第一篇：《隧道建設(shè)》簡介

《隧道建設(shè)》基本信息

《隧道建設(shè)》是隧道及地下工程領(lǐng)域頗具影響力的科技期刊，專業(yè)實用性強(qiáng)。1981年創(chuàng)刊，由中鐵隧道集團(tuán)主管，中鐵隧道集團(tuán)科研所主辦。其辦刊方針是為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，為推進(jìn)隧道及地下工程領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步服務(wù)?！端淼澜ㄔO(shè)》聘請了多名業(yè)內(nèi)著名專家、學(xué)者作為本刊的顧問、編委，中國工程院院士、第九屆、十屆、十一屆全國人大代表、全國政協(xié)委員王夢恕一直是《隧道建設(shè)》編委會的主任委員。

《隧道建設(shè)》為國內(nèi)外公開發(fā)行刊物(國內(nèi)統(tǒng)一刊號CN 41-1355/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號ISSN 1672-741X)，現(xiàn)為雙月刊。主要刊載內(nèi)容為國內(nèi)外隧道及地下工程領(lǐng)域的新理論、新方法、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新經(jīng)驗和工程實錄，相關(guān)領(lǐng)域的國內(nèi)外科技信息、行業(yè)動態(tài)等。選稿突出創(chuàng)新性、實用性、系統(tǒng)性和導(dǎo)向性。發(fā)行對象主要為全國各工程單位，包括中鐵系統(tǒng)、中水電系統(tǒng)、中交系統(tǒng)、中冶系統(tǒng)、中建系統(tǒng)、中煤系統(tǒng)、地方各建設(shè)系統(tǒng)、相關(guān)高校及科研機(jī)構(gòu)等。其讀者主要為隧道及地下工程領(lǐng)域從事規(guī)劃、設(shè)計、施工、科研、管理等方面的專家及廣大工程技術(shù)人員，相關(guān)高校的專家、教授及廣大師生。

本刊已被中國科技論文統(tǒng)計源期刊（中國科技核心期刊）、美國《劍橋科學(xué)文摘》、萬方-數(shù)字化期刊群、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫、中文科技期刊數(shù)據(jù)源、中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫、中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫、波蘭《哥白尼文摘》等國內(nèi)外多家數(shù)據(jù)庫收錄。編委會組成人員

2.1主編

張煒：中國中鐵隧道集團(tuán)有限公司副總工程師、中國中鐵隧道集團(tuán)有限公司科研所所長、高級工程師、中國土木工程學(xué)會隧道與地下工程分會理事。

2.2編委會主任

郭大煥：教授級高級工程師，中國中鐵隧道集團(tuán)有限公司董事長；王夢?。褐袊こ淘涸菏?、中國隧道與地下工程知名專家。

2.3編委會副主任

張繼奎：教授級高級工程師，中國中鐵隧道集團(tuán)有限公司總經(jīng)理；洪開榮：教授級高級工程師，中國中鐵隧道集團(tuán)有限公司總工程師，中國土木工程學(xué)會隧道與地下工程分會秘書長。

2.4編委會顧問

主要有：王思敬，馮叔瑜，孫鈞，盧耀如，劉建航，陳肇元，周鏡，周干峙，施仲衡，錢七虎，顧金才等中國工程院院士；毛儒，王建宇，張彌，朱維申等教授；中國土木工程

學(xué)會隧道及地下工程分會理事長郭陜云。

2.5編委會委員

主要有： 李術(shù)才、劉維寧，劉漢東，周順華，王明年等教授；肖廣智，韓文忠，毛志

兵，韓亞麗，萬姜林，肖龍鴿，張先鋒，劉招偉，鄭玉欣，盧智強(qiáng)，李治國，吳全中，王立川，馬鎖柱，范國文，洪開榮，呂建樂，吳鳴岡，方維鵬，魏忠良，陳振林，韓忠存等教授級高級工程師。

3《隧道建設(shè)》雜志理事會

3.1《隧道建設(shè)》雜志理事會創(chuàng)立大會暨首屆一次理事會會議

《隧道建設(shè)》雜志理事會創(chuàng)立大會暨首屆一次理事會會議于2007年10月12日至1

3日在中鐵隧道集團(tuán)有限公司本部——古都洛陽勝利召開。河南省出版協(xié)會期刊工委秘書長吳成福，中鐵隧道總經(jīng)理張繼奎，副總經(jīng)理、總工程師周振國，中國工程院院士王夢恕到會指導(dǎo)，34家理事單位的43名代表參加了會議。河南省新聞出版局報刊處發(fā)來了賀電，對會議的召開表示祝賀！

吳成福對《隧道建設(shè)》理事會的創(chuàng)立表示祝賀。對《隧道建設(shè)》創(chuàng)刊27年來取得的成績表示肯定，稱贊《隧道建設(shè)》尤其是近5年來，從刊物的學(xué)術(shù)水平到編輯質(zhì)量，從編輯工作的規(guī)范化到刊物的學(xué)術(shù)影響力，都有了大幅度的提升。

受郭大煥董事長委托，周振國作了重要講話。周振國在講話中要求《隧道建設(shè)》要進(jìn)一

步加強(qiáng)自身建設(shè)，建立健全規(guī)章制度，完善工作流程，提升采編隊伍素質(zhì)，進(jìn)一步提高《隧道建設(shè)》質(zhì)量。希望各理事單位鼓勵本單位工程技術(shù)人員多投稿、投好稿，多提供優(yōu)質(zhì)信息；積極為本單位工程技術(shù)人員訂閱《隧道建設(shè)》，積極推薦本單位專家加入審稿專家隊伍，為《隧道建設(shè)》把好稿件質(zhì)量關(guān)。

張繼奎在講話中說，成立《隧道建設(shè)》理事會就是要以《隧道建設(shè)》為媒，把隧道與地

下工程界的知名單位和專家聯(lián)系起來，加強(qiáng)交流與合作，共同為隧道及地下工程事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步做出貢獻(xiàn)，推動我國隧道與地下工程事業(yè)又好又快發(fā)展。

上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院的周國甫，代表理事單位發(fā)言，他向理事會的成立

表示祝賀，同時表示要按理事會章程的要求共同為辦好《隧道建設(shè)》，為促進(jìn)隧道與地下工程事業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

王夢恕要求《隧道建設(shè)》要以“有利于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于隧道與地下工程技術(shù)的進(jìn)

步”為宗旨，注重宣傳“技術(shù)”，突出實用性，適當(dāng)出一些專輯，把重大工程系統(tǒng)地記錄下

來；拓寬刊載范圍，要有高層次的文章，如導(dǎo)向性報道、問題研究等。

與會代表審議并順利通過了《隧道建設(shè)》雜志理事會章程（草案）及首屆理事會組織機(jī)

構(gòu)（建議），參加大會的各理事單位代表參觀了中鐵隧道科技展廳，感受了中鐵隧道博大精深的企業(yè)文化和雄厚的科技實力。代表們還參觀了中鐵隧道穿黃工程工地。

