第一篇：防城港務(wù)集團集裝箱公司實習(xí)實踐報告

防城港務(wù)集團集裝箱公司實習(xí)實踐報告 經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)，我對物流已經(jīng)有了初步的認識，為讓自己所學(xué)的理論知識得以鞏固，豐富自己的實踐經(jīng)驗，特參加這次實踐工作。本次實踐工作地點在防城港務(wù)集團有限公司集裝箱公司。實踐的主要目的是參觀防城港集裝箱碼頭，了解集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械.，熟悉集裝箱碼頭的經(jīng)營方式，庫場管理，集裝箱裝卸船工藝等。

1.防城港概況

防城港位于廣西南部北部灣北岸西端，是中國沿海24個主要港口之一。它北靠云、貴、川，東鄰粵、瓊、港、澳，西接越南，南瀕北部灣，地處華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈與東盟經(jīng)濟圈的結(jié)合部，是我國內(nèi)陸腹地進入中南半島東盟國家最便捷的出海門戶。

防城港港灣水深浪靜，三面環(huán)山猶如內(nèi)陸湖泊，航道短且不淤積，水域、陸域?qū)掗煟衫冒毒€長。港口交通便利，陸路交通有高速公路和鐵路與全國干線連網(wǎng)，海路與80多個國家和地區(qū)的220多個港口通航。港口始建于1968年3月22日，1983年7月國務(wù)院批準(zhǔn)對外開放，1986年完成一期工程建設(shè)，1987年全面投入營運。現(xiàn)擁有泊位35個，其中生產(chǎn)性泊位31個，萬噸級以上深水泊位21個，20萬噸級礦石碼頭已建成投產(chǎn)。碼頭庫場面積達300萬平方米，年實際吞吐能力超過4000萬噸，其中集裝箱通過能力50萬TEU。

防城港開發(fā)前景十分廣闊，規(guī)劃的建港岸線長50.3公里，可規(guī)劃建設(shè)深水泊位200多個。防城港目前正在同時建設(shè)5～20萬噸級等各類泊位11個，建成后港口通過能力屆時將達6000萬噸，形成集裝箱、進口鐵礦、其它有色金屬礦、硫磺、糧食、液體化工產(chǎn)品，出口磷肥、非金屬礦、煤炭等九大專業(yè)化物流系統(tǒng)。

港口1987年投入運營，吞吐量從幾萬噸增長到2008年的3701.3萬噸。“十五”期間，港口貨物吞吐量年均增長16.6%，其中：防城港年貨物吞吐量從建港開始用了34年時間至2001年首次突破1000萬噸，2005年實現(xiàn)第二次千萬噸突破，完成2006萬噸，2007年實現(xiàn)第三次千萬噸突破，完成 3032萬噸。

2.實習(xí)經(jīng)過

初次進入港務(wù)局碼頭，感覺頗為震驚，這里有連綿十幾公里的岸

線碼頭及順著岸線布局的庫場，而這么大的碼頭，門機、拖車、吊機及各作業(yè)人員都井然有序的工作著。此次我的目的地是港務(wù)集團的集裝箱碼頭，集裝箱碼頭位于9#、10#泊位，兩個泊位總共配備4臺岸吊，泊位縱深方向是集裝箱堆場，內(nèi)外貿(mào)空箱、重箱、危險品箱等分類堆放著，堆場里集裝箱龍門吊、正面吊正緊張作業(yè)當(dāng)中。從集裝箱公司領(lǐng)導(dǎo)那里了解到，由于受金融危機的影響，這一兩年集裝箱公司的業(yè)務(wù)量很不理想，去年沒有完成集團公司下達的產(chǎn)量要求，今年以來集裝箱業(yè)務(wù)也不夠理想，公司領(lǐng)導(dǎo)正想辦法提高服務(wù)質(zhì)量來爭取貨源。

集裝箱運輸方式是現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向，是港口物資文明的具體體現(xiàn)。集裝箱堆場分為內(nèi)貿(mào)重箱區(qū)、內(nèi)貿(mào)空箱區(qū)、外貿(mào)重箱區(qū)、外貿(mào)空箱區(qū)、危險品箱區(qū)；重箱一般堆四過

五、空箱一般堆五過六；

3.收獲及感受：

實習(xí)結(jié)束，認真總結(jié)這次實踐工作，發(fā)現(xiàn)自身還有很多的不足之處，首先我在外語水平方面還很欠缺，而我所學(xué)的物流專業(yè)在今后從事的工作中需經(jīng)常接觸到外語，因此必須掌握好這門工具。不斷強化自身，并充分認識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學(xué)校里，不斷完善和學(xué)習(xí)，物流專業(yè)是門實踐性很強的專業(yè)，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，更重要的是學(xué)會如何與人溝通，此次實習(xí)只是萬里長征的第一步，我們在工作經(jīng)驗，社會歷練，人際交往上體現(xiàn)出來的稚嫩，在這一次的實習(xí)中完全表露出來，而且我們所缺乏的還不僅僅如此，所以在以后的生活和工作中，我要不斷的充實和豐富自己，不放棄任何能夠鍛煉自己的機會，使自己能夠快速的成長起來。

