第一篇：北科建傾力打造青島藍色生物醫(yī)藥產業(yè)園大全

北科建傾力打造青島藍色生物醫(yī)藥產業(yè)園

在全球經濟面臨轉型換代的關鍵時刻，藍色經濟漸顯端倪。11月6日，中國首個海洋發(fā)展指數亮相，據指數報告顯示，2006年至2011年間，海洋發(fā)展指數年均增速為23.18%，遠高于同期國內生產總值年均10.52%的增速。北科建作為中國科技地產領軍企業(yè)，順勢而為，選址中國海洋生物技術發(fā)展的最前沿地區(qū)——青島，傾力打造青島藍色生物醫(yī)藥產業(yè)園，為海洋生物技術搭建國際化發(fā)展平臺，加快中國“藍色崛起”。

山東省科技廳副廳長、青島國家海洋科學研究中心主任李乃勝表示，“青島有著得天獨厚的自然資源和優(yōu)越的科學技術基礎，要明確青島率先建成海洋強市的發(fā)展方向，即培育藍色產業(yè)，打造藍色高地，在海洋科學技術方面做到高、精、尖，使青島成為關鍵技術的突破口，新興產業(yè)的孵化器，為全國建設海洋強國做好引領?！?/p>

為了落實國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、加快青島北部新城創(chuàng)新基地建設，北科建依托十余年科技地產開發(fā)經驗及優(yōu)勢，堅持“以城帶業(yè)、以業(yè)興城、宜居宜業(yè)、和諧發(fā)展”的發(fā)展理念，在青島開辟藍色生物醫(yī)藥產業(yè)園，使其融入青島市“環(huán)灣發(fā)展”第三代新城。

第二篇：北科建青島公司召開2013年工作會

北科建集團青島公司召開2013年工作會

2013年3月14日下午，北科建集團青島公司召開2013年工作會，北科建集團總經理郭瑩輝、集團副總經理兼青島公司董事長白廷全、青島公司經營班子及全體員工參加了會議。

工作會上，北科建集團青島公司總經理楊會誠代表經營班子作了題為《銳意進取 堅定信心 全面落實完成北科建集團各項任務》的經營工作報告，回顧總結了2012年青島公司各項指標完成情況和重點工作的開展，并對2013年工作進行了總體部署，希望青島公司在北科建集團的支持下，同心協力、真抓實干，全面落實完成集團賦予的各項任務指標。會上，楊會誠與公司各主管副總簽訂了2013年工作目標責任書。

白廷全對北科建青島公司2012年的工作給予了肯定，認為青島公司取得的成績充分體現了北科建集團科技地產事業(yè)理論的正確預判和集團現代企業(yè)管理思想的管控落實，青島公司將在集團科技地產戰(zhàn)略的引領下，通過全體員工的奮發(fā)努力，積極完成集團下達的各項經營任務。

郭瑩輝在工作會上發(fā)表了重要講話，認可了北科建青島公司一年來取得的可喜成績，并對青島公司2013年的發(fā)展提出了具體要求，希望青島公司深化項目精細化管理改革，加快團隊的職業(yè)化進程，不斷提升運營和開發(fā)效率，為北科建集團的本地化深耕策略打下堅實的基礎。同時，就房地產市場面臨的形式和北科建集團應對內外挑戰(zhàn)進行了詳細分析，深刻闡述了集團“十二五”戰(zhàn)略前兩年的發(fā)展狀況及未來三年的闊步發(fā)展趨勢，寄望北科建集團青島全體員工積極努力提升自己的職業(yè)化技能，在科技地產的平臺上書寫自己精彩的人生。

第三篇：北科建：產業(yè)園開發(fā)與運營是新型城鎮(zhèn)化的重要支撐力量

北科建：產業(yè)園開發(fā)與運營是新型城鎮(zhèn)化的重要支撐力量

作為中關村軟件園、中關村生命科學園等知名項目的締造者，北京科技園建設集團(簡稱北科建)科技地產的理念和模式早已為業(yè)內所熟悉。隨著新型城鎮(zhèn)化的到來，北科建的商業(yè)模式和戰(zhàn)略也發(fā)生重大的變化。

在以往的政府園區(qū)投資職能過程中，北科建著重于園區(qū)的策劃、產業(yè)定位、土地開發(fā)、產業(yè)招商以及企業(yè)孵化等方面?！霸谛滦统擎?zhèn)化下，大家都在探索城鎮(zhèn)化實施的路徑，”北科建集團總經理郭瑩輝說：“產業(yè)園區(qū)的開發(fā)與運營是新型城鎮(zhèn)化的一種重要支撐力量?！?/p>