3.2 《隧道建設(shè)》雜志理事會首屆二次理事會議

首屆二次理事會議于2008年12月10日—11日在國際性海港風(fēng)景城市廈門召開。中鐵

隧道集團(tuán)總工程師洪開榮到會指導(dǎo)，36家理事單位代表參加了會議，會議由中鐵隧道集團(tuán)副總工程師、科研所所長、《隧道建設(shè)》雜志主編張煒主持。

此次會上各理事單位就當(dāng)前業(yè)界比較關(guān)注的、隧道與地下工程前沿的技術(shù)問題進(jìn)行了充

分交流，參觀了中鐵隧道集團(tuán)廈門東通道（翔安隧道工程A1標(biāo)）項目和廈門市機(jī)場路一期工程（仙樂路—演武大橋）JC3標(biāo)項目工地。

3.3 《隧道建設(shè)》雜志理事會首屆三次理事會議

2009年12月7日～9日，《隧道建設(shè)》雜志理事會首屆三次理事會議在湖北恩施召開。王夢恕、盧耀如、宋振琪院士、關(guān)寶樹教授、史玉新大師出席了會議，王夢恕院士作了重要講話。37名代表參加了會議。會議由中鐵隧道集團(tuán)副總工程師、科研所所長、《隧道建設(shè)》雜志主編張煒主持。

此次理事會與鐵道部宜萬鐵路高風(fēng)險巖溶隧道科技攻關(guān)階段總結(jié)會同時召開，全體理事

參加了此次科技攻關(guān)總結(jié)會，并與院士專家共進(jìn)晚餐，為各位代表提供了一個與院士、專家接觸和交流的機(jī)會，并零距離地接觸和觀摩了世界級的艱險工程——宜萬鐵路。

參觀了宜萬鐵路龍麟宮隧道2號溶腔（中鐵二十局集團(tuán)承建）和云霧山隧道（中鐵一局

集團(tuán)承建）?！端淼澜ㄔO(shè)》廣告

4.1 廣告許可證號:4103004000008

4.2客戶需提供的資料

①廣告樣稿（電子文檔圖片）

②營業(yè)執(zhí)照（最新年檢過的）

③生產(chǎn)許可證

④榮譽(yù)證書、獲獎證書、質(zhì)量體系證書等相關(guān)資料（如需介紹）。

4.3 《隧道建設(shè)》廣告業(yè)務(wù)范圍

一、隧道施工常用設(shè)備

1、勘探設(shè)備：鉆機(jī)、鉆桿、鉆頭、電探、物探設(shè)備等。

2、測量儀器：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、斷面儀、測距儀、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等。

3、開挖設(shè)備：鑿巖機(jī)（風(fēng)動、液壓鉆機(jī)，即常說的風(fēng)鉆）、空壓機(jī)（空氣、移動）、鑿巖臺車、TBM（全斷面掘進(jìn)機(jī)）、盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備等。

4、爆破器材：雷管、炸藥、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、導(dǎo)爆管等。

5、通風(fēng)及環(huán)境監(jiān)測設(shè)備：風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、瓦斯及有害氣體監(jiān)測設(shè)備等。

6、注漿設(shè)備:注漿泵、漿液攪拌機(jī)、混合器、高壓膠管、注漿管、流量計、抗震壓力表等。

7、支護(hù)設(shè)備：混凝土噴射機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、混凝土攪拌站、計量設(shè)備、輸送泵等。

8、出碴設(shè)備：裝載機(jī)、自卸汽車、梭式礦車、電瓶車等。

9、抽排水設(shè)備：各種水泵。

10、襯砌設(shè)備：模板、模板臺車等。

11、鋼筋加工設(shè)備：焊接機(jī)、切割機(jī)、冷彎機(jī)。

12、超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備：紅外線探水設(shè)備、地質(zhì)雷達(dá)、TSP、聲波探測設(shè)備等。

13、監(jiān)控量測設(shè)備：收斂計、壓力盒、鋼筋計、水位計、頻率接收儀、測斜儀等。

14、材料及工程質(zhì)量試驗檢測設(shè)備。

15、材料加工設(shè)備：碎石機(jī)、制砂機(jī)等。

二、隧道施工常用材料

鋼材、水泥、外加劑、炸藥、水玻璃、防水板、止水帶、止水條、防水膩子、特種水泥、粉煤灰、瀝青（固體、乳化）、各種注漿材料等。

三、路基路面施工設(shè)備：

推土機(jī)、各式壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、密實度監(jiān)測儀、打夯機(jī)等。

四、軟基處理設(shè)備：

砂樁（袋）機(jī)、排水板敷設(shè)機(jī)械、攪拌樁機(jī)、粉噴樁機(jī)、鉆孔樁機(jī)、旋噴設(shè)備（鉆機(jī)、高壓水泵、二重、三重管、噴嘴）等。

廣告聯(lián)系電話：0379-62632470、0379-62632173 ；傳真：0379-62632053歡迎您來電聯(lián)系我們，索取樣刊，我們熱情為您提供服務(wù)。

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地址：河南省洛陽市陵園東路3號

收款人：《隧道建設(shè)》編輯部

銀行匯款開戶行：中國建設(shè)銀行洛陽分行中隧支行

賬號：***8256

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第二篇：臥牛山隧道工程簡介（范文模版）

臥牛山隧道工程簡介

連霍國道主干線寶（雞）天（水）高速公路天水過境段臥牛山隧道為上、下行分離的四車道高速公路長隧道，設(shè)計車速為80km/h,隧道凈寬為10.25m,凈高5.0m。隧址位于天水市麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)與秦州區(qū)皂郊鎮(zhèn)境內(nèi)，穿越臥牛山。

上行線里程樁號為SK107+040～SK108+470,長1430m，坡度為1.36%；下行線里程樁號為XK107+095～XK108+442,長1347m，坡度為1.36%。上行線進(jìn)口為削竹式洞門，其余均為端墻式洞門。兩隧道Ⅴ級圍巖共計2657m，Ⅵ級圍巖共計120m，除Ⅵ級圍巖土質(zhì)隧道采用礦山法原理設(shè)計外，其余復(fù)合式襯砌應(yīng)用新奧法原理設(shè)計和施工，以錨桿、噴射砼、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架和格柵鋼架為初期支護(hù)，模筑混凝土或鋼筋混凝土為二次支護(hù)，共同組成永久性承載結(jié)構(gòu)。輔助施工措施有超前長管棚、超前小導(dǎo)管。隧道施工中堅持“短開挖、少擾動、強(qiáng)支護(hù)、實回填、嚴(yán)治水、勤測量”的施工原則。

合同工期：2008年10月31日～2010年11月1日

質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程

安全目標(biāo)：輕傷事故小于0.3%；重傷事故小于0.1%；傷亡事故為零。

建設(shè)單位：甘肅省高等級公路建設(shè)開發(fā)有限公司項目經(jīng)理：楊錦峰

設(shè)計單位：甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司技術(shù)負(fù)責(zé)人：黃永軍

監(jiān)理單位：甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：姜澤霸

施工單位：甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司監(jiān)理工程師：喬向?qū)W 周元海 周仲喜

