第一篇：長江海事局防汛工作簡報

長江海事局防汛工作簡報

（第一期）

二〇〇八年七月三十日

按照長航局《關(guān)于開展汛期百日安全活動的通知》精神，結(jié)合《長江海事局2008年防汛工作方案》，我局及時下發(fā)了《關(guān)于開展2008年汛期百日安全活動的通知》，明確了活動時間、活動內(nèi)容及相關(guān)要求，并組織落實。

一、提前部署，確保防汛準(zhǔn)備四“到位”。

5月8日，我局召開轄區(qū)防汛工作會議全面部署防汛工作，明確了以“有效遏制群死群傷事故，防止船舶發(fā)生重大污染、碰橋撞壩、損堤斷航事故，確保轄區(qū)不發(fā)生一次性死亡10人及以上事故，確保防汛責(zé)任區(qū)萬無一失，確保自身安全”的目標(biāo)。成立了防汛工作指揮部，組建搶險突擊隊，實行行政首長負(fù)責(zé)制，全面落實防汛層級管理責(zé)任制。制定了切實可行的防汛方案和抗洪搶險應(yīng)急預(yù)案，并提出了不同時期、不同水位采取的應(yīng)對措施。所屬各單位按要求，加強(qiáng)防汛準(zhǔn)備，做到組織、責(zé)任、預(yù)案、物資四“到位”。

同時我局還認(rèn)真分析了近5年來轄區(qū)汛期水上交通事故狀況及長江海事汛期監(jiān)管中的疏忽和漏洞，要求各級部門要增強(qiáng)憂患意識、責(zé)任意識、大局意識，加強(qiáng)值班，加強(qiáng)溝通。要求長江水上安全信息臺和VHF話臺嚴(yán)格24小時值班制度，及時播發(fā)長江氣象、航行公告、警告等各類安全信息，及時轉(zhuǎn)接（處理）與防汛相關(guān)的電話、電報，為確保汛期航行安全發(fā)揮信息引導(dǎo)作用，做到及時、暢通、高效。

二、加強(qiáng)監(jiān)管，深入開展汛期百日安全活動。

按照活動統(tǒng)一部署，我局指導(dǎo)各局結(jié)合轄區(qū)特點，深入開展汛期

百日安全活動第一階段的工作。重慶海事局組織轄區(qū)客渡船、短途客班船的船員傳達(dá)了重慶海事局開展“汛期百日安全活動”和“三峽庫區(qū)客船、滾裝船安全隱患”專項整治活動的內(nèi)容，并利用夜間巡查，重點對轄區(qū)停泊、作業(yè)船舶的值班情況、系泊設(shè)備等進(jìn)行檢查。蕪湖海事局走訪當(dāng)?shù)厮?，通報了轄區(qū)汛期水上安全工作和汛期工作要求，同時就加強(qiáng)汛期水上安全工作交換了意見。安慶海事局組織開展快反、救生、消防應(yīng)急演練，以轄區(qū)船舶特別是客渡船舶為重點，認(rèn)真落實渡船定期巡查和跟船檢查制度，督促船員加強(qiáng)設(shè)備養(yǎng)護(hù)和檢查，確保船舶適航性能提高，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部艇躉設(shè)備的保養(yǎng)，確保艇囤設(shè)備使用完好率。宜昌海事局組織舉辦了一期內(nèi)河客渡船船員基本安全知識培訓(xùn)班，并聯(lián)合地方海事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站對轄區(qū)渡口渡船進(jìn)行了地毯式的檢查，對渡船關(guān)鍵性設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備存在的安全隱患，聯(lián)合檢查組要求船方限期整改，并將依照各自職責(zé)分工跟蹤落實。岳陽海事局組織現(xiàn)場監(jiān)督員再次對轄區(qū)危險品錨地危（化）品船船員值班、船舶通風(fēng)透氣系統(tǒng)、甲板水冷卻系統(tǒng)、消防系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，同時以現(xiàn)場會的形式，宣傳海事機(jī)構(gòu)關(guān)于加強(qiáng)汛期、高溫期、奧運(yùn)期間船舶安全管理的有關(guān)文件精神，督促船舶及船員做好安全基礎(chǔ)工作，提高事故防范意識。

三、強(qiáng)化演練，提升應(yīng)急搶險救助能力。

7月22日，我局團(tuán)委組織在漢單位青年突擊隊約40人在98抗洪的重點部位——漢陽晴川基地開展了主題為“迎奧運(yùn)、防大汛、保安全”的防汛應(yīng)急實戰(zhàn)演練暨素質(zhì)拓展訓(xùn)練。青年突擊隊員接受了救生及意外傷害緊急處臵的培訓(xùn)，重溫了98抗洪的光榮歷史，了解了目前防汛形勢，熟悉掌握了防汛突擊隊工作程序，進(jìn)行了裝填沙袋和搬運(yùn)閘條封堵閘口的訓(xùn)練，進(jìn)一步增強(qiáng)了青年突擊隊的危機(jī)意識、責(zé)