第二篇：2011年港務(wù)物流集團寒假實習(xí)報告

港務(wù)物流集團（朝天門大酒店）寒假

實習(xí)報告

學(xué)校 重慶理工大學(xué)

姓名 茍貴強

學(xué)號

專業(yè) 物流管理

班級

學(xué)院 商貿(mào)信息學(xué)院

實習(xí)單位

2011年02月10日

尊敬的學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)：

您們好！我是本院09級物流管理4班的茍貴強同學(xué)，是寒假前 往港務(wù)物流集團（朝天門大酒店）實習(xí)的一份子，現(xiàn)將實習(xí)情況從工 作、生活、思想、收獲四個方面予以匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)驗收，望領(lǐng)導(dǎo)肯定。

在實習(xí)期間，我所擔(dān)任的工作是朝天門大酒店（三星級）餐飲部 的傳菜生。簡單的說就是把客人所點的菜從廚房傳到桌上；具體的說 也不僅僅是傳菜，還有接待客人、點菜、擺臺、收臺、擦餐具等。上 班分三種：白班也稱普通班（早上10:00——下午14:00，晚上17:00 ——21:00，一般都會推遲一小時左右；餐多時提前半小時，一般20 桌及以上），值班（早上10:00——晚上21:00；一個服務(wù)員一個傳菜 生外加一個領(lǐng)導(dǎo)——領(lǐng)班、主管、經(jīng)理），早班（早上6:30——早上 10:30；人員和前一天值班的一樣）。工作上，因本人曾在一些酒店做 過，對一些大相徑庭事物比較熟練，做起事來便比同行的兄弟順利，每次交給我的任務(wù)我都能漂亮的完成，經(jīng)常得到領(lǐng)導(dǎo)的贊許，但我也 從不驕傲，而且更虛心向老師、同事們學(xué)習(xí)，到結(jié)束時，我已不遜于 以前的同事，成為了一名優(yōu)秀的傳菜生。

在生活上，剛開始是有些不適應(yīng)酒店的作息時間、吃的、住的和 人，經(jīng)過兩三天調(diào)整適應(yīng)，一切都好了，且和那里的兄弟姐妹們打得 火熱，就像一個大家庭。每天我們齊上下班、同吃、同樂、互相串門，一起奮斗在一線，團結(jié)、協(xié)作和互助共同拿下餐飲部接下的婚宴與團

拜會，為公司奉獻、創(chuàng)收，進一步升華了我們間的友誼，同時也讓我 的實習(xí)生活生動有趣、充滿陽光。

在思想上，我時刻都保持著高度清醒的頭腦，銘記我是新時代的大學(xué)生，是重理工人，是一個入黨積極分子，是一名班干部，是新時期的建設(shè)者，同時也是朝天門大酒店的一員、、、、、、從而，清醒的頭腦指揮著我干事情竭盡全力、精益求精、腳踏實地、不辭勞苦、勇往直前、堅持到底。進而，促使我向一名優(yōu)秀的實習(xí)生邁進。

最后，經(jīng)歷了二十幾天的實習(xí)后，我發(fā)現(xiàn)我成長了不少。工作上，學(xué)會了吃苦耐勞、持之以恒、團結(jié)協(xié)作、勤動腦動手、勤學(xué)好問、一步一個腳印，懂得了萬丈高樓平地起、團結(jié)就是力量、虛心使人進步、理論聯(lián)系實際、腳踏實地的道理；生活中，學(xué)會了以禮待人、互幫互助、遇事冷靜、忍讓、誠信、寬容，懂得了生活中沒有邁不過的砍的道理和為人處事的技能；交際時，掌握了察顏觀色、揣摩心理以及談話的技巧，領(lǐng)悟了語言的博大精生與奧妙，懂得了衡量與適度；綜合著點點滴滴，使我品味到了生活的酸甜苦辣咸，體會到了父母親的艱辛，懂得了先苦后甜的道理與要想獲得成功就必須苦其心志、餓其體膚、勞其筋骨、空乏其身和擁有各方面雄厚的知識積淀、自信、堅定不移的毅力與不怕苦不怕累的精神。

總之，這次經(jīng)歷給我上了生動的一課，也讓我有了比別人更多的資本與更豐富的經(jīng)驗。達到了加強和改進大學(xué)生思想政治工作，促進

大學(xué)生了解國情市情民情，增強與工農(nóng)大眾的感情，培養(yǎng)又紅又專的社會主義事業(yè)的建設(shè)者和接班人的目的。

第三篇：港務(wù)大學(xué)生實習(xí)報告

實習(xí)地點：廣州新港

實習(xí)時間：2008.12.08-2009.01.05 實習(xí)性質(zhì)：生產(chǎn)實習(xí)

一、廣州新港的概況。

廣州港集團有限公司新港港務(wù)分公司位于廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，是我國對內(nèi)對外貿(mào)易的重要口岸之一。港區(qū)內(nèi)有10股裝卸鐵路，與京廣、廣深鐵路相連，公路、水路四通八達。公司擁有2～3.5萬噸級專業(yè)散糧、散肥、石油及雜貨泊位7個，港作碼頭6個，岸線總長1223.7米；各種裝卸機械189臺，大型倉庫13座，庫場面積19萬平方米，其中散糧圓筒倉容量為35616立方米，大嶼山錨地可同時靠泊5-15萬噸級原油、成品油和散貨船舶作業(yè)。年完成貨物吞吐量超過2300萬噸。

