第一篇：2018年上半年交通運輸經(jīng)濟運行情況報告

2018年上半年交通運輸經(jīng)濟運行情況報告

一、1至6月份交通運輸經(jīng)濟運行情況

今年上半年，我縣交通運輸經(jīng)濟運行保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，雖然公路客運有所下降，但貨運量延續(xù)較快增長，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進。

（一）客貨運周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步上升。截至6月底，我縣共完成客運量xx萬人，客運周轉(zhuǎn)量xx萬人公里，同比下降20.13%；共完成貨運量xx萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量xx萬噸公里，同比增長14.15%；折合比增9.1%。客運量下降的主要原因是：動車開通后，更多的民眾愿意選擇動車出行，同時隨著生活水平的提高，更多人擁有了私家車，也對客運市場造成影響，導致公路客運量明顯下降；貨運量增長的主要原因是：一是快遞市場繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，二是我縣招商引資加快，實體經(jīng)濟發(fā)展帶動貨運量及周轉(zhuǎn)量不斷提升。

（二）郵政業(yè)務指標未達。2018年1-6月份，xx縣郵政業(yè)業(yè)務總量累計完成xx億元，同比增長8.34%。但與指標還差xx個百分點。未達標的主要原因有：一是當前農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、網(wǎng)絡節(jié)點不健全、布局不合理、資源不集約、功能不完善、人口分布散等，導致城鄉(xiāng)郵件快件貨量少、配送難度大、配送成本居高不下；二是農(nóng)村電商、網(wǎng)絡購物意識薄弱，郵件量上升緩慢；三是電商企業(yè)不多，專業(yè)化電商服務機構(gòu)缺乏，也對郵政業(yè)務量造成了影響。

（三）交通固投有所提高。截至6月底，我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（不含鐵路、高速公路）完成投資xx萬元，占年度目標任務xx萬元的37.59%，同比增加xx萬元，完成比例下降20多個百分點。其中：國省干線新改建完成投資xx萬元，占年計劃xx萬元的57.3%；重點項目完成投資xx萬元，占年計劃xx萬元的37.59%；農(nóng)村路網(wǎng)改造完成投資xx萬元，占年計劃xx萬元的50.6%；危橋改造完成投資xx萬元，占年計劃xx萬元的87.29%；站場建設(shè)完成投資xx萬元，占年計劃xx萬元的0.12%。

二、存在的主要問題

1.年度目標進度緩慢。xx工程（二期），由于該工程方案線路走向涉及鐵路上下跨有五處并涉及到部分路段有基本農(nóng)田，合理線路走向方案尚未確定；xx工程（一期），xx鎮(zhèn)xx村對經(jīng)過該村路線走向存在爭議且林地報批需國家林業(yè)部審批，審批周期較長；xx公路工程，省xx院還差xx公里施工用地紅線圖未交付，使用地、林地無法報批。

2.建設(shè)資金壓力較大。重點項目缺口資金較大，特別是xx公路工程，施工單位已于x月x日進場開工建設(shè)，計劃到xx年底完成全線路基建設(shè)，完成投資xx萬元。根據(jù)《xx重點建設(shè)項目管理制度》規(guī)定工程預支付方式按月70%支付給承包人。本項目帳戶余額為xx萬元無法滿足支付。

三、下步工作安排

（一）著力抓好項目建設(shè)。切實增強壓力感、緊迫感、責任感，深入推進“xx”專項行動，全力推進穩(wěn)增長、保態(tài)勢。xx大橋工程完成剩余工程量，計劃于xx年x月底完工通車；xx公路于xx年x月底開工，至年底基本完成全線道路路基建設(shè)；xx公路工程對部分路段進行清表工作，爭取早日開工；xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站改造工程力爭xx完工。

（二）全面完成農(nóng)村公路建設(shè)。認真履行主體責任，加快推進農(nóng)村路網(wǎng)項目建設(shè)，確保完成農(nóng)村公路建設(shè)目標任務xx公里，年計劃總投資xx萬元。

（三）加快推進其他民生工程建設(shè)。完成農(nóng)村公路安全生命防護提升工程xx公里、養(yǎng)護提升工程xx公里、xx線x公里和xx沿線x公里綠化美化、危橋改造x座。

