第一篇：交通期末復(fù)習(xí)

? 1.交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本類型可分為哪幾種？

交通運(yùn)輸系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸活動(dòng)的載體。整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)是由五種基本類型的交通運(yùn)輸系統(tǒng)組成的綜合系統(tǒng)：航空、軌道、水運(yùn)、道路、管道運(yùn)輸

? 2.道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)由哪幾個(gè)基本部分組成？分類？

道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)主要由下列五個(gè)基本部分組成：道路.運(yùn)載工具.交通控制和管理.設(shè)施管理和樞紐和站場(chǎng)。

道路是供各種車輛（無(wú)軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。

? 3.公路按使用性質(zhì)可分為哪五個(gè)行政等級(jí)？

公路是指聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。

公路按使用性質(zhì)可分為：國(guó)家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路（簡(jiǎn)稱為國(guó)、省、鄉(xiāng)道），以及專用公路五個(gè)行政等級(jí)。

? 4.根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，將公路分為哪五個(gè)等級(jí)？為汽車分向、分

車道行駛的專用公路是哪些公路？為汽車和其它車輛共用（混合交通）的公路又是哪些公路？

根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，將公路分為五個(gè)等級(jí)：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。其中，又按公路所在地區(qū)的地形條件，分為平原和微丘區(qū)及重丘和山嶺區(qū)，分別采用不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

高速和一級(jí)公路為汽車分向、分車道行駛的專用公路，二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)公路都為汽車和其它車輛共用（混合交通）的公路。

? 5.公路主要組成部分是什么？

公路主要由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、公路渡口、防護(hù)及支撐工程、公路用土地及公路附屬設(shè)施組成。

? 6.高速公路、一級(jí)公路橫斷面主要包括行車道、中間帶、路肩以及緊急停車帶、爬

坡車道、避險(xiǎn)車道等部分。二、三、四級(jí)公路橫斷面主要包括行車道、路肩以及錯(cuò)車道等部分。

? 7.公路路基結(jié)構(gòu)形式一般可分為哪三種形式？

路基是公路的基本結(jié)構(gòu)，是支撐路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，與路面共同承受行車荷載的作用，同時(shí)承受氣候變化和各種自然災(zāi)害的侵蝕和影響。

路基結(jié)構(gòu)形式可以分為：路堤（填方路基）、路塹（挖方路基）和半堤半塹

（半填半挖路基）三種形式。

? 8.路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、（底基層）、（聯(lián)結(jié)層）與墊層組成。

? 9.公路橫斷面有哪些類型？

單幅雙車道、雙幅多車道、單車道

? 橋涵是指公路跨越水域，溝谷和其他障礙物時(shí)修建的構(gòu)造物

單孔跨徑小于5米或多孔跨徑之和小于8米稱為涵洞；大于這一規(guī)定值則稱為橋梁。

10、從傳遞荷載功能來(lái)劃分，橋梁有哪幾部分組成？

主體設(shè)施：橋跨部分（上部結(jié)構(gòu)）橋墩、橋臺(tái)、支座（下部結(jié)構(gòu)）和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；附屬設(shè)施：橋面鋪裝，欄桿（防撞欄桿），伸縮縫，燈光照明

11、橋梁按結(jié)構(gòu)體系可分為哪幾種類型？

分為：梁式橋，剛架橋，拱橋（分為上承式，中承式，下承式），纜索橋（分為斜拉橋，懸索橋）和組合體系

12、橋梁按跨徑大小可分哪幾類？

分為：特大橋(L>=500m)，大橋(100m<=L<500m)，中橋(30m<=L<100m)，小橋(8m<=L<30m)，涵洞(L<5m)

13、什么是立交橋？按交通功能劃分可分哪幾類？完全互通式立交橋主要類型有

哪些？ 立交橋是高架道路與其他公路交匯之處，利用“立體交叉”與數(shù)條匝道組成，引

導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)換不同公路的交通設(shè)施。

按交通功能劃分：分離式和互通式（分為環(huán)形立交，部分互通和完全互通）

完全互通式立交橋主要類型有：喇叭形，苜蓿葉，X形和Y形

14、立交橋按跨越方式可分為哪兩類？按用途劃分可分為哪幾類？按材料？

按跨越方式可分為：上跨式和下跨式

按用途劃分可分為：鐵路交橋，人行立交橋，城市道路立交橋和公路立交橋

按材料分可分為：圬工橋，鋼橋，木橋，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋，鋼筋混凝土橋

? 道路平面交叉概念：道路與道路（鐵路）在同一個(gè)平面上相交

分類：加輔轉(zhuǎn)角式，分道轉(zhuǎn)彎式，擴(kuò)寬路口式，環(huán)形交叉式

15.收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括哪些內(nèi)容？

主要包括：收費(fèi)系統(tǒng)管理體制及管理模式，收費(fèi)系統(tǒng)總體方案，收費(fèi)車道系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，視頻監(jiān)視系統(tǒng)，安全報(bào)警系統(tǒng)，收費(fèi)供電系統(tǒng)，防雷接地系統(tǒng)，收費(fèi)島、收費(fèi)亭以及收費(fèi)島、廣場(chǎng)預(yù)埋管線

16.高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理體制是什么？

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理體制按照省收費(fèi)結(jié)算中心－路段收費(fèi)分中心－收費(fèi)站

三級(jí)考慮。

省收費(fèi)結(jié)算中心負(fù)責(zé)對(duì)全省聯(lián)網(wǎng)高速公路的收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，并根據(jù)費(fèi)率

表進(jìn)行通行費(fèi)的拆分。

收費(fèi)分中心負(fù)責(zé)本路段收費(fèi)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理。

收費(fèi)站作為基層管理單位，直接從事收費(fèi)業(yè)務(wù)

17.什么是半自動(dòng)收費(fèi)方式？

半自動(dòng)收費(fèi)方式：即人工判別車型，人工輸入車牌號(hào)后三位，入口發(fā)放通行

卡，出口回收并驗(yàn)卡，人工收費(fèi)，計(jì)算機(jī)管理，輔以車輛檢測(cè)器校核，視頻監(jiān)視。

18.收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全大體上分為哪兩個(gè)層次？

安全體系大體上分為兩個(gè)層次：安全管理和安全技術(shù)。

安全管理是指收費(fèi)交易業(yè)務(wù)的合法授權(quán)、使用和監(jiān)管。安全技術(shù)是指網(wǎng)絡(luò)數(shù)

據(jù)的安全傳送、網(wǎng)絡(luò)資源的合法使用。

19.收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)由哪幾部分構(gòu)成？

收費(fèi)系統(tǒng)由收費(fèi)車道系統(tǒng)、收費(fèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部

對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、收費(fèi)供電系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)以及一些輔助設(shè)施等構(gòu)成。

20.入/出口車道主要包括哪些設(shè)備？

入口：車道控制機(jī)、非接觸式IC卡讀寫器、車輛檢測(cè)器（包括檢測(cè)線圈）、手動(dòng)欄桿、自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈、聲光報(bào)警器、安全報(bào)警踏板、內(nèi)部對(duì)講分機(jī)、霧燈、雨棚信號(hào)燈等。

出口：車道控制機(jī)、非接觸式IC卡讀寫器、車輛檢測(cè)器（包括存在線圈、檢

測(cè)線圈）、手動(dòng)欄桿、自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈、聲光報(bào)警器、安全報(bào)警踏板、內(nèi)部對(duì)講分機(jī)、霧燈、雨棚信號(hào)燈、票據(jù)打印機(jī)、費(fèi)額顯示器。

21.廣場(chǎng)攝像機(jī)安全接地電阻，防雷接地電阻和聯(lián)合接地電阻分別是多少？

廣場(chǎng)攝像機(jī)安全接地電阻≤4?，防雷接地電阻≤10?，聯(lián)合接地電阻≤1?

?秦嶺終南山公路隧道采用雙洞四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km，全長(zhǎng)18.02km。

? 一般照明包括保證隧道內(nèi)正常行車所必需的基本照明和消除出入口“白洞”和“黑洞”效應(yīng)的加強(qiáng)照明。

? 材料：設(shè)計(jì)中對(duì)基本照明光源采用高壓鈉燈作為終南山公路隧道的基本照

明光源，出入口加強(qiáng)照明采用大功率高壓鈉燈。

? 秦嶺終南山公路隧道里燈的排序——隧道基本照明布燈方案為：兩側(cè)交錯(cuò)

布燈，間距為10m，燈具安裝于距路面中心5.3m處的隧道側(cè)壁上。為了美觀，加強(qiáng)照明燈具的安裝高度同基本照明保持一致，并均勻布設(shè)于基本照明燈具間。

? 隧道內(nèi)的照明根據(jù)各區(qū)段在不同環(huán)境下的亮度要求及交通量進(jìn)行控制。通

過(guò)隧道內(nèi)、外設(shè)置的亮度監(jiān)測(cè)儀來(lái)檢測(cè)隧道口附近的光強(qiáng)，并通過(guò)隧道的交通量來(lái)控制各區(qū)段的照明亮度。

? 入口段 加強(qiáng)照明白天分晴天、云天、陰天、重陰4級(jí)控制，基本照明分夜

晚交通量大、交通量小2級(jí)控制，出口段加強(qiáng)照明分白天、夜晚2級(jí)控制”。?疏散及誘導(dǎo)照明：

在距檢修道 0.8m高處設(shè)有疏散照明燈，采用光源，間距為10m，其中每40m設(shè)一盞疏散指示燈，以便火災(zāi)狀態(tài)下指示人員安全快速地離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。每120m設(shè)一盞藍(lán)色疏散指示燈，提醒司機(jī)保持與前車之間的安全距離。由于道路兩側(cè)的水溝側(cè)壁高出路面30cm，為更能凸顯隧道輪廓，避免車輛在隧道內(nèi)發(fā)生“碰壁”現(xiàn)象，在水溝側(cè)壁設(shè)置了誘導(dǎo)照明燈，采用光源，間距為15m(隧道出入口為10m)。

疏散燈為長(zhǎng)明燈，不受控制;誘導(dǎo)燈正常情況下常亮，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，通過(guò)隧道監(jiān)控中心下發(fā)指令，將誘導(dǎo)燈調(diào)為閃爍狀態(tài)以提醒司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛。疏散及誘導(dǎo)照明電源由提供。

?終南山隧道景觀燈組成? 按照正常車速行駛，穿越秦嶺終南山公路隧道大約需15min。在此過(guò)程中，由于景觀單調(diào)重復(fù)，容易造成視覺(jué)疲勞，增加駕駛?cè)藛T的疲勞感。為了避免由此造

成不必要的損失，在18km的隧道沿線，每間隔4.5km設(shè)置了特殊燈光帶，每座隧道設(shè)有3處特殊燈光帶，以提供不同的視覺(jué)場(chǎng)景，從感覺(jué)上將18km的長(zhǎng)隧道分成了4個(gè)短隧道，從而調(diào)節(jié)駕駛?cè)说囊暳Γ瑴p少疲勞。

? 在一般照明燈的安裝高度，于隧道每側(cè)安裝一排藍(lán)色的投光燈向洞頂投射，將洞頂整體照亮，形成“藍(lán)天”的基本色調(diào)。再用圖案燈將預(yù)先制作的“白云”等圖像投射到隧道頂部，來(lái)形成“藍(lán)天”“白云”的效果。

? 道路兩側(cè)，合理設(shè)置了一些仿真植物等景觀，并給以適當(dāng)?shù)姆汗庹彰?，目的是更能逼真地再現(xiàn)室外自然環(huán)境。這樣，一幅美侖美奐的“藍(lán)天白云”效果就形成了，駕車穿過(guò)，有穿越時(shí)空的感覺(jué)，同時(shí)，這些仿真植物等景觀的設(shè)置，還可以起到行車誘導(dǎo)作用。

? 等待航線在機(jī)場(chǎng)管制區(qū)的保留空域內(nèi)，在地面上設(shè)有無(wú)線電信標(biāo)，飛機(jī)圍繞信標(biāo)

在它上面分層盤旋飛行。

1.每層之間的高度 間隔為1000ft（300m）；2.飛機(jī)盤旋一圈為4min間隔；3.最底層高度600m；4.最多10層。

? 雷達(dá)監(jiān)視原理

任務(wù)：發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，測(cè)量目標(biāo)

種類：一次監(jiān)視雷達(dá)和二次監(jiān)視雷達(dá)

