第一篇：汽車行業(yè)零件配套項(xiàng)目管理

淺談汽車零部件配套行業(yè)項(xiàng)目管理

項(xiàng)目管理是一門新興學(xué)科，現(xiàn)在已經(jīng)滲透到各行各業(yè)中，大到國家項(xiàng)目，如青藏鐵路，三峽工程，鳥巢體育場；中到企業(yè)經(jīng)營，有很多中小型企業(yè)就是因?yàn)槟骋粋€(gè)或者某一系列項(xiàng)目才成立組建的；小到一些社會(huì)活動(dòng)，如組織一場婚禮，舉行一場儀式；只要運(yùn)行環(huán)節(jié)上有相對(duì)的獨(dú)立性，以效益為目標(biāo)，都可以稱作或者分解為各種各樣的項(xiàng)目管理。

項(xiàng)目的定義及特征

既然要談項(xiàng)目管理，我們先明確什么是‘項(xiàng)目’其英文定義為 A project is a temporary endeavor undertaken to accomplish unique purpose, 可解釋為：項(xiàng)目是臨時(shí)性成立的需努力完成和實(shí)現(xiàn)唯一目標(biāo)的，如要判斷一件事情或者任務(wù)是否可以作為項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目管理，需了解項(xiàng)目的特征，現(xiàn)結(jié)合汽車行業(yè)零件配套項(xiàng)目，用我司向奇瑞提供的汽車組合開關(guān)產(chǎn)品舉例，我們來看看該項(xiàng)目的特征；

1．項(xiàng)目需要有一個(gè)明確的目標(biāo)，一個(gè)期望的結(jié)果或產(chǎn)品；組合開關(guān)項(xiàng)目的明確目標(biāo)是：按照客戶的時(shí)間要求完成產(chǎn)品開發(fā)及匹配工作，保證按時(shí)交付合格產(chǎn)品，并具備年產(chǎn)10萬臺(tái)的能力，保證本公司的盈利目標(biāo)-利潤率8%；

2．項(xiàng)目執(zhí)行需要通過完成一系列相互關(guān)聯(lián)的任務(wù)；如產(chǎn)品設(shè)計(jì)，模具制造，產(chǎn)品驗(yàn)證，產(chǎn)線驗(yàn)證，試生產(chǎn)，批量供貨，并形成一條關(guān)鍵路徑，缺一不可。

3．資源成本約束性：根據(jù)現(xiàn)有企業(yè)規(guī)模，現(xiàn)有部門組織結(jié)構(gòu)，成立項(xiàng)目小組，項(xiàng)目總投資500萬人民幣，4．項(xiàng)目實(shí)施的一次性：該產(chǎn)品只能使用于奇瑞的車型

5．特定的委托人：由總經(jīng)理委任項(xiàng)目經(jīng)理，并確定項(xiàng)目目標(biāo)；

6．項(xiàng)目的不確定性：奇瑞公司該車型在市場上的銷量是未來幾年才發(fā)生的事情，無法準(zhǔn)確預(yù)測

7．結(jié)果的不可逆性：待完成項(xiàng)目總結(jié)后即宣告項(xiàng)目結(jié)束，如有新增問題需解決，可成立新的項(xiàng)目小組，作為新項(xiàng)目去對(duì)待。

項(xiàng)目管理介紹

項(xiàng)目管理就是管理項(xiàng)目，這是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，其大多具備三要素，項(xiàng)目成本，項(xiàng)目質(zhì)量，項(xiàng)目進(jìn)度，項(xiàng)目管理中很少有以往的經(jīng)驗(yàn)來借鑒，因而完成項(xiàng)目是需要團(tuán)隊(duì)的力量，考慮技術(shù)性能，成本，進(jìn)度的約束來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容如下：

1． 任務(wù)劃分：主要有任務(wù)設(shè)置，資金劃分，任務(wù)計(jì)劃時(shí)間表

2． 計(jì)劃安排：如軟硬件配置計(jì)劃，測試計(jì)劃，驗(yàn)收計(jì)劃，質(zhì)量保證計(jì)劃，系統(tǒng)工程計(jì)劃，項(xiàng)目管理計(jì)劃等

3． 經(jīng)費(fèi)管理：如組合開關(guān)項(xiàng)目總投資500萬，需要有效利用經(jīng)費(fèi)，降低項(xiàng)目成本 4． 審計(jì)與控制：如用審核計(jì)劃來對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行控制 5． 風(fēng)險(xiǎn)管理：主要有風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，風(fēng)險(xiǎn)分析，風(fēng)險(xiǎn)跟蹤等

汽車行業(yè)零件配套項(xiàng)目管理

汽車行業(yè)零件配套項(xiàng)目管理是一種特殊的項(xiàng)目管理，當(dāng)然它具備上述項(xiàng)目管理的所有特征，其特殊性就在于它有自己的行業(yè)要求，如有召回制度，國家安全法規(guī)，TS16949體系認(rèn)證等。在進(jìn)行汽車行業(yè)零件配套項(xiàng)目管理中需要重視其行業(yè)的特殊要求。

TRW公司是全球汽車零配件行業(yè)中的重要零配件供應(yīng)商之一，居全球前五位，其主要生產(chǎn)汽車安全氣囊，安全帶，ABS，剎車系統(tǒng)，底盤系統(tǒng)，車身控制系統(tǒng)等主要汽車零部件，其在全球有上千個(gè)子公司，筆者所在的公司是屬于車身控制系統(tǒng)，正是由于汽車行業(yè)的特殊性以及TRW的全球性，所以在項(xiàng)目管理工作上公司有非常健全的流程，叫做GDPIM，Global Development and Product Introduction Management 全球開發(fā)和產(chǎn)品導(dǎo)入的管理，以下我們將重點(diǎn)討論該流程在項(xiàng)目中的應(yīng)用以及檢查清單的重要性。

GDPIM將汽車零部件配套項(xiàng)目分為8個(gè)階段，而真正的項(xiàng)目管理從第三階段開始，第一階段和第二階段是由市場人員，銷售人員，甚至總公司的高層管理者來進(jìn)行的。

1． 市場調(diào)研

2． 產(chǎn)品報(bào)價(jià)和合同簽訂 3． 項(xiàng)目接受和啟動(dòng) 4． 概念設(shè)計(jì)及驗(yàn)證 5． 產(chǎn)品和過程設(shè)計(jì) 6． 產(chǎn)品和過程驗(yàn)證 7． 爬坡生產(chǎn)

8． 項(xiàng)目總結(jié)

GDPIM8個(gè)階段的每個(gè)階段都需要進(jìn)行評(píng)審，項(xiàng)目階段的評(píng)審需要組織小組成員最好是公司管理高層來進(jìn)行階段性的考核，可以給出三種結(jié)論，1． 紅色，不能通過，表明項(xiàng)目仍存在很大風(fēng)險(xiǎn)，有些風(fēng)險(xiǎn)還未被規(guī)避；此時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理需要和小組成員再次討論并制定相應(yīng)措施，待問題解決以后再次進(jìn)行評(píng)審 2． 黃色，帶條件的批準(zhǔn)，表明項(xiàng)目存在風(fēng)險(xiǎn)，但這些風(fēng)險(xiǎn)都在可控制范圍內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理已經(jīng)對(duì)存在的問題安排了人員和措施進(jìn)行防范和處理，可能需要一段時(shí)間，為了不影響正常項(xiàng)目進(jìn)度，進(jìn)行下一階段事務(wù)的安排，臨時(shí)批準(zhǔn)通過評(píng)審，前提條件是所有的措施需要按期完成。3． 綠色，批準(zhǔn)，表明項(xiàng)目一切都在按照原定計(jì)劃進(jìn)行，不存在風(fēng)險(xiǎn)。

但需要提醒的是，要進(jìn)一步關(guān)注是否存在沒有被勘測出來的未知風(fēng)險(xiǎn)，如果一個(gè)復(fù)雜項(xiàng)目沒有任何風(fēng)險(xiǎn)或問題，完全按照項(xiàng)目計(jì)劃在進(jìn)行，反而是一種很大的風(fēng)險(xiǎn)。