第三篇：隧道工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)劃

隧道工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)劃

監(jiān)理范圍、監(jiān)理工作內(nèi)容及監(jiān)理目標(biāo) 一 監(jiān)理工作范圍

隧道工程施工及保修階段的全部監(jiān)理工作。二 監(jiān)理工作內(nèi)容 按照國家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319-2000 和業(yè)主要求做好開工前的監(jiān)理配合工作，施工中的監(jiān)理工作，竣工驗收及工程保修階段的所有監(jiān)理服務(wù)工作。監(jiān)理工作主要包括“三控、三管、一協(xié)調(diào)”即投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、安全管理、合同管理、信息管理及工程協(xié)調(diào)工作，具體如下：

（一）施工準(zhǔn)備階段： 1 協(xié)助甲方組織圖紙會審； 開工前檢查復(fù)核施工單位的測量定位、中線及水準(zhǔn)樁的設(shè)置； 審查施工單位編制的施工組織設(shè)計、施工進(jìn)度計劃及施工平面圖，簽認(rèn)后報建設(shè)單位；審查并確認(rèn)承建單位選擇的分包單位。審查施工單位填報的開工報告，經(jīng)甲方批準(zhǔn)后，下達(dá)開工令。參加由建設(shè)單位主持召開的第一次工地會議，作好監(jiān)理交底工作，負(fù)責(zé)起草會議紀(jì)要，并經(jīng)與會各方代表會簽。

（二）施工階段 1 工地例會

（1）定期主持召開工地例會，負(fù)責(zé)起草會議紀(jì)要，并經(jīng)與會各方代表會簽。（2）根據(jù)需要及時組織專題會議，解決施工過程中的各種專項問題。2 工程質(zhì)量控制工作

（1）對建設(shè)工程分項、分部和水電管網(wǎng)等設(shè)備安裝質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，要求施工單位嚴(yán)格按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工，對隱蔽工程進(jìn)行驗收，設(shè)計變更，質(zhì)量事故分析和技術(shù)處理的確定，檢查安全文明設(shè)施，竣工驗收以及全部工程技術(shù)檔案的驗收及移交。

（2）檢查工程材料：對結(jié)構(gòu)用材料、成品、半成品及設(shè)備等必須嚴(yán)格檢驗，對不符合要求的材料和設(shè)備，有權(quán)禁止進(jìn)入工地和投入使用。

（3）對工程的施工檢查要保證不漏檢，重點部位和技術(shù)復(fù)雜的部位應(yīng)當(dāng)增加檢查次數(shù)，進(jìn)行旁站監(jiān)理。

（4）重點部位混凝土澆筑期間要保證每天24 小時有人在現(xiàn)場值班以保證澆筑質(zhì)量。（5）督促并配合設(shè)計、施工單位做好工程創(chuàng)優(yōu)工作。

（6）審核承包單位報送的重點部位，關(guān)鍵工序的施工工藝和確保工程質(zhì)量的措施，同意后予以簽認(rèn)。

（7）對承包單位報送的采用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備時的施工工藝措施和證明材料組織專題論證，經(jīng)審定后予以簽認(rèn)。

（8）復(fù)驗和確認(rèn)承包單位報送的施工測量放線成果。（9）考核承包單位的試驗室。

（10）審核承包單位報送的擬進(jìn)場的工程材料，構(gòu)配件和設(shè)備的質(zhì)量證明資料，并對進(jìn)場的實物按照規(guī)定的比例采用平行檢驗或見證取樣方式進(jìn)行抽檢。

（11）定期檢查承包單位的直接影響工程質(zhì)量的計量設(shè)備的技術(shù)狀況。

（12）對施工過程進(jìn)行巡視和檢查，對難以檢查的重點部位的隱蔽過程進(jìn)行旁站。（13）對承包單位報送的隱蔽工程自檢結(jié)果現(xiàn)場檢查，符合要求后予以簽認(rèn)。（14）審核和現(xiàn)場檢查承包單位報送的分項、分部和單位工程質(zhì)量驗評資料，符合要求后予以簽認(rèn)。

（15）檢查承包單位對在施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷的整改結(jié)果。

（16）發(fā)現(xiàn)施工存在重大質(zhì)量隱患，可能造成質(zhì)量事故或已經(jīng)造成質(zhì)量事故時，及時下達(dá)工程暫停令，要求承包單位停工整改。整改完畢并經(jīng)復(fù)查，符合規(guī)定要求后簽署復(fù)工令，并事先向建設(shè)單位報告。

（17）對承包單位報送的需要返工處理或加固補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量事故調(diào)查報告和經(jīng)設(shè)計單位等相關(guān)單位認(rèn)可的處理方案，對其質(zhì)量事故的處理過程和處理結(jié)果進(jìn)行跟蹤檢查和驗收，并及時向建設(shè)單位提交有關(guān)質(zhì)量事故的書面報告，將完整的質(zhì)量事故處理記錄整理歸檔。3 工程造價控制工作（1）按照甲方制訂的有關(guān)辦法和規(guī)定辦理驗工計價簽證，保證驗工簽證的各項工程質(zhì)量合格，數(shù)量準(zhǔn)確（做到不超驗、不漏驗）；

（2）建立工程進(jìn)度臺帳，核對工程形象進(jìn)度，按月、季向甲方報告；（3）建立驗工計價臺帳，每月向甲方報送一次，每單體工程結(jié)束與施工單位核對清算一次，核對清算后的資料報甲方；

（4）對不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程，未經(jīng)返工處理達(dá)標(biāo)前不予驗收；

（5）組織召開現(xiàn)場例會，協(xié)調(diào)解決施工中出現(xiàn)的一些問題，重要協(xié)調(diào)事項先向甲方請求報告；

（6）及時收集、整理有關(guān)的施工和監(jiān)理資料，為處理費(fèi)用索賠提供證據(jù)。4 工程進(jìn)度控制工作

（1）監(jiān)督施工單位嚴(yán)格依據(jù)《施工承發(fā)包合同》規(guī)定的工期安排進(jìn)度計劃監(jiān)督施工單位按照總進(jìn)度計劃，分階段、分部分組織施工，每月向甲方報告施工計劃的執(zhí)行情況和存在的問題。監(jiān)督施工單位按合同工期完成。

（2）掌握并準(zhǔn)確了解工程進(jìn)度，如發(fā)生延誤，及時分析原因，提出相應(yīng)措施，并報告甲方。（3）審批承包單位報送的施工計劃和年、季、月度施工進(jìn)度計劃。

（4）檢查、分析進(jìn)度計劃實施情況，當(dāng)實際進(jìn)度滯后于進(jìn)度計劃時，書面通知承包單位采取糾偏措工資施并監(jiān)督實施。

（5）依據(jù)施工合同有關(guān)條款、施工圖紙及經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計制定進(jìn)度控制方案，對進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險分析，制定防范性對策，并報送建設(shè)單位。（6）通過監(jiān)理月報形式向建設(shè)單位報告工程進(jìn)度和所采取進(jìn)度控制措施的執(zhí)行情況，并提出合理預(yù)防由建設(shè)單位原因?qū)е碌墓こ萄悠诩跋嚓P(guān)費(fèi)用索賠的建議。5 安全控制工作（1）監(jiān)督施工承包單位按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和專項安全施工方案組織施工，制止違規(guī)施工作業(yè)。