（四）推進xx段沿線環(huán)境整治工作。下半年我局將牽頭協(xié)調(diào)各相關(guān)責任單位，全面推進高速公路沿線環(huán)境整治工作。一是打贏房屋整治攻堅戰(zhàn)，拆除破舊搭建、裝飾建筑立面、規(guī)整廣告桿線；二是打贏景觀綠化攻堅戰(zhàn)，做好沿線兩側(cè)綠化、組織沿線村莊綠化美化、治理青山掛白、打造沿線森林生態(tài)景觀帶，完成并行用地綠化；三是打贏環(huán)境衛(wèi)生攻堅戰(zhàn)，整治沿線環(huán)衛(wèi)、規(guī)整露天場地、嚴控養(yǎng)殖場所、落實文明施工；四是打贏安全環(huán)境攻堅戰(zhàn)，排除安全隱患、完善交通安防、提升路政設(shè)施。

（五）繼續(xù)做好運輸行業(yè)管理工作。一是支持、推動有資質(zhì)、有能力的企業(yè)進入xx的運輸市場，培育、壯大縣域運輸和寄遞物流企業(yè)；二是提高管理水平，督促現(xiàn)有客貨運企業(yè)、寄遞物流企業(yè)、郵政公司持續(xù)做好服務工作，提高服務質(zhì)量和服務能力；三是積極與其他縣市溝通，學習先進經(jīng)驗，運用于我縣實際，不斷提升我縣客貨運周轉(zhuǎn)量、郵政業(yè)務量各項指標。

xx縣交通運輸局2018年7月26日

第二篇：2019年市交通運輸經(jīng)濟運行分析報告

2019年市交通運輸經(jīng)濟運行分析報告

2019年市交通運輸經(jīng)濟運行分析報告

一、2019年交通運輸經(jīng)濟運行情況

1.交通項目建設(shè)扎實推進。到12月底，全市完成交通建設(shè)投資103.2億元，超年計劃的29%，公路水路建設(shè)完成投資總額位居全省第一。黔張常鐵路于2019年12月26日正式開始運營，填補了湘、鄂、渝三省交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白；常益長高鐵全面開工建設(shè)，沅江特大橋等9個控制性工程進展順利。益常高速公路復線提前啟動項目初步設(shè)計，安鄉(xiāng)至慈利、官莊至新化高速公路加快建設(shè)。沅水常德至鲇魚口2000噸級和澧水石門至澧縣、松虎航道（湖南段）1000噸級航道整治工程完成工可報告編制。新改建干線公路105公里，g319g207市城區(qū)改線工程、5號大道西洞庭段、s238津市新洲至岳山s1標、石門彭家堰至崗市等公路和安鄉(xiāng)長嶺大橋、津市澧水二橋、石門楊嶺崗大橋等橋梁建成通車；8號大道臨澧烽火至縣城、鼎城雙橋坪至蔡家崗、張公廟澧水大橋及接線等項目加快推進。完成自然村通水泥路建設(shè)2935公里、農(nóng)村公路提質(zhì)改造工程524公里。實施危橋改造130座，其中干線公路危橋17座、農(nóng)村公路危橋113座。完成公路安防工程1142公里，完成93處農(nóng)村交通安全隱患路段改造，建設(shè)農(nóng)村客運招呼站260個。

2.交通運輸服務保障有力。一是客貨運輸穩(wěn)中有降。圓滿完成春運、國慶等重大節(jié)假日旅客運輸和貨物運輸，為群眾出行和經(jīng)濟社會發(fā)展提供了重要保障。2019年，預計全市可完成公路旅客周轉(zhuǎn)量49億人公里、公路貨物周轉(zhuǎn)量189億噸公里、水路貨物周轉(zhuǎn)量78.9億噸公里。桃花源機場通航航點增加至21個，年旅客吞吐量達到110萬人次。二是公路路況水平保持穩(wěn)定。加強公路日常養(yǎng)護與季節(jié)性養(yǎng)護，實施干線公路大中修工程46.2公里，普通公路路況水平保持穩(wěn)定。積極推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，臨澧縣成功創(chuàng)建全國“四好農(nóng)村路”建設(shè)示范縣。三是道路運輸轉(zhuǎn)型升級穩(wěn)步推進。臨澧縣城鄉(xiāng)客運一體化示范縣建設(shè)取得實質(zhì)性進展，津市市、西湖管理區(qū)申報創(chuàng)建全省城鄉(xiāng)客運一體化第二批示范縣。積極探索定制客運改革，津市至常德客運班線“大改小”試點取得明顯效果，常德至黃花機場、常德至長沙火車南站定制客運班線（“大改小”）已于2019年12月19日正式開始運行。四是etc推廣應用卓有成效。認真貫徹落實深化收費公路制度改革、取消高速公路省界公路收費站工作部署，撤除了城頭山收費站，大力推進etc推廣應用工作。新增etc用戶37萬臺，累計達到50萬臺以上，全市在籍汽車etc安裝率達到82%以上。