二、生產(chǎn)調(diào)度部的實習(xí)收獲。

港口生產(chǎn)調(diào)度是碼頭生產(chǎn)作業(yè)管理的核心，主要作用如下：

1)根據(jù)上級指示、有關(guān)方針政策、到港車船和貨物以及碼頭情況等要素，與航運、鐵路、貨主、商檢、海關(guān)等有關(guān)單位密切聯(lián)系，加強協(xié)作配合，使裝卸作業(yè)連續(xù)流暢地進行。

2)根據(jù)貨物、運輸工具、機械設(shè)備、倉庫場地以及勞動力等情況，配置生產(chǎn)作業(yè)線，具體確定采用裝卸操作方法，選用機械類型，配備勞動力和確定作業(yè)起止時間等。

3)掌握生產(chǎn)作業(yè)情況及其進度，預(yù)見和及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)中的不平衡現(xiàn)象，采取事前計劃、過程控制和事后補救相結(jié)合的方法，以保證正常的生產(chǎn)秩序。

新港生產(chǎn)調(diào)度過程采用的是兩層指揮系統(tǒng)，多人協(xié)同工作和決策，組織過程為串行的生產(chǎn)調(diào)度模式。按照各崗位的職責(zé)分工協(xié)作，并將生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)會議以及現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度進行有機地結(jié)合，通過長期實踐，形成了一套按部就班的串行式生產(chǎn)調(diào)度過程。

三、個人建議港口生產(chǎn)調(diào)度工作的提高方法

1)整個船舶裝卸生產(chǎn)調(diào)度(包括信息收集、計劃安排、任務(wù)布置以及生產(chǎn)調(diào)度)，基本上實行的是一種串行過程，局級生產(chǎn)調(diào)度與公司生產(chǎn)調(diào)度在船舶裝卸生產(chǎn)安排過程中被分成先后兩個階段。生產(chǎn)調(diào)度過程的集成化程度較低。

2)在職能部門內(nèi)參與整個過程的生產(chǎn)調(diào)度人員較多，致使調(diào)度的協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)增多，信息傳遞容易受阻。

3)生產(chǎn)調(diào)度計劃采取的是分段式計劃，計劃制定時間與計劃實施時間的間隔期較長(一般至少為7小時)，計劃單元的跨度較大(三班24小時)，使計劃進度與實際進度容易產(chǎn)生較大的誤差，使計劃的可預(yù)見性降低。

4)經(jīng)驗式的生產(chǎn)計劃制定方法難以對未來生產(chǎn)調(diào)度全周期中發(fā)生的問題作出具有預(yù)見性的全面考慮，從而造成在生產(chǎn)實施過程中對生產(chǎn)的具體安排不得不作出改變。

5)生產(chǎn)調(diào)度信息傳遞手段落后，目前主要采用兩種方式:會議和電話。這兩種方式的共同問題是費時，傳遞信息的準(zhǔn)確性較差。

6)港口生產(chǎn)調(diào)度過程剛性化，一旦作出安排，在實施過程中根據(jù)客戶和實際生產(chǎn)情況調(diào)整的難度較大，難以在過程中實現(xiàn)柔性化的實時改進方式，以達到最佳服務(wù)效果。

四、實習(xí)感受和總結(jié)。

在短短餓一個月的實習(xí)中，雖然沒有真操實做，但從我日常的觀察中還是學(xué)到很多東西。

1)學(xué)會如何更好的與人溝通。

2)學(xué)會如何處理人際關(guān)系，而且是社會上的復(fù)雜關(guān)系。

3)讓學(xué)校學(xué)到的知識理論與現(xiàn)實的工作相結(jié)合。

4)磨練了克服困難的毅力。

第四篇：某港務(wù)集團hr規(guī)劃報告

人力資源規(guī)劃報告 XX 港務(wù)集團有限公司

XX 港務(wù)集團 HR 規(guī)劃

XX 年 X 月 目錄 前言......................................................................................3

、八、■ 刖言 知識經(jīng)濟時代，企業(yè)間的競爭歸根結(jié)底是人力資源的競爭，是人才數(shù)量和質(zhì)量的競 爭，也是人力資源開發(fā)水平和人才選用機制的競爭。

X 冷港務(wù)集團作為國有老企業(yè)，人力 資源管理尚處于傳統(tǒng)的人事管理階段，存在意識不強，管理落后，職能缺位等問題，嚴 重阻礙了企業(yè)改革的進度?！笆晃濉睍r期是 X＞ 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的關(guān)鍵時期，也是 XX 港建設(shè)、經(jīng)營、發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，能否抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，獲得發(fā)展，高素質(zhì)的員 工隊伍和科學(xué)化的人力資源管理是重要保障。