（2）對施工過程中的高危作業(yè)等進(jìn)行巡視檢查，每天不少于一次。發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)施工和存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工承包單位整改，并檢查整改結(jié)果，簽署復(fù)查意見；情況嚴(yán)重的，由總監(jiān)下達(dá)工程暫停施工令并報告建設(shè)單位；施工承包單位拒不整改的應(yīng)及時向安全監(jiān)督部門報告。

（3）督促施工承包單位進(jìn)行安全自查工作；參加施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查。

（4）復(fù)核施工承包單位施工機(jī)械、安全設(shè)施的驗收手續(xù)，并簽署意見。未經(jīng)安全監(jiān)理人員簽署認(rèn)可的不得投入使用。

（5）安全監(jiān)理人員應(yīng)對高危作業(yè)的關(guān)鍵工序?qū)嵤┈F(xiàn)場跟班監(jiān)督檢查。6 變更設(shè)計

對設(shè)計變更進(jìn)行初審，核實變更設(shè)計增、減數(shù)量，提出初審意見，報甲方審定。

（三）竣工驗收階段 督促、檢查施工單位及時整理竣工文件和驗收資料，并提出監(jiān)理意見。審查施工單位的工程竣工報告，并提出工程質(zhì)量評估報告，以作為驗收的依 據(jù)。參加甲方組織的初驗及終驗工作，提出監(jiān)理意見。

（四）缺陷責(zé)任階段 定期對工程進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時組織處理； 2 做到隨叫隨到，為甲方提供監(jiān)理工作范圍內(nèi)的服務(wù)； 3 整理一套完整的監(jiān)理資料報甲方存檔； 4 協(xié)助甲方辦完工程決算。三 監(jiān)理工作目標(biāo)

（一）工程控制目標(biāo) 質(zhì)量控制目標(biāo)：按照《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）規(guī)定，確保工程質(zhì)量達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)度控制目標(biāo)：確保工程按在既定工期期限內(nèi)完成。3 投資控制目標(biāo)：將整個工程造價控制在建設(shè)單位確定的工程總投資以內(nèi)。嚴(yán)格控制工程變更及合同外工作量，并經(jīng)業(yè)主認(rèn)可。對工程變更及擬采用的施工技術(shù)措施等主動進(jìn)行多方案經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，最大限度控制工程造價。4 安全控制目標(biāo)：避免現(xiàn)場發(fā)生安全責(zé)任事故及對現(xiàn)場人員、工程實體和設(shè)備的傷害和損壞。

（二）監(jiān)理工作服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)：

按公司體系文件《監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量考核規(guī)范》，監(jiān)理服務(wù)達(dá)“優(yōu)良”標(biāo)準(zhǔn)。第三章 監(jiān)理依據(jù) 一 國家和地方有關(guān)的工程建設(shè)法律、法規(guī)： 1 《中華人民共和國建筑法》； 2 《中華人民共和國合同法》； 3 《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》； 4 《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》； 5 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》 二 有關(guān)合同和文件： 工程建設(shè)監(jiān)理合同、招標(biāo)投標(biāo)文件； 工程建設(shè)承包合同、招標(biāo)投標(biāo)文件及有關(guān)協(xié)議、文件； 3 工程建設(shè)勘察設(shè)計圖紙、文件； 經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計和有關(guān)文件。二 質(zhì)量保證體系：

（一）本公司已通過ISO9001-2000 質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并在按質(zhì)量體系文 件有效運(yùn)行。

（二）本公司按照GB/T19001-2000 標(biāo)準(zhǔn)建立了完善的文件化的質(zhì)量保證體 系。

（三）本公司的質(zhì)量體系文件分為三個層次：

A 層次是《質(zhì)量手冊》，它描述公司的質(zhì)量保證體系，概括了質(zhì)量程序文件的內(nèi)容，覆蓋GB/T19001-2000 標(biāo)準(zhǔn)的全部內(nèi)容。技術(shù)資料室董事會B 層次是14 個質(zhì)量管理程序，主要描述實施質(zhì)量體系要求所涉及到的部門和項目監(jiān)理部的活動。C 層次是詳細(xì)的程序文件，規(guī)定了程序文件某些質(zhì)量活動的具體方法。除上述三個層次的質(zhì)量體系文件外，各種質(zhì)量記錄及針對具體項目進(jìn)行質(zhì)量策劃后形成適合于項目監(jiān)理部操作的《監(jiān)理規(guī)劃》也是本公司的質(zhì)量體系文件的組成部分。

（四）工程項目就是監(jiān)理部應(yīng)根據(jù)公司的質(zhì)量保證體系要求，通過嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系程序和作業(yè)指導(dǎo)文件，達(dá)到控制監(jiān)理服務(wù)的質(zhì)量活動，確保監(jiān)理目標(biāo)的實現(xiàn)。

（五）本公司對監(jiān)理項目全過程進(jìn)行跟蹤控制，以保證監(jiān)理服務(wù)過程處于受控狀態(tài)。監(jiān)理人員崗位職責(zé)

（一）總監(jiān)理工程師職責(zé) 確定項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員的分工和崗位職責(zé)； 主持編寫項目監(jiān)理規(guī)劃、審批項目監(jiān)理實施細(xì)則，并負(fù)責(zé)管理項目監(jiān)理機(jī)構(gòu) 的日常工作； 審查分包單位的資質(zhì)，并提出審查意見； 檢查和監(jiān)督監(jiān)理人員的工作，根據(jù)工程項目的進(jìn)展情況可進(jìn)行監(jiān)理人員調(diào) 配，對不稱職的監(jiān)理人員應(yīng)調(diào)換其工作； 主持監(jiān)理工作會議，簽發(fā)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的文件和指令； 審定承包單位提交的開工報告、施工組織設(shè)計、技術(shù)方案、進(jìn)度計劃； 7 審核簽署承包單位的申請、支付證書和竣工結(jié)算； 8 審查和處理工程變更； 主持或參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查； 調(diào)解建設(shè)單位與承包單位的合同爭議、處理索賠、審批工程延期； 組織編寫并簽發(fā)監(jiān)理月報、監(jiān)理工作階段報告、專題報告和項目監(jiān)理工作總 結(jié)； 審核簽認(rèn)分部工程和單位工程的質(zhì)量檢驗評定資料，審查承包單位的竣工申 請，組織監(jiān)理人員對待驗收的工程項目進(jìn)行質(zhì)量檢查，參與工程項目的竣工 驗收； 主持整理工程項目的監(jiān)理資料。

（二）總監(jiān)代表職責(zé) 負(fù)責(zé)總監(jiān)指定或交辦的監(jiān)理工作； 按總監(jiān)的授權(quán)，行使總監(jiān)的部分職責(zé)和權(quán)力。