3.出租車行業(yè)管理成效明顯。自今年1月1日市政府舉行以“向陋習告別，與文明同行”為主題的新一輪經(jīng)營期啟動儀式以來，市交通、運管部門以“十項舉措”為抓手，以出租車監(jiān)管平臺為依托，以“一協(xié)議、兩辦法”為基礎(chǔ)，以整治違反“八不準”行為為重點，嚴執(zhí)法、強管理，全面規(guī)范市城區(qū)出租車文明營運行為。目前，市城區(qū)出租車行業(yè)危機意識明顯增強，車容車貌大為改觀，服務質(zhì)量明顯提升。據(jù)統(tǒng)計，各類渠道市民投訴率同比下降80%以上。

4.“公交都市”創(chuàng)建穩(wěn)步推進。柳葉湖公交站、武陵公交站、鼎城公交站投入使用，皂果路公交站、城東公交站完成主體工程。購置新能源公交車100臺。編制了市城區(qū)公交專用道和公交優(yōu)先交叉路口規(guī)劃。新開通大小河街至歡樂水世界、湘雅醫(yī)院至第一人民醫(yī)院（晚班定制公交）等2條公交線路，對1路、11路等18條公交線路的運營范圍或時間進行了優(yōu)化調(diào)整；對全市1333臺公交車的駕駛區(qū)域均安裝了安全防護設(shè)施，同時對市城區(qū)814臺公交車還安裝了攝像頭和一鍵報警裝置，市民出行更加安全、便捷、暢通。

5.安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)可控。繼續(xù)強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，對安全隱患實行“零容忍”。制定出臺交通運輸行業(yè)重大危險源辨識辦法，建立危險源管理臺賬。深入推進安全“隱患清零”，對發(fā)現(xiàn)的268處安全隱患及時進行交辦、整改，在全省組織的安全“隱患清零”交叉檢查中，常德排名全省第二；在全省區(qū)縣市排名中，我市有6個區(qū)縣市進入全省前40名。扎實推進“強執(zhí)法防事故”，1至12月，全行業(yè)共組織安全執(zhí)法檢查近3萬次，檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1.1萬家（次），立案調(diào)查4529起，經(jīng)濟處罰1680萬元，責令停產(chǎn)停業(yè)168家，暫扣或吊銷許可證照385個，取締關(guān)閉52處，問責領(lǐng)導干部63人，移交行政拘留16人。2019年，全行業(yè)未發(fā)生一起較大以上安全生產(chǎn)事故，一般責任事故發(fā)生數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降60%、80%。

6.公路治超經(jīng)驗全省推介。繼續(xù)保持對公路超限超載行為的高壓治理態(tài)勢，進一步強化路警聯(lián)合，加強非現(xiàn)場執(zhí)法，嚴格落實“一超四究”制度，綜合管控違法超限超載行為。截至12月底，全市共檢測貨運車輛368571臺次，卸載29714噸/1721臺次，強制切割廂板622臺，駕駛證記分8316分，行政拘留2人次。9月24日，我市在全省治超工作推進會上作了典型發(fā)言。

7.生態(tài)環(huán)境工作取得實效。認真貫徹落實省市“藍天”“碧水”保衛(wèi)戰(zhàn)工作部署，全面加強交通工程施工揚塵治理、汽車維修企業(yè)廢油氣等污染物排放監(jiān)管、船舶碼頭大氣污染管控。目前，全市90家一二類（4s店）汽修企業(yè)均達到國家工業(yè)廢氣排放標準；14個干線公路在建項目均按照“六個百分之百”的標準落實防護措施。實施非法砂石碼頭整治復綠28處，完成47艘400總噸以下貨運船舶生活污水處理裝置安裝和37艘?；反耙曨l監(jiān)控設(shè)備安裝。組建了2家船舶污染物接收單位，并借鑒外地經(jīng)驗按照收費模式對常德港船舶生活垃圾進行了接收處置。

二、2020年工作計劃

1.科學謀劃“十四五”發(fā)展藍圖。立足市情實際，注重基礎(chǔ)調(diào)研，加強政策研究，搞好項目的規(guī)劃謀劃和上下對接，按照全市“一盤棋”思想，科學編制好我市交通運輸“十四五”發(fā)展總體規(guī)劃和各專項規(guī)劃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通、水陸交通、公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、民航運輸發(fā)展，合理布局交通發(fā)展格局。積極對接交通強國、交通強省和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等戰(zhàn)略部署，力爭益常高速公路復線、石門至盤塘高速、沙市至安鄉(xiāng)高速、沅水澧水航道整治等一大批重大項目列入國家和省“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃籠子；力爭到“十四五”末，市域內(nèi)所有國省干線達到三級及以上公路標準，全面消滅國省干線等外公路、“斷頭路”。