任意識。隨后，青年突擊隊還到海軍工程大學(xué)游泳館接受了水上救生訓(xùn)練，并開展了水上項目的活動。

為全面提高對突發(fā)險情的應(yīng)急反應(yīng)能力，強(qiáng)化廣大人民群眾防災(zāi)避災(zāi)意識，銅陵市防汛抗旱指揮部決定在郊區(qū)大通鎮(zhèn)永平圩附近水域開展防汛搶險應(yīng)急演練。蕪湖海事局銅陵處受市防汛抗旱指揮部委托擔(dān)任演練水域現(xiàn)場指揮并實施臨時封航任務(wù)。本次演練內(nèi)容一是隨著近期連降暴雨，大通鎮(zhèn)政府向市區(qū)防指報告，永豐堤壩發(fā)現(xiàn)滲漏，可能漫潰；二是和悅洲堤段發(fā)現(xiàn)管涌，急需要組織大批力量進(jìn)行排險。為保障本次應(yīng)急演練順利進(jìn)行，確保周圍水域渡運(yùn)安全,銅陵海事處及時制定并啟動二級應(yīng)急維護(hù)方案，先后兩次組織渡船等設(shè)施深入現(xiàn)場水域進(jìn)行實地模擬?？考吧舷拢瑢嵤╊A(yù)演訓(xùn)練。并在演練水域開展安全宣傳，將作業(yè)的浮吊等驅(qū)趕至非演練水域，通知相關(guān)的3艘渡船做好必要安全救生處臵。經(jīng)過一個小時的雨中“激戰(zhàn)”，銅陵市應(yīng)急演練取得圓滿成功。本次演練，由于銅陵海事處啟動水上應(yīng)急維護(hù)方案，且準(zhǔn)備充分，周密安排，保障有力，圓滿完成了防汛搶險應(yīng)急演練與參演人員渡運(yùn)安全維護(hù)任務(wù)；贏得了銅陵市吳良斯副市長和市防指的一致好評。

四、及時預(yù)警，全力防范強(qiáng)降雨。

五月下旬以來，長江沿線部分地區(qū)多次出現(xiàn)大范圍強(qiáng)降雨天氣，水位上漲，對水上安全形勢帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我局高度重視強(qiáng)降雨安全防范工作，一是強(qiáng)化責(zé)任，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保人員、器材、設(shè)施和應(yīng)急方案的全面落實到位；二是嚴(yán)格落實安全預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)與氣象部門、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測部門以及沿江水利部門的聯(lián)系和溝通，掌握汛期水情、極端天氣、山體滑坡動態(tài)等信息，及時實施安全預(yù)警，并采取防范應(yīng)對措施；三是強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管，加強(qiáng)巡航，對事故多發(fā)區(qū)、水

勢流態(tài)紊亂航段、橋區(qū)、壩區(qū)等重點水域派艇駐守；四是進(jìn)一步完善防汛預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，提高應(yīng)對緊急情況的能力；五是加強(qiáng)內(nèi)部管理，強(qiáng)化安全值班，保持政令暢通，加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備的檢查，及時消除安全隱患，確保自身安全。

7月20－23日，四川、重慶、三峽壩區(qū)持續(xù)暴雨，導(dǎo)致長江汛情發(fā)展。受降水影響，嘉陵江水位將陡漲6米左右，重慶海事局收到洪水信息后及時發(fā)布了洪水三級（黃色）安全預(yù)警，迅速向各有船有關(guān)單位發(fā)布了航行警告，并通過通信電臺和GPS系統(tǒng)及內(nèi)外網(wǎng)站向航行船舶及客渡船發(fā)布了安全警示信息。并對輪渡船及船塢、兩江游船、沿江娛樂餐飲船、砂石運(yùn)輸船和儲奇門碼頭小貨船等重點船舶進(jìn)行了宣傳檢查，通報洪水信息，要求轄區(qū)船舶加強(qiáng)值班力量，增強(qiáng)系泊設(shè)施，并對客渡船、兩江游船、砂石運(yùn)輸船舶等采取了臨時禁航等交通管制措施，由于準(zhǔn)備充分，這次洪峰于23日中午安全通過朝天門，沒有發(fā)生水上險情。