北科建集團正在以產城融合的科技地產模式，按照智慧產業(yè)新城的架構在全國多地布局。在國家新型城鎮(zhèn)化加速推動和智慧城市迅速發(fā)展的背景下，北科建集團按照科技地產產城融合的理念，正在構建科技新城的升級產品—智慧產業(yè)新城，將產業(yè)功能與城市功能進行融合和完善，助推新型城鎮(zhèn)化建設。

目前，北科建集團已經與IBM簽署了合作協議。一方面，在北科建現有的科技地產項目的后續(xù)開發(fā)中，將增加智慧園區(qū)的相關功能；另一方面，北科建與IB M將共同策劃和開發(fā)北科建新獲取的智慧產業(yè)新城項目；同時，IBM將發(fā)揮資源優(yōu)勢、技術優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，為北科建集團推薦的入園企業(yè)提供創(chuàng)業(yè)輔導、技術輔導、企業(yè)融資和企業(yè)高管到IBM總部實訓等服務，以幫助入園企業(yè)快速成長。

郭瑩輝表示：“國家的科技園區(qū)已經發(fā)生了大的逆轉，從原來的產業(yè)園區(qū)逐步向產業(yè)新城升級。我們提出的智慧產業(yè)新城擁有非常大的空間，而且產業(yè)也不是某一特定的高新技術產業(yè)，我們內部把它的特征定義為多元產業(yè)集聚融合。”

郭瑩輝用三句話來概括園區(qū)升級的核心理念：多元產業(yè)聚集融合、公共資源均衡配置、社會管理智能高效。相比科技園區(qū)和科技新城，智慧產業(yè)新城規(guī)模將更大，不再是單一產業(yè)聚集功能，而是多元產業(yè)聚集融合、共同發(fā)展，并配備相應的教育、醫(yī)療等城市配套功能，為入駐企業(yè)提供給更加完善的生活性服務和生產性服務，加速企業(yè)發(fā)展，降低創(chuàng)新成本；同時在園區(qū)管理方面，更多從城市的角度出發(fā)，通過智慧城市的手段，實現園區(qū)管理水平和服務質量提升。

第四篇：打造西海岸藍色經濟新引擎(青島日報理論文章)

打造西海岸藍色經濟新引擎

王志軍

在藍色經濟戰(zhàn)略的指引下，董家口港區(qū)按照第四代港口的先進理念，把建設現代物流交易港和藍色港城作為轉方式、調結構的重要抓手，著力打造西海岸藍色經濟的動力引擎。作為國家藍色經濟發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，今后一個時期將適應國際船舶大型化的發(fā)展趨勢，以世界眼光、國際標準，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快第四代物流交易大港的建設步伐，帶動山東半島港口群的有效整合，形成半島港口群的整體優(yōu)勢，在全國港口競爭中贏得先機，建成與周邊港口城市聯動發(fā)展、協同并進的青島南部新港城，最終實現以青島為龍頭盡快建成東北亞國際航運樞紐、國際物流中心、國家重要的大宗原材料交易及價格形成中心的重要使命。

隨著今年1月山東半島藍色經濟區(qū)正式納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，作為新開發(fā)的青島西南翼的董家口港區(qū)，成為我市西海岸區(qū)域最具備承接國家發(fā)展戰(zhàn)略、建設藍色經濟先行示范區(qū)的載體和平臺。面對千載難逢的發(fā)展機遇，建設一個嶄新的世界一流第四代深水大港，打造西海岸藍色經濟新引擎，成為青島港口經濟在轉方式、調結構中率先突破，推進南部區(qū)域經濟快速發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

一、世界港口及航運業(yè)的快速發(fā)展對青島港口提出迫切要求

青島是一座因港而生、因港而興的城市。一百多年來，特別是改革開放以來，青島港口各項生產指標保持快速增長，2010年完成港口吞吐量、外貿吞吐量和集裝箱吞吐量分別為3.5億噸、2.57億噸和 1201萬標準箱，分別位居全國第五位、第三位和第五位，成為世界前十位的大港。但國際航運船舶大型化和全球經濟一體化發(fā)展，對百年之城的青島港口提出了新的要求。

世界船舶大型化趨勢對青島港口提出了新要求。近年來，為適應航線、主樞紐港及進出口貿易等各方面需求，進一步降低運輸成本，提高競爭力，船舶大型化已經成為當今世界航運業(yè)發(fā)展的普遍趨勢。世界各大航運商積極開展對超大型船舶的研究和制造，紛紛加快了運輸船舶的大型化進程。超大型船舶的順利靠泊已成為決定一個港口未來可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力，這對全球港口提出了新的挑戰(zhàn)。港口作為運輸服務企業(yè)，只有緊扣世界經濟發(fā)展的脈搏，才能實現持續(xù)發(fā)展。建設深水泊位是青島港口順應國內外運輸需求的必然選擇，但青島港口百年發(fā)展依托的膠州灣已很難適應國際航運市場船舶大型化、深水化、專業(yè)化的發(fā)展要求。近年來，雖經多次挖潛改造，但目前最大僅能夠靠泊30萬噸級船舶，仍達不到40萬噸級船舶的通航條件，并且灣內岸線資源的開發(fā)利用與產業(yè)集聚已基本達到飽和狀態(tài)，這對青島港口提出了新的要求。青島南翼的董家口港區(qū)是目前國內規(guī)劃面積最大的單體港區(qū)，具備充足的陸域堆存空間，經濟腹地輻射七省三區(qū)，規(guī)劃的112個泊位，均為萬噸級以上的深水泊位，特別是擁有目前世界上最大的礦石和原油碼頭，能夠迅速帶動整個青島港口升級換代，推進青島港口向深水化邁進，適應船舶大型化發(fā)展趨勢。