2.全力打好“十三五”收官戰(zhàn)役。確保常益長高鐵控制性工程按既定時間節(jié)點完工，安鄉(xiāng)至慈利高速石門段建成通車，力爭襄常高鐵、益常高速復線工程具備開工條件，加快常德樞紐站房及配套設(shè)施、官莊至新化高速常德段建設(shè)。新改建干線公路80公里，確保8號大道烽火至臨澧縣城段、4號大道河洑互通至桃源火車站段、臨澧合口大橋至石門高橋、桃源火車站至龍?zhí)兜裙方ǔ赏ㄜ?，加快柳家埡至官莊坪、西湖三角堤至西湖鎮(zhèn)、安鄉(xiāng)理興垱至黃山頭、賀家山樂興八隊牌坊至加油站牌坊等公路及張九臺大橋、張公廟澧水大橋及接線工程建設(shè)。提質(zhì)改造一二級客運站場5個。

3.扎實推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)。以全國“四好農(nóng)村路”示范縣臨澧縣為樣板，全方位建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路。完成農(nóng)村公路提質(zhì)改造工程300公里、大中修工程96公里、安防工程1087公里，實施危橋改造88座。制定出臺《常德市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，建立長效工作機制，完成干線公路預防性養(yǎng)護127公里，確保農(nóng)村公路列養(yǎng)率和縣道經(jīng)常性養(yǎng)護率基本達到100%。進一步加強路政管理，繼續(xù)保持公路超限超載治理，鞏固交通建設(shè)成果。

4.深入推進“公交都市”創(chuàng)建。新購置純電動公交車260臺以上，設(shè)置公交專用道80公里、公交優(yōu)先交叉路口23個，建設(shè)智能公交站牌300個以上，啟動交通綜合指揮系統(tǒng)建設(shè)。結(jié)合常德綜合交通樞紐站規(guī)劃，同步建設(shè)對接公交換乘站場，提質(zhì)改造常德汽車總站。進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，力爭開通運營水上巴士。對標對表做好“公交都市”創(chuàng)建迎驗工作，確保各項指標全部達標并順利通過驗收。同時，繼續(xù)大力規(guī)范出租車文明營運，整治、拼客宰客、擇客拒載、野蠻行車、態(tài)度惡劣等問題，不斷提升服務水平和行業(yè)形象。

5.著力推動運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。確保臨澧縣客運一體化示范縣創(chuàng)建工作通過省交通廳驗收，扎實推進津市市、西湖管理區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化示范縣申報及創(chuàng)建工作。貫徹落實省交通運輸廳等7部門《支持道路貨運物流業(yè)發(fā)展的若干政策措施》，依托移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，搭建物流信息平臺，推動網(wǎng)絡貨運發(fā)展，創(chuàng)新管理組織模式，集約整合和科學調(diào)度車輛、站場、貨源等零散物流資源，著力解決傳統(tǒng)道路貨運行業(yè)市場準入門檻低、企業(yè)普遍規(guī)模小、經(jīng)營組織“小、散、亂、差”等問題，有效提升運輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，規(guī)范市場主體經(jīng)營行為，推動貨運物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局。

第三篇：交通運輸經(jīng)濟運行分析工作制度

交通運輸經(jīng)濟運行分析工作制度

根據(jù)2009年第九次部務會議精神，為進一步規(guī)范完善交通運輸經(jīng)濟運行分析工作，切實提高交通運輸經(jīng)濟運行分析水平，根據(jù)國家有關(guān)經(jīng)濟運行分析要求，確定我部交通運輸經(jīng)

濟運行分析工作制度。

一、交通運輸經(jīng)濟運行分析工作制度安排及工作機制

（一）交通運輸經(jīng)濟運行分析是對一定時期交通運輸行業(yè)運行的全過程，依照國家法律法規(guī)、方針政策和戰(zhàn)略部署，以統(tǒng)計數(shù)據(jù)及調(diào)查獲得的行業(yè)信息資料等為主要依據(jù)，結(jié)合上下游產(chǎn)業(yè)及其他相關(guān)行業(yè)資料，分析行業(yè)運行的基本情況、特點及存在的主要問題，研判未來一段時期的運行趨勢，并提出預防或解決問題的相關(guān)政策措施建議。定期開展交通運輸經(jīng)濟運行分析工作，對于確保國家有關(guān)調(diào)控政策的落實，提高宏觀調(diào)控和行業(yè)管理的預見性、針對性和靈活性，促進行業(yè)健康發(fā)展，具有十分重要的作用。