人力資源規(guī)劃是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，通過預(yù)測因未來的環(huán)境變化和經(jīng) 營目標(biāo)變化導(dǎo)致的人力資源管理的需求，為組織提供未來所需要人員的配置方案、實施 辦法以及持續(xù)改進的措施，為實現(xiàn)企業(yè)總體戰(zhàn)略目標(biāo)提供人力資源保障。集團人力資源 專題規(guī)劃小組圍繞“十一五”發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)總體戰(zhàn)略目標(biāo)，結(jié)合港區(qū)布局、業(yè)務(wù)調(diào)整、管理創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展等因素，本著“分步實施、持續(xù)改進”的原則，基于現(xiàn)狀，著眼未 來，負責(zé)人力資源專題規(guī)劃的制訂。

希望集團“十一五”人力資源規(guī)劃的編訂，能促使集團人力資源管理實現(xiàn)專業(yè)化、科學(xué)化，全面提高集團員工素質(zhì)，為集團今后更快、更好發(fā)展提供強有力的保障。

XX 港務(wù)集團 HR 規(guī)劃

水平和實際工作能力。另集團需要 1 1—2 2 名營銷經(jīng)理，主管營銷業(yè)務(wù)，全力負責(zé)貨源市 場開拓和航線開發(fā)，由于對營銷的知識和能力要求較高，建議外部引進。按照“十一五” 期間的港區(qū)劃分和攬貨網(wǎng)點設(shè)置，集團至少需要配置 5 25 人以組成完整的營銷隊伍。

2006-2010年專業(yè)人才引進計劃 1、以 人才交流會和校園招聘會為主要渠道。

2、以應(yīng)屆畢業(yè)生為主要對象，特殊崗位如市場營 銷、投資管理等可以招聘成熟型人才。

3、工程和機械專業(yè)人才盡量與專業(yè)院校掛鉤，形 成穩(wěn)定的人才來源。

4、要求，除一部分機械技術(shù)崗位的實用性人才可 以視情況錄用職高或者技校的優(yōu)秀畢業(yè)生； 5、房地產(chǎn)開發(fā)等新興領(lǐng)域管理人員可采取外聘的 形式引進成熟型人才。

6、“十一五”期間內(nèi)逐步引進到位，一般適當(dāng)提 前招聘。

二、人力資源內(nèi)部調(diào)整計劃 根據(jù)“老港換新港”計劃，集團將盤活市區(qū) X＞ 港區(qū)的土地資產(chǎn)，投入新港區(qū)建設(shè)。

X＞ 港區(qū)內(nèi)

勞動力資源提供最優(yōu)質(zhì)的作業(yè)，減輕企業(yè)的人工成本 和管理成本。

訓(xùn)以提高管理能力、開拓工作思路為目的，內(nèi)容主要包括：企業(yè)運營、管理創(chuàng)新、技術(shù) 創(chuàng)新、資本運營、市場營銷等。

（五）

專業(yè)技術(shù)、崗位技能培訓(xùn) 專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)由相關(guān)職能部門制定具體培訓(xùn)實施辦法報集團公司人事部門備 案。其它崗位業(yè)務(wù)技能的日常培訓(xùn)工作、新進職工崗前培訓(xùn)由集團公司各部門負責(zé)組織 實施，并制定崗位培訓(xùn)實施辦法報集團公司人事部門備案。

二、培訓(xùn)需求分析 集團“十一五”期間培訓(xùn)任務(wù)的重點體現(xiàn)在：

（1 1）

中層以上管理人員有關(guān)企業(yè)經(jīng)營策略、戰(zhàn)略規(guī)劃以及現(xiàn)代企業(yè)管理理念、管 理潛能、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、團隊建設(shè)、專業(yè)知識等方面的培訓(xùn)。

（2 2）

營銷攬貨人員有關(guān)現(xiàn)代營銷知識、營銷能力提升、服務(wù)意識、工作禮節(jié)等方 面的培訓(xùn)。

（3 3）

機械技術(shù)操作人員有關(guān)科學(xué)技術(shù)知識、設(shè)備管理、新技術(shù)普及、操作技能提 高、安全意識等方面的培訓(xùn)。

（4 4）

老港換新港”前期針對老港區(qū)員工基礎(chǔ)知識、操作技能、崗位資格等方面的 培訓(xùn)。

（5 5）

根據(jù)集團戰(zhàn)略規(guī)劃，提前培養(yǎng)優(yōu)秀員工，為企業(yè)發(fā)展做好人員儲備和梯隊性 建設(shè)的前瞻性培訓(xùn)。

三、培訓(xùn)管理和培訓(xùn)預(yù)算 各專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)由集團人事部協(xié)同總部相關(guān)部門負責(zé)組織，基層單位內(nèi)部培訓(xùn)由各 公司人事部門協(xié)同相關(guān)部門組織實施。各級人事管理部門在分析組織的需求、員工的發(fā) 展以及全局和長遠規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合教育經(jīng)費預(yù)算制定培訓(xùn)計劃，并嚴格按照計 劃執(zhí)行，員工培訓(xùn)率達到 100%。

通過各級培訓(xùn)全面提升人才隊伍的整體素質(zhì)，并最終構(gòu)建 多樣化、高素質(zhì)、強應(yīng) 用、重創(chuàng)新”的立體型人才培訓(xùn)體系和分層次的人員培訓(xùn)模式。