每次評(píng)審都有一系列的檢查清單，這些檢查清單涉及各個(gè)部門，由項(xiàng)目經(jīng)理組織各部門檢查自己的任務(wù)，無論是項(xiàng)目管理的初學(xué)者還是有多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人，該檢查清單可以作為一種提醒，盡可能的保證評(píng)審的全面性，盡可能多的考慮任何影響項(xiàng)目成敗的因素。例如在項(xiàng)目第三階段，該結(jié)短視項(xiàng)目接受和啟動(dòng)階段，作為被委托人的項(xiàng)目經(jīng)理需要對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)以及風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的困難進(jìn)行足夠的評(píng)估和認(rèn)識(shí)，這時(shí)GDPIM3的評(píng)審就顯的尤為重要。

如檢查清單中詢問銷售部門的問題：

1． 產(chǎn)品的銷售價(jià)格，車型的年產(chǎn)量，客戶的項(xiàng)目計(jì)劃要求，模具回款，商務(wù)條款，交付條件，是否已經(jīng)得到了批準(zhǔn)并形成了項(xiàng)目目標(biāo)。2． 是否已經(jīng)拿到客戶委托開發(fā)的書面證據(jù) 3． 是否有項(xiàng)目經(jīng)理和小組授權(quán)的文字依據(jù)

4． 客戶是否同意按照我們報(bào)價(jià)中的付款方式和研發(fā)費(fèi)用，模具費(fèi)用，產(chǎn)線費(fèi)用，產(chǎn)品價(jià)格，等商務(wù)條款

5． 客戶是否同意手工樣件的價(jià)格 檢查清單中詢問工程部門的問題：

1． 工程部門有沒有解決方案來實(shí)現(xiàn)在特定的生產(chǎn)場地，限制的產(chǎn)線投資，以及產(chǎn)能要求等條件下達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)

2． 是否和客戶，供應(yīng)商，項(xiàng)目經(jīng)理，財(cái)務(wù)部門達(dá)成一致，項(xiàng)目中的那些固定資產(chǎn)所屬權(quán)。檢查清單中詢問質(zhì)量部門的問題：

1． 是否理解客戶的APQP(先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃)要求

2． 是否理解了客戶訂立的質(zhì)量目標(biāo)：如PPM 15, 100萬只產(chǎn)品中允許出現(xiàn)15個(gè)次品，3． 是否理解了客戶的三包協(xié)議，包括召回制度，4． 客戶有沒有關(guān)于該類型零件質(zhì)量問題解決的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，是否可以提供 檢查清單中詢問采購部門的問題

1． 采購方案是否可以達(dá)到報(bào)價(jià)時(shí)的要求，如零件單價(jià)，模具款，交付周期等 2． 對(duì)新開發(fā)的供應(yīng)商是否完成了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及審核 3． 是否和財(cái)務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理明確了那些模具屬于供應(yīng)商 4． 供應(yīng)商的項(xiàng)目進(jìn)度能否達(dá)到我們的項(xiàng)目要求 檢查清單中詢問研發(fā)部門的問題： 1． 產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和報(bào)價(jià)階段一樣嗎

2． 是否存在已知的風(fēng)險(xiǎn)需要更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品價(jià)格，和客戶規(guī)范 3． 產(chǎn)品中有沒有優(yōu)先考慮使用通用件 4． 在DFMEA庫中有沒有類似產(chǎn)品

5． 產(chǎn)品設(shè)計(jì)中是否存在安全隱患

6． 產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否符合國家環(huán)境要求，客戶環(huán)境要求 7． 對(duì)跨區(qū)域的設(shè)計(jì)是否已經(jīng)明確，那些件在什么地方生產(chǎn) 8． 是否按照設(shè)計(jì)評(píng)審清單檢查了設(shè)計(jì)

總體來說項(xiàng)目的第三階段需要明確項(xiàng)目目標(biāo)，接受項(xiàng)目委托，開始項(xiàng)目管理，這是項(xiàng)目管理最為重要的一環(huán)，這一環(huán)越發(fā)的堅(jiān)實(shí)，在以后的管理中越能準(zhǔn)確的糾正項(xiàng)目目標(biāo)的偏離，以確保準(zhǔn)確的完成項(xiàng)目目標(biāo)。

筆者從該階段的評(píng)審中輸出項(xiàng)目目標(biāo)和各部門崗位職責(zé)，可作為參考。

從上述檢查清單中我們可以發(fā)現(xiàn)之前我們討論到的項(xiàng)目的大部門特征都以包含在內(nèi)，有經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理可以從清單中延伸思考很多問題，這會(huì)對(duì)作為目標(biāo)管理的項(xiàng)目管理有很大的幫助。

項(xiàng)目的第四階段即概念設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段，在汽車行業(yè)表現(xiàn)為手工樣件，如車展中所展出概念車就是研發(fā)初期階段的手工樣件車輛，產(chǎn)品僅作為外觀參考，尺寸匹配等，不具備完整的使用性能。

該階段要檢查研發(fā)部門完成圖紙初步分析，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，證明該件有批量生產(chǎn)的可行性；采購部門確定零件供應(yīng)商，并確立開發(fā)計(jì)劃；質(zhì)量部門參與進(jìn)來討論實(shí)現(xiàn)客戶質(zhì)量目標(biāo)的可行性；工程部門需確認(rèn)模具，產(chǎn)線投資已經(jīng)得到批準(zhǔn)；項(xiàng)目管理須考慮項(xiàng)目在可控制范圍內(nèi)

項(xiàng)目的第五階段即產(chǎn)品和過程設(shè)計(jì)階段，在汽車行業(yè)該階段表現(xiàn)為完成模具制作，安裝功能樣件進(jìn)行初步試驗(yàn)可稱為OTS階段

該階段要求檢查，研發(fā)部的設(shè)計(jì)定型，供應(yīng)商按照設(shè)計(jì)完成模具制作，同時(shí)需要保證客戶在此階段的裝車需求，保證實(shí)驗(yàn)順利進(jìn)行，工程部需要完成產(chǎn)線的設(shè)計(jì)，包括設(shè)備定點(diǎn)，工藝流程參數(shù)的確立，操作工的培訓(xùn)等

項(xiàng)目的第六階段即產(chǎn)品和過程驗(yàn)證階段，該階段主要為試驗(yàn)，驗(yàn)證之前的設(shè)計(jì)是否達(dá)到要求，并對(duì)未達(dá)到要求的地方進(jìn)行整改，可以包括產(chǎn)品驗(yàn)證和過程驗(yàn)證兩部分，產(chǎn)品驗(yàn)證為檢驗(yàn)從模具出來的產(chǎn)品是否符合了當(dāng)初的設(shè)計(jì)要求，尺寸，性能，裝配，外觀等問題是否需要調(diào)整；主要表現(xiàn)在全面的試驗(yàn)，包括壽命測試，高低溫測試，振動(dòng)測試，抗干擾等試驗(yàn)，以及客戶的各種路面測試，這些需要根據(jù)具體產(chǎn)品的要求來進(jìn)行； 另一部分為過程驗(yàn)證，主要驗(yàn)證工藝流程和參數(shù)，設(shè)備穩(wěn)定性，人員熟練性等，同樣進(jìn)行全面的試驗(yàn)，來確保生產(chǎn)線有批量生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力，同時(shí)需要得到客戶的認(rèn)可，如PPAP等

項(xiàng)目的第七階段即爬坡生產(chǎn)，主要表現(xiàn)為客戶的車輛已經(jīng)完成國家認(rèn)證，準(zhǔn)備上市，該階段要求檢查所有需求計(jì)劃是否準(zhǔn)確，并根據(jù)計(jì)劃準(zhǔn)備物料，人員，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常等，一般在3~4個(gè)月內(nèi)從每月的300套，800套，1500套，3000套逐步爬升直至達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)量，即可意味著產(chǎn)品進(jìn)入了SOP批量生產(chǎn)階段，主要工作需保證生產(chǎn)穩(wěn)定，維持客戶需求，加嚴(yán)產(chǎn)品質(zhì)量控制，包括供應(yīng)商質(zhì)產(chǎn)品量，內(nèi)部生產(chǎn)質(zhì)量等，該階段是整個(gè)項(xiàng)目階段中最有挑戰(zhàn)的一個(gè)階段，現(xiàn)在已經(jīng)在很多企業(yè)設(shè)立了Launch Manager主要負(fù)責(zé)該階段的問題解決。

