第一篇：中國汽車零部件市場最新貿(mào)易形態(tài)及市場投資戰(zhàn)略研究報告(2013-2018年)

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

中國汽車零部件市場最新貿(mào)易形態(tài)及市場投資戰(zhàn)略研究報告（2013-2018年）報告目錄

第一章 汽車工業(yè)發(fā)展概述

1.1 國際汽車工業(yè)

1.1.1 世界汽車工業(yè)發(fā)展格局

1.1.2 世界汽車工業(yè)由西向東轉(zhuǎn)移

1.1.3 國外汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析

1.1.4 國際汽車工業(yè)價值鏈

1.1.5 全球汽車工業(yè)的四波力量與“版圖”割劇

1.1.6 全球汽車工業(yè)未來十五年內(nèi)轉(zhuǎn)型

1.2 中國汽車工業(yè)發(fā)展概況

1.2.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用

1.2.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析

1.2.3 汽車工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述

1.2.4 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

1.2.5 中國汽車工業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)與景氣度分析

1.2.6 中國汽車工業(yè)發(fā)展演進(jìn)與國際地位分析

1.3 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

1.3.1 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析

1.3.2 2012年中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

1.3.3 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析

1.3.4 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析

1.3.5 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析 1.4 2006-2012年中國汽車進(jìn)出口分析

1.4.1 2006年中國汽車進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析

1.4.2 2007年中國汽車進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析

1.4.4 1.4.5 1.4.6 1.4.7 2009年中國汽車進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析 2010年中國汽車進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析 2011年全國汽車商品進(jìn)出口形勢分析 2012年全國汽車商品進(jìn)出口形勢分析

1.4.3 2008年中國汽車進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析

1.5 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題及對策

1.5.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸

1.5.2 中國汽車品牌國際化的對策分析

1.5.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升的組織關(guān)系策略

1.5.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考

第二章 2011年國際汽車零部件的發(fā)展分析

2.1 總體概況

2.1.1 世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧

2.1.2 全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的變化趨勢

2.1.3 全球知名汽車零部件制造商搶灘中國市場

2.1.4 汽車零部件跨國公司經(jīng)營規(guī)模的分析比較

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

2.1.5 國際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢

2.2 美國

2.2.1 美國汽車零部件進(jìn)出口現(xiàn)狀及走勢分析

2.2.2 美國汽車零配件的銷售渠道

2.2.3 美國零部件企業(yè)著力調(diào)整業(yè)務(wù)方向

2.2.4 美國汽車零部件行業(yè)申請政府援助

2.2.5 美國汽車零部件企業(yè)在華業(yè)績驕人

2.3 日本

2.3.1 日本汽車零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢頭強(qiáng)勁

2.3.2 日本汽車零配件的流通渠道

2.3.3 日本汽車零部件廠商推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整

2.3.4 地震對日本汽車零部件業(yè)影響較大

2.3.5 日本汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

2.4 歐洲

2.4.1 歐洲部分國家汽車零配件市場

2.4.2 歐洲汽車零部件供應(yīng)商面臨財務(wù)困境

2.4.3 歐洲零部件供應(yīng)商20%收入來自中國

2.4.4 歐洲汽車零配件廠商發(fā)展前景

2.5 其它地區(qū)

2.5.1 俄羅斯收緊部分汽車零部件進(jìn)口政策

2.5.2 加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的困境

2.5.3 韓國汽車零部件產(chǎn)業(yè)積極拓展中日市場

2.5.4 菲律賓汽車零部件出口概況

2.5.5 印度汽車零部件市場快速增長

2.5.6 泰國汽車零部件出口中東市場潛力巨大

第三章 2011年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢分析-國研中訊

3.1 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展

3.1.1 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述

3.1.2 “十一五”中國汽車零部件工業(yè)取得巨大成就

3.1.3 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速

3.1.3中國汽車零部件業(yè)發(fā)力國際市場

3.1.4 中國汽車零部件業(yè)最大海外并購?fù)瓿?3.1.5 汽車零部件新政引發(fā)爭議

3.2 汽車零部件業(yè)與整車業(yè)

3.2.1 國外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式

3.2.2 中國零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存

3.2.3 中國汽車零部件和汽車配套的關(guān)系模式

3.2.4 中國整車與零部件之間的主要問題

3.2.5 中國汽車零部件與汽車配套關(guān)系的未來

3.3 中國汽配城發(fā)展簡析

3.3.1 中國汽配城的發(fā)展概況

3.3.2 中國汽配城的招商因素分析

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

3.3.3 中國汽配城的經(jīng)營和管理

3.3.4 中國汽配城發(fā)展前景光明

3.4 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析

3.4.1 我國汽車零部件行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段

3.4.2 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀

3.4.3 國外汽車零部件行業(yè)模式比較

3.4.4 我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向

3.5 汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的分析

3.5.1 汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)模式的優(yōu)勢

3.5.2 國內(nèi)汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的原因

3.5.3 國際汽車零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

3.5.4 中國汽車零部件業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展概況

3.5.5 中國汽車零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的問題與對策

3.6 中國汽車零部件業(yè)存在問題

3.6.1 中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素

3.6.2 中國汽車零配件行業(yè)面臨的主要問題

3.6.3 中國汽車零部件企業(yè)的內(nèi)憂外患

3.6.4 中國汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)

3.6.5 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足

3.7 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策

3.7.1 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

3.7.2 汽車零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素

3.7.3 中國汽車零部件企業(yè)發(fā)展對策

3.7.4 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議

第四章 2011年中國汽車零部件市場分析

4.1 中國汽車零部件的進(jìn)出口分析

4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 2006年中國汽車零部件出口情況

2007年中國汽車零部件進(jìn)出口情況分析 2008年中國汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易綜述 2009年中國汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易情況

4.1.5 2010年中國汽車零部件進(jìn)出口分析

4.1.6 2011年中國汽車零部件進(jìn)出口分析

4.1.7 2012年中國汽車零部件進(jìn)出口分析

4.1.8近幾年我國汽車零部件進(jìn)出口析評

4.2 汽車零部件市場流通模式探析

4.2.1 國際汽車零部件市場流通模式概況

4.2.2 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場流通模式分析

4.2.3 中國汽車零部件市場流通模式的發(fā)展方向

4.3 中國汽車零部件再制造市場特點(diǎn)及運(yùn)作模式

4.3.1 發(fā)展?fàn)顩r

4.3.2 企業(yè)特點(diǎn)

4.3.3 運(yùn)作模式

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

4.4 中國商用汽車配件市場發(fā)展

4.4.1 國內(nèi)汽車配件市場的主要營銷模式

4.4.2 國內(nèi)商用車配件市場的特征

4.4.3 中國商用車配件市場不斷發(fā)展成熟

4.4.4 商用車配件市場的問題及對策

4.5 中國汽車零部件國際市場開發(fā)戰(zhàn)略

4.5.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

4.5.2 差別化戰(zhàn)略

4.5.3 集中戰(zhàn)略

4.5.4 加強(qiáng)工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略

第五章 2007-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

5.1 2007-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)規(guī)模分析

5.1.1 企業(yè)數(shù)量增長分析

5.1.2 從業(yè)人數(shù)增長分析

5.1.3 資產(chǎn)規(guī)模增長分析

5.2 2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

5.2.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

5.2.2 銷售收入結(jié)構(gòu)分析

5.3 2007-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析

5.3.1 產(chǎn)成品增長分析

5.3.2 工業(yè)銷售產(chǎn)值分析

5.3.3 出口交貨值分析

5.4 2007-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)成本費(fèi)用分析

5.4.1 銷售成本分析

5.4.2 費(fèi)用分析

5.5 2007-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)盈利能力分析

5.5.1 主要盈利指標(biāo)分析

5.5.2 主要盈利能力指標(biāo)分析

第六章 2012年中國汽車軸承市場分析

6.1 世界軸承業(yè)發(fā)展的概述

6.1.1 國外軸承工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.2 國外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點(diǎn)