荊州海事局及時將暴雨信息宣傳到轄區(qū)船公司和船舶，要求各船舶及時收聽掌握天氣預(yù)報，做好防范工作，保障自身安全，值班執(zhí)法人員電話要求轄區(qū)所有渡船必須隨時聽從海事指令，不得冒險航行，嚴(yán)格落實禁航制度。

第二篇：防汛工作簡報第二期

防汛工作簡報第二期

針對百年干旱及安寧市防汛蓄水抗旱工作會議精神。為確保集鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、駐地企業(yè)及主要交通干線等重要目標(biāo)防洪安全，確保城鄉(xiāng)居民生活生產(chǎn)用水最大限度減輕洪澇災(zāi)害損失，為全街道辦事處社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供防洪安全保障，青龍街道辦事處主任徐良東率領(lǐng)分管水利副主任段慶云及農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心相關(guān)人員對轄區(qū)內(nèi)的小甸壩水庫、山神壩水庫等病險水庫進(jìn)行了全面的安全檢查。

檢查過程中，徐主任要求：水庫防汛工作要嚴(yán)格按照分級負(fù)責(zé)、屬地管理和誰主管、誰建設(shè)、誰負(fù)責(zé)的原則，認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行行政首長責(zé)任制，全面落實各項防汛措施，最大限度的減輕洪澇災(zāi)害造成的損失和影響。

在對打金甸水庫的檢查中，徐主任要求：加強(qiáng)防汛及水質(zhì)安全管理，及時清除水庫上游水面漂浮垃圾，確保防汛安全及水環(huán)境質(zhì)量得到根本改善。

第三篇：抗旱防汛工作簡報222

棘針寨鄉(xiāng)

進(jìn)一步對防汛工作進(jìn)行安排部署

為進(jìn)一步落實省市縣關(guān)于繼續(xù)深入開展防汛工作的安排部署，切實加強(qiáng)我鄉(xiāng)防汛工作，確保全鄉(xiāng)人民群眾生命財產(chǎn)安全，2011年8月8日早6：00，棘針寨鄉(xiāng)召開了防汛工作調(diào)度會議，鄉(xiāng)全體干部、各村兩委全體干部參加了會議。

會上黨委書記郭文仲傳達(dá)了上級防汛工作會議精神，通報全省氣象變化情況，要求各村要加強(qiáng)值班、加大宣傳和巡查、搞防暴預(yù)警、做好農(nóng)村危房和農(nóng)用機(jī)井的排查和整治、農(nóng)田防澇等。詳細(xì)地分析了我鄉(xiāng)防汛的工作形勢，對當(dāng)前防汛進(jìn)行了調(diào)度，聽取了棘針寨等3各村的工作開展情況，就如何做好當(dāng)前的防汛工作進(jìn)一步安排部署。要求全鄉(xiāng)干部要入村加大宣傳力度，落實責(zé)任人，嚴(yán)格督導(dǎo)檢查，確保群眾生命財產(chǎn)安全。

一、各村要高度重視防汛工作；

二、做好值班工作，保證信息暢通，24小時開機(jī)；

三、加大巡查和監(jiān)管工作力度；

四、制定防暴方案；

五、加強(qiáng)隱患排查和整治力度；

六、做好發(fā)現(xiàn)災(zāi)情及時反饋和匯報工作；

七、加強(qiáng)預(yù)警工作；

八、加大汛期安全宣傳教育工作，采取各種有效手段大力宣傳防汛抗災(zāi)自救知識，做到家喻戶曉，人人皆知；

九、突出重點，嚴(yán)防死守，對容易發(fā)生的災(zāi)害隱患要加強(qiáng)巡查和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患立即采取有效措施，提前做好各項防范工作。

政府鄉(xiāng)長劉戰(zhàn)平也就該項工作講了重要意見。

第四篇：長江海事局轄區(qū)通航環(huán)境概況

長江海事局轄區(qū)通航環(huán)境概況

（2007年第五期）

一、安全形勢

2007年5月份轄區(qū)險情30件，其中一般及以上等級事故3起，死亡（失蹤）4人，沉船2艘，直接經(jīng)濟(jì)損失52萬元，在3起等級事故中沒有發(fā)生碰撞事故。與去年同期相比，我局轄區(qū)事故呈“一升一降三平”，死亡人數(shù)上升3人，直接經(jīng)濟(jì)損失下降87%；事故件數(shù)、碰撞事故數(shù)、沉船艘數(shù)與去年同期持平。