（三）專業(yè)監(jiān)理工程師職責(zé) 負(fù)責(zé)編制本專業(yè)的監(jiān)理實施細(xì)則； 2 負(fù)責(zé)本專業(yè)監(jiān)理工程師的具體實施； 組織、指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督本專業(yè)監(jiān)理員的工作，當(dāng)人員需要調(diào)整時，向總監(jiān) 理工程師提出建議； 審查承包單位提交的涉及本專業(yè)的計劃、方案、申請、變更，并向總監(jiān)理工 程師提出報告； 負(fù)責(zé)本專業(yè)分項工程驗收及隱蔽工程驗收； 定期向總監(jiān)理工程師提交本專業(yè)監(jiān)理工作實施情況報告，對重大問題及時向 總監(jiān)理工程師匯報和請示； 根據(jù)本專業(yè)監(jiān)理工作實施情況做好監(jiān)理日記； 負(fù)責(zé)本專業(yè)監(jiān)理資料的收集、匯總及整理，參與編寫監(jiān)理月報； 核查進(jìn)場材料、設(shè)備、構(gòu)配件的原始憑證、檢測報告等質(zhì)量證明文件及其質(zhì) 量情況，根據(jù)實際情況認(rèn)為有必要時對進(jìn)場材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)行平行檢 驗，合格時予以簽認(rèn)； 負(fù)責(zé)本專業(yè)的工程計量工作，審核工程計量的數(shù)據(jù)和原始憑證。

（四）監(jiān)理員職責(zé) 1 在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作； 檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況，并做好檢查記錄； 復(fù)核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計量的有關(guān)數(shù)據(jù)并簽署原始憑證； 按設(shè)計圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對承包單位的工藝過程或施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄； 擔(dān)任旁站工作，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告； 6 做好監(jiān)理日記和有關(guān)監(jiān)理記錄。

（五）信息檔案管理員 執(zhí)行總監(jiān)理工程師的指令和交辦的任務(wù)，負(fù)責(zé)做好分范圍內(nèi)的一切工作； 2 負(fù)責(zé)每天收集、閱讀各專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員的監(jiān)理日記，了解工程進(jìn)展，掌握工程信息，負(fù)責(zé)認(rèn)真填寫監(jiān)理日志； 協(xié)助監(jiān)理月報的編寫和各種監(jiān)理臺帳的記錄工作； 負(fù)責(zé)監(jiān)理例會會議紀(jì)要，整理會議的紀(jì)要，經(jīng)總監(jiān)理工程師審查后分發(fā)給有 關(guān)單位； 認(rèn)真做好監(jiān)理部的收發(fā)文登記工作，按公司統(tǒng)一的信息編碼進(jìn)行分類、編號、整理，按程序分送給各有關(guān)單位或有關(guān)專業(yè)人員； 6 負(fù)責(zé)監(jiān)理部文件資料的保管和借閱，辦理借閱手續(xù)； 負(fù)責(zé)現(xiàn)場辦公用品、勞保用品及檢測儀器、工具的保管和領(lǐng)用，辦理領(lǐng)用手 續(xù)； 協(xié)助總監(jiān)理工程師做好監(jiān)理部的生活后勤工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)理人員的考勤工 作。

五 主要監(jiān)理制度

為保證監(jiān)理項目質(zhì)量，本公司依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（G50319-2000）的 要求，制訂了詳細(xì)的項目管理制度。主要包括以下制度:

（一）監(jiān)理守則 各監(jiān)理人員必須嚴(yán)格服從上級監(jiān)理組織的管理、安排，本著嚴(yán)格監(jiān)理、熱情 服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍的原則，認(rèn)真工作。為不致影響監(jiān)理工作的正常進(jìn)行，各監(jiān)理人員應(yīng)遵守治安條例，不得打牌賭 博，中午一律不得飲酒，即使晚餐也不可飲酒過量。各監(jiān)理人員均不得介紹分包隊伍（指定分包不含），不得以權(quán)謀私，接受承 包人的賄賂，也不允許和其它材料商進(jìn)行合作，從中獲利，不準(zhǔn)參加施工單 位邀請的高消費(fèi)。不準(zhǔn)故意刁難施工單位。作息時間應(yīng)以工作為主，不得影響工程的連續(xù)性。工作時間應(yīng)根據(jù)工程實際 情況分輕重緩急安排好，但同時一定要保證足夠的休息時間。在生活上不得 提出苛刻要求。各項目監(jiān)理人員不得擅自離開工地，因工作需要外出的，必 須與施工單位協(xié)商安排好工作，同時向上級監(jiān)理部門辦理請假手續(xù)。各項目監(jiān)理人員要堅持每天巡視施工現(xiàn)場，對工程質(zhì)量要做到心中有數(shù)，發(fā) 現(xiàn)問題及時向上級監(jiān)理部門請示。本道工序完成后，現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)及時檢查驗收，或通知檢測部門進(jìn)行檢測。若 確認(rèn)合格，在規(guī)定時間內(nèi)簽復(fù)，不得以任何理由拖延簽發(fā)時間，影響施工的 連續(xù)性。各級監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格按照各自的監(jiān)理職責(zé)范圍作好監(jiān)理工作，無特別原因各級監(jiān) 理不得越級處理問題。監(jiān)理人員之間必須團(tuán)結(jié)一致，對某些問題意見有分歧時，及時向上級監(jiān)理機(jī) 構(gòu)匯報，或向當(dāng)事人解釋清楚，任何人在任何情況下不得固執(zhí)己見。

（二）監(jiān)理交底制度 在監(jiān)理項目開始前由上一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)（或人員）向下一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)（或人員）就合同、技術(shù)管理等方面進(jìn)行闡述、說明并提出要求，進(jìn)行交底。監(jiān)理工作 開始前，監(jiān)理部應(yīng)結(jié)合第一次工地例會向施工單位進(jìn)行監(jiān)理交底，內(nèi)容主要 是監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容。監(jiān)理工作實施過程中，監(jiān)理部應(yīng)根據(jù)具體情況向施工單 位進(jìn)行監(jiān)理交底，內(nèi)容主要是實施細(xì)則的內(nèi)容。監(jiān)理工作實施過程中，由總 監(jiān)向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員就監(jiān)理程序、措施、人員安排等進(jìn)行定期、不 定期交底，交底過程一般與監(jiān)理內(nèi)部例會結(jié)合。總工室將結(jié)合項目檢查工作，定期、不定期向監(jiān)理部就監(jiān)理實施過程中有關(guān)問題進(jìn)行交底。2 交底要有正式記錄。

（三）設(shè)計文件審查管理制度 1 設(shè)計交底與圖紙會審制度

（1）根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB 50319-2000）第5.2.1 規(guī)定：在設(shè)計交底前,總監(jiān)理工程師應(yīng)組織監(jiān)理人員熟悉設(shè)計文件,并對圖紙中存在的問題通過建設(shè)單位向設(shè)計單位提出書面意見和建議。

（2）圖紙審查的主要內(nèi)容

a 審查施工圖設(shè)計是否通過專業(yè)審查部門的審查和批準(zhǔn)；

b 審查施工圖設(shè)計是否符合國家有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)政策和有關(guān)規(guī)定；

c 審查施工圖設(shè)計是否符合國家現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，特別是強(qiáng)制性條文的規(guī)定； d 審查施工圖紙、施工圖說明、設(shè)計總說明是否齊全，規(guī)定是否明確，三者有無矛盾，各專業(yè)施工圖的張數(shù)、編號、與圖紙目錄是否相符。e 審查建設(shè)項目坐標(biāo)、標(biāo)高與總平面圖中標(biāo)注是否一致，與相關(guān)建設(shè)項目之間的幾何尺寸關(guān)系以及軸線關(guān)系和方向等有無矛盾和差錯；f 核對建筑、結(jié)構(gòu)、上下水、暖衛(wèi)、通風(fēng)、電氣、設(shè)備安裝等圖紙是否相符，相互間的關(guān)系尺寸、標(biāo)高是否一致。建筑施工圖與結(jié)構(gòu)施工圖，結(jié)構(gòu)施工圖與設(shè)備基礎(chǔ)、水、電、暖、衛(wèi)、通等專業(yè)施工圖的軸線、位置（坐標(biāo)）、標(biāo)高及交叉點是否矛盾。平面圖、大樣圖之間有無矛盾等。