6.1.3 各國政府和行業(yè)組織在振興軸承工業(yè)中的重要作用

6.1.4 國外重點(diǎn)軸承企業(yè)簡介

6.2 中國軸承業(yè)的發(fā)展

6.2.1 中國軸承行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述

6.2.2 中國軸承產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展成果

6.2.3 中國軸承行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

6.2.4 我國軸承業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營狀況

6.2.5 中國汽車軸承業(yè)工藝與技術(shù)研究

6.3 中國軸承進(jìn)出口

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

6.3.1 中國軸承出口所選擇的目標(biāo)市場

6.3.2 中國擴(kuò)大軸承出口面臨的制約因素

6.3.3 中國軸承出口的需求向好

6.3.4 2006-2011年我國軸承進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析

6.3.4.1 汽車用滾珠軸承

6.3.4.2 汽車用錐形滾子軸承

6.3.4.3 汽車用鼓形滾子軸承

6.3.4.4 汽車用滾針軸承

6.4 軸承業(yè)發(fā)展的問題及對策

6.4.1 國內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展面臨的三大突出問題

6.4.2 中國軸承行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

6.4.3 中國軸承企業(yè)踏出國門的五個攻略

6.4.4 軸承工業(yè)發(fā)展品牌戰(zhàn)略的全面推動

第七章 2012年中國汽車音響市場分析

7.1 國際汽車音響

7.1.1 世界各國汽車音響特點(diǎn)及發(fā)展?fàn)顩r

7.1.2 世界汽車音響產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)移到中國

7.1.3 日美歐品牌汽車音響分析

7.1.4 汽車揚(yáng)聲器的亞太市場探析

7.2 中國汽車音響行業(yè)

7.2.1 中國汽車音響產(chǎn)業(yè)格局形勢

7.2.2 中國汽車音響的國產(chǎn)品牌

7.2.3 中國汽車音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路

7.2.4 國產(chǎn)汽車音響企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇 7.3 中國汽車音響市場消費(fèi)分析

7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.3.5 中國汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)現(xiàn)狀

中國汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者認(rèn)知度分析 中國汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者信息渠道分析 中國汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者購買特點(diǎn)分析

7.3.1 中國汽車音響市場概述

7.4 汽車音響市場發(fā)展的對策及趨勢

7.4.1 汽車音響的發(fā)展應(yīng)著重售后服務(wù)

7.4.2 中國汽車音響產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營對策

7.4.3 汽車音響市場的發(fā)展建議

7.5 汽車音響市場的前景及趨勢

7.5.1 中國汽車音響行業(yè)未來機(jī)遇與危機(jī)并存

7.5.2 中國汽車音響后裝市場發(fā)展空間大

7.5.3 未來中國汽車音響市場發(fā)展的四大趨勢

7.5.4 未來汽車音響行業(yè)整體趨勢

第八章 2012年中國汽車輪胎市場分析-國研中訊

8.1 國內(nèi)外輪胎市場概述

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

8.1.1 世界輪胎巨頭業(yè)績普遍大增

8.1.2 國內(nèi)大陸輪胎市場發(fā)展綜述

8.1.3 輪胎消費(fèi)市場消費(fèi)者認(rèn)知度分析

8.1.4 中國輪胎市場品牌分布分析

8.2 2006-2012年中國輪胎的發(fā)展運(yùn)行

8.2.1 2006年中國輪胎工業(yè)發(fā)展概況

8.2.2 2007年中國輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

8.2.3 2008年中國輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行

8.2.4 2009年中國輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況

8.2.5 2010年中國輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況

8.2.6 2011年我國輪胎行業(yè)喜憂參半

8.2.7 2012年我國輪胎業(yè)運(yùn)營經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.3 廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀與利用概況

8.3.1 廢舊輪胎回收利用概述

8.3.2 我國廢舊輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)發(fā)展成果顯著

8.3.3 《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見》出臺

8.3.4 《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見》解讀

8.3.5 中國廢舊輪胎回收利用存在的問題

8.4 輪胎行業(yè)發(fā)展的問題及對策

8.4.1 中國輪胎業(yè)發(fā)展存在的三個不足之處

8.4.2 國內(nèi)廢舊輪胎的回收利用率不高

8.4.3 中國輪胎業(yè)發(fā)展面臨的問題

8.4.4 中國輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在嚴(yán)重滯后 8.5 輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測

8.5.1 2012年全球輪胎市場形勢樂觀

8.5.2 未來中國輪胎制造業(yè)仍將快速發(fā)展

8.5.3 我國廢舊輪胎翻修與循環(huán)利用前景廣闊

8.5.4 “十二五”輪胎資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將做大做強(qiáng)

8.5.5 中國輪胎機(jī)械行業(yè)的發(fā)展展望

第九章 2012年中國汽車發(fā)動機(jī)市場分析

9.1 中國汽車發(fā)動機(jī)市場的發(fā)展綜述

9.1.1 中國汽車發(fā)動機(jī)市場回顧

9.1.2 “十一五”中國車用發(fā)動機(jī)發(fā)展綜述

9.1.3 中國車用發(fā)動機(jī)市場發(fā)展欣欣向榮

9.1.4 自主品牌發(fā)動機(jī)開發(fā)逐漸成為熱點(diǎn)

9.2 2006-2012年中國汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展

9.2.1 2006年中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷突破620萬臺

9.2.2 2007年中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷情況

9.2.3 2008年中國汽車發(fā)動機(jī)市場分析

9.2.4 2009年我國車用發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量簡述

9.2.5 2010年汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

9.2.6 2011年汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

9.2.7 2012年汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

9.3 柴油機(jī)

9.3.1 2006年中國車用柴油機(jī)市場運(yùn)行分析

9.3.2 2007年中國車用柴油機(jī)市場發(fā)展?fàn)顩r

9.3.3 2008年中國車用柴油機(jī)市場分析

9.3.4 2009年中國車用柴油機(jī)市場分析

9.3.5 2010年車用中國柴油機(jī)市場分析

9.3.6 2011年車用柴油機(jī)市場分析

9.3.7 2012年車用柴油機(jī)市場分析

9.4 汽油機(jī)

9.4.1 2006年中國車用汽油機(jī)市場的運(yùn)行

9.4.2 2007年中國汽油機(jī)產(chǎn)銷持續(xù)增長

9.4.3 2008年中國汽油機(jī)市場發(fā)展分析

9.4.4 2009年國內(nèi)汽油機(jī)市場發(fā)展綜述

9.4.5 2010年中國車用汽油機(jī)市場分析

9.4.6 2011年中國車用汽油機(jī)市場分析

9.4.7 2012年車用汽油機(jī)產(chǎn)銷分析

9.5 發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展

9.5.1 汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)況

9.5.2 世界主要汽車公司發(fā)動機(jī)技術(shù)趨向的一致性

9.5.3 增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)的應(yīng)用

9.5.4 汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)改進(jìn)的潛力巨大

9.6 汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展預(yù)測

9.6.1 2012年車用發(fā)動機(jī)市場仍將穩(wěn)步增長

9.6.2 中國車用發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢分析

9.6.3 綠色汽車發(fā)動機(jī)成為新的趨勢

9.6.4 微型汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展的增長率將達(dá)8-10%

第十章 2012年中國汽車車身市場透析

10.1 國外汽車車身開發(fā)及制造

10.1.1 充分進(jìn)行超前開發(fā)與研究

10.1.2 在繼承的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新開發(fā)

10.1.3 現(xiàn)代設(shè)計方法和制造技術(shù)的全面應(yīng)用

10.1.4 并行與同步工程開發(fā)模式的全面運(yùn)用

10.1.5 龐大的車身開發(fā)隊(duì)伍與組織機(jī)構(gòu)變革

10.2 汽車車身設(shè)計方法分析

10.2.1 汽車車身設(shè)計概述

10.2.2 設(shè)計模型的建立

10.2.3 設(shè)計可行性有限元分析

10.2.4 車身設(shè)計可靠性分析

10.2.5 優(yōu)化設(shè)計

10.3 淺析BPR在汽車車身設(shè)計開發(fā)中的應(yīng)用

10.3.1 業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的定義

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

10.3.2 BPR在汽車車身設(shè)計開發(fā)中的作用分析

10.3.3 汽車車身設(shè)計開發(fā)BPR的三個關(guān)鍵技術(shù)

10.4 汽車車身材料及其發(fā)展趨勢

10.4.1 汽車車身材的主要材料

10.4.2 汽車車身新型材料的介紹

10.4.3 汽車車身新材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢

10.4.4 今后汽車車身材料將加快鋁材的應(yīng)用

第十一章 2012年中國其他汽車零部件市場研究-國研中訊

11.1 汽車電子

11.1.1 中國已成為全球汽車電子主要增長點(diǎn)

