環(huán)線高速公路；整個(gè)三環(huán)高速規(guī)劃全長(zhǎng)475公里。建成后，將串起合川、銅梁、大足、涪陵、長(zhǎng)壽等12個(gè)區(qū)縣，差不多囊括了“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。這一環(huán)，它不但把重慶目前規(guī)劃的8個(gè)地區(qū)性中心城市串起了6個(gè)（即；江津、永川、合川、長(zhǎng)壽、涪陵、南川四個(gè)縣級(jí)市，兩個(gè)地級(jí)區(qū)）而且還使環(huán)繞重慶外圍的衛(wèi)星城形成了9處“四射”點(diǎn)。（即：合川、渝北、長(zhǎng)壽、南川、綦江、江津、永川、銅梁、大足）1處“三射”點(diǎn)，（即：涪陵），使每一個(gè)處在“三環(huán)”線上的衛(wèi)星城市高速公路的射線量都幾乎可以達(dá)到重慶主城區(qū)目前的高速公路“一環(huán)四射”水平；這條“三環(huán)”線同時(shí)也成為各個(gè)地區(qū)性中心城市、區(qū)縣城市之間便捷、快速的聯(lián)絡(luò)線，再配合原來規(guī)劃的“二環(huán)”線，這樣，在重慶主城區(qū)都市周圍就形成了26處“十”字、“大”字和“T”字形高速公路交叉點(diǎn)。這樣的規(guī)劃格局，它不但可以成為快速推進(jìn)重慶周邊城市化的強(qiáng)力引擎，助推重慶都市圈城市、城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，更重要的是，它將會(huì)在重慶都市圈的周圍30000平方公里范圍內(nèi)催生出一個(gè)相當(dāng)動(dòng)人心魄的“1小時(shí)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)圈”。它將會(huì)使重慶發(fā)達(dá)的高速公路交通網(wǎng)絡(luò)豁然間就在中國西部脫穎而出，形成真正的“樞紐重慶”和“中心重慶”這樣的感

覺......“十射”：則分別是：

1、重慶--成都；

2、重慶--瀘州；

3、重慶--貴陽--湛江；

4、重慶--長(zhǎng)沙--廈門；

5、重慶--木洞--新妙--涪陵--豐都--萬州--開縣--城口--安康--西安；

6、重慶--梁平--萬州；

7、重慶--鄰水--達(dá)州；

8、重慶--南充；

9、重慶--遂寧--成都；

10、重慶--安岳--成都。共十條射線。

未來5年，重慶還要再建1000公里高速公路，形成“三環(huán)十射”的交通網(wǎng)絡(luò)在重慶2000公里“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)剛建成之際，11月28日，重慶三環(huán)高速公路江津至永川段工程簽約暨開工典禮在永川舉行，標(biāo)志著重慶交通朝著“三環(huán)十射”的“十二五”目標(biāo)正式啟程，重慶城市圈將進(jìn)入三環(huán)時(shí)代。

據(jù)介紹，三環(huán)高速江津至永川段全長(zhǎng)約58.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)一次性建成。項(xiàng)目總投資56.24億元，建設(shè)工期為4年，預(yù)計(jì)2014年通車。該路段起于永川雙石，和成渝高速公路相連接，經(jīng)永川松溉鎮(zhèn)跨越長(zhǎng)江，止于江津塘河，和渝滬高速公路相連接。全線有一座跨長(zhǎng)江特大橋—永川長(zhǎng)江大橋，共有大型、中型橋24座，隧道3座，設(shè)互通式立交9座。

長(zhǎng)58.8公里；整個(gè)三環(huán)將在重慶畫一個(gè)475公里的大圈，爭(zhēng)取5年

建成整個(gè)三環(huán)高速規(guī)劃全長(zhǎng)475公里

按照規(guī)劃，三環(huán)高速公路建成后，將串起合川、銅梁、大足、雙橋、永川、江津、綦江、萬盛、南川、武隆、涪陵、長(zhǎng)壽等12個(gè)區(qū)縣,差不多囊括了“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