一次監(jiān)視雷達(dá)是反射式雷達(dá);二次雷達(dá)也叫空管雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)

?一次雷達(dá)工作方式：雷達(dá)發(fā)射無(wú)線電波，經(jīng)空間傳播至目標(biāo)，目標(biāo)被電波照射后

輻射二次電波并沿雷達(dá)發(fā)射反方向返回，雷達(dá)接收機(jī)接收返回信號(hào)，確定目標(biāo)位置。一次雷達(dá)在顯示目標(biāo)時(shí)，目標(biāo)大小和亮度受到目標(biāo)和天線間距、大氣相對(duì)傳導(dǎo)性、目標(biāo)的雷達(dá)截面積、地面雜波等等因素影響，并且無(wú)法識(shí)別目標(biāo)身份，難以滿足空中交通管理要求。

?二次雷達(dá)工作方式：由地面詢問(wèn)機(jī)和機(jī)載應(yīng)答機(jī)配合而成，采用的是問(wèn)答方式。

地面二次雷達(dá)發(fā)射機(jī)發(fā)射1030MHz的脈沖信號(hào)，向機(jī)載設(shè)備發(fā)出詢問(wèn)；機(jī)載應(yīng)答機(jī)接收到有效詢問(wèn)信號(hào)后產(chǎn)生相應(yīng)的頻率為1090MHz的應(yīng)答信號(hào)并向地面發(fā)射。地面接收機(jī)接收到應(yīng)答機(jī)信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理后獲得所需信息。

?二次雷達(dá)系統(tǒng)相對(duì)一次雷達(dá)的特點(diǎn)

1.發(fā)射功率較小 2.不存在目標(biāo)閃爍現(xiàn)象3.干擾雜波較少4.提供的信息豐富

? 雷達(dá)系統(tǒng)組成:（1）發(fā)射機(jī)：產(chǎn)生雷達(dá)所需的高能脈沖波（2）天線：發(fā)射和接收

脈沖波（3）接收機(jī)：接收來(lái)自天線的信號(hào)（放大信號(hào)）（4）顯示器

? 一次雷達(dá)分類：①機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá);②航路監(jiān)視雷達(dá);③機(jī)場(chǎng)地面探測(cè)設(shè)備 ? 空中交通管制服務(wù)的任務(wù)是什么？

1.防止航空器與航空器相撞2.防止航空器在機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)與障礙物相撞3.加快空中

交通流4.保持有序的空中交通流

? 機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)的范圍和內(nèi)容是什么？

1.航空器在機(jī)場(chǎng)管制區(qū)的空中飛行；2.航空器的起飛和降落；3.航空器在機(jī)坪上的運(yùn)動(dòng)；4.防止飛機(jī)在運(yùn)動(dòng)中與地面車輛和地面障礙物的碰撞。

? 雷達(dá)管制按空中交通管制規(guī)則，依靠雷達(dá)監(jiān)視的手段進(jìn)行管制，即它對(duì)飛行中的飛機(jī)進(jìn)行雷達(dá)跟蹤監(jiān)視，隨時(shí)掌握飛機(jī)的航跡位置和有關(guān)的飛行數(shù)據(jù)，并主動(dòng)引導(dǎo)飛機(jī)運(yùn)行。

第二篇：交通規(guī)劃,期末復(fù)習(xí)試題

第一部分交通規(guī)劃概論及交通調(diào)查與數(shù)據(jù)分析

交通規(guī)劃的定義：根據(jù)交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀和特征，用科學(xué)的方法預(yù)測(cè)交通需求的發(fā)展趨勢(shì)和交通發(fā)展對(duì)交通系統(tǒng)的供給要求，確定特定時(shí)期的交通供給的建設(shè)任務(wù)、建設(shè)規(guī)模和交通系統(tǒng)的管理模式、控制說(shuō)方法，以達(dá)到交通需求和供給平衡，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的安全、暢通、節(jié)能、環(huán)保的目的。交通規(guī)劃的分類 ：

1、區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃：包括公路、鐵路、水路、航空、管道運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃，同時(shí)包括五大運(yùn)輸方式下的專項(xiàng)規(guī)劃。

2、城市交通系統(tǒng)規(guī)劃：中小城市：城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃。大城市特大城市：城市綜合交通規(guī)劃、專項(xiàng)交通規(guī)劃。

交通規(guī)劃的層次劃分：

1、城市交通系統(tǒng)的層次劃分。

2、區(qū)域交通系統(tǒng)的層次劃分。交通規(guī)劃的目的和任務(wù)

一、目的：①服務(wù)經(jīng)濟(jì)——通過(guò)規(guī)劃使交通系統(tǒng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快的持續(xù)發(fā)展。②服務(wù)國(guó)防——通過(guò)規(guī)劃使交通系統(tǒng)為國(guó)家的安全穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。③服務(wù)人民——通過(guò)規(guī)劃為人民的生產(chǎn)、生活出行提供方便、快捷、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的交通系統(tǒng)。

交通規(guī)劃的任務(wù)：通過(guò)客觀的、實(shí)際的、深入的調(diào)查、測(cè)量、分析現(xiàn)有交通系統(tǒng)的狀況，根據(jù)對(duì)交通系統(tǒng)中的各要素的發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)，提出交通系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)和總體布局和實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)的政策和措施，確保規(guī)劃期的交通系統(tǒng)的交通需求和供給之間的平衡，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通系統(tǒng)的要求。

交通規(guī)劃的主體內(nèi)容：①交通系統(tǒng)現(xiàn)狀點(diǎn)差，②交通系統(tǒng)存在問(wèn)題診斷，③交通系統(tǒng)交通需求發(fā)展預(yù)測(cè)，④交通系統(tǒng)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化，⑤交通系統(tǒng)規(guī)劃方案綜合評(píng)價(jià)，⑥通系統(tǒng)規(guī)劃方案的分期實(shí)施計(jì)劃編制，⑦通系統(tǒng)規(guī)劃的實(shí)施。交通規(guī)劃的編制：規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組、規(guī)劃辦公室、規(guī)劃編制課題組。

指導(dǎo)思想：要有戰(zhàn)略高度、要有全局觀點(diǎn)、體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展觀點(diǎn)、符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。

交通規(guī)劃的原則：服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展、局部服從于整、近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合、需要和可能相結(jié)合、理論和實(shí)際相結(jié)合。

規(guī)劃的期限：近期1-5年、中期5-15年、遠(yuǎn)期15-30年，最長(zhǎng)不要超過(guò)50年。第二章、交通調(diào)查與數(shù)據(jù)分析

一、交通區(qū)劃分。

定義：由于考慮到交通源一般是大量的，不可能對(duì)每個(gè)交通源進(jìn)行單獨(dú)研究，所以在道路交通規(guī)劃研究過(guò)程中，需要將交通源合并成若干小區(qū)，這些小區(qū)稱為交通區(qū)。

目的：全面了解交通源與交通源之間的交通流，即將交

通需求的產(chǎn)生、吸引與一定區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)聯(lián)系起來(lái)；將交通需求在空間上的流動(dòng)用小區(qū)之間的交通分布圖表現(xiàn)出來(lái)；便于用交通分配理論模擬道路網(wǎng)上的交通流。

原則：準(zhǔn)確、全面反映區(qū)域交通源流特性的前提下、使工作量盡可能減少。（交通區(qū)的劃分一般不打破行政區(qū)劃）。

二、起訖點(diǎn)調(diào)查

常用術(shù)語(yǔ)：出行:人、車、貨從出發(fā)點(diǎn)到目的地移動(dòng)的全過(guò)程。

期望線:連接各交通區(qū)重心（幾何形心）的直線，是交通區(qū)之間的最短出行距離，由期望線索組成的期望圖，又稱為OD圖。

主流傾向線：將若干條流向相近的期望線合并匯總而成，目的是簡(jiǎn)化期望線圖，突出交通的主流傾向。

分割核查線:在核查線法中使用。為了校驗(yàn)核對(duì)OD調(diào)查精度而在調(diào)查區(qū)域內(nèi)部按照天然或者人工障礙設(shè)定的調(diào)查線，將調(diào)查區(qū)域劃分為幾個(gè)部分，用以實(shí)測(cè)穿越核查線的各條道路的交通量。

境界線：包圍全部調(diào)查區(qū)域的一條假象線。OD調(diào)查抽樣方法：簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣、分層抽樣、等距抽樣、整群抽樣等方法。

OD調(diào)查項(xiàng)目：交通樞紐客流調(diào)查、城市居民出行調(diào)查、流動(dòng)人口出行調(diào)查、交通樞紐調(diào)查、貨流調(diào)查、機(jī)動(dòng)車調(diào)查。

OD調(diào)查的步驟：組織調(diào)查機(jī)構(gòu)、調(diào)查準(zhǔn)備、確定抽樣概率及抽樣方法、調(diào)查人員培訓(xùn)、制定調(diào)查計(jì)劃、典型試驗(yàn)、實(shí)地調(diào)查。

城市居民出行OD調(diào)查方法：家訪調(diào)查、電話詢問(wèn)調(diào)查、明信片調(diào)查、工作出行調(diào)查、職工詢問(wèn)法、月票調(diào)查。機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查：發(fā)收表格法、路邊詢問(wèn)法、登記車輛牌照法、車輛拴簽法、明信片調(diào)查發(fā)。

2.調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)分析的內(nèi)容：1.出行產(chǎn)生：即出行總次數(shù)、出行產(chǎn)生率統(tǒng)計(jì)分析以及出行產(chǎn)生率。2.出行分布：即出行流量、流向統(tǒng)計(jì)分析。3.出行方式：即出行的方式結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)這個(gè)可得出調(diào)查區(qū)域各種出行對(duì)交通工具的選擇。4.出行時(shí)間、距離：對(duì)各種出行所耗時(shí)間、出行距離的統(tǒng)計(jì)分析。5.其他參數(shù)：如平均載客、貨量、平均額載、平均實(shí)載率等參數(shù)。

交通規(guī)劃四階段法：第一階段交通生成預(yù)測(cè)；第二階段交通分布；第三階段 交通方式劃分；第四階段交通流分配。

第一階段：交通生成預(yù)測(cè)

1.目標(biāo)：求得各個(gè)對(duì)象地區(qū)的交通生成量，進(jìn)而在總量的約束下求出個(gè)交通小區(qū)的發(fā)生與吸引交通量

2.影響因素：土地利用，家庭規(guī)模和成員構(gòu)成 年齡和性別，汽車保有率，自由時(shí)間，職業(yè)和工種，外出率，企業(yè)規(guī)模和性質(zhì)，家庭收入。

3.預(yù)測(cè)方法：原單位法、增長(zhǎng)率法、交叉分類法、個(gè)人分類法。

①原單位是指單位指標(biāo)，它的計(jì)算方法通常有以下兩種：1.用現(xiàn)有居住人口或就業(yè)人口求得人平均的交通生成量來(lái)進(jìn)行推算的個(gè)人原單位法2.以不同用途的土地面積或單位辦公面積平均發(fā)生的交通量來(lái)預(yù)測(cè)的面積單位法

②交叉分類法：突出：以家庭作為基本單元，用將來(lái)的出行發(fā)生率求得將來(lái)的出行量

4.三個(gè)影響因素；小汽車擁有量、家庭規(guī)模、家庭收入。

第二階段：發(fā)生與吸引交通量的預(yù)測(cè)

與交通生成總量的預(yù)測(cè)方法相同，發(fā)生與吸引交通量的預(yù)測(cè)方法也有四種方法，即：原單位法、增長(zhǎng)率、發(fā)交叉分類法、函數(shù)法。

第三階段：交通方式劃分

交通方式預(yù)測(cè)方法：轉(zhuǎn)移曲線法、重力模型的轉(zhuǎn)換模式、回歸模型法、概率模型法。

交通方式的分類：自由類、條件類和競(jìng)爭(zhēng)類交通。第四階段：交通分配

交通分配：把各種出行方式的空間OD量分配到具體的交通網(wǎng)絡(luò)上，模擬出行者對(duì)出行路徑的選擇，通過(guò)交通分配所得的路段、交叉口交通資料，是制訂交通規(guī)劃、建設(shè)與管理方案以及檢驗(yàn)道路規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)、管理方案是否合理．

第三部分 城市綜合交通規(guī)劃

城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃關(guān)心的主要是城市交通需求總量、交通方式結(jié)構(gòu)、整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)用地布局、密度、建設(shè)水平以及相配套的交通策略、投資方向。