11.1.2 我國汽車電子市場發(fā)展?fàn)顩r

11.1.3 2012年我國汽車電子產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟成立

11.1.4 中國汽車電子業(yè)正迎來新一輪升級轉(zhuǎn)型

11.1.5 汽車電子軟硬件產(chǎn)業(yè)鏈對接模式有待突破

11.1.6 中國汽車電子市場分析

11.2 汽車傳感器

11.2.1 汽車的主要傳感器

11.2.2 汽車傳感器運(yùn)用現(xiàn)狀

11.2.3 汽車傳感器市場規(guī)模不斷擴(kuò)大

11.2.4 中國汽車傳感器市場預(yù)計將大幅增長

11.2.5 汽車傳感器需要向國產(chǎn)化方向發(fā)展

11.2.6 汽車傳感器技術(shù)的發(fā)展趨勢 11.3 汽車防盜器

11.3.1 汽車防盜器的種類

11.3.2 汽車防盜器的發(fā)展應(yīng)用概況

11.3.4 中國汽車防盜器品牌需求概況

11.3.5 中國防盜器市場消費(fèi)者的認(rèn)知度

11.3.6 汽車防盜器市場展望 11.4 汽車玻璃

11.3.3 中國汽車防盜器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

11.4.1 汽車玻璃的種類

11.4.2 中國汽車玻璃工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述

11.4.3 中國汽車玻璃市場前景廣闊

11.4.4 節(jié)能環(huán)保趨勢下汽車玻璃的主要發(fā)展方向

11.4.5 吸收紫外和紅外綠色汽車玻璃市場潛力大

第十二章 2012年中國汽車零部件相關(guān)行業(yè)分析

12.1 鋼鐵業(yè)

12.1.1近幾年中國鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

12.1.2 中國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況分析

12.1.3 2008-2012年中國生鐵與粗鋼產(chǎn)量分析

12.1.4 鋼鐵市場價格體系分析

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

12.1.5 鋼材期貨市場現(xiàn)狀

12.1.6 鋼鐵產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展分析

12.2 橡膠業(yè)

12.2.1近幾年中國橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

12.2.2 中國橡膠業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及景氣度分析

12.2.3 2008-2012年中國橡膠業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

12.2.4 中國橡膠市場銷量及價格監(jiān)測

12.2.5 中國橡膠市場供需形勢分析

12.3 粉末冶金業(yè)

12.3.1 粉末冶金制造汽車摩托車零件的優(yōu)勢分析

12.3.2 亞洲粉末冶金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述

12.3.3 中國粉末冶金行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

12.3.4 中國粉末冶金業(yè)與發(fā)達(dá)國家的差距及發(fā)展機(jī)遇

第十三章 2012年中國汽車零配件營銷分析

13.1 中國汽車零配件營銷模式

13.1.1 中國汽車零部件出口渠道

13.1.2 中國汽車零配件企業(yè)的營銷模式選擇

13.1.3 中國汽車零配件銷售渠道模式

13.1.4 汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式

13.2 汽車零配件的網(wǎng)絡(luò)營銷

13.2.1 中國汽車零配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營現(xiàn)狀

13.2.2 汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營優(yōu)勢

13.2.3 網(wǎng)絡(luò)化是汽車配件經(jīng)營的必經(jīng)之路 13.3 汽車零配件營銷服務(wù)系統(tǒng)重購

13.3.1 營銷服務(wù)體系重購的因素

13.3.2 營銷服務(wù)新體系構(gòu)建原則

13.3.3 營銷服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能

13.3.4 營銷服務(wù)新體系的有利之處

13.3.5 營銷服務(wù)新體系實(shí)施策略

第十四章 2012年中國汽車零部件競爭分析-國研中訊

14.1 汽車零部件的競爭格局

14.1.1 國際汽車零部件市場的競爭狀況

14.1.2 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國際競爭力簡析

14.1.3 公平的競爭環(huán)境

14.1.4 中國零部件企業(yè)整體競爭力呈現(xiàn)下滑趨勢

14.2 中國汽車零部件業(yè)核心競爭力分析

14.2.1 中國汽車零部件業(yè)核心競爭力的理解

14.2.2 中國汽車零部件業(yè)核心競爭力

14.2.3 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略

14.2.4 中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢

14.3 中國汽車零部件企業(yè)SWOT淺析

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

14.3.1 汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢

14.3.2 汽車零部件企業(yè)的劣勢

14.3.3 汽車零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

14.4 提升汽車零部件競爭力的對策

14.4.1 中國汽車零配件以整合資源來提升競爭力

14.4.2 國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭戰(zhàn)略選擇

14.4.3 汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力提升對策

14.5 中國汽車零部件行業(yè)的競爭趨勢

14.5.1 中國汽車零部件市場地位將進(jìn)一步穩(wěn)固

14.5.2 企業(yè)間資源共享的合作將加強(qiáng)

14.5.3 企業(yè)兩極分化將進(jìn)一步加劇

14.5.4 銷售渠道間的競爭將日益激烈

14.5.5 市場競爭將由價格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品

14.5.6 國內(nèi)外企業(yè)的融合將進(jìn)一步加快

第十五章 2013-2018年中國汽車零部件業(yè)的前景及預(yù)測

15.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景

15.1.1 “十二五”汽車零部件行業(yè)迎來發(fā)展契機(jī)

15.1.2 “十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)將集團(tuán)化發(fā)展

15.1.3 2013-2018年中國汽車零部件行業(yè)預(yù)測分析

15.1.4 中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為

15.1.5 輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向

15.2 汽車零部件市場發(fā)展前景

15.2.1 中國汽車零部件市場前景展望

15.2.2 2012年中國汽車零部件市場不利因素淺析

15.2.3 中國中型汽車機(jī)械零部件市場的發(fā)展預(yù)測

15.2.4 汽車售后零部件市場的發(fā)展前景廣闊

15.2.5 加大力度做成精品成國內(nèi)汽配市場的發(fā)展趨勢

第十六章 2012年中國汽車零部件重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營財務(wù)狀況分析

16.1 萬向集團(tuán)公司

16.1.1 企業(yè)概況

16.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

16.1.3 企業(yè)盈利能力分析

16.1.4 企業(yè)償債能力分析

16.1.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析

16.1.6 企業(yè)成長能力分析

16.2 博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司

16.3 北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司

16.4 陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司

16.5 河南省定角實(shí)業(yè)總公司

16.6 聯(lián)合汽車電子有限公司

16.7 正興車輪集團(tuán)有限公司

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

16.8 天津一汽豐田發(fā)動機(jī)有限公司

16.9 戴卡輪轂制造有限公司

16.10 東華汽車實(shí)業(yè)有限公司

16.11 康奈可廣州汽車科技有限公司

16.12 柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司

16.13 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司

16.14 東風(fēng)德納車橋有限公司

16.15 山東隆基集團(tuán)有限公司

16.16 天津英泰汽車飾件有限公司

16.17 浙江吉利汽車有限公司

16.18 儀征汽車配件有限公司

16.19 德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司

16.20 博世汽車部件（蘇州）有限公司

圖表目錄：（部分）

圖表：韓國、日本、巴西、印度汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式 圖表：2007-2012年我國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖 圖表：2012年我國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 圖表：2012年我國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 圖表：2012年我國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 圖表：2012年我國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 圖表：2007-2012年我國汽車制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖

圖表：2007-2012年我國汽車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計圖

圖表：2007-2012年我國汽車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計圖

圖表：2007-2012年我國汽車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢圖 圖表：按國家或地區(qū)分類的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)數(shù)

圖表：日本汽車零部件企業(yè)按經(jīng)營業(yè)務(wù)分類的海外據(jù)點(diǎn)的百分率 圖表：日本汽車零部件企業(yè)按地區(qū)分類的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)數(shù) 圖表：日本汽車零部件企業(yè)海外生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的變化

圖表：日本汽車零部件海外公司的據(jù)點(diǎn)數(shù)百分比與銷售額

圖表：日本汽車零部件企業(yè)海外企業(yè)每個地區(qū)平均的銷售額

圖表：日本汽車零部件企業(yè)海外企業(yè)每個地區(qū)每一個從業(yè)人員銷售額 圖表：日本汽車零部件海外企業(yè)各地區(qū)銷售對象的構(gòu)成比例 圖表：日本汽車零部件企業(yè)在中國據(jù)點(diǎn)的出口比例

圖表：日本汽車零部件海外各地區(qū)的稅前當(dāng)期利潤盈余企業(yè)的構(gòu)成比 圖表：日本汽車零部件海外據(jù)點(diǎn)按照地區(qū)分類的地產(chǎn)率 圖表：法國汽車零配件各進(jìn)口來源地占總進(jìn)口值的比重

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

圖表：法國汽車零配件各進(jìn)口來源地占總進(jìn)口量的比重 圖表：荷蘭每年每輛車各個部件及其他類維修費(fèi)的比例 圖表：整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程

圖表：美歐整車與零部件業(yè)關(guān)系平行供應(yīng)模式示意圖 圖表：日、韓整車與零部件關(guān)系式供應(yīng)模式示意圖 圖表：中國整零關(guān)系配套示意圖 圖表：中國汽配城經(jīng)銷商入主時間分析