（3）圖紙自審

圖紙會審前各單位應(yīng)進(jìn)行圖紙自審，接到圖紙后，總監(jiān)理工程師應(yīng)及時安排或組織監(jiān)理人員進(jìn)行自審，并提出各專業(yè)自審記錄。及時召集有關(guān)人員，組織內(nèi)部會審，針對各專業(yè)自審發(fā)現(xiàn)的問題及建議進(jìn)行討論，弄清設(shè)計意圖和工程的特點及要求。圖紙經(jīng)自審后，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)的問題以及有關(guān)建議，做好記錄，待圖紙會審時提交討論解決。（4）圖紙會審

會審由建設(shè)單位召集進(jìn)行，監(jiān)理部應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度要求，督促業(yè)主盡快組織會審。應(yīng)在工程項目開工前進(jìn)行。在會審之前，應(yīng)先由設(shè)計單位交底，交待設(shè)計意圖、重要及關(guān)鍵部位，采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新設(shè)備等的作法、要求、達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而后再由各單位提出問題。設(shè)計單位給予答復(fù)。會審時，由設(shè)計代表作正式會審記錄但各單位也應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄，以防遺漏。會審后由設(shè)計代表整理好圖紙會審記錄，由各參加會審單位蓋章后生效。會審記錄由建設(shè)單位或委派監(jiān)理部向各方發(fā)送，各方應(yīng)做好登記歸檔。

第四篇：交流會隧道施工技術(shù)簡介

過 渡 ：

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隧道施工技術(shù)簡介 一、隧道的概念及分類 1、隧道的概念：

1970 年 OECD(世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織)隧道會議從技術(shù)方面將隧道定義為：以任何方式修建，最終使用于地表以下的條形建筑物，其空洞內(nèi)部凈空斷面在 2m 2 以上者均為隧道。

2、隧道的分類：

按地層分：巖石隧道、土質(zhì)隧道 按所處位置分：山嶺隧道、城市隧道、水底隧道 按施工方法分：礦山法、明挖法、盾構(gòu)法、沉埋法、掘進(jìn)機(jī)法 按埋置深度分：淺埋隧道、深埋隧道 按斷面分：圓形隧道、馬蹄形隧道、矩形隧道 按斷面大小劃分：特大斷面（100m2 以上）、大斷面（50～100m 2）、中等斷面（10～50m2）、小斷面（3～10m 2）、極小斷面（3m 2 以下）

按車道（線數(shù)）分：單車道、雙車道、多車道或單線隧道、雙線隧道。

按長度分：特長隧道（1000m 以上）、長隧道（500m～1000m）、中長隧道（100m～500m）、短隧道（100m 以下）

按用途分：

交通隧道（公路隧道、鐵路隧道、水底隧道、地下鐵道、航運(yùn)隧道、人行隧道）

過 渡 ：

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水工隧道（引水隧道、尾水隧道、導(dǎo)流隧道、排砂隧道、泄洪隧道）

市政隧道（給水隧道、污水隧道、管路隧道、線路隧道、人防隧道）

礦山隧道（運(yùn)輸巷道、給水隧道、通風(fēng)隧道）

國防隧道 二、隧道市場前景及國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r 1、市場前景：地下空間作為人類在地球上安全而舒適生活的補(bǔ)充空間，在經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略中，將占據(jù)重要地位，其利用和規(guī)模將會日益發(fā)展?？茖W(xué)預(yù)測指出：21 世紀(jì)將是大力開發(fā)地下空間的世紀(jì)。20 世紀(jì) 80 年代后期國際隧協(xié)（ITA）提出“大力開發(fā)地下空間，開始人類新的穴居時代”的倡議得到廣泛的響應(yīng)。我國在未來10 年內(nèi)，將修建各種隧道 8000km，其中鐵路隧道 2000km（規(guī)劃中的蘭渝鐵路、中太鐵路、川藏鐵路等都以隧道為主），公路隧道1500km（沿海東南大通道中的渤海灣隧道、瓊州海峽隧道以及西部大開發(fā)中西南西北各省和南方各省高速公路的隧道等），水工隧道1000km，地鐵工程 1000km（已有 15 個城市規(guī)劃修地鐵，僅北京市在 2008 年奧運(yùn)會之前將修建 430km 地鐵），因此，隧道市場前景非常廣闊。

2、隧道工程的效益：由于隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，地質(zhì)結(jié)構(gòu)千變?nèi)f化，隧道設(shè)計為靜態(tài)設(shè)計，施工為動態(tài)施工，隧道變更、調(diào)概和索賠都比較容易，利潤較大（對鐵路而言，毛利潤率可達(dá) 40%，小浪底導(dǎo)

流、泄洪隧道施工中，僅索賠就 1 個多億）。

3、國外隧道發(fā)展：國外最早的隧道當(dāng)推古巴比倫王國在公元前2200 年為連接皇宮和神殿而修建的長 1000m、斷面為 3.6×4.5m 的幼發(fā)拉底河下隧道，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，十九世紀(jì)未，在歐洲貫穿阿爾卑斯山的辛普倫隧道建設(shè)時開始采用鑿巖機(jī)和硝化甘油開挖隧道，開創(chuàng)了現(xiàn)代隧道的施工技術(shù)。十九世紀(jì)以前，隧道設(shè)計和施工完全靠經(jīng)驗進(jìn)行，沒有多少科學(xué)依據(jù)，十九世紀(jì)及以后，隧道設(shè)計以圍巖為荷載，襯砌結(jié)構(gòu)都較厚，1848 年奧地利工程師拉布西維茲提出了新奧法，視圍巖為承載結(jié)構(gòu)的一部分，一直應(yīng)用致今，目前，國際上又以挪威法施工地質(zhì)不良地段的隧道，即以預(yù)應(yīng)力錨具代替新奧法的普通錨桿。在施工方面，經(jīng)過了人工鑿巖、風(fēng)動鑿巖、液壓鑿巖和 TBM鑿巖及盾構(gòu)法施工等。

4、國內(nèi)隧道發(fā)展：我國最早有記載的隧道是公元 66 年修建的供馬車和行人使用的漢中石門隧道，現(xiàn)代隧道是葡萄牙人在臺灣修建的。新中國成立后，在六十年代前后進(jìn)入隧道修建高峰期，其中修建的成昆鐵路隧道長度占線路總長的 34%，襄渝鐵路占 31%，七十年代引入新奧法，在西安安康線東秦嶺隧道中，引進(jìn) TBM 法，在上海地鐵線中，引進(jìn)盾構(gòu)法施工，在小浪底導(dǎo)流和泄洪隧道中，引進(jìn)了預(yù)應(yīng)力錨索系統(tǒng)。目前山嶺隧道大部分以新奧法施工為主，少量特長隧道以TBM 法施工，南方地鐵以盾構(gòu)法施工為主，北方地鐵以明挖法或蓋挖法為主，水底隧道開始條用沉管法施工。