高速公路是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力，也是老百姓致富的基礎(chǔ)，過去5年，重慶建設(shè)了1000多公里高速公路，全面建成“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)，全市高速公路通車總里程達(dá)到2000公里，基本實(shí)現(xiàn)8小時(shí)重慶。據(jù)悉，接下來5年，重慶還要再建1000公里高速公路，形成“三環(huán)十射”的交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，重慶3000多萬人擁有3000公里高速公路，平均每1萬人占有1公里高速公路，與當(dāng)今歐洲的交通狀況在一個(gè)水平。

當(dāng)日開工的永川至江津段高速公路，便是這1000公里高速路的重要一段。該工程是標(biāo)志著重慶整個(gè)“十二五”高速公路建設(shè)全面啟動(dòng)的重大項(xiàng)目。

三環(huán)高速串聯(lián)起12個(gè)區(qū)縣，將形成大重慶“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，屆時(shí)，該區(qū)域?qū)⒓壅麄€(gè)重慶經(jīng)濟(jì)總量的75%左右，是成渝經(jīng)濟(jì)帶的主要核心區(qū)。三環(huán)高速的建成，不僅對(duì)這12個(gè)區(qū)縣具有推動(dòng)力，而且連接歐亞大陸橋、泛南亞大陸橋這兩個(gè)出海大通道，建成后，將是重慶與四川、貴州等周邊省市聯(lián)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。因此，三環(huán)高速公路建設(shè)，在重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上具有里程碑意義，將進(jìn)一步推動(dòng)重慶輻射周邊，成為國際大都市。

三環(huán)高速公路又一個(gè)項(xiàng)目，昨天正式開工建設(shè)。市長(zhǎng)黃奇帆昨日趕到永川，下達(dá)三環(huán)高速“西三環(huán)”的開工令。

“西三環(huán)”是我市三環(huán)西段的一部分，起于永川雙石，止于江津塘河，全長(zhǎng)58.8公里。

三環(huán)全長(zhǎng)475公里

2002年，重慶內(nèi)環(huán)高速公路通車，全長(zhǎng)76公里，等于在重慶畫了一個(gè)76公里的圈。時(shí)隔8年，內(nèi)環(huán)高速變成了城市快速路，繞城高速（二環(huán)高速）畫了一個(gè)更大的圈：187公里。

昨天在外環(huán)高速“西三環(huán)”開工現(xiàn)場(chǎng)，重慶市交委規(guī)劃處負(fù)責(zé)人告訴我們，外環(huán)高速畫的這個(gè)圈，長(zhǎng)達(dá)475公里。

正式開建的“西三環(huán)”，是外環(huán)高速的一部分，投資達(dá)56.24億元?；旧鲜请p向4車道，58.8公里路段內(nèi)有9個(gè)互通式立交，預(yù)計(jì)4年建成，屆時(shí)，從永川去江津，直接走“西三環(huán)”就行。而一些過境重慶車輛，也不用再進(jìn)主城區(qū)，經(jīng)過西三環(huán)轉(zhuǎn)換后，就能直接開往目的地。

外環(huán)力爭(zhēng)5年建成外環(huán)高速這475公里的圈，究竟是怎么畫的？

如果以合川為起點(diǎn)，三環(huán)走向大致是這樣：合川—銅梁—大足—雙橋—永川—江津—綦江—萬盛—南川—涪陵—長(zhǎng)壽—渝北—合川。

除永川至江津的“西三環(huán)”昨天開建外，南川到萬盛段正在建設(shè)，涪陵到長(zhǎng)壽段是渝涪高速（重慶主城—涪陵）的一部分，早已通車；綦江到萬盛段，也在2004年建成通車了。

市交委公路建設(shè)管理處負(fù)責(zé)人說，近期，要開建三環(huán)高速南川至涪陵段。據(jù)透露，按照計(jì)劃，外環(huán)高速力爭(zhēng)在未來5年內(nèi)建成。市長(zhǎng)黃奇帆昨天說,未來5年重慶要再建1000公里高速路，而三環(huán)高速是這1000公里的重要組成部分。