項(xiàng)目的第八階段即項(xiàng)目總結(jié)，一般定義為SOP之后的三個(gè)月，如沒有新問題影響項(xiàng)目正常進(jìn)行，即可做項(xiàng)目總結(jié)匯報(bào)，向項(xiàng)目委托人提出結(jié)束項(xiàng)目的要求，此時(shí)需要對(duì)照第三階段的項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行評(píng)審，項(xiàng)目經(jīng)理需帶頭解釋那些目標(biāo)沒能實(shí)現(xiàn)的具體原因或者對(duì)該目標(biāo)可以接受更改的證據(jù)，對(duì)那些實(shí)現(xiàn)了各自目標(biāo)的組織和個(gè)人進(jìn)行表彰；編制項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)以備下一個(gè)項(xiàng)目或者新的項(xiàng)目經(jīng)理參考學(xué)習(xí)。

項(xiàng)目管理現(xiàn)在已經(jīng)滲透到了各行各業(yè)中，并且各行業(yè)都有各自的拿手活，現(xiàn)在我將汽車行業(yè)中比較先進(jìn)的國外管理流程分享給大家，希望能對(duì)各位讀者有所幫助，小結(jié)

在很多行業(yè)中有很多的項(xiàng)目管理都將項(xiàng)目分為不同的階段，各階段都要求進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)審和考核，而這些評(píng)審很多都是靠經(jīng)驗(yàn)豐富的專家來進(jìn)行的。

我們新一代的項(xiàng)目經(jīng)理人要學(xué)會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，要學(xué)會(huì)借鑒前人留給我們的豐富財(cái)富，應(yīng)用檢查清單引申問題，發(fā)現(xiàn)問題，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，解決問題，當(dāng)我們控制好一個(gè)的項(xiàng)目所有過程中的事情和問題的時(shí)候，我相信這個(gè)項(xiàng)目唯一剩下的路就是圓滿的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

因?yàn)樯婕暗焦颈Ｃ軈f(xié)議問題我不能將全套的檢查清單進(jìn)行發(fā)表，請(qǐng)各位讀者在應(yīng)用項(xiàng)目管理時(shí)重視這些問題‘因?yàn)闆]有考慮到什么問題而導(dǎo)致了什么樣的后果’，也可以和小組成員展開腦力風(fēng)暴法進(jìn)行發(fā)散窮舉，并將這些全部紀(jì)錄于文件上，經(jīng)過幾番修改，一樣可以成為一份很好且很實(shí)用的檢查清單，并形成公司一筆可觀的財(cái)富，這同時(shí)是我們項(xiàng)目經(jīng)理的另一重要使命。

在管理的路上我們一直都在探索，去尋求實(shí)現(xiàn)最高效率的管理方式，沒有絕對(duì)的正確和錯(cuò)誤，所以以上言論僅供大家參考和討論，如有不正確的地方還望指正。

第二篇：汽車行業(yè)客戶關(guān)系管理

汽車行業(yè)客戶關(guān)系管理

課程背景

中國汽車消費(fèi)已經(jīng)由高速發(fā)展進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，在市場總體需求增速放緩的情況下，汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)企業(yè)間的競爭也變得更為激烈。在此情形下，誰能贏得更多的客戶資源，誰就能贏得競爭。而要贏得客戶，企業(yè)必須建立一套科學(xué)系統(tǒng)的客戶關(guān)系管理方法，以有效開發(fā)新客戶、保留老客戶。如何將客戶關(guān)系管理的理念，貫徹到企業(yè)的每一個(gè)流程，體現(xiàn)在員工的日常行為之中，是本課程的關(guān)注重點(diǎn)。

課程目標(biāo)

1.了解汽車企業(yè)實(shí)施客戶關(guān)系管理的必要性和重要性

2.掌握汽車行業(yè)客戶分類的方法

3.了解汽車企業(yè)為了開發(fā)潛在客戶、深化現(xiàn)有客戶關(guān)系、保留老客戶，應(yīng)該建立怎樣的業(yè)務(wù)流程、采用什么樣的有效方法以及利用哪些信息技術(shù)

4.汽車企業(yè)里實(shí)施客戶關(guān)系管理，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注哪些環(huán)節(jié)

5.了解CRM應(yīng)用系統(tǒng)的功能及應(yīng)用

參訓(xùn)對(duì)象

汽車等相關(guān)行業(yè)董事長、總經(jīng)理、市場部門經(jīng)理、銷售總監(jiān)、客服部門經(jīng)理、IT部門經(jīng)理及以上級(jí)別中高層管理人員

課程大綱

第一篇 客戶關(guān)系管理 原理篇

第一單元 汽車行業(yè)客戶關(guān)系管理

1.客戶關(guān)系管理能為汽車企業(yè)帶來什么

2.客戶關(guān)系管理的含義

3.客戶關(guān)系管理的內(nèi)容

第二單元汽車企業(yè)客戶信息管理

1.誰是我們的“客戶”

2.如何收集客戶資料

3.怎樣判斷誰是我們最優(yōu)價(jià)值的客戶

4.怎樣對(duì)客戶關(guān)系進(jìn)行分類

第三單元汽車行業(yè)客戶關(guān)系的維護(hù)

1.和客戶建立什么樣的關(guān)系

2.如何讓客戶感覺物超所值

3.怎樣提高客戶滿意度、忠誠度

4.如何防止客戶抱怨和客戶流失

第四單元汽車行業(yè)客戶關(guān)系管理中的現(xiàn)實(shí)問題分析

1.如何才能讓客戶感覺非常滿意

2.如何在客戶滿意度和服務(wù)成本之間尋求平衡

3.如何確立最佳的服務(wù)水平

第五單元提高汽車企業(yè)客戶關(guān)系管理能力

1.什么是客戶關(guān)系管理能力

2.客戶關(guān)系管理能力是如何影響企業(yè)經(jīng)營績效的3.你的企業(yè)欠缺哪方面的客戶關(guān)系管理能力

4.提升企業(yè)客戶關(guān)系管理能力的措施

第六單元汽車企業(yè)客戶關(guān)系的戰(zhàn)略

1.客戶的增長矩陣

2.客戶關(guān)系管理的過程

第二篇 客戶關(guān)系管理 應(yīng)用篇

第一單元 CRM系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念—客戶數(shù)據(jù)的有效采集和消費(fèi)

第二單元 CRM應(yīng)用功能模塊

1.銷售自動(dòng)化

2.市場營銷（營銷自動(dòng)化）

3.客戶服務(wù)

第三單元 客戶關(guān)系管理的實(shí)施

1.客戶關(guān)系管理實(shí)施前的評(píng)估

2.促進(jìn)客戶關(guān)系管理實(shí)施成功的因素

3.導(dǎo)致客戶關(guān)系管理失敗的常見原因

北京惠德培訓(xùn)學(xué)院(宮同昌老師主講)

2013年12月28-29日 北京

講師簡介

宮同昌老師：男43歲

北京惠德培訓(xùn)學(xué)院首席培訓(xùn)講師

上汽集團(tuán)培訓(xùn)中心長期特聘講師

微軟（中國）有限公司商務(wù)管理解決方案（CRM）特聘講師

清華大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院特邀客戶關(guān)系管理講師

北京大學(xué)、浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)繼續(xù)教學(xué)院特聘客戶關(guān)系管理講師

中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)特聘客戶關(guān)系管理講師

國際電子商務(wù)師聯(lián)合會(huì)特聘講師

時(shí)代光華、影響力集團(tuán)特聘講師

清華大學(xué)MBA管理培訓(xùn)俱樂部常務(wù)理事

教育背景

清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院工商管理碩士

主要工作經(jīng)歷及業(yè)績

上汽培訓(xùn)中心特聘講師，現(xiàn)任北京惠德培訓(xùn)學(xué)院首席講師、北京同昌惠德科技有限公司總

經(jīng)理、國際電子商務(wù)師聯(lián)合會(huì)北京管理中心主任；曾任美國著名CRM軟件Front Rage高級(jí)

咨詢顧問；某香港上市公司總裁助理；外企銷售部經(jīng)理；亞星汽車山西分公司經(jīng)理；清華大

學(xué)EMBA項(xiàng)目主管；國家“八五”、“九五”重點(diǎn)軍工項(xiàng)目主任，所參加項(xiàng)目曾獲部級(jí)科技進(jìn)

步二等獎(jiǎng)；

擅長客戶關(guān)系管理(CRM)、客戶服務(wù)、企業(yè)電子商務(wù)、企業(yè)信息化、物流管理等領(lǐng)域的培訓(xùn)

與咨詢；

具有扎實(shí)的理論功底，豐富的行業(yè)知識(shí)及企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，能將復(fù)雜深?yuàn)W的理論用淺顯的企業(yè)

實(shí)踐案例加以闡述，講課擅長啟發(fā)、互動(dòng)。

主講課程

《汽車行業(yè)客戶關(guān)系管理》、《360°客戶關(guān)系管理》、《卓越的客戶服務(wù)技巧》、《專業(yè)應(yīng)訴技

巧》、《企業(yè)電子商務(wù)》、《電子商務(wù)與物流管理》、《電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)營銷》、《企業(yè)信息化與電

子商務(wù)》、《汽車行業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理》等。

曾服務(wù)過的企業(yè)

汽車行業(yè)

戴姆勒-奔馳、宇通客車股份有限公司、東風(fēng)汽車、南車集團(tuán)、上汽、通用、大眾、海馬一

汽、長春一汽、申沃客車、江鈴汽車、長安、標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司、蘇州金龍等?

