第一篇：香港青馬大橋?qū)в魏喗?/a>

第二篇：青馬大橋的導(dǎo)游詞

跨于青衣至馬灣的海面上，是香港新機場十大核心工程之一。

大橋全長2,200米，主橋跨度也達(dá)1377米，兩座吊塔，每座高206米，離海面62米，是全球最長的鐵路、公路兩用吊橋。它與連接馬灣、大嶼山的汲水門大橋一起，像兩道彩虹，壯觀恢宏的氣勢完全超越了美國的金門大橋,成為香港新的觀光景點。

位于青衣島西北端的青嶼干線訪客中心及觀景臺，是觀賞青馬大橋的最佳地點。

第三篇：大橋村簡介

大 橋 村 簡 介

大橋村位于黃山區(qū)城區(qū)西南，面積2.1平方公里。東至蓮花橋，南與工業(yè)園區(qū)隔婆溪河相望，西與本鎮(zhèn)鳳凰村接壤，北枕203省道。省級文物保護(hù)單位—六角樓矗立在境北。全村轄7個村民組，518戶，1300多人口，其中庫區(qū)移民101人。大橋村黨總支下設(shè)兩個黨支部，5個黨小組，43名黨員。大橋月灣河新村占地195畝，有住宅樓478棟，老年公寓4棟，入住人口已逾千人，現(xiàn)已成為全市規(guī)模最大，功能設(shè)施最完備的農(nóng)村社區(qū)。涵蓋文、教、衛(wèi)、商等社區(qū)服務(wù)為一體的月灣河農(nóng)民新村農(nóng)民活動中心建于2007年初，現(xiàn)已閃耀在南環(huán)翡翠大道。

大橋村是創(chuàng)業(yè)者的沃土。2005年，大橋村民為支持黃山工業(yè)園區(qū)的建設(shè)離開了祖祖輩輩賴以生存的土地，向其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，他們由失地到改業(yè)，再到適業(yè)（二、三產(chǎn)業(yè)）僅用了短短2、3年時間。其中涌現(xiàn)了逾百位行業(yè)“小能人”，更為自豪的是，這里相繼孕育了祥龍集團(tuán)、意新木業(yè)等知名民營企業(yè)。目前，村兩委一班人團(tuán)結(jié)全村村民以新農(nóng)村建設(shè)20字方針為指南，明確了：以黨的基層組織建設(shè)為基礎(chǔ)，以二、三產(chǎn)業(yè)為突破口，以項目建設(shè)為載體，以培養(yǎng) “有才能、有遠(yuǎn)見、有創(chuàng)新精神”的新型農(nóng)民為目標(biāo)的工作思路，全力推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

第四篇：杭州灣大橋簡介

慈溪杭州灣跨海大橋什么時候在嘉興開始動工？

1、前期工作

(1)項目論證和比較階段

1993年開始醞釀籌建杭州灣交通通道，寧波市政府委托上海林李公司和中交公路規(guī)劃設(shè)計院進(jìn)行預(yù)可行性研究。期間，多次召開研討會，廣泛征集各方面意見，還相繼開展經(jīng)濟(jì)、水文、地質(zhì)、氣象等13項專題，并組織評審會和論證會。2000年6月21日，浙江省政府第37次常務(wù)會議作出了建設(shè)杭州灣跨海大橋的決定，明確大橋建設(shè)以寧波為主，要求抓緊上報項目建議書，爭取國家支持。

(2)立項報批階段

2000年8月，浙江省發(fā)展計劃委員會將項目建議書上報國家計委。2002年4月30日，國務(wù)院第128次總理辦公會議討論通過了本項目的立項問題。同年5月29日，國家計委正式下達(dá)立項批文。

(3)“工可”審批階段

2000年7月，委托中交公路規(guī)劃設(shè)計院開展本項目“工可”研究。2002年7月，浙江省計委向國家計委上報本項目的“工可”報告。期間，相繼開展了工程地質(zhì)、淺層氣、波浪力、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、氣象、交通等19項專題研究，并通過專家評審。同年8月，交通部和中咨公司對“工可”報告進(jìn)行了行業(yè)審查和評估。2003年2月，國務(wù)院第151次總理辦公會議討論通過了本項目“工可”報告。同年3月，國家計委下達(dá)“工可”審批批文。

(4)初步設(shè)計階段

2001年12月，通過招標(biāo)確定由中交公路規(guī)劃設(shè)計院、中鐵大橋勘測設(shè)計院和交通部三航院聯(lián)合體承擔(dān)本項目設(shè)計任務(wù)。2003年1月，省計委、交通廳聯(lián)合主持對初步設(shè)計預(yù)審，3月10日，浙江省交通廳向交通部報送要求對本項目初步設(shè)計文件進(jìn)行審查的請示。4月9日至12日，交通部組織國內(nèi)24名專家對初步設(shè)計進(jìn)行了審查。2003年8月6日國家交通部對大橋初步設(shè)計作了批復(fù)。

(5)開工準(zhǔn)備階段

2001年10月，指揮部一手抓立項審批，一手在南岸開始通路、水、電、通訊、碼頭等15項“五通一平”工程。2003年2月，“五通一平”工程基本完成，具備了開工建設(shè)的條件。2003年4月，在南岸灘涂區(qū)進(jìn)行試驗段工程，為大橋工程全面開工探索并積累有益的經(jīng)驗。