城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的特點(diǎn)：綜合性、政策性、宏觀性、預(yù)見(jiàn)性和具有充分的彈性。城市遠(yuǎn)期交通供需分析方法

城市遠(yuǎn)期交通供需分析是為城市發(fā)展戰(zhàn)略提供研究基礎(chǔ)的一項(xiàng)重要工作與城市中長(zhǎng)期交通體系規(guī)劃供需分析不同，城市遠(yuǎn)期交通供需分析采用簡(jiǎn)化的四階段交通預(yù)測(cè)分析方法，在交通分區(qū)、建模方法、預(yù)測(cè)詳細(xì)度等方面簡(jiǎn)化四階段交通預(yù)測(cè)分析方法，側(cè)重于宏觀數(shù)據(jù)分析。

城市遠(yuǎn)期交通供需分析的交通分析區(qū)劃分應(yīng)與城市用地布局規(guī)劃相銜接和協(xié)調(diào)，以城市主要功能區(qū)的分布為依據(jù)，以有利于主流向分析為原則。交通分析區(qū)的面積可以隨土地利用強(qiáng)度或建筑面積系數(shù)等值的減少而增大，一般在城市中心區(qū)宜小些，在城市郊區(qū)或附近

郊縣可大些。交通分析區(qū)的分界也應(yīng)盡可能利用行政區(qū)

劃的分界線，以利于資料收集。

城市土地利用規(guī)劃的主要任務(wù)是確定城市生活水平、活動(dòng)分布、功能的空間劃分、與組合、城市空間布局形態(tài)、發(fā)展方向以及城鎮(zhèn)體系布局等。

城市交通發(fā)展戰(zhàn)略：城市交通與用地布局整體協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、道路網(wǎng)體系發(fā)展戰(zhàn)略、客運(yùn)交通體系發(fā)展戰(zhàn)略、靜態(tài)交通發(fā)展戰(zhàn)略、城市綜合交通管理。

城市道路的功能等級(jí)劃分：快速路、主干路、次干路、支路四個(gè)等級(jí)。

建議大城市的路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)；快速路、主干路、次干路、支路長(zhǎng)度比例約為1：2：3：6次干路、支路里程占城市規(guī)劃道路總長(zhǎng)的70% 以上。

中小城市道路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)：主干路、次干路、長(zhǎng)度比例約為1：2：6支路里程應(yīng)占城市規(guī)劃道路總長(zhǎng)的60% 以上。

道路交通系統(tǒng)規(guī)劃：快速路系統(tǒng)規(guī)劃、公交優(yōu)先系統(tǒng)、單項(xiàng)交通系統(tǒng)、自行車路網(wǎng)規(guī)劃、步行系統(tǒng)規(guī)劃、貨運(yùn)道路規(guī)劃。

道路網(wǎng)布局與等級(jí)結(jié)構(gòu)

典型的路網(wǎng)模式有方格網(wǎng)式、環(huán)形放射式、自由式及混合式。

城市交通近期治理的基本原則：系統(tǒng)觀、動(dòng)態(tài)觀、綜合觀、適應(yīng)觀。

城市道路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu) 城市道路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)：方格形道路網(wǎng)、環(huán)放射式道路網(wǎng)、自由式道路系統(tǒng)、混合式路網(wǎng)、線形或帶形道路網(wǎng)、方格環(huán)形放射式道路網(wǎng)、手指狀道路網(wǎng)、星狀放射式道路網(wǎng)、交通走廊式道路網(wǎng)。

城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃方法：道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)的確定、道路空間布局形式、道路網(wǎng)系統(tǒng)性分析、道路網(wǎng)布局的檢驗(yàn)與調(diào)整。

快速路規(guī)劃原則：聯(lián)絡(luò)城市各個(gè)功能分區(qū)或組團(tuán)，滿足較長(zhǎng)距離的交通需求；進(jìn)行城市內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換，屏蔽過(guò)境交通；調(diào)整城市網(wǎng)絡(luò)交通量；形成城市建設(shè)的風(fēng)景帶，帶動(dòng)沿線的土地開(kāi)發(fā)。

快速路系統(tǒng)規(guī)劃的特點(diǎn)：①城市快速路布局形式一般多為“環(huán)形放射”式，不同快速路系統(tǒng)的差別主要體現(xiàn)在環(huán)的大小形狀，層數(shù)等方面。②高架道路橫段面形式的選用要慎重，應(yīng)該全面權(quán)衡其利弊。認(rèn)真研究上下匝道的設(shè)計(jì)問(wèn)題，使車輛上下通暢，盡量減小其對(duì)地面交通流的不利影響。③快速內(nèi)環(huán)可設(shè)在舊城區(qū)內(nèi)部，甚至可有切割內(nèi)環(huán)的徑向放射線，但應(yīng)該在橫斷面形式選取、高架橋墩柱設(shè)計(jì)、交通防噪、景觀設(shè)計(jì)等方面采取一體化的統(tǒng)合措施。④快速路平縱線形、立交設(shè)計(jì)等方面標(biāo)準(zhǔn)要與城市道路網(wǎng)整體協(xié)調(diào)，在快速路主線與匝道的合、分流點(diǎn)處應(yīng)采取措施，避免通行能力與主線較大的差異。快速路系統(tǒng)組成要素：快速路道路特征、快速路典型斷面組成、沿線道路相接形式、交織區(qū)、變速車道。匝道。匝道連接點(diǎn)。

城市道路交叉口控制性規(guī)劃

交叉口分為立體交叉口、環(huán)形交叉口、信號(hào)交叉口、無(wú)控制交叉口四類。各類交叉口按交通渠道、進(jìn)口拓寬方式又可細(xì)分為幾種形式：立體交叉、環(huán)形交叉、無(wú)控交叉、進(jìn)口無(wú)拓寬信號(hào)交叉、進(jìn)口拓寬信號(hào)交叉、優(yōu)先權(quán)交叉等多種交叉口控制方式。

紅線：道路用地和其他用地的分界線。紅線寬度：遠(yuǎn)期道路用地總寬度。

1、為道路兩側(cè)建筑物近遠(yuǎn)期修建的依據(jù)。

2、為各項(xiàng)管線工程的設(shè)計(jì)施工提供主要依據(jù)。

3、對(duì)于舊城改造，使原有舊道路系統(tǒng)布置的各種管線設(shè)施得以合理調(diào)整和改建，以及為舊道路系統(tǒng)中的建筑物和拆遷等提供依據(jù)。

城市道路網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)評(píng)價(jià)：網(wǎng)絡(luò)密度、道路面積率人均道路面積、道路網(wǎng)絡(luò)等級(jí)級(jí)配、網(wǎng)絡(luò)連接度、非直線系數(shù)。

城市公共交通系統(tǒng)的概念：城市公共交通，是指在城市行政轄區(qū)內(nèi)，為本市居民和流動(dòng)人口提供乘用的公共交通，包括定時(shí)定線行駛的公共汽車、無(wú)軌電車、有軌電車、中運(yùn)量和大運(yùn)量的快速軌道交通，以及小公共汽車、出租車、客輪渡、軌道纜車、索道纜車等交通工具及其配套設(shè)施。

城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)是由人-車(公共交通工具)-路(途徑)三方面共同組成的，具有多變量、多目標(biāo)、多層次、多屬性和多措施的特點(diǎn)。城市公共交通系統(tǒng)的特點(diǎn)：①滿足城市土地及交通設(shè)施資源的有限性，②具有經(jīng)濟(jì)性(包括交通供應(yīng)者和需求者)，③改善城市交通和環(huán)境。

城市大中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式有放射式、網(wǎng)絡(luò)式、放射+環(huán)狀結(jié)構(gòu)等典型形式。公交優(yōu)先的分類和主要措施

公交優(yōu)先主要分為兩類：一類是戰(zhàn)略上的優(yōu)先，即在城市整體發(fā)展建設(shè)中，始終把公共交通的發(fā)展放在優(yōu)先的位置上，包括政策、資金、規(guī)劃、建設(shè)和管理等各個(gè)方面。一類是策略上的優(yōu)先，策略上的公交優(yōu)先主要是針對(duì)地面公交系統(tǒng)，公交車在道路上行駛，與其他各種交通工具共同分享道路資源。在交通較為擁擠的路段和交叉口采取公交優(yōu)先通行措施，使公交車運(yùn)行時(shí)少受干擾、優(yōu)先通行，以保證其營(yíng)運(yùn)速度，盡量減少公交出行時(shí)間，提高公交車運(yùn)行準(zhǔn)時(shí)率是提高公交吸引力的重要保證。目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)所應(yīng)用的策略上的公交優(yōu)先措施主要包括交叉口公交優(yōu)先通行、公交專用道、公交專用路等多

種形式。

①有條件的道路上開(kāi)辟公交專用車道，②在一定范圍內(nèi)采用交叉口公交優(yōu)先通行措施，③要發(fā)展快速公交系統(tǒng)。1.簡(jiǎn)述城市公共交通

答案：城市公共交通，是指在城市行政轄區(qū)內(nèi)，為本市居民和流動(dòng)人口提供乘用的公共交通，包括定時(shí)定線行駛的公共汽車、無(wú)軌電車、有軌電車、中運(yùn)量和大運(yùn)量的快速軌道交通，以及小公共汽車、出租車、客輪渡、軌道纜車、索道纜車等交通工具及其配套設(shè)施。2.簡(jiǎn)述軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的原則。

①軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與城市總體規(guī)劃配合協(xié)同發(fā)展。②軌道交通線網(wǎng)規(guī)模與城市的經(jīng)濟(jì)承受能力相適應(yīng)。③軌道交通線路走向應(yīng)與城市客運(yùn)交通走廊相一致。④軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃應(yīng)充分考慮運(yùn)行上的配合。

一、停車設(shè)施分類

根據(jù)停車設(shè)施結(jié)構(gòu)可分為：露天式和停車庫(kù)；

根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同：公共停車場(chǎng)和非公共停車場(chǎng)； 根據(jù)停車的地點(diǎn)：路邊停車場(chǎng)和路內(nèi)停車場(chǎng)； 加油（氣）站布局規(guī)劃：歸結(jié)為“總量控制，分級(jí)布置，分區(qū)規(guī)劃”。

選址：應(yīng)與加油(氣)站的需求保持一致； 交通便利，但不能影響車輛通行；符和安全、環(huán)保要求；還應(yīng)考慮地理、地質(zhì)因素。

停車相關(guān)術(shù)語(yǔ)：停車目的、停放時(shí)間、累計(jì)停車數(shù)、停車場(chǎng)容量、停車需求、停車供應(yīng)、停車密度、停放周轉(zhuǎn)率、停放車指數(shù)、步行距離。

第三篇：交通規(guī)劃復(fù)習(xí)

第一章 總論

交通規(guī)劃定義 交通規(guī)劃是通過(guò)調(diào)查、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)與規(guī)劃等工作，明確一段時(shí)間內(nèi)交通發(fā)展目標(biāo)，部署具體的交通工程實(shí)施項(xiàng)目。

交通規(guī)劃理論的發(fā)展 1.局部治理 2.交通需求預(yù)測(cè) 3.環(huán)境保護(hù) 交通規(guī)劃的分類

按規(guī)劃性質(zhì)：交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 綜合交通體系規(guī)劃 專項(xiàng)交通規(guī)劃

按規(guī)劃范圍：區(qū)域交通規(guī)劃 局部交通規(guī)劃

按規(guī)劃年限：長(zhǎng)期、中期、短期交通規(guī)劃

按移動(dòng)對(duì)象：客運(yùn)、貨運(yùn)交通規(guī)劃

按交通方式：公路、鐵路、水運(yùn)、航空交通規(guī)劃 交通規(guī)劃的內(nèi)容

1.交通調(diào)查、評(píng)估與現(xiàn)狀分析 8.行人與自行車交通 2.城市綜合交通規(guī)劃 9.道路系統(tǒng) 3.城市交通發(fā)展戰(zhàn)略與政策 10.停車系統(tǒng) 4.交通需求預(yù)測(cè) 11.交通信息化 5.城市交通系統(tǒng)組織 12.近期建設(shè) 6.交通樞紐 13.保障設(shè)施 7.公共交通系統(tǒng) 交通規(guī)劃的程序

1.總體設(shè)計(jì)