制造業(yè)

三一重工、重慶康明斯、島津集團(tuán)、東芝（中國）有限公司、愛普生（中國）有限公司、時(shí)代電氣股份有限公司、、湖南山河智能機(jī)械股份有限公司、比亞迪公司、山推機(jī)械工程股份有限公司、時(shí)代電氣股份有限公司、九陽股份有限公司、浙江正泰集團(tuán)、許繼集團(tuán)、北京天澤電力、北京星地恒通通信科技有限公司、江森自控?

其它行業(yè)

國家電網(wǎng)、中信集團(tuán)、中糧集團(tuán)、大連泰德煤網(wǎng)、誠通人力資源管理公司、證券市場紅周刊、國際機(jī)場餐飲集團(tuán)、航空集團(tuán)25所?

第三篇：【項(xiàng)目建議書】汽車行業(yè)項(xiàng)目建議書（范文模版）

西部汽車行業(yè)管理咨詢專家·三顧咨詢

汽車行業(yè)項(xiàng)目建議書

目錄

CONTENTS

第一章 總論

第一節(jié) 項(xiàng)目概況

一、項(xiàng)目名稱

二、項(xiàng)目的承辦單位

三、項(xiàng)目報(bào)告撰寫單位

四、項(xiàng)目主管部門

五、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)

六、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

七、項(xiàng)目建設(shè)年限

八、項(xiàng)目概算投資

九、項(xiàng)目效益分析

第二節(jié) 立項(xiàng)研究結(jié)論

一、項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景

二、項(xiàng)目原料供應(yīng)問題

三、項(xiàng)目政策保障問題

四、項(xiàng)目資金保障問題

五、項(xiàng)目組織保障問題

六、項(xiàng)目技術(shù)保障問題

七、項(xiàng)目人力保障問題

八、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題

九、項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論

十、項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論

十一、項(xiàng)目立項(xiàng)可行性綜合評(píng)價(jià)

第三節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總

第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和條件

第一節(jié) 汽車項(xiàng)目建設(shè)背景

一、國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

二、項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由

三、??

西部汽車行業(yè)管理咨詢專家·三顧咨詢

第二節(jié) 建設(shè)條件分析

一、建設(shè)條件(地質(zhì)、氣候、交通、公用設(shè)施、征地拆遷工作、施工等)

二、其它條件分析(政策、資源、法律法規(guī)等)

三、資源條件評(píng)價(jià)

第三節(jié) 汽車項(xiàng)目建設(shè)必要性

第四節(jié) 汽車項(xiàng)目建設(shè)可行性

一、經(jīng)濟(jì)可行性

二、政策可行性

三、技術(shù)可行性

四、模式可行性

五、組織和人力資源可行性

第三章 市場需求分析

第一節(jié) 汽車市場現(xiàn)狀及趨勢

一、汽車市場現(xiàn)狀及趨勢

二、汽車市場供求及預(yù)測

第二節(jié) 汽車目標(biāo)市場分析研究

一、汽車市場規(guī)模分析及預(yù)測

二、汽車項(xiàng)目計(jì)劃擁有的市場份額

第三節(jié) 中研普華研究總結(jié)

第四章 汽車項(xiàng)目市場分析及前景預(yù)測

第一節(jié) 汽車項(xiàng)目市場規(guī)模調(diào)查

第二節(jié) 汽車項(xiàng)目市場競爭調(diào)查

第三節(jié) 汽車項(xiàng)目市場前景預(yù)測

第四節(jié) 產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

第五節(jié) 產(chǎn)品銷售收入預(yù)測

第五章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案

第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模

第二節(jié) 產(chǎn)品方案

第六章 建設(shè)條件與廠址選擇

第一節(jié) 資源和原材料

第二節(jié) 建設(shè)地區(qū)的選擇

第三節(jié) 廠址選擇

第七章 技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案

第一節(jié) 技術(shù)方案

一、項(xiàng)目組成二、生產(chǎn)技術(shù)方案

三、總平面布置和運(yùn)輸

第二節(jié) 主要設(shè)備方案

一、主要設(shè)備選型(列出清單表)

二、主要設(shè)備來源

第三節(jié) 工程方案

一、建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案

二、建筑安裝工程量及“三材”用量估算

三、主要建、構(gòu)筑物工程一覽表

第八章 環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全

第一節(jié) 建設(shè)地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀

第二節(jié) 項(xiàng)目主要污染源和污染物

第三節(jié) 項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

第四節(jié) 治理環(huán)境的方案

第五節(jié) 環(huán)境監(jiān)測制度的建議

第六節(jié) 環(huán)境保護(hù)投資估算

第七節(jié) 環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論

第八節(jié) 勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生

第九章 企業(yè)組織和勞動(dòng)定員

第一節(jié) 企業(yè)組織

第二節(jié) 勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)

第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

第一節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施的各階段

第二節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

第三節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用

第十一章 投資估算及資金籌措

第一節(jié) 投資估算

一、建設(shè)投資估算

二、流動(dòng)資金估算

三、投資估算表

第二節(jié) 資金籌措

一、自籌資金

二、其它來源

第三節(jié) 投資使用計(jì)劃

第四節(jié) 項(xiàng)目財(cái)務(wù)測算相關(guān)報(bào)表

第十二章 財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析

第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)效益

一、銷售收入估算

二、成本費(fèi)用估算

三、利潤與稅收分析

四、投資回收期

五、投資利潤率

第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)效益

第二節(jié) 社會(huì)效益

第十三章 研究結(jié)論與建議

第十四章 附件

第一節(jié) 附件

第二節(jié) 附圖

圖表目錄

圖表：2009-2011年汽車國際市場規(guī)模 圖表：2009-2011年汽車國內(nèi)市場規(guī)模

圖表：2012-2016年汽車國際市場規(guī)模預(yù)測 圖表：2012-2016年汽車國內(nèi)市場規(guī)模預(yù)測 圖表：2009-2011年汽車全國及各地區(qū)需求量 圖表：2012-2016年汽車市場供需預(yù)測 圖表：項(xiàng)目產(chǎn)品市場份額

圖表：銷售估算表

圖表：成本估算表

圖表：損益表

圖表：資產(chǎn)負(fù)債表

圖表：現(xiàn)金流量表

圖表：盈虧平衡點(diǎn)

圖表：投資回收期

圖表：投資回報(bào)率

第四篇：軸承零件項(xiàng)目可行性研究分析報(bào)告

軸承零件項(xiàng)目可行性研究分析報(bào)告

報(bào)告說明：

可行性研究報(bào)告作為研究的書面形式，反映的是對(duì)行為項(xiàng)目的分析、評(píng)判，這種分析和評(píng)判應(yīng)該是建立在客觀基礎(chǔ)上的科學(xué)結(jié)論，所以科學(xué)性是可行性研究報(bào)告的第一特點(diǎn)。某地地鐵在規(guī)劃時(shí)，簡單依據(jù)公安局的戶籍人口數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)的地鐵運(yùn)能與實(shí)際流量完全不符，造成嚴(yán)重失誤，這就是缺乏科學(xué)性的教訓(xùn)?？尚行匝芯繄?bào)告的科學(xué)性首先體現(xiàn)在可行性研究的過程中，即整個(gè)過程的每一步部力求客觀全面。其次，科學(xué)性體現(xiàn)在分析中，即用正確的理論和依據(jù)相關(guān)政策來研究問題。其次是體現(xiàn)在對(duì)可行性研究報(bào)告的審批過程中，這種審批過程，對(duì)科學(xué)的決策起到了重要的保證作用。