四、培訓(xùn)效果評估 培訓(xùn)作為一種投入必須追求產(chǎn)出，集團對于實施或者參與的每一次培訓(xùn)活動都要設(shè) 定合理的可考核的目標(biāo)，進行培訓(xùn)效果評估，通過考核、心得報告、工作業(yè)績等體現(xiàn)觀 念導(dǎo)入度、知識更新度、技能改善度和生產(chǎn)率提高度等指標(biāo)。

培訓(xùn)效果評價體系 指標(biāo) 內(nèi)容 人員 觀念導(dǎo)入度 受訓(xùn)人是否接受到新的觀念、理念 r 中、高級管理人員 知識更新度 受訓(xùn)人是否接受到新的知識體系 中、初級管理人員 技能改善度 受訓(xùn)人的管理技能是否得到改善 初級管理人員 生產(chǎn)率提升率 受訓(xùn)人的生產(chǎn)效率是否得到提升 基層員工

然不高，薪酬制度“公平性”有余，競爭性不足，不利于激發(fā)員工的積極性，也不利于吸引外部優(yōu)秀人才。

2002-2005 年集團在崗職工平均年工資情況 2002 年 2003 年 2004 年 2005 年平均工資（元）

28242 29287 33914 35276 增長率（%）

3.7 15.79 4平均增長率（%）

7.7 企業(yè)在生產(chǎn)發(fā)展和勞動生產(chǎn)率比上年提高的情況下，應(yīng)逐步完善企業(yè)職工工資增長 與經(jīng)濟效益相聯(lián)系的機制，使企業(yè)工資總額增長和工資水平提高與經(jīng)濟效益增長保持合 理關(guān)系。根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，企業(yè)收入增長所能帶來的工資增長幅度，或者說企業(yè)收入 每增長 1%,職工工資能相應(yīng)增長的百分比一般在 0.4%--0.6%范圍之間。根據(jù)財務(wù)部門 預(yù)測，到 0 2010 年集團的財務(wù)總收入比 2005年翻一番，實現(xiàn)年平均 15%的增長率，貝“十 一五”期間職工工資年平均增長率應(yīng)保持在 6%--9%之間。既能保證職工實際工資水平隨 企業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展適度增長，發(fā)揮工資分配調(diào)動職工勞動積極性的激勵作用，又合理 控制企業(yè)人工成本，以利于增強企業(yè)的市場競爭能力。

二、薪酬體系的設(shè)計 集團的薪酬制度實行三層五系管理，即三層：高層、中層、基層，五系：行政事務(wù) 系列、技術(shù)操作系列、營銷攬貨系列、前勤工人系列、后勤服務(wù)系列。

（一）高層經(jīng)營管理者 企業(yè)高層管理人員的薪酬結(jié)構(gòu)演變的方向是更加注重績效和長期激勵。

年薪制能使 高管人員的薪酬與經(jīng)營業(yè)績掛鉤，長期有效地激勵企業(yè)經(jīng)營者的工作責(zé)任感和開拓 精神，保證國有資產(chǎn)安全保值增值，也從支付形式上確保經(jīng)營者取得薪酬的合理性。

報酬結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)年薪+效益年薪 1 1、基礎(chǔ)年薪：根據(jù)企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模、銷售收入、職工人數(shù)、經(jīng)營難度等指標(biāo)，以 工作評價、人才市場價格、企業(yè)人力資源政策為基礎(chǔ)，確定年薪總額，年薪總額的 70% 作為本基本年薪，按月支付； 2 2、效益年薪：年薪總額的 30%作為本效益年薪，在結(jié)束后，根據(jù)企業(yè)業(yè) 績和考核評價結(jié)果進行評定，業(yè)績年薪不僅與個人績效結(jié)果掛鉤，還與企業(yè)整體目 標(biāo)完成情況掛鉤，綜合考慮凈資產(chǎn)增長率、利潤增長率、銷售收入增長率、上繳稅利增 長率、職工工資增長率等指標(biāo)，確定效益工資的比例與金額； 適用集團總經(jīng)理、副總經(jīng)理以及其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員，集團對部分基層單位經(jīng)營者實 施的年薪報酬也可采用這種的形式，按照一定系數(shù)進行折算。

(二)中層管理人員 中層管理人員的薪酬應(yīng)該根據(jù)所承擔(dān)的職責(zé)和做出的貢獻確定。

報酬結(jié)構(gòu)：職位工資+績效獎金 1 1 職位工資是反映中層管理人員薪酬的部門和職位差異，根據(jù)職位所要求的經(jīng)驗、知識、市場的重要性和稀缺程度得出職務(wù)等級序列，確定職位等級工資。2、績效獎金根據(jù)工作指標(biāo)完成程度，通過考核予以量化，確定金額和比例。考核 要破除平均主義和論資排輩的思想觀念，不以學(xué)歷、職稱、資歷、資格、工齡論長短，而以工作業(yè)績、經(jīng)濟效

XX 港務(wù)集團 HR 規(guī)劃

益論高低。

適用集團總部部門負責(zé)人和基層單位黨政領(lǐng)導(dǎo)班子。

(三)基層員工 基層員工根據(jù)員工工作任務(wù)和性質(zhì)分為五個系列：1 行政事務(wù)系列 行政事務(wù)工作人員的素質(zhì)高低關(guān)系到企業(yè)機構(gòu)的運行效率，而他們的工作績效在很 大程度上取決于才能和努力，但很難量化。