2.交通調(diào)查與現(xiàn)狀分析

3.制定交通發(fā)展戰(zhàn)略與交通需求預(yù)測(cè) 4.進(jìn)行專項(xiàng)交通規(guī)劃 5.規(guī)劃的評(píng)價(jià)與實(shí)施

貨物流動(dòng)調(diào)查 物流調(diào)查是調(diào)查貨物流動(dòng)以及物流相關(guān)設(shè)施的情況。機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查 機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查是調(diào)查激動(dòng)車輛的起訖點(diǎn)情況。

斷面交通量調(diào)查 交通斷面調(diào)查是調(diào)查某一交通斷面上的具體交通流情況。土地使用 在城市中，人們對(duì)土地的開(kāi)發(fā)與利用

土地使用強(qiáng)度 根據(jù)需要選取不同指標(biāo)：人口密度、單位用地產(chǎn)量、商貿(mào)分布指數(shù)等 地租模型

地租模型的假設(shè)：?jiǎn)我皇袌?chǎng)條件、線性交通條件、均質(zhì)用地條件

核心思想：用地的開(kāi)發(fā)價(jià)值是其產(chǎn)出效益與運(yùn)輸成本的差值

結(jié)論：影響城市用地開(kāi)發(fā)價(jià)值的主要因素是交通運(yùn)輸成本，越是靠近市中心，土地的開(kāi)發(fā)價(jià)值越大，使用強(qiáng)度越大。由市中心到市郊，土地的使用強(qiáng)度由高到低，逐漸降低的開(kāi)發(fā)模式，要求城市交通運(yùn)輸效率的分布，由市中心向市郊降低——放射狀路網(wǎng)。交通需求 土地使用產(chǎn)生的空間移動(dòng)需求 運(yùn)輸供應(yīng) 交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù) L—T模型

服務(wù)模型J：Q為自變量，T保持不變，S隨Q而變，成反比關(guān)系

需求模型D：S為自變量，L保持不變，Q隨s而變，成正比關(guān)系

T不變，擴(kuò)大L，即運(yùn)輸條件不變，發(fā)展城市規(guī)模，則D線向右平移，交通情況惡化。

L不變，擴(kuò)大T，即城市規(guī)模不變，改善運(yùn)輸條件，則J線向下移，交通情況改善。第二章 交通規(guī)劃調(diào)查

交通調(diào)查 包括交通需求調(diào)查 交通供應(yīng)調(diào)查 交通運(yùn)行調(diào)查

居民出行調(diào)查的內(nèi)容 住戶特征 個(gè)人特征 車輛特征 出行特征（對(duì)象是居民住戶，包括家庭戶和集體戶）

城市道路交通調(diào)查的內(nèi)容 路段流量調(diào)查 交叉口流量調(diào)查 延誤調(diào)查 車速調(diào)查（對(duì)象是路段與交叉口內(nèi)的交通流）

出入境道路交通調(diào)查的內(nèi)容 出入境道路交通量調(diào)查 出入境道路出行特征調(diào)查（對(duì)象是進(jìn)出境的機(jī)動(dòng)交通流）

公共交通調(diào)查的內(nèi)容 客流調(diào)查 乘客出行特征調(diào)查（對(duì)象是境內(nèi)公交和軌道交通的乘客）出行 交通實(shí)體由起點(diǎn)到訖點(diǎn)移動(dòng)的全過(guò)程

出行的特征 具有出行目的，利用交通工具，使用城市道路

出行的端點(diǎn) 每次出行具有一個(gè)起點(diǎn)和一個(gè)訖點(diǎn)，統(tǒng)稱為出行端點(diǎn) 出行端點(diǎn)=出行次數(shù)×2 主導(dǎo)出行方式 出行過(guò)程中可能更換交通方式，但由于出行目的不變，作為一次出行，其主要采用的交通方式成為主導(dǎo)出行方式（特點(diǎn)：在時(shí)間，距離，費(fèi)用 中占出行主要部分）出行鏈 個(gè)人一天出行的全部出行行為

基點(diǎn) 一個(gè)出行循環(huán)的起始點(diǎn)和回歸點(diǎn)（包括家庭基點(diǎn) 工作基點(diǎn) 中轉(zhuǎn)基點(diǎn)）小區(qū)形心 小區(qū)出行端點(diǎn)密度分布的重心位置

期望線 連接各小區(qū)重心的連線，密度表示出行次數(shù)

主流傾向線 即綜合期望線，若干條相近的期望線合并而成，突出交通的主要流向 出行產(chǎn)生 家庭出行的家庭端及非家庭出行的起點(diǎn)

出行吸引 家庭出行的非家庭端點(diǎn)及非家庭出行的目標(biāo)點(diǎn)

分隔核查線 用于校驗(yàn)OD調(diào)查成果在區(qū)域內(nèi)天然或人工障礙設(shè)定的調(diào)查線，用以測(cè)定穿越該線的道路斷面上的交通量

OD調(diào)查信息的編碼 分為三個(gè)部分，家庭信息 個(gè)人信息 出行信息 出行信息包括時(shí)間目的方式和起訖點(diǎn)（其中出發(fā)時(shí)間為整數(shù)）

抽樣調(diào)查方法 簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣 順序隨機(jī)抽樣 分類抽樣 群體隨機(jī)抽樣

交通分區(qū) 理論上要求交通分區(qū)具有土地使用性質(zhì)一致，土地使用強(qiáng)度均勻，出行特征相同的性質(zhì)

交通分區(qū)的原則

1）有一種主要土地使用性質(zhì) 2）居民出行有一種主要特性

3）分區(qū)界線盡量與行政區(qū)劃線相吻合 4）盡量遷就自然或人工界限

OD調(diào)查方法 家庭走訪法 表格調(diào)查法 電話詢問(wèn)法 混合調(diào)查法平均出行時(shí)距平均出行時(shí)距是反映城市交通便捷性的重要指標(biāo)

第三章 交通網(wǎng)絡(luò)分析

關(guān)聯(lián)矩陣 描述線圖中點(diǎn)點(diǎn)間的連通情況的矩陣

連通圖 若從圖的一個(gè)頂點(diǎn)經(jīng)過(guò)若干條邊總能到達(dá)圖中的其他任意頂點(diǎn)，則稱這個(gè)圖為連通圖

自回路 由一個(gè)頂點(diǎn)出發(fā)僅經(jīng)過(guò)一條邊有回到原頂點(diǎn) 頂點(diǎn)的度數(shù) 與某個(gè)頂點(diǎn)相關(guān)連的邊數(shù) 圖中的基本定理

1）若圖有n條邊，則圖中的所有頂點(diǎn)的度數(shù)之和為2n 2）當(dāng)平面圖的頂點(diǎn)數(shù)v>=3時(shí)，圖的頂點(diǎn)數(shù)和邊數(shù)n滿足：n<=3(v-2)3）擁有v個(gè)頂點(diǎn)的平面圖，其邊數(shù)最多不超過(guò)3（v-2）條 最短路徑 邊長(zhǎng)之和最小的那條路徑

樹(shù) 圖連通且有v個(gè)頂點(diǎn)，若T是圖的一個(gè)有v個(gè)頂點(diǎn)和v-1條邊的子圖，則T是圖一個(gè)棵樹(shù)

最短樹(shù) 在圖G的森林里，由從任意點(diǎn)V0到其他所有頂點(diǎn)的最短路徑生成的樹(shù)，稱為G中以V0為根的最短樹(shù)

合理路徑 若路徑的后端點(diǎn)標(biāo)號(hào)大于前端點(diǎn)標(biāo)號(hào)，則該路徑為合理路徑 城市道路網(wǎng)絡(luò) 連接城市各類用地的骨架，城市各類活動(dòng)的重要載體 路網(wǎng)的功能結(jié)構(gòu) 交通運(yùn)輸空間供給和公共活動(dòng)空間供給 功能網(wǎng)絡(luò)區(qū)分依據(jù) 交通功能和公共空間功能

網(wǎng)絡(luò)骨架的特點(diǎn) 行車速度快，車輛多，車道寬，行人少，線形設(shè)計(jì)滿足高速需要，兩側(cè)避免布置吸引大量人流的公共設(shè)施

網(wǎng)絡(luò)毛細(xì)血管的特點(diǎn) 車速較慢，行人較多，車道寬度較窄，車輛兩側(cè)多布置生活服務(wù)的吸引較多人流的公共場(chǎng)所和停車場(chǎng)地 彈性出行和剛性出行的區(qū)分 出行目的

城市道路功能的基本層次 分三級(jí)，第一級(jí)是交通性道路，第二級(jí)是集散性道路，第三級(jí)是生活性道路。第一級(jí)通過(guò)性極強(qiáng)的出入境，過(guò)境，長(zhǎng)距離交通，兩側(cè)嚴(yán)禁開(kāi)口；第二級(jí)通過(guò)性和集散性并重，少量開(kāi)口；第三級(jí)集散性極強(qiáng)，以達(dá)和離為服務(wù)目的 城市道路等級(jí) 分四級(jí)，快速路，主干路，次干路，支路 道路網(wǎng)絡(luò)布局形態(tài) 方格網(wǎng)式，環(huán)形放射式，自由式，混合式

道路銜接的原則 次要讓主要，低速讓高速，生活性讓交通性，越級(jí)不交叉，適當(dāng)分離 道路網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 組成道路網(wǎng)絡(luò)的基本單元之間的相互銜接關(guān)系 拓?fù)涑橄蠓椒?原始法 對(duì)偶法

單位流率 在網(wǎng)絡(luò)上的所有起訖點(diǎn)對(duì)之間分配一個(gè)單位流量，則每條路徑上分配到的流量稱為該路段的單位流率或流量分配率

線權(quán) 等于路段的使用概率乘以上游節(jié)點(diǎn)的點(diǎn)權(quán) 點(diǎn)權(quán) 等于上游路段的線權(quán)之和 單位流率的表示

Qij?LW(i,j)PW(i,j)Qj

第四章 交通需求的預(yù)測(cè)

交通需求預(yù)測(cè) 根據(jù)交通系統(tǒng)及其外部相關(guān)系統(tǒng)的歷史、現(xiàn)狀資料及外部相關(guān)系統(tǒng)未來(lái)規(guī)劃資料，預(yù)測(cè)交通系統(tǒng)未來(lái)需求

交通需求預(yù)測(cè)地位 是交通規(guī)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心內(nèi)容之一，預(yù)測(cè)結(jié)果是否科學(xué)和符合實(shí)際影響到交通規(guī)劃方案的合理性 交通需求預(yù)測(cè)的內(nèi)容

a.城市未來(lái)各個(gè)交通分區(qū)的出行量 b.未來(lái)各個(gè)交通分區(qū)之間的出行分布 c.城市未來(lái)的出行結(jié)構(gòu) d.城市未來(lái)路網(wǎng)上的交通流量

預(yù)測(cè)目的 為城市制定交通政策，規(guī)劃交通工程設(shè)施及安排交通工程項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃提供定量的分析依據(jù)

預(yù)測(cè)模式 四大板塊，四個(gè)階段 四大板塊——調(diào)查、分析、建模、預(yù)測(cè) 四個(gè)階段——出行生成、出行分布、方式劃分、交通分配

出行生成預(yù)測(cè) 利用分區(qū)未來(lái)的土地使用強(qiáng)度預(yù)測(cè)未來(lái)的出行生成量 出行生成預(yù)測(cè)的原理 交通分區(qū)的出行量是土地使用的函數(shù) 出行量生成模型 出行率模型 交叉分類模型 線性回歸模型

家庭類別模型 以家庭為基本單元，按某些特征將家庭分成若干類，依據(jù)od調(diào)查數(shù)據(jù)，按家庭類別統(tǒng)計(jì)每類家庭的平均出行率，由此推算分區(qū)的出行量 分類依據(jù) 找出具有相同出行特征的集體

出行分布預(yù)測(cè)目的 得到未來(lái)各分區(qū)之間的出行分布量 出行分布預(yù)測(cè)模型

1）增長(zhǎng)系數(shù)法

常增長(zhǎng)系數(shù)法 各區(qū)之間的出行量和吸引量增長(zhǎng)系數(shù)相同

平均增長(zhǎng)系數(shù)法 兩區(qū)域之間的出行量與兩分區(qū)的增長(zhǎng)系數(shù)相關(guān)

福萊特法 兩分區(qū)之間的出行量與所有相關(guān)分區(qū)的出行量增長(zhǎng)系數(shù)相關(guān)