《軸承零件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》通過對(duì)軸承零件項(xiàng)目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等角度對(duì)軸承零件項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對(duì)軸承零件項(xiàng)目建成以后可能取得的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)環(huán)境影響進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，為軸承零件項(xiàng)目決策提供公正、可靠、科學(xué)的投資咨詢意見。具體而言，本報(bào)告體現(xiàn)如下幾方面價(jià)值：

——作為向軸承零件項(xiàng)目建設(shè)所在地政府和規(guī)劃部門備案的依據(jù)； ——作為籌集資金向銀行申請(qǐng)貸款的依據(jù)； ——作為建設(shè)軸承零件項(xiàng)目投資決策的依據(jù)；

——作為軸承零件項(xiàng)目進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、設(shè)備訂貨、施工準(zhǔn)備等基本建設(shè)前期工作的依據(jù)；

——作為軸承零件項(xiàng)目擬采用的新技術(shù)、新設(shè)備的研制和進(jìn)行地形、地質(zhì)及工業(yè)性試驗(yàn)的依據(jù)；

——作為環(huán)保部門審查軸承零件項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的依據(jù)。

泓域企劃機(jī)構(gòu)（簡稱“泓域企劃”）成立于2011年，是一家專注于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃咨詢、項(xiàng)目管理咨詢、、商業(yè)品牌推廣，并提供全方位解決方案的項(xiàng)目戰(zhàn)略咨詢及營銷策劃機(jī)構(gòu)，在全行業(yè)中首創(chuàng)了“互聯(lián)網(wǎng)+咨詢策劃”的服務(wù)模式，通過信息資源整合，可為客戶定制提供“行業(yè)+項(xiàng)目+產(chǎn)品+品牌”的全案策劃方案。

泓域企劃是領(lǐng)先的信息咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，主要針對(duì)企業(yè)單位、政府組織和金融機(jī)構(gòu)，在產(chǎn)業(yè)研究、投資分析、市場調(diào)研等方面提供專業(yè)、權(quán)威的研究報(bào)告、數(shù)據(jù)產(chǎn)品和解決方案。作為一家專業(yè)的投資信息咨詢機(jī)構(gòu)，泓域咨詢及其合作機(jī)構(gòu)擁有國家發(fā)展和改革委員會(huì)工程咨詢資格，其編寫的可行性報(bào)告以質(zhì)量高、速度快、分析詳細(xì)、財(cái)務(wù)預(yù)測準(zhǔn)確、服務(wù)好而在國內(nèi)享有盛譽(yù)，已經(jīng)累計(jì)完成上千個(gè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、資金申請(qǐng)報(bào)告的編寫，可為企業(yè)快速推動(dòng)投資項(xiàng)目提供專業(yè)服務(wù)。

泓域企劃機(jī)構(gòu)有國家工程咨詢甲級(jí)資質(zhì)，其軸承零件項(xiàng)目可行性研究服務(wù)的專家團(tuán)隊(duì)均來自政府部門、設(shè)計(jì)研究院、科研高校、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)，團(tuán)隊(duì)成員具有廣泛社會(huì)資源及豐富的實(shí)際軸承零件項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，能夠有效地為客戶提供軸承零件項(xiàng)目可研專項(xiàng)咨詢服務(wù)，研究員長期的軸承零件

項(xiàng)目咨詢經(jīng)驗(yàn)可以保障報(bào)告產(chǎn)品的質(zhì)量。

可行性研究報(bào)告的內(nèi)容越詳備越好。如果是關(guān)于一個(gè)項(xiàng)目的報(bào)告，一般說來，應(yīng)從它的自主創(chuàng)新、環(huán)境條件、市場前景、資金狀況、原材料供應(yīng)、技術(shù)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、員工素質(zhì)等諸多方面，進(jìn)行必要性、適應(yīng)性、可靠性、先進(jìn)性等多角度的研究，將每一種數(shù)據(jù)展現(xiàn)出來，進(jìn)行比較、甄別、權(quán)衡、評(píng)價(jià)。只有詳盡完備地研究論證之后，其“可行性”或“不可行性”才能顯現(xiàn)，并獲得批準(zhǔn)通過。

軸承零件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編寫大綱—— 第一部分 軸承零件項(xiàng)目總論

第二部分 軸承零件項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性 第三部分 軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析 第四部分 軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案 第五部分 軸承零件項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī) 第六部分 軸承零件項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案 第七部分 軸承零件項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員 第八部分 軸承零件項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 第九部分 軸承零件項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析

第十部分 軸承零件項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)價(jià) 第十一部分 軸承零件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控 第十二部分 軸承零件項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議

洛陽，古稱斟鄩、西亳、洛邑、雒陽、洛京、京洛、神都、洛城等，位于河南省西部、黃河中下游，因地處洛河之陽而得名，是國務(wù)院首批公布的國家歷史文化名城，中國四大古都之一，世界四大圣城之一，世界文化名城，國家區(qū)域中心城市。洛陽有著5000多年文明史、4000多年的建城史和1500多年的建都史，夏朝、商朝、西周、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋朝、唐朝、后梁、后唐、后晉等先后有十三個(gè)正統(tǒng)王朝相繼在洛陽建都，素有十三朝古都之稱，是中國建都最早，建都朝代最多，建都?xì)v史最長的城市。歷史上洛陽先后6次進(jìn)入世界最大城市之列。現(xiàn)有全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位43處，館藏文物40余萬件。洛陽是華夏文明和中華民族的主要發(fā)源地，是東漢、曹魏、西晉、北魏及隋唐時(shí)期絲綢之路的東方起點(diǎn)，隋唐大運(yùn)河的中心樞紐。牡丹因洛陽而聞名于世，有“洛陽牡丹甲天下”之稱，被譽(yù)為“千年帝都，牡丹花城”，中國洛陽牡丹文化節(jié)蜚聲中外。截至2015年，洛陽擁有四項(xiàng)世界文化遺產(chǎn)，沿洛河兩岸存有夏都二里頭遺址、偃師商城遺址、西周成周城遺址、東周王城遺址、漢魏洛陽城遺址、隋唐洛陽城遺址等六大都城遺址。洛陽是一座風(fēng)光秀美、獨(dú)具魅力的國際旅游名城，有5A級(jí)景區(qū)5家、4A級(jí)景區(qū)16家。2016年12月29日，國家發(fā)展改革委公布《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)中原城市群發(fā)展規(guī)劃的通知》，該《規(guī)劃》將洛陽定位為國家區(qū)域中心城市和中原城市群副中心城市。洛陽自貿(mào)區(qū)也是中國（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的三大片區(qū)之一。

軸承零件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄——

第一部分 軸承零件項(xiàng)目總論

總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對(duì)軸承零件項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

一、軸承零件項(xiàng)目背景

（一）軸承零件項(xiàng)目名稱

（二）軸承零件項(xiàng)目的承辦單位

（三）承擔(dān)可行性研究工作的單位情況

（四）軸承零件項(xiàng)目的主管部門

（五）軸承零件項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)

（五）軸承零件項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

二、軸承零件項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論

在可行性研究中，對(duì)軸承零件項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額籌措、軸承零件項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：

（一）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景

（二）軸承零件項(xiàng)目原料供應(yīng)問題

（三）軸承零件項(xiàng)目政策保障問題

（四）軸承零件項(xiàng)目資金保障問題

（五）軸承零件項(xiàng)目組織保障問題

（六）軸承零件項(xiàng)目技術(shù)保障問題

（七）軸承零件項(xiàng)目人力保障問題

（八）軸承零件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題

（九）軸承零件項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論

（十）軸承零件項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論

（十一）軸承零件項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)

三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)軸承零件項(xiàng)目作全貌了解。

四、存在問題及建議

對(duì)可行性研究中提出的軸承零件項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。

第二部分 軸承零件項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性

這一部分主要應(yīng)說明軸承零件項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及軸承零件項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。

一、軸承零件項(xiàng)目建設(shè)背景

（一）國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（二）軸承零件項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由