1—5月份轄區(qū)共發(fā)生等級事故13起，其中碰撞事故5起、死亡15人、沉船10艘、直接經(jīng)濟(jì)損失791.5萬元，與去年同期相比，事故五項指標(biāo)“一降二升二平”，事故件數(shù)下降7.1%，沉船數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失分別上升25%、9.7%，碰撞事故數(shù)和死亡人數(shù)持平。1—5月轄區(qū)安全狀況綜合指數(shù)P=72.3，根據(jù)《長江干線轄區(qū)安全狀況綜合評估辦法》評判，我局轄區(qū)安全形勢有所改善。

5月份轄區(qū)發(fā)生的重大事故（險情）概況如下：

5月1日0420時，“鴻發(fā)3”滾裝船（郭家沱至茅坪，載車55輛、司乘人員148人，船員17人），下水航行至金雞三背，在得知打梆沱有濃霧的情況下，船長未果斷采取掉頭扎霧措施而繼續(xù)下行，至鴨子石水域時發(fā)現(xiàn)了打梆沱附近有濃霧，遂決定掉頭扎霧。在由南向北掉頭過程中由于操作不當(dāng)，致使船舶在鴨子石（長江上游里程608公里）觸礁。

5月3日0056時,油船“新平江1003”輪（臨湘至瀘州，載原油937噸）,上水航行到搬針梁(長江上游里程616.7公里)水域，由于操作不當(dāng)發(fā)生觸礁。

5月8日1950時，“津沙18”輪在江津沙磚廠（長江上游里程776.6千米）水域靠泊作業(yè)時，由于當(dāng)班人員對碼頭水勢流態(tài)和船舶裝載砂石滑堆可能造成船舶傾斜估計不足，裝貨作業(yè)過程中發(fā)生沙堆垮塌，導(dǎo)致船舶翻沉，死亡3人。

5月13日1440時,“喬泰10”滾裝船（宜昌至重慶，載車40輛、司乘人員94人、船員14人），上行至長壽兩蟾堆（長江上游里程591.2千米）水域，違章冒險選擇主航道外航行，導(dǎo)致該輪在兩蟾堆觸礁。1

5月19日0618時, “騰龍998”滾裝船(郭家沱至茅坪，載車60臺、司乘人員151人、船員18人)，下行至涪陵花灘水域（長江上游里程519公里）觸礁。

針對三峽水庫庫尾回水變動區(qū)內(nèi)（豐都至重慶段）水上交通事故多發(fā)，一方面我局召開事故分析會，邀請相關(guān)船公司參加了會議，分析原因、研究措施、制定了航行操作指南；另一方面積極向有關(guān)部門呼吁，提前向社會公告三峽水庫蓄水調(diào)節(jié)計劃及相關(guān)信息，以便采取相應(yīng)的安全防范措施。

同時，我局有效實施《長江海事局安全預(yù)警制度》，抓好事故險情預(yù)防預(yù)控，不斷提高預(yù)警能力，增強(qiáng)工作主動性。

二、通航形勢（通航環(huán)境與通航秩序）

（一）航道水文信息

2007年5月長江干線航道維護(hù)水深情況：宜賓—合江：2.0米；合江—蘭家沱：2.4米；蘭家沱—羊角灘：3.0米；羊角灘—涪陵：3.2米；涪陵—宜昌(下臨江坪)：4.5米；宜昌—城陵磯：3.8米；城陵磯—武橋：4.0米；武橋—皖河口：5.0米；皖河口—蕪湖大橋：6.0米；蕪湖大橋—燕子磯：7.5米。

我局針對通航環(huán)境特點和現(xiàn)場監(jiān)管難度，明確了轄區(qū)重慶白沙沱大橋水域、三峽大壩水上交通管制區(qū)、宜昌巴東神龍溪口、岳陽觀音洲水道和武漢金口水道等17個一類監(jiān)管區(qū)進(jìn)行重點監(jiān)管，防止船舶撞橋事故發(fā)生、維護(hù)交管水域及船舶通過三峽船閘通航秩序、維護(hù)旅游船停泊秩序、維護(hù)彎曲航段的通航秩序和維護(hù)采砂作業(yè)區(qū)的通航。

（二）施工動態(tài)

1、橋梁施工：目前，我局轄區(qū)共有14座大橋進(jìn)入主體施工階段。橋梁施工對通航有一定的干擾，但通過加強(qiáng)施工維護(hù)，橋區(qū)船舶通航秩序有序、暢通。正在進(jìn)行橋梁主體工程施工的有：

其中長江上游有10座橋梁施工：（1）江津觀音巖長江大橋橋墩施工；

（2）重慶菜元壩長江大橋橋面施工；（3）重慶朝天門長江大橋鋼梁吊裝施工；（4）重慶魚嘴長江大橋橋墩施工；（5）長壽大橋主梁砼塊澆筑施工；（6）涪陵李渡長江大橋主梁砼塊澆筑施工；（7）涪陵石板溝長江大橋主梁塔柱及橋面施工；（8）高梁背滬蓉高速公路長江大橋砼塊澆筑施工；