城市發(fā)展和產業(yè)調整對青島港區(qū)結構提出了新要求。從青島城市發(fā)展趨勢看，由于歷次城市發(fā)展戰(zhàn)略的視野始終沒有離開膠州灣，沿灣周邊聚集的經濟量越來越大，過去的部分縣域經濟地帶也迅速向灣邊靠攏，成為實際上的城區(qū)經濟帶，整個青島城市發(fā)展空間狹小，截至2010年底主城區(qū)建成區(qū)面積僅約282平方公里，在國內所有城市中建成區(qū)排名第27位。因此，實施港口重心戰(zhàn)略轉移，拉開城市發(fā)展框架，進行產業(yè)布局調整，成為以世界眼光、國際標準加快推進青島建設國際航運樞紐城市的內在要求。將原來以工業(yè)為主的膠州灣岸線，調整為生態(tài)岸線、旅游岸線、生活岸線，拓展港口與城市新的發(fā)展空間提到了青島發(fā)展的日程上。從青島產業(yè)發(fā)展趨勢看，實施“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略，需對老城區(qū)上百家傳統(tǒng)產業(yè)進行調整遷移，環(huán)灣工業(yè)帶布局將重新調整優(yōu)化。其中大部分化工、鋼鐵等涉及大宗貨物進出的產業(yè)調整到青島南部——六大重點工業(yè)功能區(qū)之一的董家口區(qū)域。新的布局不是簡單地搬遷轉移，而是依托新的發(fā)展平臺，優(yōu)化產業(yè)結構，促進產業(yè)升級。對照國際上先進港口城市成功發(fā)展理念和做法，青島港口發(fā)展要抓緊轉變發(fā)展方式，及時調整港區(qū)功能結構，老港區(qū)逐步“退港進市”，發(fā)展現代休閑旅游產業(yè)，前灣港區(qū)礦石煤炭裝卸逐步遷往董家口港區(qū)，限制發(fā)展油品化工產業(yè)。因此，無論從青島城市發(fā)展還是產業(yè)發(fā)展現實看，董家口港區(qū)無疑是青島的絕對資源優(yōu)勢，是未來青島城市經濟發(fā)展的重要增長極和產業(yè)轉移升級的最大平臺。

國內外港口發(fā)展方式的轉變對青島港口提出了新要求。當前，延伸服務功能、提升產業(yè)價值、提高核心競爭力成為世界先進港口發(fā)展航運服務業(yè)的主要趨勢。相比之下，受傳統(tǒng)港口長期“一裝一卸”運輸模式的影響，青島港口發(fā)展仍局限于“吞吐量為王”傳統(tǒng)理念，大宗物資簡單過境雖然為碼頭企業(yè)帶來了吞吐量及作業(yè)收益，但對城市GDP貢獻甚微。由于現代航運產業(yè)鏈尚未形成，出現了航運業(yè)相對較弱的發(fā)展局面，與港口吞吐量3億噸相比，青島航運服務業(yè)無論是在規(guī)模上還是在發(fā)展環(huán)境上都與先進港口差距較大，發(fā)展層次低，船舶注冊、船舶代理等低端服務業(yè)比較多，航運金融、保險、信息等高端服務業(yè)比較少。在上海浦東國際金融航運研究中心最新發(fā)布的“全球國際航運中心競爭力指數”報告中，青島的全球排名僅為四十七位，在亞洲排名為三十一位，不僅遠遠落后于東京、釜山等東亞主要港口城市，甚至與天津、大連、寧波等國內港口城市之間的差距也越來越大。而新開發(fā)建設的董家口港區(qū)相比我市那些成熟的老港區(qū)更容易實現轉型，其從零開始的后發(fā)優(yōu)勢能夠與世界先進港口處于同一起跑線上，是在短期內實現反超甚至引領世界港口潮流的一次絕好機會。