圖表：中國經(jīng)銷商選擇汽配城所考慮因素（多選）圖表：汽配城需要改進(jìn)的方面（汽配城管理人員）圖表：汽配城需要改進(jìn)的方面（汽配城經(jīng)銷商）圖表：汽配城的發(fā)展趨勢（汽配城管理人員）圖表：汽配城的發(fā)展趨勢（汽配城經(jīng)銷商）圖表：日本汽車零部件市場流通模式 圖表：歐美汽車零部件市場流通模式 圖表：中國汽車零部件市場流通模式

圖表：中國商用車市場流通圖

圖表：2007-2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖 圖表：2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 圖表：2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 圖表：2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 圖表：2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 圖表：2007-2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖

圖表：2007-2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖 圖表：2007-2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計圖

圖表：2007-2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計圖

圖表：2007-2012年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢圖 圖表：2006-2011年中國汽車用滾珠軸承進(jìn)出口數(shù)量分析 圖表：2006-2011年中國汽車用滾珠軸承進(jìn)出口金額分析 圖表：2006-2011年中國汽車用滾珠軸承進(jìn)出口平均單價分析 圖表：2006-2011年中國汽車用滾珠軸承進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 圖表：2006-2011年中國汽車用錐形滾子軸承進(jìn)出口數(shù)量分析 圖表：2006-2011年中國汽車用錐形滾子軸承進(jìn)出口金額分析

圖表：2006-2011年中國汽車用錐形滾子軸承進(jìn)出口平均單價分析 圖表：2006-2011年中國汽車用錐形滾子軸承進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 圖表：2006-2011年中國汽車用鼓形滾子軸承進(jìn)出口數(shù)量分析 圖表：2006-2011年中國汽車用鼓形滾子軸承進(jìn)出口金額分析

圖表：2006-2011年中國汽車用鼓形滾子軸承進(jìn)出口平均單價分析 圖表：2006-2011年中國汽車用鼓形滾子軸承進(jìn)出口國家及地區(qū)分析

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

圖表：2006-2011年中國汽車用滾針軸承進(jìn)出口數(shù)量分析 圖表：2006-2011年中國汽車用滾針軸承進(jìn)出口金額分析 圖表：2006-2011年中國汽車用滾針軸承進(jìn)出口平均單價分析 圖表：2006-2011年中國汽車用滾針軸承進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 圖表：中國軸承業(yè)對中國市場需求的滿足百分比 圖表：全球汽車音響銷售率發(fā)展趨勢 圖表：消費(fèi)者經(jīng)常使用的輪胎品牌 圖表：消費(fèi)者最傾向使用的輪胎品牌

圖表：在同級別產(chǎn)品中消費(fèi)者選擇輪胎的第一要素 圖表：消費(fèi)者通常更換輪胎的地點(diǎn)

圖表：消費(fèi)者了解輪胎相關(guān)信息的渠道

圖表：輪胎市場品牌分布

圖表：我國46家輪胎會員企業(yè)主要技經(jīng)指標(biāo)情況 圖表：中國發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量 圖表：國產(chǎn)發(fā)動機(jī)地區(qū)分布

圖表：重型卡車用柴油機(jī)新產(chǎn)品的性能 圖表：中國部分企業(yè)主要引進(jìn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品

圖表：在粉末冶金零件中銅基零件所占的百分率（據(jù)34個企業(yè)統(tǒng)計）圖表：中國汽車零部件的分銷渠道 圖表：汽配現(xiàn)有流通模式典型結(jié)構(gòu)圖

圖表：汽配超市流通模式結(jié)構(gòu)圖

圖表：中國汽配廠商/經(jīng)銷商瀏覽或使用的網(wǎng)站忠誠度

圖表：整車配套市場結(jié)構(gòu)從“樹狀”轉(zhuǎn)向“網(wǎng)狀”

圖表：售后配件市場結(jié)構(gòu)從“整車企業(yè)主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“經(jīng)銷集團(tuán)主導(dǎo)” 圖表：經(jīng)銷集團(tuán)針對零部件企業(yè)和客戶實(shí)施的營銷職能 圖表：中國汽車零部件行業(yè)的五個競爭力量 圖表：中國汽車零部行業(yè)特征

圖表：中國汽車零部件工業(yè)核心能力（競爭力）狀況綜合分析 圖表：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價值比重

圖表：中國汽車零部件業(yè)目前所處的發(fā)展階段 圖表：產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向階段升級

圖表：戰(zhàn)略實(shí)施的途徑

圖表：萬向集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 圖表：萬向集團(tuán)公司經(jīng)營收入走勢圖 圖表：萬向集團(tuán)公司盈利指標(biāo)走勢圖 圖表：萬向集團(tuán)公司負(fù)債情況圖

圖表：萬向集團(tuán)公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：萬向集團(tuán)公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：萬向集團(tuán)公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司負(fù)債情況圖

專業(yè)市場分析報告|市場預(yù)測報告|市場研究報告|可行性分析報告

權(quán)威、全面、專業(yè)、細(xì)致

圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營收入走勢圖 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司負(fù)債情況圖 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 圖表：陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 圖表：陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司經(jīng)營收入走勢圖 圖表：陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司盈利指標(biāo)走勢圖 圖表：陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司負(fù)債情況圖

圖表：陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 圖表：陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 圖表：陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司成長能力指標(biāo)走勢圖 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營收入走勢圖 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司盈利指標(biāo)走勢圖 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司負(fù)債情況圖

圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司成長能力指標(biāo)走勢圖 圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營收入走勢圖 圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司負(fù)債情況圖

圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

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圖表：柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

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圖表：博世汽車部件（蘇州）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

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第二篇：中國汽車零部件市場調(diào)查報告

中國汽車零部件市場調(diào)查報告

一、中國汽車零部件市場狀況

前市場，主要是指汽車制造業(yè)和汽車的整車銷售業(yè)；后市場，則主要是指汽車的維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、美容養(yǎng)護(hù)和汽車改裝等服務(wù)，這兩個市場對汽車零部件的需求均十分龐大。汽車市場良好的產(chǎn)銷狀況無疑推動了零部件市場發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的出臺以及汽車以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等優(yōu)惠措施對汽車消費(fèi)增長作出一定貢獻(xiàn)。汽車消費(fèi)的增長拉動了國內(nèi)汽車零部件及配件市場需求的增長。中國作為一個新興汽車大國，汽車保有量近年來迅速擴(kuò)大。由于中國的汽車保有總量大，所代表的后市場需求潛力相當(dāng)大。二手車市場對零部件市場的需求旺盛，其持續(xù)繁榮有力帶動了零部件市場的進(jìn)一步擴(kuò)張。隨著整車銷售市場的不斷擴(kuò)大，從其中分得一杯羹的零部件產(chǎn)業(yè)獲利也必將隨之增長。中國相關(guān)部門對節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線已經(jīng)基本形成了共識，即以純電動汽車作為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。

二、汽車零部件的銷售渠道

1、零部件品牌專營店管道

為了避免產(chǎn)品層層批發(fā)帶來的價格混亂，并樹立零部件品牌的良好形象，一些零部件廠商已經(jīng)開始設(shè)立零部件品牌專賣店或授權(quán)經(jīng)銷商。在專賣店體系內(nèi)，零部件產(chǎn)品執(zhí)行統(tǒng)一銷售價，這樣就避免了不良價格競爭，而且產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象都能夠得到保證。

2、汽修連鎖店管道

汽車維修連鎖店是集汽車維修、零部件銷售以及快速養(yǎng)護(hù)為一體的綜合性修理廠，成為以整車廠為主導(dǎo)的4S店模式的強(qiáng)有力競爭者和補(bǔ)充。4S店包含整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、資訊回饋等(Survey)，相當(dāng)于專賣店，是由廠家統(tǒng)一設(shè)計，根據(jù)廠家的模式經(jīng)營管理的。

3、網(wǎng)路行銷尚處起步階段

據(jù)市場調(diào)查顯示，網(wǎng)路行銷意識最強(qiáng)的是乘用車生產(chǎn)廠商，80%以上的轎車生產(chǎn)廠商對網(wǎng)路行銷十分重視，絕大多數(shù)都制定了專門的互聯(lián)網(wǎng)行銷戰(zhàn)略；意識最弱的是汽車零部件的制造商，大約只有10%不到的汽車零部件公司有利用網(wǎng)路電子商務(wù)來為公司帶來商機(jī)和品牌提升的意識。⑴、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的現(xiàn)狀

目前，有極少一部分汽配經(jīng)銷商開展了網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。此類經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn)的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識。客戶只需坐在自己公司的電腦前進(jìn)入該公司的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后就可以安坐在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

⑵、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的優(yōu)點(diǎn)

首先，對于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時將這些信息反饋給汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時間和費(fèi)用，又搶得了市場先機(jī)。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調(diào)整