（9）魚洞長江大橋主梁砼塊澆筑；（10）烏江二橋砼塊澆筑。長江中游有

2座橋梁施工：（1）宜昌宜萬鐵路長江大橋橋墩上部構(gòu)件施工；（2）荊岳大橋水上橋墩全面施工。長江下游有2座橋梁施工：（1）武漢天興洲長江公鐵兩用大橋南汊主2號、3號墩基礎(chǔ)施工；北汊正橋鐵路橋、公路橋上部懸澆施工；（2）鄂東長江公路大橋主5#墩施工。

2、采砂作業(yè)施工：經(jīng)批準(zhǔn)并已辦理施工作業(yè)手續(xù)的采砂區(qū)有2個，即：

1、九江永和洲采區(qū)，3艘采砂船作業(yè)：皖無為工

52、皖銅陵工程30、皖繁昌采86；作業(yè)時間為2007年1月23日至2007年5月28日；

2、長江中游金口水道鐵板洲北汊采砂施工，作業(yè)時間為2006年10月17日至2007年5月31日，采砂船舶4艘。

在長江上游分布有五舉沱、沙渡、楊柳磧、松既、關(guān)刀磧尾、下渡口、水獅壩、高占、金剛佗、葫蘆磧，大沙壩、吊魚嘴、冬筍壩(望水沱)、石梁灣、紅花磧，唐家沱、明月沱，蓮子沱, 沙溪溝、白巖寺、紅石堆，楠竹壩、鳳尾壩，桐麻磧、關(guān)刀磧、金獅磧、貓子磧、析桅磧、勾嶺磧，紅砂磧、金魚磧、斧頭磧、鷂包磧等33個采砂作業(yè)點，均不礙航。

3、航道整治及碼頭作業(yè)施工：（1）長江中游馬家咀水道、周天河段控導(dǎo)工程。（2）太子磯水道炸礁施工期內(nèi)逢單日進(jìn)行爆破炸礁（如7日、9日、11日以此類推）。爆破期間將在太子磯水道實施封航，封航時間固定為爆破作業(yè)當(dāng)日下午14：00時至15：00時；長江中游武穴水道整治工程。（3）九江國際集裝箱碼頭水上水下工程；三洲過駁基地；安徽安慶港馬窩港區(qū)一期碼頭工程施工（長江下游航道里程約630公里處）；池州海螺水泥有限公司三期碼頭施工工程（長江下游安慶水道右汊（江心洲水道）右岸牛頭堤附近水域）；安徽荻港海螺水泥股份有限公司專用碼頭二期工程施工作業(yè)（長江下游荻港水道右岸,長江下游航道里程約492.5-493公里）。

我局嚴(yán)格按照水上水下施工作業(yè)審批制度對以上施工作業(yè)進(jìn)行審核審批，派海巡艇加強(qiáng)現(xiàn)場巡查和維護(hù)，保障施工作業(yè)順利進(jìn)行和現(xiàn)場通航安全有序。

（三）定線制實施情況

《長江三峽庫區(qū)船舶定線制》、《長江安徽段船舶定線制規(guī)定》和《長江下游分道航行規(guī)則》有效執(zhí)行，海事執(zhí)法人員不斷加強(qiáng)現(xiàn)場宣傳和監(jiān)管，定線制措施有效減少了船舶事故的發(fā)生，提高船舶航行效率。

《長江中游分道航行規(guī)則》經(jīng)過四個月的運(yùn)行，全局已培訓(xùn)船員868

2人，絕大部分船員已基本熟悉規(guī)則的內(nèi)容；通過海事現(xiàn)場執(zhí)法人員的現(xiàn)場檢查，已糾正違反《長江中游分道航行規(guī)則（試行）》行為2738艘次。自規(guī)則實施以來，中游的荊州、岳陽海事局轄區(qū)的碰撞事故同去年同期相比分別下降了40%和41.7%。但受航道變遷等因素的影響，部分航段實際狀況與規(guī)則中的要求發(fā)生沖突，出現(xiàn)單向通航航段、橫駛區(qū)、停泊區(qū)的規(guī)定與實際不符或者不合習(xí)慣航法。如岳陽界牌水道，由于改槽走新堤夾水道，航行圖紙上無標(biāo)識，有部分船舶夜間航行時發(fā)生走錯新堤東航道的情況；荊州石首橫駛區(qū)正位于石首灣道上，其上航道北側(cè)為下水航路，下水航路曲率半徑過小，船舶轉(zhuǎn)彎角度偏大，極易落彎，與下行船過彎道時應(yīng)掛高取矮的引航原則相違背，船舶操作十分困難。草房關(guān)橫駛區(qū)水域有壞水，影響小型船舶安全橫駛過江，太平口水道變遷后船舶已不適宜在橫駛區(qū)橫駛。