報酬結(jié)構(gòu)：崗位工資+績效獎金(1)崗位工資根據(jù)員工所在崗位要求具備的文化水平、工作能力、職業(yè)資格等素 質(zhì)要求以及崗位責(zé)任、工作煩雜度等工作條件排列崗位序列，確定崗位間相對價值，以 崗定薪，薪隨崗變。

(2)行政事務(wù)工作人員的業(yè)績往往難以量化，需要比較科學(xué)的考核機制，在年末 由上級對行政人員的各方面能力和工作表現(xiàn)、工作成果進行評定，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)盈利情 況，確定績效獎金。

適用集團總部及基層單位各部門的行政工作人員，包括辦公室、財務(wù)管理、人事管 理、信息管理、黨宣工作。2、技術(shù)操作系列 港區(qū)在機械設(shè)備和集裝箱管理方面要求一大批具備先進知識和技術(shù)的操作人員，目 前集團在技術(shù)方面的人員有比較大的缺口，隨著 X X ＞深水港的建成，技術(shù)型人才的需求更 大了。因此，技術(shù)系列員工的薪酬應(yīng)該更具有競爭性和激勵性。

報酬結(jié)構(gòu)：崗位工資+績效獎金(+半計件工資)(1)崗位工資按照各崗位的責(zé)任大小、難易程度、技術(shù)含量等綜合考核，得出崗 位等級序列，確定崗位等級工資。

(2)年末根據(jù)考核體系，組織對技術(shù)操作人員的技術(shù)水平和工作業(yè)績進行考核，確定績效獎金的金額。

(3)機械技術(shù)操作人員工作一部分可以量化，在崗位工資的基礎(chǔ)上，對機械操作 員工實行半計件工資，確定半計件單價，鼓勵員工多勞多得。

在很多企業(yè)，技術(shù)人員的工資很難達到管理人員的水平，為了提升工資，很多技術(shù) 人員開始追逐其并不擅長的管理崗位而荒廢了其技術(shù)特長，這在一定程度上造成了技術(shù) 人才的浪費?，F(xiàn)代企業(yè)的薪酬應(yīng)該為技術(shù)人員和管理人員提供兩條平行的工資晉升途 徑。

適用基層單位機械操作、修理等技術(shù)人員以及集裝箱管理業(yè)務(wù)人員。3、營銷攬貨系列 攬貨是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，競爭性的薪酬是激勵業(yè)績的推動力。

針對營銷攬貨工作的特點，宜在營銷隊伍中建立收入能增能減機制，合理拉開收入 分配差距，使薪酬水平與銷售業(yè)績緊密掛鉤。

報酬結(jié)構(gòu)：基本工資+業(yè)績提成(1)基本工資根據(jù)在崗職工平均工資的 40%確定每個業(yè)務(wù)人員的統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，主 要為了保障員工的基本生活，按月發(fā)放；

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(2)業(yè)績提成根據(jù)港口行業(yè)特點和市場行情確定提成比例。

適用營銷攬貨人員。4、前勤工人系列 生產(chǎn)裝卸工作的性質(zhì)要求薪酬體現(xiàn)按勞分配，多勞多得的原則，有效調(diào)動港區(qū)生產(chǎn) 裝卸員工的工作積極性，形成穩(wěn)定的生產(chǎn)隊伍。

報酬結(jié)構(gòu)：計件工資 適用前勤生產(chǎn)裝卸工人。5、后勤服務(wù)系列 現(xiàn)代企業(yè)為了精簡人員，往往對后勤部門實行外包的形式或者是實行承包制，減少 冗員，降低企業(yè)運行成本。集團今后應(yīng)逐步把后勤部門推向市場，采用承包工資。每年 通過簽訂承包協(xié)議，后勤部門向公司交納一定的承包費用，剩余盈利自主分配。市場準(zhǔn) 則和服務(wù)業(yè)競爭模式的引進，能在最大程度上調(diào)動員工的生產(chǎn)積極性，真正做到“自主 經(jīng)營，自負盈虧”。

適用企業(yè)的后勤服務(wù)部門如食堂、保安、環(huán)境衛(wèi)生管理等。

(四)特別獎金：1、年終獎金：在春節(jié)前夕根據(jù)企業(yè)全年收益情況和企業(yè)財務(wù)狀況發(fā)放，全體在崗 人員按一定比例享受。

從某種意義上說，年終獎并不只是單純的物質(zhì)獎勵，在一定程度上也是對員工一年 辛勤工作的肯定，同時激勵員工繼續(xù)努力工作，具有精神激勵的作用。2、特殊貢獻獎金：設(shè)立單項特殊貢獻獎，用以表彰工作中有突出貢獻的員工。獎 勵包括：技術(shù)方面有重大改進；調(diào)研項目有重大突破；在服務(wù)質(zhì)量、成本節(jié)約方面有重 大貢獻；獲國家、省、市級榮譽等。獎金數(shù)額視員工貢獻大小而定，由各有關(guān)部門主管 提出，經(jīng)人力資源管理部門同意，報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