自己的生產(chǎn)和汽車配件調(diào)配計劃?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車配件銷售商可以給生產(chǎn)企業(yè)提供顧客實(shí)時實(shí)地的信息。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到一定的廣告促銷作用。有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)約了時間和費(fèi)用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。

⑶、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營是發(fā)展的必由之路和改革之路

中國汽車配件網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展應(yīng)該適合中國的國情，走有中國特色的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營之路。如何結(jié)合中國的國情和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的特點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)地去做一些實(shí)事，才是當(dāng)今汽車配件網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。中國的汽車配件電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營必須走企業(yè)聯(lián)合之路－網(wǎng)絡(luò)公司與實(shí)體企業(yè)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)調(diào)整以及采購、配送、財務(wù)、市場信息的重新構(gòu)建，只有這樣才會是實(shí)實(shí)在在的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營。目前，汽車配件的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營還有比較長的一段路要跋涉，但是，傳統(tǒng)企業(yè)一定要順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代作出選擇，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營必然是汽車配件營銷的必由之路和改革之路。

三、汽配城

1、汽配城面臨的挑戰(zhàn)

汽配城內(nèi)所集中的經(jīng)銷商大多數(shù)是中小級別業(yè)者，其資金實(shí)力有限，不可能在短期內(nèi)達(dá)到采購的規(guī)?；?，從而在上游壓縮成本，所以該模式將在未來競爭中處于成本劣勢。汽配城內(nèi)經(jīng)銷商大量聚集，供需雙方往往不穩(wěn)定，各經(jīng)銷商之間相互拿貨現(xiàn)象相當(dāng)普遍，直接影響了個配件經(jīng)銷商的獲利能力。由于汽配城內(nèi)部相互拿貨以及各經(jīng)銷商本身的進(jìn)貨渠道混亂，市場內(nèi)缺乏有力的監(jiān)督體系，使汽配城內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量品質(zhì)以及售后服務(wù)無法得到有效的保證。國內(nèi)汽配市場競爭的日益激烈，新型流通模式不斷出現(xiàn)，汽配城的發(fā)展?jié)摿Ψ浅Ｓ邢?，雖然不會被新模式完全取代，但影響力將逐漸下降。

2、經(jīng)營者積極探索出路

⑴、加大整頓力度

打擊假冒偽劣產(chǎn)品，整頓散戶等措施。

⑵、擴(kuò)大規(guī)模

汽配城的區(qū)域性特征決定了其自身發(fā)展的局限性，而城城聯(lián)營、自身擴(kuò)建或自建新的汽配城能夠?yàn)閮?yōu)秀經(jīng)營模式的復(fù)制和汽配城的擴(kuò)張?zhí)峁┛赡?/p>

⑶、優(yōu)化商戶組成引進(jìn)品牌生產(chǎn)商、經(jīng)銷商和汽配超市。品牌引進(jìn)，提供優(yōu)惠條件吸引與汽配城進(jìn)駐商戶產(chǎn)品互補(bǔ)品牌零配件生產(chǎn)商和經(jīng)銷商；品牌支持，建立品牌產(chǎn)品展銷中心，幫助企業(yè)進(jìn)行品牌宣傳，并為品牌經(jīng)銷商免費(fèi)提供經(jīng)營管理、營銷、及相關(guān)政策法規(guī)的專門培訓(xùn)，加快其發(fā)展；品牌提升，品牌生產(chǎn)商、銷售商業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，品牌形象不斷提升，汽配城的影響力也由此提高；從而實(shí)現(xiàn)汽配城與引進(jìn)汽配品牌的共贏。

⑷、多元化經(jīng)營

建立汽車交易綜合服務(wù)區(qū)

3、汽車交易綜合服務(wù)區(qū)的優(yōu)勢

汽車交易服務(wù)綜合區(qū)的建立能夠充分兼顧汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽配件經(jīng)銷商、汽車修理企業(yè)和汽配城的利益需求。汽車生產(chǎn)企業(yè)謀求產(chǎn)品銷售量的增加；汽配件經(jīng)銷商追求規(guī)模效應(yīng)，降低物流成本；汽車修理企業(yè)欲增加業(yè)務(wù)量，降低服務(wù)成本；汽配城積極拓展新的市場發(fā)展空間。

第三篇：中國汽車零部件市場發(fā)展概況分析

中國汽車零部件市場發(fā)展概況分析

1．市場規(guī)模汽車市場可以分為前市場和后市場。所謂前市場，主要是指汽車制造業(yè)和汽車的整車銷售業(yè)；而后市場，則主要是指汽車的維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、美容養(yǎng)護(hù)和汽車改裝等服務(wù)。這兩個市場對汽車零部件的需求量均十分龐大。

(1)據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，到2006年底，中國共有4657家汽車零部件制造企業(yè)，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)4717億元人民幣，較2005年上升33％。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，到2010年全國零部件市場規(guī)模將擴(kuò)大到14000億元。

(2)據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會資料，2006年我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過720萬輛，分別達(dá)到728萬輛和722萬輛，同比分別增長27％和25％。汽車市場良好的產(chǎn)銷狀況無疑推動了零部件市場的發(fā)展。

(3)2006年中國民用汽車保有量約為3900萬輛，2010年有望達(dá)到7700萬輛。2006年全國二手車交易量達(dá)190．59萬輛，同比增長31．5％。二手車市場對零部件市場的需求旺盛，其持續(xù)繁榮有力帶動了零部件市場的進(jìn)一步壯大。

(4)根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，成熟汽車市場中，整車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20％，零部件供應(yīng)商約占20％，剩下60％的利潤在服務(wù)市場中產(chǎn)生。隨著整車銷售市場的不斷擴(kuò)大，從其中分得一杯羹的零部件產(chǎn)業(yè)獲利也必將隨之增長。

(5)零部件行業(yè)在汽車工業(yè)中的重要性也在逐步提高，我國零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中約占35％的比重，相比于國際60％～70％水準(zhǔn)仍然較低，表明其仍有較大的上升空間。

(6)2003年，我國零部件行業(yè)毛利率為19．87％，之后有所回落，2005年降至14．99％，2006年零部件行業(yè)毛利率為14．64％，其行業(yè)收入、利潤增速比整車分別高出7．85、2．62個百分點(diǎn)。

(7)中國本土的零部件企業(yè)主要生產(chǎn)機(jī)械件，塑膠和電子件很大部分需要依賴進(jìn)口。2006年，我國汽車零部件進(jìn)口130．9億美元，同比增長30．8％。

(8)進(jìn)口汽車零部件中主要種類是車身用零件和變速箱，主要進(jìn)口國家是美國、德國、日本和韓國。

(9)中國內(nèi)地已經(jīng)成為香港地區(qū)汽車零部件最大的出口市場。2006年香港汽車汽車整車及配件營銷零部件有四分之一都是出口到內(nèi)地，出口金額達(dá)15．6億美元。

2．銷售渠道

(1)目前內(nèi)地汽配經(jīng)營模式大體有幾種：一種是進(jìn)入汽配市場扎堆經(jīng)營，一種是傳統(tǒng)的“三位一體、四位一體”的經(jīng)營模式，一種是代理制經(jīng)營。此外，也有加盟連鎖的經(jīng)營方式，還有做營銷體系經(jīng)營的。

(2)汽車配件交易市場仍然是目前最主要的汽車零配件銷售渠道。據(jù)了解，汽車維修用零部件60％來自汽車配件城。目前內(nèi)地有大大小小的汽配城300多家，其中已形成規(guī)模的汽配城有上海東方汽配城、武漢萬國汽配城、天津汽車配件城等。

(3)近年來，各地汽配市場(城)從傳統(tǒng)的招商方式，轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)市場經(jīng)營品種是否配套，有側(cè)重地引進(jìn)名優(yōu)廠商到市場設(shè)點(diǎn)經(jīng)營；利用品牌店、專賣店等形式，逐步淘汰原有“雜貨店”式的商戶。例如實(shí)施品牌戰(zhàn)略較早的上海東方汽配城，現(xiàn)已成為內(nèi)地較有影響力的知名汽配市場。目前，已有幾十家國內(nèi)外著名汽配名牌生產(chǎn)企業(yè)入駐上海東方汽配城的“名牌產(chǎn)品展銷中心”。

(4)由全國汽配市場聯(lián)合會的主要理事單位共同出資組建的中聯(lián)汽配，使內(nèi)地首次引發(fā)了進(jìn)口汽配行業(yè)的深刻變革：摒棄傳統(tǒng)的批發(fā)分銷方式，率先在汽配界實(shí)行特許經(jīng)銷專賣體制。

(5)目前，內(nèi)地已呈現(xiàn)出新的汽車配件服務(wù)模式，以汽修連鎖、配件大賣場為代表的售后服務(wù)市場正在興起，將成為以整車廠為主導(dǎo)的4S店模式的強(qiáng)有力競爭者和補(bǔ)充。