底特律法 兩分區(qū)之間的出行量增長(zhǎng)與所有分區(qū)的增長(zhǎng)有關(guān)，這種相關(guān)是阻撓性的 福內(nèi)斯法 當(dāng)分區(qū)的出行發(fā)生量增長(zhǎng)系數(shù)不等于出行吸引量增長(zhǎng)系數(shù)時(shí) 2）重力模型

重力模型的優(yōu)勢(shì) 增法沒(méi)有考慮分區(qū)之間的阻抗的影響，當(dāng)目前出行量為0時(shí)無(wú)法預(yù)測(cè)

總量平衡約束

半約束（出行量或分布量依次相等）全約束（出行量和分布量依次相等）分布系數(shù) 實(shí)用模型 3）機(jī)會(huì)模型

競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)模型 介入機(jī)會(huì)模型 4）熵模型

方式劃分 方式劃分是指將兩個(gè)分區(qū)間的出行分布量Tij在各種出行方式中加以分配，以確定各種方式所承擔(dān)的比例

出行結(jié)構(gòu) 一個(gè)城市各種出行方式的比例所組成的比例數(shù)據(jù)集合 方式劃分的四種方式

1）方式劃分與出行生成結(jié)合成一個(gè)階段 初始出行分布量按照不同方式統(tǒng)計(jì)

2）方式劃分為第二階段 全方式得到現(xiàn)狀出行矩陣后，經(jīng)方式劃分形成m個(gè)現(xiàn)狀出行分布矩陣

3）方式劃分與出行分布結(jié)合成一個(gè)階段 按照不同方式進(jìn)行出行分布預(yù)測(cè)，得到m個(gè)未來(lái)出行分布矩陣

4）方式劃分為第三階段 經(jīng)出行分布預(yù)測(cè)得到一個(gè)出行分布矩陣，經(jīng)過(guò)方式劃分得到m個(gè)未來(lái)出行分布矩陣

綜合效用 出行方式的綜合效用是出行時(shí)間，出行費(fèi)用及安全、舒適、便捷等特性的函數(shù) 交通分配 是指將各交通分區(qū)之間的出行分布量分配到交通網(wǎng)絡(luò)的各條邊上去 交通分配法的分類 單一路徑/多路徑法 容量無(wú)/有限制法 第五章 道路交通規(guī)劃

道路交通規(guī)劃 包括道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、貨運(yùn)交通規(guī)劃、慢行交通規(guī)劃、停車規(guī)劃

道路交通規(guī)劃的原則 遠(yuǎn)近分離原則、通達(dá)分離原則、快慢分離原則、容量控制原則

城市道路網(wǎng)絡(luò)的要求 首先應(yīng)滿足人流車流的安全暢通，同時(shí)反映出城市的風(fēng)貌、歷史、傳統(tǒng)，為地上地下管線工程及其他設(shè)施提供空間，并滿足日照通風(fēng)和城市救災(zāi)的要求?？焖俾芬?guī)劃

為快速、大量、長(zhǎng)距離汽車交通連續(xù)通行設(shè)置

1）人口200w以上，距離30km以上的帶狀城市 2）嚴(yán)格控制沿路的交叉口數(shù)量及形式 3）不設(shè)非機(jī)動(dòng)車道

4）不設(shè)公共設(shè)施的出入口 主干路規(guī)劃

城市道路網(wǎng)絡(luò)的骨架，連接各區(qū)的干線，以交通功能為主

1）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分道行駛 2）不設(shè)置公共建筑的出入口 次干路規(guī)劃

介于支路與主干路之間車流人流主要交通集散道路

1）宜設(shè)置大量交通線路，廣泛連接城內(nèi)各區(qū)

2）兩側(cè)設(shè)置公共建筑的出入口，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)、公共交通站點(diǎn)和出租車服務(wù)站

支路規(guī)劃 次干路與街坊內(nèi)部道路的連接線，可設(shè)置公交線路

環(huán)路規(guī)劃 穿越市中心的車輛過(guò)多時(shí)，設(shè)置環(huán)路，等級(jí)不低于主干路 城市出入口道路規(guī)劃 具有城市道路與公路的雙重功能 道路網(wǎng)絡(luò)的基本形態(tài) 方格型 放射形 環(huán)形放射形 方格型網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)

1）道路使用均衡 2）不會(huì)造成復(fù)雜交叉口 3）交通分配較靈活 4）街道嚴(yán)整，有利于建筑物布置

環(huán)形放射形特點(diǎn)

1）市中心可達(dá)性好，有利于形成吸引力強(qiáng)大的市中心 2）有利于外圍市區(qū)與郊區(qū)相互聯(lián)系，疏散過(guò)境交通 帶形道路網(wǎng)特點(diǎn)

以中間的干道為主軸，兩側(cè)各有一條輔助干道，以三條路為主要脈絡(luò)和一些垂直的支路，組成類似方格形的道路網(wǎng)

道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)容 道路等級(jí)規(guī)劃 道路紅線規(guī)劃 道路橫斷面規(guī)劃 道路交叉口規(guī)劃 公共交通規(guī)劃的總體要求 提高運(yùn)行效率；改善人居環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)公平，保障城市安全 城市公共交通規(guī)劃的內(nèi)容 根據(jù)城市規(guī)模，用地布局和道路網(wǎng)規(guī)劃、各種公共交通方式的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和交通特性以及城市公交建設(shè)的承受能力，綜合考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通、環(huán)境效益，在客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，合理確定城市公共交通方式，車輛數(shù)，線路網(wǎng)，換乘樞紐和場(chǎng)站設(shè)施用地等，使各種公共交通方式之間相互配合，以不同的速度、運(yùn)載能力、舒適程度和價(jià)格服務(wù)于乘客的不同需求，形成合理的城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)

城市公共交通分類 城市道路公共交通，城市軌道公共交通，城市水上公共交通和城市其他公共交通 公共交通線網(wǎng)布局規(guī)劃原則

1）市區(qū)線、近角線和遠(yuǎn)郊線應(yīng)當(dāng)緊密結(jié)合 2）線路的客運(yùn)能力應(yīng)與客流量相協(xié)調(diào) 3）線路的走向盈余客流的主流向一致

4）主要客流的集散點(diǎn)應(yīng)設(shè)置不同方式的換乘樞紐，方便乘客停車和換乘 5）在市中心規(guī)劃的共哦國(guó)內(nèi)交通線路網(wǎng)密度，應(yīng)達(dá)到3-4km/km^2；在城市邊緣地區(qū)應(yīng)達(dá)到2-2.5km/km^2 6）大城市乘客的平均換乘率不應(yīng)大于1.5，中小城市不應(yīng)大于1.3 7）公共交通線路的非直線系數(shù)不應(yīng)大于1.4 8）市區(qū)公共汽車和電車主要線路的長(zhǎng)度宜在8—12km；快速軌道交通線路的線路長(zhǎng)度不應(yīng)大于40min 線網(wǎng)密度 公交線網(wǎng)的長(zhǎng)度和城市建成區(qū)面積之比

乘客平均換乘系數(shù) 出行人次與換乘人次之和除以乘車出行人次

公交線路非直線系數(shù) 公交線路始末站的實(shí)地距離和空間直線距離之比 公交線路重復(fù)系數(shù) 公交線路總長(zhǎng)度與線網(wǎng)長(zhǎng)度之比 公交覆蓋率 公交服務(wù)覆蓋范圍與城市建成區(qū)面積之比 公交線網(wǎng)規(guī)劃方法 解優(yōu)法 證優(yōu)法 公共交通站場(chǎng)規(guī)劃原則

1）公交站服務(wù)范圍以300為半徑，覆蓋超過(guò)50%，以500為半徑超過(guò)90% 2）同向換乘不超過(guò)50m，異向換乘不超過(guò)100m，對(duì)向設(shè)站在前進(jìn)方向迎面錯(cuò)開(kāi)30m 3）平面及立體交叉口設(shè)站，換乘距離不宜大于150m，不得大于200m 4）長(zhǎng)途客運(yùn)站，火車站，客運(yùn)碼頭出入口50m內(nèi)設(shè)站

5）快速路級(jí)主干路雙車道設(shè)站，不應(yīng)占用行車道，港灣式至少倆車位 公交的三個(gè)速度

行駛速度 兩站之間的平均速度

運(yùn)送速度 公交運(yùn)送乘客的速度

運(yùn)營(yíng)速度 在線路上來(lái)回周轉(zhuǎn)的速度

平均運(yùn)距 乘客在一個(gè)運(yùn)程中的平均乘行距離

客流量 一定時(shí)間內(nèi)，沿同一方向通過(guò)線路上某路段的乘客人數(shù)

客流方向不均衡系數(shù) 一條線路雙向客流量的平均值與最大方向客流值之比

貨物流通中心 是運(yùn)、儲(chǔ)、銷三位一體的大型貨物流通業(yè)務(wù)地區(qū)，包括貨車樞紐站，銷售市場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)和服務(wù)設(shè)施組成

城市貨物流通中心的主要功能

1）將市區(qū)運(yùn)往外省市的部分貨物化零為整，成批發(fā)往外地

2）將外省市運(yùn)到本市的部分貨物化整為零，分方向分區(qū)域發(fā)給市區(qū)用戶

3）將本市發(fā)往外地和外地放到本市的部分貨物，儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)，按照要求分時(shí)間分批發(fā)往用戶或外地

4）將市內(nèi)各種商品在這里展銷批發(fā) 5）接待外省市在本市中轉(zhuǎn)的運(yùn)貨卡車

城市貨物流通中心的分類 城市內(nèi)部的~ 和地區(qū)性的~、生產(chǎn)性的和生活性的 城市物流中心的作用

1）減少交通量

2）減少市區(qū)倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)占地

3）提高運(yùn)輸、商業(yè)和工業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 4）增加政府財(cái)政收入 5）加速第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 城市貨物流通中心的規(guī)劃原則

1）城市內(nèi)部性的，如果是生產(chǎn)性的，與工業(yè)園結(jié)合，服務(wù)半徑3-4km，靠近主干道 2）城市內(nèi)部性的，如果是生活性的，服務(wù)半徑2-3km，靠近次干道 3）地區(qū)性的，數(shù)量不少于2個(gè)，布置在城市邊緣地區(qū)

綜合評(píng)價(jià)工作流程 明確評(píng)價(jià)前提 研制評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 定量各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo) 備選方案的綜合評(píng)價(jià)

綜合評(píng)價(jià)的方法 價(jià)值分析法、單純矩陣法、層次分析法、主成分分析法、專家調(diào)查法、模糊綜合評(píng)判法

第四篇：期末復(fù)習(xí)

期末復(fù)習(xí)

第1課中國(guó)人民站起來(lái)了

1、第一屆中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議舉行的時(shí)間（）、地點(diǎn)（）、會(huì)議通過(guò)了《》。內(nèi)容：（1）選舉中華人民共和國(guó)中央人民政府委員會(huì)，選舉（）為中央人民政府主席；

（2）大會(huì)決定以（）為國(guó)旗，以（）為國(guó)歌，以（）為首都后改名為（），采用公元紀(jì)年；（3）決定在首都廣場(chǎng)建立一座（）。

2、開(kāi)國(guó)大典的時(shí)間（），毛澤東莊嚴(yán)宣告（）。

3、新中國(guó)成立的意義（）。

4、西藏和平解放：（）年西藏和平解放，9月人民解放軍進(jìn)駐西藏。

第2課最可愛(ài)的人

1、最可愛(ài)的人指（）。（）年10月，以（）為司令員的中國(guó)人民志愿軍開(kāi)赴朝鮮前線，同朝鮮軍民一起抗擊美國(guó)侵略者。

2、戰(zhàn)斗英雄（）、（）。

3、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)是正義的、反侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上中國(guó)軍隊(duì)五戰(zhàn)五捷，把美國(guó)侵略軍趕回到“三八線”。（）年7月美國(guó)被迫在停戰(zhàn)協(xié)定上簽字。

第3課土地改革

1、土改原因：（）

2、中央人民政府于（）年頒布了（），它規(guī)定（）。

3、（）年底，除部分少數(shù)民族以外，全國(guó)大陸（）上完成了土地改革。

4、意義（）。

第4課工業(yè)化起步

1、第一個(gè)五年計(jì)劃是從（）年至（）年。

2、基本任務(wù)是：主要是集中發(fā)展（），建立國(guó)家工業(yè)化和國(guó)防現(xiàn)代化的初步基礎(chǔ)；相應(yīng)地發(fā)展（）；相應(yīng)地培養(yǎng)（）。