5、國內(nèi)外比較有名的隧道：

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國外：英吉利海峽隧道

日本國本國至四洲海峽隧道 挪威 AurlandLaerdal 隧道：長 24.5km 奧斯陸地下體育館：跨度 61m 國內(nèi):京廣線大瑤山隧道:雙線,長 14.295km

大秦線軍都山隧道:單線,長 8.46km

西安安康東秦嶺隧道:雙線,長 18.425km

蘭武線烏鞘嶺隧道:雙單線,長 20.5km

秦嶺終南山公隧道:雙洞單向雙車道,長 18.1km

小浪底導(dǎo)流隧洞：總長 3.404km,跨度φ16～φ18m 三、隧道施工管理

以巖石隧道正臺階法開挖為例：

1、組織機(jī)構(gòu)：一般中小型隧道，可設(shè)置為一個隧道作業(yè)隊，設(shè)隊長一名，技術(shù)人員 2～3 名，開挖作業(yè)班、噴錨作業(yè)班和襯砌作業(yè)班各一個。對于大型隧道，還需設(shè)置出碴作業(yè)班一個。

2、人員配備：一般洞內(nèi)占 80%，其中開挖占 22%～27%，支撐占3%～6%，襯砌占 23%～26%，運(yùn)輸占 14%～20%，風(fēng)水管路電等占 9%～11%，洞外占 20%。

3、隧道進(jìn)度指標(biāo)：小于 500m 隧道施工預(yù)算手冊要求主要工序全部推進(jìn)的月成洞為 30m/月，實際完成月成洞一般 14m/月。目前 TBM掘進(jìn)機(jī)最大月成洞 540m，平均月成洞 320m，一般鉆爆法施工最大月成洞 290m，一般 75m。

4、中小型隧道施工機(jī)械配備：

土石方開挖：挖掘機(jī)，0.6m3，1 臺（巖石隧道可不用）；裝碴用50 裝載機(jī)一臺，自卸汽車 3～5 臺，鉆巖臺車 1 臺。

噴射混凝土：噴射機(jī) 1～2 臺，強(qiáng)制式攪拌機(jī) 250 型一臺。

錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵等：鉆機(jī) 2 臺，壓漿機(jī)一臺，電鉆電焊機(jī)等數(shù)臺。

排水：潛水泵 2 臺。

襯砌：防水層臺架一臺，模板臺車一臺，混凝土泵一臺，混凝土工廠一座。

通風(fēng)：通風(fēng)設(shè)備一套。

5、隧道造價：

鐵路隧道單線：Ⅴ、Ⅵ類圍巖造價 1～1.5 萬,分包價 0.6～

0.8 萬； Ⅳ類圍巖造價 1.5～2.0 萬,分包價 0.8～1.2 萬； Ⅲ類圍巖造價 2.0～2.5 萬,分包價 1.2～1.5 萬； Ⅱ類圍巖造價 2.5～3.5 萬,分包價 1.5～1.8 萬。

四、隧道圍巖分級及工程地質(zhì)：

各國及各系統(tǒng)圍巖分級有所不同，我國鐵路隧道把圍巖分為六級，如下表：

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鐵路隧道圍巖分類表（一）

第五篇：中鐵隧道集團(tuán)黃山軌枕場簡介

中鐵隧道集團(tuán)黃山軌枕場簡介

一、軌枕場概況

黃山，因傳說軒轅黃帝曾在此修煉成仙而得名。中鐵隧道集團(tuán)黃山軌枕場便坐落于這歷史悠久.風(fēng)景秀麗的黃山腳下--黃山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，軌枕場占地面積145畝，擔(dān)負(fù)著合福鐵路安徽段六、七、八標(biāo)共120Km的雙塊式軌枕約37萬根預(yù)制任務(wù)；承擔(dān)合福八標(biāo)RPC蓋板約90600m2預(yù)制任務(wù)、橋梁遮板欄桿約6萬m預(yù)制任務(wù)。

二、軌枕場建設(shè)規(guī)模

2010年4月18日，黃山軌枕場開始進(jìn)場籌建，秉承集團(tuán)公司“至精至誠，更優(yōu)更新”的企業(yè)理念，以建設(shè)國內(nèi)一流軌枕場為己任，按照“高標(biāo)準(zhǔn)起步，高效率推進(jìn)，高質(zhì)量運(yùn)行”的要求，于2011年6月2日完成了軌枕生產(chǎn)線的安裝調(diào)試工作，在全線率先生產(chǎn)出第一根雙塊式軌枕，并于2011年9月28日，率先通過鐵道部質(zhì)檢中心的上道審查型式檢驗，此外又分別于2012年6月14日，11月23日,12月14日，三次通過了鐵道部運(yùn)輸局組織上道技術(shù)審查工作。在2012年6月份、7月份建成了RPC蓋板生產(chǎn)線和遮板欄桿生產(chǎn)線，主要機(jī)械設(shè)備配置有軌枕混凝土攪拌站、RPC混凝土攪拌站、橋梁遮板欄桿混凝土攪拌站各1套，軌枕預(yù)制生產(chǎn)線1套，軌枕桁架鋼筋生產(chǎn)線1套，RPC蓋板預(yù)制生產(chǎn)線1套，橋梁遮板預(yù)制生產(chǎn)線1套，共分為軌枕預(yù)制區(qū)、RPC蓋板預(yù)制區(qū)、橋梁遮板欄桿預(yù)制區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)

等五個區(qū)域。目前月平均生產(chǎn)能力軌枕為25000根，RPC蓋板為6000 m2，橋梁遮板欄桿為4500m。

三、生產(chǎn)工藝介紹

黃山軌枕場嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的相關(guān)要求，按照ISO9001質(zhì)量管理體系組織生產(chǎn)，實現(xiàn)了常態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，施工管理井然有序。

1、軌枕預(yù)制

軌枕預(yù)制生產(chǎn)主要包括鋼筋桁架及箍筋加工、鋼筋及配件安裝、混凝土澆筑振動、溫控蒸汽養(yǎng)護(hù)、脫模、模具檢查清理、噴涂脫模劑、套管螺旋筋安裝等工序，軌枕出廠檢驗主要包括軌枕外觀檢驗與外形尺寸檢驗。

鋼筋桁架及箍筋加工在鋼筋加工車間進(jìn)行，采用了自動化、數(shù)控化專用設(shè)備，流水化生產(chǎn)，成品質(zhì)量達(dá)標(biāo)率高。

鋼筋及配件安裝在專門安裝工位進(jìn)行，完成后，模具輸送到混凝土澆筑區(qū)。采用專用混凝土布料機(jī)布料，人工配合，混凝土機(jī)械振動成型，分兩振動，總振動時間控制在4 min左右。

混凝土澆筑完成后，采用龍門吊將模具吊放到蒸養(yǎng)區(qū)開始蒸養(yǎng)。蒸養(yǎng)分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，采用電腦自動化控制蒸