（四）圓滿完成“五一”黃金周期間的水上安全監(jiān)管工作。早部署，早安排，精心制定工作預(yù)案，以客渡船為監(jiān)管重點，節(jié)前組織隱患排查，節(jié)中強(qiáng)化現(xiàn)場盯防，確保了“五一”黃金周期間轄區(qū)安全形勢的穩(wěn)定。各級領(lǐng)導(dǎo)深入一線，督促檢查，基層職工堅守崗位，盯防到位?！拔逡弧逼陂g，繼續(xù)牽牢“牛鼻子”，加強(qiáng)重點船舶、重點水域、重點的駐守盯防，落實渡船“116”管理機(jī)制，充分發(fā)揮渡船GPS系統(tǒng)的作用，強(qiáng)化渡船首班報告末班報備制度、惡劣氣候情況下禁航制度，加強(qiáng)學(xué)生渡重點維護(hù)工作，注重對渡船夜間監(jiān)控，嚴(yán)格禁止不具備夜航條件的客渡船夜航。加大巡航和巡查檢查力度，嚴(yán)厲打擊非法載客行為。全線126個巡航搜救執(zhí)法大隊實行24小時待命，并根據(jù)所在地的船舶流量情況開展高峰巡航和有聲巡航，積極引導(dǎo)船舶遵守船舶定線制或分道航行規(guī)則的規(guī)定。5月1日至7日，確保了139.85萬名乘客水上出行安全。全局出動執(zhí)法人員9247人次，共檢查船舶11814艘次（其中“四客”船舶6516艘次），檢查渡口3278處次，糾正違法船舶1323艘次，發(fā)放宣傳品5963份，發(fā)布安全信息4298條。未發(fā)生等級事故和人員傷亡事故以及內(nèi)部責(zé)任事故，發(fā)生了一起重大險情，轄區(qū)水上交通安全形勢穩(wěn)定。

（五）認(rèn)真應(yīng)對巴東縣官渡口鎮(zhèn)史家坡、秭歸野貓面等滑坡險情。根據(jù)滑坡險情的發(fā)展變化情況，先后下發(fā)了《關(guān)于做好三峽庫區(qū)山體滑坡地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防預(yù)控工作的通知》和《關(guān)于做好巴東縣官渡口鎮(zhèn)史家坡滑坡體

水上交通應(yīng)急管理的通知》，要求相關(guān)分支局加大現(xiàn)場巡查和宣傳力度，提醒過往船舶盡量遠(yuǎn)離滑坡體水域航行；及早撤離滑坡體附近渡船、漁船、碼頭；做好滑坡體附近人員轉(zhuǎn)移的維護(hù)工作；加強(qiáng)安全預(yù)警，及時向過往船舶發(fā)布安全信息，組織召開轄區(qū)船公司安全會議，通報滑坡情況，督促船舶及船公司隨時掌握動態(tài)，高度戒備，確保安全；加強(qiáng)神農(nóng)溪口水域現(xiàn)場監(jiān)管，派艇現(xiàn)場駐守，增加巡航頻次，加大旅游接漂船等進(jìn)出神農(nóng)溪口船舶的安全巡查力度，必要時采取包括禁航在內(nèi)的一切措施，有效防止事故險情的發(fā)生，確保水上安全。加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)系，在滑坡體附近水域設(shè)臵安全警示標(biāo)志，提醒船舶主動避讓、遠(yuǎn)離危險區(qū)域。

三、安全航行注意事項及信息

（一）5月份水位處在反復(fù)的漲落變化之中，同歷史同期相比，水位比正常情況低2—4米。隨著水位的改變，航道情況處在不斷變化之中，過往船舶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，密切關(guān)注水位、航道公告及海事安全信息，防止擱淺、碰撞、觸損等事故的發(fā)生。

（二）長江入夏以來，惡劣天氣將頻繁發(fā)生。有關(guān)船舶及單位密切關(guān)注海事部門發(fā)布的水上交通氣象災(zāi)害預(yù)警。各船舶在惡劣天氣下應(yīng)立即就近選擇安全地點錨泊，錨泊期間，按規(guī)定顯示錨泊信號并加強(qiáng)安全值班。各船舶可隨時登陸長江海事氣象網(wǎng)頁（http://qx.cjmsa.gov.cn），了解長江流域的天氣情況。