3、五四年憲法的頒布：（）年9月第一屆全國(guó)人民代表大會(huì)在北京召開(kāi)。制定了（），憲法規(guī)定我國(guó)堅(jiān)持（），堅(jiān)持（），一切權(quán)力屬于（）。

4、性質(zhì)：這是我國(guó)第（）部（）類型憲法，也是我國(guó)有史以來(lái)真正反映人民利益的憲法。

第5課三大改造

1、三大改造的形式：農(nóng)業(yè)、手工業(yè)采用（），工商業(yè)采用（），對(duì)資本家占有的生產(chǎn)資料實(shí)行（）政策。

2、三大改造的意義：到（）年，國(guó)家基本完成了對(duì)（）、（）和（）的社會(huì)主義改造，實(shí)現(xiàn)了把生產(chǎn)資料（）轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)主義（）的任務(wù)。我國(guó)初步建立起（），從此，進(jìn)入（）。

2、一五成就：（）。

第6課探索建設(shè)社會(huì)主義的道路

1、（）年召開(kāi)的八大確定的任務(wù)：集中力量發(fā)展（），實(shí)現(xiàn)國(guó)家工業(yè)化，逐步滿足人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)和文化需要。

2、探索失誤：（）年，黨中央提出（），發(fā)動(dòng)了（）和（）運(yùn)動(dòng)。這使得左的錯(cuò)誤在全國(guó)各地嚴(yán)重泛濫開(kāi)來(lái)，主要標(biāo)志是（）（）（）和（）。

3、建設(shè)偉大成就：石油工人（），兩彈元?jiǎng)祝ǎ?，縣委書(shū)記（）。

第7課“文化大革命“的十年

1、對(duì)文化大革命的態(tài)度：文化大革命是一場(chǎng)內(nèi)亂。（性質(zhì)）

2、文革中最大的冤案是（）案，可見(jiàn)民主法制被嚴(yán)重踐踏。

3、粉碎江反革命集團(tuán)和文化大革命結(jié)束的時(shí)間：（）年（）月。

第8課偉大的歷史轉(zhuǎn)折

2、民主與法制建設(shè)：1980年中共中央決定撤銷文化大革命中強(qiáng)加給（）的種種罪名。1982年頒布了第（）部《中華人民共和國(guó)憲法》，1986年又頒布了《》，此后，全國(guó)人大有通過(guò)了《》《》《》等一些列法律?；旧闲纬闪艘裕ǎ楹诵牡闹袊?guó)特色的社會(huì)主義法律體系，我國(guó)逐步走向（）的道路。

第9課改革開(kāi)放

1、改革先從（）開(kāi)始：采?。ǎ┬问?。

附：農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制改革是建立在公有制基礎(chǔ)上的，目的是沖破阻礙生產(chǎn)力發(fā)展的人民公社，說(shuō)明要保持社會(huì)主義制度旺盛的生命力，必須改革不適應(yīng)生產(chǎn)力的生產(chǎn)關(guān)系。采取家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制大大提高了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。

2、對(duì)外開(kāi)放：從1980年設(shè)立4個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)：廣州的（）、（）、（），福建的（）；后來(lái)我們又開(kāi)放了（）（）等（）個(gè)沿海開(kāi)放城市，增設(shè)了（）經(jīng)濟(jì)特區(qū)，設(shè)立（）開(kāi)發(fā)區(qū)。（）已發(fā)展成為國(guó)際化的經(jīng)濟(jì)中心和金融中心?，F(xiàn)在我們形成了（）—（）—()—()，這樣一個(gè)全方位、多層次、寬領(lǐng)域開(kāi)放格局。

3、國(guó)企改革：從1985年起，城市改革全面展開(kāi)，重點(diǎn)是（）的改革。主要在三個(gè)方面進(jìn)行，把原來(lái)單一的公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展為以（）為主體的多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展；對(duì)國(guó)有企業(yè)實(shí)行（），逐步擴(kuò)大企業(yè)的（）自主權(quán)，實(shí)行經(jīng)營(yíng)責(zé)任制；實(shí)行（）為主多種分配方式并存的制度。

第10課建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義

1、社會(huì)主義初級(jí)階段基本路線：（），簡(jiǎn)稱為（）。

2、改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師（）：鄧小平理論是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的根本保證和指導(dǎo)思想，成為馬克思主義在中國(guó)發(fā)展的新階段。因?yàn)榈谝淮蜗到y(tǒng)的解決了（）（）等一系列基本問(wèn)題。

3、在中國(guó)共產(chǎn)黨的第（）次全國(guó)代表大會(huì)上，把鄧小平理論確立為黨的指導(dǎo)思想。

1、十一屆三中全會(huì)：（）年底，內(nèi)容：（），意義：（）。

第11課民族團(tuán)結(jié)

1、民族關(guān)系：中國(guó)是有（）個(gè)民族組成的統(tǒng)一多民族國(guó)家。在長(zhǎng)期的歷史發(fā)展中形成了（）的關(guān)系，并逐漸形成了以漢族為主體的各民族（）的分布特點(diǎn)。

2、處理少數(shù)民族關(guān)系的政策：處理少數(shù)民族關(guān)系的原則：（）（）（）。

3、政治上實(shí)行（）制度，在（）時(shí)候提出的，正式確立是在（）年《中華人民共和國(guó)憲法》。我國(guó)建有（）個(gè)省級(jí)自治區(qū)（）、（）、（）、（）、（）和許多自治州、自治縣。

4、意義：（）。

5、經(jīng)濟(jì)上------各民族共同繁榮發(fā)展：

表現(xiàn)：西藏--我國(guó)五大牧區(qū)之一；（）莫力達(dá)瓦達(dá)斡爾族自治旗----國(guó)家商品糧基地；（）--第二大橡膠基地，隨著改革開(kāi)放的深入我國(guó)又提出了（）戰(zhàn)略，使我國(guó)的西部出現(xiàn)了大開(kāi)發(fā)、大發(fā)展的新氣象。大批援藏干部的杰出代表是（）被藏族群眾譽(yù)為“活菩薩”。

第12課香港和澳門的回歸

1、一國(guó)兩制的構(gòu)想是（）針對(duì)（）問(wèn)題提出的。目的是實(shí)現(xiàn)祖國(guó)統(tǒng)一。

2、一國(guó)兩制的含義是：（）。

3、香港、澳門回歸：

原因：中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、綜合國(guó)力增強(qiáng)、國(guó)際地位提高。

過(guò)程：1984年底，中英簽署聯(lián)合聲明，中國(guó)于（）年（）月（）日對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)。1987年4月，中葡簽署聯(lián)合聲明，中國(guó)于（）年（）月（）日對(duì)澳門恢復(fù)行使主權(quán)。

第13課海峽兩岸的交往

1、推進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)（對(duì)臺(tái)方針的變化）：新中國(guó)成立后，明確提出（）臺(tái)灣；20世紀(jì)50年代中期，爭(zhēng)?。ǎ┓绞浇夥排_(tái)灣；改革開(kāi)放后，形成了“（），（）”的對(duì)臺(tái)基本方針；1995年初，（）提出發(fā)展兩岸關(guān)系、促進(jìn)和平統(tǒng)一進(jìn)程的（）主張，這是新時(shí)期推進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一進(jìn)程的指導(dǎo)思想。

2、海峽兩岸關(guān)系的變化：（）年，臺(tái)灣當(dāng)局調(diào)整（）政策，（）年隔絕狀態(tài)被打破；1990年，成立（）（臺(tái)），1991成立（）（中）；（）年，兩會(huì)就海峽兩岸均堅(jiān)持（）原則（即“九二共識(shí)”）。

3、1993年，汪（）辜（）會(huì)談在（）舉行。雙方將（）（）寫入?yún)f(xié)議，標(biāo)志著海峽兩岸關(guān)系邁出歷史性重要一步。

4、（）年3月以來(lái)，臺(tái)灣政局發(fā)生變化。

5、日益密切交往現(xiàn)狀：兩岸人員往來(lái)以及經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域的交流蓬勃發(fā)展。海峽兩岸經(jīng)濟(jì)上（）（）的局面初步形成。

4、意義：（）。

第14課鋼鐵長(zhǎng)城

1、海軍：新中國(guó)成立前夕，建立第一支海軍（）；新中國(guó)成立后，又相繼建立（）、（）、（）艦隊(duì)；1971年，自行研制出（）；（）年，研制出第一艘核潛艇；（）世紀(jì)（）年代，海軍現(xiàn)代化水平有了明顯提高，兵種：水面艦艇部隊(duì)、潛艇部隊(duì)、海軍航空兵、海軍陸站隊(duì)等。

2、空軍：空軍建立初，參加（）戰(zhàn)爭(zhēng)，擊落敵軍戰(zhàn)斗機(jī)（）多架，（）擊落美國(guó)王牌飛行員的戰(zhàn)斗機(jī)；（）年，仿制成功第一架國(guó)產(chǎn)（），又制造出殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)。

3、戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)：擔(dān)任任務(wù)是（）；20世紀(jì)50年代研制導(dǎo)彈核武器；（）年組建戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)，導(dǎo)彈核武器包括中程、遠(yuǎn)程、洲際導(dǎo)彈。

第15課獨(dú)立自主的和平外交

1、和平共處五項(xiàng)基本原則：

背景：新中國(guó)的外交政策是（）；國(guó)際形勢(shì)：①第一個(gè)與我國(guó)建立外交關(guān)系的國(guó)家是（），第一年與我國(guó)建立外交關(guān)系的國(guó)家有（）個(gè)，②以（）為首的帝國(guó)主義國(guó)家對(duì)我國(guó)采取外交孤立政策

2．和平共處五項(xiàng)基本原則首次提出：（）年，中印就（）問(wèn)題；正式確立是（）年，中印（總理是）緬（總理是）發(fā)表聯(lián)合聲明。

3．和平共處五項(xiàng)原則的內(nèi)容：（）。

4．和平共處五項(xiàng)基本原則的意義：（）。

5、萬(wàn)隆會(huì)議：時(shí)間（）年；地點(diǎn)（）；參加者：亞非獨(dú)立國(guó)家首腦；特點(diǎn)：（）；議題：（）；貢獻(xiàn)：周恩來(lái)提出“（）”方針，促進(jìn)會(huì)議的圓滿成功（同：都被帝國(guó)主義侵略過(guò)，面臨的問(wèn)題（議題）相同；異：社會(huì)制度不同，建設(shè)道路不同。）

5．萬(wàn)隆精神：（）。

第16課外交事業(yè)的發(fā)展

一．中國(guó)恢復(fù)聯(lián)合國(guó)合法席位：

1．時(shí)間：（）年（）月（）日，第（）屆聯(lián)合國(guó)代表大會(huì)。

2．意義：中國(guó)外交的重大勝利，有利于中國(guó)在國(guó)際事務(wù)中發(fā)揮重大作用。

二．中美關(guān)系正?；?/p>

1．背景：中國(guó)國(guó)際地位的提高；國(guó)際形勢(shì)變化；兩國(guó)共同要求。

2．過(guò)程：⑴（）年7月，（）秘密訪華；⑵（）年2月，（）訪華，簽署《》。⑶（）年，中美正式建交。

3．影響：中美兩國(guó)二十多年的對(duì)抗結(jié)束了，兩國(guó)關(guān)系（）。

三．中日建交：（）年，日本首相（）訪華。接著出現(xiàn)許多國(guó)家與中國(guó)建交熱潮。

四．中國(guó)承辦亞太經(jīng)合組織會(huì)議（簡(jiǎn)稱：）

1．背景：改革開(kāi)放以來(lái)，隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的迅速發(fā)展和綜合國(guó)力的提高。

2．時(shí)間：（）年10月21日；地點(diǎn)：（）科技館

3．參加者：布什（美）、普京（俄）等（）位國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人。

4．主題：（）。

5．內(nèi)容：（）。

6．意義：（）。

五．中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）：（）年11月

意義：加入世貿(mào)有助于加強(qiáng)我國(guó)與世界各國(guó)個(gè)地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放擴(kuò)展了新空間。標(biāo)志著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放事業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的階段。

第17課科學(xué)技術(shù)成就

（一）1、（）年10月16日，我國(guó)第一顆原子彈爆炸成功了。同年我國(guó)設(shè)計(jì)的（）在西北地區(qū)進(jìn)行飛行試驗(yàn)，獲得成功。1966年10月，裝有（）的中進(jìn)程地地導(dǎo)彈點(diǎn)火發(fā)射成功。