國內外港口越來越注重可持續(xù)發(fā)展對青島港口提出了新要求。節(jié)約能源、保護環(huán)境等問題越來越受到國際社會關注。港口作為對外開放的門戶和窗口，必須始終貫徹節(jié)約資源和保護環(huán)境的理念。建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型港口是青島港口發(fā)展的一項長期而艱巨的任務。市十三屆人大三次會議提出了“關于切實加強膠州灣水域及近海岸線保護”的議案，針對議案，市委、市政府組織國內權威部門編制《膠州灣內航運資源保護利用方案》，明確指出：為保護膠州灣生態(tài)平衡和可持續(xù)利用，必須采取有效措施，加大對膠州灣的保護力度，對現已開發(fā)、布局不合理、利用效率低的項目，采取市場機制結合經濟手段與行政手段，并輔以技術手段進行整合與調整。開發(fā)建設董家口港區(qū)，可將膠州灣內污染較嚴重的礦石、煤炭和液體化工等貨種遷移到董家口，通過設備更新、工藝改造及新技術的利用，有效控制污染，建成現代化綠色生態(tài)港口，實現青島港口結構布局優(yōu)化升級。

二、以世界眼光、國際標準從青島長遠發(fā)展考慮做出的重要選擇

向建設物流港目標邁進成為當今世界先進港口發(fā)展的必然趨勢。綜觀世界主要港口發(fā)展趨勢，物流鏈的發(fā)展已在現代港口產業(yè)體系中居主導地位。與傳統(tǒng)港口商流不同，物流是一種追加的生產活動，它通過時間和空間等非物質形態(tài)的服務來創(chuàng)造效應。現代物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)，成為衡量港口現代化水平的主要標志之一。因此，世界各地的沿海城市大多數都憑借寶貴的港口戰(zhàn)略資源優(yōu)勢，大力發(fā)展現代物流產業(yè)，促進產業(yè)結構優(yōu)化升級，增強城市綜合競爭力。英國倫敦是建設現代物流港口的成功典范，其集裝箱年吞吐量雖然在世界排名前100位之外，但依靠波羅的海航運交易所拓展航運相關產業(yè)，成為了航運服務業(yè)方面的世界品牌，擁有數千家各類航運服務企業(yè)，聚集諸多國際航運組織，憑借其規(guī)模巨大的航運服務產業(yè)仍保持著全球頂級國際航運中心的地位。美國新澤西港近90%的收入依靠港口服務業(yè)提供，裝卸收入不到港口總收入的10%。國內的深圳港航業(yè)每年不僅至少為深圳貢獻約200億元的直接經濟效益，其對經濟的間接貢獻近千億元，港口產業(yè)體系已成為深圳經濟社會的支柱之一。

從世界先進港口的發(fā)展方向來看，從單一的裝卸港口轉變?yōu)榫C合性物流港口，從初級的貨物裝卸提升為現代的貨物交易、金融和信息服務，已成為我國港口“轉方式、調結構”的內在要求和必然趨勢。董家口港區(qū)擁有深水資源、中心區(qū)位、充?？臻g、廣闊腹地、便利交通等組合優(yōu)勢和先進的開發(fā)建設體制優(yōu)勢，完全具備建設一個新型物流港口的基本要素。正在建設中的董家口港區(qū)，在開發(fā)建設之初就認真學習借鑒世界先進港口發(fā)展經驗，在規(guī)劃時便立足長遠，堅持高起點，利用從零開始的后發(fā)優(yōu)勢，以發(fā)展物流交易港作為主導方向，堅定不移地走港口轉型之路，完全能夠承擔起中國港口轉型先行者的重要角色。

建設第四代港口是港口經濟在“轉方式、調結構”中搶占發(fā)展制高點的戰(zhàn)略舉措。進入21世紀后，隨著經濟全球化以及現代供應鏈管理思想的推行，全球正在進入第四代港口發(fā)展階段。第四代港口在兼容前三代港口功能的基礎上，更加強調相關港口物流活動之間的互動，提供精細作業(yè)和敏捷服務。港口功能由傳統(tǒng)的貨物運輸節(jié)點向以物流中心為載體，集國際商品、資本、信息、技術等集散于一身的資源配置型港口發(fā)展；在服務范圍、服務方式等方面不斷延展新的領域。從第四代港口主要發(fā)展趨勢來看，一是港口建設呈現向深水化、大型化的發(fā)展趨勢。二是港口與經濟腹地、所在城市的關系更加緊密。三是港口功能多元化，向物流分撥中心發(fā)展。四是港口服務信息化。