二、軸承零件項(xiàng)目建設(shè)必要性

洛陽，古稱斟鄩、西亳、洛邑、雒陽、洛京、京洛、神都、洛城等，位于河南省西部、黃河中下游，因地處洛河之陽而得名，是國務(wù)院首批公布的國家歷史文化名城，中國四大古都之一，世界四大圣城之一，世界文化名城，國家區(qū)域中心城市。洛陽有著5000多年文明史、4000多年的建城史和1500多年的建都史，夏朝、商朝、西周、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋朝、唐朝、后梁、后唐、后晉等先后有十三個(gè)正統(tǒng)王朝相繼在洛陽建都，素有十三朝古都之稱，是中國建都最早，建都朝代最多，建都?xì)v史最長的城市。歷史上洛陽先后6次進(jìn)入世界最大城市之列?，F(xiàn)有全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位43處，館藏文物40余萬件。洛陽是華夏文明和中華民族的主要發(fā)源地，是東漢、曹魏、西晉、北魏及隋唐時(shí)期絲綢之路的東方起點(diǎn)，隋唐大運(yùn)河的中心樞紐。牡丹因洛陽而聞名于世，有“洛陽牡丹甲天下”之稱，被譽(yù)為“千年帝都，牡丹花城”，中國洛陽牡丹文化節(jié)蜚聲中外。截至2015年，洛陽擁有四項(xiàng)世界文化遺產(chǎn)，沿洛河兩岸存有夏都二里頭遺址、偃師商城遺址、西周成周城遺址、東周王城遺址、漢魏洛陽城遺址、隋唐洛陽城遺址等六大都城遺址。洛陽是一座風(fēng)光秀美、獨(dú)具魅力的國際旅游名城，有5A級(jí)景區(qū)5家、4A級(jí)景區(qū)16家。2016年12月29日，國家發(fā)展改革委公布《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)中原城市群發(fā)展規(guī)劃的通知》，該《規(guī)劃》將洛陽定位為國家區(qū)域中心城市和中原城市群副中心城市。洛陽自貿(mào)區(qū)也是中國（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的三大片區(qū)之一。

“十二五”時(shí)期是東營發(fā)展極不平凡的五年。五年來，全市上下在市委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院和省委、省政府決策部署，緊緊圍繞實(shí)施黃藍(lán)兩大國家戰(zhàn)略，改革創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，勝利完成“十二五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，為“十三五”發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！笆濉睍r(shí)期是推進(jìn)實(shí)施黃藍(lán)國家戰(zhàn)略的關(guān)鍵五年。作為黃河三

角洲中心城市和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)重要前沿城市，始終堅(jiān)持高效生態(tài)定位，完善組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工作措施，推進(jìn)政策落實(shí)，統(tǒng)籌主體產(chǎn)業(yè)區(qū)、重大基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，區(qū)域地位明顯提升，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅均高于全省和黃藍(lán)兩區(qū)平均水平，被評(píng)為全省唯一的高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)先進(jìn)市。綜合實(shí)力再上新水平。生產(chǎn)總值達(dá)到3450.6億元，年均增長10.6%，人均生產(chǎn)總值16.3萬元。經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量不斷提高，公共財(cái)政預(yù)算收入達(dá)到220.1億元，年均增長16%，占生產(chǎn)總值比重6.4%。累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資11663億元，年均增長18%。累計(jì)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額2969億元，年均增長13.4%。轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)取得新進(jìn)展。全市三次產(chǎn)業(yè)比例由3.7:72.6:23.7調(diào)整為3.4:64.7:31.9。農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位進(jìn)一步鞏固，糧食生產(chǎn)連年豐收，畜牧業(yè)、漁業(yè)、食用菌等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展；農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；讲粩嗵岣?，農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場分別發(fā)展到631家、1817家和963家，各類農(nóng)業(yè)園區(qū)發(fā)展到190個(gè)。工業(yè)發(fā)展質(zhì)量進(jìn)一步提升，規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增長11.4%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重由25.4%提高到35%左右，研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占生產(chǎn)總值比重由1.78%提高到2.58%。服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展，服務(wù)業(yè)增加值年均增長10.6%，增幅位居全省前列。企業(yè)自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，國家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)分別達(dá)到5家、169家和215家。

三、軸承零件項(xiàng)目建設(shè)可行性

（一）經(jīng)濟(jì)可行性

推動(dòng)中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)揮平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)資源共享、服

務(wù)協(xié)同優(yōu)勢，以中小企業(yè)集聚區(qū)或行業(yè)為重點(diǎn)，推動(dòng)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)組織帶動(dòng)優(yōu)質(zhì)專業(yè)服務(wù)資源開展專業(yè)化、特色化服務(wù)，提高服務(wù)的及時(shí)性和有效性，增強(qiáng)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)品牌知名度和社會(huì)影響力，探索市場化運(yùn)營模式，促進(jìn)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)可持續(xù)發(fā)展。

（二）政策可行性

注重保障和改善民生，人民群眾獲得感增強(qiáng)。在財(cái)政收支壓力加大情況下，民生投入繼續(xù)增加。出臺(tái)新的就業(yè)創(chuàng)業(yè)政策，扎實(shí)做好重點(diǎn)人群、重點(diǎn)地區(qū)就業(yè)工作。全面推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)，全國財(cái)政專項(xiàng)扶貧資金投入超過1000億元。提高低保、優(yōu)撫、退休人員基本養(yǎng)老金等標(biāo)準(zhǔn)，為1700多萬困難和重度殘疾人發(fā)放生活或護(hù)理補(bǔ)貼。財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值比例繼續(xù)超過4%。重點(diǎn)高校招收貧困地區(qū)農(nóng)村學(xué)生人數(shù)增長21.3%。免除農(nóng)村貧困家庭學(xué)生普通高中學(xué)雜費(fèi)。全年資助各類學(xué)校家庭困難學(xué)生8400多萬人次。整合城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)保制度，提高財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。增加基本公共衛(wèi)生服務(wù)經(jīng)費(fèi)。實(shí)現(xiàn)大病保險(xiǎn)全覆蓋，符合規(guī)定的省內(nèi)異地就醫(yī)住院費(fèi)用可直接結(jié)算。加強(qiáng)基層公共文化服務(wù)。實(shí)施全民健身計(jì)劃，體育健兒在里約奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)上再創(chuàng)佳績。去年部分地區(qū)特別是長江流域發(fā)生嚴(yán)重洪澇等災(zāi)害，通過及時(shí)有力開展搶險(xiǎn)救災(zāi)，緊急轉(zhuǎn)移安置900多萬人次，最大限度降低了災(zāi)害損失，恢復(fù)重建有序進(jìn)行。

（三）技術(shù)可行性

推廣綠色基礎(chǔ)制造工藝。推廣清潔高效制造工藝，以鑄造、熱處理、焊接、涂鍍等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，推廣應(yīng)用合金鋼無氧化清潔熱處理、熱處理氣氛減

量化、真空低壓滲碳熱處理、感應(yīng)熱處理等高效節(jié)能熱處理工藝，無鉛波峰焊接抗氧化、氮?dú)獗Ｗo(hù)無鉛再流焊接、高效節(jié)材摩擦焊等焊接工藝，綠色化除油、無鉛電鍍、三價(jià)鉻電鍍、電鍍鉻替代等清潔涂鍍技術(shù)，減少制造過程的能源消耗和污染物排放。推進(jìn)短流程、無廢棄物制造，重點(diǎn)發(fā)展近凈成形、數(shù)字化無模鑄造、增材制造、新型防腐蝕等短流程綠色節(jié)材工藝技術(shù)，以及干式切削加工、低溫微量潤滑切削加工、鑄件余熱時(shí)效熱處理等無廢棄物制造技術(shù)，減少生產(chǎn)過程的資源消耗。

（四）模式可行性

全球產(chǎn)業(yè)競爭格局正在發(fā)生重大調(diào)整，我國在新一輪發(fā)展中面臨巨大挑戰(zhàn)。國際金融危機(jī)發(fā)生后，發(fā)達(dá)國家紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，重塑制造業(yè)競爭新優(yōu)勢，加速推進(jìn)新一輪全球貿(mào)易投資新格局。一些發(fā)展中國家也在加快謀劃和布局，積極參與全球產(chǎn)業(yè)再分工，承接產(chǎn)業(yè)及資本轉(zhuǎn)移，拓展國際市場空間。我國制造業(yè)面臨發(fā)達(dá)國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，必須放眼全球，加緊戰(zhàn)略部署，著眼建設(shè)制造強(qiáng)國，固本培元，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，搶占制造業(yè)新一輪競爭制高點(diǎn)。

（五）組織和人力資源可行性 第三部分 軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析

市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)軸承零件項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到軸承零件項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行