2、（）年我國(guó)成功的發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星（），成為繼（），世界上第（）個(gè)能獨(dú)立發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家。

3、我國(guó)多次發(fā)射（）和（），又多次發(fā)射（）衛(wèi)星，將衛(wèi)星成功的收回地面。

4、1999年，我國(guó)成功發(fā)射第一艘無(wú)人飛船（）。2003年，中國(guó)成功發(fā)射第一艘載人飛船（）。（）年中國(guó)成功發(fā)射神舟六號(hào)載人飛船。

5、2001年，國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京隆重舉行，（）主席親自把國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給水稻專家（），以表彰他的突出貢獻(xiàn)。

6、（）年在世界上首次育成（）雜交水稻，比普通水稻增產(chǎn)（）以上，被稱為（），他本人也被國(guó)際農(nóng)學(xué)界譽(yù)為（）。

第18課科學(xué)技術(shù)成就

（二）1、1986年3月，四位老科學(xué)家聯(lián)合向中共中央寫了一封信，題為（）。

2、《863計(jì)劃綱要》選擇（）（）（）（）（）（）（），1996年又將（）列為計(jì)劃的（）領(lǐng)域。

3、20世紀(jì)末，人類進(jìn)入了高度的信息化時(shí)代，以（）為主要特征的數(shù)字化正在改變著世界，引起經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的深刻變化。

4、2004年，全球上網(wǎng)用戶已達(dá)到（）億，其中（）以上是青少年。

5、中國(guó)古代有“秀才不出門，便知天下事”的說(shuō)法，今天這種說(shuō)法已經(jīng)通過(guò)（）變成了現(xiàn)實(shí)。

6、科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力是（）提出來(lái)的。

7、國(guó)家有關(guān)部門制定了（），公約的頒布標(biāo)志著我國(guó)青少年有了較為完備的網(wǎng)絡(luò)行為道德規(guī)范。

第19課改革發(fā)展中的教育

1、新中國(guó)成立后，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，教育事業(yè)有很大發(fā)展。黨和政府尤其重視（）的發(fā)展。

2、1986年頒布實(shí)施了（），到（）年，全國(guó)基本上實(shí)現(xiàn)了普及（）。

3、20世紀(jì)90年代以來(lái)，黨和政府實(shí)施（）的發(fā)展戰(zhàn)略，明確提出（），把（）作為科教興國(guó)的（），并要求實(shí)施（），全面貫徹黨的教育方針，培養(yǎng)（）（）（）（）全面發(fā)展的社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)者和接班人。

4、20世紀(jì)90年代，為迎接新世紀(jì)的挑戰(zhàn)，教育部啟動(dòng)了將（）（）等若干所大學(xué)建設(shè)成世界一流大學(xué)和高水平大學(xué)的工作。

5、高等學(xué)校的科學(xué)技術(shù)工作成績(jī)顯著。他們承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目，占（）以上，獲得國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)，占全國(guó)（）左右。

第20課百花齊放 推陳出新1、1956年，中國(guó)共產(chǎn)黨提出了（）（）的方針，文學(xué)藝術(shù)創(chuàng)作出現(xiàn)了嶄新的局面。

2、毛澤東對(duì)學(xué)生提出（）的要求。面向全體學(xué)生，以增強(qiáng)學(xué)生體質(zhì)為主的體育課，被列為學(xué)校重點(diǎn)課程。（），國(guó)家把體育作為提高全民素質(zhì)的重要內(nèi)容，大力開(kāi)展全民健身運(yùn)動(dòng)。

3、1990年，中國(guó)首次成功地舉辦了（）。

4、（）是中國(guó)第一個(gè)乒乓球男子單打世界冠軍。

5、射擊運(yùn)動(dòng)員（）獲得了第一塊奧運(yùn)會(huì)金牌。

第21課人們生活方式的變化

一．衣食住行的變遷：

1．()世紀(jì)末，中國(guó)整體進(jìn)入小康社會(huì)。

2．改革開(kāi)放后，衣食住行出現(xiàn)很大變化。解決了中國(guó)十幾億人口的溫飽問(wèn)題。

3．解決交通堵塞的根本措施：()、()、()等硬件設(shè)施。

二．社會(huì)保障體系：養(yǎng)老保險(xiǎn)、()（最引人注目）、失業(yè)保險(xiǎn)、城市低保。

三．人們生活方式變化的原因：

1．改革開(kāi)放前：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，物質(zhì)匱乏、單調(diào)，城鄉(xiāng)居民收入水平低。

2．改革開(kāi)放后：改革開(kāi)放，調(diào)動(dòng)了人們的積極性，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，人們生活水平有了明顯提高。

四．

1、北京申奧成功時(shí)間--2001年7月13日

2．名人名言：

“一不為名，二不為利。但工作目標(biāo)要奔世界先進(jìn)水平”、“兩彈元?jiǎng)住?)

“教育要面向現(xiàn)代化，面向世界，面向未來(lái)”()

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”()

第五篇：期末復(fù)習(xí)

八年級(jí)上期末復(fù)習(xí)

基礎(chǔ)句子

你何不把正確的拼寫和語(yǔ)法寫在錯(cuò)的地方？

And _____________________ write down the correct spelling and grammar next to the mistakes?

還有什么嗎？____________________________________________?

許多人在講英語(yǔ)時(shí)不好意思，所以，在開(kāi)口前，深吸一口氣，笑一笑。

Many people are shy when they speak English, so before you begin,_______________ and smile!.微笑總能起作用的。Smiling always _______________.啊哈，你猜怎么著！Well，____________!頭等獎(jiǎng)是你夢(mèng)想的到英國(guó)度假。The ___________is the holiday of your dreams in England.你覺(jué)得怎么樣？What do you ________？

韓力曾經(jīng)去過(guò)美國(guó)的舊金山。Han Li __________ San Francisco in the USA。他在全國(guó)各地舉辦音樂(lè)會(huì)，音樂(lè)會(huì)的票總是銷售一空。

He’s given concrets all over China and the tickets have always___________.你在干什么呢？What are you _______?

別緊張!Don't______!

地球是行星，它圍繞著太陽(yáng)轉(zhuǎn)。還有七顆行星也圍繞著太陽(yáng)轉(zhuǎn)。

The Earth is a planet and it __________the Sun.Seven other planets also go around the Sun.宇宙中有這么多的恒星，我們是孤獨(dú)的嗎？太空中還有其他生命嗎？

__________________-in the universe,are we alone,or is there life out there in space?但是我和她相處得很好。But I____________________.劉三子是一個(gè)八歲的男孩，他住在湖南的一個(gè)村子里。Liu Sanzi is an_______________boy from a village in Hunan Province.在希望工程助助下，他們現(xiàn)在可以上學(xué)了。Now they can go to school_________________ Project Hope.因?yàn)橛辛讼Ｍち讼Ｍこ蹋汕先f(wàn)的孩子們過(guò)上了更好的生活。

___________Project Hope,thousands of children have better lives.這是誰(shuí)創(chuàng)作的？ Who's it ____?

??她不喜歡流行音樂(lè)，是吧？-?she doesn't like pop music,___________?對(duì)，她不喜歡。____________________.別再煩我們了！（讓我們清凈一會(huì)兒吧）！_______________________!那究竟是什么音樂(lè)？ What__________ is that?和他的父親相比，兒子??更加成功，更受人們的歡迎。

The son?was ___________ more successful and popular than his father.他創(chuàng)作了400多支圓舞曲，最著名的是《藍(lán)色多瑙河》。

He __________________400 waltzes and his most famous one was The Blue Danube.?這本書(shū)是《愛(ài)麗絲漫游奇境》。?_______ Alice Adventures in Wonderland.她看了幾眼姐姐的書(shū)，發(fā)現(xiàn)書(shū)上既沒(méi)有插圖又沒(méi)有對(duì)話

_________________she looked into her sister's book,but it had no pictures or conversations in it.“沒(méi)有插圖、沒(méi)有對(duì)話的書(shū)有什么用？”愛(ài)麗絲想。

“And_________is a book ___,”thought Alice,“without pictures or conversa tions?”-她正在想著做一個(gè)雛菊花環(huán)，突然，一只粉色眼睛的小白兔從她身邊跑過(guò)。

So So she___________________a daisy chain ___________suddenly a white rabbit with pink eyes ran by her.她什么樣？What's she _______?

謝謝你的上一封信，收到你的信真開(kāi)心。Thanks for your last message,it was great to ___________ you.我還喜歡運(yùn)動(dòng)，特別是打網(wǎng)球。

I enjoy sports _________,especially tennis.沿著這條紅色的街道來(lái)到白金漢宮。女王就住在這里。

______________ the red street to Buckingham Palace.The Queen ______________.倫敦塔是這座城市最古老的宮殿。____________ London is the city's oldest palace.現(xiàn)在你又回到了出發(fā)的地方——廣場(chǎng)。You're_______________________________.但是想起那些瀕危動(dòng)物來(lái)，真讓人傷心。But it's sad to think about all those animals__________.我們的村莊和農(nóng)場(chǎng)越來(lái)越大，我們剝奪了他們的土地和森林。

Our village and farms are growing bigger,and we're __________________ their lands and forests.3.它們主要以竹子為主食，每天每只熊貓要吃很多的竹子。

They mainly____________bamboo,and each panda needs to eat a lot of bamboo everyday.拯救大熊貓的道路依舊是十分漫長(zhǎng)。There is still __________________ to save the panda.故事發(fā)生在老北京的一個(gè)茶館里，它向我們講述了王利發(fā)和他的顧客們的故事。

It_______________ in a teahouse in old Beijing and it tell us the story of Wang Lifa and his customers.他被譽(yù)為“人民為“人民藝術(shù)家”和“語(yǔ)言大師”。

He _____________a“People's Artist”and a “Great Master of Language”.如果你喜歡京劇、民樂(lè)、雜技或是魔術(shù)，你可以在這個(gè)茶館里欣賞到這些節(jié)目。老舍茶館熱情歡迎來(lái)自中國(guó)和世界各地的人們。If you like Beijing Opera,folk music,acrobaticts or magic shows, you can enjoy them in the teahouse.Lao She Teahouse _____________________to everyone from China and from all over the world.嗨，你們這些人！Hey,you _____!

好了，走吧！Come on,______________!

最好的計(jì)劃是9月份去新英格蘭。The __________________in New England in September.也許你要拍一些秋天的樹(shù)葉，所以，帶上你的照相機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的主意。

It's a good idea to bring your camera because you may want to _____________ the antumn leaves.在得克薩斯州和東南部地區(qū)，夏天和秋天有時(shí)會(huì)有暴雨

In Texas and the southeast,there are storms __________________ in summer and fall.。

基礎(chǔ)詞組

1.寫下write down 32.在英特網(wǎng)on the Internet 62.把某物給某人看show sth.to sb.2.聽(tīng)收音listen to the radio 33.起飛；脫下（衣服、鞋帽等）take off 63.在火星上on Mars

3.互相each other34.某一天；有一天one day64.許多a lot

4.看報(bào)紙read newspaper 35.呆在一起stay with 65.太空旅行space travel

5.一些建議some advice 36.周游；環(huán)游travel around 66.出差on business

6.用英語(yǔ)in English 37.參加作文比賽enter a competition 67.地球上on Earth

7.在課堂上in class 38.票價(jià)the price of ticket 68.繞著??轉(zhuǎn)go around

8.盡量不要做某事try not tp do sth.39.在全（中國(guó)）/遍及（中國(guó)）all 69.幾百萬(wàn)??millions of?

9.在??旁邊next to? over(China)70.在夜晚at night

10.幫某人做某事help sb.with sth.40.實(shí)現(xiàn)come ture 71.在太空in space

11.過(guò)得快樂(lè)enjoy yourself 41.賣完；售完；用舊sell out 72.一小部分a small part of

12.喜歡做某事enjoy doing sth.42.坐飛機(jī)by plane73.??中沒(méi)有一個(gè)none of?

13.總是；一直all the time 43.超過(guò)more than 74.如此??以致so ?that?