（三）三峽船閘完建施工已于2007年4月30日0800時結(jié)束，船閘恢復(fù)雙線運(yùn)行。三峽水庫水位將從目前的156米逐漸回落至144米，2007年汛期后蓄水至172米。從相關(guān)部門了解到：三峽水庫水位削落計劃:4月末壩前水位降至148.5米；5月中旬末壩前水位降至145米；6月1號前后壩前水位降至144.5米。計劃可能有變化，但6月10日前壩前水位將降到145米以下。

防洪信息:三峽水庫防洪限制水位為144米，汛前水位將控制在143.9—145米；如遇百年一遇洪水，壩前水位將控制在166.5米；如遇千年一遇洪水，壩前水位將控制在175米；如遇超過千年一遇洪水，壩前水位將控制在180.4米。

封航流量情況:如流量超過56700立方米/秒，三峽船閘停止運(yùn)行；因與三峽船閘聯(lián)動，葛洲壩三江船閘封航流量也為56700立方米/秒，如船舶僅通過葛洲壩，封航流量為60000立方米/秒。

受三峽水庫蓄水影響，我局上游轄區(qū)通航條件、水位變化較大，錨地、停泊區(qū)及航行參照物發(fā)生較大變化，庫區(qū)水域風(fēng)浪變大，霧情霧況出現(xiàn)新情況，航道水上漂浮物增多，對船舶航行造成一定影響。

（四）為有效遏制上游段事故多發(fā)的勢頭，扭轉(zhuǎn)安全形勢較為嚴(yán)峻的局面，結(jié)合開展“全國安全生產(chǎn)月”活動要求，我局決定對航行三峽水庫及以上水域的汽車滾裝船、客船（高速客船、涉外旅游船、長途客船）、危險品船等 “兩客一?！贝埃_展為期30天（6月1日至6月30日）的“防觸礁、防擱淺”安全專項活動?；顒悠陂g，對發(fā)生重大觸礁、擱淺、碰撞等事故及險情的責(zé)任船公司、船舶和責(zé)任船員，海事管理部門將嚴(yán)格進(jìn)行責(zé)任追究：

1、對責(zé)任船公司和事故船舶實施附加審核；

2、對發(fā)生事故險情的公司和船舶，按有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)處罰；

3、結(jié)合事故險情,對責(zé)任船員按有關(guān)規(guī)定給予吊銷或暫扣船員適任證書；

4、建議有關(guān)部門對事故船舶實施至少一個月的停航整頓；

5、事故險情性質(zhì)惡劣及造成較大社會影響的，對事故船舶列入船舶黑名單；

6、事故險情性質(zhì)惡劣及造成較大社會影響的，建議有關(guān)部門對船公司實行停業(yè)整頓。

（五）隨著長江流域雨季的到來，加上庫區(qū)水位的變化，滑坡等自然災(zāi)害已處于多發(fā)時期，各船舶應(yīng)密切關(guān)注海事部門發(fā)布的安全警告，提前做好防范措施。

（六）目前，長江干線自三峽庫區(qū)及以下水域均實行船舶定線制或分道航行規(guī)則，所有航經(jīng)以上水域船舶，均應(yīng)嚴(yán)格按照船舶定線制或分道航行規(guī)則要求，各行其道，防止碰撞事故的發(fā)生。駕引人員要加強(qiáng)對規(guī)則的學(xué)習(xí)，掌握航行要領(lǐng)。

（七）在能見度不良時，各船舶應(yīng)根據(jù)自身情況和周圍環(huán)境采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?，禁止冒險航行，以防碰撞、擱淺等事故發(fā)生。

（八）船舶在航行期間應(yīng)加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)航標(biāo)流失等可能影響航行安全的異常情況應(yīng)及時報告當(dāng)?shù)氐暮Ｊ虏块T。

第五篇：長江海事局船籍港船舶管理辦法

長江海事局船籍港船舶管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)登記船舶的源頭管理，督促航運(yùn)公司落實船舶安全管理責(zé)任，提高公司安全管理水平，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于在長江海事局及其所屬機(jī)構(gòu)登記的國際航行船舶、國內(nèi)沿海航行船舶、600總噸及以上的內(nèi)河航行貨船、建立安全管理體系的內(nèi)河船舶及其航運(yùn)公司。