市交委透露，近期要開建開縣到四川開江的高速路，還有沿江高速的部分路段：南岸到涪陵、涪陵到豐都、豐都到忠縣、忠縣到萬州。

第五篇：交通路網(wǎng)建設(shè)意見建議（本站推薦）

交通路網(wǎng)建設(shè)意見建議

自2004年全國實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目以來，我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在上級(jí)主管部門的大力支持和幫助下，公路建設(shè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。2004年年初，我縣農(nóng)村公路總里程114公里，至2010年年底，我縣農(nóng)村公路總里程達(dá)1328.43公里，平均每年以增加113.13公里的速度遞增，有效解決了廣大農(nóng)牧民群眾“出行難”的問題，為本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了非常重要的作用。但由于基礎(chǔ)薄弱，起點(diǎn)較低，同時(shí)受地域、地理環(huán)境、財(cái)力等方面制約，農(nóng)村公路建設(shè)也存在一些突出問題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是通達(dá)深度不足，斷頭路較多，公路路網(wǎng)水平較差。主要原因：目前，農(nóng)村公路主要按鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村行政區(qū)劃單位，實(shí)行單向“一鄉(xiāng)一路”，“一村一路“的方式建設(shè)，只解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村的通暢、通達(dá)問題，未考慮我縣是純牧業(yè)地區(qū)，農(nóng)牧民群眾居住較分散的客觀情況。隨著社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)不斷推進(jìn)，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，現(xiàn)有樹狀結(jié)構(gòu)的農(nóng)村公路將難以滿足相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，建制村之間，網(wǎng)絡(luò)化客化運(yùn)輸便捷交通發(fā)展的需要，也難以滿足建制村延伸至自然村（社）內(nèi)部交通聯(lián)系的需求。

二是農(nóng)村公路等級(jí)較低，通行能力和服務(wù)能力不足?！笆晃濉捌陂g我縣農(nóng)村公路突飛猛進(jìn)，但公路技術(shù)等

級(jí)和服務(wù)水平仍然較低，主要是以四級(jí)公路和四級(jí)以下公路為主，路面寬為4.5米，大部分農(nóng)村公路線型較差，彎多、彎急、坡度大，運(yùn)輸車輛回車?yán)щy。

意見建議：

1、我縣是純牧業(yè)縣，根據(jù)農(nóng)牧區(qū)群眾居住分散，點(diǎn)多、面廣的實(shí)際，建議上級(jí)部門加大對(duì)藏區(qū)的扶持力度，同時(shí)與農(nóng)業(yè)村區(qū)別對(duì)待，適當(dāng)提高農(nóng)村公路建設(shè)資金，減少配套資金，使農(nóng)村公路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，建設(shè)質(zhì)量得到有效提高。

2、目前農(nóng)村公路建設(shè)的政策導(dǎo)向是“一鄉(xiāng)一路”、“一村一路”，已修建的農(nóng)村公路大部分只能通達(dá)該村村委會(huì)和重要集散點(diǎn)，通達(dá)和通暢率較低。建設(shè)上級(jí)部門加大對(duì)農(nóng)村公路的投入力度，并考慮農(nóng)村公路向自然村（社）延伸，使受益面得到進(jìn)一步擴(kuò)大。

3、以“十二五”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，把提高農(nóng)村公路等級(jí)和通達(dá)率做為重點(diǎn)，實(shí)施干線公路與鄉(xiāng)村連接、城鄉(xiāng)與農(nóng)牧民集中居住點(diǎn)連接為目標(biāo)，進(jìn)一步完善農(nóng)村公路路網(wǎng)布局。

4、立足當(dāng)前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，緊抓國家西部大開發(fā)和 “十二五”期間對(duì)鄉(xiāng)村道路扶持力度的重大機(jī)遇，充分考慮我縣發(fā)展實(shí)際，科學(xué)編制全縣鄉(xiāng)村道路建設(shè)長(zhǎng)期規(guī)劃，規(guī)劃的編制要體現(xiàn)科學(xué)性、可操作性和適度超前性。

5、隨著農(nóng)村公路建設(shè)力度的不斷加大，專業(yè)技術(shù)人員緊缺是目前急待解決的重要問題。建議進(jìn)一步充實(shí)交通專業(yè)技術(shù)人員力量，適當(dāng)增加編制，從而確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。