（二）交通運輸經(jīng)濟運行分析工作采取“統(tǒng)一歸口、分工協(xié)作”原則。綜合規(guī)劃司負責相關(guān)的組織、協(xié)調(diào)工作，及時搜集、匯總、整理、分析有關(guān)的行業(yè)運行統(tǒng)計數(shù)據(jù)和有關(guān)材料，編寫交通運輸經(jīng)濟運行分析報告。各成員單位根據(jù)任務分工，積極參與交通運輸經(jīng)濟運行分

析工作。

（三）交通運輸經(jīng)濟運行分析主要以季度為頻度，重點對每年一季度、上半年、前三季度、全年的行業(yè)經(jīng)濟運行情況進行分析研判。根據(jù)國家經(jīng)濟運行分析工作要求和交通運輸行

業(yè)具體運行情況，可適當調(diào)整頻度。

（四）綜合規(guī)劃司組織有關(guān)單位對交通運輸行業(yè)半年、全年的經(jīng)濟運行情況進行集中會商。原則上半年會商會議于6月底召開，全年會商會議于12月底召開，有關(guān)單位按照分工，準備相關(guān)分析材料，參加半、的交通運輸經(jīng)濟運行會商會議。為滿足當前季度、月度分析工作的需要，綜合規(guī)劃司視情組織召開季度或月度經(jīng)濟運行分析會商會議，有關(guān)單位

根據(jù)分工，準備相關(guān)材料并參加會商會議。

（五）部務會每季度專題研究交通運輸經(jīng)濟運行情況。有關(guān)單位原則上于每季度最后一個月25日前按照任務分工向綜合規(guī)劃司提供季度分析材料。綜合規(guī)劃司負責編寫分析報告，提交部務會議審議，并報國務院辦公廳。

二、交通運輸經(jīng)濟運行分析報告的框架內(nèi)容

交通運輸經(jīng)濟運行分析包括公路、水路、民航、郵政四個行業(yè)，其中民航和郵政的經(jīng)濟運行分析工作分別由中國民用航空局、國家郵政局負責，我部負責有關(guān)匯總工作。主要分析

框架內(nèi)容包括以下幾個方面：

（一）交通運輸經(jīng)濟運行態(tài)勢與特點。

第一，公路、內(nèi)河、沿海以及民航、郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，重大規(guī)劃項目的建設(shè)進展，以及部門預算執(zhí)行等情況。

第二，旅客和貨物運輸生產(chǎn)形勢及變化特點，包括公路、水路、港口、城市交通、民航、郵政業(yè)務等。

第三，煤油礦箱等大宗重點貨物運輸情況。

第四，公路、水路運價變動情況。

第五，運輸、建設(shè)安全和應急處置等情況。

第六，行業(yè)重大改革推進及重大政策實施情況。

（二）交通運輸經(jīng)濟運行中的主要問題。

分析判斷交通運輸行業(yè)運行存在的主要問題、趨勢以及產(chǎn)生原因，一是分析行業(yè)運行中已顯現(xiàn)的問題，二是對行業(yè)運行中的潛在問題進行預判，對行業(yè)運行態(tài)勢進行監(jiān)測、研判。

（三）發(fā)展趨勢預測。

根據(jù)當期交通運輸經(jīng)濟運行情況，對未來一定時期的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢進行定量或定性判斷，并預測主要指標。其中，一季度分析應對上半年走勢進行預測，上半年分析應對下半年走勢進行預測，三季度分析應對全年走勢進行預測，全年分析應對下一走勢進行預測。

（四）下階段工作及措施建議。

一是針對交通運輸行業(yè)內(nèi)部需要研究并落實的有關(guān)工作。主要涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的保障政策，運輸市場的規(guī)范、穩(wěn)定和引導政策，行業(yè)安全發(fā)展相關(guān)政策，重大問題的協(xié)調(diào)及宣傳政策等。二是向國務院或國家宏觀管理決策部門請示或反映需要支持的政策措施建議。

三、交通運輸經(jīng)濟運行分析工作的任務分工

交通運輸經(jīng)濟運行分析工作由綜合規(guī)劃司牽頭，政策法規(guī)司、財務司、公路局、水運局、道路運輸司、安全監(jiān)督司、科技司、搜救中心、質(zhì)監(jiān)總站為成員單位，其他司局視情參與。部科學研究院、規(guī)劃研究院、水運科學研究院和其他研究機構(gòu)作為咨詢單位。具體任務分工