三、福利計劃 從人力資源管理來看，報酬是作為個人勞動的回報而得到的各種類型的酬勞，在現(xiàn) 代薪酬概念中還包含了福利計劃。完善的福利系統(tǒng)對吸引和保留員工非常重要，它也是 企業(yè)人力資源系統(tǒng)是否健全的一個重要標(biāo)志。

員工個人的福利項目包括：

（二）、完善與績效考核有關(guān)的制度。把薪酬制度、晉升制度、培訓(xùn)制度、獎懲制 度與績效考核掛鉤，同時逐步建立淘汰機制。只有相關(guān)的制度完善了，并與績效考核結(jié) 果掛鉤，績效考核才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

二、績效考核制度的實施 （一）

績效指標(biāo)的確定。

績效考核應(yīng)根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)，找出各部門的業(yè)務(wù)重點，設(shè)制出各部門業(yè)務(wù)領(lǐng)域的關(guān)鍵 績效指標(biāo)，依據(jù)工作流程，由部門進行細化，分解出各職位的業(yè)績衡量指標(biāo)。根據(jù)職位 高低與業(yè)務(wù)不同，績效指標(biāo)的測重點也要有所不同。

對于高層管理人員：績效考核指標(biāo)的設(shè)立應(yīng)側(cè)重公司發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，結(jié)合工作方 式、素質(zhì)及能力。主要考核：企業(yè)整體目標(biāo)完成情況包括利潤增長率、國有資產(chǎn)保 值增值率、職工工資增長率等指標(biāo)結(jié)合個人工作創(chuàng)新能力、決策能力、承受能力、組織 能力和專業(yè)知識。

對于中層管理人員：績效考核指標(biāo)的設(shè)立應(yīng)側(cè)重管理領(lǐng)域的近期目標(biāo)，結(jié)合工作業(yè) 績與工作方式的考核。主要考核：工作任務(wù)完成情況、計劃能力、組織合作能力、理解 能力、專業(yè)知識、公正性、可靠度、成本管理等。

對于基層人員：績效考核結(jié)合崗位說明書、企業(yè)部門分解目標(biāo)，側(cè)重對工作業(yè)績與 工作職責(zé)的考核。主要考核：工作任務(wù)完成情況、工作能動性與獨立性、工作速度、團 隊精神、業(yè)務(wù)能力，職業(yè)責(zé)任感、晉升潛力。

（二）

績效考核的組織 績效考核以為周期，集團中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部由集團組織人事處組織考核，基層 單位員工由各公司人事部門組織考核。

中層以上管理者，其績效考核以打分與面談相結(jié)合。中層管理人員由于是公司的中 堅力量，可以隔年進行一次 0 360 度考核。

基層職工，其績效考核以打分為主。采取每年公司全體考核一次，每半年跟蹤評估 一次、每三個月部門評估一次，確保考核公正、全面。

三、績效考核的結(jié)果 通過績效考核，集團應(yīng)建立起有效的激勵和退出機制，將考核結(jié)果與增資、晉升等 有機結(jié)合，最大限度地發(fā)揮考核在激勵競爭機制中的功用，另一方面，逐步實施退出機 制，即企業(yè)人員能進能出，管理人員能上能下。

但績效考核的結(jié)果不僅僅用于獎懲手段，實際上，績效考核的核心作用在于提升員 工的績效，對員工進行有效的激勵，通過提高員工的績效來達到提升組織績效的目的。

企業(yè)要想使績效管理真正卓有成效，就必須更加重視績效考核結(jié)果在獎金分配以外領(lǐng)域 的應(yīng)用。根據(jù)員工進行績效考核的結(jié)果，可以發(fā)現(xiàn)員工與標(biāo)準(zhǔn)要求的差距，制定有針對 性的員工發(fā)展計劃和培訓(xùn)計劃，提高培訓(xùn)的有效性，使員工的素質(zhì)得到提高，最終為企 業(yè)管理水平的提高打好了堅實的基礎(chǔ)。

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結(jié)束語 本規(guī)劃是在對 x＞ 港務(wù)集團人力資源管理現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)之上，以《 x＞ 港務(wù)集團“十 一五”發(fā)展規(guī)劃》為藍本，著重對未來五年 X＞ 港務(wù)集團崗位管理、人才選聘與配置、人 才培訓(xùn)、人員績效考核與管理、薪酬福利等人力資源管理制度建設(shè)方面做了詳細的規(guī)劃。

規(guī)劃緊密結(jié)合未來五年集團人力資源發(fā)展實際，為集團未來五年的人力資源發(fā)展確定了 方向，描繪了藍圖。規(guī)劃為未來五年集團制定相關(guān)人事管理政策提供了依據(jù)，為 X＞ 港務(wù) 集團改進人力資源管理提供基礎(chǔ)資料，也為提升 X＞ 港務(wù)集團人力資源管理水平、完善與 企業(yè)人力資源管理相關(guān)的政策規(guī)定、探索 X＞ 港務(wù)集團特色的人力資源管理新模式、措施 提供了政策平臺。