2、主體工程開工

按照“區(qū)分不同工程作業(yè)類型，保持施工組織的完整性和工序的連貫性”的大橋總體實施計劃，共劃分為12個土建施工標(biāo)段、7個監(jiān)理標(biāo)段及部分材料標(biāo)。2003年7、8月先行完成水泥和部分鋼板、鋼筋的采購招標(biāo)，2003和11月，完成了第一階段土建7個施工標(biāo)和3個監(jiān)理標(biāo)的招標(biāo)工作，2004年3月完成了第二階段5個土建施工標(biāo)、4個監(jiān)理標(biāo)的招標(biāo)工作，累計招標(biāo)金額約85.7億元。2003年11月14日，中港二航局V標(biāo)將第一根長73米、直徑1.5米的鋼管樁打入預(yù)定位置，標(biāo)志著大橋主體工程開工建設(shè)。2004年3月16日，第二階段土建工程招標(biāo)簽約，標(biāo)志大橋工程進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。

3、重大工程節(jié)點

2003年6月8日，大橋工程舉行奠基儀式。

2003年6月8日，第一根鉆孔灌注樁在南岸灘涂區(qū)開始施工，2007年3月27日，最后一根鉆孔灌注在海中平臺匝道橋樁完成施工。

2003年10月28日，北岸引橋工程開工，2007年5月26日完工。

2003年10月31日，全長9.78公里的南岸鋼棧橋動工修建，橋?qū)?米，共用鋼材5萬噸，2005年12月24日修建完成，2006年8月15日開始拆除。

2003年11月14日，杭州灣跨海大橋打下第一根鋼管樁。2006年2月3日，主橋最后一根鋼管樁沉放到位。

2003年11月28日，南岸引橋工程開工，2007年1月8日完工。

2004年7月9日，南航道橋沉放第一節(jié)鋼護(hù)筒，2006年8月2日完成承臺澆筑，2007年1月10日，架設(shè)第一段鋼箱梁，2007年1月26日主塔封頂。2007年6月11日15時，最后一段鋼箱梁架設(shè)到位，南航道橋順利合龍。

2004年8月28日，第一個預(yù)制墩身開始澆筑，2006年9月30日，最后第474個預(yù)制墩身澆筑完成。2004年10月10日，第一個預(yù)制墩身安裝到位，2006年10月18日，最后第474個預(yù)制墩身安裝完畢。

2004年11月17日，北航道橋主墩樁基開始施工，2006年12月27日，完成最后一根灌注樁施工，2007年2月6日首段鋼箱梁吊裝到位。2007年2月7日主塔順利封頂。2007年6月13日晚9:58，北航道橋主橋最后一段鋼箱梁吊裝到位，北航道橋順利合龍。

2005年6月1日，第一片70米預(yù)制梁、寬15.8米，重2200噸，由“小天鵝號”運架船架設(shè)到位。2007年5月21日，“天一號”運架船將第540片70米預(yù)制梁架設(shè)完畢。

2005年7月28日，第一片50米預(yù)制箱梁、寬15.8米，重1430噸，采用“梁上運梁”的架設(shè)工藝安裝到位，2006年11月16日，完成了共404片50米預(yù)制箱梁架設(shè)。

2006年4月10日，海中平臺沉放第一根鋼管樁，7月25日海中平臺310根鋼管樁沉樁完畢。

2007年6月26日，大橋全線貫通

2008年5月1日，大橋順利通車

杭州灣跨海大橋工程量浩大。據(jù)初步核定，大橋共需要鋼材80萬噸，水泥129.1萬噸，石油瀝青1.16萬噸，木材1.91萬立方米，混凝土240萬立方米，水中區(qū)鋼管樁直徑1.5-1.6米、樁長約70—89.5米,總數(shù)5513根,鉆孔樁3550根，承臺1272個，墩身1428個，為國內(nèi)特大型橋梁之最。

第五篇：導(dǎo)游協(xié)會簡介

旅游系簡介

旅游系成立于1997年，主要培養(yǎng)面向旅游、會展相關(guān)行業(yè)、企業(yè)從事中基層崗位的服務(wù)、督導(dǎo)、策劃等業(yè)務(wù)性的管理工作，綜合職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)較高，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型、應(yīng)用性專業(yè)人才。設(shè)旅游管理、酒店管理、旅游英語和會展策劃與管理四個專業(yè)?，F(xiàn)有教職工15人，其中高級職稱4人，中級職稱5人。專任教師中碩士學(xué)位（含在讀）近60%、雙師素質(zhì)占60%以上，是一支政治素質(zhì)高、專業(yè)素質(zhì)強、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、團(tuán)結(jié)務(wù)實的教師隊伍。此外，還聘請行業(yè)、企業(yè)高級管理人員和較高學(xué)術(shù)水平的專家組成專業(yè)指導(dǎo)委員會和聘請行業(yè)、企業(yè)的能工巧匠擔(dān)任兼職教師。擁有十三個校外專業(yè)實訓(xùn)基地和三個校內(nèi)專業(yè)實驗室。近年來科研成果：論文70余篇、參編教材7部、省級課題4項、校級課題4項。近幾年畢業(yè)生就業(yè)率均在97%以上。

導(dǎo)游協(xié)會簡介

福建商業(yè)高等專科學(xué)校導(dǎo)游協(xié)會成立于2008年11月。該協(xié)會以培養(yǎng)新型導(dǎo)游為主要目標(biāo)，以傳播旅游知識為主要活動內(nèi)容，為有志于從事導(dǎo)游工作的同學(xué)創(chuàng)造一個更寬廣的學(xué)習(xí)空間，同時也為他們提供了一個展示自己的舞臺，能夠幫助協(xié)會成員提高綜合素質(zhì)，豐富同學(xué)們的課余生活，開闊他們的視野。為協(xié)會成員創(chuàng)造更多的實踐機會，為學(xué)校和社會培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才！