傳統(tǒng)港口只負責貨物的裝卸、倉儲和轉運，將貨物轉運出港口就算完成了任務。而第四代港口將碼頭作為綜合運輸網絡的節(jié)點，拓寬其服務功能，提高服務效率，朝著提供全方位的增值服務方向發(fā)展。第四代港口作為世界港口的發(fā)展趨勢，也是董家口港區(qū)建設發(fā)展的目標。董家口港區(qū)從規(guī)劃到建設都遵循第四代港口的發(fā)展理念，碼頭僅是港區(qū)物流鏈中貨物裝卸節(jié)點，港區(qū)承載著國內外兩個市場，國外連接著礦山、油田、氣田資源和國際運輸等，國內連接著物流企業(yè)和生產企業(yè)，實現由一個裝卸點向一條產業(yè)鏈的延伸，再通過產業(yè)聚集把產業(yè)鏈擴展為產業(yè)面，推動臨港產業(yè)區(qū)、城市生活區(qū)快速形成規(guī)模，成為匯集國內外客貨流、信息流、資金流的區(qū)域經濟中心。因此，突破傳統(tǒng)港口“一裝一卸”生產模式，建設一個以大宗物資交易為核心，以發(fā)展現代物流綜合服務為重要特征的第四代深水大港，是青島港口“轉方式、調結構”的需要，也是實現轉型發(fā)展、跨越發(fā)展的必然選擇。

建設環(huán)境友好型的高品質港口是實現港口可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

近年來，隨著港口快速發(fā)展及貨物貿易量的不斷增加，港口生產建設對海陸域的環(huán)境影響日益凸顯。如何處理好港口建設發(fā)展與環(huán)境保護的矛盾，成為保障港口健康可持續(xù)發(fā)展的重要基礎。

目前，綠色港口建設理念已被世界各國港口普遍認同，在港口規(guī)劃設計及施工管理過程中加強對環(huán)境影響的預防和保護工作，促進港口建設與環(huán)境保護協調發(fā)展。董家口港區(qū)緊緊圍繞低碳環(huán)保目標，以“綠色港區(qū)”發(fā)展理念為指導，認真借鑒國內外綠色港口建設經驗，最大限度地利用新科技、新工藝、新能源，積極探索綠色港口建設模式，全力打造綠色示范港區(qū)。在工程規(guī)劃和設計中，充分考慮港區(qū)運行過程中資源消耗及其對環(huán)境的影響，做到防治污染的設施、設備、環(huán)境綠化及美化設計與港區(qū)工程主體設計同時進行，從源頭控制能源消耗與環(huán)境污染。在港區(qū)開發(fā)建設中，采用了綠色技術與管理，把港口的防治污染措施納入工程建設中，環(huán)境保護的設施與港口主體工程同時施工，同時竣工投產使用。在運營管理中，嚴格落實生態(tài)環(huán)保要求，與法國蘇伊士環(huán)能集團合作，積極探索雨、污水綜合利用新模式，將港區(qū)的雨水、污水全部引入循環(huán)系統(tǒng)，處理后用于散貨堆場噴淋；與中交水規(guī)院等單位合作，大力推行半地下式堆場，并利用生態(tài)防風墻，避免揚塵對周邊環(huán)境造成污染；注重可再生能源利用，不斷加大太陽能、風能等綠色新能源應用范圍，提高能源利用效率，建設與第四代港口相適應的生態(tài)環(huán)保港區(qū)環(huán)境。

港口與城市的聯動發(fā)展是保持港城活力的重要中樞。港口是城市發(fā)展的引擎，腹地城市是港口發(fā)展的依托?？v觀國外著名港口城市，都有一部以港興市、以市促港的發(fā)展史。世界港口已進入港城同步規(guī)劃的階段，國外先進地區(qū)港口在建設初期，均提前對港區(qū)、產業(yè)區(qū)、生活區(qū)等進行綜合規(guī)劃，但國內城市和港口之間如何和諧相處一直是難以突破的問題，“港帶動城，城促進港，港污染了城，城限制了港”成為一個怪圈。因此，需要將港口和城市作為有機整體，對港城發(fā)展進行科學規(guī)劃和合理布局，既要著眼于當前，更應當注重長遠可持續(xù)發(fā)展，實現港城協調發(fā)展。

當前，市委、市政府高瞻遠矚，以“世界眼光、國際標準、本土優(yōu)勢”建設大青島，正在謀劃西海岸經濟新區(qū)建設。新開發(fā)的董家口港區(qū)面臨青島新一輪科學規(guī)劃與布局發(fā)展的難得機遇，急需將港與城作為一個有機整體，適當超前和高起點統(tǒng)籌規(guī)劃。眾所周知，任何一個經濟區(qū)都必須有自身的增長極或發(fā)動機。董家口港區(qū)作為西海岸區(qū)域的一個世界級深水大港，正在按照第四代港口發(fā)展要求，打造以物流交易為主導的新型港區(qū)，將輻射拉動周邊區(qū)域物流、金融等數十個產業(yè)快速發(fā)展，形成鋼鐵、海洋裝備制造等龐大的現代港口產業(yè)集群。通過以港口的快速發(fā)展為產業(yè)發(fā)展提供依托，以產業(yè)的快速發(fā)展為港口提供更多的貨源保障，以城市建設的水平提高為港口集聚更多的人流物流，加快推進區(qū)域經濟發(fā)展和城市化進程，成為經濟新區(qū)發(fā)展的新引擎，帶動西海岸崛起。預計三到五年內，港區(qū)可達到億噸能力，至2020年，通過能力將達到3.1億噸，人口可達40—50萬人。只有把董家口港區(qū)這個增長極做起來，做大做強，才能最大限度地發(fā)揮出港口對產業(yè)區(qū)、生活區(qū)帶動作用，構筑起港口、產業(yè)、城市、生態(tài)四位一體、互動發(fā)展的現代化國際新港城。