第三條 長江海事局是實施本辦法的主管機(jī)關(guān)，并具體負(fù)責(zé)在本局登記國際航行船舶的源頭管理。

各分支海事局及其所屬登記機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本局登記船舶的源頭管理工作。

第四條 船籍港管理工作應(yīng)堅持公正、公平、公開的工作原則，通過源頭管理，建立嚴(yán)格、規(guī)范、誠信的船籍港管理形象。

第二章 船舶入籍控制

第五條 實施新建或改建船舶報備制度。新建或改建船舶應(yīng)在開工前，由船舶所有人或船舶建造廠向擬申請登記的船籍港船舶登記機(jī)關(guān)報備。

第六條 船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)對上述擬登記的船舶嚴(yán)格控制，并重點關(guān)注船舶重大改建、老舊船舶或黑名單船舶轉(zhuǎn)籍等情況，防止低質(zhì)量船舶入籍。第七條 船舶建造完工后，船舶所有人應(yīng)向建造地船舶登記機(jī)關(guān)申請并取得臨時國籍證書。

申請正式登記時，船舶所有人應(yīng)提交建造地船舶登記機(jī)關(guān)核發(fā)的臨時國籍證書。

第八條 船籍港船舶登記機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)申請登記的船舶屬于黑名單或重點跟蹤船舶的，應(yīng)對該船的船舶安全狀況和船舶檢驗情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)存在驗船質(zhì)量問題的暫時不予辦理船舶登記，并將有關(guān)情況報長江海事局，如該船舶不在本地，可委托船舶所在當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)協(xié)助檢查。

第九條

船籍港船舶登記機(jī)關(guān)在辦理船舶入籍登記時，發(fā)現(xiàn)申請登記的船舶檢驗發(fā)證存在重大缺陷或違規(guī)行為的，應(yīng)及時上報長江海事局。

第三章 船舶安全信息數(shù)據(jù)庫

第十條 長江海事局應(yīng)制定船籍港船舶安全管理數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)，并具體負(fù)責(zé)建立本轄區(qū)國際航行船舶的安全管理數(shù)據(jù)庫。

第十一條 各分支海事局應(yīng)建立本局登記船舶安全管理數(shù)據(jù)庫，掌握相關(guān)船舶、航運(yùn)公司的基本情況和安全管理狀況。

第十二條 安全管理數(shù)據(jù)庫應(yīng)包含航運(yùn)公司、船舶基本數(shù)據(jù)、公司體系、登記、安全檢查、事故、黑名單及重點跟蹤船舶及行政處罰等有關(guān)信息。

第十三條 各分支海事局應(yīng)充分利用安全管理數(shù)據(jù)庫，加強(qiáng)對船公司和船舶日常安全管理。

第四章 安全信息報備和分析 第十四條 各分支海事局應(yīng)督促各航運(yùn)公司在每年12月上旬，將公司及船舶當(dāng)年的安全管理的總體情況以書面形式向船籍港登記機(jī)關(guān)報備。

第十五條 各分海事局應(yīng)督促航運(yùn)公司應(yīng)及時將下列情況船籍港登記機(jī)關(guān)報告:

（一）公司安全管理機(jī)構(gòu)、崗位及人員配備發(fā)生變化；

（二）船舶事故、重大安檢缺陷、船舶滯留等重大事件；

（三）其它需要報告的有關(guān)情況。

第十六條 各分支海事局對在長江海事局及其所屬登記機(jī)構(gòu)登記船舶發(fā)生一般以上的船舶水上交通事故、污染事故、嚴(yán)重海事違法行為滯留等情況及時通報船籍港海事機(jī)構(gòu)。

第十七條 各分支海事局應(yīng)定期匯總來自航運(yùn)公司報告、海事機(jī)構(gòu)通報以及收集到的轄區(qū)登記船舶安全管理信息，分析轄區(qū)航運(yùn)公司、船舶的安全管理狀況，并采取相應(yīng)加強(qiáng)源頭管理的措施。

第五章 監(jiān)督管理

第十八條 各分支海事局應(yīng)加強(qiáng)船籍港航運(yùn)公司及船舶的安全管理，充分考慮航運(yùn)公司規(guī)模、船舶種類、航行區(qū)域等因素實施分類管理。

第十九條 各分支海事局應(yīng)定期分析轄區(qū)影響船舶安全形勢的因素，查找船舶管理中存在的問題及其原因，提出針對性的措施，并通報給轄區(qū)船公司。

第二十條 各分支海事局應(yīng)依據(jù)船舶安全狀況定期對航運(yùn)公司實施監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查可采取走訪公司抽查安全管理活動、審核安全管理體系等方式進(jìn)行。

第二十一條 對航運(yùn)公司及船舶安全管理狀況存在嚴(yán)重安全隱患的，險情事故多發(fā)和嚴(yán)重違法行為的，可對公司船舶采取針對性重點監(jiān)督管理措施。

第二十二條 第二十三條

第六章 附則

本辦法由長江海事局負(fù)責(zé)解釋。本辦法自2009年1月1日起執(zhí)行。