性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。

一、軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品市場調(diào)查

（一）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場調(diào)查

（二）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)查

（三）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查

（四）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場調(diào)查

（五）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場調(diào)查

（六）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品市場競爭調(diào)查

二、軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品市場預(yù)測

市場預(yù)測是市場調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，利用市場調(diào)查所得到的信息資料，對(duì)本軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素進(jìn)行定量與定性的判斷與分析，從而得出市場預(yù)測。在可行性研究工作報(bào)告中，市場預(yù)測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定軸承零件項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模參考的重要根據(jù)。

（一）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場預(yù)測

（二）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場預(yù)測

（三）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測

（四）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場預(yù)測

（五）軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場預(yù)測

（六）軸承零件項(xiàng)目發(fā)展前景綜述 第四部分 軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案

一、軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案

二、軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案

（一）工藝設(shè)備選型

（二）工藝說明

（三）工藝流程

三、軸承零件項(xiàng)目產(chǎn)品營銷規(guī)劃方案

（一）營銷戰(zhàn)略規(guī)劃

（二）營銷模式

在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴(kuò)大市場份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品競爭能力。因此，在可行性研究報(bào)告中，要對(duì)市場營銷模式進(jìn)行詳細(xì)研究。

1、投資者分成

2、企業(yè)自銷

3、國家部分收購

4、經(jīng)銷人代銷及代銷人情況分析

（三）促銷策略

第五部分 軸承零件項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)

一、軸承零件項(xiàng)目建設(shè)地

（一）軸承零件項(xiàng)目建設(shè)地地理位置

（二）軸承零件項(xiàng)目建設(shè)地自然情況

（三）軸承零件項(xiàng)目建設(shè)地資源情況

（四）軸承零件項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況

（五）軸承零件項(xiàng)目建設(shè)地人口情況

二、軸承零件項(xiàng)目土建總規(guī)

（一）軸承零件項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)

1、廠址

2、廠房建設(shè)內(nèi)容

3、廠房建設(shè)造價(jià)

（二）土建總圖布置

1、平面布置。列出軸承零件項(xiàng)目主要單項(xiàng)工程的名稱、生產(chǎn)能力、占地面積、外形尺寸、流程順序和布置方案。

2、豎向布置（1）場址地形條件（2）豎向布置方案

（3）場地標(biāo)高及土石方工程量

3、技術(shù)改造軸承零件項(xiàng)目原有建、構(gòu)筑物利用情況

4、總平面布置圖（技術(shù)改造軸承零件項(xiàng)目應(yīng)標(biāo)明新建和原有以及拆除的建、構(gòu)筑物的位置）

5、總平面布置主要指標(biāo)表

（三）場內(nèi)外運(yùn)輸

1、場外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

2、場內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

3、場內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備

（四）軸承零件項(xiàng)目土建及配套工程

1、軸承零件項(xiàng)目占地

2、軸承零件項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容

（五）軸承零件項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)

（六）軸承零件項(xiàng)目其他輔助工程

1、供水工程

2、供電工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 軸承零件項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案

在軸承零件項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律，對(duì)軸承零件項(xiàng)目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動(dòng)者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)軸承零件項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。

一、軸承零件項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)

（一）軸承零件項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）軸承零件項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施

（三）軸承零件項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)

二、軸承零件項(xiàng)目資源利用及能耗分析

（一）軸承零件項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)

（二）軸承零件項(xiàng)目資源利用及能耗分析

三、軸承零件項(xiàng)目節(jié)能方案

（一）軸承零件項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）軸承零件項(xiàng)目節(jié)能分析

四、軸承零件項(xiàng)目消防方案

（一）軸承零件項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）軸承零件項(xiàng)目消防措施

（三）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

（四）滅火系統(tǒng)

（五）消防知識(shí)教育

五、軸承零件項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案

（一）軸承零件項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）軸承零件項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施 第七部分 軸承零件項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員

在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)軸承零件項(xiàng)目規(guī)模、軸承零件項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。

一、軸承零件項(xiàng)目組織

（一）組織形式

（二）工作制度

二、軸承零件項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)

（一）勞動(dòng)定員

（二）年總工資和職工年平均工資估算

（三）人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算

第八部分 軸承零件項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

軸承零件項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。軸承零件項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦稱投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)軸承零件項(xiàng)目到軸承零件項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)期，這一時(shí)期包括軸承零件項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各個(gè)工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將軸承零件項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期每個(gè)階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。

一、軸承零件項(xiàng)目實(shí)施的各階段

（一）建立軸承零件項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)

（二）資金籌集安排

（三）技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓

（四）勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨

（五）施工準(zhǔn)備

（六）施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備

（七）竣工驗(yàn)收

二、軸承零件項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

三、劑軸承零件項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用

（一）建設(shè)單位管理費(fèi)

（二）生產(chǎn)籌備費(fèi)

（三）生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)

（四）辦公和生活家具購置費(fèi)

（五）其他應(yīng)支出的費(fèi)用

第九部分 軸承零件項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析

一、軸承零件項(xiàng)目總投資估算

二、軸承零件項(xiàng)目資金籌措

一個(gè)建設(shè)軸承零件項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來源渠道獲得。軸承零件項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)軸承零件項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行匝芯恐?，應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說明：

（一）資金來源

（二）軸承零件項(xiàng)目籌資方案

三、軸承零件項(xiàng)目投資使用計(jì)劃

（一）投資使用計(jì)劃

（二）借款償還計(jì)劃

四、軸承零件項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說明&財(cái)務(wù)測算假定

（一）計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說明

（二）軸承零件項(xiàng)目測算基本設(shè)定

五、軸承零件項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算

（一）直接成本

（二）工資及福利費(fèi)用

（三）折舊及攤銷

（四）工資及福利費(fèi)用

（五）修理費(fèi)

（六）財(cái)務(wù)費(fèi)用

（七）其他費(fèi)用

（八）財(cái)務(wù)費(fèi)用

（九）總成本費(fèi)用

六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

（一）銷售收入

（二）銷售稅金及附加

（三）增值稅

（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

七、損益及利潤分配估算

八、現(xiàn)金流估算

（一）軸承零件項(xiàng)目投資現(xiàn)金流估算

（二）軸承零件項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流估算

九、不確定性分析

在對(duì)建設(shè)軸承零件項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，所采用的數(shù)據(jù)多數(shù)來自預(yù)測和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實(shí)際情況可能與此有出入，這對(duì)軸承零件項(xiàng)目投資決策會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)。為避免或盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)，就要分析不確定性因素對(duì)軸承零件項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，以確定軸承零件項(xiàng)目的可靠性，這就是不確定性分析。

根據(jù)分析內(nèi)容和側(cè)重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進(jìn)行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視軸承零件項(xiàng)目情況而定。

（一）盈虧平衡分析

（二）敏感性分析

第十部分 軸承零件項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)價(jià)

在建設(shè)軸承零件項(xiàng)目的技術(shù)路線確定以后，必須對(duì)不同的方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)，判斷軸承零件項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行，并比選出優(yōu)秀方案。本部分的評(píng)價(jià)結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù)之一，也是對(duì)建設(shè)軸承零件項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。本部分就可行性研究報(bào)告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容做一概要說明：

一、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是考察軸承零件項(xiàng)目建成后的獲利能力、債務(wù)償還能力及外匯平衡能力的財(cái)務(wù)狀況，以判斷建設(shè)軸承零件項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)多用靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合，以動(dòng)態(tài)為主的辦法進(jìn)行。并用財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)分別和相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)——財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較，以判斷軸承零件項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。

（一）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值

財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是指把軸承零件項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量，按照一個(gè)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)折現(xiàn)率（基準(zhǔn)收益率）折算到建設(shè)期初（軸承零件項(xiàng)目計(jì)算期第一年年初）的現(xiàn)值之和。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是考察軸承零件項(xiàng)目在其計(jì)算期內(nèi)盈利能力的主要?jiǎng)討B(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)。如果軸承零件項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于或大于零，表明軸承零件項(xiàng)目的盈利能力達(dá)到或超過了所要求的盈利水平，軸承零件項(xiàng)目財(cái)務(wù)上可行。

（二）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指軸承零件項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和等于零時(shí)的折現(xiàn)率，也就是使軸承零件項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是反映軸承零件項(xiàng)目實(shí)際收益率的一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo)，該指標(biāo)越大越好。一般情況下，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于等于基準(zhǔn)收益率時(shí)，軸承零件項(xiàng)目可行。

（三）投資回收期Pt 投資回收期按照是否考慮資金時(shí)間價(jià)值可以分為靜態(tài)投資回收期和動(dòng)態(tài)投資回收期。以動(dòng)態(tài)回收期為例：