三、一個嶄新的第四代新型港口經過兩年多的艱苦奮斗已展現雛形

堅持以科學規(guī)劃指導發(fā)展是建設第四代新型港區(qū)的前提條件。規(guī)劃是一個區(qū)域開發(fā)的基本依據，是實現科學發(fā)展的重要前提。在港區(qū)總體規(guī)劃方面，采用了國際上最先進的環(huán)抱突堤式及雙向分線航行的設計理念，設置了四大專業(yè)港池，最大限度利用岸線資源。為保障建成綠色生態(tài)港區(qū)，注重功能合理布置，道路、閘口及交通布置暢通，實施輕重車分離，大小車分道，提高運輸效率，實現區(qū)域大節(jié)能；專題編制土地集約利用和區(qū)域用海規(guī)劃，科學利用資源，控制使用強度，提高資源效益，避免過度占用岸線、土地資源；注重港區(qū)生態(tài)規(guī)劃，港區(qū)規(guī)劃綠化率指標位居全國乃至世界港口前列。圍繞建設以物流交易為主導的第四代港區(qū)目標，在港區(qū)總體規(guī)劃階段就為物流園區(qū)預留充足的發(fā)展空間，設置大宗干散貨物流區(qū)、綜合物流區(qū)、鐵路作業(yè)區(qū)等，規(guī)劃了世界一流的保稅物流園區(qū)，在園區(qū)內建設綠色堆場、分撥中心、加工和中轉基地，并輔之以期貨交割庫、電子交易平臺、信息發(fā)布平臺和統(tǒng)一調度等綜合服務功能。其中，大宗散貨物流區(qū)是港區(qū)碼頭的重要組成部分，能夠從單一的貨物裝卸、中轉運輸功能向集運輸、存儲、配選加工、分撥、信息為一體的多功能轉變，實現功能互補協調發(fā)展；綜合物流區(qū)主要是為集裝箱物流服務，作為港區(qū)后期開發(fā)建設與經濟活動的主要發(fā)展方向；鐵路作業(yè)區(qū)將碼頭作業(yè)區(qū)、物流區(qū)與后方集疏運系統(tǒng)有機鏈接起來，將現代鐵路物流系統(tǒng)引入港區(qū)，有助于發(fā)揮海陸多式聯運的優(yōu)勢。通過對港區(qū)資源和功能分區(qū)進行科學合理劃分，保證了貨物在港區(qū)各環(huán)節(jié)的暢通。

充分借鑒國內外港城規(guī)劃建設的成功經驗，創(chuàng)新規(guī)劃理念，高目標定位，高起點編制董家口港城建設規(guī)劃。在港城規(guī)劃方面，確定了由歐洲最大的戰(zhàn)略咨詢公司開展港城戰(zhàn)略規(guī)劃編制，借助自身全球資源庫優(yōu)勢和世界先進港城的經驗，將科技、信息、綠色、低碳、藍色經濟等理念融入到城市發(fā)展中；由國際頂尖規(guī)劃大師實施的港城城市規(guī)劃研究，結合青島西海岸戰(zhàn)略布局，將董家口港城作為大青島城市群中一個功能完善的新城市來定位，并對港區(qū)、臨港產業(yè)區(qū)、城市生活區(qū)和生態(tài)區(qū)四個區(qū)域布局進行充分考慮，為港城今后百年的可持續(xù)發(fā)展，進行總體性、長遠化的規(guī)劃，打造中國乃至世界上具有借鑒意義的現代化港口和城市融合的典范。