如下：

（一）綜合規(guī)劃司。

組織和協(xié)調(diào)部內(nèi)、部屬單位共同開展交通運輸經(jīng)濟運行分析工作。負責搜集行業(yè)經(jīng)濟運

行的統(tǒng)計數(shù)據(jù)并進行分析。負責部內(nèi)司局相關(guān)資料的收集、匯總、交換等工作。組織與經(jīng)濟運行分析相關(guān)的專項調(diào)研，組織召開經(jīng)濟運行分析專題研討會和座談會。組織交通運輸經(jīng)濟運行分析報告的編寫。向部務會議、國務院辦公廳及國家有關(guān)部門報送交通運輸經(jīng)濟運行分

析報告。

（二）政策法規(guī)司。

負責交通運輸行業(yè)有關(guān)政策研究和重大改革推進進展情況，以及行業(yè)節(jié)能減排工作進展

情況的分析，提出相關(guān)建議，并提供相關(guān)材料。

（三）財務司。

負責部門預算執(zhí)行總體情況、交通專項資金（包括車輛購置稅、船舶噸稅、港口建設(shè)費和預算外資金）的征收收入完成情況的分析，提出提高資金保障能力、強化預算執(zhí)行等相關(guān)

建議，并提供相關(guān)材料。

（四）公路局。

負責公路建設(shè)進展及建設(shè)市場監(jiān)管情況，公路養(yǎng)護管理和搶修保通情況，國家高速公路及重要干線路網(wǎng)運行監(jiān)測和協(xié)調(diào)、收費公路通行費征收、公路治超及鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”

網(wǎng)絡運行等有關(guān)情況的分析，提出相關(guān)建議，并提供相關(guān)資料。

（五）水運局。

負責水路工程建設(shè)及建設(shè)市場監(jiān)管情況，煤油礦箱等大宗重點貨物和緊急客貨水路運輸、水路運輸和港口經(jīng)營市場情況，節(jié)能減排等有關(guān)情況的分析，提出相關(guān)建議，并提供相

關(guān)資料。

（六）道路運輸司。

負責城鄉(xiāng)道路旅客運輸（包括城市客運）、貨物運輸、國家緊急道路客貨運輸、國際道路運輸、重點城市重點客運站、道路貨運價格、道路運輸安全生產(chǎn)等有關(guān)情況的分析，提出

相關(guān)建議，并提供相關(guān)材料。

（七）安全監(jiān)督司。

負責行業(yè)安全、應急信息統(tǒng)計及加強安全生產(chǎn)和應急管理情況的分析，提出相關(guān)建議，并提供相關(guān)材料。

（八）科技司。

負責行業(yè)科技創(chuàng)新和科技進步工作情況的分析，提出相關(guān)建議，并提供相關(guān)材料。

（九）中國海上搜救中心。

負責水上突發(fā)事件及其應急處置工作的統(tǒng)計分析，對我國水上突發(fā)事件應急處置力量建

設(shè)發(fā)展和物資儲備等情況的分析，提出相關(guān)建議，并提供相關(guān)材料。

（十）質(zhì)監(jiān)總站。

負責公路水運建設(shè)施工質(zhì)量與安全情況的分析，提出相關(guān)建議，并提供相關(guān)材料。

（十一）其他司局及咨詢單位。

其他司局根據(jù)本單位職責開展相關(guān)的經(jīng)濟運行分析工作。咨詢單位要做好技術(shù)支持工

作，按要求提供有關(guān)材料。

交通運輸經(jīng)濟運行分析工作是一項重要的基礎(chǔ)性工作，各單位必須切實加強領(lǐng)導，精心組織，落實責任，認真抓好。各單位要加強溝通，相互支持，形成合力，不斷提高分析工作

水平。

第四篇：2013年上半年交通運輸經(jīng)濟運行情況

2013年上半年交通運輸經(jīng)濟運行情況

2013年按照穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，以提高質(zhì)量和效益為中心，扎實推進各方面工作，行業(yè)發(fā)展緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有為、穩(wěn)中有進，有效支撐了宏觀經(jīng)濟的總體平穩(wěn)運行。

第一，客貨運輸總體平穩(wěn)增長，部分指標增速放緩勢頭減弱，有企穩(wěn)跡象。全社會客運量（鐵路、公路、水路）及旅客周轉(zhuǎn)量分別為195.5億人次和14813億人公里，同比增長5.6%和6.4%。客運結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，鐵路旅客發(fā)送量增速較去年同期提高6.7個百分點，民航旅客運輸量增長10.5%，公路客運量增速回落3.3個百分點。全社會貨運量（鐵路、公路、水路、民航）及貨物周轉(zhuǎn)量分別為208.8億噸和84369億噸公里，同比增長9.6%和3.8%。鐵路貨物發(fā)送量下滑2.8%，1–5月份鐵路煤炭運量下降5.7%，二季度日均裝車下滑趨勢有所放緩。17個省份高速公路貨物發(fā)送量增速由一季度的5.5%加快至二季度的8.4%。水路貨物周轉(zhuǎn)量下降0.1%。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量52.1億噸，同比增長9.9%，其中外貿(mào)吞吐量增長7.9%。