養(yǎng)溫度及進(jìn)程。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到40 MPa后就可以進(jìn)行脫模作業(yè)了。首先將模具運(yùn)送到翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，再運(yùn)送到脫模機(jī)構(gòu)進(jìn)行脫模，脫出的軌枕由運(yùn)輸小車運(yùn)送到緩存輸送帶上進(jìn)行外觀檢驗。運(yùn)輸小車再返回脫模工位，取走空模具經(jīng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)后，再運(yùn)送到清模工位進(jìn)行清模。清模及噴完脫模劑后再將模具運(yùn)輸?shù)戒摻罴芭浼惭b工位進(jìn)行安裝。這樣，整個環(huán)形流水作業(yè)工序就全部完成。

軌枕的外觀檢驗在軌枕緩存輸送帶上進(jìn)行，由質(zhì)檢員逐根檢驗，挑選出合格品與不合格品分開碼垛。在外觀檢驗合格的軌枕里，隨機(jī)抽出10根軌枕進(jìn)行外形尺寸檢驗，由質(zhì)檢員采用專用量具對10根軌枕的每個指標(biāo)進(jìn)行檢測，并綜合評定該批軌枕是否合格。

經(jīng)檢驗合格的軌枕碼垛運(yùn)送到軌枕存放區(qū)存放入庫，按照生產(chǎn)計劃將軌枕出庫、發(fā)運(yùn)出去。

2、RPC蓋板預(yù)制

RPC蓋板廣泛應(yīng)用于高速鐵路客運(yùn)專線橋梁、路基電纜槽蓋板，具有厚度薄、重量輕、承重力強(qiáng)等特點，其混凝土強(qiáng)度達(dá)到130MPa以上，對生產(chǎn)工藝和過程管理控制要求非常嚴(yán)格。

首先將鋼纖維和石英砂進(jìn)行預(yù)先干拌，使鋼纖維完全分散，再將水泥、硅灰、鋼纖維和石英砂混合物放入專用攪拌機(jī)內(nèi)干拌5min，待所有材料拌合物拌合均勻后加入減水劑和水溶液一起濕拌4min成型。RPC混凝土經(jīng)布料機(jī)定量布放于硬塑模具中，經(jīng)定時振動平臺振動密實，人工抹平混凝土表面并碼放成垛，用叉車轉(zhuǎn)送入蒸養(yǎng)室蒸養(yǎng)。

RPC蓋板蒸養(yǎng)分初期蒸養(yǎng)和終期蒸養(yǎng)，初期蒸養(yǎng)24小時，溫度42℃，終期蒸養(yǎng)48小時，溫度80℃。當(dāng)初期蒸養(yǎng)結(jié)束后，進(jìn)行脫模，將蓋板碼成垛后倒入終期蒸養(yǎng)室蒸養(yǎng)，脫出的模具放入鹽酸池侵泡清洗。

3、橋梁遮板欄桿預(yù)制

橋梁遮板、欄桿屬橋面附屬設(shè)施小型預(yù)制構(gòu)件，遮板采用C40普通砼，欄桿采用無機(jī)復(fù)合型混凝土，均在標(biāo)準(zhǔn)化工廠內(nèi)預(yù)制，主要分為鋼筋加工綁扎區(qū)、鋼筋入模區(qū)、砼拌合區(qū)、砼澆筑振動區(qū)、砼養(yǎng)護(hù)區(qū)和成品存放區(qū)。

拌合好的砼通過運(yùn)料小車運(yùn)送到布料桶，由布料桶人工向模具內(nèi)布料，采用機(jī)械平板振動器振動密實，叉車倒運(yùn)至養(yǎng)護(hù)區(qū)進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到20MPa以上進(jìn)行脫模，脫模后檢測合格的成品倒運(yùn)入成品庫進(jìn)行覆蓋保溫保溫養(yǎng)護(hù)。

四、技術(shù)管理和現(xiàn)場管理

中鐵隧道集團(tuán)黃山軌枕場始終堅持抓安全、重質(zhì)量、創(chuàng)品牌、樹信譽(yù)的宗旨，始終將各項工作走在全線乃至全集團(tuán)的前列。

在技術(shù)管理方面，每周組織開展技術(shù)培訓(xùn)，使全體員工熟練掌握軌枕預(yù)制的工藝和流程，使技術(shù)人員能熟練掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、圖紙、生產(chǎn)工藝，使檢驗人員能熟練掌握產(chǎn)品檢驗規(guī)定、檢驗方法。通過現(xiàn)場跟蹤、與施工人員交流等方式及時改進(jìn)施工工藝及參數(shù)。優(yōu)化了混凝土配合比，解決了混凝土脫模強(qiáng)度偏低等問題；調(diào)整了振動臺振動頻率及振幅，解決了軌枕混凝土外觀有氣孔、麻面等現(xiàn)象。調(diào)整了蒸汽養(yǎng)護(hù)時間和噴汽方式，解決了軌枕脫模斷裂等問題。

在現(xiàn)場管理方面一是建立了以軌枕場場長負(fù)責(zé)的安全質(zhì)量管理體系，以軌枕場書記負(fù)責(zé)的安全質(zhì)量思想政治工作保證體系，以軌枕場總工程師負(fù)責(zé)的安全質(zhì)量技術(shù)保證體系，以安全質(zhì)量環(huán)保部部長負(fù)責(zé)的專業(yè)安全質(zhì)量檢查監(jiān)督保證體系。二是嚴(yán)格進(jìn)行過程控制。根據(jù)作業(yè)工序，從材料進(jìn)場、驗收、使用，鋼筋加工，半成品入庫，鋼筋安裝，砼澆筑，出廠檢驗等預(yù)制工序?qū)嵭腥^程檢驗控制，配備數(shù)量足夠、持證的質(zhì)檢人員，按照工序過程定人進(jìn)行專項檢查，并將相關(guān)責(zé)任人掛牌公布。三是嚴(yán)格進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗。安排專人進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗，首先進(jìn)行產(chǎn)品外觀逐根檢驗，挑出不合格品，其次進(jìn)行抽樣10根進(jìn)行產(chǎn)品尺寸檢驗，檢驗出格后方可出廠。

五、獲得的榮譽(yù)

在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和廣大員工的不懈努力下，2012年，黃山軌枕場得到了業(yè)主、監(jiān)理、鐵道部等專家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價，收獲了諸多榮譽(yù)，在項目部組織的“同心協(xié)力，攻堅克險，全面完成計劃任務(wù)”的勞動競賽中，我場獲得優(yōu)勝分部、明星分部、優(yōu)勝架子隊的光榮稱號，被集團(tuán)公司授予安全文明達(dá)標(biāo)工地，業(yè)主單位京福公司全線通報表揚(yáng)我場標(biāo)準(zhǔn)化管理工作和成品保護(hù)工作，在“三保一促”勞動競賽中，被評為全線優(yōu)勝拌合站，被黃山市政府授予“誠信平安企業(yè)”的榮譽(yù)稱號。

回首過去，我們?yōu)⑾碌暮顾?，留下了一串堅實的腳步，展望未來，我們將以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)，在高鐵建設(shè)中盡情展現(xiàn)中隧人的風(fēng)采。