14.談?wù)搕alk about 44.飛往??fly to? 75.到目前為止so far

15.送某物給某人send sth.to sb.45.去過(guò)??have/has been(to)76.確信，肯定be sure

16.許多l(xiāng)ots of 46.最后at the end 77.與??一樣as?as

17.請(qǐng)求得到??ask for? 47.在（窗戶）旁beside(the window)78.經(jīng)常from time to time

18.做深呼吸take a deep breath 48.舉行演唱會(huì)give concerts 79.叫某人做某事ask sb.to do sth.19.向某人要某物ask sb.For sth.49.和??呆在一起stay with 80.從?得到?get?from?

20.一張紙a piece of paper 50.爬長(zhǎng)城climb the Great Wall 81.將來(lái)某一天one day

21.分組in groups 51.過(guò)得愉快have a wonderful time82.做完某事finish doing sth.22.交朋友make friend 52.為??做飯cook dinner for? 83.一直all the time

23.把某物忘在家里leave sth.at home 53.脫下（衣服等）（飛機(jī)）起飛 3.take 84.尋找look for

24.帶某人參觀??show sb.around? off 85.與??相處融洽get on well with

25.練習(xí)做某事practise doing sth.54.照相；拍照 take photo 86.一點(diǎn)a little

26.一些a few 55.太空站space station 87.聽(tīng)說(shuō)hear about

27.對(duì)??有好處be good for 56.拿回bring back 88.希望學(xué)校Hope School

28.邀請(qǐng)某人到某地來(lái)invite sb.to 57.航天飛機(jī)space shuttle 89.到達(dá)北京arrive in Beijing

some place 58.回來(lái)come back 90.自1989年以來(lái)since 1989

29.尋找look for 59.最新消息the latest news 91.多久how long

30.例如for example 60.往返go there and back 92.全中國(guó)all over China

31.向某人問(wèn)好say hello to sb.61.在月球上on the moon 93.相同的東西the same things

94.聽(tīng)起來(lái)有趣sound interesting 129.掉下fall down 167.處于危險(xiǎn)中in danger

95.參加take part in 130.在河邊2.by the river 168.取走，拿走take away

96.在??的幫助下with the help 131.繼續(xù)go on 169.制止殺戳行為stop the killing

97.退學(xué)drop out of school 132.跑過(guò)run past 170.和平地in peace

98.在過(guò)去15年中in the last 15 133.朝某人微笑smile at sb.171.究竟，到底o(hù)n earth

years 134.變得疲勞get tired 172.照顧look after

99.照顧look after 135.思考，考慮think of/about 173.出生be born

100.籌錢；募捐raise monet 136.沒(méi)什么奇怪的事nothing strange 174.例如such as

101.聽(tīng)說(shuō)hear of 137.熄滅go off 175.以??為食live on

102.支付學(xué)費(fèi)pay for the education 138.在床上看書(shū)read in bed 176.足夠的食物enough food 103.一個(gè)8歲的男孩5.an 139.給某人寫信write to sb.177.越來(lái)越少less and less

eight-year-old boy 140.直到?才?not?until 178.提供某物provide sth.for sb.104.用這些錢with the money 141.感到疲勞feel tired 179.砍到，縮減cut down

105.停止做某事stop doing sth.142.聞起來(lái)香smell delicious 180.發(fā)生take place

106.由于??because of? 143.如此多的食物so much food 181.決定做某事decie to do sth.107.必須；不得不have(has)to 144.看上去強(qiáng)壯look strong 182.提議做某事offer to do sth.108.成千上萬(wàn)thousands of 145.看一看have a look 183.玩得開(kāi)心have a good time 109.接受教育get an education146.摸上去很軟feel soft 184.同意做某事agree to do sth.110.多長(zhǎng)時(shí)間how long 147.把?介紹給?introduce?to? 185.因??而出名be famous for 111.搬到另一個(gè)城市move to another 148.有點(diǎn)兒；稍微a bit 186.計(jì)劃做某事plan to do sth.city 149.生某人的氣get angry with sb.187.下次next time

112.自1898年以來(lái)since 1989 150.迫不及待做某事 can't wait to do 188.被譽(yù)為??be named?

113.國(guó)內(nèi)外at home and abroad sth.189.熱烈歡迎??give a wonderful 114.確信；肯定be sure 151.害怕某事be afraid of sth.welcome to?

115.聽(tīng)起來(lái)；聽(tīng)說(shuō)過(guò)hear of 152.為?而驕傲、自豪be proud of 190.此刻，目前at the moment

116.經(jīng)典音樂(lè)classicl music 153.收到某人的來(lái)信hear from 191.動(dòng)身前往??；去??be off to 117.?迷a fan of? 154.握手shake hands 192.有時(shí)，偶爾from time to time 118.流行音樂(lè)pop music 155.互相each other 193.和??相比compared to/with 119.究竟on earth 156.在左右邊on the left/right 194.確實(shí)；查明；弄明白make sure 120.使他聞名make him famous 157.沿著??走walk/go along 195.最好的是best of all

121.不但??而且not only?but 158.一直往前走go straight ahead 196.依靠；依賴；由??而定depen on

also? 159.有點(diǎn)兒;有幾分kind of? 197.??的其余部分the rest of? 122.超過(guò)more than 160.下(車,船等)get off 198.接受禮物accept a present 123.帶領(lǐng)某人參觀take sb.around 161.從??走過(guò)go past 199.稍等hang on

124.幾首樂(lè)曲pieces of music 162.散步go for a walk 200.結(jié)婚get married

125.數(shù)百；幾百hundreds of 163.在晴朗的日子on a clear day 201.握手shake hands

126.?歲at the age of 164.發(fā)現(xiàn)；查明真相find out 202.上學(xué)遲到be late for school 127.當(dāng)然可以of course 165.最后，終于at last 203.查閱（詞或資料look up128.在度假be on holiday 166.自然保護(hù)區(qū)nature reserve 204.脫下take off外研新標(biāo)準(zhǔn)初中英語(yǔ)反意疑問(wèn)句特殊用法

1.祈使句。祈使句后一般加上will you或won't you構(gòu)成反意疑問(wèn)句，用will you 多表示“請(qǐng)求”，用won't you

多表示提醒對(duì)方注意。例如：

Look at the blackboard, will you/ won't you?看黑板，好嗎？

Let引導(dǎo)的祈使句有兩種情況：

1)Let's...,后的反意疑問(wèn)句用shall we或shan't we。例如：

Let's go home, shall we/ shan't we? 回家吧，好嗎？

還可以用may I來(lái)表示征求對(duì)方的同意或許可。

2)Let us/me...后的反意疑問(wèn)句用will you或won't you。例如：

Let me have a try, will you/won't you? 讓我試一試，行嗎？

2陳述部分主、謂語(yǔ)是I am...時(shí)，反意疑問(wèn)句用aren't I 或ain't I ,而不是am not I(可用am I not)例如：I'm

working now, ain't I? 我在工作，是嗎？

3陳述部分的主語(yǔ)是everything, nothing, anything或something 時(shí)，反意疑問(wèn)句的主語(yǔ)應(yīng)用代詞it。例如：

Something is wrong with my radio, isn't it? 我的收音機(jī)出毛病了，是吧？

4.陳述部分的主語(yǔ)是 everybody, everyone, anybody, anyone, somebody, someone, nobody, no one, none, neither 時(shí), 其反意疑問(wèn)句的主語(yǔ)需用復(fù)數(shù)代詞they。例如：

Everyone is here, aren't they? 大家都到了，是嗎？

No one knows about it, do they? 沒(méi)有人知道這件事，對(duì)嗎？

5.陳述部分的主語(yǔ)是指示代詞this或that時(shí)，反意疑問(wèn)句的主語(yǔ)用it，當(dāng)陳述部分的主語(yǔ)是指示代詞these或those時(shí)，其反意疑問(wèn)句的主語(yǔ)用they。例如：

This is a plane, isn't it? 這是一架飛機(jī)，是嗎？

These are grapes，aren't they? 這些是葡萄，是嗎？

6.陳述部分的主語(yǔ)是不定代詞one時(shí)，反意疑問(wèn)句的主語(yǔ)可以用one，也可用you(美式英語(yǔ)用he)。例如：One should be ready to help others, shouldn't one? 每個(gè)人都應(yīng)該樂(lè)于助人，是吧？

7.當(dāng)陳述部分含有以下這些含有否定意義的詞時(shí)：few, little, seldom，hardly, never, not, no, no one, nobody, nothing, none, neither等，其反意疑問(wèn)句需用肯定結(jié)構(gòu)。例如：

He is never late for school, is he? 他上學(xué)從不遲到，是嗎？

8.當(dāng)陳述部分所含的否定詞是通過(guò)加前綴或后綴構(gòu)成的，其后的反意疑問(wèn)句依然用否定結(jié)構(gòu)。例如：

It is unfair, isn't it? 這不公平，是吧？

9.含有否定含義的詞在陳述部分作動(dòng)詞的賓語(yǔ)時(shí)，其反意疑問(wèn)句用肯定結(jié)構(gòu)，也可以用否定結(jié)構(gòu)。例如：You got nothing from him, did you? 你從他那兒什么也沒(méi)得到，是嗎？

10.當(dāng)陳述部分主語(yǔ)是從句、不定式(短語(yǔ))、動(dòng)詞-ing形式時(shí)，反意疑問(wèn)句的主語(yǔ)應(yīng)該用it。例如：

What you need is more important, isn't it？你需要的東西更重要，是吧？

11.當(dāng)陳述部分含I think(believe, suppose...)that...結(jié)構(gòu)時(shí)，其反意疑問(wèn)句須與從句的主、謂語(yǔ)保持一致，注意主句的主語(yǔ)必須是第一人稱。例如：

I don't think he will come, will he? 我認(rèn)為他不會(huì)來(lái)，對(duì)嗎？

12.陳述部分有have to 時(shí)，其反意疑問(wèn)句要用助動(dòng)詞的否定形式。例如：

You have to water the vegetables every day, don't you?你每天都要澆菜，對(duì)吧？

13.陳述部分是there be句型時(shí)，其反意疑問(wèn)句中要用there。例如：

There was a hospital here, wasn't there? 過(guò)去這兒有家醫(yī)院，是嗎？

14.陳述部分有had better時(shí)，反意疑問(wèn)句中要用hadn't。例如：

We had better go to school at once, hadn't we? 我們現(xiàn)在最好馬上去上學(xué)，好嗎？

15.當(dāng)陳述部分含有情態(tài)動(dòng)詞must時(shí)，我們便要分析一下must的含義。如果must 作“一定；要；必須”講，反意疑問(wèn)句須用mustn't或needn't；而當(dāng)must作推測(cè)意義“一定是；必定”講時(shí)，反意疑問(wèn)句則需根據(jù)must后的動(dòng)詞原形選用相應(yīng)的形式。例如：

He must work hard at physics, mustn't he? 他必須努力學(xué)物理，是吧？

Tom must be at home，isn't he? 湯姆一定在家，是吧？

when 與 while用法

when與while做連詞都表示“當(dāng)......的時(shí)候”。但是，當(dāng)我們?cè)谶x擇題中遇到答案既有when又有while時(shí)，怎么選？下面我們就來(lái)看看它們倆在用法上到底有些什么區(qū)別：

1.when 常用于下列情況：a.一個(gè)動(dòng)作與另一個(gè)動(dòng)作同時(shí)發(fā)生，或發(fā)生于另一個(gè)持續(xù)性動(dòng)作中間（也可能while)。e.g.When visiting Beijing, I like to travel on foot.b.一個(gè)動(dòng)作緊跟在另一個(gè)動(dòng)作之后。（此時(shí)不能用while)e.g.When he saw me, he smiled.c.一個(gè)動(dòng)作在進(jìn)行的過(guò)程中，另一個(gè)動(dòng)作突然發(fā)生。（不能用while）e.g.We were about to leave when it rained.2.while用于下列情況：a.兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)發(fā)生。（不能用when）

e.g.While Mary was watching TV, her mother wascleaning the house.b.第二個(gè)動(dòng)作發(fā)生在第一個(gè)動(dòng)作完成之前。（不能用when）e.g.While I was doing my homework I felt hungry.c.while還可以用來(lái)表示兩種情況的對(duì)照，相當(dāng)于but的意思。（不能用when）

e.g.I like playing basketball while he prefers playing football.我喜歡打籃球，而他卻喜歡踢足球。d.while也有習(xí)慣用法，含有“雖然although”的意思。

e.g.While I admit that there exists gerneration gap, I don’t agree that it cannot be solved.雖然我承認(rèn)存在著代溝，但我認(rèn)為這些代溝不是不可逾越的。