堅持以基礎配套設施帶動發(fā)展是建設第四代新型港區(qū)的重要保證。

目前，董家口港區(qū)進港航道、防波堤、查驗中心、指揮調度中心等重大基礎設施基本建成，涉及基礎設施總投資額達百億元，4個泊位實現試靠泊，已從單純的開發(fā)建設階段轉入建設與運營并舉的新階段，在一片荒灘礁石上開創(chuàng)了國內同類建設施工速度的新紀錄。在海域基礎設施建設方面，為超大型礦石和原油碼頭等提供良好泊穩(wěn)掩護條件的東、西防波堤工程總投資15億元，全長6262米，西防波堤一期主體工程完工，東防波堤口門段主體工程基本完成，目前已初步具備掩護條件。為超大型船舶進出港區(qū)提供保障的進港航道工程總投資13億元，全長14400米，目前已基本完工。在陸域基礎設施建設方面，總投資7.5億的中心路工程全長22公里，其中港區(qū)內一期工程已完工，成為目前進出港區(qū)的主要通道?？诎恫轵炛行摹⒄{度指揮中心、商務中心已建成并具備功能，為來港企業(yè)提供一站式配套服務。此外，港區(qū)供水供電、雷達導航、工作船碼頭、污水處理等工程全面啟動，基本滿足了當前港區(qū)運營的需要。

上述基礎設施都是由政府投資主導開發(fā)建設，其優(yōu)勢主要表現在：一是有利于港口與地方經濟協調發(fā)展；二是國有資本市場化運作程度高，投融資體制多元化，港口建設資金比較充足，可迅速形成港口規(guī)模，見效明顯；三是能夠保證對港區(qū)資源擁有公平公正的控制力，統(tǒng)一調度使用航道、疏港道路等公共資源，實現市場充分競爭，防止形成壟斷，搭建公平公正的經營平臺。為保障航道水域、疏港道路的正常運輸秩序及安全運營要求，專門組建了港區(qū)指揮調度中心，按照公開、公平、公正和安全有序的原則，對使用航道、錨地水域的船舶和進出港區(qū)的車輛實施統(tǒng)一調度，統(tǒng)一負責港區(qū)通訊、引航、調度等管理。自今年4月份正式投入使用以來，已順利保障20多艘船舶靠泊港區(qū)。

堅持以先進理念引領發(fā)展是建設第四代新型港區(qū)的關鍵舉措?！霸韵挛嗤洌齺斫瘌P凰”，港區(qū)基礎設施的逐步完善，為來港區(qū)投資的企業(yè)提供了前提條件，吸引了一大批國內外資源豐富、資金雄厚、管理先進的世界級碼頭運營商、物流貿易商集聚港區(qū)，特別是中石化LNG接受站、摩科瑞原油及通用碼頭、華能集團熱電聯產等三個投資額均超過百億元的項目，為物流交易港區(qū)運作提供了強有力的支撐。

根據規(guī)劃與定位，港區(qū)按照礦石、石化、煤炭等大宗物資分類打造了三大交易平臺。其中，礦石交易平臺總投資超過300億元，由國際大型礦產商、國際航運企業(yè)、國際礦石貿易商等共同建設超大型礦石碼頭、礦石保稅物流分撥中心及礦石電子交易平臺，形成國家礦石集散中心，實現傳統(tǒng)礦石運作模式向現代物流運作模式的轉變。石化交易平臺總投資超過300億元，由中石化集團、全球最大的獨立能源貿易商、全球最大的液體化工罐區(qū)運營商等共同建設超大型原油碼頭、罐區(qū)、LNG接收站、原油期貨交割庫及原油電子交易平臺，實現由傳統(tǒng)油氣裝卸向能源儲運中心的轉變。其中將建成全國首家原油期貨交割庫，增加港區(qū)在全國原油價格形成體系中的話語權。煤炭交易平臺總投資超過100億元，由國內知名電力企業(yè)大唐電力集團與華能集團等共同建設大型煤炭碼頭、煤炭保稅物流分撥中心及煤炭電子交易平臺，形成國內沿海電源點的煤炭運輸配送中心，逐步發(fā)展成為我國主要的煤炭上水口岸，實現由單一的煤炭供應向國家煤炭資源配置中心的轉變。

截至目前，港區(qū)三大平臺已入駐招商項目19個，總投資額超過700億元，其中中石化LNG接收站、大唐通用碼頭、蘇伊士集團環(huán)境能源等9個項目的投資主體為世界500強企業(yè)或大型央企，中石化LNG接收站、大唐通用碼頭、華能通用碼頭、青島港集團礦石碼頭等項目已獲國家批復并開工建設，物流交易大港的發(fā)展框架初步形成。三大平臺的建設不僅能夠吸納充足的資金共同參與港區(qū)開發(fā)，為港區(qū)提供基本運量保證，帶動相關板塊業(yè)務的發(fā)展，同時還將圍繞各自核心業(yè)務產生集聚效應，在董家口形成大宗戰(zhàn)略物資集散中心與國家能源儲運中心，進而將現代物流企業(yè)、航運企業(yè)、金融保險業(yè)、現代服務業(yè)等各相關板塊上下游環(huán)節(jié)集聚至港區(qū)及周邊區(qū)域，成為資源配置中心及經濟中心，最終形成具有國際影響力的中國干散貨波羅的海指數——董家口指數，增強我國對鐵礦石和能源定價的話語權，搶占全球戰(zhàn)略物資調控的制高點，更好的參與國家戰(zhàn)略、服務全國經濟發(fā)展，成為西海岸藍色經濟發(fā)展中的一個突出亮點。