人力資源管理工作，關(guān)系到企業(yè)的興衰和發(fā)展，是激烈的市場競爭向企業(yè)提出的嚴 峻挑戰(zhàn)。要使企業(yè)永遠立于不敗之地，必須以科學(xué)的態(tài)度、科學(xué)的方法認真做好這項工 作。只有這樣，我們才能融入全球經(jīng)濟一體化的浪潮，“與狼共舞”，永立潮頭。

第五篇：港務(wù)大學(xué)生實習(xí)報告

實習(xí)地點：廣州新港

實習(xí)時間：2008.12.08-2009.01.0

5實習(xí)性質(zhì)：生產(chǎn)實習(xí)

一、廣州新港的概況，港務(wù)大學(xué)生實習(xí)報告。

廣州港集團有限公司新港港務(wù)分公司位于廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，是我國對內(nèi)對外貿(mào)易的重要口岸之一。港區(qū)內(nèi)有10股裝卸鐵路，與京廣、廣深鐵路相連，公路、水路四通八達。公司擁有2～3.5萬噸級專業(yè)散糧、散肥、石油及雜貨泊位7個，港作碼頭6個，岸線總長1223.7米；各種裝卸機械189臺，大型倉庫13座，庫場面積19萬平方米，其中散糧圓筒倉容量為35616立方米，大嶼山錨地可同時靠泊5-15萬噸級原油、成品油和散貨船舶作業(yè)。年完成貨物吞吐量超過2300萬噸。

二、生產(chǎn)調(diào)度部的實習(xí)收獲。

港口生產(chǎn)調(diào)度是碼頭生產(chǎn)作業(yè)管理的核心，主要作用如下：

1)根據(jù)上級指示、有關(guān)方針政策、到港車船和貨物以及碼頭情況等要素，與航運、鐵路、貨主、商檢、海關(guān)等有關(guān)單位密切聯(lián)系，加強協(xié)作配合，使裝卸作業(yè)連續(xù)流暢地進行。

2)根據(jù)貨物、運輸工具、機械設(shè)備、倉庫場地以及勞動力等情況，配置生產(chǎn)作業(yè)線，具體確定采用裝卸操作方法，選用機械類型，配備勞動力和確定作業(yè)起止時間等。

3)掌握生產(chǎn)作業(yè)情況及其進度，預(yù)見和及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)中的不平衡現(xiàn)象，采取事前計劃、過程控制和事后補救相結(jié)合的方法，以保證正常的生產(chǎn)秩序。

新港生產(chǎn)調(diào)度過程采用的是兩層指揮系統(tǒng)，多人協(xié)同工作和決策，組織過程為串行的生產(chǎn)調(diào)度模式，實習(xí)報告《港務(wù)大學(xué)生實習(xí)報告》。按照各崗位的職責(zé)分工協(xié)作，并將生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)會議以及現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度進行有機地結(jié)合，通過長期實踐，形成了一套按部就班的串行式生產(chǎn)調(diào)度過程。

三、個人建議港口生產(chǎn)調(diào)度工作的提高方法

1)整個船舶裝卸生產(chǎn)調(diào)度(包括信息收集、計劃安排、任務(wù)布置以及生產(chǎn)調(diào)度)，基本上實行的是一種串行過程，局級生產(chǎn)調(diào)度與公司生產(chǎn)調(diào)度在船舶裝卸生產(chǎn)安排過程中被分成先后兩個階段。生產(chǎn)調(diào)度過程的集成化程度較低。

2)在職能部門內(nèi)參與整個過程的生產(chǎn)調(diào)度人員較多，致使調(diào)度的協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)增多，信息傳遞容易受阻。

3)生產(chǎn)調(diào)度計劃采取的是分段式計劃，計劃制定時間與計劃實施時間的間隔期較長(一般至少為7小時)，計劃單元的跨度較大(三班24小時)，使計劃進度與實際進度容易產(chǎn)生較大的誤差，使計劃的可預(yù)見性降低。

4)經(jīng)驗式的生產(chǎn)計劃制定方法難以對未來生產(chǎn)調(diào)度全周期中發(fā)生的問題作出具有預(yù)見性的全面考慮，從而造成在生產(chǎn)實施過程中對生產(chǎn)的具體安排不得不作出改變。

5)生產(chǎn)調(diào)度信息傳遞手段落后，目前主要采用兩種方式:會議和電話。這兩種方式的共同問題是費時，傳遞信息的準(zhǔn)確性較差。

6)港口生產(chǎn)調(diào)度過程剛性化，一旦作出安排，在實施過程中根據(jù)客戶和實際生產(chǎn)情況調(diào)整的難度較大，難以在過程中實現(xiàn)柔性化的實時改進方式，以達到最佳服務(wù)效果。

四、實習(xí)感受和總結(jié)。

在短短餓一個月的實習(xí)中，雖然沒有真操實做，但從我日常的觀察中還是學(xué)到很多東西。

1)學(xué)會如何更好的與人溝通。

2)學(xué)會如何處理人際關(guān)系，而且是社會上的復(fù)雜關(guān)系。

3)讓學(xué)校學(xué)到的知識理論與現(xiàn)實的工作相結(jié)合。

4)磨練了克服困難的毅力。