第二，公路水路交通投資回暖，結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。完成固定資產(chǎn)投資5996億元，同比增長9.2%（去年同期下降6.2%），其中一季度下降1.4%，二季度增長14.6%。普通公路投資力度加大，國省道改造和農(nóng)村公路建設(shè)投資分別增長21.7%和14.7%。內(nèi)河水運建設(shè)繼續(xù)加快發(fā)展，完成投資增長18.0%。西部地區(qū)公路建設(shè)完成投資額明顯高于東、中部地區(qū)。

第三，轉(zhuǎn)型發(fā)展、改善民生取得成效。繼續(xù)加大集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧力度，直接惠及1.8萬個貧困村。全面落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提出用地、投資、路權(quán)、財稅等方面的支持政策。穩(wěn)步推進綠色循環(huán)低碳交通運輸體系建設(shè)，出臺行業(yè)指導意見并實施試點示范工程，完成甩掛運輸?shù)诙?9個試點項目投資31.29億元，與傳統(tǒng)運輸模式相比，試點企業(yè)單位周轉(zhuǎn)量能耗下降15–20%。

第四，交通運輸推進物流發(fā)展取得進展。6月份物流業(yè)景氣指數(shù)為53.1%，仍處景氣區(qū)間。我部印發(fā)了《交通運輸行業(yè)推進物流業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，積極推動國家交通運輸物流公共信息共享平臺建設(shè)。部分省份結(jié)合實際，研究制定貫徹落實行業(yè)指導意見的實施方案?？爝f物流繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。完成快遞業(yè)務量38.4億件，同比增長60.6%；完成業(yè)務收入629.8億元，增長34.5%。

第五，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)中趨好。上半年，全國運輸船舶水上交通事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)同比下降0.4%和10.7%。海（水）上搜救行動人員救助成功率97.4%。交通運輸工程建設(shè)發(fā)生的生產(chǎn)安全事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別下降20.8%和56.1%。道路運輸行業(yè)較大以上等級事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別下降39.8%和40.0%。

第五篇：2014年一季度交通運輸經(jīng)濟運行情況

2014年一季度交通運輸經(jīng)濟運行情況 今年以來，交通運輸行業(yè)按照黨的十八大和十八屆二中、三中全會精神，全面貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議和政府工作報告的各項部署，扎實推進各項重點工作。一季度交通運輸經(jīng)濟運行平穩(wěn)有序、進展良好，主要指標雖出現(xiàn)波動，但總體仍處于合理區(qū)間，基本面保持良好。

一、一季度行業(yè)運行基本情況

第一，客運增速緩中趨穩(wěn)，高端出行增長迅速。一季度，全社會客運量（鐵路、公路、水路，下同）同比增長4.8%，較去年同期回落1.2個百分點，降幅收窄，有一定企穩(wěn)跡象?？瓦\增速自2010年以來總體呈放緩趨勢，從2010年的9.8%回落至目前的5%左右。1－2月份，主要城市公共交通客運量增長2.7%，其中軌道交通客運量增長19.1%。

隨著高鐵開通、居民收入增加及消費升級，旅客出行選擇更趨舒適高效，高鐵、動車、民航、私家車交通量明顯增加。1－2月份，高鐵、動車旅客發(fā)送量同比分別增長29.2%、33.3%，民航旅客運輸量增長16.6%，部分省份高速公路7座及以下小客車通行量增長26.3%。春運期間，綜合運輸體系充分發(fā)揮整體服務效能，圓滿完成任務。鐵路、道路、水路、民航分別運送旅客2.67億人、32.8億人、4345萬人、4400萬人，同比增長11%、5.9%、2.1%、15.5%，主要客運站及路網(wǎng)均未發(fā)生大面積擁堵及旅客滯留現(xiàn)象。

第二，貨運需求穩(wěn)中偏弱。一季度，全社會貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量分別同比增長7.4%和

4.6%，較去年同期回落1.6個、1.9個百分點。其中，鐵路貨物發(fā)送量、貨物周轉(zhuǎn)量分別下降3.7%、5.7%，回落2.9個、5.1個百分點。1－2月份，全社會物流總額增長8.7%，回落1個百分點，但快遞繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，一季度完成快遞業(yè)務量26億件、增長51.9%，完成快遞業(yè)務收入413.5億元、增長45.6%。