(6)近年來，各大品牌汽車開始有意識地建立銷售和售后服務(wù)站，不但展示品種齊全的汽車，還提供整車銷售、配件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息咨詢等一體化服務(wù)，成為零部件銷售的另一個主要渠道。

3．競爭形勢

(1)據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會與國家統(tǒng)計局聯(lián)合發(fā)布的資訊，2004年列入統(tǒng)計范疇的汽車零部件企業(yè)共有4171家，實(shí)現(xiàn)銷售收入3300億元。銷售額前100家企業(yè)2004年共實(shí)現(xiàn)銷售收入1966億元，占零部件行業(yè)收入的59．6％。其中，銷售收入超過100億元的有5家，依次為：萬向集團(tuán)公司、湘火炬汽車集團(tuán)股份有限公司、廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司、濰坊柴油機(jī)廠、東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司。從企業(yè)性質(zhì)分析，100家企業(yè)中內(nèi)資企業(yè)占60家，中外合資企業(yè)(包括港、澳、臺地區(qū)投資企業(yè))占40家，內(nèi)資60家企業(yè)中私營與集體企業(yè)有13家。從企業(yè)所屬地域來看，100家企業(yè)中東部企業(yè)占78家，企業(yè)按數(shù)量排序依次集中在長三角、環(huán)渤海、東北、珠三角、湖北、重慶等區(qū)域，由此也反映出當(dāng)前內(nèi)地汽車零部件企業(yè)的總體布局。

(2)內(nèi)地汽車零部件企業(yè)大多數(shù)依賴整車生產(chǎn)廠，處于被動、服務(wù)的地位，自主研2汽車市場分析發(fā)能力弱，雖然在某些中低附加值產(chǎn)品方面具有相當(dāng)?shù)拈_發(fā)能力，但在關(guān)鍵零部件

方面的開發(fā)能力基本空白，主要依賴進(jìn)口。

(3)目前，內(nèi)地汽車零部件經(jīng)銷商已開始積極與國際合作，通過優(yōu)勢互補(bǔ)提高自身在國內(nèi)及國際市場上的競爭力。例如大豐集團(tuán)，利用其全國龐大的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)相繼與德爾福、薩克斯、法雷奧、伊頓、輝門等國際著名的汽車零部件廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。大豐集團(tuán)在全國已有13家加盟連鎖店和23家直營快修連鎖店。內(nèi)地經(jīng)營比較成功的汽車零部件經(jīng)銷商還有中聯(lián)汽配、上海亞旺機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司、大唐汽配公司等。

(4)隨著內(nèi)地市場的逐步開放，外資已經(jīng)開始對中國汽車后市場展開激烈的爭奪，國際上著名的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)駐內(nèi)地市場。目前在中國投資的零部件企業(yè)已接近500家，世界排名前20位的著名汽車零部件公司多數(shù)已通過合資或獨(dú)資的形式進(jìn)入中國市場，例如米其林公司、博世公司、美國普利司通公司等。全球著名汽車零部件制造商，美國博格華納公司也于2004年12月在上海正式運(yùn)營。此外，世界最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，德爾福汽車系統(tǒng)已在中國建立了10多家獨(dú)資和合資汽車零部件企業(yè)，為一汽、上汽等中國主要汽車制造商供貨。全球“最大的、獨(dú)立的”汽車零部件制造商——德國采埃孚集團(tuán)，目前在中國的獨(dú)資和合資企業(yè)已擴(kuò)大到15家，其中獨(dú)資公司9家，合資企業(yè)6家，該集團(tuán)表示將進(jìn)一步拓展其在華業(yè)務(wù)

第四篇：中國汽車租賃市場投資前景評估報告

2011-2015年中國汽車租賃市場競爭格局與投資前景評估報告

汽車租賃業(yè)被稱為“朝陽產(chǎn)業(yè)”，它因?yàn)闊o須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車代替買車來控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內(nèi)企事業(yè)單位和個人用戶的青睞。

《2011-2015年中國汽車租賃市場競爭格局與投資前景評估報告》共十二章。首先介紹了中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國汽車租賃行業(yè)規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對中國汽車租賃行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國汽車租賃行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國汽車租賃行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章 汽車租賃的相關(guān)概述 第一節(jié) 汽車租賃概念的闡釋

一、汽車租賃的業(yè)態(tài)

二、汽車租賃的屬性

三、汽車租賃的模式

第二節(jié) 汽車租賃特征的描述

一、汽車租賃的特點(diǎn)

二、汽車租賃的功能

三、汽車租賃的優(yōu)勢

四、汽車租賃與城市交通中的作用 第三節(jié) 汽車租賃業(yè)與出租汽車業(yè)的不同

一、運(yùn)作方式不同

二、管理成本不同

三、經(jīng)營性質(zhì)不同

四、管理方式不同

第二章 2010-2011年世界汽車租賃業(yè)的發(fā)展概述 第一節(jié) 2010-2011年世界汽車租賃業(yè)的發(fā)展概況

一、世界汽車租賃業(yè)發(fā)展歷程

二、世界汽車租賃業(yè)的發(fā)展背景

三、世界汽車租賃市場發(fā)展規(guī)模

四、世界汽車租賃主要經(jīng)營特點(diǎn)

五、世界主要汽車租賃公司的運(yùn)營

六、世界汽車租賃未來發(fā)展趨勢

第二節(jié) 2010-2011年世界汽車租賃業(yè)的主要經(jīng)營運(yùn)作特點(diǎn)

一、運(yùn)營的車輛以經(jīng)濟(jì)型和小型車輛為主

二、與汽車生產(chǎn)廠商合作緊密

三、先進(jìn)的經(jīng)營管理和市場營銷模式

四、其他經(jīng)營運(yùn)作特點(diǎn)

第三節(jié) 2010-2011年世界主要國家汽車租賃業(yè)的發(fā)展

一、世界汽車租賃業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、美國汽車租賃業(yè)逐漸復(fù)蘇

三、法國汽車租賃業(yè)恢復(fù)增長

四、俄羅斯汽車租賃市場前景廣闊

第四節(jié) 2010-2011年世界汽車租賃企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作模式分析

一、汽車租賃公司履行的職責(zé)

二、特許經(jīng)營店履行的職責(zé)

三、汽車租賃服務(wù)業(yè)務(wù)流程

第三章 2010-2011年中國汽車租賃業(yè)發(fā)展形勢分析 第一節(jié) 汽車租賃業(yè)發(fā)展總況

一、汽車租賃市場的崛起

二、汽車租賃行業(yè)現(xiàn)狀及規(guī)模

三、宏觀經(jīng)濟(jì)推動租賃市場發(fā)展

四、出租車與汽車租賃的競爭分析

第二節(jié) 中國汽車租賃業(yè)在道路運(yùn)輸業(yè)中的地位

一、汽車租賃具備的獨(dú)特功能

二、汽車租賃業(yè)在道路運(yùn)輸業(yè)的地位與現(xiàn)狀

三、道路運(yùn)輸業(yè)對汽車租賃的需求特點(diǎn)

四、汽車租賃在道路運(yùn)輸業(yè)中的發(fā)展與未來 第三節(jié) 推動中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的環(huán)境因素分析

一、國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長推動汽車租賃業(yè)的發(fā)展

二、消費(fèi)方式、消費(fèi)觀念的改變促進(jìn)汽車租賃業(yè)發(fā)展

三、科技手段的進(jìn)步保證汽車租賃業(yè)的發(fā)展

四、汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展是汽車租賃業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)

五、合作與聯(lián)盟促進(jìn)汽車租賃業(yè)的持續(xù)發(fā)展

第四節(jié) 2010-2011年中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

一、中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展背景和過程

二、中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

三、中國汽車租賃企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

四、中國汽車租賃企業(yè)面臨困境

五、臺灣和香港汽車租賃業(yè)的發(fā)展分析

第五節(jié) 2010-2011年中國汽車租賃市場結(jié)構(gòu)分析

一、租賃車輛結(jié)構(gòu)分析

二、用戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析

三、租賃期限結(jié)構(gòu)分析

四、租賃價格構(gòu)成分析

五、租賃車輛處理方式

第六節(jié) 2010年中國汽車租賃市場結(jié)構(gòu)分析

一、高度集中在一線城市的租賃市場

二、各區(qū)域市場差異顯著

三、獨(dú)特的市場業(yè)態(tài)

四、用戶結(jié)構(gòu)劃分

第七節(jié) 2010-2011年電子商務(wù)與中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展