（l）計(jì)算公式

動(dòng)態(tài)投資回收期的計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)軸承零件項(xiàng)目的現(xiàn)金流量表，用下列近似公式計(jì)算：Pt＝（累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值出現(xiàn)正值的年數(shù)-1）+上一年累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值的絕對(duì)值/出現(xiàn)正值年份凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值

（2）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

1）Pt≤Pc（基準(zhǔn)投資回收期）時(shí)，說明軸承零件項(xiàng)目（或方案）能在要求的時(shí)間內(nèi)收回投資，是可行的；

2）Pt＞Pc時(shí)，則軸承零件項(xiàng)目（或方案）不可行，應(yīng)予拒絕。

（四）軸承零件項(xiàng)目投資收益率ROI 軸承零件項(xiàng)目投資收益率是指軸承零件項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年息稅前利潤或營運(yùn)期內(nèi)年平均息稅前利潤（EBIT)與軸承零件項(xiàng)目總投資（TI）的比率?？偼顿Y收益率高于同行業(yè)的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

ROI≥部門（行業(yè)）平均投資利潤率（或基準(zhǔn)投資利潤率）時(shí)，軸承零件項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。

（五）軸承零件項(xiàng)目投資利稅率

軸承零件項(xiàng)目投資利稅率是指軸承零件項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后的一個(gè)正常生產(chǎn)年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與軸承零件項(xiàng)目總投資的比率，計(jì)算公式為：投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%投資利稅率≥部門（行業(yè)）平均投資利稅率（或基準(zhǔn)投資利稅率）時(shí)，軸承零件項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。

（六）軸承零件項(xiàng)目資本金凈利潤率（ROE）

軸承零件項(xiàng)目資本金凈利潤率是指軸承零件項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年凈利潤或運(yùn)營期內(nèi)平均凈利潤(NP)與軸承零件項(xiàng)目資本金(EC)的比率。軸承零件項(xiàng)目資本金凈利潤率高于同行業(yè)的凈利潤率參考值，表明用軸承零件項(xiàng)目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。

（七）軸承零件項(xiàng)目測算核心指標(biāo)匯總表

二、國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是軸承零件項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的核心部分，是決策部門考慮軸承零件項(xiàng)目取舍的重要依據(jù)。建設(shè)軸承零件項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用費(fèi)用與效益分析的方法，運(yùn)用影子價(jià)格、影子匯率、影子工資和社會(huì)折現(xiàn)率等參數(shù)，計(jì)算軸承零件項(xiàng)目對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)軸承零件項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的合理性。國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用國民經(jīng)濟(jì)盈利能力分析和外匯效果分析，以經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）作為主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)軸承零件項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和實(shí)際需要也可計(jì)算經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ENPV）指標(biāo)，涉及產(chǎn)品出口創(chuàng)匯或替代進(jìn)口節(jié)匯的軸承零件項(xiàng)目，要計(jì)算經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值（ENPV），經(jīng)濟(jì)換匯成本或經(jīng)濟(jì)節(jié)匯成本。

三、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析

在可行性研究中，除對(duì)以上各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和分析以外，還應(yīng)對(duì)軸承零件項(xiàng)目的社會(huì)效益和社會(huì)影響進(jìn)行分析，也就是對(duì)不能定量的效益影響進(jìn)行定性描述。

第十一部分 軸承零件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控

一、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析及防控措施

二、法律政策風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

三、市場風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

四、籌資風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

五、其他相關(guān)粉線及防控措施

第十二部分 軸承零件項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議

一、結(jié)論與建議

根據(jù)前面各節(jié)的研究分析結(jié)果，對(duì)軸承零件項(xiàng)目在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行總結(jié)，提出結(jié)論性意見和建議。主要內(nèi)容有：

1、對(duì)推薦的擬建方案建設(shè)條件、產(chǎn)品方案、工藝技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境影響的結(jié)論性意見

2、對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說明

3、對(duì)可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

4、對(duì)應(yīng)修改的主要問題進(jìn)行說明，提出修改意見

5、對(duì)不可行的軸承零件項(xiàng)目，提出不可行的主要問題及處理意見

6、可行性研究中主要爭議問題的結(jié)論

二、附件

凡屬于軸承零件項(xiàng)目可行性研究范圍，但在研究報(bào)告以外單獨(dú)成冊(cè)的文件，均需列為可行性研究報(bào)告的附件，所列附件應(yīng)注明名稱、日期、編號(hào)。

1、軸承零件項(xiàng)目建議書（初步可行性研究報(bào)告）

2、軸承零件項(xiàng)目立項(xiàng)批文

3、廠址選擇報(bào)告書

4、資源勘探報(bào)告

5、貸款意向書

6、環(huán)境影響報(bào)告

7、需單獨(dú)進(jìn)行可行性研究的單項(xiàng)或配套工程的可行性研究報(bào)告

8、需要的市場預(yù)測報(bào)告

9、引進(jìn)技術(shù)軸承零件項(xiàng)目的考察報(bào)告

10、引進(jìn)外資的名類協(xié)議文件

11、其他主要對(duì)比方案說明

12、其他

三、附圖

關(guān)鍵詞：軸承零件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告,軸承零件項(xiàng)目計(jì)劃書,軸承零件項(xiàng)目建議書,軸承零件商業(yè)計(jì)劃書,軸承零件可行性報(bào)告,軸承零件可行性研究報(bào)告,軸承零件可研報(bào)告,軸承零件資金申請(qǐng)報(bào)告,軸承零件項(xiàng)目可行性報(bào)告,軸承零件可行性分析,軸承零件可行性分析報(bào)告,軸承零件項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告

第五篇：庫房零件生產(chǎn)批次管理規(guī)定

庫房零件生產(chǎn)批次管理規(guī)定

一、目的為使庫房對(duì)零件進(jìn)行分批次有效地管理，特對(duì)零件庫房的收、發(fā)、貯、管進(jìn)行規(guī)定。

二、適用范圍

適用于零件毛坯庫、半成品庫和成品庫。

三、內(nèi)容

1.職責(zé)

庫房管理人員對(duì)零件原材料、半成品和外協(xié)加工零件的收、發(fā)、管理工作。

2.入庫

原材料、半成品和外協(xié)件的入庫

1)原材料、外協(xié)件到公司后，由庫管員指定放置區(qū)域，并安排檢驗(yàn)員對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能放到合格品區(qū)域；經(jīng)檢驗(yàn)不合格則貨；對(duì)于原材料大宗型貨物可以直接旋轉(zhuǎn)到合格品區(qū)并標(biāo)識(shí)“待檢”。檢驗(yàn)內(nèi)容包括：品名、產(chǎn)品規(guī)格、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家、數(shù)量、合格證明等。

2)半成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后，由庫管員指定放于半成品區(qū)并對(duì)其品名、型號(hào)、批次、數(shù)量、加工日

期進(jìn)行核對(duì)，做好標(biāo)識(shí)（注意防銹）。

3)成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后，交由庫房管理員對(duì)產(chǎn)品名稱、型號(hào)、批次、數(shù)量進(jìn)行核對(duì)無誤后，將產(chǎn)

品進(jìn)行防銹、包裝處理后放置于成品庫。

3.貯存

1)產(chǎn)品應(yīng)放置于干燥通風(fēng)處，將產(chǎn)品堆放齊，排列齊，以合理利用庫房空間。

2)做好產(chǎn)品標(biāo)識(shí)卡（包括品名、型號(hào)、生產(chǎn)日期、批次、入庫時(shí)間、保質(zhì)期）。

4.出庫

1)生產(chǎn)部人員憑《投料卡》和《領(lǐng)料單》到零件庫房領(lǐng)取原材料或半成品進(jìn)行加工；庫管員每天按《投料卡》和《領(lǐng)料單》數(shù)量進(jìn)行核對(duì)；發(fā)料時(shí)在《投料卡》上注明原材料批號(hào)，以達(dá)到可追溯的目的。

2)庫管員在發(fā)放材料時(shí)應(yīng)對(duì)其品名、型號(hào)、批號(hào)、數(shù)量仔細(xì)審核，且字跡要清晰、工整；

3)發(fā)放時(shí)若產(chǎn)品標(biāo)識(shí)破損，應(yīng)及時(shí)更換新標(biāo)識(shí)；

4)同一規(guī)格產(chǎn)品應(yīng)按”先進(jìn)先出”原則進(jìn)行發(fā)放；