第三，港口內(nèi)貿(mào)增速放緩，外貿(mào)進口增長較快。一季度，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量26.2億噸，同比增長5.2%，增速較去年同期回落4.9個百分點。其中，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增長3.5%，回落6.9個百分點。受國內(nèi)煤炭消費量下降及煤價下跌影響，1－2月份北方港口煤炭下水量僅增長1.3%。

一季度外貿(mào)貨物吞吐量同比增長8.7%。1－2月份，外貿(mào)進口和出口吞吐量分別增長11.7%和5.6%。其中，原油、鐵礦石進口分別增長17.3%、15.7%，加快18.0個、12.4個百分點。

一季度，完成集裝箱吞吐量4559萬TEU，同比增長5.5%，增速較去年同期回落3.2個百分點。其中，1？2月份內(nèi)貿(mào)航線集裝箱增長8.5%，外貿(mào)集裝箱增長3.9%。

第四，鐵路公路投資增勢良好，投資結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。一季度，鐵路公路水路完成固定資產(chǎn)投資2783億元，同比增長11.4%。其中，鐵路完成固定資產(chǎn)投資713億元、增長6.4%；公路建設(shè)完成投資1842億元，主要是續(xù)建項目較多，實現(xiàn)17.2%的快速增長；水運建設(shè)完成投資213億元、下降7.4%。

從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，東、中、西部地區(qū)分別完成公路水路固定資產(chǎn)投資687億元、476億元和906億元，同比增長1.8%、25.9%和16.9%，中西部地區(qū)交通建設(shè)繼續(xù)保持較快增長。從公路建設(shè)項目結(jié)構(gòu)看，普通國省道完成投資572億元，增長46.6%，建設(shè)勢頭良好，農(nóng)村公路、高速公路分別完成投資265億元和1005億元，增長7.1%和7.5%。

第五，安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定。截至3月25日，全國共發(fā)生運輸船舶水上交通事故43起、死亡失蹤45人，同比下降24.6%和42.3%。道路運輸發(fā)生較大以上等級營運車輛事故59起、死亡277人，下降7.8%和16.1%。交通運輸工程建設(shè)領(lǐng)域共發(fā)生安全生產(chǎn)事故5起、死亡9人，減少3起、1人。

一季度，共組織、協(xié)調(diào)海（水）上搜救行動384次，人員搜救成功率96.9%。馬航失聯(lián)飛機事件發(fā)生后，我部迅速啟動一級應急響應及國家海上搜救部際聯(lián)席會議緊急會商機制，協(xié)調(diào)各方力量開展搜尋行動，截至3月末，我國政府公務力量、海軍累計投入搜尋船只15艘、飛行器10架，累計搜尋面積超過17.3萬平方公里，同時協(xié)調(diào)100余艘過往商船在相關(guān)海域搜尋，目前搜救行動仍在進行中。

二、上半年走勢預判

今后一段時期，國內(nèi)外經(jīng)濟形勢依然錯綜復雜。從國際看，發(fā)達經(jīng)濟體繼續(xù)復蘇，新興經(jīng)濟體面臨不確定因素。從國內(nèi)看，宏觀經(jīng)濟正處于增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期，下行壓力較大，但經(jīng)濟運行基本面依然良好，經(jīng)濟發(fā)展的韌性和回旋空間很大，隨著促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生政策的逐步落實，經(jīng)濟將保持合理增長。

交通運輸行業(yè)發(fā)展既面臨有利條件，也存在不確定因素?？傮w判斷，上半年交通運輸行業(yè)運行穩(wěn)中偏緩，但仍將處于預期的合理區(qū)間。全社會客運量增速將保持在5%左右。受經(jīng)濟增速“換擋”等因素影響，二季度全社會貨運量增速或?qū)⒗^續(xù)處于尋底階段，預計上半年增長7%左右。港口貨物吞吐量將保持5%左右的平穩(wěn)增長。今年國家繼續(xù)實施積極的財政政策，適當擴大財政赤字，并明確加快中西部鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模有望繼續(xù)保持高位。

三、下一步交通運輸工作重點

下一步，交通運輸行業(yè)將按照中央的決策部署，加大穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、強服務、保安全、惠民生力度，充分釋放市場和社會的活力，加大市場化改革力度，為推動我國經(jīng)濟行穩(wěn)致遠提供交通運輸保障。服務擴內(nèi)需戰(zhàn)略，繼續(xù)穩(wěn)步推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。進一步提升運輸服務質(zhì)量和水平，強化服務保障能力。繼續(xù)全面深化交通運輸行業(yè)改革。加快智能交通體系建設(shè)，推進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。堅持綠色循環(huán)低碳發(fā)展，推動行業(yè)節(jié)能減排。深入開展“平安交通”創(chuàng)建活動，堅決遏制重特大事故多發(fā)態(tài)勢。

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