一、電子商務(wù)的影響力及在中國的發(fā)展

二、中國汽車租賃業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的必要性

三、電子商務(wù)在汽車租賃業(yè)中的應(yīng)用

四、汽車租賃企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的解決方案

第八節(jié) 2010-2011年中國汽車租賃業(yè)的問題及策略分析

一、中國汽車租賃業(yè)的“病癥”

二、中國汽車租賃發(fā)展的制約因素

三、中國汽車租賃市場的信息不對稱問題及策略

四、我國汽車租賃行業(yè)發(fā)展的對策建議

第四章 2010-2011年中國主要地區(qū)的汽車租賃業(yè)發(fā)展走勢分析 第一節(jié) 北京汽車租賃業(yè)

一、地鐵5號線有望拉動北京汽車租賃業(yè)

二、奧運(yùn)前夕北京汽車租賃市場火熱

三、北京汽車租賃企業(yè)現(xiàn)狀及展望

四、北京13個地鐵站周邊將設(shè)汽車租賃點(diǎn) 第二節(jié) 上海汽車租賃業(yè)

一、上海汽車租賃業(yè)的現(xiàn)狀

二、上海汽車租賃行業(yè)發(fā)展

三、上海汽車租賃行業(yè)管理

四、2010年上海汽車租賃“Y”牌照發(fā)放重啟

第三節(jié) 廣州汽車租賃業(yè)

一、廣州汽車租賃管理暫行規(guī)定

二、廣州汽車租賃行業(yè)發(fā)展分析

三、廣州汽車租賃市場競爭分析

四、廣州汽車租賃行業(yè)潛藏商機(jī) 第四節(jié) 其他內(nèi)地省市的汽車租賃業(yè)

一、山東省汽車租賃業(yè)概況

二、福建省汽車租賃業(yè)概況

三、青海省汽車租賃業(yè)問題亟需改善

四、天津放開汽車租賃行政許可

五、蘭州汽車租賃業(yè)發(fā)展空間大 第二部分 企業(yè)經(jīng)營形勢

第五章 2010-2011年國外汽車租賃主要企業(yè)經(jīng)營動態(tài)分析 第一節(jié) 赫茲（Hertz）

一、赫茲公司簡介

二、汽車租賃在中國

三、赫茲公司經(jīng)營狀況分析

第二節(jié) 安飛士.巴基特集團(tuán)（AvisBudgetGroup）

一、安飛士.巴基特集團(tuán)簡介

二、安飛士汽車租賃業(yè)務(wù)

三、2010年安飛士中國店將增至百家

四、2010年全球競爭分析

第三節(jié) 安飛士歐洲公司（AvisEurope）

一、安飛士歐洲公司簡介

二、安飛士歐洲公司業(yè)務(wù)范圍

三、安飛士歐洲公司企業(yè)文化 第四節(jié) 歐洲汽車（Europcar）

一、歐洲汽車公司簡介

二、歐洲汽車公司發(fā)展歷程

三、歐洲汽車公司租賃站點(diǎn)

四、歐洲汽車公司業(yè)務(wù)管理

第六章 2010-2011年國內(nèi)汽車租賃重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營形勢分析 第一節(jié) 首汽（中國）汽車租賃有限公司

一、公司簡介

二、首汽租賃的發(fā)展之路

三、首汽租賃開通電子商務(wù)平臺

四、2010年市場拓展情況

第二節(jié) 深圳市至尊汽車租賃股份有限公司

一、公司簡介

二、至尊租車的發(fā)展現(xiàn)狀

三、至尊租車的經(jīng)營模式

四、2010年至尊租車發(fā)展分析 第三節(jié) 上海一嗨汽車租賃有限公司

一、公司簡介 二、一嗨租車發(fā)展情況三、一嗨租車的“差異化”定位

四、2010年經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r

第四節(jié) 北京銀建汽車租賃有限公司

一、公司簡介

二、銀建租賃服務(wù)項(xiàng)目

三、銀建租賃的營運(yùn)服務(wù)概況

四、銀建租賃的技術(shù)發(fā)展概況 第五節(jié) 神州租車（中國）有限公司

一、公司簡介

二、神州租車的服務(wù)優(yōu)勢

三、神州租車發(fā)展現(xiàn)狀

四、2010年經(jīng)營狀況

第六節(jié) 上海大眾汽車租賃公司

一、公司簡介

二、大眾租賃主要業(yè)績

三、2010年發(fā)展?fàn)顩r 第三部分 汽車行業(yè)發(fā)展

第七章 2010-2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動態(tài)分析 第一節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析

一、民族汽車工業(yè)的發(fā)展分析

二、中國汽車行業(yè)回顧及其展望

三、我國重點(diǎn)汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 第二節(jié) 中國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

一、汽車行業(yè)產(chǎn)銷分析

二、我國汽車業(yè)運(yùn)行分析

三、汽車保有量分析

四、我國汽車產(chǎn)量分析

第三節(jié) 中國汽車零部件行業(yè)分析

一、我國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析

二、2009年汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析

三、2010年汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析

四、2010年汽車零部件行業(yè)發(fā)展預(yù)測

第八章 2010-2011年中國汽車流通行業(yè)運(yùn)行形勢分析 第一節(jié) 2010-2011年中國汽車流通行業(yè)綜合分析

一、中國汽車流通行業(yè)成熟度

二、中國汽車流通業(yè)并購大戲紛紛上演

三、中國汽車流通體制向品牌營銷轉(zhuǎn)變

第二節(jié) 2010年汽車流通行業(yè)發(fā)展分析

一、發(fā)展環(huán)境不斷向好

二、汽車企業(yè)積極拓展二三級市場

三、汽車流通渠道以新車銷售渠道為主

第三節(jié) 2010-2011年中國汽車流通中存在的問題及對策分析

一、中國汽車流通行業(yè)中存在的主要問題

二、中國汽車流通市場的八大瓶頸

三、促進(jìn)汽車流通業(yè)發(fā)展的措施 第四部分 行業(yè)前景預(yù)測

第九章 中國汽車租賃業(yè)的政策法規(guī)及實(shí)踐分析 第一節(jié) 中國汽車租賃業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)

一、行業(yè)管理、政策法規(guī)

二、汽車租賃業(yè)相關(guān)協(xié)會情況

三、中國首部汽車租賃規(guī)范出臺 第二節(jié) 中國首部汽車租賃規(guī)范解析

一、出租方需2小時內(nèi)提供救援

二、租車交通違法須5日內(nèi)認(rèn)罰

三、租賃公司承擔(dān)維護(hù)費(fèi)用

四、車輛配置GPS難執(zhí)行

第三節(jié) 車輛被第三方占據(jù)的法律保護(hù)分析

一、承租方將車輛抵押給第三方

二、承租方將車輛轉(zhuǎn)賣給第三方

三、租賃車輛涉及刑事案件被扣留的特例

四、相關(guān)法律措施

第四節(jié) 連帶責(zé)任的法律保護(hù)分析

一、汽車租賃企業(yè)負(fù)連帶責(zé)任違反民事法律原則

二、交通安全法規(guī)沒有租賃公司承擔(dān)連帶責(zé)任的規(guī)定

三、《中華人民共和國合同法》條款適用于汽車租賃

四、案例支持汽車租賃企業(yè)在交通事故中的無過錯免責(zé) 第五節(jié) 中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的政策建議

一、研究并出臺促進(jìn)發(fā)展的投資、稅收政策

二、研究制定統(tǒng)一規(guī)范的管理政策

三、加緊進(jìn)行將租賃應(yīng)用到貨運(yùn)業(yè)的政策研究

第十章 2011-2015年中國汽車租賃業(yè)的風(fēng)險控制分析 第一節(jié) 2011-2015年中國汽車租賃風(fēng)險的形成

一、汽車租賃本身是高風(fēng)險行業(yè)

二、維護(hù)出租方權(quán)益的法律環(huán)境不健全

三、信用體系缺失

第二節(jié) 2011-2015年中國汽車租賃的經(jīng)營風(fēng)險

一、車輛在租賃中失控

二、車輛被盜

三、拖欠租金

第三節(jié) 2011-2015年中國汽車租賃風(fēng)險的防范措施

一、簽定合同前的風(fēng)險防范措施

二、簽定合同時的風(fēng)險防范措施

三、合同履行中的風(fēng)險防范措施

四、善后處理

第四節(jié) 2011-2015年中國降低汽車租賃企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險的信息化手段

一、GPS監(jiān)控系統(tǒng)

二、CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)

三、企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)