（本文載于《青島日報》2011年10月22日第5版）

第五篇：國家級戰(zhàn)略布局生物醫(yī)藥產業(yè) 北科建打造功能化園區(qū)藍本

國家級戰(zhàn)略布局生物醫(yī)藥產業(yè) 北科建打造功能化園區(qū)藍本

日前，由北京科技園建設（集團）有限公司（以下簡稱北科建）攜手中國醫(yī)藥科技成果轉化中心、中國醫(yī)藥企業(yè)發(fā)展促進會舉辦的“打造中國未來生物醫(yī)藥產業(yè)發(fā)展示范性功能化園區(qū)——北科建集團生物醫(yī)藥科技產業(yè)園區(qū)推介會”在北京中關村中鋼大廈成功落下帷幕。科技部、衛(wèi)生部、國家食藥監(jiān)總局、農工黨北京市委、青島高新區(qū)、長春高新區(qū)等國家部委及地方政府領導高度重視此次活動，紛紛應邀出席并分別在各自的領域內對生物醫(yī)藥及相關產業(yè)在中國的現狀及發(fā)展前景發(fā)表具有建設意義的講話。同時與會的還有國內外醫(yī)藥企業(yè)、科研機構、投融資機構、科技服務機構、媒體等約200位代表。

據悉，生物醫(yī)藥產業(yè)在2010年由國務院審議并通過的《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》中被提升到國家戰(zhàn)略高度。隨著國家對生物醫(yī)藥產業(yè)相關政策陸續(xù)出臺，生物醫(yī)藥發(fā)展利好不斷?！笆濉逼陂g，創(chuàng)新被提升到一個前所未有的高度。多份文件中明確提出，要在生物醫(yī)藥產業(yè)發(fā)展中“突出創(chuàng)新、支撐產業(yè)”。

北科建集團總經理郭瑩輝表示，作為一家大型國有科技地產建設企業(yè)，踏準國家產業(yè)政策，并用市場化的手段去執(zhí)行和實施，是體現責任國企的重中之重。為此，北科建集團密切關注產業(yè)動向，兩大園區(qū)落子青島高新區(qū)和長春高新區(qū)，是通過對生物醫(yī)藥產業(yè)了解的不斷加深后的慎重布局，兩大園區(qū)結合北科建科技地產理念，在園區(qū)八大服務體系的共同作用下，打造生物醫(yī)藥產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新平臺。

（北科建集團總經理郭瑩輝致辭）

活動中，青島、長春的高新區(qū)管委會副主任張衛(wèi)平、石威分別介紹了兩地高新區(qū)的投資環(huán)境和產業(yè)政策。同時，在青島藍色生物科技園發(fā)展有限公司總經理楊會誠與長春北湖科技園發(fā)展有限公司總經理況兆杰總經理的介紹下，與會嘉賓對青島、長春兩大產業(yè)園區(qū)有了全面的了解。中國醫(yī)藥企業(yè)發(fā)展促進會、亞洲產業(yè)科技創(chuàng)新聯盟、九鼎投資、海外學人科技發(fā)展中心通過此次活動與北科建集團、中國醫(yī)藥科技成果轉化中心簽署了戰(zhàn)略合作協議。這是繼7月5日第一批40家北科建招商營銷戰(zhàn)略合作伙伴簽約儀式之后的第二次簽約活動。此次簽約活動后，北科建招商營銷戰(zhàn)略合作伙伴數量達到45家。

（北科建集團與機構及企業(yè)代表簽署戰(zhàn)略合作協議）

據悉，北科建將與合作方整合各方資源優(yōu)勢，積極探索生物醫(yī)藥科技產業(yè)園區(qū)、專業(yè)化科技服務機構和投融資機構的合作機制與模式，促進國際、國內生物醫(yī)藥創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目在北科建開發(fā)的青島藍色生物醫(yī)藥科技園和長春北湖科技園的集成孵化和產業(yè)轉化，助力區(qū)域生物醫(yī)藥科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展。

業(yè)內人士表示，生物科技產業(yè)發(fā)展目前在我國仍處于上升期，發(fā)展?jié)摿薮?。北科建“打造未來生物醫(yī)藥產業(yè)發(fā)展示范性功能化園區(qū)”產品推介會的圓滿舉行將進一步推動我國生物醫(yī)藥產業(yè)向集約化、科學化方向發(fā)展。未來，隨著相關政策密集出臺，利空因素得以消化，生物醫(yī)藥板塊將獲得更多的投資機會。投資者可從政策受益型、產品剛性需求持續(xù)增長型以及具有研發(fā)和創(chuàng)新能力、生產制造升級的企業(yè)中掘金選股。