第十一章 2011-2015年中國汽車租賃業(yè)的影響因素 第一節(jié) 外部影響因素分析

一、行業(yè)管理滯后，政策法規(guī)不完善

二、信用機(jī)制缺乏，經(jīng)營風(fēng)險大

三、缺乏相關(guān)上、下游行業(yè)的配套支持 第二節(jié) 內(nèi)部影響因素分析

一、汽車租賃企業(yè)規(guī)模過小

二、租賃價格的影響

三、汽車租賃企業(yè)服務(wù)因素 第三節(jié) 存在的問題及解決辦法

一、存在問題

二、解決辦法

三、發(fā)展對策

第十二章 2011-2015年中國汽車租賃業(yè)的前景及趨勢預(yù)測 第一節(jié) 2011-2015年中國汽車租賃市場的發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

一、個人租車市場會越來越大

二、流動人口租車市場潛力無限

三、潛在的企業(yè)租車用戶在快速增長

第二節(jié) 2011-2015年中國汽車租賃業(yè)的前景和趨勢展望

一、中國汽車租賃業(yè)前景光明

二、2015年汽車租賃業(yè)將有180億市場

三、汽車租賃業(yè)未來發(fā)展的三大趨勢

第三節(jié) 2011-2015年中國汽車租賃業(yè)發(fā)展機(jī)遇

一、經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快

二、中國汽車工業(yè)的崛起

三、中國工業(yè)化、城市化的推進(jìn) 圖表目錄：（部分）圖表：汽車租賃產(chǎn)業(yè)鏈分析 圖表：汽車租賃行業(yè)生命周期 圖表：出租汽車與汽車租賃費(fèi)用比較 圖表：美國主要城市出租汽車、汽車租賃數(shù)據(jù) 圖表：中國乘用車租賃市場規(guī)模

圖表：各國的租賃車輛滲透率對比

圖表：各國的出租車和租賃車輛使用成本對比 圖表：中國乘用車租賃市場規(guī)模按城市劃分 圖表：中國乘用車租賃市場規(guī)模按業(yè)務(wù)種類劃分 圖表：與顧客預(yù)期車型是否相符比例圖 圖表：主要租用車型價格匯總

圖表：男女對租車業(yè)滿意程度圖

圖表：顧客是否會繼續(xù)租賃車輛比例 圖表：略…… 更多圖表見報告正文

第五篇：中國煙草制品市場深度評估及投資戰(zhàn)略研究報告(2013-2017)

中國煙草制品市場深度評估及投資戰(zhàn)略研

究報告（2013-2017）

煙草制品業(yè)包括煙葉復(fù)烤、卷煙制造、其他煙草制品加工等子行業(yè)。我國是世界第一大卷煙制造大國，煙草業(yè)稅收是全國稅收的主要來源。由于國家對于煙草行業(yè)采取了一些限制措施，控制烤煙的種植面積，煙草行業(yè)的數(shù)量規(guī)模受到限制。同時，國家也對于卷煙制造企業(yè)的數(shù)量進(jìn)行限制，煙草行業(yè)的集中度逐步提高。煙草制品業(yè)近幾年來持續(xù)穩(wěn)定增長，但受國家一系列調(diào)控政策和人們健康意識提高的影響，本行業(yè)的數(shù)量規(guī)模將受到限制，高檔次、低危害的煙草制品將成為發(fā)展的重點(diǎn)。

《2013-2018年中國煙草制品市場深度評估及投資戰(zhàn)略研究報告》共十章。首先介紹了煙草制品相關(guān)概述、中國煙草制品市場運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國煙草制品市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國煙草制品重點(diǎn)區(qū)域市場運(yùn)行形勢。隨后，報告對中國煙草制品重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國煙草制品行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對煙草制品產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資煙草制品行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。訂購電話：400-600-8596 010-6034381

2本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章 煙草制品行業(yè)總體概述

第一節(jié) 煙草制品概念及發(fā)展歷程

第二節(jié) 煙草制品行業(yè)特性分析

第三節(jié) 煙草制品行業(yè)周期性分析

第四節(jié) 煙草制品行業(yè)SWOT分析

第五節(jié) 煙草制品行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及上下游之間關(guān)聯(lián)性分析

第二章 2012年世界煙草制品行業(yè)市場分析

第一節(jié) 2012年世界煙草制品行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析

一、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

二、經(jīng)濟(jì)政策對產(chǎn)業(yè)的影響

第二節(jié) 2012年世界煙草制品市場競爭現(xiàn)狀分析

第三節(jié) 2012年世界部分國家煙草制品市場分析

一、歐洲地區(qū)

二、北美地區(qū)

三、亞洲地區(qū)

第四節(jié) 2013-2018年世界煙草制品行業(yè)新趨勢研究分析

第三章 2012年煙草制品行業(yè)當(dāng)前發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2012年中國煙草制品行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)分析

二、2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測

第二節(jié) 中國煙草制品行業(yè)政策法規(guī)解讀

第三節(jié) 中國煙草制品行業(yè)當(dāng)前社會環(huán)境發(fā)展分析

第四章 2012年中國煙草制品行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析

第一節(jié) 2009-2012年煙草制品行業(yè)市場運(yùn)行狀況分析

第二節(jié) 2012年中國煙草制品行業(yè)市場熱點(diǎn)分析

第三節(jié) 2012年中國煙草制品行業(yè)市場存在的問題分析

第四節(jié) 2013年中國煙草制品行業(yè)發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)分析

第五章 2010-2012年中國煙草制品所屬行業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析

第一節(jié) 2010-2012年中國煙草制品行業(yè)規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量增長分析

二、從業(yè)人數(shù)增長分析

三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析

第二節(jié) 2012年中國煙草制品行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 2010-2012年中國煙草制品行業(yè)產(chǎn)值分析

一、產(chǎn)成品增長分析

二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析

三、出口交貨值分析

第四節(jié) 2010-2012年中國煙草制品行業(yè)成本費(fèi)用分析

一、銷售成本統(tǒng)計

二、費(fèi)用統(tǒng)計

第五節(jié) 2010-2012年中國煙草制品行業(yè)盈利能力分析

一、主要盈利指標(biāo)分析

二、主要盈利能力指標(biāo)分析

第六章 2012年中國煙草制品市場競爭格局透析

第一節(jié) 2012年中國煙草制品競爭結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價能力

五、客戶議價能力

第二節(jié) 2012年中國煙草制品競爭現(xiàn)狀分析

一、煙草制品價格競爭分析

二、煙草制品品牌競爭分析

第三節(jié) 2012年中國煙草制品市場競爭格局分析

一、煙草制品市場集中度分析

二、煙草制品區(qū)域集中度分析

第四節(jié) 2013-2018年中國煙草制品企業(yè)提升競爭力策略分析

第七章 2012年煙草制品行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研分析

第一節(jié) 企業(yè)

1一、企業(yè)簡介分析

二、企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第二節(jié) 企業(yè)

2一、企業(yè)簡介分析

二、企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第三節(jié) 企業(yè)

3一、企業(yè)簡介分析

二、企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第四節(jié) 企業(yè)

4一、企業(yè)簡介分析

二、企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第五節(jié) 企業(yè)

5一、企業(yè)簡介分析

二、企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第六節(jié) 企業(yè)6

一、企業(yè)簡介分析

二、企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第七節(jié) 企業(yè)7

一、企業(yè)簡介分析

二、企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第八節(jié) 企業(yè)8

一、企業(yè)簡介分析

二、企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第八章 2013-2018年中國煙草制品行業(yè)市場盈利預(yù)測與投資潛力分析

第一節(jié) 2013-2018年中國煙草制品行業(yè)投資環(huán)境分析

第二節(jié) 2013-2018年中國煙草制品行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第三節(jié) 2013-2018年中國煙草制品行業(yè)盈利水平分析

第四節(jié) 2013-2018年中國煙草制品投資機(jī)會分析

一、行業(yè)吸引力分析

二、行業(yè)區(qū)域投資潛力分析

第九章 2013-2018年中國煙草制品行業(yè)前景展望及對策分析

第一節(jié) 2013-2018年中國煙草制品行業(yè)發(fā)展前景展望

一、煙草制品行業(yè)市場蘊(yùn)藏的商機(jī)探討

二、“十二五”規(guī)劃對煙草制品行業(yè)影響研究

第二節(jié) 2013-2018年中國行業(yè)發(fā)展對策研究

一、把握國家投資的契機(jī)

二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施

三、市場重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施

第十章 2013-2018年中國煙草制品產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展預(yù)測及投資風(fēng)險分析

第一節(jié) 2013年煙草制品行業(yè)存在的其他障礙分析

第二節(jié) 2013-2018年中國煙草制品行業(yè)市場供需平衡分析

第三節(jié) 2013-2018年中國煙草制品產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險分析

一、政策風(fēng)險

二、同行業(yè)風(fēng)險

三、市場風(fēng)險

四、財務(wù)風(fēng)險

五、經(jīng)營管理風(fēng)險

六、其他風(fēng)險分析

第四節(jié) 2013-2018年行業(yè)投資建議分析